Traxxas Stampede VXL Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: Stampede VXL

Catégorie: Pièces de jouets

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

manuel du propriétaire

SYSTÈME ÉLECTRIQUE SANS BALAIS EXTREME

MODELL 24076-4

MODELL 36076-4

MODELL 37076-4

•

TRAXXAS

INTRODUCTION

Nous vous remercions d’avoir acheté un modèle électrique Traxxas

muni du nouveau système électrique Brushless de Velineon

. Le

présent manuel décrit le camion de course Rustler

VXL Stadium,

le buggy Bandit

™

VXL et le camion monstre Stampede

VXL. Le

système électrique du Velineon proﬁte à fond de la technologie

des moteurs sans balais. Ses avantages sont : la vitesse incroyable,

l’efﬁcacité et la durabilité du fonctionnement et un entretien

minimal. Quel que soit le modèle que vous avez choisi, nous avons

la certitude que vous bénéﬁcierez de performances à grande

vitesse grâce à un produit solide et durable.

Dans ce manuel, vous trouverez les instructions de fonctionnement et

d’entretien du modèle pour que vous en jouissiez pendant des années.

Nous voulons vous assurer que vous venez d’acheter un des modèles

les plus performants disponibles sur le marché et qu’il est soutenu

par une équipe de professionnels qui s’engagent à fournir le meilleur

support après-vente possible. Les modèles de Traxxas garantissent la

performance et la satisfaction totales par rapport non seulement au

modèle, mais aussi à la société qui le produit et le soutient.

Nous savons que vous avez hâte de mettre votre nouveau

modèle à l’épreuve, mais avant cela il est très important de lire le

manuel du propriétaire. Ce manuel contient toutes les procédures

d’installation et d’utilisation permettant d’exploiter à fond le

rendement et le potentiel que les ingénieurs de Traxxas ont

intégrés dans le modèle. Nous vous rappelons également de lire

et observer toutes les mesures de sécurité et les avertissements

contenus dans le présent manuel et afﬁchés sur les étiquettes ou

les onglets se trouvant sur le modèle. Leur rôle est de vous indiquer

les modalités d’utilisation sécuritaire du modèle et d’en extraire le

meilleur rendement et la plus longue durée de vie possible.

Même si vous êtes un passionné expérimenté des modèles

radiocommandés, il est important de lire et suivre les procédures

décrites dans le manuel.

Nous vous remercions de nouveau d’avoir choisi un produit

Traxxas. Nous faisons tous les efforts au quotidien pour assurer la

satisfaction du client au plus haut niveau. Nous serons ravis si vous

proﬁtez à fond de votre nouveau modèle !

INSCRIPTION DU MODÈLE

Pour mieux vous servir en tant que client, veuillez inscrire votre

produit en ligne à l’adresse Traxxas.com/register dans les 10

jours après l’achat.

Traxxas.com/register

Soutien à la clientèle de Traxxas

Le soutien à la clientèle de Traxxas vous

accompagne dans chaque étape de la

procédure. Voir la page suivante pour

apprendre les moyens de communiquer avec

nous et vos options en matière de soutien.

Démarrage rapide

Ce manuel est prévu d’une trajectoire

de démarrage rapide qui décrit les

procédures nécessaires pour rendre opérationnel le modèle

dans les plus courts délais. Si vous êtes un passionné expéri-

menté de modèles radiocommandés, vous la trouverez utile

et rapide. Lisez bien tout le manuel pour vous renseigner

sur des procédures importantes de sécurité, d’entretien et

de réglage. Allez à la page 11 pour commencer.

3 AVANT DE

COMMENCER

4 MESURES DE

SÉCURITÉ

7 OUTILS,

FOURNITURES

ET ÉQUIPEMENT

NÉCESSAIRES

8 APERÇU DU

RUSTLER VXL

9 APERÇU DU

STAMPEDE VXL

10 APERÇU DU

BANDIT VXL

11 DÉMARRAGE

RAPIDE :

MISE À JOUR

12 SYSTÈME RADIO

TQI & ÉLECTRIQUE

VELINEON DE

TRAXXAS

20 RÉGLAGE DU

CONTRÔLEUR

DE VITESSE

ÉLECTRONIQUE

22 CONDUIRE LE

MODÈLE

24 RÉGLAGES DE

BASE

26 ENTRETIEN DU

MODÈLE

27 RÉGLAGES

AVANCÉS

28 GUIDE DE RÉGLAGES

AVANCÉS DU TQi

Conformité avec la FCC (Commission fédérale des communications)

Ce dispositif contient un module conforme aux normes des dispositifs numériques classe B décrits dans la 15e partie des règles de la FCC. Le fonctionnement en est assujetti aux deux conditions suivantes : (1) Ce

dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles et (2) ce dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité.

Les normes des dispositifs numériques classe B sont conçues pour assurer une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans les locaux résidentiels. Ce produit émet, utilise et peut rayonner de l’énergie

radioélectrique et, en cas de fonctionnement à l’encontre des instructions, peut causer des interférences nuisibles aux radiocommunications. L’utilisateur est averti que toute modiﬁcation qui n’est pas expressément

approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler l’autorisation de l’utilisateur à actionner l’équipement.

Canada, Industrie Canada (IC)

Cet appareil numérique de Classe B est conforme aux règlements canadiens ICES-003 et RSS-210. Cet appareil est conforme aux normes RSS d’Industrie Canada exempts de licence. Le fonctionnement en est assujetti

aux deux conditions suivantes : Ce dispositif peut ne pas causer du brouillage et Ce dispositif doit accepter tout brouillage, y compris ceux qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité de l’appareil.

Déclaration sur l’exposition aux fréquences radio (RF)

Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux fréquences radio prévues par la FCC et Industrie Canada pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé en gardant une

distance minimum de 20 centimètres entre le radiateur et le corps ou d’autres personnes et ne doit pas être colocalisé ou utilisé conjointement avec une autre antenne ou un autre transmetteur.

Fréquence de fonctionnement : 2414 à 2453 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale 9,7 dBm

TRAXXAS

•

AVANT DE COMMENCER

Traxxas

6250 Traxxas Way

McKinney, Texas 75070

Téléphone : 972-549-3000

Numéro gratuit 1-888-TRAXXAS

Internet

Traxxas.com

Courriel : [email protected]

Traxxas, Ready-To-Race, Ready-

To-Win, Rustler, Bandit, Stampede,

Velineon et ProGraphix sont des

marques de commerce ou des

marques déposées de Traxxas.

D’autres noms de marque et

marques sont la propriété de

leurs titulaires respectifs et sont

utilisés seulement aux ﬁns de

l’identiﬁcation. Aucune partie de

ce manuel ne peut être reproduite

ou distribuée dans les médias

imprimés ou électroniques sans

la permission écrite expresse de

Traxxas. Les caractéristiques sont

susceptibles d’être modiﬁées

sans préavis.

Lisez bien et suivez toutes les instructions dans le présent manuel

et les matériaux accessoires pour empêcher que le modèle soit

endommagé. Le non-respect des présentes instructions sera

considéré comme abus et/ou négligence.

Avant d’utiliser le modèle, lisez ce manuel en entier et examinez

soigneusement le modèle. Si, pour quelque raison que ce soit, vous

décidez que le modèle n’est pas ce que vous vouliez, ne continuez

pas l’installation. Si le produit a été utilisé de quelque manière

que ce soit, votre marchand d’agrément ne peut absolument pas

en accepter le retour ou l’échange.

AVERTISSEMENTS, CONSEILS UTILES, & RENVOIS

Dans le présent manuel, les avertissements et les conseils utiles seront

marqués par les icônes ci-dessous. Ne manquez pas de les lire !

Un avertissement important au sujet de la sécurité des

personnes ou des moyens d’éviter d’endommager le modèle

et ses composants.

Conseil spécial de Traxxas pour rendre les choses

plus faciles et plus amusantes.

Vous renvoie à une page portant sur un sujet apparenté.

SOUTIEN

Si vous avez des questions sur le modèle ou son fonctionnement,

téléphonez au numéro gratuit du service de soutien de Traxxas :

1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

Le soutien technique est disponible du lundi au vendredi à partir

de 8h30 jusqu’à 21h heure du Centre. Vous pouvez aussi obtenir du

soutien technique à Traxxas.com/support. Vous pouvez également

envoyer vos questions au service de support à la clientèle par courriel

à [email protected]. Rejoignez les milliers de membres de notre

communauté en ligne à Traxxas.com.

Traxxas offre une installation de réparation sur place offrant des services

complets pour résoudre tous les problèmes avec des produits Traxxas.

