Toro 14AP80RP544 Manuel utilisateur

Marque: Toro

Modèle: 14AP80RP544

Catégorie: Tondeuses à gazon

Taper: Manuel utilisateur

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IM POR TANT : Pour faire hon orer la garantie, le propriétaire du tracteur doit

présenter une preuve d’achat originale et les dos siers d’entretien correspondants à

la sta tion tech nique agréée.

Veuillez consulter la no tice d’utilisation pour tous les renseignements concernant

l’entretien nécessaire et les intervalles recommandés.

La garantie limitée qui est énoncée ci-dessous est offerte par The Toro Com pany

(« Toro ») pour les marchandises neuves achetées ou louées et utilisées aux

États-Unis et/ou ses territoires et pos ses sions, et par Toro pour les marchandises

neuves achetées ou louées et utilisées au Can ada et/ou ses territoires et pos ses -

sions.

Toro garantit que ce produit (à l’exception des Pièces ou composants à usure

normale, bat ter ies et châssis et essieu avant tels qu’ils sont décrits ci-dessous)

est ex empt de tout vice de matière et de fab ri ca tion pour une durée de deux (2)

ans ou quatre-vingts (80) heures de fonctionnement, selon ce qui survient d’abord,

à compter de la date de l’achat ini tial au détail ou du contrat de lo ca tion, et

s’engage à réparer ou à remplacer, gratuitement et à son choix, toute pièce qui

s’avère défectueuse en rai son d’un vice de matière ou de fab ri ca tion.

Les pièces ou composants à usure normale sont garantis ex empts de tout vice de

matière et de fab ri ca tion pour une période de trente (30) jours à compter de la

date de l’achat ini tial ou du contrat de lo ca tion. Les pièces et composants à usure

normale comprennent, sans s’y lim iter, les courroies, lames, adaptateurs de lame,

sacs à herbe, roues du pla teau de coupe, sièges et pneus.

Les bat ter ies sont couvertes par une garantie limitée proportionnelle d’un an contre

tout vice de matière et de fab ri ca tion offrant un remplacement complet pen dant les

trois pre miers mois. Par la suite, le crédit de remplacement de la batterie est

proportionnel au nombre de mois qui restent des douze (12) mois, à compter de la

date de l’achat ini tial ou du contrat de lo ca tion. Toute batterie de remplacement

sera garantie pour le reste de la garantie initiale seulement.

Cette garantie limitée n’est ap pli ca ble que si ce produit a été utilisé et entretenu

conformément aux in struc tions de la no tice d’utilisation qui l’accompagne. De plus,

le produit ne doit pas avoir fait l’objet d’un emploi in cor rect ou abusif, d’une uti li sa -

tion à des fins commerciales, d’une négligence, d’un ac ci dent, d’un entretien

in cor rect, d’une mod i fi ca tion, d’un acte de vandalisme, d’un vol, d’un incendie,

d’une inondation ou de tout autre dégât causé par tout in ci dent ou désastre na tu -

rel. Les dégâts causés par l’installation ou l’utilisation d’une pièce, d’un accessoire

ou d’un équipement an nexe, dont l’emploi avec le produit faisant l’objet de la no -

tice d’utilisation n’est pas homologué par Toro, rendront la garantie nulle et non

av e nue. Toro peut aussi refuser d’honorer la garantie si le compteur d’heures, ou

une pièce quelconque de celui-ci, a été modifié, changé, débranché ou trafiqué.

POUR FAIRE HON ORER LA GARANTIE : Présentez UNE PREUVE D’ACHAT ET LES

DOS SIERS D’ENTRETIEN CORRESPONDANTS à la sta tion tech nique agréée. Pour

local iser une sta tion tech nique agréée dans votre région :

Aux États-Unis ou au Can ada :

Consultez les Pages Jaunes ou adressez-vous au Cus tomer Care De part ment, Toro

War ranty Com pany au 8111 Lyndale Av e nue South, Bloomington, MN 55420 ou

appelez le 1-888-384-9942 (au Can ada le 1-888-848-4073) ou visitez le site web

www.toro.com.

Ou tre les con di tions susmentionnées, cette garantie limitée ne couvre pas :

a. Le moteur ou ses composants. Ces ar ti cles peuvent être couverts par une

garantie séparée du fab ri cant. Consultez la garantie du fab ri cant quant aux

con di tions.

b. Les ar ti cles d’entretien cou rant tels que les lubrifiants, filtres, aiguisages de

lame et révisions, les réglages des freins, de l’embrayage ou du pla teau de

coupe et la détérioration normale de la finition du fait de l’utilisation de la ma -

chine ou de son ex po si tion aux intempéries.

c. L’entretien ou les réparations effectués par quiconque autre qu’une sta tion

tech nique agréée.

d. Toro ne garantit pas les produits vendus ou exportés hors des Etats-Unis

et/ou du Can ada, de leurs pos ses sions et territoires respectifs, sauf si ces

produits ont été vendus par l’intermédiaire des ser vices d’exportation de

Toro.

e. Les pièces de rechange si elles ne sont pas des pièces Toro authentiques.

f. Les frais de trans port des ma chines et de déplacement des techniciens.

g. Toro ne garantit pas ce produit s’il est utilisé à des fins commerciales.

Aucune garantie tacite, y compris toute garantie tacite de qualité marchande

ou d’adaptabilité dans un but particulier, ne s’applique aux pièces identifiées

ci-dessus après la période de vigueur de la garantie écrite expresse

ci-dessus. Aucune autre garantie expresse, qu’elle soit verbale ou écrite, à

l’exception des stip u la tions ci-dessus, offerte par toute personne ou entité (y

compris un concessionnaire/revendeur), pour tout produit, n’engage Toro.

Pen dant la période de garantie, la réparation ou le remplacement du produit

ci-dessus constitue le recours exclusif à la dis po si tion du cli ent. Les stip u la -

tions énoncées dans cette garantie offrent le seul recours à la suite de la

vente. Toro ne peut être tenue responsable pour toute perte ou tout dommage

accessoire ou immatériel comprenant, sans s’y lim iter, les frais de

remplacement ou de sub sti tu tion des ser vices d’entretien des pelouses ou les

frais de lo ca tion pour remplacer temporairement un ar ti cle sous garantie.

Certaines juridictions ne permettent pas l’inclusion ou re stric tion des dommages

accessoires ou immatériels ou une limite à la durée de la garantie tacite. Par

conséquent, les ex clu sions ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer dans votre sit -

u a tion.

Le remboursement ou remplacement quel qu’il soit ne sera en aucun cas

supérieur au montant du prix d’achat du produit vendu. Toute mod i fi ca tion des

caractéristiques de sécurité rendra la garantie nulle et non av e nue.

L’utilisateur as sume tout ris que et toute responsabilité en cas de perte, de

dommage matériel ou de blessure résultant de l’utilisation incorrecte du produit

ou de l’incapacité de l’employer.

Cette garantie limitée n’est offerte qu’à l’acheteur ini tial ou à la personne à

laquelle le produit a été offert en cadeau.

LES LOIS LO CALES ET CETTE GARANTIE : Cette garantie limitée vous accorde

des droits juridiques spécifiques et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui

varient selon les juridictions.

The Toro Com pany

GARANTIE LIMITÉE DU FAB RI CANT POUR

LES TRACTEURS DE PELOUSE ET JARDIN

Cus tomer Care De part ment, Toro War ranty Com pany, 8111 Lyndale Av e nue South,

Bloomington, MN 55420-1196 ou appelez (États-Unis) 1-888-384-9942, (Can ada) 1-888-848-4073 ; www.toro.com

CHAPITRE 14: CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES*

* Toro se réserve le droit de modifier, sans préavis et sans obligation, les caractéristiques techniques, le dessin et l’équipement de série.

** Les puissances des moteurs Kohler surpassent les normes établies pour les petits moteurs par la Society of Automotive Engineers,

Small Engine Test Code J1940. La puissance réelle du moteur est inférieure et est influencée par les accessoires (filtre à air,

échappement, chargement, refroidissement, pompe à essence, etc.), par l’utilisation particulière, le régime du moteur et les conditions de

travail ambiantes (température, humidité et altitude) et peut être influencée par d’autres facteurs.

GT2100

Capacités

Réservoir d’essence 3,0 gallons (11,4 L)

Carter du moteur (avec filtre) 57,5 oz. (1,7 L)

Transmission à vitesse constante

Marche avant 0 à 5,2 milles/h (8,2 km/h)

Marche arrière 0 à 2,3 milles/h (3,7 km/h)

Moteur (à 4 temps, à refroidissement par air)

Marque Kohler Courage

Modèle SV720

Cylindres deux

Alésage 3,27 po (83 mm)

Course 2,64 po (67 mm)

Cylindrée 44,2 po3 (725 cm3)

Puissance à 3600 tr/min. 23 HP (17,2 kW)**

Couple maximum 44,9 pi-lb (60,9 Nm)

@ 2000 tr/min.

Rapport de compression 9,0 à 1

Régime du moteur (réglé) 3375 tr/min.

Bas régime 1200 tr/min. (± 75 tr/min.)

