Mase IS 30T Guide d'installation

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IS 30 T

Fig.7

Fig.6Fig.5

Fig.8

Fig.4

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Valvola antisifone

Anti-siphon valve

Soupape antisiphon

Beluchter

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IS 30 T

TABLE DES MATIÈRES

1 INFORMATIONS GENERALES.............................................................................................................. 36

1.1 Objectif et domaine d’application du manuel .................................................................................. 36

1.2 Symboles ........................................................................................................................................ 36

2 CONSIGNES DE SECURITE DURANT L'INSTALLATION ET LA MISE EN SERVICE ........................ 37

3 INSTALLATION ...................................................................................................................................... 37

3.1 Caractéristiques du local ................................................................................................................. 37

3.2 Ancrage du groupe .......................................................................................................................... 37

3.3 Ventilation ........................................................................................................................................ 37

4 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT ............................................................................................ 37

4.1 Système d'amenée d'eau de mer .................................................................................................... 37

4.2 Installation typique avec groupe électrogène sur la ligne de flottaison ............................................ 38

4.3 Installation typique avec groupe électrogène sous la ligne de flottaison ......................................... 38

4.4 Composants .................................................................................................................................... 38

4.5 Système de purge ........................................................................................................................... 39

5 CIRCUIT DU COMBUSTIBLE ................................................................................................................ 39

6 CONNEXIONS ELECTRIQUES.............................................................................................................. 39

6.1 Branchement de la batterie ............................................................................................................. 39

6.2 Branchement du tableau de commande à distance ........................................................................ 39

6.3 Branchement c.a. ............................................................................................................................ 40

6.4 Commutation générateur-réseau .................................................................................................... 40

7 DEPLACEMENT ..................................................................................................................................... 40

8 LISTE DES SCHEMAS ELECTRIQUES ................................................................................................ 41

8.1 Version "STANDARD" ..................................................................................................................... 41

8.2 Version "RINA" ................................................................................................................................ 41

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1 INFORMATIONS GENERALES

LE NON-RESPECT DES SPECIFICATIONS DU PRESENT MANUEL D’INSTALLATION ENTRAINE

L’ANNULATION DE LA GARANTIE.

Consulter attentivement ce manuel avant d’effectuer toute intervention sur la machine.

1.1 Objectif et domaine d’application du manuel

Nous vous remercions d’avoir choisi un produit mase.

Ce manuel a été rédigé par le fabricant dans le but de fournir les informations et les instructions essentielles pour

installer la machine correctement et en toute sécurité, il constitue une partie intégrante de l’équipement du groupe

électrogène et doit être conservé soigneusement, à l’abri de tout agent susceptible de le détériorer, durant tout le

cycle de vie du groupe électrogène. Le présent manuel doit suivre le groupe électrogène en cas de transfert à un

nouvel utilisateur ou propriétaire.

Les informations de ce manuel s’adressent à toutes les personnes concernées par le cycle de vie opérationnelle

du groupe électrogène et sont nécessaires pour informer les opérateurs chargés des différentes opérations, de

leur coordination, de l’organisation logistique ainsi que de la réglementation relative aux accès à l’endroit où le

groupe sera installé et fonctionnera.

Le manuel définit l’objectif pour lequel la machine a été fabriquée et contient toutes les informations nécessaires

permettant de garantir son utilisation correcte et en toute sécurité.

L’observation constante des indications de ce manuel garantit la sécurité de l’opérateur, l’économie d’exercice

ainsi qu’une plus longue durée de vie de la machine.

Il est vivement conseillé de lire attentivement ce manuel ainsi que les documents de référence; seule cette lecture

permet un fonctionnement du groupe électrogène régulier dans le temps, sa fiabilité ainsi que la sécurité des

personnes et choses.

Les dessins sont fournis à titre d’exemple. Même si la machine en votre possession est sensiblement différente

des illustrations de ce manuel, les informations qu’il contient et la sécurité sont garanties.

Pour faciliter la consultation du manuel, celui-ci est divisé en chapitres qui en identifient les principaux concepts.

Pour une consultation rapide des sujets abordés, consulter la table des matières.

Remarque. Les informations contenues dans cette publication sont correctes au moment de l’impression. Le

fabricant, soucieux de poursuivre une politique de développement constant et de mise à jour du produit, se réserver

le droit d’apporter des modifications sans préavis.

