RedMax HB280 Manuel utilisateur

The engine exhaust from

this product contains

chemicals known to the

State of California to cause

cancer, birth defects or

other reproductive harm.

Les échappements du

moteur de ce produit

contiennent des produits

chimiques connus par l’Etat

de Californie comme étant

responsables de cancers,

d’anomalies congénitales

et d’autres atteintes à

l’appareil reproducteur.

Los gases de escape del

motor de este producto

contienen sustancias

químicas conocidas por

el Estado de California

como causantes de cáncer,

malformaciones en recién

nacidos y otros problemas

de reproducción.

OWNER/OPERATOR MANUAL

MANUEL D’INSTRUCTIONS

MANUAL DE INSTRUCCIONES

HB280

WARNING

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

BLOWER

SOUFFLEUR

SOPLADOR

ADVERTENCIA

WARNING

AVERTISSEMENT

Before using our products,

please read this manual

carefully to understand the

proper use of your unit.

Avant d’utiliser cette

ce produit, veuillez lire

attentivement ce manuel

afin de bien comprendre le

bon fonctionnement de cet

appareil

Antes de usar nuestros

productos, lea detenidam-

ente este manual a fin de

familiarizarse con el uso

correcto de este aparato.

545218616 Rev. 1 12/15/08 BRW

APPLICABLE SERIAL NUMBERS:

ENGINE UNIT 20085100001 and up

NUMEROS DE SERIE APPLICABLES:

MOTEUR 20085100001 et au-delà

NÚMEROS DE SERIE APLICABLES:

UNIDAD DE MOTOR 20085100001

y superior

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545218616 Rev. 1 12/15/08

SOMMAIRE

Sommaire

Introduction 25...................

Description symboles 26............

Consignes de sécurité 27............

Description 29.....................

Manipulation du carburant 34........

Démarrage et arrêt 37...............

Utilisation 38.......................

Entretien 41........................

Caractéristiques techniques 44......

L’entretien, le remplacement, ou la répara-

tion des dispositifs d’émission et le

système peuvent être exécutés par n’im-

porte quel distributeur ou individu de ré-

paration de moteur tout--terrain.

Ce mode d’emploi décrit en détail l’utilisa-

tion, l’entretien et la surveillance régulière

du souffleur. Il décrit aussi les précautions

à prendre pour limiter les risques pendant

l’utilisation, ainsi que le fonctionnement et

l’entretien des éléments de sécurité.

Attention! La section qui traite de la sécuri-

té doit être étudiée et assimilée par toute

personne devant manipuler le souffleur.

Ce mode d’emploi a été écrit pour le per-

sonnel n’ayant pas les connaissances né-

cessaires pour la recherche de pannes,

l’entretien plus complexe et la réparation

du souffleur.

Les symboles d’avertissement indiqués à

la fois dans ce mode d’emploi et sur le

souffleur. En cas de déformation ou

d’usure d’un symbole d’avertissement, il

convient d’en commander un nouveau et

de le coller le plus rapidement possible.

Noter que des symboles d’avertissement

sont également coulés dans certains élé-

ments du souffleur.

Le souf fleur s’utilise pour faire envoler des

feuilles et autres salissures sur le sol. Pen-

dant le travail l’opérateur doit se tenir debout

les pieds au sol.

Contrôler les points suivants

avant la mise en marche:

RedMax/ZENOAH travaille continuelle-

ment au développement de ses produits et

se réserve le droit d’en modifier , entre

autres, la conception et l’aspect sans

préavis. Une exposition prolongée au bruit

risque de causer des lésions auditives

permanentes. Toujours utiliser des protec-

teurs d’oreille agréés.

La période de conformité d’émissions énuméré

sur l’étiquette de conformité d’émissions indi-

que le nombre de temps d’exploitation l’où le

moteur a été montré pour répondre à des exi-

gences fédérales d’émissions. Catégorie C =

50 heures, B = 125 heures, et A = 300 heures.

Pour la référence, veuillez enregistrer l’in-

formation suivante qui sera nécessaire

pour le futur entretien de votre appareil :

Numéro de Modèle :

Numéro de série:

Date d’achat:

Distributeur:

AVERTISSEMENT: Ne jamais

modifier sous aucun prétexte la ma-

chine sans l’autorisation du fabri-

cant. N’utiliser que des accessoires

et des pièces d’origine. Des modifi-

cations non--autorisées et l’emploi

d’accessoires non--homologués

peuvent provoquer des accidents

graves et même mortels, à l’utilisa-

teur ou d’autres personnes. Votre

garantie peut ne pas couvrir des

dommages ou la responsabilité

provoqués par l’utilisation des

accessoires ou des pièces de

rechange non--autorisés.

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545218616 Rev. 1 12/15/08

DESCRIPTION SYMBOLES

Les vérifications et/ou

opérations de mainte-

nance doivent être réali-

sées après l’arrêt du

moteur et la déconnex-

iondelabougie.

Nettoyage régulier

indispensable.

Port de lunettes de

protection homolo-

guées ou visière

obligatoire.

Port de lunettes de

protection homologuées

ou visière, ainsi que

protection auditive

obligatoire, et protection

respiratoire en cas de

risque de poussière.

AVERTISSEMENT!

Le souffleur peut être un

outil dangereux! Une

utilisation négligente ou

erronée peut provoquer

des blessures graves,

voir e mor te ll e s.

Etudier attentivement

ce mode d’emploi et

veiller à ass imiler son

contenu avant d’utiliser

le souffleur .

AVERTISSEMENT!

V eiller à ce que le couv-

ercle d’admission d’air

soit verrouillé en position

fermée ou que le tube

d’aspiration soit monté.

Ne jamais toucher la

roue du ventilateur tant

que l’appareil n’est pas

à l’arrêt, que la roue

n’est pas immobile et

que la bougie d’allu-

mage n’est pas décon-

nectée.

Toujours porter des

gants de protection

homologués.

L’opérateur du souf-

fleur doit v eiller à ce

qu’aucune personne

ou animal ne se trouve

à moins de 15 mètres.

Lorsque plusieurs

opérateurs partagent

le même lieu de travail

la distance de sécurité

doit être de 15 mètres

au minimum.

Étrangleur

Remplissage de

carburant

Bouton d’arrêt

Instruction pour pour

ouvrir le couvercle

d’admission d’air

Les autres symboles/autocollants pré-

sents sur la machine concernent des

exigences de certification spécifiques à

certains marchés.

X

XX

X

XX

Symbole Description Emplacement Symbole Description Emplacement

AVERTISSEMENT!

