Poulan 430092 Manuel utilisateur

Marque: Poulan

Modèle: 430092

Catégorie: Tracteur

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

96042010800

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GARANTIE LIMITÉE

Le Fabricant garantit à l’acheteur initial que son produit tel que manufacturé est libre de défaut de matière et d’ouvrage. Pendant

deux (2) ans, à compter de la date d’achat de la part de l’acheteur initial, nous réparerons où remplacerons à notre choix, gra-

tuitement, toute pièce, sur laquelle nous estimerons qu’il existe un défaut de matière ou d’ouvrage. Cette garantie est soumise

aux limitations et exceptions suivantes:

1. Cette garantie ne couvre pas le moteur, la transmission/composants, la batterie (sauf comme mentionnée ci-dessous) ou

les pièces detachées. Veuillez-vous consulter la garantie applicable du fabricant des articles.

2. L'acheteur est responsable des frais du transport de tous les équipements actionnés par moteur ou les accessoires. L'acheteur

est responsable des frais aussi du transport de toutes les pièces (couvertes par cette garantie) soumis pour le remplacement

à moins que manufacturé demande à l'acheteur de renvoyer les pièces.

3. Garantie de la batterie: Pour les produits équipés d’une batterie, nous remplacerons, gratuitement, toute batterie estimée

défectueuse pendant les quatre-vingt-dix (90) jours initiaux suivant l’achat. Après quatre-vingt-dix (90) jours, nous échan-

gerons la batterie, le coût pour vous être 1/12 du prix d'une nouvelle batterie pour chaque mois complet à compter de la

date d'achat initiale. La batterie doit être entretenue selon les directives données dans la documentation appropriée.

4. La période de garantie applicable aux produits proposés en location ou à des fins commerciales est limitée à quatre-vingt-

dix (90) jours à compter de la date d’achat initiale.

5. Cette garantie ne s’applique qu’aux produits correctement montés, réglés, utilisés et entretenus conformément aux ins-

tructions données dans la documentation appropriée. Cette garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été modifiés,

utilisés incorrectement, abusés, mal assemblés, mal installés ou avariés lors de la livraison ou usage normal.

6. Exclusions: Les courroies, les lames, les adaptateurs de lame, l’usage normal, les réglages normaux, la visserie standard,

et l’entretien normal sont exclus de cette garantie.

7. En cas de problème entrant dans le cadre de cette garantie, veuillez-vous retourner votre machine à un concessionnaire

autorisé.

Si vous auriez aucune question sans réponse concernant cette garantie, s’il vous plaît contactez:

HOP

Outdoor Products Customer Service Dept.

1030 Stevens Creek Road

Augusta, GA 30907 USA

en nous donnant le numéro du modèle, le numéro de série, la date d’achat de votre machine ainsi que l’adresse du concession-

naire autorisé chez qui vous l’avez acheté.

CETTE GARANTIE NE COUVRE AUCUN DOMMAGE INCIDENTEL OU CONSÉQUENT ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE

EST LIMITÉE AUX MÊMES PÉRIODES PRÉCISÉES ICI POUR LES GARANTIES EXPLICITES DU FABRICANT. Certaines

localités ne permettent aucune restriction des dommages conséquents ou de la durée d’une garantie implicite et; par conséquent,

il se pourrait que les restrictions et exclusions énoncées ci-dessus ne s’appliquent pas à vous. Cette garantie vous donne droits

légaux spécifiques et vous pouvez aussi jouir d’autres droits d’un endroit à un autre.

Cette garantie est une garantie limitée comme définie dans la loi Magnuson-Moss Act de 1975.

Au Canada:

HOP

5855 Terry Fox Way

Mississauga, Ontario

L5V 3E4

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GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

Vibrations

excessives

de la tondeuse

1. La lame est usée, tordue, ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame.

2. Un mandrin de lame est tordu. 2. Remplacez le mandrin de lame.

3. Des pièces sont lâches ou endommagées. 3. Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces endommagées.

Le moteur march-

elorsque le conduc-

teur quitte le siège

avec l’embrayage

d’accessoire engagé

1. Le système qui détecte la présence du conduc-

teurest défectueux.

1. Vérifiez le câblage, les interrupteurs et les connex-

ions.Si le problème n’est pas corrigé, contactez un

centred’entretien autorisé.

Coupe inégale

1. La lame est usée, tordue ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.

2. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 2. Nivelez le carter de tondeuse.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et de

débris sous la tondeuse.

3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

4. Un mandrin de lame est tordu. 4. Remplacez le mandrin de lame.

5. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont ob-

strués par l’accumulation de l’herbe, de feuilles,

et de débris autour des mandrins.

5. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous

d’évent.

Les lames de

tondeusene

tournent pas

1. Une obstruction dans le mécanisme

d’embrayage.

1. Enlevez l’obstruction.

2. La courroie d’entraînement de tondeuse est

uséeou endommagée.

2. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

3. Galet-tendeur grippé. 3. Remplacez le galet-tendeur.

4. Un mandrin de lame grippé. 4. Remplacez le mandrin de lame.

Mauvaise

déchargede l’herbe

1. La vitesse de moteur est trop lente. 1. Déplacez la commande des gaz à la position rapide (FAST).

2. La vitesse de course est trop rapide. 2. Changez à une vitesse plus lente.

3. Herbe humide. 3. Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

4. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 4. Nivelez le carter de tondeuse.

5. La pression des pneus est basse ou inégale. 5. Vérifiez la pression des pneus.

6. La lame est usée, tordue ou lâche. 6. Remplacez la lame ou affilez-la. Serrez le boulon de lame.

7. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, etde

débris sous la tondeuse.

7. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

8. La courroie d’entraînement de tondeuse est usée. 8. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

9. Les lames n’ont pas été correctement montées. 9. Réinstallez les lames avec le bord tranchant vers le bas.

10. Les mauvaises lames ont été montées. 10. Remplacez les lames avec les lames recommandées dans

ce manuel.

11. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont ob-

strués par l’accumulation de l’herbe, de feuilles,

et de débris autour des mandrins.

11. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous

d’évent.

Les phares

n’allumentpas (si

muni)

1. L’interrupteur est à la position d’arrêt (OFF). 1. Mettez l’interrupteur à la position marche (ON).

2. Ampoule(s) ou lampe(s) grillées. 2. Remplacer l'ampoule(s) ou lampe(s).

3. L’interrupteur des phares est défectueux. 3. Vérifiez/remplacez l’interrupteur des phares.

4. Le câblage est lâche ou endommagé. 4. Vérifiez le câblage et les connexions.

5. Fusible sauté. 5. Remplacez le fusible.

La batterie ne

charge pas

1. Mauvais élément(s) de la batterie. 1. Remplacez la batterie.

2. Mauvaises connexions du câble. 2. Vérifiez/remplacez toutes les connexions.

3. Régulateur défectueux (si muni d’un). 3. Remplacez le régulateur.

4. Alternateur défectueux. 4. Remplacez l’alternateur.

Une perte

d’entraînement

1. La commande de la roue libre est en position

débrayée.

1. Mettez la commande de la roue libre en positionengagée.

2. Débris est sur la plaque de direction (si équipé). 2. Voyez “NETTOYAGE” dans la section Entretien de ce manuel.

3. Courroie d'entraînement de déplacement est

usagée, endomagée, ou cassée.

3. Remplacez la courroie d'entraînement de déplacement.

4. Air emprisonné dans la transmission pendant le

transport ou le réglage.

4. Purgez la transmission.

5. Clé carrée d'axe est manquante. 5. Réinstalle la clé carrée d'axe. (Voyez "POUR ENLEVER LES

ROUES" dans la section Revision et Reglages de ce manuel.)

Pétarade au silenc-

ieux quand le moteur

est coupé (OFF).

1. La commande des gaz de moteur n’est pas

dans la position intermédiaire (entre rapide

('FAST') et lent) avant de couper le moteur.

1. Déplacez la commande des gaz dans la position

intermédiaire (entre rapide et lent) avant de couper le

moteur.

La tondeuse (ou son

accessoire) s’arrêt-

elorsque le tracteur pa-

sseen marche arrière

1. Système de fonctionnement en marche arrière

(ROS) est dans la position 'OFF'.

1. Tournez le ROS dans la position 'ON'.

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

Le moteur refuse

de démarrer

1. Sans essence. 1. Remplissez le réservoir d’essence.

2. Le moteur n’est pas démarré à froid correctement. 2. Référez-vous à la section “POUR DÉMARRER LE MO-

TEUR” dans la section fonctionnement.

3. Le moteur est noyé. 3. Attendez quelques minutes avant d’essayer de démarrer.

4. Mauvaise bougie d’allumage. 4. Remplacez la bougie d’allumage.

5. Filtre à air sale. 5. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

6. Filtre d’essence sale. 6. Remplacez le filtre d’essence.

7. II y a de l’eau dans l’essence. 7. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplis-

sez le réservoir avec de l’essence fraîche, et remplacez le

filtre d’essence.

8. Le câblage est lâche ou endommagé. 8. Vérifiez tout le câblage.

9. Le carburateur demande un réglage. 9. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans la

section Entretien et Réglages.

10. Les soupapes de moteur demandent un réglage. 10. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Démarrage difficile

1. Filtre à air sale. 1. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

2. Mauvaise bougie d’allumage. 2. Remplacez la bougie d’allumage.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Filtre d’essence sale. 4. Remplacez le filtre d’essence.

5. L’essence sale ou vieille. 5. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez

avec de l’essence fraîche.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vérifiez tout le câblage.

7. Le carburateur demande un réglage. 7. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans la

section Entretien et Réglages.