Vous pouvez acheter des pièces d’entretien et de rechange directement

depuis Traxxas, par téléphone, ou en ligne à Traxxas.com. Vous pouvez

économiser du temps et des coûts de livraison et manutention si vous

achetez des pièces de rechange de votre marchand local.

N’hésitez pas de communiquer avec nous pour tout problème lié à nos

produits. Nous voulons nous assurer que vous serez complètement

satisfait de votre nouveau modèle !

*Le soutien par appel téléphonique gratuit est disponible seulement aux résidents des États-Unis.

•

TRAXXAS

Ce modèle n’est pas destiné

à l’usage des enfants sous

l’âge de 14 ans non surveillés

par un adulte responsable

et bien informé Le choix de

l’engrenage et de la pile (voir

les piles LiPo à droite) affecte

le niveau de compétence

nécessaire pour conduire le

modèle. Voir le diagramme

ci-dessus.

Toutes les instructions et

les mesures décrites dans

le présent manuel doivent

être observées strictement

pour assurer l’utilisation

sécuritaire du modèle.

MESURES DE SÉCURITÉ

Voir plus de renseignements

sur le diagramme de

l’engrenage à la page 27.

Engranage: Pignon original

Pile: 6-éléments

Voltage

: 7.2V

mAh: 3000+mAh

Engranage: Pignon original

Pile: 7-éléments

Voltage

: 8.4V

mAh: 4000+mAh

Engranage: Pignon original

Pile: 3S 20C LiPo

Voltage

: 11.1V

mAh: 4000+ mAh

Engranage: Pignon original

Pile: 3S 20C LiPo

Voltage

: 11.1V

mAh: 8000 mAh

*Nominal

Traxxas souhaite que vous utilisiez votre nouveau modèle en toute

sécurité. Si vous utilisez votre modèle judicieusement et soigneusement,

vous et ceux qui se trouvent autour de vous pouvez vous amuser et vous

éclater en toute sécurité. Si vous n’utilisez pas votre modèle de manière

sécuritaire et responsable, vous risquez de produire des dégâts matériels

et des blessures graves. Veuillez observer strictement les mesures

décrites dans ce manuel pour assurer le fonctionnement en toute

sécurité du produit. Vous êtes le(la) seul(e) responsable du respect des

instructions et de la prise des mesures de sécurité.

Aspects importants à retenir

• Votre modèle n’est pas destiné à être utilisé sur les routes publiques

ou dans des zones agglomérées où il peut empêcher ou perturber le

traﬁc des piétons ou des véhicules.

• Il ne faut jamais, en aucune circonstance, utiliser le modèle dans une

foule. Ce modèle est très rapide et peut causer des blessures s’il arrive à

heurter quelqu’un.

• Étant radiocommandé, votre modèle est soumis aux interférences

radioélectriques provenant de beaucoup de sources que vous

ne pouvez pas contrôler. Puisque les brouillages radioélectriques

peuvent provoquer des pertes momentanées de la radiocommande,

assurez à tout moment une marge de sureté dans toutes les

directions autour du modèle aﬁn de prévenir les collisions.

• Le moteur, la batterie et le contrôleur de vitesse peuvent chauffer

pendant l’utilisation. Évitez les brulures.

• N’utilisez pas votre modèle pendant la nuit ou lorsque la vue directe du

modèle peut être obstruée ou réduite de quelque manière que ce soit.

• Le facteur le plus important est de faire appel au bon sens à tout

moment.

Contrôleur de vitesse

e contrôleur de vitesse électronique (ESC) de votre modèle est un

dispositif électronique extrêmement puissant capable de produire

du courant de haute intensité. Veuillez observer attentivement ces

précautions pour éviter que le contrôleur de vitesse ou d’autres

composants soient endommagés de quelque manière que ce soit.

• Débranchez la batterie : Débranchez toujours la ou les batteries du

contrôleur de vitesse lorsqu’il n’est pas en marche.

• Isolez les ﬁls : Isolez toujours les ﬁls exposés avec des gaines thermo-

rétractables pour empêcher les courts-circuits.

• D’abord allumez le transmetteur : Allumez le transmetteur avant

de mettre en service le contrôleur de vitesse pour empêcher toute

dérive et tout fonctionnement erratique.

• Attention aux brulures : Puisque le contrôleur et le moteur peuvent

devenir extrêmement chauds pendant l’utilisation, faites attention

à ne pas les toucher jusqu’à ce qu’ils se refroidissent. Assurez un

écoulement d’air adéquat pour permettre le refroidissement.

• Utilisez les connecteurs originaux : Ne changez pas les connecteurs

de batterie et de moteur. Si le contrôleur n’est pas correctement

câblé, il peut prendre feu ou être endommagé. Veuillez noter

que toute modiﬁcation du contrôleur peut mener à des frais de

recâblage de l’installation électrique lorsque le produit est retourné

pour le service.

• Toute inversion de tension est interdite : Le contrôleur de vitesse

n’est pas protégé contre l’inversion de polarité.

• Pas de diodes Schottky : Les diodes Schottky externes ne sont pas

compatibles avec l’inversion des contrôleurs de vitesse. L’utilisation

d’une diode Schottky avec le contrôleur de Traxxas endommage le

contrôleur et annule la garantie de 30 jours.

• Observez toujours les limites inférieure et supérieure du contrôleur

de vitesse selon les indications du tableau de spéciﬁcations dans le

manuel du propriétaire. Si votre contrôleur de vitesse fonctionne

avec deux batteries, n’en mélangez pas les types et les capacités.

Utilisez la même tension et la même capacité pour les deux batteries.

L’utilisation de batteries disparates peut endommager les batteries et

le contrôleur de vitesse électronique.

Le recyclage de votre pile NiMH Traxxas Power Cell

Traxxas vous encourage vivement à recycler votre pile NiMH Power Cell

au moment où elle a atteint la ﬁn de sa vie utile. Ne pas jeter les piles à

la poubelle. Tous les blocs piles NiMH Power Cell présentent le symbole

RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation) qui indique qu’ils

sont recyclables. Pour trouver un centre de recyclage près de chez vous,

communiquez avec votre marchand d’agrément ou visitez le site Web

www.call2recycle.org.

TRAXXAS

•

Votre modèle

est compatible aux piles LiPo. La charge et la décharge

des piles peuvent provoquer des incendies, des explosions,

des blessures graves et des dégâts matériels si elles ne sont

pas effectuées en conformité avec les instructions du fabricant.

Avant l’utilisation, lisez et suivez toutes les instructions, les

avertissements, et les précautions donnés par le fabricant. En

outre, les piles au lithium polymère (LiPo) présentent un GRAND

risque d’incendie si elles ne sont pas correctement manipulées

en conformité avec les instructions. Les piles LiPo sont destinées

uniquement aux utilisateurs les plus avancés qui connaissent les

risques liés à leur utilisation. Traxxas recommande que les enfants

de moins de 14 ans n’utilisent ni ne manipulent les piles LiPo sans

être surveillés par un adulte bien informé et responsable. Éliminez

les piles usages conformément aux instructions.

Avertissements importants pour les utilisateurs des piles au

lithium polymère (LiPo) :

• Les piles LiPo ont un seuil de sécurité de décharge de la tension

électrique qui ne doit pas être dépassé. Le contrôleur de vitesse

électronique est équipé d’un détecteur de basse tension intégré

qui alerte le pilote lorsque les batteries LiPo ont atteint leur seuil

de sécurité (de décharge) de la tension. Le pilote doit s’arrêter

immédiatement pour empêcher la décharge de la pile au-dessous

de son seuil de sécurité. Le pilote doit s’arrêter immédiatement pour

empêcher la décharge de la pile au-dessous de son seuil de sécurité.

• Le détecteur de basse tension dont le contrôleur de vitesse est muni

n’est qu’une partie du plan complexe d’utilisation sécuritaire des

piles LiPo. Il est impératif que l’utilisateur suive toutes les autres

instructions fournies par le fabricant des piles et le fabricant du

chargeur visant la charge, l’utilisation et le stockage corrects des

piles LiPo. Vériﬁez que vous avez bien compris comment utiliser

les piles LiPo. Si vous avez des questions portant sur l’utilisation

des piles LiPo, veuillez consulter votre marchand d’agrément ou

communiquez avec le fabricant des piles. Nous vous rappelons que

toutes les piles doivent être recyclées à la ﬁn de leur vie utile.

• Il faut TOUJOURS utiliser le chargeur équilibreur au lithium polymère

(LiPo) avec un port d’équilibrage pour charger les piles LiPo. Ne

jamais utiliser des chargeurs ou des modes de charge du type NiMH

ou NiCaD pour charger les piles LiPo. N’utilisez PAS le chargeur pour

piles NiMH. L’utilisation d’un chargeur ou mode de charge du

RISQUE D’INCENDIE !

