Troy-Bilt Two-Stage Snow Thrower Manuel utilisateur

Marque: Troy-Bilt

Modèle: Two-Stage Snow Thrower

Catégorie: Souffleuses à neige

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

31AH5IQ4563

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REF PART

. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 710-1652 Hex Wash Hd TT Scr. 1/4-20 x .625 Vis taraudée 1/4-20 x 0,625

2 731-05353 Belt Cover Couvre-courroie

3 732-0705 Ca ble Con trol Wire Fil de commande de la câble

4 711-1268B Drive Shaft Ac tu a tor Régulateur

5 746-04229 Drive Clutch Cable 44.83" Lg. Câble de l’entraînement 44,83 po de lg.

6 732-0209 Extension Spring .47 OD x 2.03 Lg. Ressort d’extension 0,47 DE x 2,03 po de lg.

7 790-00207 Guide Bracket - Drive Ca ble Support - câble de l’entraînement

8 684-04156 Shift Rod Ass’y Tige de changement de la vitesses

9 750-04474 Axle Sup port Tube Tuyau de support de l’essieu

10 714-0126 #9 HI-Pro Key 3/16 x 3/4 Dia HT Clavette HI-Pro no. 9 - 3/16 x 3/4 dia

11 710-0602 Hex Wash Hd Tapp Scr 5/16-18 x 1.00 Vis auto-fileteuse à tête hex et rondelle 5/16-18

12 717-04210 Gear, 56T Engrenage 56 dents

13 712-04063 Flange Lock-Nut 5/16-18 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 5/16-18Qual. F ny lon

14 741-0245 Hex. Flange Bear ing.751" ID Roulement à bride à six pans 0,751 DI

15 790-00206 Guide Bracket - Au ger C

able Support - Câble de tarière

16 756-0625 Cable Guide Roller Guide du câbl

17 738-0924 Hex Shld.Scr.1/4-28 x .375 Vis à épaulement 1/4-28 x 0,375

18 618-04288 Dogg As sembly - LH CG - cliquet

18 618-04287 Dogg As sembly - RH CD - cliquet

19 726-04012 Push Nut Écrou à enfoncer

20 750-04477 Spacer .340 x .750 x .360" Lg. Entretoise 0,340 x 0,750 x 0,360 po de lg.

21 790-00156 Shift Spacer Bracket Sup port d’espacement

22 732-04311 Torsion Spring .750 ID x .968" Lg. Ressort de tor sion 0,750 DI x 0,968 po de lg.

23 731-05297 Spacer Entretoise

24 716-0104 Re tain ing Ring Anneau de retenue

25 736-0188 Flat Washer .760 ID x 1.49 OD Rondelle plate 0,760 DI x 1,49 D

26 736-0626 Flat Washer .580 x 1.125 x .080 Rondelle plate 0,580 x 1,125 x 0,080

27 741-04076 Ball Bea

ring Roulement à billes

28 738-04180 Axle Essieu

29 731-04873 Spacer Entretoise

30 710-0654A Hex Wash HD Tap Scr 3/8-16 x .88 Vis autotaraudee 3/8-16 x 0,88

31 710-0788 Hex Bolt 1/4-20 x 1.00 Vis à tête hex. 1/4-20 x 1,00

32 790-00185 Shaft Re tainer - LH Retenue d’arbre CG

33 See chart on page 23. Voir tab leau de la page 23.

34 736-0242 Cupped Washer .345 ID x .88 OD x .060 Rondelle creuse 0,345 DI x 0,88 DE x 0,060

35 710-0627 Hex L-Bolt 5/16-24 x .75 Gr. 5 Boulon hex. 5/16-24 x 0,75 Qual. 5

36 684-04154 Friction Wheel Su

pport Brkt Ass’y Support de la roue du fric tion

37 790-00096 Auger C

able Guide Bracket Support, guide de la câble de la tarière

38 748-0190 Spacer .513 ID x 1.0 Entretoise 0,513 DI x 1,0

39 738-04184A Shou

lder Screw .373 x .105:TT 1/4-20 Vis à épaulement 0,373 x 0,105:1/4-20

40 790-00226 Frame Cover Couvercle

41 656-04025 Friction Wheel Disc As sembly Disque de roue du fric tion

42 618-04283 Drive Shaft As sembly (w/o Fric tion Wheel Ass'y) Arbre d’entraînement (sans en semble de la roue frottement

)

42A 711-04416 Hex Drive Shaft (500) Arbre d'entraînement (500)

42B 618-04284 Plan e tary Car rier Ass'y Porte-roue

42C 717-1209A Gear 12T Engrenage 12 dents

42D 736-0502 Flat Washer .58 x 1.12 x .02 Rondelle plate 0,58 x 1,12 x 0,02

42E 736-0336 Flat Washer 5/8 ID x 1.0 OD Rondelle plate 5/8 DI x 1,0 DE

42F 717-1210A Gear 18T Engrenage 18 dents

42G 618-04285 Ring Pla

netary Gear Ass'y (500) Ensemble de l'engrenage (500)

42H 716-0194 Retaining Ring 1.56 diam. Bague de retenue 1,56 diam.

