Volvo V70 Manuel de conduite et d'entretien

2006

VOLVO

V70, V70 R & XC70

V70, V70R & XC70

TP 7849

TP 7849 (Canada/French). AT 0520. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2005

Manuel du propriétaire

MANUEL DU PROPRIÉTAIR

E

La présente notice d’utilisation porte sur le fonctionnement et l’entretien de votre Volvo

Votre Volvo a été conçue pour respecter toutes les

normes applicables concernant la sécurité et la lutte

contre la pollution, comme l’indiqueny les étiquettes de

certification apposées sur la tôle de l’ouverture de porte

et sur le logement de roue gauche dans le compartiment

moteur.

Pour plus de renseignements, veuillez communiquer

avec votre concessionnaire, ou avec :

Aux États-Unis : Au Canada :

Volvo Cars of North America Automobiles Volvo du Canada Ltée

Customer Care Center Service national à la clientèle

P.O. Box 914 175, Gordon Baker Road

Rockleigh, New Jersey 07647-0914 North York, (Ontario) M2H 2N7

1-800-458-1552 1-800-663-8255

www.volvocars.us www.volvocanada.com

Bienvenue dans la grande famille mondiale des pro-

priétaires de Volvo. Nous croyons que vous aimerez

conduire votre Volvo pendant bien des années, une voiture

conçue en vue de votre sécurité et de votre confort. Pour

être pleinement satisfait du véhicule, nous vous invitons à

vous familiariser avec la description des éléments de

l’équipement, le mode d’utilisation et les exigences ou

recommandantions d’entretien qui figurent dans la présente

notice. Nous conseillons également au conducteur et aux

passagers de porter leur ceinture de sécurité en

permanence à bord de la voiture comme dans tout autre

véhicule. Bien sûr, ne prenez jamais le volant si vous avez

consommé de l’alcool, pris des médicaments ou si vos

facultés sont affaiblies pour toute autre raison.

Sommaire

Chapitre 1 - Sécurité 1

Chapitre 2 - Instruments, commutateurs et commandes 23

Chapitre 3 - Commandes de climatisation 47

Chapitre 4 - Intérieur 57

Chapitre 5 - Clés, serrures, alarme 79

Chapitre 6 - Démarrage et conduite 87

Chapitre 7 - Roues et pneus 117

Chapitre 8 - Entretien/Service après-vente 135

Chapitre 9 - Caractéristiques techniques 165

Chapitre 10 - Systèmes audio 175

Émetteur-récepteur universel HomeLink® (en option) 192

Index 195

Renseignements généraux

CALIFORNIE Proposition 65 Avertissement

AVERTISSEMENT ! Les émissions de moteur, certains de leurs

constituants et certains composants de la voiture contiennent ou

émettent des produits chimiques reconnus par l'Etat de Californie

comme pouvant causer des cancers, des malformations à la naissance

ou d'autres problèmes liés à la reproduction. A ceci s'ajoutent certains

fluides contenus dans les voitures et certains rejets issus de

composants usés qui contiennent ou émettent des produits chimiques

reconnus par l'Etat de Californie comme pouvant causer des cancers,

des malformations à la naissance ou d'autres problèmes liés à la

reproduction.

Important

Avant de conduire votre voiture pour la première fois, veuillez

prendre connaissance des renseignements contenus dans periode de

rodage, à la page 160. Prenez connaissance également des

renseignements qui figurent dans le premier, deuxième et

quatrième chapitre de la présente notice.

Quant aux renseignements que renferme le reste de la notice, ils sont

très utiles et vous devriez les lire avant de conduire le véhicule pour

la première fois.

La notice est organisée comme un document de référence. Il faut

donc la conserver dans la voiture pour pouvoir la consulter

rapidement.

N’expédiez pas votre Volvo dans un autre pays avant de vous être

renseigné sur les règlements applicables dans ce pays en ce qui

concerne les dispositifs de sécurité et les dispositifs dépolluants.

Dans certains cas, il pourrait être difficile, voire impossible, de vous

conformer à ces exigences. Toute modification au dispositif

dépolluant, par exemple, pourrait rendre votre Volvo illégale au

Canada, aux États-Unis et dans d’autres pays.

Les renseignements, illustrations et caractéristiques contenus dans la

présente notice sont basés sur les renseignements les plus récents

dont nous disposons sur les véhicules au moment de la publication.

Veuillez prendre note que certains véhicules peuvent être équipés de

façon différente, selon des exigences juridiques particulières, et que

l’équipement facultatif décrit dans la présente notice peut ne pas être

disponible dans tous les pays.

Volvo se réserve le droit d’effectuer des changements dans ses

modèles n’importe quand, ou de changer les concepts ou les

caractéristiques sans préavis et sans encourir d’obligation.

Verrouillage du levier de vitesses (Shiftlock)

Lorsque la voiture est stationnée, le levier de vitesses est verrouillé sur la

position P. Pour le dégager, tourner la clé de contact sur la position II (ou

démarrer le moteur), appuyer sur la pédale de frein, appuyer sur le bouton

situé sur le devant du levier de vitesses et déplacer le sélecteur

de la position P.