1.2 Symboles

Les parties de texte les plus importantes sont écrites en gras et sont précédées de symboles indiqués et définis ci-

après.

Indique qu’il est nécessaire de prêter une attention particulière afin d’éviter tout risque de

conséquences sérieuses, susceptibles de provoquer la mort ou des lésions pour la santé du personnel.

Situations susceptibles de se produire durant la durée de vie d’un produit, système ou installation

considéré dangereux en matière de dommages pour les personnes, la propriété, l’environnement ou et susceptible

d’engendrer des pertes économiques.

Indique qu’il est nécessaire de prêter une attention particulière afin d’éviter tout risque de

conséquences sérieuses susceptibles de provoquer des dommages des biens matériels comme les ressources

ou le produit.

Indications particulièrement importantes.

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IS 30 T

2 CONSIGNES DE SECURITE DURANT L'INSTALLATION ET LA MISE EN SERVICE

• Le personnel chargé de l’installation ou de la mise en service du groupe électrogène doit toujours porter un

casque de protection; porter des chaussures contre les accidents ainsi qu’une combinaison de travail.

• Les combinaisons mouillées doivent être immédiatement remplacées.

• Utiliser des gants de sécurité.

• Ne jamais laisser de pièces démontées, outils ou tout autre ne faisant pas partie de l’installation sur le moteur ou

à proximité.

• Ne jamais laisser de liquides inflammables ou des chiffons imbibés de liquide inflammable à proximité du groupe

électrogène, à proximité des appareils électriques, (y compris les lampes), ou des pièces de l’installation électrique.

• Prendre les précautions nécessaires afin d’éviter tout risque d’électrocution.

3 INSTALLATION

3.1 Caractéristiques du local

Le générateur doit être installé dans une pièce

suffisamment ventilée, à même d'assurer 800 m

3

/h d'air,

qui correspondent aux quantités d'air nécessaire au

refroidissement de l'alternateur et à la combustion du

moteur.

Le local doit être séparé et isolé du point de vue

acoustique vis-à-vis des zones habitables.

Le générateur doit être positionné de manière à faciliter

les opérations normales d'entretien.

Nous en conseillons l'installation dans le local des

moteurs de propulsion à condition que ce local réponde

aux normes susmentionnées.

3.2 Ancrage du groupe

Pour la fixation du groupe, prédisposer une embase

pour supporter le poids et les vibrations.

Réaliser les orifices sur cette embase en respectant

les indications de la Fig. 1.

3.3 Ventilation

Le générateur est équipé d'un système interne de

refroidissement forcé par le ventilateur de l'alternateur.

La quantité d'air nécessaire au refroidissement de

l'alternateur et à la combustion du moteur, est aspirée

par l'ouverture de la Fig. 2, réf. A, et sortira par les deux

fentes latérales de la Fig. 2, réf. B. Il faut donc s'assurer

que ces ouvertures sont toujours bien dégagées.

4 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT

Le moteur du groupe électrogène est refroidi par un

système à circuit fermé avec échangeur de chaleur.

Il faut prédisposer, lors de l'installation, un circuit

d'amenée d'eau de mer pour le refroidissement et un

système d'évacuation pour le mélange de gaz de

combustion et d'eau.

4.1 Système d'amenée d'eau de mer

Les systèmes normalement adoptés sur les

embarcations pour l'introduction de l'eau sont au nombre

de deux, (Fig. 7).

1 Système à prise directe.

2 Système avec déflecteur.

mase recommande le système à prise directe, (Fig. 7,

réf. 1), car ce système prévient l'entrée de l'eau sous

pression dans les conduites d'aspiration et engendre,

au contraire, une dépression qui peut facilement être

corrigée par la hauteur d'élévation de la pompe à eau

du groupe électrogène.

N'appliquer aucun type de coiffe de protection au

système à prise directe.

Par contre le système avec déflecteur peut causer les

inconvénients suivants.

a S'il est monté avec les fentes tournées vers l'avant.

Dans ce cas, durant la navigation et avec le groupe

électrogène éteint, une pression se crée dans la

conduite d'amenée d'eau, d'ou un remplissage

éventuel de l'installation jusqu'aux orifices de

décharge et l'entrée possible de l'eau dans les

cylindres.

b S'il est monté avec les fentes tournées vers l'arrière.