43 684-04159 Fric tion Wheel As sem bly Ensemble de la roue de frottement

43A 735-04054 Friction Wheel Rubber Roue du friction en caou tchouc

43B 790-00174 Fric tion Plate Plaque du fric tion

44 716-0136 Re tainer Ring Bague de retenue

45 726-0221 Cap Speed Nut 1/4 Ro

d Chapeau à enfoncer

46 790-00183 Wheel Drive Frame Châssis de l’entraînement de roue

47 756-04109 Au ger Pul ley Poulie de la tarièr

48 736-0505 Flat Washer .34 x 1.50 x .150 Rondelle plate 0,34 x 1,50 x 0,150

49 710-1245B Hex Bolt 5/16-24 x 0.875 Boulon hex. 5/16-24 x 0,875

50 736-0119 L-Wash 5/16 I

D Rondelle frein 5/16 DI

51 790-00230 Bear ing Sleeve Roulement

52 741-0919 Ball Bear ing 20 x 47 x 14:6204:DS Roulement à billes 20 x 47 x 14:6204:D

53 750-04571 Spacer Entretoise

54 732-04308A Torsion Spring .850 ID x .354" Lg. Ressort de tor sion 0,850 DI x 0,354 po de lg.

55 710-0672 Hex HD. Cap Scr. 5/16-24 x 1.25 Lg. Vis à tête hex ag

onal 5/16-24 x 1,25 po de lg

56 756-04179 Pulley HalfL 1/4 V x 1.5 OD Poulie, demi 1,5 DE

57 754-04088 Belt 33.0" Lg

. Courroie trapézoïdale 33,0 po de lg.

58 710-0809 Hex Bolt 1/4-20 x 1.25 Boulon hex. 1/4-20 x 1,25

59 790-00208 Wheel Drive Idler Bracket Sup port

60 748-04112 Shoul de

r Spacer Entretoise épaulée

61 732-0264 Extension Spring 3/8 OD x 2.50 Ressort d’extension 3/8 DE x 2,50

62 712-0413 Jam L-Nut 5/8-18 Gr. 5 Ny lon Écrou de blocage 5/8-18 Qual. 5 Ny lon

63 750-04303 Spacer .875 ID x 1.185 OD Entretoise 0,875 DI x 1,185 DE

64 756-04113 Pul le

y Half Moitié poulie

65 736-0247 Flat Washer .40 ID x 1.25 OD x .160 Rondelle plate 0,40 DI x 1,25 DE x 0,160

66 710-0191 Hex Screw 3/8-24 x 1.25 Vis à tête hexagonale 3/8-24 x 1,25

67 748-04053 Pul ley Adapter Adaptateur de la poulie

68 746-0956A Steer ing Ca ble Câbl

69 790-00186 Shaft Re tainer - RH Retenue d’arbre CD

70 750-0767 Axle Spacer Entretoise - essieu

71 712-04065 Flange Lock-Nut 3/8-16 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 3/8-16 Qual. F ny lon

72 754-04050 Belt .5 x 35.0" Lg

. Courroie 0,5 x 35,0 po de lg.

73 710-0751 Hex Bolt 1/4-20 x .62 Gr. 5 Boulon hexagonale 1/4-20 x 0,62 Qual. 5

74 790-00217 Pivot Bracket Support de pivo

75 790-00218 Shift Bracket Support de changement de la vitesses

76 712-04064 Flange Lock-Nut 1/4-20 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 1/4-20 Qual. F ny lon

316-5003

7.21.05

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REF PART

. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 731-2643 Clean-Out Tool Outil de dégagement de la goulotte

2 684-04057 Impeller Ass'y 12 po Ventilateur

3 710-0347 Hex Screw 3/8-16 x 1.75 Vis à tête hex 3/8-16 x 1,75

4 710-0451 Carriage Bolt 5/16-18 x .75 Gr. 1 Boulon ordi naire 5/16-18 x 0,75 Qual. 1

5 710-0703 Carriage Screw 1/4-20 x .75 Gr. 5 Boulon ordi naire 1/4-20 x 0,75 Qual. 5

6 710-0604A Hex Wash HD AB Tap Scr 5/16-18 x .625 Vis taraudée 5/16 x 0,625

7 712-04063 Flange Locknut 5/16-18 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 5/16-18 Qual. F ny lon

8 712-04064 Hex L-Flanged Nut 1/4-20 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 1/4-20 Qual. F ny lon

9 712-04065 Hex L-Flanged Nut 3/8-16 Gr. F Ny lon Contre-ecrou à embase 3/8-16 Qual. F ny lon

10 714-0149B In ter nal Cot ter Pin Goupille fendue interne

11 731-04871 Spacer 1.25 x .75 x 3/16" Lg. Entretoise 1,25 x 0,75 x 3/16 po de lg.

