Schumacher SC1401 6-2/40/200A 6/12V Fully Automatic Battery Charger/Engine Starter Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher

Modèle: SC1401 6-2/40/200A 6/12V Fully Automatic Battery Charger/Engine Starter

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Le manuel du propriétaire

0099002033-00

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE

UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie

d’une façon securitaire et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions

et precautions.

MODEL / MODELO / MODÈLE :

SC1401

Automatic

Battery Charger

Cargador de baterías

automático

Chargeur de batterie

automatique

OWNERS MANUAL

MANUAL DEL USUARIO

MANUEL D’UTILISATION

• 2 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS –

This manual contains important safety

and operating instructions.

1.2 This charger is not intended for use by

children.

1.3 Do not expose the charger to rain or snow.

1.4 Use of an attachment not recommended

or sold by the battery charger

manufacturer may result in a risk of re,

electric shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to electric

plug and cord, pull by the plug rather than

the cord when disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be used

unless absolutely necessary. Use of

improper extension cord could result

in a risk of re and electric shock. If an

extension cord must be used, make sure:

• That the pins on plug of extension cord

are the same number, size and shape as

those of plug on charger.

• That extension cord is properly wired and

in good electrical condition

• That wire size is large enough for AC

ampere rating of charger as specied in

section 8.

1.7 Do not operate charger with damaged cord

or plug – have the cord or plug replaced by

an authorized service provider.

1.8 Do not operate charger if it has received

a sharp blow, been dropped, or otherwise

damaged in any way; take it to a qualied

serviceman.

1.9 Do not disassemble charger; take it to

a qualied serviceman when service or

repair is required. Incorrect reassembly

may result in a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock, unplug

charger from outlet before attempting

any maintenance or cleaning. Turning off

controls will not reduce this risk.

1.11 WARNING:

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-

ACID BATTERY IS DANGEROUS.

BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE

GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS

OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU

FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH

TIME YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery explosion,

follow these instructions and those

published by battery manufacturer

and manufacturer of any equipment

you intend to use in vicinity of battery.

Review cautionary markings on these

products and on engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close enough

by to come to your aid when you work

near a lead-acid battery.

2.2 Have plenty of fresh water and soap

nearby in case battery acid contacts skin,

clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and

clothing protection. Avoid touching eyes

while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing,

wash immediately with soap and water.

If acid enters eye, immediately ood

eye with running cold water for at least

10 minutes and get medical attention

immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ame

in vicinity of battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of

dropping a metal tool onto battery.

It might spark or short-circuit battery

or other electrical part that may cause

explosion.

2.7 Remove personal metal items such as

rings, bracelets, necklaces, and watches

when working with a lead-acid battery. A

lead-acid battery can produce a short-

circuit current high enough to weld a ring

or the like to metal, causing a severe burn.

2.8 Use charger for charging only LEAD-ACID

(STD or AGM) rechargeable batteries

with recommended rated capacities of

12Ah (6V) and 22-59Ah (12V). It is not

intended to supply power to a low voltage

electrical system other than in a starter-

motor application. Do not use battery

charger for charging dry-cell batteries that

are commonly used with home appliances.

These batteries may burst and cause injury

to persons and damage to property.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

• 3 •

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery from

vehicle to charge, always remove

grounded terminal from battery rst. Make

sure all accessories in the vehicle are off,

so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well

ventilated while battery is being charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful to

keep corrosion from coming in contact

with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until

battery acid reaches level specied by

battery manufacturer. Do not overll. For a

battery without removable cell caps, such

as valve regulated lead acid batteries,

carefully follow manufacturer’s recharging

instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s

specic precautions while charging and

recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by referring

to car owner’s manual and make sure that

output voltage selector switch is set at

correct voltage. If charger has adjustable

charge rate, charge battery initially at

lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from battery

as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above

battery being charged; gases from battery

will corrode and damage charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on

charger when reading electrolyte specic

gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in a closed-in

area or restrict ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC output clips

only after setting any charger switches to

“off” position and removing AC cord from

electric outlet. Never allow the clips of

charger to touch each other. Clips may be

energized and they may spark.

5.2 Attach clips to battery and chassis, as

indicated in sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to reduce risk

of damage by hood, door, or moving

engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and

other parts that can cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N,–) post.

6.4 Determine which post of battery is

grounded (connected) to the chassis. If

negative post is grounded to chassis (as

in most vehicles), see (6.5). If positive

post is grounded to the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle, connect

POSITIVE (RED) clip from battery charger

to POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post

of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)

clip to vehicle chassis or engine block

away from battery. Do not connect clip to

carburetor, fuel lines, or sheet-metal body

parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle, connect

NEGATIVE (BLACK) clip from battery

charger to NEGATIVE (NEG, N, –)

ungrounded post of battery. Connect

POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis

or engine block away from battery. Do

not connect clip to carburetor, fuel lines,

or sheet-metal body parts. Connect to a

heavy gauge metal part of the frame or

engine block.

6.7 When disconnecting charger, turn

switches to off, disconnect AC cord,

remove clip from vehicle chassis, and

then remove clip from battery terminal.

6.8 See Operating Instructions for length of

charge information.

• 4 •

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has a larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch-long 6-gauge

(AWG) insulated battery cable to

NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to

POSITIVE (POS, P, +) post of battery.

7.4 Position yourself and free end of cable as

far away from battery as possible – then

connect NEGATIVE (BLACK) charger clip

to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making nal

connection.

7.6 When disconnecting charger, always do

so in reverse sequence of connecting

procedure and break rst connection

while as far away from battery as

practical.

7.7 A marine (boat) battery must be removed

and charged on shore. To charge it on

board requires equipment specially

designed for marine use.

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on a nominal

120 volt circuit and has a grounded plug.

The charger must be grounded, to reduce

the risk of electric shock. The plug must

be plugged into an outlet that is properly

installed and grounded in accordance with

all local codes and ordinances. The plug

pins must t the receptacle (outlet). Do not

use with an ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC cord or

plug provided – if it does not t the outlet,

have a proper grounded outlet installed

by a qualied electrician. An improper

connection can result in a risk of an

electric shock or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian

Regulations, use of an adapter plug

is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not

recommended and should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not

recommended. If you must use an

extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be

the same number, size, and shape as

those of plug on charger.

• Ensure that the extension cord is properly

wired and in good electrical condition.

• Wire size must be large enough for the AC

ampere rating of charger, as specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 14 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 It is important to fully asssemble your

charger before use. Remove all cord

wraps and uncoil the cables prior to

using the battery charger. Follow these

instructions for assembly.

