Revell Fire Shot Manuel utilisateur

Marque: Revell

Modèle: Fire Shot

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

23968

Niemals den laufenden Propeller berühren!

Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren,

Gewässern oder Stromleitungen iegen – die

Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.

Ne jamais toucher les hélices pendant le

fonctionnement ! Ne pas faire voler l’appareil à proximité

de personnes, d’animaux, de l’eau ou de lignes

électriques – la surveillance d’un adulte est indispensable.

Never touch rotating

propellers! Do not y the toy

above anyone’s head! Adult

supervision is required!

Hiermit erklärt die Revell GmbH, dass sich

dieses Produkt in Überein stimmung mit den

grundlegenden Anforderungen und den übrigen

einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie

1999/5/EC bendet. Die Konfor mitätserklärung

ist unter www.revell-control.de zu nden.

Revell GmbH déclare par la

présente que ce produit est conforme

aux exigences et autres dispositions de

la directive 1999/5/CE. La déclaration

de conformité est consultable sur le

site www.revell-control.de.

Revell GmbH hereby declares that

this product conforms with the basic

requirements and the additional appli-

cable provisions of Directive 1999/5/EC.

The Declaration of Conformity can be

found at www.revell-control.de.

DeutschEnglishFrançais

Wichtige Merkmale / Important characteristics /

Caractéristiques importantes

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• 2-Kanal-Flugzeug mit GHz-

Fernsteuerung

• Flugzeugrumpf aus

stabilem Epo

• Bodenstart- und

schwimmfähig

• Ohne Montage ugbereit

Fireshot Multi-Terrain

Plane

• 2-channel aircraft with GHz

remote control

• Fuselage made of sturdy EPO

• Ground take-off and

capable of oating

• Ready to y without

assembly

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• Avion 2 canaux avec

télécommande GHz

• Fuselage en EPO rigide

• Décollage du sol

et amerrissage

• Prêt à voler sans montage

23968

Henschelstr. 20-30, D-32257

Bünde. A subsidiary of Hobbico,

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

www.revell-control.de

Elektroschrott gesetz: Nach

Gebrauchs ende bitte alle Batterien

entnehmen und separat entsorgen.

Alte elektrisch betriebene Geräte bei

den Sammel stellen der Gemeinden

für Elektro schrott abgeben. Die

übrigen Teile gehören in den

Hausmüll. Danke für die Mithilfe!

Electrical and electronic waste

ordinance: After the end of use,

remove all batteries and separately

dispose of all electrically operated

devices at the communal collection

centres for electrical and electronic

waste. Dispose of the remaining parts

with household waste. Thank you for

your cooperation!

Réglementation sur les déchets

d‘équipement électrique et électronique : À la

n de leur utilisation, retirer toutes les piles et

les éliminer séparément. Remettre les vieux

appareils électriques aux centres de collecte

des déchets d‘équipement électrique et

électronique de votre commune. Le reste peut

être jeté dans les ordures ménagères. Merci

pour votre collaboration !

Akkuanfor-

derung für das

Flugzeug:

Stromversorgung: ===

Nennleistung:

DC 3,7 V, 0,89 Wh

Batterien:

1 x 3,7 V auadbarer

LiPo-Akku (integriert)

Kapazität: 240 mAh

Batterie-/Akku an -

for derung für die

Fern steuerung:

Stromversorgung:

=== DC 6 V

Batterien: 4 x 1,5 V „AA“

(nicht mitgeliefert)

Battery require-

ments for the

aircraft:

Power supply: ===

Rated output:

DC 3.7 V, 0,89 Wh

Batteries:

1 x 3.7 V rechargeable

LiPo battery (integrated)

Capacity: 240 mAh

Battery requirements

for the remote control

unit:

Power supply:

=== DC 6 V

Batteries: 4 x 1.5 V „AA“

(not included)

Exigence relative

à l’accu de l’avion :

Alimentation : ===

Puissance nominale :

DC 3,7 V, 0,89 Wh

Piles :

1 batterie LiPo

rechargeable de 3,7 V

(fournie)

Capacité : 240 mAh

Informations sur les

accumulateurs/piles

de la télécommande :

Alimentation :

=== DC 6 V

Piles :

4 piles AA

de1,5 V

(non fournies)

USB-Lader

USB charger

Chargeur USB

Model

Modèle

Fernsteuerung

Remote control

Télécommande

Bedienungsanleitung

Operating manual

Mode d‘emploi

Niemals den laufenden Propeller berühren!

Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren,

Gewässern oder Stromleitungen iegen – die

Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.

Ne jamais toucher les hélices pendant le

fonctionnement ! Ne pas faire voler l’appareil à proximité

de personnes, d’animaux, de l’eau ou de lignes

électriques – la surveillance d’un adulte est indispensable.

Never touch rotating

propellers! Do not y the toy

above anyone’s head! Adult

supervision is required!

Hiermit erklärt die Revell GmbH, dass sich

dieses Produkt in Überein stimmung mit den

grundlegenden Anforderungen und den übrigen

einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie

1999/5/EC bendet. Die Konfor mitätserklärung

ist unter www.revell-control.de zu nden.

Revell GmbH déclare par la

présente que ce produit est conforme

aux exigences et autres dispositions de

la directive 1999/5/CE. La déclaration

de conformité est consultable sur le

site www.revell-control.de.

Revell GmbH hereby declares that

this product conforms with the basic

requirements and the additional appli-

cable provisions of Directive 1999/5/EC.

The Declaration of Conformity can be

found at www.revell-control.de.

DeutschEnglishFrançais

Wichtige Merkmale / Important characteristics /

Caractéristiques importantes

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• 2-Kanal-Flugzeug mit GHz-

Fernsteuerung

• Flugzeugrumpf aus

stabilem Epo

• Bodenstart- und

schwimmfähig

• Ohne Montage ugbereit

Fireshot Multi-Terrain

Plane

• 2-channel aircraft with GHz

remote control

• Fuselage made of sturdy EPO

• Ground take-off and

capable of oating

• Ready to y without

assembly

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• Avion 2 canaux avec

télécommande GHz

• Fuselage en EPO rigide

• Décollage du sol

et amerrissage

• Prêt à voler sans montage

23968

Henschelstr. 20-30, D-32257

Bünde. A subsidiary of Hobbico,

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

www.revell-control.de

Elektroschrott gesetz: Nach

Gebrauchs ende bitte alle Batterien

entnehmen und separat entsorgen.

Alte elektrisch betriebene Geräte bei

den Sammel stellen der Gemeinden

für Elektro schrott abgeben. Die

übrigen Teile gehören in den

Hausmüll. Danke für die Mithilfe!

Electrical and electronic waste

ordinance: After the end of use,

remove all batteries and separately

dispose of all electrically operated

devices at the communal collection

centres for electrical and electronic

waste. Dispose of the remaining parts

with household waste. Thank you for

your cooperation!

Réglementation sur les déchets

d‘équipement électrique et électronique : À la

n de leur utilisation, retirer toutes les piles et

les éliminer séparément. Remettre les vieux

appareils électriques aux centres de collecte

des déchets d‘équipement électrique et

électronique de votre commune. Le reste peut

être jeté dans les ordures ménagères. Merci

pour votre collaboration !

Akkuanfor-

derung für das

Flugzeug:

Stromversorgung: ===

Nennleistung:

DC 3,7 V, 1,04 Wh

Batterien:

1 x 3,7 V auadbarer

LiPo-Akku (integriert)

Kapazität: 280 mAh

Batterie-/Akku an -

for derung für die

Fern steuerung:

Stromversorgung:

=== DC 6 V

Batterien: 4 x 1,5 V „AA“

(nicht mitgeliefert)

Battery require-

ments for the

aircraft:

Power supply: ===

Rated output:

DC 3.7 V, 1,04 Wh

Batteries:

1 x 3.7 V rechargeable

LiPo battery (integrated)

Capacity: 280 mAh

Battery requirements

for the remote control

unit:

Power supply:

=== DC 6 V

Batteries: 4 x 1.5 V „AA“

(not included)

Exigence relative

à l’accu de l’avion :

Alimentation : ===

Puissance nominale :

DC 3,7 V, 1,04 Wh

Piles :

1 batterie LiPo

rechargeable de 3,7 V

(fournie)

Capacité : 280 mAh

Informations sur les

accumulateurs/piles

de la télécommande :

Alimentation :

=== DC 6 V

Piles : 4 piles AA de

1,5 V (non fournies)

USB-Lader

USB charger

Chargeur USB

Model

Modèle

Fernsteuerung

Remote control

Télécommande

Bedienungsanleitung

Operating manual

Mode d‘emploi

Inhalt / Contents / Contenu

2.4 gHz

Radio ContRol

V 01.04

2 Ersatzpropeller

2 Spare propellers

2 hélices de

rechange

Inhalt / Contents / Contenu

2.4 gHz

Radio ContRol

V 01.08

2 Ersatzpropeller

2 Spare propellers

2 hélices de

rechange

2 3

Schubregler /

Thrust regulator /

Régulateur de

poussée

Power-LED /

Power LED /

Témoin d’alimentation

Antenne /

Antenna /

Antenne

• Tenir à l’écart les mains, le visage,

les cheveux et les vêtements

amples de l’hélice.

