EarthQuake 9800B Engine Manual

Marque: EarthQuake

Modèle: 9800B

Catégorie: Accessoires pour véhicules automobiles

Taper: Engine Manual

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Ce manuel contient des informations de sécurité visant à vous alerter sur les dangers et

les risques liés aux moteurs et vous indiquer comment les éviter. Il comporte également

des instructions concernant l'utilisation et l'entretien corrects du moteur. Briggs & Stratton

Corporation ne sait pas nécessairement sur quel matériel ce moteur sera installé. Par

conséquent, il est important de lire attentivement les présentes instructions, ainsi que

celles dudit matériel. Conserver ces instructions d'origine à titre de référence ultérieure.

Remarque :

Les figures et illustrations contenues dans ce manuel ne sont fournies qu'à

titre indicatif et peuvent différer de votre propre modèle. Contacter votre Réparateur pour

toute question.

Pour demander des pièces de rechange ou obtenir une assistance technique, renseigner

dans le tableau ci-dessous le modèle et le type de votre moteur, ses numéros de code,

ainsi que sa date d'achat. Ces numéros se trouvent sur votre moteur (se reporter à la

section

Fonctions et commandes

Date d'achat

Modèle - Type - Code du moteur

Numéro de série du moteur

Chercher le QR code situé sur certains

moteurs. En le scannant avec un appareil

compatible, le code renvoie vers notre site

internet sur lequel vous trouverez des

informations pratiques sur ce produit. En

fonction des débits. Il se peut que ces

informations soient indisponibles dans

certains pays.

Sécurité de l'utilisateur

Symbole d'alerte de sécurité et mots de

signalisation

Le symbole d'alerte de sécurité est utilisé pour identifier l'information de sécurité à

propos des dangers pouvant causer des blessures. Un mot de signalisation (DANGER,

AVERTISSEMENT, ou ATTENTION) est utilisé conjointement avec le symbole d'alerte

pour indiquer la possibilité et la gravité des blessures potentielles. De plus, un symbole

de danger peut être utilisé pour représenter le type de danger.

DANGER indique un danger qui, si non évité, causera des blessures graves ou

un décès de personne.

AVERTISSEMENT indique un danger qui, si non évité, pourrait causer des

blessures graves ou un décès de personne.

ATTENTION indique un danger qui, si non évité, pourrait causer des blessures

mineures ou modérées.

AVIS

indique une situation qui pourrait conduire à un endommagement du produit.

Symboles de risque et leurs significations

SignificationSymboleSignificationSymbole

Lire attentivement le contenu

du manuel d’utilisation avant de

faire fonctionner l'appareil ou

d’intervenir dessus.

Informations de sécurité sur

les dangers pouvant

provoquer des dommages

corporels.

Risque d'explosionRisque d’incendie

Danger de fumées toxiquesRisque de décharge

électrique

SignificationSymboleSignificationSymbole

Risque lié au bruit - protection

auditive recommandée pour

une utilisation prolongée.

Risque de surface chaude

Risque d'explosionRisque de projection

d'objets - porter des lunettes

de protection.

Risque d'effet de reculRisque de gelure

Risque chimiqueRisque d'amputation -

pièces mobiles

CorrosifRisque thermique

Messages de sécurité

AVERTISSEMENT

Certains composants de cet équipement et de ses accessoires contiennent des produits

chimiques reconnus dans l'état de Californie comme étant cause de cancer, d'anomalies

congénitales ou d'autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les

mains après la manipulation.

AVERTISSEMENT

L'échappement du moteur de cet appareil contient des produits chimiques connus

selon l'État de la Californie de causer le cancer, des anomalies congénitales ou autre

effet nuisible à la reproduction.

AVERTISSEMENT

Les moteurs Briggs & Stratton ne sont pas conçus et ne doivent pas être utilisés pour

propulser : des « fun-karts »; « go-karts »; véhicules récréatifs pour enfants ou

sportifs/tous-terrains (VTT); motocyclettes; aéroglisseur, avionef ou véhicules utilisés

pour compétitions non sanctionnées par Briggs & Stratton. Pour plus d'information à

propos des produits pour courses, visiter www.briggsracing.com. Pour applications de

véhicules utilitaires ou VTT pour passagers côte à côte, communiquer au Centre

d'application de Briggs & Stratton au 1-866-927-3349. Une application inadéquate de

moteur peut conduire à des blessures graves voire la mort.

AVIS

Ce moteur a été livré de Briggs & Stratton sans huile. Avant démarrer le moteur,

assurez-vous que vous avez ajouté de l'huile selon les instructions de ce manuel. Si

vous démarrez le moteur sans huile, il sera endommagé de manière irréversible et ne

sera pas couvert par la garantie.

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.

Lors du remplissage de carburant

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir pendant au moins 2 minutes avant de retirer

le bouchon de carburant.

• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un endroit bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre à l'essence de se

dilater, ne pas dépasser la base du col du réservoir de carburant en le remplissant.

• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la

chaleur et autres sources d'allumage.

• Vérifier les conduits d'essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords

pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.

• S'il se produit un déversement de carburant, attendre jusqu'à ce qu'il soit évaporé

avant de mettre en marche le moteur.

Lors du démarrage du moteur

• Vous assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le bouchon de carburant et

filtre à air (si équipé) sont en place et bien fixés.

• Ne pas mettre le moteur en marche quand la bougie est retirée.

• Si le moteur se noie, mettre le starter (si l'unité en est équipée) sur la position

OUVERT/MARCHE, amener la manette des gaz (si l'unité en est équipée) sur la

position RAPIDE et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

Lors du fonctionnement de la machine

• Ne pas déniveler le moteur ou l'équipement à une inclinaison qui causerait un

déversement de carburant.

• N'étouffez pas le carburateur pour arrêter le moteur.

• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque le dépoussiéreur (si la

tondeuse en est équipée) ou le filtre à air (si la tondeuse en est équipée) est retiré.

Lors du remplacement de l'huile

• Si l'huile est vidangée par le tube de remplissage supérieur, le réservoir de carburant

doit être vide pour éviter que le carburant ne s'écoule et provoque un incendie ou

une explosion.

Lors de l'inclinaison de la machine pour entretien

• Lors d'un entretien nécessitant que l'unité soit incliné, le réservoir de carburant (si

monté) doit être vidé sinon le carburant peut s'écouler et causer un incendie ou

une explosion.

Lors du transport de la machine

• Transportez lorsque le réservoir est VIDE, ou lorsque le robinet d'alimentation est

en position FERMÉ.

Lors de l'entreposage du carburant ou de l'équipement ayant du carburant dans

le réservoir

• les entreposer en les tenant à l'écart de chaudières, poêles, chauffe-eau ou autres

appareils ménagers ayant une veilleuse ou une autre source d'allumage pouvant

enflammer les vapeurs d'essence.

AVERTISSEMENT

La mise en marche du moteur créée une gerbe d'étincelles.

L'étincelle peut mettre le feu au gaz inflammable tout près.

Explosion et feu peu en résulter.

• Si il y a une fuite de pétrole liquéfié PL dans l'endroit où vous êtes, n'essayez pas

de faire fonctionner le moteur.

• N'utilisez pas des fluides sous pression à cause que les vapeurs sont inflammables.

