Volvo 2005 Late Manuel de conduite et d'entretien

Marque: Volvo

Modèle: 2005 Late

Catégorie: Voitures

Taper: Manuel de conduite et d'entretien

Ce manuel convient également à

2005
S80

2005

S80

VOLVO

2005

TP 7144 (Canada\French). AT 0425. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2004

TP 7144

OLV

O S80

MANUEL DU PROPIÉTA

La présente notice d’utilisation porte sur le fonctionnement et l’entretien de votre Volvo

Bienvenue dans la grande famille mondiale des pro-

priétaires de Volvo. Nous croyons que vous aimerez

conduire votre Volvo pendant bien des années, une voiture

conçue en vue de votre sécurité et de votre confort. Pour

être pleinement satisfait du véhicule, nous vous invitons à

vous familiariser avec la description des éléments de

l’équipement, le mode d’utilisation et les exigences ou

recommandantions d’entretien qui figurent dans la présente

notice. Nous conseillons également au conducteur et aux

passagers de porter leur ceinture de sécurité en

permanence à bord de la voiture comme dans tout autre

véhicule. Bien sûr, ne prenez jamais le volant si vous avez

consommé de l’alcool, pris des médicaments ou si vos

facultés sont affaiblies pour toute autre raison.

Votre Volvo a été conçue pour respecter toutes les

normes applicables concernant la sécurité et la lutte

contre la pollution, comme l’indiquent les étiquettes de

certification apposées sur la tôle de l’ouverture de porte

et sur le logement de roue gauche dans le compartiment

moteur.

Pour plus de renseignements, veuillez communiquer

avec votre concessionnaire, ou avec :

Aux États-Unis : Au Canada :

Volvo Cars of North America Volvo Cars of Canada Ltée

Centre de service à la clientèle Service national à la clientèle

P.O. Box 914 175, chemin Gordon Baker

Rockleigh, New Jersey 07647-0914 North York, (Ontario) M2H 2N7

800-458-1552 1-800-663-8255

www.volvocars.us www.volvocanada.com

8000358e

Sommaire

Chapitre 1 - Sécurité 1

Chapitre 2 - Instruments, commutateurs et commandes 23

Chapitre 3 - Commandes de climatisation 45

Chapitre 4 - Intérieur 53

Chapitre 5 - Clés, serrures, alarme 61

Chapitre 6 - Démarrage et conduite 71

Chapitre 7 - Roues et pneus 97

Chapitre 8 - Entretien/Service après-vente 113

Chapitre 9 - Caractéristiques techniques 143

Chapitre 10 - Systèmes audio 151

Émetteur-récepteur universel HomeLink® 169

Index 173

Renseignements généraux

Verrouillage du levier de vitesses

Lorsque la voiture est stationnée, le levier de vitesses est verrouillé sur la

position P. Pour le dégager, tourner la clé de contact sur la position II

(ou démarrer le moteur), appuyer sur la pédale de frein, appuyer sur le

bouton situé sur le devant du levier de vitesses et déplacer le sélecteur de

la position P.

Verrouillage de la clé de contact

Cela signifie que lorsque vous coupez le contact, le levier de vitesses doit

être à la position P avant de pouvoir retirer la clé de contact du commu-

tateur de démarrage.

Système de freinage antiblocage (ABS)

Le système ABS exécute un test d’autodiagnostic lorsque le véhicule

roule à environ 20 km/h (12 m/h). Vous sentirez alors plusieurs pulsa-

tions dans la pédale de frein et vous entendrez un bruit provenant du

module de commande du système. Cela est tout à fait normal.

Porte de visite du réservoir de carburant

La porte de visite du réservoir de carburant, située sur l’aile arrière droite,

est raccordée au système de verrouillage central de votre voiture.

Pour déverrouiller le volet de remplissage de carburant, appuyer sur le

bouton du tableau des interrupteurs lumineux (voir page 34) lorsque la

voiture est à l’arrêt. Il est à noter que le volet de remplissage de carburant

reste déverrouillé jusqu’à ce que la voiture commence à rouler.

On entend un clic lorsque le volet se verrouille de nouveau.

Bouchon de remplissage

du réservoir de carburant

Après avoir fait le plein, refermer le bouchon de remplissage du réservoir

de carburant en le tournant dans le sens horaire jusqu’à ce qu’un clic se

fasse entendre. Si le bouchon n’est pas bien refermé ou si le moteur

tourne pendant le plein, la lampe-témoin de dérangement (voyant

“ Check Engine “) peut indiquer une défectuosité.

Important

Avant de conduire votre voiture pour la première fois, veuillez

prendre connaissance des renseignements contenus dans PÉRI-

ODE DE RODAGE, à la page 136. Prenez connaissance également

des renseignements qui figurent dans les trois premiers chapitres de

la présente notice.

Quant aux renseignements que renferme le reste de la notice, ils

sont très utiles et vous devriez les lire avant de conduire le véhicule

pour la première fois.

La notice est organisée comme un document de référence. Il faut

donc la conserver dans la voiture pour pouvoir la consulter

rapidement.

N’expédiez pas votre Volvo dans un autre pays avant de vous être

renseigné sur les règlements applicables dans ce pays en ce qui

concerne les dispositifs de sécurité et les dispositifs dépolluants.