PARTS TOOLS NEEDED

(1) Wheels assembly

(4) 1/4 - 20 x .75”

screws

Flat head

screwdriver

(not included)

Attach the feet: Remove the charger

from the packing materials and place back

down on a at surface. Attach the feet and

secure them with the four

1/4-20 x 3/4” screws provided.

9.2 Extend the handle from the retracted

position by pulling it upward until it locks

into place. (Press the small silver buttons

inward, if necessary.)

• 5 •

10. CONTROL PANEL

ON/OFF SWITCH

Use this switch to select between the

Charge/Maintain rate, Boost rate and the

Engine Start mode.

OFF – When the switch is in this position

(middle), the charger is turned off.

BOOST or CHARGE/MAINTAIN –

When the switch is in this position, the

Rate Selection button can be set to either

the 6<>2A Charge/Maintain or the

40A Boost setting.

ENGINE START – When the switch

is in this position, the Engine Start LED

will activate and will be solid when it is

connected to a battery.

DIGITAL DISPLAY

The Digital Display gives a digital indication

of voltage, % of charge or time. The

display will show the battery VOLTAGE

when the charger is not charging a battery.

When it goes into charging mode, the

display will automatically change to ON (to

show charging has started) and either 6 or

12 (the voltage of the battery, determined

by the charger).

NOTE: During charging, the display will

go into sleep mode and will not show the

percentage of charge or voltage of the

battery. To turn the display back on, press

the Display button.

DISPLAY BUTTON

Use this button to set the function of the

digital display to one of the following:

(Battery %) – The digital display

shows an estimated charge percentage

of the battery connected to the charger’s

battery clamps.

Alternator % (12V only) – The

digital display shows an estimated output

percentage of the vehicle’s charging

system connected to the charger’s battery

clamps, compared to a properly functioning

system. The alternator percent range is

from 0% to 100%. Readings below 0%

(13.2 volts) will read LO and readings

above 100% (14.6 volts) will read HI. If you

get a HI or LO reading, have the electrical

system checked by a qualied technician.

(Voltage) – The Digital Display shows

the voltage at the charger battery clamps,

in DC volts.

RATE SELECTION BUTTON

Use this button to select one of the following:

6<>2A CHARGE/MAINTAIN – For

charging small and large batteries. Not

recommended for industrial applications.

40A BOOST – For quickly adding

energy to a severely discharged or large

capacity battery prior to Engine Start.

The unit will automatically switch to

6A<>2A Charge/Maintain after the 40A

Boost operation has completed.

200A ENGINE START – Provides

200 amps for cranking an engine with

a weak or run-down battery. Always

use in combination with a battery.LED

INDICATORS

CLAMPS REVERSED (red) LED

 ashing:The connections are reversed.

(yellow/orange) LED lit:

The charger is properly connected

and the battery is receiving power.

CHARGED/MAINTAINING (green)

LED lit: The battery is fully charged

and the charger is in maintain mode.

NOTE: See Operating Instructions for a

complete description of the charger modes.

BATTERY TYPE BUTTON

Use this button to select the type of battery.

– Used in cars, trucks and

motorcycles, these batteries have

vent caps and are often marked “low

maintenance” or “maintenance-free”.

This type of battery is designed to deliver

quick bursts of energy (such as starting

engines) and has a greater plate count.

The plates are thinner and have somewhat

different material composition. Standard

batteries should not be used for deep-cycle

applications.

– The Absorbed Glass Mat

construction allows the electrolyte to

be suspended in close proximity with

the plate’s active material. In theory,

this enhances both the discharge and

recharge efciency. The AGM batteries

are a variant of Sealed VRLA (valve

regulated lead-acid) batteries. Popular

uses include high-performance engine

starting, power sports, deep-cycle, solar

and storage batteries.

• 6 •

11. OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING: A spark near the battery may

cause an explosion.

CHARGING A BATTERY

IN THE VEHICLE

1. Turn off all the vehicle’s accessories.

2. Keep the hood open.

3. Clean the battery terminals.

4. Set the switch to the OFF position.

5. Lay the AC/DC cables away from any

fan blades, belts, pulleys and other

moving parts that can cause injury.

6. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

7. Connect the charger to an electrical

outlet.

8. With the charger plugged in and

connected to the battery of the vehicle,

set the switch to the Boost or

Charge/Maintain position.

9. Select the desired rate and battery type.

10. When disconnecting the charger,

set the switch to the OFF position,

disconnect the charger from the AC

power, remove the clamp from the

vehicle chassis, and then remove the

clamp from the battery terminal.

CHARGING A BATTERY

OUTSIDE OF THE VEHICLE

1. Place battery in a well-ventilated area.

2. Clean the battery terminals.

3. Set the switch to the OFF position.

4. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

5. Connect the charger to the electrical

outlet.

6. With the charger plugged in and

connected to the battery of the vehicle,

set the switch to the Boost or

Charge/Maintain position.

7. Select the desired rate and battery type.

8. When disconnecting the charger,

set the switch to the OFF position,

disconnect the charger from the AC

power, disconnect the negative clamp,

and nally the positive clamp.

9. A marine (boat) battery must be

removed and charged on shore.

BOOST MODE

NOTE: The unit will automatically switch to

Boost mode, depending on the voltage.

To select the

Charge/Maintain mode,

press the Rate Selection button.

To select Boost mode, press the

Rate Selection button until yellow/

orange

Boost LED lights. The LED

will light if battery is properly connected

and the boosting process will start. While

in Boost mode, the display will show the

voltage. If a bad battery is detected, “bad

bat” will be shown on the display.

NOTE: Boost mode will remain energized

until the Rate Selection button is

pressed or the main ON/OFF switch is set

to the OFF position.

NOTE: If voltage of battery is under 12.7V,

charger will automatically go into Boost

mode to quickly add energy to the battery.

To abort/skip the temporary Boost and

force the charger into the Maintain/Charge

mode, press the Rate Selection button

again (while still boosting).

CHARGE/MAINTAIN MODE

To select this mode, press the Rate

Selection button until the yellow/orange

6<>2A Charge/Maintain LED lights.

The LED will light if battery is properly

connected and the charging process will

start. The display will show the charger

voltage. To change the mode on the display,

press the Display button. When the battery

is fully charged, the green Charged/

Maintaining LED will light. If charging

cannot be completed, “bad bat” with an

error code will be shown on the display. The

battery may be bad; have it checked.

