CAME GARD 4 Guide d'installation

Marque: CAME

Modèle: GARD 4

Taper: Guide d'installation

França

Barrière automatique

I1PB0500026

I1PB0500027

I1PB0500028

MANUEL D'INSTALLATION

FA01260-FR

p. 3 - Manuel FA01260-FR - 10/2018 - © CAME S.p.A. - Le contenu de ce manuel est susceptible de subir des modifications à tout moment et sans aucun préavis

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DANGER POUR LA PRÉSENCE DE TENSION

DANGER DE COINCEMENT DES MAINS

PASSAGE INTERDIT

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES POUR L'INSTALLATEUR

ATTENTION ! Consignes de sécurité importantes.

Suivre toutes les instructions étant donné qu'une installation incorrecte peut provoquer de graves lésions.

Avant toute opération, lire également les instructions générales réservées à l’utilisateur.

CE PRODUIT NE DEVRA ÊTRE DESTINÉ QU'À L'UTILISATION POUR LAQUELLE IL A ÉTÉ EXPRESSÉMENT CONÇU. TOUTE AUTRE UTILISATION EST À CONSIDÉRER COMME

DANGEREUSE. CAME S.P.A. DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ EN CAS DE DOMMAGES PROVOQUÉS PAR DES UTILISATIONS IMPROPRES, INCORRECTES OU DÉRAISONNABLES.

• LE PRODUIT DONT IL EST QUESTION DANS CE MANUEL EST DÉFINI, CONFORMÉMENT À LA DIRECTIVE MACHINES 2006/42/CE, COMME UNE « QUASI-MACHINE ».

UNE « QUASI-MACHINE » EST, PAR DÉFINITION, UN ENSEMBLE QUI CONSTITUE PRESQUE UNE MACHINE, MAIS QUI NE PEUT ASSURER À LUI SEUL UNE APPLICATION DÉFINIE.

LES QUASI-MACHINES SONT UNIQUEMENT DESTINÉES À ÊTRE INCORPORÉES OU ASSEMBLÉES À D'AUTRES MACHINES OU À D'AUTRES QUASI-MACHINES OU ÉQUIPEMENTS

EN VUE DE CONSTITUER UNE MACHINE À LAQUELLE S’APPLIQUE LA DIRECTIVE 2006/42/CE. L’INSTALLATION FINALE DOIT ÊTRE CONFORME À LA DIRECTIVE EUROPÉENNE

2006/42/CE ET AUX NORMES EUROPÉENNES DE RÉFÉRENCE : EN 13241-1, EN 12453, EN 12445 ET EN 12635. • POUR CES MOTIFS, TOUTES LES

OPÉRATIONS INDIQUÉES DANS CE MANUEL NE DOIVENT ÊTRE EXÉCUTÉES QUE PAR DU PERSONNEL QUALIFIÉ • LA POSITION DES CÂBLES, LA POSE, LA CONNEXION ET

L'ESSAI DOIVENT ÊTRE RÉALISÉS SELON LES RÈGLES DE L'ART ET CONFORMÉMENT AUX NORMES ET LOIS EN VIGUEUR • S'ASSURER QUE L'OUVERTURE DE LA BARRIÈRE

AUTOMATIQUE NE PROVOQUE AUCUNE SITUATION DE DANGER • NE PAS INSTALLER L'AUTOMATISME SUR DES ÉLÉMENTS QUI POURRAIENT SE PLIER. SI NÉCESSAIRE,

RENFORCER LES POINTS DE FIXATION • S'ASSURER QUE LA TEMPÉRATURE DU LIEU D'INSTALLATION CORRESPOND À CELLE INDIQUÉE SUR L'AUTOMATISME • NE PAS

INSTALLER L'AUTOMATISME DANS DES ENDROITS EN MONTÉE OU EN DESCENTE (C'EST-À-DIRE NON SITUÉS SUR UNE SURFACE PLANE) • S'ASSURER QU’AUCUN DISPOSITIF

