Vetus BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling Manuel utilisateur

Marque: Vetus

Modèle: BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling

Taper: Manuel utilisateur

Installatie instructies

Flexibele

schroefaskoppeling

Installation instructions

Flexible propeller

shaft coupling

Installationsvorschriften

Flexible Schraubenwellenkupplung

Instructions d’installation

Acouplement exible d’arbre

porte-hélice

Instrucciones de instalación

Acoplamiento exible del árbol

porta-hélice

Istruzioni per l’installazione

Giunto di accoppiamento essibile

dell’albero dell’elica

COMBIFLEX

030210.01

Flexible propeller shaft coupling

NEDERLANDS

ENGLISH

DEUTSCH

FRANÇAIS

ESPAÑOL

ITALIANO

2 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’

030210.01 3

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

Inhoud Content

Inhalt Sommaire

1 Opstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Stuwkracht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3 Afwijkende (grotere)

schroefasdiameter . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4 Uitlijnfout. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 Montage algemeen . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Technische gegevens. . . . . . . . . . . . . . 6

1 Montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2 Force de propulsion . . . . . . . . . . . . . . 13

3 Autre diametre (plus grand) de

l’arbre porte-helice. . . . . . . . . . . . . . . 13

4 Desalignement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

5 Assemblage generalites . . . . . . . . . . 14

6 Specications techniques . . . . . . . . 15

1 Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 Propeller-thrust . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

3 Over-size (larger) propeller shaft

diameter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

4 Misalignment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

5 General assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

6 Technical data. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

2 Fuerza de propulsión. . . . . . . . . . . . . 16

3 Otro diámetro (mayor) del árbol

porta-hélice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4 Mal alineamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 17

5 Montaje en general . . . . . . . . . . . . . . 17

6 Especications techniques . . . . . . . 18

7 Hoofdafmetingen . . . . . . . . . . . . . . . . 22

8 Verloopenzen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

7 Hauptabmessungen . . . . . . . . . . . . . 22

8 Zwischenanschen. . . . . . . . . . . . . . . 22

7 Dimensiones principales . . . . . . . . . 22

8 Bridas de adaptación. . . . . . . . . . . . . 22

Principal dimensions

. . . . . . . . . . . . . . 22

8 Adapter anges . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

7 Dimensions principales. . . . . . . . . . . 22

8 Brides d’adaptation . . . . . . . . . . . . . . 22

7 Dimensioni principali . . . . . . . . . . . . 22

8 Flange di adattamento . . . . . . . . . . . 22

1 Aufstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

2 Schubkraft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Abweichender (grösserer)

durchmesser der schraubenwelle . 10

4 Versatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

5 Montage allgemein . . . . . . . . . . . . . . 11

6 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1 Montaggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

2 Forza di propulsione . . . . . . . . . . . . . .19

3 Diametro diverso (più grande)

dell’albero dell’elica . . . . . . . . . . . . . . .19

4 Errore di allineamento. . . . . . . . . . . . .20

5 Montaggio, generalità. . . . . . . . . . . . .20

6 Dati tecnici. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Índice Indice

4 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’

MIN. 10 mm

Trekkend achteruit

Duwend vooruit

Trekkend achteruit

Duwend vooruit

R = 2 mm

ø ... h9

1 Opstelling

In verband met de axiale bewe-

ging van de schroefas moet er tus-

sen het buitenlager en de naaf van

de scheepsschroef een minimale

vrije ruimte zijn.

2 Stuwkracht

N.B. Bij vooruit varen moet het

rubberdeel worden ingedrukt.

Toepassing van de Combiex in

combinatie met een V-drive keer-

koppeling is niet toegestaan!

3 Afwijkende (grotere) schroefasdiameter

Verklein de schroefasdiameter

over de lengte van de klembus (af-

meting ‘A’) naar afmeting ‘d’ van de

koppeling, zie ‘Hoofdafmetingen’.

Radius ‘r’ minimaal 2 mm.

NEDERLANDS

030210.01 5

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

4 Uitlijnfout

De maximaal toelaatbare uitlijn-

fout van de schroefas is 2°.

2° MAX.

5 Montage algemeen

Om een betrouwbaar functio-

nerende koppeling te verkrijgen

dienen alle bouten en moeren

met de opgegeven momenten te

worden aangetrokken. Gebruik

hiervoor een momentsleutel; het

‘op gevoel’ aantrekken leidt niet

tot bevredigende resultaten.

