Pioneer AVIC F940 BT Le manuel du propriétaire

La page charge ...

Précautions

Votre nouveau système de navigation et ce

manuel 29

Importantes mesures de sécurité 29

Branchement du système

Précautions à prendre avant de brancher le

système 31

Avant d’installer ce produit 31

Pour éviter toute détérioration 32

– Remarque concernant le fil bleu/

blanc 32

Pièces fournies 34

– AVIC-F40BT 34

– AVIC-F940BT 34

Branchement du système 36

Branchement du cordon d’alimentation

(1) 38

Branchement du cordon d’alimentation

(2) 40

Branchement d’un amplificateur de

puissance vendu séparément 42

Branchement d’une caméra de

rétrovisée 44

Branchement d’un élément vidéo

externe 45

– Utilisation d’une entrée AV (AV1) 45

– Utilisation d’une entrée AV (AV2) 46

Branchement de l’écran arrière 46

– Utilisation d’un écran arrière raccordé

à la sortie vidéo arrière 46

Installation

Précautions à prendre avant

l’installation 47

Pour éviter les parasites

électromagnétiques 47

Avant de procéder à l’installation 48

– Pour les utilisateurs AVIC-F40BT 48

Installation du système de navigation 48

– Remarques sur l’installation 48

– Pièces fournies 49

– Avant d’installer cette unité de

navigation 50

– Installation avec le support et le

support latéral 50

– Installation en utilisant les trous de vis

sur les côtés de cette unité de

navigation 51

Installation de l’antenne GPS 52

– Remarques sur l’installation 52

– Pièces fournies 52

– Installation de l’antenne dans le

véhicule (sur le tableau de bord ou la

lunette arrière) 53

Installation du microphone 54

– Pièces fournies 54

– Installation sur le pare-soleil 54

– Installation sur la colonne de

direction 55

– Réglage de l’angle du microphone 56

Sommaire

Fr

28

Votre nouveau système de

navigation et ce manuel

! La fonction de navigation de ce produit (et

la caméra de rétrovisée en option le cas

échéant) est uniquement destinée à vous

assister lors de la conduite de votre véhi-

cule. Elle n’autorise en aucun cas un relâ-

chement de votre attention, de votre

jugement et de votre vigilance pendant la

conduite.

! N’utilisez jamais ce système de navigation

en cas d’urgence pour vous rendre à l’hôpi-

tal ou dans une station de police. Veuillez

le cas échéant appeler le numéro d’ur-

gence du service concerné.

! N’utilisez pas ce système de navigation (ou

la caméra de rétrovisée en option le cas

échéant) si celui-ci risque d’une façon ou

d’une autre de détourner votre attention.

Observez toujours les règles de sécurité et

respectez toujours les réglementations de

la circulation routière en vigueur. Si vous

éprouvez des difficultés à utiliser le sys-

tème ou à lire l’écran, garez votre véhicule

en lieu sûr et serrez le frein à main avant

d’effectuer les réglages nécessaires.

! Ce manuel explique comment installer le

système de navigation dans votre véhicule.

Le fonctionnement du système de naviga-

tion est expliqué dans les manuels séparés

du système de navigation.

! N’installez pas ce produit dans un endroit

où il risque (i) d’entraver la visibilité du

conducteur, (ii) d’altérer le fonctionnement

de certains systèmes de commande des

dispositifs de sécurité du véhicule, y

compris les airbags ou les touches de feux

de détresse, ou (iii) d’empêcher le conduc-

teur de conduire le véhicule en toute sécu-

rité. Dans certains cas, il peut ne pas être

possible d’installer ce produit en raison du

type de véhicule ou de la forme de l’inté-

rieur du véhicule.

