Pottinger PRIMO 400 L Mode d'emploi

Notice d‘ utilisation

F

+

RECOMMANDATIONS LORS DE LA MISE EN SERVICE D‘UNE MACHINE . . . Page 3

"Traduction de la notice d’instructions originale"

Nr.

Remorque

99 1602.FR.80O.0

PRIMO 350

(Type 1601 :

+ . . 01158

)

PRIMO 400

(Type 1602 :

+ . . 01314

)

PRIMO 450

(Type 1603 :

+ . . 01165

)

PRIMO 500

(Type 1604 :

+ . . 01095

)

PRIMO 630

(Type 1606 :

+ . . 01032

)

PRIMO 800

(Type 1608 :

+ . . 01003

)

1300_F-SEITE2

Responsabilité du producteur, obligation d'information

La responsabilité du producteur oblige le fabricant et le commerçant, lors de la vente d'appareils, à remettre le mode

d'emploi et à former le client pour l'utilisation de la machine en se référant aux conditions d'utilisation, de sécurité et de

maintenance.

Il y a lieu de confirmer que la machine et le mode d'emploi ont été remis en bonne et due forme.

A ce sujet, il y a lieu

- d'envoyer le document A

signé à l'entreprise Pöttinger

- le document B

reste chez le commerçant spécialisé qui remet la machine.

- le document C

est remis au client.

Conformément à la loi sur la responsabilité du Constructeur, chaque agriculteur est entrepreneur.

Un dommage matériel, aux termes de la loi sur la responsabilité du constructeur, est un dommage qui est causé par une

machine, et non une machine défectueuse; concernant la responsabilité, une franchise de 500,00 euros est appliquée.

Les dommages matériels subvenant lors de l'utilisation de la machine sont, aux termes de la loi sur la responsabilité du

constructeur, exclus de cette responsabilité.

Attention !

Lors d'une transmission ultérieure de la machine par le client, le mode d'emploi doit également être remis et

celui qui reprend la machine, et doit être formé sous précision des conditions mentionnées.

F

Pöttinger- La con

ance crée la proximité - depuis 1871

Pöttinger- La con ance crée la proximité - depuis 1871Pöttinger- La con

La qualité est une valeur qui rapporte. C'est pourquoi, nous appliquons pour nos produits les qualités standards les

plus élevées, qui sont surveillées en permanence par notre management qualité et par notre direction. Car la sécurité, le

fonctionnement irréprochable, la plus haute qualité et la fiabilité absolue de nos machines lors de leur utilisation sont nos

compétences principales que nous défendons.

Etant donné que nous travaillons en permanence sur le perfectionnement de nos produits, il est possible qu'il y ait des

différences entre les informations contenues dans ce manuel et le produit. De ce fait, les indications, illustrations et

descriptions ne sauront faire l'objet de réclamations. Veuillez demander à votre revendeur spécialisé les informations

définitives relatives aux caractéristiques de votre machine.

Nous comptons sur votre compréhension concernant des modifications qui pourraient survenir à tout moment au niveau

du contenu de la livraison, tant en termes de la forme, que de l'équipement et de la technique.

La réimpression, la traduction et la reproduction même partielle sous toute forme que ce soit, nécessitent l'obtention de

l'autorisation écrite de Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b. H.

conformément à la loi relative au droit d'auteur, Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b.H. se réserve expressément

tous les droits.

Pöttinger-Newsletter

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Information spécialisée, liens utiles et relationnelles

F-0600 Dokum D Anhänger

Dokument

D

PÖTTINGER Landtechnik GmbH

Industriegelände 1

A-4710 Grieskirchen

Tel. 07248 / 600 -0

Telefax 07248 / 600-2511

Cocher les cases concernées. X

Nous vous demandons, selon l'obligation concernant la responsabilité des produits, de contrôler les points mentionnées

ci-dessus.

RECOMMANDATIONS LORS DE

LA MISE EN SERVICE D'UNE MACHINE

F

Cocher les cases concernées. X

T

Machine contrôlée d’après le bordereau de livraison. Toutes les

pièces emballées ou fixées par fil de fer sur la machine sont

enlevées. Tous les dispositifs de sécurité, cardan et dispositifs

de commande sont disponibles.

T

Explications, concernant l’utilisation, la prise en main et

l’entretien de la machine selon la notice d'utilisation.

T

Contrôle de la pression des pneumatiques.

T

Contrôle du serrage des écrous des roues.

T

Adaptation de la longueur du cardan.

T

Les fonctions mécaniques (ouverture de la porte arrière,

mise en place et retrait des couteaux,...) ont été montrées et

expliquées.

T

Montage et démontage des couteaux expliqué.

T

Montage d’une liaison électrique avec le tracteur et vérification

de la bonne connexion (sur la fiche 54 g). Observer les

recommandations de la notice d'utilisation.

T

Adaptation au tracteur faite: Hauteur du crochet, câble du frein

d'urgence.

T

Indications concernant le bon régime de la prise de force.

T

Contrôle et explication concernant l’installation électrique.

T

Liaisons hydrauliques vers le tracteur faites et contrôlées.