USING THE ENGINE START FEATURE

Your battery charger can be used to jump

start your car if the battery is low. Follow

all safety instructions and precautions for

charging your battery. Wear complete eye

protection and protective clothing.

WARNING: Using the ENGINE START

feature WITHOUT a battery installed

in the vehicle will damage the vehicle’s

electrical system.

NOTE: During extremely cold weather, or if

the battery is under 2 volts, boost the battery

for 5 minutes before cranking the engine.

NOTE: If you have charged the battery

and it still will not start your car, do not

use the Engine Start feature, or it will

damage the vehicle’s electrical system.

Have the battery checked.

1. Set the switch to the OFF position.

2. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to

the battery following the instructions

given in the Charging a Battery in the

Vehicle section.

• 7 •

3. Plug the charger AC power cord into

the AC outlet.

4. With the charger plugged in and

connected to the battery of the vehicle,

set the ON/OFF switch to the

Engine

Start position. If the battery is properly

connected, the yellow/orange

200A

Engine Start LED will light solid and the

display will show “ON”. If display shows

“0.0”, check the battery connections.

If the yellow/orange Engine Start LED

blinks fast, check the battery connections.

When the Engine Start output is enabled

the display will show “rdy”.

5. Crank the engine until it starts or 5

seconds pass. If the engine does

not start, wait a few minutes before

cranking again. This allows the

charger and battery to cool down.

NOTE: After 3 minutes in Engine Start

mode, the charger will enter into a cool-

down period of 180 seconds, to allow the

charger and the battery to cool down.

6. If the engine fails to start, use the

40A Boost rate for 5 minutes before

attempting to crank the engine again.

7. After the engine starts, move the switch

to the OFF position and unplug the AC

power cord before disconnecting the

battery clips from the vehicle.

8. Clean and store the charger in a dry

location.

NOTE: If the engine does turn over but

never starts, there is not a problem with

the starting system; there is a problem

somewhere else with the vehicle. STOP

cranking the engine until the other problem

has been diagnosed and corrected.

BATTERY CHARGING TIMES

APPLICATION

BATTERY

SIZE

CHARGING TIME (Hours)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTIVE

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINE

50 Ah 15

105Ah 33

1.75

4.5

3.5

8. 5

4.2 5

9.5

1.5

3.5

Times are based on a 50% discharged

battery and may change, depending on age

and condition of battery.

AUTOMATIC CHARGING MODE

When an Automatic Charge is performed,

the charger switches to the maintain mode

automatically after the battery is charged.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally,

charging will abort. When charging aborts,

the charger’s output is shut off and

the display will show “bad bat” and an

error code. Do not continue attempting to

charge this battery. Check the battery and

replace, if necessary.

DESULFATION MODE

The display will show “SUL” when a sulfated

battery is detected, and the charger will go

into desulfation mode. If the desulfation is

not successful after 10 hours, the charger

will go into abort mode and the display will

show “bAd / bAt / F02”.

COMPLETION OF CHARGE

Charge completion is indicated by the

green Charged/Maintaining LED.

When lit, the charger has switched to the

maintain mode of operation.

MAINTAIN MODE

(FLOAT MODE MONITORING)

When the green Charged/Maintaining

LED is lit, the charger has started

maintain mode. In this mode, the

charger keeps the battery fully charged

by delivering a small current when

necessary. If the charger has to provide

its maximum maintain current for a

continuous 12 hour period, it will go into

abort mode (see Aborted Charge section).

This is usually caused by a drain on the

battery or the battery could be bad. Make

sure there are no loads on the battery. If

there are, remove them. If there are none,

have the battery checked or replaced.

MAINTAINING A BATTERY

The SC1401 charges and maintains

6 and 12 volt batteries, keeping them at

full charge.

NOTE: The maintain mode technology

allows you to safely charge and maintain

a healthy battery for extended periods of

time. However, problems with the battery,

electrical problems in the vehicle, improper

connections or other unanticipated

conditions could cause excessive current

draws. As such, occasionally monitoring your

battery and the charging process is required.

FAN OPERATION

It is normal for the fan to be on all the

time. Keep the area near the charger

clear of obstructions to allow the fan to

operate efciently.

• 8 •

12. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your

battery charger working properly for years.

• Clean the clamps each time you are

nished charging. Wipe off any battery

uid that may have come in contact with

the clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the

charger with a soft cloth will keep the

nish shiny and help prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly

when storing the charger. This will help

prevent accidental damage to the cords

and charger.

• Store the charger unplugged from the AC

power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not

store the clamps on the handle, clipped

together, on or around metal, or clipped

to the cables.

13. TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES

Error Codes

CODE DESCRIPTION REASON/SOLUTION

bAd

bAT

F 01

The battery voltage is still under

10V (for a 12V battery) or 5V

(for a 6V battery) after 2 hours of

charging.

The battery could be bad. Have it checked or

replaced.

SUL

The charger has detected a

sulfated battery.

The charger will go into desulfation mode. If the

desulfation is not successful after 10 hours, the

charger will go into abort mode.

bAd

bAT

F02

The charger cannot desulfate the

battery.

The battery could not be desulfated; have it

checked or replaced.

F03

The battery was unable to reach

the “full charge” voltage.

May be caused by trying to charge a large battery

or bank of batteries on too low of a current setting.

Try again with a higher current setting or have the

battery checked or replaced.

F04

The connections to the battery

are reversed.

The battery is connected backwards. Unplug the

charger and reverse the connections to the battery.

bAd

bAT

F05

The charger was unable to

keep the battery fully charged in

maintain mode.

The battery won’t hold a charge. May be caused by

a drain on the battery or the battery could be bad.

Make sure there are no loads on the battery. If there

are remove them. If there are none, have the battery

checked or replaced.

F06

The charger detected that the

battery may be getting too hot

(thermal runaway).

The charger automatically shuts the current off if

it detects the battery may be getting too hot. Have

the battery checked or replaced.

If you get an error code, check the connections and settings and/or replace the battery.

• 9 •

Troubleshooting

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Charger will not turn

on when properly

connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Battery is defective.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Have the battery checked.

Engine start does

not work.

Drawing more than 200 amps.

Failure to wait 3 minutes (180

seconds) between cranks.

The charger may be overheated.

Battery may be severely

discharged.

Crank time varies with the amount

of current drawn. If cranking

draws more than 200 amps, crank

time may be less than 5 seconds.

When the Engine Start LED

blinks, wait 3 minutes of rest time

before the next crank.

The thermal protector may have

tripped and needs a little longer

to reset. Make sure the charger

vents are not blocked. Wait and

try again.