Verrouillage de la clé de contact (Keylock)

Cela signifie que lorsque vous coupez le contact, le levier de vitesses doit

être à la position P avant de pouvoir retirer la clé de contact du commu-

tateur de démarrage.

Système de freinage antiblocage (ABS)

Le système ABS exécute un test d’autodiagnostic lorsque le véhicule roule

à environ 20 km/h (12 mi/h). Vous sentirez alors plusieurs pulsations dans

la pédale de frein et vous entendrez un bruit provenant du module de

commande du système. Cela est tout à fait normal.

Porte de visite du réservoir de carburant

Pour déverrouiller le volet de remplissage de carburant, appuyer sur le

bouton du tableau des interrupteurs lumineux (voir page 35) lorsque la

voiture est à l'arrêt. Il est à noter que le volet de remplissage de carburant

reste déverrouillé jusqu’à ce que la voiture commence à rouler. On entend

un clic lorsque le volet se verrouille de nouveau.

Bouchon de remplissage

du réservoir de carburant

Après avoir fait le plein, refermer le bouchon de remplissage du

réservoir de carburant en le tournant dans le sens horaire jusqu’à

ce qu’un clic se fasse entendre. Si le bouchon n’est pas bien refermé

ou si le moteur tourne pendant le plein, la lampe-témoin de dérangement

(voyant « Check Engine ») peut indiquer une défectuosité.

AVERTISSEMENT ! Les dommages non visibles provoqués par un

accident peuvent affecter les caractéristiques de conduite et de sécurité de

votre véhicule.

Volvo et l’environnement

Pour Volvo, toutes les pièces homogènes en plastique pesant plus de

50 grammes (1,7 oz) sont marquées de symboles internationaux qui

indiquent comment l’on doit trier le composant pour recyclage.

En plus de l’amélioration continue sur le plan environnemental des moteurs

à combustion interne traditionnels alimentés à l’essence, Volvo poursuit des

recherches actives concernant les carburants de remplacement de pointe.

Lorsque vous conduisez une Volvo, vous devenez un partenaire dans

l’entreprise de réduction de l’incidence des voitures sur l’environnement.

Pour réduire l’incidence de votre voiture sur l’environnement, vous pouvez :

· Conserver la bonne pression de gonflage dans les pneus. Des essais

ont démontré que des pneus incorrectement gonflés font baisser

l’économie de carburant.

· Se conformer au calendrier d'entretien recommandé dans votre

brochure d'information sur la garantie et le calendrier d'entretien.

· Conduire à une vitesse constante.

· Vous rendre chez un concessionnaire Volvo autorisé dès que possible

pour vérification si le témoin du moteur (indicateur de mauvais

fonctionnement) clignote, ou s’il demeure allumé après le démarrage

du véhicule.

· Mettre correctement au rebut tout déchet connexe au véhicule comme

de l’huile à moteur, la batterie, les garnitures de frein, etc.

· Utiliser les produits d’entretien Volvo pour nettoyer votre voiture ; ils

ont tous été adaptés à l’environnement de façon systématique.

PremAir®

À la surface du radiateur, dans le compartiment moteur, un revêtement

spécial appelé PremAir®. Il fonctionne comme un convertisseur cataly-

tique, en transformant en oxygène la majeure partie de l’ozone qui passe

au travers du radiateur, réduisant ainsi le niveau nocif de base de l’ozone.

PremAir est une marque déposée de Engelhard Corporation.

Volvo s’est engagée à veiller au bien-être de ses clients. Dans le cadre de

cet engagement, nous nous soucions de l’environnement dans lequel

nous vivons tous. Le souci de l’environnement se traduit par des efforts

quotidiens en vue de réduire notre incidence environnementale.

Les activités de Volvo dans le domaine environnemental s’appuient sur

une perspective holistique, ce qui signifie que nous tenons compte de

l’incidence environnementale générale d’un produit durant son cycle

complet de vie. Dans ce contexte, la conception, la production,

l’utilisation du produit et le recyclage représentent tous des aspects

importants.

Volvo a partiellement ou complètement éliminé, sur le plan de la

production, plusieurs produits chimiques, notamment les fréons (fluides

frigorigènes), les chromates de plomb, les naphténates, l’amiante, le

mercure et le cadmium, et réduit de 50 % la quantité de produits

chimiques utilisés dans ses usines depuis 1991.

Du côté de l’usage, Volvo a été la première dans le monde à mettre en

production un convertisseur catalytique trois voies à sonde Lambda,

dorénavant appelé capteur d’oxygène, en 1976. La version actuelle de ce

dispositif très efficace réduit d’environ 95 % les émanations polluantes

(CO, HC, NOx) provenant du tuyau d’échappement, et la recherche pour

éliminer les autres émanations se poursuit. Volvo est le seul constructeur

automobile à offrir des trousses de modification sans CFC pour le

système de climatisation de tous les modèles à partir du modèle 240 de

l’année 1975. Des modules de commande électroniques du moteur

perfectionnés, des systèmes de purification raffinés et des carburants plus

propres nous rapprochent de notre but.