8. Les soupapes de moteur demandent un réglage. 8. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Moteur ne tourne

pas auralenti

1. La pédale de frein/embrayage n’est pas baissée. 1. Appuyez sur la pédale de frein/embrayage.

2. L’embrayage d’accessoire est à la positionembrayée. 2. Débrayez l’embrayage d’accessoire.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Fusible sauté. 4. Remplacez le fusible.

5. Les bornes de batterie sont corrodées. 5. Nettoyez les bornes de batterie.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vérifiez tout le câblage.

7. Le contacteur d’allumage est défectueux. 7. Vérifiez/remplacez le contacteur d’allumage.

8. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 8. Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

9. L’interrupteur qui détecte la présence du conduc-

teur est défectueux.

9. Contactez un centre d’entretien autorisé.

II y a un déclic

mais le moteur ne

démarre pas

1. Batterie faible ou à plat. 1. Rechargez ou remplacez la batterie.

2. Les bornes de batterie sont corrodées. 2. Nettoyez les bornes de batterie.

3. Le câblage est lâche ou endommagé. 3. Vérifiez tout le câblage.

4. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 4. Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

Le moteur manque

de puissance

1. Vous tondez trop d’herbe/la vitesse de la tondeu-

seest trop rapide.

1. Mettez à la position de coupe plus haute ou réduisez la

vitesse.

2. La commande des gaz est à la position étrangleur. 2. Réglez la commande des gaz.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, etde

débris sous la tondeuse.

3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

4. Filtre à air sale. 4. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

5. Niveau d’huile bas/huile sale. 5. Vérifiez le niveau d’huile/changez l’huile.

6. La bougie d’allumage est défectueuse. 6. Nettoyez, ajustez l’écartement ou remplacez la bougie

d’allumage.

7. Filtre d’essence sale. 7. Remplacez le filtre d’essence.

8. L’essence sale ou vieille. 8. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez

le réservoir avec de l’essence fraîche.

9. II y a de l’eau dans l’essence. 9. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remp-

lissez le réservoir avec de l’essence fraîche, et remplacez

le filtre d’essence.

10. Un fil lâche sur la bougie d’allumage. 10. Branchez et serrez le fil de bougie d’allumage.

11. Tamis d’air du moteur/ailettes sont sales. 11. Nettoyez le tamis d’air du moteur/ailettes.

12. Silencieux sale ou encrassé. 12. Nettoyez/remplacez le silencieux.

13. Le câblage est lâche ou endommagé. 13. Vérifiez tout le câblage.

14. Le carburateur demande un réglage. 14. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans la

section Entretien et Réglages.

15. Les soupapes du moteur demandent unréglage. 15. Contactez un centre d’entretien autorisé.

ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre tracteur pour d’entreposage à la

fin de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant une

période de 30 jours ou plus.

AVERTISSEMENT: N’entreposez jamais

le trac teur dans un bâtiment lorsque le ré-

servoir contiens d’essence où les vapeurs

pour raient parvenir à une flamme nue ou une

étincelle. Permettez le moteur de refroidir

avant de l’entreposer dans une enceinte.

TRACTEUR

Enlevez la tondeuse du tracteur quand vous l’entreposez pour

l’hiver. Quand la tondeuse doit être entreposée pendant une

longue période de temps, nettoyez-la à fond, enlevez toutes la

saleté, la graisse, les feuilles, etc. Entreposez le tracteur dans

un endroit propre et sec.

• Nettoyez le tracteur entier (voir à la section de Nettoyage

dans la section

Entretien de ce manuel).

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Ré fé-

rez-vous aux instructions de remplacement de la courroie

dans la section de

Entretien et Réglages de ce manuel).

• Lubrifiez comme illustré dans la section

Entretien de ce

manuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons, et les vis

soient bien fixés. Vérifiez toutes les pièces mobiles pour

l’avarie, le bris, et l’usure. Remplacez-les si né ces sai re.

• Retouchez toutes les surfaces peintes si elles se sont rouillées

ou éraflées; sablez légèrement au papier émeri avant de

peindre.

BATTERIE

• Chargez complètement la batterie avant d’entreposer.

• Il est parfois nécessaire de recharger la batterie après une

longue période d’entreposage.

• Pour éviter la corrosion et les fuites de puissance pendant

une longue période d’entreposage, les câbles de batterie

devraient être débranchés et la batterie devrait être nettoyée

à fond (référez-vous à la section de “NETTOYER LA BAT-

TE RIE ET LES BORNES” dans la section

Entretien de ce

manuel).

• Après le nettoyage, laissez débrancher les câbles et mettez-

les où ils ne puissent pas entrer en contact avec les bornes

de batterie.

• Si la batterie est enlevée du tracteur pour l’entreposage, ne

mettez pas la batterie directement sur une superficie bé ton née

ou humide.

MOTEUR

SYSTÈME D’ESSENCE

IMPORTANT: C’EST TRÈS IMPORTANT D’ÉVITER LA

FORMATION DES DÉPÔTS DE GOMME DANS LE

CARBURATEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU

D’ESSENCE OU LE RÉSERVOIR D’ESSENCE PENDANT

L’ENTREPOSAGE. L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES

CARBURANTS QUI SONT MÉLANGÉS AVEC DE L’ALCOOL

(ÉTHANOL OU MÉTHANOL ET PARFOIS APPELÉS GASOHOL)

PEUVENT ATTIRER L’HUMIDITÉ QUI CAUSE LA SÉPARATION

ET LA FORMATION D’ACIDE PENDANT L’ENTREPOSAGE.

L’ESSENCE ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME DE

CARBURANT DU MOTEUR PENDANT L’ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d'essence en mettant en marche le

moteur et le laissant courir jusqu’à ce que les conduites

d'essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le mo teur

et le carburateur dans le réservoir d’essence. L’em ploi de

ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

• Utilisez de l’essence fraîche l’année suivante.

REMARQUE: Un stabilisateur d’essence est une option ac cep ta-

ble pour minimiser la formation des dépôts de gomme de carburant

pendant l’entreposage. Ajoutez le stabilisateur à l’essence dans

le réservoir d’essence ou dans le bidon de carburant. Suivez

toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de stabilisa-

teur. Laissez tourner le moteur pendant au moins 10 minutes

après avoir ajouté le stabilisateur pour lui permettre d’at tein dre

le carburateur. Ne vidangez pas le ré ser voir d’es sen ce et le

carburateur si le stabilisateur d’essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et remplacez avec

de l’huile de moteur fraîche. (Voir la section “MOTEUR” dans la

section Entretien de ce manuel).

CYLINDRE(S)

• Enlevez la(s) bougie(s) d’allumage.

• Versez une once (29 ml) d’huile par l’orifice(s) de bougie

d’allumage dans le(s) cylindre(s).

• Tournez la clé d’allumage à la position de démarrage (START)

pendant quelques secondes pour répartir l’huile.

• Remplacez avec une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence à rouiller. La

présence de rouille et/ou la saleté dans l’essence causera

des problèmes.

• Entreposez le tracteur à l’intérieur, si possible, et couvrez-le

pour le protéger de la poussière et de la saleté.

• Couvrez le tracteur avec une couverture perméable. N’uti-

li sez pas une couverture en plastique. Le plastique obstrue

la circulation d’air et permet la formation de condensation

qui fera rouiller le tracteur.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR QUAND

LE MOTEUR ET LES ENDROITS D’ÉCHAPPEMENT SONT

ENCORE CHAUDS.

REVISION ET REGLAGES

POUR REMPLACER L’AMPOULE DES

PHARES

• Soulevez le capot.

• Dégagez de la douille d’ampoule de l’orifice à l’arrière de la

calandre.

• Réinstallez l’ampoule dans la douille et poussez à fond la

douille d’ampoule dans l’orifice à l’arrière de la calandre.

• Fermez le capot.

VERROUS ET RELAIS

Un câblage desserré ou avarié peut être la cause du mauvais

fonctionnement, de l'arrêt ou du non-démarrage du tracteur.

• Vérifiez le câblage. Voir le schéma du câblage électrique

dans la section Pièces de Rechange.

Fig. 36

02778

CAPOT

CONNECTEUR

DES CABLES

DES PHARES

POUR ENLEVER LE CAPOT ET LA

CALANDRE (Voir la Fig. 36)

• Soulevez le capot.

• Débranchez le connecteur des câbles des phares.

• Placez-vous au devant le tracteur. Empoignez le capot et

les pan neaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et

sou le vez-le du tracteur.

• Pour le réinstaller, inversez les étapes ci-dessus.

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA

COMMANDE DES GAZ

La commande des gaz a été préréglée à l’usine et un réglage ne

devrait pas être nécessaire. Si un réglage est nécessaire, voir

le manuel du moteur.

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Votre carburateur n'est pas réglable. Si votre moteur ne fonc tion ne

pas correctement à cause des problèms avec le car bu ra teur,

veuillez apporter la tondeuse à gazon au centre d'entretien autorisé

le plus proche pour faire la réaration et/ou le réglage.

Fig. 35

POUR REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez par un fusible enfichable de type automobile, de

20A. Le porte-fusible est situé di rec te ment derrière le ta bleau

de bord.

CÂBLE

POSITIF

(ROUGE)

CÂBLE

NÉGATIF

(NOIR)

REPLACER LA BATTERIE (Voir la Fig. 35)

AVERTISSEMENT: Ne court-circuitez pas les

bor nes de bat te rie avac une clé ou autres objets

qui tou che raient simutanément les deux borns.

Avant d’ins tal ler la bat te rie, en le vez tous les

bi joux, les bra ce lets de mon tre, les ba gues

mé tal li ques, etc. Il faut brancher la borne po-

sitive en premier pour pré ve nir les étincelles

causées par une mise à la terre accidentelle.

• Levez le capot.

• Enlevez le protecteur des bornes

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et

ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie

du tracteur.

