Hinweise zur Auswahl des Montageorts
• Bei Schiffen mit Außenbord- und Z-Antrieb
À
sollte der
Schwinger vor und in der Nähe des Motors bzw. der Motoren
installiert werden.
• Bei Schiffen mit Einbaumotor
Á
sollte der Schwinger vor und
weit entfernt von Motor, Propeller und Schaft installiert
werden.
• Bei Schiffen mit Stufenrumpf
Â
sollte der Schwinger vor der
ersten Stufe montiert werden.
• Bei Schiffen mit Langkiel
Ã
sollte der Schwinger leicht schräg
in einem Winkel zum Bug montiert werden und nicht parallel
zur Mittelachse.
• Bei Schiffen mit Flossenkiel
Ä
sollte der Schwinger 25 bis
75 cm (10 bis 30 Zoll) vor dem Kiel und maximal 10 cm
(4 Zoll) seitlich der Mittelachse montiert werden.
• Bei Verdrängern
Å
sollte der Schwinger ca.
1
/
3
achtern der
Wasserlinie vom Bug und 150 bis 300 mm (6 bis 12 Zoll)
seitlich der Mittellinie montiert werden.
• Der Schwinger sollte parallel zur Bug-Heck-Achse des
Schiffs installiert werden.
• Der Schwinger sollte nicht hinter Stabilisierungsflügeln,
Verstrebungen, Armaturen, Wassereintritten oder
Ausflussöffnungen oder hinter anderen Stellen montiert
werden, an denen Blasen oder Wasserturbulenzen
entstehen.
Damit der Schwinger optimal funktioniert, muss er sich in
turbulenzfreiem Wasser befinden.
• Der Schwinger sollte nicht an Stellen montiert werden, an
denen er beim Zuwasserlassen, Schleppen oder Festmachen
beschädigt werden könnte.
• Bei Booten mit einer Schiffsschraube darf der Schwinger
nicht im Propeller-Verlauf montiert werden.
Der Schwinger kann zu einem Hohlsog führen, wodurch sich
die Fahrleistung des Schiffes verschlechtern und die
Schiffsschraube beschädigt werden kann.
• Bei Booten mit zwei Schiffsschrauben sollte der Schwinger
möglichst zwischen den Antrieben montiert werden.
Winkel des Anpassblocks
Mit einem Anpassblock wird der Schwinger parallel zur
Wasserlinie positioniert, um die Genauigkeit des Echolots zu
erhöhen. Sie müssen den Rumpfquerschnittswinkel des
Schiffrumpfes messen und dadurch ermitteln, ob ein
Anpassblock für die Montage des Schwingers erforderlich ist.
Wenn der Rumpfquerschnittswinkel am Montageort über 5°
liegt, sollten Sie für die Montage des Schwingers einen
Anpassblock verwenden.
Rumpfquerschnittswinkel
Der Rumpfquerschnittswinkel ist der Winkel zwischen einer
horizontalen Linie und einem Schiffsrumpf an einem einzelnen
Punkt. Sie können den Rumpfquerschnittswinkel mit einem
Winkelmesser, einem Gradmesser oder einem digitalen
Nivelliergerät messen. Außerdem können Sie sich beim
Hersteller des Schiffs nach dem Rumpfquerschnittswinkel des
bestimmten Punkts am Rumpf Ihres Schiffs erkundigen.
HINWEIS:
Je nach Form des Rumpfes kann ein Schiff mehrere
Rumpfquerschnittswinkel haben. Messen Sie den
Rumpfquerschnittswinkel nur an der Stelle, an der Sie den
Schwinger installieren möchten.
Zuschneiden des Anpassblocks
ACHTUNG
Tragen Sie beim Bohren, Schneiden und Schleifen immer
Schutzbrille, Gehörschutz und eine Staubschutzmaske.
1
Befestigen Sie den Anpassblock mit Holzschrauben auf
einem Stück Holz.
Das Stück Holz dient als Führungsstück für den
Anpassblock.
2
Messen Sie den Rumpfquerschnittswinkel am Montageort.
3
Neigen Sie das Sägeblatt der Tischsäge
À
, um es an den
Rumpfquerschnittswinkel anzupassen. Sichern Sie den
Anschlag.
4
Positionieren Sie den Anpassblock so auf dem Sägetisch,
dass das Führungsstück den Anschlag berührt
Á
und der
Winkel mit dem Winkel am Montageort übereinstimmt.
5
Passen Sie den Anschlag an, sodass der Anpassblock eine
Dicke von mindestens 13 mm (
1
/
2
Zoll) hat.
HINWEIS: Der Anpassblock hat einen maximalen
Schneidewinkel von 25°.
6
Schneiden Sie den Anpassblock zu.
7
Bearbeiten Sie den Anpassblock mit einer Feile oder einem
Elektrowerkzeug, damit er so genau wie möglich an den
Rumpf passt.
8
Verwenden Sie den verbleibenden Teil des Anpassblocks als
Stützblock auf der Innenseite des Rumpfes.
Installationsanweisungen für Schiffe mit
Kunststoff-Sandwichrumpf
Schwinger für die Durchbruchmontage in einem
Sandwichrumpf mit Anpassblock
Wenn der Rumpfquerschnittswinkel am Montageort über 5°
liegt, müssen Sie für die Montage des Geräts einen
Anpassblock verwenden.
Bohren der Löcher für den Schwingerschaft und die Antiro
tationsschrauben in einem Schiff mit Glasfasersandwi
chrumpf
Bevor Sie die Löcher für die Antirotationsschrauben bohren
können, müssen Sie das Loch für den Schwingerschaft bohren
(Bohren der Löcher für den Schwingerschaft und die
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