HobbyZone HBZ3850 Le manuel du propriétaire

Marque: HobbyZone

Modèle: HBZ3850

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

HBZ3800

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

Précautions et avertissements liés à la sécurité

En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre seule responsabilité de le

faire fonctionner d’une manière qui ne mette en danger ni votre personne, ni

de tiers et qui ne provoque pas de dommages au produit lui-même ou à la

propriété d’autrui.

• Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, aﬁ n

d’éviter les collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal

radio, qui peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses

sources hors de votre contrôle. Une interférence peut provoquer une perte

momentanée de contrôle.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart

de voitures, du traﬁ c et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde

concernant ce produit et tous les équipements optionnels/complémentaires

(chargeurs, batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez.

• Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants

électroniques hors de portée des enfants.

• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spéciﬁ quement conçu

et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques.

• Ne léchez et ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle

que ce soit - risque de blessures graves voire danger de mort.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de

l’émetteur sont faibles.

• Gardez toujours le modèle à vue et gardez-en toujours le contrôle.

• Utilisez toujours des batteries complètement chargées.

• Gardez toujours l’émetteur sous tension lorsque le modèle est en marche.

• Enlevez toujours les batteries avant le démontage.

• Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres.

• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches.

• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher.

• Enlevez toujours les batteries après utilisation.

• Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe) est conﬁ gurée correctement

avant de voler.

• Ne faites jamais voler un modèle dont le câblage est endommagé.

• Ne touchez jamais des pièces en mouvement.

REMARQUE

Toutes les instructions, garanties et autres documents de garantie sont sujets à la seule discrétion de Horizon Hobby, LLC. Veuillez, pour une littérature produits

bien à jour, visiter www.horizonhobby.com ou www.towerhobbies.com et cliquer sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques:

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit:

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels, des dommages collatéraux et des

blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.

REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET potentiellement un risque faible de blessures.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner.

Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner l’endommagement du produit lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de

blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs perfectionné. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base en mécanique. Toute

utilisation de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut entraîner des dégâts matériels, endommager le produit et

provoquer des blessures. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le

produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des

instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel

avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation afin de le manipuler correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves.

AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS: Si un jour vous aviez besoin de remplacer un récepteur Spektrum équipant un produit

Horizon Hobby, achetez-le uniquement chez Horizon Hobby, LLC ou chez un revendeur ofﬁ ciel Horizon Hobby, vous serez sûr d’obtenir un produit

Spektrum authentique de haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les performances des produits

contrefaits ou des produits clamant la compatibilité avec la technologie Spektrum ou le DSM.

14+14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

AeroScout S

Caractéristiques

Contenu de la boîte

Table des matières

1095mm

867mm

788-836 g

Caractéristiques ............................................................................................ 41

Avertissements relatifs à la charge ............................................................... 42

Charger la batterie de vol .............................................................................. 42

Conﬁ guration de l’émetteur .......................................................................... 43

Émetteur DXe inclus (version RTF) ................................................................ 44

Assembler l’appareil ..................................................................................... 45

Affectations de l’émetteur et du récepteur .................................................... 47

Installation de la batterie de vol .................................................................... 47

Centre de gravité (CG) ................................................................................... 48

Test de direction des commandes ................................................................. 48

Choisissez un terrain de vol .......................................................................... 49

Test de portée ............................................................................................... 49

Installation de l’hélice ................................................................................... 50

Modes de vol (SAFE)Technology avec enveloppe de vol assistée par capteurs ........50

Commande de vol ........................................................................................ 51

Liste de contrôles avant le décollage ............................................................ 52

Vol ................................................................................................................ 52

Réglages de compensation de l’appareil ....................................................... 53

Liste de contrôles après le vol ....................................................................... 54

Réglages d’usine pour le renvoi de commande et les bras du servo .............. 54

Service and Repairs ...................................................................................... 54

Guide de dépannage (AS3X) .......................................................................... 55

Guide de dépannage ..................................................................................... 55

Pièces de rechange ...................................................................................... 56

Pièces optionnelles ....................................................................................... 56

Garantie et réparations ................................................................................. 56

Coordonnées de Garantie et réparations ....................................................... 57

Information IC ............................................................................................... 57

Informations de conformité pour l’Union européenne .................................... 57

Moteur: Cage tournante sans balais

2306-2250 (HBZ3809) Installé Installé

Variateur ESC: 30A (HBZ3808) Installé Installé

Servos: Servo 8g (SPMSS390) Installé Installé

Récepteur: Récepteur AS3X Sport

6canaux AR636 (SPMAR636) Installé Installé

Batterie: SMART Li-Po 2200mAh, 3S,

11,1V, 30C; IC3 (SPMX22003S30) Fourni Nécessaires

Chargeur de batterie: Chargeur SMART

S120 USB-C, 1x20W (SPMXC1020) Fourni Nécessaires

Émetteur: Spektrum DXe avec

technologie DSMX pleine portée Fourni Nécessaires

Avertissements relatifs à la charge

ATTENTION: Toutes les instructions et les précautions doivent être

suivies. Une erreur de manipulation d’une batterie Li-Po peut causer un

incendie entraînant des dégâts matériels avec risques de blessures.

• NE LAISSEZ JAMAIS DES BATTERIES EN CHARGE SANS SURVEILLANCE.

• NE CHARGEZ JAMAIS DES BATTERIES DURANT LA NUIT.

• En manipulant, en chargeant ou en utilisant la batterie Li-Po incluse, vous

assumez tous les risques associés aux batteries au lithium.

• Si la batterie commence à gonﬂ er ou à se dilater, cessez immédiatement

de l’utiliser. Si vous procédez à sa charge ou à sa décharge, arrêtez

immédiatement et déconnectez-la. Continuer à utiliser, charger ou

décharger une batterie qui gonﬂ e ou se dilate peut provoquer un incendie.

• Pour obtenir de meilleurs résultats, entreposez toujours la batterie à

température ambiante dans un endroit sec.

• Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez temporairement,

la température doit toujours être comprise entre 5 et 49°C.

• Ne stockez en aucun cas la batterie ou le modèle dans une voiture ou à un

endroit directement exposé à la lumière du soleil. Laissée dans une voiture

chaude, la batterie peut se détériorer ou même prendre feu.

• Chargez toujours les batteries à l’écart de tout matériau inﬂ ammable.

• Contrôlez toujours l’état de la batterie avant la charge.

• Déconnectez toujours la batterie quand la charge est terminée et laissez le

chargeur refroidir entre deux charges.

• Surveillez toujours la température de la batterie durant la charge.

• UTILISEZ UNIQUEMENT UN CHARGEUR CONÇU POUR CHARGER LES

BATTERIES LI-PO. L’utilisation d’un autre type de chargeur risque de causer

un incendie provoquant des blessures corporelles et des dégâts matériels.

• Ne déchargez jamais une batterie Li-Po en dessous de 3V par élément.

• Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement avec des bandes auto-agrippantes.

• Ne chargez jamais les batteries en dehors de la plage de températures

garantissant la sécurité.

• Ne chargez jamais des batteries endommagées.

• Ne tentez jamais de démonter ou modiﬁ er le chargeur.

• Ne laissez jamais un mineur manipuler seul les batteries.

