Volvo 2006 Mid Manuel de conduite et d'entretien

2006

VOLVO

S60 & S60 R

TP 7801 (Canada/French). AT 0520. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2005

TP 7801

manuel du propriétaire

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

S60 & S60R

i

Introduction

Bienvenue dans la grande famille des proprié-

taires de Volvo. Nous sommes convaincus que

vous conduirez pendant de nombreuses années

et en toute sécurité votre Volvo, une automobile

conçue avec le souci de votre sécurité et de

votre confort. Pour que votre satisfaction soit

complète, nous vous encourageons à prendre

connaissance des descriptions des équipements,

des instructions d’utilisation et des recomman-

dations et exigences relatives à l’entretien ; tous

ces points sont traités dans ce manuel. Nous

vous incitons également, vous et vos passagers,

à toujours boucler votre ceinture de sécurité. Et,

bien entendu, ne conduisez pas sous l’effet de

l’alcool ou des médicaments, ni dans un état

quelconque où vos facultés sont affaiblies.

Comme l’indiquent les étiquettes de certifi-

cation apposées sur le flanc de la portière du

conducteur et sur le passage de la roue gauche

dans le compartiment moteur, votre Volvo est

conçue pour répondre à toutes les normes de

sécurité et d’émission.

Pour plus de renseignements, communiquez

avec votre concessionnaire, ou bien :

Aux États-Unis :

Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914

Rockleigh, New Jersey 07647-0914

1-800-458-1552

www.volvocars.us

Au Canada :

Automobiles Volvo du Canada Ltée

Service à la clientèle national

175, Gordon Baker Road

North York (Ontario), M2H 2N7

1-800-663-8255

www.volvocanada.com

2005 ©Volvo Cars of North America, LLC

ii

Renseignements généraux

Verrouillage du levier sélecteur

(transmission automatique)

Lorsque la voiture est stationnée, le levier

sélecteur est verrouillé sur la position (P)ark.

Pour le déverrouiller, tourner la clé de contact

sur la position II (ou démarrer le moteur),

appuyer sur la pédale de frein, appuyer sur le

bouton à l’avant du levier et déplacer celui-ci.

Verrouillage de la clé de contact

(transmission automatique)

Lorsque vous coupez le contact, le levier

sélecteur doit être en position (P)ark pour que

vous puissiez retirer la clé du commutateur

d’allumage.

Système de freinage antiblocage

(ABS)

Le système ABS de votre voiture effectue un

autodiagnostic lorsque le véhicule atteint pour

la première fois une vitesse d’environ 20 km/h

(12 mi/h). La pédale de frein vibre alors

plusieurs fois et le module de contrôle ABS

émet un bruit. Cela est normal.

Volet du réservoir de carburant

Le volet du réservoir de carburant, situé sur

l’aile droite arrière, est relié au système de

verrouillage central de la voiture.

Pour déverrouiller le volet du réservoir de

carburant, appuyer sur le bouton du tableau des

interrupteurs lumineux (voir l’illustration à la

page 32) lorsque la voiture est à l’arrêt. Il est à

noter que le volet reste déverrouillé jusqu’à ce

que la voiture commence à rouler vers l’avant.

On entend un clic lorsque le volet se verrouille

de nouveau.

Bouchon du réservoir de

carburant

Après un remplissage, fermer le bouchon du

réservoir de carburant en le tournant dans le

sens horaire jusqu’à ce qu’il s’enclenche en

position. Si le bouchon n’est pas bien fermé ou

si le moteur tourne pendant le ravitaillement en

carburant, le témoin lumineux de défectuosité

(« Check Engine ») s’allume.

Renseignements importants

Avant la première utilisation de la voiture,

familiarisez-vous avec les renseignements

concernant la consommation d’huile des

moteurs neufs (voir page 82). Vous devez

également lire les chapitres 1, 2 et 8 de ce

manuel.

Les autres renseignements de ce manuel sont

extrêmement utiles et doivent être lus après la

première utilisation du véhicule.

Grâce à sa présentation structurée, ce manuel

peut servir de manuel de référence. Vous devez

donc le garder dans la voiture, à portée de la

main.

Ne pas exporter votre Volvo dans un pays

étranger avant d’avoir étudié les règlements de

ce pays en ce qui concerne la sécurité et les

émissions de gaz d’échappement. Dans certains

cas, il peut être difficile, voire impossible, de

respecter ces règlements. Des modifications

apportées au(x) dispositif(s) antipollution peut

rendre votre Volvo inapte à rouler aux États-

Unis, au Canada ou dans d’autres pays.

Tous les renseignements ainsi que toutes les

illustrations et spécifications figurant dans ce

manuel sont basés sur les dernières informa-

tions techniques connues au moment de la

publication. Noter que certains véhicules

peuvent être équipés différemment pour des

raisons juridiques particulières. L’équipement

offert en option décrit dans ce manuel peut ne

pas être disponible partout.