Dans ce cas, durant la navigation, une dépression

peut se former dans la conduite d'amenée d'eau, au

point d'empêcher la pompe de l'eau d'enclencher

l'installation de refroidissement ou au point de limiter

le débit et donc de surchauffer le groupe électrogène.

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4.2 Installation typique avec groupe

électrogène sur la ligne de flottaison

Voir Fig. 3

1 Evacuation en mer

2 Silencieux

3 Pot d'échappement

4 Filtre eau

5 Robinet principal installation

6 Prise d'eau de mer

7 Robinet de vidange

A Tuyau diamètre intérieur 75 mm

B Tuyau diamètre intérieur 25 mm

C Tuyau diamètre intérieur 16 mm

4.3 Installation typique avec groupe

électrogène sous la ligne de flottaison

Voir Fig. 4

1 Evacuation en mer

2 Silencieux

3 Pot d'échappement

4 Filtre eau

5 Robinet principal installation

6 Prise d'eau de mer

7 Robinet de vidange

8 Soupape antisiphon

9 Drainage

A Tuyau diamètre intérieur 75 mm

B Tuyau diamètre intérieur 25 mm

C Tuyau diamètre intérieur 16 mm

D Tuyau diamètre intérieur 14 mm

• Il faut impérativement respecter les mesures

indiquées sur les schémas d'installation.

• Les pots d'échappement, (Fig. 3 et 4, réf. 3), doivent

récupérer l'eau se trouvant dans les tuyauteries

d'évacuation lorsqu'on arrête le moteur du groupe

électrogène et ils doivent empêcher que cette dernière

s'écoule dans le moteur par le collecteur et la vanne

de vidange. C'est pour cela qu'il faut impérativement

respecter la position du pot d'échappement et la

longueur des tuyauteries, comme indiqué sur le

schéma d'installation.

4.4 Composants

Le système de prise d'eau de mer doit être indépendant

de celui des moteurs de propulsion de la barque.

• Prise en mer, type direct 1/2".

Si le groupe est installé à une hauteur supérieure à 1 m

au dessus de la ligne de flottaison, il faut monter une

soupape de non-retour après la prise en mer, (Fig. 5,

réf. 1), qui empêche la vidange du circuit de l'eau lorsque

le moteur est éteint. En cas de vidange, on peut

endommager, durant le démarrage, la roue de la pompe

à eau; c'est la raison pour laquelle il faut remplir

manuellement le tube d'aspiration de la soupape à la

pompe lors du premier démarrage du groupe.

• Robinet à bille 1/2", (général de l'installation).

• Robinet à bille 1/2", (purge de l'installation). Il sert

à vider l'installation de refroidissement du groupe

électrogène pour l'entretien général ou pendant de

longues périodes d'inactivité.

• Filtre à eau, (inspection possible). Il doit protéger

efficacement le circuit de refroidissement en

empêchant l'entrée de la boue, du sable et des

algues.

Débit d'eau: 25 l/min.

Le réseau de filtrage doit correspondre au type fin. Nous

conseillons le type avec pas 2 - 470 microns; des

dimensions différentes ne permettraient pas un bon

rendement du filtre.

• Soupape anti-siphon. C'est une soupape qui

reconduit à la pression atmosphérique le circuit de

refroidissement lorsque le moteur est éteint et permet

d'éviter le phénomène de siphonnement. Elle doit

être obligatoirement utilisée quand la base du

groupe électrogène se trouve sous la ligne de

flottaison et il faut la positionner à 50 cm au moins

au-dessous du niveau de la mer, (voir Fig. 4).

La soupape antisiphon doit être installée entre le

refoulement de la pompe à eau de mer et le mélangeur

comme indiqué sur la Fig. 8.

Le conduit de drainage de la soupape antisiphon doit

obligatoirement passer au-dessous de cette dernière en

empêchant ainsi les accumulations d'eau dans le

conduit, qui doit toujours rester vide pour permettre le

passage de l'air au même moment que l'arrêt du groupe,

(voir Fig. 6).

Nous conseillons de porter la conduite de drainage de

la soupape anti-siphon jusqu'à la sentine, car de petites

quantités d'eau pourraient s'écouler de cette conduite

pendant le fonctionnement normal.

Utiliser les trous de la Fig. 2, réf. 2 pour le passage des

tuyaux reliés à la vanne antisiphon.

