EUROSYSTEMS 11 Mode d'emploi

Marque: EUROSYSTEMS

Modèle: 11

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Mode d'emploi

MOTOZAPPA

MOTOR-HOE

MOTOBINEUSE

MOTORHACKE

MOTOAZADA

MOTOENXADA

MOTORNI KULTIVATOR

Type: MZP09

IT Istruzioni d’uso

EN Operating Instructions

FR Mode d’emploi

DE Bedienungsanweisung

ES Instrucciones para la utilización

PT Instruções de uso

SL Navodila za uporabo

1 2 3

12 11

15 8

7 8

910

327

46 7 89

10 11

3215

742

19 20

Posizione cinghia

V-belt position

Place de la courroie

Keilriemenstellung

Posición correa

Posição correia

Položaj klinastega

jermena

Posizione cambio

Gearbox position

Position du selecteur

des vitesses

Getriebestellung

Posición cambio

Posição câmbio

Položaj menjalnika

Giri/min. fresa

RPM/min hoes-tiller

Tr/min de la fraise

Fraise UBM

Revoluciones por

minuto de la fresa

Rotações/min. fresa

Vrtljaji/min. rezilo

I110

II 142

I 79

II 101

RM I 29

II 37

Posizione cinghia

V-belt position

Place de la courroie

Keilriemenstellung

Posición correa

Posição correia

Položaj klinastega

jermena

Posizione cambio

Gearbox position

Position du selecteur

des vitesses

Getriebestellung

Posición cambio

Posição câmbio

Položaj menjalnika

Ruote / Velocità km/h

Wheels / Speed km/h

Roues / Vitesse km/h

Räder / Drehzahl km/h

Ruedas / Velocidad km/h

Rodas / Velocidade km/h

Kolesa / Hitrost km/h

Ø420

I 8,7

II 11,2

I 6,2

II 8

RM I 2,3

II 2,9

IT - L’avviamento del motore deve avvenire con l’utente posto al di fuori della DANGER ZONE, cioè posizionato a anco della macchina

mantenendosi al di fuori della larghezza di lavoro. Tirare la maniglia di avviamento (1) verso l’esterno della macchina.

EN - The engine switching on should be performed taking care the user is placed out of the DANGER ZONE , i.e. placed on the side of the

machine and far from the working area. (please look at the drawing showing the DANGER ZONE). Pull the starter handle (1) towards

the external side of the machine.

FR - Le démarrage du moteur doit s’effectuer avec l’usager placé au dehors de la ZONE DE DANGER/ DANGER ZONE ( voir le dessin), ce

qui signie positionné à côté de la machine en se maintenant au dehors de la largeur de travail. Tirer la poignée du lanceur de démarrage

(1) vers l’extérieur de la machine.

DE - Das Motoranlassen muss stattnden, wenn sich der Benutzer außerhalb der DANGER ZONE bendet, das heißt an der Seite der

Maschine und außerhalb der Arbeitsbreite. Den Anlassgriff (1) nach außen ziehen.

ES - La puesta en marcha del motor debe llevarse a cabo con el usuario ubicado fuera de la ZONA DE PELIGRO, lo que es decir al costado

de la máquina manteniéndose fuera del galibo de ancho de trabajo. Tire la manilla de arranque (1) hacia afuera de la máquina.

PT - O arranque do motor deve ser efectuado com o utente situado fora da ZONA DE PERIGO, isto é, posicionado ao lado da máquina

mantendo-se fora da largura de trabalho. Puxar a alça de arranque (1) para o lado externo da máquina.

SL - Ne vključite naprave, dokler ne stojite izven NEVARNEGA OBMOČJA, torej za napravo oz. stran od območja delovanja (oglejte si

sliko, ki prikazuje NEVARNO OBMOČJE). Potegnite zaganjalno ročico (1) proti zunanji strani naprave.

