TILLIG BAHN 02319 Le manuel du propriétaire

Marque: TILLIG BAHN

Modèle: 02319

Taper: Le manuel du propriétaire

Güterwagen

Elektrolok • Electric locomotive • Locomotive

électrique • Elektrická lokomotiva • Elektrowóz

BR 101

www.tillig.com  www.facebook.com/tilligbahn 367214 / 23.04.2019

(DE) Das Modell ist eine maßstäbliche Nachbildung mit authentischer Farbgebung und Beschriftung. Alle Achsen sind ange-

trieben. Die jeweils zur Fahrzeugmitte liegenden Achsen eines jeden Drehgestelles haben einen Haftreifen. Die Beleuchtung

des Modells ist fahrtrichtungsabhängig. Dabei werden vorbildentsprechend die beiden äußeren Scheinwerfer für Front- und

Rücklicht benutzt. Die inneren Fernlichtscheinwerfer beim Modell sind ohne Funktion. Das Modell ist für den Einbau eins De-

coders vorgesehen. Dazu verfügt das Modell über eine PluX12-Schnittstelle nach NEM 658. Das Modell erreicht nach einer

Einlaufzeit von ca. 20 Minuten in beide Fahrtrichtungen seine optimalen Fahreigenschaften.

Ab Werk ist das Modell ausreichend gefettet. Ein Nachfetten oder -ölen mit harz- und säurefreiem Fett oder Öl ist erst nach ca.

100 Betriebsstunden zu empfehlen. Dazu geeignetes Fett ist unter TILLIG Art.-Nr. 08973 erhältlich. Die Reinigung der Radschleifer

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sigkeit ist unter TILLIG Art.-Nr. 08977 erhältlich. Zur Abnahme des Gehäuses zur Wartung oder Digitalisierung sind die 8 Sand-

kästen vom Gehäuse abzuziehen. Dann kann das Gehäuse in Höhe der Drehgestellmitten gespreizt und abgezogen werden.

Zur Beachtung: Beim Abnehmen des Gehäuses nicht an den Drehgestellen ziehen!

Für den Oberleitungsbetrieb ist kein Umschalter mehr vorgesehen. Die Dachstromabnehmer sind beständig mit den Rädern einer

Lokseite verbunden. Für einen Oberleitungsbetrieb sind die lackierten Dachstromabnehmer an den Gelenken und der Palette von

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dung der Dachstromabnehmer mit den Rädern einer Lokseite, so sind die Zuleitungsdrähte von den Drehgestellen dieser Seite zum

Kontakt des Dachstromabnehmers zu unterbrechen.

Bitte prüfen Sie vor Inbetriebnahme der Lok die Spannung an Ihrer Digitalzentrale. Für den Betrieb von Fahrzeugen

der Spurweiten TT, H0, H0e und H0m wird eine Digitalspannung von max. 14 Volt empfohlen. Höhere Spannungen

führen zu einem höheren Verschleiß der Motoren. Decoderdefekte (durch Überlast), die durch diese Ursache entstehen,

fallen nicht unter die Gewährleistung.

(GB) The model is a true scale replica with authentic livery and markings. All axles are driven. The axles of every bogie facing

towards the middle of the vehicle have a traction tyre. Lighting on the model is directionally dependent. True to the original, the two

outer headlights are used for front and tail light. The inner high beam lights on the model have no function.

The model is designed to accommodate a decoder. For this purpose the model is equipped with a NEM 658 PluX12 connector.

The model achieves its optimum driving characteristics after a running-in time of approx. 20 minutes in both directions. The model

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approx. 100 operating hours. The suitable grease is TILLIG with the Item no. 08973. Depending on use, we recommend cleaning

the wheel contacts and wheel sets more often in order to preserve the contact mode. The suitable cleaning liquid is TILLIG with the

Item no. 08977. To remove the housing for maintenance purposes or for digitalisation, remove the 8 sand boxes from the housing.

This enables the housing to be widened at the centre of the bogies and removed.