• Ne chargez jamais les batteries dans des lieux où les températures sont

extrêmes (température recommandée entre 5 et 49°) ou en plein soleil.

Charger la batterie de vol

La batterie recommandée pour l’appareil HobbyZone AeroScout S, incluse avec

la version RTF, est une batterie Li-Po à technologie SMART 11,1V 2200mAH

3S 30C avec un connecteur IC3 (SPMX22003S30). Si vous utilisez une batterie

différente, elle doit être de capacité, dimensions et poids similaires pour

s’adapter au fuselage. Le variateur de vitesse électronique de l’appareil est

doté d’un connecteur de dispositifs IC3. Assurez-vous que la batterie choisie

est compatible. Assurez-vous toujours que la maquette est équilibrée au centre

de gravité (CG) recommandé avec la batterie choisie. Respectez les instructions

de votre batterie choisie et de son chargeur pour charger la batterie de vol.

Batterie Smart Technology prête à voler et chargeur S120,

Spéciﬁ cations et fonctionnement

Le chargeur de batterie SMART Technology Spektrum S120 inclus avec la version

prête à voler de l’appareil est uniquement compatible avec les batteries Li-Po 2

à 3cellules SMART Spektrum ou NiMH 6 à 7cellules. Il n’est compatible avec

aucun autre composant de batterie ou des batteries non SMART.

Une alimentation électrique USB est requise pour l’utilisation. Une alimentation

électrique de type USB-C QC est recommandée pour obtenir les temps de

chargement les plus rapides.

Pour charger la batterie de vol incluse:

1. À l’aide du câble de type USB-C fourni, branchez le chargeur S120 à

l’alimentation électrique USB (non incluse).

2. Insérez le connecteur

IC3 de la batterie

SprektrumSMART (A)

au port de charge IC3,

puis insérez le câble

d’équilibrage de la batterie

(B) au port d’équilibrage du

chargeur. Les connecteurs

IC3 et d’équilibrage doivent

être branchés pour que le

cycle de charge commence. La batterie peut être débranchée du chargeur à tout

moment pour arrêter le processus de chargement.

IMPORTANT: les batteries NiMH SMART ne disposent pas de connecteur

d’équilibrage.

3. Débranchez les connecteurs IC3 et d’équilibrage lorsque les cycles de

charge et d’équilibrage sont terminés, comme indiqué par l’indicateur DEL.

4. L’indicateur DEL sera rouge ﬁ xe pour indiquer une erreur de charge. Suivez

les étapes de fonctionnement pour vous assurer que le branchement

approprié est utilisé pour charger la batterie.

Consultez le tableau des indicateurs DEL à la page précédente pour connaître

le statut de charge.

IMPORTANT: Brancher une batterie non SMART provoque une erreur de charge

et le S120 ne reconnaitra pas ou ne chargera pas la batterie.

Spéciﬁ cations de S120

Entrée Alimentation électrique USB-C non incluse

Tension d’entrée 5V-12V

Puissance de charge 18W max. (selon l’alimentation électrique)

Adaptateur USB compatible 5V/1A, 5V/2A, USB Quick Charge (QC) 2.0/3.0

Connecteur de batterie IC3 et connecteur d’équilibrage

Types de batterie Li-Po, NiMH (Batteries SMARTSpektrum uniquement)

Nombre de cellules Li-Po 2-3cellules, NiMH 6-7cellules

Tension de sortie maximale 13,05V

Courant de sortie maximal Jusqu’à 2A

Indicateur DEL

Allumage USB 5V: DEL blanche

USB Quick Charge 2.0/3.0: DEL bleue

Li-Po: DEL violette

NiMH: DEL jaune

Capacité de la batterie

Moins de 25% Clignote une fois

25% – 75% Clignote deux fois

76% – 99% Clignote trois fois

Charge terminée DEL verte (fixe)

Erreur DEL rouge (fixe)

Port USB-C Indicateur DEL

Port d’équilibrage

Port de charge IC3

AeroScout S

Conﬁ guration de l’émetteur

Conﬁ guration numérisée de l’émetteur

(DX6 Gen2, DX6e,DX7 Gen2, DX8 Gen2, DX9, iX12, DX18 and DX20)

Démarrez toutes les programmations de l’émetteur avec un modèle vierge

(effectuez une réinitialisation du modèle) puis nommez le modèle.

Déﬁ nissez les régimes de

l’aileron, de la gouverne

de profondeur et de la

gouverne de direction à

ÉLEVÉ 100%

FAIBLE 70%

DX6

DX6e

DX8

DX9

iX12

DX20

1. Allez à CONFIGURATION DU SYSTÈME

2. Déﬁ nissez le TYPE DE MODÈLE: AVION

3. Allez à ASSIGNATION DU CANAL:

cliquez sur SUIVANT pour aller à la Conﬁ guration des

entrées du canal:

TRAIN: B, AUX1: I

4. Allez à la LISTE DES FONCTIONS

5. Allez à Arrêt du moteur:

réglez à Commutateur H, Position: -130

Résultats:

Le Commutateur H active l’Arrêt du moteur, la

position0 est normale et la position1arrête le moteur.

Le Commutateur B active les 3modes SAFE Plus

(0débutant / 1intermédiaire / 2expérimenté)

Le Bouton I commande le mode PANIC (Panique)

1. Assurez-vous que la batterie de vol n’est PAS connectée

à l’appareil.

2. Maintenez fermement le retrait du moteur pour

l’empêcher de tourner.

3. Tordez l’hélice et son écrou dans le sens horaire

pour les desserrer de l’arbre du moteur.

4. Retirez l’hélice, son écrou et sa rondelle.

Si vous utilisez un autre émetteur DSMX que le DXe inclus (commutateur

Gear en position3, prêt-à-voler uniquement) la radio devra être conﬁ gurée

correctement pour que le système SAFE fonctionne de manière appropriée.

• Le mode de vol SAFE est sélectionné avec le signal du canal5

(élevé, moyen, faible).

• Le mode Panic (Panique) est sélectionné avec le signal du canal6 (élevé, faible).

Veuillez consulter votre manuel de l’émetteur pour plus d’informations sur la

conﬁ guration de l’émetteur.

Si vous utilisez un commutateur en position2 pour les modes de vol SAFE,

seuls les modes Beginner (Débutant) et Experienced (Expérimenté) seront

actifs.

Tout émetteur DXe non inclus avec un HBZ AeroScout prêt à voler devra

être programmé à l’aide d’un programmateur Spektrum (SPMA3065) pour

fonctionner correctement avec cet appareil. Consultez www.spektrumrc.com

pour télécharger le bon programme pour cet appareil.

AVERTISSEMENT: avant de continuer, retirez l’hélice et le cône de l’arbre du moteur. N’essayez jamais de

programmer les composants de radio, de monter l’appareil ou d’effectuer quelques travaux d’entretien que

ce soit sans retirer l’hélice. Démarrer le moteur par inadvertance alors que l’hélice est encore ﬁ xée peut

entraîner des blessures graves.

Installation des batteries de l’émetteur

Enlevez le couvercle de batterie, installez les quatre batteries incluses (en

respectant la polarité) et réinstallez le couvercle de batterie.