T

Les fonctions hydrauliques (timon, ouverture de la porte arrière,...)

ont été montrées et expliquées.

T

Frein à main et frein de route testés.

T

Essai de marche fait et pas de défaut remarqué.

T

Explication concernant le fonctionnement lors de la mise en route.

T

Contrôle de l’enclenchement et du déclenchement automatique

de l’ameneur.

T

Explication concernant la position travail et la position transport.

T

Information sur les options et les accessoires.

T

Indications données sur la nécessité de lire la notice d'utilisation.

Une attestation est nécessaire pour prouver que la machine et le manuel d’utilisation ont été remis.

A cette fin, il y a lieu de:

- renvoyer le

document A

signé à la société Pöttinger ou par l'intermédiaire d'Internet (www.poettinger.at) *

- le

document B

est conservé par l’entreprise spécialisée qui remet la machine.

- le

document C

est remis au client.

* Valable uniquement en France:

Une attestation est nécessaire pour prouver que la machine et le manuel d’utilisation ont été remis.

A cette fin, il y a lieu d'effectuer une déclaration de mise en route sur notre site Internet www.poettinger.at

- 4 -

F

TABLE DES MATIÈRES

1400_F-Inhalt_1602

Recommandations

pour la sécurité

Dans ce manuel

d’utilisation, tous

les

passages

con

ten

ant des

in

for

ma

tions pour

votre sécurité

sont repérés par

ce

symbole.

Table des matières

SYMBOLES

Sigle CE ..................................................................... 6

Signification des symboles ........................................ 6

MISE EN SERVICE

Règles générales de sécurité pour l’utilisation de

remorque ................................................................... 7

Circulation sur voie publique avec une Jumbo 10010 8

Avant la mise en marche ........................................... 9

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

Branchement hydraulique. ....................................... 10

Branchement des flexibles hydrauliques ................. 10

Branchement au tracteur ..........................................11

Réglage du support de flexibles ...............................11

Transmission à cardans ............................................11

Réglage du crochet du tracteur

................................ 12

Suspension du timon

1)

........................................... 12

Réglage du timon hydraulique ................................. 12

Blocage de l‘essieu suiveur ..................................... 13

MANIPULATION DE LA BEQUILLE

Manipulation de la béquille .......................................14

Décrochage de la remorque .....................................14

PICK-UP

Côte (M) = 430 mm .................................................. 15

Réglage du débattement du pick-up ........................ 15

DISPOSITIF DE COUPE

Basculement de la barre de coupe supérieure ........ 16

Basculement de la barre de coupe inférieure .......... 16

Basculement hydraulique de la barre de coupe

1)

....17

Pivotement latéral de la coupe pour l‘entretien

1)

.... 18

Déontage et montage d‘un couteau ......................... 19

Consignes de sécurité ............................................. 19

Entretien des couteaux ............................................ 19

Pannes lors du basculement

3)

................................ 20

Modification de la pression de l'accumulateur ......... 20

Entretien .................................................................. 20

Réglage de la barre de coupe ................................. 21

PORTE ARRIÈRE

Dispositif de sécurité

............................................... 22

Déchargement avec rouleaux doseurs .................... 22

Réglage de la hauteur d'ouverture de la porte arrière

(option)

..................................................................... 23

PORTE ARRIERE

Ouverture et fermeture hydraulique de la porte

arrière ...................................................................... 24

Dispositif de sécurité lors de la fermeture de

la porte ..................................................................... 24

Variantes .................................................................. 25

Démontage des rouleaux

......................................... 26

ROULEAUX DOSEURS

Commande du fond mouvant .................................. 27

Réglage du capteur "pression sur les rouleaux

doseurs" ................................................................... 27

Montage d’un manocontact ..................................... 28

RIDELLES

Mise en place du panneau avant ............................. 29

COMMANDE "DIRECT-CONTROL“

Structure .................................................................. 31

Tableau de commande ............................................ 31

Signification des touches ......................................... 31

Mise en service du "Direct Control" ......................... 32

Menu WORK: fonctions de chargement .................. 32

Menu WORK fonctions de déchargement ............... 34

Menu SET ................................................................ 37

Menu test ................................................................. 37

Menu des données .................................................. 39

Menu de configuration ............................................. 40

Fonctions de diagnostic ............................................41

Contrôle de la barre de coupe ..................................41

Le contrôle de la porte arrière

...................................41

Contrôle de la porte de visite ....................................41

Tension d'alimentation ..............................................41

CAN I/O défectueux ..................................................41

POWER CONTROL

Caractéristiques techniques du terminal .................. 42

Mise en service ....................................................... 42

Touches de commandes .......................................... 43

Arborescence du menu

............................................ 44

Les menus .............................................................. 45

Tapis de déchargement transversal hydraulique ..... 49

tapis de déchargement transversal mécanique ....... 49

Messages d'alarme DIAG ........................................ 63

Alarmes de contrôle ................................................. 64

Commande électronique de l'essieu directeur -

Messages d'erreurs ................................................. 66

TERMINAL ISOBUS

Arborescence de la commande d'une autochargeuse

"ISOBUS"

