Reely 1516009 Mode d'emploi

Bedienungsanleitung

1:8 Elektro-Buggy „Generation X 6S“ RtR

Best.-Nr. 1516009 Seite 2 - 33

Operating Instructions

1:8 Electrical Buggy “Generation X 6S” RtR

Item No. 1516009 Page 34 - 65

Notice d’emploi

1:8 Buggy électrique « Generation X 6S » RtR

N° de commande 1516009 Page 66 - 97

Gebruiksaanwijzing

1:8 Elektrische buggy „Generation X 6S“ RtR

Bestelnr. 1516009 Pagina 98 - 129

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Table des matières

Page

1. Introduction ........................................................................................................................................................ 68

2. Explicationdessymboles ..................................................................................................................................68

3. Utilisation conforme ...........................................................................................................................................69

4. Contenu de la livraison ......................................................................................................................................69

5. Accessoires requis .............................................................................................................................................70

6. Consignes de sécurité .......................................................................................................................................71

a) Généralités ..................................................................................................................................................71

b) Mise en service ............................................................................................................................................72

c) Conduite du véhicule ................................................................................................................................... 73

7. Remarquesspéciquesauxpilesetbatteries ...................................................................................................74

8. Recharge des batteries ......................................................................................................................................76

a) Recharge des batteries de conduite pour le véhicule ..................................................................................76

b) Recharge des batteries dans l’émetteur ......................................................................................................76

9. Mise en service .................................................................................................................................................. 77

a) Démontage de la carrosserie ......................................................................................................................77

b) Pose du câble d’antenne du récepteur ........................................................................................................77

c) Insertion des piles ou batteries dans l’émetteur ..........................................................................................77

d) Mise en service de l’émetteur ......................................................................................................................77

e) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule ...................................................................................78

f) Raccordement des batteries de conduite au régulateur de vitesse .............................................................78

g) Mise en marche du régulateur de vitesse ....................................................................................................79

h) Miseenplaceetxationdelacarrosserie ..................................................................................................79

i) Pilotage du véhicule ....................................................................................................................................79

j) Fin de la conduite ........................................................................................................................................81

10. Programmation du régulateur de vitesse ........................................................................................................... 82

a) Programmation des positions neutre et plein gaz .......................................................................................82

b) Programmation des fonctions spéciales ......................................................................................................83

c) Réinitialisation du régulateur de vitesse ...................................................................................................... 85

11. Options de réglage sur le véhicule ....................................................................................................................86

a) Réglage du déport de roue ..........................................................................................................................86

b) Réglage de l’alignement des roues .............................................................................................................89

c) Rabaissement mécanique ........................................................................................................................... 91

d) Réglage des amortisseurs ...........................................................................................................................91

e) Réglage du protecteur de servo ..................................................................................................................92

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12. Nettoyage et entretien .......................................................................................................................................93

a) Généralités ..................................................................................................................................................93

b) Avant et après chaque trajet ........................................................................................................................93

c) Changement de roue ...................................................................................................................................93

13. Élimination .........................................................................................................................................................94

a) Généralités ..................................................................................................................................................94

b) Piles et batteries .......................................................................................................................................... 94

14. Déclaration de conformité (DOC) ......................................................................................................................94

15. Dépannage ........................................................................................................................................................95

16. Caractéristiques techniques du véhicule ...........................................................................................................97

Page

68

1. Introduction

Chère cliente, cher client,

nous vous remercions pour l’achat de ce produit.

Ceproduitestconformeauxexigenceslégales,nationaleseteuropéennes.

Andemaintenircetétatetdegarantirunfonctionnementsansdanger,l’utilisateurdoitimpérativementobserverle

présent mode d’emploi !

Ce mode d’emploi fait partie intégrante de ce produit. Il contient des remarques importantes à propos de la

mise en service et de la manipulation. Observez ces remarques, même en cas de cession du produit à un

tiers.Conservezdoncleprésentmoded’emploiandepouvoirleconsulteràtoutmoment!

Tous les noms d’entreprises et désignations de produits mentionnés sont des marques déposées des propriétaires

Pour toute question technique, veuillez vous adresser à:

France (email) : [email protected]

Suisse : www.conrad.ch

www.biz-conrad.ch

2. Explication des symboles

 Lesymboleavecunpointd’exclamationattirel’attentionsurlesdangersparticuliersdurantlamanipulation,

la mise en service et l’utilisation du produit.

 Lesymboledelaècherenvoieàdesconseilsetconsignesd’utilisationparticulières.

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3. Utilisation conforme

Ce produit est un véhicule réduit à transmission intégrale, qui peut être radiocommandée avec le dispositif télécom-

mandé livré. Les fonctions de commande sont avant/arrière/gauche/droite (en continu).

Le moteur intégré est contrôlé par un régulateur de vitesse électronique, la direction par un dispositif d’asservisse-

ment.

Le véhicule (châssis et carrosserie) est monté prêt à conduire.

Toutefois pour le fonctionnement du véhicule il faut encore divers accessoires qui ne sont pas livrés. Consultez le

chapitre 5.

Leproduitn’estpasunjouet,iln’estpasadaptéauxenfantsdemoinsde14ans.

Respectez les consignes de sécurité de ce mode d’emploi. Il contient des informations importantes pour la

manipulation du produit. Lisez attentivement tout le mode d’emploi avant la mise en service et le fonction-

nement du véhicule.

En cas de non-respect, il y a divers risques, tels que risque de blessure.

4. Contenu de la livraison

• Véhicule assemblé prêt à l’emploi

• Émetteur (télécommande)

• Fiche contact pour le récepteur

• Tube d’antenne pour l’antenne du récepteur

• Mode d’emploi pour le véhicule

• Mode d’emploi pour le dispositif télécommandé (émetteur/récepteur) sur CD

Modes d‘emploi actuels

Téléchargez les modes d’emploi actuels à partir du lien www.conrad.com/downloads ou scannez

l’image du code QR. Suivez les instructions sur le site web.

