Lincoln Electric K3153-1 Mode d'emploi

Marque: Lincoln Electric

Modèle: K3153-1

Catégorie: Chargeurs de batterie de voiture

Taper: Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES /

MANUELS / CHARGEURS MÉNAGERS STARTERS

MANUEL DE LʼOPÉRATEUR

IMF10138

Décembre , 2012

La Sécurité Dépend de Vous

Les chargeurs de batterie Century

et les chargeurs ménagers

Starters sont conçus et construits

en tenant compte de la sécurité.

Toutefois, la sécurité en général

peut être accrue grâce à une

bonne installation... et à la plus

grande prudence de votre part.

NE PAS INSTALLER, UTILISER

OU RÉPARER CE MATÉRIEL

SANS AVOIR LU CE MANUEL

ET LES MESURES DE

SÉCURITÉ QU'IL CONTIENT.

Et, par dessus tout, réfléchir avant

d'agir et exercer la plus grande

prudence.

K3152-1 10/2/55 Automatique / Manuel

K3153-1 15/2/100 Automatique / Manuel

S’applique aux machines dont le numéro de code est:

11863, 11864

2345 Murphy Blvd. Gainesville, GA 30504

Century Equipment

SECURITÉ

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

Félicitations pour lʼachat de ce nouveau chargeur de batterie. Nous

souhaitons remercier les Laboratoires Underwriters (U/L) pour leur con-

tribution aux importantes mesures de sécurité ci-dessous. Lire et retenir

ces instructions pour un usage continuellement sûr de ce nouveau

chargeur.

Ce manuel contient dʼimportantes informations en matière de sécurité.

NE PAS FAIRE FONCTIONNER cet appareil SANS AVOIR LU ce

résumé des consignes de sécurité !

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

INFORMATIONS CONCERNANT LA SÉCURITÉ

Les informations suivantes concernant la sécurité sont fournies en tant

que guides pour aider au fonctionnement de ce nouveau chargeur de

batterie dans les conditions les plus sûres possibles. Tout appareil util-

isant lʼénergie électrique peut être potentiellement dangereux à utiliser

lorsque les consignes de sécurité ou les instructions pour une manipula-

tion sûre sont inconnues ou lorsque celles-ci ne sont pas respectées.

Les consignes de sécurité suivantes sont fournies afin dʼapporter à

lʼusager les informations dont il a besoin pour une utilisation et un fonc-

tionnement sûrs.

Une procédure précédée du mot AVERTISSEMENT indique que le

point suivant

contient une procédure pouvant mettre une personne en

danger si les mesures de sécurité appropriées ne sont pas prises.

Une procédure précédée des mots MESURE DE SÉCURITÉ indique

que le point suivant contient une procédure pouvant endommager

lʼéquipement utilisé.

Une NOTE peut être utilisée avant ou après une étape de procédure

afin de mettre en valeur ou dʼexpliquer quelque chose dans cette étape.

RISQUES DE CHOCS ÉLECTRIQUES

1. Ce chargeur de batterie a été conçu pour un usage en intérieur

uniquement. Ne pas exposer le chargeur à la pluie ni la neige.

2. Ne JAMAIS essayer de charger une batterie à usage maritime

(bateaux) tant que le bateau se trouve sur ou au bord de lʼeau. Un

bateau doit se trouver sur une remorque et en intérieur avant dʼes-

sayer de charger sa (ses) batterie(s). Les instructions du fabricant

du bateau concernant le chargement de la batterie doivent être

respectées au pied de la lettre.

3. Ne JAMAIS placer le chargeur, le câble de sortie ou les brides, ou

bien la prise du cordon dʼalimentation c.a. dans lʼeau ni sur des

surfaces mouillées.

4. Ne JAMAIS utiliser ce chargeur sur un quai ou un ponton. Celui-ci

pourrait tomber à lʼeau et provoquer un risque de choc électrique.

5. Ne JAMAIS essayer de brancher ou de faire fonctionner le

chargeur de batterie si ses fils, son cordon dʼalimentation ou la

prise de son cordon dʼalimentation sont défectueux. Faire

IMMÉDIATEMENT remplacer ces pièces défectueuses par une

personne qualifiée.

6. Ne JAMAIS essayer de brancher le chargeur de batterie ou dʼopér-

er ses commandes avec les mains mouillées ou lorsquʼon se trou-

ve dans lʼeau.

7. Ne JAMAIS altérer le cordon dʼalimentation c.a. ou la prise du cor-

don dʼalimentation fournis avec le chargeur de batterie.

8. Ne JAMAIS utiliser dʼattache non recommandée ni vendue par le fabri-

cant du chargeur de batterie pour lʼutiliser avec ce modèle spécifique de

chargeur de batterie.

9. Ne JAMAIS faire fonctionner ce chargeur de batterie sʼil a reçu un coup

fort, sʼil est tombé ou sʼil a été endommagé de façon semblable, tant quʼil

nʼa pas dʼabord été révisé et/ou réparé par le personnel de service quali-

fié.

10. Ne JAMAIS démonter ce chargeur de batterie. Emmener le chargeur de

batterie au personnel de service qualifié lorsque celui- a besoin dʼentre-

tien ou de réparation.

11. TOUJOURS brancher et débrancher la prise du cordon dʼalimentation

c.a. en tenant la prise et NON PAS LE CORDON DʼALIMENTATION,

afin de diminuer le risque dʼendommager le cordon dʼalimentation.

12. TOUJOURS retirer ses objets métalliques personnels tels que bagues,

bracelets et montres, pour travailler avec un accumulateur au plomb-

acide. Un accumulateur au plomb-acide peut produire un courant de

court-circuit suffisamment élevé pour souder une bague ou nʼimporte

quel bijou en métal, ce qui provoquerait une brûlure grave.

13. TOUJOURS débrancher le chargeur de batterie de la prise c.a. avant

tout nettoyage ou travail dʼentretien. Seulement ÉTEINDRE les com-

mandes du chargeur nʼéliminera pas toute lʼélectricité du chargeur.

14. Ne pas utiliser de rallonge sauf si cela est absolument nécessaire.

Lʼutilisation dʼune rallonge inappropriée pourrait causer un incendie ou un

choc électrique. Si une rallonge doit être utilisée, sʼassurer que :

a. Les broches de la prise du cordon de la rallonge soient de la même

quantité, taille et forme que celles de la prise du chargeur.

b. La rallonge soit correctement câblée et en bon état électrique, et

c. La taille du fil soit assez grande pour la longueur de cordon, comme

le spécifie le tableau suivant.