D'ARROSAGE DE LA PELOUSE NE PUISSE MOUILLER L'AUTOMATISME DE BAS EN HAUT. • DÉLIMITER SOIGNEUSEMENT LA ZONE AFIN D’EN ÉVITER L’ACCÈS AUX PERSONNES

NON AUTORISÉES, NOTAMMENT AUX MINEURS ET AUX ENFANTS • MANIPULER LES AUTOMATISMES DE PLUS DE 20 KG AVEC UNE EXTRÊME PRUDENCE. PRÉVOIR, SI

NÉCESSAIRE, DES INSTRUMENTS ADÉQUATS POUR UNE MANUTENTION EN TOUTE SÉCURITÉ • ADOPTER DES MESURES DE PROTECTION CONTRE TOUT DANGER MÉCANIQUE

LIÉ À LA PRÉSENCE DE PERSONNES DANS LE RAYON D’ACTION DE L’APPAREIL.• LES ÉVENTUELS RISQUES RÉSIDUELS DOIVENT ÊTRE SIGNALÉS À L'UTILISATEUR FINAL

PAR LE BIAIS DE PICTOGRAMMES SPÉCIFIQUES BIEN EN VUE QU’IL FAUDRA LUI EXPLIQUE • AU TERME DE L’INSTALLATION, APPLIQUER LA PLAQUE D’IDENTIFICATION DANS

UNE POSITION BIEN EN VUE • TOUS LES DISPOSITIFS DE COMMANDE ET DE CONTRÔLE DOIVENT ÊTRE INSTALLÉS À AU MOINS 1,85 M DU PÉRIMÈTRE DE LA ZONE DE

MOUVEMENT DE LA LISSE, OU BIEN EN DES POINTS INACCESSIBLES DE L'EXTÉRIEUR À TRAVERS LA BARRIÈRE • À DÉFAUT D’ACTIONNEMENT PAR BADGE (EX. : SÉLECTEUR

À CLÉ, CLAVIER À CODE, SÉLECTEUR TRANSPONDEUR, ETC.), LES DISPOSITIFS DE COMMANDE À ACTION MAINTENUE DOIVENT EN OUTRE ÊTRE INSTALLÉS À UNE HAUTEUR

MINIMUM DE 1,5 M ET ÊTRE INACCESSIBLES AU PUBLIC • LE PRODUCTEUR DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ EN CAS D'UTILISATION DE PRODUITS NON ORIGINAUX, CE

QUI IMPLIQUE EN OUTRE L'ANNULATION DE LA GARANTIE • TOUS LES INTERRUPTEURS EN MODALITÉ « ACTION MAINTENUE » DOIVENT ÊTRE POSITIONNÉS À L’ÉCART

DES PARTIES EN MOUVEMENT MAIS DANS DES ENDROITS PERMETTANT DE BIEN VOIR LA ZONE DE MANŒUVRE DE LA LISSE • APPLIQUER UNE ÉTIQUETTE DURABLE, PRÈS

DE L’ÉLÉMENT D’ACTIONNEMENT, INDIQUANT LE MODE D’EMPLOI DU MÉCANISME DE DÉBRAYAGE MANUEL • AVANT DE LIVRER L'INSTALLATION À L'UTILISATEUR, EN

CONTRÔLER LA CONFORMITÉ À LA DIRECTIVE MACHINES 2006/42/CE. S'ASSURER QUE L'AUTOMATISME A BIEN ÉTÉ RÉGLÉ COMME IL FAUT ET QUE LES DISPOSITIFS

DE SÉCURITÉ, DE PROTECTION ET DE DÉBRAYAGE MANUEL FONCTIONNENT CORRECTEMENT • SI LE CÂBLE D'ALIMENTATION EST ENDOMMAGÉ, SON REMPLACEMENT DOIT

ÊTRE EFFECTUÉ PAR LE FABRICANT, OU PAR SON SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE AGRÉÉ, OU PAR UNE PERSONNE DÛMENT QUALIFIÉE AFIN DE PRÉVENIR TOUT RISQUE

• S’ASSURER, DURANT TOUTES LES PHASES D’INSTALLATION, QUE L’AUTOMATISME EST BIEN HORS TENSION • LES CÂBLES ÉLECTRIQUES DOIVENT PASSER À TRAVERS