................................................................. 68

Menu de démarrage ............................................... 69

Menu réglage de base (standard) ............................ 69

Menu "Réglage de base" (fourrage sec) .................. 71

Menu des panneaux frontaux .................................. 73

Menu "Chargement" ................................................ 73

Menu "Chargement" dans le module d'ensilage .......74

Menu de déchargement avec le tapis de

déchargement transversal. .......................................74

Déchargement sans le tapis de déchargement

transversal. .............................................................. 75

Menu de transport ................................................... 78

Menu SET ................................................................ 79

Menu de configuration ............................................. 82

Menu TEST .............................................................. 84

Menu DATA .............................................................. 85

Menu DIAG .............................................................. 86

Alarmes de contrôle ................................................. 86

Commande électronique de l'essieu directeur -

Messages d'erreurs ................................................. 89

ISOBUS "Auxiliary" - Fonctions auxiliaires (AUX) .... 90

CHARGEMENT

Chargement en général ........................................... 91

Réglage du pick-up .................................................. 91

Démarrage du chargement ...................................... 91

A observer lors du chargement

................................ 91

DÉCHARGEMENT

Déchargement de la remorque ................................ 92

Fin du déchargement ............................................... 92

ENTRETIEN

Consignes de sécurité ............................................. 93

Recommandations générales pour l'entretien ......... 93

Nettoyage de votre machine .................................... 93

- 5 -

F

TABLE DES MATIÈRES

1400_F-Inhalt_1602

Stockage en plein air ............................................... 93

En fin de saison ....................................................... 93

Cardans ................................................................... 93

Circuit hydraulique ................................................... 93

Accumulateur à gaz ................................................. 94

Sécurité de la transmission. ..................................... 94

Réglage des freins ................................................... 94

Ouverture des capots latéraux ................................. 94

Pick-up ..................................................................... 95

Presse

...................................................................... 95

Barre de coupe ........................................................ 96

Boîtier ...................................................................... 97

Chaînes ................................................................... 97

Contrôle annuel ....................................................... 98

Cote de réglage des capteurs .................................. 99

Contacteur à pression d’huile ................................ 102

Tapis de déchargement latéral

............................... 102

Remplacement du filtre à huile .............................. 102

Protection du circuit électrique ............................... 103

Entretien des composants électroniques ............... 103

FREINAGE PNEUMATIQUE

Branchement des flexibles de freinage ................. 104

Entretien du dispositif de freinage pneumatique .... 104

Déblocage du freinage

........................................... 105

Dételage de la remorque ....................................... 105

ESSIEUX ET SUSPENSIONS

Points de graissage ............................................... 106

Entretien sur les roues et les freins

........................ 108

Entretien de l’essieu hydraulique ............................110

Entretien sur les essieux BOOGIE .........................111

PANNES ET REMEDES

Pannes et remèdes .................................................113

ELECTRO-HYDRAULIQUE

Pannes et remèdes ................................................114

DONNÉES TECHNIQUES

Données techniques ...............................................116

La plaque constructeur ...........................................116

Utilisation conforme de votre remorque ..................117

Chargement correct ................................................ 117

ROUES ET PNEUMATIQUES

Couple de serrage (roues) ......................................118

Pression d´air

..........................................................118

ANNEXE

Consignes générales ............................................. 123

CARDAN

Adaptation du cardan

.............................................124

Montage du cardan ................................................ 125

Fixation du cardan ................................................. 125

Angle d’articulation autorisé................................... 125

Sécurité à déclenchement automatique ................ 126

Démontage de l’arbre articulé

................................ 126

Maintenance ...........................................................127

Lubrification ............................................................127

Plan de graissage .................................................. 128

Lubrifiants .............................................................. 130

Frein d'urgence ...................................................... 133

Centrale hydraulique indépendante pour tapis de

déchargement ........................................................ 135

Réservoir d'huile .................................................... 135

Pompe ................................................................... 135

SERVICE - DIRECT-CONTROL

Plan hydraulique PRIMO, FARO et EUROPROFI . 136

Schéma électronique du TERMINAL et des câbles 137

Faisceau - PRIMO, FARO, EUROPROFI .............. 138

Schéma électronique PRIMO, FARO et

EUROPROFI ......................................................... 139

Schéma de branchement des accessoires dans le

boîtier de dérivation ................................................140

SERVICE - POWER CONTROL

Plan hydraulique .....................................................141

Schéma électrique ..................................................142

Schéma du boîtier de dérivation ............................149

- 6 -

F

SYMBOLES

1000_F-Warnbilder_548

495.163

Le sigle CE apposé par le constructeur atteste que la machine est en conformité avec les

cahier des charges et autres directives européennes.

Déclaration de conformité CEE (Voir annexe).

En signant la déclaration de conformité européenne, le constructeur déclare que les

machines répondent aux différentes exigences fondamentales de sécurité et de santé.

Sigle CE

Signification des symboles

Recommandations

pour la sécurité

Dans ce manuel

d’utilisation, tous

les

passages

con

ten

ant des

in

for

ma

tions pour

votre sécurité

sont repérés par

ce

symbole.