Importantes mesures de

sécurité

AVERTISSEMENT

Pioneer vous déconseille d’installer vous-

même votre système de navigation. Nous

vous recommandons de confier l’installation

uniquement à un personnel de service

Pioneer agréé, qui a été spécialement formé

et est expérimenté en matière de systèmes

électroniques mobiles, de montage et d’ins-

tallation de ce type de produit. NE TENTEZ

JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME L’EN-

TRETIEN OU DE DÉPANNER CE SYSTÈME

DE NAVIGATION. L’installation ou l’entretien

de ce produit et des câbles de raccordement

vous expose à des décharges électriques ou

autres dangers, et risque de provoquer des

détériorations du système de navigation non

couvertes par la garantie.

! Lisez attentivement le contenu de ce ma-

nuel avant d’installer votre système de navi-

gation.

! Conservez ce manuel à portée de main

pour vous y reporter ultérieurement.

! Tenez compte de tous les avertissements

formulés dans ce manuel et respectez soi-

gneusement les consignes.

! Dans certaines circonstances, ce système

de navigation peut afficher des informa-

tions erronées sur la position de votre véhi-

cule, la distance des objets affichés à

l’écran et les directions de la boussole. En

outre, le système comporte certaines limi-

tations, notamment l’incapacité de signaler

les rues à sens unique, les restrictions tem-

poraires à la circulation et les zones où la

circulation peut devenir dangereuse. Veuil-

lez vous en remettre à votre bon jugement

en fonction des conditions réelles de

conduite.

Fr

29

Section

Français

01

Précautions

! Comme tout autre accessoire de l’habita-

cle, le système de navigation ne doit pas

détourner votre attention ni nuire à la sécu-

rité de la conduite. Si vous éprouvez des

difficultés à utiliser le système ou à lire l’é-

cran, effectuez les réglages nécessaires

après vous être garé dans un endroit sûr.

! Veillez à toujours porter votre ceinture de

sécurité sur la route. En cas d’accident, le

port de la ceinture peut réduire considéra-

blement la gravité des blessures.

! Certaines lois nationales ou gouvernemen-

tales peuvent interdire ou restreindre l’em-

placement et l’utilisation de ce système

dans votre véhicule. Veuillez vous confor-

mer à toutes les lois et réglementations en

vigueur concernant l’utilisation, l’installa-

tion et le fonctionnement de votre système

de navigation.

Fr

30

Section

01

Précautions

Précautions à prendre avant

de brancher le système

ATTENTION

! Si vous décidez de réaliser l’installation

vous-même, et possédez une expérience

spéciale en installation d’électronique au-

tomobile, veuillez suivre attentivement

toutes les étapes du manuel d’installa-

tion.

! Attachez tous les fils avec des colliers ou

des serre-câbles. Ne laissez aucun fil à nu.

! Ne raccordez pas directement le fil jaune

conducteur de ce produit à la batterie du

véhicule. Si ce fil conducteur est directe-

ment raccordé à la batterie, les vibrations

du moteur peuvent finir par user les câ-

bles au niveau de la jonction avec l’habita-

cle et provoquer un défaut d’isolation. Si

l’isolation du fil conducteur jaune se dé-

chire sous l’effet du contact avec des piè-

ces métalliques, il peut en résulter un

court-circuit extrêmement dangereux.

! Il est extrêmement dangereux de laisser

les câbles s’enrouler autour de la colonne

de direction ou du levier de vitesse. Assu-

rez-vous d’installer ce produit, ses câbles

et les fils de telle façon qu’ils n’obstruent

ni ne gênent la conduite.

! Veillez à ce que la trajectoire des câbles et

des fils n’interfère pas avec les pièces en

mouvement du véhicule. Fixez les câbles

de manière à les empêcher d’être happés

par, notamment, le volant, le levier de vi-

tesse, le frein à main, les glissières de

siège, les portes, ou tout autre élément de

commande du véhicule.

! La trajectoire des fils ne doit pas être ex-

posée à des températures élevées. Si l’iso-

lation chauffe, les fils risquent d’être

endommagés, ce qui peut entraîner un

court-circuit ou un dysfonctionnement, et

endommager de manière irrémédiable le

produit.

! Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS

et n’utilisez pas de rallonge. Une telle mo -

dification pourrait provoquer un court-cir-

cuit ou un dysfonctionnement.

! Ne raccourcissez aucun fil conducteur.

Vous risqueriez autrement de provoquer

un dysfonctionnement du circuit de pro-

tection (porte-fusibles, résistance de fu-

sible ou filtre, etc.).

! N’utilisez jamais le cordon d’alimentation

du système d’alimentation pour raccorder

d’autres appareils électriques. La capacité

du cordon serait dépassée, ce qui provo-

querait une surchauffe.

Avant d’installer ce produit

! Utilisez cet appareil uniquement avec une

batterie de 12 V, avec pôle négatif à la

masse. Sinon, cela pourrait entraîner un in-

cendie ou un mauvais fonctionnement.

! Afin d’éviter tout risque de court-circuit, dé-

branchez le câble de la borne négative ( –)

de la batterie avant de commencer la pose.

Fr

31

Section

Français

02

Branchement du système

Pour éviter toute

détérioration

AVERTISSEMENT

! Utilisez des haut-parleurs de plus de 50 W

(valeur de sortie) et avec une impédance

comprise entre 4 W et 8 W.N’utilisez pas de

haut-parleurs 1 W à3W avec cet appareil.

! Le fil conducteur noir est mis à la masse.

Veuillez mettre à la masse ce fil conduc-

teur séparément de la masse des produits

haute tension tels que les amplificateurs

de puissance. Ne reliez pas plus d’un pro-

duit à la masse d’un autre produit. Par

exemple, vous devez relier à la masse

chaque unité d’amplificateur séparément

de la masse de ce système de navigation.

Le fait de raccorder les masses ensemble

risque de provoquer un incendie et/ou

d’endommager les produits, si les fils de

masse se déconnectent.

! Lors du remplacement du fusible, veillez à

utiliser seulement un fusible du calibre in-

diqué sur ce produit.

! Pour débrancher un connecteur, tirez le

connecteur proprement dit et non son fil

pour éviter de l’arracher.

! Ce produit ne peut pas être installé dans

un véhicule qui ne possède pas de position

ACC (accessoire) sur le commutateur d’al-

lumage.

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

O

N

S

T

A

R

T

O

F

Position ACC Pas de position

ACC

! Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les

fils déconnectés de ruban isolant. Il est par-

ticulièrement important d’isoler tous les fils

conducteurs de haut-parleurs non utilisés

pour éviter tout risque de court-circuit.

! Raccordez les connecteurs de même cou-

leur au port de couleur correspondant,

c’est-à-dire le connecteur bleu au port bleu,

le noir au noir, etc.

! Pour raccorder l’amplificateur de puis-

sance à d’autres unités, veuillez vous repor-

ter au mode d’emploi concerné.

! Un circuit BPTL unique étant employé, ne

reliez pas directement l’extrémité du fil

conducteur de haut-parleur * ou ne reliez

pas les extrémités des fils conducteurs de

haut-parleur * ensemble. Veillez à relier

l’extrémité * du fil conducteur de haut-par-

leur à l’extrémité * du fil conducteur de

haut-parleur de ce système de navigation.

! Si la fiche femelle RCA de ce produit n’est

pas utilisée, ne retirez pas les capuchons

fixés à l’extrémité du connecteur.

Remarque concernant le fil

bleu/blanc

! Lorsque le commutateur d’allumage est

sur Marche (ACC ON), un signal de

commande est émis par le biais du fil bleu/

blanc. Raccordez-le à une borne de

commande à distance du système d’ampli-

ficateur de puissance externe, à la prise de

commande de relais de l’antenne automa-

tique du véhicule ou au terminal de

commande d’alimentation de l’amplifica-

teur d’antenne (max. 300mA 12 V CC). Le

signal de commande est émis par le biais

du fil bleu/blanc, même si la source audio

est désactivée.

