Briggs & Stratton 200000 Vanguard Manuel utilisateur

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Informations générales

Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, reporter ici les

numéros de Modèle, Type et Code du moteur ainsi que la date d’achat. Ces numéros

sont situés sur le moteur (voir la page Caractéristiqueset commandes).

Date d’achat:

Modèle de moteur:

JJ/MM/AAAA

Modèle:

Code:Ty pe:

Informations concernant la puissance théorique du moteur

La puissance brute pour chaque Modèle de moteur à essence est indiquée

conformément au code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des

petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et les performances

théoriques ont été obtenues et corrigées selon SAE J1995 (révision 2002-05). Les

valeurs de couple sont calculées sur la base de 3060tr/min et celles de puissance sur la

base de 3600tr/min. La puissance brute réelle du moteur peut être plus faible notamment

à cause des conditions de fonctionnement et des variations d’un moteur à l’autre.

Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés

et du nombre de problèmes environnementaux applicables au fonctionnement des

équipements, il se peut que le moteur à essence ne développe pas sa puissance

théorique une fois qu’il est monté sur une machine particulière (puissance nette ou réelle

«sur site»). Cette différence s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que (liste

non limitative): accessoires (filtre à air, échappement, admission, refroidissement,

carburateur, pompe à essence, etc.), limites d’utilisation, conditions ambiantes

d’utilisation (température, humidité, altitude) et variations d’un moteur à l’autre. Pour des

raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de

remplacer ce Modèle par un moteur plus puissant.

S

é

curit

é

de l’utilisateur

Explosion

Fumées

toxiques

Pièces en

mouvement

Choc

Surface

très chaude

Retour brutal

Incendie

Robinet

d’essence

Lire le manuel

Starter

Huile

Essence

Marche Arrêt

Arrêter

Porter des

lunettes

Slow

Fast

SYMBOLES DE SÉCURITÉ ET DE COMMANDE

Produits chimiques

dangereux

Engelures

Le symbole d’alerte de sécurité est utilisé pour identifier des informations sur des

risques qui peuvent entraîner des blessures. Un mot (DANGER, AVERTISSEMENT,

ATTENTION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour indiquer le risque de blessure. En

outre, un signal de danger peut être utilisé pour représenter le type de risque.

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, entraînera la mort ou

des blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait

entraîner la mort ou des blessures très graves.

ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner

des blessures mineures ou légères.

AVIS indique une situation qui pourrait endommager l’appareil.

AVERTISSEMENT

Certains composés de ce produit et de ses accessoires contiennent des produits

chimiques connus dans l’État de Californie pour provoquer des cancers et des

troubles de la procréation. Se laver les mains après chaque manipulation.

AVERTISSEMENT

Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques

pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d’autres problèmes de

fécondation.

AVERTISSEMENT

Briggs & Stratton n’approuve pas et n’autorise pas l’utilisation de ces moteurs sur

les véhicules tout-terrain à 3 roues, les motocyclettes, les karts de loisir, les

aéroplanes ou les véhicules destinés à être utilisés en compétition. L’utilisation de

ces moteurs pour ces applications peut entraîner des dommages matériels, des

lésions graves (y compris la paralysie) ou la mort.

AVIS: Ce moteur a été expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de le démarrer,

s’assurer d’avoir fait le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le moteur est

démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas couvert par la

garantie.

AVERTISSEMENT

L’ essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables

et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très

graves ou même la mort.

Pour faire le plein

• Couper le moteur et le laiss er refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le

bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement

bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoi r. Pour permettre la dilatation de l’essence, ne

pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.

• Veiller à tenir l’essence, ainsi que les vapeurs qui en émanent, à l’écart des

étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre

source d’ignition.

• Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de

carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer s i nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de

démarrer le moteur.

Pour démarrer le moteur

• S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air

sont le cas échéant montés et solidement fixés.

• Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

• Si le moteur est noyé, placer le starter ( le cas échéant) sur OPEN/RUN,

amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

Lors de l’utilisation de l’équipement

• Ne pas faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà d’un angle qui

provoquerait le renversement de l’essence.

• Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre

à air enlevé (le cas échéant).

Vidange d’huile

• Pour vidanger l’huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être

vide. Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une

explosion.