AVERTISSEMENT! ATTENTION! DANGER!

type NiMH ou NiCaD endommage les piles et peut

provoquer des incendies et des blessures.

• Ne jamais charger les blocs piles LiPo en série ou en

parallèle. Charger les piles en série ou en parallèle

peut mener à une identiﬁcation incorrecte des piles de la pile

par le chargeur et à un taux de charge incorrect pouvant

provoquer la surcharge, le déséquilibre des éléments de la pile,

leur endommagement et des incendies.

• Vériﬁer TOUJOURS attentivement les piles LiPo avant de les

charger. Assurez-vous qu’il n’y a pas de ﬁls ou connecteurs

lâches, d’isolations de ﬁls endommagées, d’emballages de piles

endommagés, de dommages par impact, de fuites liquides, de

gonﬂage (signe de dommages internes), de déformation des

piles, d’étiquettes manquantes ou tous autres dommages ou

défauts. Si un seul des cas ci-dessus est constaté, ne chargez ni

n’utilisez le bloc piles. Suivez les instructions visant l’élimination

de la pile et jetez-la correctement et sans risques.

• Ne pas conserver ou charger les piles LiPo avec ou près de tout autre

type de pile ou bloc piles, y compris d’autres LiPo.

• Stocker et transporter les piles LiPo dans un endroit sec et frais.

Ne pas les stocker directement dans la lumière du soleil. Ne pas

permettre à la température de stockage, comme dans le coffre d’une

voiture, dépasser 140°F ou 60°C car les éléments des piles peuvent

être endommagés et il y a le risque d’incendie.

• Ne PAS démonter les piles ou les éléments LiPo.

• Ne PAS essayer d’assembler votre propre bloc piles LiPo à partir

d’éléments.

Précautions et avertissements visant la charge et la

manipulation pour tous les types de piles :

• AVANT de charger, vériﬁer TOUJOURS que les réglages du chargeur

correspondent exactement au type (la composition chimique), aux

spéciﬁcations et à la conﬁguration de la pile à charger.

• Ne PAS tenter de charger les piles non-rechargeables (à risque

d’explosion), les piles qui ont un circuit de charge interne ou

un circuit de protection, la conﬁguration originale réalisée par

le fabricant des blocs piles a été modiﬁée, ou les piles dont les

étiquettes sont manquantes ou illisibles vous empêchent d’identiﬁer

correctement leur type et leurs caractéristiques.

• NE PAS dépasser le taux de charge maximum recommandé par

le fabricant de la pile.

(suite à la page suivante)

MESURES DE SÉCURITÉ

•

TRAXXAS

MESURES DE SÉCURITÉ

• NE PAS laisser se toucher les contacts ou les ﬁls exposés de la pile.

Cela présente le risque de court-circuit et de feu.

• Pour charger ou décharger, mettre TOUJOURS la pile (tous les tpes

de piles) dans un boîtier ignifuge et sur une surface inﬂammable

comme le béton.

• NE PAS charger les piles à l’intérieur d’une automobile. NE PAS

charger les piles en conduisant.

• Ne JAMAIS charger les piles en les mettant sur du bois, du tissu, le

tapis ou sur tout autre matériel inﬂammable.

• Chargez TOUJOURS les piles dans une zone bien-aérée.

• ÉLOIGNEZ les objets inﬂammables et les matériaux

combustibles de la zone de charge.

• NE PAS laisser le chargeur et la pile sans surveillance pendant la

charge ou à tout moment où le chargeur est en MARCHE et en train

de charger des piles. S’il y a des signes de dysfonctionnement ou en

cas d’urgence, débranchez le chargeur de la source de courant et

enlever la pile du chargeur.

• NE PAS faire fonctionner le chargeur dans un espace encombré ou

placer des objets sur le chargeur ou la pile.

• Si une pile ou élément de pile est endommagé de quelque façon

que ce soit, NE PAS charger, décharger ou utiliser la pile.

• Tenez un extincteur de classe D à proximité en cas de feu.

• NE PAS démonter, écraser, court-circuiter les piles ou les

éléments et NE PAS les exposer aux ﬂammes ou à toute autre

source de feu. Des matériaux toxiques peuvent s’en dégager.

Rincer en cas de contact avec les yeux ou la peau.

• Si une pile devient trop chaude au contact pendant la charge

(à une tempèrature supérieure à 110°F / 43°C ), sortez la pile du

chargeur immédiatement et arrêtez le processus de charge.

• Permettre à la pile de se refroidir entre deux utilisations (avant de la

charger).

• Débrancher TOUJOURS le chargeur et en sortir la pile lorsqu’il n’est

pas utilisé.

• Débrancher TOUJOURS la pile du contrôleur de vitesse électronique

quand le modèle n’est pas en service et quand il est rangé ou

transporté.

• NE PAS démonter le chargeur.

• ENLEVER la pile du modèle ou de l’appareil avant la charge.

• NE PAS exposer le chargeur à l’eau ou à l’humidité.

• Ranger TOUJOURS les piles en toute sécurité hors de la portée

des enfants et des animaux de compagnie. Les enfants ne doivent

jamais charger ou manipuler les piles sans être surveillés par un

adulte responsable.

• Les piles de nickel-métal hydride (NiMH) doivent être recyclées ou

jetées correctement.

• Prenez TOUJOURS des précautions et servez-vous du bon sens à tout

moment.

(suite de la page précédente)

TRAXXAS

•

OUTILS, FOURNITURES ET ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRES

Ce modèle est accompagné d’un ensemble d’outils métriques spécialisés. Vous devez en acheter d’autres chez votre marchand d’agrément

aﬁn d’utiliser et entretenir le modèle.

Équipement recommandé

Ces matériels ne sont pas

obligatoires pour faire

fonctionner le modèle,

mais c’est une bonne idée

de les mettre dans toute

boîte à outils d’un modèle

radiocommandé :

• Lunettes de sécurité

• Colle de pneu Traxxas

Ultra Premium, pièce #6468

(colle CA)

• Couteau à tout faire

• Pinces coupantes de côté

et/ou à bec efﬁlé

• Tournevis Philips

• Fer à souder

Pour d’autres

renseignements sur les piles,

voir la section Utiliser les

bonnes pilesà la page 15.

Clé de joint universelle

Outils et Éuipements Fournis

Entretoises de charge initiale et pistons

d’amortisseur (sur l’arbre de pièces)

voir la page 24

Clips de carrosserie et

rondelles

Clé à quatre

Équipements Requis

(vendu séparément)

Clé “L” de 2,0mm Clé “L” de 1,5mm

Clé de tension

Clé “L” de 2,5mm

Engrenage à

pignons facultatif

voir la page 27

**Le type de pile et de chargeur peut changer et ne pas correspondre aux images. †Le choix d’engrenages varie en fonction du modèle

4 piles

alcalines AA

Chargeur de pile*

Bloc pile NiMH de 6 ou 7 éléments

ou bloc pile LiPo de 2S, accompagné d’un

connecteur de haute tension Traxxas*

•

TRAXXAS

APERÇU DU RUSTLER VXL

Demi arbre

Moteur sans balais

(Velineon

3500)

Transmission

Pignon droit

Engrenage à

pignons

Embrayage à friction

(“slipper”

Commande de vitesse électronique (VXL-3s)

Compartiment pile

Support de pile

Conduit de

lumière à

témoin DEL

Boîte du récepteur

Plaque supérieure de châssis

Support d’antenne

Bras de suspension

avant

Support de

carrosserie avant

Pare-choc avant

Tour d’amortisseur

avant

Servodirection

(par dessous la

plaque supérieure de châssis)

Amortisseur

Traverse

Tour d’amortisseur

arrière

Support de carrosserie

arrière

Châssis

Biellette de carrossage avant

Bras de suspension

arrière

Sauve servo

(n’est pas visible)

Connecteur haut courant

de Traxxas

Couvre-engrenage

(transparente)

Biellette de carrossage arrière

Bouton EZ-Set

(Bouton marche/arrêt)

Blocage de la

roulette

Blocage de la

direction

TRAXXAS

•

Conduit de

lumière à témoin

DEL

Demi arbre

Transmission

Pignon droit

Engrenage à pignons

Embrayage à friction

(“slipper”

Commande de vitesse

électronique (VXL-3s)

