Kicker 2012 CX Mono Amplifiers Manuel utilisateur

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Modèle: CX300.1 CX600.1 CX1200.1

Alimentation RMS

à 14,4V, 4 mono,  1% THD+N

à 14,4V, 2 mono,  1% THD+N

150W x 1

300W x 1

600W x 1

1200W x 1

Longueur | en [mm] 8-1/8 [210] 8-1/8 [210] 12-1/16 [310]

Spéciﬁ cations communes à tous les modèles :

Hauteur | en [mm] 2-3/8 [60]

Largeur | en [mm] 7-3/16 [180]

Courbe de résonance ± 1dB 25Hz -200Hz

Rapport signal/bruit >95dB, Niveau acoustique pondéré A, cf. : puissance nominale

Sensibilité d’Entrée Niveau bas : 125 mV–5 V

Niveau élevé : 250mV-10V

Répartiteur électronique Variable faible fréquence 50 Hz à 200 Hz, 12 dB/octave

Ampliﬁ cateur de basses fréquences Variable 0 à 12 dB à 40 Hz

Filtre subsonique 25 Hz, 24 dB/octave

Basse à distance Oui [vendu séparément]

AMPLIFICATEUR SÉRIE CX.1

MANUEL D’UTILISATION

INSTALLATION

Montage: Choisissez un emplacement de structure saine pour monter votre ampliﬁ cateur KICKER. Assurez-

vous que l’arrière de l’emplacement où vous allez enfoncer les vis ne comporte aucun élément. Choisissez un

endroit assurant au moins 10 cm (4 po) de dégagement de ventilation ouverte pour l’ampliﬁ cateur. Si possible,

montez l’ampliﬁ cateur dans l’habitacle passager climatisé. Percez quatre trous à l’aide d’un foret de 3 mm (7/64

po) et utilisez les vis nº 8 fournies pour monter l’ampliﬁ cateur.

Les ampliﬁ cateurs KICKER CX peuvent également être installés à la verticale, ce qui permet d’économiser de

l’espace. Utilisez une clef hexagonale de 2,5 mm (clef Allen) pour desserrer le panneau d’extrémité, retirez les

brides existantes ; ensuite, insérez et serrez les brides à double fente sur l’ampliﬁ cateur, tel qu’illustré sur la page

suivante.

PERFORMANCES

Revendeur agréé KICKER :

Date d’achat :

Numéro de modèle de l’ampliﬁ cateur :

Numéro de série de l’ampliﬁ cateur :

Remarque : Pour optimiser les performances de votre nouvel ampliﬁ cateur KICKER, il est conseillé d’utiliser des

accessoires et des câbles KICKER d’origine.

MODÈLE: CX300.1 / CX600.1 / CX1200.1

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Câblage: Débranchez la batterie du véhicule pour éviter un court-circuit. Ensuite, raccordez le ﬁ l de masse à

l’ampliﬁ cateur. Le ﬁ l de masse doit être le plus court possible, de 60 cm (24 po) maximum. Raccordez-le à une

partie métallique solide du châssis du véhicule, ne comportant ni peinture ni rouille. Il est recommandé d’ajouter

un ﬁ l de masse supplémentaire de même calibre (ou de calibre supérieur) entre la borne négative de la batterie et

le châssis du véhicule.

L’ampliﬁ cateur CX est doté de deux entrées RCA différentielles de sensibilité d’entrée qui reçoivent des signaux

de haut ou bas niveau à partir de l’appareil source de la stéréo de votre voiture. Le signal peut être transmis à

l’ampliﬁ cateur en utilisant les sorties de haut-parleur de haut niveau sur l’appareil source. Réglez le commutateur

de niveau d’entrée sur le panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur à la position « HI ». Sertissez et soudez les

connecteurs RCA à l’extrémité du ﬁ l du haut-parleur venant des sorties de haut-parleur de haut niveau sur

l’appareil source et raccordez le ﬁ l aux entrées RCA sur le panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur, ou de simpliﬁ er

l’installation avec une ZISL KICKER, comme indiqué ci-dessous. Alternativement, vous pouvez connecter les

sorties de votre unité source RCA aux entrées de l’ampliﬁ cateur CX RCA. Réglez le commutateur de niveau

d’entrée sur le panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur à la position « LO ». Chacune de ces méthodes d’entrée

envoie un signal de sortie de bas niveau à la sortie RCA qui transmet efﬁ cacement le signal audio vers un autre

ampliﬁ cateur ou composant. Acheminez le câble du signal audio à l’écart des harnais de câblage d’usine et des

autres câblages électriques. Si vous devez éventuellement croiser ces ﬁ ls, procédez à angle droit.