Pour transporter l’équipement

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE et le robinet de carburant en

position FERMÉE.

Pour stocker de l’essence ou l’équipement avec un réservoir plein

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil

comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle,

car ils pourraient enflammer les vapeurs d’essence.

Le démarrage du moteur produit des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammables à proximité.

Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.

AVERTISSEMENT

• S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas démarrer le

moteur.

• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont

inflammables.

Not for Reproduction

50 BRIGGSandSTRATTON.COM

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz

toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées,

un évanouissement et entraîner la mort.

AVERTISSEMENT

• Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si

les portes et les fenêtres sont ouvertes.

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera votre

main et votre bras vers le moteur beaucoup plus vite que vous ne

pourrez les laisser partir.

Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou

des foulures.

AVERTISSEMENT

• Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une

résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de rétraction.

• Retirer tout équipement extérieur/charge avant de démarrer le moteur.

• Les composants directement couplés à l’équipement, tels que lames, turbines,

poulies, engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative, devront être

fermement arrimés.

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds,

les cheveux, les vêtements ou les accessoires.

Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave.

AVERTISSEMENT

• Ne faire f onctionner l’équipement qu’avec les protections en place.

• Ne pas approcher les mains ou les pieds des pièces en mouvement.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout

vêtement pouvant être saisi.

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et

plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, l es broussailles

peuvent s’enflammer.

AVERTISSEMENT

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les

toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

• La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources

publiques de Californie) interdit l’utilisation ou le fonctionnement du moteur dans

des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le système

d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la Section

4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales

peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le

fournisseur d’origine de l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour

le système d’échappement installé sur ce moteur.

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc

électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation

ou la lacération d’un membre.

Risque d’incendie

AVERTISSEMENT

Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à

démarrage électrique).

• N’utiliser que les outils corrects.

• Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon

que les pièces précédentes.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait

entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l’étincelle

• Utiliser un contrôleur homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

Not for Reproduction

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fr

Caractéristiques et commandes

Comparer l’illustration

1

avec votre moteur pour vous familiariser avec

l’emplacement des différents composants et commandes.

A. Identification du moteur (située sur le couvercle)

Modèle Type Code

B. Bougie

C. Filtre à air (plat ou ovale)

D. Commande de starter

E. Robinet d’alimentation d’essence (en option)

F. Poignée du lanceur

G. Protège-mains

H. Commande d’accélérateur (en option)

I. Interrupteur d’arrêt (en option)

J. Réservoir de carburant avec bouchon

K. Jauge d’huile rehaussée (en option)

L. Jauge d’huile courte (en option)

M. Bouchon de vidange

N. Remplissage d’huile

O. Silencieux

Protection du silencieux (en option)

Pare-étincelles (en option)

P. Clé de sécurité (modèles à démarreur électrique)

Q. Interrupteur MARCHE/ARRÊT (modèles à démarreur électrique)

R. Réducteur (en option)

Fonctionnement

Capacité d’huile (voir la section Spécifications)

Recommandations concernant l’huile

Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par Briggs & Stratton pour obtenir

les meilleures performances. D’autres huiles détergentes de qualité sont acceptables si

elles sont classées SF, SG, SH, SJ ou au-delà. Ne pas utiliser d’additifs.

La température extérieure détermine la viscosité de l’huile moteur. Utiliser le tableau

pour sélectionner la viscosité qui convient à la température extérieure prévue.

* L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4°C(40°F) rend le démarrage difficile.

** L’utilisation d’une huile 10W-30 à des températures supérieures à 27°C(80°F)

entraînera une consommation d’huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau

d’huile plus souvent.

Vérification/Plein d’huile - Figure

2 4

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

Modèles avec bouchon de remplissage (Figure 2)

1. Enlever le bouchon de remplissage (A).

2. Pour faire le plein, verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (B). Remplir

jusqu’au point de débordement.

3. Remettre le bouchon de remplissage et le serrer.

Modèles avec jauge d’huile courte (Figure 2)

1. Sortir la jauge (C) et la nettoyer avec un chiffon propre.

2. Insérer la jauge mais ne pas visser. Le niveau d’huile doit atteindre la marque FULL

(D).

