Alpine Alpine Manuel utilisateur

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

EN

FR

ES

FOR CAR USE ONLY/POUR APPLICATION AUTOMOBILE/PARA USO EN AUTOMÓVILES

• OWNER’S MANUAL

Please read before using this equipment.

• MODE D’EMPLOI

Veuillez lire avant d’utiliser cet appareil.

• MANUAL DE OPERACIÓN

Léalo antes de utilizar este equipo.

ALPINE ELECTRONICS MARKETING, INC.

1-7, Yukigaya-Otsukamachi, Ota-ku,

Tokyo 145-0067, JAPAN

Phone: 03-5499-4531

ALPINE ELECTRONICS OF AMERICA, INC.

19145 Gramercy Place, Torrance,

California 90501, U.S.A.

Phone 1-800-ALPINE-1 (1-800-257-4631)

ALPINE ELECTRONICS OF AUSTRALIA PTY. LTD.

161-165 Princes Highway, Hallam

Victoria 3803, Australia

Phone 03-8787-1200

ALPINE ELECTRONICS GmbH

Wilhelm-Wagenfeld-Str. 1-3,

80807 München, Germany

Phone 089-32 42 640

ALPINE ELECTRONICS OF U.K. LTD.

Alpine House

Fletchamstead Highway, Coventry CV4 9TW, U.K.

Phone 0870-33 33 763

ALPINE ELECTRONICS FRANCE S.A.R.L.

(RCS PONTOISE B 338 101 280)

98, Rue de la Belle Etoile, Z.I. Paris Nord Il,

B.P. 50016, 95945 Roissy Charles de Gaulle

Cedex, France

Phone 01-48638989

ALPINE ITALIA S.p.A.

Viale C. Colombo 8, 20090 Trezzano

Sul Naviglio (MI), Italy

Phone 02-484781

ALPINE ELECTRONICS DE ESPAÑA, S.A.

Portal de Gamarra 36, Pabellón, 32

01013 Vitoria (Alava)-APDO 133, Spain

Phone 945-283588

PDR-V75

4 CHANNEL + MONO POWER AMPLIFIER

JEIL Moon Hwa Co.

18-6, 3Ga, Pil_dong, Jung_gu, Seoul, Korea

Designed by ALPINE Japan

Printed in Korea

68-25285Z56-A (Y_A5)

M3514526010

La page charge ...

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

1-FR

EN

FR

ES

Français

TABLE DES MATIÈRES

AVERTISSEMENT ................................................................... 1

SERVICE APRÈS-VENTE .......................................................2

ACCESSOIRES ........................................................................2

INSTALLATION .......................................................................3

FIXATION DU COUVERCLE SUPÉRIEUR ET DE LA

PLAQUE DU LOGO ...............................................................4

CONNEXIONS ........................................................................5

LISTE DE VÉRIFICATION DES CONNEXIONS ................8

RÉGLAGES DE COMMUTATEUR .......................................9

DIAGRAMMES DU SYSTÈME ......................................... 11

SPÉCIFICATIONS ................................................................ 14

AVERTISSEMENT

Points à respecter pour une

utilisation en toute sécurité

Lisez attentivement ce manuel avant d’utiliser les

composants du système. Il contient des instructions

sur la manière d’utiliser ce produit en toute sécurité

et de manière efficace. Alpine ne peut être tenue

pour responsable des problèmes résultant du non

respect des instructions présentées dans ce

manuel.

AVERTISSEMENT

Ce symbole désigne des instructions

importantes. Le non-respect de ces

instructions peut entraîner de graves

blessures, voire la mort.

N’ACTIVER AUCUNE FONCTION SUSCEPTIBLE DE

DÉTOURNER VOTRE ATTENTION DE LA CONDUITE DU

VÉHICULE.

Les fonctions requérant une attention prolongée ne

doivent être exploitées qu’à l’arrêt complet du véhicule.

Toujours arrêter le véhicule à un endroit sûr avant d’activer

ces fonctions. Il y a risque de provoquer un accident.

GARDER LE VOLUME À FAIBLE NIVEAU DE MANIÈRE À

POUVOIR ENTENDRE LES BRUITS EXTÉRIEURS

PENDANT LA CONDUITE.