Dès que les voitures et les pièces Volvo ont rempli leur usage, le

recyclage constitue l’étape cruciale suivante qui termine le cycle de vie. La

teneur en métal représente 75 % du poids total d’une voiture, ce qui en

fait l’un des produits industriels les plus recyclés. Pour en arriver à un

recyclage bien contrôlé et efficace, beaucoup de variantes Volvo ont

publié des manuels de démantèlement indiquant le poids et le matériau

des composants individuels.

1

Chapitre 1 - Sécurité

Sécurité des occupants 2

Ceintures de sécurité 3

Système de retenue supplémentaire (SRS) 5

Coussins gonflables avant 6

Capteur du poids de l’occupant (CPO) 9

Coussins gonflables contre les impacts latéraux (SIPS) 12

Rideau gonflable Volvo (VIC) 13

Inspection des composants du système SRS 14

Système de protection contre le coup de fouet cervical (WHIPS) 15

Sécurité des enfants 17

2

Sécurité des occupants

La sécurité au volant ne dépend pas de l’âge

que vous avez mais plutôt :

· de la qualité de votre vision ;

· de votre capacité de concentration ;

· de la rapidité avec laquelle vous prenez des

décisions en situation de stress pour éviter

un accident.

Les conseils formulés ci-après vous aideront à

composer avec les changements incessants de la

circulation.

· Ne mélangez jamais alcool et volant.

· Si vous prenez des médicaments, consultez

votre médecin pour connaître leurs effets

possibles sur votre capacité de conduire.

· Suivez un cours de conduite de recyclage.

· Passez un examen de la vue à intervalles

réguliers.

· Gardez toujours le pare-brise et les phares

propres.

· Remplacez les balais d’essuie-glace

lorsqu’ils commencent à laisser des filets.

· Tenez compte des conditions météorologi-

ques, de l’état de la chaussée et de la

circulation, surtout en ce qui a trait à la

distance de freinage.

Volvo : le souci de la sécurité

La sécurité est la préoccupation première de

Volvo. Cela a débuté en 1927 lorsque le premier

véhicule est sorti de la chaîne de production. Des

ceintures de sécurité à trois points (une invention

de Volvo), des structures sécuritaires et des

zones d’impact à absorption d’énergie ont été

conçues bien avant de devenir à la mode ou de

faire l’objet de règlements gouvernementaux.

Nous refusons tout compromis en matière de

sécurité. Nous continuons à mettre au point de

nouveaux dispositifs de sécurité et à améliorer

ceux qui existent déjà dans nos véhicules. Nous

aimerions connaître vos suggestions concernant

l’amélioration de la sécurité automobile. De plus,

si jamais vous éprouvez un problème de sécurité

avec votre voiture, faites-le nous savoir.

Communiquez avec nous aux États-Unis en

composant le 1-800-458-1552, ou au Canada en

composant le 1-800-663-8255.

3

8801947d

Ajustement de la ceinture de sécurité

Utilisation des ceintures de

sécurité

Inventeur de la ceinture de sécurité à trois points

d'ancrage, Volvo vous conseille vivement, à

vous et à tous les occupants du véhicule, de

porter votre ceinture de sécurité et de vous

assurer que les enfants sont adéquatement

maintenus par des dispositifs ou des sièges

spéciaux adaptés à leur âge, à leur poids et à leur

taille.

Volvo recommande de ne pas asseoir un enfant

sur le siège de passager avant dans une voiture.

Dans la plupart des provinces et des États, il est

obligatoire pour les occupants d'un véhicule

d'utiliser les ceintures de sécurité.

Tendeurs de ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité sont munies de

tendeurs qui s'activent en cas de déploiement

des coussins gonflables. Les ceintures de

sécurité avant comprennent également un

dispositif réducteur de tension qui, en cas de

collision, limite les forces maximales exercées

par la ceinture sur l'occupant.

Pour boucler la ceinture de sécurité

Tirer la ceinture hors du rétracteur suffisam-

ment loin pour insérer la plaque de verrouillage

dans le réceptacle, jusqu'à ce qu'un clic net se

fasse entendre. Le rétracteur des ceintures de

sécurité est normalement « déverrouillé » et

vous pouvez le déplacer facilement à condition

que le baudrier ne soit pas tiré trop loin.

Le rétracteur se verrouille comme suit :

· si la ceinture est tirée trop rapidement

· durant le freinage ou l'accélération

· si le véhicule est incliné d'une façon

excessive

· lors de la conduite en virage

En portant la ceinture de sécurité, bien

se rappeler que :

· la ceinture ne doit pas être tordue ou

tournée ;

· la ceinture ventrale doit être placée assez

bas sur les hanches (elle ne doit pas exercer

de pression sur l'abdomen) ;

· S'assurer que le baudrier est bien enroulé

dans son rétracteur et que le baudrier et la

ceinture ventrale sont bien tendus.

