Victron energy Peak Power Pack Le manuel du propriétaire

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1

EN NL FR DE ES SE

1. Description générale

Ensemble composé d'une batterie au lithium-ion avec des

cellules LiFePO4 intrinsèquement sûres, un chargeur intégré et

une puissance de sortie de crête remarquable.

Tension nominale : 12,8 V

Plage de capacité batterie : 8 à 40 Ah

Léger et facile à installer

- Appareil idéal pour des applications mobiles

Entièrement protégé contre tout emploi abusif

- Excellent rendement pour des applications solaires ou autres, où

des décharges profondes et des recharges insuffisantes peuvent

rapidement endommager des batteries au plomb.

Sortie 1 : sortie de courant élevé pour des systèmes motorisé

d'aide à la manœuvre et des applications à grande puissance

- Application pour système motorisé d'aide à la manœuvre de

caravanes : arrêt automatique de la sortie de puissance élevée, 30

minutes après l'activation.

- Autres applications : La sortie de puissance élevée peut être

commutée sur le mode « toujours allumée » (« always on »).

- Résiste aux courts-circuits

- Protection contre une décharge excessive de la batterie

Sortie 2 : sortie auxiliaire pour des charges CC basses (non

disponible sur le modèle de 8 Ah).

- Toujours allumée.

- Résiste aux courts-circuits

- Protection contre une décharge excessive de la batterie

Entrée 1 : entrée de chargeur solaire / batterie de véhicule

multifonction

- Tension et courant réglés pour charger en toute sécurité la batterie

au lithium-ion. Presque n'importe quelle source de puissance

électrique peut être raccordée à cette entrée, tant qu'elle est

comprise entre 11 V < Vin < 25 V.

Entrée 2 : deuxième entrée à connecter à une alimentation de

15 VCC.

- Une alimentation de 3 A est incluse (connecter au secteur de

100/240 VCA).

2

Charge rapide possible à travers l'entrée 1 (sortie de courant

élevé).

- Un chargeur de batterie ou convertisseur/chargeur peut être

connecté à une sortie de puissance élevée pour réaliser une charge

rapide. Le courant de charge maximal est de 40 A, et tension

maximale absolue est de 14 V (une tension de charge supérieure

pourrait endommager les cellules des batteries au lithium-ion en cas

de déséquilibre de charge des cellules).

Mode stockage

- Réduit le courant absorbé de la batterie à presque zéro. Cette

fonction évite d'endommager la batterie contre des décharges

excessives durant de longues périodes de stockage.

Affichage des données en temps réel sur des Smartphones Apple

et Android, tablettes et autres dispositifs.

Clé électronique VE.Direct Bluetooth Smart nécessaire : consulter

notre site Web.

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EN NL FR DE ES SE

2. Consignes de sécurité

• Veuillez lire attentivement ce manuel avec d'installer et d'utiliser le

produit.

• Cet appareil a été conçu et testé conformément aux normes

internationales. L'appareil doit être utilisé uniquement pour

l'application désignée.

• Installer l'appareil dans un environnement protégé contre la

chaleur. Par conséquent, il faut s'assurer qu'il n'existe aucun

produit chimique, pièce en plastique, rideau ou autre textile, à

proximité de l'appareil.

• Ne pas connecter l'appareil en série pour essayer d'obtenir une

tension supérieure. (Les protections contre la surcharge et les

courts-circuits pourraient ne pas fonctionner).

• S'assurer que l'appareil est utilisé dans des conditions

d'exploitation appropriées. Ne jamais l'utiliser dans un

environnement humide.

• Ne jamais utiliser l'appareil dans un endroit présentant un risque

d'explosion de gaz ou de poussière.

• S'assurer qu'il y a toujours suffisamment d'espace autour du

produit pour l'aération.

• Les connexions doivent être réalisées conformément aux étapes

décrites dans la section 3.5.

• Utiliser un câble souple en cuivre à brins multiples pour les

connexions de sortie 1 et sortie 2.

Le diamètre maximal de chaque brin est de 0,4 mm/0,125 mm²

(0,016 pouce/AWG26).