Arrêter le moteur, retirer la clef et

consulter la notice d'utilisation avant

toute opération de maintenance ou

de réparation.

Risque de sectionnement de la main.

Attendre que tout soit à l’arrêt.

Ne pas s'approcher de la zone

de danger par écrasement, aussi

longtemps que des pièces y sont

encore en mouvement.

Ne jamais s'engager dans les zones

de chargement lorsque le moteur du

tracteur tourne avec la prise de force

engagée.

Si le moteur du tracteur est en marche

ne pas s’approcher de la porte arrière.

Avant de s'engager, placer des cales

de sécurité. Risque d'écrasement.

Ne jamais s’approcher du

pick-up aussi longtemps

que le moteur du tracteur

est en marche et que le

cardan est accouplé au

tracteur.

Danger à cause

de pièces en en

mouvement

Mise en garde - Risque de

dégâts

Le panneau amovible arrière doit être

fixé à l'identique de chaque côté, sinon

il y a risque de dommage sur la porte

arrière et les pièces de pivot.

Pour cela:

- contrôler toujours ce point avant

d'ouvrir hydrauliquement la porte

arrière

Pendant l'utilisation

de la machine, ne

pas rester dans la

zone d'ouverture de

la porte arrière.

494.529

- 7 -

F

1100_F-INBETRIEBNAHME_511

MISE EN SERVICE

Règles générales de sécurité pour l’utilisation de remorque

Règles pour l’accrochage ou le dételage

de la remorque.

• Lors de l’accrochage de la machine au tracteur, il y

a toujours risque de blessure.

• Lors de l’accrochage, ne pas se mettre entre la

remorque et le tracteur, aussi longtemps que celui-ci

recule.

• Personne ne doit venir entre le tracteur et la remorque

si celle-ci n’est pas correctement immobilisée soit

à l’aide de son frein de parking ou et soit avec des

cales appropriées.

• Brancher ou débrancher le cardan que si le moteur

du tracteur est arrêté.

• Lors de l’attelage, le cardan doit se verrouiller

correctement sur l’arbre de prise de force.

Dételage de la remorque (stationnement).

• Lors du dételage de la remorque, le cardan doit être

débranché selon les règles et maintenu par une

chaîne.

• Ne pas utiliser la chaînette de protection (H) pour

accrocher le cardan.

N’utiliser la remorque que pour l’usage auquel

elle est conçue!

Utilisation conforme à son usage: voir le chapitre des

„Données Techniques“.

• Les caractéristiques maxi (Charge à l’essieu,

poids sur béquille, poids total) ne doivent pas être

dépassées. Ces informations sont situées sur la

partie avant droite de la remorque.

• Observer aussi les caractéristiques du tracteur.

• La remorque ne doit en aucun cas servir au transport

de personnes, d’animaux ou d’objets.

Règles pour la conduite de la remorque

Le comportement du tracteur est influencé par la

remorque qui lui est accrochée.

• Au travail dans les pentes il y a le risque de

renversement.

• Modifier votre conduite en fonction des conditions

de terrain et de sol.

• Respecter les vitesses d’avancement maximales

(selon les essieux et réglementations en vigueur).

• Prévoyez toujours suffisamment de poids sur l’avant

du tracteur pour lui conserver toutes ces fonctions

de direction et de freinage. (Minimum 20% du poids

à vide sur l’essieu avant).

• Attention à la hauteur de la remorque – surtout au

niveau des ponts, lignes électriques et entrées de

bâtiment.

• Le chargement de la remorque influence le

comportement du véhicule tracteur.

Transport sur route

• Observez les règles de sécurité de votre pays.

• Il n’est possible de conduire sur le réseau routier

public que si la paroi arrière est fermée, que l’échelle

d’accès est relevée et que la barre de coupe est

basculée sur le côté. Les dispositifs d’éclairage

doivent se trouver à la verticale par rapport à la

trajectoire.

• Pour les longs convoyages routiers, immobiliser l’axe

de déport de la remorque.

20%

Kg

Attention!

Observer égale-

ment les règles

contenues dans

les divers cha-

pitres et annexes

de ce document.

- 8 -

F

MISE EN SERVICE

1100_F-INBETRIEBNAHME_511

Remarque:

Si vous devez ouvrir le capot de protection

frontal, rabattez la flèche vers le bas afin

de ne pas l’endommager.

Le véhicule présente des surlongueurs, c’est pourquoi

son convoyage routier n’est autorisé que sous certaines

conditions.

Avant de procéder à son convoyage routier, assurez-vous

que la remorque ne dépasse pas la longueur maximale

autorisée dans votre pays.

Préparation au convoyage routier:

1. Ajuster la longueur de la remorque en relevant et en

abaissant le timon.

2. Régler le timon de façon à ce que la flèche indiquant la

longueur de convoyage indique une valeur inférieure ou

égale à 12 m. L’affichage de la longueur de convoyage

est situé sur le capot de protection frontal.

Remarque:

L’affichage est valable uniquement si vous

avez positionné la flèche contre la butée

avant le début de l’opération. Amenez la

flèche contre la vis à tête hexagonale (voir

illustration).