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

M10 SELF-LOCKING

M10 x 25

MIN. 10 mm

MAX. 13 mm

MAX. 10 mm

COMBIFLEX

Koppeling

Flens

COMBIFLEX

Koppeling Flens

Aanhaalmoment:

50 Nm (5 kg.m)

Aanhaalmoment:

50 Nm (5 kg.m)

De schroefas dient over de lengte

(L) in de naaf te zijn gestoken en as

en de naaf dienen vrij van vet en

vuil (*) te zijn.

* *

NEDERLANDS

6 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’

Trek de bouten aan met het opge-

geven aanhaalmoment. Aanhaalmoment:

100 Nm (10 kg.m)

Zorg er voor dat de rubberdelen

niet worden aangetast door op-

losmiddelen.

Oplosmiddelen

6 Technische gegevens

Type COMFL :1225 1230 1325 1330

Max. koppel volgens DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)

Max. koppel volgens DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)

Max. vermogen volgens DIN6270B * : 5,2 kW/100 omw/min 2,4 kW/100 omw/min

Max. vermogen volgens DIN6270A * : 3,6 kW/100 omw/min 1,7 kW/100 omw/min

Massatraagheidsmoment J : 230 10-4 kg.m2

GD2: 0,01 kgf.m2

Dyn. torsiestijfheid : 870 Nm/rad

(6,59 °/100 Nm)

600 Nm/rad

(9,55 °/100 Nm)

Axiale trekstijfheid : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)

Axiale drukstijfheid : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)

Max. hoekverplaatsing : 2°

Max. toerental bij 2° : 1500 omw/min

0° : 4500 omw/min

Max. stuwkracht : 10 kN (1019 kgf)

Gewicht : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg

* Max. vermogen: Pmax = Mmax . 2 . π . n(Mmax is het max. koppel en n het toerental)

030210.01 7

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

MIN. 10 mm (3/8”)

Pull Reverse

Push forward

Pull Reverse

Push forward

R = 2 (1/16”)

... h9 DIA

1 Mounting

In connection with the axial

movement of the propeller shaft

a minimum free space between

outer bearing and propeller hub

is required.

2 Propeller-thrust

N.B. When sailing in forward direc-

tion the rubber part must be com-

pressed.

Using the Combiex in combina-

tion with a V-drive type gearbox is

not allowed!

3 Over-size (larger) propeller shaft diameter

Reduce the propeller shaft diam-

eter for the taper length (dimen-

sion ‘A’) to the given dimension

‘d’ of the coupling, see Overall di-

mensions. Radius ‘r’ minimal 2 mm

(1/16”).

ENGLISH

8 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’

4 Misalignment

The maximum allowable misalign-

ment of the propeller shaft is 2˚.

2° MAX.

5 General assembly

To achieve a reliably operating

coupling all the bolts and nuts

must be tightened with the tor-

ques given. Use a torque wrench;

tightening it ‘in the blind’ will not

lead to satisfying results.

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

M10 SELF-LOCKING

M10 x 25

COMBIFLEX

Coupling

Flange

COMBIFLEX

Coupling Flange

Tightening torque:

50 Nm (5 kg.m, 36 lbf.ft)

Tightening torque:

50 Nm (5 kg.m, 36 lbf.ft)

MIN. 10 mm (3/8”)

MAX. 13 mm (1/2”)

MAX. 10 mm (3/8”)

The propeller shaft must be in-

serted into the hub for a sucient

length (L) and the shaft and hub

must be free of grease and dirt (*).

* *

030210.01 9

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

Tighten the bolts with the speci-

ed torque. Tightening torque:

100 Nm (10 kg.m, 72 lbf.ft)

Take care that the rubber parts are

not aected by solvents. Solvents

6 Technical data

Type COMFL :1225 1230 1325 1330

Max. torque to DIN6270B : 250 Nm (184 ft.lb)

Max. torque to DIN6270A : 212 Nm (156 ft.lb)

Max. power to DIN6270B * : 5,2 kW/100 rpm 2,4 kW/100 rpm

Max. power to DIN6270A * : 3,6 kW/100 rpm 1,7 kW/100 rpm

Mass moment of inertia J : 230 10-4 kg.m2

GD2: 0.01 kgf.m2

Dyn. torsion stiness : 870 Nm/rad

(8.93 °/100 ft.lb)

