TILLIG BAHN 83391 Le manuel du propriétaire

Marque: TILLIG BAHN

Modèle: 83391

Taper: Le manuel du propriétaire

Güterwagen

www.tillig.com / www.facebook.com/tilligbahn 368385 / 21.08.2019

Doppelkreuzungsweiche / Double Cross-over Points

Aiguillage double croisement / Dvojitá výhybka / Zwrotnica podwójna krzy

owa

– 1 –

(DE) Hinweis: Zum Umstellen der Feder-

zungen ist der Unterur-Motorweichenan-

trieb (Art.-Nr. 86112) erforderlich.

Bei dieser Weiche bilden das Weichenherz-

stück, die Mittelschiene und die inneren Wei-

chenzungen eine elektrische Einheit, die je

nach Weichenstellung entsprechend polari-

siert werden muss. Die Beschaltung dieses

Anschlusses kann über den potentialfreien

Umschalter des motorischen Weichenantrie-

bes oder über ein zusätzliches Relais erfol-

gen. Die Einspeisung erfolgt über die Kon-

taktklemme (Lötfahne) am Herzstück. Die

Weichenzungen selbst sind mit der jeweili-

gen Außenschiene elektrisch verbunden. Die

Isolierschienenverbinder (Kunststo) sind

zur elektrischen Trennung zwischen Herz-

stück und den anschließenden Gleisen not-

wendig. Sie werden an den Herzstückenden

aufgesteckt.

(GB) Note: To adjust the point blades, you

will need the below-baseboard point motor

(Item no. 86112).

On these points, the frog, the middle rail and

the inside turnout tongues form an electric

unit which needs to be polarised depending

on the point setting. This connection can be

wired up using the potential-free reversing

switch on the point motor or via an extra

relay. Power is supplied via the contact clamp

(solder tag) on the frog. The point blades

themselves are electrically connected to the

respective outer rails. The insulated (plastic)

rail joiners are needed to isolate the frog from

the adjoining tracks. They are attached onto

the ends of the frogs.

(FR) Indication: Pour commuter les languet-

tes de ressort, l’entraînement d’aiguillage

inférieur à moteur (n° art. 83112).est néces-

saire.

Pour cet aiguillage, le cœur d’aiguillage, le

rail central et les languettes d’aiguillage for-

ment une unité électrique qui doit être po-

larisée en fonction de la position de l’aiguil-

lage. La commutation de ce raccordement

peut s’eectuer par un commutateur exempt

de potentiel de l’entraînement d’aiguillage

inférieur à moteur ou par un relais supplé-

mentaire. L’alimentation s’eectue via la

borne de contact (drapeau brasé) au cœur.

Les languettes d’aiguillage même sont rac-

cordées électriquement par le rail extérieur

respectif. Les connecteurs de rail d’isolation

(plastique) sont nécessaires pour la sépara-

tion électrique entre le cœur et les rails rac-

cordés. Ils sont insérés aux extrémités du

cœur.

(CZ) Upozornění: Pro přestavění pružných

jazyků je zapotřebí spodní motorický pohon

výhybky (obj. č. 86112).

U této výhybky tvoří srdcovka výhybky,

středová kolejnice a vnitřní jazyky výměny

elektrický celek, který musí být polarizovaný

podle polohy výhybky. Elektrické zapojení lze

zajistit přes bezpotenciálový přepínač moto-

rického pohonu výhybky nebo pomocí přída-

vného relé. Elektrické napájení je zajištěno

přes kontaktní svorku (pájecí očko) na srdco-

vce. Samotné jazyky výměny jsou elektricky

spojeny vždy s příslušnou vnější kolejnicí.

Izolační spojky kolejnic (plastové) jsou nutné

pro elektrické oddělení mezi srdcovkou a

přilehlými kolejnicemi. Nasazují se na konce

srdcovek.

(PL) Wskazówka: Do przestawiania iglic

sprężystych konieczny jest podpowierz-

chniowy napęd do zwrotnic silnikowych (nr

art. 86112).