Alarme de batterie faible

Le témoin DEL clignote et l’émetteur produit un bip sonore qui s’accélère

progressivement à mesure que la tension de la batterie diminue.

Remplacez les batteries de l’émetteur lorsque l’émetteur commence à produire

le bip sonore.

ATTENTION: si vous utilisez des batteries rechargeables, ne chargez

que des batteries rechargeables. Si vous chargez des batteries non

rechargeables, celles-ci pourraient brûler et provoquer des dommages

corporels et/ou matériels.

AVERTISSEMENT: n’attrapez pas l’émetteur par l’antenne. Ne

modiﬁ ez pas et ne déposez pas de poids sur l’antenne. Les dégâts

subis par les pièces de l’antenne peuvent diminuer l’intensité du signal de

l’émetteur, ce qui peut provoquer la perte de la commande du modèle et des

dommages corporels ou matériels.

Émetteur DXe inclus (version RTF)

Disposition des commandes de l’émetteur RTF

Le schéma montre la disposition des commandes pour

l’émetteur DXe inclus.

Manette de la

gouverne de

profondeur/aileron

Interrupteur

d’alimentation

Compensation

de l’aileron

Compensation de

la gouverne de

profondeur

Commutateur

débattement

élevé/faible

Commutateur

d’arrêt du moteur

Bouton d’affectation

d’entraîneur sans ﬁ l

Gaz/Gouverne

Compensateur

des gaz

Bouton

Bind/PANIC

(Affectation/PANIQUE)

Commutateur

du mode SAFEPlus

Indicateur DEL

Compensation

de la gouverne

de direction

AeroScout S

Assembler l’appareil

Installation du train d’atterrissage

1. Faites glisser le train principal dans les fentes du fuselage jusqu’à ce qu’il

soit bloqué en position.

Installer l’empennage horizontal

1. Faites glisser entièrement le plus long des deux tubes en ﬁ bre de carbone

carré inclus dans l’un des trous des stabilisateurs horizontaux. Le tube

s’ajuste par compression et ne nécessite pas de ruban adhésif.

2. Insérez le tube dans le trou de l’empennage vertical du fuselage, comme

illustré, jusqu’à ce que le stabilisateur horizontal précédemment ﬁ xé soit

contre le fuselage.

IMPORTANT: les décalcomanies sur les stabilisateurs horizontaux doivent être

vers l’avant lorsqu’ils sont installés correctement.

3. Faites glisser le stabilisateur horizontal opposé sur l’autre extrémité du

tube. Appuyez sur les moitiés du stabilisateur jusqu’à ce qu’elles soient

bien positionnées sur le tube et qu’il n’y ait qu’un petit écart entre les

stabilisateurs et le fuselage.

2. Insérez le train avant dans la bague, comme illustré, et serrez la vis de ﬁ xation

contre le méplat sur le câble du train à l’aide d’un tournevis cruciforme.

Assembler et installer l’aile

1. Faites glisser entièrement le longeron en ﬁ bre de carbone dans un panneau

d’aile, comme illustré. Assurez-vous que le câble du servo de l’aileron sorte

par le trou en bas de l’aile.

2. Faites glisser le panneau de l’aile opposé au-dessus du longeron jusqu’à

ce que la base des panneaux d’ailes soit ajustée et que le trou de montage

arrière soit correctement aligné. Assurez-vous que les câbles du servo

de l’aileron sortent en bas de l’aile et qu’ils ne sont pas coincés entre les

panneaux des ailes.

3. Raccordez les câbles du servo de l’aileron au harnais en Y installé dans le

canal2 du récepteur.

4. Centrez l’aile sur le fuselage. Assurez-vous que les câbles de l’aileron ne

sont pas pincés entre l’aile et le fuselage.

5. Fixez l’aile en utilisant les vis 50mm incluses. Ne serrez pas trop les vis de l’aile,

car cela pourrait endommager l’aile ou les points de ﬁ xation dans le fuselage.

IMPORTANT: les vis de l’aile peuvent être serrées les premières fois qu’elles

sont installées dans le fuselage. Si nécessaire, utilisez un tournevis jusqu’à

ce que les points de ﬁ xation du fuselage se desserrent assez pour que les vis

soient manuellement positionnées.

REMARQUE: ne serrez pas trop les vis de l’aile. Cela pourrait écraser la

mousse de l’aile ou endommager les points de ﬁ xation du fuselage.

AeroScout S

Affectations de l’émetteur et du récepteur

ATTENTION: un raccordement de la batterie au variateur ESC avec

une polarité inversée endommagera le variateur, la batterie ou ces

deux éléments. Les dégâts résultants d’un mauvais raccordement de la

batterie ne sont pas pris en charge dans le cadre de la garantie.

Une rallonge est installée dans le port d’affectation du récepteur pour que

l’affectation soit faite à travers la trappe de la batterie à l’avant de l’appareil sans

avoir à enlever l’ensemble de l’aile. Insérez simplement la prise d’affectation

dans l’extrémité ouverte de la rallonge pour entrer en mode d’affectation.

L’émetteur inclus avec le modèle prêt-à-voler est affecté à l’appareil dans

l’usine. Si vous devez le réaffecter pour une quelconque raison, suivez la

procédure d’affectation comme indiqué.

La version BNF de cet appareil nécessite un émetteur d’avion équipé de la

technologie Spektrum DSM2/DSMX pour assurer son bon fonctionnement.

Veuillez vous référer aux instructions de l’émetteur pour l’affecter à un récepteur.

Si vous rencontrez des problèmes après avoir suivi les instructions

d’affectation, contactez l’assistance produits Horizon appropriée.

Installation de la batterie de vol

Procédure d’affectation

1. Assurez-vous que l’émetteur est éteint.

2. Assurez-vous que les commandes de l’émetteur sont neutres, la manette

des gaz dans la position la plus basse*, le trim des gaz au centre et

l’appareil immobile.

3. Installez une prise d’affectation dans la rallonge du port d’affectation du récepteur.

4. Raccordez la batterie de vol au variateur ESC. Le variateur ESC produit

troissons ascendants et le récepteur DEL commence à clignoter rapidement.

5. Consultez votre manuel d’émetteur pour obtenir des instructions

spéciﬁ ques sur le placement de l’émetteur en mode Bind (affectation).

6. Lors de l’affectation du récepteur à l’émetteur, le récepteur DEL est

allumé ﬁ xe et l’appareil commence le processus d’initialisation, indiqué

par le cycle de surfaces de commande.

7. Retirez la prise d’affectation depuis la rallonge d’affectation du port

et conservez-la dans un endroit sûr. Le récepteur devrait retenir les

instructions d’affectation reçues par l’émetteur jusqu’à ce qu’une autre

affectation soit réalisée.

* Le moteur ne démarrera pas si la manette des gaz de l’émetteur n’est pas

réglé sur la position la plus basse.

1. Mettez l’émetteur en marche.

2. Conﬁ gurez le commutateur du MOTEUR de l’émetteur sur «DISARM» (Désactivation).

3. Soulevez l’arrière de la trappe de la batterie pour la retirer du fuselage.

4. Fixez une bande velcro en bas de la batterie.

5. Placez la batterie, la bande velcro en bas, sur le support de la batterie. Il est

possible d’ajuster l’emplacement de la batterie vers l’avant ou vers l’arrière

pour aider à équilibrer l’appareil.