Le souffleur peut

projeter violemment des

objets pouvant ricocher .

Cela peut provoquer

des ble ssur es gra ves

aux yeux.

XX

X

XX

AVERTISSEMENT!

Le silencieux est très

chaud pendant et

après utilisation. Ne

touchez pas le silen-

cieux, le couvercle de

silencieux, ou les sur-

faces environnantes,

ou ne permettez pas

le matériel qui est

combustible (sèche

herbe, carburant) pour

entrer en contact avec

le silencieux.

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Silencieux

Le silencieux sert à réduire au maximum

les émissions sonores et à éloigner de l’uti-

lisateur les gaz libérés par la machine. Le

silencieux équipé d’un pot catalytique est

aussi conçu pour réduire la teneur des gaz

d’échappement en substances toxiques.

Equipement de sécurité

Afin d’éviter des accidents avec le souf-

fleur, il existe’un certain nombre de disposi-

tifs de sécurité et de protection, qui figurent

à la section concernant la description géné-

rale du souffleur. Les dispositifs de sécurité

et les protections exigent aussi une véri-

fication et un entretien réguliers. Ces

mesures et intervalles sont indiqués à la

section Entretien.

Sécurité pendant l’utilisation

S Aucune personne non autorisée ou ani-

mal ne doit se trouver dans la zone de

travail qui est de 15 mètres.

S Le souf fleur peut projeter violemment des

objets pouvant ricocher . Cela peut provo-

quer des blessures graves aux yeux.

S Ne jamais diriger le flux d’air vers des

personnes ou des animaux.

S Arrêtez le moteur avant le montage ou le

démontage d’accessoires ou d’autres

éléments.

S Ne jamais faire fonctionner le souffleur

sans que les protections prévues soient

en place.

S Ne jamais faire fonctionner le souffleur

dans les espaces mal ventilés afin d’évit-

er l’inhalation de gaz d’échappement.

S Arrêter le moteur avant le remplissage de

carburant. Avant de tenter de démarrer

l’appareil, éloignez--le d’au moins 3

mètres du lieu de remplissage du réser-

voir à carburant.

Equipement de protection per-

sonnel

Les personnes qui utilisent le souffleur doivent

porter l’équipement protecteur suivant:

1. Protection auditive homologuée.

2. Visière ou lunettes de protection homolo-

guées.

3. Gants de protection homologués.

4. Bottes ou grosses chaussures avec se-

melles antidérapantes.

5. Protection respiratoire en cas de risque de

poussière.

Personnel

Pour le personnel utilisant le souffleur, les

points suivants s’appliquent:

S Doit avoir étudié et assimilé le contenu de

ce mode d’emploi.

S Ne doit pas porter des vêtements amples,

écharpe, collier ou des cheveux longs

pouvant pénétrer dans la machine.

S Ne doit pas être sous l’influence de

l’alcool, de médicaments ou fatigué.

S Doit être majeur .

S Une trousse de premiers secours doit tou-

jours être disponible.

Sécurité de carburant

Des consignes de sécurité spéciales

s’appliquent au carburant utilisé pour le

souffleur. Elles figurent à la section

Manipulation du carburant.

AVERTISSEMENT! Le carbu-

rant utilisé pour le souffleur a les

caractéristiques dangereuses

suivantes:

1. Le liquide, ses vapeurs et les

gaz d’échappement sont toxiques.

2. Peut provoquer des irritations

cutanées.

3. Est très inflammable.

AVERTISSEMENT! Un silen-

cieux muni d’un catalyseur devient

très chaud soit lors de l’utilisation,

soit après arrêt. Ceci vaut pour le ré-

gime au ralenti. Tout contact peut

brûler la peau. Attention au risque

d’incendie !

AVERTISSEMENT! Les gaz d’é-

chappement du moteur sont brûlants

et peuvent produire des étincelles

susceptibles de provoquer un incen-

die. Ne jamais mettre la machine en

service à l’intérieur ou à proximité

d’un matériau inflammable!

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit jamais être utilisé si l’un des

dispositifs de sécurité ou l’une des

protections manque, est endommagé

ou ne fonctionne pas.

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ

S Faites attention, particulièrement si

v

ous

travaillez de la main gauche. Evitez tout

contact direct du corps avec la zone

d’échappement.

S Le silencieux du catalyseur est brûlant

aussi bien lors de l’utilisation qu’après

l’arrêt. Cela s’applique également en cas

de fonctionnement au ralenti. Faire atten-

tion aux risques d’incendie en particulier

lors de manipulation à proximité de

matériaux inflammables et/ou gaz.

S Ne touchez pas la bougie d’allumage ou

le fil de la prise lorsque le moteur tourne.

Vous risquez de recevoir un choc électri-

que.

S Ne touchez pas le silencieux, la bougie

d’allumage, les autres pièces métalliques

ou le capot moteur lorsque le moteur

tourne ou vient d’être arrêté. Ces pièces et

le capot moteur atteignent des tempéra-

tures élevées et vous risqueriez de vous

brûler sérieusement.

S Faites attention, particulièrement si vous tra-

vaillez de l a mai n ga uche . Éviter tout con-

tact direct du corps sur le couvercle d’ad-

mission d’air. Attachez ou enlevez les bi-

joux, les vêtements amples ou les vête-

ments qui ont des bretelles, des attaches,

des pompons, etc., loin de le couvercle

d’admission d’air.

S Le souf fleur ne doit pas être utilisé sur des

échelles ou des échafaudages.

Autres consignes de sécurité

S Ne pas utiliser le souffleur à des heures

indues, par ex. tôt le matin ou tard le soir.

Voir instructions locales. Heures normales

d’utilisation: 09h00--17h00 du lundi au ven-

dredi.

S Pour réduire le niveau sonore de l’appareil

il est recommandé de limiter le nombre

d’accessoires utilisés en une seule fois.

S Ne pas utiliser plus d’accélération que

nécessaire pour exécuter le travail en

question.

S Vérifier le souf fleur avant utilisation. Parti-

culièrement le silencieux, l’admission d’air

et le filtre à air .

S Détacher les éventuelles salissures à

l’aide d’un râteau ou d’une brosse avant

l’opération de soufflage.

S Humidifier légèrement la zone de travail

avant le souf flage en milieu poussiéreux.

S Economiser l’eau en utilisant le souffleur

au lieu d’arroser. Valable pour les gout-

tières, les façades, les lieux ouverts, les

jardins, etc.

S Prendre garde aux enfants, animaux

domestiques, fenêtres ouvertes et voitures

récemment lavées. Faire envoler les salis-

sures de façon sûre.