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5. Accessoires requis

Divers accessoires, non compris dans l’étendue de la livraison, sont requis pour le fonctionnement du véhicule.

Les accessoires suivants sont impérativement requis :

• Batteries ou piles pour l’émetteur (type et quantité requise, voir mode d’emploi de la télécommande)

• DeuxbatteriesdepropulsionLiPoidentiquesavec2cellules(tensionnominale7,4V)ou3cellules(tensionnomi-

nale 11,1 V) ; chacune avec un raccordement XT90

• Chargeur adapté pour les batteries de l’émetteur ou les batteries de propulsion

 PourlesdébutantsnousrecommandonsdeuxbatteriesdepropulsionLiPo2cellulescarenraisondela

faible tension la vitesse est plus basse et le véhicule est beaucoup plus facile à diriger.

 Sitoutefoisvousavezdéjàsufsammentd’expérienceaveclesvéhiculesréduitsrapidesvouspouvez

proterdetoutelavitesseduvéhiculeavecdeuxbatteriesdepropulsionLiPo3cellules.

 PourlechargementdesbatteriesdepropulsionLiPoutilisezexclusivementunchargeuravecéquilibreur.

Le régulateur de vitesse peut en fait également fonctionner avec des batteries NiMH (8 - 18 cellules),

celles-ci ne sont cependant normalement pas en mesure de fournir les courants élevés requis. Par consé-

quent,utilisezexclusivementdesbatteriesLiPo.

Pour une utilisation optimale du véhicule, nous recommandons également l’utilisation des composants sui-

vants :

• Pneus de rechange (pour le remplacement rapide des pneus usés ou endommagés)

• Support de montage (pour les essais et un entretien facile)

• Diversoutils(parex.tournevis,pinceàbec,clémâleàsixpans,cléàdouille)

• Bombe d’air comprimé (pour le nettoyage)

• Vernisdeblocageliquide(pourxerlesassemblagesparvisdesserrés)

• Housse de transport

Les accessoires adaptés et la liste des pièces de rechange sont disponibles sur notre site web

www.conrad.com, dans la rubrique Téléchargement du produit.

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6. Consignes de sécurité

Tout dommage résultant du non-respect du présent mode d’emploi entraîne l’annulation de la

garantie ou garantie légale. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages consécutifs !

Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages matériels ou corporels résultant d’une

utilisation non conforme de l’appareil ou du non-respect des consignes de sécurité ! De tels cas

entraînent l’annulation de la garantie ou garantie légale.

Lagarantieougarantielégalenecouvrepasnonplusl’usurenormaledueaufonctionnement(parex.

pneusourouesdentéesusés)nilesdommagescauséslorsd’unaccident(parex.rupturedubrastrans-

versal, voilage du châssis, etc.).

Chère cliente, cher client, ces mesures de sécurité servent non seulement à la protection du produit mais

également à assurer votre propre sécurité et celle d’autres personnes. Avant la mise en service du produit,

veuillez donc très attentivement lire ce chapitre !

a) Généralités

Attention, remarque importante !

L’utilisation du modèle réduit pourrait entraîner des dommages matériels ou corporels. Veillez donc im-

pérativementàêtresufsammentassurépourl’utilisationdumodèleréduit,parex.ensouscrivantune

assurance responsabilité civile. Si vous détenez déjà une assurance de responsabilité civile, veuillez vous

renseigner avant la mise en service du modèle réduit auprès de votre assurance si le fonctionnement de

celui-ci est assuré.

• Pourdesraisonsdesécuritéetd’homologation,ilestinterditdetransformeret/oudemodiersoi-même

le produit.

• Ceproduitn’estpasunjouetetneconvientpasauxenfantsdemoinsde14ans.

• Nepashumidiernimouillerleproduit.

• Nelaissezpastraînerlematérield’emballage.Ilpourraitdevenirunjouetdangereuxpourlesenfants.

• Sivousavezdesquestionsauxquelleslemoded’emploin’apurépondre,veuilleznouscontacter(voir

chapitre 1 pour nos coordonnées) ou consultez un autre spécialiste.

Vous devez apprendre à utiliser et à piloter les modèles réduits de voiture télécommandés ! Si vous

n’avez jamais piloté un tel véhicule, conduisez avec une grande prudence et familiarisez-vous d’abord

aveclesréactionsduvéhiculeauxordresdelatélécommande.Soyezpatient!

Ne prenez aucun risque durant l’utilisation du produit ! Votre sécurité personnelle et celle de votre

entouragedépendentexclusivementdevotrecomportementresponsablelorsdel’utilisationdumodèle

réduit.

• L’utilisationappropriéeduvéhiculeexigedestravauxdemaintenanceoudesréparationsoccasionnels.

Lespneuspeuventparexemples’userpendantlefonctionnementouun«accident»peutseproduire

en cas d’erreur de conduite.

Pourlestravauxd’entretienetderéparation,employezexclusivementdespiècesderechanged’origine!

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b) Mise en service

• Le mode d’emploi de la télécommande est fourni séparément. Veuillez impérativement observer les

consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui y sont contenues !

• Utilisez uniquement des batteries de conduite appropriées pour le véhicule. N’utilisez jamais le régula-

teurdevitesseviaunblocd’alimentation,pasnonplusàdesnsdetests.

• CevéhiculeestexclusivementadaptépourdeuxbatteriesdepropulsionLiPoavec2cellules(tension

nominale 7,4 V) ou 3 cellules (tension nominale 11,1 V).

Il existe un risque d’incendie en utilisant des batteries de propulsion avec plus de cellules par la

surchauffe du régulateur de vitesse. D’autre part, la propulsion du véhicule est surchargée et donc

endommagée(p.ex.différentiel).Pertedegarantielégale/garantiecommerciale!