• Retromarcia

• Marche arrière

• Reverse drive

• Rückwärtsgang

• Marcha atrás

• Vzvratna vožnja

• ETICHETTA POSIZIONE MARCE

• LABEL GEARS POSITION

• ETIQUETTE POSITION DES VITESSE

• ETIKETT GÄNGE-STELLUNG

• ETIQUETA POSICIÓN MARCHAS

• ETIQUETA POSIÇÃO MARCHAS

• NALEPKA ZA HITROSTNE PRESTAVE

• Leggere il manuale prima di usare

la macchina

• Read the instructions manual before

operating on the machine

• Lesen Sie die Gebrauchsanweisung

vor der Inbetriebnahme

• Lire le mode d’emploi avant l’usage

• Antes de proceder a montar la

màquina lea atentamente estas in-

strucciones

• Ler o manual das instruções antes

do uso

• Pred uporabo naprave preberite

navodila za uporabo

• Attenzione: rotazione fresa

• Danger tiller rotation

• Achtung: frasenrotation

• Attention: danger rotation fraise

• Atencion: la fresa gira

• Atenção: rotação da fresa

• Nevarno, vrtenje rezila

• Marcia avanti

• Marche avant

• Forward drive

• Fahrantrieb vorwärts

• Marcha adelante

• Velocidade para frente

• Vožnja naprej

Manufacturer

Model: xxxx-xxxxxxxxxxx

Type: xxxxx xxxx | xxxxxxxxxxxx

Nr.: xxxxxxxxx-xxxxxx

Weight: xxx kg

Date: aaaa / E

Power: x.xx kW

1. Identicazione costruttore

2. Modello

3. Codice identicativo prodotto

4. Numero di serie articolo

5. Massa

6. Anno / Mese

7. Potenza motore

8. Tipologia prodotto

1. Manufacturer identication

2. Model

3. Product identication code

4. Item serial number

5. Mass

6. Year / Month

7. Motor power

8. Type of product

1. Identication du con-

structeur

2. Modèle

3. Code d’identication du

produit

4. Numéro de série de l’article

5. Masse

6. Année / Mois

7. Puissance moteur

8. Typologie du produit

1. Herstellerkennzeichnung

2. Modell

3. Produktkennziffer

4. Seriennummer des

Artikels

5. Gewicht

6. Jahr / Monat

7. Motorleistung

8. Produktart

1. Identicación fabricante

2. Modelo

3. Código de identicación

producto

4. Número de serie artículo

5. Peso

6. Año / Mes

7. Potencia motor

8. Tipología producto

1. Fabricante

2. Modelo

3. Código de identi-

cação do produto

4. Numero de série

5. Massa

6. Ano de fabricação

7. Potência em kW

8. Tipo de produto

1. Identikacija proizva-

jalca

2. Model

3. Identikacijska koda

proizvoda

4. Serijska številka

artikla

5. Teža

6. Leto / mesec

7. Moč motorja

8. Vrsta proizvoda

• ETICHETTA POSIZIONE ON-OFF SU MOTOR STOP

• LABEL ON-OFF POSITION ON MOTOR STOP

• ETIQUETTE POSITION ON-OFF SUR MOTORSTOP

• ETIKETT ON-OFF STELLUNG AUF MOTOR STOP

• ETIQUETA POSICIÓN ON- OFF SOBRE MOTOR-STOP

• ETIQUETA POSIÇÃO ON-OFF NO MOTOR STOP

• NALEPKA S POLOŽAJEMA VKLJUČENO-IZKLJUČENO

ZA ZAUSTAVITEV MOTORJA

• Etichetta indicazione lo motorstop

• Label showing motorstop cable/wire

• Etiquette indication cable du motorstop

• Etikett hinweis motorstop-draht

• Etiqueta indicación cable motor-stop

• Etiqueta indicação o motor stop

• Nalepka s prikazom kabla za zaustavitev

motorja

• ETICHETTA INDICAZIONE POSIZIONE CINGHIE

• LABEL SHOWING BELTS POSITION

• ETIQUETTE INDICATION POSITION DES COURROIES

• ETIKETT HINWEISE RIEMENSTELLUNG

• ETIQUETA INDICACIÓN POSICIÓN CORREAS

• ETIQUETA INDICAÇÃO POSIÇÃO CORREIAS

• NALEPKA S PRIKAZOM POLOŽAJA JERMENOV

Etichetta acceleratore • Plaquette acceleration • Label accelera-

tor • Gasaufkleber • Etiqueta acelerador • Plaqueta do acelerador

• Nalepka pospeševalnika

Motore diesel e Honda Gx160

Diesel engine and Honda GX

Moteur diesel et Honda Gx160

Diesel- und Hondamotor Gx160

Motor diesel y Honda gx 160

Motor diesel e Honda Gx160

Dizelski motor in Honda Gx160

Motore benzina

Gasoline engine

Moteur à essence

Benzinmotor

Motor a gasolina

Motor gasolina

Bencinski motor

• Etichetta rotazione stegola

• Sticker handlebar rotation

• Plaquette rotation mancherons

• Aufkleber Holmdrehung

• Etiqueta rotacion de manilla

• Plaqueta rotação do guiador

• Nalepka o vrtenju krmilne ročice

• Etichetta indicazione lo retromarcia

• Label for reverse wire

• Plaquette pour l à marche arrière

• Aufkleber fuer RG-Bowdenzug

• Etiqueta indicación hilo marcha-atrás

• Etiqueta indicação de espia marcha-atrás

• Nalepka za vzvratni kabel

INTRODUZIONE

Gentile cliente,

lei ha acquistato una nuova attrezzatura. La ringraziamo per la ducia accordata ai nostri prodotti e le

auguriamo un piacevole utilizzo della sua macchina.

Abbiamo creato queste istruzioni per l’uso allo scopo di assicurare, n dall’inizio, un funzionamento privo di

inconvenienti. Seguite attentamente questi consigli e avrete la soddisfazione di possedere per molto tempo una

macchina che funziona a dovere. Le nostre macchine, prima di essere fabbricate in serie, vengono collaudate in

maniera molto rigorosa e durante la fabbricazione vera e propria, sono sottoposte a severi controlli. Ciò costituisce,

per noi e per voi, la migliore garanzia che si tratti di un prodotto di riprovata qualità.

Questa macchina è stata sottoposta a rigorosi test neutrali nel paese d’origine e risponde alle norme

di sicurezza in vigore. Per garantire questo è necessario utilizzare esclusivamente ricambi originali.

L’utilizzatore perde ogni diritto di garanzia qualora vengano utilizzati ricambi non originali.

Con riserva di variazioni tecnico e costruttive. Per informazioni e ordinazioni di pezzi di ricambio, si prega citare

il numero di articolo e di produzione.

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE (Fig.1) L’etichetta con i dati della macchina e il numero di matricola

è sul anco destro della motozappa a anco del motore. Nota Nelle eventuali richieste di Assistenza Tecnica o

nelle ordinazioni di parti di ricambio, citare sempre il numero di matricola della motozappa interessata.

CONDIZIONI DI UTILIZZAZIONE – LIMITI D’USO La motozappa è progettata e costruita per eseguire

operazioni di zappatura del terreno. La motozappa deve lavorare esclusivamente con attrezzi e ricambi originali.

Ogni utilizzo diverso da quello sopra descritto è illegale e ciò comporta l’annullo della garanzia oltre a un grave

pericolo per l’operatore e per le persone esposte.

NORME DI SICUREZZA

Attenzione: prima del montaggio e la messa in funzione della macchina , leggere attentamente il libretto

istruzione. Le persone che non conoscono le norme di utilizzazione non possono usare la macchina.