S Utiliser le tube et l’embout du sou

f

leur a

f

in

que le flux d’air arrive aussi près que pos-

sible du sol.

S Nettoyer après le soufflage. Mettre les

salissures dans une poubelle.

Mise au rebut

S Lorsque vous mettez au rebut l’outil, le

combustible ou l’huile pour l’outil, veillez à

bien respecter la réglementation locale.

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DESCRIPTION

1. Com mande de s gaz 12. Embout standard

2. Bouton d’arrêt 13. Embout de grande vitesse

3. Commande de vitesse variable 14. Tube de souffleur

4. Carter de ventilateur 15. Boulon de fixation du tube

5. Bouchon du réservoir 16. Écrou de fixation du tube

6. Filtre à air 17. Silencieux

7. Levier de l’étrangleur 18. Fil de mise à la terre

8. Pompe à carburant 19. Poignée de démarrage

9. Couvercle d’admission d’air 20. Appareil de démarrage

10. Couteaux 21. Réglage du carburateur

11. Ventilateur 22. Manuel d’instructions

23. Huile à 2 temps

Le souffleur

18

21

22

11

13

12

15

17

10

9

8

7

5

2

3

6

1

4

9

19

14

20

16

23

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DESCRIPTION

Accessoire en option

24

22

23

21

25

26

27

21. Dispositif d’aspiration avec collecte comportant les éléments 22--28 ci--dessous

22. Tube du sac collecteur

23. Sac collecteur

24. Tube d’aspiration (deux éléments)

25. Vis

26. Harnais

27. Poignée d’aspiration

28. Clé universelle

28

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DESCRIPTION

Equipement de sécurité

L ’équipement suivant du souffleur est conçu

pour diminuer les risques pour l’utilisateur et

l’environnement. Il convient d’apporter une

attention toute particulière à ces éléments

lors de l’utilisation, la vérification et l’entretien.

Bouton d’arrêt

S Le bouton d’arrêt (A) est utilisé pour

couper le moteur.

Silencieux

S Le silencieux sert à réduire au maximum

les émissions sonores et à éloigner de l’uti-

lisateur les gaz libérés par la machine. Le

silencieux équipé d’un pot catalytique est

aussi conçu pour réduire la teneur des gaz

d’échappement en substances toxiques.

S Les gaz d’échappement du moteur sont

brûlants et peuvent comporter des étin-

celles pouvant provoquer un incendie en

cas de contact avec des matériaux in-

flammables.

S Le silencieux destiné à certains pays ay-

ant un climat sec est équipé d’un écran

pare--étincelles (B), qui doit être nettoyé/

remplacé régulièrement. V oir la section

Entretien.

A

AVERTISSEMENT! Le silen-

cieux est très chaud pendant et quel-

que temps après l’utilisation. NE PAS

TOUCHER LE SILENCIEUX S’IL EST

CHAUD! Cela peut occasionner des

brûlures.

B

Equipment divers

Commande des gaz

S Le régime et la puissance du moteur se

règlent à l’aide de la commande des gaz

(C).

Commande de vitesse variable

S La commande de vitesse variable (D)

permet de régler le régime du moteur,

selon le besoin, pendant l’utilisation du

souffleur uniquement.

S Pour éviter l’endommagement de l’appa-

reil, NE TENTEZ P AS d’utiliser le com-

mande de vitesse variable pendant l’uti-

lisation de la fonction d’aspirateur.

Carter de ventilateur

S Le carter du ventilateur (E) et le ventilateur

(F) assurent un courant d’air approprié à

travers le souffleur.

Fildemiseàlaterre

S Le fil de mise à la terre (G) réduit l’accu-

mulation d’électricité statique pendant le

fonctionnement par temps sec.

C

D

E

F

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DESCRIPTION

S

L

e tube sou

f

leur (

K

) est doté d’un système

de montage à fente et à taquet de fixation.

Pour installer ou retirer le tube souffleur (ou

le tube du sac collecteur pour le acces-

soire d’aspiration en option), retirez le bou-

lon de fixation du tube. Alignez la fente de

la sortie d’air du souffleur avec la nervure

en relief du tube, puis enfoncez le tube de

façon à aligner les perçages du tube avec

ceux du carter de l’appareil. Réinstallez et

serrez le boulon de fixation du tube.

S Les embouts (L) sont doté d’un dispositif

de montage à baïonnette pour son rac-

cordement au tube souffleur . L’air est souf-

flé via le tube souffleur jusqu’à l’embouts,

où le débit de soufflage augmente et le

schéma de l’air soufflé est formé de façon

à permettre l’obtention de performances

optimales. Pour régler la longueur du tube

souffleur, déverrouillez le système à baïon-

nette de l’embout en tournant ce dernier

vers la gauche, puis faites glisser l’embout

jusqu’à la position appropriée. Pour rever-

rouiller l’embout, tournez--levers la droite

ju sq u ’ à ce qu’un clic soit émis.

Appareil de démarrage et poignée

de démarrage

S L ’appareil de démarrage (M) est situé sur

le côté du boîtier de moteur et s’engage

dans le vilebrequin uniquement lorsque la

poignée de démarrage (N) est tirée.

Bouchon de réservoir à carburant

S Le bouchon du réservoir à carburant (O)

est situé à l’arrière du boî tier du moteur

et est doté d’un joint d’étanchéité destiné

à éviter les fuites de carburant.

Couvercle d’admission d’air

S Un couvercle d’arrivée d’air (H) est situé

sur le côté du boîtier du ventilateur .

L ’ouverture du couvercle permet d’accéder

à la ventilateur pour nettoyage et inspec-

tio n. Si le accessoire d’aspiration en

option est utilisé, il doit être fixé le tubes

d’aspiration sur l’ouverture du couvercle

d’arrivée d’air. Pour ouvrir le couvercle

d’arrivée d’air, soulever le bord opposé à

la charnière (indiqué par une flèche sur

le couvercle d’arrivée d’air) à l’aide d’un

tournevis.

Couteaux

S Il y a deux couteaux (J) sur la roue du

ventilateur. Les couteaux ont pour fonc-

tion de décomposer les feuilles et autres

déchets avant qu’ils passent dans le sac

collecteur .

Tubes souffleur et embouts

REMARQUE :

Le boulon de fixation du

tube et l’écrou doivent être installés avant

l’utilisation initiale (référez--vous à la section

concernant la description générale du souf-

fleur à la page 29).

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit jamais être démarré si le

couvercle d’admission d’air n’est pas

fermé, est endommagé ou s’il n’est

pas possible de le fermer. Ceci ne

s’applique quand les tubes d’aspira-

tion soyez branchée.