Fil de sortie de

haut-parleur de

haut niveau

Fil de sortie de haut-parleur

de haut niveau

Vers l’ampliﬁ cateur

vis hexagonales

panneau d’extrémité de

l’ampliﬁ cateur

bride à double fente

Masse ou blindage

+

–

Âme

KICKER ZISL

OU

Vers l’ampliﬁ cateur

+

–

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FONCTIONNEMENT MONO

impédance minimum de 2 ohms

Modèle Fusible Externe

(non inclus)

Fil de Masse /

Alimentation

KICKER Kit de câblage

CX300.1 1 x 40 Ampères Calibre 8 PK8, ZCK84

CX600.1 1 x 80 Ampères Calibre 4 PK4, CK44, ZCK44

CX1200.1 1 x 150 Ampères Calibre 4 PK4, CK44, ZCK44

GND REM +12V

12V

Batterie

Mise sous tension

à distance (page 23)

Masse

18”

(45cm)

24”

(60cm)

Fusible Externe

Installez un fusible dans un rayon de 45 cm (18 po) de la batterie directement sur le câble d’alimentation

raccordé à votre ampliﬁ cateur. Si vous devez retirer l’ampliﬁ cateur après l’avoir installé dans le véhicule,

débranchez toujours le ﬁ l de masse en dernier, en procédant à l’opposé de l’installation.

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UTILISATION

Sélection de Mise sous Tension Automatique : La série CX propose deux modes d’allumage automatique

différents ; +12 V et décalage en continu.

• Mise sous Tension à Distance : Faites passer un ﬁ l de calibre 18 à partir du ﬁ l de mise sous tension à

distance sur votre appareil source jusqu’à la borne étiquetée REM entre la borne négative et la borne

positive d’alimentation de l’ampliﬁ cateur. Il s’agit de la méthode préférée de mise sous tension automatique.

• Mise sous Tension en Mode DC Offset : Le mode DC Offset détecte une surtension de 6 volts en

provenance des sorties de haut-parleur de niveau haut (HI) quand l’appareil source a été mis en marche.

Niveau d’Entrée : Les entrées RCA sur les ampliﬁ cateurs KICKER CX acceptent les signaux de niveaux haut et

bas à partir de votre appareil source. Si votre appareil source n’est doté que d’une sortie de signal haut niveau,

appuyez simplement sur le commutateur de niveau d’entrée sur l’ampliﬁ cateur. Voir la section sur le câblage de

ce manuel pour d’autres instructions.

Commande de Filtre : Le changement de style musical sur le côté de l’ampliﬁ cateur vous permet d’ajuster la

fréquence du passe-bas du répartiteur de 50 à 200 Hz. Les paramètres de ces commandes sont subjectifs ; 80

Hz constitue une bonne valeur de départ.

Commande du Gain d’Entrée : La commande du gain d’entrée n’est pas une commande de volume. Elle fait

correspondre la sortie de l’appareil source au niveau d’entrée de l’ampliﬁ cateur. Réglez l’appareil source à environ

¾ du volume (si le réglage de l’appareil source va jusqu’à 30, réglez à 25). Ensuite, augmentez lentement le

gain de l’ampliﬁ cateur en faisant tourner le bouton (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à produire une

distorsion audible, puis baissez un peu le gain.

Commande de l’Augmentation des Graves : La télécommande de l’ampliﬁ cateur de basses fréquences sur

le côté de l’ampliﬁ cateur est conçue pour vous donner un meilleur son, de 0 à 12 dB, à 40 Hz. Le paramétrage

de cette commande est subjectif. Si vous le mettez en marche, vous devrez réajuster la télécommande de gain

pour éviter de perturber l’ampliﬁ cateur.