Longueur en pieds : 25 50 100 150

Taille AWG cordon: 18 18 16 14

RISQUES DES GAZ EXPLOSIFS

1. Le travail dans le voisinage dʼun accumulateur au plomb-acide est

dangereux. Les batteries produisent des gaz explosifs durant leur

fonctionnement normal et, à un niveau encore plus élevé, pendant

quʼelles se rechargent. Si quelque chose permettait à ces gaz de

brûler, la batterie pourrait exploser en faisant voler des morceaux de

batterie et de lʼacide de batterie extrêmement caustique dans toutes

les directions et avec beaucoup de force. Du fait que la moindre

petite étincelle suffit pour que ces gaz prennent feu, il est

EXTRÊMEMENT IMPORTANT de lire ce manuel et dʼen suivre les

instructions avec précision avant chaque utilisation du chargeur de

batterie.

2. Ne JAMAIS faire fonctionner le chargeur de batterie près de réser-

voirs à combustible ou de bouteilles de gaz. Ce chargeur peut pro-

duire des étincelles qui pourraient mettre le feu aux gaz et provoquer

une explosion.

3. Ne JAMAIS essayer de monter ce chargeur de batterie de façon

permanente sur un véhicule maritime ou récréatif.

4. Ne JAMAIS essayer de brancher les câbles de sortie de ce chargeur

directement sur la batterie dans le fond de cale ou dans le comparti-

ment à moteur dʼun bateau. Suivre les instructions du fabricant du

bateau concernant le chargement de la batterie au pied de la

lettre.

SECURITÉ

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

RISQUES DʼEXPLOSION DE LA BATTERIE

1. Afin de diminuer le risque dʼexplosion de la batterie, lire, comprendre et

suivre ces instructions, aussi bien celles publiées par le fabricant de la

batterie que celles du fabricant de tout appareil que lʼon prétend utiliser

près de la batterie. Réviser les mesures de sécurité indiquées sur ces

produits et sur le moteur. Dans lʼimpossibilité de déterminer les exi-

gences du fabricant de la batterie pour son chargement, toujours

recharger la batterie en laissant les bouchons des cellules en place. De

plus, sʼassurer que toute autre personne utilisant cet appareil, ou se

trouvant dans le voisinage dʼune batterie en charge, comprenne et

suive aussi ces mesures de sécurité.

2. Ne JAMAIS fumer ni permettre la présence dʼétincelles ou de flammes

dans le voisinage de la batterie ou du moteur.

3. Ne JAMAIS faire fonctionner le chargeur de batterie dans un endroit

fermé et ne jamais restreindre la ventilation de quelque façon que ce

soit.

4. Ne JAMAIS charger une batterie gelée car la batterie pourrait exploser.

5. Ne JAMAIS brancher les DEUX brides du chargeur de batterie

DIRECTEMENT sur les deux bornes de la même batterie. Voir le

MODE DʼEMPLOI pour les procédures de branchement.

6. Ne JAMAIS recharger des batteries autres que de type PLOMB-

ACIDE. En particulier, NE PAS utiliser lʼappareil pour recharger des bat-

teries à anode sèche qui sont communément utilisées sur les jouets et

les appareils électroménagers. Ces batteries pourraient éclater et

causer des blessures aux personnes ou bien causer des dommages

matériels.

7. Ne JAMAIS permettre que les brides de sortie c.c se touchent entre

elles.

8. TOUJOURS exercer la plus grande prudence afin de diminuer le risque

de laisser tomber un objet métallique, tel quʼun outil, sur ou près de la

batterie. Ceci pourrait produire une étincelle ou mettre la batterie ou

dʼautres pièces électriques en court-circuit, et pourrait produire une

explosion.

9. TOUJOURS sʼassurer que les environs de la batterie soient bien ven-

tilés pendant quʼelle se recharge. Le gaz peut être évacué au moyen

dʼun morceau de carton ou dʼun autre matériau non-métallique utilisé

comme ventilateur.

10. TOUJOURS vérifier que le cordon dʼalimentation c.a. soit débranché de

la prise c.a. ou de la rallonge AVANT de brancher ou débrancher les

brides du chargeur de batterie, afin dʼempêcher le jaillissement dʼétin-

celles ou les brûlures.

11. TOUJOURS placer le chargeur de batterie aussi loin de la batterie que

les câbles de sortie c.c le permettent.

12. TOUJOURS faire tourner les brides ou les balancer vers lʼavant et vers

lʼarrière plusieurs fois sur les bornes de la batterie et sur lʼautre point de

connexion au moment du branchement initial. Ceci aide à empêcher

les brides de glisser de leurs points de connexion, ce qui permet de

diminuer le risque de décharge disruptive. NE PAS balancer la bride

branchée sur la borne de la batterie APRÈS que le deuxième branche-

ment (sur un point éloigné de la batterie) ait été effectué, sinon une

décharge disruptive pourrait survenir sur la borne de la batterie.

13. TOUJOURS vérifier que les branchements des câbles et des fils au

niveau de la batterie soient bien serrés AVANT DE COMMENCER A

CHARGER. Un branchement desserré peut provoquer des étincelles

ou une chaleur excessive qui pourrait être la cause dʼune explosion de

la batterie.

14. TOUJOURS vérifier que le compartiment de la batterie soit ouvert et

bien ventilé avant de la recharger.

RISQUES DʼINCENDIE

1. Ne JAMAIS utiliser dʼattaches non recommandées ni vendues

par le fabricant du chargeur de batterie avec ce modèle spéci-

fique de chargeur.

2. Ne JAMAIS démonter le chargeur de batterie ; lʼemmener au

personnel de service qualifié lorsquʼil a besoin dʼentretien ou

de réparation.

3. TOUJOURS vérifier que le cordon dʼalimentation c.a. soit

débranché de la prise c.a. ou de la rallonge AVANT de branch-

er ou de débrancher les brides du chargeur de batterie, ceci

afin dʼéviter la formation dʼun arc ou des brûlures.

RISQUES CONCERNANT LʼACIDE DE BATTERIE

1. Une autre personne doit TOUJOURS se trouver à portée de

voix et suffisamment près pour pouvoir rapidement porter sec-

ours lorsque quelquʼun travaille près dʼun accumulateur au

plomb-acide.

2. TOUJOURS disposer dʼeau fraîche et de savon à portée de la

main au cas où lʼacide de la batterie entrerait en contact avec

les yeux, la peau ou les vêtements.

3. TOUJOURS porter des protections complètes pour les yeux et

les vêtements et éviter de se toucher les yeux pendant quʼon

travaille sur une batterie.

4. TOUJOURS agir RAPIDEMENT en cas de contact avec

lʼacide de la batterie. Si lʼacide entre en contact avec la peau

ou les vêtements, il faut IMMÉDIATEMENT les laver avec de

lʼeau et du savon. Si lʼacide pénètre dans un œil, il faut

IMMÉDIATEMENT rincer abondamment lʼœil avec de lʼeau

froide pendant au moins 10 minutes. Consulter

IMMÉDIATEMENT un médecin.

