Kicker 2010 IX500.2 Manuel utilisateur

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AMPLIFICATEUR IX

Modèle: IX500.2

Puissance Efﬁ cace

@ 14.4V, 4Ω stéréo,  1% THD+N

@ 14.4V, 2Ω stéréo,  1% THD+N

@ 14.4V, 4Ω mono,  1% THD+N

125W x 2

250W x 2

500W x 1

Longueur 9-3/8” (238mm)

Hauteur 2-3/16” (55mm)

Largeur 7-7/8” (200mm)

Réponse en Fréquence ± 1dB 20Hz–20kHz

Rapport Signal sur Bruit >95dB, une puissance nominale

Sensibilité d’Entrée Bas niveau: 125mV–5V

Haut niveau: 250mV–10V

Filtre Électronique Sélectionnable HI/LO/OFF, variable de 50–200Hz, 12dB/octave

Ampliﬁ cation des Graves Variable 0–18dB @ 40Hz

Efﬁ cacité Maximale (2Ω) >80%

vendu séparément

IXSK

AMPLIFICATEUR SÉRIE IX.1 Manuel d’utilisation

IX500.2

INSTALLATION

Montage: Choisissez un emplacement de structure saine pour monter votre ampliﬁ cateur KICKER. Assurez-

vous que l’arrière de l’emplacement où vous allez enfoncer les vis ne comporte aucun élément. Choisissez un

endroit assurant au moins 10 cm (4 po) de dégagement de ventilation ouverte pour l’ampliﬁ cateur. Si possible,

montez l’ampliﬁ cateur dans l’habitacle passager climatisé. Percez quatre trous à l’aide d’un foret de 3 mm (7/64

po) et utilisez les vis nº 8 fournies pour monter l’ampliﬁ cateur. Utilisez le IXSM ou IXSK support de montage

(vendu séparément) pour pile IX ampliﬁ cateurs de différentes tailles.

PERFORMANCES

Revendeur agréé KICKER :

Date d’achat :

Numéro de série de l’ampliﬁ cateur :

Remarque : Pour optimiser les performances de votre nouvel ampliﬁ cateur KICKER, il est conseillé d’utiliser des

accessoires et des câbles KICKER d’origine.

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24”

(60cm)

18”

(45cm)

INPUT

LEVEL

LO

HI

INPUT

L

R

OUTPUT

POWERSPEAKERS

GNDL+ L– R+ R– REM +12V

AUTO

TURN ON

12V DC AUDIO

OFFSET

BRIDGED

12V

Modèle Fusible

Externe

(non inclus)

Fil de Masse /

Alimentation

KICKER Kit de câblage

IX500.2 1 x 60 Ampères Calibre 4 PK4, CK4, ZCK4

Câblage: Débranchez la batterie du véhicule pour éviter un court-circuit. Ensuite, raccordez le ﬁ l de masse à

l’ampliﬁ cateur. Le ﬁ l de masse doit être le plus court possible, de 60 cm (24 po) maximum. Raccordez-le à une

partie métallique solide du châssis du véhicule, ne comportant ni peinture ni rouille. Il est recommandé d’ajouter

un ﬁ l de masse supplémentaire de même calibre (ou de calibre supérieur) entre la borne négative de la batterie et

le châssis du véhicule.

L’ampliﬁ cateur IX est doté de deux entrées RCA différentielles de sensibilité d’entrée qui reçoivent des signaux

de haut ou bas niveau à partir de l’appareil source de la stéréo de votre voiture. Le signal peut être transmis à

l’ampliﬁ cateur en utilisant les sorties de haut-parleur de haut niveau sur l’appareil source. Réglez le commutateur

de niveau d’entrée sur le panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur à la position « HI ». Sertissez et soudez les

connecteurs RCA à l’extrémité du ﬁ l du haut-parleur venant des sorties de haut-parleur de haut niveau sur

l’appareil source et raccordez le ﬁ l aux entrées RCA sur le panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur, ou de simpliﬁ er