Note: Do not pull on the bogie when removing the housing!

A change-over switch for overhead line operation is not provided. The pantographs are permanently connected to the locomotive

wheels on one side. The paint on the varnished pantographs must be removed at the joints and the pallet so that they are able

to collect electric current for overhead line operation. If the connection between pantographs and the wheels on one side of the

locomotive is inconvenient in the event of mixed operation with diesel and steam locomotives, remove the supply wires between the

bogies of this side and the contact of the pantograph.

Please check the voltage at your digital controller before putting the locomotive into operation. A digital voltage of

max. 14 Volts is recommended for the operation of rolling stock with the rail gauges TT, H0, H0e and H0m. Higher

voltages leads to higher levels of wear of the motors. Decoder defects (due to overloading), which result due to this cause

are not covered by the warranty.

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Art.-Nr. / Item no. / Réf.

Art.-č. / Nr art.

02319

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(GB) Not suitable for young people under the age of 14 due to the small parts that can be removed and swallowed and

risk of injury due to function-related sharp corners and edges. When this product comes to the end of its useful life, you may

not dispose of it in the ordinary domestic waste but must take it to your local collection point for recycling electrical and electronic

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adresser à votre revendeur ou à l’administration communale pour connaître les points d’élimination compétents.

(DE) Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren wegen abnehmbarer und verschluckbarer Kleinteile und Verletzungs-

gefahr durch funktionsbedingte scharfe Ecken und Kanten. Dieses Produkt darf am Ende seiner Nutzungsdauer nicht über

den normalen Hausmüll entsorgt werden, sondern muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und elek-

tronischen Geräten abgegeben werden. Bitte fragen Sie bei Ihrem Händler oder der Gemeindeverwaltung nach der zuständigen

Entsorgungsstelle.

(DE) Technische Änderungen vorbehalten! Bei Reklamationen wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.

(GB) Subject to technical changes! Please contact your dealer if you have any complaints.

(FR) Sous réserve de modications techniques! Pour toute réclamation, adressez-vous à votre revendeur.

(CZ) Technické změny vyhrazeny! Při reklamaci se obraťte na svého obchodníka.

(PL) Zastrzega się możliwość zmian technicznych! W przypadku reklamacji prosimy zgłaszać się do specjalistycznego sprzedawcy.

TILLIG Modellbahnen GmbH

Promenade 1, 01855 Sebnitz

Tel.: +49 (0)35971 / 903-45 • Fax: +49 (0)35971 / 903-19

(DE)(GB) (FR) Services à la clientèle Hotline

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(DE) Bitte beachten Sie: Für dieses TILLIG-Produkt gilt der gesetzliche Gewährleistungsanspruch von 24 Monaten ab

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an dem Produkt erfolgen/vorgenommen werden. Bei Fahrzeugen mit eingebauter Schnittstelle, können Gewährleis-

tungsansprüche nur geltend gemacht werden, wenn das betreffende Fahrzeug im Lieferzustand (ohne eingebautem

Digitaldecoder, mit eingestecktem Entstörsatz) an den Fachhändler zurück gegeben wird.

(GB) Please note: This TILLIG product is subject to the statutory warranty entitlement of 24 months from the date of

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customer acquiring ownership. Where vehicles have an integrated interface, claims for warranty can only be asserted if

the vehicle concerned is returned in an as-delivered state (without built-in digital decoder, with plugged-in interference

suppression kit).

(FR) Attention: Pour ce produit TILLIG, le droit de garantie légal de 24 mois à partir de la date d’achat s’applique. Ce

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sur le produit. Pour les véhicules à interface intégrée, les droits de garantie ne peuvent être acceptés que si le véhicule

correspondant est restitué au revendeur dans l’état de livraison (sans décodeur numérique intégré, avec l’antiparasite

installé).