RISQUES CONCERNANT LES

PIÈCES EN MOUVEMENT

1. Ne JAMAIS brancher les pinces du chargeur de batterie sur un

véhicule lorsque le moteur tourne.

2. TOUJOURS rester éloigné des pales de ventilateur, des cour-

roies de ventilateur, des poulies et des autres pièces de moteur

en mouvement lorsquʼon travaille près dʼun moteur. Les pièces

de moteur en mouvement peuvent causer de graves blessures, y

compris le démembrement.

3. TOUJOURS sʼassurer que les câbles et les pinces du chargeur

de batterie soient positionnés de telle sorte quʼils nʼentrent en

contact avec aucune pièce de moteur en mouvement.

RISQUES DE BRÛLURES

1. Ne JAMAIS sʼappuyer ou se reposer sur des pièces de moteur ou

de système de refroidissement pendant que le véhicule tourne.

2. TOUJOURS rester éloigné du système de refroidissement, du

moteur et du bloc du moteur. Ces éléments du moteur deviennent

très chauds et conservent longtemps la chaleur. Toucher nʼim-

porte lequel de ces éléments peut causer de graves brûlures.

iii

TABLE DES MATIÈRES

Page

Installation.......................................................................................................................Section A

HOW BATTERIES CHARGE ...............................................................................................A-1

PRÉVENTION DES ÉTINCELLES, COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉES ............................A-1

BATTERIES AU PLOMB-CALCIUM ............................................................................A-1

PRÉPARATION DU CHARGEUR........................................................................................A-2

CHARGER PLACEMENT .............................................................................................A-2

FOURNIR LA PUISSANCE REQUISE.................................................................................A-2

RALLONGES ................................................................................................................A-2

PRÉPARATION DE LA BATTERIE......................................................................................A-2

Fonctionnement..............................................................................................................Section B

DESCRIPTION.....................................................................................................................B-1

CONTRÖLES ET INDICATEURS ................................................................................B-1, B-2

INSTRUCTIONS POUR LE RÉGLAGE DE CONTRÔLE ....................................................B-3

SÉLECTION DE LA TENSION ET DU TAUX DE CHARGE ...............................................B-3

INSTRUCTIONS POUR LE FONCTIONNEMENT......................................................................B-3

BRANCHEMENT SUR BATTERIES INSTALLÉES DANS UN VÉHICULE ........................B-4

RACCORDEMENT SUR LES BATTERIES HORS D’UN VÉHICULE .................................B-4

INSTRUCTIONS DE CHARGE ............................................................................................B-5

LECTURE D’UN AMPÈREMÈTRE ......................................................................................B-5

INSTRUCTIONS CONCERNANT LE TEMPS DE CHARGE...............................................B-6

DÉMARRAGE DU MOTEUR ...............................................................................................B-7

Guide De Dépannage ...................................................................................Section F-1

A-1

INSTALLATION

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

A-1

COMMENT SE CHARGENT LES BATTERIES

Un chargeur NʼENVOIE PAS le courant dans la batterie : il

rend disponible une quantité de courant limitée et la batterie

en tire autant quʼelle en a besoin, jusquʼà ou légèrement

plus que la capacité de courant de sortie nominal du

chargeur.

Plus la batterie est proche dʼune charge zéro (batterie

morte), plus elle voudra tirer de courant de charge. Lorsque

la charge commence sur une batterie morte, lʼampèremètre

du chargeur indique une mesure proche de la limite

supérieure de lʼéchelle de lʼampèremètre et se déplace vers

zéro au fur et à mesure que la charge de la batterie sʼélève.

NE PAS OUBLIER que lʼampèremètre indique lʼampérage

tiré du chargeur par la batterie, et non pas lʼampérage que

le chargeur est capable de fournir.

On pourrait sʼattendre à ce quʼune batterie tire zéro ampère

lorsquʼelle a atteint une charge de 100%. Mais à 100% de

charge, la batterie continue à tirer un faible niveau de

courant et à le transformer en chaleur dans la batterie. Si

elle reste branchée et si elle continue à charger après avoir

atteint 100% de charge, lʼacide de la batterie commencera à

bouillir, ce qui provoquera une surcharge et de possibles

dommages à la batterie.

NOTE: Un bruit de bulles lent peut se faire entendre en

provenance de la batterie pendant le processus de charge.

Ceci est normal et ce nʼest quʼun indicateur supplémentaire

que la batterie est en charge.

Pour diminuer le risque de surcharge de la batterie, il est

important de bien lire ce manuel dʼinstructions.

PRÉVENTION DES ÉTINCELLES

PRENDRE SOIN quʼaucune étincelle ou flamme ne se pro-

duise près de la batterie, en particulier durant le charge-

ment. Il suffit de pas grand-chose pour mettre feu aux gaz

explosifs produits par un accumulateur au plomb-acide. Lire,

comprendre et respecter les consignes de sécurité présen-

tées dans la section RÉSUMÉ DES CONSIGNES DE

SÉCURITÉ de ce manuel avant dʼessayer de travailler avec

ou près dʼun accumulateur au plomb-acide.

Pour plus dʼinformations concernant les batteries et le

chargement des batteries, contacter le Conseil International

des Batteries « Battery Council International » au (312) 644-

6610, et demander leur MANUEL DE SERVICE POUR

BATTERIES, qui est disponible pour une quantité nominale.

BATTERIES AU PLOMB-CALCIUM

COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉES

Certaines batteries modernes peuvent provoquer des prob-

lèmes de charges si elles ont été extrêmement déchargées.

Les plaques de ces batteries commencent à se sulfater rapi-

dement, ce qui forme une barrière empêchant dʼaccepter

une charge. Cette situation est indiquée par une lecture très

faible (ou égale à zéro) sur lʼampèremètre. Une batterie

extrêmement déchargée de cette façon peut mettre de 4 à 8

heures pour accepter une charge. Pour charger une batterie

dans cette situation, placer le SÉLECTEUR DE TAUX sur

un taux de charge manuelle de 10-15 amp et vérifier la bat-

terie toutes les 30 minutes. Une fois la barrière de sulfate

traversée, la batterie commence à accepter une charge et

lʼampèremètre enregistre un taux de charge normal plus

élevé. La durée de temps nécessaire à la charge complète

de la batterie (déterminée dans les INSTRUCTIONS CON-

CERNANT LE TEMPS DE CHARGE) débute lorsque la bat-

terie commence à accepter la charge.

A-2

INSTALLATION

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

A-2

LES INCENDIES PEUVENT CAUSER LA MORT,

DES BLESSURES ET DES DOMMAGES

MATÉRIELS !