Écartement de la bougie 0,030 po (0,76 mm)

Système électrique

Tension 12 volts, mise à la terre négative

Batterie 235 A démarrage à froid

(hermétique)

Alternateur 15 A (réglé)

Fusible (de type automobile) 20 A

Phare À incandescence

Freins

Un disque (sec)

Pneus gazon

Avant (en pouces) 16 x 7,5 x 8

Arrière (en pouces) 23 x 10,5 x 12

Dimensions

Largeur du plateau de coupe 50 po (127 cm)

Empattement 46 po (116,8 cm)

Longueur totale 68 po (172,7 cm)

Largeur totale 54 po (114,3 cm)

Hauteur totale 43 po (137,2 cm)

Dégagement au sol 4,5 po (11,4 cm)

Rayon de braquage 21 po (53 cm)

Poids (approximatif) 745 lb. (338 kg)

CHAPITRE 13: GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE(S) POSSIBLE (S) MESURE CORRECTIVE

Le moteur ne tourne

pas

Manette (ou bouton) de la prise de force est

enclenchée.

Frein de stationnement déclenché.

Fil de la bougie desserré.

Manette de commande de l’obturateur n’est

pas en position de démarrage.

Réservoir de carburant est vide ou essence

éventée.

Canalisation de carburant bouchée.

Bougie défectueuse.

Le moteur est noyé.

Placez la manette ( ou bouton) de la prise de force à la position (OFF)

déclenchée.

Enclenchez le frein de stationnement.

Branchez le fil de la bougie.

Placez la manette de commande de l’obturateur à la position VOLET

DE DÉPART.

Faites le plein avec une essence propre et fraîche. Le carburant

devient éventé après trente jours.

Nettoyez la canalisation ou remplacez le filtre de carburant (si équipé)

Nettoyez, réglez l’écartement ou remplacez la bougie.

Démarrez le moteur avec la manette de commande de l’obturateur à la

position FAST (rapide).

Fonctionnement

irrégulier

Machine fonctionnant avec volet de départ

fermé.

Fil de la bougie desserré.

Canalisation de carburant bouchée ou

essence éventée.

L’évent du capuchon du réservoir est bouché.

Eau ou saleté dans le système d’essence.

Filtre à air est sale.

Placez la manette de commande de l’obturateur à la position FAST

(rapide).

Branchez et serrez le fil de la bougie.

Nettoyez la canalisation ; faites le plein avec une essence propre.

Remplacez le filtre de carburant (si équipé)

Débouchez l’évent ou remplacez le capuchon.

Débranchez la canalisation d’essence au carburateur pour vider le

réservoir d’essence. Faites le plein avec une essence fraîche.

Remplacez le filtre à air ou le pré-nettoyeur (si équpé).

Moteur surchauffe Niveau d’huile est est trop bas.

La circulation d’air est gênée.

Faites le plein d’huile du carter.

Essuyez les brins d’herbe et débris autour des ailerons refroidissant

du moteur et de l’habitacle du ventilateur.

Moteur hésite à vitesse

élevée

Écartement de la bougie trop petit. Retirez la bougie et réglez l’écartement à 0,030 po.

Le moteur tourne

irrégulièrement

La bougie est sale, défectueuse ou

l’écartement est trop grand.

Filtre à air est sale.

Remplacez la bougie. Réglez l’écartement à 0,030 po.

Remplacez le filtre à air ou le pré-nettoyeur (si équpé).

Vibrations excessives La lame de coupe est desserrée, mal réglé ou

déformée.

Serrez la lame et l’adaptateur. Équilibrez la lame. Remplacez la lame.

La tondeuse ne

déchiquette pas l’herbe

Vitesse du moteur trop bas.

L’herbe est mouillé.

L’herbe est trop haute.

La lame est émoussée.

Placez l’obturateur à la position FAST (rapide).

Ne tondez pas quand l’herbe est mouillé. Attendez qu’elle sêche.

Coupez l’herbe à un réglage élevé, puis tondez à nouveau à la hauteur

voulue ou sur une largeur plus étroite.

Aiguisez ou remplacez la lame.

La coupe est irrégulière Plateau de coupe non équilibré correctement.

La lame est émoussée.

Pression inégale de pneu.

Faites le réglage latéral du plateau de coupe.

Aiguisez ou remplacez la lame.

Vérifiez la pression de pneu dans chacun des quatre pneus.

CHAPITRE 12: TABLEAU D’ENTRETIEN

Avant

chaque

utilisation

Après les

premières

heures

Toutes les

10 heures

Toutes

les 25

heures

Toutes

les 50

heures

Chaque

saison

Avant le

remisage

Nettoyez les persiennes du

capot et du tableau de bord

Vérifiez le niveau de l’huile

à moteur.

Vérifiez et huilez à nouveau

la pré-cartouche en

mousse du filtre à air.

Remplacez l’élément du

filtre à air.

Changez l’huile à moteur et

le filtre

Nettoyez les bornes de la

batterie

Lubrifiez les essieux et les

jantes des roues avant

Nettoyez les ailettes de

refroidissement du moteur

Lubrifiez les points de

pivotement des pédales

Lubrifiez les fusées de

plateau de coupe

Vérifiez la bougie

Vérifiez le système de

verrouillage de sécurité.

* Toro se réserve le droit de modifier, sans préavis et sans obligation, les caractéristiques techniques, le dessin et l’équipement de série.

** Les puissances des moteurs Kohler surpassent les normes établies pour les petits moteurs par la Society of Automotive Engineers, Small

Engine Test Code J1940. La puissance réelle du moteur est inférieure et est influencée par les accessoires (filtre à air, échappement,

chargement, refroidissement, pompe à essence, etc.), par l’utilisation particulière, le régime du moteur et les conditions de travail

ambiantes (température, humidité et altitude) et peut être influencée par d’autres facteurs.

Figure 24

CHAPITRE 11: REMISAGE HORS SAISON

Si vous ne devez pas utiliser la machine pendant

une période supérieure à 30 jours, procédez de la

façon suivante:

AVERTISSEMENT: Ne remisez jamais

la machine ou un contenant de carburant à

l’intérieur en présence d’une flamme nue,

d’étincelles ou d’une veilleuse comme celle

d’un chauffe-d’eau, d’un calorifère, d’un

sêche-linge ou d’un autre appareil à gaz.

AVERTISSEMENT: Utilisez un additif

de stabilisation du carburant ou videz le

carburant dans un contenant homologué, à

l’extérieur et loin d’une flamme nue.

Attendez que le moteur ait refroidi.

Éteignez toute cigarettes, cigars, pipes et

autre source de chaleur incandescente

avant de vider le carburant.

• Nettoyez le moteur et le tracteur à fond.

• Graissez tous les points de pivotement et

essuyez toute la machine avec un chiffon imbibé

d’huile pour protéger les surfaces.

• Consultez la notice d’utilisation du moteur quant

aux instructions de remisage de celui-ci. Videz

complètement le carburant pour éviter les

dépôts de gomme sur les pièces du carburateur,

dans les canalisations et dans le réservoir. Il

n'est pas nécessaire d'enlever la batterie du

tracteur pour la remiser. Cependant, nettoyez le

dessus de la batterie et assurez-vous qu'elle est

complètement chargée. Débranchez la borne

négative de la batterie avant de remiser le

tracteur.

• Remisez dans un endroit propre et sec.

REMARQUE: Assurez-vous de protéger le

tracteur contre la rouille s’il doit être entreposé dans

un abri métallique non aéré. Recouvrez le tracteur,

les chaînes, ressorts, roulements et câbles d’une fine

couche d’huile ou de silicone.

REMARQUE:Rechargez la batterie avant de la

renvoyer au service après la remisage. Même si le

tracteur démarre, le système de chargement de

moteur peut ne pas apporter la batterie jusqu’à une

pleine charge, à moins qu’il soit rechargé.

• Répétez les opérations ci-dessus sur la droite du

tracteur.

• Déplacez la manette de relevage du plateau de

coupe dans l’encoche supérieure sur le garde-boue

de droite pour relever les tringles de relevage du

plateau et les éloigner.

• Glissez lentement de plateau de coupe vers l’avant

du tracteur pour que les crochets se détachent

d’eux-mêmes de la tringle de stabilisation du plateau

de coupe.

• Glissez doucement le plateau de coupe (du côté

droit) pour le dégager du dessous du tracteur.

CHANGEMENT DES COURROIES DU

PLATEAU ET DE LA PRISE DE FORCE

AVERTISSEMENT:

Avant de retirer les

courroies, arrêtez le moteur, retirez la clé de

contact, débranchez le fil de la bougie et

mettez-le à la masse contre le moteur pour

empêcher tout démarrage accidentel. Toutes

les courroies du tracteur s’usent et doivent être

remplacées à tout signe de fendillement, de

déchirement ou de pourriture.

AVERTISSEMENT: Faites attention de ne

pas vous pincer. Ne placez pas vos doigts sur

le ressort de la poulie de tension ni entre la

courroie et la poulie quand vous démontez la

courroie.

IMPORTANT: Les courroies trapézoïdales installées

sur le tracteur sont conçues pour un embrayage et un

débrayage sans danger. L’emploi d’une courroie de

remplacement (sans l’étiquette d’équipement d’origine)

peut s’avérer dangereux si cette courroie ne se débraye

pas complètement. N’utilisez que des courroies

homologuées par l’usine.

Figure 23

Procédez comme suit pour changer ou remplacer les

courroies du plateau de coupe.

• Abaissez le plateau de coupe en plaçant la manette

de relevage dans l’encoche inférieure du garde-

boue de droite.