1 L’ uso della macchine è vietato ai minori di 16 anni e alle persone che hanno assunto alcol, medicine o droghe.

2 Controllare che i bambini stiano lontani. Siete responsabili dei danni causati a terzi.

3 Togliere i corpi estranei dal terreno prima di iniziare le operazioni di zappatura. Lavorare solo alla luce del

giorno, oppure in presenza di una buona illuminazione articiale.

4 Prestare particolare attenzione quando si lavora su terreni difcili ( pietrosi, duri, ecc.).

5 Non mettere in moto la macchina quando si è davanti alla fresa, né avvicinarsi ad essa quando è in moto.

Tirando la funicella di avviamento del motore, le frese e la macchina stessa devono rimanere ferme ( se le

frese girano intervenire sul registro di regolazione del tendicinghia).

6 Assicurarsi sempre di avere buoni punti di appoggio durante la zappatura su pendii.

Indice

Introduzione

Condizioni di utilizzazione

Norme di sicurezza

Montaggio

Regolazione

Istruzioni d’ uso

Manutenzione

Dati tecnici

Rumore aereo

Accessori

Pericolo grave per l’incolu-

mità dell’operatore e delle

persone esposte.

ITALIANO

Istruzioni d’uso originali

7 Durante il lavoro, per maggiore protezione, vanno indossate calzature robuste e pantaloni lunghi. Fare attenzione, la fresa in movimento è

potenzialmente pericolosa per mani e piedi. Importante inoltre camminare e non correre durante il lavoro.

8 Durante il trasporto della macchina e tutte le operazioni di manutenzione, pulitura, cambio attrezzi, il motore deve essere spento.

9 Allontanarsi dalla macchina solo dopo avere spento il motore.

10 Non avviare la macchina in locali chiusi dove si possono accumulare esalazioni di monossido di carbonio.

11 ATTENZIONE ! La benzina è altamente inammabile. Ogni operazione ( rifornimento oppure svuotamento del serbatoio) devono avvenire

all’aperto e con il motore spento. Non fumare e fare attenzione alle eventuali fuoriuscite di combustibile dal serbatoio. In questo caso non tentare di

avviare il motore, ma allontanare la macchina evitando di creare fonti di accensione, nchè non si sono dissipati i vapori della benzina. Rimettere

a posto correttamente i tappi del serbatoio e del contenitore della benzina.

12 Attenzione al tubo di scarico. Le parti vicine possono arrivare a 80°. Sostituire i silenziatori usurati o difettosi.

13 Non lavorare sui pendii eccessivamente ripidi ed usare la massima precauzione nell’invertire il senso di marcia o nel tirare verso sé stessi

la macchina.

14 Prima di iniziare il lavoro con la macchina procedere ad un controllo visivo e vericare che tutti i sistemi antinfortunistici, di cui essa è dotata,

siano perfettamente funzionanti.Controllare che le lame non siano usurate o danneggiate. Sostituire le lame danneggiate o usurate per lotti

compiuti al ne di mantenere il bilanciamento.

E’ severamente vietato escluderli o manometterli. Sostituire i particolari danneggiati o usurati.

15 Ogni utilizzo improprio, riparazioni effettuate da personale non specializzato o l’impiego di ricambi non originali, comportano il decadimento

della garanzia e il declino di ogni responsabilità della ditta costruttrice.

DISPOSITIVO DI SICUREZZA ( Fig. 9) Tutte le motozappe sono dotate di dispositivo antinfortunistico. Detto dispositivo causa il disinnesto

automatico della trasmissione quando si rilasciano le relative leve (1) e (2).

NOTE PER IL LAVORO CON LA MOTOZAPPA (Fig. 9) A motore avviato appoggiare i coltelli sul terreno e, tenendo saldamente

la motozappa, inlare nel terreno lo sperone. Tirare la leva frizione (2) sulla stegola per iniziare a fresare. APPLICAZIONI : lavorazione di terreni,

fresatura, sminuzzamento, eliminazione infestanti, incorporamento di compost o fertilizzanti, ecc.

DESCRIZIONE COMPONENTI MACCHINA (Fig. 19) 1) Leva comando acceleratore. 2)Leva comando marcia di zappatura. 3) Leva

comando RM. 4) Maniglia per avviamento a strappo del motore. 5) Sperone per regolazione fresatura. 6) Frese. 7) Riparo frese. 8) Dischi proteggipiante.

MONTAGGIO DELLA MOTOZAPPA La motozappa viene consegnata a destinazione, salvo accordi diversi, smontata e sistemata in un

adeguato imballaggio. Per completare il montaggio osservare la seguente procedura.

MONTAGGIO SPERONE (Fig. 2) Inserire il supporto timone (1) nella sede sulla macchina (2), utilizzando il foro centrale della sede, inserire

il perno (3) e bloccare il tutto con la spilla di sicurezza (4). Quindi inlare il timone (5) nell’altra estremità del supporto, ssandolo all’altezza desiderata

tramite la vite ed il dado (6).

MONTAGGIO SUPPORTO MANUBRIO (Fig. 3) Montare il supporto (1) sul telaio della motozappa tramite 4 viti (2), rondelle (3) e dadi (4).

MONTAGGIO MANUBRIO (Fig. 4) Posizionare il rinforzo (14) all’interno del supporto (2) facendo combaciare i fori, quindi ssare il manubrio

(1) al supporto (2) con la vite passante (7), le rondelle (8) e il dado (9) nel foro superiore (A) del manubrio. Eseguire lo stesso procedimento per l’asola 2

ITALIANO

(B) inserendo la vite (10) nel pomolo (11), aggiungere i distanziali (12) e i distanziali (15) tenendo la nervatura rivolta verso l’asola (B) e completare

con il pomolo munito di dado di bloccaggio (13), nell’ordine come rappresentato in gura. Per ulteriori informazioni vedi capitolo regolazione stegole.

MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE - VERSIONE MOTORE DIESEL - (Fig. 5) Portare a ne corsa il manettino comando

acceleratore (1), che si trova sulla destra del manubrio, inserire il terminale “a pastiglia” (2) nella sede (3) ed inserire la guaina (4) nell’alloggiamento

del manettino.

MONTAGGIO CAVO MOTORSTOP - SOLO PER VERSIONE MOTORE DIESEL - (FIG. 5) Ripetere la procedura descritta

nel capitolo precedente col manettino sinistro e ssare il cavo motorstop, che si contraddistingue per l’etichetta posizionata sul lo stesso.

MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE - VERSIONE MOTORE BENZINA - (Fig. 8) Il cavo acceleratore viene fornito già ssato

al motore, per completare il montaggio: svitare il dado (1) ed inserire la vite (2) nel foro sulla stegola (3), quindi bloccare l’acceleratore riavvitando il

dado (1). ATTENZIONE AL SERRAGGIO! IL MANETTINO ACCELERATORE DEVE ESSERE LIBERO DI RUOTARE.

MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE - VERSIONE MOTORE HONDA GX160 - (Fig. 8) Portare a ne corsa il manettino

comando acceleratore (4), che si trova sulla destra del manubrio, inserire il terminale “a pastiglia” (5) nella sede (6) ed inserire la guaina (7)

nell’alloggiamento del manettino. Collegare il terminale elettrico (8) all’interruttore (9) posto sopra all’accelleratore.

MONTAGGIO CAVO COMANDO TENDICINGHIA (Fig. 9) I li di comando sono forniti già installati all’interno della macchina, occorre

inserirli sulle leve di comando poste sul manubrio. MARCIA AVANTI: inserire il terminale (3) del lo (4) nel foro (5) della leva (2) di innesto marcia

avanti. Fare passare il lo (4) completo del registro (6) nel foro passante del nasello (7). RETROMARCIA: inserire il terminale (8) nel foro (9)della leva

retromarcia (1). Fare passare il lo (10) completo di registro (11) nel foro passante del nasello (12).

MONTAGGIO LEVA CAMBIO MARCE (Fig. 7) Inserire la leva cambio (1) all’interno dell’asola (2) presente sul telaio, facendo corrispondere

la vite saldata (3) sulla leva con l’altra asola (4), avendo cura di interporvi una rondella (6). Quindi premere la leva (1) no ad inserire l’estremita

sferica nello snodo (5). A questo punto bloccare la vite (3) sul telaio tramite una rondella (7) ed un dado (8). Completare il montaggio inserendo la

spilla (9) nel foro situato sullo snodo (5).

MONTAGGIO ALLARGAMENTO FRESA E DISCO SALVAPIANTE (Fig. 11) Inserire l’estremità esagonale dell’allargamento (1)

nel foro posto sulle frese già montate (2), facendo coincidere le facce su cui sono stati realizzati i fori di ssaggio. Quindi bloccare tramite vite M8x45

(3) e dado (4). Prendere il disco salvapiante (5) ed analogalmente inserirlo all’estremità dell’allargamento (1), facendo anche in questo caso coincidere

i fori di ssaggio e ssando con vite M8x40 (6) e dado (7). Ogni allargamento può essere montato indifferentemente sia sul lato destro che sul sinistro.

MONTAGGIO ALLARGAMENTO RIPARO FRESA (Fig. 12) Posizionare l’allargamento riparo fresa (1)sopra al riparo fresa (2) già

montato sul telaio, facendo corrispondere i fori di ssaggio. Quindi ssare tramite viti (3), rondelle (4) e dadi (5). Prestare attenzione durante il montaggio

al fatto che gli allargamenti non sono uguali, ma simmetrici.

REGISTRAZIONE DEI COMANDI (Fig. 9) Attenzione! La fresa deve iniziare a girare non prima di aver agito sui rispettivi comandi. Questo

si ottiene intervenendo sul registro (6-11) dei li. Inoltre la leva che comanda la marcia di zappatura (2), deve avviare la fresa solo dopo aver compiuto

metà della propria corsa.

REGOLAZIONE DELLO SPERONE (Fig. 10) Per ottenere una buona fresatura e un avanzamento corretto della motozappa è possibile

regolare l’altezza dello sperone (1), allentando la vite (2) e facendo scorrere lo sperone all’interno della sede del timone, a secondo dell’esigenza ed

ITALIANO

in modo da ottenere una posizione di lavoro orizzontale della macchina. A regolazione avvenuta, stringere la vite (2).

REGOLAZIONE DEL MANUBRIO Il manubrio può essere regolate in altezza e lateralmente. Per effettuare la regolazione in altezza (Fig.

4) occorre allentare i pomoli (11) e (13) e muovere il manubrio lungo l’asola (B) no a raggiungere la posizione più adatta, quindi serrare nuovamente

i pomoli. Per effettuare la regolazione laterale (Fig.6), invece, è necessario tirare verso l’alto la leva (1) e contemporaneamente ruotare la stegola,

per bloccare è sufciente rilasciare la leva. Qualora il funzionamento della leva risultasse inefciente, svitare o avvitare il dado (Fig.15 - Part.2) posto

sotto il supporto stegola.

ISTRUZIONI D’USO Dopo le operazioni di montaggio e regolazione la motozappa è pronta per lavorare. ATTENZIONE prima di avviare il motore

controllare sempre che la macchina sia in perfette condizioni di funzionamento.

- Leggere attentamente il libretto istruzioni allegato del relativo motore.

