RedMax EBZ6500/EBZ6500RH Manuel utilisateur

OWNER'S/OPERATOR'S

MANUAL

MODE D’EMPLOI MANUAL DE

INSTRUCCIONES

BACKPACK BLOWER

SOUFFLANTE DORSALE SOPLADOR DE MOCHILA

115 42 09-38 (107)

WARNING

The engine exhaust from this

product contains chemicals

known to the State of California to

cause cancer, birth defects or

other reproductive harm.

WARNING

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

Before using our products,

please read this manual carefully

to understand the proper use of

your unit.

Los gases de escape del motor de

este producto contienen

sustancias químicas conocidas

por el Estado de California como

causantes de cáncer,

malformaciones en recién nacidos

y otros problemas de

reproducción.

Les échappements du moteur de

ce produit contiennent des

produits chimiques connus par

l’Etat de Californie comme étant

responsables de cancers,

d’anomalies congénitales et

d’autres atteintes à l’appareil

reproducteur.

Antes de usar nuestros productos,

lea detenidamente este manual a

fin de familiarizarse con el uso

correcto de este aparato.

Avant d’utiliser cette

ce produit

,

veuillez lire attentivement ce

manuel afin de bien comprendre le

bon fonctionnement de cet

appareil.

EBZ6500

EBZ6500RH

U

S

F

R

E

S

This spark ignition system complies with

the Canadian standard ICES-002.

Ce système d’allumage par étincelle de véhicule

est conforme à la norme NMB-002 du Canada.

Este sistema de ignición por chispa de vehículo

es conforme con la norma ICES-002 del Canadá.

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FR-1

EBZ6500/RH

F

R

115 42 09-38 (107)

EBZ6500

EBZ6500RH

MODE D’EMPLOI

SOUFFLANTE DORSALE

AVERTISSEMENT

Les échappements du moteur de

ce produit contiennent des

produits chimiques connus par

l’Etat de Californie comme étant

responsables de cancers,

d’anomalies congénitales et

d’autres atteintes à l’appareil

reproducteur.

Avant d’utiliser cette

ce produit

,

veuillez lire attentivement ce

manuel afin de bien comprendre le

bon fonctionnement de cet

appareil.

Ce système d’allumage par étincelle de véhicule

est conforme à la norme NMB-002 du Canada.

FR-2

EBZ6500/RH

SECURITE

Les instructions contenues dans les mises en garde de

ce mode d’emploi portant le symbole concernent

les points critiques qui doivent être pris en considération

pour éviter les blessures graves, c’est pourquoi ces

précautions doivent être rigoureusement suivies.

Veuillez remarquer qu'il peut arriver que les mises en

garde d'avertissement se déchirent ou se salissent et

deviennent illisibles. Dans ce cas, vous devez contacter

le magasin où vous avez acheté le produit afin de

commander de nouvelles étiquettes et de les fixer aux

emplacements requis.

■ AVERTISSEMENTS DE CE MODE D’EMPLOI

Les instructions signalées par ce symbole doivent

être rigoureusement suivies afin d’éviter tout

accident pouvant entraîner des blessures

corporelles graves ou la mort.

Les instructions signalées par ce symbole doivent être

suivies afin d’éviter tout incident mécanique, panne ou

endommagement de la débroussailleuse.

Remarques utilisées dans les instructions ou conseils

supplémentaires pour l’utilisation de cette

débroussailleuse.

REMARQUE

IMPORTANT

AVERTISSEMENT

1. Emplacement des pieces ...................................................3

2. Fiche technique .................................................................3

3. Etiquettes d’avertissement sur la machine.........................4

4. Symboles utilises sur la machine .......................................4

5. Consignes de securite........................................................5

6. Assemblage........................................................................8

7. Carburant............................................................................9

8. Fonctionnement................................................................12

9. Entretien ...........................................................................14

10. Rangement.......................................................................17

11. Mise au rebut....................................................................17

12. Guide de localisation des pannes.....................................17

Tables des matieres

1. Lire ce manuel attentivement jusqu’à

une compréhension totale et suivre

toutes les instructions de sécurité et

d’utilisation.

2. Conserver ce mode d’emploi à portée de

la main pour le consulter au moindre

doute. Si une question reste sans

réponse, contacter le revendeur où vous

avez acheté la produit.

3. Ne pas oublier de donner le manuel

avec la machine en cas de revente ou de

prêt.

4. Joignez toujours le manuel du

propriétaire quand vous prêtez ou louez

votre machine.

5. Assurez-vous que les personnes qui

utilisent l’appareil connaissent les

informations contenues dans le manuel.

6. Ne laissez jamais les enfants de moins

de 13 ans se servir de la machine.

AVERTISSEMENT

La page est en cours de chargement...

FR-4

EBZ6500/RH

Des symboles en relief ont été placés sur la

machine pour assurer la sécurité à l’usage et

faciliter l’entretien. Prendre soin d’observer les

indications suivantes afin d’éviter les erreurs.

(a) Emplacement de remplissage du

“MELANGE”

Emplacement: BOUCHON DU RESERVOIR

DE CARBURANT

(b) Position fermée du starter

Emplacement: COUDE DE L'ADMISSION

(c) Position ouverte du starter

Emplacement: COUDE DE L'ADMISSION

4. Symboles utilises sur la machine

Utilise JASO FD ou ISO L-EGD 50:1 Huile.

Fabrique Par:

Ce moteur est conforme aux règlements sur les émissions

de gaz U.S. EPA et californie EXH/EVP pour

2011*

1

S.O.R.E.

Type de moteur :

BHQZS.0665GC*

2

Cylindree :

66cc

Système de contrôle des émissions :

EXH;EM/EVP;SP*

3

Période de conformité : 300 heures

Se référer au manuel de l’opérateur pour l’entretien,

les spécifications et les réglages.

Information de controle des émissions

*1: L'année changera chaque année de la fabrication.

*2: Le initial changera chaque année de la fabrication.

*3: SP : Réservoir hermétique en HDPE ou PE.

3. Etiquettes d’avertissement sur la machine

(1) Lire le mode d’emploi avant d’utiliser cette machine.

(2) Porter un casque et des lunettes de sécurité, un casque

antibruit.

(3) Une manipulation incorrecte de cette machine peut

provoquer des accidents graves ou mortels.

Lisez attentivement ce mode d'emploi et entraînez-vous à

utiliser le souffleur jusqu'à ce que vous maîtrisiez

parfaitement toutes les opérations et que vous ayez

appris à vous en servir correctement.

(4) Sectionnement des doigts ou de la main par les lames du

ventilateur.

N’ouvrez pas et n’enlevez pas les protections ou les filets

de sécurité lorsque le moteur tourne.

(5) Projection et envolée d’objets.

Restez à l’écart de la machine.

(6) Partie brûlante

Evitez tout contact avec la partie brûlante pendant et

immédiatement après l’utilisation.

Si les étiquettes d’avertissement se décollent, deviennent sales

ou impossibles à lire, commander de nouvelles étiquettes auprès

du revendeur pour les remplacer.

Ne pas modifier votre machine.

La garantie sera annulée si la souffleurs a été modifiée ou

utilisée de manière non conforme aux instructions de ce

mode d’emploi.