Des niveaux de volume excessifs qui couvrent les sirènes

des ambulances ou les signaux routiers (passages à niveau,

etc.) peuvent être dangereux et provoquer un accident. UN

NIVEAU DE VOLUME TROP ÉLEVÉ À L’INTÉRIEUR DU

VÉHICULE PEUT ÉGALEMENT AVOIR DES EFFETS

IRRÉVERSIBLES SUR VOTRE AUDITION.

NE PAS DÉSASSEMBLER NI MODIFIER L’APPAREIL.

Il y a risque d’accident, d’incendie ou de choc électrique.

UTILISER CET APPAREIL POUR DES APPLICATIONS

MOBILES DE 12 V.

Toute utilisation autre que l’application désignée

comporte un risque d’incendie, de choc électrique ou de

blessure.

UTILISER DES FUSIBLES DE L’AMPÈRAGE APPROPRIÉ.

Il y a risque d’incendie ou de décharge électrique.

NE PAS OBSTRUER LES SORTIES D’AIR NI LES

PANNEAUX DU RADIATEUR.

Une surchauffe interne peut se produire et provoquer un

incendie.

EFFECTUER CORRECTEMENT LES CONNEXIONS.

Il y a risque de blessures ou de dommages à l’appareil.

A UTILISER UNIQUEMENT SUR DES VOITURES À MASSE

NÉGATIVE DE 12 VOLTS.

(Vérifiez auprès de votre concessionnaire si vous n’en êtes

pas certain.) Il y a risque d’incendie, etc.

AVANT TOUTE CONNEXION, DEBRANCHER LE CABLE DE

LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE.

Il y a risque de choc électrique ou de blessure par

courts-circuits.

NE PAS COINCER LES CÂBLES AVEC DES OBJETS

VOISINS.

Positionner les câbles conformément au manuel de

manière à éviter toute obstruction en cours de conduite.

Les câbles qui obstruent ou dépassent à des endroits tels

que le volant, le levier de changement de vitesses, la

pédale de frein, etc., peuvent s’avérer extrêmement

dangereux.

NE PAS DÉNUDER LES CÂBLES ÉLECTRIQUES.

Ne jamais enlever la gaine isolante pour alimenter un autre

appareil. Il y a risque de dépassement de la capacité de

courant et, partant, d’incendie ou de choc électrique.

NE PAS ENDOMMAGER DE CONDUITES NI DE CÂBLES

LORS DU FORAGE DES TROUS.

Lors du forage de trous dans le châssis en vue de

l’installation, veiller à ne pas entrer en contact,

endommager ni obstruer de conduites, de tuyaux à

carburant ou de fils électriques. Le non-respect de cette

précaution peut entraîner un incendie.

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

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NE PAS UTILISER DES ÉCROUS NI DES BOULONS DU

CIRCUIT DE FREINAGE OU DE DIRECTION POUR LES

CONNEXIONS DE MASSE.

Les boulons et les écrous utilisés pour les circuits de

freinage et de direction (ou de tout autre système de

sécurité) ou les réservoirs ne peuvent JAMAIS être utilisés

pour l’installation ou la liaison à la masse. L’utilisation de

ces organes peut désactiver le système de contrôle du

véhicule et causer un incendie, etc.

GARDER LES PETITS OBJETS COMME LES PILES HORS

DE PORTÉE DES ENFANTS.

L’ingestion de tels objets peut entraîner de graves

blessures. En cas d’ingestion, consulter immédiatement un

médecin.

ATTENTION

Ce symbole désigne des instructions

importantes. Le non-respect de ces

instructions peut entraîner des blessures

ou des dommages matériels.

INTERROMPRE TOUTE UTILISATION EN CAS DE

PROBLÈME.

Le non-respect de cette précaution peut entraîner des

blessures ou endommager l’appareil. Retourner l’appareil

auprès du distributeur Alpine agréé ou un centre de

service après-vente Alpine en vue de la réparation.

FAIRE INSTALLER LE CÂBLAGE ET L’APPAREIL PAR DES

EXPERTS.

Le câblage et l’installation de cet appareil requiert des

compétences techniques et de l’expérience. Pour garantir

la sécurité, faire procéder à l’installation de cet appareil par

le distributeur qui vous l’a vendu.