• Retirez les couvre-courroies en enlevant les vis

auto-taraudeuses qui les maintiennent sur le

plateau de coupe.

• Pour faciliter le démontage de la courroie plus tard,

desserez le boulon qui retient la poulie de tension

pivotante sur son support, mais ne le retirez pas.

• Insérez une clé à cliquet de 3/8 po (pour desserrer)

dans le trou carré qui se trouve sur le support de la

poulie de tension, sur la gauche du plateau de

coupe. Voir la Figure 23.

• Faites pivoter le manche de la clé à cliquet vers

l’avant du tracteur pour détendre la courroie.

• Quand la courroie est assez lâche, dégagez-la

doucement de la poulie à fusée de gauche.

IMPORTANT: Faites tourner la clé à cliquet

lentement vers l’arrière avant de la dégager du trou

carré.

• Dégagez la courroie du plateau de coupe de toutes

les poulies, y compris la poulie de tension du plateau

de coupe.

• Installez les courroies neuves. Voir la Figure 24.

• Replacez les couvre-courroies retirés

précédemment.

Trou carré 3/8 po

Ressort

Couvre-courroie

Support de tendeur

Poulie tendeur

CHARGE DE LA BATTERIE

Si le tracteur n’a pas été utilisé depuis longtemps, il

faudra charger la batterie avec un chargeur

automobile de 12 volts pendant au moins une heure à

six ampères.

AVERTISSEMENT: Les batteries

dégagent des gaz explosifs pendant leur

mise en charge et après. Chargez toujours

les batteries dans un endroit bien aéré et ne

produisez pas d’étincelles ni de flammes à

proximité.

DÉMARRAGE PAR CÂBLES VOLANTS

AVERTISSEMENT:

Procédez comme

suit pour démonter ou installer la batterie,

pour éviter tout risque de court-circuit par

contact du tournevis avec le châssis.

IMPORTANT: Ne faites jamais démarrer la batterie

à plat de votre tracteur avec la batterie d’un véhicule en

marche.

• Branchez tout d’abord l’extrémité d’un câble volant

à la borne positive de la batterie en bon état, puis

l’autre extrémité du câble à la borne positive de la

batterie à plat.

• Branchez l’autre câble volant sur la borne négative

de la batterie en bon état, puis sur le châssis de la

machine dont la batterie est à plat.

AVERTISSEMENT: Procéder d’une

façon différente peut provoquer des

étincelles et les vapeurs dégagées par les

batteries peuvent exploser.

AVERTISSEMENT: N’utilisez pas la

batterie de tracteur pour mettre en marche

d’autres véhicules.

NETTOYAGE DE LA BATTERIE

Gardez les bornes et le dessus de la batterie propres

et évitez toute corrosion. Nettoyez la batterie avec du

bicarbonate de soude et de l’eau ou avec un nettoyant

commercial pour batteries. Au besoin, grattez les

bornes de la batterie avec une brosse métallique pour

déloger les saletés. Enduisez les bornes et les fils

exposés avec de la graisse ou de la vaseline pour

empêcher toute corrosion.

ATTENTION: Faites attention que la solution de

nettoyage ne pénètre pas dans la batterie.

PANNES DE LA BATTERIE

Parmi les causes courantes de pannes de batterie,

notons:

• ne mise en service initiale incorrecte

• une charge insuffisante

• une charge excessive

• des raccords corrodés

• le gel

Ces pannes ne sont PAS couvertes par la garantie.

FUSIBLES

La fusible de 20 amps installés dans le faisceau de fils

du tracteur protègent le système électrique du tracteur

des dégâts causés par un ampérage trop élevé.

Si le système électrique ne fonctionne pas, ou si le

moteur ne tourne pas, vérifiez d’abord que le fusible

n’a pas sauté.

Un fusible est installé sous le capot, derrière le haut

du tableau de bord, sur la barre de support.

IMPORTANT: Remplacez toujours le fusible par un

fusible de 20 amp.

DÉMONTAGE DU PLATEAU DE COUPE

Démonter le plateau de coupe du tracteur. Procédez

comme suit :

• Placez la manette, ou le bouton, de la prise de

force (Embrayage de la lame) à la position OFF

(Arrêt) et serrez le frein de stationnement.

• Abaissez le plateau de coupe en plaçant la

manette de relevage dans l’encoche la plus basse

du garde-boue de droite.

• Retirez la courroie de la prise de force électrique

d’autour de l’embrayage de la prise de force et de

les poulies de tension de la prise de force.

REMARQUE: Il n’est pas nécessaire de retirer la

courroie la plus basse pour retirer le plateau de coupe.

• Placez-vous sur la gauche du tracteur et repérez

la goupille de support du plateau de coupe sur

l’arrière, à gauche, du plateau de coupe.

IMPORTANT: Tournez un peu la goupille vers

l’arrière du tracteur et relâchez la goupille dans le trou

aménagé.

• Sortez la goupille de support du plateau pour

dégager celui-ci de la tige de relevage du plateau

de coupe. Voir la Figure 22.

Figure 22

Goupille

de support

• Démontez le plateau de coupe sous le tracteur

(voir la partie DÉMONTAGE DU PLATEAU DE

COUPE), puis retournez-le pour travailler sur le

dessous.

• Placez une cale de bois entre le déflecteur au

milieu du plateau et la lame. Voir la Figure 20.

• Utilisez une clé de 15/16 po pour retirer l’écrou à

bride à six pans qui maintient la lame. Voir la

Figure 20.

Pour aiguiser les lames, la même quantité de métal

des deux extrémités des lames sur le côté tranchant.

Voir la Figure 21. Aiguisez le bord tranchant sur toute

sa longueur, parallèlement au bord arrière, soit à un

angle de 25° à 30°.

IMPORTANT: Si le bord tranchant a déjà été

aiguisé et qu’il reste moins de 5/8es po à l’aileron, ou

si une séparation des couches métalliques s’est

produite, remplacez les lames. Voir la Figure 21.

Figure 20

Il est essentiel d’aiguiser également les tranchants

pour conserver une lame bien équilibrée. En effet, une

lame déséquilibrée risque de vibrer excessivement à

vitesse élevée. Ceci peut endommager le tracteur et

causer des blessures.

Vérifiez le bon équilibrage de la lame en la plaçant sur

la tige ronde d’un tournevis. Meulez le métal du côté

plus lourd jusqu’à ce qu’elle soit bien équilibrée.

IMPORTANT: Faites attention, en remplaçant la

lame, de tourner le côté «Bottom» (ou sur lequel un

numéro de pièce est estampé) vers le sol quand la

machine est utilisée.

IMPORTANT: Utilisez une clé dynamométrique

pour serrer l’écrou à bride à six pans sur la fusée de la

lame à un couple de 70 pieds-livre à 90 pieds-livre.

Figure 21

IMPORTANT: Utilisez une clé dynamométrique

pour serrer l’écrou à bride à six pans sur la fusée de la

lame à un couple de 70 pieds-livre à 90 pieds-livre.

BATTERIE

La batterie est scellée et ne nécessite aucun entretien.

Il n’est pas possible de vérifier le niveau de l’acide.

AVERTISSEMENT: Il est recommendé

de bien se protéger les yeux (avec des

lunettes de sécurité ou un masque), la peau

et les vêtements en manipulant de l’acide

pour batterie (électrolyte) ou une batterie

contenant de l’acide.

• Vérifiez que les câbles et bornes de la batterie

sont toujours propres et ne sont pas corrodés.

• Après avoir nettoyé la batterie et les bornes,

appliquez une légère couche de vaseline ou de

graisse sur les bornes et sur la gaine de la borne

positive.

• Assurez-vous que la gaine est toujours bien

placée sur la borne positive pour éviter tout court-

circuit.

IMPORTANT: Si, pour une raison quelconque, il est

nécessaire de démonter la batterie, débranchez tou-

jours le câble NÉGATIF (noir) de la borne négative,

puis le câble POSITIF (rouge). Lors du remontage de la

batterie, branchez toujours le câble POSITIF (rouge)

sur la borne positive, puis le câble NÉGATIF (noir).

Vérifiez que les câbles sont branchés sur les bornes

correspondantes. Leur inversion peut changer la

polarité et endommager l’alternateur du moteur.

IMPORTANT:

1. Les fils de la batterie doivent être branchés correc-

tement sur les bornes. Les intervenir risque de

changer la polarité et endommager le système

alternatif du moteur.

2. N’utilisez pas des câbles volants sur une batterie

endommagée.

3. Débranchez la borne négative avant de remiser la

batterie complètement chargée.

Écrou à bride à six pans

Cale de bois

Fusée

Séparation

Bord usé de la

Aileron

Aiguisez uniformément

lame

le bord

CHAPITRE 9: LUBRIFICATION

AVERTISSEMENT: Avant de lubrifier,

réparer ou inspecter, débrayez la prise de

force, placez le sélecteur de vitesse au point

mort, serrez le frein de stationnement, arrêtez

le moteur, et enlevez la clé pour éviter tout

démarrage accidentel.

Moteur

Lubrifiez le moteur avec une huile à moteur de la

qualité recommandée dans la notice d’utilisation du

moteur fournie avec la machine.

Points de pivotement et timonerie

Lubrifiez tous les points de pivot de la transmission, le

frein de stationnement et la timonerie de relevage au

moins une fois par saison avec une huile légère.