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BR 101 001 der DB AG, Ep. V

(FR) Le modèle est une reproduction à l’échelle avec couleur et inscription authentiques. Tous les essieux sont moteurs. Les

essieux de chaque bogie se trouvant respectivement au centre de la voiture ont un bandage adhérant. L’éclairage du modèle est

fonction du sens de la marche. Ici, conformément à l’exemple, les deux projecteurs extérieurs sont utilisés pour lumière avant et lu-

mière arrière. Les projecteurs longue portée intérieurs du modèle n’ont aucune fonction. Le modèle est prévu pour le montage d’un

décodeur. A cet effet, le modèle dispose d’une interface PluX12 selon NEM 658. Après une période de rodage d’env. 20 minutes

dans les deux sens de marche, le modèle atteint ses caractéristiques optimales de marche.

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empte de résine et d’acide après env. 100 heures de service. La graisse adaptée est disponible chez Tillig, réf.: 08973. Cependant,

nous recommandons de nettoyer les capteurs de roue et les essieux plus souvent et selon l’utilisation pour maintenir le contact.

Le liquide de nettoyage adapté est disponible chez Tillig, réf.: 08977. Pour enlever le boîtier pour maintenance ou numérisation,

enlever les 8 sablières du boîtier. Ensuite, le boîtier peut être écarté à hauteur du milieu du bogie puis retiré.

Attention: pour enlever le boîtier, ne pas tirer aux bogies!

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ce côté vers le contact du pantographe.

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Art.-Nr. / Item no.

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(CZ) Popis

Svršek, kompletní (02319)

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Deska s plošnými spoji, kompletní

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Kardan 16,6

Motor, kompletní

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Uchycení

Hlava spojky

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Šroub (E) PT KA 2,2x8

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Spodní díl

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Ozubené kolo z19

Ozubené kolo z11

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Hnací dvojkolí

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(PL) Nazwa

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Bar na dachu, krótka

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Skrzynia z piaskiem

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Silnik, kompletny

Bufor

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Schodek, prawo

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Dyszel

Zderzak

Uchwyt

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Ostoja, lak.

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Zgarniacz

Wózek, kompletny

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Czopu

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Opaski przyczepne

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205471

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(CZ) POZOR! 

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DIGITALISIERUNG • DIGITALIZATION • NUMÉRISATION • DIGITALIZACE • DIGITALIZACJA



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(DE) Für eine Digitalisierung gibt es im Modell eine PluX12-Schnittstelle. Wir



Art.-Nr. 66035). Zum Einbau des Decoders ist das Oberteil entsprechend der

-

det sich die Decoderschnittstelle.

(GB) The model has a PluX12 connector for digital operation. We recommend

using the Uhlenbrock PluX12 decoder (TILLIG Item no. 66035). Remove the

roof as per instructions on page 1 to install the decoder. The decoder interface

is located at the side in the frame recess.

(FR) Pour la numérisation, il existe une interface PluX12 dans le modèle.

Nous recommandons l’utilisation d’un décodeur PluX12 d’Uhlenbrock (Réf.

TILLIG 66035). Pour monter le décodeur, enlever la partie supérieure con-

formément aux instructions de la page 2. L’interface du décodeur se trouve

sur le côté dans le creux du châssis.

(CZ)        







(PL)





(DE) Zum Einbau eines PluX12-Decoders nach NEM 658 wird der Entstörsatz

mit dem Adapterleiterplatte abgezogen. Danach kann ein PluX12-Decoder

eingesteckt werden.

(GB) Remove the interference suppression set including the adapter circuit

board so that the NEM 658 PluX12 decoder can be installed. Now the PluX12

decoder can be plugged in.

(FR) Pour installer un décodeur PluX12 selon NEM 658, l’anti-parasite est

retiré avec la carte de circuits imprimés d’adaptateur. Ensuite le décodeur

PluX12 peut être inséré.

(CZ)

sadu s deskou adaptéru. Poté lze nasadit dekodér PluX12.