Télécommande du Niveau des Graves-CXRC (pas inclus) : Grâce à la télécommande de niveau de basses

CXRC facultative, vous avez la capacité de contrôler le niveau d’entrée de votre ampliﬁ cateur à distance. Pour

une installation en surface de la télécommande de niveau de basses CXRC, vissez simplement la télécommande

à l’emplacement choisi, acheminez ensuite le câble du contrôleur vers la prise « Basses à distance » sur le

panneau de commande de l’ampliﬁ cateur. NE PAS connecter / déconnecter, tandis que l’ampliﬁ cateur est sous

tension. Voir la page 24.

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EN CAS DE DIFFICULTÉ

Si votre ampliﬁ cateur ne marche pas, vériﬁ ez d’abord les possibilités évidentes comme les fusibles sautés, les

branchements incorrects ou desserrés, le mauvais réglage des commandes de gain et du commutateur du ﬁ ltre

etc. Se présentent également des DEL d’alimentation (PWR) et de protection (PRT) sur le panneau d’alimentation

latéral de votre ampliﬁ cateur KICKER de série CX. Selon l’état de l’ampliﬁ cateur et le système de charge du

véhicule, les DEL clignotent en vert ou rouge. Lorsque la DEL vert est allumée, cela indique que l’ampliﬁ cateur

est en marche et qu’il n’y a pas de problème.

DEL vert éteinte, aucune sortie ? En utilisant un volt/ohmmètre (VOM), vériﬁ ez les points suivants :



Borne d’alimentation +12 volts (entre +12 V et +16 V)



Borne de mise sous tension à distance (entre +12 V

et +16 V)



Vériﬁ ez que les branchements d’alimentation et de masse ne sont pas inversés.



La conductivité

de la borne de masse.



L’état des fusibles (aucun fusible sauté).

DEL vert éclairée, aucune sortie ? Vériﬁ ez les points suivants :



Branchements RCA



Testez les sorties

de haut-parleur en utilisant un haut-parleur dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement.



Remplacez

l’appareil source par un appareil dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement.



Vériﬁ ez le passage du

signal dans le câble RCA alimentant l’ampliﬁ cateur en utilisant le volt/ohmmètre réglé pour mesurer la tension «

c.a. ».

DEL du « protection » clignotante lorsque le volume de la musique est élevé ? La DEL rouge indique

une tension faible de la batterie. Vériﬁ ez tous les branchements du système de charge de votre véhicule. Le

remplacement ou la recharge de la batterie (ou encore le remplacement de l’alternateur) de votre véhicule peut

s’avérer nécessaire.

DEL du « protection » allumée, aucune sortie ?



L’ampliﬁ cateur est très chaud = La protection thermique

est engagée. Testez l’impédance aux bornes des haut-parleurs en utilisant un volt/ohmmètre (voir les schémas

de ce manuel pour des recommandations sur l’impédance minimum et diverses suggestions de câblage

pour les haut-parleurs). Vériﬁ ez également qu’il existe une circulation d’air adéquate autour de l’ampliﬁ cateur.



L’ampliﬁ cateur ne s’arrête que lorsque le véhicule est en marche = La protection de tension est engagée. La

tension à l’ampliﬁ cateur ne se situe pas dans la plage de fonctionnement comprise entre 10 et 16 volts. Faites

vériﬁ er le système de recharge et le système électrique du véhicule.



L’ampliﬁ cateur ne marche qu’à un niveau

sonore faible = La protection anti-court-circuit est engagée. Vériﬁ ez que les ﬁ ls des haut-parleurs ne sont pas en

court-circuit entre eux ou avec le châssis du véhicule. Vériﬁ ez l’état des haut-parleurs ou l’impédance qui ne doit

pas tomber en dessous du seuil minimum recommandé.

Aucune sortie d’un canal ?



Vériﬁ ez le contrôle de la balance sur l’appareil source



Vériﬁ ez les

branchements RCA (ou d’entrée de haut-parleur) et les branchements de sortie de haut-parleur pour le canal.

CXRC TÉLÉCOMMANDE DU NIVEAU

DES GRAVES INSTALLATION

Installez la télécommande CXRC en

surface en utilisant les vis fournies.