Châssis

Compartiment pile

Support de pile

Boîte du récepteur

Support de carrosserie avant

Support d’antenne

Bras de suspension

avant

Cloison

Pare-choc avant

Tour d’amortisseur

avant

Servodirection

Amortisseur

Traverse

APERÇU DU STAMPEDE VXL

Bras de suspension

arrière

Barre à roulettes

Biellette de carrossage arrière

Biellette de carrossage avant

Moteur sans balais

(Velineon

3500)

Couvre-engrenage

(transparente)

Connecteur haut courant

de Traxxas

Tour d’amortisseur

arrière

Support de carrosserie arrière

Bouton EZ-Set

(Bouton marche/arrêt)

Blocage de la roulette

Blocage de la direction

Servodirection

(par dessous la

plaque supérieure de châssis)

Sauve servo

(n’est pas visible)

•

TRAXXAS

Moteur sans balais

(Velineon

3500)

APERÇU DU BANDIT VXL

Demi arbre

Transmission

Pignon droit

Engrenage à pignons

Embrayage à friction

(“slipper”)

Commande de vitesse

électronique (VXL-3s)

Compartiment pile

Support de pile

Plaque supérieure de châssis

Support d’antenne

Bras de

suspension avant

Support de

carrosserie avant

Pare-choc avant

Tour d’amortisseur

avant

Amortisseur

Traverse

Tour d’amortisseur

arrière

Support de carrosserie

arrière

Châssis

Biellette de carrossage

avant

Bras de suspension

arrière

Connecteur haut courant

de Traxxas

Couvre-engrenage

(transparente)

Biellette de carrossage arrière

Oriﬁce de montage sur l’aile

Bouton EZ-Set

(Bouton marche/arrêt)

Blocage de la

roulette

Blocage de la

direction

Boîte du récepteur

Conduit

de lumière

à témoin

DEL

TRAXXAS

•

DÉMARRAGE RAPIDE : MISE À JOUR

Le guide ci-dessous est un aperçu des procédures à effectuer pour faire fonctionner votre modèle. Recherchez le logo Démarrage

rapide dans les coins inférieurs des pages marquées Démarrage rapide.

1. Lire les mesures de sécurité à la page 4-6 6. Vériﬁer le fonctionnement de la servo • Voir la page 18

Pour votre propre sécurité, prenez conscience du fait que

l'inattention et l'utilisation incorrecte peuvent provoquer des

blessures et endommager le produit.

Vériﬁer le fonctionnement correct de la servodirection.

2. Charger le bloc piles • Voir les pages 15 7. Effectuer l'essai de la portée du système radio • Voir la page 18

Votre modèle nécessite une pile et un chargeur de piles

compatible (non inclus). N’utilisez jamais un chargeur de piles

NiMH ou NiCad pour charges les piles LiPo.

Suivez la présente procédure pour vous assurer que le système radio

fonctionne correctement à distance et qu'il n'y a aucun brouillage

provenant de sources extérieures.

3. Installer les piles dans le transmetteur • Voir la page 15 8. Personnaliser le modèle • Voir la page 12

Le transmetteur a besoin de 4 piles alcalines

(vendu séparément).

Appliquez d'autres décalques au besoin.

4. Installer le bloc piles dans le modèle • Voir la page 16 9. Conduire le modèle • Voir la page 22

Ce modèle a besoin d’une pile complètement chargées

(non inclus).

Conseils sur la conduite et réglages du modèle.

5. Allumer le système radio • Voir la page 17 10. Entretenir le modèle • Voir la page 26

Habituez-vous à commencer par allumer le transmetteur et ﬁnir

par l'éteindre.

Suivez ces étapes importantes pour maintenir la performance

du modèle et le conserver dans un excellent état de fonctionnement.

Le guide de démarrage

rapide ne remplace pas

les consignes d’utilisation

disponibles dans le présent

manuel. Veuillez lire tout le

manuel pour vous mettre

au courant avec toutes les

instructions d’utilisation

et d’entretien corrects de

votre modèle.

Recherchez le logo

Démarrage rapide dans les

coins inférieurs des pages

marquées Démarrage rapide.

•

TRAXXAS

SYSTÈME RADIO TQ

& ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS

Application des décalques

Les décalques principaux de ce

modèle ont été préappliqués

en usine. Les décalques sont

imprimés sur du mylar clair

auto-adhésif et sont découpés

à l’emporte-pièce en faciliter le

détachement. Utilisez un couteau

simple pour soulever le coin

d’un décalque et le détacher

du support.

Pour appliquer les décalques,

mettez une extrémité sur la

surface tout en en tenant l’autre

entre les doigts, ensuite lissez

graduellement le décalque

du doigt sur la surface. Ceci

empêchera la formation de bulles

d’air. Si vous mettez les deux

extrémités du décalque sur la

surface en même temps et essayez

ensuite de le lisser, il y aura des

bulles d’air. Regardez les photos

sur la boîte pour apprendre la

méthode typique d’application

des décalques.

INTRODUCTION

Votre modèle comprend le plus récent transmetteur TQi de 2,4GHz

de Traxxas avec la fonction Mémoire du Modèle de

Traxxas Link™

La conception facile à utiliser du transmetteur provoque le plaisir

instantané des passionnés des véhicules radicommandés et, en

outre, offre toute une série de fonctions de réglages professionnels

pour les utilisateurs avancés - ou pour tous ceux qui sont intéressés

à mettre à l’épreuve le rendement de leur modèle. Les canaux

de direction et d’accélération sont ajustables grâce aux fonctions

Exponentiel, Point limite et Réglage secondaire. Il y a aussi une

fonction de taux double de direction et freinage. Beaucoup des

fonctions avancées sont commandées par le bouton multifonctionnel,

qui peut être programmé pour contrôler des fonctions diverses. Les

consignes détaillées (page 28) et l’arbre de menu (page 31) présents

dans ce manuel vous aident à comprendre et utiliser les fonctions

avancées du nouveau système radio TQi. Pour des renseignements

supplémentaires et des vidéos savoir-faire, visitez Traxxas.com.

TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO ET

ÉLECTRIQUE

Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux

systèmes radio et électrique. Ils reviendront souvent à travers le

présent manuel. Une explication détaillée de la terminologie et des

fonctions de votre nouveau système radio commence à la page 28.

À capteur - Le moteur à capteur est un type de moteur sans balais

qui utilise un capteur interne pour communiquer des données

sur la position du rotor au contrôleur de vitesse électronique. Le

contrôleur de vitesse électronique VXL-3s peut utiliser des moteurs

à capteur lorsqu’ils sont avantageux pour ses applications (par

exemple, certaines classes spécialisées pour les courses).

Bande de fréquence - La radiofréquence utilisée par le transmetteur

pour envoyer des signaux au modèle. Ce modèle fonctionne en

modulation à spectre étalé à séquence directe de 2,4GHz.

CEP (circuit éliminateur de pile) - Le CEP peut se trouver soit dans le

récepteur, soit dans le contrôleur de vitesse électronique. Ce circuit

permet l’alimentation du récepteur et des servos par le bloc piles

principal d’un modèle électrique. Ceci élimine la nécessité d’amener

un bloc séparé de 4 piles AA pour alimenter l’équipement radio.

Cogging - Le cogging est parfois lié aux moteurs sans balais. En

général, c’est une légère secousse que l’on peut remarquer

lorsqu’on accélère à partir d’une position d’arrêt. Elle se

produit sur une période très brève, pendant que les signaux du

contrôleur de vitesse électronique se syncronisent avec ceux

du moteur. Le contrôleur de vitesse électronique VXL-3s est

optimisé pour éliminer le cogging.

Courant - Le courant est une mesure du ﬂux d’électricité passant à

travers des dispositifs électroniques, normalement exprimée en

ampères. Si vous associez un ﬁl électrique à un tuyau d’arrosage,

le courant indique combien d’eau traverse le tuyau.

ESC (contrôleur de vitesse électronique) - Le contrôleur de

vitesse électronique est le contrôleur électronique du moteur

situé à l’intérieur du modèle. Le contrôleur VXL-3s utilise

des circuits avancés qui assurent le contrôle proportionnel

numérique précis de l’accélération. Les contrôleurs de vitesse

électroniques utilisent l’énergie plus efﬁcacement que les

contrôleurs mécaniques, ce qui fait que les piles fonctionnent

plus longtemps. Les circuits du contrôleur de vitesse

électronique empêchent la perte du contrôle de la direction et

de l’accélération au moment où les piles se déchargent.

LiPo - Abréviation pour lithium-polymère. Les blocs piles LiPo

rechargeables sont connus pour leur composition chimique

spéciale qui leur permet de gérer une grande densité d’énergie

et un courant extrêmement élevé dans un espace compact.