• Eteindre la télécommande et

l’avion lorsqu’ils ne sont pas

utilisés.

• Toujours garder l’avion en vue

an de ne pas perdre le contrôle

sur celui-ci.

• Pour la télécommande, nous

recommandons l‘usage de piles

alcalines au manganèse. Pour

préserver l‘environnement, les

piles jetables de la télécommande

peuvent être remplacées par des

piles rechargeables (batteries).

• Changez les piles dès que la

télécommande ne fonctionne

plus parfaitement.

• Veuillez conserver ce mode

d‘emploi.

• L’utilisateur doit utiliser cet avion

uniquement conformément aux

consignes d’utilisation gurant

dans les présentes instructions

de service.

• Ne pas faire voler l’avion à

proximité des aéroports, des

personnes, des animaux et

des lignes électriques.

• Laisser l‘avion sécher complète-

ment après l‘avoir utilisé sur l‘eau

pour éviter d‘endommager le

système électronique.

• Toujours garder les yeux xés

sur l‘appareil, an d‘éviter qu‘il

ne percute et ne blesse le pilote,

d‘autres personnes ou des

animaux.

• Cet appareil volant n’est pas adap-

té aux personnes présentant des

facultés physiques ou mentales

réduites. Nous recommandons aux

personnes ne possédant pas de

connaissances dans les maquettes

d’avions la mise en service sous la

direction d’un pilote expérimenté.

Entretien et soin :

• Nettoyer l’avion uniquement à

l’aide d’un chiffon propre.

• Protéger le modèle, la télé-

commande et les piles de tout

rayonne ment lumineux direct et/

ou de toute source de chaleur

directe.

• Ne jamais oublier le modèle par

ex. dans la voiture.

Consignes de sécurité con-

cernant les piles de la télécom-

mande :

• Retirer les piles de la télécom-

mande lorsque celle-ci n‘est pas

utilisée.

• Ne pas recharger les piles jetables.

• Les piles rechargeables doivent

être retirées de la télécommande

avant leur chargement.

• Les piles rechargeables doivent

être rechargées en présence

d‘un adulte.

• Ne pas mélanger des piles de type

différent ou des piles neuves et

des piles usagées.

• Seules les piles recommandées

ou de même type peuvent être

utilisées.

• Respecter la polarité indiquée

(+ et -) lors de l‘insertion des piles.

• Les piles vides doivent être reti-

rées de la télécommande.

• Ne pas court-circuiter les bornes

de raccordement. Retirer les piles

de la télécommande si celle-ci

n‘est pas utilisée pendant une

période prolongée.

L’avion est équipé d’un accumu-

lateur Ni-MH. Veuillez respecter

les consignes de sécurité

suivantes :

• Ne jamais jeter les batteries dans

le feu, ne pas les conserver dans

des endroits chauds.

• Pour le chargement, utiliser

uniquement la télécommande

prévue à cet effet ou le câble de

chargement USB. L‘utilisation d‘un

autre chargeur peut endommager

durablement la batterie ainsi que

les composants qui la jouxtent et

causer des dommages corporels !

• Toujours effectuer le chargement

sur une surface non inammable

et dans un environnement sécurisé

contre le feu.

• Surveiller la batterie du début à la

n du chargement.

• Ne jamais démonter ni modier

les contacts de la batterie. Ne

pas endommager ni percer les

cellules de la batterie. Il y a risque

d‘explosion !

• La batterie doit être maintenue

hors de portée des enfants.

• Lors de leur élimination, les

batteries doivent être vides ou leur

capacité de charge doit être nulle.

Recouvrir les pôles non protégés

de ruban adhésif an d‘éviter les

courts-circuits !

Consignes de sécurité :

• Ne jamais altérer la structure

de l‘appareil, sous peine de

l‘endommager ou de le rendre

dangereux.

• An d‘éviter les risques, ne jamais

se tenir en position assise (sur

le sol ou un siège) pour utiliser

l‘appareil. Commander l‘appareil

dans une position vous permettant

de l‘éviter rapidement si néces-

saire.

• Toujours mettre hors tension

l‘appareil et la télécommande après

chaque utilisation. Dans le cas

contraire, un démarrage involon-

taire pourrait avoir lieu.

• Achtung! Dieses Flugzeug ist kein

Spielzeug, sondern ein komplexes

Fluggerät, das bei unsachgemäßer

Handhabung Personen- und

Sachschäden verursachen kann.

Der Pilot ist für den gefahrlosen

Betrieb verantwortlich!

• Diese Anleitung muss vor Inbe-

triebnahme vollständig gelesen

und verstanden werden!

• Dieses Flugzeug ist für den

Gebrauch im Freien bei keinem bis

wenig Wind geeignet.

• Dieses Flugzeug ist ab 14 Jahren

geeignet. Die Aufsicht der Eltern

ist beim Fliegen erforderlich.

• Hände, Gesicht, Haare und lose

Kleidung vom Propeller fernhalten.

• Fernsteuerung und Flugzeug

ausschalten, wenn sie nicht im

Einsatz sind.

• Das Flugzeug stets im Auge

behalten, um die Kontrolle nicht

zu verlieren.

• Wir empfehlen für die Fernsteuer-

ung neue Alkali-Mangan-Batterien.

Einwegbatterien für diese Fern-

steuerung können durch auad-

bare Batterien (Akkumulatoren)

umweltfreundlich ersetzt werden.

• Sobald die Fernsteuerung nicht

mehr zuverlässig funktioniert,

sollten neue Batterien eingelegt

werden.

• Diese Bedienungsanleitung

bitte aufbewahren.

• Der Benutzer sollte dieses

Flugzeug nur gemäß den

Gebrauchshinweisen in dieser

Bedienungsan leitung betreiben.

• Das Flugzeug nicht in der Nähe

von Flughäfen, Personen, Tieren

und Stromleitungen iegen.

• Lassen Sie das Flugzeug vollständig

trocknen, nachdem es im Wasser

im Einsatz war, um Schäden an der

Elektronik zu vermeiden.

• Das Fluggerät stets beobachten,

damit es nicht gegen den Piloten,

andere Menschen oder Tiere iegt

und sie verletzt.

• Generell ist darauf zu achten,

dass das Modell auch unter

Berücksich tigung von Funktions-

störungen und Defekten

niemanden verletzen kann.

• Dieses Fluggerät ist nicht geeignet

für Menschen mit körperlichen

oder geistigen Einschränkungen.

Personen ohne Kenntnisse im

Modellug empfehlen wir die

Inbetriebnahme unter Anleitung

eines erfahrenen Piloten.

Wartung und Pege:

• Das Flugzeug bitte nur mit einem

sauberen Tuch abwischen.

• Modell, Fernsteuerung und

Batterien vor direkter Sonnen-

einstrahlung und/oder direkter

Wärme einwirkung schützen.

• Lassen Sie das Modell nie z.B. im

Auto liegen.

Batterie-Sicherheitshinweise zur

Fernsteuerung:

• Batterien aus der Fernsteuerung

nehmen, wenn sie nicht im

Einsatz ist.

• Nicht wiederauadbare Batterien

dürfen nicht geladen werden.

• Auadbare Batterien müssen vor

dem Auaden aus der Fernsteuer-

ung herausgenommen werden.

• Auadbare Batterien dürfen nur

unter Aufsicht von Erwachsenen

geladen werden.

• Ungleiche Batterietypen oder

neue und gebrauchte Batterien

dürfen nicht zusammen

verwendet werden.

• Es dürfen nur die empfohlenen

Batterien oder die eines gleich-

wertigen Typs verwendet werden.

• Batterien müssen mit der

richtigen Polarität (+ und -)

eingelegt werden.

• Leere Batterien müssen aus der

Fernsteuerung herausgenommen

werden.

• Die Anschlussklemmen dürfen

nicht kurzgeschlossen werden.

Batterien bitte aus der Fernsteu-

erung nehmen, wenn sie längere

Zeit nicht gebraucht werden.

Das Flugzeug wird mit einem

auadbaren LiPo-Akku

betrieben. Bitte die folgenden

Sicherheitshinweise beachten:

• Akkus niemals ins Feuer werfen

oder an heißen Orten aufbe-

wahren.