Roue arrière

Démontez les roues arrière des essieux une fois par

saison. Lubrifiez bien les essieux et les jantes avec une

graisse automobile tout usage avant de les installer à

nouveau. Voir la Figure 18.

Roue avant

Les essieux et jantes des roues avant pivotantes sont

équipées d’un raccord graisseur. Lubrifiez-les avec un

pistolet graisseur toutes les 25 heures d’utilisation du

tracteur ou au moins une fois par saison. Voir la Figure

18.

Poulie de tension du plateau de coupe

Un raccord graisseur se trouve sur le support pivotant

de la poulie de tension du plateau de coupe. Utilisez un

pistolet graisseur pour lubrifier avec de la graisse nº 2

tout usage après les 25 premières heures de

fonctionnement du tracteur. Voir la Figure 19.

Fusées du plateau de coupe

Des raccords graisseurs se trouvent devant chaque

fusée du plateau de coupe. Lubrifiez avec de la

graisse 251HEP ou une graisse au lithium nº 2 tout

usage équivalente après les 25 premières heures de

fonctionnement du tracteur. Utilisez un pistolet

graisseur pour appliquer deux coups (minimum) ou

suffisamment de graisse à chaque fusée

Figure 18

Figure 19

CHAPITRE 10: SERVICE

PNEUS

AVERTISSEMENT: Ne dépassez jamais

la pression maximale indiquée sur le flanc du

pneu.

La pression de travail recommandée est de 10 lb/po

environ pour les pneus arrière et de 14 lb/po

pour les

pneus avant. La pression recommandée par le

fabricant est indiquée sur le flanc des pneus. Ne

gonflez pas excessivement les pneus. Une pression

inégale peut causer la tonte inégale de l’herbe.

LAMES

AVERTISSEMENT: Arrêtez le moteur,

enlevez la clé d’allumage, débranchez le fil

de la bougie et mettez-le à la masse contre le

moteur pour empêcher tout démarrage

accidentel avant de démonter les lames pour

les aiguiser ou les remplacer. Portez toujours

des gants épais ou utilisez un chiffon pour

manipuler les lames.

Procédez comme suit pour démonter les lames :

AVERTISSEMENT: Examinez

régulièrement les fusées pour vous assurer

qu’ils ne sont pas fendillés ou endommagés,

surtout après avoir heurté un objet

quelconque. Remplacez-les immédiatement

s’ils sont endommagés.

Raccord graisseur

REMARQUE: Il peut être nécessaire selon le

modèle du moteur de votre tracteur, de retirer le

panneau latéral pour remplacer le filtre à huile (le cas

échéant).

• Dévissez le bouchon d’huile et sortez la jauge à

huile du goulot de remplissage. Voir la Figure 15.

• Soulevez le capuchon de protection à l’extrémité

de la soupape de vidange de l’huile pour exposer

l’orifice de vidange. Voir la Figure 15.

• Placez le boyau de vidange de l’huile (fourni) sur

l’orifice. Placez l’autre extrémité dans un récipient

approprié, d’une capacité suffisante pour contenir

l’huile usagée.

• Enfoncez légèrement la soupape de vidange de

l’huile, puis faites-la tourner dans le sens contraire

aux aiguilles d’une montre et sortez-la pour faire

arriver l’huile. Voir la Figure 15.

• Assurez l’entretien du filtre à huile (le cas

échéant) selon les instructions qui se trouvent

dans la notice d’utilisation du moteur.

Répétez ces instructions dans l’ordre inverse quand

l’huile a cessé de couler.

• Faites à nouveau le plein avec une huile propre.

IMPORTANT: Utilisez la quantité et la qualité

d’huile recommandées dans la notice d’utilisation du

moteur.

Nettoyez le filtre à air toutes les 25 heures d’utilisation

dans des conditions normales. Nettoyez-le plus

souvent dans des conditions poussiéreuses.

Consultez la notice d’utilisation du moteur quant aux

instructions d’entretien du filtre à air.

Les bougies doivent être nettoyées une fois par

saison et l’écartement des bougies doit être ajusté une

fois par an. Il est recommandé de remplacer la bougie

au début de la saison. Consultez la notice d’utilisation

du moteur quant au modèle de bougie et à

l’écartement.

SYSTÈME DE NETTOYAGE (en option)

Un bouchon est placé sur le plateau de coupe du

tracteur.

Ce bouchon hexagonal peut être remplacé par un

orifice à eau à utiliser avec le système de nettoyage

du plateau vendu séparément. Servez-vous du

système de nettoyage pour éliminer les brins d’herbe

du dessous du plateau de coupe pour empêcher toute

accumulation de produits chimique corrosifs. Procédez

comme suit après chaque utilisation:

1. Stationnez votre tracteur sur une surface plane et

dégagée, suffisamment proche d’un robinet d’eau

pour pouvoir y brancher un boyau d’arrosage.

IMPORTANT: Vérifiez que la goulotte d’éjection du

tracteur n’est pas dirigée vers un bâtiment, des

véhicules, etc.

Figure 16

Figure 17

2. Débrayez la prise de force ; forcez le levier de

vitesses au point mort ; serrez le frein de

stationnement et coupez le moteur.

3. Vissez le raccord pour boyau d’arrosage (fourni

avec cette notice d’utilisation) sur l’extrémité du

boyau d’arrosage.

4. Attachez le raccord pour boyau d’arrosage â

l’orifice aménagé sur la surface du plateau de

coupe. Voir la Figure 17.

5. Ouvrez le robinet d’eau.

6. Retournez au poste de conduite et remettez le

tracteur en marche, puis placez la commande de

l’obturateur à la position <<FAST>> (Rapide -

Lapin).

7. Embrayéz la prise de force du tracteur.

8. Restez au poste de conduite pendant un

minimum de deux minutes après avoir embrayé le

plateau de coupe pour que le dessous du plateau

soit rincé à fond.

9. Débrayéz la prise de force du tracteur.

10. Tournez la clé de contact à la position <<STOP>>

(Arrêt) pour couper le moteur.

11. Fermez le robinet d’eau et débranchez le raccord

du boyau d’arrosage de l’orifice sur la surface du

plateau de coupe. Répétez les instructions 4 à 11

pour nettoyer l’autre côté du plateau de coupe.

Bouchon hexagonal

Orifice d’arrivée d’eau (en option)

Raccord pour boyau

(Illuster sans boyau)

(en option)

• Placez le tracteur sur une surface ferme et plane,

de préférence goudronnée. Consultez la Figure 14

et procédez comme suit :

• Placez la manette de relevage du plateau de

coupe du tracteur à la hauteur de travail normale,

puis vérifiez si les roues de guidage sont en

contact avec le sol ou si le dégagement est trop

important.

• Si les roues touchent la surface, ajustez comme

suit :

a. Placez la manette de relevage du plateau de

coupe à la position la plus haute.

b. Démontez les roues de guidage arrière en

enlevant les contre-écrous et les vis à

épaulement qui les maintiennent sur le

plateau de coupe.

c. Enlevez les contre-écrous et les vis à

épaulement qui maintiennent les roues de

guidage avant sur le plateau de coupe.

d. Placez la manette de relevage du plateau de

coupe à la position de travail désirée.

e. Enfoncez la vis à épaulement de la roue de

guidage arrière dans le trou indexé qui laisse

environ ½ po entre la base de la roue et la

surface goudronnée.

f. Notez la position du trou indexé utilisé, puis

installez l’autre roue de guidage arrière et les

roues à billes avant dans le trou indexé

correspondant des supports des autres

roues de guidage.

• Si l’espace entre les roues de guidage et le sol est

trop important, abaissez les roues dans le trou

indexé qui assure un dégagement de ½ po

environ, de la façon décrite ci-dessus.

Consultez la section Mise de niveau du plateau de

coupe, de cette notice d’utilisation pour de plus amples

renseignements concernant les divers ajustements du

plateau de coupe.

Figure 14

CHAPITRE 8: ENTRETIEN

AVERTISSEMENT: Avant d’effectuer

tout réglage ou toute réparation, placez la

prise de force à la position non enclenchée,

placez le sélecteur de changement de

vitesse au point mort, serrez le frein, arrêtez

le moteur et reirez la clé pour empêcher tout

démarrage non intentionnel.

NETTOYAGE DU MOTEUR ET DU PLATEAU

DE COUPE

Essuyez immédiatement toutes les éclaboussures

d’huile ou d’essence.

Ne laissez pas l’herbe, les feuilles et la saleté

s’accumuler à proximité des ailettes de

refroidissement du moteur ou sur toute autre partie de

la machine, surtout sur les poulies ou autre pièce

mobile.

IMPORTANT: L’utilisation d’un nettoyeur sous

pression ou d’un boyau d’arrosage pour nettoyer le

tracteur est déconseillée. Cela risque en effet

d’endommager les composants électriques, les

fusées, les poulies, les roulements ou le moteur.

L’emploi d’eau a tendance à raccourcir la vie du

tracteur et à limiter sa facilité d’entretien.

MOTEUR

Consultez la notice d’utilisation du moteur quant

aux instructions d’entretien du moteur.

Vérifiez le niveau d’huile à moteur avant chaque

utilisation en suivant les instructions fournies dans la

notice d’utilisation du moteur. Veuillez la lire

attentivement et suivre les instructions.