W przypadku tej zwrotnicy jej krzyżownica,

szyna środkowa i wewnętrzne iglice zwrot-

nicy tworzą jednostkę elektryczną, która za-

leżnie od pozycji zwrotnicy musi być odpo-

wiednio spolaryzowana. Przyłącze to może

być przełączane poprzez przełącznik bez-

potencjałowy silnikowego napędu zwrotnicy

lub poprzez dodatkowy przekaźnik. Zasila-

nie odbywa się poprzez zacisk kontaktowy

(końcówka lutownicza płaska) na krzy-

żownicy. Same iglice zwrotnicy są połączone

elektrycznie z daną szyną zewnętrzną. Łącz-

niki izolacyjne do szyn (tworzywo) koniecz-

ne są do rozdziału elektrycznego pomiędzy

krzyżownicą i podłączonymi szynami. Wtyka

się je na końcach krzyżownicy.

Art.-Nr. / Item no. / Réf. / Art.-č. / Nr art.: 83391

(PL) Geometria zwrotnic

Długość montażowa: 210,6 mm

Promień: R 800

Kąt wyjścia zwrotnicy: 15°

(DE) Weichengeometrie

Einbaulänge: 210,6 mm

Radius: R 800

Winkel Weichenausgang: 15°

(FR) Géométrie d’aiguillage

Longueur d'installation: 210,6 mm

Rayon: R 800

Angle sortie d’aiguillage: 15°

(GB) Points geometry

Length when tted: 210,6 mm

Radius: R 800

Angle at points exit: 15°

(CZ) Tvar výhybky

Délka: 210,6 mm

Poloměr: R 800

Úhel výjezdu z výhybky: 15°

max.

35 mm





(DE) Stellschwelle

(GB) Switching sleeper

(FR) Elément de réglage

(CZ) Nastavitelný pražec

(PL) Podkład nastawczy

(DE) Modellbahnplatte

(GB) Model railway board

(FR) Plaque de train miniature

(CZ) Deska modelové železnice

(PL) Płyta modelu kolejki



(DE) Abdeckung

(GB) Cover

(FR) Revêtement

(CZ) Zakrytí

(PL) Pokrywa



(DE) Einbausituation

(GB) Position when installed

(FR) Situation d’installation

(CZ) Montážní situace

(PL) Sytuacja montażowa

Güterwagen

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Doppelkreuzungsweiche / Double Cross-over Points

Aiguillage double croisement / Dvojitá výhybka / Zwrotnica podwójna krzy

owa

– 2 –

(DE) Achtung!

Die aktuelle Strom-

versorgung des Herzstücks

in dieser Anleitung ist nicht

identisch mit der dargestellten

Schaltung in der Planungs-

mappe.

(GB) Please note!

The current power

supply for the frog in these

instructions is not the same

as the circuitry shown in the

planning le.

(FR) Attention!

L’alimentation en cou-

rant actuelle du cœur in-

diquée dans ces instruc-

tions de service n’est pas

identique à la commutation

représentée dans le dossier

de planication.

(CZ) Upozornění!

Aktuální elektrické na-

pájení srdcovky v tomto ná-

vodu není shodné se zná-

zorněným zapojením v pláno-

vací mapě.

(PL) Uwaga!

Aktualne zasilanie krzy-

żownicy w niniejszej instru-

kcji nie jest tożsame z przed-

stawionym układem połączeń

w teczce planowania.

(DE) Elektrische Anschlussschaltung / (GB) Electrical circuit

(FR) Circuit de connexion électrique / (CZ) Připojení elektrického přívodu

(PL) Elektryczna przystawka aparatowa

Weichengeometrie

Einbaulänge: 210,6 mm

Radius: R 800

Winkel Weichenausgang: 15°

Length when fitted: 210,6 mm

Branch radius: R 800

Angle at points exit: 15°

Note: To adjust the point blades, you will need the below-baseboard point motor (Item no. 86112). On these points,

the frog, the middle rail and the inside turnout tongues form an electric unit which needs to be polarised depending

on the point setting. This connection can be wired up using the potential-free reversing switch on the point motor

or via an extra relay. Power is supplied via the contact clamp (solder tag) on the frog. The point blades themselves are

electrically connected to the respective outer rails. The insulated (plastic) rail joiners are needed to isolate the frog

from the adjoining tracks. They are attached onto the ends of the frogs.