Les deux batteries de propulsion doivent de conception identique (même type de batterie, même

capacité,mêmetauxde décharge, même fabricant,mêmetype).N’insérezjamaisdesbatteries de

propulsion différentes , il y a un risque d’incendie !

Lesdeuxaccusdepropulsiondoiventavoirlemêmeniveaudecharge.Neconnectezjamaisparex.un

accu de propulsion LiPo plein et un à moitié vide au régulateur de vitesse. Cela entraîne une décharge

totaleetdétériorel’accudénitivement.

• Lorsdelamiseenservice,allumeztoujoursd’abordl’émetteur.Lesdeuxbatteriesdeconduiteduvéhi-

cule ne doivent auparavant pas être raccordées au régulateur de vitesse et le régulateur de vitesse ne

doit pas être allumé. Le cas contraire, le modèle réduit pourrait réagir de manière imprévisible !

Procédez de la manière suivante :

- Avant de raccorder les batteries de conduite, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte

que les roues puissent tourner librement.

- Éteignez le régulateur de vitesse.

- Sicelan’estpasdéjàfait,allumezl’émetteur.Assurez-vousdesonfonctionnementcorrect(parex.

voyant de fonctionnement de l’émetteur).

- Déplacez la compensation pour la fonction d’accélération / de freinage en position médiane.

- Branchezdeuxbatteriesdepropulsionidentiquescomplètementchargéesdanslabonnepolaritéau,

régulateurdevitesse(ildoityavoirmoins/-ducôtébiseautédelacheXT90,voirlesmarquagessur

les connecteurs/prises).

- Allumez maintenant seulement le régulateur de vitesse. Attendez ensuite quelques secondes jusqu’à

ce que le régulateur de vitesse ait terminé son test automatique.

• Contrôlezsilevéhiculeréagitcommeprévuauxinstructionsdelatélécommande(directionetentraîne-

ment) avant de le retirer du support et de poser ses roues sur le sol.

• Si le moteur ne fonctionne pas comme il devrait, rapportez-vous au chapitre 14.

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c) Conduite du véhicule

• Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou des blessures ! Veillez

à toujours maintenir un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. C’est pourquoi vous

ne devez pas non plus piloter de nuit.

• Nel’utilisezquesivosréexessontabsolumentnonrestreints.Lafatigueetlaconduitesousl’emprise

d’alcooloudemédicaments peuvent fausser vosréactions,exactementcommelorsde la conduite

d’une vraie voiture.

• Respectez le fait que ce véhicule de modélisme ne doit pas être piloté sur les chemins, places et voies

publiques. Ne l’utilisez pas non plus dans les propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire.

• Neledirigezpasversdesanimauxoudespersonnes!

• Évitezdelepiloterpardestempératuresextérieurestrèsbasses.Lespiècesenplastiqueperdentalors

leur élasticité, pouvant provoquer d’importants dégâts, même en cas de petit accident.

• Nel’utilisezpaspartempsorageux,sousdesligneshautestensionsouàproximitédepylônesd’an-

tennes.

• Laissez toujours l’émetteur allumé tant que le véhicule est en service.

• Pour arrêter le véhicule, arrêtez toujours le régulateur de vitesse du véhicule en premier, puis débran-

chezcomplètementlesdeuxbatteriesdeconduitedurégulateurdevitesse.Vouspouvezmaintenant

éteindre l’émetteur.

• Si les piles (ou batteries) dans l’émetteur sont faibles, la portée diminue. Remplacez les piles ou batte-

ries par des piles ou batteries neuves.

Si les batteries de conduite du véhicule sont faibles, le véhicule roule plus lentement ou ne réagit plus

correctementauxcommandesdel’émetteur.

Lesbatteriesdeconduiteàl’intérieurduvéhiculenesontpasexclusivementréservéesàl’alimentation

du moteur par le biais du régulateur de vitesse. Ce dernier génère également la tension et le courant

nécessaires au fonctionnement du récepteur et du servo de direction.

UncircuitBECestainsiintégré au régulateur de vitesse (en anglais « Battery EliminatorCircuit»,

commutation électronique pour l’alimentation électrique directe du récepteur sans batterie de récepteur

supplémentaire).

Si la tension de la batterie de conduite est trop faible, la tension du récepteur peut également chuter ; le

véhiculerisqueraitalorsdeneplusréagirauxinstructionsdepilotagedel’émetteur.

Dans ce cas, cessez immédiatement d’utiliser le véhicule (éteindre le régulateur de vitesse, débrancher

les batteries de conduite du véhicule, éteindre l’émetteur). Remplacez ensuite les batteries de conduite

du véhicule par des batteries neuves ou rechargez-les.

• Le moteur et l’entraînement, de même que le régulateur de vitesse et les batteries de conduite du

véhicule, s’échauffent pendant le fonctionnement. Avant chaque remplacement de la batterie, faites une

pause d’au moins 5 à 10 minutes.

Attendez que les batteries de conduite aient complètement refroidi avant de les recharger.

Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et les batteries. Attendez qu’ils aient refroidi.

Danger de brûlure !

• Assurez-vous toujours qu’au fonctionnement avec des batteries de propulsion LiPo la détection de sous-

tension est activée (nous recommandons 3,0 V/cellule ou plus).

Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, les batteries LiPo subissent une décharge totale

et deviennent alors inutilisables. Perte de la garantie ou garantie légale !

74

7. Remarques spéciques aux piles et batteries

Bien que le maniement de piles et de batteries dans la vie quotidienne fasse partie de la norma-

lité de la vie, elles représentent toutefois de nombreux dangers et problèmes. En particulier avec

les batteries LiPo et leur contenu énergétique élevé (en comparaison aux batteries NiMH tradi-

tionnelles), différentes consignes doivent impérativement être observées sans quoi il y a danger

d’explosion et d’incendie.