Par exemple, un câble de 25 mm² devra avoir au moins 196 brins

(classe de toron 5 ou supérieure conformément aux normes VDE

0295, IEC 60228 et BS6360). Également connu comme le câble

H07V-K.

Un câble de calibre AWG2 devra avoir au moins un toron 259/26

(259 brins de diamètre AWG26).

Dans le cas de brins plus épais, la zone de contact sera trop petite et

la résistance au contact sera trop élevée, ce qui causera une

surchauffe sévère pouvant éventuellement provoquer un incendie.

Risque d'explosion due aux étincelles

4

3. Mesures de précaution pour la batterie

• Le PPP doit être entièrement chargé avant sa première utilisation.

Si le voyant LED bleu clignote en continu, cela indique que la

batterie est entièrement chargée.

• Lorsqu'il n'est pas utilisé, le PPP doit être commuté sur le mode

Stockage, et il doit être entièrement chargé tous les 12 mois.

• En cas d'utilisation saisonnière, le PPP doit être chargé à au moins

50 % avant de le stocker. Le PPP passera en mode stockage en

appuyant sur le bouton pendant 5 s, ce qui sera confirmé par le

clignotement du voyant LED bleu.

4. Installation

En installant le Peak Power Pack, il faut veiller à ce qu'il y ait

suffisamment de ventilation autour. Un espace d'au moins 5 cm doit

être laissé.

En cas de température élevée, le produit s'éteint, et le voyant LED

clignote en rouge pour indiquer une erreur.

Le Peak Power Pack quitte l'usine en mode Stockage pour le protéger

contre les risques de décharge profonde. Avant la première utilisation,

il faut appuyer sur le bouton pendant 5 secondes. Le PPP est à

présent prêt à l'emploi comme doit le confirmer le voyant LED

clignotant en bleu.

Installer le PPP dans une caravane

Le boitier est en plastique, et il doit être monté sur le sol de la

caravane, à l'intérieur d'une armoire ou d'une zone de stockage en se

servant des dragonnes de montage ou des vis adaptées à la batterie.

Une fois le PPP installé sur le sol de la caravane, percez un trou de

8 mm dans la paroi de l'armoire destiné au bouton à distance/voyant

LED. Ces bouton/LED doivent être montés dans un endroit facilement

accessible afin de pouvoir appuyer sur le bouton et voir l'état du

voyant LED. Passez la prise Jack de 3,5 mm et le câble à travers le

trou depuis l'extérieur jusqu'à ce que le bouton s'encastre. À présent,

le jack de 3,5 mm peut être connecté à la fiche du bouton à distance

du PPP.

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EN NL FR DE ES SE

Connexion de la sortie de courant élevé au système motorisé

d'aide à la manœuvre pour caravane

Le boîtier de contrôle du système peut être connecté directement à

la sortie du système motorisé d'aide à la manœuvre (« mover ») du

PPP. Les extrémités du câble doivent être dépouillées sur 15 mm.

Insérez avec précaution tous les torons de fils dans les connecteurs,

et serrez les vis. Le couple de serrage recommandé est 2 Nm. Faites

attention à insérer entièrement l'extrémité du fil dans la borne sans

pincer l'isolation du fil en plastique, et sans laisser de torons à

l'extérieur.

Utilisez les câbles fournis avec le kit du système motorisé d'aide à la

manœuvre de la caravane, ou ceux recommandés par le fabricant du

système. Des sections de câble de 10 à 16 mm² sont généralement

recommandées.

En raison des courants élevés impliqués lors du fonctionnement du

système motorisé, il est crucial que les câbles soient correctement

installés. Une mauvaise connexion des câbles peut provoquer une

perte de rendement, de la surchauffe et d'autres dommages. Le PPP

de Victron est équipé de bornes haute puissance qui peuvent fournir

une connexion fiable sur des extrémités de fils multibrin. Des œillets

de haute qualité et des outils à sertir spécialisés ne sont donc pas

nécessaires. Des fils rigides ou des fils avec des brins épais ne

permettront pas une connexion correcte.

