CPS ELIMINATOR LS3000 Le manuel du propriétaire

Marque: CPS

Modèle: ELIMINATOR LS3000

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Le modèle LS3000 est le premier détecteur de fuite

électronique vraiment automatique au monde, n’ayant

besoin d’aucune intervention d’opération pendant la

recherche d’une fuite. Contrôlé par un logiciel exclusif

POWERSHIFT™, le LS3000 adapte de façon continue

et automatique les fonctions essentielles qui ont trait

à sa sensibilité, procurant ainsi des résultats de

détection sous toute condition.

GENERAL

• Le premier détecteur de fuite électronique vraiment

automatique au monde

• Connexions électroniques contrôlés par un

microprocesseur

• Logiciel exclusif POWERSHIFT

™

• Nouveau élément sensible ‘Cold Cathode Diode’ -

Diode à cathode froide – ou CCD

• Résistance supérieure au contaminants de fond

• Barre à LED style ‘tachymètre’ exclusive

• Enveloppe forte et vraiment ergonomique

•Vie de batteries de 75 heures au moins, s’éteint

automatiquement

• Inclût un coffre dur, un élément sensible de

rechange et 3 batteries ‘C’ alkaline

• Détecte TOUS les réfrigérants CFC/HCFC/HFC et

mélanges

• Garantie : comme d’application

• Approuvé SAE J1627 - CE

CARACTERISTIQUES

HAUT PARLEUR POUR SIGNAL FORT

BARRE A LEDS STYLE TACHYMETRE

Pour une indication exacte

de la source de la fuite

LEDS INDICATEURS DE TAILLE

Pour une indication approximative

de la taille d’une fuite

LOGICIEL ‘POWERSHIFT’

Contrôle automatique tous les

compositions relatives à la

sensibilité, facilitant ainsi

la manutention

OPERATION PAR UNE TOUCHE

Pour remise à zéro, signal

auditif, marche/arrêt

CARACTERISTIQUES D’EMPLOI

MISE EN MARCHE

Une dépression de la touche.

REMISE A ZERO

Pendant toute l’opération, une dépression de la

touche remettra le détecteur à sa sensibilité maximale,

tenant compte des conditions ambiantes.

CHOIX EN SIGNAUX AUDIBLES

Le LS3000 inclût 2 signaux d’alarme au choix de

l’utilisateur. Possibilité de alterner à chaque instant

pendant l’opération par une double dépression sur la

touche. L’instrument maintiendra le dernier signal

choisi lors de la mise en marche.

ETEINDRE L’INSTRUMENT

A chaque instant pendant l’opération, il suffit de

maintenir la dépression sur la touche pour voir

éteindre les LED et ainsi l’instrument.

INDICATION DE L’ETAT DE L’ELEMENT

SENSIBLE

Quand le ‘senseur’ est endommagé, tous les LED du

tachymètre illumineront, avertissant ainsi l’utilisateur

du problème, puis l’instrument s’éteindra.

INDICATION BATTERIES AFFAIBLIES

Quand les batteries sont a +/- 10% de leur capacité,

l'indicateur LED, à la droite,(au dessus du LO BAT

message), s'allumera en continu.

OPERATION

Une seule touche d’opération instantanée :

• Eteint, l’instrument est mis en marche en appuyant

une fois sur la touche. Une remise en état

automatique le rend prêt pour détection.

• En marche, l’instrument est arrêté en appuyant sur

la touche pendant 3 secondes. Le dernier signal

audible est mémorisé.

• En marche, l’instrument passe d’un signal sonore

à l’autre en appuyant deux fois sur la touche.

• En marche, l’instrument est remis en sa sensibilité

maximale tenant compte de la contamination de

fond en appuyant une fois sur la touche.

LA RECHERCHE DES FUITES

Le LS3000 est entièrement automatique et ne

nécessite que d’être mis en marche pour pouvoir

commencer la recherche. Tous les sensibilités et les

mises à zéro sont sélectionnées automatiquement

par le logiciel avancé POWERSHIFT

™

qui fournit une

recherche optimale en toute condition.

Procédure de détection de fuites selon les normes

SAE J1628. (Société Américaine des Ingénieurs dans

le secteur automobile) Pour la détection dans un

système de conditionnement d’air mobile: éteindre le

moteur.

1. Le système réfrigéré ou air conditionné doit être

chargé de suffisamment de réfrigérant pour avoir

une pression minimale de 3.5 Bar au manomètre,

système éteint. Aux températures inférieures à

15°C des fuites pourraient être introuvables,

comme cette pression ne serait pas obtenue.

2. Veiller à ne pas salir la sonde du détecteur lors de

la détection auprès des composants contaminés.

Il est préférable de nettoyer les contaminations

excessives et rincer l’humidité du composant avec

une serviette ou de l’air comprimé. Ne pas utiliser

des solvants ou des nettoyants, comme le

détecteur pourrait les détecter.

3. Vérifier visuellement le système entier et chercher

des indications de fuite d’huile, dégâts, corrosion

sur tubes, flexibles et composants. Vérifier avec

précaution chaque endroit douteux par la sonde

du détecteur, comme également tous les raccords

et raccordements du système, soudures et

composants.

4. Pendant la détection, suivre le système sans

interruption pour ne pas omettre certaines fuites

potentielles. Quand une fuite est trouvée, toujours

continuer à tester le reste du système.

5. La sonde du détecteur à passer les endroits de

vérification à une vitesse ne pas excédant 2,5 à

5 cm par seconde et à une distance de 0,5 cm!

Un passage plus lent et plus proche augmentera

considérablement la chance de trouver une fuite.

6. Une fuite apparente sera vérifiée au moins une

fois par l’application d’air comprimé. Dans le cas

d’une très grande fuite, l’air comprimé aide à mieux

localiser la fuite exacte.