• Zum Auaden nur das dafür vorge-

sehene USB-Ladekabel verwen-

den. Die Verwendung eines an-

deren Ladegerätes kann zu einer

dauerhaften Beschädigung des

Akkus sowie benachbarter Teile

führen und körperliche Schäden

verursachen!

• Für den Auadevorgang ist immer

auf eine feuerfeste

Unterlage und eine brandsichere

Umgebung zu achten.

• Während des Auf- und Entlade-

vorgangs den Akku nicht unbeauf-

sichtigt lassen.

• Die Kontakte des Akkus niemals

auseinanderbauen oder verändern.

Die Zellen des Akkus nicht

beschädigen oder aufstechen.

Es besteht Explosionsgefahr!

• Die Batterie darf nicht in die Reich-

weite von Kindern gelangen.

• Bei der Entsorgung müssen Akkus

entladen bzw. die Batteriekapa-

zität muss erschöpft sein. Freilieg-

ende Pole mit einem Klebestreifen

abdecken, um Kurzschlüsse zu

vermeiden!

Sicherheitshinweise:

• Das Produkt niemals baulich

verändern, denn es könnte be-

schädigt werden oder eine

Gefahr darstellen.

• Um Risiken zu vermeiden, das

Fluggerät niemals bedienen,

wenn Sie auf dem Boden oder auf

einem Stuhl sitzen. Das Fluggerät

in einer Position bedienen, aus

der heraus gegebenenfalls schnell

ausgewichen werden kann.

• Das Fluggerät und die Fern-

steuerung stets nach Gebrauch

ausschalten. Ansonsten könnte

unbeabsichtigt ein Startbefehl

erfolgen.

• Attention! This aircraft is not a

toy. It is a complex ying device

which can cause personal injury

and property damage when

handled improperly. It is solely the

pilot’s responsibility to ensure its

safe operation!

• This manual must be read and

understood in its entirety prior to

operating the aircraft!

• This aircraft is suitable for use

outdoors with little to no wind.

• This aeroplane is suitable for

children from 14 years of age and

upwards. Parents must supervise

their children.

• Keep your hands, face, hair and

loose clothing away from the

propeller.

• Switch off the remote control and

the aeroplane if they are not being

used.

• Always keep an eye on the

aeroplane so that you do not lose

control over it.

• We recommend new alkali

manga nese batteries for the

remote control. Single use batteries

for this remote control can be

replaced with environmentally-

friendly rechargeable batteries.

• As soon as the remote control

no longer functions reliably, new

batteries should be inserted.

• Please keep this operating manual

safe for later use.

• The user should only operate this

aeroplane according to the instruc-

tions for use in these operating

instructions.

• Do not y the aeroplane close

to airports, people, animals and

power lines.

• Let the plane dry off completely

after it has been used in the

water in order to avoid damage

to the electronics.

• Always watch the aircraft to ensure

it does not y into and injure the

pilot, other people or animals.

• In general, it must be ensured

that the model cannot injure

anyone in consideration of potential

malfunctions and defects.

• This aircraft is not suitable for

people with physical or mental

disabilities. We recommend that

people who have no prior experi-

ence of model aeroplane-ying

y their aeroplane for the rst

time under instruction from an

experienced pilot.

Maintenance and care:

• Please only wipe off the aircraft

with a clean cloth.

• Protect the model, remote

control and batteries from direct

solar radiation and/or the direct

inuence of heat.

• Never leave the model sitting

in the car, etc.

Remote control battery safety

instructions:

• Remove the batteries from

the remote control when it is

not in use.

• Non-rechargeable batteries may

not be charged.

• Rechargeable batteries must be

removed from the remote control

prior to recharging.

• Rechargeable batteries may only

be charged under the supervision

of an adult.

• The combination of different types

of batteries as well as new and

used batteries must be avoided.

• Only recommended batteries or

those of an equivalent type may

be used.

• Batteries must be inserted

according to the correct polarity

(+ and -).

• Depleted batteries must be

re moved from the remote control.

• The connection terminals may not

be short-circuited. Please remove

the batteries from the remote

control if it is not to be used for an

extended period of time.

The aircraft has a rechargeable

LiPo battery. Please observe the

following safety instructions:

• Never throw batteries into a re or

place them on hot objects.

• Only use the specied USB charge

cable to charge the plane. The use

of a different charger may lead

to the permanent damage of the

battery and neighbouring parts, as

well as physical injury!

• Always ensure that the charging

process takes place on a reproof

surface in a re-resistant

environment.

• Do not leave the battery unsuper-

vised during the charging and

discharging process.

• Never disassemble or alter the

battery contacts. Do not damage

or puncture the battery cells.

There is a risk of explosion!

• The batteries must be kept out of

reach of children.

• When disposing of batteries, they

must be discharged or their capa-

city must be fully depleted. Cover

exposed terminals with adhesive

tape in order to prevent short-

circuiting!

Safety instructions:

• The product may never be

structurally modied. This may

lead to it becoming damaged

or posing a danger.

• Avoid the risk of danger by never

operating the aircraft while sitting

on the ground or in a chair. Operate

the aircraft from a position that

allows easy evasion if needed.

• Always switch off the aircraft

and the remote control after

use. Otherwise, it is possible for

the model to be uninten tionally

started.

• Attention ! Cet avion n‘est pas

un jouet, mais un appareil de vol

complexe qui peut causer des

dommages corporels ou matériels

en cas de mauvaise utilisation.

Le pilote est responsable de

l‘utilisation sûre de l‘appareil !

• Ce mode d‘emploi doit être lu dans

son intégralité et compris avant

toute mise en service !

• Cet avion s’utilise en plein air,

par vent faible ou inexistant.

• Cet avion convient aux enfants de

plus de 14 ans. La surveillance des

parents est nécessaire lors du vol.

Sicherheitshinweise / Safety guidelines / Consignes de sécurité

Deutsch

English

Français

Flugzeug und Fernsteuerung / Aircraft and remote control /

Avion et télécommande

FLUGZEUG: / AIRCRAFT: / AVION :

FERNSTEUERUNG: / CONTROLLER: / TÉLÉCOMMANDE :

ON/OFF-Schalter /

ON/OFF switch /

Interrupteur ON/OFF

Propeller (linksdrehend) /

Propeller (anti-clockwise rotating) /

Hélices (rotation à gauche)

Kabinenhaube

Cabin cover

Capot de la cabine

Propeller (rechtsdrehend) /

Propeller (clockwise rotating) /

Hélices (rotation à droite)

Räder /

Wheels /

Roues /

Ladebuchse /

Charging socket /

Connecteur de

charge

Silikon-Abdeckung /

Silicone cover /

Cache en silicone

ON/OFF-Schalter /

ON/OFF switch /

Interrupteur ON/OFF

Richtungsregler /

Direction controller /

Commande de direction

Trimmung /

Trim /

Compensateur

4 5

1 Einsetzen der Batterien / 1 Insert batteries / 1 Mise en place des piles

Deutsch English Français

DeutschEnglishFrançais

Fernsteuerung / Controller / Télécommande

3 Flugvorbereitung / 3 Flight preparation / 3 Préparation de l’avion

2 Auaden des Flugzeugs / 2 Charging the plane / 2 Recharger l’avion

2A 2B

Schraube lösen und Abdeckung

abnehmen.

Loosen the screw and remove the cover.

Dévisser et enlever le couvercle.

4 x 1,5 V „AA“-Batterien in die unteren

4 Fächer einlegen und auf die Polaritäts-

angaben, wie im Batteriefach angegeben,

achten.

Insert 4 x 1.5 V “AA” batteries into the

4 lower slots, paying attention to the

polarity specications, as shown in the

battery compartment.

Insérer 4 piles « AA » de 1,5 V dans les

4 emplacements prévus en respectant

les indications de polarité indiquées

dans le compartiment à piles.

Abdeckung wieder aufsetzen und

verschrauben.

Fit the cover on again and fasten with

the screw.

Remettre et revisser le couvercle.

Attention: The battery and motor must cool down for 15 to 30 minutes

before charging and after every ight. Otherwise they can be damaged.

The charging process must be constantly monitored. Always ensure that

the charging process takes place on a reproof surface in a re-resistant

environment. Attention! Before switching on and off, as well as

charging, the cabin cover must be removed. For this purpose, grasp the

cover by both “ears” and carefully pull upwards

(Fig. 2). Now you can

pull the silicone cover off the switch and charge socket. In order to t

the cover on again, hook the front end into the aircraft and press down

on the rear end until it clicks into place.