Volvo se réserve le droit de modifier ses

modèles en tout temps, ou d’apporter des

modifications aux caractéristiques ou à la

conception sans préavis et sans engagement.

AVERTISSEMENT !

Avertissement relatif à la proposition 65

de l’État de la Californie

Les gaz d’échappement, plusieurs de leurs

composés, et certaines composantes des

véhicules contiennent ou émettent des

substances chimiques réputées cancérigènes

et responsables d’anomalies congénitales ou

d’autres troubles de la reproduction par

l’État de la Californie. Il en va de même

pour plusieurs liquides contenus dans les

véhicules, et plusieurs produits résultant de

l’usure des composantes.

AVERTISSEMENT !

Les dommages invisibles provoqués par un

accident peuvent affecter les caractéris-

tiques de conduite et de sécurité de votre

véhicule.

iii

Volvo et l’environnement

Volvo est soucieux du bien-être de ses clients

et, par conséquent, se préoccupe de l’environ-

nement. Pour nous, le respect de l’environ-

nement implique une astreinte constante à

réduire les conséquences de nos activités sur

l’environnement.

Les actions de Volvo relatives à l’environ-

nement sont réalisées selon une approche holis-

tique, ce qui signifie que nous considérons

l’ensemble des conséquences environnemen-

tales d’un produit tout au long de sa vie. Dans

ce contexte, conception, production, utilisation

du produit et recyclage sont des considérations

importantes.

Dans ses usines de production, Volvo a éliminé

ou partiellement éliminé plusieurs produits

chimiques, dont le fréon, le chromate de plomb,

le naphtanate, l’amiante, le mercure et le

cadmium. La quantité de produits chimiques

utilisés dans les usines Volvo a été réduite de

50 % depuis 1991.

Volvo a été le premier constructeur à mettre en

production, en 1976, un convertisseur cataly-

tique à trois voies avec une sonde Lambda

appelée maintenant sonde oxymétrique. La

version actuelle de ce système très efficace

réduit de 95 % les substances dangereuses (CO,

HC, NOx) émises par le tuyau d’échappement ;

les recherches pour éliminer le reste de ces

substances continuent. Volvo est le seul

constructeur automobile à offrir des ensembles

de rechange sans CFC pour les systèmes de

climatisation de tous les modèles à partir du

modèle 240 de l’année 1975. Grâce à la sophis-

tication des commandes électroniques du

moteur et des systèmes de purification et grâce

à l’amélioration de la propreté des carburants,

nous nous approchons de nos objectifs.

Après la période d’utilisation, l’étape critique

du cycle de vie des voitures et pièces Volvo est

le recyclage. Les parties métalliques repré-

sentent environ 75 % du poids total d’un

véhicule, ce qui en fait le produit industriel le

mieux recyclé. Pour bien contrôler le recyclage

et le rendre efficace, beaucoup de modèles

Volvo possèdent des manuels de démontage où

sont indiqués le poids et la matière de chacune

des pièces des véhicules. Toutes les pièces

Volvo en plastique homogène et pesant plus de

50 grammes (1,7 oz) sont marquées avec des

symboles internationaux qui indiquent

comment ces pièces doivent être triées en vue

de leur recyclage.

En plus d’améliorer sans arrêt les caractéris-

tiques environnementales des moteurs conven-

tionnels à carburant, Volvo travaille activement

sur les technologies avancées de véhicules

utilisant un combustible de remplacement.

Quand vous conduisez une Volvo, vous colla-

borez avec nous à la diminution de l’impact des

voitures sur l’environnement.

Afin de réduire l’incidence environnementale

de votre véhicule :

• Gonflez vos pneus à la pression recom-

mandée. Des essais ont montré une

diminution de l’économie de carburant

lorsque les pneus sont mal gonflés.

• Conformez-vous au calendrier d’entretien

recommandé dans votre livret de garantie

et d’entretien.

• Conduisez à vitesse constante.

• Rendez-vous chez un concessionnaire

Volvo autorisé dès que possible, si le

témoin de défectuosité s’allume ou reste

allumé après le démarrage.

• Éliminez correctement toutes les pièces

usées du véhicule telles que huile moteur,

batteries, garnitures de freins, etc.

• Utilisez des produits d’entretien Volvo

pour nettoyer votre voiture ; tous ces

produits sont écologiques.

PremAir®

La surface du radiateur (dans le compartiment

moteur) est recouverte d’un revêtement spécial

appelé Prem- Air®. Prem-Air® agit comme un

convertisseur catalytique : il transforme en

oxygène la plus grande partie de l’ozone qui

traverse le radiateur, réduisant ainsi l’ozone

nocif au niveau du sol.