Vue arrière

Raccordez le cordon de raccordement de 1/8 pouces [3.5mm] alimentant

la télécommande CXRC et l’entrée « Basses à distance » sur l’ampliﬁ cateur.

Câble de la télécommande passe

audio, ne le font pas parallèles à câbles

d’alimentation.

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Piaulement prolongé de l’alternateur avec le régime du moteur ?



Vériﬁ ez l’état du câble RCA (ou

d’entrée de haut-parleur)



Vériﬁ ez l’acheminement du câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur)



Vériﬁ ez que

l’appareil source est correctement mis à la masse



Vériﬁ ez les paramètres de gain et baissez-en la valeur s’ils

sont trop élevés.

Réponse réduite des graves ? Inversez le branchement d’un haut-parleur de positif à négatif sur le ou les

canaux de la stéréo/du caisson des graves. L’amélioration des graves indique que le haut-parleur était déphasé.

Bruit de fond ? Les ampliﬁ cateurs KICKER ont été étudiés pour être entièrement compatibles avec les unités

de tête de tous les fabricants. Certaines unités de tête peuvent exiger une mise à la masse supplémentaire pour

éviter toute interférence avec le signal audio. Pour remédier à ce problème éventuel, il sufﬁ t dans la plupart des

cas d’acheminer un ﬁ l de masse à partir des sorties RCA sur l’unité de tête jusqu’au châssis.

ATTENTION : Lorsque vous effectuez une recharge rapide de la batterie du véhicule, assurez-vous que les

branchements effectués avec les câbles de recharge rapide sont corrects. Des branchements incorrects

peuvent faire sauter les fusibles de l’ampliﬁ cateur et provoquer des pannes dans d’autres systèmes cruciaux du

véhicule.

Si vous avez d’autres questions relatives à l’installation ou au fonctionnement de votre nouveau produit KICKER,

contactez le revendeur agréé KICKER qui vous l’a vendu. Pour obtenir d’autres conseils sur l’installation, cliquez

sur l’onglet SUPPORT de la page d’accueil KICKER, www.kicker.com. Sélectionnez l’onglet TECHNICAL

SUPPORT, choisissez le sujet qui vous intéresse et téléchargez ou afﬁ chez les informations correspondantes.

Si vous avez d’autres questions, envoyez un message électronique à support@kicker.com ou téléphonez aux

services techniques en composant le (+1) 405-624-8583.

CX300.1

150 x 1 @ 4 ohms, 14.4V C.C., 1% de Distorsion Harmonique Totale, CEA-2006B (W)

Rapport Signal sur Bruit -75dB CEA-2006B (ref: 1W, pondéré A)

CX600.1

300 x 1 @ 4 ohms, 14.4V C.C., 1% de Distorsion Harmonique Totale, CEA-2006B (W)

Rapport Signal sur Bruit -75dB CEA-2006B (ref: 1W, pondéré A)

CX1200.1

600 x 1 @ 4 ohms, 14.4V C.C., 1% de Distorsion Harmonique Totale, CEA-2006B (W)

Rapport Signal sur Bruit -75dB CEA-2006B (ref: 1W, pondéré A)

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INTERNATIONAL WARRANTY

Contact your International KICKER dealer or distributor concerning

speciﬁ c procedures for your country’s warranty policies.

WARNING: KICKER products are capable of producing sound levels

that can permanently damage your hearing! Turning up a system to a

level that has audible distortion is more damaging to your ears than

listening to an undistorted system at the same volume level. The

threshold of pain is always an indicator that the sound level is too loud

and may permanently damage your hearing. Please use common

sense when controlling volume.

GARANTÍA INTERNACIONAL Versión Español

Comuníquese con su concesionario o distribuidor KICKER internacional para obtener infor ación sobre procedimientos especíﬁ cos

relacionados con las normas de garantía de su país.

ADVERTENCIA: Los excitadores KICKER son capaces de producir niveles de sonido que pueden dañar permanentemente

el oído. Subir el volumen del sistema hasta un nivel que produzca distorsión es más dañino para el oído que escuchar un

sistema sin distorsión al mismo volumen. El dolor es siempre una indicación de que el sonido es muy fuerte y que puede dañar

permanentemente el oído. Sea precavido cuando controle el volumen.