AVERTISSEMENT

RISQUE DE GAZ TOXIQUE. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde

de carbone, un gaz toxique pouvant provoquer la mort en quelques minutes. Il

s'agit d'un gaz que vous NE pouvez NI voir, NI sentir, NI goûter. Même si vous

ne sentez pas de vapeurs d'échappement, vous pourriez quand même être exposé

au gaz de monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir mal,

étourdi(e), ou faible en utilisant ce produit, sortez au grand air SUR LE CHAMP.

Voir un médecin. Vous pourriez être intoxiqué(e) par le monoxyde de carbone.

• • Ne faites fonctionner cette machine qu'à l’extérieur et loin des fenêtres, portes,

et évents afin de réduire le risque que le gaz de monoxyde de carbone ne

s'accumule et ne soit potentiellement aspiré vers des espaces occupés.

• Installez et assurez l'entretien d'avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant

à piles ou alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du

fabricant. Les détecteurs de fumée ne détectent pas le monoxyde de carbone.

• NE FAITES PAS FONCTIONNER ce produit à l'intérieur des maisons, garages,

sous-sol, vides sanitaires, ou autres espaces partiellement clos, même si des

ventilateurs sont utilisés ou des portes et fenêtres sont laissées ouvertes pour la

ventilation. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler rapidement dans ces espaces

et peut y rester pendant des heures, même après l'arrêt de l'appareil.

• • Installez TOUJOURS ce produit sous le vent et dirigez l'échappement du moteur

à l'opposé des espaces occupés.

AVERTISSEMENT

L'enroulement rapide de la corde du démarreur (effet de recul) aura pour effet

de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine.

Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire.

• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce

qu'une résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de

rebond.

• Retirer toute charge externe sur le moteur/machine avant de démarrer.

• Les accessoires directement accouplés à la machine tels que les lames, roues de

pompe, poulies, roues dentées etc. doivent être fixés de façon sécuritaire.

AVERTISSEMENT

Les pièces rotatives peuvent contacter ou enchevêtrer les mains, les pieds, les

cheveux, les vêtements ou accessoires.

Un trauma ambulatoire ou lacérations graves peuvent survenir.

• Faire fonctionner la machine avec les gardes en place.

• Tenir les mains et les pieds à l'écart des lames rotatives.

• Attachez les cheveux longs et enlevez les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements lâches de cordons exposés ou tout article qui pourrait

se prendre dans la machine.

AVERTISSEMENT

Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, en

particulier le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Des brûlures thermiques graves peuvent se produire au contact.

Des débris combustibles tels que, feuilles, herbes, broussailles, etc., peuvent

prendre feu.

• Laisser le silencieux, le cylindre de moteur et les ailettes refroidir avant de toucher.

• Enlever tous débris accumulés de la section du silencieux et de la section du

cylindre.

• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux

ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources

publiques de Californie, à moins que le système d'échappement ne soit équipé d'un

pare-étincelles, comme le définit la Section 4442, maintenu en bon état de marche.

D'autres provinces ou juridictions fédérales peuvent avoir des lois similaires.

Communiquez avec le fabriquant, le détaillant ou le revendeur d'origine de l'appareil

pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur

ce moteur.

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut entraîner un incendie ou un choc électrique.

Un démarrage accidentel peut entraîner un emmêlement, une amputation

traumatique ou une lacération.

Risque d'incendie

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :

• Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le maintenir éloigné de la bougie

d'allumage.

• • Débrancher la batterie à la borne négative (uniquement sur les moteurs munis de

démarreur électrique).

• Utiliser uniquement des outils appropriés.

• Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour

augmenter le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être de la même conception et installées dans la

même position que les pièces d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner

aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent entraîner des blessures.

• Ne pas frapper le volant moteur avec un marteau ni un objet dur, car le volant

moteur pourrait éclater pendant le fonctionnement.

Lors de l'essai de bougie d'allumage :

• Utiliser un vérificateur de bougies d'allumage approuvé.

26 BRIGGSandSTRATTON.com

• Ne pas vérifier l'allumage lorsque la bougie d'allumage est enlevée.

Caractéristiques et commandes

Commandes moteur

Apprendre la localisation des diverses commandes et dispositifs de la machine à l'aide de

l'illustration (Figure : 1, 2, 3).

A. Numéros d'identification du moteur Modèle - Type - Code

B. Numéros de série du moteur

C. Bouton d'enrichissement (le cas échéant)

D. Réservoir de carburant et bouchon

E. Filtre à air

F. Poignée du cordon de démarrage (le cas échéant)

G. Jauge

H. Bouchon de vidange d'huile

I. Silencieux et garde (le cas échéant), pare-étincelles (le cas échéant)

J. Étrangleur (le cas échéant)

K. Commande du papillon des gaz (le cas échéant)

L. Commutateur d'arrêt (le cas échéant)

M. Robinet de d'ouverture/fermeture d'alimentation de carburant (le cas échéant)

N. Filtre de carburant (le cas échéant)

O. Grille d'entrée d'air

P. Bougie

Symboles de commande du moteur et

significations

SignificationSymboleSignificationSymbole

Régime moteur - SLOW (LENT)Régime moteur - FAST

(RAPIDE)

ON - OFF (MARCHE - ARRÊT)Régime moteur - STOP

(ARRÊT)

Démarrage - Étrangleur

OUVERT

Démarrage - Étrangleur

FERMÉ

Robinet d'alimentation de

carburant - FERMÉ

Bouchon du réservoir de

carburant

Robinet d'alimentation de

carburant - OUVERT

Niveau de carburant - ne

pas dépasser le plein

Fonctionnement

Recommandations concernant l'huile

Capacité d'huile : Voir la section

Spécifications

Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par la garantie Briggs & Stratton

pour obtenir les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de haute qualité

sont acceptables si elles sont classées SF, SG SH, SJ ou supérieur. Ne pas utiliser d'additifs

spéciaux.

La température extérieure détermine la viscosité de l'huile convenant au moteur. Utiliser

le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité qui correspond à la gamme de

température extérieure attendue.

SAE 30 - L'emploi de cette huile en dessous de 4 °C (40 °F) rend le démarrage

difficile.

10W-30 - L'emploi de cette huile au-dessus de 27 °C (80 °F), entraîne une

consommation d'huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d'huile plus

souvent.

5W-30 synthétiqueC

5W-30D

Vérifier le niveau d'huile

Voir Figure : 4

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.

1. Sortir la jauge (A, Figure 4) et la nettoyer avec un chiffon propre.

2. Mettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 4).

3. Retirer la jauge et vérifier le niveau d'huile. L'huile doit être au ras de l'indicateur de

niveau maximum (B, Figure 4) de la jauge.

4. S'il est au plus bas, verser doucement de l'huile dans l'orifice de remplissage du

moteur (C, Figure 4). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre

une minute, puis vérifier à nouveau le niveau d'huile.

5. Remettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 4).

Système de détection de niveau d’huile

bas (le cas échéant)

Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le niveau

d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur. Arrêter le

moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le moteur.

• Mettre le moteur de niveau.

• Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section

Vérifier le niveau d'huile

• Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile. Mettre

le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas allumé.

• Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un

Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile.

Recommandations de carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants :

• Essence sans plomb, propre et fraîche.

• Indice d'octane minimum de 87/87 AKI (91 RON). En cas d'utilisation en haute

altitude, voir ci-après.