! Assurez-vous de ne pas utiliser ce fil

comme câble d’alimentation pour les am-

plificateurs de puissance externes. Une

telle connexion pourrait causer un appel de

courant excessif et un mauvais fonctionne-

ment.

Fr

32

Section

02

Branchement du système

! Assurez-vous de ne pas utiliser ce fil

comme câble d’alimentation pour l’an-

tenne automatique ou l’amplificateur d’an-

tenne. Une telle connexion pourrait causer

un appel de courant excessif et un mauvais

fonctionnement.

Fr

33

Section

Français

02

Branchement du système

Pièces fournies

AVIC-F40BT

Unité de navigation Cordon d’alimentation

Syntonisateur RDS-

TMC

Connecteur USB et

mini-jack

Connecteur RCA Antenne GPS

Microphone

AVIC-F940BT

Unité de navigation Cordon d’alimentation

Syntonisateur RDS-

TMC

Connecteur USB et

mini-jack

Connecteur RCA Antenne GPS

Microphone

Fr

34

Section

02

Branchement du système

Fr

35

Section

Français

02

Branchement du système

13 cm

Connecteur USB

et mini-jack

(*2)

— Pour raccorder un iPod, les deux branchements sont nécessaires.

— Il est nécessaire de régler “Entrée AV1” dans “Paramètres système A/V”

sur “iPod” lors du branchement de l’iPod. (Pour en savoir plus, reportez-vous

au Manuel de fonctionnement.)

(*2)

Prise

d’antenne

Syntonisateur RDS-TMC

Antenne du

véhicule

2 m

30 cm

Unité de navigation

1 m

(*1)

Connectez le câble

d’interface USB pour

l’iPod ou un

périphérique de

stockage USB

approprié.

(*1)

Entrée à distance câblée

Veuillez vous reporter au mode d’emploi

de l’adaptateur de commande à distance

câblés (vendus séparément).

Entrée de l’adaptateur du bus

du véhicule

Veuillez vous reporter au mode

d’emploi des adaptateurs du

bus du véhicule (vendu

séparément).

Fr

36

Section

02

Branchement du système

Port

Dock

Connector

AVERTISSEMENT

· Pour éviter le risque d’un accident et une possible infraction aux lois en vigueur,

ce produit ne doit en aucun cas être utilisé alors que le véhicule roule sauf à des

fins de navigation. Par ailleurs, les écrans arrière ne doivent pas être placés là où

ils pourraient représenter une distraction pour le conducteur.

· Dans certains pays, le fait de regarder des images sur un afficheur dans une

voiture est illégal, même s’il s’agit d’autres personnes que le conducteur. Lorsqu’il

existe de telles règles, vous devez vous y conformer et la source vidéo de ce

produit ne doit pas être utilisée.

Câble d’interface USB pour iPod

(CD-IU51V) (vendu séparément)

iPod avec Dock Connector (*3)

(*3)

Pour en savoir plus sur le

fonctionnement et la

compatibilité, reportez-vous au

Manuel de fonctionnement.

4 m

Microphone

3,55 m

Antenne GPS

Fr

37

Section

Français

02

Branchement du système

Branchement du cordon d’alimentation (1)

Connecteur ISO

*1

*3

*2

*4

Selon le type de véhicules, la fonction de *2 et

*4 peut être différente. Le cas échéant,

assurez-vous de raccorder *1 à *4 et *3 à *2

comme illustré sur la figure.

Raccordez les fils de

même couleur entre eux.

Jaune (*2)

Secours

(ou accessoire)

Rouge (*4)

Accessoire

(ou secours)

Jaune (*1)

Vers la borne alimentée en électricité

indépendamment de la position du

contacteur d’allumage.

Rouge (*3)

Vers la borne électrique contrôlée

par le contacteur d’allumage

(12V CC) ON/OFF.