La frase “combustible para vivir la vida Livin’ Loud™ a todo volumen” se reﬁ ere al entusiasmo por la vida que la marca KICKER

de estéreos de automóvil representa y a la recomendación a nuestros clientes de que vivan lo mejor posible (“a todo volumen”)

en todo sentido. La línea de altavoces y ampliﬁ cadores KICKER es la mejor del mercado de audio de automóviles y por lo tanto

representa el “combustible” para vivir a todo volumen en el área de “estéreos de automóvil” de la vida de nuestros clientes.

Recomendamos a todos nuestros clientes que obedezcan todas las reglas y reglamentos locales sobre ruido en cuanto a los

niveles legales y apropiados de audición fuera del vehículo.

INTERNATIONALE GARANTIE Deutsche Version

Nehmen Sie mit Ihren internationalen KICKER-Fachhändler oder Vertrieb Kontakt auf, um Details über die Garantieleistungen in

Ihrem Land zu erfahren.

WARNUNG: KICKER-Treiber können einen Schallpegel erzeugen, der zu permanenten Gehörschäden führen kann! Wenn Sie ein

System auf einen Pegel stellen, der hörbare Verzerrungen erzeugt, schadet das Ihren Ohren mehr, als ein nicht verzerrtes System

auf dem gleichen Lautstärkepegel. Die Schmerzschwelle ist immer eine Anzeige dafür, dass der Schallpegel zu laut ist und zu

permanenten Gehörschäden führen kann. Seien Sie bei der Lautstärkeeinstellung bitte vernünftig!

Der Slogan “Treibstoff für Livin’ Loud” bezieht sich auf die mit den KICKER-Autostereosystemen assoziierte Lebensfreude und die

Tatsache, dass wir unsere Kunden ermutigen, in allen Aspekten ihres Lebens nach dem Besten (“Livin’ Loud”) zu streben. Die

Lautsprecher und Verstärker von KICKER sind auf dem Markt für Auto-Soundsysteme führend und stellen somit den “Treibstoff”

für das Autostereoerlebnis unserer Kunden dar. Wir empfehlen allen unseren Kunden, sich bezüglich der zugelassenen und

passenden Lautstärkepegel außerhalb des Autos an die örtlichen Lärmvorschriften zu halten.

GARANTIE INTERNATIONALE Version Française

Pour connaître les procédures propres à la politique de garantie de votre pays, contactez votre revendeur ou distributeur

International KICKER.

AVERTISSEMENT: Les haut-parleurs KICKER ont la capacité de produire des niveaux sonores pouvant endommager l’ouïe de

façon irréversible ! L’augmentation du volume d’un système jusqu’à un niveau présentant une distorsion audible endommage

davantage l’ouïe que l’écoute d’un système sans distorsion au même volume. Le seuil de la douleur est toujours le signe que le

niveau sonore est trop élevé et risque d’endommager l’ouïe de façon irréversible. Réglez le volume en faisant prevue de bon sens!

L’expression “ carburant pour vivre plein pot “ fait référence au dynamisme de la marque KICKER d’équipements audio pour

véhicules et a pour but d’encourager nos clients à faire le maximum (“ vivre plein pot “) dans tous les aspects de leur vie. Les

haut-parleurs et ampliﬁ cateurs KICKER sont les meilleurs dans le domaine des équipements audio et représentent donc pour nos

client le “ carburant pour vivre plein pot “ dans l’aspect “ installation audio de véhicule “ de leur vie. Nous encourageons tous nos

clients à respecter toutes les lois et réglementations locales relatives aux niveaux sonores acceptables à l’extérieur des véhicules.

P.O. Box 459 • Stillwater, Oklahoma 74076 • USA • (405) 624–8510

Our goods come with guarantees that cannot be

excluded under the Australian Consumer Law.

You are entitled to a replacement or refund for a

major failure and for compensation for any other

reasonably foreseeable loss or damage. You are

also entitled to have the goods repaired or replaced

if the goods fail to be of acceptable quality and the

failure does not amount to a major failure.

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