6. Une fois la batterie correctement positionnée, ﬁ xez-la avec la sangle velcro.

7. Raccordez le connecteur de la batterie IC3 au variateur ESC en respectant

bien la polarité.

ATTENTION: un raccordement de la batterie au variateur ESC avec

une polarité inversée endommagera le variateur, la batterie ou ces

deux éléments. Les dégâts résultants d’un mauvais raccordement de la

batterie ne sont pas pris en charge dans le cadre de la garantie.

ATTENTION: n’approchez pas les mains de l’hélice. Lorsqu’il est armé, le

moteur fait tourner l’hélice en réponse à tout mouvement d’accélération.

8. Placez l’appareil sur une surface plane. Les surfaces de commande

changent lorsque le système SAFE s’initialise. L’initialisation est terminée

lorsque les surfaces arrêtent de se déplacer.

9. Remplacez la trappe de la batterie sur le fuselage en insérant d’abord la languette

avant, puis en baissant celle à l’arrière jusqu’à ce que l’aimant se verrouille.

ATTENTION: débranchez toujours la batterie de vol Li-Po de

l’appareil lorsqu’il n’est pas en vol pour éviter toute décharge

excessive. Les batteries déchargées à une tension inférieure à la tension

minimale approuvée peuvent s’endommager, entraînant une baisse de

performance et un risque d’incendie lorsque les batteries sont rechargées.

Centre de gravité (CG)

Test de direction des commandes

Commande de

l’émetteur Réponse des gouvernes

Gouverne de profondeurAileronGouverne de direction

AVERTISSEMENT: ne réalisez pas ce test de l’équipement ou aucun

autre test lorsque l’hélice est installée sur l’appareil. Démarrer le

moteur par inadvertance alors que l’hélice est encore ﬁ xée peut entraîner

des blessures graves ou des dommages matériels.

1. Placez le commutateur de mode de vol SAFE Plus en position2 (mode Expérimenté).

2. Maintenez les gaz à zéro et placez le modèle au niveau du sol, loin des obstacles.

3. Bougez les manches sur l’émetteur tel que décrit dans le tableau pour vous

assurer que les gouvernes répondent comme indiqué.

Si les gouvernes ne répondent pas comme indiqué, NE PILOTEZ PAS.

Consultez le Guide de dépannage pour obtenir de plus amples informations. Si

vous avez besoin de plus d’assistance, veuillez contacter le service après-

vente Horizon Hobby approprié.

Si l’appareil répond comme indiqué, veuillez poursuivre avec la section

Commande de vol.

Marquages CG 67 à 70mm

du bord d’attaque

Un appareil avec un CG correct a un poids équilibré sur le centre de l’appareil

pour un vol stable et en toute sécurité. Le CG et le poids de l’appareil

considèrent que la batterie recommandée est installée.

L’emplacement du CG est de 67 à 70mm de l’arrière du bord d’attaque de

l’aile à sa base. Il est indiqué en bas de l’aile par un marquage «CG» relevé.

Équilibrez l’appareil avec vos doigts au niveau des marquages relevés.

Ajustez la position de la batterie comme requise pour que l’appareil s’équilibre

correctement.

• Si le nez descend, déplacez la batterie de vol vers l’arrière jusqu’à ce que

l’appareil s’équilibre.

• Si le nez monte, déplacez la batterie de vol vers l’avant jusqu’à ce que

l’appareil s’équilibre.

Dans les modes Intermédiaire et Avancé, si le CG de l’appareil est trop vers

l’avant (le nez lourd), il est nécessaire de lever la gouverne de profondeur pour

le faire voler en palier à 50% - 60% de puissance. Si le CG de l’appareil est

trop vers l’arrière (la queue est lourde), il est nécessaire de baisser la gouverne

de profondeur pour voler en palier. Dans le mode Débutant, l’appareil n’est pas

affecté. Le système SAFEPlus contrôle l’altitude de l’appareil.

AeroScout S

TENIR

Consultez les lois et ordonnances locales avant de choisir un espace de vol.

Pour réussir au mieux et protéger vos biens et l’appareil, il est important de

choisir un espace de vol très ouvert.

Souvenez-vous que votre appareil peut atteindre des vitesses importantes

lorsqu’il vole et peut couvrir rapidement de grandes distances. Prévoyez de

voler dans une zone qui vous donne plus d’espace dont vous pensez avoir

besoin, surtout pour les premiers vols.

Le site doit:

• Comprendre un espace libre d’environ 400m dans toutes les directions.

• Être dégagé de toute personne et de tout animal.

• Être dégagé de tout arbre, bâtiment, voiture, ligne électrique ou de toute

chose avec laquelle l’appareil pourrait s’emmêler ou qui pourrait interférer

avec votre champ de vision.

Choisissez un terrain de vol

Test de portée

AVERTISSEMENT: ne réalisez pas ce test de l’équipement ou aucun

autre test lorsque l’hélice est installée sur l’appareil. Démarrer le

moteur par inadvertance alors que l’hélice est encore ﬁ xée peut entraîner

des blessures graves ou des dommages matériels.

AVERTISSEMENT: lorsque vous tenez l’appareil pendant le test de

portée, gardez toujours toutes les parties du corps et tout objet à

l’écart du moteur. Le non-respect de cette instruction peut causer des

dommages corporels.

Avant chaque session de vol, et notamment avec un nouveau modèle, vous

devez vériﬁ er la portée. Si vous avez un appareil BNF, référez-vous à votre

manuel de l’émetteur aﬁ n de vériﬁ er la portée de votre système.

L’émetteur DXe prêt-à-voler inclus comprend un mode de vériﬁ cation de la

portée aﬁ n de réduire la puissance de sortie de l’émetteur. Suivez les consignes

ci-dessous pour entrer en mode de vériﬁ cation de la portée pour l’émetteur DXe:

1. Allumez l’émetteur pendant 5secondes ou plus avec la manette et le trim

des gaz en position basse. Branchez la batterie de l’appareil et maintenez-

le immobile pendant 5secondes.

2. Mettez l’émetteur face au modèle dans votre position de vol normale.

3. Basculez rapidement le commutateur de petit/grand débattement 4fois

puis pressez et maintenez appuyé le bouton d’affectation. La DEL de

l’émetteur va clignoter et l’alarme retentira. Le système est en mode de

vériﬁ cation de la portée. Ne lâchez pas le bouton d’affectation avant d’avoir

terminé la vériﬁ cation de la portée.

IMPORTANT: Vous devez maintenir le bouton BIND/PANIC (Affectation/

Panique) pendant toute la durée du processus de vériﬁ cation de la portée.

Relâcher le bouton permet de quitter le mode de vériﬁ cation de la plage.

4. Tenez-vous à 28mètres (90pieds) du modèle lorsque le système radio est

allumé et que le modèle est immobilisé sur le sol.

CONSEIL: dans certains appareils, lorsque le modèle est placé sur le sol, le ou

les antenne(s) peu(ven)t se trouver à quelques pouces du sol. L’effectivité de la

vériﬁ cation de la portée peut être réduite si le ou les antenne(s) est(sont) proche(s)

du sol. Si vous rencontrez des difﬁ cultés pendant la vériﬁ cation de la portée,

immobilisez l’appareil sur un support ou une table non-conducteurs jusqu’à 2pieds

(60cm) au-dessus du sol, puis vériﬁ ez à nouveau la portée du système.

