Lincoln Electric Shield-Arc SAE-400 Mode d'emploi

Marque: Lincoln Electric

Modèle: Shield-Arc SAE-400

Catégorie: Système de soudage

Taper: Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

SAE-400

MANUEL DE L’OPÉRATEUR

SOURCE D'ÉNERGIE DE SOUDURE À L'ARC

ÉLECTRIQUE DE C.C SAE-400

IMF869

Octobre, 2005

S’applique aux machines dont le numéro de code est : 11198

La sécurité dépend de vous

Le matériel de soudage et de

coupage à l'arc Lincoln est conçu

et construit en tenant compte de la

sécurité. Toutefois, la sécurité en

général peut être accrue grâce à

une bonne installation... et à la plus

grande prudence de votre part. NE

PAS INSTALLER, UTILISER OU

RÉPARER CE MATÉRIEL SANS

AVOIR LU CE MANUEL ET LES

MESURES DE SÉCURITÉ QU'IL

CONTIENT. Et, par dessus tout,

réfléchir avant d'agir et exercer la

plus grande prudence.

• Sales and Service through Subsidiaries and Distributors Worldwide •

Cleveland, Ohio 44117-1199 U.S.A. TEL: 216.481.8100 FAX: 216.486.1751 WEB SITE: www.lincolnelectric.com

• World's Leader in Welding and Cutting Products •

NRTL/C

This manual covers equipment which is no

longer in production by The Lincoln Electric Co.

Specications and availability of optional

features may have changed.

Mar ‘95

POUR LES GROUPES

ÉLECTROGÈNES

1.a. Arrêter le moteur avant de dépanner et d’entretenir à moins qu’il

ne soit nécessaire que le moteur tourne pour effectuer l’entretien.

_______________________________________________________

1.b. Ne faire fonctionner les moteurs qu’à l’extérieur ou dans des

endroits bien aérés ou encore évacuer les gaz

d’échappement du moteur à l’extérieur.

_______________________________________________________

1.c. Ne pas faire le plein de carburant près d’une

flamme nue, d’un arc de soudage ou si le

moteur tourne. Arrêter le moteur et le laisser

refroidir avant de faire le plein pour empêcher

que du carburant renversé ne se vaporise au

contact de pièces du moteur chaudes et ne

s’enflamme. Ne pas renverser du carburant

quand on fait le plein. Si du carburant s’est ren-

versé, l’essuyer et ne pas remettre le moteur en

marche tant que les vapeurs n’ont pas été élim-

inées.

_______________________________________________________

1.d. Les protecteurs, bouchons, panneaux et dispositifs de sécurité

doivent être toujours en place et en bon état. Tenir les mains, les

cheveux, les vêtements et les outils éloignés des courroies trapé-

zoïdales, des engrenages, des ventilateurs et d’autres pièces en

mouvement quand on met en marche, utilise ou répare le matériel.

_______________________________________________________

1.e. Dans certains cas, il peut être nécessaire de déposer les pro-

tecteurs de sécurité pour effectuer l’entretien prescrit. Ne dépos-

er les protecteurs que quand c’est nécessaire et les remettre en

place quand l’entretien prescrit est terminé. Toujours agir avec la

plus grande prudence quand on travaille près de pièces en mou-

vement.

____________________________________________________

1.f. Ne pas mettre les mains près du ventilateur du

moteur. Ne pas appuyer sur la tige de commande

des gaz pendant que le moteur tourne.

_______________________________________________________

1.g. Pour ne pas faire démarrer accidentellement les moteurs à

essence en effectuant un réglage du moteur ou en entretenant le

groupe électrogène de soudage, de connecter les fils des bougies,

le chapeau de distributeur ou la magnéto

SÉCURITÉ

LE SOUDAGE À L’ARC PEUT ÊTRE DANGEREUX. SE PROTÉGER ET PROTÉGER LES AUTRES CONTRE LES BLESSURES

GRAVES VOIRE MORTELLES. ÉLOIGNER LES ENFANTS. LES PERSONNES QUI PORTENT UN STIMULATEUR CAR-

DIAQUE DEVRAIENT CONSULTER LEUR MÉDECIN AVANT D’UTILISER L’APPAREIL.

Prendre connaissance des caractéristiques de sécurité suivantes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la

sécurité, on recommande vivement d’acheter un exemplaire de la norme Z49.1, de l’ANSI auprès de l’American Welding

Society, P.O. Box 350140, Miami, Floride 33135 ou la norme CSA W117.2-1974. On peut se procurer un exemplaire gratuit

du livret «Arc Welding Safety» E205 auprès de la société Lincoln Electric, 22801 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio 44117-

1199.

S’ASSURER QUE LES ÉTAPES D’INSTALLATION, D’UTILISATION, D’ENTRETIEN ET DE RÉPARATION

NE SONT CONFIÉES QU’À DES PERSONNES QUALIFIÉES.

LES CHAMPS

ÉLECTROMAGNÉTIQUES

peuvent être dangereux

2.a. Le courant électrique qui circule dans les conducteurs crée

des champs électromagnétiques locaux. Le courant de

soudage crée des champs magnétiques autour des câbles et

des machines de soudage.

2.b. Les champs électromagnétiques peuvent créer des inter-

férences pour les stimulateurs cardiaques, et les soudeurs

qui portent un stimulateur cardiaque devraient consulter leur

médecin avant d’entreprendre le soudage

2.c. L’exposition aux champs électromagnétiques lors du soudage

peut avoir d’autres effets sur la santé que l’on ne connaît pas

encore.

2.d. Les soudeurs devraient suivre les consignes suivantes afin

de réduire au minimum l’exposition aux champs électromag-

nétiques du circuit de soudage:

2.d.1.

Regrouper les câbles d’électrode et de retour. Les fixer si

possible avec du ruban adhésif.

2.d.2. Ne jamais entourer le câble électrode autour du corps.

2.d.3. Ne pas se tenir entre les câbles d’électrode et de retour. Si

le câble d’électrode se trouve à droite, le câble de retour

doit également se trouver à droite.

2.d.4. Connecter le câble de retour à la pièce le plus près possi-

ble de la zone de soudage.

2.d.5. Ne pas travailler juste à côté de la source de courant de

soudage.

1.h. Pour éviter de s’ébouillanter, ne pas

enlever le bouchon sous pression du

radiateur quand le moteur est chaud.

AVERTISSEMENT DE LA PROPOSITION DE CALIFORNIE 65

Les gaz d’échappement du moteur diesel et certains de

leurs constituants sont connus par l’État de Californie

pour provoquer le cancer, des malformations ou autres

dangers pour la reproduction.

Les gaz d’échappement de ce produit contiennent des

produits chimiques connus par l’État de Californie pour

provoquer le cancer, des malformations et des dangers

pour la reproduction.

Ceci s’applique aux moteurs diesel.

Ceci s’applique aux moteurs à essence.

AVERTISSEMENT

Mar ‘95

SÉCURITÉ

LE RAYONNEMENT DE

L'ARC peut brûler.

4.a. Utiliser un masque à serre-tête avec oculaire

filtrant adéquat et protège-oculaire pour se

protéger les yeux contre les étincelles et le

rayonnement de l'arc quand on soude ou

quand on observe l'arc de soudage. Le

masque à serre-tête et les oculaires filtrants

doivent être conformes aux normes ANSI

Z87.1.

4.b. Utiliser des vêtements adéquats en tissu ignifugé pour se

protéger et protéger les aides contre le rayonnement de l'arc.

4.c. Protéger les autres employés à proximité en utilisant des

paravents ininflammables convenables ou les avertir de ne

pas regarder l'arc ou de ne pas s'exposer au rayonnement

de l'arc ou aux projections ou au métal chaud.

LES CHOCS

ÉLECTRIQUES peuvent

être mortels.

3.a. Les circuits de l’électrode et de retour (ou

masse) sont sous tension quand la source de

courant est en marche. Ne pas toucher ces

pièces sous tension les mains nues ou si l’on

porte des vêtements mouillés. Porter des

gants isolants secs et ne comportant pas de

trous.

3.b. S'isoler de la pièce et de la terre en utilisant un moyen d'iso-

lation sec. S'assurer que l'isolation est de dimensions suff-

isantes pour couvrir entièrement la zone de contact physique

avec la pièce et la terre.

En plus des consignes de sécurité normales, si l'on doit

effectuer le soudage dans des conditions dangereuses

au point de vue électrique (dans les endroits humides ou

si l'on porte des vêtements mouillés; sur les construc-

tions métalliques comme les sols, les grilles ou les

échafaudages; dans une mauvaise position par exemple

assis, à genoux ou couché, s’il y a un risque élevé de

contact inévitable ou accidentel avec la pièce ou la terre)

utiliser le matériel suivant :

• Source de courant (fil) à tension constante c.c. semi-

automatique.

• Source de courant (électrode enrobée) manuelle c.c.

• Source de courant c.a. à tension réduite.