1. Switch off the plane and the remote control.

2. Plug the USB charger into a USB port (2A).

3. Now insert the charger plug into the charger socket of the model

(2B). The plug must insert easily into the socket - DO NOT APPLY

FORCE. If the plug is not correctly inserted in the charge socket, the

plane can be damaged and may, under certain circumstances, lead to

injury. Charging will begin automatically.

4. The power LED on the charger illuminates during the charging

process and goes out again when the battery is fully charged. After

the charging is nished, disconnect the battery from the charger and

disconnect the charger from the USB port.

A charge time of approx. 50 minutes using the USB cable will allow the

plane to y for approx. 5-8 minutes.

Warning notice: The LiPo battery does not normally heat up while

charging. If it should become warm or even hot and/or changes to the

surface begin to appear, immediately discontinue the charging process!

Attention : avant le chargement et après chaque utilisation, laisser

refroidir la batterie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes env. an

d‘éviter de les endommager. Le processus de chargement doit faire

l‘objet d‘une surveillance permanente. Le chargement doit toujours être

effectué sur une surface non inammable et dans un environnement

sécurisé contre les incendies. Attention ! Avant d‘allumer et d‘éteindre

ou de recharger, enlever le capot de la cabine. Pour ce faire, saisir le

capot au niveau des deux « oreilles » et tirer prudemment vers le haut

(fig. 2). À présent, retirer le cache en silicone de l’interrupteur et de la

prise de chargement. Pour repositionner le capot, accrocher l’avant sur

l’avion et abaisser la partie arrière jusqu’à ce qu’elle s’enclenche.

1. Éteindre l‘avion et la télécommande.

2. Brancher le chargeur USB sur un port USB (2A).

3. Brancher la che du chargeur dans la prise correspondante

du modèle (2B). La che doit s‘enfoncer facilement dans la prise

de chargement - NE PAS FORCER. Si la che n‘est pas enfoncée

correctement dans la prise de chargement, cela pourrait

endommager l‘avion et représenter un risque de blessure.

Le processus de charge démarre automatiquement.

4. Pendant le processus de charge, le témoin d’alimentation du chargeur

s’allume, puis il s’éteint une fois la batterie entièrement rechargée.

Une fois le chargement terminé, déconnecter l‘avion du chargeur et

déconnecter le chargeur

du port USB.

Au bout d‘environ 50 minutes de charge au moyen du câble USB,

l‘avion peut voler pendant env. 5 à 8 minutes.

Avertissement : Normalement, la batterie LiPo ne chauffe pas

pendant le chargement. Cependant, si elle devient chaude voire

brûlante et/ou si vous constatez des changements sur sa surface,

le chargement doit être immédiatement interrompu !

Achtung: Vor dem Laden und nach jedem Flug müssen Akku und

die Motoren ca. 15–30 Minuten abkühlen, andernfalls können sie

beschädigt werden. Der Ladevorgang ist ständig zu überwachen.

Für den Auadevorgang ist immer auf eine feuerfeste Unterlage

und eine brandsichere Umgebung zu achten. Achtung! Vor dem

Ein- und Ausschalten sowie dem Laden muss die Kabinenhaube

abgenommen werden. Fassen Sie dazu die Haube an den beiden

“Ohren” und ziehen Sie sie vorsichtig nach oben. (Abb. 2). Nun können

Sie die Silikonabdeckung von Schalter und Ladebuchse abziehen. Um

die Haube wieder aufzusetzen, haken Sie sie vorne am Flugzeug ein

und drücken Sie das hintere Ende nach unten, bis sie wieder einrastet.

1. Das Flugzeug und die Fernsteuerung ausschalten.

2. Das USB-Ladegerät in einen USB-Port stecken (2A).

3. Nun den Stecker des Ladegeräts in die Ladebuchse des Modells

einstecken (2B). Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse

stecken lassen – KEINE GEWALT ANWENDEN. Wird der Stecker nicht

richtig in die Ladebuchse gesteckt, kann das Flugzeug beschädigt

werden und unter Umständen Verletzungsgefahr bestehen. Der

Ladevorgang beginnt automatisch.

4. Während des Ladevorgangs leuchtet die LED am Ladegerät und

erlischt, wenn der Akku voll ist. Trennen Sie nach dem Laden das

Flugzeug vom Ladegerät und stecken das Ladegerät vom USB-Port

ab.

Nach einer Ladezeit von ca. 50 Minuten über das USB-Kabel kann das

Flugzeug ca. 5-8 Minuten lang iegen.

Warnhinweis: Der LiPo-Akku erwärmt sich während des Auadens

normalerweise nicht. Sollte er jedoch warm oder gar heiß werden und/

oder Veränderungen an der Oberäche zeigen, ist der Ladevorgang

sofort abzubrechen!

Der Schubregler (der linke Regler der

Fernsteuerung) muss vor dem Ein-

schalten ganz nach unten zeigen (3A).

Anschließend den ON/OFF-Schalter der

Fernsteuerung auf „ON” stellen (3B),

die Power-LED leuchtet auf und die

grüne LED daneben blinkt. Nun den

ON/OFF-Schalter des Flugzeugs auf „ON“

stellen (3C), es piept kurz und die grüne

LED auf der Fernsteuerung erlischt. Nun

die Silikonabdeckung wieder aufstecken

und die Kabinenhaube wieder aufsetzen.

Das Flugzeug auf den Boden setzen, so

dass das Heck in Ihre Richtung zeigt, und

das Flugzeug ist startbereit.

The thrust controller (the left controller

on the remote control) must point all the

way down before being switched on

(3A). Then set the ON/OFF switch on the

remote control to “ON”

(3B), the Power

LED illuminates and the green LED next to

it blinks. Now set the ON/OFF switch on

the aircraft to “ON”

(3C), a short beep

follows and the green LED on the remote

control goes out. Now t the silicone

cover on again and then t the cabin

cover. Place the plane on the ground so

that the tail faces you and plane is ready

for take-off.

La commande des gaz (régulateur

gauche de la télécommande) doit être

positionnée vers le bas avant la mise

sous tension (3A). Ensuite, mettre

l’interrupteur ON/OFF de la télécom-

mande sur la position « ON »

(3B), la

diode témoin s’allume et la diode verte

adjacente clignote. Mettre à présent

l’interrupteur ON/OFF de l’avion sur la

position « ON »

(3C), un bip bref se fait

entendre et le témoin vert de la télécom-

mande s’éteint. Emboîter à nouveau le

cache de silicone et repositionner le

capot de la cabine. Déposer l‘avion sur le

sol, l‘arrière orienté dans votre direction

pour que l‘avion soit prêt à décoller.

6 7

4 Start des Flugzeugs / 4 Starting the aircraft / 4 Décollage de l’avion 5 Steuerung / 5 Control / 5 Commande

4A 4B 4C

5D5B

Deutsch English Français

DeutschEnglishFrançais

Gestartet wird immer gegen den Wind.

Nehmen Sie ein paar Grashalme oder Blätter,

und lassen Sie sie aus Kopfhöhe fallen. Sie

werden vom Wind abgetrieben und zeigen so

Windstärke und -richtung an.

Handstart: Nehmen Sie das Flugzeug am

Startgriff (am Boden des Rumpfes). Geben Sie

an der Fernsteuerung Vollgas, und werfen Sie

das Flugzeug kräftig, gegen den Wind, gerade

nach vorne und leicht nach oben (ca. 15°),

(4A). Werfen Sie danach nicht zu steil (4B),

oder zu ach (4C). Nehmen Sie rechtzeitig das

Gas zurück, um nicht zu steil zu steigen.

Achtung: Werfen Sie nicht zu stark, sonst

dreht sich das Modell auf den Rücken!

Bodenstart: Setzen Sie das Flugzeug auf eine

glatte Oberäche, so dass es gegen den Wind

steht. Geben Sie nun Vollgas, das Flugzeug

rollt an und beschleunigt. Das Flugzeug sollte

möglichst geradeaus rollen – korrigieren Sie

die Richtung gegebenenfalls mit dem rechten

Regler. Bei ausreichender Geschwindigkeit

hebt das Flugzeug ab. Nehmen Sie nach dem

Abheben rechtzeitig das Gas zurück, um nicht

zu steil zu steigen.

Take-off always takes place against the

wind. Pick up a few straws of grass or leaves

and drop them from about head level.

They will be picked up by the wind, indicating

the wind strength and direction.

Manual take-off: Hold the plane by the start

handle (at the base of the fuselage). Apply full

throttle on the remote control and throw the

plane forcefully straight forward and slightly

upwards (approx. 15°)- against the wind (4A).

Do not throw at too steep (4B) or too at (4C)

of an angle. Ease up on the gas in good time

in order to avoid climbing at too steep of

an angle. Attention: Do not throw too

forcefully; otherwise the model will turn over

onto its tail end!