Afin de diminuer le risque de choc électrique et dʼincendie, ne

jamais modifier le cordon dʼalimentation c.a. ni la prise du cor-

don dʼalimentation fournis avec le chargeur. Ne jamais modifier

les rallonges ni les prises des rallonges. Vérifier que la rallonge

soit correctement câblée et quʼelle se trouve en bon état élec-

trique. Vérifier que la taille de fil (Calibre de Fil Américain ou

AWG) de la rallonge soit assez grand pour satisfaire aux exi-

gences dʼampérage spécifiques du chargeur.

PRÉPARATION DE LA BATTERIE

LʼEXPLOSION DE LA BATTERIE PEUT PROVO-

QUER DES BLESSURES ET DES DOMMAGES

MATÉRIELS ! NE JAMAIS FUMER NI PERMETTRE

DES ÉTINCELLES OU DES FLAMMES DANS LE

VOISINAGE DE LA BATTERIE OU DU MOTEUR.

Sʼil sʼavère nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la

recharger, vérifier que tous les accessoires dans le véhicule

soient éteint et TOUJOURS retirer EN PREMIER de la batterie

le câble raccordé à terre.

Si besoin est, ajouter de lʼeau distillée à chaque cellule de la

batterie jusquʼà ce que lʼacide de la batterie atteigne le niveau

spécifié par le fabricant. NE PAS TROP REMPLIR. Ceci aide à

éliminer les gaz explosifs excessifs de la batterie. Pour des bat-

teries sans bouchons nʼayant pas besoin dʼentretien, suivre

soigneusement les instructions du fabricant de la batterie pour la

recharger.

LʼACIDE DE LA BATTERIE PEUT PROVOQUER

DES BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES

MATÉRIELS !

Toujours porter des protections complètes pour les yeux et les

vêtements, et éviter de se toucher les yeux pendant quʼon tra-

vaille près de la batterie.

Nettoyer les terminales de la batterie. Sʼassurer que la corrosion

nʼentre pas en contact avec les yeux.

Étudier toutes les mesures de sécurité du fabricant de la bat-

terie, telles que savoir si les bouchons des cellules doivent être

laissés en place ou retirés pendant le chargement de la batterie,

et les taux de charge recommandés pour une batterie spéci-

fique. Si les exigences de chargement du fabricant de la batterie

ne peuvent pas être déterminées, toujours charger la batterie

avec les bouchons des cellules en place.

Si la tension de la batterie ne peut pas être déterminée à partir

des informations qui figurent sur la batterie-même, se reporter

au mode dʼemploi du produit sur lequel la batterie a été instal-

lée.

PRÉPARATION DU CHARGEUR

EMPLACEMENT DU CHARGEUR

Placer le chargeur dans un endroit propre, sec, stable et bien

ventilé, aussi loin de la batterie que les câbles de sortie c.c. le

permettent.

Ne JAMAIS placer le chargeur directement sur la batterie à

charger ; les gaz de la batterie causeraient de la corrosion et

des dommages au chargeur.

Ne JAMAIS permettre que lʼacide de la batterie goutte sur le

chargeur pendant la lecture dʼune gravité spécifique ou pendant

le remplissage de la batterie.

Ne JAMAIS installer une batterie sur un chargeur.

Ne JAMAIS essayer de monter ce chargeur de batterie sur un

véhicule maritime ou récréatif.

TOUJOURS positionner le chargeur sur lʼextérieur dʼun bateau

ou dʼun véhicule récréatif.

or recreational vehicle.

FOURNIR LA PUISSANCE REQUISE

Ce chargeur de batterie requiert une source dʼalimentation c.a.

avec de 120 volts, 60 Hertz, 15 amp nominaux.

NE PAS BRANCHER LE CHARGEUR DANS LA SOURCE

DʼALIMENTATION C.A. TANT QUE LʼINSTRUCTION NʼEN A

PAS ÉTÉ DONNÉE DANS LE MODE DʼEMPLOI.

LES CHOCS ÉLECTRIQUES PEUVENT

ÊTRE MORTELS !

Afin de diminuer le risque de choc électrique, ne

jamais modifier le cordon dʼalimentation ni la prise du

cordon d ʻalimentation fournis avec le chargeur. Sʼils

ne vont pas dans la prise murale , faire installer une

prise appropriée par un électricien qualifié. Ne jamais

utiliser dʼadaptateur.

Le chargeur doit être raccordé à la terre pour diminuer

le risque de choc électrique. Le chargeur est équipé

dʼun cordon électrique ayant une prise de terre pour

appareil. La prise doit être branchée dans une prise

murale correctement installée et mise à la terre con-

formément à tous les codes et exigences locales.

RALLONGES

Ne pas utiliser de rallonge à moins que cela ne soit

absolument nécessaire. Si besoin est, prendre soin de

sélectionner une rallonge pouvant être utilisée avec

ce type de chargeur de batterie spécifique (voir les

RISQUES DE CHOCS ÉLECTRIQUES dans le

RÉSUMÉ DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ).

NOTE: la capacité de démarrage du moteur peut être

réduite lorsquʼune rallonge est utilisée.

AVERTISSEMENT

DESCRIPTION

Ce chargeur de batterie a été conçu pour satisfaire la plupart

des besoins de charge et de démarrage.

• TAUX DE CHARGE ÉLEVÉS ET FAIBLES pour la plupart des

tailles de batteries.

• DÉMARRAGE DE MOTEUR À AMPÉRAGE ÉLEVÉ pour

aider au démarrage de véhicules lorsque la batterie est trop

faible pour le faire seule.

• AMPÈREMÈTRE pour contrôler la charge.

• LEDs – lumière rouge pour indiquer un branchement inversé

et une batterie anormale ; lumière verte pour indiquer une

charge en cours ou complète.

• Des PINCES À DENTS DE SCIE garantissent une bonne con-

nexion avec les terminales de batterie supérieures ou

latérales.

• CHARGE des AGM et des batteries conventionnelles de 6 et

12 volts nʼayant pas besoin dʼentretien et pouvant être util-

isées sur des voitures, des camions, des machines agricoles

et des applications RV et commerciales.

• DE CONSTITUTION ROBUSTE pour une durée de vie longue

et sans problèmes.