3.c. En soudage semi-automatique ou automatique, le fil, le dévi-

doir, la tête de soudage, la buse ou le pistolet de soudage

semi-automatique sont également sous tension.

3.d. Toujours s'assurer que le câble de retour est bien connecté

au métal soudé. Le point de connexion devrait être le plus

près possible de la zone soudée.

3.e. Raccorder la pièce ou le métal à souder à une bonne prise de

terre.

3.f.

Tenir le porte-électrode, le connecteur de pièce, le câble de

soudage et l'appareil de soudage dans un bon état de fonc-

tionnement. Remplacer l'isolation endommagée.

3.g. Ne jamais tremper l'électrode dans l'eau pour la refroidir.

3.g. Ne jamais toucher simultanément les pièces sous tension

des porte-électrodes connectés à deux sources de courant

de soudage parce que la tension entre les deux peut corre

spondre à la tension à vide totale des deux appareils.

3.i. Quand on travaille au-dessus du niveau du sol, utiliser une

ceinture de sécurité pour se protéger contre les chutes en

cas de choc.

3.j. Voir également les points 6.c. et 8.

LES FUMÉES ET LES

GAZ peuvent être dan-

gereux.

5.a WeLe soudage peut produire des fumées et

des gaz dangereux pour la santé. Éviter d'in-

haler ces fumées et ces gaz. Quand on

soude, tenir la tête à l'extérieur des fumées.

Utiliser un système de ventilation ou d'évac-

uation suffisant au niveau de l'arc pour évac-

uer les fumées et les gaz de la zone de tra-

vail.

Quand on soude avec des électrodes qui nécessitent une

ventilation spéciale comme les électrodes en acier

inoxydable ou pour revêtement dur (voir les directives

sur le contenant ou la fiche signalétique) ou quand on

soude de l'acier au plomb ou cadmié ainsi que d'autres

métaux ou revêtements qui produisent des fumées très

toxiques, limiter le plus possible l'exposition et au-

dessous des valeurs limites d'exposition (TLV) en util-

isant une ventilation mécanique ou par aspiration à la

source. Dans les espaces clos ou dans certains cas à

l'extérieur, un appareil respiratoire peut être nécessaire.

Des précautions supplémentaires sont également néces-

saires quand on soude sur l'acier galvanisé.

5.b.

Ne pas souder dans les endroits à proximité des vapeurs d'hy-

drocarbures chlorés provenant des opérations de dégrais-

sage, de nettoyage ou de pulvérisation. La chaleur et le ray-

onnement de l'arc peuvent réagir avec les vapeurs de solvant

pour former du phosgène, gaz très toxique, et d'autres pro-

duits irritants.

5.c. Les gaz de protection utilisés pour le soudage à l'arc peuvent

chasser l'air et provoquer des blessures graves voire

mortelles. Toujours utiliser une ventilation suffisante, spé-

cialement dans les espaces clos pour s'assurer que l'air

inhalé ne présente pas de danger.

5.d. Prendre connaissance des directives du fabricant relative-

ment à ce matériel et aux produits d'apport utilisés, et notam-

ment des fiches signalétiques (FS), et suivre les consignes

de sécurité de l'employeur. Demander les fiches signalé-

tiques au vendeur ou au fabricant des produits de soudage.

5.e. Voir également le point 1.b.

Mar ‘95

Matériel ÉLECTRIQUE.

8.a. Couper l'alimentation d'entrée en utilisant le

disjoncteur à la boîte de fusibles avant de

travailler sur le matériel.

8.b. Installer le matériel conformément au Code canadien de

l'électricité, à tous les codes locaux et aux recommandations

du fabricant.

8.c. Mettre à la terre le matériel conformément au Code canadi-

en de l'électricité et aux recommandations du fabricant.

LES BOUTEILLES peu-

vent exploser si elles

sont endommagées.

7.a. N'utiliser que des bouteilles de gaz com-

primé contenant le gaz de protection convenant

pour le procédé utilisé ainsi que des détendeurs

en bon état conçus pour les gaz et la pression

utilisés. Choisir les tuyaux souples, raccords, etc. en fonc-

tion de l'application et les tenir en bon état.

7.b. Toujours tenir les bouteilles droites, bien fixées par une

chaîne à un chariot ou à support fixe.

7.c. On doit placer les bouteilles :

• Loin des endroits où elles peuvent être frappées ou endom-

magées.

• À une distance de sécurité des opérations de soudage à

l'arc ou de coupage et de toute autre source de chaleur,

d'étincelles ou de flammes.

7.d. Ne jamais laisser l'électrode, le porte-électrode ou toute autre

pièce sous tension toucher une bouteille.

7.e. Éloigner la tête et le visage de la sortie du robinet de la

bouteille quand on l'ouvre.

7.f. Les bouchons de protection des robinets doivent toujours

être en place et serrés à la main sauf quand la bouteille est

utilisée ou raccordée en vue de son utilisation.

7.g. Lire et suivre les instructions sur les bouteilles de gaz com-

primé, et le matériel associé, ainsi que la publication P-1 de

la CGA que l'on peut se procurer auprès de la Compressed

Gas Association, 1235 Jefferson Davis Highway, Arlington,

VA22202.

iii

SÉCURITÉ

iii

LES ÉTINCELLES DE

SOUDAGE peuvent provo-

quer un incendie ou une

explosion.

6.a.

Enlever les matières inflammables de la

zone de soudage. Si ce n'est pas possible, les

recouvrir pour empêcher que les étincelles de

soudage ne les atteignent. Les étincelles et projections de

soudage peuvent facilement s'infiltrer dans les petites fis-

sures ou ouvertures des zones environnantes. Éviter de

souder près des conduites hydrauliques. On doit toujours

avoir un extincteur à portée de la main.

6.b. Quand on doit utiliser des gaz comprimés sur les lieux de tra-

vail, on doit prendre des précautions spéciales pour éviter les

dangers. Voir la norme ANSI Z49.1 et les consignes d'utili-

sation relatives au matériel.

6.c. Quand on ne soude pas, s'assurer qu'aucune partie du circuit

de l'électrode ne touche la pièce ou la terre. Un contact acci-

dentel peut produire une surchauffe et créer un risque d'in-

cendie.

6.d. Ne pas chauffer, couper ou souder des réservoirs, des fûts

ou des contenants sans avoir pris les mesures qui s'im-

posent pour s'assurer que ces opérations ne produiront pas

des vapeurs inflammables ou toxiques provenant des sub-

stances à l'intérieur. Elles peuvent provoquer une explosion

même si elles ont été «nettoyées». Pour plus d'informations,

se procurer le document AWS F4.1 de l'American Welding

Society (voir l'adresse ci-avant).

6.e. Mettre à l'air libre les pièces moulées creuses ou les con-

tenants avant de souder, de couper ou de chauffer. Elles

peuvent exploser.

6.f.

Les étincelles et les projections sont expulsées de l'arc de

soudage. Porter des vêtements de protection exempts d'huile

comme des gants en cuir, une chemise épaisse, un pantalon

sans revers, des chaussures montantes et un casque ou autre

pour se protéger les cheveux. Utiliser des bouche-oreilles

quand on soude hors position ou dans des espaces clos.

Toujours porter des lunettes de sécurité avec écrans latéraux

quand on se trouve dans la zone de soudage.

6.g. Connecter le câble de retour à la pièce le plus près possible

de la zone de soudage. Si les câbles de retour sont con-

nectés à la charpente du bâtiment ou à d'autres endroits

éloignés de la zone de soudage cela augmente le risque que

le courant de soudage passe dans les chaînes de levage, les

câbles de grue ou autres circuits auxiliaires. Cela peut créer

un risque d'incendie ou surchauffer les chaînes de levage ou

les câbles et entraîner leur défaillance.

6.h. Voir également le point 1.c.

SÉCURITÉ

Mar. ‘93

PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ

Pour votre propre protection lire et observer toutes les instructions

et les précautions de sûreté specifiques qui parraissent dans ce

manuel aussi bien que les précautions de sûreté générales suiv-

antes:

Sûreté Pour Soudage A L’Arc

1. Protegez-vous contre la secousse électrique:

a. Les circuits à l’électrode et à la piéce sont sous tension

quand la machine à souder est en marche. Eviter toujours

tout contact entre les parties sous tension et la peau nue

ou les vétements mouillés. Porter des gants secs et sans

trous pour isoler les mains.

b. Faire trés attention de bien s’isoler de la masse quand on

soude dans des endroits humides, ou sur un plancher met-

allique ou des grilles metalliques, principalement dans

les positions assis ou couché pour lesquelles une grande

partie du corps peut être en contact avec la masse.

c. Maintenir le porte-électrode, la pince de masse, le câble de

soudage et la machine à souder en bon et sûr état defonc-

tionnement.

d.Ne jamais plonger le porte-électrode dans l’eau pour le

refroidir.

e. Ne jamais toucher simultanément les parties sous tension

des porte-électrodes connectés à deux machines à soud-

er parce que la tension entre les deux pinces peut être le

total de la tension à vide des deux machines.

f. Si on utilise la machine à souder comme une source de

courant pour soudage semi-automatique, ces precautions

pour le porte-électrode s’applicuent aussi au pistolet de

soudage.