l’installation avec une ZISL KICKER, comme indiqué ci-dessous. Alternativement, vous pouvez connecter les

sorties de votre unité source RCA aux entrées de l’ampliﬁ cateur IX RCA. Réglez le commutateur de niveau

d’entrée sur le panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur à la position « LO ». Chacune de ces méthodes d’entrée

envoie un signal de sortie de bas niveau à la sortie RCA qui transmet efﬁ cacement le signal audio vers un autre

ampliﬁ cateur ou composant. Acheminez le câble du signal audio à l’écart des harnais de câblage d’usine et des

autres câblages électriques. Si vous devez éventuellement croiser ces ﬁ ls, procédez à angle droit.

Fil de sortie de

haut-parleur de

haut niveau

Fil de sortie de haut-parleur

de haut niveau

Vers l’ampliﬁ cateur

Masse ou blindage

+

–

Âme

Installez un fusible dans un rayon de 45 cm (18 po) de la batterie directement sur le câble d’alimentation

raccordé à votre ampliﬁ cateur. Installez un fusible seconde dans les 18 “(45cm) de l’ampliﬁ cateur. Si vous devez

retirer l’ampliﬁ cateur après l’avoir installé dans le véhicule, débranchez toujours le ﬁ l de masse en dernier, en

procédant à l’opposé de l’installation.

KICKER ZISL

OU

Vers l’ampliﬁ cateur

Fusible Externe

Batterie

Masse

Mise sous tension à distance

(page 23)

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AMPLIFICATEUR IX

INPUT

LEVEL

LO

HI

INPUT

L

R

OUTPUT

POWERSPEAKERS

GNDL+ L– R+ R– REM +12V

AUTO

TURN ON

12V DC AUDIO

OFFSET

BRIDGED

INPUT

LEVEL

LO

HI

INPUT

L

R

OUTPUT

POWERSPEAKERS

GNDL+ L– R+ R– REM +12V

AUTO

TURN ON

12V DC AUDIO

OFFSET

BRIDGED

Entrée du signal Sortie du signal

Entrée du

signal

Sortie du

signal

Entrée du signal Sortie du signal

FONCTIONNEMENT À STÉRÉO

impédance minimum de 2 ohms par canal

FONCTIONNEMENT

PONTÉ (MONO)

impédance minimum de 4 ohms

FONCTIONNEMENT SIMULTANÉ STÉRÉO ET MONO (SAMS)

impédance minimum simultanément de 4 ohms en mono et 2 ohms par canal en stéréo

INPUT

LEVEL

LO

HI

INPUT

L

R

OUTPUT

POWERSPEAKERS

GNDL+ L– R+ R– REM +12V

AUTO

TURN ON

12V DC AUDIO

OFFSET

BRIDGED

L+ R–

Filtre de

passe-haut

Filtre de

passe-haut

Filtre de

passe-bas

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UTILISATION

Sélection de Mise sous Tension Automatique : La série IX est dotée de trois modes différents de mise

sous tension automatique pouvant être sélectionnés au panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur : +12V, DC Offset

(décalage c.c.) et Audio. L’utilisation du mode DC Offset ou Audio permet à la borne REM d’avoir une sortie de

+12 V pour des ampliﬁ cateurs supplémentaires.

• Mise sous Tension à Distance : Réglez le commutateur sur +12V aﬁ n d’utiliser le ﬁ l de mise sous tension

à distance à partir de votre appareil source. Faites passer un ﬁ l de calibre 18 à partir du ﬁ l de mise sous

tension à distance sur votre appareil source jusqu’à la borne étiquetée REM entre la borne négative et

la borne positive d’alimentation de l’ampliﬁ cateur. Il s’agit de la méthode préférée de mise sous tension

automatique.