VIDANGE D’HUILE À MOTEUR

Figure 15

Vis à épaulement

Contre- écrou

Vis à épaulement

Roue de guidage arrière

Goulot de remplissage de l’huile

Boyau de vidage

Orifice de

vidage de l’huile

de l’huile

Réglage normal du siège (boutons) (le cas

échéant)

Pour ajuster la position du siège, deserrez les deux

boutons en-dessous de le siège. Glissez le siège en

avant ou vers l’arrière jusqu’à la position désirée.

Serrez les deux boutons.

RÉGLAGE DU FREIN

AVERTISSEMENT: N’essayez jamais

d’ajuster les freins pendant que le moteur

tourne. Arrêtez toujours les lames et la prise

de force, placez le sélecteur de vitesse au

point mort, arrêtez le moteur et retirez la clé

avant de quitter le tracteur.

Si le tracteur ne s’immobilise pas complètement quand

la pédale de frein est enfoncée, ou si les roues arrière

du tracteur peuvent tourner alors que le frein de

stationnement est serré, il faudra ajuster le frein. Le

disque du frein se trouve sur la droite de la

transmission, sur l’arrière du tracteur. Procédez

comme suit :

Placez-vous sur la droite du tracteur et repérez le

ressort de compression et le disque du frein sur la

transmission.

• Desserrez, mais ne le retirez pas, l’écrou à six

pans sur la droite du frein.

• Servous-vous d’un calibre d’épaisseur pour vérifier

l’écartement entre le disque et le galet du frein.

L’écartement recommandé est de 0,011 po.

• Serrez l’écrou à six pans desserrez auparavant.

Figure 12

RÉGLAGE DE LA DIRECTION

Si le tracteur tourne plus serré d’un côté que de l’autre,

ou si les joints à rotule doivent être remplacés parce

qu’ils sont usés ou endommagés, il faudra peut-être

ajuster les tiges d’entraînement de la direction.

Ajustez les tiges d’entraînement de façon que des

longueurs égales soient vissées dans le joint à rotule

de gauche et dans celui de droite :

• Desserrez l’écrou de blocage de la tige

d’entraînement sur l’arrière du joint à rotule. Voir la

Figure 13.

• Retirez l’écrou à six pans et la rondelle-frein sur le

dessus du joint à rotule. Voir la Figure 13.

• Vissez le joint à rotule vers l’écrou de blocage pour

raccourcir la tige d’entraînement. Dévissez le joint

à rotule de l’écrou de blocage pour allonger la tige

d’entraînement.

• Remettez l’écrou à six pans et la rondelle-frein en

place et resserrez l’écrou de blocage.

REMARQUE: Le fait de trop visser les joints à

rotule sur les tiges d’entraînement causera le

pincement excessif des roues avant. Le pincement

idéal se situe entre 1/16 et 5/16es po.

Figure 13

On mesure le pincement des roues avant de la

manière suivante :

• Redressez le volant pour que les roues soient bien

droites.

• Mesurez la distance horizontale, à l’avant de

l’essieu, entre l’intérieur de la jante gauche et

l’intérieur de la jante droite. Notez la distance.

• Mesurez la distance horizontale, à l’arrière de

l’essieu, entre l’intérieur de la jante gauche et

l’intérieur de la jante droite. Notez la distance.

• La mesure relevée à l’avant de l’essieu doit être

entre 1/16 et 5/16es de po de moins que la

mesure à l’arrière de l’essieu.

• Faites l’ajustement nécessaire.

RÉGLAGE DES ROUES DE GUIDAGE

Choisissez la hauteur du plateau de coupe en plaçant la

manette de relevage dans l’une des six encoches sur le

garde-boue de droite.

Ajustez les roues du plateau de coupe comme suit,

pour qu’elles se trouvent entre ¼ et ½ po du sol.

AVERTISSEMENT: Éloignez les mains et

les pieds de l’ouverture d’éjection sur le

plateau de coupe.

Ressort

Disque du frein

Galet du frein

Écrou à six pans

Tige

Joint à rotule

Essieu

Barre de

Écrou à six pans

Écrou de blocage

et rondelle-frein

Raccord Zerk

(le cas échéant)

d’entraînement

pivotement

• De l’avant du tracteur, desserrez le contre-écrou à

six pans le plus à l’extérieur, sur l’extrémité de la

tige de suspension du plateau de coupe. Voir la

Figure 10A.

• Serrez le contre-écrou à six pans intérieur contre

le support de suspension avant pour relever

l’avant du plateau de coupe ; desserrez l’écrou à

six pans pour abaisser l’avant du plateau. Voir la

Figure 10A.

• Resserrez les deux contre-écrous à six pans

contre les écrous à six pans intérieurs quand le

réglage voulu est atteint.

Réglage latéral

Si le plateau de coupe paraît tondre de manière

inégale, il faudra peut-être effectuer un réglage latéral.

Procédez comme suit :

• Stationnez le tracteur sur une surface stable et

plane et positionnez la manette de relevage dans

l’encoche supérieure (la position la plus haute) et

tournez les deux lames pour qu’elles soient

parallèles au tracteur.

• Mesurez la distance d’entre l’extérieur de la lame

gauche et le sol et l’extérieur de la lame droite et le

sol. Les deux relevés doivent être égaux. Sinon,

passez au paragraphe suivant.

•Desserrez, sans la retirer, la vis à chapeau à six

pans sur le crochet de support gauche du plateau

de coupe. Voir la Figure 10B.

• Équilibrez le plateau de coupe en utilisant une clé

pour tourner la vis à chapeau à six pans (trouvée

immédiatement derrière la vis deserrer

précédemment) dans le sens d’aiguilles d’une

montre / haut ou en sens inverse des aiguilles

d’une montre / bas.

• Équilibrez le plateau de coupe pour que les deux

relevés soient égaux.

• Resserrez la vis à chapeau à six pans sur le

crochet de support gauche une fois le réglage

effectué.

Figure 10

RÉGLAGE DU SIÈGE

AVERTISSEMENT: Avant d'utiliser cette

machine, assurez-vous que le siège est bien

bloqué dans la butée. Placez-vous derrière la

machine et tirez sur le siège jusqu'à ce qu'il

soit complètement emboîté dans la butée.

Réglage facile (le cas échéant)

Pour ajuster la position du siège, déplacez la manette

de réglage du siège (sous le siège) vers la gauche et

avancez ou reculez le siège. Assurez-vous que le

siège est bloqué à l’une des positions avant de mettre

le tracteur en marche. Voir la Figure 11

Réglage normal du siège (boutons) (le cas

échéant)

Pour ajuster la position du siège, deserrez les deux

boutons en-dessous de le siège. Glissez le siège en

avant ou vers l’arrière jusqu’à la position désirée.

Serrez les deux boutons.

Figure 11

Réglage d’avant à l’arrière

Réglage latéral

Vis à chapeau à

Crochet de

six pans

support du plateau de coupe

Siège

Manette de réglage

• Pour débrayer la prise de force, poussez sur le

bouton de la prise de force ou placez la manette

de la prise de force à la position «Blade Stop». .

Ceci débraye effectivement le plateau de coupe et

les autres accessoires.

UTILISATION DE LA MANETTE DE

RELEVAGE

Pour relever le plateau de coupe, déplacez la manette

de relevage vers la gauche, puis positionnez-la dans

l’encoche correspondant à l’emploi voulu. Consultez la

partie RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE

abordée plus tôt dans ce chapitre.

TONTE DE L’HERBE

Ce tracteur est équipé d’un plateau de coupe de haute

qualité. Les renseignements suivants seront utiles lors

de l’emploi du plateau de coupe avec le tracteur.

AVERTISSEMENT: Pour aider à éviter le

contact avec les lames ou les blessures

provoqués par les objets projetés, gardez les

spectateurs, les animaux de compagnie et

les enfants à une distance d’au moins 75

pieds de la machine quand elle est en

marche. Arrêtez la machine si quelqu’un

s’approche la zone de travail.

AVERTISSEMENT: Prévoyez de

travailler en évitant de projeter l’herbe vers

des rues, des trottoirs, des spectateurs, etc.

Évitez d’éjecter l’herbe en direction d’un mur

ou d’un obstacle. De cette façon, les débris

éventuels ne risquent pas de ricocher et de

blesser quelqu’un.

• Ne tondez pas en vous déplaçant rapidement,

surtout si un ensemble de déchiquetage ou un

collecteur d’herbe est installé.

• Vous obtiendrez de meilleurs résultats en dirigeant

l’herbe coupée lors des deux premiers passages

vers le centre de la zone de travail. Par la suite,

changez de direction pour évacuer l’herbe coupée

vers l’extérieur. Votre pelouse aura ainsi meilleure

apparence.

• Ne tondez pas l’herbe trop court. Les mauvaises

herbes pousseraient plus vite et le gazon risque de

jaunir plus rapidement pendant les périodes

sèches.

• Tondez toujours à plein régime.

• Si l’herbe est très touffue, il faudra peut-être

effectuer un deuxième passage pour obtenir une

tonte nette.

• N’essayez pas de tondre les brousailles, les

mauvaises herbes ou de l’herbe extrêmement

haute. Cette tracteur est conçue pour l’entretien

normal de pelouses résidentielles.

• Utilisez toujours des lames bien affûtées et

remplacez-les si elles sont usées. Consultez le

chapitre ENTRETIEN dans cette notice d’utilisation

quant aux instructions d’aiguisage.

