CAME BX Guide d'installation

Marque: CAME

Modèle: BX

Taper: Guide d'installation

Automatisme pour portails coulissants

Série BX

BX-P

MANUEL D'INSTALLATION F

rança

FA01148-FR

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Instructions générales pour l'installateur

ATTENTION ! Consignes de sécurité importantes.

Suivre toutes les instructions étant donné qu'une installation incorrecte peut provoquer de graves lésions.

Avant toute opération, lire également les instructions générales réservées à l’utilisateur.

LE PRODUIT NE DEVRA ÊTRE DESTINÉ QU'À L'UTILISATION POUR LAQUELLE IL A ÉTÉ EXPRESSÉMENT CONÇU. TOUTE AUTRE UTILISATION EST À CONSIDÉRER COMME

DANGEREUSE. CAME S.P.A. DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ EN CAS DE DOMMAGES PROVOQUÉS PAR DES UTILISATIONS IMPROPRES, INCORRECTES OU DÉRAISONNABLES.

• LE PRODUIT DONT IL EST QUESTION DANS CE MANUEL EST DÉFINI, CONFORMÉMENT À LA DIRECTIVE MACHINES 2006/42/CE, COMME UNE « QUASI-MACHINE ». UNE

« QUASI-MACHINE » EST, PAR DÉFINITION, UN ENSEMBLE QUI CONSTITUE PRESQUE UNE MACHINE, MAIS QUI NE PEUT ASSURER À LUI SEUL UNE APPLICATION DÉFINIE. LES

QUASI-MACHINES SONT UNIQUEMENT DESTINÉES À ÊTRE INCORPORÉES OU ASSEMBLÉES À D'AUTRES MACHINES OU À D'AUTRES QUASI-MACHINES OU ÉQUIPEMENTS EN

VUE DE CONSTITUER UNE MACHINE À LAQUELLE S’APPLIQUE LA DIRECTIVE 2006/42/CE. L’INSTALLATION FINALE DOIT ÊTRE CONFORME À LA DIRECTIVE EUROPÉENNE

2006/42/CE ET AUX NORMES EUROPÉENNES DE RÉFÉRENCE : EN 13241-1, EN 12453, EN 12445 ET EN 12635. POUR CES MOTIFS, TOUTES LES OPÉRATIONS

INDIQUÉES DANS CE MANUEL NE DOIVENT ÊTRE EXÉCUTÉES QUE PAR DU PERSONNEL QUALIFIÉ • LE PRODUCTEUR DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ EN CAS D'UTILISATION DE

PRODUITS NON ORIGINAUX, CE QUI IMPLIQUE EN OUTRE L'ANNULATION DE LA GARANTIE • CONSERVER CE MANUEL DANS LE DOSSIER TECHNIQUE AVEC LES MANUELS DES

AUTRES DISPOSITIFS UTILISÉS POUR LA RÉALISATION DU SYSTÈME D’AUTOMATISME • S'ASSURER QUE LA TEMPÉRATURE DU LIEU D'INSTALLATION CORRESPOND À CELLE

INDIQUÉE SUR L'AUTOMATISME • LA POSITION DES CÂBLES, LA POSE, LA CONNEXION ET L'ESSAI DOIVENT ÊTRE RÉALISÉS SELON LES RÈGLES DE L'ART ET CONFORMÉMENT

AUX NORMES ET LOIS EN VIGUEUR • SI LE CÂBLE D'ALIMENTATION EST ENDOMMAGÉ, SON REMPLACEMENT DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR LE FABRICANT, OU PAR SON SERVICE

D'ASSISTANCE TECHNIQUE AGRÉÉ, OU PAR UNE PERSONNE DÛMENT QUALIFIÉE AFIN DE PRÉVENIR TOUT RISQUE • S’ASSURER, DURANT TOUTES LES PHASES D’INSTALLATION,

QUE L’AUTOMATISME EST BIEN HORS TENSION • L'AUTOMATISME PEUT ÊTRE UTILISÉ SUR UN PORTAIL INTÉGRANT UN PORTILLON UNIQUEMENT S’IL PEUT ÊTRE ACTIONNÉ

AVEC LE PORTILLON EN POSITION DE SÉCURITÉ • S'ASSURER QUE L'ACTIONNEMENT DU PORTAIL NE PROVOQUE AUCUN COINCEMENT AVEC LES PARTIES FIXES PRÉSENTES

TOUT AUTOUR • AVANT D’INSTALLER L’AUTOMATISME, S’ASSURER DES BONNES CONDITIONS MÉCANIQUES DU PORTAIL, CONTRÔLER QU’IL EST BIEN ÉQUILIBRÉ ET QU’IL SE

FERME CORRECTEMENT : EN CAS D'ÉVALUATION NÉGATIVE, NE PROCÉDER À L'INSTALLATION QU'APRÈS AVOIR EFFECTUÉ LA MISE EN SÉCURITÉ CONFORME • CONTRÔLER

QUE LE PORTAIL EST STABLE, QU’IL S’OUVRE ET SE FERME CORRECTEMENT ET QUE LES ROUES SONT EN BON ÉTAT ET BIEN LUBRIFIÉES. • CONTRÔLER QUE LE RAIL EST

SOLIDEMENT FIXÉ AU SOL, ENTIÈREMENT EN SURFACE ET QU'IL NE PRÉSENTE AUCUNE IRRÉGULARITÉ POUVANT EMPÊCHER LE MOUVEMENT DU PORTAIL • CONTRÔLER

QUE LES RAILS DE GUIDAGE SUPÉRIEURS NE PROVOQUENT AUCUN FROTTEMENT • S’ASSURER DE LA PRÉSENCE D’UN FIN DE COURSE D'OUVERTURE ET DE FERMETURE •

INSTALLER L’AUTOMATISME SUR UNE SURFACE RÉSISTANTE ET À L’ABRI DES CHOCS • S'ASSURER EN OUTRE DE LA PRÉSENCE DE BUTÉES MÉCANIQUES APPROPRIÉES •

EN CAS D'INSTALLATION DE L'AUTOMATISME À UNE HAUTEUR INFÉRIEURE À 2,5 M PAR RAPPORT AU SOL OU PAR RAPPORT À UN AUTRE NIVEAU D'ACCÈS, ÉVALUER LA

NÉCESSITÉ D'ÉVENTUELS DISPOSITIFS DE PROTECTION ET/OU D'AVERTISSEMENT • NE PAS INSTALLER L'AUTOMATISME DANS LE SENS INVERSE OU SUR DES ÉLÉMENTS QUI

POURRAIENT SE PLIER SOUS SON POIDS. SI NÉCESSAIRE, RENFORCER LES POINTS DE FIXATION • NE PAS INSTALLER L'AUTOMATISME SUR DES VANTAUX NON POSITIONNÉS

SUR UNE SURFACE PLANE • S'ASSURER QUE LES ÉVENTUELS DISPOSITIFS D'ARROSAGE DE LA PELOUSE NE PEUVENT PAS MOUILLER L'AUTOMATISME DE BAS EN HAUT

• LES ÉVENTUELS RISQUES RÉSIDUELS DOIVENT ÊTRE SIGNALÉS À L'UTILISATEUR FINAL PAR LE BIAIS DE PICTOGRAMMES SPÉCIFIQUES BIEN EN VUE QU’IL FAUDRA LUI

EXPLIQUER • DÉLIMITER SOIGNEUSEMENT LA ZONE AFIN D’EN ÉVITER L’ACCÈS AUX PERSONNES NON AUTORISÉES, NOTAMMENT AUX MINEURS ET AUX ENFANTS • LES

SIGNAUX D’AVERTISSEMENT (EX. : PLAQUETTE DU PORTAIL) DOIVENT ÊTRE APPLIQUÉS DANS DES ENDROITS SPÉCIFIQUES ET BIEN EN VUE • ADOPTER DES MESURES DE

PROTECTION CONTRE TOUT DANGER MÉCANIQUE LIÉ À LA PRÉSENCE DE PERSONNES DANS LE RAYON D’ACTION DE L’APPAREIL (EX. : ÉVITER L’ÉCRASEMENT DES DOIGTS

ENTRE LA CRÉMAILLÈRE ET LE PIGNON) • LES CÂBLES ÉLECTRIQUES DOIVENT PASSER À TRAVERS LES PASSE-CÂBLES ET NE DOIVENT PAS ENTRER EN CONTACT AVEC

DES PARTIES POUVANT DEVENIR CHAUDES DURANT L’UTILISATION (MOTEUR, TRANSFORMATEUR, ETC.) • PRÉVOIR SUR LE RÉSEAU D'ALIMENTATION, CONFORMÉMENT AUX

RÈGLES D'INSTALLATION, UN DISPOSITIF DE DÉCONNEXION OMNIPOLAIRE SPÉCIFIQUE POUR LE SECTIONNEMENT TOTAL EN CAS DE SURTENSION CATÉGORIE III • TOUS LES

DISPOSITIFS DE COMMANDE ET DE CONTRÔLE DOIVENT ÊTRE INSTALLÉS À AU MOINS 1,85 M DU PÉRIMÈTRE DE LA ZONE D'ACTIONNEMENT DU PORTAIL PIÉTONS, OU BIEN

EN DES POINTS INACCESSIBLES DE L'EXTÉRIEUR À TRAVERS LE PORTAIL • TOUS LES INTERRUPTEURS EN MODALITÉ « ACTION MAINTENUE » DOIVENT ÊTRE POSITIONNÉS

À L’ÉCART DES PARTIES EN MOUVEMENT MAIS DANS DES ENDROITS PERMETTANT DE BIEN VOIR LES VANTAUX EN MOUVEMENT AINSI QUE LES ZONES DE PASSAGE ET

LES SORTIES DE VÉHICULES • À DÉFAUT D’ACTIONNEMENT PAR BADGE, LES DISPOSITIFS DE COMMANDE DOIVENT EN OUTRE ÊTRE INSTALLÉS À UNE HAUTEUR MINIMUM

DE 1,5 M ET ÊTRE INACCESSIBLES AU PUBLIC • POUR PASSER LE TEST DES FORCES D’IMPACT, UTILISER UN BORD SENSIBLE APPROPRIÉ, CORRECTEMENT INSTALLÉ ET

EFFECTUER LES RÉGLAGES NÉCESSAIRES • AVANT DE LIVRER L'INSTALLATION À L'UTILISATEUR, EN CONTRÔLER LA CONFORMITÉ À LA DIRECTIVE MACHINES 2006/42/

CE. S'ASSURER QUE L'AUTOMATISME A BIEN ÉTÉ RÉGLÉ COMME IL FAUT ET QUE LES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ, DE PROTECTION ET DE DÉBRAYAGE MANUEL FONCTIONNENT

CORRECTEMENT • APPLIQUER UNE ÉTIQUETTE DURABLE, PRÈS DE L’ÉLÉMENT D’ACTIONNEMENT, INDIQUANT LE MODE D’EMPLOI DU MÉCANISME DE DÉBRAYAGE MANUEL

• IL EST RECOMMANDÉ DE REMETTRE À L’UTILISATEUR FINAL TOUS LES MANUELS D’UTILISATION DES PRODUITS COMPOSANT LA MACHINE FINALE.

- LA FIGURE SUIVANTE INDIQUE LES PRINCIPAUX POINTS POTENTIELLEMENT DANGEREUX POUR LES PERSONNES -

danger pour la présence de tension ;

Danger d’écrasement ;

Danger d'écrasement des pieds ;

Danger de coincement des mains ;

Passage interdit durant la manœuvre.

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Le motoréducteur BX-P sert à automatiser les portails coulissants de type résidentiel et à usage intensif.

Toute utilisation di érente de ce qui est décrit ici et des installations réalisées de manière di érente de ce qui est expliqué dans le

présent manuel technique sont interdites.

4.1 Motoréducteur

Le motoréducteur BX-P est conçu et construit par la société CAME CANCELLI AUTOMATICI S.p.A. et en conformité avec les normes de

sécurité en vigueur.

Le boîtier est constitué d’une partie en moulage d’aluminium contenant le motoréducteur électromécanique irréversible et d’un

revêtement en ABS contenant la carte électronique, le transformateur et la bride porte batterie d’urgence.

Le motoréducteur BX-P est fourni avec d’éventuels accessoires de complément dont:

001 R001 - Cylindre serrure avec clefs DIN;

001 BRC15 - Dispositif de recueil du câble d’alimentation pour proﬁ ls sensibles sur le plan de la sécurité;

001 B4337 - Dispositif de transmission à chaîne;

009 CGZ - Crémaillère galvanisée 22 x 22 module 4 en acier galvanisé;

009 CGZF - Crémaillère 20 x 30 module 4 en nylon PA. 6 avec oriﬁ ces et entretoises de ﬁ xation;

009 CGZS - Crémaillère galvanisée 30 x 8 module 4 en acier, percée avec supports et vis de ﬁ xation;

009 CCT - Chaîne simple de 1/2”;

009 CGIU - Joint pour chaîne de 1/2”.

Important! Vérifier si les appareils de commande et de sécurité et les accessoires sont d’origine CAME, ce qui permet au système

d’être facile à monter et à entretenir.

4 Description

2.1 Utilisations

1 Légende des symboles

Ce symbole signale les parties à lire attentivement.

Ce symbole signale les parties concernant la sécurité.

Ce symbole signale les indications à communiquer à l’utilisateur.

2 Usage prévu et limites d’emploi

2.2 Limites d’emploi

Pour une utilisation intensive ou dans une copropriété : poids maximal du portail 600 kg avec une longueur maximale de 14 mètres.

4.2 Informations techiques

MOTORÉDUCTEUR

Alimentation: 230V A.C. 50/60Hz

Alimentation du moteur: 230V A.C. 50/60Hz

Absorption max: 2 A

Puissance: 230 W

Couple max.: 27 Nm

Rapport de réduction: 1/10.5

Poussée: 600 N

Vitesse max.: 17 m/min

Intermittence de fonctionnement: 30%

Degré de protection: IP54

Poids: 15 kg

Condensateur: 31,5 μF

Protection thermique: 150° C

Température de service:

LES DIMENSIONS SONT EXPRIMÉES EN MILLIMÈTRES, SAUF INDICATION CONTRAIRE.

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4.4 Dimensions

4.3 Description des éléments

5 Installation

Le montage doit être effectué par du personnel qualifié et expérimenté dans le respect des normes en vigueur.

5.1 Contrôles préliminaires

Avant de procéder au montage, il est nécessaire de:

• Vérifiez la stabilité du portail et contrôlez si les galets de roulement sont graissés et fonctionnent bien.

• La glissière à terre doit être bien fixée au sol, absolument sans aucune irrégularité qui pourrait empêcher le mouvement du portail.

• Les patins-glissière supérieurs ne doivent occasionner aucun frottement.

• Vérifiez la présence d’une butée d’arrêt mécanique aussi bien en ouverture qu’en fermeture.

• Controleer dat het bevestigingspunt van de motorreducer zich bevindt in een zone beschermd tegen impacts en dat het

verankeringsoppervlak stevig is;

• Prévoir un disjoncteur omnipolaire approprié, avec plus de 3 mm. de distance entre les contacts pour sélectionner l’alimentation;

• Contrôler que les connexions éventuelles à l’intérieur du conteneur (réalisées pour continuer le circuit de protection) sont équipées

d’une isolation supplémentaire par rapport aux autres parties conductrices présentes à l’intérieur;

• Prévoir des conduits et des caniveaux appropriés pour le passage des câbles électriques afin de les protéger contre tout dommage

mécanique.

1 - Couvercle supérieur

2 - Carter de protection des réglages

3 - Support pour carte

4 - Aliette de butée ﬁ n de course

5 - Carte électronique ZBX8

6 - Couvercle antérieur armoire de commande

7 - Volet d’accès pour déverrouillage moto-

réducteur

8 - Plaque de fixage

9 - Vis de fixage

10 - Butée pour vis de ﬁ xage

11 - Écrou

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N.B. Au cas où les câbles auraient une longueur différente de celle prévue dans le tableau, on détermine la section des câbles sur la

base de l’absorption effective des dispositifs branchés en suivant les prescriptions indiquées dans la normative CEI EN 60204-1.

Pour les branchements qui prévoient plusieurs charges sur la même ligne (séquentiels), il faut revoir les dimensions indiquées sur le

tableau sur la base des absorptions et des distances e ectives. Pour les branchements de produits qui ne sont pas présents sur ce

manuel la documentation de référence est celle qui est fournie avec lesdits produits.

5.3 Types de cables et epaisseurs minimales

Branchements Type de câble Longueur câble

1 < 10 m

Longueur câble

10 < 20 m

Longueur câble

20 < 30 m

Alimentation armoire 230V

FROR CEI

20-22

CEI EN

50267-2-1

3G x 1,5 mm23G x 2,5 mm23G x 4 mm2

Clignotant 2 x 0,5 mm22 x 1 mm22 x 1,5 mm2

Transmetteurs photocellules 2 x 0,5 mm22 x 0.5 mm22 x 0,5 mm2

Récepteurs photocellules 4 x 0,5 mm24 x 0,5 mm24 x 0,5 mm2

Alimentation accessoires 2 x 0,5 mm22 x 0,5 mm22 x 1 mm2

Dispositifs de commande et de sécurité 2 x 0,5 mm22 x 0,5 mm22 x 0,5 mm2

Branchement antenne RG58 max. 10 m

1) Groupe BX-P

2) Crémaillère

3) Antenne de réception

4) Clignotant

5) Sélecteur a clé

6) Photocellules de sécurité

7) Boite de dérivation de drainage

8) Butée d’arrêt mécanique

9) Patins glissière

10) Aliette de butée ﬁ n de course

11) Bord sensible

5.4 Installation Type

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- Creusez un trou à l’extrémité du portail (voir cotes sur le dessin).

Préparez les tubes ondulés nécessaires pour les connexions en provenance de la boîte de dérivation.

N.B. Le nombre de tubes dépend du type d’installation et des accessoires prévus.

Les applications suivantes ne sont que des exemples, étant donné que l’espace pour le fixage de l’automatisme et de ses accessoires

varie selon les encombrements. C’est l’installateur qui devra choisir la solution la plus appropriée.

Boite de dérivation de drainage

5.5 Fixage plaque et pose du groupe

Tubes pour passage des

câbles électriques

Préparez la plaque de ﬁ xage, en introduisant les vis dans les trous et en les bloquant avec les rondelles et les écrous fournis. Prélevez

les agrafes préformées avec un tournevis ou une pince.

- Installez la plaque sur la grille. Attention ! Les tubes doivent passer dans les trous prévus à cet e et.

- Préparez une caisse en briques plus grande que la plaque d’ancrage et introduisez cette dernière à l’intérieur. La caisse en briques doit

dépasser le niveau du sol de 50 mm.

Introduisez une grille en fer toujours à l’intérieur de la caisse pour pouvoir armer le ciment.

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Respectez les mesures du dessin pour placer la plaque par rapport à la crémaillère.

Remplissez la caisse de béton et attendez au moins 24 h. pour qu’il se solidiﬁ e.

- Prélevez la caisse, remplissez le trou de terre autour du bloc de béton.

- Dévissez les écrous et les rondelles des vis. La plaque de ﬁ xage doit se présenter propre, au niveau du sol et le ﬁ let des vis doit le

dépasser complètement.

Introduisez les câbles électriques dans les tubes de façon à ce que 400 mm. de câbles environ dépassent à l’extérieur.

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- Prélevez le couvercle du motoréducteur en dévissant les vis latérales, trouez les passe-câbles avec un tournevis ou des ciseaux et

placez le motoréducteur sur la plaque. Attention! Les câbles électriques doivent passer dans les passe-câbles.

- Soulevez de 5÷10 mm. le motoréducteur de la base de ﬁ xage en utilisant les pieds taraudés en acier pour permettre

éventuellement les réglages entre le pignon et la crémaillère.

- Les dessins ci-après ne sont que des exemples pour le ﬁ xage de la crémaillère. L’installateur devra choisir personnellement la solution

la plus appropriée.

Débloquez le motoréducteur (voir paragraphe déblocage manuel). Posez la crémaillère sur le pignon du motoréducteur.

Soudez ou ﬁ xez la crémaillère au portail sur toute sa longueur.

Pour assembler les éléments de la crémaillère, placez et bloquez avec deux étaux un petit morceau de crémaillère sous le point de

jointure des deux éléments.

Remarque: si la crémaillère est déjà présente, e ectuez directement le réglage de la distance de couplage pignon-crémaillère.

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- Ouvrez et fermez manuellement le portail, réglez la distance du couplage pignon-crémaillère à travers les pieds taraudés en acier

(réglage vertical) et les fentes (réglage horizontal). Cela permet d’éviter à l’automatisme de devoir supporter la charge du poids du

portail.

- Après le réglage, ﬁ xez le groupe avec rondelles et écrous.

Le couvercle doit être introduit et ﬁ xé après les réglages et les conﬁ gurations sur la carte électronique.

Pieds taraudés Fente

Crémaillère

Pignon

réglage vertical réglage horizontal

Crémaillère

Pignon

5.6 Fixage ailetettes butée fin de course

Placez les ailettes de butée ﬁ n de course sur la crémaillère et ﬁ xez-les avec une clé hexogonale de 3 mm. Leur position détermine la

misure de la course.

N.B.: il faut éviter que le portail heurte l’arrêt mécanique, aussi bien en ouverture qu’en fermeture.

Arrêt mécanique

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La carte électronique doit être alimentée en 230V A.C. sur les borniers L-N, avec une fréquence maximale de 50/60Hz.

Les dispositifs de commande et les accessoires sont en 24V.

Attention! Les accessoires globalement ne doivent pas dépasser 40W.

Tous les raccordements sont protégés par des fusibles rapides, voir tableau.

TABELLA FUSIBILI ZBX8

protection de: fusible de:

Carte électronique (ligne) 5A-F

Accessoires 1A-F

Dispositifs de commande (centrale) 315mA-F

blocage électrique 1.6mA-F

batteries 1.6mA-F

Remarque: si un contact de sécurité normalement fermé (2-C1, 2-C3 ou 1-2) s’ouvre, il est signalé par le LED correspondant (réf. point

9, principaux composants) qui clignote.

La carte attribue et contrôle les fonctions optionnelles suivantes:

- fermeture automatique après une commande d’ouverture;

- préclignotement de l’indicateur de mouvement;

- détection d’obstacle avec le portail arrêté à un point quelconque;

- contrôle constant du fonctionnement des photocellules.

Les modalités de commande que vous pouvez déﬁ nir sont:

- ouverture/fermeture;

- ouverture/fermeture à action continue;

- ouverture partielle;

- réouverture en phase de fermeture;

- stop partiel;

- stop total.

Des trimmers spéciaux règlent:

- la durée du temps d’intervention de la fermeture automatique ;

- l’ouverture partielle .

Possibilité de brancher une lampe de cycle. La lampe qui éclaire la zone de manœuvre reste allumée du moment où le battant commence

à s’ouvrir jusqu’à la fermeture complète (y compris le temps de fermeture automatique).

ATTENTION: avant d’intervenir à l’intérieur de l’appareil, coupez la tension de ligne et débranchez les batteries (si elles sont introduites).

6.1 Description générale de la carte ZBX8

DATI TECNICI ZBX8

Tension d’alimentation 230V - 50/60 Hz

Absorption au repos 32mA

puissance maximale des accessoires en 24V 40W

classe d’isolation des circuits II

6 Carte électronique

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

1 345678910

+ A. C. T. - + PAR.OP -

E. BLOCK 1.6ABOARD 630mA ACCESS. 1A BATT. 1.6A

CONTROL BOARD

ZBX8

AF1

AF2

UVWE1

LN 10 11 1 2 3P 7 C1 C3

EB EB

L1T L2T CT 0 12 24 FA FC F B1 B2

CH AF2 PROG.

615 17

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6.2 Principaux composants

1 - Bornes de connexion alimentation et transformateur

2 - Fusible de ligne 5A

3 - Fusible accessoires 1A

4 - Commutateur « sélection fonctions »

5 - Raccord carte de fréquence radio pour commande à distance

6 - Trimmer A.C.T.: réglage durée de fermeture automatique

7 - Trimmer PAR.OP.: réglage ouverture partielle

8 - Bouton de mémorisation des codes de la commande radio à

distance

9 - LED de signalisation du code radio de la commande à distance

10 - Bornier de branchement de la batterie

11 - Raccord carte de fréquence radio pour pratico system

12 - Fusible batterie 1.6A

13 - Fusible centrale 315 mA

14 - Fusible bloc électrique 1.6A

15 - LED signalant l’alimentation en 230V

16 - Borniers de branchement blocage électrique, interrupteurs de

ﬁ n de course et accessoires

17 - LED signalant le code radio du pratico system

18 - Bouton de mémorisation du code radio du pratico system

Blanc

Rouge

Noir

Orange

Violet

Bleu

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Bouton-poussoir de stop (contact N.C.) - Bouton-poussoir

d’arrêt de la porte avec exclusion du cycle de fermeture

automatique, pour reprendre le mouvement il faut appuyer

sur le bouton de commande ou sur la touche de la

radiocommande.

Sélecteur à clef et/ou bouton pour commandes (contact

N.O.) - Commande pour ouverture et fermeture de la porte,

en appuyant sur le bouton ou en tournant la clef du sélecteur,

la porte invertit ou arrête le mouvement selon la sélection

effectuée sur le commutateur dip (voir sélections fonctions, dip

2 et 3).

Branchements aux dispositifs de commande

Sélecteur à clef et/ou bouton d’ouverture (contact N.O.) -

Ouverture de la porte pour passage pour piétons (réglable par

trimmer PAR.OP.).

Clignotant du mouvement

(Débit du contact:

230V - 25W max.)

Il clignote pendant les

étapes d’ouverture et de

fermeture de la porte.

Branchements aux dispositifs de signalisation et d’illumination

Lampe cycle (Portée contact :

230V – 60 W max.).

Elle éclaire la zone de manœuvre

et reste allumée à partir du

moment où le portail commence la

manœuvre d’ouverture jusqu’à la

fermeture complète (y compris le

temps de fermeture automatique).

Si la fermeture automatique

n’est pas en service, la lampe

ne reste allumée que pendant le

mouvement ou pendant une durée

ﬁ xe de 5 minutes si elle est utilisée

comme lampe de courtoisie.

Voyant lumineux portail ouvert

(Portée contact : 24V - 3W max.)

Il signale la position du portail ouvert.

Voyant lumineux portail fermé

(Portée contact : 24V - 3W max.)

Il signale la position du portail fermé.

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COM

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6.3 Branchements électriques

Branchement du moto-réducteur, fin de course ou encoder

Sortie pour

branchement

moteur 230V AC

Rouge

Orange

Blanc

Cosse de câble à œillet

avec vis et rondelles

pour la connexion à

terre.

Branchement alimentation et accessoires

Alimentation électrique

120V-230V AC

50/60 Hz

Sortie 24V AC pour

l’alimentation des

accessoires max. 20W

(Condensateur)

Sortie éventuelle du deuxième canal

du récepteur radio (contact N.O.).

Max. portée contact: 1A - 24V DC.

Raccordement du groupe

fin de course standard (voir

paragraphe 6.5)

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RX TX

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RX TX

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Dispositifs de sécurité

Contact (N.C.) de «stop partiel»

- Entrée pour dispositifs de sécurité type photocellules,

conformes aux normatives EN 12978. Arrêt du portail

s’il est en mouvement et successivement fermeture

automatique (si la fonction a été sélectionnée).

Contact (N.C.) de «réouverture pendant la fermeture»

- Entrée pour dispositifs de sécurité type photocellules,

conformes aux normatives EN 12978. Au cours de l’étape

de fermeture du portail, l’ouverture du contact déclenche

l’inversion du mouvement jusqu’à l’ouverture complète

du portail.

Contact (N.C.) de «réouverture pendant la fermeture»

Contact (N.C.) de «stop partiel»

Photocellules DIR / DELTAS

Photocellules DELTA



LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

CONTROL BOARD

ZBX8

UVWE1

LN 10 11 1

L1T L2T CT 0 12 24

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6.5 Limiteur de couple moteur

Pour modiﬁ er le couple moteur, mettre la cosse

indiquée par le ﬁ l noir (branché à la borne CT) sur

une des 4 positions : 1 min ÷ 4 max.

6.4 Branchement motoréducteur-fin de course

Groupe motoréducteur-ﬁ n de course déjà branchés

pour le montage à gauche vue interne.

Procéder comme suit pour un montage à droite éventuel:

- inverser FA-FC des ﬁ ns de course sur le bornier;

- inverser les phases U-V du moteur sur le bornier.

OFF



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LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

1 345678910

+ A. C. T. - + PAR.OP -

E. BLOCK 1.6ABOARD 630mA ACCESS. 1A BATT. 1.6A

CONTROL BOARD

ZBX8

AF1

AF2

UVWE1

LN 10 11 1 2 3P 7 C1 C3

EB EB

L1T L2T C T 0 12 24 FA FC F B1 B2

CH AF2 PROG.

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

1 345678910

+ A. C. T. - + PAR.OP -

E. BLOCK 1.6ABOARD 630mA ACCESS. 1A BATT. 1.6A

CONTROL BOARD

ZBX8

AF1

AF2

UVWE1

LN 10 11 1 2 3P 7 C1 C3

EB EB

L1T L2T CT 0 12 24 FA FC F B1 B2

CH AF2 PROG.

Trimmer A.C.T. = Temps de fermeture automatique. Il règle le temps d’attente du portail en position d’ouverture, appelé «temps de

pause», une manœuvre de fermeture s’active automatiquement lorsque ce temps s’est écoulé. Le «temps de pause» peut être réglé

de 1 à 120 secondes.

Trimmer PAR.OP. = Ouverture partielle. Il règle le temps d’ouverture du portail. En appuyant sur le bouton d’ouverture partielle sur

2-3P, le portail s’ouvre pendant un temps réglé de 2 à 15 secondes.

Avec cette fonction, le temps de fermeture automatique varie de la façon suivante:

- commutateur 1 sur ON «fermeture automatique activée», après une ouverture partielle, le temps de fermeture dépend du réglage

du compensateur A.C.T.;

- commutateur 1 sur OFF « fermeture automatique désactivée », avec le compensateur de l’A.C.T. réglé au minimum, le comptage

de la fermeture automatique ne démarre pas après une ouverture partielle, avec le compensateur de l’A.C.T. réglé au maximum, le

temps de fermeture est ﬁ xe à 8 s après une ouverture partielle.

1 ON -

Fermeture automatique

- Le temporisateur de ferme ture automatique est autoalimenté à la ﬁ n du temps de la course en

ouverture. Le temps réglable est programmé, cependant, il est subordonné à l’inter vention d’éventuels acces soires de

sécurité et il est exclu après une intervention de “stop” total ou en cas de coupure de courant;

2 ON - Fonction commande radio et/ou bouton «

ouvrir-stop-fermer-stop»

(avec carte de fréquence radio branchée).

2 OFF - Fonctionnement commande radio et/ou bouton «

ouvrir-fermer-inversion

» (avec carte de fréquence radio branchée).

3 ON - Fonctionnement commande radio et/ou bouton «

uniquement ouvrir

» (avec carte de fréquence radio branchée).

4 ON - Fonctionnement dont «

l’action reste maintenue

» - Fonctionnement du portail en continuant à appuyer sur le bouton (boutons

connectés sur 2-3P et 2-7). Il exclut le fonctionnement de l’émetteur radio.

5 ON -

Pré-clignotement en ouverture et en fermeture

- Après une commande d’ouverture ou de fermeture, le clignotant branché

sur W-E1 clignote pendant 5 secondes avant de commencer la manœuvre.

6 ON -

Détection d’obstacle

- Lorsque le moteur est éteint (portail fermé, ouvert ou après une commande d’arrêt total), il empêche

tout mouvement si les dispositifs de sécurité (ex. photocellules) détectent un obstacle.

7 OFF -

Réouverture durant la phase de fermeture

- En détectant un obstacle durant la phase de fermeture de la lisse, les

photocellules provoquent l’inversion de marche jusqu’à l’ouverture complète ; placer le dispositif de sécurité sur la borne

(2-C1) ; s’il n’est pas utilisé, mettre le commutateur sur ON.

8 OFF -

Arrêt partiel

- Arrêt du portail s’il est en mouvement avec par conséquent préparation à la fermeture automatique, placer le

dispositif de sécurité sur la borne (2-C3) ; s’il n’est pas utilisé, mettre le commutateur sur ON.

9 OFF -

Arrêt total

- Cette fonction arrête le portail avec par conséquent exclusion du cycle éventuel de fermeture automatique; pour

reprendre le mouvement, il faut agir sur le tableau de commande ou sur l’émetteur. Placer le dispositif de sécurité sur (1-2);

s’il n’est pas utilisé, mettre le commutateur sur ON.

10 - S’il n’est pas utilisé, laisser le commutateur sur “OFF”.

6.7 Reglages

6.6 Sélection fonctions

AF1

A FC F B1 B2

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

678910

+ PAR.OP -

BOARD 630mA ACCESS. 1A

CONTROL BOARD

ZBX8

CH1 CH2

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

+ PAR.OP -

BOARD 630mA

ACCES

CONTROL BOARD

ZBX8

AF1

AF2

8910

PAR.OP -

CH1 CH2

PAR.OP -

FC F B1 B2

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

678910

+ PAR.OP -

BOARD 630mA ACCESS. 1A

CONTROL BOARD

CH1 CH2

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

+ PAR.OP -

BOARD 630mA

ACCES

CONTROL BOARD

AF1

AF2

AF1

7 Activation de la commande radio

Éventuelle sortie du deuxième canal

du récepteur radio (contact NO).

Portée contact : 5A-24V (DC).

Connecter le câble RG58 de l’antenne.

Mettre hors tension et déconnecter les éventuelles batteries.

Insérer la carte AF sur la carte électronique.

La carte électronique ne reconnaît la carte AF qu’à la remise sous tension de l’automatisme.

Maintenir la touche CH1 enfoncée sur la carte électronique : le voyant de signalisation clignote.

Appuyer sur une touche de l’émetteur pour envoyer le code : le voyant restera allumé pour signaler l’exécution effective de la mémorisa-

tion. Répéter pour les éventuelles autres touches de l’émetteur.

Pour une commande vers un dispositif accessoire connecté sur B1-B2, utiliser le canal CH2 .

AF2

AF2 PROG.

AF2

AF2 PROG.

AF2

AF2 PROG.

Batterie d’urgence

12V - 1.2 Ah

Appuyer sur la touche de la carte de base sans la relâcher, le led de

signalisation clignote.

Appuyer sur une touche (même celle mémorisée pour l’ouverture du

portail) de l’émetteur pour envoyer le code, le led reste allumé pour signaler

que la mémorisation a été faite.

Il su t de répéter la séquence décrite plus haut pour changer de code

par la suite.

Mettre la borne (-/+)

branchée à la batterie sur le

raccord libre de la carte mère.

Pour la procédure de

mémorisation, la carte doit être

alimentée par la batterie. Vériﬁ er si

le led qui signale l’alimentation en

230V est éteint

Bloc électrique

8 Procédure d’installation pour le déblocage automatique du moteur (pratico system)

Le pratico system est un système de déblocage de l’automatisme grâce à l’émetteur radio.

S’il n’y a pas de courant en 230V, il su t d’appuyer sur la touche (même celle mémorisée pour l’ouverture du portail) ou sur une

autre touche de l’émetteur radio pour activer le blocage électrique en débloquant le motoréducteur, ce qui permet d’ouvrir le portail

manuellement. Le système se bloque de nouveau automatiquement au bout d’environ 15 secondes.

Il faut acheter deux AF qui travaillent sur la même fréquence : l’une d’elles sera utilisée seulement pour le déblocage.

Pour l’installation lisez attentivement la procédure à suivre.

Débranchez l’alimentation 230V et introduisez la carte

radio AF sur le branchement AF2 , la carte mère ne la

reconnaît que quand elle est alimentée par la pile.

CAME S.p.A.

Via Martiri Della Libertà, 15

31030 Dosson di Casier - Treviso - Italy

tel. (+39) 0422 4940 - fax. (+39) 0422 4941

Le contenu de ce manuel est susceptible de subir des modifications à tout moment et sans aucun préavis.

9 Résolution des problèmes

MAUVAIS FONCTIONNEMENT CAUSES POSSIBLES CONTRÔLES ET SOLUTIONS

Le portail ne s’ouvre pas et il

ne se ferme pas

• Il n’y a pas d’alimentation

• Le motoréducteur est débloqué

• La batterie de l’émetteur est déchargée

• L’émetteur est cassé

• Le bouton-poussoir de stop est coincé ou cassé

• Le bouton d’ouverture/fermeture ou le sélecteur à clé

sont coincés

• Photocellules en stop partiel

• Vérifiez la présence de réseau

• Bloquer le motoréducteur

• Changez les piles

• Adressez-vous au service après-vente

Le portail s’ouvre, mais il ne

se ferme pas

• Les photocellules sont sollicitées

• Bord sensible stimulé

• Contrôlez si les photocellules sont

propres et en état de marche

• Adressez-vous au service après-vente

Le portail se ferme mais ne

s’ouvre pas

• Bord sensible stimulé • Adressez-vous au service après-vente

Le clignotant ne marche pas • La lampe est brûlée • Adressez-vous au service après-vente

10 Démolition et élimination

CAME S.p.A. adopte dans ses établissements un Système de Gestion Environnementale certifié et conforme à la norme UNI EN ISO

14001 qui garantit le respect et la sauvegarde de l'environnement.

Nous vous demandons de poursuivre ces efforts de sauvegarde de l'environnement, que CAME considère comme l'un des fondements du

développement de ses propres stratégies opérationnelles et de marché, en observant tout simplement de brèves indications en matière

d'élimination :

ÉLIMINATION DE L'EMBALLAGE

Les composants de l’emballage (carton, plastiques, etc.) sont assimilables aux déchets urbains solides et peuvent être éliminés sans aucune

difficulté, en procédant tout simplement à la collecte différenciée pour le recyclage.

Avant d’effectuer ces opérations, il est toujours recommandé de vérifier les normes spécifiques en vigueur sur le lieu d’installation.

NE PAS JETER DANS LA NATURE !

ÉLIMINATION DU PRODUIT

Nos produits sont réalisés à partir de différents matériaux. La plupart de ces matériaux (aluminium, plastique, fer, câbles électriques) sont

assimilables aux déchets urbains solides. Ils peuvent être recyclés au moyen de la collecte

et de l'élimination différenciées auprès des centres autorisés.

D’autres composants (cartes électroniques, batteries des radiocommandes, etc.) peuvent par contre contenir des substances polluantes.

Il faut donc les désinstaller et les remettre aux entreprises autorisées à les récupérer et à les éliminer.

Avant d’effectuer ces opérations, il est toujours recommandé de vérifier les normes spécifiques en vigueur sur le lieu d’élimination.

NE PAS JETER DANS LA NATURE !

11 Références normatives

Le produit est conforme aux directives de référence en vigueur.

CAME BX Guide d'installation

Marque: CAME

Modèle: BX

Taper: Guide d'installation

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CAME BX Guide d'installation

CAME BX Guide d'installation

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