PremAir est une marque déposée de Engelhard Corporation.

iv

Instruments, commutateurs et commandes

v

Page

1. Feux antibrouillard avant 32

2. Phares/Feux de position/

interrupteur pour le

déverrouillage du volet de

remplissage du carburant

32

3. Feu antibrouillard arrière 32

4. Clignotants/Feux de route/de

croisement

34

5. Régulateur de vitesse 39

6. Avertisseur iv

7. Tableau de bord 24

8. Commandes audio au volant 183

9. Essuie-glace 35

10. Frein de stationnement

(frein à main)

41

11. Commutateurs de la console

centrale

29

12. Commande de la

climatisation

49

13. Chaîne audio 177

14. Prise 12 V 41

15. Feux de détresse 37

16. Boîte à gants 67

17. Registres d’aération du

tableau de bord

51

18. Fenêtre de renseignement 28

19. Indicateur de température 24

20. Odomètre/Odomètre

journalier/Témoin du

régulateur de vitesse

24/39

21. Indicateur de vitesse 24

Page

22. Indicateurs de changement de

direction

24

23. Compte-tours 24

24. Température extérieure/

Montre/Indicateur de rapport

24

25. Jauge de carburant 24

26. Lampes témoins et symboles

lumineux

25

27. - -

28. Registres d’aération du

tableau de bord

51

29. Éclairage du tableau de bord 32

30. Panneau d’éclairage 32

31. Lampes de lecture 62

32. Éclairage intérieur 62

33. Commande du toit ouvrant 46

34. Témoin de rappel de la

ceinture de sécurité

iv

35. Rétroviseur central 44

36. Bouton de verrouillage, pour

toutes les portes

75

37. Verrouillage des vitres

électriques arrière

42

38. Commandes, vitres

électriques

42

39. Commandes, rétroviseurs

latéraux

44

40. Système à châssis actif

Four-C (modèles R

seulement)

95

Panneau de commande sur la porte du

conducteur (commandes 36-39)

vi

vii

Table de matières

Sécurité 1

Instruments et commandes 23

Commande de la climatisation 49

Intérieur 57

Serrures etalarme 71

Démarrage et conduite 81

Roues et pneus 111

Entretien de la voiture 129

Entretien 135

Caractéristiques techniques 163

Audio 177

viii

Table de matières

1

Sécurité

Sécurité des occupants, signalement des

avaries compromettant la sécurité 2

Utilisation des ceintures de sécurité 3

Système de retenue supplémentaire (SRS) 5

Coussins gonflables avant 6

Capteur du poids de l’occupant (CPO) 9

Coussin gonflable contre les impacts

latéraux (SIPS) 12

Rideau gonflable Volvo (VIC) 13

Inspection des composants du système SRS 14

Système de protection contre le coup

de fouet cervical (WHIPS) 15

Sécurité des enfants 17

2

Sécurité

Sécurité des occupants, signalement des avaries compromettant la sécurité

Volvo : le souci de la sécurité

La sécurité est la préoccupation première de

Volvo. Cela a débuté en 1927 lorsque le premier

véhicule est sorti de la chaîne de fabrication.

Les ceintures de sécurité à trois points (une

invention de Volvo), les structures sécuritaires

et les zones d’impact à absorption d’énergie ont

été intégrées dans les voitures Volvo bien avant

de devenir à la mode ou de faire l’objet de règle-

ments gouvernementaux. Nous refusons tout

compromis en matière de sécurité. Nous conti-

nuons à mettre au point de nouveaux dispositifs

de sécurité et à améliorer ceux qui existent déjà

dans nos voitures. Nous aimerions connaître

vos suggestions concernant l’amélioration de la

sécurité automobile. De plus, si jamais vous

éprouvez des problèmes de sécurité avec votre

voiture, faites-le nous savoir. Appelez-nous :

aux États-Unis en composant le 1-800-458-

1552, ou au Canada en composant le 800-663-

8255.

Sécurité des occupants

La sécurité au volant ne dépend pas de votre âge

mais plutôt de :

• La qualité de votre vision.

• Votre capacité de concentration.

• Votre rapidité à prendre des décisions en

situation de stress pour éviter un accident.

Les conseils ci-après vous aideront à composer

avec les changements incessants de la circu-

lation.

• Pas d’alcool au volant.

• Si vous prenez des médicaments,

consultez votre médecin pour connaître

leurs effets possibles sur votre aptitude à

la conduite.

• Suivez un cours de conduite de recyclage.

• Passez régulièrement un examen de la

vue.

• Gardez votre pare-brise et vos phares

toujours propres.

• Remplacez les balais d’essuie-glace

lorsqu’ils commencent à laisser des

traces.

• Tenez compte de la circulation, des

conditions météorologiques et routières,

surtout en ce qui a trait à la distance de

freinage.

Signalement aux États-Unis des

avaries compromettant la

sécurité

Si vous pensez que votre véhicule a une

défectuosité qui pourrait provoquer une

collision ou causer des blessures ou même

la mort, vous devez immédiatement en

informer le National Highway Traffic

Safety Administration (NHTSA) en plus

d’avertir Volvo Cars of North America. Si

le NHTSA reçoit d’autres plaintes

similaires, il peut mener une enquête ; s’il

découvre qu’il existe, dans un groupe de

véhicules, une avarie compromettant la

sécurité, le NHTSA peut ordonner une

campagne de rappel et de réparation.