On a severely discharged battery,

use the

40A Boost rate for 10

to 15 minutes, to help assist in

cranking.

The display shows

“bAD / bAt / F 01 ”.

The battery voltage is still below

10V (for a 12V battery) or 5V

(for a 6V battery) after 2 hours of

charging.

The battery may be defective.

Make sure there are no loads on

the battery. If there are, remove

them. If there are none, have the

battery checked or replaced.

The display shows

“bAD / bAt / F02”.

Desulfation was unsuccessful,

after 10 hours.

The battery may be defective.

Have battery checked or replaced.

The display shows

“bAD / bAt / F05”.

Lack of progress is detected after

12 hours in Maintain mode.

The battery won’t hold a charge.

May be caused by a drain on the

battery or the battery could be bad.

Make sure there are no loads on

the battery. If there are remove

them. If there are none, have the

battery checked or replaced.

14. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

If these solutions do not eliminate the problem, or for more information

about troubleshooting, contact customer service for assistance:

[email protected]

www.batterychargers.com

or call 1-800-621-5485

For REPAIR OR RETURN, contact Customer Service at 1-800-621-5485. DO NOT SHIP

UNIT until you receive a RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) number

from Customer Service at Schumacher Electric Corporation.

• 10 •

15. SPECIFICATIONS

Input .................................120V AC @ 60Hz, 10A max. continuous, 48A max. intermittent

Output .......................................................................................... 2A continuous @ 6V DC

6<>2A @ 12V DC intermittent (60 sec. @ 6A; 120 sec. @ 2A)

40A continuous @ 6/12V DC

200A @ 12V DC intermittent (5 sec. max. on, 180 sec. min. off)

16. LIMITED WARRANTY

WARRANTY NOT VALID IN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE

ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY

IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger

for three (3) years from the date of purchase at retail against defective material

or workmanship that may occur under normal use and care. If your unit is not free from

defective material or workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is

solely to repair or replace your product with a new or reconditioned unit at the option

of the Manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with

proof of purchase and mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized

representatives in order for repair or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product

that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use

with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected

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• 11 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –

Este manual contiene instrucciones

operativas y de seguridad de importancia.

1.2 Este cargador no está destinado para ser

usado por niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia

o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado

o suministrado por por el fabricante del

cargador de baterías puede provocar

riesgo de incendio, descarga eléctrica o

lesiones a personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al

enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe

en lugar de jalar del cable al desconectar

el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a menos

que resulte absolutamente necesario. El

uso de un alargador inadecuado puede

provocar riesgo de incendio o descarga

eléctrica. En caso de que deba utilizarse

un alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del

alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos presentes

en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente

conectado y en buenas condiciones

eléctricas

• El tamaño del cable sea lo

sucientemente extenso para el

amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.7 No utilice el cargador si el mismo posee

un enchufe o cable dañado; reemplace el

cable o el enchufe por un proveedor de

servicio autorizado.

1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió

un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió

daños de cualquier otra forma; hágalo

revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones.

1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar

por una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio

de mantenimiento o una reparación.

Volver a ensamblar el cargador en forma

incorrecta puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica.

1.10 Para reducir el riesgo de descarga

eléctrica, desenchufe el cargador del

tomacorriente antes de intentar llevar a

cabo cualquier actividad de mantenimiento

o limpieza. El simple apagado de los

controles no reducirá este riesgo.

1.11 ADVERTENCIA:

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR

EN FORMA CERCANA A UNA

BATERÍA DE PLOMO. LAS

BATERÍAS GENERAN GASES

EXPLOSIVOS DURANTE SU

NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR

ESTE MOTIVO, RESULTA DE SUMA

IMPORTANCIA QUE SIGA LAS

INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE

UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión de

una batería, siga estas instrucciones y

aquellas publicadas por el fabricante

de la batería y por el fabricante de

cualquier equipo que intente utilizar

en la proximidad de la batería. Revise

las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna persona

se encuentre cerca suyo para poder

ayudarlo cuando trabaje en forma

cercana a una batería de plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de agua

potable y jabón a mano en caso de que el

ácido de la batería tenga contacto con su

piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal completa,

incluyendo gafas de seguridad y prendas

de protección. Evite tocar sus ojos mientras

trabaje en forma cercana a la batería.

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto con

su piel o su ropa, lave de inmediato el área

afectada con agua y jabón. En caso de que

ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo

de inmediato bajo agua potable corriente

por al menos 10 minutos y obtenga

atención médica en forma inmediata.

2.5 NUNCA fume o permita la presencia de

chispas o llamas en la proximidad de una

batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el

riesgo de dejar caer una herramienta

de metal sobre la batería. Esto podría

provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica

que podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de metal

tales como anillos, pulseras, collares y

relojes al trabajar con una batería de

plomo-ácido. Una batería de plomo-

• 12 •

ácido puede producir una corriente de

cortocircuito lo sucientemente elevada

como para soldar un anillo o provocar

efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

2.8 Utilice este cargador solamente para

cargar baterías recargables de tipo

PLOMO-ÁCIDO (estándar o AGM) con

recomienda usar capacidad de la batería

de 12Ah (6V) y 22-59Ah (12V). Este

cargador no está destinado a suministrar

energía a sistemas eléctricos de baja

tensión más que en una aplicación de

un motor de arranque. No utilice este

cargador de batería para cargar baterías

de pila seca que por lo general se utilizan

con artefactos domésticos. Estas baterías

podrían explotar y provocar lesiones a

personas o daño a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería

del vehículo para cargarla, siempre retire

el terminal con descarga a tierra en

primer lugar. Asegúrese de que todos los

accesorios en el vehículo se encuentren

apagados para evitar la formación de

arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a

la batería se encuentre bien ventilada

mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes

de cargar la batería. Durante la limpieza,

evite que la corrosión producida por aire

tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta

que el ácido de la batería alcance el

nivel especicado por el fabricante de la

batería. No provoque derrames. En lo que

concierne a baterías que no cuentan con

tapas extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas por

válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés),

siga cuidadosamente las instrucciones de

recarga del fabricante.

3.5 Lea, comprenda y siga todas las

instrucciones para el cargador, la batería,

el vehículo y cualquier equipo que se

utilice cerca de la batería y el cargador.

