Draw-Tite 65014† Guide d'installation

Marque: Draw-Tite

Modèle: 65014†

Taper: Guide d'installation

Ce manuel convient également à

65014

Frame Rail

Stabilizer Bar

Existing Weldnuts

Typical Both Sides

Recovery Eye

Stabilizer Bar

Brackets

Existing Bolts

Front Mounted Receiver

Installation Instructions

Ford F-250 HD 2WD & F-350

Diesel Engine Only

Part Numbers:

65014

1. Remove stabilizer bar fasteners and brackets allowing stabilizer bar to swing free.

2. Raise stabilizer bar, receiver and stabilizer bar brackets into position and install all fasteners as shown. Receiver side brackets

go between frame rails and stabilizer bar brackets.

Tighten all M8 CL9.8 fasteners with torque wrench to 20 Lb.-Ft (27 N-m).

Rev. A11-07-05N65014Sheet 1 of 3

z 2005 Cequent Towing Products

Hex Nut, 1/2”Qty. (4)

Spacer, 1” x 2” x 1/4”Qty. (4)

Conical Washer, 1/2”Qty. (4)

Carriage Bolt, 1/2”-13 x 1-3/4”Qty. (4)

Tighten all 1/2” GR5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft (102 N-m).

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to

prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working

beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5

and SAE J684.

Wrenches: 7/8”, 13mm

Equipment Required:

Drill Bits: None

Fastener Kit: K65014

Receiver Shown In Proper Position

Stabilizer Bar Stabilizer Bar Bracket

Frame Rail

Bumper

CARGO CAPACITY – DO NOT EXCEED

500 LB. OR VEHICLE FRONT GROSS

AXLE WEIGHT RATING. (GAWR)

LB. MAX. WINCH LINE PULL

9000

Récepteur montré dans la position appropriée

Longeron de châssis

Barre stabilisatrice

Écrous à souder existants

similaires des deux côtés

Anneau d’arrimage

Supports de

barre stabilisatrice

Boulons

existants

Récepteur à montage sur l’avant

Instructions d’installation

Ford F-250 HD 2WD et F-350

Moteur diésel seulement

Numéro de pièce :

65014

1. Enlever la visserie et les supports de la barre stabilisatrice pour que celle-ci puisse se balancer librement.

2. Soulever la barre stabilisatrice, le récepteur et les supports de barre stabilisatrice, puis installer toute la visserie comme illustré.

Les supports latéraux du récepteur s'intercalent entre les longerons et les supports de barre stabilisatrice.

Serrer toute la visserie M8 CL9.8 en appliquant un couple de serrage de 20 lb-pi (27 N-m).

Rev. A11-07-05N65014Feuille 2 de 3

z 2005 Cequent Towing Products

Écrou hexagonal, 1/2 poQté (4)

Espaceur, 1 x 2 x 1/4 poQté (4)

Rondelle conique, 1/2 poQté (4)

Boulon de carrosserie, 1/2-13 x 1-3/4 poQté (4)

Serrer toute la visserie 1/2 po GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi (102 N-m).

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les

trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés

et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour

découper un accès ou un trou de fixation.

Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes

d’attelage.

Clés : 7/8 po, 13 mm

Équipement requis :

Mèche : Aucune

Visserie : K65014

Barre

stabilisatrice

Support de barre stabilisatrice

Longeron de châssis

Pare-chocs

CAPACITÉ DE CHARGE – NE PAS DÉPASSER

500 LB (227 KG) OU LE POIDS TECHNIQUE

MAXIMAL SOUS ESSIEU DU VÉHICULE (GAWR)

Force max. exercée sur le câble de treuil9 000 lb (4 086 kg)

Larguero del bastidor

Barra estabilizadora

Tuercas para soldar existentes

iguales en ambos costados

Ojo de recuperación

Soportes de la

barra estabilizadora

Pernos

existentes

Receptor frontal

Instrucciones de instalación

Ford F-250 HD 2WD & F-350

Motor de diesel únicamente

Números de partes:

65014

1. Retire los tornillos y los soportes de la barra estabilizadora para que la barra estabilizadora gire libremente.

2. Levante la barra estabilizadora, el receptor y los soportes de la barra estabilizadora a su posición y vuelva a instalar todos los

tornillos como se muestra arriba. Los soportes laterales del receptor deben ir entre los largueros del bastidor y los soportes de

la barra estabilizadora.

Apriete todos los tornillos M8 CL9.8 con una llave de torsión a 20 Lb.-pies (27 N-m).

Rev. A11-07-05N65014Hoja 1 de 3

z 2005 Cequent Towing Products

Tuerca hexagonal, 1/2”Cant. (4)

Espaciador, 1” x 2” x 1/4”Cant. (4)

Arandela cónica, 1/2”Cant. (4)

Perno de carruaje, 1/2”-13 x 1-3/4”Cant. (4)

Apriete todos los tornillos 1/2” GR5 con una llave de torsión a 75 Lb.-pies (102 N-m).

Llaves: 7/8”, 13mm

Equipo necesario:

Brocas de taladro:

Ninguna

Kit de tornillos: K65014

El receptor se muestra en la posición correcta

Barra

estabilizadora

Soporte de la barra estabilizadora

Larguero del bastidor

Parachoques

Nota: Revise el enganche con frecuencia, verificando que todos los tornillos sujetadores y la bola estén correctamente apretados. Si se quita el enganche, tape todos los

orificios en el colector del baúl u otros paneles de la carrocería para evitar la entrada del agua y los gases del escape. Se debe retirar y reemplazar un enganche o bola que se

haya dañado. Observe las precauciones de seguridad al trabajar por debajo del vehículo y use protección visual. No corte el acceso o los orificios del accesorio con soplete.

Este producto cumple con las especificaciones y requisitos de seguridad para conectar dispositivos y sistemas de remolque del estado de Nueva York. V.E.S.C. Regulación

V-5 y SAE J684.

CAPACIDAD DE CARGA – NO SUPERE

500 LB. (227 KG.) O LA CALIFICACIÓN DE PESO

BRUTO DEL EJE DELANTERO DEL VEHÍCULO

MÁX. DE FUERZA DE ARRASTRE

DEL CABRESTANTE

9000 lb.

(4086 kg.)