UTILISER LES ACCESSOIRES SPÉCIFIES ET LES

INSTALLER CORRECTEMENT.

Utiliser uniquement les accessoires spécifiés. L’utilisation

d’autres composants que les composants spécifiés peut

causer des dommages internes à cet appareil ou son

installation risque de ne pas être effectuée correctement.

Les pièces utilisées risquent de se desserrer et de

provoquer des dommages ou une défaillance de l’appareil.

FAIRE CHEMINER LE CÂBLAGE DE MANIERE À NE PAS LE

COINCER CONTRE UNE ARÊTE MÉTALLIQUE.

Faire cheminer les câbles à l’écart des pièces mobiles

(comme les rails d’un siège) et des arêtes acérées ou

pointues. Cela évitera ainsi de coincer et d’endommager

les câbles. Si un câble passe dans un orifice métallique,

utiliser un passe-cloison en caoutchouc pour éviter que la

gaine isolante du câble ne soit endommagée par le rebord

métallique de l’orifice.

NE PAS INSTALLER À DES ENDROITS TRÈS HUMIDES OU

POUSSIÈREUX.

Eviter d’installer l’appareil à des endroits soumis à une

forte humidité ou à de la poussière en excès. La

pénétration d’humidité ou de poussière à l’intérieur de cet

appareil risque de provoquer une défaillance.

SERVICE APRÈS-VENTE

 AVIS IMPORTANT

Cet amplificateur a été testé et est conforme aux

limites des dispositifs informatiques de catégorie B,

conformément aux règlements du FCC, section 15,

sous-section J. Ce matériel produit et utilise des

hautes fréquences radio et doit être installé et

utilisé conformément aux directives du fabricant.

NUMERO DE SERIE:

DATE D’INSTALLATION:

INSTALLATEUR:

LIEU D’ACHAT:

 IMPORTANT

Enregistrer le numéro de série de l’appareil dans

l’espace prévu ici et le conserver en permanence.

La plaque de numéro de série est située à l’arrière

de l’appareil.

 Pour les clients Européens

Pour plus de détails sur la garantie, consulter votre

revendeur.

 Pour les clients d’autres pays

AVIS IMPORTANT

Pour les clients qui achèteraient ce produit en

dehors des pays autres que les États Unis

d’Amérique et du Canada et dont cette notice est

comprise dans le carton, prière de contacter votre

revendeur pour plus d’informations concernant la

garantie.

ACCESSOIRES

• Vis auto-taraudées (M4 × 20) .......................................4

• Clé hexagonale (grande/petite) ........................ 1 JEU

• Plaque du logo ..................................................................1

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

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EN

FR

ES

INSTALLATION

En raison de la sortie de puissance élevée du

PDR-V75, une forte chaleur est produite pendant le

fonctionnement de l’amplificateur. Pour cette

raison, l’amplificateur doit être monté dans un

endroit permettant une bonne ventilation, tel que

le coffre. Pour ce qui concerne les différentes

positions d’installation, contacter un

concessionnaire Alpine.

1. Retirez les vis à six pans à l’aide de la clé

hexagonale fournie (petite). (Fig. 1)

Vis à six pans

Fig. 1

2. Faites glisser le couvercle supérieur, puis

soulevez-le pour le retirer. (Fig. 2)

• Veillez à ne pas endommager la zone de

l’indicateur.

Couvercle supérieur

Fig. 2

3. Apposer l’amplificateur contre la surface

d’installation pour marquer les repères des

quatre vis.

4. Vérifier qu’il n’y a pas d’objets derrière la surface

pouvant être abîmés lors du perçage des trous.

5. Percer les trous pour les vis.

6. Positionner le PDR-V75 par dessus les trous et

fixer avec les quatre vis auto-taraudées. (Fig. 3)

Vis auto-taraudées (M4 x 20)

Trous

Châssis

Conducteur de mise à la terre

Fig. 3

REMARQUE :

• Pour raccorder correctement le fil de mise à la

terre, utilisez la vis déjà fixée sur la partie

métallique du véhicule (signalée ( )), ou un point

métallique propre. Assurez-vous que ce point est

une bonne mise à la terre en vérifiant la

continuité à la borne de la batterie (–). Connectez

tous les équipements au même point de mise à la

terre en veillant à maintenir le fil aussi court que

possible. Ces procédures vous aideront à éliminer

le bruit.