600 Nm/rad

(12.95 °/100 ft.lb)

Axial pull stiness : 1.7 kN/mm (0.0103 inch/100 lbf)

Axial push stiness : 2.8 kN/mm (0.0063 inch/100 lbf)

Maximum angular displacement : 2°

Max. rpm at 2° : 1500 rpm

0° : 4500 rpm

Max. thrust force : 10 kN (2248 lbf)

Weight, approx. : 3.5 kg

(7.7 lbs)

3.2 kg

(7.1 lbs)

3.5 kg

(7.7 lbs)

3.2 kg

(7.1 lbs)

* Max. Power: Pmax = Mmax . 2 . π . n(Mmax is the max. torque and n the RPM)

ENGLISH

10 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’

MIN. 10 mm

Zug - rückwärts

Druck - vorwärts

Zug - rückwärts

Druck - vorwärts

R = 2 mm

ø ... h9

1 Aufstellung

Aufgrund der Achsialbewegung

der Schraubenwelle muß zwi-

schen dem außeren Wellenlager

und der Nabe der Schisschraube

ein minimaler freier Raum sein.

2 Schubkraft

Achtung: Beim Vorwärtsfahren

soll das Gummiteil zusammenge-

drückt werden.

Der Einsatz der Combiex in Kom-

bination mit einem Vdrive-Wen-

degetriebe ist nicht gestattet!

3 Abweichender (grösserer) durchmesser der schraubenwelle

Den Durchmesser der Schrau-

benwelle über die Länge der

Klemmbuchse (Maß ‘A’) auf Maß

‘d’ der Kupplung verkleinern, siehe

Hauptmaße. Radius ‘r’ sollte min-

destens 2 mm betragen.

DEUTSCH

030210.01 11

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

4 Versatz

Der max. zulässiger Versatz der

Schraubenwelle beträgt 2˚.

2° MAX.

5 Montage allgemein

Damit eine zuverlässig funktio-

nierende Kupplung erreicht wird,

sollten alle Bolzen und Muttern

nach den angegebenen Drehmo-

menten angezogen werden.

Verwenden Sie dazu einen Dreh-

momentschlüssel; das ‘Anziehen

nach Gefühl’ führt nicht zu befrie-

digenden Ergebnissen.

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

M10 SELF-LOCKING

M10 x 25

MIN. 10 mm

MAX. 13 mm

MAX. 10 mm

COMBIFLEX

Kupplung

Flansch

COMBIFLEX

Kupplung Flansch

Anzugsmoment:

50 Nm (5 kg.m)

Anzugsmoment:

50 Nm (5 kg.m)

Die Schraubenwelle muß über

genügenden Länge (L) in der

Klemmnabe und Schraubenwelle

müssen Schmutz- und fettfrei sein

(*).

* *

DEUTSCH

12 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’

Ziehen Sie die Bolzen an mit der

angegebenen Anzugsmoment Anzugsmoment:

100 Nm (10 kg.m)

Sorgen Sie dafür, daß die Gum-

miteile nicht von Lösungsmitteln

angegrien werden.

Lösungsmitteln

6 Technische Daten

Typ COMFL :1225 1230 1325 1330

Max. Drehmoment gemäß DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)

Max. Drehmoment gemäß DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)

Max. Leistung gemäß DIN6270B * : 5,2 kW/100 U/min 2,4 kW/100 U/min

Max. Leistung gemäß DIN6270A * : 3,6 kW/100 U/min 1,7 kW/100 U/min

Massenträgheitsmoment J : 230 10-4 kg.m2

GD2 : 0,01 kgf.m2

Dyn. Drehsteigkeit : 870 Nm/rad

(6,59 °/100 N.m)

600 Nm/rad

(9,55 °/100 N.m

Axiale steigkeit zug : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)

Axiale steigkeit druck : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)

Max. Winkelverschiebung : 2°

Max. Drehzahl bei 2° : 1500 U/min

0° : 4500 U/min

Max. Triebkraft : 10 kN (1019 kgf)

Gewicht, ca. : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg

* Max. Leistung: Pmax = Mmax . 2 . π . n(Mmax ist das max. Drehmoment und n die Drehzahl)

030210.01 13

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

MIN. 10 mm

Tirer - en arrière

Pousser - en avant

Tirer - en arrière

Pousser - en avant

R = 2 mm

ø ... h9

1 Montage

Etant donné le mouvement axial

de l’arbre porte-hélice, il est né-

cessaire de laisser un espace libre

minimum entre le support exté-

rieur et le moyeu de l’hélice.