Orange/blanc

Vers la borne de permutation de

l’éclairage.

Noir (terre)

Vers le châssis du véhicule

(métallique).

Remarque

Remarques

· Lorsqu’un haut-parleur d’extrêmes graves (*5) est

raccordé à ce système de navigation à la place d’un

haut-parleur arrière, changez le réglage de sortie

arrière dans les réglages initiaux. (Reportez-vous au

Manuel de fonctionnement.) La sortie du

haut-parleur d’extrêmes graves de ce système de

navigation est en mono.

· Lorsque vous utilisez un haut-parleur d’extrêmes

graves de 70 W (2 Ω), veillez à raccorder les fils

violets et violets/noirs de ce système de navigation.

Ne raccordez rien aux fils verts et verts/noirs.

Sur certains véhicules, le

connecteur ISO peut être divisé

en deux. Dans ce cas,

assurez-vous de faire le

raccordement sur les deux

connecteurs.

Remarque

Fils conducteurs de haut-parleur

Blanc: Avant gauche 

Blanc/noir: Avant gauche 

Gris: Avant droit 

Gris/noir: Avant droit 

Vert: Arrière gauche ou Haut-parleur d’extrêmes graves  (*5)

Vert/noir: Arrière gauche ou Haut-parleur d’extrêmes graves  (*5)

Violet: Arrière droit ou Haut-parleur d’extrêmes graves  (*5)

Violet/noir: Arrière droit ou Haut-parleur d’extrêmes graves  (*5)

Fr

38

Section

02

Branchement du système

Unité de navigation

Bleu/blanc (*6)

Bleu/blanc (*7)

Vers la borne de commande du

relais de l’antenne auto

(max. 300 mA 12 V CC).

La position de la broche du connecteur ISO dépend du

type de véhicule. Raccordez *6 et *7 lorsque la broche

5 est de type commande d’antenne. Pour les autres

types de véhicule, ne raccordez jamais *6 et *7.

Jaune/noir

Si vous utilisez un appareil avec une fonction de sourdine,

raccordez-le au fil conducteur Sourdine audio. Le cas contraire, ne

raccordez rien à ce fil.

Cordon d’alimentation

La source audio sera coupée ou atténuée, alors que les sons

suivants ne seront ni coupés, ni atténués. Pour en savoir plus,

reportez-vous au Manuel de fonctionnement.

— Guidage vocal de la navigation

— Sonnerie entrante et voix entrante du téléphone portable

raccordé à ce système de navigation via la technologie sans fil

Bluetooth

— Lorsque le mode de reconnaissance vocale est activé.

(AVIC-F40BT uniquement)

15 cm

Remarque

Connecteur RCA

Fusible (10A)

Fr

39

Section

Français

02

Branchement du système

Branchement du cordon d’alimentation (2)

Rose (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Le système de navigation est branché ici pour détecter la distance parcourue par le véhicule.

Raccordez toujours le circuit de détection de vitesse du véhicule sous peine d’augmenter les

erreurs d’affichage de l’emplacement du véhicule.

LE FIL VERT CLAIR DU CONNECTEUR

D’ALIMENTATION EST CONÇU POUR DÉTECTER

L’ÉTAT DE STATIONNEMENT ET DOIT ÊTRE BRANCHÉ

CÔTÉ ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DU CONTACTEUR

DE FREIN À MAIN. UNE CONNEXION OU UNE

UTILISATION INAPPROPRIÉE DE CE FIL PEUT ÊTRE

ILLÉGALE À L’ÉGARD DE LA LOI EN VIGUEUR ET

RISQUE D’ENTRAÎNER DES BLESSURES SÉRIEUSES

OU DES DOMMAGES.

Vert clair (PARKING BRAKE)

Utilisé pour détecter le statut ON/OFF du frein à main. Ce fil conducteur doit être raccordé au côté

alimentation électrique du contacteur de frein à main.

Si ce raccordement est mal exécuté ou omis, certaines fonctions de votre système de navigation ne

seront pas utilisables.