(PL)           

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

(DE) Zum Einbau eines Decoders nach NEM 651 S klein wird nur der Ent-

störsatz abgezogen. Danach kann ein Decoder nach NEM 651 S klein einge-

steckt werden. Hierfür empfehlen wir den Decoder von Uhlenbrock (TILLIG

Art.-Nr. 66032).

(GB) For the installation of a 6-pin NEM 651 S decoder you only need to

unplug the interference suppression set. Then the NEM 651 S decoder can

be plugged in. We recommend using an Uhlenbrock decoder (TILLIG Item

no. 66032).

(FR) Pour installer un décodeurs selon NEM 651 S petite version, seul l’anti-

parasite est retiré. Ensuite, un décodeur selon NEM 651 S petite version peut

être inséré. A cet effet, nous recommandons le décodeur d’Uhlenbrock (Réf.

TILLIG 66032).

(CZ)        

odrušovací sadu. Poté lze nasadit dekodér dle NEM 651 S malé. K tomu



(PL)

       



ERSATZTEILLISTE  SPARE PARTS LIST 

(DE) Bezeichnung

Oberteil, vollst. (02319)

Dachstromabnehmer, vollst.

Dachleiste, lang

Dachleiste, kurz

Horn

Sandkasten

Stützisolator



Leiterplatte, vollst.

Senkschraube (E) PT 1,8x4

Entstörleiterplatte

Schaft, mont.

Kardanwelle 16,6

Motor, vollst.

Pufferbohle

Tritt, links

Tritt, rechts

Feder Dm 0,15x16,6

Deichsel

Puffer

Aufnahme

Kupplungskopf

Kupplungshaken

Rahmen, lack.

Schraube (E) PT KA 2,2x8

Schienenräumer

Drehgestell, vollst.

Unterteil

Drehgestell, Teil A

Drehgestell, Teil B

Stirnrad z19

Zahnrad z11

Zahnrad z9

Drehgestellverkleidung

Stromfeder links, vollst.

Stromfeder rechts, vollst.

Zugkraftanlenkung

Zapfen

Treibradsatz mit Haftreifen

Haftreifen

Treibradsatz

Zurüstbeutel (ohne Abb.)

(GB) Description

Top part, complete (02319)

Pantograph, complete

Roof bar, long

Roof bar, short

Horn

Sandbox

Support insulator

Connecting strips

Circuit board, complete

Countersunk screw (E) PT 1,8x4

Interference suppression circuit board

Shaft, mounted

Cardan shaft 16,6

Motor, complete

Buffer beam

Tread, left

Tread, right

Spring Dm 0,15x16,6

Drawbar

Buffer

Pocket

Coupling head

Clutch hook

Frame, varnish.

Screw (E) PT KA 2,2x8

Rail guard

Bogie, complete

Lower section

Bogie, part A

Bogie, part B

Spur gear z19

Gear wheel 11 teeth

Gear wheel 9 teeth

Bogie cover

Pantograph left, complete

Pantograph right, complete

Bogie linkage

Driving wheel set with traction tyres

Traction tyre

Driving wheel set

Accessory bags (without illustr.)

(FR) Description

Partie supérieure, complète (02319)

Pantographe, complète

Barre de toit, longue

Barre de toit, courte

Klaxon

Bac à sable

Isolateur de support

Des barrettes de raccordement

Carte de circuits imprimés, complète



Circuit imprimée antiparasite

Tige, montée

Arbre Cardan 16,6

Moteur, complète

Traverse porte-tampons

Marche, gauche

Marche, droite

Ressort Dm 0,15x16,6

Barre de traction

Tampon

Logement

Tête d’attelage

Crochet d’attelage

Châssis, laqué



Chasse-pierre

Bogie, complète

Partie inférieure

Bogie, partie A

Bogie, partie B

Roue frontale d19

Roue dentée d11

Roue dentée d9

Habillage de bogie

Ressort de pantographe, gauche, compl.

Ressort de pantographe, droite, compl.

Articulation d’effort de traction

D'épingle

Essieu moteur avec bandage adhérant

Bandage adhérant

Essieu moteur

Sac d’accessoires (sans illustr.)