12 726-04012 Push-on Nut .25 dia. Écrou pousser 0,25 diam.

13 731-04705 Chute Adapter Adaptateur de goulotte d'éjection

14 732-0611 Ex ten sion Spring Ressort d’extension

15 736-0174 Wave Washer .660 ID x .88 OD x .010 Rondelle ondulée 0,660 DI x 0,88 DE x 0,010

16 731-02625 Cleanout Tool Moun

t Montage de la outil de dégagement de la goulotte

17 738-0143 Shld. Scr. .500 Dia. x .335" Lg. Vis à épaulement dia. 0,500 po x 0,335 po de lg.

18 738-0281 Shoulder Scr .625 Dia x .170 Vis à épaulement dia 0,625 x 0,170 po

19 738-04124A Shear Pin .25 x 1.5 Gr. 2 Boulon de cisaillement 0,25 x 1,5 Qual 2.

20 741-0245 Hex. Flange Brg. .751" I.D. Roulement 0,75 DI

21 741-0309 Self-align ing bear ing Roulement auto-aligneur

22 756-0981A Flat Idler Pul ley 2.75" OD Poulie tendeur 2,75 DE

23 790-00075 Bearing Hous ing 1.85 ID Carter de la roulement 1,85 DI

24 790-00080 Auger Idler Brake Bracket Sup port

25 See chart on page 23. Voir tab leau de la page 23.

26 See chart on page 23. Voir tab leau de la page 23.

27 684-04107 Spiral Ass'y LH Tarière CG

28 684-04108 Spiral Ass'y RH Tarière CD

29 714-04040 Bow Tie Cotter Pin Goupille fendue

30 See chart on page 23. Voir tab leau de la page 23.

31 736-0188 Flat Washer .760 ID x 1.49 OD Rondelle plate 0,760 DI x 1,49 DE

32 738-04124A Shear Pin .25 x 1.5 Gr. 2 Goupille de cisaillement 0,25 x 1,5 po de lg

33 741-0493A Flange Bushing Collet à bride

34 790-00087A Bush ing Hous ing Carter de la col let

790-00138A Bushing Housing (w/grease fitting hole) Carter de la col let (avec trou pour raccord de graissage)

35 See chart on page 23. Voir tab leau de la page 23.

36 710-04071 Carriage Bolt 5/16-18 x 1.0 Boulon ordi naire 5/16-18 x 1,0

37 720-0284 Han dle Knob As sem bly Bou ton

38 731-04354A Up per Chute Goulotte supérieur

39 731-04869 Chute Flange Keeper Garde-bride de la goulotte

40 731-04912 Lower Chute Goulotte inférieur

41 736-0159 Flat Washer .349 ID x .879 OD x .063 Rondelle plate 0,349 DI x 0,879 DE x 0,063

42 741-0475 Plastic Bush ing .380 ID Manchon en plastique de 0,38 po de D.I.

43 784-5647 Chute Crank Brkt

. Support du bras de goulotte d’éjection

44 784-5580 Slide Shoe Sabot coulissant

45 719-0319 RH Re duced Au ger Housing Carter de l'engrenage C

46 719-0320 LH Re duced Auger Hous ing Carter de l'engrenage CG

47 721-0179 Oil Seal 3/4 ID Joint d’étanchéité d’huile 3/4 DI

48 741-0662 Flange Bear ing .75 ID x 1.00 OD x .50 Roulement 0,75 DI x 1,00 DE x 0,50

49 710-0642 Thd Form ing Scr. 1/4-20 x .75 Vis taraudée 1/4-20 x 0,75

50 See chart on page 23. Voir tab leau de la page 23.

51 714-0161 Hi Pro Key 3/16 x 5/8 Clé 3/16 x 5/8

52 715-04021 Dowel Pin .25 OD x 1.2 Goupille 0,25 x 1,2

53 717-04126 Worm Shaft .75 OD Arbre 0,75 DE

54 717-0528A Worm Gear 20T Arbre 20 dents

55 718-04071 Thrust Col lar Col let

56 721-0325 Plug, 1/4 x .437 Bouchon 1/4 x 0,437

57 721-0327 Oil Seal .75 x 1 x .131 Joint d'huile 0,75 DI x 1 x 0,131

58 736-0351 Flat Washer .76 ID x 1.5 OD x .03 Rondelle plate 0,76 DI x 1,5 DE x 0,03