• Mise sous Tension en Mode DC Offset : Si l’option de mise sous tension précédente n’est pas possible, le

meilleur réglage est DC Offset. Le mode DC Offset détecte une surtension de 6 volts en provenance des

sorties de haut-parleur de niveau haut (HI) quand l’appareil source a été mis en marche.

• Activation de la Détection du Signal : Le paramètre Audio est la troisième solution pour la mise sous tension

automatique. Cette méthode est basée sur la détection du signal audio entrant à partir de l’appareil source,

permettant la mise sous tension automatique de l’ampliﬁ cateur. Cette activation ne fonctionne correctement

que si la commande du gain d’entrée est correctement réglée.

Niveau d’Entrée : Les entrées RCA sur les ampliﬁ cateurs KICKER IX acceptent les signaux de niveaux haut et

bas à partir de votre appareil source. Si votre appareil source n’est doté que d’une sortie de signal haut niveau,

appuyez simplement sur le commutateur de niveau d’entrée sur l’ampliﬁ cateur. Voir la section sur le câblage de

ce manuel pour d’autres instructions.

Commande du Gain d’Entrée : La commande du gain d’entrée n’est pas une commande de volume. Elle fait

correspondre la sortie de l’appareil source au niveau d’entrée de l’ampliﬁ cateur. Réglez l’appareil source à environ

¾ du volume (si le réglage de l’appareil source va jusqu’à 30, réglez à 25). Ensuite, augmentez lentement le

gain de l’ampliﬁ cateur en faisant tourner le bouton (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à produire une

distorsion audible, puis baissez un peu le gain.

Commutateur du Filtre : Utilisez le commutateur XOVER situé sur le panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur

pour régler le ﬁ ltre interne sur la position OFF, HI ou LO. Quand le commutateur est réglé sur OFF, le signal

complet de bande passante est ampliﬁ é. Réglez le commutateur sur HI si vous souhaitez que le ﬁ ltre interne de

l’ampliﬁ cateur serve de ﬁ ltre passe-haut. Réglez le commutateur sur LO si vous souhaitez que le ﬁ ltre interne de

l’ampliﬁ cateur serve de ﬁ ltre passe-bas. Ne changez jamais le réglage « OFF/HI/LO » du ﬁ ltre avec le système

audio en marche !

Commande de Filtre: Située sur le haut de l’ampliﬁ cateur, la commande de ﬁ ltre variable permet de régler la

fréquence du ﬁ ltre de 50 à 200 Hz. Le réglage de cette commande est subjectif. 80 Hz constitue un bon réglage

de départ.

IX

PWR PRT

GAIN

0

50Hz11 200Hz 0dB 18dB

X-OVER FREQ BASS BOOST

XOVER

OFF HI LO

INPUT

LEVEL

LO

HI

INPUT

L

R

OUTPUT

POWERSPEAKERS

GNDL+ L– R+ R– REM +12V

AUTO

TURN ON

12V DC AUDIO

OFFSET

BRIDGED

2010 IX 500.2 RevF.indd 232010 IX 500.2 RevF.indd 23 11/5/2010 12:32:19 PM11/5/2010 12:32:19 PM

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AMPLIFICATEUR IX

EN CAS DE DIFFICULTÉ

Si votre ampliﬁ cateur ne marche pas, vériﬁ ez d’abord les possibilités évidentes comme les fusibles sautés, les

branchements incorrects ou desserrés, le mauvais réglage des commandes de gain et du commutateur du ﬁ ltre,

etc. En plus de la DEL de protection située sur le panneau d’extrémité de votre ampliﬁ cateur KICKER série IX, un

témoin bleu éclairé sur le dessus de l’ampliﬁ cateur indique la mise sous tension de l’ampliﬁ cateur. Le témoin bleu

éclairé indique la mise sous tension et le bon fonctionnement de l’ampliﬁ cateur.

Témoin BLEU éteint, aucune sortie ? En utilisant un volt/ohmmètre (VOM), vériﬁ ez les points suivants :



Borne d’alimentation +12 volts (entre +12 V et +16 V)



Borne de mise sous tension à distance (entre +12 V

et +16 V)



Vériﬁ ez que les branchements d’alimentation et de masse ne sont pas inversés.