• Installez la nouvelle batterie en placant les bornes au même

endroit que l'ancienne batterie.

• Réinstallez protecteur des bornes.

• Premiérement branchez le câble de batterie ROUGE à la

borne positive (+) avec un boulon H et écrou à taquets comme

montré. Serrez à fond.

• Branchez le câble de masse de batterie NOIR à la borne

négative (-) avec le boulon H et écrou à taquets qui restent.

Serrez à fond.

• Fermez les portes d'accès aux bornes.

• Fermez le capot.

TRANS MIS SION

ENLEVEMENT/REMPLACEMENT

Si votre transmission doit être retirée pour un entretien ou pour

être rem pla cée, elle doit être purgée après avoir été réinstallée

et avant de faire fonctionner le tracteur. Voir “PURGEZ LA

TRANS MIS SION” dans la section Utilisation de ce manuel.

REVISION ET REGLAGES

Fig. 33

RONDELLES

CLÉ CARRÉE

(ROUE ARRIÈRE SEULEMENT)

BAGUE DE

RETENUE

COUVRE-ESSIEU

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE

BAT TE RIE FAIBLE (Voir la Fig. 34)

AVERTISSEMENT: Les batteries au plomb

et à l’aci de produisent des gaz explosifs.

Gar dez les étin cel les, les flammes, les

ci ga ret tes, etc. loin des batteries. Portez

toujours des lu net tes protectrices lorsque

vous êtes pré d'une bat te rie.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle devrait

être rechargée. (Voir "BATTERIE" dans la section Entretien de

ce manuel).

Si vous utilisez des “câbles de survoltage” pour un démarrage

d’ur gen ce, voici le procédé à suivre:

IMPORTANT: VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN SYSTÈME

DE 12 VOLTS. L’AUTRE VÉHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN

SYSTÈME DE 12 VOLTS. N’UTILISEZ PAS LA BATTERIE DU

TRACTEUR POUR DÉMARRER LES AUTRES VÉHICULES.

POUR ATTACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne (A-B)

POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention

de ne pas court-circuiter contre le châssis).

• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne (C) NÉGA-

TIVE (-) de la batterie complètement chargée.

• Branchez l’autre extrémité du câble NOIR (D) au châssis mis

à la masse. Maintenez les câbles loin du réservoir d’es sen ce

et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES

PRO CÉ DU RES -

• Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et

ensuite de la batterie chargée complètement.

• Débranchez ensuite le câble ROUGE des deux batteries.

Fig. 34

POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES RÉ-

PA RA TIONS (Voir la Fig. 33)

• Fixes solidement des cales sous l'éssieu.

• Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron-

del les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière

contient une clé carrée - ne la perdez pas).

• Réparez le pneu et rassemblez-le.

• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans

le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.

• Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue

dans la rainure d’essieu.

• Réinstallee le couvre-essieu.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour

prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter

un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect ob-

turateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.

PINCEMENT/CARROSSAGE DE LA ROUE

AVANT

Le pincement et le carrossage de la roue avant sont déterminés

lors de la fabrication de votre tracteur et sont normaux. Ces car-

actéristiques ne peuvent être ajustées. Si votre tracteur a subi

des dommages ayant affecté le pincement/carrossage de la roue

avant, communiquez avec d’entretien professionnel.

BATTERIE EN TIÈ RE MENT

CHARGÉE

BATTERIE FAIBLE

OU DÉCHARGÉE

REVISION ET REGLAGES

Fig. 31

POUR REMPLACER LA COURROIE

D’ENTRAÎNEMENT (VOIR LA Fig. 32)

Stationnez le tracteur sur une surface de niveau. Actionnez le

frein de stationnement. En cas de besoin, un autocollant servant

de guide à l’installation de la courroie se trouve sur le dessous

du repose-pied gauche.

RETIRER LA COURROIE

• Retirez la tondeuse (voir « POUR ENLEVER LA TONDE-

USE » dans la présente section du manuel).

REMARQUE : Jetez un œil sur l’ensemble de la courroie et la

position de tous les guides et dispositifs de retenue.

• Retirez la courroie de la poulie de tension fixe (A) et la poulie

d’embrayage (B).

• Retirez la courroie de la poulie de tension centrale (C).

• Tirez la courroie libre vers l’arrière du tracteur. Retirez soi-

gneusement la courroie de la poulie d’entrée de la transmis-

sion vers le haut et sur les lames du ventilateur (D).

• Enlevez la courroie de la poulie motrice vers le bas (E).

• Faites glisser la courroie vers l’arrière du tracteur, à l’extérieur

de la plaque de direction (F) et retirez-la du tracteur.

INSTALLATION DE LA COURROIE -

• Installez une nouvelle courroie en partant de l’arrière du trac-

teur vers l’avant, sur la plaque de direction (F) et au-dessus

de l’arbre de la pédale de frein/d’embrayage (G).

• Tirez la courroie vers l’avant du tracteur et enroulez-la autour

de la poulie moteur (E).

• Tirez la courroie vers l’arrière du tracteur. Enroulez soigneuse-

ment la courroie sous le ventilateur de la transmission et sur

la poulie d’entrée (D). Assurez-vous que la courroie est bien

à l’intérieur du dispositif de retenue.

• Installez la courroie sur la poulie de tension centrale (C).

• Faites passer la courroie dans la poulie de tension fixe (A)

et la poulie d’embrayage (B).

• Assurez-vous que la courroie est bien en place dans les

rainures des poulies, ainsi que les guides et les dispositifs

de retenue.

• Installez la tondeuse (voir « POUR INSTALLER LA TONDE-

USE » dans la présente section du manuel).

Fig. 32

POUR VÉRIFIER LES FREINS

À vitesse normale et sur une surface de niveau en ciment ou

pavée, si plus de 5 pieds (1,5 mètre) sont nécessaires pour ar-

rêter le tracteur, vous devez faire vérifier les freins.

Vous pouvez également vérifier les freins ainsi :

• Stationnez le tracteur sur une surface de niveau en ci-

ment ou pavée, abaissez complètement la pédale de

frein/d’embrayage et actionnez le frein de stationnement.

• Désenclenchez la transmission en plaçant le contrôle de roue

libre à la position « transmission disengaged » (transmission

désenclenchée). Tirez sur le contrôle de roue libre et placez-

le dans la rainure et relâchez-le de façon à ce qu’il soit dans

la position désenclenchée.

Les roues arrière doivent être bloquées et déraper lorsque vous

tentez de pousser le tracteur vers l’avant. Si les roues arrière

tournent, les freins doivent être vérifiés. Communiquez avec

d’entretien professionnel.

POUR REMPLACER LA COURROIE DE

LAME DE TONDEUSE (Voir La Fig. 31)

La courroie d’entraînement de lame de tondeuse peut être rem-

placée sans outils. Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez

le frein de stationnement.

ENLEVER LA COURROIE -

• Enlevez la tondeuse du tracteur (voir “POUR ENLEVEZ LA

TONDEUSE” dans cette section de ce manuel).

• Manoeuvrez la courroie loin des deux poulies de mandrin et

des poulies de galet-tendeur.

• Dégagez la courroie de la tondeuse.

INSTALLER LA COURROIE -

• Installez la nouvelle courroie autour des deux poulies du

mandrin et les poulies du galet-tendeur.

• Assurez-vous que la courroie soit dans toutes les rai nu res

de la poulie et dans toutes les guides de la courroie.

• Installez la tondeuse (voir "POUR INSTALLER LA TON-

DEU SE" dans cette section de ce manuel).

POULIE DE

MANDRIN

POULIES DE

GALET-TEN DEUR

POULIE DE MAN DRIN

02952

REVISION ET REGLAGES

Fig. 29

Fig. 30

Fig. 27

Fig. 28

AJUSTEMENT AVANT/ARRIÈRE

(Voir Figs. 29 et 30)

IMPORTANT: La plateforme doit être au même niveau d’un côté

et de l’autre.

Pour obtenir de meilleurs résultats, les lames de la tondeuse

doivent être ajustées de sorte que la pointe avant est 1/8" à 1/2"

inférieure à la pointe arrière lorsque la tondeuse est à sa position

la plus élevée.

ATTENTION: Les lames sont tranchantes.

Protégez vos mains en portant des gants ou

en enveloppant les lames d’un tissu épais.

• Soulevez la tondeuse à sa position la plus haute.

• Placez n’importe quelle lame de façon à ce que la pointe

soit vers l’avant. Mesurez la distance (B) au sol à la pointe

avant et la pointe arrière de la lame.

REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage modifie

la hauteur de la tondeuse d’environ 3/16".

• Vérifiez l’ajustement en tondant de la pelouse non coupée

et en vérifiant sont apparence. Faites un autre ajustement si

nécessaire, jusqu’à ce que vous soyez satisfait du résultat.

AJUSTEMENT LATÉRAL DE PRÉCISION (Voir Fig. 28)

• Assurez-vous que vos pneus sont adéquatement gonflés,

puis stationnez le tracteur sur un terrain de niveau ou une

entrée de cour.

ATTENTION: Les lames sont tranchantes.

Protégez vos mains en portant des gants ou

en enveloppant les lames d’un tissu épais.

• Soulevez la tondeuse à sa position la plus haute.

• D’un côté et de l’autre de la tondeuse, placez la lame de

côté et mesurez la distance (A) du bord inférieur de la lame

jusqu’au sol. La distance devrait être la même des deux

côtés.

02966

02548

02950

Serrez l’écrou d’ajustement

B pour soulever la tondeuse.

Desserrez l’écrou

d’ajustement B pour

baisser la tondeuse.

Desserrez le contre-écrou A d’abord.