LES PASSE-CÂBLES ET NE DOIVENT PAS ENTRER EN CONTACT AVEC DES PARTIES POUVANT DEVENIR CHAUDES DURANT L’UTILISATION (MOTEUR, TRANSFORMATEUR,

ETC.) • PRÉVOIR SUR LE RÉSEAU D'ALIMENTATION, CONFORMÉMENT AUX RÈGLES D'INSTALLATION, UN DISPOSITIF DE DÉCONNEXION OMNIPOLAIRE SPÉCIFIQUE POUR LE

SECTIONNEMENT TOTAL EN CAS DE SURTENSION CATÉGORIE III • QUAND LE GABARIT DE PASSAGE DÉPASSE LES 3 M, IL FAUT UTILISER UN APPUI FIXE POUR LE SUPPORT

DE LA LISSE • EN CAS DE BARRIÈRE MIXTE (VÉHICULES ET PIÉTONS), IL FAUT CONTRÔLER LA CONFORMITÉ DES FORCES D’IMPACT AUX NORMES EN 12453 ET EN

12445 • EN CAS DE BARRIÈRE POUR VÉHICULES, IL FAUT PRÉVOIR UN PASSAGE PIÉTON À PROXIMITÉ DE L’ACCÈS VÉHICULES ET SIGNALER AUX PIÉTONS ET AUX VÉLOS,

PAR LE BIAIS DE PANNEAUX SPÉCIFIQUES, QU’IL EST INTERDIT DE PASSER À TRAVERS L’ACCÈS • CONSERVER CE MANUEL DANS LE DOSSIER TECHNIQUE AVEC LES MANUELS

D’INSTALLATION DES AUTRES DISPOSITIFS UTILISÉS POUR LA RÉALISATION DU SYSTÈME D’AUTOMATISME. IL EST RECOMMANDÉ DE REMETTRE À L’UTILISATEUR FINAL TOUS

LES MANUELS D’UTILISATION DES PRODUITS COMPOSANT LA MACHINE.

- La ﬁ gure suivante indique les principaux points potentiellement dangereux pour les personnes -

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Description des parties

Barrière

1. Couvercle

2. Arbre moteur

3. Entretoise

4. Dispositif de fixation de la lisse

5. Pattes de suspension pour le carter de protection anti-cisaillement

6. Carter de protection anti-cisaillement

7. Fût

8. Serrure de déverrouillage/verrouillage de la lisse

9. Serrure de la porte de visite

10. Porte de visite

11. Goujon de fixation du ressort

12. Armoire de commande

13. Butée mécanique pour le réglage de la lisse

14. Bras du levier

15. Motoréducteur avec encodeur

16. Filtre EMC01

17. Module SMA

18. Groupe de bornes pour l’alimentation et dispositifs

19. Armoire IO-RS485

20. Étrier de fixation du ressort

21. Plaque de fixation

22. Patte de fixation

DONNÉES ET INFORMATIONS SUR LE PRODUIT

Description

Barrière avec encodeur en acier zingué et peint et emplacement pour accessoires.

Utilisation prévue

La barrière automatique a été conçue pour être installée dans des parkings privés ou publics, dans des zones résidentielles ou des zones

caractérisées par une intense circulation de véhicules.

 Toute installation et toute utilisation autres que celles qui sont indiquées dans ce manuel sont interdites.

Légende

 Ce symbole indique des parties à lire attentivement.

Ce symbole indique des parties concernant la sécurité.

Ce symbole indique ce qui doit être communiqué à l'utilisateur.

Les dimensions sont exprimées en millimètres, sauf indication contraire.