UTILISATION DES PHARES

Sur certains modèles, les phares sont ALLUMÉS quand

le moteur tourne. Sur d’autres modèles, les phares sont

ALLUMÉS quand la clé de contact quitte la position

« Stop » (Arrêt).

Sur tous les modèles, les phares s’éteignent quand la

clé revient à la position « Stop » (Arrêt).

REMARQUE: Ne déplacez jamais la clé à la position

Start (Démarrage) quand le moteur tourne. Vous

risquez d’endommager le démarreur.

CHAPITRE 7: RÉGLAGES

MISE À NIVEAU DU PLATEAU DE COUPE

AVERTISSEMENT: N’essayez jamais

d’effectuer un réglage quelconque pendant

que le moteur tourne, sauf en cas

d’instructions spéciales dans la notice

d’utilisation.

AVERTISSEMENT: Débranchez le fil de

la bougie et mettez-le à la masse contre le

moteur avant d’effectuer tout réglage, toute

réparation ou toute opération d’entretien.

REMARQUE: Vérifiez la pression des pneus du

tracteur avant de régler le plateau de coupe. Consultez

la partie PNEUS dans le chapitre sur l’entretien dans

cette notice d’utilisation.

Réglage d’avant à l’arrière

L’avant du plateau de coupe est soutenu par une barre

de stabilisation réglable permettant d’ajuster le plateau

d’avant à l’arrière. L’avant du plateau de coupe doit se

trouver entre 1/4 et 3/8es de po plus bas que l’arrière.

Réglez selon le besoin comme suit:

• Stationnez le tracteur sur une surface stable et

plane et positionnez la manette de relevage dans

l’encoche supérieure (la position la plus haute).

Tournez la lame la plus proche de la goulotte

d’éjection pour qu’elle soit parallèle au tracteur.

• Mesurez la distance de l’extrémité avant de la

lame au sol et l’extrémité arrière de la lame au sol.

• Le premier relevé doit mesurer de 1/4 à 3/8es de

po de moins que le deuxième.

• Déterminez la distance approximative nécessaire

pour un bon ajustement, puis passez à l’étape

suivante si besoin est.

• Appuyez sur la pédale de frein pour desserrer le

frein de stationnement et laissez la pédale revenir.

• Placez la manette de l’obturateur à la positon

FAST (lapin).

• Pour avancer, placez le sélecteur de vitesse à la

position FORWARD (Marche avant), puis appuyez

lentement sur la pédale d’accélérateur jusqu’à

l’obtention de la vitesse désirée.

• Pour reculer, placez le sélecteur de vitesse à la

position REVERSE (Marche arrière), vérifiez la

zone derrière vous et appuyez lentement sur la

pédale d’accélérateur.

REMARQUE: N’utilisez pas le levier de vitesses

pour passer de marche avant en marche arrière, et vice

versa, pendant que le tracteur est en mouvement.

Arrêtez toujours complètement le tracteur, en utilisant

la pédale de frein, avant de changer de direction.

CONDUITE SUR PENTE

Utilisez l’INCLINOMÈTRE à la page 7 pour déterminer

si vous pouvez travailler en tout sécurité sur une

pente.

AVERTISSEMENT: Ne conduisez pas

sur des pentes de plus de 15 degrés (soit

une élévation de 2 1/2 pieds environ par 10

pieds). Le tracteur risquerait de se retourner

et de vous blesser grièvement.

• Travaillez parallélement à la pente, jamais

perpendiculairement.

• Faites très attention en changeant de direction.

• Faites attention aux trous, ornières, bosses,

roches ou autres obstacles cachés. Un terrain

irrégulier peut causer le renversement de la

machine. L’herbe haute risque de cacher des

obstacles.

• Évitez de tourner sur une pente. S’il est essentiel

de tourner, virez dans le sens de la pente

descendante. Le fait de tourner sur une pente

accroît les risques de renversement.

• Ne vous arrêtez pas sur une pente. Si un arrêt est

toutefois nécessaire, procédez en douceur et

démarrez lentement pour réduire au maximum les

risques de renversement du tracteur.

RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DE VITESSE

REMARQUE: Le régulateur de vitesse devrait

seulement être utilisez tout en voyageant vers l'avant.

• Placez le levier du sélecteur de vitesse à la

position FORWARD (marche avant), puis

enfoncez lentement la pédale d’accélérateur

jusqu’à l’obtention de la vitesse désirée.

• Appuyez légèrement sur le bouton du régulateur

de vitesse.

• Maintenez le bouton du régulateur de vitesse

enfoncé, relevez votre pied de la pédale

d’accélérateur (vous sentirez que le dispositif de

blocage s’enclenche.)

• S’ils sont bien engagés, le bouton du régulateur de

vitesse et la pédale d’accélérateur seront bloqués

et le tracteur conservera la même vitesse de

déplacement.

REMARQUE: Le régulateur de vitesse ne peut être

enclenché à la vitesse de déplacement du tracteur la

plus rapide. Si le conducteur essaie de l’enclencher, le

tracteur ralentit automatiquement à la vitesse de travail

optimale.

Pour desserrer régulateur de vitesse, procédez

comme suit :

• Appuyez sur la pédale de frein pour desserrer le

régulateur de vitesse et pour arrêter le tracteur.

• Appuyez légèrement sur la pédale d’accélérateur.

Pour passer en marche arrière en utilisant le

régulateur de vitesse en marche avant, appuyez sur la

pédale de frein pour débrayer le régulateur de vitesse

et pour immobiliser le tracteur. Placez le levier de

vitesses en marche arrière, vérifiez la zone derrière

vous et enfoncez la pédale d’accélérateur lentement.

Figure 9

ENCLENCHEMENT DU PRISE DE FORCE

L’embrayage de la prise de force transfère la

puissance nécessaire au plateau de coupe ou tout

autre accessoire (disponible séparément). Procédez

comme suit pour embrayer la prise de force électrique:

• Placez la manette de commande de l’obturateur à

la position FAST (Rapide - lapin).

Modèles avec prise de force manuelle

• Déplacez la manette de la prise de force pour

l’embrayer (position ON).

Modèles avec prise de force électrique

• Tirez sur le bouton de la prise de force pour

l’embrayer. Voir la Figure 9.

REMARQUE: Conservez l’obturateur à la position

FAST (lapin) pour que le plateau de coupe ou tout

autre accessoire fonctionne de façon efficace.

IMPORTANT: Le moteur ou l’embrayage électrique

de la prise de force s’arrêtera automatiquement si la

prise de force est embrayée alors que la pédale se

trouve en position de marche arrière. Lire la section

«Commutateurs internes de sécurité».

OFF

Vue de l’avant

Bouton tiré

Bouton poussé

b. Le conducteur quitte le poste de conduite

(modèles équipés d’une PRISE DE FORCE

ÉLECTRIQUE SEULEMENT).

c. Le conducteur serre le frein de stationnement

en appuyant à fond sur la pédale de frein et

en la maintenant à cette position tout en

poussant sur le bouton du frein de

stationnement (modèles à PRISE DE

FORCE MANUELLE SEULEMENT).

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE

Choisissez la hauteur du plateau de coupe en plaçant

la manette de relevage du plateau dans l’une des six

encoches sur le garde-boue de droite. Ajustez les

roues du plateau de coupe entre 1/4 et 1/2 po du sol

quand le tracteur se trouve sur une surface lisse et

plate (entrée de garage).

AVERTISSEMENT: N’approchez pas les

mains et les pieds de l’ouverture de la

goulotte d’éjection du plateau de coupe.

REMARQUE: Les roues de guidage du plateau de

coupe permettent d’éviter d’arracher l’herbe, mais elles

ne sont pas conçues pour supporter le poids du plateau

de coupe.

Consultez le chapitre RÉGLAGES dans cette notice

d’utilisation quant aux divers réglages du plateau de

coupe.

MISE EN MARCHE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT: N’utilisez pas le

tracteur si le système de sécurité est

défectueux. Ce système à été conçu pour

votre sécurité et protection.

REMARQUE: Consultez le chapitre MONTAGE DU

TRACTEUR dans cette notice d’utilisation quant aux

instructions concernant les pleins d’essence et d’huile.

• Insérez la clé du tracteur dans le commutateur

d’allumage.

• Placez la manette, ou le bouton, de la prise de

force à la position OFF (non enclenchée).

• Appuyez sur la pédale de frein et serrez le frein de

stationnement.

• Placez la commande de l’obturateur à la position

FAST (Rapide).

• Tirez sur le bouton du volet de départ, le cas

échéant (il n’est pas nécessaire de fermer le volet

de départ si le moteur est chaud).

• Tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une

montre, jusqu’à la position START (Démarrage).

Quand le moteur tourne, lâchez la clé. Elle revient

à la position Normal Mowing (Marche).

IMPORTANT: Ne tenez PAS la clé à la position

START (Démarrage) pendant plus de 10 secondes,

car vous risquez d’endommager le démarreur.

REMARQUE: En cas de problèmes lors du

démarrage, consultez le chapitre Guide de dépannage

dans cette notice d’utilisation.

• Quand le moteur tourne, déclenchez le volet de

départ.

REMARQUE: N’utilisez PAS le tracteur si le volet de

départ est fermé. Le mélange de carburant serait trop

riche et le moteur risquerait de tourner de façon peu

performante.

AVERTISSEMENT: Arrêtez le moteur

après avoir heurté un objet quelconque.