Ce sont des piles de haute performance qui doivent être

soigneusement entretenues et manipulées. Pour les utilisateurs

avancés uniquement.

mAh - Abréviation pour milliampère-heure, une mesure de la

capacité d’un bloc piles. Plus le nombre est grand, plus la pile

dure avant d’être rechargée.

Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé de la

dernière technologie en matière de radiocommande. À la différence

des systèmes AM et FM qui fonctionnent avec des cristaux de

fréquence et sont prédisposés à des conflits de fréquence, le

système TQi choisit automatiquement une fréquence ouverte et

assure une résistance supérieure au brouillage et aux “parasites”.

Moteur sans balais - Un moteur sans balais à c.c. remplace le

commutateur et le mécanisme à balais du moteur traditionnel avec

des composantes électroniques intelligentes qui alimentent les

enroulements électromagnétiques consécutivement, produisant

la rotation. À la différence d’un moteur à balais, les enroulements

(bobines) du moteur sans balais se trouvent sur le périmètre du

moteur et les aimants sont montés sur l’arbre tournant du rotor.

NiCad - Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes

premières piles rechargeables.Les piles NiCad ont une haute

capacité de

gestion du courant, une grande capacité de stockage

et peuvent durer jusqu’à 1000 cycles de charge. Il faut observer

les procédures de charge pour réduire le risque d’apparition d’un

“effet de mémoire” et raccourcir la durée de fonctionnement.

TRAXXAS

•

SYSTÈME RADIO TQ

& ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS

TRAXXAS TQ

RADIO & VELINEON POWER SYSTEM

NiMH - Abréviation pour l’hydrure de nickel-métal. Les piles NiMH

rechargeables sont adaptées au haut courant et très résistantes à

l’effet de “mémoire”. En général, les piles NiMH ont une capacité

de stockage plus grande que les piles NiCad. Elles peuvent durer

jusqu’à 500 cycles de charge. Un chargeur de crête conçu pour

les piles NiMH est nécessaire pour le meilleur rendement.

Pattes à souder - Des contacts externes accessibles se trouvant

sur le moteur, qui permettent le remplacement facile des ﬁls. Le

Velineon 3500 est équipé de pattes à souder.

Position neutre - La position de repos que les servos cherchent

lorsque les commandes du transmetteur sont au neutre.

Protection par arrêt thermique - Les composantes électroniques

thermosensibles que le contrôleur de vitesse électronique VXL-3s

utilise pour détecter la surcharge et la surchauffe des circuits des

transistors. Si les senseurs détectent une température excessive,

l’unité s’arrête automatiquement pour empêcher que les

composants électroniques soient endommagés.

Récepteur - L’unité radio à l’intérieur du modèle qui reçoit les

signaux du transmetteur et les retransmet aux servos.

Réglage - L’ajustement ﬁn de la position neutre des servos, qui se fait

en réglant les boutons d’accélération et de direction sur le panneau

du transmetteur. REMARQUE : Le bouton multifonctionnel doit être

programmé pour servir de régleur de l’accélérateur.

Résistance - Dans un sens électrique, la résistance est une mesure

de la façon dont un objet résiste à l’écoulement du courant à

travers soi-même. Lorsque l’écoulement est restreint, l’énergie

est convertie en chaleur et se perd. Le système électrique du

Velineon est optimisé aﬁn de réduire la résistance électrique et la

chaleur énergophage résultante.

Rotor - Le rotor est l’arbre principal du moteur sans balais. Dans

un moteur sans balais, les aimants sont montés sur le rotor et

les enroulements électromagnétiques sont montés dans le

logement du moteur.

Sans capteur - Le moteur capteur est un moteur sans balais qui

utilise les données avancées provenant du contrôleur de vitesse

électronique aﬁn d’assurer un fonctionnement sans heurt.

D’autres capteurs ou câbles de moteur ne sont pas exigés. Le

contrôleur de vitesse électronique VXL-3s est optimisé pour un

fonctionnement sans heurt sans capteur.

Servo - Petite unité motrice du modèle qui actionne le mécanisme

de direction.

Système radio à 2 canaux - Le système radio TQi, se composant

du récepteur, du transmetteur et des servos. Le système utilise

deux canaux : un pour actionner l’accélérateur et un pour

actionner la direction.

Taux de kilovolts - Les moteurs sans balais sont souvent déﬁnis par

le nombre de kilovolts. Le taux de kilovolts est égal aux rpm du

moteur sans charge lorsqu’on y applique 1 volt. Le nombre de

kilovolts augmente au fur et à mesure que se réduit le nombre de

tours que font les spires dans le moteur. Au fur et à mesure que

le nombre de kilovolts augmente, l’appel de courant à travers les

dispositifs électroniques augmente aussi. Le moteur Velineon

3500 est un moteur de 3500 kilovolts, optimisé pour assurer la

meilleure vitesse et efﬁcacité dans des modèles de poids léger à

l’échelle 1/10.

Tension - La tension est une mesure de la différence de potentiel

électrique entre deux points, comme entre la borne positive de la

pile et la terre. Pour reprendre l’analogie avec le tuyau d’arrosage,

si le courant est la quantité d’eau s’écoulant par le tuyau, la tension

correspond à la pression qui pousse l’eau par le tuyau.

Transmetteur - L’unité radio mobile qui envoie au modèle des

instructions sur l’accélération et la direction.

MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

PORTANT SUR LE SYSTÈME RADIO

• Ne nouez pas le fil d’antenne du récepteur. Tout nœud sur le fil

d’antenne en diminue la portée.

• NE COUPEZ aucune partie du fil d’antenne du récepteur. Couper

l’antenne en réduit la portée.

• Étendez le fil d’antenne du modèle aussi loin que possible pour

obtenir la portée maximale. Il n’est pas nécessaire d’étendre le fil

d’antenne hors de la carrosserie, mais il faudrait éviter d’emballer

ou d’enrouler le fil d’antenne.

• N’étendez pas le fil d’antenne en dehors de la carrosserie sans le

protéger d’un tube d’antenne, autrement le fil peut être coupé ou

endommagé, diminuant ainsi la portée de l’antenne. Nous vous

recommandons de garder le fil à l’intérieur de la carrosserie (dans

le tube d’antenne) pour éliminer le risque de dommages.

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la

pointe métallique et ne pliez ni

ne coupez le fil blanc au bout de

la pointe métallique.

Correct

NonNon Non

•

TRAXXAS

SYSTÈME RADIO TQ

& ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS

Caractéristiques du Velineon

3500

Type : Sans balais et sans capteur

RPM/volts : 3500

Type d’aimant : Aimants frittés

en néodyme résistants à de très

hautes températures

Type de raccordement : Boule de

3,5mm

Taille du câble : calibre 12

RPM maximum : 50,000

Calibre : 36mm (1,42 po) (taille

540)

la longueur : 55mm (2,165 po)

Poids :262g (9,24 onces)

PILE

Moteur

+ Positif

– Négatif

Diagramme de câblage du moteur

et du contrôleur de vitesse

V/T - Port du capteur de tension/

température

†

RPM - Port du capteur rpm

†

BATT/

CH5 - Pile/Canal 5*

CH4 - Canal 4*

CH3 - Canal 3*

CH2 - Commande de vitesse

CH1 - Servodirection

CH1 - Canal 1*

*Non utilisé

†

Ports de capteur accessoire à utiliser avec les capteurs standard de télémétrie pour la tension/température et

RPM (voir plus de renseignements sur Traxxas.com et dans les matériels fournis)

Connecteur haut

courant de Traxxas

(mâle)

à la pile

Moteur sans balais

(voir les consignes sur le

câblage correct du moteur

dans la barre latérale)

Canal 1

Servodirection

Canal 2

Commande de vitesse

électronique

Raccord de ventilateur

(à usage facultatif)

Antenne

Couvercle de

moteur

Ce modèle est muni du plus nouveau transmetteur TQi

de 2,4GHz avec mémoire du modèle de Traxxas Link™. Le

transmetteur dispose de deux canaux par l'intermédiaire

desquels il commande l'accélération et la direction. Le récepteur

à l'intérieur du modèle a 5 canaux de sortie. Votre modèle est

muni d'un servo et d'un contrôleur de vitesse électronique.