- Controllare che il ltro aria sia ben pulito.

- Riempire il serbatoio di carburante del tipo indicato dalle speciche nel libretto del motore, usando un imbuto con il ltro.

- Non modicare la taratura del regolatore di velocità del motore e non far raggiungere ad esso una condizione di elevata velocità.

- Messa in moto del motore - MOTORE DIESEL - Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti) e posizionare su ON la leva del motorstop

ed all’incirca a metà corsa quella dell’acceleratore. Per la partenza con il motore a freddo consultare il libretto del motore. Afferrare la maniglia

di avviamento e dare uno strappo energico. MOTORE BENZINA - Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti) e posizionare la leva

dell’acceleratore su START. Per la partenza con il motore a freddo consultare il libretto del motore. Afferrare la maniglia di avviamento e dare uno

strappo energico. MOTORE HONDA GX160 - Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti) ed azionare lo starter del motore. Regolare su

ON l’interruttore rosso posto sull’acceleratore e posizionare la leva di quest’ultimo a metà circa della sua corsa. Afferrare la maniglia di avviamento

e dare uno strappo energico.

- Marcia avanti (g.9) impugnare le stegole (14), sollevare la leva impedimento (13) e successivamente tirare la leva avanzamento (2) per tutta la

sua corsa.

- Marcia indietro (g.9 ) rilasciare la leva avanzamento (2) e sganciare la levetta di sicurezza (15) ruotandola verso l’alto. A questo punto è

possibile abbassando la leva (1) innestare la retromarcia.

- Questa motozappa è progettata per ridurre al minimo le emissioni di vibrazioni e rumore, tuttavia è buona norma intervallare lavori di lunga durata

con piccole pause.

- Fine lavoro: per arrestare il motore: MOTORE DIESEL: portare la leva del motorstop sulla posizione di OFF. MOTORE BENZINA: portare la levetta

dell’acceleratore nella posizione STOP. MOTORE GX 160: portare l’interruttore posto sull’acceleratore in posizione OFF.

REGOLAZIONE VELOCITA’ (Fig. 13) A seconda delle esigenze di lavoro è possibile regolare la velocità di rotazione delle frese, per ottenere

questo normalmente è sufciente agire sulla leva cambio (Fig.7 part.1); è inoltre possibile regolare ulteriormente la velocità di avanzamento agendo

sulle cinghie poste all’interno del cofano (1). Vedere la relativa tabella velocità (Fig. 20). Attenzione! Durante questa operazione il motore deve

essere sempre spento, pericolo di ferimento. Svitare le viti (2) di ssaggio e rimuovere il cofano (1), quindi spostare la cinghia (3) in una delle due

gole sulla puleggia. Se la cinghia è nella gola (4): marcia veloce, se la cinghia è nella gola (5): marcia lenta. Dopo aver scelto la marcia desiderata

montare nuovamente il cofano (1), avendo cura di inserirlo come in Figura 14, cioè con il lato sinistro (2 - vicino al motore) sopra alla parete di ssaggio

ed il lato destro (3 - vicino al manubrio) sotto. Un errato montaggio può causare danneggiamenti dovuti allo sfregamento con le cinghie di

trasmissione! Attenzione, non utilizzare mai la motozappa senza il cofano correttamente montato! 4

ITALIANO

MANUTENZIONE

FRESE A ZAPPETTE Pulire i mozzi delle frese, l’albero porta frese e la parte tagliente delle zappette dai residui di terra, erba, li di ferro, corde ecc.

MOTORE (vedere la pubblicazione specica) La motozappa viene consegnata con il motore senza olio. Riempire il serbatoio no al livello indicato.

Usare olio tipo Multigrade con viscosità 10-40 w.

SOSTITUZIONE OLIO (Fig. 16) In linea di massima si dovrebbe sostituire l’olio ogni 100 ore di lavoro (viscosità olio SAE 80).Procedere come segue:

svitare i tappi del livello olio (1) e dello sato (2) ed inclinare la macchina no ad ottenere il completo svuotamento del carter. Riportare la motozappa

in posizione orizzontale, riavvitare il tappo (1) ed introdurre circa 1,1 litri di olio dal restante foro di sato (2), quindi riavvitare anche quest’ultimo.

Per vericare il livello olio: Mettere la macchina col motore in posizione orizzontale; svitare il tappo (1) e controllare che l’olio sia al livello inferiore

del foro, in caso contrario rabboccare.

RIMESSAGGIO Mantenere serrati a fondo tutti i dadi, bulloni e viti per garantire il funzionamento della macchina nelle condizioni di sicurezza.

Lasciare raffreddare la motozappa prima di immagazzinarla, non riporla con la benzina nel serbatoio all’interno di un edicio, dove i vapori possono

raggiungere una amma libera o una scintilla. Per ridurre il pericolo di incendio mantenere il motore, il silenziatore e il serbatoio della benzina liberi

da foglie, erba, grasso ecc.in accesso.

DATI TECNICI Motore: per informazioni vedere la pubblicazione specica. Larghezza di lavoro delle frese: vedere gura 17. Velocità massima di

rotazione della fresa: vedere gura 20. Cambio a 6 velocità, di cui 4 avanti e 2 Rm a leva e spostamento di cinghia. Peso: Kg.85 (Motore benzina) e

Kg. 98 (Motore Diesel). Dimensioni della motozappa: vedere gura 18.

RUMORE AEREO E VIBRAZIONI Valore di pressione acustica al posto di lavoro secondo EN 709 Leq = 88,9 dB(A), valore d’incertezza nella

misura K = ± 1,5 dB(A). Valore di potenza acustica secondo En709 Lwa = 103 dB(A), valore d’incertezza nella misura K = ± 1,5 dB(A).