59 736-3084 Fl. Washer .510 x 1.120 x .060 Rondelle frein 0,510 x 1,120 x 0,060

60 741-0663 Flange Bear ing .75 ID x 1.0 OD x .925 Roulement 0,75 DI x 1,0 DE x 0,925

61 746-0897 Auger Clutch Ca ble (w/"Z" fitting) Câble de tarière (avec extrémité en «Z»)

62 741-0661A Flange Bear ing.75 ID x 1.0 OD x .975 Roulement 0,75 DI x 1,0 DE x 0,975

63 731-04870 Spacer 1.25 x .75 x 1.00 Entretoise 1,25 x 0,75 x 1,00 po de lg.

64 737-3000 Grease Fit ting (optional) Raccord de graissage (en op tion)

65 790-00091 Re vers ible Slide Shoe Pat in réversible

66 790-00181 Drift Cutter - Op tiona

l Virole de réglage - en op tion

31A-6002

7.12.05

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REF PART

. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 631-04180 Handle Panel Ass’y - Yel low Panneau - jaune

1 631-04185 Handle Panel Ass’y - Black Panneau - noir

1 631-04183 Handle Panel Ass’y-Black w/Chute Con trol Panneau - noir avec comm. de la goulotte

2 631-04133 LH Clutch Lock Han dle Ass’y Poignée d’embrayage CG

3 631-04134A RH Clutch Lock Handle Ass’y Poignée d’embrayage CD

4 684-04105A En gage ment Han dle As sem bly LH Poignée d’entraînement CG

5 684-04106A En gage ment Han dle As sem bly RH Poignée d’entraînement CD

6 710-04326 Screw #8-16 x .50 Vis n

. 8-16 x 0,50

7 710-04354 Screw 1/4-20 x .375 Vis 1/4-20 x 0,375

8 710-0837 Oval HD C-Sunk Scr #10 x 5/8 Vis à tête goutte de suif n

. 10 x 5/8

9 710-1026 Hex TT-Tap Scr 1/4-20 x 1.75 Vis taraudée 1/4-20 x 1,75

10 710-1233 Oval C-Sunk Hd Screw 10-24 x 1.375 Vis 10-24 x 1,375

11 711-04287 Pivot Rod Tige de pivot

12 710-0224 Screw #10-16 x .50 Vis no. 10-16 x 0,50

13 712-0693 Hex Nut Écrou à six pans

14 712-04064 Hex L-Flanged Nut 1/4-20 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 1/4-20 Qual. F ny lon

15 712-04081A Hex Shoul der Nut 1/4-20 Écrou 1/4-20

16 714-0104 Int. Cot ter Pin .072 x 1.13" Lg. Goupille fendue int. 0,072 x 1,13 po de lg.

17 716-0398 Lock Ring - Tog gle Switch Bague - commutateur à culbuteur

18 720-0274 Grip Poignée

19 720-04039 Shift Kno

b Bou ton

19 720-04045 Shift Knob - Yellow Bouton - jaune

20 725-04213 Lamp #1295 Ampoulle

. 1295

21 725-04214 Wire Har ness Faisceau de fil

22 725-04216A Heated Grip Wire Har ness Faisceau de fil - poignée chauffée

23 725-1649 Socket Douille

24 725-1756 Toggle Switch - Sin gle Throw Commutateur à culbuteur

25 725-1757 Heated Grip Poignée chauffée

26 726-0470 Cable Tie 19 x 8.39" Attache-câble 19 x 8,39 po

27 731-04894B Lock Plat

e Palastre de serrure

28 731-04896A Clutch Lock Cam Came

29 732-0193 Compression Spring .38 ID x .88 Lg Ressort de com pression 0,38 DI x 0,88 po de lg.

30 732-04219 Spring: Clutch Lock Ressort: Verrou d’embrayage

31 732-04238 Torsion Spring .8156 x .3038 Ressort de tor sion 0,8156 x 0,3038

32 735-0199A Rub ber Bumper Pare - chocs en caoutchouc

33 736-0226 Flat Washer .469 ID x .88 OD x .063 Rondelle plate 0,469 DI x 0,88 DE x 0,063

34 736-0262 Flat Washer .38 ID x .87 OD x .09 Rondelle plate 0,38 DI x 0,87 DE x 0,09

35 738-04122 Shoulder Screw 1/4-20 x 1.345 Vis à épaulement 1/4-20 x 1,345

36 738-04125 Shoulder Screw .374 Dia. x 1.05 Lg. Vis à épaulement 0,374 dia. x 1,05 po de lg.