Dans certains cas, il pourrait être difficile, voire impossible, de vous

conformer à ces exigences. Toute modification au dispositif

dépolluant, par exemple, pourrait rendre votre Volvo illégale au

Canada, aux États-Unis et dans d’autres pays.

Les renseignements, illustrations et caractéristiques contenus dans

la présente notice sont basés sur les renseignements les plus récents

dont nous disposons sur les véhicules au moment de la publication.

Veuillez prendre note que certains véhicules peuvent être équipés de

façon différente, selon des exigences juridiques particulières, et que

l’équipement facultatif décrit dans la présente notice peut ne pas

être disponible dans tous les pays.

Volvo se réserve le droit d’effectuer des changements dans ses

modèles n’importe quand, ou de changer les concepts ou les

caractéristiques sans préavis et sans encourir d’obligation.

CALIFORNIE Proposition 65 Avertissement

ATTENTION ! Les émissions de moteur, certains de leurs constituants

et certains composants de la voiture contiennent ou émettent des

produits chimiques reconnus par l'Etat de Californie comme pouvant

causer des cancers, des malformations à la naissance ou d'autres

problèmes liés à la reproduction. A ceci s'ajoutent certains fluides

contenus dans les voitures et certains rejets issus de composants usés

qui contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l'Etat

de Californie comme pouvant causer des cancers, des malformations à

la naissance ou d'autres problèmes liés à la reproduction.

ATTENTION ! Si votre véhicule subissait un accident, des dommages

non visibles pourraient nuire à sa maniabilité et à sa sécurité.

Volvo et l’environnement

plus de l’amélioration continue sur le plan environnemental des moteurs à

combustion interne traditionnels alimentés à l’essence, Volvo poursuit des

recherches actives concernant les carburants de remplacement de pointe.

Lorsque vous conduisez une Volvo, vous devenez un partenaire dans

l’entreprise de réduction de l’incidence des voitures sur l’environnement.

Pour réduire l’incidence de votre voiture sur l’environnement, vous

pouvez :

· Conserver la bonne pression de gonflage dans les pneus. Des essais

ont démontré que des pneus incorrectement gonflés font baisser

l’économie de carburant.

· Se conformer au calendrier d'entretien recommandé dans votre

brochure d'information sur la garantie et le calendrier d'entretien.

· Conduire à une vitesse constante.

· Vous rendre chez un concessionnaire Volvo autorisé dès que possible

pour vérification si le témoin du moteur (indicateur de mauvais

fonctionnement) clignote, ou s’il demeure allumé après le démarrage

du véhicule.

· Mettre correctement au rebut tout déchet connexe au véhicule comme

de l’huile à moteur, la batterie, les garnitures de frein, etc.

· Utiliser les produits d’entretien Volvo pour nettoyer votre voiture; ils

ont tous été adaptés à l’environnement de façon systématique.

PremAir®

À la surface du radiateur, dans le compartiment moteur, un revêtement

spécial appelé PremAir®. Il fonctionne comme un convertisseur cataly-

tique, en transformant en oxygène la majeure partie de l’ozone qui passe

au travers du radiateur, réduisant ainsi le niveau nocif de base de l’ozone.

PremAir est une marque déposée de Engelhard Corporation.

Volvo s’est engagée à veiller au bien-être de ses clients. Dans le cadre de

cet engagement, nous nous soucions de l’environnement dans lequel nous

vivons tous. Le souci de l’environnement se traduit par des efforts

quotidiens en vue de réduire notre incidence environnementale.

Les activités de Volvo dans le domaine environnemental s’appuient sur

une perspective holistique, ce qui signifie que nous tenons compte de

l’incidence environnementale générale d’un produit durant son cycle

complet de vie. Dans ce contexte, la conception, la production, l’utilisation

du produit et le recyclage représentent tous des aspects importants.

Volvo a partiellement ou complètement éliminé, sur le plan de la production,

plusieurs produits chimiques, notamment les fréons (fluides frigorigènes),

les chromates de plomb, les naphténates, l’amiante, le mercure et le

cadmium, et réduit de 50 % la quantité de produits chimiques utilisés dans

ses usines depuis 1991.

Du côté de l’usage, Volvo a été la première dans le monde à mettre en

production un convertisseur catalytique trois voies à sonde Lambda,

dorénavant appelé capteur d’oxygène, en 1976. La version actuelle de ce

dispositif très efficace réduit d’environ 95 % les émanations polluantes

(CO, HC, NOx) provenant du tuyau d’échappement, et la recherche pour

éliminer les autres émanations se poursuit. Volvo est le seul constructeur

automobile à offrir des trousses de modification sans CFC pour le

système de climatisation de tous les modèles à partir du modèle 240 de

l’année 1975. Des modules de commande électroniques du moteur

perfectionnés, des systèmes de purification raffinés et des carburants plus

propres nous rapprochent de notre but.