Hinweis: Zum Umstellen der Federzungen ist der Unterflur-Motorweichenantrieb (Art. Nr. 86112) erforderlich.

Bei dieser Weiche bilden das Weichenherzstück, die Mittelschiene und die inneren Weichenzungen eine elektrische

Einheit, die je nach Weichenstellung entsprechend polarisiert werden muss. Die Beschaltung dieses Anschlusses kann

über den potentialfreien Umschalter des motorischen Weichenantriebes oder über ein zusätzliches Relais erfolgen. Die

Einspeisung erfolgt über die Kontaktklemme (Lötfahne) am Herzstück. Die Weichenzungen selbst sind mit der

jeweiligen Außenschiene elektrisch verbunden. Die Isolierschienenverbinder (Kunststoff) sind zur elektrischen

Trennung zwischen Herzstück und den anschließenden Gleisen notwendig. Sie werden an den Herzstückenden

aufgesteckt.

Einbausituation/

Position when installed

368385-S.1

17.02.2011

point geometry

Elektrische Anschlussschaltung / Electrical circuit

Art.-Nr.: 83391 Item No.: 83391

Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren

wegen abnehmbarer und verschluckbarer

Kleinteile und Verletzungsgefahr durch

funktionsbedingte scharfe Ecken und Kanten.

0-3

TILLIG Modellbahnen GmbH

Promenade 1, 01855 Sebnitz

Tel. +49 (0)35971 903-0, www.tillig.com

Dieses P rodukt da r f am Ende s e i ner N u t zungsdauer

nicht über den normalen Hausmüll entsorgt werden, sondern

muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen

und elektronischen Geräten abgegeben werden.iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Bitte fragen Sie bei Ihrem Händler oder der Gemeindeverwaltung

nach der zuständigen Entsorgungsstelle.

Not suitable for children under 3 years

due to danger of swallowing removable

small parts and risk of injury on account

of unavoidable sharp corners and edges.

0-3

max.

35 mm

Stellschwelle

Modellbahnplatte

Abdeckung

Doppelkreuzungsweiche Double Cross-over Points

weiß/white

WA1 WA2

~ 14 –1 6 V

rot/red

pink/magenta

grün/green

grau/grey

gelb/yellow

Fahrstrom

(+) -

blau/blue

braun/brown

(-) +

weiß/white

Fahrstrom/track current

(+) - (-) +

~ 14 –1 6 V

rot/red

pink/magenta

blau/blue

braun/brown

grün/green

grau/grey

gelb/yellow

Polarisierung Weichenherzstück

pink = Endlage links

gelb = Endlage rechts

grau und grün = Rückmeldung

magenta = endposition left

yellow = endposition right

grey and green = feedback

Polarization frog

Art.-Nr.: 86112

6 7

7 6

(DE) Fahrstrom

(GB) Track current

(FR) Courant de marche

(CZ) Trakční proud

(PL) Prąd jazdy

(DE) Fahrstrom

(GB) Track current

(FR) Courant de marche

(CZ) Trakční proud

(PL) Prąd jazdy

Art.-Nr. / Item no. / Réf. / Art.-č. / Nr art.: 86112

1 rot / red / rouge / červená / czerwony

2 pink / magenta / rose / purpurová / różowy

3 gelb / yellow / jaune / žlutá / żółty

4 grau / grey / gris / šedá / szary

5 grün / green / vert / zelená / zielony

6 blau / blue / bleu / modrá / niebieski

7 braun / brown / marron / hnědá / brązowy

8 weiß / white / blanc / bílá / biały

(DE) Polarisierung Weichenherzstück

pink = Endlage links

gelb = Endlage rechts

grau und grün = Rückmeldung

(GB) Polarization frog

magenta = endposition left

yellow = endposition right

grey and green = feedback

(FR) Polarisation cœur d’aiguillage

rose = position nale gauche

jaune = position nale droite

gris et vert = rétromessage

(CZ) Polarizace srdcovky výhybky

purpurová = levá koncová poloha

žlutá = pravá koncová poloha

šedá a zelená = zpětné hlášení

(PL) Polaryzacja krzyżownicy

różowy = pozycja końcowa lewa

żółty = pozycja końcowa prawa

szary i zielony = komunikat zwrotny

(DE) Doppelkreuzungsweichen der Bauart Baeseler (DKW mit außen liegenden Zungen) werden beim Vorbild dort eingebaut, wo die Gleisabstände größere Weichenradien zulassen. Dementspre-

chend kann die Modell-DKW auf Grund ihres Weichenradius auch nicht im minimalen Systemgleisabstand von 43 mm eingebaut werden. Um einen in das Systemmaß passenden Gleisabstand von