3. Pour faire le plein, verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (B). Remplir

jusqu’au point de débordement.

4. Remettre la jauge et la serrer.

Modèles avec jauge d’huile rehaussée (Figure 4)

1. Sortir la jauge (A) et la nettoyer avec un chiffon propre.

2. Mettre la jauge et la serrer.

3. Retirer la jauge et vérifier le niveau. L’huile doit être au ras de l’indicateur de niveau

maximum (B) de la jauge.

4. Pour refaire le niveau, verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (C). Ne

pas trop remplir. Après avoir versé l’huile, attendre une minute et revérifier le

niveau.

5. Remettre la jauge et la serrer.

Recommandations concernant le carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants:

• Essence récente, propre, sans plomb.

• Un indice minimum d’Octane de 87/87 AKI (91 RON). En cas d’utilisation en

altitude, voir ci-après.

• Une essence contenant 10% d’éthanol au maximum ou 15% de MTBE (éther

méthyl-tertiobutilyque) au maximum, est acceptable.

AVIS: ne pas utiliser d’essences non approuvées, comme la E85. Ne pas mélanger

d’huile à l’essence ni modifier le moteur pour fonctionner avec des carburants alternatifs.

Cela endommagerait le moteur et annulerait la garantie moteur.

Pour protéger le système d’admission d’essence c ontre la formation de gomme,

mélanger un stabilisateur à l’essence. Voir le chapitre Stockage. Tous les carburants ne

sont pas les mêmes. Si des problèmes de démarrage ou de fonctionnement surviennent,

changer de fournisseur ou de marque d’essence. Ce moteur est certifié pour fonctionner

à l’essence. Le système de contrôle des émissions de ce moteur est EM (Modifications

Moteur).

Haute altitude

À des altitudes supérieures à 1524 mètres, une essence de 85 octane/85 AKI (89 RON)

minimum est acceptable. Pour conserver les caractéristiques d’émission, un réglage

spécial haute altitude est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait

baisser les performances, augmenter la consommation d’essence et les émissions.

Consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour plus d’informations sur le réglage

haute altitude.

Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762mètres avec le kit haute

altitude n’est pas recommandé.

Plein d’essence - Figure

3

AVERTISSEMENT

L’ essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables

et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très

graves ou même la mort.

Pour faire le plein

• Couper le moteur et le laiss er refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le

bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement

bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoi r. Pour permettre la dilatation de l’essence, ne

pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.

• Veiller à tenir l’essence, ainsi que les vapeurs qui en émanent, à l’écart des

étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre

source d’ignition.

• Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de

carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer s i nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de

démarrer le moteur.

1. Nettoyer les saletés et les débris autour du bouchon du réservoir. Enlever le

bouchon du réservoir (A) (Figure 3).

2. Remplir le réservoir (B) d’essence. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas

remplir plus haut que le bas du col du réservoir (C).

3. Remettre le bouchon du réservoir en place.

Démarrage du moteur - Figure

5 6

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera la

main et le bras de l’opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu’il

ne pourra les laisser partir.

Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou

des foulures.

AVERTISSEMENT

• Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une

résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de rétraction.

AVERTISSEMENT

L’ essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables

et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très

graves ou même la mort.

Pour démarrer le moteur

• S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air

sont le cas échéant montés et solidement fixés.

• Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

• Si le moteur est noyé, placer le starter ( le cas échéant) sur OPEN/RUN,

amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

Not for Reproduction

52 BRIGGSandSTRATTON.COM

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz

toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un

évanouissement et entraîner la mort.

AVERTISSEMENT

• Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si

les portes et les fenêtres sont ouvertes.

AVIS: ce moteur est livré par Briggs & Stratton sans huile. Avant de démarrer le moteur,

faire le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si on démarre le moteur sans

huile, il sera endommagé sans possibilité de réparation et ne sera pas couvert par la

garantie.

Remarque: Certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance.

Consulter le manuel de l’équipement concernant l’emplacement et le fonctionnement de

ces commandes.

1. Vérifier le niveau d’huile. Voir le chapitre Vérification/ Plein d’huile.

2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement sont débrayées.

3. Tourner le robinet d’alimentation d’essence (A) (si prévu) sur la position ON (Figure

5).