Dès que les voitures et les pièces Volvo ont rempli leur usage, le recyclage

constitue l’étape cruciale suivante qui termine le cycle de vie. La teneur en

métal représente 75 % du poids total d’une voiture, ce qui en fait l’un des

produits industriels les plus recyclés. Pour en arriver à un recyclage bien

contrôlé et efficace, beaucoup de variantes Volvo ont publié des manuels

de démantèlement indiquant le poids et le matériau des composants

individuels. Pour Volvo, toutes les pièces homogènes en plastique pesant

plus de 50 grammes (1,7 oz) sont marquées de symboles internationaux

qui indiquent comment l’on doit trier le composant pour recyclage. En

Ceintures de sécurité 2

Appui-tête central 3

Coussins gonflables avant (SRS) 4

Coussins gonflables contre les

impacts latéraux (SIPS) 10

Rideau gonflable Volvo (VIC) 11

Système de protection contre

le coup de fouet cervical (WHIPS) 12

Sécurité des occupants 13

Sécurité des enfants 14

Système de freinage 18

Système de freinage antiblocage (ABS) 19

Régulation de la stabilité de traction (STC) 20

Régulation de la stabilité

de traction dynamique (DSTC) 20

Chapitre 1 – Sécurité

Le port de la ceinture de sécurité est le seul

moyen de survivre à la plupart des

accidents. Inventeur de la ceinture de

sécurité à trois points d’ancrage, Volvo

vous conjure de porter votre ceinture de

sécurité et de vous assurer que vos enfants

sont maintenus par des dispositifs ou des

sièges spéciaux suivant leur âge, leur poids

et leur taille. Volvo recommande de ne pas

asseoir un enfant sur le siège de passager

avant dans une voiture.

En fait, dans chaque province et dans

chaque État, il existe une législation

régissant l’utilisation de systèmes de

retenue pour enfants. De plus, il est presque

partout obligatoire d’utiliser les ceintures de

sécurité des véhicules.

Nous vous incitons donc à boucler votre

ceinture. Il ne s’agit pas uniquement d’une

recommandation, il s’agit de la loi un peu

partout. Les quelques secondes que vous

passerez à boucler votre ceinture vous

permettront peut-être un jour de dire :

« Heureusement que j’avais ma ceinture. »

8801888e

Durant la grossesse

Les femmes enceintes devraient toujours porter

la ceinture de sécurité. Se rappeler que la

ceinture devrait toujours être placée de façon à

éviter toute pression sur l’abdomen. La partie

ventrale de la ceinture devrait être située le plus

bas possible comme dans l’illustration ci-dessus.

La partie ventrale de la ceinture doit être

placée assez bas

Ceintures de sécurité

Toujours attacher les ceintures de sécurité

avant de conduire ou de prendre place

comme passager. Un carillon retentit si le

conducteur n’a pas attaché sa ceinture de

sécurité.

Pour boucler la ceinture :

Tirer la ceinture hors du rétracteur suffisam-

ment loin pour insérer la plaque de verrouillage

dans le réceptacle, jusqu’à ce qu’un clic net se

fasse entendre. Le rétracteur des ceintures de

sécurité est normalement « déverrouillé » et

vous pouvez le déplacer facilement à condition

que le baudrier ne soit pas tiré trop loin. Le

rétracteur se verrouille comme suit :

· si la ceinture est tirée trop rapidement

· durant le freinage ou l’accélération

· si le véhicule est incliné d’une façon

excessive

· lors de la conduite en virage

Pour que la ceinture de sécurité offre le

maximum de protection en cas d’accident, elle

doit être portée correctement. Se rappeler que :

· La ceinture ne doit pas être tordue ou

tournée.

· La ceinture ventrale doit être placée assez

bas sur les hanches (elle ne doit pas faire

pression sur l’abdomen).

S’assurer que le baudrier est bien enroulé dans

son rétracteur et que le baudrier et la ceinture

ventrale sont bien tendus.

Les ceintures de sécurité sont dotées de

tendeurs qui permettent d’éliminer tout jeu dans

la ceinture. Ces tendeurs s’enclenchent lors du

déploiement des sacs gonflables.

Ceintures de sécurité

8801947d

Ajustement du baudrier

Sièges d’enfant : Veuillez consulter la page

16 pour obtenir des renseignements sur la façon

de fixer les sièges d’enfant avec les ceintures de

sécurité.

Les ceintures de sécurité avant sont également

dotées d’un dispositif de réduction de la

tension, lequel, en cas de collision, limite

l’ampleur des forces de retenue exercées par la

ceinture de sécurité sur l’occupant.

Avant de sortir de la voiture, vérifier si la

ceinture de sécurité se rétracte complètement

une fois débouclée.

Au besoin, guider la ceinture pour la ramener

dans la fente du rétracteur.

NOTE : La loi dans votre province peut vous

obliger à porter la ceinture de sécurité.

Ceintures de sécurité, Appui-tête central

Appui-tête central

On peut régler l’appui-tête central selon la taille de l’occupant. L’appui

doit être bien ajusté de manière à retenir la tête de l’occupant.

On peut soulever l’appui-tête en tirant dessus vers le haut ou le baisser

en appuyant sur le loquet à la base du support de l’appui-tête gauche et en

le poussant vers le bas.

AVERTISSEMENT !

· Une seule ceinture ne doit jamais servir à plus d’un occupant.

· Ne jamais placer le baudrier sous le bras, dans le dos ou ailleurs que

sur l’épaule. Sinon, en cas d’accident, il y a risque de blessure.