Cependant, le NHTSA ne peut être

impliqué dans des différends entre vous et

votre concessionnaire ou Volvo Cars of

North America. Pour communiquer avec le

NHTSA, appelez sans frais le Auto Safety

Hotline au 1-800-424-9393 (ou (202)

366-0123 dans la région de Washington,

D.C.) ou écrivez à : NHTSA, U.S.

Department of Transportation,

Washington D.C. 20590. Vous pouvez

également obtenir d’autres renseignements

sur la sécurité automobile en utilisant le

numéro sans frais.

Si votre véhicule est concerné par une

campagne d’entretien, un rappel pour

émissions polluantes ou pour raisons de

sécurité, ou par une autre opération

similaire, nous vous recommandons

fortement de le présenter à l’inspection le

plus rapidement possible. Veuillez vérifier

auprès de votre concessionnaire local ou

auprès de Volvo Cars of North America

LLC si ces conditions s’appliquent à votre

véhicule.

Joignez le NHTSA,

par Internet :

http://www.nhtsa.dot.gov

par téléphone :

1-888 DASH-2-DOT (1-888-327-4236)

(numéro sans frais)

1-800-424-9393 (numéro sans frais)

1-202-366-0123 (dans la région de

Washington DC)

3

Sécurité

Utilisation des ceintures de sécurité

Ajustement de la ceinture de sécurité

Inventeur de la ceinture de sécurité à trois

points d’ancrage, Volvo vous conseille

vivement, à vous et à tous les occupants du

véhicule, de porter votre ceinture de sécurité et

de vous assurer que les enfants sont adéqua-

tement maintenus par des dispositifs ou des

sièges spéciaux adaptés à leur âge, à leur poids

et à leur taille.

Volvo est également d’avis que les enfants ne

doivent pas prendre place sur le siège avant.

Dans la plupart des provinces et des États, il est

obligatoire pour les occupants d’un véhicule

d’utiliser les ceintures de sécurité.

Tendeurs de ceinture de

sécurité

Les ceintures de sécurité sont munies de

tendeurs qui s’activent en cas de déploiement

des coussins gonflables. Les ceintures de

sécurité avant comprennent également un

dispositif réducteur de tension qui, en cas de

collision, limite les forces maximales exercées

par la ceinture sur l’occupant.

Pour boucler la ceinture de

sécurité

Tirer la ceinture suffisamment loin pour insérer

la plaque de verrouillage dans le réceptacle,

jusqu’à ce qu’un clic net se fasse entendre.

L’enrouleur des ceintures de sécurité est norma-

lement « déverrouillé » et vous pouvez vous

déplacer facilement à condition que le baudrier

ne soit pas tiré trop loin.

L’enrouleur se verrouille comme suit :

• si la ceinture est tirée trop rapidement

• pendant le freinage ou l’accélération

• si le véhicule penche de façon excessive

• lors de la conduite en virage.

En portant la ceinture de

sécurité, bien se rappeler que :

• La ceinture ne doit pas être entortillée ou

torsadée.

• La ceinture ventrale doit être placée assez

bas sur les hanches (elle ne doit pas

exercer de pression sur l’abdomen).

• S’assurer que le baudrier est bien enroulé

dans son enrouleur, et que le baudrier et

la ceinture ventrale sont bien tendus.

Pour détacher la ceinture de

sécurité

Pour détacher la ceinture de sécurité, appuyer

sur la partie rouge du réceptacle. Avant de sortir

du véhicule, vérifier si la ceinture de sécurité se

rétracte complètement une fois débouclée.Au

besoin, guider la ceinture pour la ramener dans

la fente du rétracteur.

Étiquette (échantillon) se trouvant sur toutes

les ceintures de sécurité avec tendeurs

Témoin de rappel de la ceinture

de sécurité

Le témoin de rappel de ceinture de sécurité

consiste en un signal audible, en un voyant

lumineux situé au-dessus du rétroviseur

intérieur et en un symbole au tableau de bord

qui alertent le conducteur et le passager avant si

leur ceinture de sécurité n’est pas attachée.

Entretien des ceintures de

sécurité

Vérifier périodiquement que les ceintures sont

en bon état. Utiliser de l’eau et un détergent

doux pour les nettoyer. Vérifier le fonction-

nement du mécanisme des ceintures comme

suit : boucler la ceinture et tirer rapidement sur

la courroie.

4

Sécurité

Utilisation de la ceinture de sécurité pendant

la grossesse

Utilisation de la ceinture de

sécurité pendant la grossesse

Les femmes enceintes doivent toujours porter

une ceinture de sécurité, mais il est indispen-

sable de le faire de façon appropriée. La

ceinture doit être placée prêt du corps, le

baudrier traversant le creux de la poitrine

jusqu’au côté de l’abdomen. La partie ventrale

de la ceinture doit être placée à plat et le plus

bas possible sous le ventre, et ne doit jamais être

déplacée vers le haut. Éliminer tout mou dans la

ceinture et s’assurer que celle-ci est bien ajustée

au corps, sans entortillements.