2. Dans le cas de travail au dessus du niveau du sol, se protéger

contre les chutes dans le cas ou on recoit un choc. Ne jamais

enrouler le câble-électrode autour de n’importe quelle partie

du corps.

3. Un coup d’arc peut être plus sévère qu’un coup de soliel,

donc:

a. Utiliser un bon masque avec un verre filtrant approprié

ainsi qu’un verre blanc afin de se protéger les yeux du ray-

onnement de l’arc et des projections quand on soude ou

quand on regarde l’arc.

b. Porter des vêtements convenables afin de protéger la

peau de soudeur et des aides contre le rayonnement de

l‘arc.

c. Protéger l’autre personnel travaillant à proximité au

soudage à l’aide d’écrans appropriés et non-inflammables.

4. Des gouttes de laitier en fusion sont émises de l’arc de

soudage. Se protéger avec des vêtements de protection libres

de l’huile, tels que les gants en cuir, chemise épaisse, pan-

talons sans revers, et chaussures montantes.

5. Toujours porter des lunettes de sécurité dans la zone de

soudage. Utiliser des lunettes avec écrans lateraux dans les

zones où l’on pique le laitier.

6. Eloigner les matériaux inflammables ou les recouvrir afin de

prévenir tout risque d’incendie dû aux étincelles.

7. Quand on ne soude pas, poser la pince à une endroit isolé de

la masse. Un court-circuit accidental peut provoquer un

échauffement et un risque d’incendie.

8. S’assurer que la masse est connectée le plus prés possible de

la zone de travail qu’il est pratique de le faire. Si on place la

masse sur la charpente de la construction ou d’autres endroits

éloignés de la zone de travail, on augmente le risque de voir

passer le courant de soudage par les chaines de levage,

câbles de grue, ou autres circuits. Cela peut provoquer des

risques d’incendie ou d’echauffement des chaines et des

câbles jusqu’à ce qu’ils se rompent.

9. Assurer une ventilation suffisante dans la zone de soudage.

Ceci est particuliérement important pour le soudage de tôles

galvanisées plombées, ou cadmiées ou tout autre métal qui

produit des fumeés toxiques.

10. Ne pas souder en présence de vapeurs de chlore provenant

d’opérations de dégraissage, nettoyage ou pistolage. La

chaleur ou les rayons de l’arc peuvent réagir avec les vapeurs

du solvant pour produire du phosgéne (gas fortement toxique)

ou autres produits irritants.

11. Pour obtenir de plus amples renseignements sur la sûreté, voir

le code “Code for safety in welding and cutting” CSA Standard

W 117.2-1974.

PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ POUR

LES MACHINES À SOUDER À

TRANSFORMATEUR ET À

REDRESSEUR

1. Relier à la terre le chassis du poste conformement au code de

l’électricité et aux recommendations du fabricant. Le dispositif

de montage ou la piece à souder doit être branché à une

bonne mise à la terre.

2. Autant que possible, I’installation et l’entretien du poste seront

effectués par un électricien qualifié.

3. Avant de faires des travaux à l’interieur de poste, la debranch-

er à l’interrupteur à la boite de fusibles.

4. Garder tous les couvercles et dispositifs de sûreté à leur

place.

Lisez complètement ce Manuel de l’Opérateur avant d’essayer d’utiliser cet appareil. Gardez ce manuel et

maintenez-le à portée de la main pour pouvoir le consultez rapidement. Prêtez une attention toute particulière aux

consignes de sécurité que nous vous fournissons pour votre protection. Le niveau d’importance à attacher à cha-

cune d’elle est expliqué ci-après :

AVERTISSEMENT

Cet avis apparaît quand on doit suivre scrupuleusement les informations pour éviter les blessures graves

voire mortelles.

Cet avis apparaît quand on doit suivre les informations pour éviter les blessures légères ou les dommages du

matériel.

ATTENTION

Inscription en Ligne

- Inscrivez votre machine chez Lincoln Electric soit par fax soit sur Internet.

• Par fax : Remplissez le formulaire au dos du bon de garantie inclus dans la paquet de documentation qui

accompagne cette machine et envoyez-le en suivant les instructions qui y sont imprimées.

• Pour une inscription en Ligne: Visitez notre

WEB SITE www.lincolnelectric.com. Choisissez l’option « Liens

Rapides » et ensuite « Inscription de Produit ». Veuillez remplir le formulaire puis

l’envoyer.

Merci

d’avoir choisi un produit de QUALITÉ Lincoln Electric. Nous

tenons à ce que vous soyez fier d’utiliser ce produit Lincoln

Electric… tout comme nous sommes fiers de vous livrer ce produit.

Veuillez examiner immédiatement le carton et le matériel.

Quand ce matériel est expédié, son titre passe à l’acheteur dès que le transporteur le reçoit. Par conséquent,

les réclamations pour matériel endommagé au cours du transport doivent êtes faites par l’acheteur contre la

société de transport au moment de la réception.

Veuillez inscrire ci-dessous les informations sur l’identification du matériel pour pouvoir s’y reporter ultérieure-

ment. Vous trouverez cette information sur la plaque signalétique de votre machine.

Produit _________________________________________________________________________________

Numéro de Modèle ________________________________________________________________________

Numéro de code / Code d’achat ______________________________________________________________

Numéro de série

___________________________________________________________________________

Date d’achat :_____________________________________________________________________________

Lieu d’achat ______________________________________________________________________________

Chaque fois que vous désirez des pièces de rechange ou des informations sur ce matériel, indiquez toujours

les informations que vous avez inscrites ci-dessus.

TABLE DES MATIÈRES

SAE-400

Page

Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Section A

Spécifications Techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-1

Mesures De Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-2

Emplacement / Ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-2

Empilage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-2

Inclinaison De Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-2

Levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-2

Fonctionnement À Haute Altitude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3

Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3

Montage Du Véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3

Huile Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3

Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3

Système De Refroidissement Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-4

Rodage Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-4

Connexion De La Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-4

Pare – Étincelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-5

Câbles De Sortie De Soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-5

Branchement À Terre De La Machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-5

______________________________________________________________________________

Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Section B

Mesures De Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1

Mesures De Sécurité Supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1

Description Générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-1

Applications Recommandées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-1

Soudeuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-1

Puissance Auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-2

Caractéristiques De Conception Et Avantages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-2

Facteur De Marche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-2

Contrôles Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3

Interruption de l’admission D’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3

Contrôles De Soudeuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3

Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-4

Contrôles De Puissance Auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-4

Fonctionnement Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-5

Instructions De Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-5

Consommation Type De Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-6

______________________________________________________________________________

Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Section C

______________________________________________________________________________

Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Section D

Entretien De Routine, Filtre À Air Du Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1

Entretien Périodique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1

Entretien Du Roulement À Billes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1

Commutateur Et Balais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D-2

Système De Refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-2

Élément Séparateur D’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-3

Pare–Étincelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-4

Procédure De Test Et De Rétablissement Du Réceptacle GFCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D-4

______________________________________________________________________________

Guide De Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Section E

______________________________________________________________________________

Diagrammes De Câblage et Schéma Dimensionnel . . . . . . . . . . . . . . . Section F

______________________________________________________________________________

Lista de piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P525 Serie

______________________________________________________________________________

A-1

INSTALLATION

SAE-400

A-1

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES – SAE-400

Fabricant Description Vitesse (RPM) Déplacement Système de Capacités

/ Modèle Démarrage

ENTRÉE – MOTEUR DIESEL

RÉGIME DE SORTIE - SOUDEUSE

HAUTEUR LARGEUR PROFONDEUR POIDS

52.00 in. 28.00 in. 83.00 in. 2,157 lbs.

978.4 kg

1320.8 mm 711.2 mm 2108.2 mm

SORTIE – SOUDEUSE ET GÉNÉRATEUR

Facteur de Marche Sortie de Soudage Volts à Amp Nominal

35% (NEMA) 500 amps 40 volts

100% (NEMA) 400 amps 36 volts

100% (Lincoln Plus) 400 amps 40 volts

Registre de Soudage Tension de Circuit Ouvert Puissance Auxiliaire

80 - 575 Amps 97 TCO Max. 115/230 VAC

@ 1800 RPM 3000 Watts, 60 Hz.

100% Facteur de Marche

DIMENSIONS PHYSIQUES

(1)

Sur la base d’une période de 10 minutes.

Perkins

1104C-44

Moteur Diesel

4 cylindres

68,4 HP @

1725 RPM

Vitesse Rapide

1800

Vitesse Lente

1100

Pleine Charge

1725

269 cu. in (4,4 L)

Passage x

Cadence

4,13 x 5,00

(105,0 mm x 127,0

mm)

Batteries (2)

de 12 VDC &

Démarreur

Combustible :

22,5 gal.

85,1 L

Huile :

10,1 Qts

9,6 L

Liquide de

Refroidissement :

3,4 gal.