Côté alimentation électrique

Côté terre

Contacteur de frein à main

Méthode de raccordement

Fixez le fil du côté alimentation

électrique du contacteur de frein à

main.

Fixez solidement les pinces à bec

fin.

La position du circuit de détection de vitesse et la position du contacteur de frein à main

varient selon le modèle du véhicule. Pour plus de détails, contactez votre revendeur

Pioneer agréé ou un installateur professionnel.

Remarque

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Il est vivement recommandé de raccorder le câble d’impulsion de vitesse pour une

navigation précise et de meilleures performances.

UN RACCORDEMENT INCORRECT PEUT ÊTRE À L’ORIGINE DE DÉGÂT OU BLESSURE GRAVE,

NOTAMMENT UNE ÉLECTROCUTION ET UNE INTERFÉRENCE AVEC LE FONCTIONNEMENT DU

SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE DU VÉHICULE, DE LA BOÎTE DE VITESSES

AUTOMATIQUE ET DE L’AFFICHAGE DU COMPTEUR DE VITESSE.

AVERTISSEMENT

Fr

40

Section

02

Branchement du système

Cordon d’alimentation

Violet/blanc (REVERSE GEAR SIGNAL INPUT)

Ceci est raccordé pour que le système de navigation puisse

détecter si le véhicule avance ou recule. Raccordez le fil

conducteur violet/blanc au fil dont la tension change

lorsque le pignon de marche arrière est engagé. Sans ce

raccordement, le capteur risque de ne pas pouvoir détecter

correctement le déplacement en marche avant/arrière de

votre véhicule, et par conséquent la position de votre

véhicule telle qu’elle est détectée par le capteur risque de

ne pas être alignée sur votre position réelle.

Lorsque vous utilisez une caméra de rétrovisée,

veillez à raccorder ce fil sous peine de ne pas

pouvoir afficher l’image de la caméra de rétrovisée.

Unité de navigation

Remarque

Fr

41

Section

Français

02

Branchement du système

Branchement d’un amplificateur de puissance vendu

séparément

Unité de navigation

Connecteur RCA

Sorties du haut-parleur

d’extrêmes graves

(SWL, SWR)

Cordon d’alimentation

A la borne de commande d’ensemble

de l’amplificateur de puissance

(max. 300 mA 12 V CC).

Bleu/blanc

Sorties arrière

(REAR OUTPUT)

Sorties avant

(FRONT OUTPUT)

15 cm

Fr

42

Section

02

Branchement du système

























Gauche Droite

Commande à distance du système

Vous pouvez changer la sortie RCA du haut-parleur d’extrêmes graves en

fonction de votre système de haut-parleur d’extrêmes graves. (Reportez-vous au

Manuel de fonctionnement.)

Remarque

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Haut-parleur avant Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière Haut-parleur arrière

Haut-parleur

d’extrêmes graves

Haut-parleur

d’extrêmes graves

Câbles RCA

(vendus séparément)

Fr

43

Section

Français

02

Branchement du système

Branchement d’une caméra

de rétrovisée

Quand ce produit est utilisé avec une caméra

de rétrovisée, il est possible de commuter au-

tomatiquement entre le signal vidéo et l’image

de rétrovisée quand le levier de vitesse est

placé sur la position REVERSE (R). Le mode

Vue Arrière vous permet également de vérifier

ce qu’il y a derrière le véhicule quand vous

conduisez.

AVERTISSEMENT

UTILISEZ L’ENTRÉE UNIQUEMENT POUR LA

MARCHE ARRIÈRE OU L’IMAGE INVERSÉE DE

LA CAMÉRA DE RÉTROVISÉE. TOUTE AUTRE

UTILISATION PEUT ENTRAÎNER DES BLESSU-

RES CORPORELLES OU UNE DÉTÉRIORATION

DE L’APPAREIL.