Pour détacher la ceinture de sécurité

Pour détacher la ceinture de sécurité, appuyer

sur la partie rouge du réceptacle. Avant de sortir

du véhicule, vérifier si la ceinture de sécurité se

rétracte complètement une fois débouclée. Au

IMPORTEDBYVOLVONORTH

AMERICACORP.ROCKLEIGH

BELTNO.XXXXXX

VOLVOGOTHENBURG

MADEINSWEDEN

Ar4m

E5

e5

DOT

040413

1695

DATEOFMANUFACTURE

YEAR

02

WEEK

6

DAY

3

Ar4m

IMG-203420

Illustration du décalque qui figure sur toutes

les ceintures de sécurité munies de tendeurs

Ceintures de sécurité

besoin, guider la ceinture pour la ramener dans

la fente du rétracteur.

Témoin de rappel de ceinture de

sécurité

Le témoin de rappel de ceinture de sécurité

consiste en un signal audible, en un voyant

lumineux situé au-dessus du rétroviseur

intérieur et en un symbole au tableau de bord

qui alertent le conducteur et le passager avant si

leur ceinture de sécurité n'est pas attachée.

Entretien des ceintures de sécurité

Vérifier périodiquement que les ceintures sont

en bon état. Utiliser de l'eau et un détergent

doux pour nettoyer les ceintures. Vérifier le

fonctionnement du mécanisme des ceintures

comme suit : boucler la ceinture et tirer rapide-

ment sur la courroie.

4

8803443a

Utilisation de la ceinture de sécurité

pendant la grossesse

Utilisation de la ceinture de

sécurité pendant la

grossesse

Les femmes enceintes doivent toujours porter

une ceinture de sécurité, mais il est indispens-

able de le faire de façon appropriée. La ceinture

doit être placée prêt du corps, le baudrier

traversant le creux de la poitrine jusqu'au côté de

l'abdomen. La partie ventrale de la ceinture doit

être placée à plat et le plus bas possible sous le

ventre, et ne doit jamais être déplacée vers le

haut. Éliminer tout mou dans la ceinture et

s'assurer que celle-ci est bien ajustée au corps,

sans entortillements.

À mesure que la grossesse avance, les femmes

enceintes qui conduisent doivent régler le siège

et le volant de manière à garder la maîtrise du

véhicule (c.-à-d. être en mesure d'actionner

facilement les pédales et le volant). C'est

pourquoi elles doivent placer le siège en

maintenant le maximum de distance possible

entre le ventre et le volant.

Sièges d'enfant

Veuillez consulter la page 21 pour obtenir des

renseignements sur la façon de fixer les sièges

d'enfant au moyen des ceintures de sécurité.

AVERTISSEMENT !

· Une seule ceinture ne doit jamais servir à

plus d'un occupant.

· Ne jamais placer le baudrier sous le bras,

dans le dos ou ailleurs que sur l'épaule.

Sinon, en cas d'accident, il y a risque de

blessure.

· Étant donné que les ceintures de sécurité

perdent une grande partie de leur résistance

lorsqu'elles sont étirées avec force, il faut

les remplacer après une collision, et ce

même si elles semblent intactes.

· Ne pas les réparer vous-même ; confier ce

travail à un technicien agréé par Volvo.

· Tout dispositif utilisé pour donner du mou

dans la partie baudrier de la ceinture d'un

système de ceinture à trois points nuit à la

protection dont vous pourriez disposer en

cas de collision.

· Le dossier du siège ne doit pas être trop

incliné vers l'arrière. Pour une meilleure

efficacité, le baudrier doit être placé très

près du corps.

· Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfants ou des coussins d'appoint pour

enfants sur le siège du passager avant.

Nous recommandons de plus que les

enfants qui ne sont plus de taille pour

utiliser ce matériel s'assoient sur le siège

arrière du véhicule avec la ceinture de

sécurité correctement attachée.

Ceintures de sécurité

5

Système de retenue supplémentaire (SRS)

Témoin lumineux SRS

Système de retenue

supplémentaire

En complément à la ceinture de sécurité à trois

points, votre Volvo est équipée du Système de

retenue supplémentaire (SRS), lequel regroupe

les dispositifs suivants : tendeurs de ceinture de

sécurité, coussins gonflables avant, coussins

gonflables latéraux, capteur du poids de

l'occupant et rideaux gonflables. Tous ces

dispositifs sont surveillés par le module de

commande SRS. Le témoin lumineux SRS

(voir illustration ci-haut) s'allume lorsqu'on met

la clé de contact à la position I, II ou III et

s'éteint normalement au bout d'environ 7

secondes si aucune anomalie n'est détectée dans

le système.

Le cas échéant, un message textuel apparaît

lorsque le témoin lumineux SRS s'allume. Si ce

symbole d'avertissement ne fonctionne pas

adéquatement, le symbole d'avertissement

général

s'allume et un message textuel

s'affiche.

AVERTISSEMENT !

· Si le témoin lumineux du SRS reste allumé

après le démarrage du moteur, ou s'il

s'allume pendant la conduite, faire inspecter

le véhicule par un technicien Volvo qualifié

dès que possible.

· Ne jamais essayer de réparer soi-même un

composant du dispositif SRS, quel qu'il

soit. Toute interférence dans le dispositif

pourrait entraîner un mauvais fonctionne-

ment et être la cause de blessures graves.