AVERTISSEMENT

IMPORTANT

(6)

■ MESURES DE LUTTE CONTRE LES EMISSIONS

Une étiquette de mesures de lutte contre les émissions se trouve

sur le machine.

FR-5

EBZ6500/RH

F

R

• Le souffleur sert à balayer les feuilles et

autres débris du sol. En mode de

fonctionnement, la position de

l’utilisateur doit être debout, les deux

pieds fermement posés au sol.

N’utilisez pas le souffleur si vous êtes

sur une échelle ou une surface

surélevée.

• Ne jamais modifier sous aucun prétexte

la machine sans l'autorisation du

fabricant. N'utiliser que des accessoires

et des pièces d'origine. Des

modifications non-autorisées et l'emploi

d'accessoires non-homologués peuvent

provoquer des accidents graves et

même mortels, à l'utilisateur ou d'autres

personnes.

• Lorsque vous tracez votre plan de

travail, prévoyez suffisamment de

pauses. Limitez les durées d’utilisation

prolongée de l’appareil à 30 ou 40

minutes par séance, avec des temps de

pause de 10 à 20 minutes entre

chacune. Essayez également de ne pas

utiliser la machine plus de 2 heures par

jour en tout.

■ Règles de sécurité élémentaires

1. N’utilisez jamais le souffleur si vous êtes

fatigué(e), malade ou contrarié(e), ou

encore sous l’influence de l’alcool, de

drogues ou de médicaments provoquant

un état de somnolence.

2. Portez le matériel de protection suivant

lorsque vous utilisez le souffleur :

a) Un protège-oreilles homologué afin de

réduire le risque de perte d’audition.

b) Des lunettes et des chaussures de

protection homologuées (ANSI Z87.1.)

pour réduire le risque de blessures

associé à la projection des objets

balayés par le souffleur.

c) Un masque de protection anti-

poussières pour éviter les risques de

problèmes liés a l’inhalation de

poussières.

d) Portez des chaussures robustes avec

des semelles en caoutchouc ou

composées d’autres matières

antidérapantes, limitant ainsi les risques

de chute.

e) Portez des gants anti-vibrations épais

pour réduire le risque de développer la

maladie des doigts blancs.

f) Ne portez pas de vêtements larges,

foulards, colliers et attachez vos

AVERTISSEMENT

5. Consignes de securite

cheveux s’ils sont longs, etc. afin

d’éviter le risque d’aspiration vers

l’entrée d’air et les parties rotatives de

l’appareil.

Le matériel de protection n’élimine pas

totalement les risques de blessures mais

contribue à limiter leur gravité.

3. Le système d’allumage de votre appareil

émane un champ électromagnétique de

très faible intensité, mais qui peut dérégler

les stimulateurs cardiaques. Avant

d’utiliser l’appareil, les personnes munies

d’un simulateur cardiaque sont priées de

consulter un médecin et le fabricant du

simulateur afin de se renseigner sur les

risques d’accidents mortels.

4. Ne pas mettre la souffleur en marche à

proximité d’autres personnes. Ne pas

tolérer la présence d’enfants ou d’animaux

sur le lieu de travail. Faire éloigner toute

personne ou animal d’au moins 15 mètres

avant de mettre en marche et d’utiliser la

souffleur.

5. Evitez d’utiliser la soufflante lorsque vous

n’êtes pas sur un support ferme ou lorsque

vous êtes en déséquilibre.

6. Tout entretien du souffleur autre que celui

décrit dans le mode d’emploi doit être

effectué par du personnel compétent

(l’entretien inapproprié du ventilateur ou de

l’échappement du souffleur risque de

causer une panne de l’appareil).

7. Toujours arrêter le moteur avant de poser

la souffleur.

8. La souffleur ne doit être utilisée qu’en plein

air ou dans un local bien ventilé. Ne jamais

mettre en marche ou laisser tourner le

moteur dans un local fermé. Les gaz

d’échappement sont dangereux car ils

contiennent du monoxyde de carbone.

9. Ne touchez pas la bougie d’allumage ou le

fil de la prise lorsque le moteur tourne.

Vous risquez de recevoir un choc

électrique.

10.Ne touchez pas le silencieux, la bougie

d'allumage, les autres pièces métalliques

ou le capot moteur lorsque le moteur

tourne ou vient d'être arrêté. Ces pièces

et le capot moteur atteignent des

températures élevées et vous risqueriez

de vous brûler sérieusement.

11. Arrêtez le moteur avant de poser ou

déposer un accessoire, afin d’éviter les

risques de blessure dus au contact des

pièces rotatives de l’appareil. Ne jamais

faire tourner la machine sans la grille.

N’oubliez pas de débrancher la bougie

d’allumage avant d’entamer une opération

d’entretien ou de retirer une pièce mobile.

FR-6

EBZ6500/RH

5. Consignes de securite

■ AVANT DE FAIRE DEMARRER LE

MOTEUR

1. Chaque fois que vous utilisez l’appareil

avant de faire démarrer le moteur vérifiez

que tous les organes sont en bon état de

marche et bien fixés. N’utilisez pas la

soufflante avant d’avoir fait réparer les

anomalies que vous aurez pu constater sur

le circuit de carburant, le circuit

d’échappement ou les fils électriques.

2. Avant de mettre en marche, vérifiez que

rien n’encombre l’intérieur du corps de

pompe en spirale et le filet qui

pourraient endommager le ventilateur et

le corps de pompe ou provoquer des

blessures graves.

3. Vérifiez si la garniture du caoutchouc

du ressort auxiliaire n’est pas fendue

ou endommagée. Si la garniture n’est

pas remplacée alors qu’elle est fendue

ou endommagée le moteur risque de se

détacher du cadre lorsque vous

utiliserez la machine et vous pourriez

être grièvement blessé.

4. Vérifiez le lieu d’utilisation de la

soufflante. Retirez ou couvrez tous les

objets qui risqueraient d’être

endommagés par le jet d’air ou les

débris.

■ UTILISATION DU PRODUIT

1. Cet aspiro-souffleur est portatif et se place

sur le dos lors de son fonctionnement. Il

est actionné et commandé avec la main

droite au moyen d'fune poignée située sur

le tube. Et avec la main gauche au moyen

du levier situé sur le cadre.

2. Pour réduire les risques de blessures dus

aux projections d’objets.

a) Faites attention aux enfants, aux

animaux de compagnie, aux fenêtres

ouvertes ou aux voitures qui viennent

d’être lavées. Travaillez en respectant

la sécurité.

b) Utiliser la rallonge de la buse afin que le

flux d’air reste au ras du sol.

c) N’autorisez personne sur le lieu de

travail.

d) Ne dirigez pas la buse de la soufflante

vers des personnes ou des animaux.

e) Surveillez les projections afin qu’elles

ne tombent pas chez les autres.

f) Faites attention à la direction du vent ;

ne travaillez pas contre le vent.

g) Ne dirigez pas de flammes en direction

du tube de la soufflante. L’appareil,

votre corps ou les objets environnants

risquent de prendre feu.