À mesure que la grossesse avance, les femmes

enceintes qui conduisent doivent régler le siège

et le volant de manière à garder la maîtrise du

véhicule (c.-à-d. être en mesure d’actionner

facilement les pédales et le volant). C’est

pourquoi elles doivent placer le siège en

maintenant le maximum de distance possible

entre le ventre et le volant.

Sièges pour enfant

Voir la page 20 pour les renseignements

concernant l’arrimage des sièges pour enfant au

moyen des ceintures de sécurité.

AVERTISSEMENT !

- Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité

pour plus d’un occupant à la fois.

- Ne jamais placer le baudrier sous le bras,

dans le dos ou ailleurs que sur l’épaule.

Sinon, en cas d’accident, il y a risque de

blessure.

- Étant donné que les ceintures de sécurité

perdent une grande partie de leur résistance

lorsqu’elles sont étirées avec force, il faut

les remplacer après une collision, et ce

même si elles semblent intactes.

- Ne jamais réparer les ceintures de sécurité

vous-même ; confier ce travail seulement à

un technicien agréé par Volvo.

- Tout dispositif utilisé pour donner du mou

dans la partie baudrier de la ceinture d’un

système de ceinture à trois points nuit à la

protection dont vous pourriez disposer en

cas de collision.

- Le dossier du siège ne doit pas être trop

incliné vers l’arrière. Le baudrier doit être

bien tendu pour une meilleure protection.

- Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfant, ou des coussins d’appoint, sur le

siège du passager avant. Volvo recommande

également que les enfants utilisent le siège

arrière, en attachant convenablement la

ceinture de sécurité ordinaire, lorsqu’ils sont

devenus trop grands pour s’asseoir dans un

siège de sécurité pour enfant.

5

Sécurité

Système de retenue supplémentaire (SRS)

Témoin lumineux SRS

Système de retenue

supplémentaire

En complément à la ceinture de sécurité à trois

points, votre Volvo est équipée du Système de

retenue supplémentaire (SRS), lequel regroupe

les dispositifs suivants : tendeurs de ceinture de

sécurité, coussins gonflables avant, coussins

gonflables latéraux, capteur du poids de

l’occupant et rideaux gonflable. Tous ces dispo-

sitifs sont surveillés par le module de

commande SRS. Le témoin lumineux SRS (voir

illustration ci-haut) s’allume lorsqu’on met la

clé de contact à la position I, II ou III et s’éteint

normalement au bout d’environ 7 secondes si

aucune anomalie n’est détectée dans le système.

Le cas échéant, un message textuel apparaît

lorsque le témoin lumineux SRS s’all ume. Si ce

symbole d’avertissement ne fonctionne pas

adéquatement, le symbole d’avertissement

général s’allume et un message textuel

s’affiche.

AVERTISSEMENT !

- Si le témoin lumineux du SRS reste allumé

après le démarrage du moteur, ou s’il

s’allume pendant la conduite, faire inspecter

le véhicule par un technicien Volvo qualifié

dès que possible.

- Ne jamais essayer de réparer soi-même un

composant du dispositif SRS, quel qu’il soit.

Toute interférence dans le dispositif pourrait

entraîner un mauvais fonctionnement et être

la cause de blessures graves. Toute

réparation doit être effectuée par un

technicien agréé par Volvo.

AVERTISSEMENT !

Si le véhicule a été inondé (tapis de sol

détrempé, eau stagnante sur le plancher) ou

a subi un quelconque dégât par l’eau, ne pas

essayer de démarrer ou d’introduire la clé de

contact avant d’avoir débranché les câbles

de batterie (voir ci-dessous). Cela pourrait

provoquer le déclenchement des coussins

gonflables et causer des blessures. Faire

remorquer le véhicule chez un technicien

Volvo qualifié pour réparation.

Boîte automatique :

Avant de faire remorquer le véhicule,

procéder comme suit pour libérer le dispo-

sitif de verrouillage et déplacer le sélecteur

de vitesses en position neutre:

- Couper le contact et attendre au moins

10 minutes avant de débrancher la batterie.

- Attendre au moins une minute.

- Introduire la clé de contact et la tourner en

position II.

- Appuyer à fond sur la pédale de frein.

- Déplacer le sélecteur de vitesses de la

position P à la position N.

6

Sécurité

Coussins gonflables avant

Le système de coussins

gonflables avant

Les coussins gonflables constituent un

complément pour les ceintures de sécurité à

trois points. Pour qu’ils offrent la protection

voulue, les ceintures de sécurité doivent être

bouclées en tout temps.

Le dispositif comprend des générateurs de gaz

(1), entourés par les coussins gonflables (2), et

un capteur de décélération (3) qui actionne les

générateurs de gaz, entraînant le gonflement

des coussins avec de l’azote.