Pour cette raison, observez impérativement les informations et consignes de sécurité indiquées

ci-dessous relatives au maniement de piles et d’accus.

• Conservez les piles et les batteries hors de portée des enfants.

• Nelaissezpastraînerlespilesetlesbatteries,lesenfantsoulesanimauxdomestiquesrisqueraientde

les avaler. En tel cas, consultez immédiatement un médecin !

• Ne court-circuitez ni ne démontez jamais les piles et batteries et ne les jetez jamais dans le feu. Il y a

risqued’explosion!

• Sivousn’utilisezpasl’appareilpendantunepériodeprolongée(parex.encasdestockage),retirezles

piles / batteries de l’émetteur. En cas de fuite, elles risqueraient sinon d’endommager l’appareil. Débran-

chez complètement les batteries de conduite du régulateur de vitesse puis retirez-les du véhicule.

• En cas de contact avec la peau, les piles et les batteries qui fuient ou sont endommagées peuvent

entraîner des brûlures à l’acide. Veuillez donc employer des gants de protection appropriés.

• Les liquides qui s’écoulent des piles ou des batteries sont très agressifs du point de vue de leur compo-

sition chimique. En cas de contact, objets et surfaces peuvent gravement être endommagés. Conservez

donc les piles et batteries à un emplacement approprié.

• Les piles traditionnelles (non rechargeables) ne doivent jamais être rechargées. Il y a danger d’incendie

etd’explosion!Nerechargezqueles batteriesprévuesàceteffet,n’utilisezquedeschargeursde

batteries appropriés.

• Lors de l’insertion de piles ou batteries ou du raccordement des batteries de conduite, respectez la

polarité (ne pas inverser plus / + et moins / -).

• Nemélangezjamaispilesetbatteries!Pourl’émetteurparex.,employezsoitdespilessoitdesbatteries.

• Remplacez toujours le jeu entier de piles / batteries. Ne mélangez pas les piles / batteries pleines avec

des piles / batteries à moitié pleines. N’utilisez que des piles ou batteries du même type et du même

fabricant.

• Employer un chargeur de batteries compatible avec le type de batteries employées (NiMH, LiPo....).

Nerechargezparex.jamaislesbatteriesLiPoàl’aided’unchargeurdebatteriesNiMH!Ilyadanger

d’incendieetd’explosion!

• Pour recharger les batteries LiPo à plusieurs cellules, impérativement employer un répartiteur compa-

tible(généralementdéjàintégréauxbonschargeursLiPo).Unrépartiteur(souventappelé«Égaliseur»)

permet d’éviter une surcharge des différentes cellules LiPo en contrôlant la tension de chacune des

cellules.

Encasdesurcharged’unecelluleLiPo(tensionmax.descellules4,24V),labatterieLiPopeutgoner,

voiremêmeprendrefeuouexploser!

• Nerechargez quelesbatteriesintactes, quinesont pasendommagées.Sil’isolationexternedela

batterieouleboîtierdelabatteriedevaientêtreendommagésousilabatterieestdéforméeougonée,

ileststrictementinterditdelarecharger.Entelcas,ilyaundangerélevéd’incendieetd’explosion!

75

• Ne rechargez jamais la batterie immédiatement après son utilisation. Attendez toujours d’abord que la

batterie ait refroidi (min. 5 à 10 minutes).

• Pour recharger les batteries de conduite, retirez-les du modèle réduit. Avant le cycle de charge, débran-

chez complètement l‘accu de propulsion du régulateur de vitesse.

• Déposer le chargeur et la batterie uniquement sur une surface réfractaire et résistante à la chaleur.

• Lechargeuretlesbatterieschauffentdurantlecycledecharge.Observezdoncunedistancesufsante

entre le chargeur et la batterie, ne posez jamais une batterie sur le chargeur. Ne couvrez jamais le

chargeur.N’exposezpaslechargeuroulabatterieàdestempératuresélevées/bassesniàunrayon-

nement solaire direct.

• Ne chargez jamais les batteries sans surveillance.

• Rechargez régulièrement les batteries (tous les 2 à 3 mois environ), la batterie risquerait sinon de subir

une décharge totale sous l’effet de son autodécharge. Les batteries deviennent ainsi inutilisables !

LesbatteriesNiMH(exceptionfaitedesmodèlesparticuliersàfaibleautodécharge)sedéchargentau

bout de quelques semaines.

Les batteries LiPo ne se déchargent normalement qu’en l’espace de plusieurs mois. Une décharge

totale les endommage toutefois durablement et les rend inutilisables.

• Si les batteries LiPo sont stockées pendant un temps prolongé (lorsque vous n’utilisez pas le véhicule

pendantlesmoisd’hiverparexemple),lesbatteriesLiPonedoiventpasêtrecomplètementchargées

maisaenviron50à75%deleurcapacitémaximale.Notezprincipalementlesinformationsdelabatterie

ou fabricant du chargeur ou des batteries.

• N’employez jamais un courant de charge trop élevé. Observez à ce propos les indications du fabricant

àproposducourantidéaloumaximal.

• Retirez la batterie du chargeur lorsqu’elle est complètement rechargée.

• Les chargeurs et les batteries ne doivent pas prendre l’humidité ou être mouillés. Il y a danger de mort

parélectrocution.Deplus,undangerd’incendieetd’explosionémanedelabatterie!

En raison des produits chimiques qu’elles contiennent, les batteries au lithium (par ex. LiPo) sont

particulièrement sensibles à l’humidité !

• CevéhiculeestexclusivementadaptépourdeuxbatteriesdepropulsionLiPoavec2cellules(tension

nominale7,4V)oudeuxbatteriesdepropulsionLiPo3cellules(tensionnominale11,1V).