AVERTISSEMENT

3. Pour réduire la durée de soufflage

a) Défaites les débris avec un râteau et un

balai.

b) Lorsque le terrain est poussiéreux,

humidifiez légèrement la surface ou

utilisez le brumisateur s’il y a de l’eau

dans les parages.

c) Utilisez des souffleurs à amplificateur

de puissance à la place des flexibles

pour les gazons ou les jardins afin

d’économiser l’eau. Ceci s’applique

également aux gouttières, aux grilles,

aux porches, aux cours, aux jardins.

4. N'futilisez pas le souffleur sur une échelle

ou un échafaudage.

5. Arrêtez immédiatement le souffleur si vous

détectez des vibrations ou des bruits

anormaux en cours d’utilisation et vérifiez

que rien ne soit cassé. Si une panne se

produit, n’utilisez plus l’appareil jusqu'à ce

qu’il soit réparé.

6. NETTOYEZ la soufflante et les

accessoires après usage. Mettez les

débris à la poubelle.

■ TRANSPORT

1. Vidanger le carburant avant de transporter

ou stocker la soufflante.

2. Bien mettre la soufflante en place durant

son transport.

3. La soufflante risque d’être endommagée

ou de tomber en panne si elle subit des

chocs violents durant le transport ou

lorsqu’elle est chargée et déchargée.

■ Sécurité carburant

1. Observer les précautions d’usage avec le

carburant. Essuyer immédiatement

l’essence répandue et éloigner le bidon

d’essence d’au moins 3 mètres avant de

mettre le moteur de la souffleur en marche.

2. Ne tolérer aucun flamme ou source

d’étincelles à proximité de l’endroit où est

entreposée l’essence et pendant la

préparation du mélange ou le remplissage

du réservoir. (S’abstenir de fumer, de faire

du feu ou d’utiliser un outil produisant des

étincelles.)

3. Ne jamais fumer en manipulant l’essence

ou en utilisant la souffleur.

4. Ne faites pas le plein quand le moteur est

chaud.

5 Ne faites pas le plein quand le moteur

tourne.

6. Veillez à ce que les manettes soient

sèches, propres, et tenues à l’écart de

l’huile et du carburant.

7. Stockez toujours le carburant dans un

réservoir homologué prévu à cet effet.

FR-7

EBZ6500/RH

F

R

5. Consignes de securite

■ Rangement

1. Rangez toujours le souffleur et le carburant

après chaque utilisation afin d’éviter les

risques de fuite ou que des vapeurs

entrent en contact avec des étincelles ou

des flammes provenant d’appareils

électriques, de moteurs électriques, de

relais/commutateurs, de chauffe-eau, etc.

2. Videz le réservoir à carburant avant de le

ranger pour une période de longue durée.

3. Rangez le souffleur à l’intérieur, à l’abri de

l’humidité et hors de portée des enfants.

■ Comment eviter les nuisances sonores

Suivez les réglementations locales

concernant les niveaux sonores et les heures

auxquelles vous pourrez utiliser la soufflante.

1. Utilisez la soufflante à des heures

raisonnables, c’est-à-dire pas trop tôt le

matin ou tard le soir, pour ne pas déranger

vos voisins. Respectez les heures

indiquées dans les ordonnances locales.

2. Pour réduire le niveau sonore de l’appareil

il est recommandé de limiter le nombre

d’accessoires utilisés en une seule fois.

3. Travaillez au régime le plus bas possible

de votre soufflante à amplificateur de

puissance.

4. Vérifiez votre appareil avant de l’utiliser,

notamment le silencieux, les arrivées d’air

et les filtres à air.

■

Protection du corps contre les vibrations

L’utilisation prolongée de la soufflante

peut provoquer la maladie des doigts

morts due aux vibrations et au froid

(maladie de Raynaud), dont les

symptômes sont une sensation de

picotement et de brûlure suivis de la

décoloration des doigts et de leur

engourdissement. Cette maladie est mal

connue, mais il semblerait qu’elle soit

provoquée entre autres par le froid, les

maladies du tabac ou l’état physique ou

encore une exposition prolongée aux

vibrations. Pour éviter le risque d’avoir

les doigts morts il est fortement

recommandé de :

a) ne pas rester au froid. N’utilisez jamais

la soufflante sous la pluie,

b) porter des gants épais pour vous

protéger des vibrations,

AVERTISSEMENT

IMPORTANT

c) faire une pause de 5 minutes assez

souvent dans un lieu chaud,

d) bien maintenir les poignées sans pour

autant appliquer une pression

constante et excessive,

e) si vous constatez que vos doigts sont

enflés, rouges ou une sensation de

gêne sur les doigts ou dans le corps,

consultez sans tarder un médecin.

■ Entretien

1. Effectuez régulièrement les interventions

d’entretien et les vérifications indiquées

dans le manuel afin de garder votre produit

en bon état de marche.

2. N’oubliez pas de couper le moteur et de

débrancher la bougie d’allumage avant

d’effectuer une intervention d’entretien ou

une vérification sur la machine.

Les pièces en métal et le capot moteur

atteignent des températures élevées et

restent très chaudes immédiatement

après l'arrêt du moteur.

3. Vérifiez régulièrement la soufflante pour

s’assurer que les courroies ne sont pas

desserrées et qu’il n’y a pas de pièce

rouillée ou endommagée. Vérifiez tout

particulièrement autour de la conduite de

carburant, le silencieux et le câblage de

l’allumage.

4. En cas de remplacement d’une pièce

quelconque ou du lubrifiant utilisez

exclusivement des produits RedMax ou

des produits dont RedMax a certifié

l’utilisation pour ses machines.

5. En cas de remplacement, entretien ou

réparation d’une pièce non décrits dans ce

manuel, veuillez prendre contact avec

l’atelier de réparation du distributeur

RedMax agréé le plus proche.

6. Utilisez exclusivement les accessoires et

compléments de marque RedMax qui sont

recommandés pour votre appareil.

7. Il est absolument interdit de démonter ou

de modifier le produit qui risquerait d’être

endommagé ou qui ne fonctionnerait plus

correctement.

■ Mise au rebut

• Lorsque vous mettez au rebut l’outil, le

combustible ou l’huile pour l’outil, veillez à

bien respecter la réglementation locale.

AVERTISSEMENT

FR-8

EBZ6500/RH

6. Assemblage

■ SOUFFLERIE

1. Connecter la soufflerie et tuyau au flexible. Serrer

fermement les deux extrémités du flexible avec le

matériel fixé à l’appareil. (F1)

2. Aligner la partie en saillie et la rainure sur les

extrémités du tuyau et tordre le tuyau jusqu’au

verrouillage de la connexion. (F2)

3. Enduire les tuyaux de graisse, si nécessaire.

(1) Flexible (2) Tuyau, pivotant

(3) Collier de serrage (4) Tuyau, droit

(5) Tuyau, extrémité (6) Unité de fixation [EBZ6500]

Il est recommandé d’utiliser un lubrifiant léger pour

faciliter l’assemblage du flexible sur le coude de la

soufflante.

■ POIGNEE

• La position de la poignée peut être réglée

longitudinalement en desserrant à la main le "boulon à

boutons" de la poignée. (F3)

(1) Boulon à bouton

■ LEVIER D’ACCELERATION

[EBZ6500RH]

• Placez la pince sur la rotule, puis serrez la vis sur la

pince.