· Étant donné que les ceintures de sécurité perdent une grande partie de

leur résistance lorsqu’elles sont étirées avec force, il faut les remplacer

après une collision, et ce même si elles semblent intactes.

· Ne pas les réparer vous-même; confier ce travail à un concessionnaire

Volvo autorisé.

· Tout dispositif utilisé pour donner du mou dans la partie baudrier de

la ceinture d’un système de ceinture en trois points nuit à la protection

dont vous pourriez disposer en cas de collision.

· Le dossier du siège ne doit pas être trop incliné vers l’arrière. Pour

une meilleure efficacité, la ceinture à l’épaule doit être placée très près

du corps.

· Ne pas utiliser un siège de sécurité pour enfants ou des coussins

d’appoint pour enfants sur le siège avant du passager. Nous

recommandons également que lorsque les enfants sont devenus trop

grands pour un siège de sécurité pour enfants, ils utilisent le siège

arrière en attachant convenablement la ceinture de sécurité normale.

Ajuster la hauteur de l’appui-tête

8502027e

AVERTISSEMENT !

· Remarque: la position la plus basse de lappui-tête ne doit être

utilisée que lorsque le dossier est destiné à être totalement abaissé

ou lorsque le siège nest pas occupé.

· Lappui-tête est destiné à améliorer la protection de la tête/nuque en

cas de collision. Veiller à ce quil soit correctement réglé pour

loccupant du siège.

8801895d_

Coussins gonflables avant - SRS

8801907e

Coussin gonflable côté conducteur

- dans la bourre du volant

tendeurs de ceinture entrent également en fonction afin d’éliminer

immédiatement tout mou à la ceinture.

L’ensemble de l’opération, y compris le gonflage et le dégonflage des

coussins, prend environ deux dixièmes de seconde.

AVERTISSEMENT !

· Comme son nom l’indique, le SRS n’est qu’un COMPLÉMENT au

système de ceinture de sécurité en trois points et ne le remplace pas.

Pour une protection maximale, portez les ceintures en permanence.

Soyez conscient du fait qu’un dispositif ne peut empêcher toutes les

blessures qui peuvent survenir dans un accident.

· À l’installation d’équipement accessoire, quel qu’il soit, vérifier que

le SRS n’est pas endommagé. Ne pas essayer de réparer vous-même

tout élément du SRS. Sinon, vous vous exposeriez à des blessures

graves. Si un problème se produit, conduire votre voiture chez le

concessionnaire Volvo autorisé le plus proche pour vérification le

plus tôt possible.

8801896d

En plus du système de ceinture de sécurité en trois points, votre Volvo est

équipée du Système de retenue supplémentaire (SRS). Le SRS de Volvo

comprend un coussin gonflable (2) à la fois des côtés conducteur et

passager, et des tendeurs de ceinture aux deux pieds de milieu avant (4).

Ce système est conçu pour offrir une protection supplémentaire en plus

de celle déjà offerte par le système de ceinture de sécurité en trois points.

Les trois ceintures de sécurité arrière sont également équipées de

tendeurs.

La présence du SRS est indiquée par les lettres « SRS » en relief dans la

bourre du volant et au-dessus de la boîte à gants, et par des autocollants

sur les deux pare-soleil et à l’extrême droite du tableau de bord.

Les coussins gonflables sont repliés et situés dans la bourre du volant et

au-dessus de la boîte à gants. Ils se libèrent seulement en cas de certaines

collisions frontales ou frontales-angulaires, lors d’impacts ou de

décélérations, suivant la gravité, l’angle du choc, la vitesse du véhicule et

l’obstacle rencontré. Ils peuvent également se déployer dans des

collisions non frontales, en cas de forte décélération.

Le dispositif comprend des générateurs de gaz (1) entourés par les

coussins gonflables (2) et des tendeurs de ceinture avant pour les deux

sièges avant (4). Le capteur (3) actionne les générateurs de gaz qui

gonflent les coussins avec de l’azote. Au fur et à mesure que le

mouvement des occupants comprime les coussins, une partie du gaz

s’échappe à un débit calibré pour mieux amortir le choc. Les deux

Coussin gonflable côté passager

- au-dessus de la boîte à gants

Coussins gonflables avant - SRS

Témoin lumineux du système de sécurité au

tableau de bord

Un système d’autodiagnostic intégré dans le capteur surveille certains

composants des systèmes de sécurité. Il vérifie les composants tels que les

verrous des ceintures de sécurité, le SRS, le système SIPS ou le système

VIC. En cas de détection d’une défectuosité, le témoin s’allume. Celui-ci

est inclus dans le bloc de témoins indicateurs ou avertisseurs du tableau de

bord. Normalement, le témoin des systèmes de sécurité doit s’allumer

lorsqu’on met la clé de contact à la position I, II ou III et s’éteindre au

bout d’environ 7 secondes ou lorsque le moteur démarre. Vérifiez si le

témoin fonctionne correctement, chaque fois que vous mettez le moteur en

marche.

AVERTISSEMENT !

· Ne jamais conduire une voiture équipée du SRS les mains sur la

bourre du volant ou sur le boîtier du coussin gonflable.