DIAGRAMME DE CÂBLAGE DU MODÈLE

Au moteur

DEL

Bouton EZ-Set

(Bouton marche-arrêt)

Plaque de

refroidissement

CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE VXL-3s

Câble de

récepteur (ﬁl RX)

Raccord de

ventilateur

(à usage facultatif)

TRANSMETTEUR ET RÉCEPTEUR

Réglage de

la direction

Bouton

multifonctionnel

Accélérateur

Commande de

réglage du neutre

Volant

Commutateur

d'alimentation

Compartiment pile

Bouton de réglage

Bouton de

Témoin DEL rouge/vert

Voir plus de renseignements

à la page 29

Bouton de

connexion

DEL

Port d'expansion de

capteur

** Port de capteur accessoire à utiliser avec lal’extenseur de télémétrie (voir plus de renseignements sur Traxxas.com et dans les matériels fournis)

Connecteur haut courant

de Traxxas (mâle)

à la pile

TRAXXAS

•

2,3

Si l’indicateur d’alimentation

DEL n’est pas allumé vert,

vériﬁez la polarité des piles.

Si vous voyez tout autre signal

clignotant du témoin DEL,

référez-vous au diagramme à

la page 29 pour en identiﬁer

le code.

Utiliserles bonnes piles

Votre transmetteur utilise

des piles AA. Utilisez des

piles alcalines neuves.

N’utilisez pas de piles

AA rechargeables pour

alimenter le transmetteur TQi

puisqu’elles ne fournissent

pas une tension sufﬁsante

pour en assurer le meilleur

rendement.

Attention : Arrêtez le modèle

au premier signe que les piles

sont faibles (le voyant rouge

clignote) pour éviter d’en

perdre le contrôle.

SYSTÈME RADIO TQ

& ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS

INSTALLATION DES PILES DU

TRANSMETTEUR

Le transmetteur TQ utilise 4 piles AA. Le compartiment pile

est situé dans la base du transmetteur.

1. Enlevez la porte du compartiment pile en appuyant sur la

languette et en faisant glisser la porte pour l’ouvrir.

2. Installez les piles dans le sens correct comme indiqué sur le

compartiment pile.

3. Réinstallez la porte de la pile et refermez-la.

4. Allumez le transmetteur et vériﬁez que le témoin est allumé

d’une couleur verte constante.

Si le témoin DEL clignote en rouge,

les piles du transmetteur sont faibles,

déchargées ou probablement installées

incorrectement. Remplacez-les avec

des piles toutes neuves ou récemment

chargées. Le voyant d’alimentation n’indique pas le niveau

de charge du bloc piles installé dans le modèle. Référez-

vous à la section de Dépannage à la page 29 pour plus de

renseignements sur les codes du témoin DEL du transmetteur.

SéLECTIONNEZ UN CHARGEUR ET DES PILES

POUR VOTRE MODèLE

Ce modèle n’est pas livré avec chargeur ou piles. Le contrôleur de vitesse

du modèle est compatible avec les piles LiPo et NiMH. Le modèle a besoin

d’une pile NiMH ou LiPo 2s avec connecteur haut courant de Traxxas.

Nous recommandons vivement les piles Power Cell iD de Traxxas pour la

meilleure performance et un chargement plus sûr. Le diagramme suivant

comprend toutes les piles Power Cell compatibles avec ce modèle :

Vériﬁez que vous avez correctement choisi le type de chargeur pour les

piles sélectionnées. Traxxas vous recommande de choisir un chargeur

original Traxxas EZ-Peak avec iD qui assure un chargement plus sûr et une

plus longue durée de vie de la pile et une meilleure performance.

Piles LiPo avec iD

2849X 4000mAh 11,1v à 3 éléments 25C Pile LiPo

2843X 5800mAh 7,4v à 2 éléments 25C Pile LiPo

2857X 6400mAh 11,1v à 3 éléments 25C Pile LiPo

Piles NiMH avec iD

2926X Pile Power Cell, 3000mAh (NiMH, plate et à 7 éléments, 8,4V)

2941X Pile Power Cell, série 3, 3300mAh (NiMH, plate et à 7 éléments, 8,4V)

2951X Pile Power Cell, série 4, 4200mAh (NiMH, plate et à 7 éléments, 8,4V)

2961X Pile Power Cell, série 5, 5000mAh (NiMH, plate et à 7 éléments, 8,4V)

AVERTISSEMENT: RISQUE

D’INCENDIE !

L’utilisateurs des piles au

lithium polymère (LiPo) doit lire tous les détails dans le chapitre

Avertissements et précautions à partir de la page 4. Il FAUT

utiliser un chargeur pour piles LiPo avec les piles LiPo, sinon les

piles risquent d’être endommagées et même de prendre feu.

Chargeur

Numéro

de la

Pièce

Compatible

avec les

piles NiMH

Compatible

avec les

piles LiPo

Identiﬁant

(iD) de

la pile

Éléments

maximum

EZ-Peak Plus,

4 ampères

2 9 7 0 OUI OUI OUI 3s

EZ-Peak Live,

12 ampères

2 9 7 1 OUI OUI OUI 4s

EZ-Peak Dual,

8 ampères

2 9 7 2 OUI OUI OUI 3s

EZ-Peak Live Dual,

26+ ampères

2 9 7 3 OUI OUI OUI 4s

•

TRAXXAS

Installer le bloc pile

Insérez le bloc piles dans le compartiment pile du modèle et puis

ramenez le support de pile au-dessus du poteau. Fixez le support

de pile avec des clips de carrosserie dans les oriﬁces du poteau. Ne

branchez pas encore le bloc piles.

Connecteur haut courant de Traxxas

Le modèle est muni d’un connecteur haut

courant de Traxxas. Les connecteurs standard

limitent le ﬂux du courant et ne peuvent

pas fournir l’énergie requise pour maximiser

la sortie du système électrique sans balais

Velineon.

Les bornes plaquées or du connecteur de Traxxas, prévues de

grandes surfaces de contact, assurent le ﬂux du courant positif

avec la moindre résistance. Sécuritaire, durable, et ergonomique,

le connecteur de Traxxas est construit pour extraire toute l’énergie

dont la pile est capable.

Stampede

Rustler et Bandit

SYSTÈME RADIO TQ

& ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS

Bloc pile avec iD

Les blocs piles recommandées

Traxxas sont équipées avec

identiﬁant (iD) de pile Traxxas.

Cette fonctionnalité unique

permet au chargeur de pile

Traxxas (vendu séparément) de

reconnaître automatiquement

et d’optimiser les réglages du

bloc pile qui est connecté. Ceci

permet de ne plus avoir à se

préoccuper des réglages et

des menus du chargeur en plus

d’être la façon la plus simple

et la plus sécuritaire possible.

Pour en connaître plus sur

cette fonctionnalité ainsi que

sur les chargeurs et piles avec

identiﬁant (iD) de Traxxas

disponibles, visiter Traxxas.com.

TRAXXAS

•

RÈGLES DU SYSTÈME RADIO

• Allumez toujours le transmetteur TQi en premier et arrêtez-le en

dernier. Cette procédure protège le modèle contre la réception

de signaux parasites d’un autre transmetteur ou d’autre

source et perdre contrôle. Ce modèle est prévu d’un système

de sécurité intégrée électronique pour prévenir ce type de

dysfonctionnement, mais la première et la meilleure arme contre

la perte du contrôle par un modèle est d’allumer toujours le

transmetteur en premier lieu et de l’arrêter en dernier.

• Utilisez toujours des piles nouvelles ou récemment chargées pour

le système radio. Les piles faibles limitent le signal radio entre le

récepteur et le transmetteur. La perte du signal radio peut faire

perdre contrôle du modèle.

• Pour que le transmetteur et le récepteur soient connectés entre eux,

le récepteur du modèle doit être allumé dans les 20 secondes suivant

la mise en marche du transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur

clignote rapidement en rouge, indiquant une erreur de connexion. Si

cela est le cas, arrêtez le transmetteur et recommencez.

• Allumez toujours le transmetteur avant d’installer la pile.

RÉGLAGES ÉLÉMENTAIRES DU SYSTÈME RADIO

Commande de réglage du neutre

La commande de réglage du neutre est située

sur le panneau du transmetteur et commande

la course avant/arrière de l’accélérateur.

Changez le réglage en appuyant sur le bouton

et en le glissant dans la position souhaitée. Il y

a deux réglages disponibles :

50/50 : Permet une course égale de l’accélérateur et la marche-arrière.

70/30 : Permet une course plus grande de l’accélérateur (70%) et une

course plus petite de la marche-arrière (30%).

Note :

Traxxas recommande vivement de garder cette commande

à l’endroit où elle a été installée par fabrication jusqu’à ce que

vous vous habituiez avec tous les réglages et les possibilités du

modèle.

Pour changer la position neutre de l’accélérateur, arrêtez

le transmetteur avant de régler la position neutre. Vous devez

reprogrammer le contrôleur de vitesse électronique pour qu’il

prenne en compte le réglage à 70/30. Consultez les consignes visant la

programmation des paramètres du contrôleur de vitesse à la page 20.