Circulation sur voie publique avec une Jumbo 10010

- 9 -

F

MISE EN SERVICE

1100_F-INBETRIEBNAHME_511

Contrôle avant la mise en marche.

1. Contrôler si l’ensemble des dispositifs de protection

(Garants, carénages,...) de la remorque sont en bon

état et placé correctement.

2. Graisser selon le plan de graissage. Vérifier l’étanchéité

et le niveau correct des boîtiers.

3. Vérifier la pression des pneumatiques.

4. Contrôler le serrage correct des roues.

5. Choisir la bonne vitesse de prise de force.

6. Brancher correctement les équipements électriques.

Voir dans ce doucement les consignes s’y rapportant.

7. Procéder aux adaptations au tracteur

• Hauteur du timon

• Branchement du frein de stationnement

*)

• Disposition dans la cabine du frein à main de la

remorque

*)

8. N’atteler la remorque qu’avec une broche adaptée.

9. Adapter correctement la longueur de la prise de force

et vérifier le fonctionnement du limiteur de couple (voir

annexe).

10. Contrôler le bon fonctionnement de l’installation

électrique.

11. Brancher les flexibles hydrauliques au tracteur.

• Vérifier le bon état de ceux

• ci ainsi que leur branchement correct.

12. Assurer de la bonne fixation de toutes les pièces mobiles

qui peuvent être dangereuses en se déplaçant (porte

arrière, levier d’ouverture, ...)

13. Contrôler le fonctionnement du frein de stationnement

et des freins normaux.

*)

Si disponible

Avant la mise en marche

a. Avant de commencer le travail, l’utilisateur doit d’abord

se familiariser avec toutes les commandes et fonctions.

Le faire pendant le travail est souvent trop tard.

b. Eloigner toute personne hors du périmètre de danger

avant d’utiliser une fonction hydraulique ou d’enclencher

la prise de force. A proximité du pick-up, des couteaux,

des ridelles et de la porte arrière il y a risque de pincement

ou de sectionnement.

c. Avant d’utiliser les commandes hydrauliques ou de

mettre en marche l’entraînement vérifier que personne

ne se trouve dans la zone dangereuse. Il existe un risque

de pincement et cisaillement à proximité du pick-up, du

dispositif de coupe, de la porte arrière et des ridelles.

d. Avant la mise en service de la remorque, le conducteur

doit s’assurer de ne mettre personne en situation de

danger et qu’il n’y a pas d’obstacle. S’il ne peut pas

regarder derrière la remorque, le conducteur doit se

faire aider par une tierce personne pour les manoeuvres

en marche arrière.

e. Observer les règles de sécurité qui sont indiquées sur la

remorque. En page 5 de ce document, vous trouverez

les explications des différents symboles de prévention.

f. Observer également les règles contenues dans les

divers chapitres et annexes de ce document.

Remarque!

Les remarques

suivantes doivent

vous faciliter la

prise en main de

votre remorque.

Les informa-

tions détaillées

relatives à chaque

point sont à con-

sulter dans les

chapitres corre-

spondant de ce

manuel.

- 10 -

1400_F-ERSTANBAU_5543

F

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

Branchement des flexibles hydrauliques

- Arrêter d’abord la prise de force.

- Mettre la manette du distributeur en position flottante

(position neutre).

- Faire attention à la propreté des prises hydrauliques.

- Pression hydraulique maximum: 200 bar

- Débit maximum: 90 l/min

(

exception:

Jumbo 7210 Combiline: 130 l/min)

Jumbo 10010 Combiline: 130 l/min

Branchement hydraulique.

Distributeur hydraulique simple effet.

Si le tracteur ne dispose que d'un simple effet, il est

absolument nécessaire de faire monter un retour au

réservoir (T) par votre revendeur.

- Brancher le flexible de pression (1) à la prise simple

effet. Brancher le flexible de retour (2) (la plus grosse

section) à la prise de retour d’huile.

Distributeur hydraulique double effet

- Brancher le flexible de pression (1) et de retour (2) (le

flexible de plus grosse section est le retour).

Conduite LS (en option)

- Brancher le flexible Load sensing sur le raccord LS du

tracteur.

Attention pour tracteurs avec circuit

hydraulique fermé et LS

Par exemple: JOHN-DEERE, CASE - MAXXUM, CASE -

MAGNUM, FORD SERIE 40 SLE

Avant de brancher l’hydraulique, il faut visser complètement

la molette (7) dans le bloc hydraulique (7b).

7a

Position standard sur circuit hydraulique

ouvert

7b

Attention pour tracteurs avec circuit

hydraulique

fermé

et LS

LS = Load sensing

7b

001-01-23

P

T

LS

7

7a

Remarque!

Si en cours d’utili-

sation, on observe

un échauffement

de l’huile, il faut

alors se brancher

sur un distributeur

simple effet (Voir

ci-dessus).

Position standard avec circuit

hydraulique ouvert

Au départ de l’usine, la molette (7) est en position dévissée

(7a).

Attention!

En cas de non-observation de cette remarque, le

clapet de sécurité du circuit hydraulique est toujours en

fonctionnement produisant alors un échauffement excessif

de l’huile!