Connexion de la sortie « domestique »

Une charge ménagère de faible puissance, telle que des lumières

LED, une pompe à eau de faible puissance, ou un téléviseur LCD de

12 V peut être alimenté à partir de la sortie « domestique ». Un fusible

en ligne correctement dimensionné doit être connecté dans les 10 cm

de la borne positive de la batterie. Cela a pour but d'empêcher la

surchauffe/fusion des câbles.

Un câble de 1,5 mm² doit disposer d'un fusible de jusqu'à 10 A.

Un câble de 2,5 mm² doit disposer d'un fusible maximal de 16 A.

6

Connexion de l'adaptateur (secteur)

Le jack « secteur » raccorde l'adaptateur secteur de 15 V (inclus).

L'adaptateur secteur doit être connecté à une prise secteur.

(100…240 VCA, 50…60 Hz)

L'entrée solaire/voiture

Une source de 11 à 20 VCC peut être raccordée à l'entrée

solaire/voiture pour charger le PPP à partir du circuit électrique de la

voiture de remorquage, d'un panneau solaire de 12 V ou d'une batterie

de 12 V. En raccordant une prise de remorque, le contact utilisé doit

être choisi avec précaution afin de ne pas surcharger le circuit ou de

ne pas décharger de manière excessive la batterie de la voiture.

À titre d'exemple, la prise la plus utilisée est la « Jaeger » à 13

broches. La numérotation des broches pour la prise « Multicon

WeST » est la même.

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EN NL FR DE ES SE

Bro

che

DI

N

Nom

Couleur

Taille du câble

mm

2

AWG

1

L

Clignotant gauche

Jaune

1,5

15

2

Feu brouillard arrière

Bleu

1,5

15

3

31

Terre(-) pour broche 1 - 8

Blanc

2,5

13

4

R

Clignotant droit

Vert

1,5

15

5

58

Arrière, côté, feux droits

Marron

1,5

15

6

54

Arrêts feux

Rouge

1,5

15

7 58L

Feux arrière gauches,

côté, plaque

d'immatriculation

Noir 1,5 15

8

Feux de recul

Rose

1,5

15

9

30

+12 V permanent

Orange

2,5

13

10

15

+12 V via interrupteur

Gris

2,5

13

11

31

Terre(-) pour broche 10

Blanc/Noir

2,5

13

12

Identification actuelle de

la remorque

Gris clair 1,5 15

13 31 Terre(-) pour broche 9 Rouge/Blanc 2,5 13

Les broches 9 ou 10 avec leur retour à la masse respectif (11 ou 13)

peuvent être utilisées.

Généralement, les broches 9 et 10 disposent de fusible à 20 A dans le

tableau de fusibles de la voiture.

L'avantage d'utiliser la broche 10 est que le PPP ne charge que lorsque

l'allumage est en marche, afin que la batterie de la voiture ne s'épuise pas

durant le stationnement. La broche 10 est une option qui n'est pas standard

sur la plupart des modèles de voiture : veuillez vérifier si elle est disponible.

Si la connexion se fait sur la broche 9, faites attention de ne pas épuiser la

batterie de la voiture lorsque le moteur n'est pas en marche. Déconnecter la

prise de la remorque en cas d'arrêt prolongé.

La plupart des réfrigérateurs à absorption utilise jusqu'à 10 A. Lorsque le

PPP est ajouté au même circuit, le fusible de 20 A n'est pas surchargé mais

aucune puissance n'est disponible pour d'autres charges. Si d'autres

charges sont utilisées, telles que des pompes à eau ou des lampes, le

réfrigérateur doit être commuté sur l'alimentation à gaz.

8

5. Fonctionnement

Bouton-poussoir :

• Appuyez brièvement :

La sortie de puissance élevée s'allumera pendant 30 min, le voyant

LED s'allume en rouge. La sortie « domestique » sera allumée en

permanence (sortie « domestique » non disponible sur le modèle

8 Ah).

• Appuyez pendant 2 s :

La sortie de puissance élevée et la sortie « domestique » seront

toutes les deux allumées en permanence : Le voyant LED rouge

clignote lentement.