(1) Pince

(2) Rotule

(3) Vis

■ CÂBLE D’ACCÉLÉRATION

[EBZ6500RH]

• Utiliser la bande pour fixer le tube colgate qui contient

le cable d’accélération et le câble d’alimentation au

tuyau souple.

(1) Pince

(2) Câble

(3) tuyau souple

REMARQUE

F2

F4 [EBZ6500RH]

F5 [EBZ6500RH]

F1

F3

FR-9

EBZ6500/RH

F

R

7. Carburant

• Toute essence avec un indice inférieur à 89 octanes risque

d’élever dangereusement la température du moteur. Les

essences à indice d’octane inférieur à cette valeur ont tendance

à provoquer des détonations (explosions), ce qui risque

d’endommager les pistons ou d’autres composants importants

du moteur.

• De l’essence ou de l’huile de basse qualité risque

d’endommager les joints, les conduites d’essence ou le

réservoir d’essence du moteur.

• Les dommages dûs à l’utilisation du moteur avec des essences

à indice inférieur à 89 octanes ne sont pas couverts

par la

garantie des moteurs RedMax deux temps.

•Carburants alternatifs (autres que l’essence)

Les carburants alternatifs, tels que l’E-15 (15% d’éthanol),

E- 20 (20% d’éthanol) et E-85 (85% d’éthanol) ne sont PAS

considérés comme des carburants, et leur utilisation n’est

PAS approuvée avec les moteurs à essence RedMax à 2

temps. L’utilisation de carburants alternatifs entraînera de

graves problèmes de fonctionnement et de durabilité du

moteur, tels que : mauvais engagements de l’embrayage,

surchauffes, blocages par vapeur, pertes de puissance,

défaillances de lubrification, dégradation des tuyaux de

carburant, des joints statiques et des composants internes

du carburateur, etc. Les carburants alternatifs ont de plus

tendance à aggraver l'absorption d'humidité dans le

mélange carburant/huile, ce qui entraîne une séparation de

ces deux composants.

■ Types d‘huiles requises

• N’utilisez que du RedMax "Max Life", du mélange synthétique

Super et huile moteur à deux temps refroidi à l'air, ou de l'huile

certifiée selon la norme ISO-L-EGD

(ISO\CD1378) ET une

certifiée JASO-FD

. Le RedMax "Max Life" refroidi à l’air, le

mélange synthétique Super et huile moteur à deux temps

refroidi à l'air, et l'huile ISO-L-EGD

(ISO\CD1378) ET

JASO-FD

sont entièrement compatibles avec de l’essence contenant 10%

d’éthanol. Le RedMax "Max Life" refroidi à l’air, le mélange

synthétique Super et huile moteur à deux temps refroidi à l'air,

et l'huile ISO-L-EGD

(ISO\CD1378) ET

JASO-FD

sont des

carburants universels et devraient être mélangés à un rapport

de 50:1 pour tous les moteurs à 2 temps refroidis à l’air déjà

commercialisés, indépendamment des rapports de mélange

mentionnés dans les modes d’emploi.

• Si l’huile en question est certifiée JASO, le logo JASO avec la

mention FD

ainsi que le numéro d'enregistrement

correspondant sera présent sur le récipient. La classe JASO la

plus élevée est "FD", qui correspond à la classe ISO-L-EGD

.

Les classes inférieures sont "FC", "FB" et "FA".

AVERTISSEMENT

REMARQUE

AVERTISSEMENT

CARBURANT

•L’essence est un produit hautement inflammable.

S’abstenir de fumer et ne tolérer aucun flamme ou source

d’étincelles à proximité de l’endroit où est entreposée

l’essence. Arrêter le moteur puis le laisser refroidir un peu

avant de remplir le réservoir. Remplir le réservoir à

l’extérieur sur une surface nue et éloigner le bidon

d’essence d’au moins 3 mètres avant de mettre le moteur

de la tronçonneuse en marche.

■ TYPES DE CARBURANTS REQUIS

• Tous les produits RedMax 2 temps disposent de moteurs 2

temps RedMax de notre gamme professionnelle et

commerciale, à hautes performances, RPM élevées et

refroidis par air. Les moteurs 2 temps RedMax à hautes

performances, permettent d’obtenir plus de CV en sortie par

rapport aux moteurs des gammes standard à usage personnel

ou pour une utilisation commerciale légère offertes par la

plupart des fabricants.

• La composition des gaz d’échappement est contrôlée par les

principaux paramètres et composants du moteur (comme par

ex., la carburation, le calage de l’allumage) sans avoir besoin

d’effectuer des changements de matériel ou à introduire un

produit inerte durant la combustion.

• Les moteurs RedMax ont été approuvés et certifiés par les

agences gouvernementales CARB (Office Californien des

Ressources Aériennes) et EPA (Agence de Protection de

l'Environnement) pour pouvoir fonctionner avec de l’essence

PURE de type Normal ou Super à 89 octanes, essence sans

plomb et du "Max Life" RedMax refroidi à l’air, mélange

synthétique de Super et d'huile à 50:1 pour moteurs deux

temps.

• Il est préférable d’utiliser de l’essence sans plomb afin de

réduire la pollution de l’atmosphère et de participer ainsi à la

protection de l’environnement et de votre santé.

• Ce moteur 2 temps à hautes performances et refroidi à l’air a

besoin d’une essence pure à 89 octanes au minimum

(Normal ou Super). L’essence peut contenir un maximum de

10% d’éthanol (alcool) ou jusqu’à 15% de MTBE (éther

méthyltertiobutylique). Les essences contenant du méthanol ne

peuvent PAS être utilisées.

• Si l’indice d’octane de l’essence normale

dans votre région est

inférieur à 89 octanes, utilisez de l'essence Super sans plomb.

La plupart des fabricants de moteurs à 2 temps aux USA et au

Canada recommandent d’utiliser de l’essence à 89 octanes ou

plus.

REMARQUE

AVERTISSEMENT

[ R+M ]

2

FR-10

EBZ6500/RH

7. Carburant

• Tout dommage ou problème du moteur, dû à une lubrification

inadéquate, suite à la non utilisation d’une huile certifiée ISO-

LEGD

et JASO FD, comme le "MaxLife", mélange synthétique

RedMax Super et huile à 2 temps ENTRAÎNERA

L’ANNULATION DE LA GARANTIE DU MOTEUR A DEUX

TEMPS RedMax.

•Ne pas utiliser d’huiles conçues pour les cyclomoteurs ou

les moteurs hors-bord de la NMMA (Association nationale

des constructeurs de véhicules maritimes) et les moteurs

TCW (moteur deux temps refroidis à l’eau). Ne pas utiliser

d’huiles étiquetées API (American Petroleum Institute) TC

(Deux cycles). L'étalonnage de test API-TC a été annulé par

API en 1995 et n'existe plus.