Débranchez le fil de la bougie et vérifiez

soigneusement que la tondeuse n’est pas

endommagée. Réparez les dégâts éventuels

avant de remettre la tondeuse en route.

ARRÊT DU MOTEUR

• Placez la manette, ou le bouton, de la prise de

force (Embrayage de la lame) à la position OFF

(non enclenchée).

• Tournez la clé dans le sens contraire aux aiguilles

d’une montre jusqu’à la position OFF (Arrêt).

• Retirez la clé de l’allumage pour empêcher tout

démarrage accidentel.

FREIN DE STATIONNEMENT

Pour serrer le frein de stationnement :

• Appuyez à fond sur la pédale de frein et gardez-la

enfoncée pendant que vous poussez doucement

sur le bouton du frein de stationnement.

• Maintenez le bouton du frein de stationnement

enfoncé et retirez votre pied de la pédale de frein.

• Quand le frein est serré, le bouton du frein de

stationnement et la pédale de frein resteront

bloqués.

Pour desserrer le frein de stationnement :

• Appuyez légèrement sur la pédale de frein.

REMARQUE: Le frein de stationnement doit être

serré si le conducteur quitte son siège alors que le

moteur tourne; dans le cas contraire, le moteur

s’arrêtera automatiquement.

CONDUITE DU TRACTEUR

AVERTISSEMENT:

Évitez les

démarrages brusques, toute vitesse

excessive et les arrêts soudains.

AVERTISSEMENT: Ne quittez pas le

poste de conduite sans avoir d’abord placé la

manette, ou le bouton, de la prise de force à

la position OFF (non enclenchée), enfoncé la

pédale de frein et serré le frein de

stationnement. Si vous laissez le tracteur

sans surveillance, pensez à retirer la clé.

• Si la clé de contact se trouve à la position

«NORMAL MOWING» (Tonte normale), la prise

de force électrique est automatiquement débrayée

si la manette de la prise de force (Embrayage de

la lame) est placée à la position « ON »

(Embrayée) alors que le levier de vitesses se

trouve à la position de marche arrière.

AVERTISSEMENT: N’utilisez pas le

tracteur si le système de sécurité ne

fonctionne pas correctement. Ce système est

conçu pour votre sécurité et pour votre

protection.

TRAVAIL EN MARCHE ARRIÈRE

La position « Reverse Caution Mode » (Marche

arrière - Prudence) du module du commutateur

d’allumage permet d’utiliser le tracteur en marche

arrière quand les lames (prise de force) sont

embrayées.

IMPORTANT: Tondre l’herbe en marche arrière

n’est recommendé.

AVERTISSEMENT: Soyez très prudent

si vous utilisez le tracteur en mode

« Reverse Caution Mode » (Marche arrière

– Prudence). Regardez toujours derrière

vous et au niveau du sol avant de faire

marche arrière et en reculant. N’utilisez pas

le tracteur si des enfants ou autres

spectateurs sont à proximité. Arrêtez

immédiatement le tracteur si quelqu’un

s’approche.

Pour utiliser le mode « Reverse Caution Mode »

(Marche arrière – Prudence) :

IMPORTANT: Le conducteur DOIT occuper le

poste de conduite.

1. Mettez le moteur en marche de la manière

expliquée dans la notice d’utilisation.

2. Déplacez la clé de la position « NORMAL

MOWING » (Verte) (Tonte normale) à la position

« REVERSE CAUTION MODE » (Jaune) (Marche

arrière - Prudence). Voir la Figure 8.

3. Appuyez sur le BOUTON-POUSSOIR DE

MARCHE ARRIÈRE (Bouton triangulaire orange)

dans le coin supérieur droit du module d’allumage.

Le témoin lumineux rouge dans le coin supérieur

gauche s’allume quand la marche arrière est

embrayée. Voir la Figure 8.

Figure 8

4. Quand le témoin lumineux est allumé, le tracteur

peut être utilisé en marche arrière même si les

lames sont embrayées (prise de force).

5. Regardez toujours derrière vous et au niveau du

sol avant de faire marche arrière et en reculant

pour vous assurer qu’aucun enfant n’est à

proximité.

6. Replacez la clé à la position « Normal Mowing »

(Tonte normale) pour repartir en marche avant.

IMPORTANT: Le mode « Reverse Caution

Mode » (Marche arrière) reste embrayé jusqu’à ce

que:

a. La clé soit replacée à la position «Normal

Mowing » (Tonte normale) ou à la position

«Stop» (Arrêt).

AVERTISSEMENT

ÉVITEZ DES BLESSURES

GRAVES OU MORTELLES

• TRAVAILLEZ PARALLÈLEMENT À LA PENTE, JAMAIS

PERPENDICULAIREMENT.

• ÉVITEZ DE TOURNER BRUSQUEMENT.

• N’UTILISEZ PAS LE TRACTEUR S’IL RISQUE DE

GLISSER OU DE BASCULER.

• SI LA MACHINE S’ARRÊTE EN GRIMPANT UNE PENTE,

ARRÊTEZ LES LAMES ET RECULEZ LENTEMENT.

• NE TONDEZ JAMAIS À PROXIMITÉ D’ENFANTS OU

D’AUTRES SPECTATEURS.

• NE TRANSPORTEZ JAMAIS D’ENFANTS, MÊME SI LES

LAMES NE TOURNENT PAS.

• REGARDEZ DERRIÈRE VOUS ET PAR TERRE AVANT

DE RECULER ET EN RECULANT.

• MAINTENEZ TOUS LES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ EN

BON ÉTAT (DISPOSITIFS DE PROTECTION, ÉCRANS ET

COMMUTATEURS).

• ENLEVEZ LES OBJETS QUI RISQUENT D’ÊTRE

PROJETÉS PAR LES LAMES.

• FAMILIARISEZ-VOUS AVEC L’EMPLACEMENT ET LA

FONCTION DE TOUTES LES COMMANDES.

• VÉRIFIEZ QUE LES LAMES ET LE MOTEUR SE SONT

ARRÊTÉS AVANT D’EN APPROCHER LES MAINS OU

LES PIEDS.

• AVANT DE QUITTER LE POSTE DE CONDUITE,

DÉBRAYEZ LES LAMES, PLACEZ LE SÉLECTEUR DE

VITESSE AU POINT MORT, SERREZ LE FREIN DE

STATIONNEMENT, ARRÊTEZ LE MOTEUR ET ENLEVEZ

LA CLÉ.

LISEZ LA NOTICE D’UTILISATION.

Mise en

marche

Marche

arrière -

Prudence

Bouton-

poussoir de

marche

arrière

Arrêt

Témoin

lumineux

RÉGLAGE DU SIÈGE

Pour ajuster la position du siège, déplacez la manette

de réglage du siège (sous le siège) vers la gauche et

avancez ou reculez le siège. Consultez «Réglage du

siège» dans le chaptitre RÉGLAGE dans cette notice

d’utilisation.

BOUTON DU FREIN DE STATIONNEMENT

Pour serrer le frein de stationnement,

appuyez à fond sur la pédale de frein et

enfoncez le bouton du frein de

stationnement. Maintenez le bouton en

retirant votre pied de la pédale. Le

bouton et la pédale de frein resteront

enfoncés. Pour desserrer le frein de

stationnement, appuyez légèrement sur

la pédale de frein. Le bouton revient

alors à sa position initiale.

REMARQUE: Le frein de stationnement doit être

serré quand le conducteur quitte son siège alors que le

moteur tourne, sinon le moteur s’arrêtera

automatiquement.

IMPORTANT: Serrez toujours le frein de

stationnement si vous laissez le tracteur sans

surveillance.

LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE

Il se trouve sur le garde-boue, entre les jambes du

conducteur. Il peut être placé à quatre positions

différentes. AVANT - RAPIDE, AVANT-LENT,

POINTMORT et MARCHE ARRIÈRE. La pédale de

frein doit être enfoncée et le tracteur doit être immobile

pour changer de vitesse. Arrêtez toujours

complètement le tracteur avant de déplacer le levier de

vitesse de la position AVANT-RAPIDE à AVANT-LENT

ou vice-versa.

IMPORTANT:Ne forcez jamais sur le levier de

vitesse car vous risquez d’endommager la

transmission du tracteur.

BOUTON DU RÉGULATEUR DE

VITESSE

Il est situé sur le tableau de bord du

tracteur, sur la gauche du commutateur

d’allumage. Enfoncez le bouton du

régulateur de vitesse quand le tracteur

avance à la vitesse voulue. Maintenez

le bouton enfoncé et relâchez la pédale

d’accélérateur. Ceci permet

d’enclencher le régulateur de vitesse et

de maintenir la vitesse de déplacement

du tracteur sans appliquer de pression

sur la pédale de conduite. Appuyez sur la pédale de

frein ou sur la pédale d’accélérateur pour débrayer le

régulateur de vitesse. Consultez le chapitre

FONCTIONNEMENT dans cette notice d’utilisation

pour obtenir plus de renseignements.

REMARQUE: Le régulateur de vitesse ne peut PAS

être enclenché à la vitesse de déplacement du

tracteur la plus rapide. Si le conducteur essaie de

l’enclencher, le tracteur ralentit automatiquement à la

vitesse de travail optimale.

CHAPITRE 6: FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENT: Assurez-vous de lire

et de bien comprendre toutes les instructions

qui figurent sur la machine et dans la notice

d’utilisation avant de la mettre en marche.