37 746-0778 Z Fit ting Extrémité en «Z»

38 746-04227 Se lec to

r Speed Ca ble Câble

39 746-0605 Ca ble Bar rel Holder Support de la câble

40 790-00203 Shift Le ver Levier de changement de la vitesse

42 736-0463 Flat Washer .25 x .63 x .050 Rondelle plate 0,25 x 0,63 x 0,05

41 790-00140 Panel Sup port Support de panneau de bord

43 710-0449 Carriage Bolt 5/16-18 x 2.25 Boulon ordi naire 5/16-18 x 2,25

44 747-04263 Chute Crank Eye Bolt Spe cial Boulon à oeil spécial

45 720-0201A Knob 1.0 x 3.2 Bouton 1,0 x 3,20

46 726-0100 Push Nut 3/8" Rod Écrou pour tige de 3/8 po

47 735-0234 Grom met Grummet

48 684-04104 Chute Crank As sembly Manivelle de la goulotte

49 736-0185 Flat Washer .406" I.D. x .75" O.D. Rondelle plate 0,406 DI x 0,75 DE

51 749-04142 Up per Han dle LH Goulotte supérieur CG

51 749-04191 Upper Han dle LH (Heated Grips) Guidon supérieur CG (poignée chauffée)

52 749-04141 Up per Han dle RH Guidon supérieur CD

52 749-04190 Upper Han dle RH (Heated Grips) Guidon supérieur CD (poignée chauffée)

53 720-04065 Han dle Knob As sem bly Bou ton

54 736-0451 Saddle Wash. .320 ID x .937 OD Rondelle sellé 0,320 DI x 0,937 DE

55 710-1260A Hex Wash HD Lo Tap Scr 5/16 x .75 Vis taraudée 5/16 x 0,75

56 749-04138 Lower Han dle Guidon inférieur

57 716-04036 E Ring Bague en «E»

58 725-0157 Ca ble Tie Attache-câbl

59 731-04913 Steer ing Con trol Commande d’orientation

60 738-04126 Pin 3/16 Goupille 3/16

65 716-04046 E-Ring 0.76 Bague en «E» 0,076

66 631-04181 Handle Panel Ass’y - Troy-Bilt Panneau - Troy-Bilt

31A-6006

7.15.05

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REF PART

. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 731-04131A Lower Chute (2 Way) Goulotte inférieur (2 fonctions)

2 731-04861A Lower Chute (4 Way) Goulotte inférieur (4 fonctions)

3 684-04117 2 Way Chute Con trol As sembly Ens. - commande de la goulotte à 2 fonctions

4 684-04116A 4 Way Chute Con trol As sembly Ens. - commande de la goulotte à 4 fonctions

5 710-0262 Carriage Bolt 5/16-18 x 1.50 Gr. 2 Boulon ordinaire 5/16-18 x 1,50 Qual. 2

6 710-04071 Carriage Screw 5/16-18 x 1.0 Vis ordinaire 5/16-18 x 1,0

7 710-04187 Hi-Lo Screw 1/4-15 x .5 Vis 1/4-15 x 0,5

8 710-0451 Carriage Bolt 5/16-18 x .75" Lg Boulon ordinaire de 5/16-18 x 0,75 po de lg

9 738-04194 Shoulder Screw .312 x 1.7:1/4-20 Vis épaulement 0,312 x 1,7:1/4-20

10 710-0895 Hex Tapp Scr 1/4 x .75" Lg. Vis taraudée à tête hex. de 1/4 x 0,75 po de lg

11 711-04469A Clevis Pin 3/8 x 1.87 Axe de chape 3/8 x 1,87

12 714-04040 Bow Tie Cot ter Pin Goupille fendue

13 712-04063 Flange Locknut 5/16-18 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 5/16-18 Qual. F ny lon

14 712-03087 Wing Nut 1/4-20 Écrou en oreilles 1/4-20

15 731-04425A Upper Chute w/Ex port La bel, Re mote Goulotte sup.,étiquette d’exp., comm. a dis tance

16 731-1313C Ca ble Guide Guide de la câble

17 731-04869 Chute Flange Keeper Garde-bride de la goulotte

18 738-04135 Shoulder Screw .25 x .50:10-24 Vis à épaulement 0,25 x 0,50:10-24

19 741-0475 Plastic Bush ing .380 ID Manchon en plastique de 0,38 po de D.I.