Vibrazioni alle stegole secondo EN 709 e ISO 5349= 5,11 m/s2, valore d’incertezza nella misura K = ±0,35 m/s2.

ACCESSORI 1) Coppia ruote trasferimento da montare su dischi salvapiante. 2) Allargamento fresa a cm. 105. 3) Aratro.

ITALIANO

GUASTI

Prima di effettuare qualsiasi operazione, staccare il cappuccio della candela !

Guasto Rimedio

Il motore non si avvia Carburante esaurito, fare rifornimento.

Controllare che l’acceleratore sia posizionato su START.

Controllare che il cappuccio candela sia ben inserito.

Controllare lo stato della candela ed eventualmente sostituire.

Controllare che il rubinetto del carburante sia aperto (solo per i modelli di motore in cui è previsto il rubinetto).

La potenza del motore

diminuisce

Filtro aria sporco, pulirlo.

Controllare che sassi o residui di terra e vegetazione non frenino la rotazione delle frese, nel caso rimuoverli.

Le frese non ruotano Regolare i registri del cavo trasmissione.

Controllare che le frese siano ssate all’albero.

Nel caso non si riesca a porre rimedio al guasto, rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato.

INTRODUCTION

Dear Customer:

Thank you for your condence in purchasing our products. We wish you to enjoy using our machines.

The following working instructions have been issued to ensure you a reliable running from the beginning. If you

carefully follow such information the machine will operate with complete satisfaction have a long service life.

Our machines are tested under the most severe conditions before being put into production and are subjected

to strict continuous tests during manufacturing stages. This present unit has been tested in the country of

origin by independent testing authorities in accordance with strict work norms and safety standards.

When required, only original spare parts must be used to maintain guaranteed function and safety levels.

The operator forfeits any claims which may arise, if the machine shows to be tted with components

other than original spare parts. Subject to changes in design and construction without notice. For any que-

stions or further information and spare part orders,we need to be informed of the unit serial number printed on

the side of the machine.

IDENTIFICATION DATA (Fig. 1) The tag plate showing the unit data and the serial number is placed

on the tiller right hand side next to the engine. Note - Always state your motor cultivator serial number when you

need Technical Service or Spare Parts.

CONDITIONS AND LIMITATIONS OF USE This motor-hoe is designed and built to hoe the land. The

motor-hoe must only be used with original equipment and spares. Any use other than those described above is

prohibited and will involve, in addition to cancellation of the warranty, serious risk for the operator and bystanders.

SAFETY PRECAUTIONS

Attention: Before assembly and putting into operation, please read the operating instruction carefully.

Persons not familiar with these instructions should not use the machine.

1 Persons who are not familiar with the operating manual, as well as children, adolescents under the

age of 16 and persons under the inuence of alcohol, drugs or medication must not operate the mower.

2 When operating the machine, the user should ensure that no others, particularly children, are standing

in the area. Please, remember that you are responsible for the safe operating of your machine vis-a-vis

third persons.

3 Before starting to mill, remove any foreign bodies from the soil. Work only in daylight or in good articial

light.

4 Please be careful when working on hard soils (hard, stony , etc..)

5 Do not start the machine if standing in front of the rotary cutter, neither get near the machine when

working. If pulling the starter short rope, the rotary cutter and the machine have to standstill (if rotation is

experienced, take action on the belt stretcher control nut).

List of contents

Introduction

Conditions of use

Safety measures

Assembly

Regulating

Instructions for operating

Maintenance

Technical Details

Noise

Accessories

Serious risk for operator

and bystander safety.

ENGLISH

Translation of original user instructions

6 Please make always sure to have safe points of support when hoeing on slopes.

7 For greater protection during work, sturdy footwear and long trousers should be worn. Be very careful,

when working, the blade is potentially hazardous for hands and feet. Always walk and never run while operating the machine.

8 During the machine transport and all the maintenance, cleaning, equipment change operations, the engine must be switched off.

9 Before leaving the machine, please switch the engine off.

10 Do not switch the machine on in closed rooms/areas where you can have carbon monoxide exhalations.

11 WARNING !! The petrol/gasoline is highly inammable.Every operation ( ll-in or emptying of the fuel tank ) should be performed in open

air and keeping the engine switched off, don’t smoke and be careful to the petrol/gasoline loss from the tank. In case of leak, don’t try to

switch the engine on but move the machine away from the area in order to avoid ignition source until the gasoline vapours fade away. Re-

place the tank caps and the gasoline box.

12 Keep attention to the exhaust pipe. The parts near the pipe can reach 80°C.

Replace the defective and/or worn out silencers Burn hazards !!!.

13 Do not work on excessively steep slopes and take every precaution when changing direction or pulling the machine towards you.

14 Before putting the machine into operations, check it visually and make sure all the accident prevention measures are working. Please check

the blades not to be damaged or worn. Change the full set of the damaged or worn blades in order to keep the tool balancing. It is absolutely

forbidden to exclude and/or to tamper with them. Replace worn or damaged elements.

15 In case the machine is incorrectly used, and/or the repairs are performed by non-authorized technical staff, and/or tted by equispare

parts other then original ones: any use other than that described above is prohibited and will involve the cancellation of the warranty and the

refuse all responsability from the manufacturer.

SAFETY DEVICE (Fig. 9) All the motor-hoes feature accident-prevention devices. Such devices cause automatic disconnection of the drive

when the relevant levers are released (1) and (2).

NOTES FOR WORKING WITH THE MOTOR-HOE (Fig. 9) With the motor running, rest the blades on the ground and, holding the

motor hoe rmly, push the spur into the ground. Pull the clutch lever (2) on the handlebar to begin hoeing. APPLICATIONS: soil working, hoeing,

breaking up, weeding, digging in composts or fertilisers, etc.