Au fur et à mesure que le mouvement des

occupants comprime les coussins, une partie du

gaz s’échappe à un débit calibré pour mieux

Coussin gonflable côté passager - au-dessus de

la boîte à gants

amortir le choc. Les deux tendeurs de ceinture

entrent également en fonction afin de réduire au

minimum le mou à la ceinture. Tout le

processus, incluant le gonflage et le dégonflage

des coussins, prend environ un cinquième de

seconde.

L’emplacement des coussins gonflables avant

est indiqué par les lettres « SRS AIRBAG » en

relief dans le rembourrage du volant et au-

dessus de la boîte à gants, et par des autocol-

lants sur les deux pare-soleil et à l’avant et à

l’extrême droite du tableau de bord.

• Le coussin gonflable côté conducteur est

replié et situé dans le moyeu du volant.

• Le coussin gonflable côté passager avant

est replié et situé derrière un panneau au-

dessus de la boîte à gants.

AVERTISSEMENT !

- Les coussins gonflables du véhicule ne

sont conçus que pour être un

COMPLÉMENT aux ceintures de sécurité à

trois points et ne les remplacent pas. Pour

une protection maximale, portez les

ceintures de sécurité en permanence. Soyez

conscient du fait qu’aucun dispositif ne peut

empêcher toutes les blessures qui peuvent

survenir dans un accident.

- Ne jamais conduire un véhicule équipé

d’un coussin gonflable monté au volant en

plaçant les mains sur le rembourrage du

volant ou sur le boîtier du coussin gonflable.

- Les coussins gonflables avant sont conçus

pour aider à éviter les blessures graves. Leur

déploiement se produit à très grande vitesse

et avec une puissance considérable. Au

cours du déploiement normal du dispositif et

compte tenu de certaines variables comme la

manière dont on se tient assis, le

déploiement d’un coussin, ou des deux, peut

provoquer écorchures, ecchymoses, gonfle-

ments ou autres blessures.

- À l’installation d’équipement accessoire,

quel qu’il soit, vérifier que le système de

coussins gonflables avant n’est pas

endommagé. Toute interférence dans le

dispositif pourrait entraîner un mauvais

fonctionnement.

7

Sécurité

Déploiement des coussins

gonflables avant

• Les coussins gonflables avant sont

conçus pour se déployer en cas de

collision frontale ou quasi-frontale, de

choc ou de décélération, selon la violence

du choc, l’angle, la vitesse de percussion

et l’objet percuté. Les coussins peuvent

aussi se déployer dans certains cas de

collision non frontale qui impliquent une

décélération rapide.

• Les capteurs du SRS, qui déclenchent le

déploiement des coussins gonflables

avant, sont conçus pour réagir à la fois à

l’impact de la collision et aux forces

d’inertie ainsi générées et pour déter-

miner si la collision est suffisamment

violente pour activer les tendeurs de

ceinture de sécurité ou les coussins

gonflables, ou les deux à fois.

Toutefois, certaines collisions frontales ne

déclenchent pas les coussins gonflables avant.

• En cas de collision avec un objet non

rigide (banc de neige ou buisson, par

exemple) ou de collision à faible vitesse

avec un objet rigide et fixe, le dispositif

ne se déploie pas nécessairement.

• Normalement, les coussins gonflables

avant ne se gonflent pas en cas de

collision latérale ou arrière, ni en cas de

tonneau.

• L’importance des dégâts subis par la

carrosserie ne constitue pas une

indication fiable pour déterminer si les

coussins auraient dû se déclencher ou

non.

NOTE :

• Le déploiement des coussins gonflables

avant ne se produit qu’une seule fois au

cours d’un accident. En cas de collision

provoquant le déploiement du dispositif,

les coussins gonflables et les tendeurs de

ceinture de sécurité entrent en fonction.

Le dispositif émet un léger bruit et une

petite quantité de poudre. Ce dégagement

de poudre peut faire penser à de la

fumée ; toutefois, il n’indique pas la

présence de feu et constitue une caracté-

ristique normale du dispositif.

• Les coussins gonflables avant à double

seuil et à deux étapes de Volvo

comportent des capteurs spéciaux

intégrés aux boucles des ceintures de

sécurité des sièges avant. Le moment du

déploiement du coussin gonflable est

déterminé par l’utilisation ou la non-utili-

sation de la ceinture de sécurité, ainsi que

par la gravité de la collision.

• Il peut se produire des collisions au cours

desquelles un seul coussin gonflable se

déploie. Si le choc n’est pas trop violent,

mais suffisamment violent pour présenter

un risque réel de blessure, les coussins

gonflables à deux étapes se déploient à

70 % de leur capacité totale. Sous l’action

des impacts les plus graves, ces coussins

se déploient en se gonflant à pleine

capacité.