Levier de direction

Le levier de direction électronique situé sur

le panneau du transmetteur règle le point

neutre (central) du canal de direction.

Note : La gestion de stabilité Traxxas (TSM)

doit être complètement hors tension durant la calibration du levier

de direction. Voir la page 19 pour réglages de TSM.

Bouton multifonctionnel

Le bouton multifonctionnel peut être

programmé pour contrôler une variété

de fonctions. Par fabrication, le bouton

multifonctionnel contrôle la gestion de stabilité Traxxas (TSM).

Pour en savoir plus sur la TSM, référez-vous à la page 19.

N’oubliez pas d’allumer le

transmetteur TQi en premier

et de l’arrêter en dernier

pour éviter d’endommager

le modèle.

Sécurité intégrée

automatique

Le transmetteur et le

récepteur TQi sont munis

d’un système de sécurité

intégrée automatique qui n’a

pas besoin d’être programmé

par l’utilisateur. En cas de

perte ou de brouillage du

signal, l’accélérateur revient

au neutre et la direction

maintient la dernière position

commandée. Si la sécurité

intégrée s’active pendant

que vous utilisez le modèle,

apprenez pourquoi le signal

a été coupé et résolvez le

problème avant de remettre

en marche le modèle.

Arrêtez immédiatement le

modèle au premier signe de

faiblesse des piles. N’arrêtez

jamais le transmetteur

pendant que le bloc piles

est branché. Vous risquez de

perdre contrôle du modèle.

SYSTÈME RADIO TQ

& ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS

COMMANDES DU SYSTÈME RADIO

Avant

Neutre

Frein/marche arrière

Allumez toujours

votre transmetteur en

premier lieu.

Mettez en service le modèle.

Branchez la pile.

•

TRAXXAS

UTILISATION DU SYSTÈME RADIO

Le système radio TQi a été préréglé en usine. Le réglage doit être

vérifié avant d’utiliser le modèle, pour s’assurer que le transport n’a pas

provoqué des déréglages. Voici comment :

Allumez le transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur doit être

allumé vert constant (pas clignotant).

Placez le modèle sur un bloc ou un stand de sorte que tous les

pneus soient hors terre. Vériﬁez que vos mains sont loin des pièces

mobiles du modèle.

Installez le bloc piles dans le modèle, dans le contrôleur de vitesse.

Le commutateur “Marche/Arrêt” est intégré au contrôleur de

vitesse. Le transmetteur allumé, appuyez et maintenez le doigt

appuyé sur le bouton EZ-Set (0,25 secondes). Le témoin DEL

s’allume d’une couleur ROUGE ou VERTE (voir la note ci-dessous).

Le modèle est maintenant mis sous tension. Pour arrêter le VXL-3s,

appuyez le bouton EZ-Set jusqu’à ce que le témoin DEL s’éteigne

(0,5 secondes).

REMARQUE : Le voyant s’allume d’une couleur verte

si le détecteur de basse tension est activé. Cela peut mener à un

faible rendement des blocs piles NiMH. Vériﬁez que le détecteur

de basse tension est activé lorsque vous utilisez des piles LiPo.

N’utilisez jamais des piles LiPo lorsque le détecteur de basse

tension est désactivé. Voir plus de renseignements à la page 20.

Tournez le volant du transmetteur dans les deux sens et vériﬁez le

fonctionnement rapide de la servodirection. En outre, vériﬁez que

le mécanisme de direction n’est pas mou ou grippé. Si la direction

fonctionne lentement, vériﬁez les piles.

Lorsque vous regardez

le modèle d’en haut, les

roues avant doivent être

parfaitement droites. Si les

roues virent légèrement,

éteindre la TSM (voir la page

19) et ajustez légèrement la

commande du transmetteur réglant la direction jusqu’à ce qu’elles

soient en position droite vers l’avant; puis, restaurez le bouton

multifonction à la réglage souhaitée de la TSM.

Actionnez doucement l’accélérateur pour vous assurer que le

véhicule bouge en avant et en arrière et que le moteur s’arrête

lorsque l’accélérateur est à la position neutre. Attention

N’accélérez pas à fond en avant ou en arrière tant que le modèle

est élevé.

8. Lorsque vous avez fini les réglages, arrêtez le récepteur du modèle, puis

le transmetteur manuel.

Vérifiez la portée du système radio

Avant chaque session d’utilisation du modèle, vous devez tester la

portée du système radio pour vériﬁer qu’il fonctionne correctement.

Allumez le système radio et vérifiez qu’il fonctionne ainsi que décrit

dans la section précédente.

Faites tenir le modèle à un ami. Vérifiez que les mains et les vêtements

ne sont pas près des roues et des autres pièces mobiles du modèle.

Éloignez-vous du modèle le transmetteur à la main jusqu’à ce que

vous atteigniez la distance la plus lointaine à laquelle vous envisagez

d’utiliser le modèle.

Actionnez de nouveau les commandes du transmetteur pour vérifier

que le modèle répond correctement.

N’essayez pas d’utiliser le modèle s’il y a le moindre problème de

système radio ou tout brouillage externe du signal radio à l’endroit

où vous vous trouvez.

Une distance plus grande est nécessaire pour les vitesses supérieures

Plus vous le pilotez rapidement, plus le modèle s’approche rapidement de

la limite de la portée radio. À 60mph, le modèle peut parcourir 88 pieds

en une seconde ! C’est palpitant, mais faites attention à garder le modèle

dans la portée radio. Si vous voulez que le modèle atteigne la vitesse

maximum, il vaut mieux vous placer au milieu du secteur où le camion

roule, pas au bout de ce secteur ; ainsi vous pouvez diriger le camion vers

vous et au-delà de votre position. Tout en élargissant la portée radio, cette

technique garde le modèle plus près de vous et vous pouvez donc le voir

et le contrôler plus facilement.

Peu importe la vitesse avec laquelle vous conduisez le modèle ou la

distance à laquelle vous le conduisez, laissez toujours suffisamment

d’espace entre vous, le modèle et les autres. Ne conduisez jamais

directement vers vous-même ou vers d’autres.

Instructions sur la connexion du TQi

Pour le meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur doivent

être “connectés” électroniquement. Cette connexion a déjà été effectuée

en usine. Si jamais vous avez besoin de reconnecter le système ou

d’effectuer connecter un autre transmetteur et un autre récepteur,

observez les instructions suivantes. Note

: Le récepteur doit être relié

à une source d’énergie nominale de 4,8-6,0v pour cette opération; le

transmetteur et le récepteur doivent être à moins de 5 pieds l’un de l’autre.

1. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET du transmetteur

pendant que vous l’allumez. Le témoin DEL du transmetteur clignote

lentement en rouge. Relâchez le bouton SET.

2. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton LINK du récepteur pendant

que vous allumez le contrôleur de vitesse en appuyant sur le bouton

EZ-Set. Relâchez le bouton LINK.

3. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur

deviennent vert constant, le système est connecté et prêt

à fonctionner. Confirmez que la direction et l’accélération

fonctionnent correctement avant d’utiliser le modèle.

0°0°

6, 7

Aller en marche-arrière :

En conduisant, poussez

l’accélérateur en avant

pour freiner. Une fois que le

véhicule s’arrête, remettez

l’accélérateur à la position

neutre. Poussez l’accélérateur

encore une fois en avant pour

commuter en marche-arrière

proportionnelle.

SYSTÈME RADIO TQ

& ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS

TRAXXAS

•

GESTION DE STABILITÉ TRAXXAS (TSM)

La gestion de stabilité Traxxas, ou

TSM, vous permet de pleinement

profiter de la vitesse et de

l’accélération pour lesquelles votre

modèle Traxxas a été conçu en vous

laissant la pleine maîtrise de votre véhicule dans des situations de

faible adhérence. La TSM permet d’atteindre la pleine accélération

en ligne droite sur les surfaces glissantes sans zigzaguer, dériver ou

perdre le contrôle. La TSM améliore aussi radicalement la maîtrise

du freinage. Il est dorénavant possible d’effectuer des virages à

grande vitesse grâce à la TSM et ses corrections, sans vous déranger

ni provoquer des imprévus indésirables.

Le bouton multifonctionnel

du transmetteur TQi a été

programmé pour commander

la TSM. La configuration

recommandée (par défaut) pour

la TSM est sur la position de midi

(le zéro sur le cadrant).

Tournez le bouton dans le sens

des aiguilles d’une montre pour

augmenter l’assistance; tournez-

le dans le sens contraire pour

réduire l’assistance. Tournez

complètement le bouton dans

le sens contraire des aiguilles

d’une montre jusqu’à l’arrêt pour

éteindre la TSM.