5. Bougez la gouverne de direction, la gouverne de profondeur, l’aileron de

l’émetteur et les commandes des gaz aﬁ n de vériﬁ er qu’ils fonctionnent

correctement à 28mètres (90pieds).

6. S’il y a des problèmes de commande, n’essayez pas de voler. Référez-

vous à la grille de contact à la ﬁ n de ce manuel pour contacter le service

après-vente d’Horizon Hobby. Vous pouvez également consulter le site de

Spektrum pour plus d’informations.

7. Lorsque la vériﬁ cation de la portée s’est achevée avec succès, relâchez le

bouton d’affectation pour quitter le mode de vériﬁ cation de la portée.

ATTENTION: En raison de la puissance de sortie réduite de

l’émetteur, n’essayez JAMAIS de voler pendant que l’émetteur est en

mode de vériﬁ cation de la plage. Cela provoquerait une perte de contrôle.

AVERTISSEMENT: n’installez pas l’hélice avant que l’appareil soit

complètement monté, tous les systèmes minutieusement vériﬁ és et

que vous vous trouviez sur un site de vol adapté.

Suivez les instructions ci-dessous pour installer l’hélice et le cône:

1. Placez la rondelle de l’hélice sur l’arbre du moteur.

2. Insérez l’écrou de l’hélice dans l’hélice. Les lettres relevées sur l’hélice

doivent faire face à l’opposé à la tête arrondie de l’écrou de l’hélice. Une fois

l’hélice installée, les lettres relevées doivent faire face à l’avant de l’appareil.

3. Maintenez fermement le retrait du moteur pour l’empêcher de tourner.

4. Vissez l’hélice et son écrou à l’arbre du moteur.

IIMPORTANT: L’arbre du moteur et l’écrou de l’hélice se vissent dans le sens inverse.

Tournez l’écrou de l’hélice dans le sens inverse pour le serrer à l’arbre du moteur.

5. Serrez manuellement l’hélice et l’écrou à l’arbre du moteur.

Installation de l’hélice

Modes de vol (SAFE)Technology avec enveloppe de vol assistée par capteurs

À tout moment lors du vol, vous pouvez basculer entre les troismodes de vol

ou utiliser le mode de récupération de panique pour que votre appareil atteigne

une altitude de vol sûre. Changez de mode de vol en modiﬁ ant la position du

commutateur du mode de vol.

Mode Beginner (Débutant, position 0)

• Limite de l’enveloppe: Les angles de tangage (le nez monte et descend) et

de roulis (les extrémités des ailes montent et descendent) sont limités pour

vous permettre de maintenir l’appareil dans les airs.

• Stabilisation automatique: lorsque les contrôles du tangage et du roulis

sont en position neutre, l’appareil retrouve un vol stable.

• Décollage et atterrissage assistés par stabilité.

• Montée et descente selon les gaz.

Mode Intermediate (Intermédiaire, position1)

• Expérience de vol naturelle: Lors de conditions normales d’entraînement

de vol, le pilote observe un vol AS3X naturel pour une manœuvrabilité

souple et une précision incroyable.

• Large enveloppe de vol: Le pilote ne peut simplement pas entrer dans des

conditions extrêmes de vol en dehors de l’enveloppe de formation de vol.

Mode Experienced (Expérimenté, position2)

• Expérience de vol naturelle: Le pilote observe un vol AS3X naturel pour une

manœuvrabilité souple et une précision incroyable.

• Enveloppe de vol illimitée: Aucune limite des angles de tangage et de roulis

(structure de vol limitée).

Récupération de panique

Cette fonction est conçue pour vous offrir la conﬁ ance nécessaire pour

continuer à améliorer vos compétences de pilotage. Si vous êtes désorienté ou

que l’appareil est dans une altitude inconnue ou inconfortable:

1. Appuyez sur et maintenez enfoncé le bouton Bind/PANIC (Affectation/Panique)

sur l’émetteur et relâchez les manettes de commande. L’appareil sort

immédiatement du plongeon, remet ses ailes droites et se met à niveau.

IMPORTANT: L’appareil retrouve une altitude plus sûre, même si les manettes

sont tenues tout en enfonçant le bouton PANIC (PANIQUE). Cependant, relâchez

les manettes de commande pour une récupération plus rapide.

2. Relâchez le bouton PANIC (Panique) et atteignez doucement une altitude sûre.

ATTENTION: La fonction de récupération de panique (Panic) ne

permet pas d’éviter des obstacles sur la trajectoire de vol de

l’appareil. Une altitude sufﬁ sante est requise pour que l’appareil se remette

droit et à niveau si l’appareil est à l’envers lorsque la fonction de

récupération de panique est activée.

Roulis

Tangage

Mode Beginner (Débutant)

(Commutateur en Position0)

Mode Intermediate (Intermédiaire)

(Commutateur en Position1)

Mode Experienced (Expérimenté)

(Commutateur en Position2)

AeroScout S

Commande de l’émetteur Réponse de l’appareil

Gouverne de profondeurAileronGouverne de direction

IMPORTANT : même si la technologie SAFE Plus est un outil très utile,

l’appareil doit tout de même être piloté manuellement. Si une entrée incorrecte

est donnée à une altitude ou une vitesse basse, l’appareil peut chuter. Étudiez

ces entrées de commande et la réponse de l’appareil pour chacune d’entre

elles avant d’essayer de voler pour la première fois.

Pour les premiers vols, placez le commutateur de mode de vol SAFE Plus sur

Mode Débutant (position0).

Pour contrôler votre appareil en douceur, faites toujours des petites rectiﬁ cations.

Toutes les directions sont décrites comme si vous étiez assis dans l’appareil.

Voler plus ou moins vite: lorsque votre appareil est stable dans les airs,

poussez la manette des gaz vers l’avant pour faire accélérer l’appareil. Tirez

la manette des gaz vers l’arrière pour ralentir. L’appareil monte lorsque les

gaz sont augmentés.

Lever et baisser la gouverne de profondeur: poussez le manche de la

gouverne de profondeur en avant pour faire descendre l’appareil. Tirez le

manche de la gouverne de profondeur en arrière pour le faire remonter.

Aileron, vers la droite et la gauche: déplacez le manche de l’aileron vers la

droite pour faire rouler l’appareil ou le faire «pencher» vers la droite. Déplacez

le manche de l’aileron sur la gauche pour le faire pencher vers la gauche.

ASTUCE: imaginez-vous toujours dans l’appareil pour déterminer de quel

côté faire pencher les ailes de l’appareil. Si l’appareil vole en s’éloignant de

vous, le pencher vers la droite ou la gauche semble normal. Lorsqu’il vole en

se rapprochant de vous, l’appareil semble pencher dans la direction opposée

de l’entrée de commande donnée. Cela deviendra instinctif avec l’expérience.

Gouverne de direction, vers la droite et la gauche: poussez le manche

de la gouverne de direction sur la gauche ou sur la droite pour faire un

mouvement de lacet ou déplacer le nez de l’avion sur la gauche ou la droite.