26V

230

217 320

1204

340 332

830

max 4000

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Dimensions (mm)

Armoire de commande

1. Transformateur

2. Fusible de ligne

3. Bornier pour l'alimentation de la carte électronique

4. Bornier pour transformateur

5. Bornier pour motoréducteur

6. Bornier pour encodeur

7. Bornier pour protection thermique

8. Fusible carte

9. Voyant de signalisation de présence de tension

10. Voyant de signalisation de la programmation

11. Connecteur pour carte Memory Roll

12. Boutons de programmation

13. Connecteur pour carte R700 ou R800

14. Connecteur pour carte RSE

15. Connecteur pour carte radiofréquence enfichable AF

16. Bornier de connexion de l’antenne

17. Bornier pour dispositifs de commande et de sécurité

18. Bornier de connexion à l'armoire IO-RS485

19. Bornier pour clavier à code

20. Bornier pour dispositifs à transpondeur

21. Afficheur

22. Fusible pour les accessoires

23. Ferrite

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Tableau fusibles

FUSIBLES ZL39

- Ligne 3,15 A-F = 120 V

1,6 A-F = 230 V

- Carte 1 A-F

- Accessoires 2 A-F

FUSIBLES IO-RS485

- Ligne 200 mA

- Accessoires 200 mA

Données techniques

Type I1PB0500026 - I1PB0500027 - I1PB0500028

Degré de protection (IP) 54

Alimentation (V - 50/60 Hz) 230 AC

Alimentation moteur (V) 24 DC

Absorption max. (A) 15 (24 V)

1,3 (230 V)

Consommation en mode veille (W) 8

Consommation avec Mode Veille (W) 5

Puissance (W) 300

Couple (Nm) 600

Temps d’ouverture à 90° (s) 2 - 6

Intermittence/Fonctionnement SERVICE CONTINU

Température de fonctionnement (°C) -20 ÷ +55

Rapport de réduction (i) 1/202

Classe d'isolation I

Poids (Kg) 55

Limites d'utilisation

Type I1PB0500026 - I1PB0500027 - I1PB0500028

Largeur maximum du passage (m) 4

Types de câbles et épaisseurs minimum

Connexion longueur câble

≤ 20 m 20 < 30 m

Alimentation carte électronique 230 VAC (1P+N+PE) 3G x 1,5 mm23G x 2,5 mm2

Clignotant 2 x 0,5 mm2

Dispositifs de commande 2 x 0,5 mm2

Photocellules TX 2 x 0,5 mm2

Photocellules RX 4 x 0,5 mm2

 En cas d’alimentation en 230 V et d’une utilisation en extérieur, adopter des câbles H05RN-F conformes à la norme 60245 IEC 57 (IEC) ; en

intérieur, utiliser par contre des câbles H05VV-F conformes à la norme 60227 IEC 53 (IEC). Pour les alimentations jusqu’à 48 V, il est possible

d’utiliser des câbles FROR 20-22 II conformes à la norme EN 50267-2-1 (CEI).

 Pour la connexion de l’antenne, utiliser un câble RG58 (jusqu’à 5 m).

 Pour la connexion vis-à-vis et CRP, utiliser un câble UTP CAT5 (jusqu’à 1000 m).

 Si la longueur des câbles ne correspond pas aux valeurs indiquées dans le tableau, déterminer la section des câbles en fonction de

l'absorption effective des dispositifs connectés et selon les prescriptions de la norme CEI EN 60204-1.

 Pour les connexions prévoyant plusieurs charges sur la même ligne (séquentielles), les dimensions indiquées dans le tableau doivent être

réévaluées en fonction des absorptions et des distances effectives. Pour les connexions de produits non indiqués dans ce manuel, considérer

comme valable la documentation jointe à ces derniers.

500

340

500

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Positionner la plaque sur la grille.

Remplir le coffrage de ciment ; la plaque doit être parfaitement nivelée, avec le filetage des vis totalement en surface.

Attendre que le tout se solidifie pendant au moins 24 heures.

Enlever le coffrage.

Pose de la plaque de fixation

Préparer un coffrage plus grand que la plaque de fixation et l’introduire dans le trou.

Insérer une grille en fer dans le coffrage pour couler le ciment.

Assembler les 4 agrafes de fixation à la plaque.

INSTALLATION

Les illustrations suivantes ne sont que des exemples étant donné que l'espace pour la fixation de la barrière et des accessoires varie en fonction

de la zone d'installation. C'est donc l'installateur qui doit choisir la solution la plus indiquée.