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FIXATION DU COUVERCLE

SUPÉRIEUR ET DE LA

PLAQUE DU LOGO

1. Fixez le couvercle supérieur après avoir effectué

les raccordements et confirmé que l’appareil

fonctionne correctement.

2. Retirez le film protecteur sous la plaque du logo,

puis attachez cette dernière à l’appareil dans le

sens de votre choix. (Fig. 4)

Film protecteur

Plaque du logo

Fig. 4

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EN

FR

ES

CONNEXIONS



Fig. 5

 Veillez à ajouter un fusible en ligne au fil de la batterie aussi près que possible de la borne positive (+) de la batterie.

Avant d’effectuer les connexions, vérifier que tous

les composants audio sont hors tension. Raccordez

le fil de la batterie provenant de l’amplificateur

directement à la borne positive (+) de la batterie du

véhicule avec le fusible en ligne approprié (voir la

section concernant le fil de la batterie). Ne

raccordez pas ce fil au boîtier à fusibles du véhicule.

Pour éviter que des bruits extérieurs interfèrent

avec le système audio

• Installez l’appareil et acheminez les câbles à au

moins 10 cm (4”) de distance du faisceau de

câbles du véhicule.

• Eloignez les câbles d’alimentation de la batterie le

plus possible des autres câbles.

• Raccordez bien le fil de terre à un point

métallique apparent (enlevez la couche de

peinture ou de graisse si nécessaire) du châssis du

véhicule.

• Si vous rajoutez un filtre antiparasites en option,

raccordez-le le plus loin possible de l’appareil.

Contactez votre revendeur Alpine pour plus de

détails sur les divers filtres antiparasites

disponibles.

• Consultez votre revendeur Alpine pour plus de

détails sur les mesures de prévention contre les

parasites.

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Bornes de sortie du haut-parleur

• Les bornes de sortie de haut-parleur de cet

appareil sont des bornes d’insertion.

Veillez à effectuer correctement les

raccordements aux bornes de sortie

correspondantes et à respecter les polarités par

rapport aux autres haut-parleurs du système.

Raccordez la borne de sortie positive à la borne

positive du haut-parleur, et la borne négative à

la borne négative.

À propos des bornes d’entrée/de sortie du

caisson de graves

• L’entrée est stéréo, mais la sortie est

monaurale.

• Dans certaines installations, il est peut-être

souhaitable d’inverser la polarité du caisson de

graves pour optimiser les performances des

graves.

À propos des connexions pontées

En mode ponte, connecter la sortie positive

gauche sur la borne positive du haut-parleur et

la sortie negative droite sur la borne negative du

haut-parleur. Ne pas utiliser les bornes

haut-parleur (–) a la fois pour les canaux droit et

gauche.

Pour l’entrée, utiliser un adaptateur en forme de

Y (vendu separement) en cas de connexion en

pont des sorties. (Se reporter a « CONNEXIONS

PONTÉES », page 13.)

REMARQUE :

• Ne raccordez pas la borne négative du

haut-parleur (–) au châssis du véhicule.

Prises d’entrée RCA

Connecter ces prises aux conducteurs de sortie

de ligne de l’unité principale en utilisant les

câbles d’extension RCA (vendus séparément).

Vérifier que les connexions de canal sont

correctes: gauche/vers la gauche et droite/vers

la droite.

Fusible

PDR-V75 ...............................................................40 A x 2

UTILISER DES FUSIBLES DE L’AMPERAGE

APPROPRIE.

Il y a risque d’incendie ou de décharge

électrique.

Borne d’alimentation électrique

Unité de commande des graves à distance (en

option)

Raccordez l’unité de commande des graves à

distance (vendue séparément) pour régler à

distance le niveau de sortie. Cette opération ne

remplace pas le réglage du niveau de gain entre

l’amplificateur et l’unité principale.