H

K

J

M

N

G

L

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DESCRIPTION

Réglage du carburateur

NE CONCERNE PAS TOUS LES

MODÈLES

S Il y a trois réglages du carburateur sur le

souffleur:

S Pointeau de bas régime

S Pointeau de haut régime

S Vis de réglage du ralenti

S Le réglage du carburateur permet d’a-

dopter le moteur aux conditions locales

telles que le climat, l’altitude et le carbu-

rant. S’agissant du réglage du carbura-

teur, voir la section Entretien.

R

Filtre à air

S Le filtre à air (P) se compose d’une

couche fibreuse filtrante située dans une

structure élastique. Le filtre à air doit être

nettoyé régulièrement (voir la section En-

tretien), sinon le souffleur consomme du

carburant inutilement, la puissance dimi-

nue et il y a des risques d’encrassement

de la bougie.

Éstrangleur

S L’étrangleur (Q) est situé derrière le

couvercle du filtre à air et doit être utilisé

pour chaque démarrage à froid du mo-

teur.

Q

O

P

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MANIPULATION DU CARBURANT

Carburant

Types de carburants requis

S Tous les produits RedMax 2 temps dispo-

sent demoteurs 2 temps Zenoah de notre

gamme professionnelle et commerciale, à

hautes performances, RPM élevées et

refroidis par air. Les moteurs 2 temps

RedMax/ZENOAH à hautes performances,

permettent d’obtenir plus de CV en sortie

par rapport aux moteurs des gammes stan-

dard àusage personnel ou pour une utilisa-

tion commerciale légère offertes par la

plupart des fabricants.

S La composition des gaz d’échappement

est contrôlée par les principaux paramètres

et composants du moteur (comme par ex.,

la carburation, le calage del’allumage) sans

avoir besoin d’effectuer deschangements

de matériel ou à introduire un produit inerte

durant la combustion.

S Les moteurs RedMax/ZENOAH ont été ap-

prouvés et certifiés par les agences gouver-

nementales CARB(Office Californien des

Ressources Aérienn es) et EPA(Agence de

Protection de l’Environnement) pour pouvoir

fonctionner avec de l’essence pure de type

normal ou nuper à 89 octanes, essence sans

plomb et du “Max Life” RedMax refroidi à l’air,

mélange synthétique de super et d’huile à

50:1 pour moteurs deux temps.

S Il est préférable d’utiliser de l’essence sans

plomb afin de réduire la pollution de l’at-

mosphère et de participer ainsi à la protec-

tion de l’environnement etde votre santé.

S Ce moteur 2 temps à hautes per

f

orm-

ances et refroidi à l’air a besoin d’une

essence pure à 89 octanes [R+ M]/2 au

minimum (normal ou super). L’essence

peut contenir un maximum de 10% d’é-

thanol (alcool) ou jusqu’à 15% de MTBE

(éther méthyltertiobutylique). Les es-

sences contenant du méthanol ne peuv-

ent PAS être utilisées.

S

REMARQUE: Si l’indice d’octane de

l’essence normale dans votre région est

inférieur à 89 octanes, utilisez de l’ess-

ence super sans plomb. La plupart des

fabricants demoteurs à 2 temps aux

USA et au Canada recommandent d’uti-

liser de l’essence à 89 octanes ou plus.

S De l’essence ou de l’huile de basse qual-

ité risque d’endommager les joints, les

conduites d’essence ou le réservoir

d’essence du moteur.

S

REMARQUE: Les dommages dûs à

l’utilisation du moteur avec des es-

sences à indice inférieur à 89 octanes ne

sont pas couverts par la garantie des

moteurs RedMax deux temps.

AVERTISSEMENT: Les carbu-

rants alternatifs, tels que l’E--15

(15% d’éthanol), E--20 (20% d’étha-

nol) et E--85 (85% d’éthanol) ne

sont PAS considérés comme des-

carburants, et leur utilisation n’est

PAS approuvée avec les moteurs à

essence RedMax à 2 temps. L’uti-

lisation de carburants alternatifs

entraînera de graves problèmes de

fonctionnement et de durabilité du

moteur, tels que : mauvais engage-

ments de l’embrayage, sur-

chauffes, blocages par vapeur, per-

tes de puissance, défaillances de

lubrification, dégradation des tuy-

aux de carburant, des joints stati-

ques et des composants internes

du carburateur, etc. Les carburants

alternatifs ont de plus tendance à

aggraver l’absorption d’humidité

dans le mélange carburant/huile,

ce qui entraîne une séparation de

ces deux composants.

AVERTISSEMENT: L’essence

est un produit hautement inflam-

mable. S’abstenir de fumer et ne to-

lérer aucun flammeou source d’étin-

celles à proximité de l’endroit oùest

entreposée l’essence. Arrêter le mo-

teur puisle laisser refroidir un peu

avant de remplir leréservoir. Remplir

le réservoir à l’extérieur sur unesur-

face nue et éloigner le bidon d’ess-

ence d’aumoins 3 mètres avant de

mettre le moteur de latronçonneuse

en marche.

AVERTISSEMENT: Toute es-

sence avec un indice inférieur à 89

octanes risque d’élever danger-

eusement la température du

moteur. Les essences à indice

d’octane inférieur à cette valeur

ont tendance à provoquer desdé-

tonations (explosions), ce qui ris-

que d’endommager les pistons ou

d’autres composants importants

du moteur.

French --- 35

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MANIPULATION DU CARBURANT

ESSENCE (gal.) 1 2 3 4 5

HUIL E 2 TEMPS

(once liquide) 2.6 5.2 7.8 10.4 13

Comment obtenir un bon me-

lange

Rapport de mélange recommande:

Carburant 50 : Huile 1

(Lors de l’utilisation de la véritable

huileRedMax“MaxLife”refroidià

l’air super huile moteur à deux temps)

S Si l’huile en question est certifiée JASO, le

logo JASO avec la mention FD ainsi que

le numéro d’enregistrement correspondant

sera présent sur le récipient. La classe

JASO la plus élevée est “FD”, quicorres-

pond à la classe ISO--L--EGD. Les classe-

sinférieures sont “FC”, “FB” et “FA”.

S Tout dommage ou problème du moteur, dû

à une lubrification inadéquate, suite à la

non utilisation d’une huile certifiée ISO--L--

EGD et JASO--FD, comme le “MaxLife”,

mélange synthétique RedMax super et

huile à 2 temps ENTRAÎNERA L

’AN-

NULATION DE LA GARANTIE DU

MOTEUR A DEUX TEMPS RedMax.