204465

271545

301510

301500

302117

301490

321500

398586

202793

393220

396130

200455

301460

200366

301610

301560

301550

380990

301620

316530

321030

300672

330049

206645

393300

301530

202351

301520

301430

301440

307250

323530

323550

301450

202329

202328

301540

340090

200926

227445

205471

204630

Art.-Nr. / Item no.



(DE) ACHTUNG! Die Lok-Betriebsnummern der Artikel wechseln unter Umständen bei Neuproduktion. Ersatzteile

-



(GB) PLEASE NOTE! The locomotive operating numbers of the articles can potentially change in the event of new

production runs. Spare parts for the article number bear the operating numbers that are respectively in production. Spare

parts with older operating numbers are only available while stocks last.

(FR) ATTENTION! Les numéros d’exploitation de locomotives des articles changent parfois lors d’une nouvelle production.

Les pièces de rechange relatives au n° art. portent respectivement les numéros d’exploitation se trouvant en production.

Pièces de rechange avec des numéros d’exploitation plus anciens jusqu’à rupture du stock.

Der Anschluss eines Lautsprechers ist direkt an der Hauptleiterplatte möglich. Der Lautsprecher kann bei der Diesellok im Tank

untergebracht werden. Ein entsprechender Nachrüstsatz ist unter Artikel-Nr. 66051 erhältlich.

Bitte prüfen Sie vor Inbetriebnahme der Lok die Spannung an Ihrer Digitalzentrale. Für den Betrieb von Fahrzeugen der

Spurweiten TT, H0, H0e und H0m wird eine Digitalspannung von max. 14 Volt empfohlen. Höhere Spannungen führen

zu einem höheren Verschleiß der Motoren. Decoderdefekte (durch Überlast), die durch diese Ursache entstehen, fallen nicht

unter die Gewährleistung.

F0 aus = Licht aus

F0 aus + F3 an = Rangiergang ohne Licht

F0 aus + F4 an = eingestellte Anfahr- und

Bremsverzögerung ausgeschaltet

F0 an = Licht mit Fahrtrichtung wechselnd

F0 an + F1 an = Licht am Führerstand 1 aus

F0 an + F2 an = Licht am Führerstand 2 aus



(DE)

(GB) F0 off = Lights off

F0 off + F3 on = Shunting mode without light

F0 off + F4 on = Preset start delay and

braking deceleration are turned off

F0 on = Light changes with direction of travel

F0 on + F1 on = Driver’s cab lights 1 off

F0 on + F2 on = Driver’s cab lights 2 off

F0 on + F3 on = Shunting mode without light interaction

A loudspeaker may be connected directly to the main circuit board. The loudspeaker can be placed inside the tank if a diesel locomo-



Please check the voltage at your digital controller before putting the locomotive into operation. A digital voltage of

max. 14 Volts is recommended for the operation of rolling stock with the rail gauges TT, H0, H0e and H0m. Higher

voltages leads to higher levels of wear of the motors. Decoder defects (due to overloading), which result due to this cause

are not covered by the warranty.

(FR) F0 éteint = lumière éteinte

F0 éteint + F3 allumé = opération de manœuvre

sans lumière

F0 éteint + F4 allumé = temporisation de démarrage

et de freinage réglé hors service

F0 allumé = lumière changeant avec le sens

de marche

F0 allumé + F1 allumé = lumière à la cabine

conducteur 1 éteinte

F0 allumé + F2 allumé = lumière à la cabine

conducteur 2 éteinte

F0 allumé + F3 allumé = opération de manœuvre sans



Le branchement d’un haut-parleur est possible directement à la carte de circuits imprimés principale. Pour la locomotive diesel, le

haut-parleur peut être logé dans le réservoir. Un kit de rééquipement correspondant est disponible (réf. 66051).



(CZ)

    



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a brzdicí prodleva

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

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



kierunku jazdy







ERSATZTEILLISTE  SPARE PARTS LIST 



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