Conducteur de la batterie (vendu

séparément)

Veillez à ajouter un fusible en ligne au fil de la

batterie aussi près que possible de la borne

positive (+) de la batterie. Ce fusible protégera le

système électrique de votre véhicule en cas de

court-circuit. Voir ci-dessous pour la valeur du

fusible et la jauge d’épaisseur à fils minimale

requise :

PDR-V75 ............... Fusible de 80 A, 4 AWG/21 mm

2

Conducteur de mise à la terre (vendu

séparément)

Connecter ce conducteur sur un endroit propre

et métallique du châssis du véhicule. Vérifier la

mise à la terre en contrôlant le passage de

courant continu entre ce point et la borne

négative (–) de la batterie du véhicule. Mettez à

la terre tous les composants audio au même

point sur le châssis afin d’éviter les boucles de

terre en veillant à maintenir le fil aussi court que

possible.

La jauge d’épaisseur à fils minimale requise pour

ce raccordement est la suivante:

PDR-V75 ................................................4 AWG/21 mm

2

Conducteur de mise sous tension

télécommandée (vendu séparément)

Raccordez ce fil au conducteur de mise sous

tension télécommandée (déclencheur positif, (+)

12V seulement) de votre unité principale. Si

conducteur de mise sous tension

télécommandée n’est pas disponible, voir la

section « LISTE DE VÉRIFICATION DES

CONNEXIONS » à la page 8 pour connaître

les méthodes alternatives.

REMARQUE :

• Lorsque vous raccordez les conducteurs de

sortie de haut-parleur à l’appareil principal,

notamment à l’aide d’un câble d’extension

RCA (vendu séparément), il n’est pas nécessaire

que vous connectiez le conducteur de mise

sous tension à distance permettant d’activer la

fonction « REVEIL AUTOMATIQUE » de cet

appareil. Il est néanmoins possible que la

fonction « REVEIL AUTOMATIQUE » ne soit pas

disponible en fonction de la source du signal.

Connecter alors le conducteur de mise sous

tension télécommandée à un cordon

d’alimentation entrant (alimentation des

accessoires) en position ACC.

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EN

FR

ES

ATTENTION

À propos des câbles d’alimentation

Si la longueur du câble d’alimentation et du câble

de mise à la terre est supérieure à 1 m ou si vous

raccordez plusieurs amplificateurs, vous devez

utiliser un raccord de tuyauterie multiple. Voir

ci-dessous pour les recommandations concernant

la jauge d’épaisseur à fils en vue du raccordement

du raccord de tuyauterie multiple à la batterie ou à

la terre (en fonction de la longueur nécessaire) :

2 AWG (33 mm

2

) ou 1/0 AWG (53 mm

2

)

PDR-V75

BATTERIE TERRE

4 AWG

(21 mm

2

)

Répartiteur

1 mètre

(Max.)

2 AWG (33 mm

2

) ou

1/0 AWG (53 mm

2

)

À la batterie

du véhicule

Au châssis

du véhicule



Fig. 6

 Connectez tous les équipements au même point de mise

à la terre en veillant à maintenir le fil aussi court que

possible.

Veillez à installer un fusible en ligne de l’ampérage

correct sur le câble d’alimentation le plus près

possible de la borne positive de la batterie.

Précautions avec les connexions des fils

conducteurs

Lorsque vous utilisez des câbles conducteurs

d’autres fabricants (câble d’alimentation), utilisez

les vis fournies pour simplifier la connexion. Faire

correctement les connexions en se référant à la

description suivante. Si vous avez des doutes,

contactez votre revendeur.

1. Vérifier le calibre des fils.

• Taille du fil requise

– Conducteur de la batterie/Conducteur de

mise à la terre .............................4 AWG (21 mm

2

)

– Conducteur de mise sous tension

télécommandée ........................12 AWG (3 mm

2

)

– Conducteur de sortie de haut-parleur :

SUB W. ............................................. 8 AWG (8 mm

2

)

CH-1/2/3/4 ..................................12 AWG (3 mm

2

)

• Si le calibre des fils utilisés est inconnu, se

renseigner auprès du revendeur.

2. Retirer l’isolation des bouts des fils de connexion

de 7 – 10 mm (9/32” – 3/8”). (Fig. 7)

Côté extrémité du conducteur du produit

7 – 10 mm

(9/32” – 13/32”)

Fig. 7

REMARQUES :

• Si la longueur des conducteurs avec l’isolation

retirée est trop courte, une connexion incorrecte

risque de se produire et cela peut provoquer une

panne de fonctionnement ou l’interruption du

son.