AVERTISSEMENT: Faire

attention à ne pas trop remuer le

carburant

.

AVERTISSEMENT: Ne pas uti-

liser d’huiles conçues pour les cyclo-

moteurs ou les moteurs hors--bord de

la NMMA (Association nationale des

constructeurs de véhicules mari-

times) et les moteurs TCW (moteur

deux temps refroidis àleau). Ne pas

utiliser d’huiles étiquetées API (Amer-

ican Petroleum Institute) TC (Deux

cycles). L’étalonnage de test API--TC

a été annulé par API en 1995 et n’ex-

iste plus.

TABLEAU DE MÉLANGE 50:1

Types d’huiles requises

S N’utili sez que du RedMax “Max Life”, du

mélange synthétique super et huile moteur

à deux temps refroidi à l’air , ou de l’huile

certifiée selon la norme ISO--L--EGD

(ISO\CD 1378) ET une certifiée JASO--FD.

Le RedMax “Max Life” refroidi à l’air , le mé-

lange synthétique super et huile moteur à

deux temps refroidi à l’air , et l’huile ISO--L--

EGD (ISO\CD 1378) ET JASO--FD sont

entièrement compatibles avec de l’essence

contenant 10% d’éthanol. Le RedMax

“MaxLife” refroidi à l’air, le mélange synthéti-

que super et huile moteur à deux temps

refroidi à l’air , et l’huile ISO--L--EGD

(ISO\CD 1378) ET JASO--FD sont des car-

burants universels et devraient être mélan-

gés àun rapport de 50:1 pour tous les mo-

teurs à 2 temps refroidis à l’air déjà com-

mercialisés, indépendamment des rapports

de mélange mentionnés dans les modes

d’emploi.

IMPORTANT: CONSEILS SUR LE STOC

K

-

AGE DU MÉLANGE CARBURANT/HUILE

L’essence ou le mélange d’essence/d’huile

devra êt reconservé au frais et à sec, dans

un récipient étanche approuvé, afin de lim-

iter la pénétration d’humidité et d’air (ox-

ygène). En effet, l’humidité ainsi que l’air

ont tendance à causer le développement

d’une couche de vernis et de gomme, ce

qui entraîne l’éventement de l’essence.

L’essence ou le mélange d’essence/d’huile

stockée vieillit et perd donc en indice d’oc-

tane et en volatilité. Ne mélangez donc pas

plus d’essence/d’huile qu’une quantité pour

30 jours, ou 60 jours lorsqu’un produit sta-

bilisateur est utilisé. Le mélange synthéti-

que RedMax “Max Life” refroidi à l’air su-

per huile moteur à deux temps contient un

stabilisateur pour carburant et prolonge

donc automatiquement la durée de vie de

votre mélange d’essence/huile à 60 jours.

ESSENCE (litre) 1 2 3 4 5

HUILE 2 TEMPS

(mL) 2.6 5.2 7.8 10.4 13

French --- 36

545218616 Rev. 1 12/15/08

MANIPULATION DU CARBURANT

Remplissage du réservoir

1. Dévisser puis retirer le bouchon de carbu-

rant. Déposer ce bouchon sur une surface

non poussiéreuse.

2. Remplir le réservoir de carburant à 80% de

sa capa ci t é to t a l e .

3. Visser fermement le bouchon du réservoir et

essuyer toute éventuelle éclaboussure

d’essence sur l’appareil.

A eviter pour prolonger la durée de

vie du moteur:

1. ESSENCE SANS HUILE (ESSENCE

PURE) -- L ’essence pure va endommager

très rapidement les pièces du moteur.

2. ESSENCE--ALCOOL -- Ce mélange risque

de très rapidement détruire les pièces en

caoutchouc et/ou en plastique et

d’empêcher la lubrification du moteur .

3. HUIL E POUR MOTEURS 4 TEMP S --

Elles risquent d’encrasser les bougies, de

bloquer l’échappement ou d’endommager

les segments des pistons.

4. Les mélanges d’huile et de carburants lais-

sés au repos pendant une période d’un

mois ou plus risquent sérieusement d’en-

crasser le carburateur et d’entraîner par

conséquent une défaillance du moteur .

5. Dans l’éventualité d’une longue période d’i-

nactivité, nettoyer le réservoir de carburant

après l’avoir vidangé. Allumer ensuite le

moteur et vider le mélange d’essence du

carburateur.

6. En cas de mise au rebut du récipient con-

tenant le mélange d’huile, en disposer tou-

jours dans une décharge autorisée.

Min. 3 m

(10 ft.)

AVERTISSEMENT: Effectuer le

remplissage sur une surface nue.

S’éloigner d’au moins 3 mètres du

point de remplissage avant de démar-

rer le moteur. Arrêter le moteur avant

de faire le plein de l’appareil. Bien re-

muer à cet instant le mélange d’ess-

ence dans le réservoir.

1. Mesurez les

v

olumes d’essence et d’huile

à mélanger.

2. V erser un peu d’essence dans un récipient

à carburant propre.

3 V erser ensuite toute l’huile, puis bien re-

muer le tout.

4. V erser enfin le reste de l’essence, puis

bien mélanger l’ensemble pendant une

minute environ. Etant donné que certains

types d’huiles sont plus fluides que

d’autres en fonction de leur composition,

un brassage énergique est nécessaire afin

de garantir une bonne marche du moteur

pendant longtemps. En effet, en cas de

mélange insuffisant, un risque majeur de

problèmes au niveau des cylindres peut

apparaître en raison d’un mélange hété-

rogène.

5. Placer une étiquette assez grande sur le

récipient afin d’éviter de le confondre avec

de l’essence ou avec d’autres récipients.

6. Indiquer les composants sur cette éti-

quette afin d’enfaciliter l’identification.

French --- 37

545218616 Rev. 1 12/15/08

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Moteur froid

Pompe à carburant: Appuyer sur la

poche en caoutchouc de la pompe à car-

burant 10 fois jusqu’à ce que le carburant

commence à remplir la poche. Il n’est pas

nécessaire de remplir la poche complète-

ment.

Étrangleur: Mettez le levier bleu de

l’étrangleur du moteur à la position fermée.

Tirer la poignée de démarrage, mais pas

plus de 3 fois, jusqu’à ce que le moteur dé-

marre. Déplacer le levier de l’étrangleur

d’une «½» position et tirer la poignée de

démarrage jusqu’à ce que le moteur dé-

marre. Laisser chauffer le moteur pendant

environ 10 secondes ; puis amener le levi-

er de l’étrangleur sur la position «OFF

CHOKE» (ouvert).