20 749-04155 Chute Sup port Tube Tuyau de sup port de la goulotte

21 784-5594 Cable Bracket Chute Tilt Support de câble

22 712-04064 Hex L-Flanged Nut 1/4-20 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 1/4-20 Qual. F ny lon

23 784-5647 Chute Crank Brkt. Support du bras de goulotte d’ejection

24 790-00131 Bracket: Chute Con trol Support: Commande de la goulotte

25 736-0159 Flat Washer .349 ID x .879 OD x .063 Rondelle plate 0,349 DI x 0,879 DE x 0,063

26 684-04162 Sup port Bracket Sup port

27 710-04187 Hi-Lo Screw 1/4-15 x .50 Vis 1/4-15 x 0,50

28 710-0606 Hex Hd. Cap Screw 1/4-20 x 1.5 Gr. 5 Vis à tête hex. 1/4-20 x 1,5 Qual. 5

29 710-0627 Hex Hd. Cap Screw 5/16-24 x .75 Vis à tête hex. 5/16-24 x 0,75

30 736-0463 Flat Washer .25 ID x .63 OD x .0515 Rondelle plate 0,25 DI x 0,63 x 0,0515

31A-6004

7.14.05

GARANTIE SUPRÈME DE DEUX ANS

MTD PRODUCTS LIMITED s’engage à réparer ou à remplacer gratuitement, à son choix, à l’acheteur initial,

la ou les pièces qui s’avèrent défectueuses en raison d’un vice de matière ou de fabrication dans les deux ans

qui suivent la date d’achat au détail au Canada. Cette garantie s’applique seulement aux machines qui ont

été utilisées et entretenues conformément aux instructions publiées dans la notice d’utilisation accompagnant

la machine, qui n’ont pas fait l’objet d’un emploi incorrect ou abusif, de négligence, d’un entretien inadéquat

ou de modification, qui n’ont pas été accidentées et qui n’ont pas été utilisées à des fins commerciales. Les

pièces courantes font l’objet de conditions spéciales énumérées ci-dessous dans la clause «Garantie sans

défaut de quatre-vingt-dix jours au consommateur».

Le moteur, le moteur de démarrage ainsi que ses composants font l’objet d’une garantie séparée de leurs

fabricants respectifs. Veuillez consulter les conditions de garantie du fabricant en ce qui concerne ces pièces.

«Garantie sans défaut de quatre-vingt-dix jours au consommateur» des pièces courantes: Toutes les

pièces courantes sont protégées pendant 90 jours, quelle que soit la cause de leur défaillance. À l’expiration

du délai de 90 jours, mais avant la fin de la période de garantie de deux ans, les pièces courantes sont proté-

gées si leur défaillance résulte du vice de matière ou de fabrication d’une autre pièce. Par pièces courantes,

on entend les batteries, les courroies, les lames, les adaptateurs de lames, les sacs à herbe, les roues des

tondeuses, les sièges, les pneus et les pièces de l’embrayage (roues de frottement).

Garantie complète de quatre-vingt-dix jours sur la batterie: MTD s’engage à remplacer gratuitement

à l’acheteur initial toute batterie fournie avec cette machine qui s’avère défectueuse en raison d’un vice de

matière ou de fabrication et après que nos tests aient confirmé qu’elle ne peut maintenir une charge.

Garantie limitée supplémentaire de trente jours sur la batterie: MTD s’engage, à l’expiration de la péri-

ode de quatre-vingt-dix (90) jours et avant la fin d’une période de cent vingt (120) jours à compter de la date

d’achat, à remplacer la batterie défectueuse à l’acheteur initial, pour la moitié (1/2) du prix de détail en vigueur

de la batterie à la date du retour de celle-ci.

Pour obtenir le service sous garantie: Tout concessionnaire-réparateur agréé par MTD est en mesure

d’assurer tout service sous garantie sur présentation d’une preuve d’achat. Si vous ne connaissez pas le

concessionnaire-réparateur de votre localité, adressez-vous au service après-vente, MTD PRODUCTS LIM-

ITED, C. P. 1386, KITCHENER (ONTARIO) N2G 4J1. Une machine complète ne peut être retournée à l’usine

que si elle est accompagnée d’une autorisation écrite préalable de MTD PRODUCTS LIMITED.

Autres garanties: Toutes les autres garanties, exprimées ou tacites, y compris les garanties tacites de

qualité marchande, se limitent à la durée stipulée dans la garantie limitée exprimée. Les conditions stipulées

dans cette garantie représentent les seules obligations de MTD PRODUCTS LIMITED découlant de la vente

de ses produits. MTD PRODUCTS LIMITED n’est pas responsable de toute perte ni de tout dommage indirect

ou accidentel.