• D’autre part, si la longueur du conducteur est

trop longue, un court-circuit électrique risque de

se produire.

3. Serrez la vis avec une clé hexagonale (fournie)

pour fixer le fil. (Fig. 8)

Avant de faire cette connexion, utiliser la

gaine rétrécissable isolante afin de couvrir

les câbles dénudés dépassant la borne.

Vis à six pans

Borne du fil

Fil

Fig. 8

REMARQUES :

• Utiliser uniquement les vis fournies.

• Par mesure de sécurité, connecter les fils de la

batterie en dernier.

• Pour éviter le débranchement des conducteurs

ou de faire tomber l’appareil, ne pas saisir les

conducteurs lors du transport de l’appareil.

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LISTE DE VÉRIFICATION

DES CONNEXIONS

Prière de vérifier les points énumérés ci-dessous

concernant l’unité principale: (Fig. 9)

Conducteur de mise sous tension

télécommandée

a. L’unité principale n’a pas de conducteur de mise

sous tension télécommandée ou d’antenne

électrique.

b. Le conducteur d’antenne électrique de l’unité

principale est seulement activé lorsque la radio

est allumée (désactivé en mode cassette ou CD).

c. Le conducteur d’antenne électrique de l’unité

principale est une sortie de niveau logique (+)

5V, déclencheur négatif (de type mise à la terre)

ou ne peut pas supporter (+) 12V lors de la

connexion à un autre équipement en plus de

l’antenne électrique du véhicule.

Si un des points ci-dessus se présente, le

conducteur de mise sous tension

télécommandée du PDR-V75 doit être connecté

à une source d’alimentation commutée

(allumage) du véhicule. S’assurer d’utiliser un

fusible de 3A le plus près que possible de la

prise d’allumage. En utilisant cette méthode de

connexion, le PDR-V75 est mis sous tension et

restera allumé aussi longtemps que le

commutateur d’allumage restera activé.

Si ceci est inacceptable, en plus du fusible de 3A

mentionné ci-dessus, un commutateur SPST

(commutateur-disjoncteur unipolaire) doit être

installé en ligne dans le conducteur de mise

sous tension du PDR-V75. Ce commutateur est

ensuite utilisé pour mettre sous (et hors) tension

le PDR-V75. Pour cette raison, prière de s’assurer

que ce commutateur est accessible au

conducteur. S’assurer que le commutateur est

désactivé quand le véhicule est arrêté.

Autrement, l’amplificateur restera activé et

videra la batterie.

Bleu/Blanc

Antenne électrique

Conducteur de mise sous tension

télécommandée

Aux conducteurs de mise sous tension

télécommandée d’autres composants Alpine

Commutateur SPST (optionnel)

Fusible (3A)

Aussi près que possible de la prise d’allumage

du véhicule

Source d’allumage

PDR-V75

Fig. 9

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

9-FR

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ES

RÉGLAGES DE

COMMUTATEUR

REMARQUE :

• Avant de procéder au réglage de chaque

commutateur sélecteur, mettre hors tension et

insérer un petit tournevis, etc.

perpendiculairement au commutateur.

Fig. 10

Commutateur sélecteur de mode de transfert

a) Réglez-le en position « OFF »

lorsque vous utilisez l’amplificateur

pour piloter des haut-parleurs à

gamme étendue ou lors de

l’utilisation d’un répartiteur

électronique externe.

La bande entière sortira aux

haut-parleurs sans que les

fréquences basses ou hautes soient

coupées.

b) Régler sur la position «ON» lorsque

l’amplificateur est utilisé pour

exciter un système de haut-parleur

d’aigus/bande moyenne. Les

fréquences inférieures au point de

recouvrement sont coupées à

raison de 12 dB par octave.

REMARQUE :

• Dans ce cas, le niveau

d’alimentation maximal des

graves EQ est réduit.

Bouton de réglage de la fréquence de

transfert

Utiliser cette commande pour régler la

fréquence de transfert sur une valeur comprise

entre 50 et 400 Hz.