12,8 L

A-2

INSTALLATION

SAE-400

A-2

Lire la totalité de cette section d’Installation avant

de commencer l’installation.

MESURES DE SÉCURITÉ

Ne pas essayer d’utiliser cet appareil avant d’avoir

lu complètement tous les manuels de fonction-

nement et de maintenance qui sont fournis avec

l’appareil. Ils contiennent d’importantes mesures

de sécurité, des consignes détaillées concernant

le démarrage, l’utilisation et l’entretien du moteur

ainsi qu’une liste des pièces détachées.

------------------------------------------------------------------------

LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent

être mortels.

•Ne pas toucher les pièces sous ten-

sion électrique telles que les termi-

nales de sortie ou le câblage interne.

•S’isoler du travail et du sol.

•Toujours porter des gants isolants

secs.

------------------------------------------------------------------------

LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU

MOTEUR peuvent être mortels.

•Utiliser dans des lieux ouverts et

bien ventilés ou bien faire échapper

les gaz à l’extérieur.

•Ne rien empiler près du moteur.

------------------------------------------------------------------------

LES PARTIES MOBILES peuvent

causer des blessures.

•Ne pas utiliser avec les portes

ouvertes ou sans dispositifs de

sûreté.

•Arrêter le moteur avant toute révi-

sion.

•Rester éloigné des parties mobiles.

------------------------------------------------------------------------

Seul le personnel qualifié doit installer, utiliser ou

réaliser l’entretien de cet appareil.

EMPLACEMENT / VENTILATION

La soudeuse doit être placée de telle sorte qu’elle perme-

tte une circulation d’air frais et propre sans restrictions

vers les entrées d’air refroidissant en évitant que les sor-

ties d’air refroidissant ne se bouchent. Aussi, placer la

soudeuse de telle façon que les gaz du moteur soient

évacués vers l’extérieur.

NE PAS MONTER SUR DES SURFACES COM-

BUSTIBLES.

Lorsqu’une surface combustible se trouve

directement sous un appareil électrique station-

naire ou fixe, elle doit être recouverte d’une plaque

en acier d’au moins 0,06" (1,6mm) d’épaisseur, s’é-

tendant à pas moins de 5,90" (150mm) au-delà de

l’appareil sur chacun de ses côtés.

------------------------------------------------------------------------

EMPILAGE

Ces machines ne peuvent pas être empilées.

INCLINAISON DE FONCTIONNEMENT

Afin d’obtenir le meilleur rendement possible, la

machine doit opérer en position nivelée. L’inclinaison

maximum de fonctionnement pour le moteur Perkins

est de 30 degrés dans toutes les directions. Si le

moteur doit fonctionner avec une certaine inclinaison,

il est important de vérifier et de maintenir le niveau de

l’huile dans le carter à une capacité normale à niveau

(PLEIN). Lorsque la soudeuse fonctionne avec une

certaine inclinaison, la capacité effective de com-

bustible est légèrement inférieure aux 22,5 gallons

spécifiés.

LEVAGE

La poignée de levage de l’appareil doit être utilisée

pour soulever la machine.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

• Ne soulever qu’avec du

matériel de capacité de levage

appropriée.

• S’assurer que la machine est

stable au moment de la

soulever.

• Ne pas soulever cette machine

avec la poignée de levage si

elle est équipée d’un acces-

soire lourd tel qu’une

remorque ou un cylindre à gaz.

• Ne pas soulever la machine si

la poignée de levage est

endommagée.

• Ne pas faire fonctionner la

machine pendant qu’elle est

suspendue par la poignée de

levage.

------------------------------------------------------------------------

AVERTISSEMENT

LA CHUTE

D’UN

APPAREIL peut

causer des

blessures.

A-3

INSTALLATION

SAE-400

A-3

FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE

À haute altitude, il peut s’avérer nécessaire de dimin-

uer les coefficients de sortie. En suivant une méthode

empirique, diminuer la sortie de la soudeuse de 5%

pour chaque 500 mètres (1640 ft) au-dessus de 1000

mètres (3280 ft).

Contacter un concessionnaire Perkins pour tous les

réglages du moteur qui peuvent s’avérer nécessaires

pour un fonctionnement à haute altitude.

REMORQUAGE

Les remorques qui sont recommandées pour cette

machine pour un remorquage en usine et en atelier par

un véhicule

(1)

sont les Lincoln K767-1 et K956-1. La

K956-1 est aussi conçue pour être utilisée à des

vitesses d’autoroute

(1)

. Si l’usager adapte une

remorque qui n’est pas une Lincoln, il devra en

assumer la responsabilité dans le cas où la méthode

d’attachement et d’utilisation provoquerait un risque de

sécurité ou un endommagement de la machine à

souder. Quelques facteurs à prendre en considération

sont les suivants :

1. La capacité de conception de la remorque par rap-

port au poids de l’appareil Lincoln et ses probables

attaches supplémentaires.

2. Le support et attachement corrects à la base de

l’appareil à souder de telle façon qu’il n’y ait

aucune pression excessive sur le boîtier.

3. L’emplacement approprié de l’appareil sur la

remorque afin d’assurer sa stabilité d’un côté à

l’autre et de l’avant vers l’arrière durant son trans-

port et lorsqu’il tient debout par lui-même pendant

qu’il fonctionne ou qu’on le révise.

4. Les conditions typiques d’utilisation, c’est-à-dire la

vitesse de voyage, la rudesse de la surface sur

laquelle la remorque se déplace, les conditions

environnementales.

5. L’entretien préventif correct de la remorque.

6. La conformité avec les lois fédérales et locales.

(1)

Pour utilisation sur autoroute, consulter les lois

fédérales et locales en vigueur concernant les exi-

gences spécifiques quant à une utilisation sur

autoroute, telles que celles concernant les freins, les

lumières, les pare-chocs, etc.

MONTAGE DU VÉHICULE

Des charges concentrées mal distribuées peuvent

provoquer un maniement instable du véhicule et des

pannes de pneus ou autres composants.

• Ne transporter cet appareil que sur des véhicules de

service qui sont conçus pour de telles charges.

• Distribuer, équilibrer et fixer les charges de sorte

que le véhicule soit stable en conditions d’usage.

• Ne pas dépasser les charges maximales spécifiées

pour des composants tels que suspension, essieux

et pneus.

• Monter la base du matériel sur le support ou cadre

métallique du véhicule.

• Suivre les instructions du fabricant du véhicule.

----------------------------------------------------------------------------

FONCTIONNEMENT PRÉALABLE DUMOTEUR

LIRE les instructions de fonctionnement et entretien du

moteur fournies avec cette machine.

HUILE DU MOTEUR

Le moteur est livré avec le carter rempli d’huile SAE 10W-

30 de haute qualité (API catégorie CD ou meilleure).

Vérifier le niveau d’huile avant de démarrer le moteur. S’il

n’atteint pas la marque du niveau plein sur la baïonnette,

ajouter autant d’huile que besoin. Vérifier le niveau de

l’huile toutes les quatre heures de temps de fonction-

nement pendant les premières 35 heures de marche. Se

reporter au Manuel de l’Opérateur du Moteur pour obtenir

des recommandations spécifiques au sujet de l’huile et

des informations concernant le rodage. L’intervalle de

vidange dépend de la qualité de l’huile et de l’environ-

nement de fonctionnement. Se reporter au Manuel de

l’Opérateur du moteur pour connaître les intervalles cor-

rects de service et d’entretien.

COMBUSTIBLE

N’UTILISER

QUE DU DIESEL

Remplir le réservoir à combustible avec du diesel propre

et frais. La capacité du réservoir à combustible est de

22,5 gallons (85,1 litres). Voir le Manuel de l’Opérateur du

Moteur pour les recommandations spécifiques concer-

nant le combustible.

NOTE

: Avant de démarrer le moteur, s’assurer que la

valve de coupure de combustible soit ouverte.

AVERTISSEMENT

•

Arrêter le moteur pendant le

chargement de combustible.

•

Ne pas fumer pendant le charge-

ment de combustible.

•

Tenir les étincelles et flammes

éloignées du réservoir.

•

Ne pas laisser le remplissage

se faire sans surveillance.

•

Essuyer le combustible renver-

sé et attendre que les vapeurs

aient disparu avant de démar-

rer le moteur.

•

Ne pas trop remplir le réservoir, cela pourrait

provoquer un débordement de combustible.

SEULEMENT DU DIESEL

------------------------------------------------------------------------

AVERTISSEMENT

Le carburant

DIESEL peut

causer le feu.

A-4

INSTALLATION

A-4

CONNEXION DE LA BATTERIE

VERTISSEMENT :

Être prudent car l’électrolyte est

un acide fort qui peut brûler la peau et abîmer les yeux.

Retirer et jeter les capuchons isolants des terminales

négatives de la batterie. Attacher et serrer les termi-

nales négatives des câbles de la batterie.