Tournez l’écrou à la gauche

pour baisser la tondeuse

Tournez l’écrou

à la droite pour

soulever la

tondeuse

POUR AJUSTER LE NIVEAU LA TONDEUSE

Assurez-vous que les pneus soient gonflés jusqu’à la pression en

PSI indiquée sur ceux-ci. S’ils sont trop ou pas assez gonflés,

ceci peut affecter l’apparence de votre pelouse et vous faire croire

que votre tondeuse n’est pas ajustée correctement.

AJUSTEMENT LATÉRAL VISUEL (Voir Fig. 27)

• Assurez-vous que vos pneus soient gonflés adéquatement.

Si votre pelouse ne semble pas coupée de façon uniforme,

déterminez quel côté de la tondeuse coupe plus bas.

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 3/4", tournez l’écrou de

réglage de la bielle de levage (A) vers la gauche pour abais-

ser le côté gauche de la tondeuse, ou vers la droite pour la

soulever le côté droit de la tondeuse.

• Si la pointe avant de la lame n’est pas de 1/8" à 1/2" plus

basse que la pointe arrière, allez à l’avant du tracteur.

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 11/16", dévissez l’écrou

de serrage (A) pour dépasser l’écrou de réglage (B).

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 3/4", faites tourner l’écrou

de réglage de la bielle avant (B) dans le sens horaire (vis-

ser) pour soulever l’avant de la tondeuse ou dans le sens

antihoraire (dévisser) pour abaisser l’avant de la tondeuse.

• Si un ajustement est nécessaire, voir la étape des instruc-

tions Ajustement visuel ci-dessus.

• Vérifiez de nouveau les mesures, ajustez si nécessaires

jusqu’à ce que les deux côtés soient égaux.

REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage modifie

la hauteur de la tondeuse d’environ 1/8".

• Vérifiez de nouveau les mesures, ajustez si nécessaire jusqu’à

ce que la pointe avant de la lame est 1/8" à 1/2" inférieure

à la pointe arrière.

• Maintenez l’écrou de réglage en place avec la clé et serrez

le contre-écrou fermement contre l’écrou de réglage.

REVISION ET REGLAGES

Fig. 24

Fig. 25

Fig. 22

Fig. 23

Fig. 26

IMPORTANT: Assurez-vous que la courroie est bien en place

dans les sillons des poulies de la tondeuse.

• Soulevez le levier de levage à sa position la plus haute.

• Si nécessaire, ajustez les roues de réglage avant d’utiliser

la tondeuse, tel que montré dans la section "UTILISATION"

de ce manuel.

• FIXEZ LES BRAS DE SUSPENSION LATÉRAUX DE LA

TONDEUSE AU CHÂSSIS – Placez l’orifice du bras sur la

tige (B) à l’extérieur du châssis du tracteur et fixez solidement

à l’aide d’une ressort-arrêtoir.

• Répétez de l’autre côté du tracteur.

• ATTACHEZ LES BIELLES ARRIÈRES (C) – Soulevez le coin

arrière de la tondeuse et positionnez la rainure du bras sur la

tige (D) du support arrière de la tondeuse et fixez fermement

à l’aide d’une rondelle et d’un ressort-arrêtoir.

• FIXEZ LA BIELLE AVANT (E) – Commencez à la gauche du

tracteur. Insérez l’embout de l’assemblage de la bielle dans

l’orifice avant du support de suspension avant du tracteur (F)

• Insérez l’autre embout de la bielle (E) dans l’orifice du support

avant de la tondeuse (H) et fixez fermement à l’aide d’une

rondelle et d’un ressort-arrêtoir (J).

• Accrochez le ressort d’embrayage de tondeuse (Q) le trou

dans un bras d’em braya ge de tondeuse (R).

• Poussez la guide du carter du câble d’embrayage (P) dans

le support, glissez le collier sur la guide (L) et fixez-le avec

le grands ressort de retenue(K).

• Installez la courroie sur la poulie de moteur (M)

REVISION ET REGLAGES

ADVERTISSEMENT: POUR ÉVITER DES DOMMAGES SÉRIEUX, AVANT DE FAIRE TOUS LES RÉVI-

SIONS OU RÉGLAGES.

• Appuyez sur la pédale de frein et engagez le frein de stationnement.

• Placez l’embrayage d’accessoire en position débrayée (DISENGAGED).

• Tournez la clé de contact à la position d’arrêt (STOP) et enlevez-la.

• Assurez-vous que les lames et toutes les pièces tournantes se soient arrêtées.

• Débranchez le câble de bougie d’allumage et posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer en contact

avec la bougie d’allumage.

Fig. 21

• Glissez la tondeuse du dessous du tracteur.

IMPORTANT: Si un accessoire autre que le carter de tondeuse

doit être monté sur le tracteur, enlevez les raccord avant (E) et

les raccords arrière (C).

INSTALLER LA TONDEUSE (Voir Figs. 21–26)

Assurez-vous que le tracteur se trouve sur une surface de niveau

et actionnez le frein de stationnement.

• Abaissez le levier de levage à sa position la plus basse.

ATTENTION : Le levier possède un mécan-

isme à ressort. Tenez fermement le levier le

levage, abaissez-le lentement et enclenchez-

le à sa position la plus basse.

REMARQUE : Assurez-vous que les bras de suspension laté-

raux de la tondeuse (A) pointent vers l’avant avant de glisser la

tondeuse sous le tracteur.

• Glisser la tondeuse sous le tracteur, jusqu’à ce qu’elle soit

au centre de celui-ci.

POUR ENLEVER LA TONDEUSE

(Voir Fig. 21)

• Placez l’embrayage d’accrochage à la position "DISEN-

GAGED".

• Abaissez le levier le levage à sa position la plus basse.

• Enlevez la courroie de la poulie d’embrayage (M) et les

guides de courroie (G).

• Enlevez le ressort de retenue(K), dégagez le collier (L) et

poussez le guide (P) de logement hors du support.

• Enlevez le ressort d’embrayage de tondeuse (Q) du bras

d’em braya ge de tondeuse (R).

• Enlevez la bielle avant (E) de la tondeuse – retirez le ressort-

arrêtoir et la rondelle.

• En commençant d’un côté ou de l’autre de la tondeuse,

désengagez le bras de suspension (A) de la tondeuse du

châssis et la bielle de levage arrière (C) du support arrière de

la tondeuse (D) – retirez les ressorts-arrêtoirs et les rondelles.

ATTENTION : Après avoir désengagé les

bielles, le levier d’accrochage possède un

mécanisme à ressort. Tenez fermement le

levier lorsque vous changez sa position.

ENTRETIEN

SILENCIEUX

Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et

rem pla cez-les. Ils pourraient créer des risques d’in cen die et/ou

d’endommagement.

FILTRE

D'ESSENCE

BRIDE DE SERRAGE

Fig. 18

FILTRE D'ESSENCE INSTALLE EN LIGNE

(Voir la Fig. 18)

Le filtre d’essence devrait être remplacé au moins chaque saison.

Si le filtre d’essence est bouché et obstrue l’écoulement d’es sen ce

au carburateur, il faut le remplacer.

• Quand le moteur est froid, enlevez le filtre et bouchez les

tronçons de conduite d’essence.

• Posez le nouveau filtre dans la conduite d’es sen ce avec la

flèche fointant vers le carburateur.

• Assurez-vous qu’il n’y ait pas de fuites de la conduite d’es-

sen ce et que les brides de serrage soient bin placées.

• Nettoyez immédiatement l’essence renversée.

Fig. 19

ATTENTION : Évitez les points de pincement

et les pièces mobiles.(Voir la Fig. 19)

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la finition, etc. de

toutes les matières étrangères.

• Nettoyez toute trace de débris sur la plaque de direction.

Les débris peuvent empêcher le mouvement de l'arbre de

la pédale de frein/d'embrayaget, provoquant le glissement

de la courroie avec perte d'entraînement.

PÉDALE DE FREIN/

D’EMBRAYAGE

PLAQUE DE

DIRECTION

SYSTÈME DE DIRECTION,

TABLEAU DE BORD, PARE-

CHOCS ET TONDEUSE NON

ILLUSTRÉS

NETTOYEZ

LE HAUT

ATTENTION:

POINTS DE

PINCEMENT

• Conservez la propreté de la finition et des roues en enlevant

soigneusement l’essence, l”huile etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

Nous ne recommandons pas l’utilisation d’un tuyau d’arrosage

ou d’un système de lavage sous pression pour nettoyer votre

tracteur, à moins que le moteur et la transmission soient

recouverts pour éviter l’infiltration de l’eau à l’intérieur. Si de

l’eau s’infiltre à l’intérieur du moteur ou de la transmission,

ceci abrégera la durée de vie de votre tracteur. Utiliser de l’air

compressé ou une souffleuse à feuilles pour enlever le gazon, les

feuilles ainsi que les débris de votre tracteur et de votre tondeuse.

RACCORD DE LAVAGE DU PLATEAU DE

COUPE (Voir La Fig. 20)

Le plateau de coupe de votre tracteur est équipé à la surface d’un

raccord de lavage qui fait partie du système de lavage du plateau

de coupe. Il convient de l’utiliser après chaque emploi.

1. Conduisez le tracteur vers un endroit plat et dégagé de votre

pelouse, suffisamment près pour atteindre le robinet d’eau

destiné au tuyau d’arrosage de votre jardin.

IMPORTANT: Assurez-vous que la goulotte d’évacuation du trac-

teur N’EST PAS DIRIGÉE vers la maison, le garage, les voitures

en stationnement etc. Retirez la goulotte du ramasse-herbe ou

le couvre-paillis éventuellement fixés.

2. Assurez-vous le contrôle d’embrayage d’accessoire à la

position “DÉBRAYÉE”, serrez le frein de stationnement et

coupez le moteur.