• Conseils sur le stockage du mélange carburant/huile

L’essence ou le mélange d’essence/d’huile devra être conservé

au frais et à sec, dans un récipient étanche approuvé, afin de

limiter la pénétration d’humidité et d’air (oxygène). En effet,

l’humidité ainsi que l’air ont tendance à causer le

développement d’une couche de vernis et de gomme, ce qui

entraîne l’éventement de l’essence. L’essence ou le mélange

d’essence/d’huile stockée vieillit et perd donc en indice d'octane

et en volatilité. Ne mélangez donc pas plus d'essence/d’huile

qu’une quantité pour 30 jours, ou 60 jours lorsqu’un produit

stabilisateur est utilisé. Le mélange synthétique RedMax "Max

Life" refroidi à l’air Super huile moteur à deux temps "Contient

un stabilisateur pour carburant" et prolonge donc

automatiquement la durée de vie de votre mélange

d’essence/huile à 60 jours.

■ COMMENT OBTENIR UN BON MELANGE

RAPPORT DE MELANGE

RECOMMANDE

ESSENCE 50 : HUILE 1

(Lors de l’utilisation de la véritable huile

"Max Life" RedMax refroidi à l’air)

IMPORTANT

AVERTISSEMENT

• Faire attention à ne pas trop remuer le carburant.

1. Mesurez les volumes d’essence et d’huile à mélanger.

2. Verser un peu d’essence dans un récipient à carburant propre.

3. Verser ensuite toute l’huile, puis bien remuer le tout.

4. Verser enfin le reste de l’essence, puis bien mélanger

l’ensemble pendant une minute environ. Etant donné que

certains types d’huiles sont plus fluides que d’autres en fonction

de leur composition, un brassage énergique est nécessaire afin

de garantir une bonne marche du moteur pendant longtemps.

En effet, en cas de mélange insuffisant, un risque majeur de

problèmes au niveau des cylindres peut apparaître en raison

d’un mélange hétérogène.

5. Placer une étiquette assez grande sur le récipient afin d’éviter

de le confondre avec de l’essence ou avec d’autres récipients.

6. Indiquer les composants sur cette étiquette afin d’en faciliter

l’identification.

■ REMPLISSAGE DU RESERVOIR

1. Dévisser puis retirer le bouchon de carburant. Déposer ce

bouchon sur une surface non poussiéreuse.

2. Remplir le réservoir de carburant à 80% de sa capacité totale.

3. Visser fermement le bouchon du réservoir et essuyer toute

éventuelle éclaboussure d’essence sur l’appareil.

1. Effectuer le remplissage sur une surface nue.

2. S’éloigner d’au moins 3 mètres du point de remplissage

avant de démarrer le moteur.

3. Arrêter le moteur avant de faire le plein de l’appareil. Bien

remuer à cet instant le mélange d’essence dans le

réservoir.

■

A EVITER POUR PROLONGER LA DUREE DE VIE DU MOTEUR :

1. ESSENCE SANS HUILE (ESSENCE PURE) – L’essence pure

va endommager très rapidement les pièces du moteur.

2. ESSENCE-ALCOOL – Ce mélange risque de très rapidement

détruire les pièces en caoutchouc et/ou en plastique et

d’empêcher la lubrification du moteur.

3. UILE POUR MOTEURS 4 TEMPS – Elles risquent d’encrasser

les bougies, de bloquer l’échappement ou d’endommager les

segments des pistons.

4. Les mélanges d’huile et de carburants laissés au repos

pendant une période d’un mois ou plus risquent

sérieusement d’encrasser le carburateur et d’entraîner par

conséquent une défaillance du moteur.

5. Dans l’éventualité d’une longue période d’inactivité, nettoyer le

réservoir de carburant après l’avoir vidangé. Allumer ensuite le

moteur et vider le mélange d’essence du carburateur.

6. En cas de mise au rebut du récipient contenant le mélange

d’huile, en disposer toujours dans une décharge autorisée.

Pour plus de détails sur la garantie de qualité, lire attentivement

la section à propos de la Garantie Limitée. Il est également

important de rappeler que l’usure et les dégradations normales

de l’appareil ne sont en aucun cas couvertes par cette garantie.

AVERTISSEMENT

TABLEAU DE MELANGE 50 :1

ESSENCE gal. 1 2 3 4 5

HUILE 2 TEMPS once liquide

2.6 5.2 7.8 10.4 13

ESSENCE litre 1 2 3 4 5

HUILE 2 TEMPS ml 20 40 60 80 100

FR-11

EBZ6500/RH

F

R

7. Carburant

De plus, le non-respect des instructions relatives aux

proportions des mélanges d’essence, etc. décrites dans ce

mode d’emploi risque d’entraîner un refus de couverture par la

garantie.

• Pour plus de détails sur la garantie de qualité, lire attentivement

la section à propos de la Garantie Limitée. Il est également

important de rappeler que l’usure et les dégradations normales

de l’appareil ne sont en aucun cas couvertes par cette garantie.

De plus, le non-respect des instructions relatives aux

proportions des mélanges d’essence, etc. décrites dans ce

mode d’emploi risque d’entraîner un refus de couverture par la

garantie.

REMARQUE

FR-12

EBZ6500/RH

8. Fonctionnement

■

BRAS DE COMMANDE [EBZ6500] (F6)

• Tenir en main l'extrémité supérieure du

bras de commande et, tout en

l'éloignant de l'appareil, tourner le bras

vers l'avant (dans le sens anti-horaire

comme indiqué par la flèche) jusqu'à

ce qu'il émette un clic. (Première

position)

Et, si vous le souhaitez, vous pouvez

tourner le bras plus avant jusqu'à ce

qu'il émette un clic. (Deuxième

position)

Choisissez la position du bras en

fonction des conditions de travail.

• Pour plier le bras, inversez l'ordre.

(1) Première position

(2) Deuxième position

■ DEMARRAGE DU MOTEUR

• Eviter d’utiliser la soufflerie avec le

flexible et le joint à rotule

débranchés. Cela couperait l’air de

refroidissement du moteur, et le

moteur pourrait donc être

endommagé par une surchauffe.

1. Enfoncer la bulbe d’amorceur jusqu’à

ce que le carburant s’écoule dans le

tuyau clair. (F7)

2. Lorsque le moteur est froid, fermer

l’étrangleur. (F7)

(1) Levier d’etrangleur

(2) Bulle d’amorceur

(3) OUVRIR

(4) FERMER

3. [EBZ6500RH]

Placez le commutateur d’allumage en

position de démarrage. (F8)

4. Placez le levier d’accélération en

position 1/3 ouvert. (F8)(F9)

(1) Plein gaz

(2) Environ 1/3 ouvert

(3) Neutre

(4) Contacteur d'arrêt

(5) Levier des gaz

IMPORTANT

5. Pour démarrer, tenir fermement le haut

de la soufflerie à la main gauche. Tirer

lentement le bouton d’étrangleur

jusqu’à ce qu’on sent qu’il est engagé

et tirer ensuite vigoureusement. (F10)

• Eviter de tirer à fond sur la ficelle de

démarrage. Nepas relacher la ficelle

de démarrage. Rentrer la ficelle

lentement. Ceci évitera une usure

prématurée du démarreur.

• Ne laissez personne s’approcher de

la soufflante ou de l’orifice

d’échappement.

6. Dès que le moteur tourne, ouvrir

progressivement l’étrangleur, s’il a été

fermé et laisser le moteur tourner au

ralenti pendant une minute pour le

préchauffer.

Si le moteur ne veut pas démarrer après

plusieurs tentatives due à un

surétranglement, ouvrir l’étrangleur et tirer

la corde plusieurs fois.