· Ne placer aucun objet, accessoire ou autocollant sur ou à proximité du

capot SRS au centre du volant, au-dessus de la boîte à gants ou dans

la zone de déploiement des coussins.

· Si le témoin du SRS reste allumé après le démarrage du moteur, ou

s’il s’allume pendant la conduite, conduire la voiture chez le

concessionnaire Volvo autorisé le plus proche dès que possible.

Ci-dessus une illustration du décalque qui figure sur toutes les ceintures de

sécurité avant munies de tendeur automatique, près de l’ancrage inférieur.

8801996d

SRS

VEHICLE

VEHICULE

9454210

POURPLUSAMPLESINFOR-

SIPSETDERIDEAUXGON-

FLABLES(IC).AFINDEGARAN-

CETTEVOITUREESTEQUIPEE

DUNSYSTEMEDERETENUE

SUPPLEMENTAIRE,DAIRBAGS

TIRLAFIABILITE.CERTAINS

ELEMENTSDECESYSTEME

DERETENUESUPPLEMEN-

TAIRESERONTENTRETENUS

OUCHANGESCONFORME-

MENTAUXSPECIFICATIONS

CI-DESSOUSCONSULTER

LEMANUELDELUTILISATEUR

TOPROVIDECONTINUED

THISCARISEQUIPPEDWITH

ASUPPLEMENTALRESTRAINT

SYSTEM,SIPSBAGAND

RELIABILITY,CERTAIN

ELEMENTSOFTHESUPPLE-

MENTALRESTRAINTSYSTEM

SHALLBESERVICEDORRE-

PLACEDACCORDINGTO

SPECIFIEDDATEBELOW.

SEEOWNERSMANUALFOR

FURTHERINFORMATION.

MATIONS.

INFLATABLECURTAIN,

Ci-dessus une illustration du décalque qui figure sur

le pied de porte arrière gauche.

Aucun entretien n’est à effectuer soi-même sur le SRS. Le mois et

l’année indiqués sur l’autocollant apposé sur le montant de la porte

indiquent à quel moment vous devez contacter votre détaillant Volvo pour

effectuer l’entretien ou le remplacement des coussins gonflables et des

enrouleurs automatiques de ceinture de sécurité. Cet entretien doit être

effectué par un concessionnaire Volvo autorisé.

Si vous avez des questions, veuillez communiquer avec votre

concessionnaire Volvo autorisé ou le Service du soutien à la clientèle :

Aux États-Unis : Au Canada :

Volvo Cars of North America, LLC Volvo Cars of Canada Ltée

Centre de service à la clientèle Service national à la clientèle

P.O. Box 914 175, chemin Gordon Baker

Rockleigh, New Jersey 07647-0914 North York, (Ontario) M2H 2N7

1-800-458-1552 1-800-663-8255

Coussins gonflables avant - SRS

8802024e

Autocollants SRS à l’extrême droite

du tableau de bord

NOTE : Le déploiement des éléments du SRS

ne se produit qu’une seule fois au cours d’un

accident. Au moment d’une collision

provoquant le déploiement du dispositif, les

coussins gonflables et les tendeurs de ceinture

de sécurité entrent en fonction. Le dispositif

émet un léger bruit et une petite quantité de

poudre.

Ce dégagement de poudre peut faire penser à de

la fumée; toutefois, il n’indique pas la présence

de feu et constitue une caractéristique normale

du dispositif.

NOTE : Les coussins gonflables à double

seuil de Volvo comportent des détecteurs

spéciaux intégrés aux boucles de ceinture des

sièges avant. Le moment du déploiement du

coussin gonflable est déterminé par l’utilisation

ou la non-utilisation de la ceinture de sécurité,

Autocollants SRS à la surface intérieure

des deux pare-soleil

8801729B

Autocollants SRS à la surface extérieure

des deux pare-soleil

Autocollants SRS sur le tableau

de bord côté passager

AVERTISSEMENT ! Ne pas installer de

sièges pour enfants ni de combinés coussin-

ceinture sur le siège avant du véhicule. Nous

recommandons de plus que les enfants de

moins de 140 cm (4 pi 7 po) qui ne sont plus

de taille pour utiliser ce matériel s’assoient

sur le siège arrière du véhicule avec la

ceinture de sécurité correctement attachée.

ainsi que par la gravité de la collision. Il peut se

produire des collisions au cours desquelles un

seul coussin gonflable se déploie.

NOTE : Les coussins gonflables à double

étape de Volvo. Si le choc est moins important,

mais suffisamment important pour présenter

des risques réels de blessure, les coussins

gonflables à double étape sont déclenchés à

seulement 70% de leur capacité totale. Si le

choc est plus important, les coussins gonflables

à double étape sont déclenchés à pleine capacité.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais permettre aux enfants de

s’asseoir sur le siège du passager avant.

Volvo recommande que TOUS les

occupants (adultes et enfants) dont la

taille est inférieure à 140 cm (4 pi 7 po)

s’asseoient sur la banquette arrière de

tout véhicule doté d’un coussin gonfla-

ble latéral à l’avant. Voir les lignes

directrices à la page 16.