2 Force de propulsion

N.B. Lors de la marche avant, la

partie caoutchouc doit être com-

primée.

Il est interdit d’utiliser le Combiex

en combinaison avec un inverseur

à entraînement en V !

3 Autre diametre (plus grand) de l’arbre porte-helice

Réduire, sur la longueur de la

bague de serrage (dimension ‘A’),

le diamètre de l’arbre porte-hé-

lice à la dimension ‘d’ du couplage.

Voir les dimensions principales.

Rayon ‘r’ minimum 2 mm.

FRANÇAIS

14 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’

4 Desalignement

Le désalignement maximum auto-

risé de l’arbre porte-hélice est de

2˚.

2° MAX.

5 Assemblage generalites

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

M10 SELF-LOCKING

M10 x 25

MIN. 10 mm

MAX. 13 mm

MAX. 10 mm

COMBIFLEX

Accouplement

Bride

COMBIFLEX

Accouplement Bride

Couple de serrage:

50 Nm (5 kg.m)

Couple de serrage:

50 Nm (5 kg.m)

L’arbre de l’hélice doit être mis

dans le moyeu de longeur (L) suf-

sante. Veiller à ce que l’arbre et le

moyeu soient exempts de graisse

et de saleté (*).

* *

Pour obtenir un accouplement

au fonctionnement able, il est

nécessaire de serrer tous les bou-

lons et écrous selon les moments

indiqués. Utiliser pour cela une

clef dynamométrique; un serrage

approximatif ne donne pas de

résultats satisfaisants.

030210.01 15

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

Attirer les boulons à l’aide de la

torsion. Couple de serrage:

100 Nm (10 kg.m)

Veiller à ce que les parties caout-

chouc ne soient pas attaquées par

des solvants.

Solvants

6 Specications techniques

Type COMFL :1225 1230 1325 1330

Couple max. selon DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)

Couple max. selon DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)

Puissance max. selon DIN6270B * : 5,2 kW/100 t.p.m. 2,4 kW/100 t.p.m.

Puissance max. selon DIN6270A * : 3,6 kW/100 t.p.m. 1,7 kW/100 t.p.m.

Momente d’inertie J : 230 10-4 kg.m2

GD2 : 0,01 kgf.m2

Rigidite dyn. a la torsion : 870 Nm/rad

(6,59 °/100 N.m)

600 Nm/rad

(9,55 °/100 N.m)

Rigidite axiale a la traction : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)

Rigidite axiale a la compression : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)

Le deplacement angulaire max. : 2°

Nombre de tours max. á 2° : 1500 t.p.m.

0° : 4500 t.p.m.

Poussée max. : 10 kN (1019 kgf)

Poids, environ : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg

* Puissance max. Pmax = Mmax . 2 . π . n(Mmax est le couple max. et n le nombre de tours)

FRANÇAIS

16 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’

MIN. 10 mm

Tirando - atrás

Empujando - delante

Tirando - atrás

Empujando - delante

R = 2 mm

ø ... h9

1 Montaje

Dado el movimiento axial del ár-

bol porta-hélice, es necesario de-

jar un espacio libre mínimo entre

el soporte exterior y el cubo de

hélice.

2 Fuerza de propulsión

Nota: ¡Navegando hacia delante

la parte de caucho se debe com-

primir!

¡No se permite aplicar el Combi-

ex en combinación con la caja de

velocidades del tipo de transmi-

sión en V!

3 Otro diámetro (mayor) del árbol porta-hélice

Redúzcase el diámetro del árbol

porta-hélice a lo largo del cono

(dimensión ‘A’) hacia dimensión ‘d’

del acoplamiento, véanse las Di-

mensiones Principales. El radio ‘r’

será de 2 mm como mínimo.

ESPAÑOL

030210.01 17

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

4 Mal alineamiento

Se admite un mal alineamiento

máximo de 2˚ del árbol porta-

hélice.