Controle todas las precauciones

especícas establecidas por el fabricante

de la batería al realizar la carga, así

también como los índices de carga

recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería al

consultar el manual del usuario del

vehículo y asegúrese de que el interruptor

de selección de la tensión de salida

se encuentre establecido en la tensión

correcta (en su caso). Si el cargador

posee un índice de carga ajustable,

cargue la batería en el menor índice en

primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia

posible de la batería como lo permitan los

cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente

por encima de la batería que se carga; los

gases de la batería corroerán y dañarán

el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la batería

gotee sobre el cargador al leer el peso

especíco del electrolito o al cargar la

batería.

4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o

restrinja la ventilación en cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del cargador.

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de salida

CC. sólo después de haber establecido

todos los interruptores del cargador a la

posición de “apagado” (si es aplicable) y

de haber desconectado el enchufe de C.A.

del tomacorriente eléctrico. Nunca junte las

pinzas de batería cuando el cargador está

conectado. Las pinzas están energizadas

y pueden producir chispas.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis,

como se indica en en las secciones 6 y 7.

• 13 •

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de CA y CC

adecuadamente para reducir el riesgo

de daños por la cubierta, la puerta y las

piezas móviles o calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas del

ventilador, correas, poleas y otras piezas

que podrían provocar lesiones.

6.3 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería

hace descarga a tierra (se encuentra

conectado) con el chasis. Si el borne

negativo hace descarga a tierra con el

chasis (como en la mayor parte de los

vehículos), ver el paso (6.5). Si el borne

positivo hace descarga a tierra con el

chasis, ver el paso (6.6).

6.5 En un vehículo con descarga a tierra

por borne negativo, conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) del cargador de

batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte

el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis

del vehículo o al bloque motor alejado

de la batería. No conecte el gancho al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra

por borne positivo, conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador de

batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte el

gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del

vehículo o al bloque motor alejado de la

batería. No conecte al carburador, líneas

de combustible o cuerpos metálicos.

Conecte a una pieza metálica de calibre

grueso del marco o del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, apague todos

los interruptores (en su caso), desconecte

el cable de C.A., retire el gancho del

chasis del vehículo y luego retire el gancho

del terminal perteneciente a la batería.

6.8 Vea Instrucciones de Operación para

duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de

batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo

con calibre 6 según el Calibre americano

de cables (AWG, por sus siglas en inglés)

al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la

batería.

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del

cargador al borne POSITIVO (POS, P, +)

de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del

cable que previamente sujetó al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a

la mayor distancia posible de la batería.

Luego conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) del cargador al extremo libre

del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la

batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador, siempre

hágalo en forma inversa al procedimiento

de conexión y realice la primera conexión

tan lejos de la batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos) se

debe retirar y cargar en tierra. Para

realizar una carga a bordo se necesitan

equipamientos especialmente diseñados

para uso marino.

• 14 •

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está destinado a

un uso en un circuito con tensión nominal

de 120 V y posee un enchufe con descarga

a tierra. El cargador debe poseer una

descarga a tierra para reducir el riesgo

de descargas eléctricas. El enchufe

se debe conectar a un tomacorriente

adecuadamente instalado y que cuente con

descarga a tierra de acuerdo con todas las

ordenanzas y códigos. Los pasadores del

enchufe deben adaptarse al receptáculo

(tomacorriente). No utilizar con un sistema

que no posea descarga a tierra.

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o

enchufe de C.A. suministrado, si no se

ajusta al tomacorriente, haga instalar un

tomacorriente adecuado con descarga

a tierra por medio de un electricista

capacitado. Una conexión inadecuada

puede provocar un riesgo de descarga

eléctrica o electrocución.

NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe

adaptador no es permitido en el Canada.

El uso de un enchufe como adaptador

no se recomienda y no debe ser utilizado

Estados Unidos.

8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se

recomienda. Si debe usar una extensión,

siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de

extensión debe ser el mismo número,

tamaño y forma que las del enchufe del

cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión

esté conectado correctamente y en

buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo

sucientemente extenso para el calibre

de amperios del cargador de CA, como

se especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

14 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Es importante ensamblar por completo

el cargador antes de utilizar. Desenrede

todos los cordones y extienda los cables

antes de usar el cargador de baterías.

Siga estas instrucciones para el montaje.

PIEZAS

HERRAMIENTAS

NECESARIAS

(1) Ensamble

de Llantas

(4) Tornillos

1/4 - 20 x 75 pulgadas

Destornillador

de cabeza plana

(no incuido)

Sujetar soportes: Retire el cargador de

los materiales de embalaje y ubíquelo en

forma invertida sobre una supercie plana.

Sujete los soportes asegurandolos con

cuatro tornillos 1/4-20 x 3/4” ya incuidos.

9.2 Extienda el asa desde la posición retraída

tirando de él hacia arriba hasta que encaje

en su lugar. (Pulse los botones pequeños

de plata hacia el interior, si es necesario.)

10. PANEL DE CONTROL

INTERRUPTOR DE ON/OFF

Utilice este interruptor para seleccionar

entre el velocidad de la Carga/Mantener,

el velocidad de Boost y el modo de

Arranque del Motor.

OFF – Cuando el interruptor se encuentra

en esta posición (en el centro), el

cargador se apaga.

IMPULSAR o CARGA/

MANTENIMIENTO – Cuando el interruptor

se encuentra en esta posición, el botón de

selección de velocidad se puede ajustar

a la 6<>2A Carga/Mantenimiento o la

conguración de Impulsar 40A.

ARRANQUE DEL MOTOR – Cuando

el interruptor esté en esta posición, la luz

LED de encendido del motor se activará

y se mantendrá constante cuando esté

conectado a una batería.

PANTALLA DIGITAL

La pantalla digital proporciona una

indicación digital de la tensión, % de

carga o tiempo. La pantalla mostrará el

VOLTAJE de la batería cuando el cargador

no se encuentre cargandola. Cuando

se programe en el modo de carga, la

carátula cambiará automáticamente a On

(encendido–para mostrar que la carga

• 15 •

ha comenzado) y asi indicado 6 o 12 (el

voltaje de de carga que el cargador haya

detectado en la batería).

NOTA: Durante la carga, la pantalla

entra en el modo de suspensión y no

se mostrará el porcentaje de carga o

la tensión de la batería. Para activar la

pantalla, pulse el botón de pantalla.

BOTÓN DE PANTALLA

Utilice este botón para ajustar la función

de la pantalla digital a uno de los

siguientes:

(% de batería) – La pantalla digital

muestra un porcentaje de carga estimado

de la batería conectada a las pinzas de

batería pertenecientes al cargador durante

la carga.