· L’occupant du siège du passager avant

ne doit jamais s’asseoir sur le bout du

siège, demeurer penché vers le tableau

de bord ni s’asseoir dans une position

inappropriée. Le passager doit s’asseoir

le dos droit, appuyé contre le dossier

dans une position confortable et sa

ceinture bouclée correctement en

permanence.

· Les pieds doivent demeurer sur le

plancher du véhicule, c.-à-d. pas sur le

tableau de bord, ni sur le siège ni à

l’extérieur.

· Aucun objet ni accessoire (p. ex., sur le

plateau du tableau de bord) ne doit être

placé sur, fixé à, ni installé près du

compartiment du coussin gonflable (au-

dessus de la boîte à gants), ni dans

l’espace nécessaire au déploiement du

coussin gonflable (voir l’illustration à la

page 4).

· Aucun objet (p. ex., tasses de café) libre

ne doit être laissé sur le plancher, sur le

siège ni sur le tableau de bord.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais essayer d’ouvrir les comparti-

ments du SRS (sur le volant ou au-

dessus de la boîte à gants). Cela ne doit

être exécuté que par un technicien Volvo

qualifié.

· Le non-respect de ces instructions peut,

en cas d’accident, occasionner des

blessures aux occupants du véhicule.

Coussins gonflables avant - SRS

NOTE : Les renseignements qui figurent ici ne portent pas sur les

coussins gonflables du Système de protection contre les impacts latéraux.

Quand les coussins se gonflent-ils ?

Le Système de retenue supplémentaire (SRS) est conçu pour se déployer

uniquement en cas de collision frontale ou légèrement de biais, d’impact

ou de décélération, en fonction de la force, de l’angle et de la vitesse, ainsi

que de la nature de l’objet heurté. Le capteur du SRS est conçu pour

enregistrer à la fois l’impact de la collision et les forces d’inertie ainsi

générées pour déterminer si la collision est suffisamment violente pour

activer les coussins gonflables.

AVERTISSEMENT !

Le SRS est conçu pour éviter les blessures graves. Son déploiement se

produit à très grande vitesse et avec une puissance considérable. Au

cours du déploiement du dispositif, compte tenu de certaines variables

comme la manière dont on se tient assis, le déploiement des coussins

peut provoquer écorchures, brûlures, gonflements ou autres blessures.

Si les coussins gonflables sont déclenchés, voici ce que nous vous

recommandons de faire :

· Faire remorquer votre véhicule jusque chez un concessionnaire Volvo

autorisé. Ne jamais conduire la voiture quand les coussins gonflables

sont déployés.

· Faire remplacer les composants du SRS par un concessionnaire Volvo

autorisé.

· Utiliser exclusivement des pièces d’origine Volvo pour remplacer les

composants du SRS (coussins, ceintures, tendeurs de ceinture, etc.).

Quand les coussins ne se gonflent-ils PAS ?

Toutes les collisions frontales ne déclenchent pas le SRS. En cas de

collision à faible vitesse avec des objets rigides ou en cas de collision

avec des objets inconsistants (buisson ou banc de neige, par exemple), le

SRS ne se déclenche pas nécessairement. Normalement, les coussins ne

se gonflent pas en cas de collision latérale ou arrière, ou en cas de

tonneau. L’importance des dégâts subis par la carrosserie ne constitue pas

une indication fiable pour déterminer si les coussins auraient dû se

déclencher ou non.

Les ceintures de sécurité - éléments

essentiels du système de sécurité Volvo

Les ceintures de sécurité à trois points (une invention de Volvo) sont

les éléments essentiels du système de sécurité Volvo ! Pour garantir le

fonctionnement optimal du SRS, tous les occupants du véhicule doivent

toujours porter leur ceinture. Le SRS constitue une protection en

supplément des ceintures de sécurité.

Coussins gonflables avant - SRS

AVERTISSEMENT !

Si votre voiture a été inondée (tapis de sol détrempé, eau stagnante sur

le plancher) ou a subi un quelconque dégât par l’eau, ne pas essayer de

démarrer ou d’introduire la clé de contact avant d’avoir débranché les

câbles de batterie (voir ci-dessous). Cela pourrait provoquer le

déclenchement des coussins gonflables et causer des blessures. Faire

remorquer la voiture chez un concessionnaire Volvo autorisé pour

réparation.

Boîte automatique :

Avant de faire remorquer la voiture, procéder comme suit pour libérer

le dispositif de verrouillage et déplacer le sélecteur de vitesses en

position neutre.

· Fermez le contact, attendez au moins 10 minutes et débranchez la

batterie.

· Attendre au moins une minute.

· Introduire la clé de contact et la tourner en position II.

· Appuyer à fond sur la pédale de frein.

· Déplacer le sélecteur de vitesses de la position P à la position N.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais conduire lorsque les coussins gonflables sont déployés.

Le coussin déployé au centre du volant risque de compromettre votre

maîtrise du véhicule. De plus, d’autres systèmes de sécurité risquent

d’être endommagés. En cas d’exposition prolongée, la fumée et la

poussière générées lors du déploiement des coussins peuvent irriter les

yeux et la peau.