2° MAX.

5 Montaje en general

Para obtener una acoplamiento

de funcionamiento able se apre-

tarán todos los tornillos y tuercas

según los pares indicados. Utili-

zar para ello una llave de torsión;

apretar ‘a tientas’ no dará resulta-

dos satisfactorios.

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

M10 SELF-LOCKING

M10 x 25

MIN. 10 mm

MAX. 13 mm

MAX. 10 mm

COMBIFLEX

Acoplamiento

Brida

COMBIFLEX

Acoplamiento Brida

Par de apriete:

50 Nm (5 kg.m)

Par de apriete:

50 Nm (5 kg.m)

El árbol porta-hélice se insertará

con un largo (L) suciente en el

cubo y el árbol y cubo estarán lim-

pios de grasa y suciedad (*).

* *

ESPAÑOL

18 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’

Apretar los tornillos observando el

par indicado. Par de apriete:

100 Nm (10 kg.m)

Asegurar que las partes de caucho

no sean afectadas por disolventes. Disolventes

6 Especications techniques

Tipo COMFL :1225 1230 1325 1330

Par máximo según DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)

Par máximo según DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)

Potencia máximo según DIN6270B * : 5,2 kW/100 v/min 2,4 kW/100 v/min

Potencia máximo según DIN6270A * : 3,6 kW/100 v/min 1,7 kW/100 v/min

Momento de inercia J : 230 10-4 kg.m2

GD2 : 0,01 kgf.m2

Rigidez dyn. de torsión : 870 Nm/rad

(6,59 °/100 N.m)

600 Nm/rad

(9,55 °/100 N.m)

Rigidez axial de tracción : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)

Rigidez axial de compresión : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)

Desplazamiento angular máx. : 2°

Número de revoluciones

máx. con

2° : 1500 v/min

0° : 4500 v/min

Fuerza de propulsión máx. : 10 kN (1019 kgf)

Peso, aprox. : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg

* Potencia máxima: Pmax = Mmax . 2 . π. n(siendo ‘Mmax’ el par máximo y ‘n’ el número de revolu-

ciones)

030210.01 19

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

MIN. 10 mm

Trazione - indietro

Spinta - avanti

Trazione - indietro

Spinta - avanti

R = 2 mm

ø ... h9

1 Montaggio

Tenendo conto del movimento

assiale dell’albero dell’elica, è ne-

cessario lasciare uno spazio libero

minimo fra la sospensione esterna

e il mozzo dell’elica.

2 Forza di propulsione

N.B. Durante la marcia in avanti la

parte in gomma deve essere pre-

muta!

L’uso del Combiex in combina-

zione con una trasmissione tipo

V-drive non è permesso!

3 Diametro diverso (più grande) dell’albero dell’elica

Ridurre il diametro dell’albero

dell’elica sulla lunghezza del fer-

mo (dimensione ‘A’) no a rag-

giungere la dimensione ‘d’ dell’ac-

coppiamento, vedi Dimensioni

Principali. Raggio ‘r’ minimo 2 mm.

ITALIANO

20 030210.01 Propeller shaft coupling ‘Combiex’

4 Errore di allineamento

2° MAX.

5 Montaggio, generalità

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

M10 SELF-LOCKING

M10 x 25

MIN. 10 mm

MAX. 13 mm

MAX. 10 mm

COMBIFLEX

Giunto di accopiamento

Flangia

COMBIFLEX

Giunto di

accopiamento

Flangia

Coppia di serraggio:

50 Nm (5 kg.m)

Coppia di serraggio:

50 Nm (5 kg.m)

L’albero dell’elica deve essere inse-

rito nel mozzo per una lunghezza

suciente (L) e sia l’albero che il

mozzo devono essere privi di gras-

so e di sporco (*).

* *

L’errore di allineamento massimo

consentito dell’albero dell’elica è

di 2˚.

Per ottenere un giunto di accop-

piamento che funzioni in modo

adabile, tutti i bulloni e tutti i

dadi devono essere avvitati con

il momento indicato. A questo

scopo utilizzare una chiave dina-

mometrica; avvitando in modo

approssimativo non si ottengono

risultati soddisfacenti.

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Vetus BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling Manuel utilisateur

Marque: Vetus

Modèle: BULFL0835 Flexible Propeller Shaft Coupling

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