Ground take-off: Place the plane on a

smooth surface so that it is facing against the

wind. Now apply full throttle. The aircraft then

starts rolling and accelerates. The aircraft

should roll straight ahead, as far as possible

- correct the direction as necessary with the

right controller. When the speed is sufcient

the plane lifts off. Ease up on the

gas in good time after lift-off in order to avoid

climbing at too steep of an angle.

Le modèle doit toujours décoller face au

vent. Prenez quelques brins d‘herbe ou

quelques feuilles et laissez-les tomber à

hauteur de tête. Ceux-ci sont entraînés par

le vent et indiquent ainsi la force et la

direction du vent.

Décollage « lancé à la main » : Saisir l‘avion

par la poignée de lancement (plancher du

fuselage). Mettre les pleins gaz au moyen de

la télécommande puis lancer vigoureusement

l‘avion droit face au vent, le nez légèrement

relevé (env. 15°), (4A). Ne pas lancer de

manière trop inclinée (4B) ou trop horizontale

(4C). Diminuer les gaz sufsamment tôt pour

éviter une ascension trop rapide. Attention :

Ne pas lancer trop fort sinon le modèle se

retourne sur le dos !

Décollage au sol : Poser l‘avion sur une

surface lisse et dirigé face au vent. Mettre à

présent les pleins gaz, l’avion roule et accélère.

L’avion doit rouler de manière aussi rectiligne

que possible - corriger l’orientation à l’aide du

levier droit si nécessaire. Lorsque la vitesse est

sufsante, l‘avion décolle. Après le décollage,

diminuer les gaz sufsamment tôt pour éviter

une ascension trop rapide.

In der Luft:

Der linke Regler bestimmt die Geschwindigkeit

des Flugzeugs: iegt das Flugzeug schneller,

steigt es, und iegt es langsamer, dann sinkt

es.

- Landen: Nehmen Sie den Regler langsam

zurück, und das Flugzeug sinkt und setzt

schließlich auf dem Boden auf (5A).

Gelandet wird immer gegen den Wind.

- Halten der Höhe: Halten Sie den Knüppel

etwa in Mittelstellung (5B).

- Steigen: Drücken Sie den Regler weiter nach

vorne (5C).

Achtung: Geben Sie nicht zu lange Vollgas, da

sonst das Flugzeug zu steil steigt, dadurch an

Geschwindigkeit verliert und so plötzlich nach

vorne kippen kann (5D).

Der rechte Regler bestimmt die Richtung des

Flugzeugs. Steuern Sie nicht zu enge Kurven,

da das Flugzeug dabei an Höhe verlieren und

abstürzen kann. Versuchen Sie, das Flugzeug

mit ganz kleinen oder sehr kurzzeitigen

Bewegungen (nur kurz antippen) des Knüppels

zu steuern.

Am Boden:

Sie können die Geschwindigkeit des Flugzeugs

über den linken Regler steuern. Fahren Sie

nicht zu schnell, sonst könnte das Flugzeug

unbeabsichtigt abheben. Die Richtung können

Sie wie gewohnt mit dem rechten Regler

steuern.

Im Wasser:

Steuern Sie das Flugzeug genauso wie beim

Fahren auf dem Boden: die Geschwindigkeit

des Flugzeugs wird über den linken, die

Richtung über den rechten Regler gesteuert.

Abheben kann das Flugzeug von der Wasser-

oberäche nicht, dafür wird es auf dem

Wasser nicht schnell genug.

Tipps:

- Der Akku im Flugzeug reicht für ca. 5-10 min.

Flug. Planen Sie Ihren Flug dementsprech-

end, und denken Sie rechtzeitig an die

Landung - iegen Sie z.B. nicht über einem

grossen See, wenn der Akku fast leer ist.

- Um den Akku vor schädlicher Tiefentladung

zu schützen, schalten die Motoren des

Flugzeugs automatisch ab, wenn der Akku

leer wird. Wenn Sie den Schubregler auf Null

zurückstellen und dann wieder vorsichtig

nach vorne bewegen, können Sie die

Motoren wieder einschalten - aber nur für

eine kurze Zeit, und nicht auf Vollast! Landen

Sie jetzt unverzüglich. Sollten Sie gerade z.B.

auf einem See fahren, fahren Sie das

Flugzeug mit maximal Halbgas zum Ufer

zurück, um den fast leeren Akku zu schonen.

In the air:

The left controller determines the speed of the

aircraft: if the plane ies faster, it climbs, if it

ies slower it sinks.

- Landing: Slowly pull the controller back and

the aircraft will begin to descend and then

nally touch down on the ground (5A).

Landing always takes place against the wind.

- Maintaining altitude: Hold the joystick in

approximately the middle position (5B).

- Climbing: Push the controller further

forward (5C).

Attention: Do not apply full throttle for too

long; otherwise the plane climbs at too steep

of an angle, loses speed and can suddenly

dive forward (5D).

The right controller determines the direction of

the aircraft: Do not y curves which are too

tight, because the plane loses altitude in the

process and can crash. Attempt to control the

plane with very small or brief movements

(only tap briey) of the joystick.

On the ground:

You can control the speed of the aircraft with

the left controller. Do not drive too fast;

otherwise the plane can lift off inadvertently.

You can steer as usual with the right controller

to control the direction.

In the water:

Control the plane in the exact same manner

as when driving on the ground: The speed of

the aircraft is controlled with the left controller

and the direction is controlled with the right

controller. The plane cannot lift off from the

surface of the water, because it does not

travel quickly enough on the water.

Tips:

- The battery in the plane is sufcient for

approximately 5-10min. of ight. Plan

your ight accordingly and consider the

landing in good time - for instance, do not

y over a large lake when the battery is

nearly depleted.

- In order to protect the battery from a harmful

total discharge, the motors of the plane

switch off automatically when the battery is

depleted. When you return the thrust

controller to the zero position and then

carefully move it forward, you can switch on

both motors again - but only for a short time

and not at full throttle! Land immediately. If

you are currently ying over a lake, etc., y

the plane to the bank at no higher than half

throttle in order to avoid damaging the

nearly depleted battery.

En l‘air :

Le levier gauche commande la vitesse de

l’avion : si l‘avion vole plus vite, il monte, s‘il

vole plus lentement, il descend.

- Atterrir : Relâcher lentement le levier, l’avion

descend et se pose nalement sur le sol (5A).

Le modèle doit toujours atterrir face au vent.

- Maintenir l‘altitude : Maintenir le levier à peu

près en position centrale (5B).

- Monter : Pousser le levier davantage vers

l’avant (5C).

Attention : Ne pas mettre les pleins gaz

de manière prolongée car l‘avion pourrait

monter trop vite, perdre de la vitesse puis

partir soudainement en piqué (5D).

Le levier droit détermine la direction de l’avion.

Ne pas prendre de virages trop serrés car

l‘avion peut alors perdre de l‘altitude et

s‘écraser au sol. Essayer de piloter l‘avion en

efeurant très légèrement ou brièvement

le levier.

Au sol :

Le levier gauche permet de contrôler la vitesse

de l’avion. Ne pas rouler trop vite pour que

l‘avion ne décolle pas involontairement. La

direction se contrôle comme toujours au

moyen du levier droit.

Sur l‘eau :

Piloter l‘avion de la même manière qu‘au sol :

le levier gauche permet de contrôler la vitesse

de l’avion et le levier droit la direction. L‘avion

ne peut pas décoller depuis la surface de l‘eau

car il ne peut pas atteindre une vitesse

sufsante sur l‘eau.

Conseils :

- La batterie de l‘avion a autonomie sufsante

pour 5 à 10 minutes de vol. Planiez votre

vol en conséquence et pensez à atterrir à

temps - ne survolez pas par ex. un lac étendu

lorsque la batterie est presque déchargée.

- Pour protéger la batterie des effets néfastes

d‘une décharge profonde, les moteurs de

l‘avion se coupent automatiquement lorsque

la batterie est à plat. Si vous placez la

commande des gaz en position neutre puis

la poussez de nouveau vers l’avant avec

précaution, les moteurs peuvent redémarrer

- mais seulement pour une courte durée et

pas à pleine charge ! Atterrissez alors sans

délai. Si vous survolez par ex. un lac,

ramenez l‘avion vers le rivage au maximum

à mi-régime pour ménager la batterie

presque déchargée.

8 9

Deutsch English Français

DeutschEnglishFrançais

6 Trimmen des Modells / 6 Trimming the model / 6 Équilibrage du modèle

Zieht das Flugzeug nach links oder rechts,

ohne dass Sie entsprechend gesteuert

haben, muss es getrimmt werden. Zieht

das Flugzeug z.B. nach links, dann drehen

Sie solange die Trimmung an der Fern-

steuerung nach rechts, bis das Flugzeug

geradeaus iegt, bzw. fährt oder schwimmt

und umgekehrt.