B-1

FONCTIONNEMENT

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

B-1

Pinces Robustes pour de

bons branchements

Ampèremètre

Réglage de Cycle Poussé pour

une batterie à charge poussée

complètement chargée

Réglages Manuels pour charger

des batteries très déchargées que

des chargeurs automatiques ne

peuvent pas charger

Moteur de 55 Amp

Démarrage assisté

Indicateur Lumineux LED Vert

ALLUMÉ  Batterie chargée

Clignotant  Batterie en charge

Note : ce LED ne fonctionne

quen réglage automatique

Indicateur Lumineux LED Rouge

ALLUMÉ  Accrochage inversé

Interrupteur de Mode de Charge

et de Clignotant  Situation anormale

(mauvaise tension sélectionnée au

batterie en mauvais état)

Lampèremètre indique le courant de charge tiré du chargeur par la batte-

rie. À mesure que la batterie se charge, le taux de charge diminue et

laiguille de lampèremètre se déplace vers les chiffres les plus bas sur le

compteur. Lors du démarrage du moteur, laiguille de lampèremètre se

trouve généralement du côté de lampérage élevé du compteur. Il nexiste

pas de manière franche de lire un ampèremètre et d é t e r m iner

avec exactitude la fin de la charge en mode manuel (si ce chargeur est en

mode automatique, une lumière verte sur le chargeur indique que la batte-

rie est complètement chargée et coupe la sortie du chargeur). En mode

manuel, à pleine charge, lampèremètre enregistre encore un appel de

courant denviron 20-50% de la sortie nominale du chargeur. Dans de

nombreux cas, une surcharge peut survenir si le chargeur nest pas

débranché lorsque la batterie atteint la pleine charge  ou plus tôt, en

mode manuel. Il est donc très important dappliquer les INSTRUCTIONS

CONCERNANT LE TEMPS DE CHARGE indiquées dans ce manuel.

Plusieurs états de la batterie peuvent aussi faire que lampèremètre

semble indiquer une batterie presque complètement chargée alors que la

charge ne fait que commencer, comme par exemple, une batterie froide,

une batterie sulfatée, ou une batterie au plomb calcium extrêmement

déchargée (cest le cas de nombreuses batteries récentes pour voitures).

Interrupteur de Mode de Charge et de Taux

Réglages Automatiques

2A, 12V pour motos, motos de neige, tondeuses ou

autres petites batteries.

10A, 12V pour voitures, camions, machines agricoles et

autres batteries de taille moyenne à grande.

10A, 12V Cycle Poussé pour batteries à cycle poussé.

Réglages Manuels*

2A, 12V pour motos, motos de neige, tondeuses ou

autres petites batteries.

10A, 12V pour voitures, camions, machines agricoles et

autres batteries de taille moyenne à grande.

10A, 6V pour voitures, camions, machines agricoles et

autres véhicules ayant une batterie au plomb acide de

6V.

55A, 12V de Démarrage pour faire démarrer un véhicule

de 12V avec une batterie déchargée. Nessayer de

démarrer que pendant 3 secondes puis laisser le

chargeur refroidir pendant 400 secondes afin déviter des

dommages.

*Noter que les réglages manuels ne sinterrompent pas

et que le niveau de charge de la batterie doit être

surveillé pour éviter une surcharge et des dommages à la

batterie.

FIGURE B.1

Modèle K3152‐1

CONTRÖLES ET INDICATEURS

(Voir la Figure B.1)

B-2

FONCTIONNEMENT

B-2

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

CONTRÖLES ET INDICATEURS

(Voir la Figure B.2)

Ampèremètre

Réglage de Cycle Poussé

pour une batterie à charge

poussée complètement char-

gée

Réglages Manuels pour charger

des batteries très déchargées que

des chargeurs automatiques ne

peuvent pas charger

Pinces Robustes pour

de bons branchements

Indicateur Lumineux LED Vert

ALLUMÉ 

Batterie chargée

Clignotant 

Batterie en

charge

Note : Ce LED ne fonctionne

quen réglage automatique

Indicateur Lumineux LED Rouge

ALLUMÉ  Accrochage inversé

Clignotant  Situation anormale

(mauvaise tension sélectionnée

ou batterie en mauvais état)

Moteur de 100

Amp Démarrage

assisté

Lampèremètre indique le courant de charge tiré du chargeur par la

batterie. À mesure que la batterie se charge, le taux de charge diminue

et laiguille de lampèremètre se déplace vers les chiffres les plus bas sur

le compteur. Lors du démarrage du moteur, laiguille de lampèremètre

se trouve généralement du côté de lampérage élevé du compteur. Il

nexiste pas de manière franche de lire un ampèremètre et déterminer

avec exactitude la fin de la charge en mode manuel (si ce chargeur

est en mode automatique, une lumière verte sur le chargeur indique que

la batterie est complètement chargée et coupe la sortie du chargeur). En

mode manuel, à pleine charge, lampèremètre enregistre encore un

appel de courant denviron 20-50% de la sortie nominale du chargeur.

Dans de nombreux cas, une surcharge peut survenir si le chargeur nest

pas débranché lorsque la batterie atteint la pleine charge  ou plus tôt,

en mode manuel. Il est donc très important dappliquer les INSTRUC-

TIONS CONCERNANT LE TEMPS DE CHARGE indiquées dans ce

manuel. Plusieurs états de la batterie peuvent aussi faire que

lampèremètre semble indiquer une batterie presque complètement

chargée alors que la charge ne fait que commencer, comme par

exemple, une batterie froide, une batterie sulfatée, ou une batterie au

plomb calcium extrêmement déchargée (cest le cas de nombreuses

batteries récentes pour voitures).

Interrupteur de Mode de Charge et de Taux

Réglages Automatiques

2A, 12V pour motos, motos de neige, tondeuses ou

autres petites batteries.

15A, 12V pour voitures, camions, machinesagricoles

et autres batteries de taillemoyenne à grande.

15A, 12V Cycle Poussé pour batteries à cycle

poussé.

Réglages Manuels*

2A, 12V pour motos, motos de neige, tondeuses ou

autres petites batteries.

15A, 12V pour voitures, camions, machines agricoles

et autres batteries de taille moyenne à grande.

15A, 6V pour voitures, camions, machines agricoles

et autres véhicules ayant une batterie au plomb acide

de 6V.

100A, 12V de Démarrage pour faire démarrer un

véhicule de 12V avec une batterie déchargée.

Nessayer de démarrer que pendant 3 secondes puis

laisser le chargeur refroidir pendant 400 secondes

afin déviter des dommages.

*Noter que les réglages manuels ne sinterrompent

pas et que le niveau de charge de la batterie doit être

surveillé pour éviter une surcharge et des dommages

à la batterie.

FIGURE B.2

Modèle K3153-1

B-3

FONCTIONNEMENT

B-3

INSTRUCTIONS POUR LE RÉGLAGE DE

CONTRÔLE

SÉLECTION DE LA TENSION ET DU TAUX DE

CHARGE

Placer le SÉLECTEUR DE TAUX sur les mêmes ten-

sion et taux de charge qui sont appropriés pour la

taille et le type de batterie à charger. Utiliser les

instructions spécifiques du fabricant de la batterie ou

bien les indications ci-dessous. Si la tension de la bat-

terie nʼest pas clairement indiquée sur celle-ci, se

reporter au manuel de lʼopérateur du véhicule /

appareil sur lequel la batterie est / sera utilisée. Ne

pas commencer à charger si la tension de la batterie

ne peut pas être déterminée.