• Une essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est acceptable.

AVIS

Ne pas utiliser d'essence non approuvée comme la E15 ou la E85. Ne pas

mélanger d'huile à l'essence ni modifier le moteur afin qu'il puisse fonctionner avec des

carburants alternatifs. Cela endommagerait le moteur, ce qui ne serait pas couvert par

la garantie.

Pour empêcher le système d'admission d'essence contre la formation de gomme, mélanger

un stabilisateur à l'essence. Se reporter à la section

Stockage.

Tous les carburants ne

sont pas les mêmes. En cas de difficultés à démarrer ou de problèmes de fonctionnement,

changer de fournisseur ou changer de marque d'essence. Ce moteur est certifié pour

fonctionner à partir de l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur

est EM (Modifications du moteur).

Haute altitude

À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum

85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable.

Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est

nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,

augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur agréé

Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le

fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit

haute altitude n'est pas recommandé.

Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile.

Ajouter du carburant

Voir Figure : 5

AVERTISSEMENT

L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou

être mortelles.

Lors du remplissage de carburant

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon

du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien

ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de l'essence,

ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.

• Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,

de la chaleur et de toute autre source d'ignition.

• Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de

réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer

le moteur.

1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever

le bouchon d'essence.

2. Remplir le réservoir (A, Figure 5) d'essence. Pour permettre la dilatation du carburant,

ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B).

3. Remettre le bouchon du réservoir en place.

Démarrage et arrêt du moteur

Voir la Figure 6, 7

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

L'enroulement rapide de la corde du démarreur (effet de recul) aura pour effet de

tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine.

Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire.

• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce

qu'une résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de

rebond.

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.

Lors du démarrage du moteur

• Vous assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le bouchon de carburant et

filtre à air (si équipé) sont en place et bien fixés.

• Ne pas mettre le moteur en marche quand la bougie est retirée.

• Si le moteur se noie, mettre le starter (si l'unité en est équipée) sur la position

OUVERT/MARCHE, amener la manette des gaz (si l'unité en est équipée) sur la

position RAPIDE et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

AVERTISSEMENT

RISQUE DE GAZ TOXIQUE. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde

de carbone, un gaz toxique pouvant provoquer la mort en quelques minutes. Il

s'agit d'un gaz que vous NE pouvez NI voir, NI sentir, NI goûter. Même si vous ne

sentez pas de vapeurs d'échappement, vous pourriez quand même être exposé

au gaz de monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir mal, étourdi(e),

ou faible en utilisant ce produit, arrêtez-le et sortez au grand air IMMÉDIATEMENT.

Voir un médecin. Vous pourriez être intoxiqué(e) par le monoxyde de carbone.

• • Ne faites fonctionner cette machine qu'à l’extérieur et loin des fenêtres, portes, et

évents afin de réduire le risque que le gaz de monoxyde de carbone ne s'accumule

et ne soit potentiellement aspiré vers des espaces occupés.

• • Installez et assurez l'entretien d'avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant

à piles ou alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du

fabricant. Les détecteurs de fumée ne détectent pas le monoxyde de carbone.

• • NE FAITES PAS FONCTIONNER ce produit à l'intérieur des maisons, garages,

sous-sol, vides sanitaires, ou autres espaces partiellement clos, même si des

ventilateurs sont utilisés ou des portes et fenêtres sont laissées ouvertes pour la

ventilation. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler rapidement dans ces espaces

et peut y rester pendant des heures, même après l'arrêt de l'appareil.

• • Installez TOUJOURS ce produit sous le vent et dirigez l'échappement du moteur

à l'opposé des espaces occupés.

AVIS

Ce moteur a été livré de Briggs & Stratton sans huile. Avant démarrer le moteur,

assurez-vous que vous avez ajouté de l'huile selon les instructions de ce manuel. Si

vous démarrez le moteur sans huile, il sera endommagé de manière irréversible et ne

sera pas couvert par la garantie.

Déterminer le type de système de démarrage

Pour démarrer le moteur, vous devez déterminer le type de système de démarrage dont

votre modèle est équipé. Votre équipement aura un des types de système de démarrage

• Système ReadyStart

: ce système présente un étrangleur automatique commandé

pas la température du moteur, et cet équipement ne possède pas d'étrangleur manuel

ou bouton-pompe d'enrichissement.

• Système d'enrichissement : Ce système présente un bouton-pompe de carburant

pour enrichissement de démarrage sous basses températures. Il ne possède pas

d'étrangleur manuel.

• Système d'étranglement : Ce système présente un étrangleur pour enrichir le

mélange de démarrage lors de basses températures. Certains modèles auront un

levier d'étrangleur séparé tandis que d'autres auront une commande combinée de

régime moteur (papillon des gaz) et étrangleur. Ce type ne possède pas de bouton-

pompe d'enrichissement.

Pour démarrer votre moteur, suivez les instructions pour le type de système de démarrage

dont votre équipement est muni.

Remarque :

Certains équipements et moteurs possèdent des commandes et dispositifs

sécuritaires à distance. Avant de démarrer le moteur, consultez le manuel de votre

équipement pour connaître l'emplacement et le fonctionnement de ces commandes et

dispositifs.

Système Prêt au démarrage

1. Contrôler le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique

Contrôle du niveau d'huile

2. Assurez-vous que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées.

3. Tourner la soupape du carburant (A, Figure 6, le cas échéant), à la position « ON ».

4. Déplacez le levier de commande du régime moteur (B, Figure 6, le cas échéant), à

la position « FAST ».(RAPIDE). Faire fonctionner le moteur sur la position rapide.

5. Pousser le commutateur d'arrêt (D, Figure 6, le cas échéant), à la position « ON ».

6. Tenir le levier d'arrêt (C, Figure 7le cas échéant) contre la poignée.

7. Démarrage à mécanisme de rebobinage (le cas échéant) Tenir fermement la

poignée du cordon de démarreur (E, Figure 7). Tirez le cordon du démarreur

lentement jusqu'à ce que la résistance est ressenti, puis tirez rapidement.

28 BRIGGSandSTRATTON.com

AVERTISSEMENT

Une rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de rebond) tirera votre main et votre

bras vers le moteur plus rapidement que l'on ne peut relâcher le cordon du démarreur.

Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire. Lors

du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce qu'une

résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de rebond.

8. Démarrage électrique (le cas échéant) Mettre le contact en position « ON/START »

(DÉMARRAGE).

AVIS

Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage

courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.

Remarque :

Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, communiquez avec

votre dépositaire local ou visitez le site BRIGGSandSTRATTON.com ou composez le 1-

800-233-3723 (aux États-Unis).

Système d'enrichissement

1. Contrôler le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique

Contrôle du niveau d'huile

2. Assurez-vous que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées.

3. Tourner le robinet de carburant (A, Figure 6, le cas échéant), à la position marche.

4. Déplacer le levier de commande du papillon des gaz (B, Figure 6), à la position

« FAST». Faire fonctionner le moteur sur la position rapide.

5. Enfoncer énergiquement le bouton-pompe d'enrichissement rouge (G, Figure 6) à

trois (3) reprises.

Remarque :

L'enrichissement n'est généralement pas nécessaire lorsque le moteur est

chaud.

