ILB2H CP HE SD HV
“A” MOUNTING STYLE
2-HOUR CONSTANT POWER
EMERGENCY LIGHTING EQUIPMENT
FOR LED
(800) 866-4682 • www.iotaengineering.com
INSTRUCTION MANUAL
HIGH EFFICIENCY PERFORMANCE
MEETS CA T20 BATTERY CHARGER
EFFICIENCY STANDARDS
IMPORTANT SAFEGUARDS
When using electrical equipment, basic safety precautions should always be followed, including the following:
READ AND FOLLOW ALL SAFETY INSTRUCTIONS
1. CAUTION – The TBTS Test Button Component serves as the unit connector. The ILB2H CP HE SD HV will
initiate once both the TBTS until installation is complete and A.C. power is supplied to the unit.
2. CAUTION – This xture provides more than one power supply output source. To reduce the risk of electrical
shock, disconnect both normal and emergency sources by turning o the A.C. branch circuit and by discon-
necting the TBTS Test Button Component before servicing.
3. CAUTION – This equipment provides reduced current levels when higher voltage loads are connected. Load
calibration is required to ensure proper operation (see page 4).
4. CAUTION – This is a sealed unit. Components are not replaceable. Replace the entire unit when necessary.
5. CAUTION – Installation and servicing should be performed by qualied personnel only. De-energize before
opening.
6. The ILB2H CP HE SD HV is for use with grounded LED luminaires listed to UL standards. Not for use in
heated air outlets or hazardous locations.
7. The ILB2H CP HE SD HV and A.C. driver must be on the same branch circuit.
8. Do not mount near gas or electric heaters.
9. The ILB2H CP HE SD HV should be mounted in locations and at heights where it will not readily be subjected
to tampering by unauthorized personnel.
10. Product output voltage varies according to wattage. Refer to Illustration 1 for output voltage per model.
11. The ILB2H CP HE SD HV is certied in the CA Title 20 Modernized Appliance Eciency Database System
(MAEDBS) as a small battery charger.
12. Suitable for use in damp locations.
13. For use in 0° C minimum, 55° C maximum ambient temperatures.
14. The use of accessory equipment not recommended by the manufacturer may cause an unsafe condition, void
warranty, and result in non-compliance with UL specications.
15. Do not use this equipment for other than intended use.
16. Install in accordance with the National Electrical Code and local regulations.
17. Lighting xture manufacturers, electricians, and end-users need to ensure product system compatibility before
nal installation. See addendum for compatibility and covered luminaire requirements.
SAVE THESE INSTRUCTIONS
Pre-Launch
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SPECIFICATIONS - Illustration 1
Model
ILB2H CP15
ILB2H CP22
Output Voltage (Min - Max)
40-200 VDC
40-250 VDC
Minimum Operation
120 Minutes
120 Minutes
Input Voltage (Min - Max)
120-277 VAC
120-277 VAC
CAUTION: Before installing, make certain A.C. power is off and the Threaded Body Test Switch (TBTS) is disconnected.
STEP 1 - MOUNTING THE ILB2H CP HE SD HV
STEP 3 - INSTALLING THE THREADED BODY TEST SWITCH (TBTS)
The ILB2H CP HE SD HV should be mounted on or nearby the
xture above the ceiling. The ex conduit marked “A” should
be wired into the driver/lamp compartment or to an electrical
junction box on the xture which allows access to the xture
connections.
A. Cut a single gang switch box into the
ceiling tile adjacent to the xture within
reach of the ILB2H CP HE SD HV ex
conduit marked “B”. After mounting the
switch box, connect ex to the box and
route all leads inside the box.
B. Attach the switch box plate into
the switch box. Insert the TBTS
into the switch box plate hole
so that it is facing outside the
switch box. Secure the TBTS
against the plate by screwing
on the TBTS nut.
C. Connect and fully engage the TBTS
Connector to the TBTS Socket. Ensure
the TBTS Connector is properly seated
in the TBTS Socket, then mark the
TBTS location on the switch box plate
with the TBTS Label and apply the SD
Status Indicator Sticker.