Remarque!

Le retour au trac-

teur doit se faire

sans pression.

Attention!

Valeurs limites du

tracteur -

pression hydrau-

lique maximum:

200 bar

débit maximum:

90 l/min (excep-

tion: Jumbo 7210

Combiline: 130 l/

min)

Jumbo 10010

Combiline: 130 l/

min

- 11 -

1400_F-ERSTANBAU_5543

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

F

Branchement au tracteur

Commande d'utilisation:

- Brancher la prise 2 pôles sur la prise DIN 9680 du

tracteur

Eclairage:

- Brancher la prise 7 pôles au tracteur

- Contrôler le fonctionnement de l‘éclairage de la

remorque.

Pour tracteurs ISOBUS

- Brancher la prise 9 pôles ISO à la prise ISOBUS du

tracteur

Réglage du support de flexibles

- Régler le support de flexible de sorte que la distance

entre les conduites hydrauliques et le timon soit suffisante

(A2).

Important!

Avant chaque mise

en service vérifier

les éléments de

sécurité de la

machine (éclai-

rage, freins,

protecteurs, ...)!

Transmission à cardans

Pour bénéficier d’une longévité optimale, l’arbre articulé

doit faire l’objet d’une adaptation, d’un montage et d’une

maintenance adaptés.

Pour plus de détails à ce sujet, voir la description

correspondante au chapitre « Arbre articulé » et prendre

impérativement en compte les indications qui y figurent.

Important!

Avant la mise en

service initiale,

adapter l’arbre ar-

ticulé au tracteur

conformément au

chapitre « Arbre

articulé » !

- 12 -

1400_F-ERSTANBAU_5543

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

F

A

001-01-26

Suspension du timon 1)

Important!

Pour un bon fonctionnement de la suspension

hydraulique, il faut:

- Que lors d'une circulation sur voie public les vérins

(K) ne soient pas entièrement rentrés.

- Tige des vérins (K) sortie d'env. 1 - 3 cm.

Pression d’azote dans l’accumulateur (G):

• Modification de la pression - voir chapitre «Entretien».

Réglage du crochet du tracteur

Régler la position le crochet du tracteur (A) de telle

manière qu’un espace suffisant existe entre le crochet et

la prise de force, spécialement quand on utilisera le timon

hydraulique (A1).

Réglage du timon hydraulique

Pour obtenir un travail idéal du pick-up, il faut régler

correctement la côte (M) quand la remorque est attelée

(débattement du pick-up).

- Cote de réglage (M), voir chapitre « Pick-up »

Situation avant la procédure:

- Atteler la remorque au tracteur.

- Vérifier que les vérins du timon hydraulique soient

complètement rentrés.

Procédure de réglage :

- Dévisser les contre-écrous (K) de la tige filetée des

vérins.

- Tourner la tige (50) des vérins pour allonger ou raccourcir

jusqu’à ce que la côte (M) soit atteinte.

- Ne pas dépasser la plage de réglage maximale (L

maxi – voir tableau ci-dessous).

- Le réglage doit être effectué alternativement aux deux

vérins.

- Les 2 vérins hydrauliques doivent être réglés à la même

longueur.

- Bloquer ensuite les contre-écrous (K).

136-07-01

G

K

1 - 3 cm

1)

Montage standard sur JUMBO, TORRO

Option sur: EUROPROFI, FARO, PRIMO

Remarque!

Si la tige de vérin

est trop dévissée,

cela entraîne des

risques de casse.

Respecter la cote

maximale du ta-

bleau! Respecter

la cote maximale

du tableau!

Type de machine Référence L max

PRIMO, FARO EUROPROFI,

TORRO, JUMBO

(timon 2 tonnes)

442.240 555 mm

JUMBO 3 et 4 t

(timon 3 et 4 tonnes)

442.460 500 mm

Type de machine Pression d'azote

PRIMO, FARO 50 bar

EUROPROFI 70 bar

TORRO 80 bar

JUMBO (timon 2 tonnes) 100 bar

JUMBO (timon 3 et 4 tonnes) 90 bar

A1

001-01-25

- 13 -

0700_F-Lenkachssperre_5543

F

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

Variante 2

- Pour tracteurs avec Load Sensing:

- Brancher le flexible au bloc hydraulique de la

remorque

- La commande de l’essieu se fait par le terminal «

Power Control » ou « Isobus ».

(Voir chapitre correspondant au type de terminal)

Variante 1

- Pour tracteurs sans Load Sensing:

- Brancher le flexible de commande de l'essieu

directement sur un distributeur du tracteur (voir avec

votre concessionnaire si nécessaire).

- Commande de l’essieu avec le distributeur (ST)

• L’essieu suiveur s’utilise différemment selon le modèle

du tracteur et l’équipement de la remorque.

Blocage de l‘essieu suiveur

Attention

L’essieu suiveur

doit toujours

être bloqué lors

du transport sur

route à vitesse

élevée et remor-

que chargée

137-06-02

137-06-04

Attention!

L’essieu suiveur doit être bloqué:

• Lors des déplacements sur route à 25 km/h.