La conductivité

de la borne de masse.



L’état des fusibles (aucun fusible sauté).

Témoin BLEU allumé, aucune sortie ? Vériﬁ ez les points suivants :



Branchements RCA



Testez

les sorties de haut-parleur en utilisant un haut-parleur dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement.



Remplacez l’appareil source par un appareil dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement.



Vériﬁ ez le

passage du signal dans le câble RCA alimentant l’ampliﬁ cateur en utilisant le volt/ohmmètre réglé pour mesurer

la tension « c.a. ».



Assurez-vous que la polarité des sorties sont correctes si vous utilisez une conﬁ guration

ponté.

DEL du « protection » clignotante lorsque le volume de la musique est élevé ? La DEL rouge indique

une tension faible de la batterie. Vériﬁ ez tous les branchements du système de charge de votre véhicule. Le

remplacement ou la recharge de la batterie (ou encore le remplacement de l’alternateur) de votre véhicule peut

s’avérer nécessaire.

DEL du « protection » allumée, aucune sortie ?



L’ampliﬁ cateur est très chaud = La protection thermique

est engagée. Testez l’impédance aux bornes des haut-parleurs en utilisant un volt/ohmmètre (voir les schémas

de ce manuel pour des recommandations sur l’impédance minimum et diverses suggestions de câblage

pour les haut-parleurs). Vériﬁ ez également qu’il existe une circulation d’air adéquate autour de l’ampliﬁ cateur.



L’ampliﬁ cateur ne s’arrête que lorsque le véhicule est en marche = La protection de tension est engagée. La

tension à l’ampliﬁ cateur ne se situe pas dans la plage de fonctionnement comprise entre 10 et 16 volts. Faites

vériﬁ er le système de recharge et le système électrique du véhicule.



L’ampliﬁ cateur ne marche qu’à un niveau

sonore faible = La protection anti-court-circuit est engagée. Vériﬁ ez que les ﬁ ls des haut-parleurs ne sont pas en

court-circuit entre eux ou avec le châssis du véhicule. Vériﬁ ez l’état des haut-parleurs ou l’impédance qui ne doit

pas tomber en dessous du seuil minimum recommandé.

Aucune sortie d’un canal ?



Vériﬁ ez le contrôle de la balance sur l’appareil source



Vériﬁ ez les

branchements RCA (ou d’entrée de haut-parleur) et les branchements de sortie de haut-parleur pour le canal



Permutez le câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur) entre la gauche et la droite. Le changement de côté

du problème indique que le câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur) est mauvais ou qu’il existe un problème

au niveau de l’appareil source.



Permutez le câble de sortie de haut-parleur entre la gauche et la droite. Le

changement de côté du problème indique une anomalie associée au câble de haut-parleur, au réseau de ﬁ ltrage

passif et/ou à un haut-parleur.

Piaulement prolongé de l’alternateur avec le régime du moteur ?



Vériﬁ ez l’état du câble RCA (ou

d’entrée de haut-parleur)



Vériﬁ ez l’acheminement du câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur)



Vériﬁ ez que

l’appareil source est correctement mis à la masse



Vériﬁ ez les paramètres de gain et baissez-en la valeur s’ils

sont trop élevés.

Commande de l’Augmentation des Graves: Située sur le haut de l’ampliﬁ cateur, la commande de

l’augmentation des graves variable permet d’augmenter la sortie de 0 à 18 dB à 40 Hz. Le réglage de cette

commande est subjectif. Si vous l’utilisez, vous devez revenir à la commande de gain d’entrée et la régler pour

éviter la distorsion par écrêtage du signal de l’ampliﬁ cateur.