NOTE:

Cette machine est équipée de batteries

chargées humides ; si elles demeurent inutilisées pen-

dant plusieurs mois, il se peut que les batteries aient

besoin d’une charge survoltée. Faire attention de

charger les batteries avec la polarité correcte. Prendre

soin de maintenir les batteries à niveau pendant la

charge.

LES GAZ DE LA BATTERIE PEUVENT

EXPLOSER.

● Tenir les étincelles, les flammes et

les cigarettes éloignées.

Pour empêcher une EXPLOSION quand :

● INSTALLE UNE NOUVELLE BATTERIE –

débrancher d’abord le câble négatif de la vieille

batterie et le brancher sur la nouvelle batterie en

dernier.

● ON BRANCHE UN ACCUMULATEUR – retirer la

batterie de la soudeuse en débranchant d’abord

le câble négatif, ensuite le câble positif puis le

collier de serrage de la batterie. Pour réinstaller,

brancher le câble négatif en dernier. Maintenir

une bonne ventilation.

● ON UTILISE UN SURVOLTEUR – brancher

d’abord le fil positif sur la batterie, ensuite rac-

corder le fil négatif au fil négatif de la batterie

sur le support du panneau de contrôle inférieur.

L’ACIDE DE LA BATTERIE peut brûler

les yeux et la peau.

● Porter des gants et des protections

pour les yeux, et exercer la plus

grande prudence pendant qu’on

travaille près de la batterie.

● Suivre les instructions imprimées sur la bat-

terie.

IMPORTANT : Pour empêcher des DOMMAGES

ÉLECTRIQUES QUAND :

a) On installe une nouvelle batterie.

b) On utilise un survolteur.

Utiliser la polarité correcte – Masse Négative.

Pour empêcher la DÉFORMATION DE LA BATTERIE,

serrer les écrous sur la batterie uniquement jusqu’à

qu’ils soient bien ajustés. NE PAS TROP SERRER.

AVERTISSEMENT

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Le système de refroidissement a été rempli en usine

avec un mélange 50-50 d’eau et d’anti-gel glycol

éthylène. Vérifier le niveau du radiateur et ajouter une

solution 50-50 en fonction des besoins. (Se reporter au

manuel du moteur ou au réservoir d’anti-gel pour une

bonne recommandation alternative d’anti-gel).

RODAGE DU MOTEUR

Lincoln Electric sélectionne des moteurs industriels

résistants de haute qualité pour les soudeuses porta-

bles que nous proposons. S’il est normal d’observer

une petite consommation d’huile du carter durant

l’opération initiale, une consommation d’huile exces-

sive, une accumulation d’humidité (huile ou substance

ressemblant à du goudron au niveau du port de sortie),

ou bien un excès de fumée, ne sont pas normaux.

Des machines plus grandes avec une capacité de 350

ampères et plus, qui fonctionnent sans charges ou

avec des charges faibles pendant de longues péri-

odes, sont particulièrement susceptibles aux condi-

tions décrites ci-dessus. Pour réussir un rodage du

moteur, la plupart des appareils à diesel ont seulement

besoin de fonctionner avec une charge raisonnable-

ment lourde en respectant le régime de la soudeuse

durant un certain temps pendant le début de la vie du

moteur. Cependant, si la soudeuse est soumise à une

charge légère extensive, une charge occasionnelle du

moteur de modérée à lourde peut parfois s’avérer

nécessaire. Il faut exercer la plus grande prudence

pour charger correctement une unité / générateur à

diesel.

1. Connecter les bornes de sortie de la

soudeuse à un banc de charge résistive

adéquat. Noter que toute tentative de

court-circuiter les bornes de sortie en con-

nectant les fils de la soudeuse ensemble,

de court-circuiter directement les bornes de

sortie, ou bien de brancher les fils de sortie

sur une longueur d’acier aura pour résultat

un dommage catastrophique au niveau du

générateur et annulera la garantie.

2. Régler les contrôles de sortie pour un

courant et une tension de sortie respectant

le régime nominal et le facteur de marche

de la soudeuse. Noter que toute tentative

de dépasser le régime nominal ou le fac-

teur de marche de la soudeuse pour une

durée quelconque aura pour résultat un

dommage catastrophique au niveau du

générateur et annulera la garantie.

3. Couper périodiquement le moteur et vérifi-

er le niveau d’huile du carter.

SAE-400

A-5

INSTALLATION

SAE-400

A-5

CÂBLES DE SORTIE DE SOUDAGE

Avec le moteur éteint, brancher l’électrode et les

câbles de travail sur les bornes fournies. Ces connex-

ions doivent être vérifiées périodiquement et serrées

si nécessaire.

Dans le tableau A.1., on trouvera les tailles de câbles

en cuivre recommandées pour le courant nominal et le

facteur de marche. Les longueurs stipulées équivalent

au double de la distance entre la soudeuse et le lieu

de travail. La taille des câbles augmente pour de plus

grandes longueurs dans le but de minimiser la chute

de tension des câbles.

Tableau A.1. Longueurs Combinées pour Câbles

d’Électrode et de Travail.

BRANCHEMENT À TERRE DE LA

MACHINE

Du fait que cette soudeuse portable à moteur crée sa

propre alimentation, il n’est pas nécessaire de rac-

corder son boîtier à une prise de terre, à moins que la

machine ne soit branchée sur un câblage de bâtiment

(maison, atelier, etc.).

Afin d’éviter des chocs électriques dangereux, les

autres appareils auxquels cette soudeuse à moteur

fournit du courant doivent :

a) être connectés au boîtier de la soudeuse au

moyen d’une prise de terre,

b) b) être doublement isolés.

Lorsque cette soudeuse est montée sur un camion ou

une remorque, son boîtier doit être raccordé de façon

sûre au châssis métallique du véhicule. Lorsque la

soudeuse à moteur est branchée au câblage d’un bâti-

ment tel que celui du domicile ou de l’atelier, son boîti-

er doit être raccordé à la prise de terre du système.

Voir l’article sur les prises de terre dans le tout dernier

Code Électrique National Américain et les lois locales.

En général, si la machine doit être raccordée à une

prise de terre, elle devrait être connectée au moyen

d’un câble en cuivre du No.8 ou supérieur à une prise

de terre solide telle qu’une tuyauterie hydraulique

métallique passant sous terre sur une distance d’au

moins dix pieds et ne possédant aucun joint isolant, ou

bien à la structure métallique d’un bâtiment qui a bien

été raccordé à une prise de terre. Le Code Électrique

National Américain présente une liste d’un certain

nombre d’alternatives pour raccorder des appareils

électriques à une prise de terre. Une fiche portant la

marque pour raccorder la machine à une prise de

terre est fournie sur le bord du châssis du générateur

de soudage.

Jusqu’à 100 ft

(Jusqu’à 30

2/0 AWG

100–200ft

(30-61m)

3/0 AWG

200-250ft

(61-76m)

4/0 AWG

AMPS @

60%

Facteur de

Marche

400

LONGUEUR COMBINÉE TOTALE DE

CÂBLES D’ÉLECTRODE ET DE TRA-

VAIL

PARE – ÉTINCELLES

Quelque fédéral, état ou lois locales peuvent exiger

que l'essence ou les moteurs diesel soit équipée des

intercepteurs d'étincelle d'échappement quand elles

sont actionnées dans certains endroits où unarrested

des étincelles peut présenter un risque d'incendie.

Le silencieux inclus avec cette soudeuse a été modifié

et qualifie maintenant comme intercepteur d'étincelle.

L'étincelle arrêtant des silencieux aura une prise pro-

pre de service de sortie et aura "l'INTERCEPTEUR

d'ÉTINCELLE QUALIFIÉ par 5100-1c du USDA FS"

embouti sur la coquille de silencieux. N'importe quel

intercepteur d'étincelle doit être entretenu et correcte-

ment maintenu.

Un pare-étincelles incorrect peut endommager le

moteur ou affecter le rendement de façon adverse.

------------------------------------------------------------------------

WARNING

Allow engine to cool before

Do not operate engine while

servicing spark arrestor!

•

Spark Arrestor and Muffler may be hot!

ATTENTION

• Le Pare–Étincelles et le Pot d’Échappement peuvent être

chauds !

• Laisser le moteur refroidir avant de réaliser l’entretien du

pare–tincelles !

• Ne pas faire fonctionner le moteur pendant l’entretien du

pare–étincelles !

B-1

FONCTIONNEMENT

B-1

LES ÉTINCELLES DE SOUDAGE

peuvent causer des incendies ou

des explosions.

• Ne pas souder près de matériaux

inflammables.

• Ne pas souder sur des récipients

ayant contenu des matériaux inflam-

mables.

-----------------------------------------------------------

LES PARTIES MOBILES peuvent

causer des blessures.

• Rester éloigné des parties mobiles.

• Ne pas utiliser avec les portes

ouvertes ou sans dispositifs de

sûreté.•

• Arrêter le moteur avant toute révi-

sion.

------------------------------------------------------------------------

LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU

MOTEUR peuvent être mortels.