Il existe un risque d’incendie en utilisant des batteries de propulsion avec plus de cellules par la

surchauffe du régulateur de vitesse. D’autre part, la propulsion du véhicule est surchargée et donc

endommagée(p.ex.différentiel).Pertedegarantielégale/garantiecommerciale!

Les deux batteries de propulsion doivent de conception identique (même type de batterie, même

capacité,mêmetauxde décharge, même fabricant,mêmetype).N’insérezjamaisdesbatteries de

propulsion différentes , il y a un risque d’incendie !

Lesdeuxbatteriesdepropulsiondoiventenoutreindiquerlemêmeétatdecharge.Neraccordezjamais

une batterie de propulsion pleine et une une à moitié pleine au régulateur de vitesse ; ceci entraîne une

décharge profonde, ce qui endommage la batterie de façon permanente.

76

8. Recharge des batteries

a) Recharge des batteries de conduite pour le véhicule

• Les batteries de conduite ne sont pas fournies avec le véhicule, elles doivent être achetées séparément. Vous

pouvezainsisoitutiliserdesbatteriesàprixmodiquepourlesdébutantssoitdesbatteriesprofessionnellesde

grande qualité et de grande capacité dans votre véhicule.

• À l’achat, les batteries de conduite sont généralement vides et doivent être rechargées. Avant que les batteries

deconduitenefournissentleurpuissancemaximale,plusieurscyclescompletsdedéchargeetdechargesont

nécessaires.

Avec des batteries de technologie LiPo le chargement de batteries à moitié chargées n’est pas problématique. Une

décharge préalable n’est pas nécessaire normalement.

• Les batteries de conduite de plus grande qualité ont, non seulement, une capacité plus élevée offrant une plus

grande autonomie du modèle réduit, mais elles ont également une tension de sortie plus élevée en cas de sol-

licitation. Le moteur délivre ainsi une puissance supérieure, se traduisant par une meilleure accélération et une

augmentation de la vitesse.

• Nous vous recommandons d’acheter un chargeur haut de gamme. En temps normal, ce dernier permet une re-

charge rapide des batteries. Si vous souhaitez employer une batterie de conduite LiPo pour le véhicule, le chargeur

doit être équipé d’un répartiteur.

• Les batteries chauffent durant la recharge et la décharge (durant la conduite du véhicule). Rechargez uniquement

les batteries après qu’elles aient refroidi à température ambiante. Il en va de même après le cycle de charge :

attendeztoujoursquelabatterieaitsufsammentrefroidiavantdelaraccorderauvéhicule.

• Utilisezexclusivementunchargeuradaptéautypedebatterieemployé(parex.LiPo).

• Pour le cycle de charge, enlevez les accus de propulsion du véhicule et séparez-les complètement du régulateur

de vitesse.

b) Recharge des batteries dans l’émetteur

• Il est possible que l’émetteur fourni ne soit pas équipé d’une prise de charge ; veuillez observer le mode d’emploi

fourniavecl’émetteur.Entelcas,retirezlesbatteriesinséréesetrechargez-lesàl’aided’undispositifexterne.

 Sil’émetteurestéquipéd’uneprisedecharge,vériezquelesbatteriessonteffectivementinséréesavant

de brancher un chargeur sur la prise de charge de l’émetteur. En cas de recharge de batteries non rechar-

geables,ilyadangerd’incendieetd’explosion!

• Les batteries dans l’émetteur ne doivent pas être rechargées en mode de charge rapide ; cela pourrait endom-

mager l’émetteur et les cellules dans l’émetteur pourraient fortement s’échauffer. Observez le courant de charge

maximaladmissibleindiquésurl’émetteuroudanslemoded’emploidelatélécommande.

• Nousvousrecommandonsdenepasrechargerlespilesdirectementdansl’émetteur,maisàl’extérieurdel’émet-

teur (avec un chargeur de qualité pour cellules individuelles). En fonction des batteries, il est ici possible d’employer

des courants de charge plus élevés.

• Utilisez uniquement un chargeur adapté au nombre respectif de cellules dans l’émetteur ainsi qu’au type de bat-

terie.

77

9. Mise en service

a) Démontage de la carrosserie

Retirez les clips de sécurité et soulevez la carrosserie vers le haut.

b) Pose du câble d’antenne du récepteur

Guidez le câble de l’antenne à travers le tube d’antenne

fourni et connectez-le au support correspondant près de la

boitederéception,cf.èchesurlagurededroite.

An d’atteindre une grande portée, il est indispensable

que l’antenne dépasse du véhicule, dans la mesure du

possible à la verticale.

A la livraison du véhicule, le câble d’antenne se trouve

normalement encore dans la boite de réception. Ouvrez

dans ce cas la boite de réception au moment où vous reti-

rez les clips de sécurité de manière à ce que le couvercle

de la boite de réception s’enlève.

Veillez impérativement à ne pas endommager le câble d’antenne. Ne raccourcissez jamais le câble d’an-

tenne ! N’enroulez jamais le câble d’antenne ! Cela réduirait considérablement sa portée !

c) Insertion des piles ou batteries dans l’émetteur

Ouvrez le logement des piles de l’émetteur et insérez-y des piles ou des batteries pleines. Respectez la polarité (ne

pas inverser plus / + et moins / -), voir inscription dans le logement des piles. Refermez le logement des piles.

Observez le mode d’emploi fourni séparément avec la télécommande.

d) Mise en service de l’émetteur

Allumez l’émetteur puis mettez la compensation pour les fonctions de direction et de conduite en position médiane.

Danslamesureoùl’émetteurdisposed’unefonctionDualrate,celle-cidoitêtredésactivéeouconguréeenveillant

à ce que l’angle de braquage ne soit pas limité.

Observez le mode d’emploi fourni séparément avec la télécommande.

78

e) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule

Attention !