Le manche de la gouverne de direction est également utilisé pour piloter

l’appareil vers la droite et vers la gauche lorsqu’il roule sur le sol.

ASTUCE: comme pour l’astuce relative au contrôle de l’aileron, imaginez-vous

dans l’appareil pour déterminer dans quelle direction pointer le nez en fonction

de la trajectoire de l’appareil (si l’appareil s’éloigne de vous ou se rapproche).

Commande de vol

Coupure basse tension (LVC)

L’avion protège la batterie contre les décharges trop importantes en activant

le LVC qui coupe l’alimentation du moteur. Le LVC provoque des pulsations du

moteur, mais les autres commandes restent entièrement actives. Si le moteur

émet des pulsations, atterrissez immédiatement et rechargez la batterie.

REMARQUE: Voler de façon répétée jusqu’à l’enclenchement de la coupure

basse tension endommagera la batterie.

Déconnectez et retirez toujours la batterie de l’avion pour éviter l’endommagement

de la batterie. Si la batterie Li-Po est déchargée en dessous de 3V par élément, elle

ne prendra plus la charge.

Vol

Liste de contrôles avant le décollage

En vol

Laissez l’appareil monter à plein régime, contre le vent, jusqu’à ce qu’il soit à

300pieds (91m) au-dessus du sol, puis réduisez les gaz de moitié (50%).

Faites des mouvements petits et légers avec le manche pour voir comment

l’appareil répond.

Voler avec le nez de l’appareil dirigé vers vous est une des choses les plus

difﬁ ciles à faire lorsque l’on apprend à voler. Entraînez-vous à voler en faisant

des cercles larges loin du sol.

En cas de perte de contrôle de votre avion, actionnez et maintenez le bouton

Panique pour reprendre en vol à plat.

REMARQUE: si une chute est imminente, activez les gaz ou baissez

rapidement la manette des gaz et le trim des gaz. Le non-respect de cette

procédure risquerait d’endommager davantage la cellule, ainsi que le

variateur ESC et le moteur.

Avancez doucement

la manette des gaz

Avancez doucement

la manette des gaz Direction du vent

Direction du vent

1. Trouver une zone de vol sécurisée et ouverte

2. Charger la batterie de vol

3. Installer les batteries de vol entièrement chargées dans l’appareil

4. S’assurer que les tringleries bougent librement

5. Réaliser un test de direction des commandes

6. Vériﬁ er la portée

7. Prévoir le vol dans les conditions d’un terrain de vol

8. Conﬁ gurer un temps de vol de 5-6min

9. Installer l’hélice

10. Amusez-vous!

Décollage

Placez le commutateur de mode de vol en mode Beginner (Débutant,

position0) pour vos premiers vols.

Conﬁ gurez un temps de vol de 5-6minutes.

Décollage au sol

Une fois l’appareil est prêt à voler, avancez doucement la manette des gaz

pour démarrer la course au décollage face au vent. Il peut être nécessaire

de déplacer légèrement la gouverne de direction pour corriger la trajectoire,

puisque l’appareil commence à monter doucement en hauteur lorsque la

manette des gaz est avancée.

Démarrage à la main

Une fois l’appareil prêt à voler, respectez les étapes suivantes.

1. Attrapez l’appareil sous le fuselage, sous le principal train.

2. Avancez doucement la manette des gaz jusqu’à 100%.

3. Lancez l’appareil directement face au vent, le nez légèrement relevé. Il

peut être nécessaire de déplacer légèrement la gouverne de direction pour

corriger la trajectoire, puisque l’appareil commence à monter doucement

en hauteur lorsque la manette des gaz est avancée.

Lorsque les réglages de compensation de l’appareil sont corrects, la

conception de l’aile de l’appareil lui permet de monter à plein régime sans

que la gouverne de profondeur ne soit nécessaire.

Régime à 50%Plein régime Régime limité

AeroScout S

Dérive de l’appareil Compensation requise

Gouverne de profondeur

Compensation de la gouverne de profondeur

Aileron

Compensation de l’aileron

Gouverne de direction

Compensation de la gouverne de direction

Réglages de compensation de l’appareil

Ajustement des réglages des compensateurs pendant le vol

Si votre appareil ne vole pas droit et en palier à mi-régime avec les manches

en position neutre, volez contre le vent et ajustez les curseurs de réglage

des compensateurs comme indiqué sur le tableau jusqu’à ce que l’appareil

maintienne une trajectoire de vol droite et en palier.

• Le commutateur du mode de vol SAFE Plus devrait être réglé sur la

position2(mode Expérimenté) avant d’ajuster les réglages de compensation.

• Il est préférable de procéder aux réglages de compensation lorsque le vent

est faible.

Une fois que vous avez procédé aux réglages des compensateurs de

l’appareil pendant le vol, posez-le et allez à la section Ajustement manuel des

compensateurs pour conﬁ gurer mécaniquement les réglages de compensation.

L’émetteur DXe prêt-à-voler inclus comprend des boutons de réglage

électronique des compensateurs. L’émetteur produit un bip sonore ténu chaque

fois que les boutons de réglage des compensateurs sont enfoncés dans l’une

des directions. Maintenir le bouton dans une des directions ajuste rapidement

la compensation de plusieurs crans jusqu’à ce que le bouton soit relâché ou

que le réglage de compensation atteigne la ﬁ n de sa course. Lorsque le bouton

de réglage des compensateurs est enfoncé, la compensation est à la toute ﬁ n

de sa course. Lorsque la compensation est au centre, cela est indiqué par un

bip sonore légèrement plus fort.

Ajustement manuel des compensateurs

AVERTISSEMENT: ne réalisez aucun travail d’entretien lorsque

l’hélice est installée sur l’appareil. Démarrer le moteur par

inadvertance alors que l’hélice est encore ﬁ xée peut entraîner des blessures

graves ou des dommages matériels.

Le commutateur du mode de vol SAFE Plus devrait être réglé sur la position2

(mode Expérimenté) avant d’ajuster manuellement les réglages des compensateurs.

L’appareil doit être immobile lorsque vous procédez à l’ajustement manuel des

compensateurs.

Avec les réglages des compensateurs du vol toujours conﬁ gurés dans

l’émetteur, notez les positions de chaque gouverne, une à la fois.

Ajustez la manille sur chaque gouverne aﬁ n de la positionner de la même

manière que lors de la compensation.

1. Retirez la manille des renvois de commande.

2. Tournez la manille (comme indiqué) pour allonger ou rétrécir la barre de liaison.

3. Fermez la manille sur le renvoi de commande et faites glisser le tube vers

le renvoi pour ﬁ xer la manille.

4. Allez à la gouverne suivante.

Une fois que tous les compensateurs de la surface sont centrés, placez à

nouveau les réglages des compensateurs de l’émetteur sur neutre en poussant

les boutons des compensateurs de chaque gouverne jusqu’à ce que l’émetteur

produise un bip sonore fort, qui indique que les compensateurs sont au centre.

Direction du vent

10pieds, l’alimentation

est coupée

Atterrissage

1. Réduisez les gaz à 50% environ pour baisser la vitesse.

2. Faites voler l’appareil dans le sens du vent après la ﬁ n de la piste d’atterrissage.

3. Faites virer l’appareil contre le vent et alignez-le avec la ligne centrale de la

piste d’atterrissage.