ATTENTION

! L’image de l’écran peut apparaître inversée.

! La caméra de rétrovisée est à utiliser en tant

qu’aide pour surveiller une caravane, ou pour

se garer en marche arrière dans un emplace-

ment de parking un peu étroit. N’utilisez pas

cette fonction dans un but de divertissement.

! Les objets dans la caméra de rétrovisée peu-

vent paraître plus proches ou plus éloignés

qu’en réalité.

! Veuillez noter que la zone de l’image affichée

par la caméra de rétrovisée peut légèrement

différer selon que les images plein écran sont

affichées en marche arrière, ou que vous véri-

fiez ce qui se passe à l’arrière du véhicule en

marche avant.

Unité de navigation

20 cm

À la sortie vidéo

Câble RCA

Marron

(REAR VIEW CAMERA IN)

Caméra de rétrovisée

(par ex., ND-BC5)

(vendu séparément)

Connecteur RCA

Cordon

d’alimentation

Violet/blanc

(REVERSE GEAR SIGNAL INPUT)

Pour en savoir plus à propos des raccordements, re-

portez-vous à la page 40, Branchement du cordon d’ ali-

mentation (2).

Remarques

! Ce mode est disponible lorsque le réglage

de la caméra de rétrovisée est placé sur

“Act”. (Pour en savoir plus, reportez-vous

au Manuel de fonctionnement.)

! Ne branchez que le système de navigation

sur la caméra de rétrovisée. N’y raccordez

aucun autre appareil.

Fr

44

Section

02

Branchement du système

Branchement d’un élément

vidéo externe

Utilisation d’une entrée AV (AV1)

Unité de navigation

Câbles RCA

(vendus séparément)

Jaune

Rouge, blanc

À la sortie vidéo

Aux sorties audio

Câble AV mini-jack

(CD-RM10)

(vendu séparément)

Connecteur USB et

mini-jack

2 m

Élément

vidéo externe

(vendu séparément)

! Il est nécessaire de régler “Entrée AV1”

dans “Paramètres système A/V” sur

“Vidéo” lors du branchement de l’élément

vidéo externe. (Pour en savoir plus, repor-

tez-vous au Manuel de fonctionnement.)

ATTENTION

Veillez à utiliser un câble AV mini-jack (CD-RM10)

(vendu séparément) pour le raccordement. Si

vous utilisez un autre type de câble, la position

du raccordement pourrait différer, entraînant une

déformation du son et des images.

OK

G

V

R

L

G

R

V

L

L : Audio gauche (Blanc)

R : Audio droite (Rouge)

V : Vidéo (Jaune)

G : Masse

Fr

45

Section

Français

02

Branchement du système

Utilisation d’une entrée AV (AV2)

Aux sorties audio

Jaune

(VIDEO INPUT)

Connecteur RCA

Rouge, blanc

(AUDIO INPUT)

Câbles RCA

(vendus séparément)

À la sortie vidéo

Unité de navigation

20 cm

Élément vidéo

externe (vendu

séparément)

! Il est nécessaire de régler “Entrée AV2”

dans “Paramètres système A/V” sur

“Vidéo” lors du branchement de l’élément

vidéo externe. (Pour en savoir plus, repor-

tez-vous au Manuel de fonctionnement.)

Branchement de l’écran arrière

Unité de navigation

Écran arrière avec

prises d’entrée RCA

Aux entrées audio

Jaune

(VOUT)

Connecteur RCA

Rouge, blanc

(REAR MONITOR

OUTPUT)

Câble RCA

(vendu

séparément)

30 cm

Câble RCA

(vendu

séparément)

Cette connexion est

disponible pour

AVIC-F40BT.

À l’entrée vidéo

Utilisation d’un écran arrière

raccordé à la sortie vidéo arrière

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS installer l’écran arrière dans un

endroit permettant au conducteur de regar-

der la source vidéo en conduisant.