If the plane pulls to the left or right without

you having steered in that direction, it must

be trimmed. If the plane pulls to the left,

for instance, turn the trim adjustment on

the remote control to the right until the

plane ies straight ahead or drives or sails

and vice versa.

Si l‘avion tire de lui-même vers la gauche

ou vers la droite sans que vous ayez initié

ce mouvement, il doit faire l‘objet d‘un

équilibrage. Si l‘avion tire par ex. vers la

fauche, tourner le compensateur vers la

droite jusqu‘à ce que l‘avion vole, roule et

navigue en ligne droite, et inversement.

8 Geeignete Flugumgebungen / 8 uitable ight environment / 8 L’environnement approprié au vol

• Wählen Sie immer eine große offene Fläche

ohne Hindernisse, um Ihr Modell zu iegen.

• Beim Starten unbedingt sicherstellen, dass sich

alle Lebewesen – auch der Pilot – weiter als 1-2

Meter vom Fluggerät entfernt benden.

• Fliegen Sie niemals in der Nähe von Strom-

leitungen, öffentlichen Straßen, Parkanlagen,

Gleisen oder Wohnungen.

• Das Fluggerät stets beobachten, damit es

nicht gegen den Piloten, andere Menschen

oder Tiere iegt und sie verletzt.

• Always select a large, open area without

obstructions in order to y your model.

• On starting, always ensure that all living

things – including the pilot – are situated

more than 1-2 metres away from the aircraft.

• Never y close to power lines, public roads,

car parks, train lines or houses.

• Always observe the aircraft to ensure that it

does not y into the pilot, other people or

animals and injure them.

• Choisir toujours une surface dégagée et

étendue sans obstacles an de faire voler

votre maquette.

• Lors du décollage, s’assurer impérativement

que tous les êtres vivants – y compris le

pilote – se trouvent à une distance minimum

de 1-2 mètres de l’appareil de vol.

• Ne jamais voler à proximité des lignes

électriques, des routes publiques, des

parkings, des quais ou des habitations.

• Surveiller constamment l’appareil de vol

an qu’il ne vole pas contre le pilote,

d’autres personnes ou animaux et qu’il ne

les blesse pas.

7 Allgemeine Flugtipps / 7 General ight tips / 7 Conseils généraux de vol

Achtung!

Für Modellugzeuge und -helikopter, die

draußen geogen werden, besteht seit 2005

Versicherungspicht. Sprechen Sie bitte mit

Ihrem Privat-Haftpicht-Versicherer und

vergewissern Sie sich, dass Ihre neuen und

bisherigen Modelle in diese Versicherung

eingeschlossen sind.

Lassen Sie sich diese Bestätigung schriftlich

geben und heben Sie diese gut auf.

Alternativ dazu bietet der DMFV im Internet auf

www.dmfv.aero eine kostenlose Probemit-

gliedschaft inklusive Versicherung an.

Attention!

Flying model aircraft and helicopters outdoors

has required mandatory liability insurance

since 2005. Contact your private liability insurer

and make sure that your new and earlier

models are included in your insurance

coverage. Request written conrmation and

keep this in a safe place. Alternatively, the

DMFV offers a trial membership free of charge

online at www.dmfv.aero, which includes

insurance.

Attention !

Les vols d’aéronefs ou d’hélicoptères de

modélisme en extérieur sont soumis à une

assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez

contacter votre assureur pour qu’il inclue vos

anciens et nouveaux appareils dans votre

assurance responsabilité civile. Demandez

une conrmation écrite et conservez-la en

lieu sûr. Autrement, la société DMFV propose

une adhésion d’essai gratuite sur Internet

(www.dmfv.aero), comprenant l’assurance.

• Die Regler immer langsam und mit Gefühl

bewegen.

• Werfen Sie das Modell ruhig gegen den

Wind.

• Das Flugzeug immer im Auge behalten und

nicht auf die Fernsteuerung sehen!

• Um eine Kurve zu iegen, genügt es oft

schon, den Steuerungsregler ganz leicht in

die entsprechende Richtung anzutippen. Bei

den ersten Flugversuchen neigt man dazu,

das Flugzeug zu heftig zu steuern. Der

Steuerungsregler sollte immer langsam und

vorsichtig bewegt werden. Keinesfalls schnell

oder ruckartig.

• Fliegen Sie keine zu engen Kurven, sonst

neigt sich das Modell zu sehr, verliert Auftrieb

und kann abstürzen.

• Das Modell gegen den Wind landen lassen.

• Achtung! Wenn das Flugzeug auf Sie zuiegt,

müssen Sie „verkehrt herum“ herum steuern,

was die Flugrichtung betrifft!

• Sie können mit einem vollen Akku etwa

5-10 min. lang iegen. Planen Sie Ihren Flug

dementsprechend und denken Sie recht zeitig

an die Landung!

• Achten Sie darauf, den Schubregler der

Fernbedienung nach einer „Bruchlandung“

sofort wieder in die unterste Position zu

bringen, um Beschädigungen der Elektronik

und der Propeller zu verhindern.

• Zwei Flugzeuge mit der gleichen Frequenz

können nicht gleichzeitig benutzt werden.

Bitte achten Sie darauf, dass Sie in Ihrer

Umgebung der einzige sind, der diese

Frequenz benutzt.

• Always move the regulators slowly and

gently.

• Now steadily throw the model against the

wind.

• Always keep an eye on the aeroplane

and do not look at the remote control!

• To turn the plane, it is often sufcient to jog

the control regulator lightly in the appropriate

direction. During initial ying attempts,

learners are often tempted to control the

aeroplane too severely. The control regulator

should always be moved slowly and carefully

- never quickly or jerkily.

• Do not y into very tight curves, otherwise

the model will tip too much, lose lift and

may crash.

• Land the model against the wind.

• Caution! If the aeroplane ies directly

towards you, you must control it “in reverse”

in relation to the direction of ight!

• With a full battery you can y for approxi-

mately 5-10 minutes. Plan your ight

accordingly and think about landing in good

time!

• After a “crash landing”, make sure that the

thrust controller on the remote control is

immediately brought back to the lowest

position in order to prevent damage to the

electronics and propeller.

• Two aircraft cannot be used at the same time

with the same frequency. Please make sure

that you are the only one in your vicinity

using this frequency.

• Déplacer toujours les régulateurs lentement et

avec intuition.

• Lancer le modèle doucement face au vent.

• Toujours garder en vue l’avion et ne pas

regarder sur la télécommande !

• Pour prendre un virage, il suft souvent

d’efeurer très légèrement le régulateur de

commande dans la bonne direction. Lors des

premiers essais en vol, on a tendance à

piloter l’avion avec force. Le régulateur de

commande doit toujours être déplacé

lentement et avec précaution. En aucun cas,

rapidement ou par à-coups.

• Ne pas prendre de virages trop étroits, sinon

la maquette s’incline trop, perd en portance

et peut tomber.

• Faire atterrir la maquette à contre-vent.

• Attention ! Si l’avion vole dans votre direction,

vous devez piloter «à l’envers» en ce qui

concerne la direction de vol !

• Avec une batterie complètement chargée,

l’appareil peut voler pendant 5-10 minutes

environ. Planiez votre vol en conséquence

et pensez à atterrir à temps !

• Après un « atterrissage en catastrophe »,

veillez à ce que la commande des gaz de la

télécommande soit immédiatement position-

née le plus bas possible, an d’éviter

d’endommager les composants électroniques

et les hélices.

• Deux avions réglés à la même fréquence ne

peuvent pas être utilisés simultanément.

Veillez à être la seule personne aux alentours

à utiliser cette fréquence.

Fehlerbehebung / Resolution of errors / Correction des erreurs

Problem:

Das Flugzeug iegt nicht und fährt auf

dem Boden rückwärts oder nur Kreise,

egal wie man steuert.

Ursache:

• Propeller falsch montiert

(es gibt 2 Verschiedene!)

Abhilfe:

• Den (von hinten gesehen) linksdrehenden

Propeller links montieren, den Rechts-

drehenden rechts

Problem:

Fernsteuerung funktioniert nicht.

Ursache:

• Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF“.

• Die Batterien wurden falsch eingelegt.

• Die Batterien haben nicht mehr genügend

Energie.

Abhilfe:

• Der ON/OFF-Schalter steht auf „ON“.

• Überprüfen Sie, ob die Batterien korrekt

eingelegt sind.

• Neue Batterien einlegen.

Problem:

Das Flugzeug lässt sich mit der

Fernsteuerung nicht steuern.

Ursache:

• Der Akku des Flugzeugs ist leer.