Attention ! Utiliser des moyens de levage pour transporter et positionner la barrière.

Durant les phases de prémontage et de fixation, la barrière pourrait être instable et présenter un risque de renversement. Il convient par conséquent

de ne pas s'y appuyer tant qu'elle n'est pas complètement fixée.

Opérations préliminaires

Si le sol ne permet pas une fixation solide et stable de l'armoire, préparer un bloc de ciment.

Creuser la fosse pour le coffrage.

Préparer les gaines annelées pour les raccordements issus du boîtier de dérivation.

 Le nombre de gaines dépend du type d'installation et des accessoires prévus.

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Fixation de la barrière

 Il convient d'installer le fût avec la porte de visite du côté le plus pratique pour les éventuels réglages.

Positionner le fût sur la plaque de fixation et le fixer à l'aide des rondelles et des écrous.

Préparation de la barrière

Enlever les vis du carter, introduire la clé dans la serrure et la tourner dans le sens anti-horaire .

Soulever le couvercle et enlever la porte de visite .

Remplir de terre le trou autour du bloc de ciment.

Enlever les écrous et les rondelles des vis.

Introduire les câbles électriques dans les gaines jusqu'à ce qu'ils sortent d'environ 600 mm.

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Installation de la lisse

Fixer le dispositif de fixation de la lisse et l’entretoise sur l’arbre moteur à l’aide de quatre vis UNI 5933 M12X20.

Fixer la lisse dans le dispositif de fixation à l’aide des vis fournies avec la lisse.

Changement du sens d’ouverture de la lisse

Attention ! La barrière a été prévue pour une installation à gauche.

En cas d'installation à droite, inverser le sens d'ouverture de la lisse de la façon suivante :

- enlever le dispositif de fixation du ressort sur le bras de transmission ;

- débloquer le motoréducteur avec la clé ;

- tourner le bras de transmission  ;

- bloquer à nouveau le motoréducteur ;

- fixer le tirant sur le trou opposé du bras  ;

- inverser les phases du moteur M avec N .

Droite

Gauche

ø3,3

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Visser les deux goujons (fournis avec la lisse) sur le dispositif de fixation de la lisse de manière à éviter toute oscillation de cette dernière.

Fixer sur la lisse les pattes de suspension pour le carter de protection anti-cisaillement.

CAPTEUR MAGNÉTIQUE POUR LA DÉTECTION DU DÉCROCHAGE DE LA LISSE (EN OPTION)

En cas d’application du capteur magnétique, procéder comme suit :

- passer le câble du micro-interrupteur à travers le trou de l’arbre moteur et fixer le micro-interrupteur sur le dispositif de fixation de la lisse  ;

- fixer la lisse dans le dispositif de fixation ;

- réaliser un trou sur la lisse selon les dimensions indiquées pour la fixation de l’aimant  ;

- connecter le capteur magnétique aux bornes IN1 et COM (voir CONTACTS D’ENTRÉE SUR L’ARMOIRE IO-RS485).

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Appliquer le carter de protection sur les pattes de suspension et le fixer à l'aide des vis.

Couper le profilé couvre-joint selon la longueur nécessaire et l’introduire dans les rainures de la lisse.

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Choix du ressort d’équilibrage

Débloquer le motoréducteur et positionner la lisse dans le sens vertical . Rebloquer le motoréducteur.

Visser le tirant à œillet sur le ressort . Visser le ressort au tirant fixé sur le bras du levier .

Choix du ressort d’équilibrage

Avant l'exécution de cette opération, s'assurer que le ressort choisi est bien approprié en tenant compte des accessoires à appliquer et de la section

de passage.

 Le terme « lisse » se réfère à une lisse avec couvre-joint transparent et couvercle.

A Ressort I9RT0109013 Ø 40 mm B Ressort I9RT0109012 Ø 50 mm

COMPOSITION DE LA LISSE

1,5 ÷ 3 3 ÷ 4

Lisse avec profilé anti-choc

A B

Lisse avec profilé anti-choc et câble lumineux

A B

Lisse à rotule

B B

45°

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Équilibrage de la lisse

Accrocher le tirant à œillet à l'étrier de fixation .