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Mauvaise image stéréo ou réponse réduite des graves ? Vériﬁ ez le phasage du système en tournant le

bouton de commande de balance de gauche à droite. Si la sortie des graves augmente lorsque vous tournez le

bouton d’un côté ou de l’autre, vériﬁ ez le câblage des haut-parleurs, les réseaux de ﬁ ltrage passif et les bornes

des haut-parleurs pour déterminer si les branchements positifs et négatifs sont corrects. Inversez le branchement

d’un haut-parleur de positif à négatif sur le ou les canaux de la stéréo/du caisson des graves. L’amélioration des

graves indique que le haut-parleur était déphasé.

Bruit de fond ? Les ampliﬁ cateurs KICKER ont été étudiés pour être entièrement compatibles avec les unités

de tête de tous les fabricants. Certaines unités de tête peuvent exiger une mise à la masse supplémentaire pour

éviter toute interférence avec le signal audio. Pour remédier à ce problème éventuel, il sufﬁ t dans la plupart des

cas d’acheminer un ﬁ l de masse à partir des sorties RCA sur l’unité de tête jusqu’au châssis.

Remarque : La résistance c.c. des haut-parleurs modernes à hautes performances est inférieure à ce qui existait

auparavant. Les haut-parleurs coaxiaux et des composants KICKER ont une résistance de 4 ohms (certaines

résistances c.c. peuvent être aussi basses que 3 ohms) et peuvent fonctionner sur tout ampliﬁ cateur conçu

pour une charge de 4 ohms. Vous pouvez utiliser deux haut-parleurs coaxiaux ou de composants KICKER sur

un seul canal de l’ampliﬁ cateur en les raccordant en série. La qualité sonore est alors améliorée et la distorsion

harmonique totale ainsi que la charge thermique au niveau de l’ampliﬁ cateur sont réduites. Ceci peut empêcher

l’arrêt d’un ampliﬁ cateur provoqué par la circuiterie de protection de surintensité.

ATTENTION : Lorsque vous effectuez une recharge rapide de la batterie du véhicule, assurez-vous que les

branchements effectués avec les câbles de recharge rapide sont corrects. Des branchements incorrects

peuvent faire sauter les fusibles de l’ampliﬁ cateur et provoquer des pannes dans d’autres systèmes cruciaux du

véhicule.

Si vous avez d’autres questions relatives à l’installation ou au fonctionnement de votre nouveau produit KICKER,

contactez le revendeur agréé KICKER qui vous l’a vendu. Pour obtenir d’autres conseils sur l’installation, cliquez

sur l’onglet SUPPORT de la page d’accueil KICKER, www.kicker.com. Sélectionnez l’onglet TECHNICAL

SUPPORT, choisissez le sujet qui vous intéresse et téléchargez ou afﬁ chez les informations correspondantes.

Si vous avez d’autres questions, envoyez un message électronique à support@kicker.com ou téléphonez aux

services techniques en composant le (+1) 405-624-8583.

IX500.2

150 x 2 @ 4 ohms, 14.4V C.C., 1% de Distorsion Harmonique Totale, CEA-2006 (W)

Rapport Signal sur Bruit -85dB CEA-2006 (ref: 1W, pondéré A)

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P.O. Box 459 • Stillwater, Oklahoma 74076 • USA • (405) 624–8510

INTERNATIONAL WARRANTY

Contact your International KICKER dealer or distributor concerning speciﬁ c procedures for your country’s warranty policies.

WARNING: KICKER products are capable of producing sound levels that can permanently damage your hearing! Turning up a

system to a level that has audible distortion is more damaging to your ears than listening to an undistorted system at the same

volume level. The threshold of pain is always an indicator that the sound level is too loud and may permanently damage your

hearing. Please use common sense when controlling volume.

GARANTÍA INTERNACIONAL Versión Español

Comuníquese con su concesionario o distribuidor KICKER internacional para obtener infor ación sobre procedimientos especíﬁ cos

relacionados con las normas de garantía de su país.