Les batteries de propulsion ne doivent pas encore être connectées avec le régulateur de vitesse. Mettez

d’abord l ‘émetteur en service, voir chapitres 9. c) et 9. d).

Important !

 CevéhiculeestexclusivementadaptépourdeuxbatteriesdepropulsionidentiquesLiPoavec2cellules

(tensionnominalechacune7,4V)oudeuxbatteriesdepropulsionidentiquesLiPoavec3cellules(tension

nominale chacune 11,1 V).

Détachezlesdeuxbandesauto-agrippantes(A).

Insérez maintenant les deux accus de propulsion de

manière à ce que les câbles de raccordement des accus

s‘étendent à l‘arrière du régulateur de vitesse. Dans le

cas contraire, les câbles de raccordement risqueraient de

gêner le fonctionnement du mécanisme de direction.

Les accus doivent être placés perpendiculaires dans le

support, si possible (en fonction de la forme de construc-

tion).

Serrezlesbandesauto-agrippantesandexercorrectementlesaccusdepropulsion.

f) Raccordement des batteries de conduite au régulateur de vitesse

Éteignez d’abord le régulateur de vitesse. Amener, à

ceteffet,l´interrupteurMarche/arrêtenposition«OFF»

(arrêt).

Allumez ensuite l’émetteur (voir chapitre 9. c) et 9. d).

Pensez à mettre la compensation de la fonction de direc-

tion et de conduite en position médiane.

 Andeprévenirundémarragedesrouesetdeparlàundémarrageincontrôlédumodèleréduit(parex.

lorsque le compensateur de l’entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appro-

priée (ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d’un défaut, librement

tourner.

N’introduisez pas les mains dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues.

Raccordezmaintenantlesdeuxbatteriesdeconduiteaurégulateurdevitesse.Veillezàcequelapolaritésoitcor-

recte.Neforcezpaslorsdubranchementdelachedel‘accusurlaprisedurégulateurdevitesse.

Veillez à ce que les câbles ne puissent pas se coincer dans l’entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de

direction.Lecaséchéant,employezdesserre-câblespourlaxation.

79

g) Mise en marche du régulateur de vitesse

Allumez tout d‘abord l’émetteur si cela n’est pas déjà fait.

Ensuite seulement, allumez le régulateur de vitesse tout

en déplaçant le commutateur à coulisse à gauche vers la

toucheSetup(positionducommutateur«ON»).Attendez

ensuite quelques secondes (laissez le levier d’accéléra-

tion / de freinage en position neutre sur l’émetteur, ne le

déplacez pas).

Si l’entraînement du véhicule démarre alors

que le levier d’accélération / de freinage de

l’émetteur se trouve en position neutre, réglez

la compensation sur l’émetteur jusqu’à ce que

le moteur s’arrête.

 Silechemindecompensationnesuftpas,ilfautprogrammerlapositiondepointmort,voirchapitre

10. a).

Vériezensuitelesfonctionsd’entraînementetdedirectionduvéhicule.

Pour la programmation du régulateur de vitesse, veuillez vous reporter au chapitre 10. b).

Important !

Contrôlez la programmation du régulateur de vitesse si la protection contre les sous-tensions est activée

(normalement 3,0 V/cellule). Avec la détection de sous-tension il y a autrement une décharge profonde, ce

qui la perturbe.

La DEL sur le régulateur de vitesse s’éteint en position neutre ou passe au rouge en marche avant ou en marche

arrière. En marche avant à plein gaz, la DEL passe au vert.

h) Mise en place et xation de la carrosserie

Placezlacarrosseriesurlessupportsetxez-laaumoyendescirclips.

i) Pilotage du véhicule

Placez maintenant le véhicule prêt à la conduite sur le sol. Veillez alors à ne pas toucher l’entraînement, ne tenez pas

le véhicule par les roues.

Utilisez avec beaucoup de précautions le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur pour le pilotage

et ne conduisez pas trop vite au début jusqu’à ce que vous vous soyez familiarisé avec les réactions du

véhicule. Évitez tout mouvement rapide ou saccadé avec les éléments de commande de l’émetteur.

N’orientezjamaisdirectementl’antennedel’émetteurverslevéhicule,celaréduiraitconsidérablementlaportée.An

degarantiruneportéemaximale,lesantennesdel’émetteuretduvéhiculedoiventrespectivementsetrouveràla

verticale et être parallèles.

Si le véhicule tend à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez la compensation de la direction sur l’émetteur en

conséquence.

80

Pour commuter entre la marche avant et la marche arrière, le levier d’accélération / de freinage doit brièvement (env.

1seconde)setrouverenpositionneutre(positionneutre=levierrelâché,nepasledéplacer).Silelevierd’accélé-

ration / de freinage passe directement, sans faire de pause, de la marche avant à la marche arrière, la fonction de

freinage de l’entraînement s’active (le véhicule NE roule PAS en marche arrière).

Si les batteries de conduite sont vides, attendez impérativement au moins 5 à 10 minutes jusqu’à ce que le moteur

etlerégulateurdevitesseaientsufsammentrefroidi.Reprenezensuitelaconduiteavecdesbatteriesdeconduite

pleines.

 Lesguresci-aprèsnesontdestinéesqu’àl’illustrationdesfonctions,ellesnecorrespondentpasobliga-

toirement à la conception de l’émetteur fourni.

1. Relâchez le levier d’accélération / de freinage, le véhicule continue de rouler par inertie (ou ne se déplace pas ; le

cas échéant, corriger la compensation), le levier est en position neutre

2. Rouler en marche avant, tirer lentement le levier d’accélération / de freinage en direction de la poignée

3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule freine, il ne ralentit pas), repousser le levier d’accélération / de

freinage de la poignée sans pause

4. Piloter en marche avant puis en marche arrière (attendre un instant (env. 1 à 2 secondes) avant de commuter puis

laisser le levier d’accélération / de freinage en position neutre !)