6. Maintenir le levier d'arrêt (C, Figure 7le cas échéant) contre la poignée.

7. Démarrage à mécanisme de rebobinage (le cas échéant) Tenir fermement la

poignée du cordon de démarreur (E, Figure 6). Tirez le cordon du démarreur

lentement jusqu'à ce que la résistance est ressenti, puis tirez rapidement.

AVERTISSEMENT

Une rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de rebond) tirera votre main et votre

bras vers le moteur plus rapidement que l'on ne peut relâcher le cordon du démarreur.

Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire. Lors

du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce qu'une

résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de rebond.

8. Démarrage électrique (le cas échéant) Mettre le contact en position « ON/START »

(DÉMARRAGE).

AVIS

Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage

courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.

Remarque :

Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, communiquez avec

votre dépositaire local ou visitez le site BRIGGSandSTRATTON.com ou composez le 1-

800-233-3723 (aux États-Unis).

Système d'étranglement

1. Contrôler le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique

Contrôle du niveau d'huile

2. Assurez-vous que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées.

3. Tourner le robinet de carburant (A, Figure 6, le cas échéant), à la position « ON »

(marche).

4. Déplacer le levier de commande du papillon des gaz (B, Figure 6, le cas échéant),

à la position « FAST». Faire fonctionner le moteur sur la position rapide.

5. Déplacez le levier de commande d'étranglement (F, figure 6) à la position

« CLOSED » (FERMÉ).

Remarque :

L'étranglement n'est généralement pas nécessaire lorsque le moteur est

chaud.

6. Tenir le levier d'arrêt (C, Figure 7le cas échéant) contre la poignée.

7. Démarrage à mécanisme de rebobinage (le cas échéant) Tenir fermement la

poignée du cordon de démarreur (E, Figure 6). Tirez le cordon du démarreur

lentement jusqu'à ce que la résistance est ressenti, puis tirez rapidement.

AVERTISSEMENT

Une rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de rebond) tirera votre main et votre

bras vers le moteur plus rapidement que l'on ne peut relâcher le cordon du démarreur.

Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire. Lors

du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce qu'une

résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de rebond.

8. Démarrage électrique (le cas échéant) Mettre le contact en position « ON/START »

(DÉMARRAGE).

AVIS

Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage

courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.

9. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, déplacer la commande d'étrangleur

(F, Figure 6) à la position « OPEN » (OUVERT).

Remarque :

Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, communiquez avec

votre dépositaire local ou visitez le site BRIGGSandSTRATTON.com ou composez le 1-

800-233-3723 (aux États-Unis).

Arrêt du moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.

• N'étouffez pas le carburateur pour arrêter le moteur.

1. Levier d'arrêt-moteur (le cas échéant) : Relâcher le levier d'arrêt-moteur (E, Figure

7).

Commutateur d'arrêt (le cas échéant) : Mettre le commutateur d'arrêt (D, Figure

6) en position « OFF ».

Commande du papillon des gaz (le cas échéant) : Déplacez le levier de commande

du régime moteur (B, figure 6) à la position « STOP » (ARRÊT).

Commutateur à clé (le cas échéant) : Mettre le contact en position « OFF/STOP »

(ARRÊT). Pour localiser le contact/commutateur à clé, consultez le manuel de la

machine. Garder la clé dans un endroit sécuritaire hors de la portée des enfants.

2. Après l'arrêt du moteur, tourner le robinet de carburant (A, Figure 6, le cas échéant),

à la position « CLOSED ».

Entretien

AVIS

Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être

vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est

pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile

de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la

bougie.

AVERTISSEMENT

S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de

carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler

et d'entraîner un incendie ou une explosion.

Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout

l’entretien de votre moteur et de ses pièces.

AVIS

Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour

que le moteur fonctionne correctement.

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération

d'un membre.

Risque d’incendie

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :

• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage

électrique).

• N'utiliser que les outils corrects.

• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter

le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que

les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,

peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait

entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l'étincelle :

• Utiliser un contrôleur homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

Service du Contrôle des émissions

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle

des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation de moteurs

hors route ou par une personne qualifiée. Cependant, pour obtenir un service après-

vente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un revendeur

agréé de l'usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions.

Calendrier d'entretien

Les 5 premières heures

• Changement de l’huile

Toutes les 8 heures ou chaque jour

• Vérifier le niveau d'huile du moteur

• Nettoyer la région autour des commandes et du silencieux

• Nettoyer la grille d'admission d'air.

Toutes les 25 heures ou 1 fois l'an

• Nettoyer le filtre à air

• Nettoyer le préfiltre

Toutes les 50 heures ou 1 fois l'an

• Changer l'huile du moteur

• Service du système d'échappement

Tous les ans

• Remplacer la bougie d'allumage

• Remplacer le filtre à air

• Remplacer le dépoussiéreur

• Remplacer le filtre à carburant

• Service du système de refroidissement

Nettoyer plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou s'il y a des particules

en suspension dans l'air.

Carburateur et régime moteur

Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur

a été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.

Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter

le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s'adresser à une Station Service Briggs &

Stratton agréée.

AVIS

Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel

qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au

régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,

s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et

le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un

technicien de service qualifié.

Entretien de la bougie

Voir Figure : 8

Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 8) avec une jauge à fil (B). Régler

l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple

recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section

Spécifications

Remarque :

Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance

pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec

résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

Entretien du système d'échappement

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus

particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer de graves brûlures.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent

s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux

ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource

Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que

défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou

juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant,

le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles

conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur.

Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à

la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le pare-

étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des dépôts

de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant de

réutiliser l'équipement.

AVERTISSEMENT

Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les

pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent

endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.

Changement de l'huile moteur

Voir la Figure 9, 10, 11, 12

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.

Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, en

particulier le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Des brûlures thermiques graves peuvent se produire au contact.

• Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir de

carburant doit être vide ou le carburant peut s'écouler et causer un incendie ou une

explosion.

• Laisser le silencieux, le cylindre de moteur et les ailettes refroidir avant de toucher.

L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et elle doit être jetée de façon

appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Vérifier avec les autorités locales,

les centres de services ou les revendeurs où se trouvent les installations d'élimination des

déchets ou de recyclage.

Vidange d'huile

Vous pouvez vidanger l'huile à partir de l'orifice de vidange du bas ou du tube de

remplissage du haut.

1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le câble de la

bougie (D, Figure 9) et le tenir à l'écart de la bougie.

2. Déposer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 10). Laisser l'huile couler dans un

récipient approuvé.

Remarque :

l'un ou l'autre des bouchons de vidange d'huile (G, Figure 10) peut être installé

sur le moteur.

30 BRIGGSandSTRATTON.com

3. Une fois que l’huile est vidangée, installer et serrer le bouchon de vidange d'huile

(F, Figure 10).

4. Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut (C, Figure 11),

garder le côté bougie (E) du moteur vers le haut. Laisser l'huile couler dans un

récipient approuvé.

AVERTISSEMENT

Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir de

carburant doit être vide ou le carburant peut s'écouler et causer un incendie ou une

explosion. Pour vider le réservoir de carburant, faire fonctionner le moteur jusqu'à ce

qu'il s'arrête suite à la panne d'essence.

Ajouter de l'huile

• S'assurer que la machine est nivelée.

• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.

• Pour le volume d'huile, voir la rubrique

Fiche technique

1. Enlever la jauge d'huile (A, Figure 12) et l'essuyer avec un chiffon propre.

2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 12). Ne pas trop

remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis vérifier le niveau

d'huile.

3. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 12).

4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en dessus de la

marque du haut de la jauge (B, Figure 12).

5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 12).

6. Rebrancher le câble d'allumage (D, Figure 9) sur la bougie (E).

Entretien du filtre à air

Voir la Figure 13, 14

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.

• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque le dépoussiéreur (si la

tondeuse en est équipée) ou le filtre à air (si la tondeuse en est équipée) est retiré.

AVIS

Ne pas utiliser de l'air comprimé ou solvants pour nettoyer le filtre. L'air comprimé

peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.

Pour les exigences de service, voir le

Calendrier d'entretien

Différents modèles utilisent : les uns, un filtre de mousse, les autres un filtre de papier.

Certains modèles peuvent également avoir un préfiltre optionnel qui peut être lavé et

réutilisé. Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur

et faire la maintenance correspondante.

Filtre à air en mousse

1. Déplacer le loquet à glissière (A, Figure 13) à sa position de déverrouillage et ouvrir

le couvercle (B).

2. Retirer l'élément en mousse (C, Figure 13) de la base du filtre à air.

3. Laver l'élément en mousse(C, Figure 13) au détergent liquide et à l'eau. Presser à

sec l'élément filtrant en mousse dans un linge propre.

4. Saturer l'élément en mousse (C, Figure 13) avec de l'huile moteur propre. Pour retirer

l'excès d'huile moteur, presser l'élément en mousse dans un linge propre.

5. Installer l'élément en mousse (C, Figure 13) dans la base du filtre à air.

6. Refermer le couvercle (B, Figure 13) et glisser le loquet (A) à sa position verrouillée.

Entretien du filtre à air de papier

1. Desserrer les attaches (A, Figure 14).

2. Déposer le couvercle (B, Figure 14).

3. Déposer le préfiltre (D, Figure 14, le cas échéant), et le filtre (C) de la base d'insertion

de filtres.

4. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (C, Figure 14) sur une surface

dure. Si le filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.

5. Laver le préfiltre (D, Figure 14) au détergent liquide et à l'eau. Le laisser sécher

complètement à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.

6. Assembler le préfiltre sec (D, Figure 14) au filtre (C) avec la lèvre (E) du préfiltre sur

le bas des plis du filtre.

7. Installer l'élément en mousse (C, Figure 14) et le préfiltre (D) dans la base du filtre

à air.

8. Insérer les languettes du couvercle (F, Figure 14) dans leurs fentes (G).

9. Refermer le couvercle (B, Figure 14) et fixer à l'aide des attaches (A). S'assurer que

la fixation est solide.

Service de système de carburant

Voir la Figure : 15, 16

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.

• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la

chaleur et autres sources d'allumage.

• Vérifier les conduits d'essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords

pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.

• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de

carburant ou fermer le robinet d'écoulement.

• Si le carburant se renverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit évaporé avant de mettre

en marche le moteur.

• Les pièces de rechange doivent être identiques aux pièces d’origine et être installées

à la même position.

Filtre de carburant (le cas échéant)

1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 15), vidanger le

réservoir de carburant ou fermer le robinet d'écoulement. Autrement, le carburant

peut se répandre et causer un incendie ou une explosion.

2. Utilisez des pinces pour serrer les languettes (B Figure 15), contre les attaches (C),

puis éloignez les attaches du filtre à essence (A) en les faisant glisser. Tournez et

tirez les conduits d’essence hors du filtre à essence.

3. Inspecter les conduites du circuit de carburant (D, Figure 15) pour détecter toute

fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.

4. Remplacez le filtre à essence (A, Figure 15), avec un filtre de remplacement original

pour l'équipement.

5. Fixer les conduites de carburant (D, Figure 15) de façon sécuritaire avec des attaches

Crépine de carburant (le cas échéant)

1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 16).

2. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 16).

3. Si la crépine est sale, la nettoyer ou la remplacer. Si vous remplacez la crépine à

carburant, assurez-vous d'utiliser la pièce d'équipement d'origine.

Entretien du système de refroidissement

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus

particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer de graves brûlures.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres,

peuvent s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

AVIS

Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur L’eau peut contaminer le système

d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.

Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d’air

et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.

1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d’entrée d’air.

2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.

3. Ne pas laisser les débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux

d’échappement, si prévu.

4. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et

de débris.

Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du

cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un

démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs

& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air

selon les prescriptions du Programme d'entretien.

Entreposage

AVERTISSEMENT

L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou

être mortelles.

Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein

• Les ranger à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils

ménagers comportant une veilleuse ou une source d'ignition pouvant enflammer les

vapeurs d'essence.

AVIS

Stocker le moteur de niveau (en position normale de fonctionnement). Si la

machine est basculée pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être vide et le

côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est pas vide

et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile de le faire

démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la bougie.

Système d'alimentation

L'essence peut s'éventer quand on la stocke pendant plus de 30 jours. De l'essence

éventée provoque des dépôts d'acide et de gomme dans le système d'alimentation ou sur

les principales pièces du carburateur. Pour maintenir l'essence en état, utiliser le

stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule avancée de Briggs &

Stratton

, disponible partout où les pièces de rechange d'origine Briggs & Stratton sont

vendues.

Il n'est pas nécessaire de vidanger l'essence du moteur si un stabilisateur est ajouté

conformément aux instructions. Faire tourner le moteur pendant deux (2) minutes pour

faire circuler le stabilisateur dans le système d'alimentation avant le stockage.

Si l'essence dans le moteur n'a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée

dans un récipient adapté. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête en panne

sèche. L'utilisation d'un stabilisateur d'essence dans le récipient de stockage est

recommandée pour en conserver la fraîcheur.

Huile moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section

Changer

l'huile moteur

Dépannage

Pour assistance, communiquez avec votre dépositaire local ou visitez le site

BRIGGSandSTRATTON.com ou composez le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).

Fiche technique

Modèle :120000

11.57 ci (190 cc)Cylindrée

2.687 po (68,25 mm)Alésage

2.047 po (52 mm)Course de piston

18 - 20 oz (,54 - ,59 L)Volume d'huile

.020 po (,51 mm)Écartement des électrodes de bougie

180 lb-po (20 Nm)Couple de serrage bougie

.006 - .010 po (,15 - ,26 mm)Entrefer armature/carcasse

.005 - .007 po (,13 - ,18 mm)Jeu de soupape d'admission

.007 - .009 po (,18 - ,23 mm)Jeu de soupape d’échappement

La puissance du moteur sera réduite de 3,5 % pour chaque 300 mètres (1 000 pieds) au-

dessus du niveau de la mer, et de 1 % pour chaque 5,6° C (10° F) au-dessus de 25° C

(77°). Le moteur fonctionnera normalement jusqu’à 15º d’inclinaison. Voir le Manuel de

l'opérateur de la machine pour connaître les limites d'utilisation sécuritaire sur des pentes.

Pièces de rechange - Modèle:120000

RéférencePièce de rechange

797301Filtre à air en mousse

491588, 5043Filtre à air de papier

493537, 5067Filtre à air de papier de pré-nettoyage

100005Huile - SAE 30

100117, 100120Traitement et stabilisateur de carburant à

formule d'avant-garde

298090, 5018Filtre à carburant

799876Bougie à résistance

89838, 5023Clé pour bougie d’allumage

19368Vérificateur d'allumage

Nous recommandons de consulter un concessionnaire Briggs &Stratton agréé pour tout

entretien et réparation du moteur et des pièces de moteur.