Si vous avez des questions concernant

n’importe quel élément du système SRS,

veuillez communiquer avec un technicien

Volvo qualifié ou avec le Service du soutien à

la clientèle :

Aux États-Unis

Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914 Rockleigh,

New Jersey 07647-0914

1-800-458-1552

www.volvocars.us

Au Canada

Automobiles Volvo du Canada Ltée

Service national à la clientèle

175 Gordon Baker Road

North York (Ontario) M2H 2N7

1-800-663-8255

www.volvocanada.com

Voir également les renseignements sur le

capteur du poids de l’occupant à la page 9.

AVERTISSEMENT !

- Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfants ou des coussins d’appoint pour

enfants sur le siège du passager avant. Nous

recommandons de plus que les passagers de

moins de 140 cm (4 pi 7 po) qui ne sont plus

de taille pour utiliser ce matériel s’assoient

sur le siège arrière du véhicule avec la

ceinture de sécurité correctement attachée1.

- Ne jamais conduire lorsque les coussins

gonflables sont déployés. Le coussin

déployé au centre du volant risque de

compromettre la maîtrise du véhicule. De

plus, d’autres systèmes de sécurité risquent

d’être endommagés.

- En cas d’exposition prolongée, la fumée et

la poussière générées lors du déploiement

des coussins peuvent irriter les yeux et la

peau.

8

Sécurité

Autocollant des coussins gonflables à la

surface extérieure des deux pare-soleil

Autocollant des coussins gonflables sur le

tableau de bord, côté passager

Autocollant SRS à l’extrême droite du tableau

de bord

AVERTISSEMENT !

- Ne jamais permettre aux enfants de

s’asseoir sur le siège du passager avant.

Volvo recommande que TOUS les

occupants (adultes et enfants) dont la taille

est inférieure à 140 cm (4 pi 7 po) s’assoient

sur la banquette arrière de tout véhicule doté

d’un coussin gonflable du côte passager

avant. Voir les lignes directrices à la

page 20.

- L’occupant du siège du passager avant ne

doit jamais s’asseoir sur le bout du siège,

demeurer penché vers le tableau de bord ni

s’asseoir dans une position inappropriée.

- Le passager doit s’asseoir le dos droit,

appuyé contre le dossier dans une position

confortable et sa ceinture bouclée correc-

tement en permanence.

- Les pieds doivent demeurer sur le plancher

du véhicule, c.-à-d. pas sur le tableau de

bord, ni sur le siège ni à l’extérieur.

AVERTISSEMENT !

- Aucun objet ni accessoire (p. ex., couvre-

tableau de bord) ne doit être placé sur, fixé

à, ni installé près du compartiment du

coussin gonflable (au-dessus de la boîte à

gants), ni dans l’espace nécessaire au

déploiement du coussin gonflable (voir

l’illustration à la page 6).

- Aucun objet (p. ex., tasses de café) libre ne

doit être laissé sur le plancher, sur le siège ni

sur le tableau de bord.

- Ne jamais essayer d’ouvrir les comparti-

ments de coussin gonflable (sur le volant ou

au-dessus de la boîte à gants). Cela ne doit

être exécuté que par un technicien Volvo

qualifié.

Le non-respect de ces consignes peut

occasionner des blessures aux occupants

du véhicule.

9

Sécurité

Capteur du poids de l’occupant (CPO)

Témoin du capteur du poids de l’occupant

(CPO)

Désactivation du coussin

gonflable avant, côté passager

Volvo recommande que TOUS les occupants

(adultes et enfants) de taille inférieure à 140 cm

(4 pieds 7 pouces) soient assis sur le siège

arrière de tout véhicule équipé d’un coussin

gonflable du côté passager avant et qu’ils soient

convenablement attachés compte tenu de leurs

taille et poids. Voir également les recommanda-

tions sur la sécurité des enfants à la page 20.

Le coussin gonflable avant du côté passager est

activé ou désactivé automatiquement par le

capteur du poids de l’occupant (CPO), système

qui contrôle le poids de la personne ou de

l’objet qui occupe le siège du passager avant. Le

système se compose d’un sac rempli de silicone

situé sous le garnissage du coussin du siège,

d’un module de commande situé sous le siège et

d’un capteur de tension de ceinture de sécurité,

qui se trouve sur le côté extérieur du siège.

Le système CPO surveille en permanence la

pression exercée sur le coussin du siège du

passager avant et la tension appliquée sur la

ceinture de sécurité. Grâce à ces données, le

CPO détermine le poids de l’occupant ou de

l’objet sur le siège. Cette information est

transmise au module de commande du système,

lequel active ou désactive le coussin gonflable

avant du côté passager, comme l’indique le

tableau ci-contre.

Quand le système fonctionne normalement,

l’état (activé ou désactivé) du coussin gonflable

avant du côté du passager est indiqué par le

témoin du CPO, de la façon expliquée dans le

tableau à droite. Le témoin CPO est séparé et un

complément au témoin d’avertissement SRS

sur le tableau de bord.

NOTE : Lorsqu’on met le contact, le témoin du

capteur du poids de l’occupant s’allume

pendant une période pouvant atteindre

10 secondes pendant que le système effectue un

test d’autodiagnostic, après quoi il s’éteint.