• Sur sol instable.

• Dans les dévers.

• Lors du délestage de l’essieu avant par l’utilisation du timon hydraulique.

• Lors du déplacement sur le silo.

• Lorsque la tenue de l’essieu fixe n’est plus suffisante.

137-06-03

- 14 -

0500_F-Stützfuß_1612

F

MANIPULATION DE LA BEQUILLE

Décrochage de la remorque

• Dételer la remorque sur un sol plat et stable.

En terrain mou agrandissez la zone de portance de

la béquille par un moyen approprié (par exemple

avec une planche).

- Actionner le timon hydraulique pour lever l’avant de la

machine.

- Retirer le verrou (1), pivoter la béquille vers le bas et la

verrouiller à nouveau.

- Faire attention au bon enclenchement du verrou (1)!

- Baisser à nouveau la remorque avec le timon

hydraulique.

- Débrancher les flexibles hydrauliques et électriques et

décrocher la remorque.

Manipulation de la béquille

- Atteler la machine au tracteur.

- Actionner le timon hydraulique pour enlever le poids

de la béquille.

- Retirer le verrou (1), relever la béquille vers le haut et

verrouiller-la.

- Faire attention à un bon enclenchement du verrou!

Attention!

La remorque ne

peut être décro-

chée que si elle

est vide et après

avoir été calée.

- 15 -

0701_F-Pick-up_1602

F

PICK-UP

Côte (M) = 430 mm

Pour obtenir un travail idéal du pick-up, il faut régler

correctement la côte (M) quand la remorque est attelée

(Débattement du pick-up).

Remarque:

Si le sol présente des inégalités, raccourcir

la mesure de 1 cm

(M = 420 mm)

Réglage du débattement du pick-up

(Côte (M) = 430 mm)

- Atteler la remorque au tracteur.

- Vérifier que les vérins du timon hydraulique soient

complètement rentrés.

Le réglage doit être effectué alternativement

aux deux vérins

- Dévisser les contre-écrous (K) de la tige filetée des

vérins.

- Tourner la tige (50) des vérins pour allonger ou raccourcir

jusqu’à ce que la côte (M) soit atteinte.

- Bloquer ensuite les contre-écrous (K).

Attention !

Il y a risque de

coincement lors

de la montée

ou descente du

pick-up.

La planche à andain (P) sert également de

protection pare-pied et ne doit en aucun

cas être démontées au travail.

- 16 -

1300_F-Schneidwerk_563

F

(mécanique)

- Brocher le support (A) en position P2.

- Enfiler le levier (H) dans le profilé 6 pans du porte-

couteaux.

- Pivoter le levier vers l'avant.

- La barre de coupe s‘abaisse jusqu‘en position

médiane.

- Le levier (H) est placé soit sous le capot avant gauche

ou sur la ridelle selon le modèle de remorque.

Attention!

Pour tous travaux

sur le dispositif

de coupe il y a

d‘importants

risques de

blessures.

Surtout après le

pivotement latéral

de la coupe ou le

basculement des

barres de coupe.

Basculement de la barre de coupe

supérieure

Contrôles importants sur la barre de coupe avant

chaque mise en service

- Verrouillage des boulons à gauche et à

droite

- Usure des couteaux

- Encrassement de la protection contre la

surcharge des couteaux

- Garde au sol suffisante

• Lorsque la barre de coupe est totalement

déployée, ne pas rouler avec le tracteur.

Remarques générales

La barre de coupe peut être pivotée sur le côté gauche

du tracteur pour les travaux d’entretien sur le dispositif

de coupe (Equipements en option).

Tous les couteaux sont alors libres d’accès :

- pour l’affûtage des couteaux

- pour le montage et le démontage des couteaux

- pour le nettoyage

Basculement de la barre de coupe

inférieure

• Si on ne veut travailler qu'avec un seul dispositif de

coupe, on peut escamoter manuellement le deuxième

à l'aide du levier (H) fourni.

Attention!

Lors de la manoeuvre, ne pas s'approcher

du dispositif de coupe.

DISPOSITIF DE COUPE

- 17 -

1300_F-Schneidwerk_563

F

DISPOSITIF DE COUPE

- Brocher le support (A) en position P2

Basculement hydraulique de la barre de coupe 1)

Attention!

La barre de coupe

est basculée

hydrauliquement,

il y a risque de

coincement

au niveau des

supports.

- basculer la barre de coupe avec le vérin hydraulique

(Z)

- la barre s‘enclenche en position médiane

1. Presser sur touche barre de coupe (3)

- L'information suivante apparaît à l'écran :

2. Actionner le distributeur (ST) sur le tracteur

- La barre de coupe est basculée.

3. Désactiver la fonction hydraulique

- appuyer sur la touche, le symbole visible sur l'écran

s'éteint.

Par sécurité, toujours désactiver la fonction

présélectionnée.

Voir également chapitre „commande Select-

control“

1)

Equipements en option

Variante avec commande Select-control

1. Rentrée de la barre de coupe

Maintenir la pression sur touche „3“

(=Fonction normale)

- L'information suivante apparaît à l'écran:

- Sous pression hydraulique, la barre de coupe rentre.