Note : La TSM se désactive

automatiquement lors du

pilotage ou du freinage en marche arrière.

Lorsqu’on conduit sur des surfaces offrant une certaine adhérence,

il peut être souhaitable d’atténuer le réglage de la TSM pour

obtenir des sensations de pilotage plus « libres » lors des dérapages

contrôlés, des glissades, etc. Sur les surfaces offrant très peu

d’adhérence (terre meuble, béton lisse, glace/neige), augmentez la

TSM pour une accélération et un contrôle maximaux.

Tester le pilotage tour à tour avec la TSM activée ou non pour

éprouver la simplicité et la précision du contrôle du véhicule qu’elle

permet. Consultez Traxxas.com/tsm pour en savoir plus.

Note : La TSM doit être complètement hors tension durant la

calibration du compensateur de la direction.

L’INSTALLATION DE L’ANTENNE

L’antenne du récepteur a été

installée à l’usine.

Lors de la réinstallation de

l’antenne, tout d’abord glissez

le ﬁl d’antenne dans le fond du

tube d’antenne jusqu’à ce que

la pointe blanche de l’antenne

atteigne le sommet du tube, sous

le capuchon noir. Ensuite insérez

le tube d’antenne dans le support,

de sorte que le ﬁl d’antenne entre

dans la fente du support. Ne pliez

ni ne nouez le ﬁl d’antenne ! Voyez

la barre latérale pour plus de

renseignements. Ne raccourcissez

pas le tube d’antenne.

TRAXXAS TQ

RADIO & VELINEON POWER SYSTEM

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la

pointe métallique et ne pliez ni

ne coupez le fil blanc au bout de

la pointe métallique.

Stampede

Rustler

et Bandit

Pointe

d’antenne

Tube

d’antenne

Monture

d’antenne

Correct

Non

Non Non

Réglage recommandé

Réduire

l’assistance

Augmenter

l’assistance

Éteignez la TSM

•

TRAXXAS

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

Caractéristiques du

contrôleur VXL-3s

Tension d’entrée :

4,8 - 11,1V (4 - 9 éléments

NiMH ou LiPo 2S - 3S)

Moteurs soutenus :

Sans balais

Limite du moteur :

Sans

Courant continu :

200A

Courant de crête :

320A

Tension du centre électrique

à bus :

6,0V C.C

Type du transistor :

MOSFET

Raccord de pile :

Connecteur haut courant de

Traxxas

Raccords de moteur :

Raccords boule TRX de

3,5mm

Câblage du moteur / de la

pile :

Câble au calibre 12 de Maxx

Protection thermique

Arrêt thermique à deux

étapes

Réglages des piles pour le contrôleur VXL-3s

(réglage du détecteur de basse tension)

Le contrôleur de vitesse électronique Velineon VXL-3s est prévu d’un détecteur

intégré de basse tension. Les circuits du détecteur de basse tension surveillent

constamment la tension de la pile. Lorsque la tension de la pile se rapproche du

seuil minimum de tension de décharge recommandée pour les blocs piles LiPo,

le VXL-3s limite la sortie d’énergie à 50%. Lorsque la tension de la pile menace de

baisser au-dessous du seuil minimum, le VXL-3s arrête toute réaction motrice. Le

témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse clignote lentement d’une couleur

rouge, indiquant l’arrêt à cause de la basse tension. Le VXL-3s reste dans ce mode

jusqu’à ce qu’une pile entièrement chargée y soit branchée.

Le détecteur de basse tension du contrôleur de vitesse VXL-3s a été réglé pour

obtenir le meilleur rendement de cette pile. Si vous avez reçu une pile NiMH avec

ce modèle, le témoin DEL du contrôleur de vitesse s’allume d’une couleur ROUGE,

indiquant que le détecteur de basse tension est désactivé. Si vous avez reçu une

pile LiPo avec ce modèle, le témoin DEL du contrôleur de vitesse s’allume d’une

couleur VERTE, indiquant que le détecteur de basse tension est activé. N’utilisez

jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.

Pour vériﬁer la conﬁguration du détecteur de basse tension :

1. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position neutre).

2. Branchez un bloc piles entièrement chargé au VXL-3s.

3. Appuyez sur le bouton EZ-SET et relâchez-le pour allumer le VXL-3s. Si le

témoin DEL reste allumé rouge, le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ

(l’utilisation des piles LiPo n’est pas sécuritaire). Si le témoin DEL este allumé

vert, le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.

Pour activer le détecteur de basse tension (conﬁguration pour les piles

LiPo) :

1. Vériﬁez que le témoin DEL du VXL-3s est allumé

et rouge.

2. Appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set

pendant dix secondes. Le témoin DEL s’éteint et puis devient vert. En outre, le

moteur émet une tonalité musicale « montante ».

3. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.

Pour désactiver le détecteur de basse tension

(conﬁguration pour les piles NiMH) :

1. Vériﬁez que le témoin DEL du VXL-3s est allumé

et vert.

2. Appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set pendant dix secondes. Le

témoin DEL s’éteint et puis devient rouge. En outre, le moteur émet une

tonalité musicale « descendante ».

3. Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ.

Réglages du transmetteur du contrôleur VXL-3s

Avant de commencer à programmer le VXL-3s, il est important de vériﬁer que le

transmetteur est correctement réglé (remis au réglage par défaut). En cas contraire,

le contrôleur de vitesse risque de ne pas produire le meilleur rendement.

Le transmetteur doit être réglé comme suit :

Si les réglages du transmetteur ont été modiﬁés, remettez-les au réglage par défaut.

1. Arrêtez le transmetteur.

2. Maintenez les doigts appuyés sur MENU et SET en même temps.

3. Allumez le transmetteur.

4. Relâchez MENU et SET. Le témoin DEL du transmetteur clignote d’une

couleur rouge.

5. Appuyez sur MENU une fois. Le témoin DEL du transmetteur clignote deux

fois à plusieurs reprises d’une couleur rouge.

6. Appuyez sur SET pour effacer tous les paramètres. Le témoin DEL s’allume d’une

couleur verte constante et le transmetteur est remis au réglage par défaut.

Programmation de la conﬁguration du contrôleur VXL-3s

(calibrage du contrôleur de vitesse et du transmetteur)

Lisez bien toutes les étapes de la programmation avant de commencer. Si

vous vous égarez pendant la programmation ou si vous recevez des résultats

inattendus, il sufﬁt de débrancher la pile, attendre quelques secondes,

rebrancher la pile et recommencer.

1. Branchez un bloc piles entièrement chargé au VXL-3s.

2. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position

neutre).

3. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton EZ-Set

(A). Le témoin DEL devient vert et puis rouge. Relâchez le

bouton EZ-Set.

4. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE,

tirez l’accélérateur jusqu’à la position d’accélération

totale maintenez-le dans cette position (B).

5. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN

ROUGE, poussez l’accélérateur jusqu’à la position

marche arrière totale et maintenez-le dans cette

position(C).

6. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT,

la programmation est complète. Alors le témoin

DEL s’allume en vert ou en rouge (selon le réglage du

détecteur de basse tension) indiquant que le VXL-3s est en

marche et en position neutre (D).

Fonctionnement du contrôleur VXL-3s

Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l’essai de la programmation,

mettez le véhicule sur un bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues

soient hors terre. Débranchez les ﬁls du moteur “A” et “C” (voir la page 14) pour vous

assurer que le moteur ne fait pas tourner les roues pendant l’essai. N’effectuez pas

l’essai de la programmation sans débrancher les ﬁls du moteur.

1. Le transmetteur allumé, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton EZ-

Set. Le témoin DEL devient vert ou rouge (selon le réglage du détecteur de basse

tension). Le VXL-3s s’allume.

2. Actionnez l’accélérateur en direction avant. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce

que l’appareil atteigne l’accélération totale. En accélération totale, le témoin DEL

s’allume.

3. Faites avancer l’accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle du frein est par-

faitement proportionnel. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce que l’appareil atteigne

le freinage total. Au frein total, le témoin DEL s’allume.

4. Remettez l’accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL devient vert ou rouge

(selon le réglage du détecteur de basse tension).

Vert puis rouge

Vert une fois

Rouge une fois

Rouge deux fois

Le VXL-3s dispose d’un

système de protection de rotor

bloqué. Le VXL-3s vériﬁe que

le moteur tourne. Si le moteur

est verrouillé ou endommagé,

le contrôleur de vitesse active

le système de sécurité intégré

jusqu’à ce que le moteur

puisse tourner librement.

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Traxxas Stampede VXL Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: Stampede VXL

Catégorie: Pièces de jouets

Taper: Manuel utilisateur

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