Débloquer le motoréducteur et tourner manuellement le ressort pour augmenter ou réduire la traction . La lisse doit se stabiliser à 45°.

Fixer le contre-écrou et rebloquer le motoréducteur .

 Contrôler le bon fonctionnement du ressort.

Avec lisse positionnée dans le sens vertical, le ressort n'est pas tendu.

Avec lisse positionnée dans le sens horizontal, le ressort est tendu.

L N L1T L2T M N + E -

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Avant d'intervenir sur l'armoire de commande, mettre hors tension et déconnecter les éventuelles batteries.

Connexion par défaut

Le motoréducteur est déjà connecté.

Pour une installation de la barrière à droite, suivre les indications fournies au paragraphe CHANGEMENT DU SENS D’OUVERTURE DE LA LISSE.

Blanc

Marron

Vert

Ferrite

Marron

Bleu

Motoréducteur 24 VDC avec encodeur

Passage des câbles électriques

Effectuer les branchements électriques selon les dispositions en vigueur en utilisant des passe-câbles appropriés comme indiqué sur le dessin.

Utiliser un passe-câble uniquement pour le câble d’alimentation 230 VAC.

Les câbles électriques ne doivent pas entrer en contact avec des parties pouvant devenir chaudes durant l’utilisation (ex. : moteur,

transformateur, etc.).

BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES

10 11 E1 E6 RX TX 1 2 3

L N

10 11 E1 E6 RX TX 1 2 3 3P 4 5 7 CX CY

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Alimentation

1-Sortie alimentation en 24 VAC

Le sortie est en 24 VDC durant l'intervention des batteries.

 La somme des absorptions des accessoires connectés ne doit pas dépasser 40 W.

2- Entrée alimentation secteur 230 VAC (1P+N+PE) - 50/60 Hz.

Dispositifs de signalisation

1 - Feu clignotant. Clignote durant les phases d'ouverture et de fermeture de l’automatisme.

2 - Lampe supplémentaire. Permet d’augmenter l'éclairage de la zone de manœuvre.

3 - Câble lumineux. Clignote durant les phases d'ouverture et de fermeture de l’automatisme.

4 - Voyant de signalisation de l’état de l’automatisme. Signale l'état de l’automatisme.

Portée maximale du contact 10-E1 24 V AC/DC - 20 W.

Portée maximale du contact 10-E6 24 V AC/DC - 32 W.

Portée maximale du contact 10 -5 24 VAC/DC - 3 W.

10 11 E1 E6 RX TX 1 2 3 3P 4 5 7 CX CY

A B GND A B S1 GND

ACCESS CONTROL

7 8

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Dispositifs de commande

1- Antenne avec câble TOP-RG58.

2 - Bouton - Arrêt total - contact NF - Arrêt de la lisse avec désactivation de l'éventuelle fermeture automatique ; pour reprendre le mouvement,

utiliser le dispositif de commande.

 Si le contact n'est pas utilisé, il doit être désactivé pendant la programmation.

3 - Dispositif de commande - Fonction OUVERTURE SEULEMENT - contact NO - Permet l’ouverture seulement.

 Le contact peut être programmé pour la fonction action maintenue.

4 - Dispositif de commande - Fonction OUVERTURE SEULEMENT - contact NO - Permet l’ouverture seulement.

 Le contact ne doit être utilisé que pour les automatismes qui fonctionnent en mode vis-à-vis ou SAS.

5 - Dispositif de commande - Fonction FERMETURE SEULEMENT - contact NO - Permet la fermeture seulement.

 Le contact peut être programmé pour la fonction action maintenue.

6 - Dispositif de commande - Fonction OUVERTURE-FERMETURE - contact NO - Permet l’ouverture et la fermeture.

7 - Clavier à code.

8 - Sélecteur transpondeur.

9 - Lecteur pour cartes.