REMARQUE: Ce

chapitre concerne des

problèmes d’entretien

mineurs. Pour plus de

détails, adressez-vous

au service après-vente.

Dépannage

Cause(s) Problème Solution

Le moteur ne démarre pas

1. Volet de départ fermé.

2. Fil de la bougie débranché.

3. Réservoir vide ou essence éventée.

4. Bouton de l’amorceur n’étant pas employé

correctement.

5. Bougie défectueuse.

6. Canalisation de carburant bouchée.

7. La clé de contact du moteur n’est pas mise.

8. Robinet d’arrivée de carburant fermé.

1. Ouvrez le volet de départ.

2. Branchez le fil de la bougie.

3. Faite le plein avec une essence propre

et fraîche.

4. Consultez le chapitre “Utilisation de la

Souffleuse”.

5. Nettoyez, réglez l’écartement ou

remplacez la bougie.

6. La nettoyer.

7. Mettez la clé.

8. Ouvrez le robinet.

Fonctionnement irrégulier

1. Ouvrez le volet de départ.

2. Nettoyez la canalisation; faites le plein

avec une essence propre.

3. Débranchez la canalisation d’essence

au carburateur pour vider le réservoir

d’essence. Faites le plein avec une

essence fraîche.

4. Adressez-vous à une station

1. Machine fonctionnant avec le volet de

départ fermé.

2. Canalisation de carburant bouchée ou

essence éventée.

3. Eau ou saleté dans le système d’essence.

4. Carburateur est mal réglé.

1. Addressez-vous à une station

technique.

1. Carbureteur est mal réglé.Moteur surchauffe

Perte de puissance

1. Branchez et serrez le fil de la bougie.

2. Dégagez la glace et la neige du

chapeau. Assurez-vous de la propreté

du trou d’aération.

3. Adressez-vous à une station

technique.

1. Fil de la bougie desserré.

2. Chapeau d’échappement du trou

d’aération bouché.

3. Le port déchappement est bouché.

La souffleuse n’avance

pas

1. Réglez le câble d’entraînement.

Voir le Réglages.

2. Remplacez la courroie d’entraînement.

Vibration excessives

1. Pièces desserrées ou vis sans fin

endommagée.

1. Arrêtez immédiatement le moteur et

débranchez le fil de la bougie. Serrez

tous les boulons et écrous. Si les

vibrations persistent, faites vérifier la

machine par une station technique

agréée.

La souffleuse n’évacue pas

la neige

1. Arrêtez immédiatement le moteur

et débranchez le fil de la bougie.

Nettoyez la goulotte d’évacuation et

l’intérieur du logement de la tarière.

2. Arrêter immédiatement le moteur

et débranchez le fil de la bougie.

Dégagez le corps étranger de la tarière

avec l’outil de dégagement de la

goulotte ou un bâton.

3. Voir Test de commande de la tarière à

la page 11.

4. Voir la page 18.

5. Remplacez la goupille de cisaillement.

1. Goulotte d’évacuation bouchée.

2. Présence de corps étranger dans la

tarière.

3. Câble d’entraînement de la tarière mal

réglé.

4. Courroie d’entraînement de la tarière

abîmée ou ayant du jeu.

5. Goupille de cisaillement est cisaillé.

1. Câble d’entraînement mal réglé.

2. Courroie d’entraînement abîmée ou ayant

du jeu.

Remisage

hors saison

N’entreposez jamais le

moteur avec du carburant

dans le réservoir à

l’intérieur ou dans

des endroits fermés

si la ventilation n’est

pas adéquate et si les

vapeurs de carburant

peuvent venir en contact

avec une flamme ou une

étincelle ou veilleuse d’un

chauffe-eau, un radiateur,

un fourneau, un sêche-

linge ou autre appareil à

gaz.

Videz le carburant à

l’extérieur dans un

récipient homologué, à

distance de toute flamme

nue. Assurez-vous que le

moteur a refroidi. Ne fu-

mez pas. Tout carburant

restant dans le réservoir

par temps chaud se

détériorera et causera

de graves problèmes au

démarrage.

Procédez comme suit pour préparer la souffleuse avant

de la remiser.

• Videz le carburant à l’extérieur dans un récipient

homologué, à distance de toute flamme nue. As-

surez-vous que le moteur a refroidi. Ne fumez pas et

éteignez toute source de chaleur incandescente avant

de vider le carburant. Tout carburant restant dans le

réservoir par temps chaud se détériorera et causera

de graves problèmes au démarrage.

• Si la machine doit être entreposée pendant plus de 30

jours, préparez-la selon les instructions fournies dans

la notice d’utilisation du moteur qui accompagne votre

souffleuse.