Puissances nominales : La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est

indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple

des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers), et elle a été

obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont calculées à

2 600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention « RPM » et à 3 060 tr/min

pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de

puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM.

Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le

filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies

sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la

puissance nette du moteur et est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques

de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété

de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence

ne développe pas la puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine

particulière. Cette différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans

toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement,

admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation,

conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur

à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est

susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant.

Garantie

Garantie de moteur Briggs & Stratton

Entrée en vigueur : janvier 2016

Garantie limitée

La société Briggs & Stratton garantit que, durant la période indiquée ci-dessous elle réparera

ou remplacera sans frais toute pièce qui est défectueuse sous les aspects matériel ou de

main-d'œuvre, ou les deux. Le transport du produit soumis à une réparation ou

remplacement devra être défrayé par le propriétaire. La présente garantie est valide pour

la période de temps indiquée ci-dessous, et comprend les conditions énumérées. Pour

une demande de compensation sous garantie, trouver le dépositaire de service autorisé

le plus près avec notre outil « dealer locator map » à BRIGGSandSTRATTON.COM. Le

propriétaire devra communiquer avec le dépositaire de service autorisé et rendre le produit

disponible pour inspection et essais.

Aucune garantie expresse. Les garanties tacites, comprenant celles de marchandage

et d'aptitude pour une fin particulière sont limitées à la période de garantie indiquée

ci-dessous ou selon ce qui est permis par la loi. La responsabilité pour les dommages

accessoires ou consécutifs sont exclus selon ce qui est permis par la loi. Certains États,

provinces ou pays ne permettent pas de limite de temps sur la durée des garanties tacites,

et certains États, provinces ou pays ne permettent pas l'exclusion ou les limites sur les

dommages accessoires ou consécutifs, alors la limite et exclusion ci-dessus pourraient

ne pas s'appliquer dans votre cas. La présente garantie vous donne des droits particuliers,

et vous pourriez également avoir d'autres droits qui varient d'un État, province ou pays à

un autre

Modalités standard de la garantie

1, 2

Usage

commercial

Usage privéMarque/Nom de produit

36 mois36 moisVanguard™

24 mois24 moisSérie commerciale Commercial Turf Series™

32 BRIGGSandSTRATTON.com

Modalités standard de la garantie

1, 2

12 mois24 moisMoteurs mettant en vedette une chemise de cylindre en

fonte Dura-Bore™

3 mois24 moisTous les autres moteurs Briggs & Stratton

Voilà nos modalités de garantie standard, mais de temps à autre, une couverture

de garantie supplémentaire non déterminée au moment de cette publication pourrait

être offerte. Pour la présentation des modalités actuelles pour votre moteur, naviguez

à BRIGGSandSTRATTON.com ou communiquez avec votre dépositaire se service

autorisé Briggs & Stratton.

Aucune garantie n'est offerte sur les moteurs utilisés sur un équipement de

remplacement de service utilitaire ou génératrice d'urgence pour des fins

commerciales. Les moteurs utilisés sur bolides de course de compétition sur pistes

commerciales ou louées ne sont pas garantis.

Vanguard montés sur une génératrice d'urgence : 24 mois pour les consommateurs

privés; pas de garantie pour un usage commercial. 3 Vanguard montés sur véhicules

utilitaires : 24 mois pour les consommateurs privés; 24 mois pour un usage

commercial. Vanguard à trois cylindres à liquide de refroidissement : Voir la Politique

de garantie de moteur Briggs & Stratton 3/LC.

En Australie - Nos produits sont offerts avec une garantie sans exclusion selon la

loi pour les consommateurs australiens. Vous avez droit à un remplacement ou un

remboursement pour toute avarie majeure, ou à une compensation pour toute autre

perte ou dommage estimable de façon raisonnable. Vous pouvez également opter

de faire réparer ou remplacer le produit s'il n'est pas de qualité acceptable ou et que

sa panne n'est pas une avarie majeure. Pour une demande de compensation sous

garantie, trouver le dépositaire de service autorisé le plus près avec notre outil

« dealer locator map » à BRIGGSandSTRATTON.COM. ou en composant le 1300

274 447, ou encore en écrivant un courriel à :

[email protected], ou par la poste à : Briggs & Stratton

Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.

La période de garantie commence à la date d'achat original par un consommateur privé

ou commercial. Utilisation privée signifie usage à un domicile résidentiel par un

consommateur privé. Usage commercial sert pour tous les autre usages, comprenant une

utilisation pour générer des revenus ou pour fins de location. Pour les fins de la présente

garantie, si un moteur est à un moment donné utilisé pour une application commerciale,

il sera par la suite considéré comme un moteur à utilisation commerciale.

Conservez votre reçu de caisse comme preuve d'achat. Si au moment d'une demande

de compensation sous garantie aucune preuve d'achat n'est fournie, la date de

fabrication du produit sera utilisée pour établir la période de garantie. Un

enregistrement de produit n'est pas requis pour obtenir des services sous garantie

des produits Briggs & Stratton.

À propos de votre garantie

La présente garantie limitée couvre le matériel ou main-d'œuvre associés au moteur ou

un problème de main-d'œuvre seulement, mais non un remplacement ou remboursement

de la machine entraînée par le moteur. La présente garantie ne couvre pas l'entretien

régulier, les mises-au-point, réglages ou usure normale. Également, la garantie ne

s'appliquera pas si le moteur a été trafiqué ou modifié, ou si son numéro de série a été

enlevé ou effacé. La présente garantie ne couvre pas les dommages au moteur ou défauts

de performance causés par :

1. L'utilisation de pièces qui ne sont pas des pièces d'origine Briggs & Stratton;

2. Le fonctionnement du moteur sans avoir suffisamment d'huile ou ayant de l'huile

contaminée ou de grade inadéquat;

3. L'utilisation de carburant contaminé ou éventé, de l'essence formulée avec de l'éthanol

à plus de 10 %, ou l'utilisation de variante de carburant comme le gaz de pétrole

liquéfié ou le gaz naturel sur un moteur non conçu et produit à l'origine par Briggs &

Stratton pour fonctionner avec de tels carburants;

4. De la saleté introduite dans le moteur pour cause d'entretien inadéquat du filtre à air

ou de son remontage incorrect.

5. Frapper un objet avec la lame d'une tondeuse à gazon rotative, ou lame de coupe

ou adaptateur ou autre gréement ou roue accouplé au vilebrequin desserré ou mal

installé ou courroie trop serrée;

6. Pièces ou ensembles accessoires comme embrayage, boîte de vitesse, commande

d'équipement etc. non fournis par Briggs & Stratton;

7. Surchauffe pour cause d'accumulation d'herbe, saleté et débris ou nids de vermine

qui obstruent les ailettes de refroidissement ou l'aire du volant, ou faire fonctionner

le moteur sans aération adéquate;

8. Vibration excessive due à une survitesse, un montant de moteur desserré, une lame

ou roue lâche ou déséquilibrée, ou un mauvais accouplement de gréements sur le

vilebrequin.