4. Réduisez encore les gaz et commencez à descendre vers la piste

d’atterrissage tout en maintenant les ailes à l’horizontale pendant

l’approche. Essayez de faire en sorte que l’appareil se trouve à environ 3m

(10pieds) d’altitude lorsqu’il dépasse le seuil de la piste.

5. Lorsque l’appareil dépasse le seuil de la piste, réduisez complètement les gaz.

6. Au moment où l’appareil est sur le point de toucher la piste, tirez

doucement le manche de la gouverne de profondeur vers l’arrière pour

lever le nez et arrondir l’appareil pour un atterrissage en douceur.

REMARQUE: si une chute est imminente, activez les gaz ou baissez

rapidement la manette des gaz et le trim des gaz. Le non-respect de cette

procédure risquerait d’endommager davantage la structure de vol, ainsi que

le variateur ESC et le moteur.

IMPORTANT: lorsque vous avez ﬁ ni de voler, ne laissez jamais votre appareil

dans le soleil. Ne stockez pas votre appareil dans un endroit chaud et fermé

comme une voiture. Au risque d’endommager la mousse.

1. Activez l’arrêt du moteur

2. Tout en évitant la zone et de l’arc d’hélice, déconnectez la batterie de vol de l’appareil

3. Éteignez l’émetteur

4. Rechargez la batterie de vol

5. Inspectez le fuselage pour repérer les pièces détachées ou endommagées

6. Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées

7. Stockez la batterie de vol en dehors de l’appareil et surveillez la charge de la batterie

8. Notez les conditions de vol et les résultats du plan de vol pour prévoir les futurs vols

Liste de contrôles après le vol

Réglages d’usine pour le renvoi de commande et les bras du servo

L’illustration indique le réglage des trous recommandé dans les bras du servo

et les renvois de commande.

Entretien et réparations

AVERTISSEMENT: ne réalisez pas d’entretien de l’équipement ou

aucun autre entretien lorsque l’hélice est installée sur l’appareil.

Démarrer le moteur par inadvertance alors que l’hélice est encore ﬁ xée peut

entraîner des blessures graves ou des dommages matériels.

REMARQUE: Les dégâts consécutifs à une chute ne sont pas pris en charge

dans le cadre de la garantie.

REMARQUE: Après un impact ou remplacement, vériﬁ ez toujours que le

récepteur est toujours solidement ﬁ xé au fuselage. Si vous remplacez le

récepteur, installez le nouveau récepteur au même endroit et dans le même

sens que celui d’origine, au risque de l’endommager.

Le matériau en mousse permet d’effectuer des réparations avec pratiquement

n’importe quel adhésif (colle thermofusible, colle CA [cyanoacrylate ordinaire],

époxy, etc.).

L’utilisation d’un accélérateur de colle cyanoacrylate sur l’appareil peut

endommager la peinture. NE manipulez PAS l’appareil tant que l’accélérateur

n’est pas complètement sec.

Lorsque les pièces endommagées ne sont pas réparables, consultez la Liste

des références des pièces de rechange pour passer vos commandes.

Entretien des pièces électriques

AVERTISSEMENT: déconnectez toujours la batterie de vol du modèle

avant de retirer l’hélice.

Démontage

1. Retirez l’aile de l’appareil.

2. À l’aide d’une clé à sixpans 2,5mm dans la nacelle du moteur, retirez les

quatrevis (A) du support du moteur.

3. Débranchez les câbles du moteur du variateur ESC, puis retirez le moteur

(B) du support.

Montez dans l’ordre inverse.

Si, après assemblage, le moteur tourne dans la mauvaise direction, inversez

les connexions de deuxcâbles du moteur/variateur ESC.

Astuces relatives à l’ensemble

• Si, après assemblage, le moteur tourne dans la mauvaise direction,

inversez les connexions de deuxcâbles du moteur/variateur ESC.

• Les lettres relevées sur l’hélice doivent faire face au moteur pour assurer le

bon fonctionnement de l’hélice.

Gouverne de

profondeur

Ailerons Gouverne Nose-wheel

(Roue avant)

Bras de servo

Renvois de

commande

AeroScout S

Guide de dépannage (AS3X)

Guide de dépannage

Problème Cause possible Solution

Les trims changent lorsque l’on

bascule entre les modes de Vol

Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim

Le sub-trim n’est pas au neutre Pas de sub-trim. Ajuster le bras de servo ou la chape

Problème Cause possible Solution

L’appareil ne fonctionne pas

Il n’y a pas de liaison entre l’émetteur et le récepteur Réaffectez le système en respectant les directions de ce manuel.

Les batteries AA de l’émetteur sont épuisées ou ne sont pas

installées correctement comme cela est indiqué par une DEL

faible ou éteinte sur l’émetteur ou par l’alarme de batterie faible.

Vériﬁ ez si la polarité a été respectée lors de l’installation ou remplacez-

les par des batteries AA neuves.

Pas de connexion électrique Poussez les connecteurs ensemble jusqu’à ce qu’ils soient ﬁ xés

La batterie de vol n’est pas chargée Chargez complètement la batterie

Une chute a endommagé la radio à l’intérieur du fuselage Remplacez le fuselage ou le récepteur

L’appareil n’arrête pas de

tourner dans une direction

La gouverne de direction ou la compensation de la

gouverne de direction n’est pas réglée correctement

Ajustez les réglages de la compensation du manche puis atterrissez et ajustez

les tringleries de l’aileron et/ou de la gouverne de direction de manière à ce

qu’il ne soit pas nécessaire de régler la compensation de l’émetteur

L’aileron ou la compensation de l’aileron ne sont pas

réglés correctement

Ajustez les réglages de la compensation du manche ou ajustez

manuellement les positions de l’aileron

L’appareil est difﬁ cile à

contrôler

L’aile ou la queue est endommagée Remplacez la pièce endommagée

Hélice endommagée Atterrissez immédiatement et remplacez l’hélice endommagée

Le centre de gravité est situé derrière l’emplacement

recommandé

Avancez la batterie et ne volez pas tant que le centre de gravité n’est

pas correctement situé

Le nez de l’appareil monte

brutalement à mi-régime

Le vent est fort ou soufﬂ e en rafales Repoussez le vol jusqu’à ce que le vent se calme

La gouverne de profondeur est trop compensée Si le réglage de la compensation nécessite plus de 4clics en poussant

le bouton, ajustez la longueur de la tige poussoir.