REMARQUE: Si le moteur meurt, mettez

le levier bleu de l’étrangleur du moteur à la

position fermée et répétez instructions de

démarrage.

Moteur chaud

À moteur chaud, serrez et maintenez serrée

la commande des gaz. Amener l’étrangleur à

«½» position. Tirer la poignée de démarrage

tout en maintenant la commande pressée

jusqu’au démarrage du moteur. Déplacer l’é-

trangleur sur la position «OFF CHOKE»

(ouvert).

Démarrage et arrêt

Démarrage: Plaquer la machine contre le

sol à l’aide de la main gauche

(REMARQUE! Pas à l’aide du pied!).

Saisir ensuite la poignée de démarrage de

la main droite. NE SERREZ PAS la com-

mande des gaz. Tirer lentement sur le lan-

ceur jusqu’à ce qu’une résistance se fasse

sentir (les cliquets d’entraînement grip-

pent), puis tirer énergiquement et rapide-

ment sur le lanceur.

AVERTISSEMENT! Ne jamais

enrouler la corde du lanceur autour

de la main.

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit jamais être démarré si le

couvercle d’admission d’air n’est pas

fermé, est endommagé ou s’il n’est

pas possible de le fermer. Ceci ne

s’applique quand les tubes d’aspira-

tion soyez branchée.

ATTENTION! Ne pas sortir complètement la

corde du lanceur et ne pas lâcher la poignée

avec la corde du lanceur complètement sor-

tie. Cela pourrait endommager la machine.

Arrêt

Pour arrêter le moteur, pressez et lâchez

l’interrupteur STOP (S). L ’interrupteur revi-

ent automatiquement en position «ON».

Attendez 7 secondes avant d’essayer de

redémarrer l’appareil afin de permettre au

interrupteur rajuster .

S

French --- 38

545218616 Rev. 1 12/15/08

UTILISATION

Le tube souffleur (T) est doté d’un système

de montage à fente et à taquet de fixation.

Pour installer ou retirer le tube souffleur ,

retirez le boulon de fixation du tube. Alignez

la fente de la sortie d’air du souf fleur avec la

nervure en relief du tube, puis enfoncez le

tube de façon à aligner les perçages du tube

avec ceux du carter de l’appareil. Réinstallez

et serrez le boulon de fixation du tube.

Les embouts (U) sont doté d’un dispositif de

montage à baïonnette pour son raccordement

au tube souffleur . L ’air est soufflé via le tube

souffleur jusqu’à l’embouts, où le débit de

soufflage augmente et le schéma de l’air souf-

flé est formé de façon à permettre l’obtention

de performances optimales. Pour régler la

longueur du tube souffleur , déverrouillez le

système à baïonnette de l’embout en tournant

ce dernier vers la gauche, puis faites glisser

l’em bout jusqu’à la position appropriée. Pour

reverrouiller l’embout, tournez--levers la droite

jusqu’à ce qu’un clic soit émis.

Soufflage

Mettre l’équipement de protection indiqué

cidessous, avant de démarrer le soufflage.

Enlever les salissures sur

le sol

Montage du tube souffleur et de

l’embouts

AVERTISSEMENT! Le moteur

doit être arrêté et le bouton d’arrêt en

position arrêt lors du montage du

tube et de l’embout.

AVERTISSEMENT! Pendant les

travaux, utiliser l’équipement de

protection approprié:

1. Protection auditive.

2. Lunettes de protection ou visière.

3. Gants de protection homologués

4. Protection respiratoire en cas de

risque de poussière.

T

U

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545218616 Rev. 1 12/15/08

UTILISATION

1. Ouvrir le sac collecteur . Insérer le tube du

sac collecteur sur le sac à partir de l’inté-

rieur dans l’ouverture d’admission d’air du

sac, comme illustré. S’assurer que l’élasti-

que est en place dans la rainure. Refermez

la fermeture à glissière du sac.

2. Enlevez le tube souffleur et installez le tube

du sac collecteur . Installer et serrer le bou-

lon de fixation du tube. Attachez la ban-

doulière aux anneaux du sac collecteur .

3. Aligner les flèches situées sur le tube d’as-

piration inférieur et le tube d’aspiration su-

périeur. Poussez le tube d’aspiration infé-

rieur dans le tube d’aspiration supérieur

jusqu’à ce que le tube inférieu r soit solide-

ment rentré dans le tube supérieur (environ

7 cm). Assembler de manière permanente

les deux tubes avec la vis fournie.

4. Ouvrir le couvercle latéral du souffleur en

faisant levier à l’aide d’un tournevis sur le

côté opposé à la charnière (indiqué par

une flèche sur la couvercle d’admission

d’air

)

.

AVERTISSEMENT! Ne jamais

diriger le flux d’air vers des per-

sonnes ou des animaux. A grande

vitesse, l’air peut transporter des

particules pouvant provoquer des

blessures graves. En particulier si

l’appareil a été utilisé au préalable

pour la collecte. Faites attention,

particulièrement si vous travaillez

de la main gauche. Éviter tout

contact direct du corps sur le couv-

ercle d’admission d’air. Attachez ou

enlevez les bijoux, les vêtements

amples ou les vêtements qui ont

des bretelles, des attaches, des

pompons, etc., loin de le couvercle

d’admission d’air.

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit jamais être démarré si le

couvercle d’admission d’air n’est pas

fermé, est endommagé ou s’il n’est

pas possible de le fermer. Ceci ne

s’applique quand les tubes d’aspira-

tion soyez branchée.

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit pas être utilisé sur des

échelles ou des échafaudages.

Démarrer le souffleur. V oir la section

Démarrage et Arrêt. Suivre les instructions

suivantes:

1. Ne jamais souffler vers des objets solides

tels que murs, grosses pierres, voitures et

clôtures.

2. Pour les coins intérieurs, souf flez à partir

du coin vers l’extérieur. Sinon des objets

peuvent atteindre le visage et provoquer

de graves blessures aux yeux.

3. Ne jamais diriger le flux d’air vers des

plantes fragiles.

Embout standard

L ’embout standard (V) est incluse avec le

modèlè HB280. Lorsqu’une plus grande

précision et un débit d’air plus concentré

sont souhaités, utiliser l’embout standard.

Embout de grande vitesse

L’embout de grande vitesse (W) également

est incluse avec le modèlè HB280.

Lorsqu’un débit d’air moins concentré et

plus élevé sont souhaitées, utiliser

l’embout de grande vitesse.

W

V

Montage du sac collecteur avec

les différents tubes d’aspiration

AVERTISSEMENT! Le moteur

doit être arrêté et le bouton d’arrêt

en position arrêt lors du montage du

tube et de l’embout.

Aspirer le d

é

bris du sol

(

si l’ac-

cessoire d’aspiration en

option est utilisé)

Ce dispositif est un accessoire du souffleur

en option.

Montage du poignée d’aspiration

La poignée d’aspiration (X) doit être install-

er sur la souffleur avant de démarrer l’as-

piration.

1. Desserrez et enlevez les vis du pied avant

d’impact et du pied arrière d’impact (Y) de

la souf fleur. Enlevez les deux pieds.

2. Installez la poignée d’aspiratio n (X).

3. Réinstallez deux vis. Serrez solidement.

Y X

French --- 40

545218616 Rev. 1 12/15/08

UTILISATION

Aspiration

Mettre l’équipement de protection indiqué

ci--dessous avant de démarrer l’aspiration.

AVERTISSEMENT! Pendant les

travaux, utiliser l’équipement de

protection approprié:

1. Protection auditive.

2. Lunettes de protection ou visière.

3. Gants de protection homologués

4. Protection respiratoire en cas de

risque de poussière.

Lors de l’utilisation du souffleur , le sac collec-

teur doit être soutenu par la bandoulière. La

bandoulière doit être portée sur l’épaule,

comme montrée.

AVERTISSEMENT! Toujours

vérifier avant le démarrage que le sac

collecteur est intact et que sa ferme-

ture à glissière fermée. Ne jamais

utiliser de sac déchiré, en raison des

risques de blessures d’objets

volants. Faites attention, particulière-

ment si vous travaillez de la main

gauche. Evitez tout contact direct du

corps avec la zone d’échappement.

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit jamais être démarré si le

couvercle d’admission d’air n’est pas

fermé, est endommagé ou s’il n’est

pas possible de le fermer. Ceci ne

s’applique quand les tubes d’aspira-

tion soyez branchée.

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit pas être utilisé sur des

échelles ou des échafaudages.

Démarrer le souf fl eur . V oir la section

Démarrag e et Arrêt. Suivre les instructions

sui va n t e s:

1. Ne pas aspirer de gros objets solides pou-

vant endommager le ventilateur, par ex.

des morceaux de bois, boîtes ou mor-

ceaux de cordon ou de bandes.

2. Ne pas heurter le tube d’aspiration contre

le sol.

3. Pour vider le sac, arrêtez l’appareil puis

ouvrez la fermeture à glissière sur le côté.

5. En

f

oncer les tubes d’aspiration dans la

grande ouverture du souffleur et aligner

les languettes sur les fentes du tube.

Tourner le tube jusqu’au verrouillage de la

monture à baïonnette (les symboles de

verrouillage doivent être alignés).

French --- 41

545218616 Rev. 1 12/15/08

ENTRETIEN

Silencieux

Certains silencieux sont dotés d’un pot ca-

talytique. Voir la section Caractéristiques

techniques pour déterminer si la machine

est pourvue d’un pot catalytique.

Le silencieux est conçu pour réduire le ni-

veau sonore de la machine et pour éloign-

er de l’utilisateur les gaz libérés par la ma-

chine. Les gaz d’échappement sont

brûlants et peuvent produire des étincelles

susceptibles de provoquer un incendie si

les gaz sont dirigés vers des matériaux

secs et inflammables. Certains silencieux

sont équipés d’une écran pare--étincelles

(AA). Si la machine est équipée d’une telle

écran, il convient de la nettoyer régulière-

ment. Pour accéder à l’écran, enlevez la

couvercle de sortie sur l’avant du silen-

cieux. Utilisez une brosse en acier pour

nettoyer l’écran. Sur les silencieux sans

pot catalytique, l’écran doit être nettoyée et

changée si nécessaire une fois par se-

maine. Sur les machines dont le silencieux

est muni d’un pot catalytique, l’écran devra

être inspectée et nettoyée si nécessaire

une fois par mois. Si l’écran est abîmée,

elle devra être remplacée. Si l’écran est

souvent bouchée, ceci peut être dû à un

mauvais fonctionnement du pot catalyti-

que. Contacter le revendeur pour effectuer

un contrôle. L’écran pare--étincelles bou-

chée provoque la surchauf fe de la machine

et la détérioration du cylindre et du piston.

Carbureteur

Les caractéristiques techniques de cette ma-

chine assurent des émissions de gaz nocifs

réduites au minimum. Après 8--10 pleins, le

moteur est rodé. Pour s’assurer qu’il fonction-

ne de manière optimale en émetant aussi peu

de gaz nocifs que possible après la période

de rodage, il convient de demander au reven-

deur/à l’atelier de réparation (s’il dispose d’un

compte--tours) d’effectuer un réglage fin du

carburateur .

Fonctionnement

S Le carburateur détermine le régime du

moteur via la commande des gaz. C’est

dans le carburateur que l’air est mélangé

à l’essence.

S La vis T (Z) règle la position de la com-

mande des gaz au ralenti. Si la vis T est

tournée dans le sens des aiguilles d’une

montre, on obtient un régime de ralenti

plus haut; si elle est tournée dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre, on

obtient un régime de ralenti plus bas.

Réglagedebase

S Le réglage de base du carburateur est

effectué à l’usine. Le réglage fin doit être

effectué par une personne qualifiée.

Régime de realenti recommandé:

V oir la section “Caractéristiques techniques”.

Surrégime maxi. recommandé:

V oir la section “Caractéristiques techniques”.

Réglage final du régime de ralenti--T

Régler le régime de ralenti avec le pointeau

de ralenti T si un ajustage est nécessaire. Un

régime de ralenti correctement réglé permet

au moteur de tourner régulièrement dans

toutes les positions.

Z

Sécurité de le entretien

Le propriétaire est responsable d’ef fectuer

tout l’entretien requis tel qu’indiqué dans le

manuel d’instructions. Débranchez toujours

le fil de la bougie quand vous ferez des ré-

parations. saif les réglages de caburateur.

AVERTISSEMENT: L’entretien

incorrect pourrait provoquer des

dommages sérieux au moteur ou des

blessures graves.

REMARQUE! Ne jamais utiliser la machine

si le silencieux est en mauvais état.

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ENTRETIEN

Filtreàair

Le filtre à air (EE) doit être maintenu propre

pour éviter:

S Un mauvais fonctionnement du carburateur

S Des problèmes de démarrage

S Une perte de puissance

S Une usure prématurée des éléments du

moteur

S Une consommation anormalement élevée

de carburant

S Taux accru de gaz d’échappement nocifs

Nettoyer le filtre après 25 heures de service,

ou plus souvent si les conditions de travail

sont exceptionnellement poussiéreuses.

Systèmederefroidissement

Le moteur est équipé d’un système de

refroidi ssement.

Le système de refroidissement se compose de:

1. Admission d’air dans l’appareil de démarrage

(BB).

2. Ailettes de ventilatio n du vola nt (CC).

3. Ailettes de refroidissement du cylindre (DD).

4. Carter de cylindre (dirige lair de refroidisse-

ment vers le cylindre ).

Une fois par semaine, nettoyer les éléments

accessibles du système de refroidissement

avec une brosse, plus souvent en cas de

conditions difficiles. Un système de refroi-

dissement sale ou bouché provoque une sur-

chauffe du moteur , ce qui occasionne des

dommages au cylindre et au piston.

AA

BB

CC

DD

EE

FF

AVERTISSEMENT! Un silen-

cieux muni d’un catalyseur devient

très chaud soit lors de l’utilisation,

soit après arrêt. Ceci vaut pour le ré-

gime au ralenti. Tout contact peut

brûler la peau. Attention au risque

d’incendie !

AVERTISSEMENT: N’oubliez

pas que:

Les gaz d’échappement du moteur

contiennent de l’oxyde de carbone

pouvant provoquer l’intoxication.

Ne jamais démarrer ou utiliser la ma-

chine à l’intérieur d’un bâtiment ou

dans un lieu mal aéré. Les gaz d’é-

chappement du moteur sont très

chauds et peuvent contenir des étin-

celles pouvant provoquer un incendie.

Par conséquent, ne jamais démarrer

lamachinedansunlocalclosouà

proximité de matériaux inflammables!

AVERTISSEMENT: L’intérieur

du silencieux contient des produits

chimiques pouvant être cancérigènes.

Eviter tout contact avec ces éléments

si le silencieux est endommagé.

Nettoyage du filtre à air

Déposer le capot de filtre (FF) et retirer le

filtre. Nettoyer le filtre avec de l’eau chaude

savonneuse. Rinçage complètement. S’as-

surer que le filtre est sec avant de le remont-

er . Un filtre ayant servi longtemps ne peut

plus être complètement nettoyé. Le filtre à air

doit donc être remplacé à intervalles réguli-

ers. REMARQUE: Tout filtre endommagé

doit être remplacé immédiatement.

French --- 43

545218616 Rev. 1 12/15/08

ENTRETIEN

Bougie

L’état de la bougie dépend de:

S L’exactitude du réglage du carburateur.

S Mauvais mélange de l’huile dans le car-

burant (trop d’huile ou huile inappropriée).

S Une mauvaise qualité de carburant et

d’huile.

S La propreté du filtre à air.

Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition

de calamine sur les électrodes, ce qui à son

tour entraîne un mauvais fonctionnement du

moteur et des démarrages difficiles.

Si la puissance de la machine est trop faible,

si la machine est difficile à mettre en marche

ou si le ralenti est irrégulier , toujours com-

mencer par contrôler l’état de la bougie avant

de prendre d’autres mesures. Si la bougie est

encrassée, la nettoyer et vérifier que l’écarte-

ment des électrodes est de 0,6 mm (0,024

pouce). Remplacer la bougie une fois par

mois ou plus souvent si nécessaire.

0,6 mm

Schéma d’entretien

V oici quelques instructions d’entretien géné-

rales. Si nécessaire, contacter l’atelier de ser-

vice pour de plus amples renseignements.

Entretien quotidien

S Nettoyer l’extérieur du souffleur.

S Vérifier que la commande de vitesse vari-

able et la commande des gaz fonctionnent

correctement d’un point de vue sécurité.

S Vérifier que le bouton d’arrêt fonctionne.

Le remplacer si nécessaire.

S Nettoyer le filtre à air. Le remplacer si

nécessaire.

S Vérifier que le couvercle d’admission d’air

peut être verrouillé en position fermée. Vé-

rifier soigneusement la propreté du volant

du ventilateur. En particulier dans le cas où

l’appareil a été utilisé au préalable pour la

collecte (aspiration).

S Vérifier que les vis et les écrous sont serrés.

S Vérifier qu’il n’y a pas de fissures sur les

carters. Le remplacer toutes les pièces en-

dommagées.

S Vérifier que le sac collecteur est intact et

que sa

fermeture à glissière fonctionne. Le rem-

placer si nécessaire.

Entretien hebdomadaire

S Vérifier l’appareil de démarrage, la corde

et le ressort de rappel. Le remplacer

toutes les pièces endommagées.

S Vérifier que l’admission d’air de l’appareil

de démarrage n’est pas obturée.

S Nettoyer la bougie d’allumage extérieure-

ment. Déposer la bougie et vérifier la dis-

tance entre les électrodes. Au besoin, ajus-

ter la distance de sorte qu’elle soit de 0,6

mm, ou remplacer la bougie. Utilisez la

bougie de résistance Champion RCJ--8Y

ou l’équivalent.

S Nettoyer les ailettes de ventilateur du vo-

lant.

S Nettoyer ou remplacer la grille antiflamme

du silencieux (ne concerne pas les silen-

cieux munis d’un pot catalytique).

S Nettoyer le compartiment du carburateur.

S Nettoyer le filtre à air .

Entretien mensuel

S Nettoyer le réservoir de carburant.

S Nettoyer le carburateur extérieurement, ain-

si que l’espace autour.

S Nettoyer les ailettes de ventilateur du volant

et son pourtour .

S Contrôler le filtre à carburant et le conduit à

carburant. Remplacer au besoin.

S Remplacez le filtre du carburant dans le

réservoir d’essence.

S Inspecter tous les câbles et connexions.

S Remplacer la bougie. Utilisez la bougie de

résist ance Ch amp ion RCJ--8Y ou l’équiva-

lent.

S Remplacer le filtre à aire.

Rangement

Avant de stocker la souffleur:

S Vidanger le réservoir à carburant et en-

foncer la bulle de l’amorceur jusqu’à ce

qu’elle ne contienne plus de carburant.

S Retirer la bougie et faire tomber une

cuillère d’huile 2 temps dans le cylindre.

Lancer le moteur plusieurs fois et re-

mettre la bougie en place.

S Choisissez un lieu de stockage sec, à

l’abri de la poussière et hors de la portée

des enfants.

REMARQUE! Toujours utiliser le type de

bougie recommandé! Une bougie incorrecte

peut endommager le piston/le cylindre.

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