Cependant, en cas de détection d’une

défectuosité du système :

• le témoin du CPO demeure allumé ;

• le témoin lumineux SRS (voir à la page 5)

s’allume et demeure allumé ;

• le message AIRBAG PASS HS ENTRET

URGENT apparaît dans la fenêtre de

renseignement.

(suite à la page suivante)

État

d’occupation

du siège du

passager

État du

témoin du

CPO

État du

coussin

gonflable

avant, côté

passager

Siège

inoccupé/

personne ou

objet pesant

moins

d’environ

7 kg (15 lb)

sur le siège

Le témoin du

CPO

n’est pas

allumé

Coussin

gonflable

frontal du

côté passager

désactivé

Siège occupé

par une

personne ou

un objet

pesant

jusqu’à

environ 25 à

30 kg (55 à

65 lb)

Le témoin du

CPO

s’allume

Coussin

gonflable

frontal du

côté passager

désactivé

Siège occupé

par une

personne ou

un objet

pesant plus

d’environ 25

à 30 kg (55 à

65 lb)

Le témoin du

CPO

n’est pas

allumé

Coussin

gonflable

frontal du

côté passager

activé

10

Sécurité

Modifications

Si vous envisagez d’apporter des changements

à votre véhicule, quels qu’ils soient, pour

l’adapter à des utilisateurs handicapés, par

exemple en modifiant ou en adaptant les sièges

ou les coussins gonflables avant, veuillez

communiquer avec Volvo à :

Aux États-Unis

Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914 Rockleigh,

New Jersey 07647-0914

1-800-458-1552

Au Canada

Automobiles Volvo du Canada Ltée

Service national à la clientèle

175 Gordon Baker Road

North York (Ontario) M2H 2N7

1 800 663-8255

AVERTISSEMENT !

En cas de détection et d’indication d’une

défectuosité du système de la façon

expliquée à la page précédente, soyez

conscient que le coussin gonflable avant du

côté passager ne se déploiera pas s’il y a

collision.

Dans ce cas, les systèmes de sécurité et le

capteur du poids de l’occupant doivent être

inspectés par un concessionnaire Volvo

agréé le plus tôt possible.

AVERTISSEMENT !

- Aucun objet qui ajoute au poids total sur le

siège ne doit être placé sur le siège du

passager avant. Quand on ajoute un poids

quelconque sur le siège avant occupé par un

enfant, le poids supplémentaire peut

entraîner la mise en fonction du coussin

gonflable par le système CPO, ce qui risque

de causer le déploiement du coussin en cas

de collision et de blesser l’enfant.

- On ne doit jamais mettre la ceinture de

sécurité autour d’un objet placé sur le siège

du passager avant. Cela pourrait nuire au

fonctionnement du système CPO.

- On ne doit jamais utiliser la ceinture de

sécurité du siège du passager avant d’une

manière qui exerce sur l’occupant une

pression supérieure à la normale. Cela

pourrait augmenter la pression exercée sur le

capteur de poids par un enfant et entraîner la

mise en fonction du coussin gonflable, qui

risquerait alors de se déployer en cas de

collision et de blesser l’enfant.

AVERTISSEMENT !

- N’essayez jamais d’ouvrir, d’enlever ou de

réparer un composant du système CPO. Cela

pourrait entraîner le mauvais fonction-

nement du système. L’entretien ou la

réparation ne doit être effectuée que par un

technicien agréé par Volvo.

- Ne modifiez le siège du passager avant de

quelque façon que ce soit. Cela pourrait

réduire la pression sur le coussin du siège et

nuire au fonctionnement du système CPO.

11

Sécurité

AVERTISSEMENT !

Gardez à l’esprit les points qui suivent relati-

vement au système CPO. Le fait de ne pas

suivre ces instructions pourrait être préjudi-

ciable au fonctionnement du système et

causer de sérieuses blessures à l’occupant du

siège du passager avant.

- Le passager du siège avant doit toujours

mettre tout son poids sur le coussin du siège.

Il ne doit jamais se soulever à l’aide de

l’accoudoir de la portière ou de la console

centrale, en poussant sur le plancher avec les

pieds, en s’assoyant sur le bord du coussin

du siège ou en poussant contre le dossier de

manière à réduire la pression qui s’exerce

sur le coussin du siège. Cela pourrait

entraîner la désactivation par le système

CPO du coussin gonflable du passager

avant.

- Ne placez aucun objet sur le siège du

passager avant de telle manière à entraîner

un blocage, une pression ou un coincement

entre l’objet et le siège avant autrement que

par l’utilisation correcte de la ceinture de

sécurité RVA/RVU (voir page 20).

- Aucun objet ne doit être placé sous le siège

du passager avant. Cela pourrait nuire au

fonctionnement du système CPO.

La page charge ...

Volvo 2006 Mid Manuel de conduite et d'entretien

Ce manuel convient également à

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