REMARQUE

IMPORTANT

F9 [EBZ6500]

F6 [EBZ6500]

(1)

(2)

F10

(1)

(2)

(3)

(4)

F8 [EBZ6500RH]

F7

FR-13

EBZ6500/RH

F

R

■ ARRET DU MOTEUR

[EBZ6500]

• Placez le levier d'accélération en

position neutre et appuyez sur le

contacteur d'arrêt (bouton rouge). La

machine est équipée d'un mécanisme

qui empêche l'émission d'étincelles

après avoir appuyé sur le bouton

d'arrêt jusqu'à l'arrêt du moteur. (F15)

(1) Contacteur d'arrêt

[EBZ6500RH]

• Placez le levier d’accélération en

position neutre et placez le

commutateur d’allumage en position

d’arrêt. (F16)

(1) Commutateur d’allumage

Si le moteur ne s’arrête pas lorsque le

contacteur d’allumage est mis sur la

position d’arrêt, fermez le levier de

starter et arrêtez le moteur.

Faites réparer la machine dans l’atelier

de réparation du distributeur le plus

proche. (F17)

(1) Levier de starter

(2) OUVRIR

(3) FERMER

REMARQUE

■ REGLAGE DES BRETELLES

Pour serrer:

• Bien tendre les extrémités des

bretelles.

Pour desserrer:

• Tirer la partie sous les boucles avec les

doigts, et remettre les extrémités des

bretelles du côté des boucles.

■ POUR RETIRER EN CAS

D’URGENCE

• En cas d’urgence, tirer la partie sous

les boucles des deux bretelles avec les

doigts, desserrer les bretelles et retirer

l’équipement.

■ REGLAGE DE LA VITESSE AU

RALENTI (F14)

• La vitesse au ralenti est réglée à 2000

tr/min. au départ de l’usine. S’il s’avère

nécessaire de régler la vitesse au

ralenti, utiliser la vis de réglage sur le

côté supérieur du carburateur.

(1) Vis de reglage du ralenti

8. Fonctionnement

F13

F11

F12

(1)

F14

F15 [EBZ6500]

(1)

F16 [EBZ6500RH]

F17

FR-14

EBZ6500/RH

L’entretien, le remplacement ou la réparation du dispositif et des systèmes de

lutte contre les émissions peuvent être effectués par toute société ou individu

spécialisé dans la réparation des moteurs hors-route.

9. Entretien

Vérifier que le moteur est arrêté et

refroidi avant d’effectuer toute

réparation de la soufflerie. Un contact

avec le ventilateur de la soufflerie

rotative ou avec le tuyau

d’échappement risque de provoquer

des blessures corporelles.

■ FILTRE À AIR

• Ne jamais faire fonctionner le souffleur

sans filtre à air ou avec un filtre

endommagé ou déformé car l'air

poussiéreux non filtré détériorera

rapidement le moteur.

• Vérifier le filtre à air toutes les 25

heures d'utilisation ou plus

fréquemment s'il est utilisé dans des

endroits poussiéreux. Un filtre à air

encrassé risque d'augmenter la

consommation de carburant et de

diminuer la puissance du moteur. Ne

jamais utiliser la soufflerie sans le

filtre à air ou avec un élément de

filtre déformé, parce que l'air

poussiéreux non filtré risque

d'abîmer rapidement le moteur.

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR:

1. Démontez le couvercle du filtre à air en

tirant sur la languette, puis retirez

l’élément filtre.

2. Utilisez un détergent neutre et de l’eau

tiède pour nettoyer l’élément filtre.

Séchez-le ensuite entièrement à l’air, et

AVERTISSEMENT

humidifiez-le à l’aide d’un peu d’hile de

moteur à 2 temps.

• N’appliquez pas d’huile pour moteurs à

4 temps car elles risquent

d’endommager l’élément filtre.

• N’utilisez pas une essence mélangée.

Ce type d’essence ne contient pas

assez d’huile, ce qui fait que l’élément

sera sec après quelques heures

seulement.

(1) Huile pour moteur à 2 temps

Imbibez l’élément du filtre d’huile pour

moteur à 2 temps. Essorez l’élément de

façon à en exprimer l’huile en excès, de

façon à ce qu’il pèse 2 à 3 fois plus que

l’élément sec.

3. Placez l’élément du filtre dans son

cadre. Placez ensuite le cadre dans le

corps du filtre à air. Fixez le couvercle à

l’aide des 2 vis de montage.

(1) Couvercle du filtre

(2) Ecran

(3) Corps du filtre

(4) Elément

(5) Cadre

REMARQUE

Quotidien Toutes Toutes Toutes

Système/organe Procédé ou avant les 25 les 50 les 100

utilisation heures heures heures

Filtre à air Inspecter/nettoyer

✔

Fuites de carburant Inspecter/remplacer

✔

Filtre à carburant Inspecter/remplacer

✔✔

Conduite de carburant Inspecter/nettoyer

✔

Bougie d’allumage Inspecter/nettoyer

✔

Silencieux Inspecter/nettoyer

✔

Pare-étincelles du silencieux Inspecter/nettoyer

✔

Système de refroidissement Inspecter/nettoyer

✔

Vis/écrous/boulons Resserrer

✔

Grille d’entrée d’air Inspecter/nettoyer

✔

Orifice d’échappement du cylindre Inspecter/nettoyer

✔

F18

F19

(1)

(2)

(3)

(5)

(4)

F20

FR-15

EBZ6500/RH

F

R

• Assurez-vous que l’écran est bien fixé

sur le cadre. Serrez-le fermement si il y

a du jeu.

• Une fixation insuffisante des vis

pourrait entraîner une chute du

couvercle et une étanchéité

inadéquate.

Placez l’élément du filtre dans son cadre.

Placez ensuite le cadre dans le corps du

filtre à air. Fixez le couvercle à l’aide des

2 vis de montage.

■ FILTRE A CARBURANT

• Un filtre à carburant encrassé risque de

provoquer une mauvaise accélération

du moteur. Vérifier régulièrement pour

voir si le filtre est encrassé par la

saleté. Le filtre peut être sorti de

l’orifice de ravitaillement à l’aide d’un

petit crochet à fil. Débrancher

l’ensemble filtre du tuyau à carburant et

décrocher le récipient de dépôt pour le

démonter. Nettoyer les composants

avec de l’essence.

(1) Grille

(2) Element

(3) Support

(4) Retenue

■ BOUGIE

• La bougie peut accumuler des dépôts

de carbone sur l’extrémité d’allumage

après une utilisation raisonnable.

Retirer la bougie et la vérifier toutes les

25 heures et nettoyer les électrodes si

nécessaire avec un gratte-brosse.

L’écartement de la bougie doit être

ajusté à 0,025pouces (0,6 - 0,7mm).

• Les fabricants de bougies

recommandent de remplacer la bougie

deux fois l’an afin d’éviter une panne

de bougie inattendue.

LA BOUGIE DE REMPLACEMENT

EST UNE NGK CMR7H.

• Veuillez noter que l’utilisation de

bougies d’allumage autres que celles

prescrites risque d’endommager le

moteur, de provoquer des surchauffes

IMPORTANT

REMARQUE

9. Entretien

et des pannes.

• Pour installer la bougie, tourner d’abord

la bougie jusqu’à ce qu’elle soit serrée

à la main, ensuite la serrer d’un quart

de tour de plus avec une clé à pipe.

■ ECHAPPEMENT

• Vérifier régulièrement l’échappement

pour rechercher des fixations

desserrées, des dommages ou de la

corrosion. Si des signes de fuite sont

trouvés, éviter d’utiliser la soufflerie et

la faire réparer immédiatement.

•Si l’on continue d’utiliser la machine

dans ces conditions, le moteur

risque de prendre feu.

• Avant de commencer, vérifiez que le

silencieux est correctement attaché par

trois boulons (F23 (2)). (Couple de

serrage: 8 à 12 Nm)

• Vérifier également que le pare-

étincelles et le diffuseur sont

convenablement attachés à l’aide de

quatre boulons. (F23 (1)). (Couple de

serrage: 2 à 3 Nm)

• Le moteur risque de prendre feu si un

seul des sept boulons est desserré.

(1) Boulon

(2) Boulon

(3) Pare-étincelles

(4) Diffuseur

■ GRILLE D’ARRET D’ETINCELLES

• Les moteurs RedMax sont équipés

d’une grille d’arrêt d’étincelles à l’orifice

d’échappement. La vérifier

régulièrement et la maintenir en bon

état. Dans l’état de Californie, la loi

(section 4442 du Code des Ressources

Public de la Californie) oblige d’équiper

un outil électrique alimenté en gaz

d’une grille d’arrêt d’étincelles, lorsque

l’outil est utilize dans une région

boisée, couverte de brousailles ou

d’herbes.

IMPORTANT

AVERTISSEMENT

F23

F22

F21

FR-16

EBZ6500/RH

9. Entretien

■ ACTIONS DEVANT ÊTRE

ENTREPRISES TOUTES LES 100

HEURES D’UTILISATION

1. Déposez le silencieux, passez un

tournevis dans l’aération et nettoyez les

dépôts de carbone. Nettoyez de même

les dépôts de carbone de l’aération du

silencieux et de l’orifice

d’échappement.

2. Resserrez les vis, boulons et

garnitures.

■ GRILLE D’ENTREE D’AIR

• L’air est aspiré à partir de la grille

d’entrée d’air. Si le souffle d’air venait à

diminuer durant le fonctionnement,

couper le moteur et inspecter l’entrée

d’air non seulement à l’extérieur mais

au-dessous, pour retirer d’éventuels

obstacles.

• Veuillez noter que le fait ne pas retirer

d’éventuels obstacles pourrait entraîner

une surchauffe du moteur et

l’endommager sérieusement.

(1) Grille

N’utilisez jamais le souffleur sans la

grille de protection du souffleur.

Vérifiez avant chaque utilisation que la

grille est bien en place et qu’elle n’est

pas endommagée.

■ INSPECTION DE L’ÉCARTEMENT DE

LA BOUGIE D’ALLUMAGE

• Réglez l’écartement entre la bobine

d’allumage et le noyau de fer du rotor

s’il n’est pas conforme aux

spécifications ou en cas de pose de la

bobine ou du rotor.

Ecartement :

0,30 mm (0,3 – 0,4 mm)

(1) Rotor

(2) Bobine d’allumage

AVERTISSEMENT

IMPORTANT

■ COURROIE DE DÉCHARGE

• Si la courroie de décharge est

endommagée et risque de se briser

durant l’utilisation, la machine risque de

tomber et de blesser l’utilisateur.

Suivez les instructions cidessous pour

remplacer la courroie par une courroie

neuve.

• Retirez la boucle de la courroie.

• Passez l’extrémité de la courroie à

travers le crochet.

• Remettez la boucle sur la courroie.

(1) Boucle

Vérifiez que la barre ronde et épaisse

de la boucle est dans la courroie.

Si elle est mal attachée, des blessures

personnelles risquent de se produire.

N’appliquez jamais de colle liquide sur

les vis ou les boulons utilisée pour

fixer les composants en plastique. Les

propriétés de ce type de colle risquent

d’entraîner des craquelures sur le

plastique et pourraient se terminer par

des cassures.

IMPORTANT

F26

(1)

F25

F24

(1)

F27

FR-17

EBZ6500/RH

F

R

AVANT DE STOCKER LA

SOUFFLERIE:

1. Vidanger le réservoir à carburant et

enfoncer la bulle de l’amorceur jusqu’à

ce qu’elle ne contienne plus de

carburant.

2. Retirer la bougie et faire tomber une

cuillère d’huile 2 temps dans le

cylindre. Lancer le moteur plusieurs

fois et remettre la bougie en place.

3. Choisissez un lieu de stockage sec, à

l’abri de la poussière et hors de la

portée des enfants.

10. Rangement

11. Mise au rebut

• Lorsque vous mettez au rebut l’outil, le

combustible ou l’huile pour l’outil,

veillez à bien respecter la

réglementation locale.

12. Guide de localisation des pannes

1er cas : Défaut de démarrage

VERIFICATION CAUSES PROBABLES ACTION

réservoir de carburant ➞ carburant incorrect ➞ vidanger et remplacer le carburant

filtre à carburant ➞ filtre à carburant colmaté ➞ nettoyer

vis de réglage de carburateur ➞ déréglé ➞ refaire le réglage

allumage ➞ bougie sale ou noyée ➞ nettoyer ou sécher

➞ Jeu d’électrodes incorrect ➞ régler le jeu (de 0,6 à 0,7 mm)

Bougie d’allumage ➞ débrancher ➞ resserrer

2ème cas : Le moteur démarre mais ne reste pas en marche ou est difficile à redémarrer

VERIFICATION CAUSES PROBABLES ACTION

réservoir de carburant ➞ carburant incorrect ➞ vidanger et remplacer le carburant

vis de réglage de carburateur ➞ déréglé ➞ refaire le réglage

silencieux, cylindre ➞ dépôt de calamine ➞ retirer

filtre à air ➞ colmaté de poussière ➞ nettoyer

ailette de cylindre/flasque de ventilateur

➞ colmaté de poussière ➞ nettoyer

Si la machine nécessite des opérations d’entretien plus élaborées, contacter le centre de service après-vente le plus proche.

FR-18

EBZ6500/RH

L’EPA (Agence de Protection pour l’Environnement américaine), la CARB (Commission des Ressources en Air

de Californie), Canada Environnement et la SA RedMax sont heureux d’expliquer la garantie du système de

contrôle des émissions de votre petit moteur tout-terrain de 2009 et ultérieur. Aux Etats-Unis et au Canada, les

nouveaux équipements utilisant les petits moteurs tout-terrain doivent être conçus, construits et équipés pour

respecter les normes anti-pollution strictes de l’Etat fédéral ou de la Californie. La SA RedMax doit garantir le

système de contrôle des émissions de votre petit moteur tout-terrain pour la durée indiquée ci-dessous, sous

réserve qu’il n’y ait pas eu d’abus, de négligence ou d’entretien incorrect de votre appareil. Votre système de

contrôle des émissions peut comprendre des pièces telles que le carburateur, le système d’allumage, le pot

catalytique, le réservoir de carburant, les filtres et d’autres composants associés. Peuvent aussi être inclus les

durits, courroies, connecteurs, capteurs et autres assemblages liés aux émissions. Dans le cas d’une situation

où la garantie s’applique, la SA RedMax réparera votre petit moteur tout-terrain sans frais, y compris le

diagnostic, les pièces et la main d’œuvre.

COUVERTURE DE LA GARANTIE CONSTRUCTEUR

Ce système de contrôle des émissions est garanti pendant deux ans ou si le produit répond à des conditions de

période de garantie plus longue en fonction du type d’utilisation, cette période prévaudra. Si une pièce de votre

moteur liée aux émissions est défectueuse, la pièce sera réparée ou remplacée par la SA RedMax.

OBLIGATIONS DU PROPRIÉTAIRE LIÉES A LA GARANTIE

En tant que propriétaire du petit moteur tout-terrain, vous êtes responsable de la réalisation de l’entretien

indiqué dans votre mode d’emploi. La SA RedMax vous recommande de conserver tous les reçus concernant

l’entretien de votre petit moteur tout-terrain mais la SA RedMax ne peut nier la garantie uniquement à cause de

l’absence de reçus ou si vous n’avez pas pu réaliser tous les travaux d’entretien programmés. En tant que

propriétaire du petit moteur tout-terrain, vous devez cependant savoir que la SA RedMax peut nier la couverture

de la garantie si votre petit moteur tout-terrain ou une pièce sont tombés en panne à cause d’un abus, d’une

négligence, d’un entretien incorrect ou de modifications non approuvées.

Vous êtes tenu de présenter votre petit moteur tout-terrain dans un centre de distribution de la SA RedMax dès

qu’un problème survient. Les réparations sous garantie doivent être réalisées dans un délai raisonnable, ne

dépassant pas 30 jours. Si vous avez des questions concernant la couverture de votre garantie, vous devez

contacter la SA RedMax au 1-800-291-8251 ou par email à l’adresse suivante : [email protected].

DATE DE DÉBUT DE LA GARANTIE

La période de garantie commence à la date à laquelle le moteur ou l’équipement est livré à l’acheteur final.

DURÉE DE LA COUVERTURE

La SA RedMax garantit à l’acheteur final et à tout propriétaire ultérieur que le moteur ou l’équipement est

conçu, construit et équipé conformément aux réglementations en vigueur adoptées par l’EPA et la CARB et est

exempt de tout défaut de matériaux et de fabrication pouvant causer la défaillance d’une pièce garantie pour

une période de deux ans.

CE QUI EST COUVERT

RÉPARATION OU REMPLACEMENT DES PIÈCES. La réparation ou le remplacement de toute pièce

couverte par la garantie sera réalisé gratuitement pour le propriétaire dans un centre agréé. Les services ou

réparations garantis sont assurés dans tous les centres de distribution de la SA RedMax franchisés pour

entretenir les moteurs concernés. Tout au long de la période de garantie des émissions de deux ans, la SA

RedMax doit assurer la fourniture de pièces garanties suffisante pour répondre à toute demande pour de telles

pièces.

PÉRIODE DE GARANTIE. Toute pièce garantie dont le remplacement est prévu dans le cadre de l’entretien

obligatoire est garantie pour la période préalable au premier remplacement prévu pour cette pièce. Si la pièce

tombe en panne avant le premier remplacement prévu, elle sera réparée ou remplacée gratuitement par la SA

RedMax. Toute pièce sous garantie ainsi réparée ou remplacée est garantie pour le reste de la période

ÉNONCÉ DE GARANTIE DE CONTROLE DES ÉMISSIONS FÉDÉRALES ET DE

CALIFORNIE VOS DROITS ET OBLIGATIONS CONCERNANT LA GARANTIE

FR-19

EBZ6500/RH

F

R

précédant le premier remplacement prévu de la pièce. Toute pièce garantie dont le remplacement n’est pas

prévu dans le cadre de l’entretien obligatoire est garantie pendant deux ans ou si le produit répond à des

conditions de période de garantie plus longue en fonction du type d’utilisation, cette période prévaudra. Si une

telle pièce tombe en panne pendant la période de couverture de la garantie, elle sera réparée ou remplacée

gratuitement par la SA RedMax. Toute pièce sous garantie ainsi réparée ou remplacée est garantie pour le

reste de la période de garantie. Toute pièce garantie pour laquelle est seulement prévue une inspection

périodique dans le cadre de l’entretien obligatoire, sera garantie pour une période de deux ans. Une mention

faite dans les instructions écrites concernant un « remplacement ou réparation si nécessaire » ne réduit pas la

période de couverture de la garantie. Toute pièce sous garantie ainsi réparée ou remplacée est garantie pour

le reste de la période de garantie.

DIAGNOSTIC. L'acheteur ne supportera pas le coût de main d’œuvre du diagnostic qui amène à la conclusion

qu’une pièce garantie est défectueuse si ce diagnostic est effectué dans un centre agréé.

DOMMAGES CONSÉQUENTS. La SA RedMax est responsable des dommages causés à d’autres composants

proches du moteur par une panne d'une pièce sous garantie pendant la période de garantie.

LISTE DES PIÈCES SOUS GARANTIE EN RAPPORT AVEC LES ÉMISSIONS.

1. Système d’induction d’air*

2. Système d’alimentation en carburant*

3. Système d’allumage*

4. Réservoir de carburant, bouchon et tubes*

*certains composants sont couverts de manière limitée et sont spécifiés dans le cadre de l’entretien obligatoire

CE QUI N’EST PAS COUVERT

La garantie ne s’applique pas aux unités endommagées par suite d’utilisation abusive, de négligence ou

d’entretien incorrect.

PIECES AJOUTEES OU MODIFIEES

Les pièces ajoutées ou modifiées qui ne sont pas exemptées par la CARB ou l’EPA ne peuvent être utilisées.

L’utilisation de toute pièce ajoutée ou modifiée non exemptée est un motif de rejet d’une demande de garantie.

La SA RedMax ne peut être tenue responsable des pannes sur des pièces garanties dues à l’utilisation d’une

pièce ajoutée ou modifiée non exemptée.

COMMENT DÉPOSER UNE DEMANDE DE GARANTIE

Pour toute question concernant vos droits et responsabilités concernant la garantie, contactez votre revendeur

agréé le plus proche ou la SA RedMax au 1-800-291-8251 ou par email à l’adresse suivante :

[email protected].

OÙ TROUVER LE CENTRE DE SERVICE POUR FAIRE JOUER VOTRE GARANTIE

Les services de garantie ou de réparations sont dispensés par tous les revendeurs autorisés de la SA

RedMax.

ENTRETIEN, REMPLACEMENT ET RÉPARATION DE PIÈCES EN RAPPORT AVEC LES ÉMISSIONS

Toute pièce de rechange peut être utilisée pour l’entretien ou la réparation garantis et doit être fournie

gratuitement au propriétaire. Cette utilisation ne réduit pas les obligations de garantie du constructeur.

DÉCLARATION D’ENTRETIEN

Le propriétaire a pour responsabilité d’effectuer l’entretien tel que défini par le fabricant dans le manuel de

l’utilisateur.

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