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IS 30 T

4.5 Système de purge

Le système de purge du gaz de combustion/eau du

générateur doit être indépendant de celui des moteurs

principaux.

La longueur du tube à partir du point le plus élevé de la

conduite de purge jusqu'au pot ne doit pas dépasser 2

m. Cela permet d'éviter que l'eau qui stagne dans la

conduite de purge au moment de la désactivation du

groupe puisse refluer vers le moteur après avoir rempli

le pot à barillet.

• Pot d'échappement. Il atténue le bruit de la

décharge et empêche le reflux de l'eau vers le moteur.

Nous conseillons d'installer le pot à une distance non

supérieure à 1 m du générateur et de le positionner

à une hauteur selon Fig. 3, 4.

• Silencieux. Il atténue le bruit. Nous conseillons de

l'installer à une distance non supérieure à 1 m du

goulot de décharge en mer.

• Goulot d'évacuation à la mer. Il faut l'installer dans

une position telle qu'elle puisse toujours se trouver

au-dessous du niveau de la mer dans toutes le

condition d'utilisation de l'embarcation.

5 CIRCUIT DU COMBUSTIBLE

L'alimentation du groupe, à gasoil, s'effectue par

l'intermédiaire des raccords portant les indications

"FUEL INLET", (Fig. 9 réf. 2), et "FUEL OUTLET",

(Fig. 9, réf. 3); ce dernier sert à le retour du combustible

en excès. Des éléments filtrants ne sont pas

nécessaires sur le raccordement au réservoir du

combustible car un filtre-combustible existe déjà sur le

groupe; il est de règle de placer un robinet sur la ligne

d'alimentation en aval du réservoir et une soupape

unidirectionnelle, (de non-retour), pour éviter le vidage

de l'installation de combustible, quelle que soit la cause.

Utiliser une soupape avec une ouverture de 50 mbar,

(hauteur d’élévation maximale 0,8 m).

Les tubes du combustible, d'un diamètre interne de 8

mm, doivent être en caoutchouc résistant aux

hydrocarbures.

Pour tous renseignements complémentaires respecter

les indications reprises sur le manuel d'emploi et

d'entretien du fabricant du moteur.

6 CONNEXIONS ELECTRIQUES

6.1 Branchement de la batterie

Pour l'activation du groupe il faut utiliser une batterie

indépendante à 12 V, d'une puissance de 100 Ah.

La batterie ne devra pas être inférieure à la capacité

indiquée.

Elle doit être branchée aux plots du générateur, (Fig. 9,

réf. 4), avec des câbles d'une section de 25 mm

2

jusqu'à

des distances de 5 m et avec des câbles d'une section

de 35 mm

2

pour des distances supérieures, en

respectant cette séquence d'opérations.

• Relier d'abord le pôle positif, (+), de la batterie à la

borne indiquée par le symbole "+" sur le générateur.

• Relier ensuite le pôle négatif, (-), de la batterie à la

borne indiquée par le symbole "-" sur le générateur.

• Recouvrir les connexions de graisse minérale pour

réduire les oxydations ou les corrosions.

Le générateur est muni d'un dispositif électronique pour

la recharge automatique de la batterie de démarrage,

capable de débiter 40 A, à une tension de 12 V, à pleine

charge.

Installer la batterie dans un local aéré, séparé du

générateur et de tout dispositif qui puisse provoquer de

la chaleur ou des étincelles. Vérifier périodiquement

l'état des connexions des bornes et le niveau de l'eau

de la batterie. Dans le cas où il serait nécessaire de

déconnecter les câbles, respecter l'ordre inverse de celui

qui avait été recommandé pour la connexion. Ne jamais

inverser les polarités des câbles de connexion: le

générateur et la batterie pourraient subir une

détérioration. Ne jamais connecter d'autres charges à

la batterie.

En vue de minimiser les courants galvaniques le "-" de

la batterie du groupe électrogène ne doit pas être relié

au "-" des autres batteries du bord.

6.2 Branchement du tableau de commande à

distance

Deux modèles de tableau de commande à distance sont

disponibles pour être installés sur le tableau de bord et

peuvent être connectés au groupe électrogène pour

effectuer le démarrage et l'arrêt.

Les deux modèles sont fournis avec un câble électrique

de raccordement de 20 m de long équipé d'un

connecteur de raccordement aux extrémités.