Toute réparation doit être effectuée par un

technicien agréé par Volvo.

AVERTISSEMENT !

Si le véhicule a été inondé (tapis de sol

détrempé, eau stagnante sur le plancher) ou a

subi un quelconque dégât par l'eau, ne pas

essayer de démarrer ou d'introduire la clé de

contact avant d'avoir débranché les câbles de

batterie (voir ci-dessous). Cela pourrait

provoquer le déclenchement des coussins

gonflables et causer des blessures. Faire

remorquer le véhicule chez un technicien

Volvo qualifié pour réparation.

Boîte automatique :

Avant de faire remorquer le véhicule,

procéder comme suit pour libérer le dispositif

de verrouillage et déplacer le sélecteur de

vitesses en position neutre.

· Couper le contact et attendre au moins

10 minutes avant de débrancher la batterie.

· Attendre au moins une minute.

· Introduire la clé de contact et la tourner en

position II.

· Appuyer à fond sur la pédale de frein.

· Déplacer le sélecteur de vitesses de la

position P à la position N.

6

Coussins gonflables avant

Système de coussins

gonflables avant

Les coussins gonflables constituent un

complément pour les ceintures de sécurité à

trois points. Pour qu'ils offrent la protection

voulue, les ceintures de sécurité doivent être

bouclées en tout temps.

Le dispositif comprend des générateurs de gaz

(1), entourés par les coussins gonflables (2), et

un capteur de décélération (3) qui actionne les

générateurs de gaz, entraînant le gonflement

des coussins avec de l'azote.

Au fur et à mesure que le mouvement des

occupants comprime les coussins, une partie du

gaz s'échappe à un débit calibré pour mieux

amortir le choc. Les deux tendeurs de ceinture

entrent également en fonction afin de réduire au

minimum le mou à la ceinture. Tout le proces-

sus, incluant le gonflage et le dégonflage des

coussins, prend environ un cinquième de

seconde.

L'emplacement des coussins gonflables avant

est indiqué par les lettres « SRS AIRBAG » en

relief dans le rembourrage du volant et au-

dessus de la boîte à gants, et par des autocol-

lants sur les deux pare-soleil et à l'avant et à

l'extrême droite du tableau de bord.

· Le coussin gonflable côté conducteur est

replié et situé dans le moyeu du volant.

· Le coussin gonflable côté passager avant

est replié et situé derrière un panneau au-

dessus de la boîte à gants.

AVERTISSEMENT !

· Les coussins gonflables du véhicule ne

sont conçus que pour être un COMPLÉ-

MENT aux ceintures de sécurité à trois

points et ne les remplacent pas. Pour une

protection maximale, portez les ceintures de

sécurité en permanence. Soyez conscient du

fait qu'aucun dispositif ne peut empêcher

toutes les blessures qui peuvent survenir

dans un accident.

· Ne jamais conduire une voiture équipée

d'un coussin gonflable monté au volant en

plaçant les mains sur le rembourrage du

volant ou sur le boîtier du coussin

gonflable.

· Les coussins gonflables avant sont conçus

pour aider à éviter les blessures graves.

Leur déploiement se produit à très grande

vitesse et avec une puissance considérable.

Au cours du déploiement normal du

dispositif et compte tenu de certaines

variables comme la manière dont on se tient

assis, le déploiement d'un coussin, ou des

deux, peut provoquer écorchures, ecchy-

moses, gonflements ou autres blessures.

· À l'installation d'équipement accessoire,

quel qu'il soit, vérifier que le système de

coussins gonflables avant n'est pas

endommagé. Toute interférence dans le

dispositif pourrait entraîner un mauvais

fonctionnement.

2

1

2

3

1

8803042a

Coussin gonflable côté passager -

au-dessus de la boîte à gants

7

Coussins gonflables avant

Déploiement des coussins gonflables

avant

· Les coussins gonflables avant sont conçus

pour se déployer lors de certaines collisions

frontales ou légèrement de biais, d'impacts

ou de décélération, en fonction de la force,

de l'angle et de la vitesse, ainsi que de la

nature de l'objet heurté. Les coussins

peuvent également se déployer dans

certaines collisions non frontales, en cas de

décélération rapide.

· Les capteurs du SRS, qui déclenchent le

déploiement des coussins gonflables avant,

sont conçus pour réagir à la fois à l'impact

de la collision et aux forces d'inertie ainsi

générées et pour déterminer si la collision

est suffisamment violente pour activer les

tendeurs de ceinture de sécurité ou les

coussins gonflables, ou les deux à fois.

Toutefois, certaines collisions frontales ne

déclenchent pas les coussins gonflables avant.

· En cas de collision avec un objet non rigide

(banc de neige ou buisson, par exemple) ou

de collision à faible vitesse avec un objet

rigide et fixe, le dispositif ne se déploie pas

nécessairement.

· Normalement, les coussins gonflables avant

ne se gonflent pas en cas de collision

latérale ou arrière, ou en cas de tonneau.

· L'importance des dégâts subis par la

carrosserie ne constitue pas une indication

fiable pour déterminer si les coussins

auraient dû se déclencher ou non.