• Appuyez pendant 5 s :

Le PPP s'éteindra ( = mode stockage) ; le voyant LED bleu clignote

10 fois.

La sortie de puissance élevée et la sortie intérieure seront éteintes.

L'adaptateur ou l'entrée solaire/voiture peuvent encore être utilisés

pour charger le PPP.

Indication d'état des voyants LED :

 = On

 = Clignotement lent (2 secondes allumé, 2 secondes éteint)

 = Clignotement rapide (½ seconde allumé, ½ seconde éteint)

Voyant

LED rouge

Voyant LED

bleu

Peak Power Pack éteint

Sortie de puissance élevée

allumée.



Sortie de puissance élevée

allumée en permanence.



Surcharge/court-circuit/surchauffe

du système motorisé d'aide à la

manœuvre.



Charge voiture/Solaire.



Peak Power Pack entièrement

chargé.



Mode stockage

 (durant 10 s)

Le fonctionnement du chargeur secteur est indiqué par le voyant LED

vert sur le chargeur.

9

EN NL FR DE ES SE

6. Résolution des problèmes

Description de la

panne

Cause

possible

Solution

Pas d'alimentation Batterie

déchargée

Charge

Pas d'alimentation,

voyant LED

clignote en

ROUGE

Sortie coupée Vérifiez les câbles

Pas d'alimentation,

voyant LED

clignote en

ROUGE

Surchauffe Refroidissement

La sortie

d'alimentation

s'éteint de manière

répétée pendant

que l'on conduit

avec un système

motorisé d'aide à

la manœuvre.

Surcharge Utilisez la pression correcte

pour les pneus et

l'entraînement du cylindre

Éviter l'enfoncement du train

avant. Éviter les bords de

trottoirs. Utilisez un PPP

correctement dimensionné

pour la caravane/système

motorisé d'aide à la

manœuvre.

La batterie ne se

charge pas du fait

de températures

en dessous de

zéro.

Déplacer dans un endroit

avec une température

supérieure à 0 °C

7. Maintenance

Le Peak Power Pack ne requiert aucune maintenance, mais il doit

être entièrement chargé au moins une fois par an, et après

chaque utilisation.

Important :

Le PPP doit être chargé et éteint avant une longue période de

stockage.

10

8 Liste des FAQ relatives au Peak Power

Pack

Réparties entre :

I. Processus de charge

II. Maintenance

III. Utilisation

IV. Technologie

V. Installation/Connexion

VI. Faits dignes d'intérêt

Nous recommandons évidemment au futur utilisateur du Peak Power

Pack de Victron Energy de lire attentivement le manuel afin d'utiliser

de manière optimale le PPP de Victron Energy. La liste des FAQ

suivante doit être utilisée comme un supplément du manuel.

Question

Réponse

I. CHARGEMENT

1

Combien de

puissance un PPP

tire-t-il de la

batterie d'une

voiture ?

Max. 7 A, en fonction de la tension

de batterie de la voiture.

2

Comment le PPP

peut-il être

chargé ?

a. En utilisant le chargeur de 110 -

230 V qui est inclus (15 V, 3 A).

Durée approx. de 4 heures pour la

version 8 Ah.

b. Avec un panneau solaire

connecté à l'entrée solaire/voiture.

Le PPP contrôlera la tension de

charge et limitera le courant d'entrée

jusqu'à 7 A maxi.

Cependant le panneau solaire peut

être surévalué.

c. À partir de la voiture ou de toute

autre source d'alimentation de 12 V.

Le PPP contrôlera la tension et le

courant de charge. La durée de

charge allant de vide à pleine est

d'environ 3 heures pour le modèle

de 8 Ah.

d. Le PPP peut également être

chargé rapidement en connectant

un chargeur de 12 V/60 A à la sortie

11

EN NL FR DE ES SE

de courant élevé. Tension de charge

maxi : 14,0 V.