COMMUTATEURS INTERNES DE

SÉCURITÉ

Ce tracteur est muni d’un système de sécurité conçu

pour protéger le conducteur. Si ce système est

défectueux, n’utilisez pas le tracteur. Adressez-vous à

une station technique agréée dans votre région.

• Ce système de sécurité empêche le moteur de

tourner et de démarrer si la pédale de frein n’est

pas complètement enfoncée et si la manette, ou le

bouton, de la prise de force (Embrayage de la

lame) n’est pas à la position non enclenchée (OFF).

• Le système de sécurité arrête automatiquement le

moteur si le conducteur quitte son siège avant de

serrer le frein de stationnement.

Modèles équipés d’une prise de force

manuelle (Embrayage de la lame)

• Le moteur s’arrête automatiquement quand le

conducteur quitte le poste de conduite alors que la

manette de la prise de force (Embrayage de la

lame) se trouve à la position « ON » (Embrayée),

que le frein de stationnement soit serré ou non.

• Si la clé de contact se trouve à la position

«NORMAL MOWING» (Tonte normale), le moteur

s’arrête automatiquement si la manette de la prise

de force (Embrayage de la lame) est placée à la

position « ON » (Embrayée) alors que le levier de

vitesses se trouve à la position de marche arrière.

Modèles équipés d’une prise de force

électrique (Embrayage de la lame)

• La prise de force électrique (Embrayage de la

lame) est automatiquement débrayée si le

conducteur quitte le poste de conduite alors que la

manette de la prise de force se trouve à la position

« ON » (Embrayée), que le frein de stationnement

soit serré ou non.

tracteur. La vitesse de déplacement est aussi

contrôlée par la pédale d’accélérateur. Plus on appuie

sur la pédale, plus le tracteur se déplace rapidement.

La pédale revient à sa position initiale quand elle n’est

pas appuyée.

IMPORTANT: Serrez toujours le frein de

stationnement avant de laisser le tracteur sans

surveillance.

SYSTÈME DE CONTRÔLE

Diodes à cristal liquide

Le système de contrôle, qui se trouve au centre de la

console du tracteur, enregistre et affiche les heures de

fonctionnement du tracteur, c’est-à-dire dès que la clé

de contact quitte la position « STOP » (Arrêt).

Cet indicateur sert aussi à rappeler au conducteur les

intervalles entre les vidanges d’huile. Dans ce cas,

l’indicateur clignote entre les heures enregistrées,

« CHG » et « OIL » pendant cinq minutes chaque fois

que 50 heures d’utilisation sont enregistrées.

L’intervalle d’entretien dure deux heures (50 à 52

heures, 100 à 102 heures, 150 à 152 heures, etc.).

L’indicateur clignote aussi de la même façon pendant

cinq minutes chaque fois que le moteur du tracteur

démarre pendant cette période où l’entretien est requis.

Avant la fin de la période, changez l’huile du carter

selon les instructions fournies dans cette notice

d’utilisation.

Figure 7

Si l’indicateur du frein ou la l’indicateur de la prise de

force s’allume au moment du démarrage du tracteur,

procédez comme suit :

FREIN — Appuyez sur la pédale de frein.

PRISE DE FORCE — Placez le bouton de la prise de

force à la position non enclenchée (OFF).

Il est normal pour que l’indicateur de l’huile et de la

batterie s’allume quand la clé de contact se trouve à la

position ON (Marche) et quand le moteur ne tourne

pas. S’il s’allume quand le moteur tourne, procédez

comme suit :

HUILE — Arrêtez immédiatement le tracteur et vérifiez

le niveau d’huile dans le carter et ajoutez de l’huile au

besoin. Consultez votre notice d’utilisation du moteur.

BATTERIE — Si l’indicateur s’allume quand le moteur

tourne, il indique que la batterie doit être rechargée

OU le système de charge du moteur ne produit pas

un ampérage suffisant. Consultez le chapitre

ENTRETIEN dans cette notice d’utilisation quant à la

méthode correcte de charge de la batterie ou faites

vérifier le système de charge par un concessionaire.

L’ammètre (si équipé) enregistre la rapidité de charge

de la batterie. L’aiguille de l’ammètre doit se trouver

du côté (+) lorsque le moteur tourne au régime

RAPIDE.

Le compteur d’heures (si équipé) fonctionne dès que

la clé se trouve à la position MARCHE ou MARCHE/

PHARES et enregistre le nombre d’heures d’utilisation

du tracteur.

BOUTON DE LA PRISE DE

FORCE ÉLECTRIQUE

Pour enclencher la prise de force

avec le plateau de coupe ou tout

autre accessoire, tirez sur le bouton

de la prise de force. Appuyez sur le

bouton pour débrayer la prise de

force aux accessoires.

REMARQUE: Le bouton de la prise de force doit se

trouver à la position OFF (non enclenchée) lors de la

mise en route du moteur.

MANETTE DE LA PRISE DE FORCE

La manette de la prise de force se trouve sur la

gauche du tableau de bord, près du volant. Poussez la

manette vers l’avant pour enclencher la prise de force

avec le plateau de coupe ou tout autre accessoire ;

tirez la manette de prise de force vers l’arrière (du

tracteur) pour débrayer les accessoires.

REMARQUE: La manette de la prise de force doit

se trouver à la position OFF (non enclenchée) lors de la

mise en route du moteur.

MANETTE DE RELEVAGE DU PLATEAU

DE COUPE

Elle se trouve sur le garde-boue de droite du tracteur

et sert à modifier la hauteur du plateau de coupe.

Déplacez la manette vers la gauche, puis placez-la

dans l’encoche correspondant à la situation.

PORTE-BOISSON

Le porte-boisson du tracteur se trouve sur le garde-

boue à gauche du siège, juste derrière le frein de

stationnement

{Ó°äÊ

PRISE DE

FORCE

MARCHE

ARRÊT

MANETTE DE COMMANDE DE

L’OBTURATEUR

Elle se trouve sur la droite du tableau de bord du

tracteur et sert à régler le régime du moteur et, sur

certains modèles, le volet de départ. L’obturateur

maintient le régime du moteur selon le réglage choisi.

Voir la Figure 5.

Figure 5

IMPORTANT: Assurez-vous que la manette de

commande de l’obturateur se trouve à la position

RAPIDE (lapin) si vous conduisez le tracteur avec un

accessoire utilisant la prise de force, comme le plateau

de coupe par exemple.

MANETTE DU VOLET DE

DÉPART

Sur certains modèles, le fait de

déplacer la manette de

l’obturateur à fond vers l’avant

enclenche la manette du volet de

départ. Sur tous les autres

modèles, la manette du volet de départ se trouve sur

la gauche du tableau de bord et elle est actionnée en

tirant sur le bouton. La manette du volet de départ

ferme la plaque sur le carburateur et facilite le

démarrage du moteur. Consultez la partie

DÉMARRAGE DU MOTEUR dans le chapitre

FONCTIONNEMENT de cette notice d’utilisation.

PÉDALE DE FREIN

Elle se trouve à l’avant droit du

tracteur, au-dessus de la pédale

de conduite, le long du

marchepied. La pédale de frein

sert en cas d’arrêt rapide ou

pour serrer le frein de

stationnement.

REMARQUE: La pédale de frein doit être

complètement enfoncée pour actionner le système de

verrouillage de sécurité à la mise en marche du

tracteur.

MODULE DU COMMUTATEUR

D’ALLUMAGE

AVERTISSEMENT:

Ne laissez jamais

une machine en marche sans surveillance.

Débrayez toujours la prise de force, placez le

levier de vitesses au point mort, serrez le

frein de stationnement, arrêtez le moteur et

retirez la clé pour empêcher tout démarrage

non intentionnel.

Pour mettre le moteur en marche, enfoncez la clé dans

le commutateur d’allumage et tournez-la dans le sens

des aiguilles d’une montre jusqu’à la position

« START » (Mise en marche). Laissez la clé revenir à

la position « NORMAL MOWING MODE » (Tonte

normale) quand le moteur tourne normalement.

Pour arrêter le moteur, tournez la clé dans le sens

contraire aux aiguilles d’une montre, jusqu’à la position

« STOP » (Arrêt). Voir la Figure 6.

Figure 6

IMPORTANT: Avant d’utiliser le tracteur, lisez les

instructions plus détaillées concernant les

« Commutateurs de sécurité » à la page 14 et le

« Mise en marche du moteur » à la page 16. Ces

instructions expliquent le module du commutateur

d’allumage et l’utilisation du tracteur au mode

«Reverse – Caution Mode » (Marche arrière –

Prudence). :

PÉDALE

D’ACCÉLÉRATEUR

Elle se trouve juste en-

dessous de la pédale de frein

à l’avant droit du tracteur, le

long du marchepied. Appuyez

sur la pédale d’accélérateur

du pied droit quand le

sélecteur de vitesses du

tracteur se trouve à la position

«Marche avant» ou «Marche

arrière» pour faire déplacer le

Position

Symbol du

Position

volet de

départ

rapide

lente

Position

rapide

Position

lente

Mise en

marche

Tonte

Arrêt

normale

La page charge ...

Toro 14AP80RP544 Manuel utilisateur

Marque: Toro

Modèle: 14AP80RP544

Catégorie: Tondeuses à gazon

Taper: Manuel utilisateur

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English: Toro 14AP80RP544 User manual