INSTALLATION INSTRUCTIONS
FLEX “A”
JUNCTION
BOX
CEILING
TILE
A.C. BALLAST &
LAMP SOCKET COMPARTMENT
FLEX “B”
SWITCH BOX
TEST SWITCH
CHARGE LIGHT
TBTS
LUMINAIRE HOUSING
TBTS NUT
SWITCH BOX PLATE
TBTS NUT
FLEX “A”
JUNCTION
BOX
CEILING
TILE
A.C. BALLAST &
LAMP SOCKET COMPARTMENT
FLEX “B”
SWITCH BOX
TEST SWITCH
CHARGE LIGHT
ILB2H
SWITCH BOX PLATE
ILB2H
STEP 2 - WIRING TO THE LED LOAD AND NORMAL DRIVER
ILB-LP NORMAL DRIVER AND LED LOAD CONNECTIONS
ilbcp_tspl_normal-driver-and-load-only.eps
AC (NORMAL)
DRIVER
IOTA ILBLP
EMERGENCY DRIVER
LED
LOAD
WHITE
RED/WHT RED (+)
BLUE (-)
YELLOW
BROWNLEDCODE (+)
LEDCODE (-)
VIOLET/WHITE (+)
LED INPUT(-)
LED INPUT (+) LED OUTPUT (+)
LED OUTPUT (-)
!Cap unused LEDCODE
wires
ILB2H
EMERGENCY DRIVER
Refer to the appropriate wiring diagram below. Make sure all connections are in accordance with NEC and any other
local requirements. The ILB2H CP HE SD HV is designed to interface with high voltage (non-class 2) LED Loads. See
Illustration 1 for output voltage ratings per ILB2H model.
Remote Mounting - The TBTS may be remote mounted from the xture up to 25 feet. Before extending the TBTS wires,
ensure that AC Power is o and the TBTS has been disconnected. To extend the TBTS wires, splice the TBTS leads
between the test switch and connector and install a patch cable (minimum 18 AWG) of the desired length to the spliced ends.
Be sure to observe wire color. After extending the TBTS wires, follow the installation procedure (steps A, B, and C) above to
recconnect the TBTS.
Pre-Launch
Page 3
ILB-LP INPUT WIRING
ilbcp_tspl_input
IOTA ILBLP
EMERGENCY DRIVER
WHITE
NEUTRAL
UNSWITCHED
24/7 POWER
BLACK (120 TO 277V, 50/60HZ)
STEP 4 - WIRING THE AC INPUT
The ILB2H CP HE SD HV requires an unswitched AC input of 120/277 volts. Connect the BLACK wire to the 120/277 Line,
and the WHITE wire to the Neutral. CAUTION: The case must be grounded.
COMPLETING INSTALLATION
STEP 5 - APPLY AC POWER
A. Apply continuous AC power to the unit, and allow the unit to charge for at least 1 hour before performing a
functional test.
B. Verify that the TBTS light is on. The lamp will illuminate Red while the battery is charging and Green when the battery is
fully charged..
C. Press and hold the TBTS button for two seconds. The pilot light will blink. Within ve seconds, the LED Module should be
operating at a reduced light output. The test mode runs for 60 seconds. To exit the test mode earlier, press and hold the
TBTS button for two seconds. If the LED Module in the xture returns to normal operation, the unit is ready for normal and
emergency service. If not, see the Troubleshooting section.
This unit features AC Activate technology which detects the presence of AC power and automatically engages the battery
charging circuit. No manual unit (or “go”) connector needs to be joined. Instead, connecting the TBTS and applying
continuous AC power to the unit will enable battery charging and emergency operation.
OPERATION
Normal Mode
A.C. power is present. The A.C. Driver operates the LED Module as intended. The ILB2H CP HE SD HV is in the standby
charging mode. The TBTS will be lit providing a visual indication that the battery is being charged.
Emergency Mode
The A.C. power fails. The ILB2H CP HE SD HV senses the A.C. power failure and automatically switches to the Emergency
Mode. The LED Module is illuminated, at reduced output, for a minimum of 120 minutes. When the A.C. power is restored,
the ILB2H CP HE SD HV switches the system back to the Normal Mode and resumes battery charging.
TROUBLESHOOTING
Problem Possible Cause
Emergency LED Module does
not operate when the TBTS
Button is pressed.
TBTS Charging LED
not on
Fixture does not operate in the
Normal Mode
1. Incorrect wiring of the Emergency Driver and/or AC Driver.
2. The LED Module is not compatible with the Emergency Driver.
3. Battery has not charged for at least one hour.
4. TBTS is not inserted properly into the Emergency Driver socket.
5. The wrong test accessory is being used.
1. AC Power is Off
2. TBTS is not inserted properly into the Emergency Driver socket.
3. The wrong test accessory is being used.
1. Battery is not fully charged.
2. The LED Module is not within the Emergency Driver specifications.
3. Battery is at end of life.
1. Incorrect wiring of the Emergency Driver and/or AC Driver.
2. AC power is off to the AC Driver.
Emergency Driver does not op-
erate lamps in the emergency
mode for at least 120 minutes.
ILB2H
EMERGENCY DRIVER
Pre-Launch
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Rev. 2205
912-00066-004
ILBLP CP HE SD HV WITH TBTS TEST ACCESSORY
ILBLP20-30_TBTS.EPS
AC (NORMAL)
DRIVER
IOTA ILBLP
EMERGENCY DRIVER
LED
LOAD
WHITE
WHITE
WHT/RED
NEUTRAL
UNSWITCHED
24/7 POWER
BLACK (120 TO 277V, 50/60HZ)
AC INPUT (120 TO 277V)
SWITCHED OR
UNSWITCHED
HOT
RED (+)
BLUE (-)
VIOLET/WHITE (+)
LED INPUT(-)
LED INPUT (+) LED OUTPUT (+)
LED OUTPUT (-)
YELLOW
BROWNLEDCODE (+)
LEDCODE (-)
TBTS
TEST ACCESSORY
!Cap unused
LEDCODE wires
CONDITIONSTATUS INDICATION
STEADY GREEN BATTERY IS FULLY CHARGED
STEADY RED BATTERY IS CHARGING
FLASHING GREEN UNIT IS PERFORMING A TEST
OFF EMERGENCY MODE
FLASHING RED/GREEN INSUFFICIENT CHARGE
1 RED FLASH BATTERY FAILURE
2 RED FLASHES EMERGENCY LED LOAD FAILURE
3 RED FLASHES ELECTRONICS FAILURE
4 RED FLASHES TEMPERATURE OUT OF RANGE
TESTING & MAINTENANCE
Automatic Testing
The ILB2H CP HE SD HV is designed to automatically test
the emergency function for 60 seconds each month, and
120 minutes every 12 months.
Self-testing works in conjunction with the TBTS assembly.
Any detected failures will be indicated by ashing of its
bi-color LED. See Table A for diagnosis:
Manual Testing
Manual testing of the ILB2H CP HE SD HV can be performed
by pressing and holding the TBTS test button for two seconds.
Only initiate a manual test when the TBTS status indicator light
is GREEN (see Table A). Manual testing lasts 60 seconds and
may be cancelled at any time during the test duration by press-
ing and holding the TBTS for at least two seconds.
Table A: TBTS Diagnostic Codes
WIRING DIAGRAM
Refer to the diagram below for the appropriate wiring of the LED load and driver. Install in accordance with the National Electrical
Code and local regulations. For additional wiring diagrams consult Customer Service.
“Written records of testing shall be kept by the owner for inspection by the authority having jurisdiction.”
SERVICING SHOULD BE PERFORMED BY QUALIFIED PERSONNEL.
Consult Customer Service or visit www.iotaengineering.com for current warranty information.
Load Calibration
To ensure proper operation, Load Calibration is required whenever the LED load connected to the ILB2H CP HE SD HV is
changed. Note: Load Calibration happens automatically 48 hours after the ILB2H CP HE SD HV is rst installed. If after instal-
lation, the connected LED load is changed, Load Calibration will need to be performed. This will happen automatically
48 hours after the ILB2H CP HE SD HV is re-initialized (see Maintenance section below). To manually initiate Load Calibration
earlier, press and hold the TBTS button for 20 seconds. After 20 seconds, the LED load will turn o. Release the TBTS button.
The LED load should turn back on and the TBTS will begin FLASHING GREEN to indicate that the 60-second Load Calibration is
commencing. Any failures detected during Load Calibration will be indicated on the TBTS (see Table A).
Maintenance
When performing maintenance on the ILB2H CP HE SD HV or the emergency luminaire, the ILB2H CP HE SD HV battery
circuit must be completely powered down by performing the following steps:
1) Disconnect AC power. The ILB2H CP HE SD HV will enter EMERGENCY MODE.
2) Disconnect the battery circuit through one of the following methods:
Method 1: This can only be performed within the rst 30 seconds of EMERGENCY Mode - Press and hold the TBTS button
for approximately ve seconds until the LED Module shuts o.
Method 2: Unplug the TBTS
Once all power sources are disconnected from the ILB2H CP HE SD HV and emergency luminaire, proceed with required main-
tenance.
When maintenance is complete, reconnect the TBTS (if unplugged) and restore AC power to the emergency luminaire. The AC
Activate circuitry will detect the presence of AC power and automatically re-activate the ILB2H CP HE SD HV battery charging
circuit.
IOTA ILB2H
EMERGENCY DRIVER
Pre-Launch
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ILB2H CP HE SD HV
STYLE D’INSTALLATION «A»
DISPOSITIF D’ÉCLAIRAGE
PUISSANCE CONSTANTE
POUR DEL
(800) 866-4682 • www.iotaengineering.com
MANUEL D’INSTRUCTIONS
CET APPAREIL CONTIENT UNE BATTERIE
LIFEPO4 RECHARGEABLE
VEILLEZ À LA RECYCLER OU À LA METTRE
AU REBUT DE FAÇON APPROPRIÉE.
PERFORMANCE HAUTEMENT EFFICACE
RESPECTE LES NORMES D’EFFICACITÉ
DE CHARGEUR DE BATTERIE CA T20
CONSERVER CES CONSIGNES
MISES EN GARDE IMPORTANTES
LISEZ ET RESPECTEZ TOUTES LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
1. MISE EN GARDE – Le bouton d’essai du TBTS sert de connecteur d’unité. L’ILB2H CP HE SD HV se déclenchera une fois
que le TBTS aura été installé et que l’alimentation c.a. sera fournie à l’unité.
2. MISE EN GARDE – Ce luminaire fournit plus d’une source d’alimentation. Pour réduire le risque de choc électrique, débran-
cher les sources normales et d’urgence en éteignant le circuit de dérivation c.a. et en débranchant le bouton d’essai du TBTS
avant l’entretien.
3. MISE EN GARDE – Cet équipement fournit des niveaux de courant réduits lorsque des charges de tension plus
élevées sont connectées. L’étalonnage de la charge est nécessaire pour assurer le bon fonctionnement (voir
page 8).
4. MISE EN GARDE – Il s’agit d’une unité scellée. Les composants ne sont pas remplaçables. Remplacer l’appareil au complet
au besoin.
5. MISE EN GARDE – L’installation et l’entretien doivent être eectués uniquement par du personnel qualié. Mettre hors ten-
sion avant de l’ouvrir.
6. L’ILB2H CP HE SD HV est conçu pour être utilisé avec des luminaires à DEL mis à la terre homologués UL. Ne pas utiliser
avec des prises d’air chauées ou dans des endroits dangereux.
7. Le pilote ILB2H CP HE SD HV et c.a. doit être sur le même circuit de dérivation.
8. Ne pas installer à proximité d’appareils de chauage au gaz ou électriques.
9. L’ILB2H CP HE SD HV doit être installé à des endroits et à des hauteurs où il ne sera pas facilement altéré par du personnel
non autorisé.
10. Il s’agit d’une unité non de classe 2. La tension de sortie varie selon la puissance. Se reporter à l’illustration 1 pour la tension de
sortie selon le modèle.
11. L’ILB2H CP HE SD HV est certié comme chargeur de batterie par le système de base de données modernisé sur l’ecacité
des appareils (MAEDBS) de la norme CA Title 20.
12. Convient à une utilisation dans des endroits humides.
13. Pour une utilisation à des températures ambiantes minimales de 0 °C et de 55 °C.
14. L’utilisation d’équipement accessoire non recommandé par le fabricant peut entraîner des situations dangereuses, annuler la
garantie et entraîner une non-conformité aux spécications UL.
15. Ne pas utiliser cet équipement pour une utilisation autre que celle prévue.
16. Installer conformément au Code national de l’électricité et aux règlements locaux.
17. Les fabricants, les électriciens et les utilisateurs naux de luminaires doivent s’assurer de la compatibilité du système avant
l’installation nale. Consultez l’addenda pour connaître les exigences de compatibilité et les exigences relatives aux luminaires
couverts.
Pre-Launch
Page 6
CARACTÉRISTIQUES – Illustration 1
Modèle
ILB2H CP15
ILB2H CP22
Tension de sortie (Min - Max)
40-200 Vcc
40-250 Vcc
Durée Minimale
2 Heures
2 Heures
Tension d’entrée (Min - Max)
120-277 Vca
120-277 Vca
ATTENTION : Avant l’installation, assurez-vous que l’alimentation électrique est coupée et que le commutateur de test du
corps leté (TBTS) est déconnecté.
ÉTAPE 2 – BRANCHER À LA CHARGE DE LA DEL ET AU PILOTE NORMAL
ÉTAPE 1 – INSTALLER L’ILB2H CP HE SD HV
ÉTAPE 3 – INSTALLER LE COMMUTATEUR DE TEST DU CORPS FILETÉ (TBTS)
L’ILB2H CP HE SD HV doit être installé sur le luminaire ou près
de celui-ci, au-dessus du plafond. Le conduit exible marqué
d’un « A » doit être raccordé dans le compartiment pilote/
lampes ou à une boîte de jonction électrique sur le luminaire
qui permette d’accéder aux connexions du luminaire.
A. Découpez un boîtier de commutation simple dans
la tuile du plafond adjacente au luminaire et à la
portée du conduit exible de l’ILB2H CP HE
SD HV marqué d’un « B ». Après avoir installé
le boîtier de commutation, branchez le conduit
exible au boîtier et faites passer tous les ls
dans le boîtier.
B. Fixez la plaque du boîtier de commutation
dans le boîtier de commutation. Insérez
le TBTS dans le trou de la plaque du
boîtier de commutation de manière à ce
qu’il fasse face à l’extérieur du boîtier de
commutation. Fixez le TBTS contre la
plaque en vissant sur l’écrou du TBTS.
C. Connectez et engagez complètement le connecteur
du TBTS dans la douille du TBTS. Assurez-vous
que le connecteur du TBTS est bien en place
dans sa douille, puis marquez son emplacement
sur la plaque de la boîte de distribution à l’aide
de l’étiquette TBTS et apposez l’autocollant de
l’indicateur de statut SD.
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
BOÎTIER DU LUMINAIRE
ÉCROU DU TBTS
PLAQUE DU BOÎTIER DE
COMMUTATION
ÉCROU DU TBTS
CONDUIT FLEXIBLE « A »
BOÎTE DE
JONCTION
TUILE DU
PLAFOND
COMPARTIMENT DE BALLAST
ET DOUILLE DE LAMPE CA
CONDUIT FLEXIBLE « B »
BOÎTIER DE COMMUTATION
TEST SWITCH
CHARGE LIGHT
ILB2H CP HE SD HV
PLAQUE DU BOÎTIER DE
COMMUTATION
PILOTE NORMAL ILB-LP ET BRANCHEMENTS DE CHARGE DE DEL
ilbcp_tspl_normal-driver-and-load-only.eps
PILOTE SECTEUR
(NORMAL)
PILOTE D’URGENCE
IOTA ILB-LP
CHARGE
DEL
BLANC
ROU/BLC ROUGE (+)
BLEU (-)
JAUNE
BRUN LEDCODE (+)
LEDCODE (-)
VIOLET/BLANC (+)
ENTRÉE DEL (-)
ENTRÉE DEL (+)SORTIE DEL (+)
SORTIE DEL (-)
!Mettez un capuchon sur les câbles
LEDCODE inutilisés
PILOT D’URGENCE
IOTA ILB2H
CONDUIT FLEXIBLE « A »
BOÎTE DE
JONCTION
TUILE DU
PLAFOND
COMPARTIMENT DE BALLAST
ET DOUILLE DE LAMPE CA
CONDUIT FLEXIBLE « B »
BOÎTIER DE COMMUTATION
TEST SWITCH
CHARGE LIGHT
TBTS
ILB2H
Montage à distance - Le TBTS peut être installé jusqu’à une distance de 25 pieds de l’appareil. Avant de rallonger les ls
TBTS, assurez-vous que l’alimentation CA est coupée et que le TBTS a été déconnecté. Pour prolonger les ls TBTS,
épisser les ls TBTS entre le commutateur de test et le connecteur et installer un câble de raccordement (minimum 18 AWG) de
la longueur souhaitée aux extrémités épissées. Assurez-vous d’observer la couleur des ls. Après avoir rallongé les ls TBTS,
suivez la procédure d’installation (étapes A, B et C) ci-dessus pour reconnecter le TBTS.
Reportez-vous au diagramme de câblage approprié ci-dessous. Assurez-vous que toutes les connexions sont faites
conformément aux exigences du NEC et aux exigences locales. L’ILB2H CP HE SD HV est conçu pour s’interfacer avec des
charges LED haute tension (non classe 2). Voir l’illustration 1 pour les tensions nominales de sortie par modèle ILB2H.
Pre-Launch
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CÂBLAGE D’ENTRÉE ILBLP
ilbcp_tspl_input
PILOTE D’URGENCE
IOTA ILBLP
BLANC
NEUTRE
ALIMENTATION 24/7
SANS INTERRUPTEUR
NOIR (120 À 277 V, 50/60 HZ)
ÉTAPE 4 – CÂBLAGE DE L’ALIMENTATION SECTEUR
L’ILB2H CP HE SD HV requiert une alimentation secteur sans interrupteur de 120/277 volts. Reliez le l NOIR à la phase 120/277
et le l BLANC au neutre. Attention: le boîtier doit être mis à la terre.
TERMINER L’INSTALLATION
UTILISATION
Mode normal
L’appareil est sous tension secteur. Le pilote de l’alimentation secteur fait fonctionner le module DEL comme prévu. L’ILB2H
CP HE SD HV est en mode de chargement en veille. Le TBTS est allumé et indique de manière visuelle que la batterie est
en cours de chargement.
Mode d’urgence
L’alimentation secteur tombe en panne. L’ILB2H CP HE SD HV détecte la panne de courant et bascule automatiquement en
mode d’urgence. Le module DEL est allumé et la sortie est réduite pendant un minimum de 120 minutes. Lorsque l’alimenta-
tion secteur se rétablit, l’ILB2H CP HE SD HV bascule de nouveau en mode normal et le chargement de la batterie reprend.
DÉPANNAGE
Problème Cause possible
Le module d’urgence DEL ne
fonctionne pas lorsque le bouton
TBTS est enfoncé.
Le TBTS ne s’allume pas pendant
le chargement.
Le luminaire ne fonctionne pas en
mode normal.
1. Câblage incorrect du pilote d’urgence ou du pilote d’alimentation secteur.
2. Le module DEL n’est pas compatible avec le pilote d’urgence.
3. La batterie ne s’est pas chargée après au moins une heure.
4. Le TBTS n’est pas inséré correctement dans la douille du pilote d’urgence DEL.
5. L’accessoire de test utilisé n’est pas le bon.
1. L’alimentation CA est coupée.
2. Le TBTS n’est pas inséré correctement dans la douille du pilote d’urgence DEL.
3. L’accessoire de test utilisé n’est pas le bon.
1. La batterie ne se charge pas complètement.
2. Le module DEL est hors normes par rapport au pilote d’urgence.
3. La batterie est en fin de vie.
1. Câblage incorrect du pilote d’urgence ou du pilote d’alimentation secteur.
2. L’alimentation secteur est coupée pour le pilote DEL correspondant.
Le pilote d’urgence ne fait pas fonc-
tionner les lampes en mode d’ur-
gence durant au moins 120 minutes.
PILOT D’URGENCE
IOTA ILB2H
ÉTAPE 5 – FOURNIR L’ALIMENTATION SECTEUR
A. Alimentez l’appareil sur le secteur de manière constante, et laissez-le se charger pendant au moins une heure
avant d’en tester le fonctionnement.
B. Vériez que le voyant TBTS est allumé. Le voyant clignotera en rouge pendant la charge de la batterie et en vert lorsque
la batterie est complètement chargée.
C. Appuyez sur le bouton TBTS et maintenez-le enfoncé pendant deux secondes. Le voyant lumineux clignotera. Dans
les cinq secondes, le module DEL devrait fonctionner, avec un éclairage réduit. Le mode de test s’activera durant
60 secondes. Pour quitter le mode de test avant terme, appuyez sur le bouton de test et maintenez-le enfoncé pendant
2 secondes. Si le module DEL du luminaire revient au fonctionnement normal, l'appareil est prêt pour un service normal
et d’urgence. Sinon, reportez-vous à la section Dépannage.
Cet appareil est doté de la technologie AC Activate et ne nécessite pas qu’un connecteur d’appareil soit connecté pour
engager le circuit de la batterie. Le raccordement du TBTS et l’application d’une alimentation c.a. continue à l’unité
activeront plutôt la batterie et activeront le chargement et le fonctionnement d’urgence.
Pre-Launch
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Rev. 2205
912-00066-004
CONDITIONVOYANT D’ÉTAT
DEMEURE VERT LA BATTERIE EST COMPLÈTEMENT CHARGÉE
CLIGNOTEMENT EN VERT L'UNITÉ EFFECTUE UN TEST
ÉTEINT MODE D’URGENCE
DEMEURE ROUGE LA BATTERIE SE CHARGE
1 CLIGNOTEMENT ROUGE PANNE DE BATTERIE
2 CLIGNOTEMENTS ROUGES LED D'URGENCE PANNE DE CHARGE
3 CLIGNOTEMENTS ROUGES PANNE ÉLECTRONIQUE
4 CLIGNOTEMENTS ROUGES TEMPÉRATURE HORS PLAGE
SCHÉMA DE CÂBLAGE
Reportez-vous au schéma ci-dessous pour le câblage approprié de la charge et du circuit d’attaque de la DEL. Installez l’appareil conformément au
Code canadien de l’électricité et aux règlements locaux. Pour d’autres schémas de câblage, consulter le service à la clientèle.
ESSAIS ET ENTRETIEN
Essais automatiques
L’ILB2H CP HE SD HV est conçu pour tester
automatiquement la fonction d’urgence pendant 60
secondes chaque mois et 120 minutes tous les
12 mois.
Le test automatique fonctionne en tandem avec
l’ensemble TBTS. Toute défaillance détectée sera
indiquée par le clignotement de la DEL à trois cou-
leurs. Voir le tableau A pour le diagnostic :
Essais manuels
Les essais manuels de l’ILB2H CP HE SD HV
peuvent être eectués en appuyant sur le bouton
d’essai TBTS et en le relâchant. Lancer un test
manuel uniquement lorsque le voyant d’état TBTS
est VERT (voir Tableau A). Les tests manuels
durent 60 secondes et peuvent être annulés à tout
moment pendant la durée du test en appuyant sur
le TBTS et en le maintenant enfoncé.
Table A: TBTS Diagnostic Codes
Entretien
Lorsque vous eectuez un entretien sur le ILB2H CP HE SD HV ou le luminaire d’urgence, le circuit de batterie ILB2H CP HE
SD HV doit être complètement mis hors tension en suivant les étapes suivantes:
1) Débranchez l’alimentation c.a.l‘ILB2H CP HE SD HV passe en MODE D’URGENCE.
2) Déconnectez le circuit de la batterie par l’une des méthodes suivantes:
Méthode 1: Cette fonction ne peut être exécutée que pendant les 30 premières secondes du MODE D’URGENCE - Appuyez
sur le bouton TBTS et maintenez-le enfoncé pendant environ cinq secondes jusqu’à ce que le module à DEL s’éteigne.
Méthode 2: Débranchez le TBTS.
Une fois que toutes les sources d’alimentation sont débranchées du luminaire ILB2H CP HE SD HV et du luminaire d’urgence,
procéder à l’entretien requis.
Une fois l’entretien terminé, rebrancher le TBTS (si débranché) et rétablir l’alimentation c.a. au luminaire d’urgence. Le circuit
AC Activate détectera la présence d’une alimentation c.a. et réactivera automatiquement le circuit de charge de la batterie ILB2H
CP HE SD HV.
Étalonnage de la charge
Pour assurer un bon fonctionnement, l’étalonnage de la charge est nécessaire chaque fois que la charge LED connectée à
l’ILB2H CP HE SD HV est modiée. Remarque : L’étalonnage de la charge se produit automatiquement 48 heures après la
première installation de l’ILB2H CP HE SD HV. Si, après l’installation, la charge LED connectée est modiée, l’étalonnage
de la charge devra être eectué. Cela se produira automatiquement 48 heures après la réinitialisation de l’ILB2H CP HE SD
HV (voir la section Maintenance ci-dessous). Pour lancer manuellement l’étalonnage de charge plus tôt, maintenez enfoncé le
bouton TBTS pendant 20 secondes. Après 20 secondes, la charge LED s’éteint. Relâchez le bouton TBTS. La charge led doit
se rallumer et le TBTS commencera à CLIGNOTER EN VERT pour indiquer que l’étalonnage de charge de 60 secondes com-
mence. Toute défaillance détectée pendant l’étalonnage de la charge sera indiquée sur le TBTS (voir Tableau A).
«Des archives écrites des essais doivent être conservées par le propriétaire à des ns d’inspection par les autorités compétentes.»
TOUT ENTRETIEN DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR DU PERSONNEL COMPÉTENT.
Contactez le service à la clientèle ou rendez-vous sur le site www.iotaengineering.com pour obtenir des informations actuelles sur la garantie.
ILBLP20-30_TBTS_FRENCH.EPS
C.A. (NORMAL)
ENCEINTE
PILOTE D’URGENCE
IOTA ILBLP
CHARGE DE
DEL
BLANC
BLANC
BLC/ROU
NEUTRE
ALIMENTATION
24/7 SANS
NOIR (120 À 277 v, 50/60Hz)
ENTRÉE C.A. (120 À 277 V)
AVEC OU SANS
COMMUTATEUR
À CHAUD
ACCESSOIRE DE
TEST TBTS
ROUGE (+)
BLEU (-)
VIOLET/BLANC (+)
SORTIE DEL (-)
ENTRÉE DEL (+)ENTRÉE DEL (+)
SORTIE DEL (-)
JAUNE
BRUN LEDCODE (+)
LEDCODE (-)
ILBLP CP HE SD HV AVEC ACCESSOIRE DE TEST TBTS
!Mettez des ls de
LEDcode inutilisés
PILOT D’URGENCE
IOTA ILB2H
Pre-Launch
-
1
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