3

Le PPP est-il

entièrement

chargé au

moment de

l'achat ?

Non, il est chargé à 60 - 80 %.

5

Au minimum,

combien

d'ampères sont

nécessaires pour

charger le PPP

dans un

camping ?

N'importe quelle connexion du

camping de 110-230 V fera l'affaire.

6

Le PPP peut-il

être chargé à la

fois par un

panneau solaire et

par un chargeur

de voiture ?

Non.

Une charge simultanée à partir du

secteur et de la voiture ou de

panneau solaire est possible. Si

vous souhaitez connecter le

chargeur de la voiture et le panneau

solaire simultanément, un pont de

diode est nécessaire pour éviter le

retour de courant.

II. MAINTENANCE

1

Que dois-je faire

quand je range

ma caravane

pendant l'hiver ?

Charger entièrement avant la pause

hivernale. Si le voyant LED bleu

indique que le PPP est entièrement

chargé, appuyez sur le bouton

pendant 10 s. Le clignotement du

voyant LED bleu indique que le

mode stockage est activé.

2

Quelle est la

durée de vie

utile ?

Dans des conditions normales

d'utilisation, la durée de vie utile

espérée est de 7-10 ans.

3

Que se passe-t-il

en cas de

décharge

complète ?

Le PPP s'éteint automatiquement.

4

Le fait de ne

jamais charger le

PPP très

longtemps peut-il

l'endommager ?

Non, le PPP n'a pas d'effet

mémoire.

5

Quelle est

Stockage : plus l'endroit est froid,

12

l'influence de la

température sur la

durée de vie et le

rendement ?

plus la durée de vie utile sera

longue. Utilisation : le rendement est

meilleur autour de 25-35 degrés

Celsius. Le gel affecte de manière

négative la sortie de courant

maximale de n'importe quelle

batterie.

6.

Que se passe-t-il

si je laisse tomber

accidentellement

le PPP ?

Il n'y a aucun risque de danger,

mais un fonctionnement correct ne

sera plus garanti.

III. UTILISATION

1

Est-il possible de

démarrer une

voiture en utilisant

le PPP ?

Non.

2

Le PPP s'éteint-il

automatiquement

?

Oui, la sortie du système motorisé

d'aide à la manœuvre s'éteint au

bout de 20 min. Les deux sorties

sont éteintes en cas de sous-

charge. Un fonctionnement normal

peut être repris uniquement après

un temps de charge suffisant.

3

Combien de

temps puis-je

conduire mon

système motorisé

d'aide à la

manœuvre ?

Cela dépend du système, du poids

de la caravane et de la surface. La

valeur moyenne que vous pouvez

considérer est d'environ 10 minutes

pour une caravane pesant

approximativement 1 600 kg sur une

surface relativement nivelée. Les

versions plus grandes offrent

proportionnellement davantage de

temps de conduite.

4

Comment puis-je

savoir quand le

PPP est

entièrement

chargé ?

Le voyant LED bleu s'éclairera en

continu.

5

Le PPP est-il

adapté aux

caravanes à

double essieu ?

Oui. Pour des caravanes plus

lourdes, un PPP plus grand est

recommandé. La plus petite version

de 8 Ah est uniquement conseillée

pour les petites caravanes.

Le PPP peut-il

être utilisé comme

une source

Oui. La sortie « domestique » peut

alimenter les lumières et pompes à

eau.

13

EN NL FR DE ES SE

d'alimentation

d'énergie ?

7.

Où puis-je mettre

au rebut le PPP ?

Dans un centre agréé ou auprès

d'un point municipal de collecte des

déchets.

8.

Le fait d'arrêter et

de démarrer

souvent le

système motorisé

d'aide à la

manœuvre

affecte-t-il la durée

d'utilisation

disponible ?

Non.

9.

Le PPP peut-il

être utilisé avec

une installation

satellite

entièrement

automatique de

12 V ?

Oui. Utilisez la sortie « domestique »

pour alimenter le système.

Déconnectez le système après

utilisation pour éviter toute décharge

inutile.