Fixer le connecteur du câble de raccordement dans le

branchement situé sur la partie inférieure du boîtier

tableau, à l'intérieur du groupe électrogène, (Fig. 11,

réf. 1), et la partie opposée au panneau de commande

à distance.

Utiliser un trou de la Fig. 11, réf. 2 pour le passage du

câble de la commande à distance.

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IS 30 T

6.3 Branchement c.a.

Pour exécuter le branchement de la puissance il faut

démonter le planche de bord de la machine, (Fig. 10,

réf. 3); puis, par l'un des trous de la Fig. 11, réf. 2 et le

presse étoupe de la Fig. 10, réf. 1, faire passer les

câbles de puissance et les fixer directement sur le

magnétothermique, (Fig. 10, réf. 2).

Il est possible d'avoir une utilisation en monophasé en

prenant la tension sur une seule phase et sur le neutre.

La puissance disponible sur la tension monophasée est

d'environ le tiers de celle de la triphasée.

• S'assurer que le total des charges à alimenter ne

dépasse pas la puissance nominale du groupe

électrogène.

• Le groupe électrogène est équipé d'une protection

magnétique et thermique qui arrête la distribution du

courant en cas de surcharge ou de court-circuit.

Tableau des caractéristiques

6.4 Commutation générateur-réseau

Il faut interposer sur la ligne d'utilisation un commutateur

qui permette de commuter les applications du

générateur à une ligne d'alimentation externe. Le

commutateur doit être dimensionné sur la base de

l'entité des charges en jeu; un schéma d'ensemble est

fourni par la Fig. 12.

7 DEPLACEMENT

Pour le déplacement du groupe électrogène et pour son

levage, n'utiliser que les crochets de levage prévus à

cet effet et situés sur le moteur. Pour des raisons

d'équilibrage, utiliser en même temps tous les crochets

et jamais séparément.

Accrocher le groupe électrogène à d'autres endroits que

ceux indiqués, pourrait détériorer le groupe ou être

dangereux pour les ouvriers.

V Hz kVA cos ø kW cos ø

400 50 22,4 0,8 28 1

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IS 30 T

8 LISTE DES SCHEMAS ELECTRIQUES

8.1 Version "STANDARD"

Voir Fig. 13

1 Interrupteur magnétothermique

2 Compteur horaire

3 Alternateur

4 Rotor

5 Stator

6 Régulateur électronique de tension

7/

8/

9 Interrupteur thermique

10 Bouton START/STOP

11 Module protection moteur

12 Boîte à bornes

13 Connecteur pour le raccordement à un tableau à

distance

14 Eventuel indicateur du niveau de carburant (pas

installé)

15 Indicateur de pression d'huile

16 Indicateur de température de l'eau

17 Capteur haute température de l'eau

18 Capteur haute température du liquide de

refroidissement

19 Pressostat huile

20 Alternateur chargeur batterie

21 Electro-aimant stop

22 Démarreur

23 Bornes de raccordement batterie

24 Câble de raccordement au tableau de commande

à distance

25 Bouton START/STOP

26 Instrument indicateur pression d'huile

27 Instrument indicateur température liquide de

refroidissement

28 Kit tableau de commande à distance avec

instruments (option)

29 Kit tableau de commande à distance

(equipement standard)

8.2 Version "RINA"

Voir Fig. 14

1 Interrupteur magnétothermique

2 Compteur horaire

3 Alternateur

4 Rotor

5 Stator

6 Régulateur électronique de tension

7/

8 Voyant lumineux sortie carburant

9 Interrupteur thermique

10 Bouton START/STOP

11 Module protection moteur

12 Boîte à bornes

13 Connecteur pour le raccordement à un tableau à

distance

14 Indicateur du niveau de carburant

15 Indicateur de pression d'huile

16 Indicateur de température de l'eau

17 Capteur haute température de l'eau

18 Capteur haute température du liquide de

refroidissement

19 Pressostat huile

20 Alternateur chargeur batterie

21 Electro-aimant stop

22 Démarreur

23 Bornes de raccordement batterie

24 Câble de raccordement au tableau de commande

à distance

25 Bouton START/STOP

26 Instrument indicateur pression d'huile

27 Instrument indicateur température liquide de

refroidissement

28 Kit tableau de commande à distance avec

instruments (option)

29 Kit tableau de commande à distance

(equipement standard)

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