4. Mettre le levier de commande du starter (B) sur la position CHOKE

.

Remarque: Le starter est généralement superflu pour redémarrer un moteur chaud.

5. Mettre le levier de commande d’accélérateur (C), si l’appareil en est équipé, sur la

position FAST

. Faire toujours fonctionner le moteur avec le levier de

commande d’accélérateur sur FAST.

6. sur les moteurs dotés d’un interrupteur d’arrêt (D), placer l’interrupteur sur la position

ON.

7. Démarreur par lanceur: prendre solidement en main la poignée du lanceur (E).

Tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement.

Remarque : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, consulter le site

BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).

AVERTISSEMENT: La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour

brutal) tirera la main et le bras de l’opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu’il

ne pourra les laisser partir. Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des

ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde

jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de

rétraction.

8. Démarreur électrique: enfoncer la clé de sécurité (F). Appuyer un instant sur le

contacteur de démarrage (G). Lorsque le moteur démarre, relâcher le contacteur

(Figure 6).

Remarque : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, consulter le site

BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).

9. Au fur et à mesure du réchauffement du moteur, ramener le starter (B) sur la position

RUN

.

Arrêt du moteur - Figure

7

AVERTISSEMENT

L’ essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables

et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très

graves ou même la mort.

• Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.

1. Sur les modèles équipés d’un levier de commande d’accélérateur (A), placer ce

dernier sur la position SLOW

puis sur STOP (voir Figure 7).

ou

placer l’interrupteur d’arrêt (B), (le cas échéant) sur la position STOP.

ou

Démarreur électrique: enlever la clé de sécurité (C). Maintenir la clé de sécurité

hors de portée des enfants.

2. Une fois le moteur arrêté, placer le robinet d’alimentation (D) en position fermée.

Entretien

Utiliser uniquement les pièces détachées d’origine. Les autres pièces risquent de

ne pas fonctionner et peuvent endommager l’appareil ou provoquer des

blessures. L’utilisation d’autres pièces risque par ailleurs d’annuler la garantie.

Il est recommandé de consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout

l’entretien du moteur et l’acquisition de pièces.

AVIS: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que

le moteur fonctionne correctement.

Contrôle des émissions

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de

contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou

individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs

automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs &

Stratton au titre de la garantie, l’intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé.

Voir la garantie des émissions.

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc

électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation ou

la lacération d’un membre.

Risque d’incendie

AVERTISSEMENT

Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à

démarrage électrique).

• N’utiliser que les outils corrects.

• Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon

que les pièces précédentes.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait

entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l’étincelle

• Utiliser un contrôleur homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

Tableau d’entretien

Après les 5 premières heures

• Vidanger l’huile

Toutes les 8 heures ou chaque jour

• Vérifier le niveau d’huile du moteur

• Nettoyer les zones autour du silencieux et des commandes

• Nettoyer le protège-doigts

Toutes les 25 heures ou une fois par an

• Nettoyerlefiltreàair*

• Nettoyer le pré -filtre *

Toutes les 50 heures ou une fois par an

• Vidanger l’huile moteur

• Inspecter le s ilencieux et le pare-étincelles

Toutes les 100 heures

• Changer l’huile du réducteur (en option)

Unefoisparan

• Remplacer le filtre à air

• Remplacer le pré-filtre

• Remplacer la bougie

• Remplacer le filtre à carburant

• Nettoyer le système de refroidissement par air *

• Contrôler le jeu des soupapes **

* Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse

ou chargée de débris aériens.

** Pas indispensable sauf en cas de problèmes de performances.

Réglage du carburateur

Ne pas procéder à des réglages du carburateur. Il a été réglé en usine pour fonctionner

efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages sont

nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.

AVIS: le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime

maximum à vide d’utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.

Remplacement d e la bougie - Figure

8

Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 8) à l’aide d’une jauge d’épaisseur (B). Si

nécessaire, régler l’écartement. Installer la bougie et la serrer avec le couple

recommandé. Pour le réglage de l’écartement ou le couple, voir le chapitre

Spécifications.

Remarque: dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance

pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec

résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

Not for Reproduction

53

fr

Inspecter le silencieux et le pare-étincelles - Figure

9