NOTE :

· Le déploiement des coussins gonflables

avant ne se produit qu'une seule fois au

cours d'un accident. Au moment d'une

collision provoquant le déploiement du

dispositif, les coussins gonflables et les

tendeurs de ceinture de sécurité entrent en

fonction. Le dispositif émet un léger bruit et

une petite quantité de poudre. Ce dégage-

ment de poudre peut faire penser à de la

fumée ; toutefois, il n'indique pas la

présence de feu et constitue une caractéris-

tique normale du dispositif.

· Les coussins gonflables avant à double

seuil et à deux étapes de Volvo comportent

des capteurs spéciaux pour contrôler le

déploiement. Le moment du déploiement du

coussin gonflable est déterminé par

l'utilisation ou la non-utilisation de la

ceinture de sécurité, ainsi que par la gravité

de la collision.

· Il peut se produire des collisions au cours

desquelles un seul coussin gonflable se

déploie. Si le choc n'est pas trop violent,

mais suffisamment violent pour présenter

un risque réel de blessure, les coussins

gonflables à deux étapes se déploient à

70 % à 80 % de leur capacité totale. Sous

l'action des impacts les plus graves, ces

coussins se déploient en se gonflant à

pleine capacité.

Si vous avez des questions concernant

n'importe quel élément du système SRS,

veuillez communiquer avec un technicien Volvo

qualifié ou avec le Service du soutien à la

clientèle :

Aux États-Unis :

Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914 Rockleigh, New Jersey 07647-

0914

1-800-458-1552

www.volvocars.us

Au Canada :

Automobiles Volvo du Canada Ltée

Service national à la clientèle

175 Gordon Baker Road

North York, Ontario M2H 2N7

1-800-663-8255

www.volvocanada.com

AVERTISSEMENT !

· Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfants ou des coussins d'appoint pour

enfants sur le siège du passager avant.

Nous recommandons de plus que les

passagers de moins de 140 cm (4 pi 7 po)

qui ne sont plus de taille pour utiliser ce

matériel s'assoient sur le siège arrière du

véhicule avec la ceinture de sécurité

correctement attachée

1

.

· Ne jamais conduire lorsque les coussins

gonflables sont déployés. Le coussin

déployé au centre du volant risque de

compromettre la maîtrise du véhicule. De

plus, d'autres systèmes de sécurité

risquent d'être endommagés.

· En cas d'exposition prolongée, la fumée et

la poussière générées lors du déploiement

des coussins peuvent irriter les yeux et la

peau.

1

Voir également les renseignements sur le

capteur du poids de l'occupant à la page 11.

8

Coussins gonflables avant

8802024e

Autocollant des coussins gonflables sur

le tableau de bord, côté passager

Autocollant des coussins gonflables à la

surface extérieure des deux pare-soleil

Autocollant SRS à l'extrême droite du tableau

de bord

AVERTISSEMENT !

· Ne jamais permettre aux enfants de s'asseoir

sur le siège du passager avant. Volvo

recommande que TOUS les occupants

(adultes et enfants) dont la taille est in-

férieure à 140 cm (4 pi 7 po) s'assoient sur la

banquette arrière de tout véhicule doté d'un

coussin gonflable du côte passager avant.

Voir les lignes directrices à la page 21.

· L'occupant du siège du passager avant ne

doit jamais s'asseoir sur le bout du siège,

demeurer penché vers le tableau de bord ni

s'asseoir dans une position inappropriée.

· Le passager doit s'asseoir le dos droit,

appuyé contre le dossier dans une position

confortable et sa ceinture bouclée correcte-

ment en permanence.

· Les pieds doivent demeurer sur le plancher

du véhicule, c.-à-d. pas sur le tableau de

bord, ni sur le siège ni à l'extérieur.

AVERTISSEMENT !

· Aucun objet ni accessoire (p. ex., couvre-

tableau de bord) ne doit être placé sur, fixé

à, ni installé près du compartiment du

coussin gonflable (au-dessus de la boîte à

gants), ni dans l'espace nécessaire au

déploiement du coussin gonflable (voir

l'illustration à la page 6).

· Aucun objet (p. ex., tasses de café) libre ne

doit être laissé sur le plancher, sur le siège

ni sur le tableau de bord.

· Ne jamais essayer d'ouvrir les comparti-

ments de coussin gonflable (sur le volant

ou au-dessus de la boîte à gants). Cela ne

doit être exécuté que par un technicien

Volvo qualifié.

Le non-respect de ces consignes peut

occasionner des blessures aux occupants du

véhicule.

9

Capteur du poids de l'occupant (CPO)

Témoin du capteur du poids de l'occupant (CPO)

Mise hors fonction du

coussin gonflable avant côté

passager

Volvo recommande que TOUS les occupants

(adultes et enfants) de moins de 140 cm (quatre

pieds sept pouces) soient assis sur la banquette

arrière de tout véhicule possédant un airbag

latéral à la place passager avant et qu'ils soient

maintenus correctement en fonction de leur taille

et de leur poids. Voir également les recomman-

dations pour la sécurité en ce qui concerne les

enfants en page 21.