• Utiliser dans des lieux ouverts et

bien ventilés ou bien faire échapper

les gaz à l’extérieur.

------------------------------------------------------------------------

MESURES DE SÉCURITÉ SUPPLÉMENTAIRES

Toujours faire fonctionner la soudeuse avec les portes

à charnières fermées car elles apportent une protec-

tion maximale contre les parties mobiles et elles

assurent une circulation d’air refroidissant appropriée.

Lire attentivement la page de Mesures de Sécurité du

Mode d’Emploi avant de faire marcher cette machine.

Toujours respecter ces mesures de sécurité ainsi que

toutes les procédures de sécurité incluses dans ce

manuel et dans les manuels d’instructions du moteur

et du compresseur.

DESCRIPTION GÉNÉRALE

La SAE-400 est une source de puissance de soudage

à moteur diesel. La machine utilise un générateur c.c.

pour le soudage à la baguette c.c. et un excitateur c.a.

pour la puissance auxiliaire de 115/230 VAC. En tant

que générateur, elle peut fournir jusqu’à 3.000 watts de

puissance c.a. de 15/230 volts. En tant que soudeuse,

elle fournit un maximum de 575 amps de sortie de

courant constant c.c.t.

Le moteur est un moteur diesel de 68,4 Hp (51 kw) à 4

cylindres et refroidi à l’eau fabriqué par Perkins. .

APPLICATIONS RECOMMANDÉES

SOUDEUSE

Le SAE-400 fournit l'excellente soudure constante de

C.C de courant produite pour la soudure du bâton

(SMAW). L'adapteur facultatif de cv installé par champ

(K385-[ ]) fournit jusqu'à 500 ampères à 35 volts de

tension constante produits pour la soudure semi-

automatique.

INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT

Lire et comprendre cette section dans sa totalité avant

de faire fonctionner l’appareil.

MESURES DE SÉCURITÉ

Ne pas essayer d’utiliser cet appareil avant d’avoir lu

complètement tous les manuels de fonctionnement et

de maintenance livrés avec la machine. Ils contiennent

d’importantes mesures de sécurité, des consignes

détaillées concernant le démarrage, l’utilisation et l’en-

tretien du moteur ainsi qu’une liste des pièces.

LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent

être mortels.

• Ne pas toucher les pièces sous ten-

sion électrique ou l’électrode les

mains nues ou si l’on porte des vête-

ments humides.

• S’isoler du travail et du sol.

• Toujours porter des gants isolants

secs.

• Ne pas utiliser de soudeuse c.a. si les

vêtements, les gants ou la zone de

travail sont humides, ou si l’on tra-

vaille sur, sous ou à l’intérieur de la

pièce à travailler.

Utiliser les appareils suivants :

• Soudeuse (à fil) c.c. semi-automa-

tique à tension constante.

• Soudeuse (à fil) c.c. manuelle.

• Soudeuse c.a. avec un contrôle de

tension réduit.

------------------------------------------------------------------------

LES RAYONS DES ARCS peu-

vent causer des blessures aux

yeux et brûler la peau.

• Porter des protections pour les yeux,

les oreilles et le corps.

----------------------------------------------------------

• Seul le personnel qualifié doit installer, utiliser ou

effectuer l’entretien de cet appareil.

• Consulter le mode d’emploi avant de faire fonc-

tionner l’appareil.

-----------------------------------------------------------------------

Avant de faire fonctionner l’appareil, lire et com-

prendre les instructions du fabricant pour cet

appareil et le matériel de réserve à utiliser, y com-

pris les Fiches de Sécurité du Matériel (MSDS) et

suivre les pratiques de sécurité de l’employeur.

------------------------------------------------------------------------

LES FUMÉES ET LES GAZ peuvent être dan-

gereux pour la santé.

• Maintenir la tête hors des fumées.

• Utiliser suffisamment de ventilation

ou d’échappement, ou bien les deux,

au niveau de l’arc afin de maintenir

les fumées et les gaz hors de la zone

de respiration et de l’aire générale.

SAE-400

AVERTISSEMENT

B-2

FONCTIONNEMENT

B-2

PUISSANCE AUXILIAIRE

Le SAE-400 fournit 3 kilowatts de 115/230 VCA produit

pour la puissance auxiliare et l'alimentation générale

de secours.

CARACTÉRISTIQUES DE CONCEPTION

ET AVANTAGES

POUR LE SOUDAGE À LA BAGUETTE

• Excellente sortie de courant constant c.c. pour appli-

cations de soudage à la baguette.

• Ajustement continu de la tension et du courant pour

des soudures non surpassées lors de travaux

exigeants.

• Capacité de télécommande standard.

POUR LA PUISSANCE AUXILIAIRE

• 3.000 watts de puissance auxiliaire de 115/230 VAC,

60 Hz.

• Un réceptacle duplex de 20 amps 115 VAC pour un

maximum de 26 amps de puissance de 115 VAC.

• Un réceptacle duplex de 15 amps 230 VAC pour un

maximum de 13 amps de puissance de 230 VAC.

• Soudage et puissance auxiliaire en même temps

(dans les limites du tableau ci-dessous).

AUTRES CARACTÉRISTIQUES

• Moteur diesel Perkins à 4 cylindres refroidi à l’eau.

Conçu pour une longue durée, un entretien facile et

une excellente économie de combustible.

• Le système de protection du moteur coupe le moteur

lorsque la pression de l’huile est faible ou lorsque la

température du liquide de refroidissement est élevée.

• Pignon Fou Électronique du Moteur. Le moteur passe

automatiquement à vitesse de ralenti faible dans un

temps de 10 à 14 secondes après que le soudage ou

l’utilisation de la puissance auxiliaire aient cessé.

Interrupteur de vitesse de ralenti rapide inclus.

• Jauge pour la pression de l’huile du moteur, la tem-

pérature du liquide de refroidissement et l’am-

pèremètre de chargement de la batterie.

• Compteur horaire du moteur standard.

• Réservoir à combustible de grande capacité: 22,5

gallons (85,1 L).

FACTEUR DE MARCHE

Le Facteur de Marche est le pourcentage de temps

durant lequel la charge est appliquée pendant une

période de 10 minutes. Par exemple, un facteur de

marche de 60% représente 6 minutes de charge et 4

minutes sans charge sur une période de 10 minutes.

SAE-400

0 26 13 3.0

100 19.5 9.75 2.25

200 13 6.5 1.5

300 6.5 3.25 0.75

400 0 0 0

500 0 0 0

Courant de

Soudage, Amps

@ Volts Arc

NEMA

Utilisation

uniquement sur

circuit de 115V,

Amps

Utilisation

uniquement

sur circuit de

230V, Amps

Aux. Total,

kVA

B-3

FONCTIONNEMENT

B-3

CONTRÔLES DU MOTEUR

INTERRUPTEUR D’ALLUMAGE

Lorsqu’il se trouve sur la position ALLUMÉ (« ON »),

cet interrupteur place le solénoïde de combustible

sous énergie. Lorsqu’il se trouve sur la position

ÉTEINT (« OFF »), la circulation du combustible vers

la pompe d’injection est arrêtée afin de couper le

moteur. .

INTERRUPTEUR DE PIGNON FOU

L’interrupteur de pignon fou a deux positions : RAPIDE

(« HIGH ») et AUTO.

Lorsqu’il se trouve sur la position RAPIDE (« HIGH »),

le moteur tourne de façon continue à vitesse

de ralenti rapide.

Lorsqu’il se trouve sur la position AUTO ( / )

le pignon fou fonctionne de la manière suivante :

a. Soudage

Lorsque l’électrode touche le travail, l’arc de

soudage est initié et le moteur accélère à vitesse

de pleine marche.

Une fois que le soudage cesse (et qu’aucune puis-

sance auxiliaire n’est tirée), le moteur retourne à

une vitesse de ralenti lente au bout d’environ 10 à

14 secondes.

b. Puissance Auxiliaire

Lorsque le moteur tourne à vitesse de ralenti lente

et que la puissance auxiliaire est tirée des récepta-

cles pour des lumi

ères ou des outils (environ 100-

150 watts ou plus), le moteur accélère à vitesse

rapide. Si aucune puissance n’est tirée des récep-

tacles (et qu’il n’y a pas de soudage) pendant 10 à

14 secondes, le pignon fou réduit la vitesse du

moteur à vitesse de ralenti lente.

JAUGE DE TEMPÉRATURE DU MOTEUR

Affiche la température du liquide de refroidissement

dans le bloc du moteur.

JAUGE DE PRESSION D’HUILE DU MOTEUR

Affiche la pression de l’huile du moteur. Lorsque le

moteur commence à tourner, surveiller la hausse de la

pression de l’huile. Si aucune pression n’apparaît au

bout de 30 secondes, arrêter le moteur et consulter le

mode d’emploi du moteur.

AMPÈREMÈTRE DE CHARGEMENT DE LA BATTERIE

Affiche le courant allant de l’alternateur de chargement

sur les batteries. Il est normal que le courant de

chargement soit élevé (supérieur à 15 amps) après le

démarrage ou lorsque les batteries sont faibles à la

charge.