Contrôle de réglage de gain d’entrée

Régler le gain d’entrée du PDR-V75 à la position

minimale. En utilisant un CD dynamique comme

source, augmenter le volume de l’unité

principale jusqu’à ce que le son de sortie s’altère.

Puis, réduire le volume d’un pas (ou jusqu’à ce

que le son de sortie ne soit pas altéré).

Maintenant, augmenter le gain de

l’amplificateur jusqu’à ce que le son des

haut-parleurs devienne altéré. Réduire le gain

petit à petit, jusqu’à ce que le son ne soit pas

altéré pour obtenir un réglage de gain optimum.

Commutateur sélecteur du canal d’entrée

a) Ce réglage du commutateur

permet de sélectionner le mode

d’entrée à 2 ou à 4 canaux. Lorsqu’il

est réglé sur « 1/2», le signal est

copié de CH-1/2 et envoyé à

CH-3/4, ce qui évite d’utiliser des

adaptateurs Y.

b) Lorsque ce commutateur est réglé

sur « 3/4 », les deux entrées, CH-1/2

et CH-3/4, restent indépendantes.

Ce mode nécessite une source à 4

canaux.

Filtre infrasonore

Le filtre subsonique permet de couper les

ultra-basses fréquences du signal d’entrée avant

qu’elles ne soient amplifiées.

Ce réglage est souhaitable pour plusieurs

raisons :

– Pour protéger les haut-parleurs trop petits

ou incapables de reproduire les ultra-basses

fréquences.

– Pour minimiser le gaspillage énergétique dû

à la reproduction de son inaudible.

– Pour protéger les caissons de graves des

enceintes acoustiques contre les déviations

en dessous de la fréquence de syntonisation.

Fig. 9

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

10-FR

DIA

G

Caiss

o

Haut-

Unité

Sorti

e

CON

N

Systè

m

Régl

CH-3/

4

Bouton d’ajustement des graves EQ

Ajoutez un amplificateur de basses fréquences

de 50 Hz réglé sur +12 dB pour ajuster la

réponse des graves.

Commutateur sélecteur du canal d’entrée

(SUB W.)

a) Lorsque ce commutateur est placé

en position « 1+2+3+4 », tous les

signaux sont mélangés et émis par

le SUB W. Ce réglage envoie un

signal au caisson de graves

uniquement lorsqu’une entrée à 4

canaux est disponible.

b) Le réglage du commutateur sur

« SUB W. » envoie les signaux des

entrées de SUB W.(L/R) aux entrées

SUB W. du PDR-V75.

À propos de l’indicateur d’alimentation

Indicateur

d’alimentation

Fig. 11

Allumé lors de la mise en marche.

Eteint lors de l’extinction.

Couleur de

l’indication

État Solution

Bleu Le circuit de l’amplificateur est

normal.

Rouge (clignotant) La température de

fonctionnement est élevée.

Faites baisser la température intérieure du véhicule

à un niveau normal.

L’indicateur passe au bleu.

Rouge Le circuit de l’amplificateur

présente une anomalie.

Un court-circuit électrique

s’est produit ou le courant

d’alimentation est trop élevé.

Éteignez la source d’alimentation, puis éliminez la

cause du problème.

Mettez l’unité sous tension, puis vérifiez que

l’indicateur passe au bleu.

S’il reste rouge, mettez l’unité hors tension et

consultez votre revendeur.

La température de

fonctionnement est trop

élevée.

Faites baisser la température intérieure du véhicule

à un niveau normal.

L’indicateur passe au bleu.

La tension d’alimentation est

trop élevée.

Utilisez la tension d’alimentation appropriée.

L’indicateur passe au bleu.

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

11-FR

EN

FR

ES

DIAGRAMMES DU SYSTÈME

Caisson de graves

Haut-parleurs avant

Haut-parleurs arrière

Unité principale, etc.

Sortie avant

Sortie arrière

Sortie du caisson de graves

Câble de rallonge RCA (vendu séparément)

Adaptateur en forme de « Y » (vendu

séparément)

CONNEXIONS TYPIQUES DU SYSTÈME

Système de 4 haut-parleurs + 1 caisson de graves (entrée à 5 canaux)

Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée

3/4 SUB W.