La sortie vidéo arrière de ce système de naviga-

tion est destinée au branchement d’un écran per-

mettant aux passagers des sièges arrière de

regarder la source vidéo.

Fr

46

Section

02

Branchement du système

Précautions à prendre

avant l’installation

ATTENTION

! Ne jamais installer ce produit dans un en-

droit ou de telle sorte qu’il :

— risque de blesser le conducteur ou les

passagers en cas d’arrêt brusque.

— puisse interférer avec les commandes

de manœuvre du conducteur tel que

sur le plancher, en face du siège

conducteur, ou à proximité du volant

ou du levier de vitesse.

! Assurez-vous que rien ne se trouve der-

rière le tableau de bord ou une cloison

avant d’y percer des trous. Veillez à ne pas

endommager les tubulures de carburant

et de frein, les composants électroniques,

les câbles de communication ou d’alimen-

tation.

! Si vous utilisez des vis, veillez à ce qu’el-

les n’entrent pas en contact avec un fil

conducteur électrique. Les vibrations peu-

vent endommager les fils ou l’isolation, en

entraînant un court-circuit ou d’autres

dommages sur le véhicule.

! Pour garantir une installation correcte, as-

surez-vous d’utiliser les pièces fournies de

la façon spécifiée. Si certaines pièces ne

sont pas fournies avec cet appareil, utili-

sez des pièces compatibles de la façon

spécifiée après avoir fait vérifier la compa-

tibilité par votre revendeur. Si d’autres

pièces que les pièces fournies ou compati-

bles sont utilisées, elles peuvent endom-

mager les pièces internes de ce produit ou

être mal assujetties, et le produit peut se

détacher.

! Il est extrêmement dangereux de laisser

les câbles s’enrouler autour de la colonne

de direction ou du levier de vitesse. Assu-

rez-vous d’installer ce produit, ses câbles

et les fils de telle façon qu’ils n’obstruent

ni ne gênent la conduite.

! Assurez-vous qu’aucun fil conducteur ne

puisse se coincer dans une porte ou le mé-

canisme de coulissement d’un siège, car

ceci pourrait provoquer un court-circuit.

! Vérifiez le bon fonctionnement des autres

équipements du véhicule après l’installa-

tion du système de navigation.

! N’installez pas ce système de navigation

dans un endroit où il risque (i) d’entraver

la visibilité du conducteur, (ii) d’altérer le

fonctionnement de certains systèmes de

commande ou dispositifs de sécurité du

véhicule, y compris les airbags ou les tou-

ches de feux de détresse, ou (iii) d’empê-

cher le conducteur de conduire le véhicule

en toute sécurité.

! Installez le système de navigation entre le

siège conducteur et le siège passager

avant afin qu’il ne puisse pas être percuté

par le conducteur ou le passager avant en

cas de freinage brusque.

! N’installez jamais le système de naviga-

tion devant ou à côté d’un endroit sur le

tableau de bord, une portière ou un pilier,

à partir duquel un des airbags du véhicule

doit se déployer. Veuillez vous reporter au

mode d’emploi du véhicule pour en savoir

plus sur les zones de déploiement des air-

bags frontaux.

Pour éviter les parasites

électromagnétiques

Pour éviter toute interférence, placez les élé-

ments suivants le plus loin possible de ce sys-

tème de navigation, d’autres câbles ou de fils

conducteurs :

! Antenne FM, PO/GO et son fil conducteur

! Antenne GPS et son fil conducteur

De plus, vous devez placer ou acheminer le fil

d’antenne aussi loin que possible des autres

fils d’antenne. Ne les attachez, ne les placez

ou ne les acheminez pas ensemble, ni ne les

croisez. Le bruit électromagnétique augmente-

ra les risques d’erreurs d’affichage de l’empla-

cement du véhicule.

Fr

47

Section

Français

03

Installation

La page charge ...

Pioneer AVIC F940 BT Le manuel du propriétaire

Pioneer AVIC F940 BT Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes