Pottinger FARO 3500 D Mode d'emploi

Notice d‘ utilisation

F

+ RECOMMANDATIONS LORS DE LA MISE EN SERVICE D‘UNE MACHINE . . . Page 3

"Traduction de la notice d’instructions originale" Nr.

Remorque

99 1612.FR.80O.0

FARO 3500 L / D

(Modèle 1611 : + . . 01305)

FARO 4000 L / D

(Modèle 1612 : + . . 02149)

FARO 4500 L / D

(Modèle 1613 : + . . 01122)

FARO 6300 L

(Modèle 1616 : + . . 01152)

FARO 8000 L

(Modèle 1618 : + . . 01325)

1300_F-SEITE2

Responsabilité du producteur, obligation d'information

La responsabilité du producteur oblige le fabricant et le commerçant, lors de la vente d'appareils, à remettre le mode

d'emploi et à former le client pour l'utilisation de la machine en se référant aux conditions d'utilisation, de sécurité et de

maintenance.

Il y a lieu de confirmer que la machine et le mode d'emploi ont été remis en bonne et due forme.

A ce sujet, il y a lieu

- d'envoyer le document A signé à l'entreprise Pöttinger

- le document B reste chez le commerçant spécialisé qui remet la machine.

- le document C est remis au client.

Conformément à la loi sur la responsabilité du Constructeur, chaque agriculteur est entrepreneur.

Un dommage matériel, aux termes de la loi sur la responsabilité du constructeur, est un dommage qui est causé par une

machine, et non une machine défectueuse; concernant la responsabilité, une franchise de 500,00 euros est appliquée.

Les dommages matériels subvenant lors de l'utilisation de la machine sont, aux termes de la loi sur la responsabilité du

constructeur, exclus de cette responsabilité.

Attention ! Lors d'une transmission ultérieure de la machine par le client, le mode d'emploi doit également être remis et

celui qui reprend la machine, et doit être formé sous précision des conditions mentionnées.

F

Pöttinger- La conÀ ance crée la proximité - depuis 1871

La qualité est une valeur qui rapporte. C'est pourquoi, nous appliquons pour nos produits les qualités standards les

plus élevées, qui sont surveillées en permanence par notre management qualité et par notre direction. Car la sécurité, le

fonctionnement irréprochable, la plus haute qualité et la fiabilité absolue de nos machines lors de leur utilisation sont nos

compétences principales que nous défendons.

Etant donné que nous travaillons en permanence sur le perfectionnement de nos produits, il est possible qu'il y ait des

différences entre les informations contenues dans ce manuel et le produit. De ce fait, les indications, illustrations et

descriptions ne sauront faire l'objet de réclamations. Veuillez demander à votre revendeur spécialisé les informations

définitives relatives aux caractéristiques de votre machine.

Nous comptons sur votre compréhension concernant des modifications qui pourraient survenir à tout moment au niveau

du contenu de la livraison, tant en termes de la forme, que de l'équipement et de la technique.

La réimpression, la traduction et la reproduction même partielle sous toute forme que ce soit, nécessitent l'obtention de

l'autorisation écrite de Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b. H.

conformément à la loi relative au droit d'auteur, Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b.H. se réserve expressément

tous les droits.

Pöttinger-Newsletter

www.poettinger.at/landtechnik/index_news.htm

Information spécialisée, liens utiles et relationnelles

F-0600 Dokum D Anhänger

Dokument D

PÖTTINGER Landtechnik GmbH

Industriegelände 1

A-4710 Grieskirchen

Tel. 07248 / 600 -0

Telefax 07248 / 600-2511

Cocher les cases concernées. X

Nous vous demandons, selon l'obligation concernant la responsabilité des produits, de contrôler les points mentionnées

ci-dessus.

RECOMMANDATIONS LORS DE

LA MISE EN SERVICE D'UNE MACHINE

F

T Machine contrôlée d’après le bordereau de livraison. Toutes les

pièces emballées ou fixées par fil de fer sur la machine sont

enlevées. Tous les dispositifs de sécurité, cardan et dispositifs

de commande sont disponibles.

T Explications, concernant l’utilisation, la prise en main et

l’entretien de la machine selon la notice d'utilisation.

T Contrôle de la pression des pneumatiques.

T Contrôle du serrage des écrous des roues.

T Adaptation de la longueur du cardan.

T Les fonctions mécaniques (ouverture de la porte arrière,

mise en place et retrait des couteaux,...) ont été montrées et

expliquées.

T Montage et démontage des couteaux expliqué.

T Montage d’une liaison électrique avec le tracteur et vérification

de la bonne connexion (sur la fiche 54 g). Observer les

recommandations de la notice d'utilisation.

T Adaptation au tracteur faite: Hauteur du crochet, câble du frein

d'urgence.

T Indications concernant le bon régime de la prise de force.

T Contrôle et explication concernant l’installation électrique.

T Liaisons hydrauliques vers le tracteur faites et contrôlées.

T Les fonctions hydrauliques (timon, ouverture de la porte arrière,...)

ont été montrées et expliquées.

T Frein à main et frein de route testés.

T Essai de marche fait et pas de défaut remarqué.

T Explication concernant le fonctionnement lors de la mise en route.

T Contrôle de l’enclenchement et du déclenchement automatique

de l’ameneur.

T Explication concernant la position travail et la position transport.

T Information sur les options et les accessoires.

T Indications données sur la nécessité de lire la notice d'utilisation.

Une attestation est nécessaire pour prouver que la machine et le manuel d’utilisation ont été remis.

A cette fin, il y a lieu de:

- renvoyer le document A signé à la société Pöttinger ou par l'intermédiaire d'Internet (www.poettinger.at) *

- le document B est conservé par l’entreprise spécialisée qui remet la machine.

- le document C est remis au client.

* Valable uniquement en France:

Une attestation est nécessaire pour prouver que la machine et le manuel d’utilisation ont été remis.

A cette fin, il y a lieu d'effectuer une déclaration de mise en route sur notre site Internet www.poettinger.at

- 4 -

F

TABLE DES MATIÈRES

1400_F-Inhalt_1612

Recommandations

pour la sécurité

Dans ce manuel

d’utilisation, tous

les passages

con ten ant des

in for ma tions pour

votre sécurité

sont repérés par

ce symbole.

Table des matières

SYMBOLES

Sigle CE ..................................................................... 6

Signification des symboles ........................................ 6

MISE EN SERVICE

Règles générales de sécurité pour l’utilisation de

remorque ................................................................... 7

Avant la mise en marche ........................................... 8

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

Branchement hydraulique. ......................................... 9

Branchement des flexibles hydrauliques ................... 9

Branchement au tracteur ......................................... 10

Réglage du support de flexibles .............................. 10

Transmission à cardans ........................................... 10

Réglage du crochet du tracteur .................................11

Suspension du timon 1) ............................................11

Réglage du timon hydraulique ..................................11

Blocage de l‘essieu suiveur ..................................... 12

Montage de l‘attelage .............................................. 13

Rotule d'attelage ...................................................... 13

MANIPULATION DE LA BEQUILLE

Manipulation de la béquille .......................................14

Décrochage de la remorque .....................................14

PICK-UP

Réglage du débattement du pick-up ........................ 15

Réglage de la suspension du pick-up ...................... 15

DISPOSITIF DE COUPE

Dispositif de coupe .................................................. 16

Commande externe ................................................. 16

Pivotement vers l’extérieur ........................................17

Réglage .................................................................. 18

Réglage des couteaux ............................................. 18

Contrôle de la distance des couteaux par rapport au

rotor ......................................................................... 19

PORTE ARRIÈRE

Dispositif de sécurité ............................................... 20

Déchargement avec rouleaux doseurs .................... 20

Réglage de la hauteur d'ouverture de la porte arrière

(option) ..................................................................... 21

Démontage des rouleaux ......................................... 22

ROULEAUX DOSEURS

Commande du fond mouvant .................................. 23

Réglage du capteur "pression sur les rouleaux

doseurs" ................................................................... 23

Montage d’un manocontact ..................................... 24

RIDELLES

Mise en place du panneau avant ............................. 25

COMMANDE "DIRECT-CONTROL“

Structure .................................................................. 27

Tableau de commande ............................................ 27

Signification des touches ......................................... 27

Mise en service du "Direct Control" ......................... 28

Menu WORK: fonctions de chargement .................. 28

Menu WORK fonctions de déchargement ............... 30

Menu SET ................................................................ 33

Menu test ................................................................. 33

Menu des données .................................................. 35

Menu de configuration ............................................. 36

Fonctions de diagnostic ........................................... 37

Contrôle de la barre de coupe ................................. 37

Le contrôle de la porte arrière .................................. 37

Contrôle de la porte de visite ................................... 37

Tension d'alimentation ............................................. 37

CAN I/O défectueux ................................................. 37

POWER CONTROL

Caractéristiques techniques du terminal .................. 38

Mise en service ....................................................... 38

Touches de commandes .......................................... 39

Arborescence du menu ............................................ 40

Les menus ...............................................................41

Tapis de déchargement transversal hydraulique ..... 45

tapis de déchargement transversal mécanique ....... 45

Messages d'alarme DIAG ........................................ 59

Alarmes de contrôle ................................................. 60

Commande électronique de l'essieu directeur -

Messages d'erreurs ................................................. 62

TERMINAL ISOBUS

Arborescence de la commande d'une autochargeuse

"ISOBUS" ................................................................. 64

Menu de démarrage ............................................... 65

Menu réglage de base (standard) ............................ 65

Menu "Réglage de base" (fourrage sec) .................. 67

Menu des panneaux frontaux .................................. 69

Menu "Chargement" ................................................ 69

Menu "Chargement" dans le module d'ensilage ...... 70

Menu de déchargement avec le tapis de

déchargement transversal. ...................................... 70

Déchargement sans le tapis de déchargement

transversal. .............................................................. 71

Menu de transport ....................................................74

Menu SET ................................................................ 75

Menu de configuration ............................................. 78

Menu TEST .............................................................. 80

Menu DATA .............................................................. 81

Menu DIAG .............................................................. 82

Alarmes de contrôle ................................................. 82

Commande électronique de l'essieu directeur -

Messages d'erreurs ................................................. 85

ISOBUS "Auxiliary" - Fonctions auxiliaires (AUX) .... 86

CHARGEMENT

Chargement en général ........................................... 87

Réglage du pick-up .................................................. 87

Démarrage du chargement ...................................... 87

A observer lors du chargement ................................ 87

DÉCHARGEMENT

Déchargement de la remorque ................................ 88

Sécurité sur l’entraînement (NS) des rouleaux

doseurs .................................................................... 88

Fin du déchargement ............................................... 88

ENTRETIEN

Consignes de sécurité ............................................. 89

Recommandations générales pour l'entretien ......... 89

Nettoyage de votre machine .................................... 89

Stockage en plein air ............................................... 89

En fin de saison ....................................................... 89

Cardans ................................................................... 89

Circuit hydraulique ................................................... 89

Accumulateur à gaz ................................................. 90

Sécurité de la transmission. ..................................... 90

Réglage des freins ................................................... 90

- 5 -

F

TABLE DES MATIÈRES

1400_F-Inhalt_1612

Ouverture des capots latéraux ................................. 90

Pick-up ..................................................................... 91

Presse: ..................................................................... 91

Barre de coupe ........................................................ 92

Démontage d'un racleur........................................... 93

Boîtier ...................................................................... 94

Chaînes ................................................................... 94

Contrôle annuel ....................................................... 95

Cote de réglage des capteurs .................................. 96

Contacteur à pression d’huile .................................. 98

Tapis de déchargement latéral ................................. 98

Remplacement du filtre à huile ................................ 98

Protection du circuit électrique ................................. 99

Entretien des composants électroniques ................. 99

FREINAGE PNEUMATIQUE

Branchement des flexibles de freinage ................. 100

Entretien du dispositif de freinage pneumatique .... 100

Déblocage du freinage ............................................101

Dételage de la remorque ........................................101

ESSIEUX ET SUSPENSIONS

Points de graissage ............................................... 102

Entretien sur les roues et les freins ........................ 104

Entretien de l’essieu hydraulique ........................... 106

Entretien sur les essieux BOOGIE .........................107

PANNES ET REMEDES

Pannes et remèdes ................................................ 109

ELECTRO-HYDRAULIQUE

Pannes et remèdes ................................................110

DONNÉES TECHNIQUES

Données techniques ...............................................112

La plaque constructeur ...........................................112

Utilisation conforme de votre remorque ..................113

Points d'ancrage .....................................................113

ROUES ET PNEUMATIQUES

Couple de serrage (roues) ......................................114

Pression d´air ..........................................................114

ANNEXE

Consignes générales ..............................................119

CARDAN

Adaptation du cardan ............................................ 120

Montage du cardan .................................................121

Fixation du cardan ..................................................121

Angle d’articulation autorisé....................................121

Sécurité à déclenchement automatique ................ 122

Démontage de l’arbre articulé ................................ 122

Maintenance .......................................................... 123

Lubrification ........................................................... 123

Plan de graissage ..................................................124

Lubrifiants ...............................................................127

Frein d'urgence ...................................................... 130

Centrale hydraulique indépendante pour tapis de

déchargement ........................................................ 132

Réservoir d'huile .................................................... 132

Pompe ................................................................... 132

SERVICE - DIRECT-CONTROL

Plan hydraulique PRIMO, FARO et EUROPROFI . 133

Schéma électronique du TERMINAL et des câbles 134

Faisceau - PRIMO, FARO, EUROPROFI .............. 135

Schéma électronique PRIMO, FARO et

EUROPROFI ......................................................... 136

Schéma de branchement des accessoires dans le

boîtier de dérivation ................................................137

SERVICE - POWER CONTROL

Plan hydraulique .................................................... 138

Schéma électrique ................................................. 139

Schéma du boîtier de dérivation ............................146

- 6 -

F

SYMBOLES

1000_F-Warnbilder_548

495.163

Le sigle CE apposé par le constructeur atteste que la machine est en conformité avec les

cahier des charges et autres directives européennes.

Déclaration de conformité CEE (Voir annexe).

En signant la déclaration de conformité européenne, le constructeur déclare que les

machines répondent aux différentes exigences fondamentales de sécurité et de santé.

Sigle CE

Signification des symboles

Recommandations

pour la sécurité

Dans ce manuel

d’utilisation, tous

les passages

con ten ant des

in for ma tions pour

votre sécurité

sont repérés par

ce symbole.

Arrêter le moteur, retirer la clef et

consulter la notice d'utilisation avant

toute opération de maintenance ou

de réparation.

Risque de sectionnement de la main.

Attendre que tout soit à l’arrêt.

Ne pas s'approcher de la zone

de danger par écrasement, aussi

longtemps que des pièces y sont

encore en mouvement.

Ne jamais s'engager dans les zones

de chargement lorsque le moteur du

tracteur tourne avec la prise de force

engagée.

Si le moteur du tracteur est en marche

ne pas s’approcher de la porte arrière.

Avant de s'engager, placer des cales

de sécurité. Risque d'écrasement.

Ne jamais s’approcher du

pick-up aussi longtemps

que le moteur du tracteur

est en marche et que le

cardan est accouplé au

tracteur.

Danger à cause

de pièces en en

mouvement

Mise en garde - Risque de

dégâts

Le panneau amovible arrière doit être

fixé à l'identique de chaque côté, sinon

il y a risque de dommage sur la porte

arrière et les pièces de pivot.

Pour cela:

- contrôler toujours ce point avant

d'ouvrir hydrauliquement la porte

arrière

Pendant l'utilisation

de la machine, ne

pas rester dans la

zone d'ouverture de

la porte arrière.

494.529

- 7 -

F

1100_F-INBETRIEBNAHME_511

MISE EN SERVICE

Règles générales de sécurité pour l’utilisation de remorque

Règles pour l’accrochage ou le dételage

de la remorque.

• Lors de l’accrochage de la machine au tracteur, il

y a toujours risque de blessure.

• Lors de l’accrochage, ne pas se mettre entre la

remorque et le tracteur, aussi longtemps que celui-ci

recule.

• Personne ne doit venir entre le tracteur et la remorque

si celle-ci n’est pas correctement immobilisée soit

à l’aide de son frein de parking ou et soit avec des

cales appropriées.

• Brancher ou débrancher le cardan que si le moteur

du tracteur est arrêté.

• Lors de l’attelage, le cardan doit se verrouiller

correctement sur l’arbre de prise de force.

Dételage de la remorque (stationnement).

• Lors du dételage de la remorque, le cardan doit

être débranché selon les règles et maintenu par

une chaîne.

• Ne pas utiliser la chaînette de protection (H) pour

accrocher le cardan.

N’utiliser la remorque que pour l’usage auquel

elle est conçue!

Utilisation conforme à son usage: voir le chapitre des

„Données Techniques“.

• Les caractéristiques maxi (Charge à l’essieu,

poids sur béquille, poids total) ne doivent pas être

dépassées. Ces informations sont situées sur la

partie avant droite de la remorque.

• Observer aussi les caractéristiques du tracteur.

• La remorque ne doit en aucun cas servir au transport

de personnes, d’animaux ou d’objets.

Règles pour la conduite de la remorque

Le comportement du tracteur est influencé par la

remorque qui lui est accrochée.

• Au travail dans les pentes il y a le risque de

renversement.

• Modifier votre conduite en fonction des conditions

de terrain et de sol.

• Respecter les vitesses d’avancement maximales

(selon les essieux et réglementations en vigueur).

• Prévoyez toujours suffisamment de poids sur l’avant

du tracteur pour lui conserver toutes ces fonctions

de direction et de freinage. (Minimum 20% du poids

à vide sur l’essieu avant).

• Attention à la hauteur de la remorque – surtout au

niveau des ponts, lignes électriques et entrées de

bâtiment.

• Le chargement de la remorque influence le

comportement du véhicule tracteur.

Transport sur route

• Observez les règles de sécurité de votre pays.

• Il n’est possible de conduire sur le réseau routier

public que si la paroi arrière est fermée, que l’échelle

d’accès est relevée et que la barre de coupe est

basculée sur le côté. Les dispositifs d’éclairage

doivent se trouver à la verticale par rapport à la

trajectoire.

20%

Kg

Attention!

Observer

également les

règles contenues

dans les divers

chapitres et

annexes de ce

document.

- 8 -

F

MISE EN SERVICE

1100_F-INBETRIEBNAHME_511

Contrôle avant la mise en marche.

1. Contrôler si l’ensemble des dispositifs de protection

(Garants, carénages,...) de la remorque sont en bon

état et placé correctement.

2. Graisser selon le plan de graissage. Vérifier l’étanchéité

et le niveau correct des boîtiers.

3. Vérifier la pression des pneumatiques.

4. Contrôler le serrage correct des roues.

5. Choisir la bonne vitesse de prise de force.

6. Brancher correctement les équipements électriques. Voir

dans ce doucement les consignes s’y rapportant.

7. Procéder aux adaptations au tracteur

• Hauteur du timon

• Branchement du frein de d'urgence *)

• Disposition dans la cabine du frein à main de la

remorque *)

8. N’atteler la remorque qu’avec une broche adaptée.

9. Adapter correctement la longueur de la prise de force

et vérifier le fonctionnement du limiteur de couple (voir

annexe).

10. Contrôler le bon fonctionnement de l’installation

électrique.

11. Brancher les flexibles hydrauliques au tracteur.

• Vérifier le bon état des flexibles.

• le branchement adéquat sur le tracteur.

12. S'assurer de la bonne fixation de toutes les pièces

mobiles qui peuvent être dangereuses en se déplaçant

(porte arrière, levier d’ouverture, ...)

13. Contrôler le fonctionnement du frein de stationnement

et des freins normaux.

*) Si disponible

Avant la mise en marche

a. Avant de commencer le travail, l’utilisateur doit d’abord

se familiariser avec toutes les commandes et fonctions.

Le faire pendant le travail est souvent trop tard.

b. Eloigner toute personne hors du périmètre de

danger avant d’utiliser une fonction hydraulique ou

d’enclencher la prise de force. A proximité du pick-up,

des couteaux, des ridelles et de la porte arrière il y a

risque de pincement ou de sectionnement.

c. Avant d’utiliser les commandes hydrauliques ou de

mettre en marche l’entraînement vérifier que personne

ne se trouve dans la zone dangereuse. Il existe un

risque de pincement et cisaillement à proximité du

pick-up, du dispositif de coupe, de la porte arrière et

des ridelles.

d. Avant la mise en service de la remorque, le conducteur

doit s’assurer de ne mettre personne en situation de

danger et qu’il n’y a pas d’obstacle. S’il ne peut pas

regarder derrière la remorque, le conducteur doit se

faire aider par une tierce personne pour les manoeuvres

en marche arrière.

e. Observer les règles de sécurité qui sont indiquées

sur la remorque. En page 5 de ce document, vous

trouverez les explications des différents symboles de

prévention.

f. Observer également les règles contenues dans les

divers chapitres et annexes de ce document.

Remarque!

Les remarques

suivantes doivent

vous faciliter la

prise en main de

votre remorque.

Les informations

détaillées

relatives à chaque

point sont à

consulter dans

les chapitres

correspondant de

ce manuel.

- 9 -

1400_F-ERSTANBAU_5543

F

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

Branchement des flexibles hydrauliques

- Arrêter d’abord la prise de force.

- Mettre la manette du distributeur en position flottante

(position neutre).

- Faire attention à la propreté des prises hydrauliques.

- Pression hydraulique maximum: 200 bar

- Débit maximum: 90 l/min

(exception:

Jumbo 7210 Combiline: 130 l/min)

Jumbo 10010 Combiline: 130 l/min

Branchement hydraulique.

Distributeur hydraulique simple effet.

Si le tracteur ne dispose que d'un simple effet, il est

absolument nécessaire de faire monter un retour au

réservoir (T) par votre revendeur.

- Brancher le flexible de pression (1) à la prise simple

effet. Brancher le flexible de retour (2) (la plus grosse

section) à la prise de retour d’huile.

Distributeur hydraulique double effet

- Brancher le flexible de pression (1) et de retour (2) (le

flexible de plus grosse section est le retour).

Conduite LS (en option)

- Brancher le flexible Load sensing sur le raccord LS du

tracteur.

Attention pour tracteurs avec circuit

hydraulique fermé et LS

Par exemple: JOHN-DEERE, CASE - MAXXUM, CASE -

MAGNUM, FORD SERIE 40 SLE

Avant de brancher l’hydraulique, il faut visser complètement

la molette (7) dans le bloc hydraulique (7b).

7a

Position standard sur circuit hydraulique

ouvert

7b

Attention pour tracteurs avec circuit

hydraulique fermé et LS

LS = Load sensing

7b

001-01-23

PT

LS

7

7a

Remarque!

Si en cours d’utili-

sation, on observe

un échauffement

de l’huile, il faut

alors se brancher

sur un distributeur

simple effet (Voir

ci-dessus).

Position standard avec circuit

hydraulique ouvert

Au départ de l’usine, la molette (7) est en position dévissée

(7a).

Attention!

En cas de non-observation de cette remarque, le

clapet de sécurité du circuit hydraulique est toujours en

fonctionnement produisant alors un échauffement excessif

de l’huile!

Remarque!

Le retour au trac-

teur doit se faire

sans pression.

Attention!

Valeurs limites du

tracteur -

pression hydrau-

lique maximum:

200 bar

débit maximum:

90 l/min (excep-

tion: Jumbo 7210

Combiline: 130 l/

min)

Jumbo 10010

Combiline: 130 l/

min

- 10 -

1400_F-ERSTANBAU_5543

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR F

Branchement au tracteur

Commande d'utilisation:

- Brancher la prise 2 pôles sur la prise DIN 9680 du

tracteur

Eclairage:

- Brancher la prise 7 pôles au tracteur

- Contrôler le fonctionnement de l‘éclairage de la

remorque.

Pour tracteurs ISOBUS

- Brancher la prise 9 pôles ISO à la prise ISOBUS du

tracteur

Réglage du support de flexibles

- Régler le support de flexible de sorte que la distance

entre les conduites hydrauliques et le timon soit suffisante

(A2).

Important!

Avant chaque mise

en service vérifier

les éléments de

sécurité de la

machine (éclai-

rage, freins,

protecteurs, ...)!

Transmission à cardans

Pour bénéficier d’une longévité optimale, l’arbre articulé

doit faire l’objet d’une adaptation, d’un montage et d’une

maintenance adaptés.

Pour plus de détails à ce sujet, voir la description

correspondante au chapitre « Arbre articulé » et prendre

impérativement en compte les indications qui y figurent.

Important!

Avant la mise en

service initiale,

adapter l’arbre ar-

ticulé au tracteur

conformément au

chapitre « Arbre

articulé » !

- 11 -

1400_F-ERSTANBAU_5543

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR F

A

001-01-26

Suspension du timon 1)

Important! Pour un bon fonctionnement de la suspension

hydraulique, il faut:

- Que lors d'une circulation sur voie public les vérins

(K) ne soient pas entièrement rentrés.

- Tige des vérins (K) sortie d'env. 1 - 3 cm.

Pression d’azote dans l’accumulateur (G):

• Modification de la pression - voir chapitre «Entretien».

Réglage du crochet du tracteur

Régler la position le crochet du tracteur (A) de telle

manière qu’un espace suffisant existe entre le crochet et

la prise de force, spécialement quand on utilisera le timon

hydraulique (A1).

Réglage du timon hydraulique

Pour obtenir un travail idéal du pick-up, il faut régler

correctement la côte (M) quand la remorque est attelée

(débattement du pick-up).

- Cote de réglage (M), voir chapitre « Pick-up »

Situation avant la procédure:

- Atteler la remorque au tracteur.

- Vérifier que les vérins du timon hydraulique soient

complètement rentrés.

Procédure de réglage :

- Dévisser les contre-écrous (K) de la tige filetée des

vérins.

- Tourner la tige (50) des vérins pour allonger ou raccourcir

jusqu’à ce que la côte (M) soit atteinte.

- Ne pas dépasser la plage de réglage maximale (L

maxi – voir tableau ci-dessous).

- Le réglage doit être effectué alternativement aux deux

vérins.

- Les 2 vérins hydrauliques doivent être réglés à la même

longueur.

- Bloquer ensuite les contre-écrous (K).

136-07-01

G

K

1 - 3 cm

1) Montage standard sur JUMBO, TORRO

Option sur: EUROPROFI, FARO, PRIMO

Remarque!

Si la tige de vérin

est trop dévissée,

cela entraîne des

risques de casse.

Respecter la cote

maximale du ta-

bleau! Respecter

la cote maximale

du tableau!

Type de machine Référence L max

PRIMO, FARO EUROPROFI,

TORRO, JUMBO

(timon 2 tonnes)

442.240 555 mm

JUMBO 3 et 4 t

(timon 3 et 4 tonnes)

442.460 500 mm

Type de machine Pression d'azote

PRIMO, FARO 50 bar

EUROPROFI 70 bar

TORRO 80 bar

JUMBO (timon 2 tonnes) 100 bar

JUMBO (timon 3 et 4 tonnes) 90 bar

A1

001-01-25

- 12 -

0700_F-Lenkachssperre_5543

F

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

Variante 2

- Pour tracteurs avec Load Sensing:

- Brancher le flexible au bloc hydraulique de la

remorque

- La commande de l’essieu se fait par le terminal «

Power Control » ou « Isobus ».

(Voir chapitre correspondant au type de terminal)

Variante 1

- Pour tracteurs sans Load Sensing:

- Brancher le flexible de commande de l'essieu

directement sur un distributeur du tracteur (voir avec

votre concessionnaire si nécessaire).

- Commande de l’essieu avec le distributeur (ST)

• L’essieu suiveur s’utilise différemment selon le modèle

du tracteur et l’équipement de la remorque.

Blocage de l‘essieu suiveur

Attention

L’essieu suiveur

doit toujours

être bloqué lors

du transport sur

route à vitesse

élevée et remor-

que chargée

137-06-02

137-06-04

Attention!

L’essieu suiveur doit être bloqué:

• Lors des déplacements sur route à 25 km/h.

• Sur sol instable.

• Dans les dévers.

• Lors du délestage de l’essieu avant par l’utilisation du timon hydraulique.

• Lors du déplacement sur le silo.

• Lorsque la tenue de l’essieu fixe n’est plus suffisante.

137-06-03

- 13 -

1000_F-Zug-Kugelkupplung_548

F

RÉGLAGE DU TIMON HYDRAULIQUE

Rotule d'attelage

Information

• L‘attelage par rotule n‘est autorisé que pour rotule d‘attelage de diamètre 80mm de la société "Scharmüller" ou tout

autre constructeur homologué, afin de permettre une réception et un verrouillage optimal.

Entretien de l‘attelage par rotule

Valable pour tous les véhicules

• Graisser les surfaces de contact

• Contrôler le serrage des vis de fixation

• Remplacer les pièces d‘attelage endommagées,

déformées ou usées.

- le remplacement doit être effectué par des personnes

qualifiées!

Attention!

Aucune réparation

au niveau de

l‘attelage par

rotule n‘est

autorisé.

Montage de l‘attelage

Le poids admisible doit être pris à la plaque signalétique du véhicule.

Traction admisible doit être pris sur la plaque signalétique de l'attelage

Couples de serrages des vis de fixation de l‘anneau d‘attelage:

- M16x1,5 10.9 250 Nm

- M20x1,5 10.9 460 Nm

Les vis de fixation doivent être controlées à intervalle régulier et éventuellement être resserrées.

En position repliée pour le déchargement, seuls de courts déplacements sur sol plat sont autorisés. Un léger repliage

( pendant les déplacements) restent toutefois tolérés.

Lors de déplacement, avec le timon hydraulique abaissé, faire particulièrement attention à limiter le débattement en

hauteur de l’attelage par boule. Voir avec l'Autriche du message à faire passer

Attention!

Usinage et

assemblage

effectué en

général par le

constructeur,

cependant en

cas de montage

par vos soins,

veuillez consulter

le fabriquant.

- 14 -

0500_F-Stützfuß_1612

F

MANIPULATION DE LA BEQUILLE

Décrochage de la remorque

• Dételer la remorque sur un sol plat et stable.

En terrain mou agrandissez la zone de portance de

la béquille par un moyen approprié (par exemple

avec une planche).

- Actionner le timon hydraulique pour lever l’avant de la

machine.

- Retirer le verrou (1), pivoter la béquille vers le bas et la

verrouiller à nouveau.

- Faire attention au bon enclenchement du verrou (1)!

- Baisser à nouveau la remorque avec le timon

hydraulique.

- Débrancher les flexibles hydrauliques et électriques et

décrocher la remorque.

Manipulation de la béquille

- Atteler la machine au tracteur.

- Actionner le timon hydraulique pour enlever le poids

de la béquille.

- Retirer le verrou (1), relever la béquille vers le haut et

verrouiller-la.

- Faire attention à un bon enclenchement du verrou!

Attention!

La remorque ne

peut être décro-

chée que si elle

est vide et après

avoir été calée.

- 15 -

1300_F-Pick-up_1612

F

PICK-UP

Remarque: Si le sol présente des inégalités,

raccourcir la mesure de 1-2 cm (M = 410 -

420 mm)

Remarque: Si le sol présente des inégalités,

raccourcir la mesure de 1-2 cm (M = 460 -

470 mm)

Attention !

Il y a risque de

coincement lors

de la montée

ou descente du

pick-up.

La tension des ressorts peut être modifiée pour obtenir

une réaction idéale du pick-up.

Le pick-up réagit trop rapidement (sautille)

- diminuer la côte X

Le pick-up repose trop lourdement sur le sol

- augmenter la côte X

Réglage de la suspension du pick-up

Réglage du débattement du pick-up

Pour obtenir un travail idéal du pick-up, il faut régler

correctement la côte (M) quand la remorque est attelée

(Débattement du pick-up).

• Procédure de réglage – voir chapitre « Premier attelage

au tracteur ».

Côte de réglage pour pick-up 5 rangées

(jusqu’à l’année de construction 2006)

Côte (M) = 430 mm

Côte de réglage pour pick-up 5 rangées

(à partir de l’année de construction 2006)

Côte (M) = 480 mm

Attention !

La planche à

andain (P) sert

également de

protection pare-

pied et ne doit

en aucun cas

être démontée

au travail.

- 16 -

0700_F-Schneidwerk_1612

F

Dispositif de coupe

Contrôles importants sur la barre de coupe avant

chaque mise en service

- Verrouillage des axes de blocage à gauche

et à droite (E2)

- Usure des couteaux

- Encrassement de la sécurité anti-pierres

des couteaux

- Garde au sol suffisante (A)

Important! Verrouiller la barre de coupe

avec des axes de blocage

• Position E2

- sur les côtés gauche et droit du tracteur

- Bloquer les deux axes grâce aux goupilles (V)

Attention!

Avant chaque mise

en route, con-

trôler le verrouil-

lage des axes

gauche et droit

Remarques générales

La barre de coupe peut être pivotée sur le côté gauche

du tracteur pour les travaux d’entretien sur le dispositif

de coupe.

Tous les couteaux sont alors libres d’accès :

- pour l’affûtage des couteaux

- pour le montage et le démontage des couteaux

- pour le nettoyage

Commande externe

Pour les travaux d’entretien sur le dispositif de coupe, on

peut sortir ou abaisser le dispositif de coupe du canal à

l’aide des deux boutons (57).

N’utiliser ces boutons que si la prise de force est arrêtée

et que le canal d’alimentation est vide.

Attention!

Avant de baisser vérifier le bon état du

dispositif de coupe (couteaux endommagés,

pièces pliées, …).

Recommandations en cas de bourrage dans le

canal

ATTENTION! En cas de bourrage dans le canal, ne pas

utiliser le bouton de descente (bouton droit) car la

descente peut être brutale (pression d'huile dans les

vérins).

Solution:

- Maintenir l’interrupteur du boîtier de commande

enfoncé et enclencher en même temps la prise de force.

Le dispositif de coupe va donc s’escamoter par la

pression du fourrage exercée lors du chargement,

lorsque la prise de force est en rotation.

- Après avoir enlevé le bourrage, rentrer à nouveau le

dispositif de coupe dans le canal.

Attention!

Pour tous travaux

sur le dispositif

de coupe il y a

d‘importants

risques de bles-

sures. Surtout

après le pivote-

ment latéral de

la coupe ou le

basculement de la

barre de coupe

DISPOSITIF DE COUPE

- 17 -

0700_F-Schneidwerk_1612

F

DISPOSITIF DE COUPE

3. Retirer la tige de vérin de l’axe (droite et gauche)

4. Faire basculer le

vérin de gauche

vers l’avant puis

le bloquer dans

le support (H)

5. Orienter la barre

de coupe.

6. Verrouiller avec la goupille (V) la barre de coupe

en position sortie.

Remise en position de travail:

effectuer les opérations en sens inverse.

1. Faire pivoter la barre de coupe (A1)

2. Déverrouiller les 2 broches (E1) (droite et

gauche)

- Enlever la goupille (V) et déverrouiller le l'axe de

blocage

- Bloquer l'axe (E1) grâce à la goupille (V)

Pivotement vers l’extérieur

Pivotement de la barre de coupe vers le côté

gauche du tracteur Attention!

Lorsque la barre

de coupe est tota-

lement déployée

(A), ne pas rouler

avec le tracteur.

- 18 -

0700_F-Schneidwerk_1612

F

DISPOSITIF DE COUPE

Réglage des couteaux

• Le réglage doit être tel que les couteaux soient centrés

entre les étoiles du rotor.

Centrage des couteaux entre les étoiles du rotor

1. Desserrer les contre-écrous (K).

- du côté gauche et droit du tracteur

2. Dévisser légèrement les vis (SK-1, SK-2) d’un

côté du tracteur.

Lorsque la barre de coupe doit être déplacée vers la

gauche :

- Dévisser tout d’abord la vis (SK-1) sur le côté gauche

du tracteur.

- Serrer ensuite la vis (SK-2) sur le côté droit du tracteur.

Grâce à cette opération, la barre de coupe peut être

déplacée jusqu’à ce que les lames se trouvent au

centre entre les étoiles du rotor.

Lorsque la barre de coupe doit être déplacée vers la

droite :

- Dévisser tout d’abord la vis (SK-2) sur le côté droit

du tracteur.

- Serrer ensuite la vis (SK-1) sur le côté gauche du

tracteur.

3. Serrer les deux vis (SK-1 et SK-2) jusqu’à la

butée.

- Ne pas serrer complètement les vis.

4. Serrer les deux vis (SK-1 et SK-2) avec des

contre-écrous (K).

Réglage

• Le réglage doit être tel que lors du pivotement vers

l’intérieur de la barre de coupe, la structure tubulaire

s’adapte parfaitement dans l’ouverture du châssis de

la presse (1) .

Réglage à l’aide de la vis (SK-4) sur l’axe pivotant de

la barre de coupe.

Réglage

1. Desserrer les contre-écrous (K).

2. Tourner la vis (SK-4) en conséquence.

Le réglage doit être tel que lors du pivotement vers

l’intérieur de la barre de coupe, la structure tubulaire

sera poussée au-dessus du coulisseau.

- La structure

tubulaire doit

coulisser

jusqu’à 3 mm

environ sous

le point le

plus haut (voir

schéma).

3. Fixer la vis (SK-4) avec le contre-écrou (K).

Réglage de la barre de coupe en position sortie

Le réglage doit s’effectuer de sorte que l’axe (B) se

trouve à peu près au milieu du trou oblong lorsque la

barre de coupe est sortie ( X=X).

- Réglage avec vis (SK-5) sur la face inférieure de la

barre de coupe.

- 19 -

0700_F-Schneidwerk_1612

F

DISPOSITIF DE COUPE

Contrôle de la distance des couteaux par rapport au rotor

• La distance des couteaux par rapport au rotor doit être de 20 mm au moins.

- Régler les vis de butée (SK-3) en conséquence.

Contrôle

1. Pivoter la barre de coupe vers l’intérieur (position de travail).

2. Procéder à un contrôle visuel.

La distance entre les lames et le rotor doit être de 20 mm au moins.

Réglage de la distance

1. Desserrer les contre-écrous (K).

- du côté droit et du côté gauche de la barre de coupe

2. Tourner les vis (SK-3) jusqu’à ce que la distance correcte (20 - 30 mm) soit atteinte.

- Régler les deux vis de butée de sorte que la barre de coupe ne se torde pas lors du pivotement en position de

travail.

3. Serrer les vis de butée avec les contre-écrous (K).

179-04-08

min.

20 mm

K

SK3

- 20 -

1300_F-RUECKWAND_5543

F

PORTE ARRIÈRE

Dispositif de sécurité

La descente de la porte jusqu’en position "C" se fait par

retour libre uniquement par son propre poids.

A partir de la position "C", c’est l’hydraulique, commandée

par le capteur (56) qui va fermer la porte (G) par pression

hydraulique.

Déchargement avec rouleaux doseurs

Modèles

1. Déchargement normal

• Fixer la porte arrière à l´arceau pivotant

- Le maintenir avec les goupilles (F) (à gauche et à

droite)

2. Déchargement dosé

• Fixer la porte arrière aux parois latérales

- Le maintenir avec les goupilles (F) (à gauche et à

droite)

Le fourrage sera déchargé plus régulièrement sur le sol

qu´avec déchargement normal

Mise en garde - danger

• Les axes des parois latérales gauche et droite

doivent être manipulés à l'identique sinon, il y a

danger de dommage pour la porte arrière et les

pièces pivotantes.

à cause de cela:

- contrôler toujours ce

point avant d´ouvrir

hydrauliquement la porte

arrière.

Attention!

Personne ne doit

se trouver à

proximité de la

porte arrière lors

de l’ouverture ou

de la fermeture de

celle-ci!

Ne pas se placer

sous la porte en

position ouverte!

Trajet sur route

uniquement avec

la porte fermée.

Se tenir à distance de la zone de danger

lors de ces opérations!

Par exemple:

La personne qui se trouve à l’arrière de

la remorque peut être en danger, si le

conducteur, depuis la cabine du tracteur

décide d’ouvrir la porte arrière, de mettre

les rouleaux en marche, etc...

La page est en cours de chargement...

Pottinger FARO 3500 D Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

Pottinger FARO 3500 D Mode d'emploi

Documents connexes

Autres documents