9. Abus d'utilisation, ou manque d'entretien régulier, mauvaise manipulation de transport

et d'entreposage ou mauvais montage du moteur.

Le service sous garantie n'est seulement disponible par les dépositaires de service

autorisés Briggs & Stratton. Localiser le dépositaire de service autorisé le plus près

avec notre outil « dealer locator map » à BRIGGSandSTRATTON.COM. ou en

composant le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).

80004537 (Rév. B)

Garantie des émissions Briggs & Stratton

Énoncé de garantie et d'émissions de Briggs & Stratton

Corporation et de l'EPA des États-Unis - Vos droits et obligations

en vertu de la garantie

Pour moteurs Briggs & Stratton de version « F » (Modèle - Type - Version : xxxxxx

xxxx Fx)

Le California Air Resources Board, l'EPA des É.-U. et Briggs & Stratton (B&S) sont heureux

de vous expliquer la garantie couvrant le dispositif antipollution sur votre équipement de

modèle 2016-2018. En Californie, les nouveaux petits moteurs de V.T.T. et gros moteurs

à allumage par bougie de 1,0 litre ou moins doivent être conçus et équipés pour se

conformer aux normes antipollution de sévérité établie par l'état. B&S doit garantir le

système de contrôle d'émissions de votre moteur/équipement pour les périodes de temps

énumérées ci-dessous pourvu qu'il n'y a pas eu d'abus, de négligence ou d'entretien

inadéquat de votre moteur ou équipement.

Votre système de contrôle d'émissions d'échappement pourrait comprendre les pièces

telles le carburateur ou le système d'injection de carburant, le système d'allumage, et le

convertisseur catalytique. Pourraient aussi être incluses les flexibles, courroies, connecteurs,

capteurs et autres ensembles associés aux systèmes de contrôle d'émissions. Le système

de contrôle de l'évaporation de carburant peut comprendre des pièces telles que: Les

carburateurs, les réservoirs d'essence, les canalisations d'essence, les bouchons d'essence,

les soupapes, les filtres, les carters, les boyaux d'évaporation, les attaches, les raccords

et autres composants associés.

Dans les situations couvertes, B&S réparera votre moteur ou équipement sans frais,

incluant le diagnostic, les pièces et la main-d'œuvre.

Couverture de garantie du fabricant :

Les petits moteurs de V.T.T. et gros moteurs à allumage par bougie de 1,0 litre ou moins,

et tout composant associé au contrôle des émissions de l'équipement sont garantis pour

deux ans ou pour la durée indiquée à l'énoncé de garantie du produit ou du moteur selon

l'éventualité la plus longue. Si une pièce de contrôle des émissions de votre

moteur/équipement B&S est défectueuse, elle sera réparée ou remplacée par B&S.

Responsabilités du propriétaire dans le cadre de la garantie :

• À titre de propriétaire d'équipement et moteur, vous êtes responsable d'effectuer

l'entretien requis indiqué dans votre Manuel de l'opérateur. B&S recommande que

vous conserviez toutes les factures d'entretien de votre équipement/moteur, mais

B&S ne pourra pas refuser une compensation de garantie sur le seul fait d'absence

de reçus ou de votre manquement à l'entretien selon le calendrier fourni.

• À titre de propriétaire d'équipement et moteur, soyez cependant avisés que B&S

pourrait refuser une compensation de garantie si votre équipement/moteur ou une

pièce est tombée en panne pour cause d'abus, négligence, d'entretien inadéquat ou

de modification non approuvée.

• La responsabilité vous incombe d'amener votre moteur ou équipement à un centre

de service et dépositaire B&S ou autre atelier similaire au besoin le plus tôt possible

après la découverte du problème. Les réparations au titre de la garantie devraient

se faire dans un délai raisonnable n'excédant pas 30 jours. Pour toute question

concernant vos droits et responsabilités de la garantie, veuillez communiquer avec

B&S en composant le numéro 1-800-444-7774 (aux États-Unis) ou par le site

BRIGGSandSTRATTON.COM.

Dispositions de la garantie de contrôle des émissions Briggs &

Stratton

Les dispositions spécifiques relatives à la couverture de la garantie du système de contrôle

des émissions sont indiquées ci-dessous. Elles viennent en complément de la garantie

des moteurs de B&S pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans le manuel

d’utilisation.

1. Pièces liées aux émissions sous garantie

La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées ci-

dessous (pièces des systèmes de contrôle des émissions) dans la mesure où ces

pièces étaient présentes sur le moteur B&S et/ou dans le circuit d’alimentation prévu

par B&S.

a. Système de dosage du carburant

• Système d’enrichissement pour démarrages à froid (starter)

• Carburateur ou système d’injection de carburant

• Capteur d’oxygène

• Unité de commande électronique

• Module de pompe à carburant

• Canalisation et raccords de carburant, colliers

• Réservoir de carburant, bouchon et câble d’attache

• Réservoir à charbon actif

b. Système d’admission d’air

• Filtre à air

• Collecteur d’admission

• Conduite de vidange et de mise à l’air

c. Système d’allumage

• Bougie(s)

• Système d’allumage par volant magnétique

d. Système catalytique

• Convertisseur catalytique

• Collecteur d’échappement

• Système d’injection d’air ou soupape d’impulsion

e. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

• Soupapes et contacteurs de dépression, de température, de position et

de durée

• Raccords et assemblages

2. Durée de la couverture

La couverture porte sur une période de deux ans à compter de la date de l’achat

initial ou sur la période stipulée dans la déclaration de garantie du moteur ou du

produit concerné, selon celle qui est la plus longue. B&S garantit à l’acheteur initial

et à chaque acheteur suivant que le moteur est conçu, fabriqué et équipé de manière

à être en conformité avec toutes les réglementations applicables adoptées par l’Air

Resources Board, qu’il est exempt de tout défaut de matière ou de construction

susceptible d’entraîner la défaillance d’une pièce garantie et qu’il est matériellement

identique en tous points au moteur décrit dans la demande de certification du

fabricant. La période de garantie démarre à la date de l’achat initial du moteur.

La garantie sur les pièces liées aux émissions est comme suit :

• Toute pièce garantie dont le remplacement n’est pas prévu dans le cadre de

la maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est

garantie pendant la période susmentionnée. Si cette pièce se révèle être

défectueuse au cours de la période de garantie, elle sera réparée ou remplacée

par B&S sans frais à la charge du propriétaire. La pièce ainsi réparée ou

remplacée sera garantie pendant la période restante.

• Toute pièce garantie dont seule une inspection régulière est prévue dans le

manuel d’utilisation fourni est garantie pendant la période susmentionnée. La

pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pendant la période restante.

• Toute pièce garantie dont le remplacement est prévu dans le cadre de la

maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est garantie

pendant la période précédant le premier remplacement prévu de cette pièce.

Si cette pièce se révèle être défectueuse avant le premier remplacement prévu,

elle sera réparée ou remplacée par B&S sans frais à la charge du propriétaire.

La pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pour la période restante

précédant le premier remplacement prévu de ladite pièce.

• Les pièces ajoutées ou modifiées qui ne sont pas exemptées par l’Air

Resources Board ne peuvent pas être utilisées. L’utilisation par le propriétaire

de pièces ajoutées ou modifiées non exemptées sera un motif de rejet de toute

réclamation. Le fabricant ne peut en aucun cas être tenu de garantir les

défaillances de pièces garanties dues à l’utilisation de pièces non exemptées

ajoutées ou modifiées.