10.

Le poids du train

avant a-t-il une

importance

quelconque ?

Oui, plus il y aura du poids sur le

train avant/axe, plus il pourra

pénétrer dans le sol. Cela ajoutera

de la charge au système, ce qui

réduira sa performance.

11.

Il y a-t-il une perte

de capacité au fil

des ans ?

Oui.

12.

Est-il possible de

connecter le PPP

à la fois à une

source de 12 V et

une de 230 V

simultanément ?

Oui.

13.

À quel point est-il

permis de

décharger

complètement le

PPP ?

C'est permis. Rechargez

immédiatement après utilisation

pour éviter une défaillance précoce.

IV. TECHNOLOGIE

1.

Le PPP est-il

protégé contre :

a. Court-circuit ?

a. Oui.

b. Oui, à l'aide de commutateurs

électroniques et d'un fusible interne

14

b. Surcharge ?

non remplaçable.

2.

Le PPP peut-il

prendre feu en

cas de court-

circuit ?

Non. Il y a une protection contre la

surcharge ou le court-circuit

électronique.

Le PPP contient des cellules

LiFePO4 qui, en cas de court-circuit,

ne prennent pas feu contrairement

aux cellules polymères-lithium et

lithium-manganèse utilisées dans

les ordinateurs portables, les

téléphones portables et les modèles

réduits d'avion.

Veuillez vous assurer que des

câbles avec un large diamètre sont

utilisés. Si des câbles de section

insuffisante sont utilisés, il est

possible que les fils s'embrasent ou

prennent feu à cause du courant

provenant du PPP.

5.

Il y a-t-il des

similarités avec

les téléphones

portables, les

ordinateurs

portables ou les

batteries de vélo ?

Les cellules au Lithium-Fer-

Phosphate qui se trouvent dans le

PPP n'ont pas d'effet

« d'emballement thermique », et

elles ne prendront pas feu ou

n'exploseront pas en cas d'emploi

abusif. Voir également « Faits

dignes d'intérêt ».

4.

La sortie du PPP

peut-elle être

connectée en

parallèle à une

autre alimentation

ou batterie ?

Non.

En fonction des tensions relatives.

5.

Un booster est-il

nécessaire pour

charger le PPP à

partir du circuit

électrique de la

voiture ?

Non. Le chargeur intégré

fonctionnera correctement à partir

d'une entrée de 9 à 20 V. Le courant

d'entrée est limité électroniquement

à environ 7 A.

V. INSTALLATION/ CONNEXION

1.

Comment

connecter le PPP

au système

électrique de la

voiture pour la

Connectez le PPP au connecteur de

la remorque. Il peut être connecté à

la broche « permanente » (9) ou

« réfrigérateur/charge » (10). Ne pas

surcharger le circuit en ajoutant

15

EN NL FR DE ES SE

charge ?

davantage de charges. Le fait

d'utiliser la broche 9 peut décharger

la batterie de la voiture durant le

stationnement. Veuillez noter que

toutes les voitures ne disposent pas

d'un connecteur pour remorque

entièrement câblé, il peut donc

manquer des broches.

2.

Ai-je toujours

besoin de

l'interrupteur

principal pour mon

système motorisé

d'aide à la

manœuvre ?

Non. L'appareil s'allume et s'éteint à

travers des interrupteurs

électroniques. Si un interrupteur

principal est déjà installé, il n'est pas

nécessaire de le retirer.

5.

Comment le PPP

peut-il être

installé ?

Le PPP peut être installé

horizontalement sur le sol de la

caravane.

4.

La longueur des

câbles entre le

PPP et

l'électronique du

système motorisé

d'aide à la

manœuvre est-

elle importante ?

Oui. Elle doit être la plus courte

possible (1 m maxi.) ; diamètre entre

10 et 16 mm2. Un interrupteur

principal est autorisé, mais pas

nécessaire.

5.

Ma caravane est

dans un garage et

connectée

constamment à

une source de

230 V. Cela est-il

dommageable ou

le PPP doit-il être

déconnecté ?