2. Sortie de la barre de coupe

Maintenir la pression sur touche „4“

(=Fonction normale)

- L'information suivante apparaît à l'écran:

- la barre de coupe est sortie sous pression

Un signal sonore est audible pour indiquer que rien

ne sera couper, lorsque la prise de force est en

fonctionnement, que le Pick-up est abaissé, et que la

barre de coupe est déployée.

Voir également chapitre „commande Direct-

control“

Variante avec commande Direct-control

3

4

- 18 -

1300_F-Schneidwerk_563

F

DISPOSITIF DE COUPE

4. Libérer le verrouillage (D).

- sur le coté gauche et droit de la remorque

5. Pivoter latéralement la coupe.

- Lors du pivotement latéral, veiller au flexibles

hydrauliques (E).

La mise en position de travail de la coupe

s‘effectue en sens inverse.

- Basculer entièrement la barre de coupe dans le canal

1. Brocher le support (A) en position P1

- La barre ne s‘enclenche pas en position médiane

- Retirer la goupille(K)

2)

- Retirer le bras (B)

2)

2. Basculer le levier (H) vers l‘avant (Pos B)

- Basculer entièrement la barre de coupe hors du

canal.

3. Retirer les goupilles (K) et

- retirer les Bras (C) à gauche et à droite.

- Retirer le levier (H)

Pivotement latéral de la coupe pour l‘entretien 1)

Recommandations

pour la sécurité!

• Arrêtez le moteur

avant les travaux

de réglage,

d'entretien et de

réparation.

• Les travaux

sous la machine

doivent être

réalisés qu'après

avoir calé la

machine.

Attention!

Tous les travaux sur la barre de coupe

présentent des dangers de blessure,

particulièrement lors du pivotement latéral

ou le basculement dans le canal.

1

3

2

4

5

1)

Equipement en option - seulement avec basculement hydraulique de la barre de coupe

- 19 -

1300_F-Schneidwerk_563

F

DISPOSITIF DE COUPE

Entretien des couteaux

Des couteaux bien affûtés économisent de la puissance

et garantissent une bonne qualité de coupe.

Attention!

N'affûter que le coté

lise des couteaux.

Un affûtage léger

sans brulûre du métal

(bleuissement) du

couteau garantit une

longue durée d'utilisation.

Sécurité des couteaux

Pour un fonctionnement irréprochable de la sécurité

des couteaux, nous recommandons un nettoyage

fréquent.

• Effectuer un nettoyage des ressorts avec un nettoyeur

haute-pression.

• Avant l'hivernage, huiler les

couteaux et les eléments de

sécurité!

Déontage et montage d‘un couteau

Démontage d'un couteau quand la barre est

escamotée

1. A l'aide d'un tournevis, faire pivoter le levier (R) vers

l'arrière.

Démontage d'un couteau avec barre de coupe posée

sur le sol.

2. Relever le couteau (Position A) et le dégager dans sa

partie basse.

Montage d'un couteau

• Faire attention que le galet soit correctement enclenché

dans l'encoche du couteau.

Consignes de sécurité

• Arrêtez le moteur

avant les travaux de

réglage, d'entretien et

de réparation.

• Les travaux sous la machine doivent être réalisés

qu'après avoir calé la machine.

• Porter des lunettes de protection!

- 20 -

1300_F-Schneidwerk_563

F

DISPOSITIF DE COUPE

Pannes lors du basculement 3)

- Retirer l'éventuel corps étranger.

• Si les barres de coupe ne basculent pas entièrement en

position de travail, il se peut qu‘une perte de pression

dans le circuit hydraulique en soit la cause

• Remède par augmentation de pression dans

l‘accumulateur à azote

- Mettre la manette de la vanne 3 voies en position

"E".

- Manoeuvrer la manette du distributeur (ST).

- Les barres de coupe basculent hydrauliquement dans

le canal.

- Appuyer encore quelques secondes sur la manette (ST)

et pivoter rapidement la manette de la vanne 3 voies

sur la position "0".

• Si le problème n'est pas solutionné, il faut vérifier la

quantité de gaz dans l'accumulateur (100 bar).

Modification de la pression de

l'accumulateur

• Ce travail ne peut être réalisé que

par S.A.V. ou un atelier spécialisé.

• Pour réaliser ce travail il faut

disposer d'un outillage spécialisé.

Remarque

• Selon les indications du

constructeur, tous les

accumulateurs à gaz ont une légère fuite naturelle.

• Celle-ci est d'environ 2-3 % par an.

• Il est recommandé de vérifier la pression de

l'accumulateur après 4 à 5 ans.

Entretien

Attention!

Il ne faut procéder sur l'accumulateur à

gaz à aucun travail de soudure ainsi que

quelque soit le travail mécanique.

• Observer les vidanges d’huile du tracteur.

• En cas de soudure sur la remorque, débrancher la prise

électrique qui est branchée sur le tracteur.

3)

seulement avec commande Sélect-control

La page charge ...

Pottinger PRIMO 400 L Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

Pottinger PRIMO 400 L Mode d'emploi

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