• Fernsteuerung und Modell haben die

Bindung verloren.

Abhilfe:

• Den Akku des Flugzeugs auaden

(siehe Punkt 2).

• Fernsteuerung und Modell aus- und

wieder einschalten (siehe Punkt 3).

Problem:

Das Flugzeug iegt dauernd Kurven.

Ursache:

• Trimmung nicht richtig eingestellt.

Abhilfe:

• Trimmung richtig einstellen,

siehe Punkt 7.

Problem:

The aircraft does not y and travels

backwards or only in circles on the

ground, regardless of how it is steered.

Causes:

• Propellers incorrectly mounted (there are

2 different propellers!)

Solutions:

• Mount the propeller that rotates anti-

clockwise on the left-hand side (as

viewed from behind) and the propeller

that rotates clockwise on the right-hand

side

Problem:

The remote control does not work.

Causes:

• The ON/OFF switch is “OFF”.

• The batteries were not inserted correctly.

• The batteries are too weak.

Solutions:

• Set ON/OFF switch to “ON”.

• Check that the batteries are correctly

inserted.

• Insert new batteries.

Problem:

The aircraft cannot be controlled with

the remote control.

Causes:

• The aircraft battery is depleted.

• The remote control and model have lost

connection.

Solutions:

• Charge the aircraft battery (see point 2).

• Switch the remote control and model off

and on again (see point 3).

Problem:

The aeroplane ies in circles.

Causes:

• Trim not correctly adjusted.

Solutions:

• Adjust the trim correctly; see point 7.

Problème :

L’avion ne vole pas et roule en marche

arrière au sol ou décrit des cercles

quelles que soient les commandes ef-

fectuées.

Causes :

• Hélices mal montées (Il en existe 2 versions

différentes !)

Solution :

• Monter l’hélice à rotation vers la gauche

(vue de derrière) à gauche, l’hélice à

rotation vers la droite à droite

Problème :

La télécommande ne fonctionne pas.

Causes :

• L’interrupteur ON/OFF est sur « OFF ».

• Les piles n’ont pas été introduites correctement.

• Les piles n’ont plus assez d’énergie.

Solution :

• Mettre l’interrupteur ON/OFF sur « ON ».

• S’assurer que les piles ont été correcte-

ment introduites.

• Introduire de nouvelles piles

Problème :

L’avion ne répond pas aux ordres de la

télécommande.

Causes :

• La batterie de l’avion est déchargée.

• La télécommande et le modèle ne sont

plus connectés.

Solution :

• Recharger la batterie de l’avion (voir la

partie 2).

• Éteindre puis rallumer la télécommande et

le modèle (voir la partie 3).

Problème :

L’avion voler constamment courbes.

Causes :

• Compensation de rotation mal réglée.

Solution :

• Régler correctement le compensateur

de rotation, voir la partie 7.

Servicehinweise / Service guidelines / Informations de service

www.revell-control.de

Unter www.revell-control.de

nden Sie unsere Telefon-

Hotline, Bestellmöglichkeiten

und Austausch-Tipps für Ersatz-

teile sowie weitere nützliche

Informationen zu allen Model-

len von Revell Control.

At www.revell-control.de,

you can nd our possibilities

to order, replacement tips

for spare parts, and further

useful information on all

Revell Control models.

Sur www.revell-control.de,

vous trouverez nos possibilités

de commande, nos conseils

pour le changement des pièces

ainsi que d’autres informa-

tions utiles concernant tous les

modèles de Revell Control.

Notes

Raak nooit de draaiende propellers

aan! Vlieg niet in de buurt van mensen,

dieren, planten of elektrische snoeren –

toezicht van volwassenen is nodig.

Non toccare mai l’elica in movimento!

Non volare nelle vicinanze di persone,

animali, ussi d’acqua o condutture elettriche

– e’ necessaria la sorveglianza di un adulto.

¡No tocar nunca las hélices mientras estén

funcionando! No volar cerca de personas,

animales, agua ni cables eléctricos. Es necesaria

la vigilancia de personas adultas.

Hiermee verklaart Revell GmbH, dat

dit product in overeen stemming is met

de fundamentele eisen en de overige

toepasselijke bepalingen van de richtlijn

1999/5/EC. U kunt de conformiteitsverklaring

vinden op www.revell-control.de.

Con la presente Revell GmbH,

dichiara che questo prodotto rispetta i

requisiti di base e le ulteriori clausole

applicabili della direttiva 1999/5/CE. La

dichiarazione di conformità è disponibile

all’indirizzo www.revell-control.de.

Revell GmbH declara que este

producto cumple los requisitos esenciales

y cualesquiera otras disposiciones apli-

cables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

La declaración de conformidad puede

consultarse en www.revell-control.de.

Belangrijke kenmerken / Características importantes /

Caratteristiche importanti

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• 2-kanaals vliegtuig met

GHz-zender

• Romp van stevig EPP

• Start vanaf land en

kan varen

• Vliegklaar zonder montage

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• Avión de 2 canales con

emisora GHz

• Fuselaje del avión en

Epo resistente

• Despega en suelo rme

y navega en agua

• Listo para volar sin montaje

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• Aeromobile a 2 canali con

radiocomando-GHz

• Fusoliera in epo robusto

• Decollo da terra e

galleggiante

• Pronto a volare senza

alcun montaggio

23968

Wetgeving voor inzameling van

afgedankte elektrische en elektronische

apparatuur: Verwijder alle verbruikte

batterijen afzonderlijk. Lever oude elektrische

apparaten in bij uw gemeentelijke inzamel-

punt voor afgedankte elektrische en elektro-

nische apparatuur. De overige onderdelen

horen bij het huisvuil. Dank voor uw

medewerking!

Legislación sobre residuos eléctricos:

cuando el producto alcance el nal de

su vida útil saque todas las baterías y

deséchelas en el contenedor de recogida

selectiva apropiado. Deseche los aparatos

eléctricos fuera de uso en el punto limpio

destinado para ello en su municipio.

Deseche las demás piezas en la basura

normal. ¡Gracias por su colaboración!

Legge sui riuti elettronici:

Una volta concluso l’utilizzo,

rimuovere le batterie e smaltire

separatamente i vecchi apparecchi

elettrici presso i punti di raccolta

comunali per i riuti elettrici ed

elettronici. Le altre parti si

smaltiscono come riuti domestici.

Grazie per la collaborazione!

V 01.08

NederlandsEspañolItaliano

Benodigde batte-

rijen/accu’s voor

de zender:

Voeding: === DC 6 V

Batterijen:

4 x 1,5 V AA

(niet meegeleverd)

Accuvereisten

voor het vliegtuig:

Alimentación: ===

Nominaal vermogen:

DC 3,7 V, 0,89 Wh

Accu: 1 oplaadbare

LiPo-accu van 3,7 V

(geïntegreerd)

Capaciteit: 240 mAh

Especicaciones

de la batería de la

emisora:

Alimentación:

=== 6 V DC

Baterías: 4 baterías

„AA“ de 1,5 V

(no incluidas)

Requisitos de

la batería para el

avión:

Alimentación: ===

Potencia nominal:

3,7 V DC, 0,89 Wh

Baterías: 1 batería

LiPo recargable de

3,7 V (integrada)

Capacidad: 240 mAh

Requisiti per batterie

monouso/ricaricabili

del radiocomando:

Alimentazione:

=== DC 6 V

Batterie: 4 x 1,5 V „AA“

(non fornite)

Batteria per

l‘aereo su richiesta:

Alimentación: ===

Potenza nominale:

DC 3,7 V, 0,89 Wh

Batterie: 1 x 3,7 V

batteria LiPo ricaricabile

(integrata)

Capacità: 240 mAh

2 reservepropellers

2 hélices de recambio

2 Elica di ricambio

USB-lader

Cargador USB

Caricatore USB

Zender

Emisora

Telecomando

Bedieningshandleiding

Manual de instrucciones

Istruzioni per l‘uso

Inhoud / Contents / Contenu

Model

Modelo

Modello

Raak nooit de draaiende propellers

aan! Vlieg niet in de buurt van mensen,

dieren, planten of elektrische snoeren –

toezicht van volwassenen is nodig.

Non toccare mai l’elica in movimento!

Non volare nelle vicinanze di persone,

animali, ussi d’acqua o condutture elettriche

– e’ necessaria la sorveglianza di un adulto.

¡No tocar nunca las hélices mientras estén

funcionando! No volar cerca de personas,

animales, agua ni cables eléctricos. Es necesaria

la vigilancia de personas adultas.

Hiermee verklaart Revell GmbH, dat

dit product in overeen stemming is met

de fundamentele eisen en de overige

toepasselijke bepalingen van de richtlijn

1999/5/EC. U kunt de conformiteitsverklaring

vinden op www.revell-control.de.