• Petite mobylette 3 Amps ou moins

• Tondeuse à gazon / Tracteur 6 Amps ou moins

• Batterie à charge poussée 25 Amps ou moins

• Voiture sans entretien ou 45 Amps ou moins

démarrage maritime

• Usage commercial rude 60 Amps ou moins

À moins que des informations ne soient fournies pour

une batterie particulière, toujours charger les petites

batteries de 12 volts à 2 amps maximum. Ces

chargeurs ne sont pas tous capables de charger à 2

amps ou moins. Si ce chargeur en fait partie, ne pas

essayer de charger les petites batteries de 12 volts

avec ce dernier. Ne charger que des batteries auto-

mobiles de taille standard de 6 et 12 volts avec ces

chargeurs.

NOTE: le chargeur ne sʼinterrompt pas avec des

réglages manuels. Nʼutiliser les équations de temps

de charge que pour déterminer le temps nécessaire à

la charge complète de la batterie, sinon la batterie

pourrait sʼen trouver endommagée.

INSTRUCTIONS POUR LE FONCTIONNEMENT

NE PAS ESSAYER DE FAIRE FONCTIONNER CE

CHARGEUR DE BATTERIE sans avoir lu et com-

pris la totalité du RÉSUMÉ DES CONSIGNES DE

SÉCURITÉ de ce manuel.

NOTE: Se reporter à la section ASSEMBLAGE dans

ce manuel avant de faire fonctionner le

chargeur de batterie. NE PAS ESSAYER DE

FAIRE FONCTIONNER LE CHARGEUR

TANT QUE LʼASSEMBLAGE PAR

LʼUSAGER QUI EST NÉCESSAIRE NʼEST

PAS TERMINÉ.

BRANCHEMENT SUR BATTERIES INSTALLÉES DANS UN

VÉHICULE

Ne pas brancher le cordon dʼalimentation sur la source dʼalimenta-

tion c.a. ni régler les contrôles du chargeur tant que cela nʼest pas

indiqué dans les instructions ci-dessous.

1. Vérifier que le cordon dʼalimentation c.a. soit débranché de la

prise c.a. et que le moteur du véhicule soit éteint.

2. Placer le cordon dʼalimentation c.a. et les câbles de sortie c.c. de

telle sorte quʼils ne puissent pas être endommagés par des

pièces de moteur en mouvement ni par le capot ou les portes du

véhicule.

3. Vérifier la polarité des terminales de la batterie. La terminale POSI-

TIVE doit porter la marque : POSITIF, POS, +, ou P. La terminale

NÉGATIVE doit porter la marque : NÉGATIF, NEG, -, OU N.

4. Déterminer si le véhicule a une batterie raccordée à une masse

positive ou négative (le câble positif ou négatif est raccordé au

châssis du véhicule).

LES PIÈCES DE MOTEUR EN MOUVEMENT

PEUVENT CAUSER DES BLESSURES

GRAVES !

Rester éloigné des pales de ventilateur, des

courroies, des poulies, et autres pièces de moteur en

mouvement afin de diminuer le risque de blessures

graves.

a. Véhicules à masse négative (type le plus

courant, voir la Figure B.3).

Figure B.3. Masse Négative

1. Raccorder la pince POSITIVE (rouge) du chargeur

debatterie sur la terminale POSITIVE, non rac-

cordée à la masse, de la batterie.

2. Raccorder la pince NÉGATIVE (noire) du chargeur

de batterie sur une pièce métallique épaisse du

châssis du véhicule ou du bloc du moteur loin de la

batterie. NE PAS raccorder la pince NÉGATIVE (N)

(noire) du chargeur sur la terminale NÉGATIVE de

la batterie, le carburateur, les tuyaux à combustible

ou les pièces en tôle.

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

AVERTISSEMENT

Négatif sur

masse du châssis

Positif

B-4

FONCTIONNEMENT

B-4

b. Véhicules à masse positive (voir la Figure B.4)

Figure B.4 – Masse Positive

1. Raccorder la pince NÉGATIVE (noire) du chargeur

sur la terminale NÉGATIVE souterraine de la bat-

terie.

2. Brancher la pince POSITIVE (rouge) du chargeur

sur une pièce métallique épaisse du châssis du

véhicule ou du bloc du moteur loin de la batterie.

NE PAS raccorder la pince POSITIVE (rouge) du

chargeur sur la terminale POSITIVE de la batterie,

le carburateur, les tuyaux à combustible ou les

pièces en tôle

RACCORDEMENT SUR LES BATTERIES

HORS DʼUN VÉHICULE

1. Vérifier que le cordon dʼalimentation c.a. soit

débranché de la source dʼalimentation c.a.

2. Vérifier la polarité des terminales de la batterie (voir

la Figure B.5). La terminale POSITIVE doit porter la

marque : POSITIF, POS, +, ou P. La terminale

NÉGATIVE doit porter la marque : NÉGATIF, NEG,

-, ou N.

3. Brancher un câble de batterie ou de démarrage

dʼAU MOINS 24 pouces de long, cʼest-à-dire le

même calibre de fil (ou plus) que le câble du

chargeur, sur la terminale NÉGATIVE de la bat-

terie.

Figure B.5 – Raccordement hors du Véhicule

LES EXPLOSIONS DE LA BATTERIE PEU-

VENT CAUSER DES BLESSURES ET DES

DOMMAGES MATÉRIELS !

Afin de diminuer le risque dʼexplosion de la batterie,

NE JAMAIS RACCORDER LES DEUX PINCES DU

CHARGEUR DE BATTERIE DIRECTEMENT SUR

LES DEUX BORNES DʼUNE BATTERIE.

4. Raccorder la pince POSITIVE (rouge) du chargeur

sur la terminale POSITIVE de la batterie.

5. Se placer et placer lʼextrémité libre du câble

(branché sur la terminale NÉGATIVE de la batterie)

aussi loin de la batterie que le câble le permet.

Ensuite, TOUT EN REGARDANT VERS LE CÔTÉ

OPPOSÉ DE LA BATTERIE, raccorder la pince

NÉGATIVE du chargeur sur lʼextrémité libre du

câble.

INSTRUCTIONS DE CHARGE

1. Déterminer le temps nécessaire pour charger la

batterie selon les INSTRUCTIONS POUR LE

TEMPS DE CHARGE mais ne pas allumer le

chargeur.

2. Placer lʼinterrupteur de taux et de mode sur la posi-

tion ÉTEINT et brancher le cordon dʼalimentation

du chargeur sur une prise c.a. appropriée.

3. Établir la tension de charge et le taux de charge sur

les valeurs souhaitées..