54 mm, der mit den fertig konfektionierten Gleisstücken gestaltet werden kann, zu gelangen, wird das Gleisstück G 6 (Art.-Nr. 83120) mit einer Länge von 21,3 mm angeboten.

In den nachfolgenden Abbildungen auf Seite 3 sind Beispiele für mögliche Gleisentwicklungen mit fertig konfektionierten Gleisstücken angegeben.

Güterwagen

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Doppelkreuzungsweiche / Double Cross-over Points

Aiguillage double croisement / Dvojitá výhybka / Zwrotnica podwójna krzy

owa

– 3 –

Art.-Nr.: 83391 Item No.: 83391

Doppelkreuzungsweiche Double Cross-over Points

368385-S.2

17.02.2011

K1 / DKW

DKW II

EW2

R14 R14

G4 G4

G5 G5 G5 G5 G5 G5

G5 G5 G5 G5 G5

G5 G5

R22

G5G5G5G5G5

G4G3G2G1G4

43 86 54 54

4365

G1 G1 G1

G1 G1

DKW II

EW2

EW1 re

EW1 li

G3 G3 G3

G3 G3 G3 G3

G4 G4 G4

G5 G5 G5 G5 G5 G5

G5 G5

R14

G6 G6

R22

G3 G3 G5 G5

G5 G5 G5 G5

43 86 54 54

4365

EW1-li

EW1-re

DKW II

K1 / DKW

EW2

R14 R14 R14 R14

G3 G3 G3 G3 G3 G3 G3 G3 G3 G3 G3 G3

G3 G3 G3 G3 G3 G3 G3

G3 G3 G3 G3

G3 G3 G3

G3 G3

G4 G4

G4 G4 G4

G4 G4

G5 G5 G5 G5 G5 G5 G5 G5 G5 G5 G5

G5 G5 G5 G5 G5

G5 G5

G5 G5 G5 G5 G5

G4 G4

R22

43 86 54 54

G5 G4 G4 G2

EW1-re

G5 G5 G5 G5

65 43

G5G5

G3G3

G3G3G3

G3G3

R22

R12

R14

EW2

K1 / DKW

DKW II

EW1 re

G5G5G5

G3G3G3G4

65 43

43 43 43 54 54

Doppelkreuzungsweichen der Bauart Baeseler (DKW mit außen liegenden

Zungen) werden beim Vorbild dort eingebaut, wo die Gleisabstände

größere Weichenradien zulassen. Dementsprechend kann die Modell-DKW

auf Grund ihres Weichenradius auch nicht im minimalen Systemgleis-

abstand von 43 mm eingebaut werden. Um einen in das Systemmaß

passenden Gleisabstand von 54 mm, der mit den fertig konfektionierten

Gleisstücken gestaltet werden kann, zu gelangen, wird das Gleisstück G 6

(Art.-Nr.: 83120) mit einer Länge von 21,3 mm angeboten. In den

folgenden Abbildungen sind Beispiele für mögliche Gleisentwicklungen

mit fertig konfektionierten Gleisstücken angegeben.

Double-slip turnouts in Baeseler design (double-slip turnouts with blades

on the outside) are fitted in the prototype where the track spacing allows

larger turnout radii. Accordingly, on account of its turnout radius the

double-slip turnout model cannot be fitted into the minimum system track

spacing of 43 mm. To attain a track spacing of 54 mm that will fit into the

system dimensions and that can be laid out with the ready-made track

pieces, the G 6 track piece (art. no.: 83120) is offered in a length of 21,3

mm. The following illustrations show examples of possible track

developments with ready-made track pieces.