L'adaptateur secteur pour le PPP

peut rester constamment connecté à

la source de 230 V.

VI. FAITS DIGNES D'INTÉRÊT

1.

Vieillissement du

PPP

Comme avec toutes les batteries, le

PPP (batterie au lithium-ion) perdra

un peu de capacité en vieillissant.

Un stockage à une température

élevée aura un impact négatif sur la

durée de vie.

1. Le PPP contient des cellules au

16

Lithium-Fer-Phosphate présentant

une durée de vie supérieure à celles

au Lithium-Manganèse-Oxyde

utilisées dans les ordinateurs

portables.

2. Les cellules au Lithium-Fer-

Phosphate ne présentent pas d'effet

d'emballement thermique,

contrairement aux cellules oxyde-

manganèse-lithium-ion. Elles évitent

les risque d'incendie ou d'explosions

en cas de court-circuit, surcharge,

perforation, surchauffe, etc.

1

EN NL FR DE ES SE Appendix

Peak Power Pack

PPP-8

PPP-20

PPP-30

PPP-40

Capacité

8 Ah

20 Ah

30 Ah

40 Ah

Énergie stockée

102 Wh

256 Wh

384 Wh

512 Wh

Type de batterie Lithium-ion (LiFePO4)

Tension nominale 12,8 V

Aucun épuisement de la charge de

batterie si elle est allumée

<13 Ah/an (< 1,4 mA)

Épuisement de la batterie en mode

stockage

< 6,5 Ah/an (< 0,7 mA)

Sortie 1 : sortie de courant élevé

Courant de sortie continu

150 A

Courant de sortie max. (10 s)

200 A

Seuil de déclenchement court-circuit 300 A

Protections Surcharge / court-circuit / surchauffe / décharge excessive

Courant d'entrée (charge) maximal 40 A (sans protection)

Tension d'entrée (charge) maximale 14,0 V (sans protection)

Section de câble maximale 16 mm² (bornes à vis)

Sortie 2 : sortie auxiliaire.

Courant de sortie continu n.d. 30 A

Courant de sortie max. (10 s) n.d. 50 A

Seuil de déclenchement court-circuit n.d. 80 A

Protections n.d. Surcharge / court-circuit / surchauffe / décharge excessive

Courant d'entrée (charge) maximal n.d. 10 A (sans protection)

Tension d'entrée (charge) maximale n.d. 14,0 V (sans protection)

Section de câble maximale n.d. 6 mm² (bornes à vis)

Sortie 1 : entrée de chargeur solaire / batterie de véhicule multifonction

Plage de tension d'alimentation 11 V < Vin < 25 V

Limite de courant d'entrée

7 A

Sortie 2 : adaptateur secteur

Tension de sortie adaptateur

15 V

Courant de sortie adaptateur

3 A

Tension d’entrée adaptateur

100/240 VCA 50 / 60 Hz

GÉNÉRAL

Suivi et contrôle Bouton poussoir multifonction avec voyant LED bicolore.

Port VE.Direct

Raccorder à un ordinateur (câble VE.Direct-USB nécessaire), ou à un Smartphone (Clé

électronique VE.Direct Bluetooth Smart nécessaire).

Plage de température d'exploitation

Charge de batterie : 0 °C à 40 °C Décharge de batterie : -20°C à +40 °C

Stockage : -20 °C à +40 °C

(charge/décharge interdite si en dehors de la plage de température spécifiée)

Humidité (sans condensation) Maxi 95 %

Poids 2,2 kg 3,8 kg 5,4 kg 8,6 kg

Dimensions (h x l x p) 190 x 172 x 90 mm

190 x 172 x

130 mm

190 x 172 x

170 mm

190 x 172 x

210 mm

NORMES

Sécurité EN/IEC 60335-1, EN/IEC 60335-2-29, EN/IEC 62109

Émission, Immunité EN 55014-1, EN 55014-2, IEC 61000-3-2, IEC 61000-3-3, EN 50498

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Victron energy Peak Power Pack Le manuel du propriétaire

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