LES EXPLOSIONS DE LA BATTERIE PEU-

VENT CAUSER DES BLESSURES ET DES

DOMMAGES MATÉRIELS !

4. Afin de diminuer le risque dʼexplosion de la batterie,

ne pas surcharger un accumulateur au plomb-

acide. Suivre EXACTEMENT la procédure de

déconnexion.

5. Une fois que la charge est terminée, ÉTEINDRE

tous les contrôles du chargeur. Puis débrancher le

cordon dʼalimentation c.a. de la source dʼalimenta-

tion c.a.

6. Débrancher dʼabord la pince du chargeur qui nʼest

PAS directement raccordée à la batterie et NE

RIEN toucher avec la pince. Débrancher ensuite la

pince du chargeur qui est raccordée à la terminale

de la batterie.

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

Positif sur

Masse du châssis

Négatif

Depuis le

chargeur

Câble

Positif (+)

du chargeur

Câble

Négatif (-)

du chargeur

Câble de

Démarrage

AVERTISSEMENT

B-5

FONCTIONNEMENT

B-5

LECTURE DʼUN AMPÈREMÈTRE

Lʼampèremètre indique le courant de charge tiré du

chargeur par la batterie. Au fur et à mesure que la

batterie est plus chargée, le taux de charge sʼamoin-

drit et lʼaiguille de lʼampèremètre se déplace vers les

chiffres du bas représentant lʼampérage sur le con-

trôleur. Durant le démarrage du moteur, lʼam-

pèremètre reste généralement du côté de lʼampérage

élevé du contrôleur.

Il nʼy a pas de façon nette et définie de lire un

ampèremètre et déterminer exactement le moment où

la charge est terminée (si le chargeur en est équipé,

une lumière verte sur le chargeur indique que la bat-

terie est complètement chargée). À pleine charge,

lʼampèremètre enregistre encore un appel de courant

(environ 50% de la sortie nominale du chargeur).

Dans de nombreux cas, une surcharge peut survenir

si le chargeur nʼest pas débranché lorsque la batterie

atteint la pleine charge – ou avant. Il est donc très

important de suivre les INSTRUCTIONS POUR LE

TEMPS DE CHARGE fournies dans ce manuel.

Plusieurs situations de la batterie peuvent également

faire penser que lʼampèremètre indique une batterie

proche de la pleine charge alors quʼen fait, la charge

ne fait que commencer.

• Batterie froide

• Batterie sulfatée

• Batterie à lʼAcide-Calcium, très Déchargée (nom-

breuses nouvelles batteries automobiles).

LES EXPLOSIONS DE LA BATTERIE PEU-

VENT CAUSER DES BLESSURES ET DES

DOMMAGES MATÉRIELS !

Afin de diminuer le risque dʼexplosion de la batterie,

vérifier quʼune batterie froide ne soit pas gelée.

Lʼexplosion dʼune batterie peut provenir dʼune tenta-

tive de charger une batterie gelée.

• LES BATTERIES FROIDES (températures

inférieures à 32ºF ou 0ºC) commencent à charger à

un faible taux de charge. Mais au fur et à mesure

que la batterie se réchauffe par le biais de la

charge, le taux de charge augmente. Ensuite,

lorsque la batterie se charge, le taux de charge

diminue normalement.

• LES BATTERIES AU PLOMB-ACIDE

SULFATÉES ou TRÈS DÉCHARGÉES - require a

special activation procedure. See DEEPLY DIS-

CHARGED LEAD-CALCIUM BATTERIES in

CHARGING TIME INSTRUCTIONS.

• LES BATTERIES COURT-CIRCUITÉES - Lorsque

la batterie à charger présente un court-circuit, lʼam-

pèremètre indique lʼextrémité élevée de lʼampérage

sur la graduation. Si au bout de 5 à 10 minutes de

charge, lʼaiguille nʼa pas commencé à se déplacer

vers un ampérage plus faible, débrancher le

chargeur et interrompre la charge

Si un voltmètre est disponible, lʼutiliser et mesurer la

tension de la batterie. Si la tension est INFÉRIEURE à

6,0 volts pour une batterie de 6 volts, rebrancher le

chargeur et reprendre la charge. Si au bout de 15 à

20 minutes supplémentaires, lʼampèremètre nʼindique

toujours pas dʼampérage plus faible, répéter le test du

voltmètre. Si la tension nʼa pas augmenté, la batterie

a besoin dʼentretien ou dʼêtre changée.

NE PAS UTILISER LʼAMPÈREMÈTRE pour détermin-

er le moment où la pleine charge est atteinte. Non-

respect de cette précaution peut provoquer la batterie

dʼêtre endommagés au cors du chargament. La bat-

terie pourrait se surchauffer voire exploser.

INSTRUCTIONS POUR LE TEMPS DE

CHARGE

Les chargeurs de batterie manuels doivent être

débranchés dʼune batterie lorsque celle-ci a atteint

100% de charge OU AVANT. Sʼil nʼen est pas ainsi, la

batterie se surchargera, ce qui aura pour con-

séquence de possibles dommages de la batterie.

Prendre soin dʼappliquer lʼÉQUATION DU TEMPS DE

CHARGE fournie dans ce manuel.

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

AVERTISSEMENT

ATTENTION

B-6

FONCTIONNEMENT

B-6

NOTE: Si la batterie a une CAPACITÉ DE RÉSERVE

nominale, utiliser la formule suivante pour con-

vertir la capacité de réserve en heures-amp.

Reserve Capacity

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

INSTRUCTIONS CONCERNANT LE

TEMPS DE CHARGE

Les instructions suivantes permettent de déterminer le

temps nécessaire pour quʼune batterie spécifique

atteigne la pleine charge. Si le chargeur en est

équipé, une lumière verte sur le chargeur indiquera

que la batterie est complètement chargée.

Les batteries ayant 25% de charge ou moins peu-

vent facilement geler et doivent être chargées

immédiatement, mais NE PAS CHARGER UNE

BATTERIE DÉJÀ GELÉE.

1. Déterminer le niveau de charge actuel dans la bat-

terie au moyen dʼun hydromètre ou dʼun contrôleur

électronique de pourcentage de charge.

2. Déterminer la taille de la batterie dʼaprès les

HEURES DʼAMPÉRAGE ou la CAPACITÉ DE

RÉSERVE. Si ces informations ne sont pas

imprimées sur la batterie, contacter le distributeur

local de batteries pour les obtenir. Ce sont les

seules valeurs nominales pouvant être utilisées

pour déterminer la durée du temps de charge.

Ensuite, utiliser la formule ci-dessous pour déter-

miner le temps de charge.