Le coussin gonflable avant côté passager est

automatiquement mis en fonction/hors fonction

par le capteur du poids de l'occupant (CPO), un

système qui surveille le poids de la personne ou

de l'objet sur le siège du passager avant. Le

système consiste en un sac rempli de silicone

8803403

m

placé sous le rembourrage du coussin du siège

du passager avant, un module de commande

logé sous le siège et un capteur de tension de

ceinture de sécurité situé sur le rebord extérieur

du siège.

Le système CPO surveille en permanence la

pression exercée sur le coussin du siège du

passager avant et la tension appliquée sur la

ceinture de sécurité. Grâce à ces données, le

CPO détermine le poids de l'occupant ou de

l'objet sur le siège. Cette information est

transmise au module de commande du système,

lequel active ou désactive le coussin gonflable

avant du côté passager, comme l'indique le

tableau ci-contre.

Quand le système fonctionne normalement,

l’état (activé ou désactivé) du coussin gon-

flable avant du côté passager est indiqué par le

témoin du CPO, de la façon expliquée dans le

tableau à droite. Le témoin CPO est séparé et

un complément au témoin d'avertissement SRS

sur le tableau de bord.

NOTE : Lorsque l'allumage est en marche, le

témoin du CPO s'allume pendant 10 secondes

alors que le système exécute un test d'auto-

diagnostic et s'éteint ensuite.

Toutefois, si une défaillance est détectée dans le

système :

· le témoin du CPO demeure allumé ;

· le témoin des systèmes de sécurité (voir à la

page 5) s'allume et demeure allumé ;

· le message AIRBAG PASS HS ENTRET

URGENT apparaît dans la fenêtre de

renseignement.

(suite à la page suivante)

État État État

d'occupation du témoin du coussin

du siège du CPO gonflable

du passager avant,

côté passager

Siège Le témoin Airbag latéral

innoccupé/avec

du passager

une personne ou CPO n'est avant

un objet de pas allumé désactivé

moins d'environ

7 kg (15 lbs)

sur le siège

Siège occupé par Le témoin Airbag latéral

une personne ou

du passager

un objet d'un CPO est avant

poids allant allumé désactivé

jusqu' à environ

25-30 kg

(55-65 lbs)

Siège occupé par Le témoin Airbag latéral

une personne

du passager

ou un objet CPO n'est avant activé

d'un poids pas allumé

supérieur à

environ 25-30 kg

(55-65 lbs)

10

AVERTISSEMENT !

· N'essayez jamais d'ouvrir, d'enlever ou de

réparer un composant du système CPO.

Cela pourrait entraîner le mauvais fonction-

nement du système. L'entretien ou la

réparation ne doit être effectuée que par un

technicien agréé par Volvo.

· Ne modifiez le siège du passager avant de

quelque façon que ce soit. Cela pourrait

réduire la pression sur le coussin du siège et

nuire au fonctionnement du système CPO.

AVERTISSEMENT !

En cas de détection et d'indication d'une

défectuosité du système de la façon expliquée

à la page précédente, soyez conscient que le

coussin gonflable avant du côté passager ne

se déploiera pas s'il y a collision. Dans ce cas,

les systèmes de sécurité et le capteur du poids

de l'occupant doivent être inspectés par un

concessionnaire Volvo agréé le plus tôt

possible.

Modifications

Si vous envisagez d'apporter des changements à

votre véhicule, quels qu'ils soient, pour l'adapter

à des utilisateurs handicapés, par exemple en

modifiant ou en adaptant les sièges ou les

coussins gonflables avant, veuillez communi-

quer avec Volvo à :

Aux États-Unis :

Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914 Rockleigh, New Jersey 07647-

0914

1-800-458-1552

Au Canada :

Automobiles Volvo du Canada Ltée

Service national à la clientèle

175 Gordon Baker Road

North York, Ontario M2H 2N7

1-800-663-8255

AVERTISSEMENT !

· Aucun objet qui ajoute au poids total sur le

siège ne doit être placé sur le siège du

passager avant. Quand on ajoute un poids

quelconque sur le siège avant occupé par

un enfant, le poids supplémentaire peut

entraîner la mise en fonction du coussin

gonflable par le système CPO, ce qui

risque de causer le déploiement du coussin

en cas de collision et de blesser l'enfant.

· On ne doit jamais mettre la ceinture de

sécurité autour d'un objet placé sur le siège

du passager avant. Cela pourrait nuire au

fonctionnement du système CPO.

· On ne doit jamais utiliser la ceinture de

sécurité du siège du passager avant d'une

manière qui exerce sur l'occupant une

pression supérieure à la normale. Cela

pourrait augmenter la pression exercée sur

le capteur de poids par un enfant et

entraîner la mise en fonction du coussin

gonflable, qui risquerait alors de se

déployer en cas de collision et de blesser

l'enfant.

Capteur du poids de l'occupant (CPO)

11

AVERTISSEMENT !

Gardez à l'esprit les points qui suivent

relativement au système CPO. Le fait de ne

pas suivre ces instructions pourrait être

préjudiciable au fonctionnement du système et

causer de sérieuses blessures à l'occupant du

siège du passager avant.