ADVERTENCIA: Los excitadores KICKER son capaces de producir niveles de sonido que pueden dañar permanentemente

el oído. Subir el volumen del sistema hasta un nivel que produzca distorsión es más dañino para el oído que escuchar un

sistema sin distorsión al mismo volumen. El dolor es siempre una indicación de que el sonido es muy fuerte y que puede dañar

permanentemente el oído. Sea precavido cuando controle el volumen.

La frase “combustible para vivir la vida Livin’ Loud™ a todo volumen” se reﬁ ere al entusiasmo por la vida que la marca KICKER

de estéreos de automóvil representa y a la recomendación a nuestros clientes de que vivan lo mejor posible (“a todo volumen”)

en todo sentido. La línea de altavoces y ampliﬁ cadores KICKER es la mejor del mercado de audio de automóviles y por lo tanto

representa el “combustible” para vivir a todo volumen en el área de “estéreos de automóvil” de la vida de nuestros clientes.

Recomendamos a todos nuestros clientes que obedezcan todas las reglas y reglamentos locales sobre ruido en cuanto a los

niveles legales y apropiados de audición fuera del vehículo.

INTERNATIONALE GARANTIE Deutsche Version

Nehmen Sie mit Ihren internationalen KICKER-Fachhändler oder Vertrieb Kontakt auf, um Details über die Garantieleistungen in

Ihrem Land zu erfahren.

WARNUNG: KICKER-Treiber können einen Schallpegel erzeugen, der zu permanenten Gehörschäden führen kann! Wenn Sie ein

System auf einen Pegel stellen, der hörbare Verzerrungen erzeugt, schadet das Ihren Ohren mehr, als ein nicht verzerrtes System

auf dem gleichen Lautstärkepegel. Die Schmerzschwelle ist immer eine Anzeige dafür, dass der Schallpegel zu laut ist und zu

permanenten Gehörschäden führen kann. Seien Sie bei der Lautstärkeeinstellung bitte vernünftig!

Der Slogan “Treibstoff für Livin’ Loud” bezieht sich auf die mit den KICKER-Autostereosystemen assoziierte Lebensfreude und die

Tatsache, dass wir unsere Kunden ermutigen, in allen Aspekten ihres Lebens nach dem Besten (“Livin’ Loud”) zu streben. Die

Lautsprecher und Verstärker von KICKER sind auf dem Markt für Auto-Soundsysteme führend und stellen somit den “Treibstoff”

für das Autostereoerlebnis unserer Kunden dar. Wir empfehlen allen unseren Kunden, sich bezüglich der zugelassenen und

passenden Lautstärkepegel außerhalb des Autos an die örtlichen Lärmvorschriften zu halten.

GARANTIE INTERNATIONALE Version Française

Pour connaître les procédures propres à la politique de garantie de votre pays, contactez votre revendeur ou distributeur

International KICKER.

AVERTISSEMENT: Les haut-parleurs KICKER ont la capacité de produire des niveaux sonores pouvant endommager l’ouïe de

façon irréversible ! L’augmentation du volume d’un système jusqu’à un niveau présentant une distorsion audible endommage

davantage l’ouïe que l’écoute d’un système sans distorsion au même volume. Le seuil de la douleur est toujours le signe que le

niveau sonore est trop élevé et risque d’endommager l’ouïe de façon irréversible. Réglez le volume en faisant prevue de bon sens!

L’expression “ carburant pour vivre plein pot “ fait référence au dynamisme de la marque KICKER d’équipements audio pour

véhicules et a pour but d’encourager nos clients à faire le maximum (“ vivre plein pot “) dans tous les aspects de leur vie. Les

haut-parleurs et ampliﬁ cateurs KICKER sont les meilleurs dans le domaine des équipements audio et représentent donc pour nos

client le “ carburant pour vivre plein pot “ dans l’aspect “ installation audio de véhicule “ de leur vie. Nous encourageons tous nos

clients à respecter toutes les lois et réglementations locales relatives aux niveaux sonores acceptables à l’extérieur des véhicules.

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