DESCRIPTION OF THE COMPONENTS OF THE MACHINE (Fig. 19) : 1) throttle drive lever 2) drive lever for tilling speed 3) drive

lever REV 4) handle for engine recoil starter 5) spur device for tilling adjustment 6) tines 7) tines protection 8) tree saver disks

HOW TO ASSEMBLE YOUR MOTOR-HOE Unless otherwise agreed, the motor-hoe is delivered disassembled and placed in a packing

case. For assembly to be completed, the step/by/step procedure is as follows.

FITTING THE DREWBAR (Fig. 2) Fit the support shaft (1) into the seat on the machibe (2) using the central seat hole , insert the pin (3) and

block the whole with a R-pin (4) . Then t the shaft (5) to the other side of the shaft xing it at the needed height using the screw and the nut (6).

ASSEMBLY OF THE HANDLEBAR SUPPORT (Fig. 3) Assemble the support (1) on the tiller frame using 4 screws (2) the washers

(3) and the nuts (4).

ENGLISH

HANDLEBAR ASSEMBLY ( Fig. 4) please position the stiffener (14) into the support (2) making the holes to t together , then x the

handlebar (1) to the support (2) using the passing-screw (7), the washers (8) and the nut (9) into the handlebar upper hole (A) Perform the same

procedure for slot .(B) inserting the nut (10) into the handle (11) , add the spacers (12) and spacers (15) keeping the stifning rib turned towards the

slot (B) . Complete the whole with the handle equipped with the tightening nut (13) : please follow the assembly order as shown in the picture. For

some more information , please read the chapter referring to handlebars adjustement.

ASSEMBLY OF THE THROTTLE CABLE - ENGINE DIESEL MODEL : (Fig.5) Bring the drive throttle handle all its way (1).

It is placed on the handlebar right hand part . Fit the terminal “pad” (2) into the seat (3) and insert the protecting cover (4) into the handle housing.

MOTORSTOP CABLE ASSEMBLY - ONLY FOR DIESEL ENGINE MODEL ( Fig. 5) Repeat the procedure described in the

former chapter also for the left handle and x the motorstop cable . Such cable is shown by a label sticked on it.

THROTTLE CABLE ASSEMBLY – GASOLINE ENGINE MODEL : (Fig. 8) The throttle cable is supplied already xed on the

engine . To complete the assembly : unscrew the nut (1) and insert the screw into the hole on the handlebar (3) , then block the throttle screwing the

nut (1) again. Please be careful to the throttle handle tightening which should be free to rotate.

ASSEMBLY OF THE THROTTLE CABLE – HONDA ENGINE MODEL GX160 - (Fig. 8) Bring the drive throttle handle all its way

(4). It is placed on the handlebar right hand part . Fit the terminal “pad” (5) into the seat (6) and insert the protecting cover (7) into the handle housing.

Please link the electric terminal (8) to the switch (9) which is place on the throttle.

ASSEMBLY OF THE BELT-STRETCHER DRIVE CABLE (Fig. 9) The driving cables are supplied assembled with the unit . You

need to t them on the driving levers which are placed on the handlebar. FORWARD SPEED : insert the terminal (3) of the cable (4) into the hole (5)

of the forward speed lever (2). Make the wire (4) assembled with the adjuster (6) to pass into the nib passing-hole (7). REVERSE SPEED : insert the

terminal (8) into the hole (9) of the reverse speed (1) . Make the cable (10) assembled with the adjuster (11) to pass into the nib passing hole . (12)

ASSEMBLY GEARS SELECTOR LEVER (Fig. 7) Inser the gearbox lever (1) inside the slot (2) you can nd on the frame , making the

welded screw to correspond (3) on the lever with the other slot (4) . Please take care to put a washer (6) between them. Then press the lever (1) so

that the spherical end can entre into the pivot (5) . Then tighten the screw (3) on the frame using a washer (7) and 1 nut (8). Complete the assembly

inserting a a pin (9) into the hole placed on the pivot (5) .

ASSEMBLY OF THE WIDENING TINE AND TREE-SAVER DISK (Fig. 11) Insert the hexagonal end part of the widening (1) into

the hole which is placed on the tines (assembled), please make the parts on which you can see the xing holes to correspond. Then tighten using a

screw M8X45 (3) and a nut (4). Take the tree disk –saver (5) and insert it the same way into the end part of the widening tine (1) making the xing

holes to correspond and x it with a screw M8X40 (6) and the nut (7) . Every widening tine can be assembled indifferently both on right and left sides .

ENGLISH

ASSEMBLY ON THE WIDENING TINE – TINE PROTECTION (Fig. 12) Please position the widening tine – protection (1) on the

tines protection (2) which is already assembled on the frame ,making it to correspond to the xing holes. Then x it using the screws (3) washers (4)

and nuts (5), please make attention to the fact that the widening tines are not the same but they are symmetrical.

SETTING THE CONTROLS (Fig. 9) Important! The cutter must only start turning after the relevant controls have been set. This setting can

be performed by adjusting the wire register (6-11). Furthermore, the lever that controls hoeing start (2) must only start the cutter after completing half

its travel.

DRAWBAR ADJUSTMENT (Fig. 10) To obtain a good digging and a correct tiller driving it is possible to adjust the drawbar height (1) ,

loosen the screw (2) and make the drawbar to slide into the internal seat of the rudder , according to operator’s own needs and to get the machine to

operate on an horizontal level. When the adjustments have been performed , tighten the screw (2).