7. La vérification de l’intérieur d’un évaporateur situé

dans le système est faite ainsi : mettez le

ventilateur en position maximale pendant au moins

15 secondes, alors éteignez-le pour attendre

l’accumulation du réfrigérant pendant 10 minutes.

Puis entrez la sonde du détecteur près de la

résistance ou de l’orifice de condensation (évitez

l’eau !), ou dans les ouvertures proches de

l’évaporateur, comme le drainage de la chaleur ou

du vent.

8. Quand le détecteur réagit, probablement une fuite

a été trouvée. Après tout service au système

réfrigéré, ou tout autre service perturbant le

système réfrigéré, il est nécessaire d’effectuer une

détection de fuite aux accès ou aux réparations

faites.

CONSEILS POUR L’UTILISATEUR

Endroits ventilés: Il est a éviter de faire le controle,

dans des endroits avec des courants d’air trop forts.

Même pour des fuites importantes, les courants d’air

peuvent dérègler sérieusement les mesures. Couvrez

donc ces endroits afin d’obtenir une espace stable.

Remise a zero: Il est nécessaire de remettre le

LS3000 a zero (effacer la mémoire) quand une

saturation totale a été enregistrée, ou en cas de doute

de la concentration enregistrée.

Contrôle de fuite: quand une fuite éventuelle

est réperé : éloigner le détecteur de l’endroit. Effacer

la mémoire et revenir à l’endroit. Répèter ceci jusqu’à

trois fois. Si a chaque reprise vous notez un signal,

vous avez répéré l’endroit de la fuite.

ENTRETIEN

Le ELIMINATOR™ LS3000 a été conçu pour ne

demander qu’un minimum d’entretien sur le champs.

Remplacer les batteries et l’élément sensible: voilà

les seules besoins d’entretie!

• Batterie affaiblie: Quand les batteries sont a +/-

10% de leur capacité, l'indicateur LED, à la droite,

(au dessus deu LO BAT message), s'allumera en

continu. Les sept autres LED continueront a

fonctionner comme indicateurs de fuite.

• Rechange de l’élément sensible CCD:

Le ‘senseur’CCD est composé de façon permanente

en 2 parties, l’une métallique et l’autre plastique.

N’essayez pas de les diviser. N’utilisez pas des

solvants ou des détergents pour nettoyer le senseur.

Il devrait être remplacé quand les orifices d’entrée

sont obstruées. Finalement, l’élément sensible devra

être changé. Ce besoin est normalement indiqué par

une réaction anormale ou erratique. Installez le

nouveau senseur avec le détecteur éteint, comme

illustré (1). CPS

conseille de changer l’élément

sensible devant chaque saison R/AC et d’en avoir

toujours une deuxième pour remplacement sur le

champs.

ILLUSTRATION 1

Element Sensible CCD (LSXS3)

CAUTION:

IL PEUT Y AVOIR UN HAUT VOLTAGE AU

BOUT DU BRAS FLEXIBLE PENDANT

L’ENLEVEMENT DE L’ELEMENT SENSIBLE

AVERTISSEMENT: CONSTRUIT EN UNE PIECE –

NE PAS SEPARER !

SPECIFICATIONS DU LS3000

ELEMENT SENSIBLE: diode à décharge de cathode

froide

TYPES DE REFRIGERANTS: sensible à tous les

réfrigérants halogènes: HFC, CFC & HCFC, comme

à tous les mélanges et gaz halogènes comme le SF6.

SENSIBILITE: sélection entièrement automatique de

sensibilité incluant 6 indications de plage LED.

Sensibilité maximale permet la détection d’une fuite

de 7g/an de R134a.

INDICATION DE FUITE

SIGNAL AUDIBLE: 2 niveaux de signal d’alarme à

sélectionner (basse ou haute intensité)

SIGNAL VISUEL: Barrette illuminant style tachymètre:

indiquant l’intensité d’une fuite par 8 LED de haute

intensité Indication style boîte à vitesses: 7 LED

indiquent la plage actuelle de sensibilité et la taille de

la fuite qui en suit, comme indiqué ci-dessous:

Vitesse Taille de fuite

N pas de fuite

1 & 2 petite

3 & 4 normale

5 & 6 grande

PLAGE D’OPERATION: -18° à 60°C (0 à 140°F)

ALIMENTATION: 3 batteries ‘C’ Alkaline 14 A

Vie de batteries - travail continu à 25°C (77°C)

Signal haute intensité: 55 h

Signal basse intensité: 75 h

Comme l’instrument s’éteint automatiquement après

10 min. d’inactivité, il se peut que la vie de batteries

pratique sera plus longue qu’indiquée. L’utilisateur

est averti des batteries arrivant à environ 10% de

leur vie utile quand les LED style tachymètre se

balayent de l’un côté à l’autre.

DIMENSIONS: de l’instrument : 254 x 59 x 51mm

SONDE métallique: longueur 356

mm,épaisseur 6.4mm

POIDS: 500 g

GARANTIE & REPARATIONS

La société CPS

Products, Inc garantit que tous ses

produits sont exempts de défauts de fabrication ou

de matières au propriétaire d’origine pendant un an

à compter de la date de l’achat. Si l’appareil tombe

en panne durant la période de garantie, il sera réparé

ou remplacé (à notre convenance) gratuitement.

Cette garantie ne s’applique pas aux appareils qui

ont été modifiés, dont l’usage a été détourné ou qui

nous sont retournés alors qu’ils ne nécessitent qu’un

entretien de routine. Tout appareil réparé bénéficiera

d’une garantie supplémentaire de 90 jours. Cette

garantie ne s’applique pas aux appareils pour lesquels

l’estimation du coût de réparation dépasserait le prix

du neuf.

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