3. Vissez l’adaptateur de la buse de lavage (emballé avec le

manuel d’utilisation de votre tracteur) sur l’extrémité de votre

tuyau d’arrosage.

4. Tirez sur la collerette de blocage de l’adaptateur de la buse

de lavage puis poussez l’adaptateur sur le raccord de lavage

du plateau de coupe situé à l’extrémité gauche du plateau

de coupe de la tondeuse. Relâchez la collerette de blocage

pour bloquer l’adaptateur sur la buse de lavage.

IMPORTANT: Tirer le tuyau d’arrosage pour vous assurer que

le raccordement est sécurisé.

5. Ouvrez le robinet d’eau.

6. Prenez place sur le siège du tracteur, relancez le moteur et

mettez le levier d’accélération en position rapide (“

" (“Fast”).

IMPORTANT: Assurez-vous encore une fois que la zone est dégagée.

7. Déplacez-vous le contrôle d’embrayage d’accessoire à la

position “EMBRAYÉE”. Ne quittez pas le siège de l’opérateur

pendant l’embrayage du plateau de coupe jusqu’à ce que le

plateau soit nettoyé.

8. Déplacez-vous le contrôle d’embrayage d’accessoire à la

position “DÉBRAYÉE”. Mettez la clé de contact en position

STOP pour couper le moteur. Fermez le robinet d’eau.

9. Tirez sur la collerette de blocage de l’adaptateur de la buse pour

dégager l’adaptateur du raccord de lavage de la buse de lavage.

10. Conduisez le tracteur vers un endroit sec, de préférence

bétonné ou pavé. Déplacez-vous le contrôle d’embrayage

d’accessoire à la position “EMBRAYÉE” pour éliminer l’excès

d’eau et permettre au tracteur de sécher avant de le remiser.

ATTENTION ! Un raccord de lavage défectu-

eux ou manquant peut vous exposer vous ou

d’autres personnes à la projection d’objets

venus au contact de la lame.

• Remplacez immédiatement le raccord de lavage cassé

ou manquant avant de réutiliser la tondeuse.

• Obstruez tous les trous de la tondeuse avec des

boulons et écrous d’arrêt.

Fig. 20

RACCORD DE

LAVAGE

ADAPTATEUR DE

BUSE DE LAVAGE

TUYAU D’ARROSAGE

ENTRETIEN

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Vérifiez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l’usure

après les 100 heures d’utilisation. Remplacez-les si nécessaire.

Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si

elles glissent à cause de l’usure.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission

devraient être conservés propres pour assurer le re froi dis se ment

cor rect.

N’essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pendant

que le moteur fonctionne ou pendant que la trans mis sion soit chaude.

• Inspectez le ventilateur de refroidissement pour s’assurer

que les lames de ventilateur soient propres et intactes.

• Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l’herbe

coupée et les autres matériaux. Pour empêcher de l’avarie

aux joints d’étanchéité, n’utilisez pas l’air comprimé ou le

pul vé ri sa teur à haute pression pour nettoyer les ailettes de

refroidissement.

FLUIDE MOTEUR DE LA TRANS MIS SION

La transmission a été scellée à l’usine et l’entretien de fluide n’est

pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmis-

sion fuit ou doit être réparée, contactez votre centre d’entretien

autorisé le plus proche.

Fig. 16

Fig. 17

POUR CHANGER L’HUILE DE MOTEUR

(Voir Les Fig. s 16 et 17)

Déterminez la gamme de températures prévue avant le chan ge-

ment d’huile. Toute l’huile doit avoir la classification API SG-SL.

• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.

• L’huile se vidangera plus librement quand elle est chaude.

• Recueillez l’huile dans un récipient approprié.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge

d’hui le. Ne per met tez pas que des saletés entrent dans le

moteur quand vous changez l’huile.

• Enlevez le bouchon jaune du raccord inférieur de la sou pa pe

de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord fileté.

• Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’intérieur

et en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l’huile détergente de qualité supérieure de

classification API SG-SL. Choi sis sez le degrée de viscosité SAE

de l’huile selon la tem pé ra tu re d'utilisation prévue.

REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,

10W30 etc.) améliorent le démarrage par temps froid, ces huiles

de multiviscosité augmentent la consommation d’huile quand elles

sont utilisées à plus de 0°C/32°F. Vérifiez le niveau d’huile de

moteur plus fré quem ment pour éviter d'endommager le moteur

de l’uti li sa tion avec un niveau d’huile bas.

Changez l’huile toutes les 50 heures d'opération ou au moins une

fois par an si le tracteur est utilisé moins de 50 heures par ans.

Vérifiez le niveau d’huile du carter-moteur avant de démarrer

le moteur et toutes les huit (8) heures d’utilisation. Serrez le

bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile chaque fois

que vous vérifiez le niveau d’huile.

• Pour ouvrir, tirez sur la soupape de vidange.

• Après que l’huile se soit écoulée complètement, serrez et

verrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’in té rieur

et en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à

ce que la cheville soit en position verrouillée comme montré.

• Retirez le tube de vidange et remettez le bouchon sur le

raccord infériuer de la soupape de vidange.

• Remplissez le moteur avec l’huile dans le tube de la jauge

de remplissage d’huile. Versez lentement. N’en mettez pas

trop. Voir la section de “SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT”

pour la capacité ap proxi ma ti ve.

• Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d’huile avec la

jauge d’huile pour vérifier le niveau d’huile. Assurez-vous que

la jauge d’huile soit serrée à fond pour obtenir une indication

correcte du niveau d’huile. Maintenez le niveau d’huile à la

marque pleine (FULL) de la jauge d’huile. Serrez à fond le

bouchon sur le tube quand vous avez fini.

NETTOYER LE TAMIS D’AIR

Le tamis d’air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour

éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net-

toyez-le avec une brosse en fer ou de l’air comprimé pour enlever

toutes les saletés, la paille, et les fibres de gomme séchés.

FILTRE À AIR

Votre moteur ne fonctionne pas correctement avec un filtre à

air sale. Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les

endroits très poussiéreux ou sales.

FILTRE D’HUILE DE MOTEUR

Remplacez le filtre d’huile de moteur chaque saison ou tous les

deux (2) changements d’huile si le tracteur a été utilisé plus de

100 heures dans une (1) année.

TEMPERATURE RANGE ANTICIPATED BEFORE NEXT OIL CHANGE

SAE VISCOSITY GRADES

-20 0 30 40

100

-30

-20 0

20 30 40

-10

5W-30

SAE 30

POSITION

FERMÉE

ET SERRÉE

TUBE DE

VIDANGE

SOUPAPE DE VIDANGE D'HUILE

02463

BOUCHON

JAUNE

SYSTÈME DE VENTILATION

Pour assurer le refroidissement correct, assurez-vous que le

tamis d’air, les ailettes de refroidissement, et les autres surfaces

ex té rieu res du moteur soient propres en tout temps.

Toutes les 100 heures d’utilisation (plus souvent dans des con di-

tions poussiéreuses et sales), enlevez le boîtier de souf fle rie

et les autres déflecteurs d'air de refroidissement. Nettoyez les

ailettes de refroidissement et les surfaces extérieures si né ces-

sai re. Assurez-vous que les déflecteurs d'air de re froi dis se ment

soient réinstallés.

REMARQUE: Si vous utilisez le moteur avec un tamis d’air

obstrué, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/

ou des déflecteurs d'air de refroidissement enlevés, le moteur

pourra être endommagé à cause du surchauffage.

BOUGIE D’ALLUMAGE

Remplacez les bougies d’allumage au début de chaque saison

de tonte ou après toutes les 100 heures d’utilisation selon qui

se présente en premier. Pour le type de bougie d’allumage et le

réglage d’écartement, référez-vous à la section de “SPÉ CI FI CA-

TIONS DU PRODUIT’’ de ce manuel.

ENTRETIEN

Fig. 14

Fig. 15

TRACTEUR

Observez toujours les règles de sécurité quand vous faites

l’entretien.

FONCTIONNEMENT DU FREIN

Si le tracteur demande une distance d’arrêt de plus de cinq (5)

pieds (1,52 m) pour s’arrêter à grande vitesse, sur une surface

horizontale en béton sec ou pavée, vous devez contrôler et régler

le frein. (Voir la section “POUR RÉGLER LE FREIN” dans la

section Entretien et Ré gla ges de ce manuel).

PNEUS

• Maintenez la pression correcte dans tous les pneus (Voir la

valeur en PSI indiquée sur ceux-ci).

• Assurez-vous que vos pneus ne soient pas en contact avec

de l’essence, de l’huile ou des produits chimiques in sec ti ci des

qui pourraient endommager le caoutchouc.

• Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les

objets tranchants et les autres dangers qui pourraient cau ser

des dégâts aux pneus.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour pré-

venir les pneus à plat à cause des fuites,un enduit d'étan chéi té de

pneu peut être acheté chez votre fournisseur de pièces. L'endreit

empêche le pnere de pourrir ou de se corroder.

SYSTÉME DE PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR ET

SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE

ARRIÈRE (ROS) (Voir la Fig. 14)

Vérifiez si les systèmes de présence de l’opérateur, de marche ar-

rière et de verrouillage fonctionnent correctement. Si votre tracteur

ne fonctionne pas de la façon décrite, réparez-le immédiatement.

• Le moteur ne démarre pas sauf si la pédale d’embrayage/

frein est appuyée à fond est la commande de l’embrayage

de l’accessoire est dégagée.

VÉRIFIEZ PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR

• Si l’opérateur quitte le poste de conduite, lorsque le moteur est

en marche, sans tirer le frein de parking, le moteur s’arrête.

• Si l’opérateur quitte le poste de conduite, lorsque l’embrayage

est engagé et le moteur en marche, le moteur s’arrête.

• L’embrayage de l’accessoire ne doit jamais fonctionner sauf

si l’opérateur est au volant.

VÉRIFIEZ SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MAR-

CHE ARRIÈRE (ROS)

• Si l’opérateur tente de reculer, lorsque le moteur est en mar-

che avec le commutateur d’allumage sur ON est l’embrayage

engagé, le moteur s’arrête.

• Si l’opérateur tente de reculer, lorsque le moteur est en

marche avec le commutateur d’allumage sur la position ON

du système de fonctionnement en marche arrière (ROS) est

l’embrayage engagé, le moteur ne s’arrête PAS.

ENTRETIEN DES LAMES

Pour obtenir les meilleurs résultats, les lames de tondeuse doi-

vent toujours être tranchantes. Remplacez les lames cour bées

ou endommagées.

ENLEVER LA LAME (Voir la Fig. 15)

• Rellvez la tondeuse le plus haut possible pour avoir aux lames.

REMARQUE:Protégez vos mains avec des gants et/ou en ve lop pez

la lame dans un linge épais.

• Enlevez le boulon de lame en le tournant dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre.

• Installez la nouvelle lame ou la lame affilée avec l’embouti “THIS

SIDE UP” faisant face à la tondeuse et l’assemblage du mandrin.

IMPORTANT: POUR ASSURER L'ASSEMBLAGE ADÉQUAT,

ALIGNEZ LE TROU DU CENTRE DE LAME AVEC L'ÉTOILE

DU MAN DRIN

• Installez et serrez le boulon de lame solidement (couple de

torsion 45-55 pieds par livre (62-75 Nm).

IMPORTANT: LE BOULON SPÉCIAL DE LAME EST SOUMIS

À UN TRAITEMENT À LA CHALEUR.

DANGER: N’utilisez que les lames de rechange

autorisée par le fabricant de votre tondeuse.

L’usage d’une lame n’ayant pas été autorisée

par le fabricant de votre tondeuse est dange-

reux et risque d’endommager votre tondeuse

et d’annuler sa garantie.

ROS SUR ON

POSITION DE MOTEUR ON

(OPÉRATION NORMALE)

BATTERIE

Vo tre trac teur est muni d’un sys tè me de char ge ment de bat te rie qui

est suf fi sant pour l’usa ge normal. Pour tant, le chargement périodi-

que de la batterie avec un chargeur d’auto prolongera la durabilité.

• Conservez la batterie et les bornes propres.

• Conservez les boulons de batterie serrés.

• Conservez les petits orifices de ventilations ouverts.

• Rechargez la batterie à raison de 6-10 ampères pendant

une période d’une (1) heure.

REMARQUE: L'équipement d'origine de batterie de votre trac teur

ne nécessite pas d'entretien. N'essayez pas d'ouvrir ou d'en le ver

les bouchons ou couvercles. Il n'est pas nécessaire de vérifiez

ou d'ajouter plus d'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:

La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes

peut causer les “fuites” de puissance.

• Elevez le capot

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et

ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie

du tracteur.

• Rincez la batterie avec l’eau fraîche, et séchez-la.

• Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec

une brosse métallique jusqu’à ce qu’ils brillent.

• Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.

• Réins tal lez la bat te rie (Voir “REPLACER LA BATTERIE”

dans la section RÉVISION ET REGLAGES de ce manuel).

LAME

MANDRIN

BOULON DE LAME

TROU DU CENTRE

ÉTOILE

ENTRETIEN

TABLEAU DE LUBRIFICATION

LES RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont

été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de

l’opérateur. Pour conserver une garantie complète, l’utilisateur

doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour

maintenir correctement votre tracteur.

Tous les réglages dans la section Etretien et Réglages de ce

manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d’allumage, nettoyez

ou remplacez le filtre à air, et vérifiez la lame et les courroies

pour les signes d’usure. Une nouvelle bougie d’allumage

et un nouveau filtre à air propre assurent la présence d’un

mélange air/essence correct et ainsi permet à votre moteur

de mar cher mieux et de durer plus longtemps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vérifiez le niveau d’huile de moteur.

• Vérifiez le fonctionnement du système de frein.

• Vérifiez la pression des pneus.

• Vérifiez que le systèm de présence d'opérateur et ROS

fonctionnement bien.

• Vérifiez l’intégrité des systèmes de fixation.

Vérifiez le système de frein

Vérifiez la pression des pneus

Vérifiez le système de présence

d'opérateur et le système del ROS.

Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation

Affilez/Remplacez les lames de tondeuse

Tableau de lubrification

Vérifiez le niveau de batterie

Nettoyez la batterie et les bornes

Vérifiez le niveau d'huile du moteur

Remplacez l'huile du moteur (avec un filtre)

Nettoyez le filtre à air

Nettoyez le tamis à air

Inspectez le silencieux/Pare-étincelles

Remplacez le filtre d'huile (si muni d'un)

Nettoyez les ailettes de refroidissement

Remplacez la bougie d'allumage

Remplacez la cartouche

en papier du filtre à air

Remplacez le filtre d'essence

2- Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sales.

3- Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur un terrain sablonneux.

4- Pas exigé si équipé avec une batterie sans entretien.

5- Voyez “Nettoyage” dans la section ENTRETIEN de ce manuel

Remplacez l'huile du moteur (sans filtre)

Vérifiez les courroies trapzodales

1,2

Vérifiez l' unisson de faucheuse

1- Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne avec un chargement lourd ou pendant les températures ambiantes élevées.

Nettoyage de la plaque de direction

IMPORTANT: NE METTEZ NI HUILE NI GRAISSE SUR LES POINTS

DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON. LES LUBRIFIANTS QUI

ATTIRENT LA POUS SIÈRE ET LES SALETÉS DIMINUENT L A DURABILITÉ

DE CES PALIERS À LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ

QU’ILS DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC

MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE GRAPHITE.

➀

Lubrifiant tout usage

➁

Référez-vous à la section ENTRETIEN sous moteur

01965

➁

MOTEUR

➀

GRAISSEUR

À PRESSION

DU PALIER

DE ROUE

ANTÉRIEURE

➀

PLAQUE DE

SECTEUR

DENTÉ DE

DIRECTION

➀

GRAISSEUR

À PRESSION

DU PALIER

DE ROUE

ANTÉRIEURE

➀

GRAISSEUR À

PRESSION DE

LA BROCHE

➀

GRAISSEUR À

PRESSION DE

LA BROCHE

Fig. 13

UTILISATION

PURGER LA TRANSMISSION

ATTENTION: N’engagez jamais ou ne dé ga-

gez jamais le levier de la roue libre pen dant

que le moteur fonctionne.

Pour as su rer l’utilisation correcte et le ren de ment, il est re com-

man dé que la trans mis sion soit purgée avant d’utiliser le tracteur

pour la première fois. Ce procédé enlèvera l’air em pri son né à

l’intérieur de la trans mis sion qui se développerait pendant l’ex-

pé di tion de votre tracteur.

IMPORTANT: SI VOTRE TRANSMISSION DOIT ÊTRE RETIRÉE

POUR L’ENTRETIEN OU LE REMPLACEMENT, ELLE DEVRAIT

ÊTRE PURGÉE APRÈS LA RÉINSTALLATION ET AVANT

D’UTILISER LE TRACTEUR.

• Placez le tracteur sur une superficie nivelée, libre de tout objet

et ouverte, avec le moteur couper et le frein de stationnement

mis en place.

• Débrayez la transmission en mettant la commande de la

roue libre dans la position roue libre (Référez-vous à la

section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de

ce ma nuel).

• Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, dé-

mar rez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez

la com man de des gaz à la position lente. Dégagez le frein

à main.

ATTENTION: À tout moment, au cours de

létape 4, il peut y avoir du mouvement des

roues d'entraînement.

• Déplacez le levier de la commande de déplacement à la

position de marche avant et tenez-le pendant cinq (5) se-

condes. Déplacez le levier à la position de marche arrière

et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Répétez ce procédé

trois (3) fois.

• Coupez le moteur et engagez le frein de stationnement.

• Embrayez la transmission en déplaçant la commande de la

roue libre en position de marche (Référez-vous à la section

de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce ma-

nuel).

• Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, dé-

mar rez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez

la com man de des gaz à la position de demi-vitesse (1/2) .

Dégagez le frein à main.

• Avancez le tracteur de 150 cm (5 pieds) ap proxi ma ti ve ment

et ensuite, reculez de 150 cm (5 pieds). Répétez ce procédé

de conduire trois (3) fois.

Votre tracteur est maintenant purgé et prêt pour l’uti li sa tion

nor ma le.

CONSEILS DE TONTE

• Les chaînes de pneu ne peuvent pas être utilisées quand le

carter de tondeuse est attaché.

• Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée

pour le meilleur rendement. (Voir la section de “Pour Niveler le

carter de Tondeuse” sous Entretien et Ré gla ges de ce ma nuel).

• Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la taille.

• Conduisez de manière à ce que l'herbe coupée soit dé ver sée

sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit être située

à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus

uniforme et une meilleure répartition de l'herbe coupée.

• Pour tondre une grande surface, on vous conseille de com-

men cer par tourner à droite, de façon à ce que l'herbe ne soit

pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc.

Après un ou deux tours, tondez en sens in ver se en tournant à

gauche jusqu'à ce que le travail soit achevé (Voir la Fig. 13).

• Si le gazon est très long, il faut le tondre deux fois pour ré-

duire la charge et les risques d'incendie de l'herbe sèche. La

première fois, réglez l'appareil pour une coupe assez haute.

La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.

• Ne tondez pas l'herbe quand elle est mouillée. L'herbe mouillée

bloquera la tondeuse. Laissez sécher l'herbe avant de tondre.

• Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz

pour assurer le meilleur rendement et le dé char ge ment

correct. Choisissez une vitesse suffisamment basse qui

donne le meilleur rendement et la meilleure coupe.

• Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une

vitesse qui convient au terrain et à l'ac ces soi re utilisé.

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir

d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge. N’en

mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière,

fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87.

(L’uti li sa tion d’essence sans plomb tend à ré dui re les dépôts

de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie des

sou pa pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour

que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui

peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR

TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER

DE L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.

ATTENTION: L’expérience indique que les com bus-

ti bles mé lan gés avec l’alcool (ap pe lés gasohol ou

utilisant l’éthanol ou le mé tha nol) peuvent at ti rer l’hu-

midité qui cau se la sé pa ra tion et la for ma tion d’acide

pen dant l’entreposage. Le gaz acide peut ava rier le

système d’essence d’un moteur pen dant l’en tre po-

sa ge. Pour éviter les pro blè mes de moteur, le système

d’es sen ce doit être vidangé avant tout l’entreposage

de 30 jours ou plus. Vi dan gez le réservoir d’es sen ce,

dé mar rez le moteur et laissez-le fonc tion ner jusqu’à

ce que les conduites de com bus ti ble et le carbura-

teur soient vi des. Uti li sez de l’es sen ce fraîche la

saison sui van te. Re por tez-vous aux instructions

sur l’en tre po sa ge pour les autres ren sei gne ments.

N’uti li sez jamais de produits de nettoyage de moteur

ou de carburateur dans le réservoir d’es sen ce sinon

des dom

ma ges per ma nents pour raient être causés.

ATTENTION: Essuyez toujours l’huile ou

l’essence renversée. Vous ne devez jamais

em magas iner, ré pan dre ou utiliser de l’es-

sen ce près d’une flam me nue.

UTILISATION

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

(Voir la Fig. 3)

Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur

est sans essence, il faut plus de temps pour déplacer l’essence

du réservoir au moteur.

• Assurez-vous que la commande roue libre soit dans la position

d'engrenage engagée

• Asseyez-vous sur le siège, enfoncez la pédale frein et en-

gagez le frein de sta tion ne ment.

• Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée

(DISENGAGED).

• Déplacez le levier de la commande des gaz à la position

étrangleur.

REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions sui-

van tes.

• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une

montre à la position de démarrage (START) et relâchez la clé

dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur sans

interruptions pendant plus de quinze secondes par minute.

Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé quatre ou

cinq fois, déplacez la commande des gaz vers à la position

rapi de, attendez quelques minutes et essayez en co re. Si le

moteur ne démarre pas après quelques essais, dé pla cez la

com man de des gaz dans la position étrangleur et essayez

encore.

DÉMARRAGE PAR TEMPS CHAUD ( 50° F et plus)

• Quand vous démarrez le moteur, déplacez la com man de

des gaz lentement à la position rapide.

• Maintenant, les accessoires et la commande d'en traî ne ment

peu vent être utilisés. Si le moteur ne peut pas accepter cette

charge, démarrez-le une autre fois et per met tez qu'il se

chauffe pendant une minute en utilisant l'étrangleur com me

décrit a-haut.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID ( 50° F et moins)

Quand vous démarrez le moteur, faites-le marcher avec la

com man de d’entraînement dans la position étrangleur jus qu’à

ce que le moteur réchauffe et commence à marcher mal.

Une fois que ceci commence, déplacez immédiatement la

com man de des gaz à la position rapide. Il faut de quelques

secondes à quelques minutes pour que le moteur se chauf fe,

selon la température.

RÉCHAUFFEMENT DE LA TRANSMISSION AUTO MA-

TI QUE

• Avant de conduire le tracteur l'hiver, la trans mis sion doit être

chauf fée comme suit:

• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain plat.

• Relâchez le frein de stationnement et permetez que le

frein re tour ne dans la position d'opé ra tion.

• Permetez que la transmission se réchauffe pendant une

minute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffe-ment.

• Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps

d'échauffement du moteur après que la transmission soit

chaude.

REMARQUE: Le mélange de carburant de man de ra un réglage

pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont su-

périeures à 914,4 mètres (3000 pi) ou si les températures sont froi-

des (inférieures à 32° F/0°C). Con sul tez la section de “Pour Régler

le Carburateur” dans la section Entretien et Réglages de ce manuel.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR

Ce moteur a été rempli à l’usine avec l’huile d’été avant

l’ex pé di tion.

• Stationnez le tracteur sur un terrain plat avant de vérifier le

niveau d’huile du moteur.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge

d’huile et nettoyez-la, remettez-la en place et serrez à fond

le bou chon. At ten dez quelques secondes puis enlevez-la

pour dé ter mi ner le niveau d’huile. Si nécessaire, rem plis sez

avec l’huile jus qu’à la marque pleine (FULL) sur la jauge

d’huile. N’en mettez pas trop.

• Pour faciliter le démarrage pendant l’hiver, vous devriez

changer l’huile. (Voir le “Tableau de Viscosité d’Hui le’’ dans

la section de Entretien de ce manuel.)

• Pour changer l’huile de moteur, voir la section Entretien de

ce manuel.

Fig. 10

UTILISATION

Fig. 12

Fig. 11

POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET

AUTRES ACCESSOIRES

Remorquez seulement les accessoires recommandés, dans les

spé ci fi ca tions du fabricant de votre trac teur. Faites preure de ju-

gement lorsque vous remorquez un accessorie. Il est dan ge reux

de re mor quer des char ge ments trop lourds dans une pente. Les

pneus peu vent perdre de l'ad hé ren ce avec le terrain et vous faire

perdre la maîrise de votre tracteur.

SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MAR-

CHE ARRIÈRE (ROS) (Voir la Fig. 11)

Votre tracteur est équipé d’un Système de fonctionnement en

marche arrière (ROS). Si l’opérateur tente de circuler en marche

arrière avec l’embrayage de l’accessoire engagé il provoquera

l’arrêt du moteur à moins que la clef d’allumage soit placée dans

la position ROS "ON".

AVERTISSEMENT: Il est fortement déconseillé de faire reculer

avec l’embrayage de l’accessoire de tonte engagé. L’opérateur ne

doit mettre le ROS sur ON, pour pouvoir reculer avec l’embrayage

de l’accessoire engagé, que s’il l’estime réellement nécessaire

pour repositionner la machine avec l’accessoire engagé. Ne tondez

pas en marche arrière à moins qu'absolutly nécessaire.

UTILISATION DU SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN

MARCHE ARRIÈRE

N’utilisez que si vous êtes certain qu’aucun enfant ou tiers n’est

présent sur la surface à tondre.

• Enfoncez complètement la pédale de l’embrayage/frein sans

la lâcher.

• Avec le moteur en marche, introduisez la clé dans le commu-

tateur ROS et faites-la tourner en sens anti-horaire sur ON.

• Regardez sur le sol et derrière vous avant de reculer, et tout

en reculant.

• Déplacez lentement le levier de vitesse sur la marche arrière

(R) pour commencer le mouvement.

• Lorsque l’utilisation du ROS n’est plus nécessaire, faites

tourner la clé de contact en sens horaire sur ON

POUR UTILISER DANS LES PENTES

AVERTISSEMENT: N’utilisez jamais le tracteur

dans les côtes de plus de 15°. Ne le con dui sez

jamais en travers des surfaces en pente.

• Choisissez la vitesse la plus lente avant de commencer à

monter ou descendre une côte.

• Évitez de changer la vitesse ou d’arrêter dans une côte.

• S’il est absolument nécessaire d’arrêter, enfoncez ra pi de ment

la pédale de frein jusqu’à sa position de freinage. Engagez

le frein de stationnement.

• Pour redémarrer, dégagez lentement le frein de sta tion ne ment

et la pédale de frein.

• Appuyez lentement sur la pédale de marche avant jus qu’au

ré gla ge le plus lent.

• Virez toujours très progressivement.

POUR ARRÊTER LES LAMES DE TONDEUSE -

Déplacez la commande d’embrayage d’accessoire à la position

dé brayée (DISENGAGED).

ATTENTION: N’utilisez pas la tondeuse sans

le déflecteur ou sans le ramasse-herbe s'il

y a lieu (Voir La Fig. 10).

ROS SUR ON

POSITION DE MOTEUR ON

(OPÉRATION NORMALE)

TRANSMISSION EMBRAYÉE

TRANSMISSION DÉBRAYÉE

POUR TRANSPORTER LE TRACTEUR

(Voir la Fig. 12)

Quand vous poussez ou remorquez le tracteur, assurez-vous que

la transmission soit désengrenée en déplaçant la com man de de

roue libre à la position roue libre. La commande de roue libre est

située sous le siège.

• Soulevez le mécanisme de levage d’accessoire à la po si tion

la plus haute avec la commande de levage d’ac ces soi re.

• Soulevez le siège et tirez la commande de roue libre vers

le haut et soutenez à l’intérieur de la rainure et relâchez-la

pour qu’elle soit maintenue à la position DÉBRAYÉE.

• Ne remorquez ou poussez jamais votre tracteur à une vitesse

de plus de 3,21 km/h (2 mph).

• Pour réengrener la transmission, inversez le procédé ci-

des sus.

REMARQUE: Pour protéger le capot contre des dommages

pen dant le transport de votre tracteur sur un camion ou une re-

mor que, assurez-vous que le capot soit fermé et fixé au tracteur.

Utilisez les moyens appropriés (corde, câble, etc.).

UTILISATION

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE

LA TON DEU SE (Voir la Fig. 8)

La position du levier d’accrochage (B) détermine la hauteur de

la tonte.

• Placez le levier d’accrochage dans la rainure correspondant

à la hauteur désirée.