HANDLEBAR ADJUSTMENT The handlebar can be both height and side adjusted. To perform the height adjustment (Fig. 4) you need to

loosen the handles (11) and (13) and move the handlebar all the slot (B) long until you reach the most suitable position , then tighten the handles

up again. To perform a new side adjustment (Fig. 6) it is necessary to pull the lever up (1) and , in the same time, to make the handlebar to turn .To

tighten it is necessary to release the lever. In case the lever working should show to be inefcient , please unscrew or screw the nut (Fig. 15 - part.

2) which is placed under the handlebar support.

INSTRUCTIONS

Following the assembly & adjustment operations the motorcultivator is ready to start working.

ATTENTION ! Before switching the engine on, carefully check if the motorcultivator is in perfect good repair.

- Engine instructions: Carefully read the istructions booklet anclosed to the relevant engine.

- Check if the air lter is clean.

- Fill the tank in as per the fuel described in the engine specications and using a lter lling funnel.

- Do not change the calibration of the speeds control rotation device of the engine in order not to over-speed it.

- HOW TO SWITCH THE ENGINE ON - DIESEL ENGINE : open the fuel handle ( only for the engines equipped with such device) and operate the

motorstop lever on ON position and the throttle one half its way. Concerning the switch on in cold engine, please read the engine instructions booklet.

Catch the starter handle and give a powerful pull to it. GASOLINE ENGINE : open the fuel handle ( only for the engines equipped with such device)

and position the throttle lever on START position. Concerning the switch on when the engine is cold , please read the engine instructions booklet.

Catch the starter handle and give a powerful pull to it. HONDA ENGINE GX160 : open the fuel handle ( only for the engines equipped with such

device) and operate the engine starter. Adjust the ON position the red switch which is placed on the throttle and put the lever for this last one half

its way. Catch the starter handle and give a powerful pull to it.

- FORWARD SPEED (g. 9) : grasp the handlebars (14) lift the prevention lever (13) and then pull the forwarding lever (2) all its way.

- REVERSE SPEED (g. 9) : release the forward lever (2) and disconnect the safety lever (15) rotating it to the top . Now it is possible to insert the

reverse speed lowering the lever (1). This motor hoe has been designed to produce minimum vibrations and noise. Nevertheless, it is a good idea to

interrupt long jobs with short pauses.

- WORK END : HOW TO SWITCH THE ENGINE OFF - DIESEL ENGINE : drive the motorstop lever to OFF position. GASOLINE ENGINE : drive

the throttle lever to STOP position. GX160 HONDA ENGINE : drive the switch put to the throttle to OFF position.

ENGLISH

SPEED ADJUSTMENT (Fig. 13) According to the work requirements it is possible to adjust the tines rotation speed . To get such adjustment

it is normally enough to action the gearbox lever (Fig. 7 part. 1) . It is also possible to further adjust the forward speed operating on the belts placed

inside the cover (1) . Please look at the corresponding speed chart (Fig. 20). Attention ! . During a.m. operation the engine should always be

switched off : wounding danger !.

Unscrew the xing screws (2) and take the cover away (1) then put the belt (3)into one of the two races on the pulley. If the belt is into the race (4) :

fast speed , if the belt is in the race (5) : low speed.

After having selected the speed you may need , please re-assemble the cover (1) taking care to insert it as shown in picture 14 , i.e. with the left-hand

side ( near the engine) on the xing surface and the right-hand side ( near the handlebar) below it. The wrong xing can cause some damages due

to the friction with the transmission belts ! . Attention ! Never use the tiller if the cover is not correctly assembled !.

MAINTENANCE

SERVICING FOR THE HOE TILLERS Clean the tiller hubs, the tiller-shaft and the cutting hoe parts making sure they are free from soil residues,

grass, iron wires, etc. etc.

MAINTENANCE ENGINE (see engine manual) Attention - The motor-cultivator is delivered without oil in engine. Replenish tank until oil overows.

Capacity O.500 kg approx. Use oil type MULTIGRADE viscosity to be 10 - 40 W.

OIL REPLACEMENT (Fig. 16) : generally speaking you should replace the oil every 100 hours work (viscosity SAE oil 80) . Please operate as follows:

unscrew the level oil caps (1) and the breather one (2). Incline the unit up to obtain the complete casing emptying . Put the unit back to the horizontal

position , screw the cap again (1) and put about 1.1 lt. Oil into the breather hole. (2) then screw it again as well .

To verify the oil level : put the unit in order to have the engine in horizontal position . Unscrew the cap (1) and check the oil to reach a lower level

than the hole . In case is needed, please ll it in.

GARAGING AND SCHEDULED MAINTENANCE Keep attention that all the nuts ,screws and bolts are tightened in order to guarantee a

good machine working on safety conditions. Leave the machine to cool before garaging anyhow don’t room it if the tank contains still contains some

fuel as the vapours could reach some blazes or sparks. To lower the re danger , keep the engine , the silencer and the fuel area free from leaves,

grass or greasy substances.

TECHNICAL DETAILS Motor: for details, see the specic publication. Working width for tines : please see g. 17 . Max speed for tines rotation.

please see g. 20. Gearbox : 6 speeds : 4 forward + 1 reverse with lever and belt displacement. Weight : kg. 85 (Gasoline engine) and kg. 98 (Diesel

engine). Tiller dimension : please see g. 18.

NOISE AND VIBRATION LEVEL Measured sound pressure level with En709, Leq = 88,9 dB (A), with a uncertainty value K = ±1,5 dB (A).

Measured sound power level with En709, Lwa = 103 dB (A), with a uncertainty value K = ±1,5 dB (A).

Handlebar vibration in compliance with EN 709 and ISO 5349. Level max detected = 5,11 m/s2, uncertainty value K = ±0,35 m/s2.

ACCESSORIES 1) Trasfer wheels to be assembled on tree saver disks. 2) Widening tines device to cm. 105. 3) Plough.