% de alternador (sólo 12V) – La

pantalla digital muestra un porcentaje

de salida estimado del sistema de carga

del vehículo conectado a las pinzas

de batería pertenecientes al cargador

en comparación con un sistema de

funcionamiento adecuado. La gama

ciento alternador es de 0% a 100%.

Lecturas por debajo de 0% (13,2 voltios)

leerán LO y lecturas por encima del 100%

(14,6 voltios) leerá HI. Si obtiene una

lectura HI o LO, tiene el sistema eléctrico

revisado por un técnico cualicado.

(Tensión) – La pantalla digital muestra

la tensión en los ganchos de batería

pertenecientes al cargador en volts de C.C.

BOTÓN DE SELECCIÓN

DE VELOCIDAD

Utilice este botón para establecer una de

las siguientes selecciones.

6<>2A CARGA/MANTENIMIENTO –

Para la carga de baterías pequeñas

y grandes. No se recomienda para

aplicaciones industriales.

40A IMPULSAR – Para la

incorporación rápida de la energía a

una batería muy descargada o de gran

capacidad antes de arrancar el motor.

La unidad cambiará automáticamente a

6A<>2A Carga/Mantenimiento después

de la operación de Impulsar 40A ha

completado.

200A ARRANQUE DEL MOTOR –

Proporciona 200 amperes para el

arranque de un motor con una batería

débil o agotada. Siempre utilizar en

combinación con una batería.

INDICADORES LED

PINZAS INVERTIDAS (rojo)

parpadea: Las conexiones

están inversas.

(Amarillo/naranja) encendido:

El cargador está conectado y la

batería está recibiendo alimentación.

LED CARGADO/MANTENIMIENTO

(verde) encendido: La carga de la

bateria está completa y que el

cargador cambió a modo mantener.

NOTA: Consulte la sección Instrucciones

de Operación para obtener una descripción

completa de los modos del cargador.

BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA

Utilice este botón para seleccionar el tipo

de batería.

– Este tipo de batería generalmente

se utiliza en automóviles, camiones y

motocicletas. Este tipo de baterías cuentan

con tapas de ventilación y a menudo se

las clasica como de “bajo mantenimiento”

o “libre de mantenimiento”. Este tipo de

baterías está diseñado para suministrar

rápidas ráfagas de energía (tales como los

arranques de motores) y poseen un mayor

recuento en placa. Las placas asimismo

serán más delgadas y poseerán una

composición de materiales algo diferente.

Las baterías regulares no se deben utilizar

en aplicaciones de ciclo profundo.

– La construcción de la malla de bra

de vidrio absorbente permite la suspensión

del electrolito en extrema proximidad con el

material activo de la placa. En teoría, esto

aumenta tanto la eciencia de la descarga

como de la recarga. Las baterías AGM

constituyen una variedad de las baterías

Selladas VRLA (de plomo-ácido reguladas

por válvula). Entre sus usos más comunes

se encuentran baterías con arranque de

motor de alto rendimiento, para deportes

intensos, de ciclo profundo, solares y de

acumuladores.

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA: Una chispa provocada

cerca de la batería puede causar una

explosión.

CARGA DE LA BATERÍA

EN EL VEHÍCULO

1. Apague todos los accesorios del

vehículo.

2. Mantenga el cofre abierto.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Ajuste el interruptor a la posición OFF.

5. Coloque los cables de CA / CC lejos

de las aspas del ventilador, bandas,

poleas y otras partes móviles que

pueden causar lesiones.

6. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

• 16 •

7. Conecte el cargador a la toma de

corriente.

8. Con el cargador enchufado y conectado

a la batería del vehículo, ponga el

interruptor en la Impulsar o

Carga/Mantenimiento posición.

9. Seleccione la velocidad deseada y

tipo de batería.

10. Al desconectar el cargador, ajuste

el interruptor a la posición OFF,

desconecte el cargador de la corriente

CA, desconecte la pinza del chasis del

vehículo y quite la abrazadera de la

terminal de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA

FUERA DEL VEHÍCULO

1. En primer lugar, coloque la batería un

área bien ventilada.

2. Ajuste el interruptor a la posición OFF.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

5. Conecte el cargador a la toma de

corriente.

6. Con el cargador enchufado y conectado

a la batería del vehículo, ponga el

interruptor en la

Impulsar o

Carga/Mantenimiento posición.

7. Seleccione la velocidad deseada y

tipo de batería.

8. Al desconectar el cargador, ajuste

el interruptor a la posición OFF,

desconecte el cargador de la corriente

CA, desconecte la pinza del chasis del

vehículo y quite la abrazadera de la

terminal de la batería.

9. Una batería marina (para barcos) se

debe retirar y cargar en tierra.

MODO DE IMPULSAR

NOTA: La unidad cambiará

automáticamente al modo

Impulsar,

dependiendo del voltaje. Para seleccionar

el modo

Carga/Mantenimiento, pulse el

botón de selección de velocidad.

Para seleccionar el modo de Impulsar,

pulse el botón de Selección de

Velocidad hasta que se ilumine la luz

LED amarillo/naranja de Impulsar de

40 A . La luz LED se iluminará si la

batería está conectada correctamente, y

el proceso de Impulsar se iniciará. En el

modo de Impulsar, la pantalla mostrará

el voltaje. Si se detecta una batería

defectuosa, “bad bat” se mostrará en la

pantalla.

NOTA: El modo de Impulsar permanecerá

energizado hasta que se pulse el botón de

Selección de Velocidad o hasta que el

interruptor principal de ON/OFF esté en la

posición de OFF.

NOTA: Si el voltaje de la batería es

inferior a 12,7, el cargador entrará

automaticamente en modo Impulsar para

agregar energía de manera rápida a la

batería. Para abortar/evitar el incremento

temporal y forzar al cargador en el modo

de mantenimiento/carga, pulse el botón de

Selección de Velocidad onuevamente

(mientras continua impulsar).

MODO DE CARGA/MANTENIMIENTO

Para seleccionar este modo, presione el

botón de selección de velocidad

hasta que la luz LED amarilla/anaranjada

de 6 < > 2 A de Carga/Mantenimiento

se enciende. La luz LED se iluminará si

la batería está correctamente conectada;

entonces, el proceso de carga se

iniciará. La pantalla mostrará el voltaje

del cargador. Para cambiar el modo en la

pantalla, presione el botón de la pantalla.

Cuando la batería esté completamente

cargada, la luz LED verde de Cargado/

Mantenimiento se iluminará. Si no

se puede completar la carga, “bad bat”

con un código de error se mostrará en la

pantalla. La batería puede encontrarse en

mal estado; revísela.