Attendre un nstant

81

 Arrêtezimmédiatementlacoursesivousconstatezquelevéhiculeréagitdemanièreinhabituelleaux

commandes de l’émetteur ou qu’il ne réagit plus. Ce genre de réaction peut être dû à des batteries de

conduite trop faibles, à des piles / batteries faibles dans l’émetteur ou à une trop grande distance entre le

véhicule et l’émetteur.

De même, une antenne de récepteur enroulée ou endommagée, des perturbations sur le canal radio

utilisé(parex.transmissionsradiopard’autresappareils,Bluetooth,Wi-Fi)oudesconditionsdéfavorables

d’émission / de réception peuvent provoquer des réactions inhabituelles du véhicule.

Comme le récepteur est alimenté par le régulateur de vitesse / la batterie de conduite, une batterie faible

ouvideprovoquedesmouvementsincontrôlésduvéhicule(parex.tressaillementduservodedirectionet

autres).

 Latensiondelabatteriedeconduitepeutparex.rapidementdiminuerenpleineaccélérationdansla

mesure où le récepteur ne reçoit plus la tension de service nécessaire. Le véhicule accélère alors, mais

le servo de direction ne réagit pas correctement. Arrêtez alors immédiatement de conduire le véhicule et

utilisezdeuxnouveauxaccusmoteurtotalementchargés.

j) Fin de la conduite

Pour terminer la conduite, procédez de la manière suivante :

• Relâchez le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur de sorte qu’il se trouve en position de point mort et

laissez le véhicule ralentir.

• Lorsquelevéhiculeestimmobilisé,éteignezlerégulateurdevitesse(interrupteurenposition«OFF»).

Ne touchez pas les roues ni l’entraînement et ne bougez en aucun cas le levier d’accélération / de freinage

de l’émetteur ! Ne retenez pas le véhicule par les roues !

Attention !

Le moteur, le régulateur de vitesse et les batteries de conduite chauffent énormément durant le fonction-

nement ! Ne touchez donc pas ces pièces directement après une course, danger de brûlures !

• Débranchezlesdeuxbatteriesdeconduitedurégulateurdevitesse.Débrancheztouslesconnecteursàches.

• Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.

82

10. Programmation du régulateur de vitesse

a) Programmation des positions neutre et plein gaz

Si le véhicule ne reste pas parfaitement immobile lorsque le levier d’accélération / de freinage se trouve en position

neutre, vous pouvez corriger la compensation pour la fonction de conduite sur l’émetteur. Si la course de compensa-

tionestinsufsante(ousilecompensateursetrouvepresquecomplètementàlandelacoursedecompensation),

vous pouvez reprogrammer la position neutre et les positions plein gaz pour la marche avant et la marche arrière.

Pour ce faire, procédez de la manière suivante :

• Allumez l’émetteur, puis mettez le levier d’accélération / de freinage en position neutre. Réglez la compensation de

la fonction de conduite en position médiane.

• Maintenez la touche Setup (B) enfoncée et allumez

(«ON»)lerégulateurdevitesseaveclecommutateur

à coulisse (A).

• La DEL sur le régulateur de vitesse clignote alors en

rouge et le moteur émet des bips. Relâchez la touche

Setup.

Si vous ne relâchez pas la touche Setup, le mode

de programmation est activé au bout de quelques

secondes (voir chapitre 10. b). Dans ce cas, éteignez

le régulateur de vitesse et procédez comme indiqué ci-

dessus.

• Relâchez le levier d’accélération / de freinage sur votre émetteur pour qu’il retourne en position neutre.

• Appuyez brièvement sur la touche Setup (B), la DEL verte clignote 1 fois brièvement et un bip retentit. La position

neutre est enregistrée.

Ces bips sont générés en activant brièvement le moteur Brushless. En fonction du moteur, le volume de ce

bip peut toutefois être très faible. Observez alors les indications des DEL sur le régulateur de vitesse.

• Déplacez le levier d’accélération/de freinage sur l’émetteur en position plein gaz pour la marche avant, tirez-le

jusqu‘à la butée vers la poignée et maintenez-le dans cette position.

Attention !

Si vous ne déplacez pas le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur pendant la programmation ou

sivousnel’enfoncezpassufsamment,ilpeutarriverquelevéhiculeréagisseàdesminusculesmouve-

ments du levier d’accélération / de freinage de l’émetteur ou qu’il soit incontrôlable après la programmation.

Effectuez alors une nouvelle programmation.

• AppuyezbrièvementsurlatoucheSetup(B),laDELverteclignote2foisbrièvementetdeuxbipsretentissent.La

position plein gaz est enregistrée pour la marche avant.

• Déplacez le levier d’accélération / de freinage en position plein gaz pour la marche arrière, éloignez-le à fond de

la poignée.

• Appuyez brièvement sur la touche Setup (B), la DEL verte clignote 3 fois brièvement et trois bips retentissent. La

position plein gaz est enregistrée pour la marche arrière.

• Relâchez le levier d’accélération / de freinage de manière à ce qu’il retourne en position neutre. Attendez mainte-

nantaumoinspendant3secondes,lemodedecongurationestautomatiquementdésactivéetlerégulateurde

vitesseestopérationnelaveclesnouveauxréglagesdénis.

83

b) Programmation des fonctions spéciales

 Lerégulateurdevitesseadéjàétépréprogramméenusineaveclesréglageslesplusjudicieux.

Lorsque vous employez des batteries LiPo pour le fonctionnement du véhicule, assurez-vous que la détec-

tion des sous-tensions est activée avec le réglage de base du régulateur de vitesse (normalement 3,0 V

par cellule). Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, les batteries LiPo subiraient alors une

décharge totale qui les rendrait inutilisables.

La touche Setup permet de réaliser très facilement la programmation.