Coussins gonflables contre les impacts latéraux (SIPS)

Coussin gonflable SIPS *

Coussin gonflable SIPS

(sièges avant uniquement)

En complément du Système de protection

contre les impacts latéraux (SIPS), intégré à la

carrosserie, votre voiture est équipée de

coussins gonflables latéraux. Cet équipement se

compose des éléments suivants : un module de

coussin (1) incorporé sur le côté du dossier des

sièges avant, des câbles (2) reliant ce module à

un capteur et à un générateur de gaz (3).

Les coussins gonflables SIPS sont conçus pour

accroître la protection des passagers en cas de

collision latérale. Ils ne se déploient que dans

certains types de collision latérale, compte tenu

de la violence du choc, de l’angle, de la vitesse

et du point d’impact. Les coussins gonflables

ne se déclenchent donc pas dans tous les cas de

collision latérale.

*Un autocollant indiquant la présence de

coussins gonflables SIPS est apposé à

l’extrémité du tableau de bord, côté conducteur.

1 - coussin gonflable, 2 - câble,

3 - capteur/générateur de gaz

AVERTISSEMENT !

· Ne jamais conduire lorsque les coussins

gonflables sont déployés. Le coussin

déployé au centre du volant risque de

compromettre votre maîtrise du véhicule.

De plus, d’autres systèmes de sécurité

risquent d’être endommagés. En cas

d’exposition prolongée, la fumée et la

poussière générées lors du déploiement

des coussins peuvent irriter les yeux et la

peau.

· Si votre voiture a été inondée (tapis de

sol détrempé, eau stagnante sur le

plancher) ou a subi un quelconque dégât

par l’eau, ne pas essayer de démarrer ni

d’introduire la clé de contact avant

d’avoir débranché les câbles de batterie.

Cela pourrait provoquer le déclenchement

des coussins gonflables et causer des

blessures. Faire remorquer la voiture

chez un concessionnaire Volvo autorisé

pour réparation.

NOTE : Le déploiement d’un coussin

gonflable SIPS se produit uniquement du côté

du véhicule touché par l’impact.

8802205d

8801920d

AVERTISSEMENT !

· Le dispositif de coussins gonflables

SIPS complète le Système de protection

contre les impacts latéraux et celui des

ceintures de sécurité à trois points

d’ancrage. Il n’est pas conçu pour se

déployer en cas de collision frontale ou

arrière, ni en cas de tonneau.

· Les housses de siège sur les sièges avant

risquent d’entraver le déploiement des

coussins gonflables SIPS.

· Aucun objet, accessoire ou autocollant

ne peut être placé, collé ou fixé sur le

couvercle du coussin gonflable SIPS ou

à proximité, ni dans la zone touchée par

le déploiement du coussin (voir l’illus-

tration en haut à droite).

Ne jamais tenter d’ouvrir ou de réparer

un composant du dispositif SIPS. Cette

opération doit être effectuée par un tech-

nicien Volvo qualifié.

· Pour que le dispositif offre une protec-

tion optimale, les deux occupants des

sièges avant doivent être assis bien

droits, la ceinture de sécurité

correctement attachée.

Rideau gonflable Volvo (VIC)

8801999d

AVERTISSEMENT !

· Le rideau gonflable est un complément du Système de protection

contre les impacts latéraux. Il n’est pas conçu pour se déployer en

cas d’impact frontal ou arrière, ou en situation de tonneau.

· Ne jamais essayer d’ouvrir ou de réparer des composants du rideau

gonflable. Cette opération ne devrait être effectuée que par un

technicien Volvo qualifié.

· Les rideaux gonflables sont conçus pour se déployer lors de certains

chocs latéraux, en fonction de la gravité, de l’angle, de la vitesse et de

la force d’impact. Ils ne sont pas conçus pour se déployer dans tous

les cas de collision.

· Pour que le système assure la meilleure protection possible, les

occupants des sièges avant et les passagers de chaque côté du siège

arrière doivent être assis en position droite, la ceinture de sécurité

convenablement bouclée; les adultes utilisent la ceinture de sécurité

et les enfants utilisent le système approprié de retenue pour enfants.

Seuls des adultes devraient s’asseoir sur les sièges avant. Les enfants

ne doivent jamais s’asseoir sur ces sièges. Voir les instructions de la

page 16. À défaut de se conformer à ces instructions, les occupants

d’un véhicule pourraient être blessés lors d’un accident.

Rideau gonflable Volvo (VIC)

Ce dispositif consiste en des éléments de rideau gonflable situés le long de

la paroi latérale des garnitures de toit, qui vont du centre des deux vitres

latérales avant au bord arrière des vitres latérales arrière. Ils visent à

protéger la tête des occupants des sièges avant et celle de l’occupant du

siège arrière de chaque côté de la voiture dans certaines collisions à impact

latéral.

NOTE : Le déploiement de ce dispositif ne s’effectue que sur le côté du

véhicule touché par l’impact.

Lors de certains impacts latéraux, les DEUX systèmes – le rideau

gonflable et le coussin gonflable contre les impacts latéraux (coussin SIPS)

– se déploient; par contre, dans d’autres cas, SEUL le rideau gonflable se

déploie. Si les DEUX systèmes fonctionnent, leur déploiement se

produira simultanément.

Si le rideau gonflable se déploie, il demeure gonflé pendant environ

3 secondes.