UTILIZAR LA FUNCIÓN

DE ENCENDIDO DE MOTOR

El cargador de batería se puede utilizar

para impulsar el auto si la batería está

baja. Siga todas las instrucciones y

precauciones de seguridad en la carga de

la batería. Use protección completo de

los ojos y la ropa de protección.

¡ADVERTENCIA: Utilizando la FUNCIÓN

DE ARRANQUE DEL MOTOR SIN la

batería instalada en el vehículo, dañará el

sistema eléctrico!

NOTA: Bajo clima frío extremo o si la

batería es inferior a 2 volts, impulsar la

batería por 5 minutos antes de poner en

marcha el motor.

NOTA: Si usted ya ha cargado la batería

y aún no arranca el auto, no utilice la

opción de arranque, ya que esto dañará

el sistema eléctrico del vehículo. Haga

revisar la batería.

1. Coloque el selectore a la posición

OFF (apagado).

2. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de C.A., conecte el

cargador a la batería siguiendo las

instrucciones que guran en la sección

Carga de la Batería en el Vehículo.

3. Enchufe el cable de alimentación de CA

del cargador al tomacorriente de CA.

• 17 •

4. Con el cargador enchufado y

conectado a la batería del vehículo,

ajuste el interruptor de ON/OFF en

la posición de Arranque del motor

. Si la batería está conectada

correctamente, la luz LED amarilla/

anaranjada de 200A Arranque

del motor se iluminará de manera

constante, y la pantalla mostrará

“On”. Si la pantalla muestra “0.0”,

revise las conexiones de la batería.

Si la luz LED amarilla/anaranjada de

Arranque del motor parpadea rápido,

compruebe las conexiones de la

batería. Cuando la salida de arranque

del motor esté activada, la pantalla

mostrará “rdy”.

5. Déle arranque al motor hasta que

se ponga en marcha o que pasen

5 segundos. Si el motor no arranca

espere unos minutos antes de intentarlo

de nuevo. Esto permite al cargador y la

batería que se enfríen.

NOTA: Después de 3 minutos en el

modo de arranque del motor, el cargador

entrará en un período de enfriamiento

de 180 segundos para permitir que el

cargador y la batería se enfríen.

6. Si el motor no arranca, utilice el ajuste

40A Impulsar por 5 minutos antes

de darle arranque nuevamente.

7. Después de que el motor se puso

en marcha, cambie el selectore a la

posición OFF (apagado) y desenchufe

el cable de alimentación de CA antes

de desconectar los ganchos de la

batería del vehículo.

8. Limpie y guarde el cargador en un

lugar seco.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,

no existe un problema con el sistema de

arranque, sino en cualquier otra parte

del vehículo. DEJE de darle arranque

al motor hasta que el otro problema se

diagnostique y se corrija.

TIEMPOS DE CARGA

APLICACIÓN

TAMAÑO DE

LA BATERÍA

TIEMPO DE CARGA (Horas)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTOR

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINA

50 Ah 15

105Ah 33

1,75

4, 5

3, 5

8, 5

4,25

9, 5

1,5

3,5

Los tiempos están basados en un 50% descargada

batería y pueden cambiar, dependiendo de la edad

y la condición de la batería.

MODO DE CARGA AUTOMÁTICA

Cuando se realiza una carga automática,

el cargador cambia del maintain mode

[modo de mantenimiento] automáticamente

después que la batería se cargue.

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga

normalmente, la carga se anulará.

Cuando la carga se interrumpe, la salida

del cargador se apaga. La pantalla se

monstará “bad bat” y una codigo de

error. No continúe intentando cargar esta

batería. Revise la batería y reemplácela si

es necesario.

MODO DE DESULFATACIÓN

La pantalla mostrará “SUL” cuando

se detecte una batería sulfatada,

y el cargador entrará en modo de

desulfatación. Si la desulfatación no tiene

éxito después de 10 horas, el cargador

pasará al modo de anulada y la pantalla

mostrará “bAd / bAt / F02”.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

La nalización de la carga se indica con el

LED Cargado/Mantenimiento (verde).

Cuando está encendido, el cargador

ha pasado de modo de función a

mantenimiento.

MODO DE MANTENIMIENTO

(MONITOREO A MODO DE FLOTE)

Cuando la luz LED Cargado/

Mantenimiento (verde) está

encendido, quiere decir que pasó al modo

de mantenimiento. En este modo, el

cargador mantiene la batería totalmente

cargada mediante una pequeña corriente

cuando corresponda. Si el cargador tiene

que funcionar al máximo en corriente

continua de mantenimiento a un periodo

de 12 horas, se transladará al Modo

de Interrumpir (véase la sección Carga

Anulada). Esto es ocacionalmente

causado por una pérdida de energía

en la batería o la batería está dañada.

Asegúrese que no escape de carga en

la batería y si la hay evítela, en caso

contrario, verique o reémplace la batería.

MANTENIENDO UNA BATERÍA

El SC1401 carga y mantiene las baterías

de 6 y 12 voltios, manteniéndolas a carga

completa.

NOTA: La tecnología de modo de

mantenimiento le permite cargar de

forma segura y mantener una batería

en buen estado durante largos períodos

de tiempo. Ahora, los problemas con

la batería, problemas eléctricos del

vehículo, conexiones equivocadas u otras

condiciones que surgan, podrías causar

• 18 •

absorsión de corriente excesiva. De modo

que, ocasionalmente seguimiento de su

batería y el proceso de carga se requiere.

FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR

Es normal que el ventilador funcione

continuamente. Mantener el área cerca del

cargador sin obstrucciones para permitir

que el ventilador funcione ecazmente.

12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener

el cargador de baterías funcionando

correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine

de usar el cargador. Limpie el uido de

la batería que podría haber estado en

contacto con las pinzas para evitar la

corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa

del cargador con un paño suave para

conservar el acabado brillante y evitar

la corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida

cuidadosamente cuando almacene el

cargador. Esto ayudará a evitar daños

accidentales a los cables y el cargador.

• Guarde el cargador desenchufado de la

toma de alimentación de CA en posición

vertical.

• Almacene en el interior, en un lugar

fresco y seco. No guarde las pinzas en el

mango, unidas con un clip, en o alrededor

del metal, o sujeta a los cables.

13. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGOS DE ERROR

Codigos de Error

CÓDIGO DESCRIPCIÓN RAZÓN/SOLUCIÓN

bAd

bAT

F 01

El voltaje de la batería todavía

está debajo de 10V (para una

batería 12V) o de 5V (para una

batería 6V) después de 2 horas

de carga.