La batterie n’est pas installée dans la position correcte. Bougez-la vers l’avant d’environ 1/2pouce

L’appareil ne monte pas

La batterie n’est pas complètement chargée Chargez complètement la batterie avant de voler

La gouverne de profondeur n’est pas assez compensée Ajustez la compensation de la gouverne de profondeur vers le haut

L’hélice est endommagée ou n’est pas installée correctement Atterrissez immédiatement, remplacez ou installez l’hélice correctement

Il est difﬁ cile de faire décoller

l’appareil dans le vent

L’appareil a décollé dans le sens du vent ou par vent de

travers Faites toujours décoller l’appareil directement contre le vent

Le temps de vol est trop court

La batterie n’est pas complètement chargée Rechargez la batterie

Vous avez volé à plein régime pendant l’intégralité du vol Volez juste au-dessus du mi-régime pour augmenter le temps de vol

La vitesse du vent est trop rapide pour un vol en toute sécurité

Volez un jour plus calme

Hélice endommagée Remplacez l’hélice

L’appareil vibre L’hélice, le cône ou le moteur est endommagé Serrez ou remplacez les pièces

La gouverne de direction, les

ailerons ou la gouverne de

profondeur ne bougent pas

librement

Tiges poussoirs ou charnières endommagées ou bloquées Réparez le dommage ou le blocage

Impossible d’affecter

l’appareil (pendant

l’affectation) à l’émetteur

L’émetteur est trop proche de l’appareil pendant le

processus d’affectation

Éloignez l’émetteur sous tension de quelques mètres de l’appareil,

débranchez et rebranchez la batterie à l’appareil

L’appareil ou l’émetteur est trop proche d’un grand objet

métallique, d’une source sans ﬁ l ou d’un autre émetteur Déplacez l’appareil et l’émetteur et réessayez la connexion

La prise d’affectation n’est pas installée correctement Installez la prise d’affectation et affectez l’appareil à l’émetteur

Niveau de charge de la batterie de vol/de l’émetteur trop faible

Remplacez/rechargez les batteries

L’appareil ne se connecte pas

à l’émetteur

(après l’affectation)

L’émetteur est trop proche de l’appareil pendant le

processus de connexion

Éloignez l’émetteur sous tension de quelques mètres de l’appareil,

débranchez et rebranchez la batterie à l’appareil

L’appareil ou l’émetteur est trop proche d’un large objet

métallique, d’une source sans ﬁ l ou d’un autre émetteur Déplacez l’appareil et l’émetteur et réessayez la connexion

La prise d’affectation est toujours installée Réaffectez l’émetteur à l’avion et retirez la prise d’affectation avant de

procéder à une mise hors tension, puis sous tension

Niveau de charge de la batterie de l’appareil/

de l’émetteur trop faible Remplacez/rechargez les batteries

L’émetteur a peut-être été affecté à un modèle différent

à l’aide d’un protocole DSM différent Affectez l'appareil à l'émetteur

Après les avoir correctement

ajustés, l’aileron et/ou la

gouverne de direction ne sont

pas en position neutre lorsque

la batterie est branchée

Le modèle a été bougé lors du démarrage initial Débranchez la batterie de vol et reconnectez-la tout en gardant le

modèle immobile pendant au moins 5secondes

Garantie et réparations

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le

« Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat

par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays

dans lequel le produit aété acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée

d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas

transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l’échange

dans le cadre de cette garan tie. La garantie s’applique uniquement aux

produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers

ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront

acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se

réserve le droit de modiﬁ er les dispositions de la présente garantie sans avis

préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux

capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du

produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vériﬁ er si le produit

correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là

les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vériﬁ er tous les éléments utilisés et

susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer

ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les

défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une

manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de

ce dernier ou encore des modiﬁ cations de quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une

manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des

tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours

effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses

représentations nationales requièrent une conﬁ rmation écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents

directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés

de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait

qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie

ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours

issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire

du produit. Horizon n’exerce aucune inﬂ uence sur le montage, l’utilisation

ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits

choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et

n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en

résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne

respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.

En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve

toutes les dispositions relatives à la garantie ﬁ gurant dans le présent document. Si

vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation

avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le

produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé

avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi

que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sure et raisonnable

peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit

n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un

tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité

ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement

du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces

indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera

possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des

blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une

utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer

une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté

Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez

bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une

décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une réparation,

adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon.

Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d’emballage

d’origine ne sufﬁ t pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts

pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie

proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend

aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception

acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des

défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons

de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour

demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Pièces de rechange Pièces optionnelles

Référence Description

HBZ3801 Fuselage avec servos

HBZ3802 Trappe

HBZ3803 Jeu d’ailes avec servos

HBZ3804 Ensemble de dérives horizontales

HBZ3805 Train avant avec roues

HBZ3806 Ensemble du principal train d’atterrissage

HBZ3807 Hélices (2)

HBZ3808 ESC 30A

HBZ3809 Moteur 2306-2250

SPMAR636 Récepteur AR636 AS3X Sport 6canaux

SPMR1000 Émetteur DXe uniquement

SPMSA390 Servo 8g

SPMX22003S30 SMART Li-Po 2200mAh, 3S, 11,1V, 30C; IC3

SPMXC1020 Chargeur SMART S120 USB-C, 1x20W

HBZ3810 Ensemble de matériel

Référence Description

DYNC2030 Chargeur 50W Prophet Sport Mini

EFLA111 Contrôleur de tension pour cellule Li-Po

SPM6716 Boîtier de l’émetteur SpektrumDSMR

SPM6722 Boîtier de l’appareil unique Spektrum TX

SPMA3051 Rallonge de servo standard de 153mm (6po)

SPMR12000 Émetteur iX12 12canaux uniquement

SPMR8100 Émetteur DX8e 8canaux uniquement

SPMR9910 Émetteur DX9 noir uniquement MD2

SPMXBC100 Batterie SMART et testeur de servo

SPMXC1000 Chargeur CC SMART S1200, 1x200W

SPMXC10201 Alimentation électrique 30A 540W

AeroScout S

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve

d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁ gurent

le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est conﬁ rmé,

le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous

transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après

que nous ayons reçu la conﬁ rmation du revendeur. Le prix de la réparation

devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons

au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition.

En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous

nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les

composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant

à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures

radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par

conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

10/15

Coordonnées de Garantie et réparations

Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/E-mail Adresse

Europäische Union Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel, Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Informations de conformité pour l’Union européenne

Information IC

Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les utilisateurs de l’Union européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il est

de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements

usagées en les remettant à un point de collecte désigné en

vue du recyclage des déchets d’équipements électriques

et électroniques. La collecte et le recyclage séparés de vos

équipements usagés au moment de leur élimination aideront

à préserver les ressources naturelles et à garantir que les déchets seront

recyclés de manière à protéger la santé humaine et l’environnement. Pour

plus d’informations sur les lieux de dépôt de vos équipements usagés en vue

du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de traitement des

ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit.

IC: 6157A-DXE

6157A-AMRX15

CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B)

Cet appareil est conforme aux exigences de la norme RSS d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux

deux conditions suivantes: (1) l’appareil ne doit pas produire d’interférences nuisibles, et (2) cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris des

interférences qui peuvent provoquer un fonctionnement non désiré.

HBZ AeroScout S 1.1m RTF (HBZ3800)

Déclaration de conformité de l’Union européenne: Horizon

Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en

conformité avec les exigences essentielles et les autres dispositions des

directives CEM et RED.

HBZ AeroScout S 1.1m BNF Basic (HBZ3850)

Déclaration de conformité de l’Union européenne: Horizon Hobby, LLC

déclare par la présente que ce produit est en conformité avec les exigences

essentielles et les autres dispositions des directives CEM et RED.

Une copie de la déclaration de conformité européenne est disponible sur : http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance