Draw-Tite 65014† Guide d'installation

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Guide d'installation

Ce manuel convient également à

Frame Rail
Stabilizer Bar
Existing Weldnuts
Typical Both Sides
Recovery Eye
Stabilizer Bar
Brackets
Existing Bolts
Front Mounted Receiver
Installation Instructions
Ford F-250 HD 2WD & F-350
Diesel Engine Only
Part Numbers:
65014
1. Remove stabilizer bar fasteners and brackets allowing stabilizer bar to swing free.
2. Raise stabilizer bar, receiver and stabilizer bar brackets into position and install all fasteners as shown. Receiver side brackets
go between frame rails and stabilizer bar brackets.
Tighten all M8 CL9.8 fasteners with torque wrench to 20 Lb.-Ft (27 N-m).
Rev. A11-07-05N65014Sheet 1 of 3
z 2005 Cequent Towing Products
Hex Nut, 1/2”Qty. (4)
4
Spacer, 1” x 2” x 1/4”Qty. (4)
2
Conical Washer, 1/2”Qty. (4)
3
Carriage Bolt, 1/2”-13 x 1-3/4”Qty. (4)
1
Tighten all 1/2” GR5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft (102 N-m).
Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to
prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working
beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.
This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5
and SAE J684.
Wrenches: 7/8”, 13mm
Equipment Required:
Drill Bits: None
Fastener Kit: K65014
Receiver Shown In Proper Position
Stabilizer Bar Stabilizer Bar Bracket
Frame Rail
Bumper
CARGO CAPACITY – DO NOT EXCEED
500 LB. OR VEHICLE FRONT GROSS
AXLE WEIGHT RATING. (GAWR)
LB. MAX. WINCH LINE PULL
9000
Récepteur montré dans la position appropriée
Longeron de châssis
Barre stabilisatrice
Écrous à souder existants
similaires des deux côtés
Anneau d’arrimage
Supports de
barre stabilisatrice
Boulons
existants
Récepteur à montage sur l’avant
Instructions d’installation
Ford F-250 HD 2WD et F-350
Moteur diésel seulement
Numéro de pièce :
65014
1. Enlever la visserie et les supports de la barre stabilisatrice pour que celle-ci puisse se balancer librement.
2. Soulever la barre stabilisatrice, le récepteur et les supports de barre stabilisatrice, puis installer toute la visserie comme illustré.
Les supports latéraux du récepteur s'intercalent entre les longerons et les supports de barre stabilisatrice.
Serrer toute la visserie M8 CL9.8 en appliquant un couple de serrage de 20 lb-pi (27 N-m).
Rev. A11-07-05N65014Feuille 2 de 3
z 2005 Cequent Towing Products
Écrou hexagonal, 1/2 poQté (4)
4
Espaceur, 1 x 2 x 1/4 poQté (4)
2
Rondelle conique, 1/2 poQté (4)
3
Boulon de carrosserie, 1/2-13 x 1-3/4 poQté (4)
1
Serrer toute la visserie 1/2 po GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi (102 N-m).
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes
d’attelage.
Clés : 7/8 po, 13 mm
Équipement requis :
Mèche : Aucune
Visserie : K65014
Barre
stabilisatrice
Support de barre stabilisatrice
Longeron de châssis
Pare-chocs
CAPACITÉ DE CHARGE – NE PAS DÉPASSER
500 LB (227 KG) OU LE POIDS TECHNIQUE
MAXIMAL SOUS ESSIEU DU VÉHICULE (GAWR)
Force max. exercée sur le câble de treuil9 000 lb (4 086 kg)
Larguero del bastidor
Barra estabilizadora
Tuercas para soldar existentes
iguales en ambos costados
Ojo de recuperación
Soportes de la
barra estabilizadora
Pernos
existentes
Receptor frontal
Instrucciones de instalación
Ford F-250 HD 2WD & F-350
Motor de diesel únicamente
Números de partes:
65014
1. Retire los tornillos y los soportes de la barra estabilizadora para que la barra estabilizadora gire libremente.
2. Levante la barra estabilizadora, el receptor y los soportes de la barra estabilizadora a su posición y vuelva a instalar todos los
tornillos como se muestra arriba. Los soportes laterales del receptor deben ir entre los largueros del bastidor y los soportes de
la barra estabilizadora.
Apriete todos los tornillos M8 CL9.8 con una llave de torsión a 20 Lb.-pies (27 N-m).
Rev. A11-07-05N65014Hoja 1 de 3
z 2005 Cequent Towing Products
Tuerca hexagonal, 1/2”Cant. (4)
4
Espaciador, 1” x 2” x 1/4”Cant. (4)
2
Arandela cónica, 1/2”Cant. (4)
3
Perno de carruaje, 1/2”-13 x 1-3/4”Cant. (4)
1
Apriete todos los tornillos 1/2” GR5 con una llave de torsión a 75 Lb.-pies (102 N-m).
Llaves: 7/8”, 13mm
Equipo necesario:
Brocas de taladro:
Ninguna
Kit de tornillos: K65014
El receptor se muestra en la posición correcta
Barra
estabilizadora
Soporte de la barra estabilizadora
Larguero del bastidor
Parachoques
Nota: Revise el enganche con frecuencia, verificando que todos los tornillos sujetadores y la bola estén correctamente apretados. Si se quita el enganche, tape todos los
orificios en el colector del baúl u otros paneles de la carrocería para evitar la entrada del agua y los gases del escape. Se debe retirar y reemplazar un enganche o bola que se
haya dañado. Observe las precauciones de seguridad al trabajar por debajo del vehículo y use protección visual. No corte el acceso o los orificios del accesorio con soplete.
Este producto cumple con las especificaciones y requisitos de seguridad para conectar dispositivos y sistemas de remolque del estado de Nueva York. V.E.S.C. Regulación
V-5 y SAE J684.
CAPACIDAD DE CARGA – NO SUPERE
500 LB. (227 KG.) O LA CALIFICACIÓN DE PESO
BRUTO DEL EJE DELANTERO DEL VEHÍCULO
MÁX. DE FUERZA DE ARRASTRE
DEL CABRESTANTE
9000 lb.
(4086 kg.)
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