10 11 E1 E6 RX TX 1 2 3 3P 4 5 7 CX CY10 11 E1 E6 RX TX 1 2 3 3P 4 5 7 CX CY

11 NO C NC +

RX TX

2TXCNC TX 2

RX TX

10 11 E1 E6 RX TX 1 2 3 3P 4 5 7 CX CY10 11 E1 E6 RX TX 1 2 3 3P 4 5 7 CX CY

11 NO C NC +

RX TX

2TXCNC TX 2

RX TX

10 11 E1 E6 RX TX 1 2 3 3P 4 5 7 CX CY10 11 E1 E6 RX TX 1 2 3 3P 4 5 7 CX CY

11 NO C NC +

RX TX

2TXCNC TX 2

RX TX

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Voir fonction F60 Mode Veille. Voir fonction F60 Mode Veille.

Connexion avec Mode Veille

Photocellules DIR / DELTA-S

Connexion avec Mode Veille

Photocellules DELTA

Voir fonction F5 test dispositifs de sécurité. Voir fonction F5 test dispositifs de sécurité.

Connexion avec test de sécurité

Photocellules DIR / DELTA-S

Connexion avec test de sécurité

Photocellules DELTA

Connexion standard

Photocellules DIR / DELTA-S

Connexion standard

Photocellules DELTA

Dispositifs de sécurité

Connecter les dispositifs de sécurité aux entrées CX et/ou CY.

Pendant la programmation, configurer le type d'action que le dispositif connecté à l'entrée doit effectuer.

En cas de non utilisation des contacts CX et CY, les désactiver durant la phase de programmation.

1 2 3 4 5 6 7

L3 L4

LOOP

10 11 E1 E6 Rx Tx 1 2 3 3P 4 5 7 CX CY

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Connexion de la boucle magnétique au module SMA

Contacts d'entrée et de sortie

1 - Contact NO fonction avec modalité C10 ou contact NF en C5 ou C9

2 - Entrée contact NO fonction fermeture seulement

3 - Entrée contact NO fonction ouverture seulement

4 - Sortie contact NO signalisation lisse fermée

5 - Sortie contact NO signalisation lisse ouverte

Chaque sortie est un contact sec avec portée maximale 1 A – 24 VDC.

Connexion des dispositifs pour le contrôle du passage de véhicules

Ce n'est qu'avec le dispositif de commande connecté sur 2-3 qu'il est possible d'envoyer une série de commandes correspondant au

nombre de véhicules devant franchir la barrière. Le contrôle est effectué par la boucle connectée au capteur magnétique qui commandera la

fermeture de la barrière après le passage du dernier véhicule prévu.

Connecter les dispositifs comme illustré et activer la fonction F 72.

Entrée pour capteur magnétique (SMA),

contact normalement ouvert (NO) en

mode C10 ou contact normalement

fermé (NF) sur C5 ou C9.

Entrée pour dispositif de commande

(bouton), contact normalement

ouvert (NO).

~1°

~89°

~1°

~89°

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Identification des points de fin de course

Actionner la barrière pour s'assurer que la lisse est bien parallèle à la surface de la route en position de fermeture et à environ 89° en position

d'ouverture.

Les manœuvres d'ouverture et de fermeture de la lisse doivent être effectuées avec la porte de visite fermée !

Pour corriger la position verticale de la lisse :

- baisser la lisse ;

- ouvrir la porte de visite ;

- tourner la butée mécanique d'ouverture dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la course de la lisse ou dans le sens contraire

pour la réduire .

Fixer la butée à l'aide du contre-écrou .

Pour corriger la position horizontale :

- lever la lisse ;

- tourner la butée mécanique de fermeture dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la course de la lisse ou dans le sens contraire

pour la réduire .

Fixer la butée à l'aide du contre-écrou .

S1 GND

888 888888 10”

1”

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F1 Arrêt Total

Arrête la lisse et désactive l’éventuelle fermeture automatique.

Utiliser un dispositif de commande pour reprendre le mouvement.

0 = Désactivée (par défaut)

1 = Activée

F2 Entrée CX

Associe une fonction à l’entrée CX

0 = Désactivée (par défaut)

1 = C1 = réouverture durant la fermeture (Phototocellules)

4 = C4 = Attente obstacle (Photocellules)

5 = C5 = Fermeture immédiate en ﬁ n de course à l’ouverture