COMPTEUR HORAIRE DU MOTEUR

Le compteur horaire du moteur enregistre le temps

total de marche du moteur en heures. Il peut être util-

isé pour tenir un registre d’entretien sur le moteur et/ou

la soudeuse.

CONTRÔLES DE SOUDEUSE

INTERRUPTEUR DE POLARITÉ

Tourner l’interrupteur de Polarité de l’Arc sur électrode

positive ou électrode négative selon les besoins de

chaque application particulière.

CONTRÔLE DU COURANT DE SOUDAGE

But des Contrôles

Le Contrôle de Courant continu est l’ajusteur du

courant principal. Le Sélecteur de Travail est aussi

bien un ajusteur fin du courant qu’un ajusteur de

Tension continue de Circuit Ouvert. La Tension de

Circuit Ouvert (TCO) contrôle les caractéristiques de

l’arc.

“Sélecteur de Travail”

Le cadran du Sélecteur de Travail se divise en quatre

sections colorées qui fournissent les registres de TCO

comme suit :

Couleur Titre Registre TCO

Blamc Grandes Électrodes High OCV

Noir Soudage Normal Medium OCV

Rouge Surélevé & Vertical Low OCV

Gris Applications Spéciales Extra-Low OCV

Le Sélecteur de Travail est en général réglé sur le reg-

istre noir car il permet un arc souple et beurrant

souhaitable pour la plupart des applications de

soudage. Certains opérateurs préfèrent régler le

Sélecteur de Travail sur le registre rouge afin d’obtenir

un arc Creusant tonique pour souder en position verti-

cale ascendante ou en position surélevée

“Contrôle du Courant”

Ne pas ajuster le Contrôle de Courant pendant le

soudage car ceci pourrait endommager le contrôle.

------------------------------------------------------------------------

Le cadran du Contrôle de Courant est calibré

ampères sur trois cadrans colorés séparés qui corre-

spondent aux registres blanc, noir et rouge du cadran

du Sélecteur de Travail. Par exemple: lorsque le

Sélecteur de Travail est réglé sur le registre noir, le

courant de soudage approximatif est indiqué sur

l’échelle noire du cadran de Contrôle de Courant.

SAE-400

ATTENTION

B-4

FONCTIONNEMENT

B-4

Comment Régler les Contrôles

Supposons qu’on veuille un arc souple normal et env-

iron 135 amps, en utilisant une électrode de 5/32 (4,0

mm):

1. Régler le Sélecteur de Travail au centre du reg-

istre noir.

2. Régler le Contrôle du Courant sur une lecture de

135 amps sur le cadran noir.

3. Commencer à souder.

4. Si on veut un peu plus de courant, tourner le

Sélecteur de Travail vers le haut (dans le sens

contraire à celui des aiguilles d’une montre) pour

réduire le courant.

5. Si l’ajustement du courant souhaité avec le

Sélecteur de Travail déplace le réglage hors du

registre noir en provoquant des caractéristiques

d’arc indésirables, tourner le Sélecteur de Travail

pour le replacer au centre du registre noir. Puis

tourner un peu le Contrôle du Courant vers le haut

ou vers le bas en fonction des besoins. Réajuster

le Sélecteur de Travail pour obtenir les caractéris-

tiques et le courant exacts souhaités.

TÉLÉCOMMANDE

Un réceptacle et un interrupteur de contrôle Local / À

Distance sur le panneau de contrôle frontal inférieur

ainsi qu’un boîtier de télécommande avec 100 ft (30,5

m) de cordon pour ajuster la TCO sur le site du

soudage sont des caractéristiques standard. Placer

l’interrupteur sur la position À DISTANCE permet un

contrôle fin du courant au niveau du boîtier de la télé-

commande alors que placer l’interrupteur sur la posi-

tion LOCAL permet un contrôle fin du courant au

niveau du Sélecteur de Travail sur la machine.

CONTRÔLES DE PUISSANCE AUXILIAIRE

Note: les réceptacles GFCI sont en option ; s’ils sont

installés, voir la SECTION D’ENTRETIEN pour

des renseignements détaillés concernant les

tests et le rétablissement des réceptacles GFCI.

Réceptacle de 115 VAC

Un réceptacle duplex de 20 amps, 115 VAC four-

nissant 115 VAC pour la puissance auxiliaire. Un total

de 26 amps peut être tiré de ce réceptacle.

Réceptacle de 230 VAC

Un réceptacle duplex de 15 amps, 230 VAC four-

nissant 230 VAC pour la puissance auxiliaire. Un total

de 13 amps peut être tiré de ce réceptacle.

Disjoncteurs

Les disjoncteurs apportent une protection séparée

contre les courants de surcharge pour chaque moitié

du réceptacle duplex de 115 V. Les disjoncteurs appor-

tent une protection contre les courants de surcharge

dans les deux fils porteurs de courant du réceptacle

duplex de 230 V.

Borne à Terre

Elle fournit un point de connexion pour brancher la

machine à terre. Pour les procédures de raccordement

à terre les plus sûres, se reporter à« Branchement à

Terre de la Machine » dans la section

d’INSTALLATION de ce manuel.

SAE-400

B-5

FONCTIONNEMENT

B-5

SAE-400

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

Pour plus de sécurité, toujours faire fonctionner la

soudeuse les portes fermées. En outre, le fait de laiss-

er les portes ouvertes modifie la circulation de l’air et

pourrait causer la surchauffe du moteur et du généra-

teur.

Ne pas régler la vitesse de ralenti rapide du moteur

(rpm) au-dessus des spécifications de réglages

d’usine car cela annulerait la garantie.

------------------------------------------------------------------------

INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE

S’assurer que tout l’Entretien Préalable au

Fonctionnement a été effectué. (Voir la section

d’INSTALLATION de ce manuel).

1. Placer l’interrupteur de « PIGNON FOU » («

IDLER ») sur la position de vitesse RAPIDE («

HIGH »).

2. Placer l’interrupteur d’ALLUMAGE (« IGNITION

») sur la position « ALLUME » (« ON »).

3. Appuyer sur le bouton Bouchon Allumeur («

Glow Plug ») durant 20 à 30 secondes (maxi-

mum 60 secondes).

4. Appuyer en même temps sur les boutons

Bouchon Allumeur et Démarrage. Lorsque le

moteur commence à fonctionner, lâcher les

deux boutons. Si le moteur ne parvient pas à

démarrer en 20 secondes, attendre 30 secon-

des et répéter la procédure précédente.

5. Surveiller la pression de l’huile. Si aucune pres-

sion n’apparaît en 30 secondes, éteindre le

moteur et consulter le manuel d’opération du

moteur. Pour éteindre le moteur, placer l’inter-

rupteur d’ALLUMAGE (« IGNITION ») sur la

position ETEINT (« OFF »).

6. Si la lumière d’avertissement pour la protection

du moteur s’allume durant la mise en marche ou

après le démarrage, l’interrupteur d’ALLUMAGE

(« IGNITION ») doit être ETEINT (« OFF ») pour

rétablir le système de protection du moteur.

7. Laisser le moteur fonctionner à vitesse de ralen-

ti rapide pendant plusieurs minutes afin de

chauffer le moteur. Arrêter le moteur et vérifier à

nouveau le niveau d’huile, après lui avoir laissé

le temps de se drainer dans le réservoir. Si le

niveau est bas, remplir jusqu’à la marque « plein

». Les contrôles du moteur ont été correctement

réglés en usine et ne devraient requérir aucun

réglage au moment de la réception.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID:

Ni l’éther ni d’autres fluides de démarrage ne

doivent être utilisés sous AUCUNE condition.

------------------------------------------------------------------------

Avec une batterie totalement chargée et la quantité

d’huile correcte, le moteur devrait démarrer de façon

satisfaisante, même à -5

F (-20

C), cependant il pour-

rait être souhaitable d’installer des aides pour démar-

rage à froid.

Note: Le démarrage par temps extrêmement froid peut

requérir un fonctionnement du bouchon allumeur pen-

dant plus longtemps.

ARRÊT DU MOTEUR

1. Placer l’interrupteur d’ALLUMAGE (« IGNITION »)

sur la position ETEINT (« OFF »).

A la fin de chaque journée de soudage, vérifier le

niveau d’huile du carter, drainer la saleté accumulée et

l’eau du séparateur d’eau et remplir le réservoir à com-

bustible afin de minimiser la condensation d’humidité

dans le réservoir. Aussi, le manque de combustible

tend à attirer la saleté dans le système de combustible.

Lorsque la soudeuse est transportée entre les sites de

travail, fermer la soupape de coupure du combustible.

Si l’alimentation en combustible est coupée ou inter-

rompue pendant que la pompe fonctionne, de l’air peut

entrer dans le système de distribution du combustible.