La batería podría estar en malas condiciones.

Verifíquela o reemplácela.

SUL

El cargador ha detectado una

batería sulfatada.

El cargador pasará al modo de desulfatación. Si la

desulfatación no tiene éxito después de 10 horas,

el cargador pasará al modo de anulada.

bAd

bAT

F02

El cargador no puede desulfatar

la batería.

La batería no puede desulfatada.Verifíquela o

reemplácela.

F03

La batería no alcanzó “su carga

completa”, voltaje.

Podría ser causado al intentar cargar una batería

grande o baterías en serie en un ajuste bajo de

energía. Intente otra vez con un ajuste más alto

de corriente o verifíque o reempláce la batería.

F04

Las conexiones a la batería

están invertidas.

La batería está conectada en forma inversa.

Desconecte el cargador y haga la conexión en

forma correcta.

bAd

bAT

F05

El cargador no puede alimentar

la batería cargada el el modo

de mantenimiento.

La batería no mantiene la carga. Podría ser

causado por un escape en la batería o la batería

podría estar en malas condiciones. Cerciórese

de que no haya fugas en la batería. Si no hay

ninguno, verifíque o reempláce la batería.

F06

El cargador ha detectado que la

batería se está sobrecalentando

(fuga térmica).

El cargador detiene la corriente, automáticamente,

si detecta que la batería se está sobrecalentando.

Revise la batería o reemplácela.

Si usted obtiene un código de la error, usted tiene que comprobar las conexiones, los niveles

de carga y/o substituir la batería.

• 19 •

Localización y Solución de Problemas

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

El cargador no se

enciende incluso al

estar bien conectado.

Tomacorriente de CA fuera de

funcionamiento.

Conexión eléctrica deciente.

Batería está defectuosa.

Controle la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores que

suministren energía al tomacorriente

de CA.

Controle la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los cables de

alimentación o al alargador.

Haga revisar la batería.

Sin inicio al arrancar

el motor.

Consumo mayor a 200

amperios.

No espera 3 minutos (180

segundos) entre los arranques.

El cargador podría encontrarse

en estado de recalentamiento.

La batería podría encontrarse

severamente descargada.

El tiempo de arranque varía según

la cantidad de corriente consumida.

Si el arranque consume más de 200

amperios, el tiempo de arranque podría

ser menor a 5 segundos.

Cuando parpadea el LED de arranque

del motor, esperar 3 minutos en

tiempo de descanso antes del próximo

arranque.

El protector térmico podría encontrarse

desconectado y necesitar un mayor

tiempo de descanso. Asegúrese de

que los ventiladores del cargador no se

encuentren bloqueados. Aguarde un

momento y pruebe nuevamente.

Con batería muy descargada, utilizar el

ajuste de Impulsar 40A

durante 10 a

15 minutos, para ayudar a ayudar en el

arranque.

La pantalla muestra

“bAD / bAt / F 01 ”.

El voltaje de la batería todavía

está debajo de 10V (para una

batería 12V) o de 5V (para una

batería 6V) después de 2 horas

de carga.

La batería puede estar defectuosa.

Asegúrese de que no hay cargas en la

batería. Si hay eliminarlos. Si no hay

ninguno, verifíque o reempláce la batería.

La pantalla muestra

“bAD / bAt / F02”.

La desulfatación falló después

de 10 horas.

La batería podría estar en malas

condiciones. Verifíquela o reemplácela.

La pantalla muestra

“bAD / bAt / F05”.

La falta de progreso se detecta

después de 12 horas en el modo

de mantenimiento.

La batería no mantiene la carga. Puede

ser causada por una batería descargada

o la batería podría ser malo. La batería

puede estar defectuosa. Asegúrese de

que no hay cargas en la batería. Si hay

eliminarlos. Si no hay ninguno, verifíque

o reempláce la batería.

14. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

Si estas soluciones no eliminan el problema, o si desea obtener más información

sobre la solución de problemas, póngase en contacto

con el departamento de servicio al cliente para recibir asistencia:

[email protected]

www.batterychargers.com

o llame 1-800-621-5485

Para REPARACIÓN O DEVOLUCIÓN, comuníquese con Servicios al Cliente al

1-800-621-5485. NO ENVÍE LA UNIDAD hasta que usted reciba AUTORIZACIÓN

DE DEVOLUCIÓN DE MERCANCÍA (RMA) de Servicios al Cliente de Schumacher

Electric Corporation.

• 20 •

15. ESPECIFICACIONES

Entrada .............................. 120V CA @ 60Hz, 10A max. continua, 48A max. intermitente

Salida ............................................................................................... 2A continua @ 6V CC

6<>2A @ 12V CC intermitente (60 seg. @ 6A; 120 seg. @ 2A)

.................................................................................................. 40A continua @ 6/12V CC

.................................... 200A @ 12V CC intermitente (5 seg. max. en, 180 seg. apagado)

16. GARANTÍA LIMITADA

GARANTIA LIMITADA NO VALIDA EN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA

AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador de

batería por un plazo de tres (3) años contados a partir de la fecha de compra por menor

por la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos que pudieran surgir

por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material defectuoso o defectos de

mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a la presente garantía, será

simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por una unidad reparada, a

elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar la unidad con comprobante de

compra y los gastos de envío prepagos al fabricante o a sus representantes autorizados

para que ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no

sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados

para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto

se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modicado

por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un

vendedor minorista no autorizado. El fabricante pudiera anular esta Garantía Limitada

si la etiqueta “warranty may be void if removed” es removida del producto.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las

garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías

implícitas de comerciabilidad o adecuación a un n especíco. Asimismo, el Fabricante

no será responsable ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en

los que incurran los compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto,

incluidas, a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,

oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial

o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías, excepto la garantía

limitada incluida en el presente, por medio de la presente, quedan expresamente

anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la exclusión ni la limitación de los

daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones

o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su caso. La

presente garantía le otorga derechos legales especícos y es probable que usted cuente

con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA

Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A ADQUIRIR

NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO SEA LA

PRESENTE GARANTÍA.

Schumacher

y el logo Schumacher son marcas registradas

de Schumacher Electric Corporation.

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Schumacher SC1401 6-2/40/200A 6/12V Fully Automatic Battery Charger/Engine Starter Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher

Modèle: SC1401 6-2/40/200A 6/12V Fully Automatic Battery Charger/Engine Starter

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Le manuel du propriétaire

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