Pour la programmation, procédez comme suit :

• Si cela n’est pas déjà fait, allumez l’émetteur.

• Éteignezlerégulateurdevitesse(«OFF»).

• Maintenez la touche Setup (B) à côté de l’interrupteur

marche/arrêt(A)enfoncéepuisallumez(«ON»)le

régulateur de vitesse.

Maintenez la touche Setup (B) enfoncée, ne la relâchez

pas.

• La DEL rouge du régulateur de vitesse clignote et le

moteur émet des bips (ne pas encore relâcher la touche

Setup).

• Après un certain temps la DEL clignote en vert (maintenir la touche Setup enfoncée) et le moteur émet des bips

sonores. Cela indique quelle fonction de réglage est déjà sélectionnée.

La DEL clignote une fois brièvement + un bip bref : Fonction de conduite avant:arrière ou seulement avant

LaDELclignotedeuxfoisbrièvement+deuxbipsbrefs: Freinsmoteur

La DEL clignote trois fois brièvement + trois bips brefs : Détection de sous-tension pour LiPo

La DEL clignote quatre fois brièvement + quatre bips brefs : Mode de démarrage en conduisant

La DEL clignote une fois longuement + un bip long : Puissance de freinage

Les bips sont générés par une commande brève du moteur brushless. Selon le moteur ce bip sonore peut

êtretrèssilencieux.Faitesattentionensuiteàl’afchagedelaDELsurlerégulateurdevitesse.

• Lorsquelafonctionderéglagesouhaitée,quevousvoulezmodier,estafchée(p.ex.protectioncontrelessous-

tensions, la DEL clignote 3 fois brièvement en vert + 3 bips sonores courts du moteur), relâchez alors la touche

Setup.

• MaintenantlaDELclignotedenouveauenrouge.Lenombredesignauxclignotantsrougesvousindiquequelle

valeurderéglageestactive(p.ex.protectionscontrelessous-tensions3,0V/cellule,laDELclignote4foisbriève-

ment en rouge + 4 bips sonores du moteur).

• EnappuyantbrièvementsurlatoucheSetuplavaleurderéglagesemodie,lenombredesignauxclignotants

rougedelaDEL(etdesbipssonoresdumoteur)semodieenconséquence(voirtableausurlapagesuivante).

• Pourquitterlemodedecongurationetenregistrerlaprogrammation,éteignezlerégulateurdevitesse.Lerégula-

teurdevitesseestopérationnelaveclesnouveauxréglagesdénisdèsquevousleremettezenmarche.

• Sivoussouhaitezmodierunautreréglage,procédezànouveaucommedécritplushaut.

84

Les valeurs marquées en gris sont les valeurs par défaut après un reset (voir chapitre 10. c). Le régulateur

de vitesse de votre véhicule a probablement une autre valeur par défaut à la livraison ; faites attention

ensuiteauxsignauxclignotantsdelaDELrougeetauxbipssonorescorrespondants.

Description des fonctions de réglage :

• Fonction n° 1, la DEL verte clignote 1 fois brièvement : Fonction de conduite

Lerégulateurdevitessepeutêtrecommutéentre«Marcheavant/Frein»et«Marcheavant/Frein/Marche

arrière»(lamarchearrièrepeutainsiêtredésactivée).L’utilisationduréglage«Avant/Arrière»estdéconseillée;

ilestparex.réservéauxvéhicules«Crawler».

• Fonction n° 2, la DEL verte clignote 2 fois brièvement : Frein moteur

Lorsque vous enlevez les gaz de l’émetteur ou que vous repoussez le levier d’accélération / freinage en position

neutre,levéhiculeralentitdelui-même.L’effetestexactementlemêmequ’aveclafonctiondefreinmoteurd’un

«véritable»véhiculequandvousrelâchezlapédaled’accélérationsansappuyersurlapédaledefrein.

Cela correspond également à la fonction de freinage d’un moteur électrique traditionnel (un moteur électrique

Brushless n’est pas équipé d’aimants puissants qui freinent le rotor).

• Fonction n° 3, la DEL verte clignote 3 fois brièvement : Protection contre les sous-tensions

SivousutilisezdesbatteriesdepropulsionLiPo,ilfautimpérativementvérierquelaprotectioncontrelessous-

tensions soit activée (nous recommandons au moins 3,0 V/cellule).

LesdeuxbatteriesdepropulsionLiPoconnectéessontcommutéesensériepourlevéhicule.Sivousavezbranché

parexempledeuxbatteriesdepropulsionLiPo2cellules(tensiontotalecomplètementchargéesenv.16,8V)et

programmé une tension de coupure de 3,0 V/cellule, alors le régulateur de vitesse coupe le moteur, s’il manque

unetensionde12,0Vpendant2secondes(4cellulesx3,0V).Celaempêcheunedéchargeprofondedelabatterie

LiPo. La DEL sur le régulateur de vitesse commence à clignoter en rouge.

SivousutilisezdeuxbatteriesdepropulsionLiPo3cellules(tensiontotalecomplètementchargéesenv.25,2V)

et une tension de coupure de 3,0 V/cellule, le régulateur de vitesse coupe le moteur, s’il manque une tension de

18,0Vpendant2secondes(6cellulesx3,0V).

• Fonction n° 4, la DEL verte clignote 4 fois brièvement : Mode au démarrage

Le démarrage se fait avec plus ou moins de force en fonction du réglage. Plus la valeur de réglage est élevée, plus

la quantité de courant consommée par le moteur à partir de la batterie raccordée est élevée ; la batterie doit alors

être de grande qualité.

Parailleurs,unevaleurderéglageplusélevéedevraitexclusivementêtreemployéesurlessolsmeubles.Dans

le cas contraire, cela provoquerait une surcharge de l’entraînement (pignons, transmission, différentiels, pneus).

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Reely 1516009 Mode d'emploi

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