Si cela arrive, une purge du système de combustible

peut s’avérer nécessaire. Utiliser du personnel qualifié

pour l’effectuer en suivant les instructions de la section

ENTRETIEN de ce manuel.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Ne pas essayer d’utiliser cet appareil avant d’avoir

lu complètement le manuel du fabricant du moteur

fourni avec l’appareil. Il contient d’importantes

mesures de sécurité, des consignes détaillées

concernant le démarrage, l’utilisation et l’entretien

du moteur ainsi qu’une liste des pièces.

------------------------------------------------------------------------

LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être

mortels.

• Ne pas toucher les pièces sous tension

électrique ou l’électrode les mains nues

ou lorsqu’on porte des vêtements

humides.

• S’isoler du travail et du sol.

• Toujours porter des gants isolants

secs.

------------------------------------------------------------------------

LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR

peuvent être mortels.

• Utiliser dans des lieux ouverts et bien

ventilés ou bien faire échapper les gaz à

l’extérieur.

------------------------------------------------------------------------

LES PARTIES MOBILES peuvent causer

des blessures.

• Ne pas utiliser avec les portes ouvertes

ou sans dispositifs de sûreté.

• Arrêter le moteur avant toute révision.

• Rester éloigné des parties mobiles

------------------------------------------------------------------------

Voir les consignes d’avertissement supplémen-

taires au début de ce manuel de l’opérateur.

AVERTISSEMENT

B-6

FONCTIONNEMENT

B-6

SAE-400

CONSOMMATION TYPE DE COM-

BUSTIBLE

La consommation de carburant typique du SAE-400

pour différents scénarios de fonctionnement est mon-

trée ci-dessous

Ralenti Lent – Pas de Charge 0,30 gal./hr.

1100 RPM (1,12 L/hr.)

Ralenti Rapide – Pas de Charge 0,69 gal./hr.

1800 RPM (2,61 L/hr.)

Charge de Soudage 1,79 gal./hr.

400 Amps, 40 Volts (6,76 L/hr.)

Charge de Soudage 2,43 gal./hr.

500 Amps, 40 Volts (9,19 L/hr.)

Puissance Auxiliaire 0,71 gal./hr.

3000 VAc (3,68 L/hr.)

C-1

ACCESSOIRES

C-1

Module de K930-2 TIG - Fournit la haute fréquence

plus un clapet à gaz pour la soudure de TIG. Une

valve de l'eau est disponible comme option. Exige

l'entrée à C.A. de 115 volts. (limitéà 250A -facteur de

marche 60%).

K802-D Kit de Fiche de Puissance – Le Kit contient

les fiches mâles pour le réceptacle de 20 amps.

K767-1 Remorque – Remorque à 4 roues orientables

pour le remorquage en usine et en atelier

(1)

avec

pneus sans chambres à air E78-14 de registre de

charge (B).

K956-1 Remorque – Remorque à 2 roues conçue pour

le remorquage sur route

(1)

, hors route, en usine et en

atelier. La remorque se monte directement sur la base

de la soudeuse.

Commander :

K953-1 Remorque

K958-1 Boule d’Attelage

K958-2 Anneau d’Attelage en Demi-Lune

K959-2 Kit de Pare-chocs et Lumières

K965-1 Étagère de Rangement du Câble

(1)

Pour utilisation sur autoroute, consulter les lois

fédérales et locales en vigueur concernant les exi-

gences possibles en matière de freins, lumières, pare-

chocs, etc.

La pipe dégelant avec une soudeuse d'arc peut

causer le feu, l'explosion, dommages au câblage

électrique ou à la soudeuse d'arc si faite incor-

rectement. L'utilisation d'un soudeur d'arc pour la

pipe dégelant n'est pas approuvée par le CSA, ni

est elle a recommandé ou a soutenu par Lincoln

électrique.

------------------------------------------------------------------------

K704 Jeu d’Accessoires Standard – Contient les

câbles d’électrode et de travail, un casque, une agrafe

de travail et un support d’électrode.

K385-[ ] Adapteur de cv - fournit la tension constante

produite pour la soudure semi-automatique.

(Installation de Champ Seulement).

K1690-1 KIT DE RÉCEPTACLE GFCI

Contient un réceptacle de type duplex interrupteur de

circuit de perte à terre de 120 V approuvé par UL, avec

couvercles et instructions pour l’installation. Remplace

le réceptacle duplex de 120V installé en usine. Chaque

réceptacle du duplex GFCI a un régime de 20 amps, le

courant total maximum pour le duplex GFCI est limité

à 20 amps. Deux kits sont nécessaires. Voir la section

d’ENTRETIEN pour des renseignements détaillés con-

cernant les tests et le rétablissement du réceptacle

GFCI.

SAE-400

AVERTISSEMENT

D-1

ENTRETIEN

D-1

LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent

être mortels.

● Ne pas toucher les pièces sous

tension électrique telles que les

terminales de sortie ou le câblage

interne.

LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU

MOTEUR peuvent être mortels.

● Utiliser dans des lieux ouverts et

bien ventilés ou bien faire échap-

per les gaz à l’extérieur.

LES PARTIES MOBILES peuvent

causer des blessures.

● Ne pas utiliser avec les portes

ouvertes ou sans dispositifs de

sûreté.

● Arrêter le moteur avant toute révi-

sion.

● Rester éloigné des parties mobiles

● Retirer les dispositifs de sûreté seulement

quand cela est nécessaire et les remettre en

place une fois que l’entretien qui a exigé leur

retrait est terminé.

● Seul le personnel qualifié doit installer, utiliser

ou réaliser l’entretien de cet appareil.

ENTRETIEN DE ROUTINE

À la fin de chaque journée de soudage, remplir le

réservoir de combustible afin de réduire au minimum la

condensation d’humidité dans le réservoir. Aussi, les

pannes de combustible tendent à attirer la saleté dans

le système à combustible. Vérifier le niveau d’huile du

carter du moteur.

Si l’alimentation en combustible est épuisée pendant

que la pompe fonctionne, de l’air peut rester bloqué

dans le système de distribution du combustible. Si ceci

survient, une purge du système à combustible peut

s’avérer nécessaire. Voir le mode d’emploi du moteur.

FILTRE À AIR DU MOTEUR

L’élément du filtre à air du moteur est une sorte de car-

touche sèche. Il se trouve au-dessus du moteur. Il peut

être nettoyé puis réutilisé; cependant, les éléments

endommagés ne doivent pas être lavés ni réutilisés.

Retirer la saleté qui n’est pas collée à l’élément au

moyen d’un tuyau à air comprimé ou d’un tuyau

hydraulique dirigé de l’intérieur vers l’extérieur. Air

comprimé: 100 psi maximum. Le filtre ne doit jamais

être retiré pendant que le moteur tourne.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

1. Souffler de l’air sur la soudeuse et les contrôles au moyen

d’un tuyau à air au moins une fois tous les deux mois.

Dans des endroits particulièrement sales, ce nettoyage

peut s’avérer nécessaire une fois par semaine. Utiliser de

l’air à pression faible afin d’éviter de faire pénétrer la

saleté dans les parties isolées.

2. Les balais du réacteur du contrôle de courant sont autol-

ubrifiants aussi ne doit-on pas les graisser. Maintenir les

contacts en bon état de propreté. Ce contrôle doit être

déplacé du maximum au minimum tous les jours afin

d’éviter que les contrôles ne se collent.

3. Voir le Manuel du Mode d’Emploi du moteur pour des

informations concernant l’entretien périodique du moteur.

Changer le filtre à huile conformément aux instructions du

manuel d’opération du moteur. Une fois que le filtre à

huile a été changé, ajouter un litre d’huile au carter pour

remplacer l’huile retenue dans le filtre durant l’opération.

4. Les courroies ont tendance à se détendre aprè

s les 30 ou

40 premières heures de fonctionnement. Vérifier la cour-

roie du ventilateur de refroidissement et la serrer si

nécessaire. NE PAS TROP SERRER.

ENTRETIEN DU ROULEMENT À BILLES

Cette soudeuse est équipée d’un roulement à billes à

double blindage avec suffisamment de graisse pour

durer indéfiniment dans des conditions de service nor-

males. Lorsque la soudeuse est utilisée constamment

ou dans des endroits excessivement sales, il peut

s’avérer nécessaire d’ajouter une demie once de

graisse par an. Un tampon de graisse d’un pouce de

long, un pouce de large et un pouce de haut pèse env-

iron une demie once. Trop graisser est bien pire que de

ne pas assez graisser.

Au moment de graisser les roulements à billes, tenir

toutes les saletés éloignées de la zone. Bien essuyer

tous les accessoires jusqu’à ce qu’ils soient propres et

utiliser du matériel propre. Il y a plus de pannes de

roulements à billes dues à de la saleté qui s’est intro-

duite pendant le graissage qu’au manque de graisse.

SAE-400

AVERTISSEMENT

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Lincoln Electric Shield-Arc SAE-400 Mode d'emploi

Marque: Lincoln Electric

Modèle: Shield-Arc SAE-400

Catégorie: Système de soudage

Taper: Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

SAE-400

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