Con la presente Revell GmbH,

dichiara che questo prodotto rispetta i

requisiti di base e le ulteriori clausole

applicabili della direttiva 1999/5/CE. La

dichiarazione di conformità è disponibile

all’indirizzo www.revell-control.de.

Revell GmbH declara que este

producto cumple los requisitos esenciales

y cualesquiera otras disposiciones apli

cables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

La declaración de conformidad puede

consultarse en www.revell-control.de.

Belangrijke kenmerken / Características importantes /

Caratteristiche importanti

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• 2-kanaals vliegtuig met

GHz-zender

• Romp van stevig EPP

• Start vanaf land en

kan varen

• Vliegklaar zonder montage

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• Avión de 2 canales con

emisora GHz

• Fuselaje del avión en

Epo resistente

• Despega en suelo rme

y navega en agua

• Listo para volar sin montaje

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• Aeromobile a 2 canali con

radiocomando-GHz

• Fusoliera in epo robusto

• Decollo da terra e

galleggiante

• Pronto a volare senza

alcun montaggio

23968

Wetgeving voor inzameling van

afgedankte elektrische en elektronische

apparatuur: Verwijder alle verbruikte

batterijen afzonderlijk. Lever oude elektrische

apparaten in bij uw gemeentelijke inzamel-

punt voor afgedankte elektrische en elektro-

nische apparatuur. De overige onderdelen

horen bij het huisvuil. Dank voor uw

medewerking!

Legislación sobre residuos eléctricos:

cuando el producto alcance el nal de

su vida útil saque todas las baterías y

deséchelas en el contenedor de recogida

selectiva apropiado. Deseche los aparatos

eléctricos fuera de uso en el punto limpio

destinado para ello en su municipio.

Deseche las demás piezas en la basura

normal. ¡Gracias por su colaboración!

Legge sui riuti elettronici:

Una volta concluso l’utilizzo,

rimuovere le batterie e smaltire

separatamente i vecchi apparecchi

elettrici presso i punti di raccolta

comunali per i riuti elettrici ed

elettronici. Le altre parti si

smaltiscono come riuti domestici.

Grazie per la collaborazione!

V 01.04

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Benodigde batte-

rijen/accu’s voor

de zender:

Voeding: === DC 6 V

Batterijen:

4 x 1,5 V AA

(niet meegeleverd)

Accuvereisten

voor het vliegtuig:

Alimentación: ===

Nominaal vermogen:

DC 3,7 V, 1,04 Wh

Accu: 1 oplaadbare

LiPoaccu van 3,7 V

(geïntegreerd)

Capaciteit: 280 mAh

Especicaciones

de la batería de la

emisora:

Alimentación:

=== 6 V DC

Baterías: 4 baterías

„AA“ de 1,5 V

(no incluidas)

Requisitos de

la batería para el

avión:

Alimentación: ===

Potencia nominal:

3,7 V DC, 1,04 Wh

Baterías: 1 batería

LiPo recargable de

3,7 V (integrada)

Capacidad: 280 mAh

Requisiti per batterie

monouso/ricaricabili

del radiocomando:

Alimentazione:

=== DC 6 V

Batterie: 4 x 1,5 V „AA“

(non fornite)

Batteria per

l‘aereo su richiesta:

Alimentación: ===

Potenza nominale:

DC 3,7 V, 1,04 Wh

Batterie: 1 x 3,7 V

batteria LiPo ricaricabile

(integrata)

Capacità: 280 mAh

2 reservepropellers

2 hélices de recambio

2 Elica di ricambio

USBlader

Cargador USB

Caricatore USB

Zender

Emisora

Telecomando

Bedieningshandleiding

Manual de instrucciones

Istruzioni per l‘uso

Inhoud / Contents / Contenu

Model

Modelo

Modello

Niemals den laufenden Propeller berühren!

Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren,

Gewässern oder Stromleitungen iegen – die

Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.

Ne jamais toucher les hélices pendant le

fonctionnement ! Ne pas faire voler l’appareil à proximité

de personnes, d’animaux, de l’eau ou de lignes

électriques – la surveillance d’un adulte est indispensable.

Never touch rotating

propellers! Do not y the toy

above anyone’s head! Adult

supervision is required!

Hiermit erklärt die Revell GmbH, dass sich

dieses Produkt in Überein stimmung mit den

grundlegenden Anforderungen und den übrigen

einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie

1999/5/EC bendet. Die Konfor mitätserklärung

ist unter www.revell-control.de zu nden.

Revell GmbH déclare par la

présente que ce produit est conforme

aux exigences et autres dispositions de

la directive 1999/5/CE. La déclaration

de conformité est consultable sur le

site www.revell-control.de.

Revell GmbH hereby declares that

this product conforms with the basic

requirements and the additional appli-

cable provisions of Directive 1999/5/EC.

The Declaration of Conformity can be

found at www.revell-control.de.

DeutschEnglishFrançais

Wichtige Merkmale / Important characteristics /

Caractéristiques importantes

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• 2-Kanal-Flugzeug mit GHz-

Fernsteuerung

• Flugzeugrumpf aus

stabilem Epo

• Bodenstart- und

schwimmfähig

• Ohne Montage ugbereit

Fireshot Multi-Terrain

Plane

• 2-channel aircraft with GHz

remote control

• Fuselage made of sturdy EPO

• Ground take-off and

capable of oating

• Ready to y without

assembly

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• Avion 2 canaux avec

télécommande GHz

• Fuselage en EPO rigide

• Décollage du sol

et amerrissage

• Prêt à voler sans montage

23968

Henschelstr. 20-30, D-32257

Bünde. A subsidiary of Hobbico,

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

www.revell-control.de

Elektroschrott gesetz: Nach

Gebrauchs ende bitte alle Batterien

entnehmen und separat entsorgen.

Alte elektrisch betriebene Geräte bei

den Sammel stellen der Gemeinden

für Elektro schrott abgeben. Die

übrigen Teile gehören in den

Hausmüll. Danke für die Mithilfe!

Electrical and electronic waste

ordinance: After the end of use,

remove all batteries and separately

dispose of all electrically operated

devices at the communal collection

centres for electrical and electronic

waste. Dispose of the remaining parts

with household waste. Thank you for

your cooperation!

Réglementation sur les déchets

d‘équipement électrique et électronique : À la

n de leur utilisation, retirer toutes les piles et

les éliminer séparément. Remettre les vieux

appareils électriques aux centres de collecte

des déchets d‘équipement électrique et

électronique de votre commune. Le reste peut

être jeté dans les ordures ménagères. Merci

pour votre collaboration !

Akkuanfor-

derung für das

Flugzeug:

Stromversorgung: ===

Nennleistung:

DC 3,7 V, 1,04 Wh

Batterien:

1 x 3,7 V auadbarer

LiPo-Akku (integriert)

Kapazität: 280 mAh

Batterie-/Akku an -

for derung für die

Fern steuerung:

Stromversorgung:

=== DC 6 V

Batterien: 4 x 1,5 V „AA“

(nicht mitgeliefert)

Battery require-

ments for the

aircraft:

Power supply: ===

Rated output:

DC 3.7 V, 1,04 Wh

Batteries:

1 x 3.7 V rechargeable

LiPo battery (integrated)

Capacity: 280 mAh

Battery requirements

for the remote control

unit:

Power supply:

=== DC 6 V

Batteries: 4 x 1.5 V „AA“

(not included)

Exigence relative

à l’accu de l’avion :

Alimentation : ===

Puissance nominale :

DC 3,7 V, 1,04 Wh

Piles :

1 batterie LiPo

rechargeable de 3,7 V

(fournie)

Capacité : 280 mAh

Informations sur les

accumulateurs/piles

de la télécommande :

Alimentation :

=== DC 6 V

Piles : 4 piles AA de

1,5 V (non fournies)

USB-Lader

USB charger

Chargeur USB

Model

Modèle

Fernsteuerung

Remote control

Télécommande

Bedienungsanleitung

Operating manual

Mode d‘emploi

Inhalt / Contents / Contenu

2.4 gHz

Radio ContRol

V 01.04

2 Ersatzpropeller

2 Spare propellers

2 hélices de

rechange

2.4 gHz

Radio ContRol

Henschelstr. 20-30, D-32257

Bünde. A subsidiary of Hobbico,

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

www.revell-control.de

2.4 gHz

Radio ContRol

Henschelstr. 20-30, D-32257

Bünde. A subsidiary of Hobbico,

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

www.revell-control.de

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Revell Fire Shot Manuel utilisateur

Marque: Revell

Modèle: Fire Shot

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

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español: Revell Fire Shot Manual de usuario
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