EXEMPLE :

État de charge actuel de la batterie : 25%

Pourcentage de charge NÉCESSAIRE : 100% - 25% = 75%

Exprimé sous forme décimale : = 0.75

Réglage dʼAmp sur chargeur : 10

Heures-Amp Nominales de la batterie : 60

60 X .75

4.5 X 1.25 = Heures pour atteindre la pleine charge

ATTENTION

Heures Amp

Nominal de

la Batterie

Pourcentage

de Charge

NÉCESSAIRE

1.25 =

Heures

Charge

Réglage d’Amp Sélectionné

sur le Chargeur

Heures Amp

Pourcentage

la Batterie

Nominal de

la Batterie

Nominal de

Heures Amp

sur le Chargeur

glage d’Amp

de Charge

Pourcentage

sur le Chargeur

Sé

lection

ure

sur le Chargeur

X 1.25 = Heures pour atteindre la pleine charge

+ 15.5 = Heures-Amp nominales

X 1.25 = Heures pour atteindre la pleine charge

B-7

FONCTIONNEMENT

B-7

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

DÉMARRAGE DU MOTEUR (12V SEULEMENT)

Ce chargeur de batterie peut fournir une sortie à

courant élevé pour aider à faire démarrer un véhicule

ayant une batterie faible. Cependant, lʼordinateur de

bord de certains véhicules peut être endommagé en

essayant de recharger la batterie. TOUJOURS LIRE

LE MANUEL DE FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE

AVANT UN DÉMARRAGE AUXILIAIRE afin de déter-

miner si la recharge de la batterie peut endommager

le véhicule. Sinon, lire et suivre ces instructions.

Ne pas essayer dʼassister un véhicule au démarrage

sʼil ne contient pas de batterie, autrement le système

électrique du véhicule pourrait sʼen trouver endom-

magé

1. Brancher le chargeur de batterie sur le véhicule

conformément au MODE DʼEMPLOI.

2. Charger la batterie pendant 5 à 10 minutes au

taux de charge approprié pour la taille de la bat-

terie.

3. Placer le SÉLECTEUR DE TAUX sur

DÉMARRAGE et essayer de faire démarrer le

véhicule. Sʼil ne démarre pas au bout de 3 ou 4

secondes, arrêter et attendre 400 secondes.

Répéter jusquʼà ce que le moteur démarre.

La mise en marche excessive continue du moteur

peut endommager les moteurs de démarrage du

véhicule et le chargeur.

NOTE:

• Si le moteur tourne mais ne démarre pas après

plusieurs tentatives de démarrage, il y a un prob-

lème de moteur qui nʼest pas associé au système

de démarrage. Arrêter les tentatives de mise en

marche du moteur jusquʼà ce que lʼautre problème

soit détecté et corrigé.

• Ce chargeur de batterie possède un protecteur

thermique interne pour empêcher la surchauffe et

les dommages au chargeur de batterie. Si après

des tentatives de démarrage répétées, lʼam-

pèremètre enregistre une sortie de zéro, attendre

de 3 à 4 minutes pour que le chargeur refroidisse.

Le protecteur thermique se rétablit automatique-

ment et permet de continuer. Vérifier que le

chargeur soit débranché de la prise c.a. avant dʼef-

fectuer tout nettoyage ou entretien.

Un minimum de soins peut permettre au chargeur de

batterie de fonctionner pendant des années tout en

conservant un bon aspect.

1. Nettoyer les pinces après chaque utilisation.

Essuyer le liquide de batterie ayant pu entrer en

contact avec les pinces afin dʼéviter la corrosion.

Le liquide de batterie peut être neutralisé au

moyen dʼune solution dʼeau et de bicarbonate de

soude.

2. Embobiner les câbles dʼentrée et de sortie après

chaque utilisation. Ceci aidera à empêcher que les

câbles et le chargeur subissent des dommages.

3. Si besoin est, la console peut être nettoyée avec

un chiffon doux.

ATTENTION

F-1

GUIDE DE DÉPANNAGE

F-1

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel.

Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser

les tests/réparations de façon sûre, appeler le 1-866-236-0044.

ATTENTION

PROBLÈMES

(SYMPTOMES)

SOLUTION

POSSIBLE

Pas de lecture sur lʼampèremètre

(la batterie nʼaccepte pas la

charge).

Lʼampèremètre affiche une lecture,

mais la batterie nʼaccepte pas la

charge.

Le véhicule ne démarre pas en

mode de démarrage du moteur.

Pas de sortie avec les Réglages

Automatiques.

1. Vérifier que le chargeur soit branché

sur une prise c.a. active.

2. Après avoir débranché lʼappareil, vérifi-

er les branchements au niveau de la

batterie. Vérifier que les pinces établis-

sent un bon contact avec les termi-

nales de la batterie (ou avec le châssis

du véhicule).

3. Vérifier que la batterie puisse être

chargée. Il se peut quʻelle soit endom-

magée ou sulfatée.

4. Sʼassurer dʼavoir sélectionné la tension

de charge appropriée pour la batterie à

charger.

5. Prendre soin de laisser suffisamment

de temps pour charger la batterie. Se

reporter aux formules de calcul du

temps de charge plus haut dans ce

manuel.

1. Vérifier que la batterie puisse être

chargée. Il se peut quʻelle soit endom-

magée ou sulfatée.

2. Prendre soin de laisser suffisamment

de temps pour charger la batterie. Se

reporter aux formules de calcul du

temps de charge plus haut dans ce

manuel.

1. Débrancher le chargeur et vérifier les

branchements comme indiqué ci-

dessus.

2. Déterminer si le chargeur charge : si le

compteur indique un ampérage quel-

conque, le chargeur fonctionne ; si

aucun ampérage nʼest indiqué, atten-

dre plusieurs minutes et revérifier. Le

protecteur thermique du chargeur sʼest

peut-être enclenché.

3. Si le moteur tourne au ralenti mais ne

démarre pas, il sʼagit dʼun problème de

véhicule, pas dʼun problème de

chargeur. Effectuer lʼentretien du

véhicule.

1. Les pinces de sortie nʼont pas de sortie

avec les réglages automatiques tant

quʼil nʼy a pas de tension de la batterie

sur les pinces. Avec les réglages

manuels, il doit toujours y avoir de la

tension sur les pinces.

Si tous les points possibles de

mauvais réglages recommandés

ont été vérifiés et que le problème

persiste, appeler le 1-866-236-

0044.

GARANTIE

Pour toute question concernant la

garantie ou l’utilisation, appeler le

1-866-236-0044.

L’entretien des Chargeurs de Banc

n’est pas réalisé dans les centres

de service.

NOTES

CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS

2345 Murphy Blvd. Gainesville, GA 30504

Century Equipment

Lincoln Electric K3153-1 Mode d'emploi

Marque: Lincoln Electric

Modèle: K3153-1

Catégorie: Chargeurs de batterie de voiture

Taper: Mode d'emploi

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