8801966e

Système de protection contre le coup de fouet cervical (WHIPS)

8502213e

8502379e

Système de protection contre

le coup de fouet cervical (WHIPS) -

sièges avant uniquement

Le système WHIPS consiste en des charnières et supports de conception

spéciale situés sur les dossiers et les appui-têtes des sièges avant afin de

contribuer à absorber une certaine quantité d’énergie produite par une

collision arrière.

En cas de collision de ce type, les charnières et supports des dossiers des

sièges avant sont conçus pour changer légèrement de position afin de

permettre au dossier et à l’appui-tête de contribuer à soutenir la tête de

l’occupant avant de se déplacer légèrement vers l’arrière. Ce mouvement

aide à absorber certaines des forces qui pourraient entraîner l’effet de

coup de fouet cervical.

Ne pas coincer de boîtes, de valises, etc., derrière les sièges avant

AVERTISSEMENT !

· Tout contact entre les dossiers des sièges avant et le siège arrière

replié pourrait empêcher le fonctionnement du système WHIPS. Si le

siège arrière est replié, les sièges avant occupés doivent être avancés

de telle sorte qu’ils ne touchent pas le siège arrière replié.

· Les boîtes, les valises, etc., coincées derrière les sièges avant (voir

l’illustration ci-dessus) peuvent empêcher le fonctionnement du

système WHIPS.

· Le système WHIPS est un complément à d’autres dispositifs de

sécurité dans votre voiture. Pour que ce système fonctionne de façon

appropriée, il faut que l’occupant porte la ceinture de sécurité en trois

points. Veuillez être conscient qu’aucun système ne peut prévenir

toutes les blessures qui peuvent survenir dans un accident.

· Si votre voiture a subi un accident, le dossier des sièges avant doit

être vérifié par un concessionnaire Volvo autorisé, même si les sièges

ne semblent pas endommagés. Certains composants du système

WHIPS pourraient devoir être remplacés. Ne pas essayer de réparer

un composant du système WHIPS vous-même.

· Si les dossiers des sièges arrière sont repliés, il faut fixer les bagages

pour ne pas qu’ils viennent donner contre les dossiers des sièges

avant en cas de collision arrière. Cela pourrait entraver le

fonctionnement du système WHIPS.

· Le système WHIPS a été conçu pour fonctionner dans certaines

collisions arrière, suivant la gravité, l’angle et la vitesse du choc.

· Les occupants des sièges avant ne doivent jamais s’asseoir dans une

position inappropriée. L’occupant doit s’asseoir le dos droit, appuyé

contre le dossier dans une position confortable et boucler sa ceinture

de sécurité.

Entretien des ceintures

S’assurer périodiquement que les ceintures sont

en bon état. Utiliser de l’eau et un détergent

doux pour nettoyer les ceintures. Vérifier le

fonctionnement du mécanisme des ceintures

comme suit : boucler la ceinture et tirer

rapidement sur la courroie.

Volvo : le souci de la sécurité

La sécurité est la préoccupation essentielle de

Volvo. Cela a débuté en 1927 lorsque le premier

véhicule est sorti de la chaîne de production.

Des ceintures de sécurité à trois points (une

invention de Volvo), des structures sécuritaires

et des zones d’impact à absorption d’énergie

ont été conçues bien avant de devenir à la mode

ou de faire l’objet de règlements

gouvernementaux. Nous refusons tout

compromis en matière de sécurité. Nous

continuons à mettre au point de nouveaux

dispositifs de sécurité et à améliorer ceux qui

existent déjà dans nos véhicules. Vous pouvez

nous aider. Nous aimerions connaître vos

suggestions concernant l’amélioration de la

sécurité automobile. De plus, si jamais vous

éprouvez un problème de sécurité avec votre

voiture, faites-le nous savoir. Communiquez

avec nous aux États-Unis en composant le

1-800-458-1552, ou au Canada en composant

le 1-800-663-8255.

Sécurité des occupants

La sécurité au volant ne dépend pas de l’âge

que vous avez mais plutôt :

· de la qualité de votre vision;

· de votre capacité de concentration;

· de la rapidité avec laquelle vous prenez des

décisions en situation de stress pour éviter

un accident.

Les conseils formulés ci-après vous aideront à

composer avec les changements incessants de la

circulation.

· Ne mélangez jamais alcool et volant.

· Si vous prenez des médicaments, consultez

votre médecin pour connaître leurs effets

possibles sur votre capacité de conduire.

· Suivez un cours de conduite de recyclage.

· Passez un examen de la vue à intervalles

réguliers.

· Gardez toujours le pare-brise et les phares

propres.

· Remplacez les balais d’essuie-glace

lorsqu’ils commencent à laisser des filets.

· Tenez compte des conditions

météorologiques, de l’état de la chaussée et

de la circulation, surtout en ce qui a trait à la

distance de freinage.

La page charge ...

Volvo 2005 Late Manuel de conduite et d'entretien

Marque: Volvo

Modèle: 2005 Late

Catégorie: Voitures

Taper: Manuel de conduite et d'entretien

Ce manuel convient également à

2005
S80

Télécharger le PDF

rapport

Volvo 2005 Late Manuel de conduite et d'entretien

Ce manuel convient également à

Volvo 2005 Late Manuel de conduite et d'entretien

Documents connexes

Autres documents