CH-3/4 SUB W.

Fig. 12

t

rée

s

t placé

us les

mis par

e

un

t

rée à 4

r

sur

u

x des

e

ntrées

v

éhicule

i

nez la

e

t

v

éhicule

e

.

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

12-FR

CON

N

Systè

m

Régl

CH-3/

4

Conse

i

REMAR

Q

• Le syst

è

pas re

q

entrée

s

Système de 4 haut-parleurs + 1 caisson de graves (entrée à 4 canaux)

Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée

3/4 1+2+3+4

CH-3/4 SUB W.

Fig. 13

Système de 4 haut-parleurs + 1 caisson de graves (entrée à 2 canaux)

Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée

1/2 1+2+3+4

CH-3/4 SUB W.

Fig. 14

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

13-FR

EN

FR

ES

CONNEXIONS PONTÉES

Système de 2 haut-parleurs + 1 caisson de graves

Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée

3/4 SUB W.

CH-3/4 SUB W.

Fig. 15

Conseils importants lors de la mise en pont d’un amplificateur

REMARQUE :

• Le système présente une faible puissance en cas d’utilisation d’un seul canal d’entrée. L’adaptateur Y n’est

pas requis en cas d’utilisation d’une sortie de ligne ou d’un couple stéréo/mono pour piloter les deux

entrées de l’amplificateur ponté.

Connexion correcte

(Un signal) (Un signal)

Connexion incorrecte

Fig. 16

Fig. 13

Fig. 14

ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)

14-FR

SPÉCIFICATIONS

PDR-V75

CH-1/2/3/4 SUB W.

Performances

Sortie de l’alimentation

Par canal, Réf. : 4 Ω, 14,4 V 75 W RMS x 4 250 W RMS x 1

Par canal, Réf. : 2 Ω, 14,4 V 100 W RMS x 4 350 W RMS x 1

En pont, Réf. : 4 Ω, 14,4 V 200 W RMS x 2 –

THD+N

Réf. : 10 W sous 4 Ω ≤0,02% ≤0,02%

Réf. : 10 W sous 2 Ω ≤0,03% ≤0,03%

Réf. : puissance nominale sous

4 Ω

≤0,07% ≤0,07%

Réf. : puissance nominale sous

2 Ω

≤0,09% ≤0,09%

Rapport S/B

IHF A-wtd + AES-17

Réf. : 1W sous 4 Ω

>87 dB >87 dB

IHF A-wtd + AES-17

Réf. : puissance nominale sous

4 Ω

>105 dB >110 dB

Réponse de fréquence

+0/-3 dB, Réf. : 1 W sous 4 Ω 8 Hz - 45 kHz 8 Hz - 400 Hz

+0/-1 dB, Réf. : 1 W sous 4 Ω 10 Hz - 30 kHz 10 Hz - 300 Hz

Facteur d’amortissement Réf. : 10 W sous 4 Ω à 100 Hz >500 >1.000

Contrôle

Sélection de l’entrée

Configuration possible du

signal d’entrée (entrée 2/4/6

canaux)

CH-3/4 :

CH-1/2 ou CH-3/4

CH-1+2+3+4

ou SUB W.

Sensibilité d’entrée

Entrée RCA

Réf. : puissance nominale sous

4 Ω

0,2 - 4,0 V 0,1 - 4,0 V

Transfert

Filtre passe-haut/filtre

passe-bas variable

50 Hz - 400 Hz

(-12 dB/oct.)

LPF : 50 Hz - 400 Hz

(-24 dB/oct.)

Filtre infrasonore variable –

8 Hz - 40 Hz

(-24 dB/oct.)

Égaliseur Graves EQ (fc=50 Hz) –

0 à +12 dB

(Variable)

Niveau distant*

Atténuation linéaire

 RUX-KNOB en option requis

– 0 à -20 dB

Général

Impédance d’entrée >10 kΩ

Dimensions

Largeur 270 mm (10-3/4”)

Hauteur 50,8 mm (2”)

Profondeur 165 mm (6-1/2”)

Poids 2,76 kg (6 lb 1,4 oz)

REMARQUE :

• Les spécifications et la conception sont sujettes à des modifications sans préavis.

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