3. Couverture des conséquences

La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à

la défaillance d’une pièce liée aux émissions sous garantie.

4. Réclamations et exclusions de garantie

Les réclamations au titre de la garantie doivent être présentées selon les dispositions

de la police de garantie des moteurs de B&S. La garantie ne couvre pas les

défaillances de pièces liées aux émissions qui ne sont pas des pièces B&S d’origine

ou les défaillances de pièces qui ont fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais

entretien ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des moteurs de B&S. B&S n’est

pas tenu de couvrir la garantie des défaillances des pièces liées aux émissions dues

à l’utilisation de pièces rajoutées ou modifiées.

Sur l'étiquette d'émissions de petit moteur de votre V.T.T. sont

indiqués les renseignements pertinents d'émission, de longueur

de la période de conformité et d'indice de qualité de l'air.

Les renseignements concernant la période de durabilité des émissions et l'indice

de pollution atmosphérique doivent être fournis avec les moteurs qui répondent aux normes

relatives aux émissions de la California Air Resources Board (CARB). Briggs & Stratton

rend cette information disponible aux consommateur sur nos étiquettes des émissions.

L’étiquette des émissions du moteur fournit des renseignements sur la certification.

La période de durabilité des émissions décrit le nombre d’heures pendant lesquelles

le moteur peut fonctionner en respectant les normes relatives aux émissions, en supposant

que l’entretien est effectué conformément au manuel d’utilisation. Les catégories utilisées

sont les suivantes :

Modéré :

Les moteurs de 80 cc de cylindrée et moins peuvent fonctionner pendant 50 heures tout

en respectant la norme relative aux émissions.Les moteurs de plus de 80 cc de cylindrée

peuvent fonctionner pendant 125 heures tout en respectant la norme relative aux émissions.

Intermédiaire :

Les moteurs de 80 cc de cylindrée et moins peuvent fonctionner pendant 125 heures tout

en respectant la norme relative aux émissions. Les moteurs de plus de 80 cc de cylindrée

peuvent fonctionner pendant 250 heures tout en respectant la norme relative aux émissions.

Prolongé :

Les moteurs de 80 cc de cylindrée et moins peuvent fonctionner pendant 300 heures tout

en respectant la norme relative aux émissions. Les moteurs de plus de 80 cc de cylindrée

peuvent fonctionner pendant 500 heures tout en respectant la norme relative aux émissions.

Par exemple, l’utilisation d’une tondeuse poussée est d’environ 20 à 25 heures par année.

Alors, la période de durabilité des émissions d'un moteur de cylindrée moyenne serait

égale à 10-12 ans.

Les moteurs Briggs & Stratton sont homologués conformes aux normes d'émission USEPA

[Agence de protection de l'environnement (EPA) des États-Unis] phase 2 ou phase 3. La

période de conformité mentionnée à l'étiquette de conformité aux émissions indique le

nombre d'heures de fonctionnement pour lesquelles le moteur de cette conception a

démontré demeurer en conformité aux exigences d'émissions fédérales.

Pour les moteurs de déplacement de 80 cc ou moins :

Catégorie C = 50 heures, Catégorie B = 125 heures , Catégorie A = 300 heures

Pour les moteurs de déplacement entre 80 cc et 225 cc :

Catégorie C = 125 heures, Catégorie B = 250 heures , Catégorie A = 500 heures

Pour les moteurs de déplacement de 225 cc ou plus :

Catégorie C = 250 heures, Catégorie B = 500 heures , Catégorie A = 1 000 heures

80008256 (Rév. E)

Énoncé de garantie et d'émissions de Briggs & Stratton

Corporation et de l'EPA des États-Unis - Vos droits et obligations

en vertu de la garantie

Pour moteurs Briggs & Stratton de version « B » ou « G » (Modèle - Type - Version

: xxxxxx xxxx Bx ou xxxxxx xxxx Gx)

Le California Air Resources Board, l'EPA des É.-U. et Briggs & Stratton (B&S) sont heureux

de vous expliquer la garantie couvrant le dispositif antipollution sur votre modèle 2016-

2018. En Californie, les nouveaux petits moteurs de V.T.T. et gros moteurs à allumage

par bougie de 1,0 litre ou moins doivent être conçus et équipés pour se conformer aux

normes antipollution de sévérité établie par l'état. B&S doit garantir le dispositif antipollution

de votre moteur pour les durées indiquées ci-dessous à condition qu'il n'y ait pas eu d'abus,

de négligence, ou un entretien inadéquat de votre moteur.

Votre système de contrôle d'émissions d'échappement pourrait comprendre les pièces

telles le carburateur ou le système d'injection de carburant, le système d'allumage, et le

convertisseur catalytique. Pourraient aussi être incluses les flexibles, courroies, connecteurs,

capteurs et autres ensembles associés aux systèmes de contrôle d'émissions.

Dans les situations couvertes, B&S réparera l rvotre moteur ou équipement sans frais,

incluant le diagnostic, les pièces et la main-d'œuvre.

Couverture de garantie du fabricant :

Les petits moteurs de V.T.T. et gros moteurs à allumage par bougie de 1,0 litre ou moins,

et tout composant associé au contrôle des émissions de l'équipement sont garantis pour

deux ans ou pour la durée indiquée à l'énoncé de garantie du produit ou du moteur selon

l'éventualité la plus longue. Si une pièce de contrôle des émissions de votre

moteur/équipement B&S est défectueuse, elle sera réparée ou remplacée par B&S

Responsabilités du propriétaire dans le cadre de la garantie :

• • À titre de propriétaire du moteur, vous êtes responsable d'effectuer l'entretien requis

indiqué dans votre Manuel de l'opérateur. B&S vous recommande de conserver

toutes les factures d'entretien de votre moteur, mais B&S ne pourra pas refuser une

réparation au titre de la garantie sur le seul fait de l'absence de reçus ou de votre

manquement à l'entretien selon le calendrier fourni.

• À titre de propriétaire du moteur, vous devez toutefois savoir que B&S pourrait refuser

d'honorer la garantie si le moteur ou une pièce a fait défaut à la suite d'un abus, de

négligence, d'un entretien inadéquat ou de modifications non approuvées.

• Vous devrez apporter votre moteur à un centre de service et dépositaire B&S ou

autre atelier similaire, selon le cas, le plus tôt possible après la découverte du

problème. Les réparations au titre de la garantie devraient se faire dans un délai

raisonnable n'excédant pas 30 jours. Pour toute question concernant vos droits et

responsabilités de la garantie, veuillez communiquer avec B&S en composant le

numéro 1-800-444-7774 (aux États-Unis) ou par le site BRIGGSandSTRATTON.COM.

34 BRIGGSandSTRATTON.com

Dispositions de la garantie de contrôle des émissions Briggs &

Stratton

Les dispositions spécifiques relatives à la couverture de la garantie du système de contrôle

des émissions sont indiquées ci-dessous. Elles viennent en complément de la garantie

des moteurs de B&S pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans le manuel

d’utilisation.

1. Pièces liées aux émissions sous garantie

La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées ci-

dessous (pièces des systèmes de contrôle des émissions) dans la mesure où ces

pièces étaient présentes sur le moteur B&S.