La plage de réglage de la hauteur de coupe est environ de 3,81

cm (1-1/2 po.) à 10,16 cm (4 po.). Les hauteurs sont mesurées

du terrain à l’extrémité de la lame quand le moteur ne marche pas.

Ces hauteurs sont approximatives et elles pour raient changer à

cause des conditions du terrain, de la hauteur de l’herbe et des

types d’herbe qui sont tondus.

• La pelouse doit être tondue à 6,35 cm (2-1/2 po.) pendant la

saison fraîche et à plus de 7,62 cm (3 po.) pendant la saison

chaude. Tondez souvent pour les meilleurs ré sul tats.

• Pour le meilleur rendement, si l’herbe mesure plus de 15,24

cm (6 po.), vous devez la tondre deux fois. La première fois

laissez-la plutôt longue; et la deuxième fois à la hauteur

désirée.

Fig. 8

POUR RÉGLER LES ROUES DE JAUGE

(Voir la Fig. 9)

Les roues sont bien réglées quand elles se trouvent légèrement

au-dessus du sol lorsque la tondeuse est à la hauteur de coupe

désirée. Dans ce cas, les roue gardent le carter en place pour

prévenir le dégazonnement de la plupart des terrains.

REMARQUE: Réglez les roues quand le tracteur est sur un

terrain plat.

• Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée (Voyez la

section de “POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA

TONDEUSE” dans la section fonctionnment de ce ma nuel).

• Quand la tondeuse est à désirée pour la hauteur de coupe dé-

sirée, les roues devraient être montées légèrement au-dessus

du sol. Ins tal lez la roue dans le trou approprié. Serrez à fond.

• Répétez de l’autre côté. Installez la roue dans le même trou

réglable.

Fig. 9

POUR UTILISER LA TONDEUSE

Votre tracteur est muni d’un interrupteur de détection de pré sen ce

d’un opérateur. Le moteur s’arrête si l’opérateur essaie de quitter

le siège pendant que le moteur fonctionne et que l’em braya ge

d’accessoire est engagé. Vous devez rester bien assis au milieu

du siège pour éviter que le moteur hésite ou s'arrête quand le

tracteur est utilisé sur un terrain accidenté ou des collines.

• Sélectionnez la hauteur de tonte désirée à l’aide du levier

d’accrochage.

• Engagez les lames de tondeuse en déplaçant la commande

d’embrayage d’accessoire à la position embrayée (ENGA-

GED).

COMMENT UTILISER LE RÉGULATEUR DE

VITESS -J (Voir la Fig. 7)

Le regulateur de vitesse n’est utilisable qu’en marche avant.

CARACTÉRISTIQUES DU SYSTÈME

Le régulateur de vitesse ne devrait être utilisé que lors du fauchage

ou transport du tracteur sur des surfaces qui sont relativement

lisses et droites. D’autres conditions telles que le découpage de

finition à vitesses lentes peuvent faire désenclencher le régu-

lateur de vitesse. Ne pas utiliser le ré gu la teur de vitesse sur les

pentes, les terrains rocailleux ou lors du découpage de finition

ou en tournant.

• Appuyez sur la pédale de marche avant jusqu’à ce que la

vitesse voulue soit atteinte, poussez le régulateur sur (J)

“SET” et main te nez-le tout en soulevant votre pied de la

pédale, puis lâchez le régulateur.

Pour désengager le régulateur, tirez le levier vers l’arrière sur

“OFF”, ou appuyez à fond sur la pédale de frein.

Fig. 7

POUR AVANCER ET POUR RECULER (Voir

la Fig. 7)

La direction et la vitesse du déplacement sont contrôlées par les

pédales de marche avant et de marche arrière.

• Démarrez le tracteur et libérez le frein à main.

• Appuyez doucement sur la pédale de marche avant (K) ou

sur la pédale de marche arrière (L) pour commencer à vous

dé pla cer. Plus vous appuyez sur la pédale, plus la vitesse

au sol augmente.

UTILISATION

L’utilisation d’un tracteur présente le risque de projection des particules dans les yeux qui peu-

vent causer des bles su res sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière

pendant que vous utilisez, ou que vous faites des réglages ou des réparations au tracteur.

Nous recommandons des lunettes de sécurité ou un masque large de sécurité porté au-dessus

des lunettes.

POUR UTILISER LA COMMANDE DES GAZ

(D) (Voir la Fig. 6)

Utilisez toujours le moteur à pleine vitesse (rapide).

• Faire fonctionner le moteur à une vitesse inférieure à sa

vitesse maximale (rapide) réduit l’efficacité du moteur (D).

• Une pleine vitesse (rapide) permet une meilleure performance

de la tondeuse.

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

POUR ENGAGER LE FREIN DE

STA TION NE MENT (Voir la Fig. 4)

Votre tracteur est muni d'un interrupteur de détection de pré sen ce

d'opérateur. Le moteur s'arrêtera, si l'opérateur quitte le siège sans

engager le frein de stationnement lorsque le moteur marche.

• Appuyez à fond sur la pédale (B) de frein à la position de

frein (BRAKE). Maintenez le pied sur la pédale.

• Tirez sur levier du frein de stationnement (C) et tenez-le,

relâchez la pression sur la pédale de frein/d’embrayage (B),

puis relâchez le levier du frein de stationnement. La pédale

(B) devrait rester à la position de frein (BRAKE). As su rez-

vous que le frein de stationnement retienne le tracteur sans

risque.

D F

( ) LE LEVIER

D'EMBRAYAGE

D'ATTACHEMENT

“EMBRAYÉE”

( ) LE LEVIER

D'EMBRAYAGE

D'ATTACHEMENT

“DÉBRAYÉE”

POUR ARRÊTER (Voir la Fig. 5)

LAMES DE TONDEUSE -

• Pour arrêter les lames de tondeuse, bougez le contrôle

d'embrayage d'accessoire à la position "DÉBRAYÉE" ( ).

ENTRAÎNEMENT -

• Pour arrêter l'entraînement, abaisser complètement, la pé da le

frein à la position "Frein".

IMPORTANT : LES PÉDALES DE MARCHE AVANT ET DE

MARCHE ARRIÈRE REVIENNENT AU POINT MORT SI VOUS

N’APPUYEZ PAS DESSUS.

MOTEUR -

• Placez la commande des gaz en position (D) intermédiaire

(entre rapide et lent).

ATTENTION: Arrêtez toujours le tracteur

com plè te ment, comme décrit ci-dessus,

avant de quitter le tracteur; de vider le

ra mas se-herbe, etc.

REMARQUE: Si vous oubliez de placer la manette en position

intermédiaire, vous risquez de provoquer un "retour de flammes".

• Tournez la clé de contact à la position coupée (F) STOP et

enlevez-la. Enlevez toujours la clé de contact quand vous

quittez le tracteur pour empêcher l’emploi non autorisée.

• N’utilisez pas la commande d'étrangleur pour arrêter le

moteur.

IMPORTANT: SI LE CONTACT D'ALLUMAGE EST LASISSÉ

À UNE AUTRE POSITION QUE OFF, LA BATTERIE SE

DÉCHARGERA (À PLAT)

REMARQUE: Quand le tracteur marche au ralenti, les gaz

d’échap pe ment d’un moteur chaud peunent causer des dom ma ges

au gazon. Pour éviter les dommages, coupez toujours le moteur

quand vous arrêtez le tracteur sur le gazon.

UTILISATION

CONNAISSEZ VOTRE TRACTEUR

AVANT D'UTILISER VOTRE TRACTEUR, LISEZ CE MANUEL DE PROPRIETAIRE ET LES REGLES DE SE CU RITE

Comparez les illustrations ci-dessous à celles de votre tracteur afin de vou familiariser avec l'emplacement des différentes commandes

et avec les réglages. Gardez ce manuel pour référence .

(A) LEVIER DE LEVAGE D’ACCESSOIRE - permet de

soulever et de baisser le carter de tondeuse ou les autres

ac ces soi res montés au tracteur.

(B) PÉDALE DE FREIN - permet de débrayer la transmis-

sion, d’arrêter le tracteur et de démarrer le moteur.

que la pédale de frein/embrayage en position de frein

(BRAKE).

(D) COMMANDE DES GAZ/ÉTRANGLEUR - permet de dé-

marrer le mo teur et de commander la vitesse de moteur

(E) LE LEVIER D'EMBRAYAGE D'ATTACHEMENT - est

uti li sé pour engager les lames de tondeuse ou les autres

ac ces soi res montés sur le tracteur.

(F) CONTACTEUR D’ALLUMAGE - permet de démarrer

et de couper le moteur.

(G) COMMUTATEUR DU SYSTÈME DE PRÉSENCE

DE L’OPÉRATEUR (ROS) POSITION "ON" - Permet le

fonctionnement de la plate-forme de faucheuse ou de tout

autre attachement actionné tandis qu’à l’envers.

(H) L'INTERUPTEUR DES LUMIÈRES - permet d’allumer/

éteindre les phares du tracteur.

(J) LEVIER DE COMMANDE DE VITESSE - Sert à faire

avancer le tracteur à la vitesse voulue sans appuyer sur

la pédale de marche avant.

(K) PÉDALE DE MARCHE AVANT - Sert à faire

avancer le tracteur.

(L) PÉDALE DE MARCHE ARRIÈRE - Sert à faire reculer

le tracteur.

(M) COMMANDE DE LA ROUE LIBRE - débraye la trans-

mission pour le transport ou le remorquage du tracteur

quand le moteur ne fonctionne pas.

Fig. 3

Nos tracteurs conforment aux normes de sécurité de l’American National Standards Institute.

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Poulan 430092 Manuel utilisateur

Marque: Poulan

Modèle: 430092

Catégorie: Tracteur

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

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Poulan 430092 Manuel utilisateur

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