· Le passager du siège avant doit toujours

mettre tout son poids sur le coussin du

siège. Il ne doit jamais se soulever à l'aide

de l'accoudoir de la portière ou de la

console centrale, en poussant sur le

plancher avec les pieds, en s'assoyant sur le

bord du coussin du siège ou en poussant

contre le dossier de manière à réduire la

pression qui s'exerce sur le coussin du

siège. Cela pourrait entraîner la désactiva-

tion par le système CPO du coussin

gonflable du passager avant.

· Ne placez aucun objet sur le siège du

passager avant de telle manière à entraîner

un blocage, une pression ou un coincement

entre l'objet et le siège avant autrement que

par l'utilisation correcte de la ceinture de

sécurité RVA/RVU (voir page 21).

· Aucun objet ne doit être placé sous le siège

du passager avant. Cela pourrait nuire au

fonctionnement du système CPO.

Capteur du poids de l'occupant (CPO)

12

Coussins gonflables contre les impacts latéraux (SIPS)

8802205d

1

8801920d

2

3

Coussins gonflables contre

les impacts latéraux - sièges

avant seulement

En complément du dispositif de protection

structurelle contre les impacts latéraux intégré

au véhicule, celui-ci est équipé de coussins

gonflables contre les impacts latéraux (SIPS).

Les coussins gonflables SIPS sont conçus

pour accroître la protection des passagers en

cas de collision latérale. Ils ne se déploient que

dans certains types de collision latérale, compte

tenu de la violence du choc, de l'angle, de la

vitesse et du point d'impact.

NOTE : Le déploiement d'un coussin gon-

flable SIPS se produit uniquement du côté du

véhicule touché par l'impact. Les coussins

gonflables ne sont pas conçus pour se déployer

dans toutes les situations de collision latérale.

Composants du système de coussins

gonflables SIPS

Le système de coussins gonflables SIPS se

compose des éléments suivants : générateur de

gaz (1), modules de coussin (2) intégrés au

côté extérieur du dossier des sièges avant et

capteurs et câblage électroniques (3).

Emplacement du coussin gonflable contre les

impacts latéraux (SIPS)

AVERTISSEMENT !

· Les coussins gonflables SIPS complètent

le dispositif de protection structurelle

contre les impacts latéraux et le système de

ceintures de sécurité à trois points. Ils ne

sont pas conçus pour se déployer en cas de

collision frontale ou arrière, ni en cas de

tonneau.

· Les housses de siège sur les sièges avant

risquent d'entraver le déploiement des

coussins gonflables SIPS.

· Aucun objet, accessoire ou autocollant ne

doit être placé sur, fixé à, ni installé près du

système de coussins gonflables SIPS, ni

dans la zone touchée par le déploiement du

coussin.

· Ne jamais tenter d'ouvrir ou de réparer un

composant du dispositif SIPS. Cette

opération ne doit être effectuée que par un

technicien Volvo qualifié.

· Pour que le dispositif offre une protection

optimale, les deux occupants des sièges

avant doivent être assis bien droits, la

ceinture de sécurité correctement attachée.

· Le non-respect de ces consignes peut

occasionner des blessures aux occupants

du véhicule en cas d'accident.

13

AVERTISSEMENT !

· Le système VIC complète le dispositif de protection contre les

impacts latéraux. Il n'est pas conçu pour se déployer en cas de

collision frontale ou arrière, ni en cas de tonneau.

· Ne jamais tenter d'ouvrir ou de réparer un composant du dispositif

VIC. Cette opération ne doit être effectuée que par un technicien

Volvo qualifié.

· Pour que le dispositif VIC offre une protection optimale, les deux

occupants des sièges avant et les deux occupants des sièges ex-

térieurs arrière doivent être assis bien droits, la ceinture de sécurité

correctement attachée ; les adultes utilisent la ceinture de sécurité et

les enfants utilisent le système approprié de retenue pour enfants.

Seuls des adultes doivent s'asseoir sur les sièges avant. Les enfants

ne doivent jamais s'asseoir sur ces sièges. Voir les consignes à la

page 21. À défaut de se conformer à ces consignes, les occupants du

véhicule pourraient être blessés lors d'un accident.

Rideau gonflable Volvo (VIC)

Ce dispositif est constitué de rideaux gonflables logés le long des parties

latérales de la garniture de pavillon, depuis le centre des vitres latérales

avant jusqu'au bord arrière des vitres latérales arrière. Il aide à protéger la

tête des occupants des sièges avant et des sièges extérieurs arrière dans

certaines collisions latérales.

Lors de certains impacts latéraux, les deux systèmes - le rideau gonflable

(VIC) et le coussin gonflable contre les impacts latéraux (SIPS) - se

déploient ; par contre, dans certains cas, seul le rideau gonflable (VIC) se

déploie. Si les deux systèmes fonctionnent, leur déploiement se produira

simultanément.

NOTE : Si le rideau gonflable se déploie, il demeure gonflé pendant

environ trois secondes.

8802260n

8802259m

Rideau gonflable Volvo (VIC)

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Volvo V70 Manuel de conduite et d'entretien

Ce manuel convient également à

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