• Laissez tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête pour

cause de panne d’essence.

• Videz toute l’essence du carburateur et du réservoir

pour éviter la formation de dépôts de gomme qui pour-

raient causer le mauvais fonctionnement du moteur.

• Videz le carburateur en appuyant sur l’évacuation qui

se trouve sous le couvercle du carburateur.

• Les agents de stabilisation du carburant (STA-BIL®

par exemple) offrent une solution acceptable pour mi-

nimiser la formation de dépôts de gomme pendant le

remisage. Ne videz pas le carburateur si vous décidez

d’utiliser un agent de stabilisation du carburant.

• Essuyez la machine avec un chiffon imbibé d’huile

pour empêcher la formation de rouille.

• Retirez la bougie et versez une once d’huile à moteur

dans le trou de la bougie de la chemise. Reouvrez

le trou avec un chiffon et faites tourner le moteur

plusieurs fois pour bien répartir l’huile. Remettez la

bougie en place.

• Suivez les instructions concernant la lubrification dans

le chapitre sur l’entretien.

• Entreposez toujours la souffleuse dans un endroit sec

et propre.

Ne videz pas le carbura-

teur si vous utilisez un

stabilisateur de carbu-

rant. N’utilisez jamais des

produits de nettoyage du

moteur ou du carburateur

pour nettoyer le réservoir

de carburant car vous

pouvez causer des

dégâts permanents.

AVERTISSEMENT

• Retirez la bague en caoutchouc qui se trouve entre les

plaques.

• Remontez les plaques latérales avec une bague en

caoutchouc neuve.

• Glissez à nouveau la roue de frottement sur l’arbre

hexagonal et suivez les instructions ci-dessus dans

l’ordre inverse pour remonter tous les éléments.

Pour remonter la

roue de frottement,

donnez un seul tour

à chaque vis avant

de faire tourner la

roue dans le sens des

aiguilles d’une montre,

puis passez à la vis

suivante. Répétez

plusieurs fois pour

que les plaques soient

toutes serrées de

manière égale.

Ne remplacez JAMAIS

les boulons de cisail-

lement des tarières

par des boulons hex.

ordinaires. Tout dégât

aux tarières, ou à

leurs autres pièces

composantes, causé

par l’utilisation de

boulons ordinaires

ne sera pas couvert

par la garantie de la

souffleuse.

Démontage de la roue de frottement

Si la souffleuse n’avance pas lorsque la commande est

enclenchée, et si l’ajustement du câble de commande

expliqué à la page 12 ne parvient pas à corriger le

problème, il faudra peut-être remplacer la roue de frotte-

ment. Suivez les instructions ci-dessous. Assurez-vous

qu’il n’y a aucun signe d’usure ou de fendillement sur la

roue de frottement et remplacez-la au besoin.

• Placez le levier de vitesses à la 3e position de

marche avant.

• Videz le réservoir d’essence de la souffleuse ou

placez un morceau de plastique sous le bouchon

d’essence.

• Basculez doucement la souffleuse vers l’avant pour

la faire reposer sur l’habitacle de la tarière.

1. a. Démontez le couvre-châssis du dessous de

la souffleuse en retirant les quatre vis auto-

taraudeuses qui le maintiennent en place.

b. Démontez la roue de droite en enlevant la

vis et la rondelle Belleville qui la maintiennent

sur l’essieu.

2. Retirez doucement l’écrou à six pans et la rondelle

qui maintiennent l’arbre hexagonal sur le châssis de

la souffleuse et frappez doucement sur l’extrémité

de l’arbre pour dégager le roulement à billes du côté

droit du châssis.

3. Abaissez doucement l’arbre hexagonal vers la

gauche avant de faire glisser la roue de frottement

de l’arbre.

REMARQUE : Si vous remplacez l’ensemble complet

de la roue de frottement, jetez la pièce usée et glissez la

pièce neuve sur l’arbre hexagonal. Suivez les instruc-

tions ci-dessus dans l’ordre inverse pour assembler

à nouveau les divers éléments. Si vous démontez la

roue de frottement et ne remplacez que la bague en

caoutchouc, procédez comme suit :

4. Enlevez les quatre vis qui maintiennent les plaques

latérales de la roue de frottement.

Régime

d’entretien

Figure 29 Figure 30

Figure 31

Figure 32

Tarières

• Deux goupilles de cisaillement et deux goupille

fendue mainteiennent les tarières sur l’arbre de

la tarière. Les goupilles sont sensés de peut être

cisailler si la souffleuse heurte un objet ou un bloc

de glace.

• Si les tarières ne tournent pas, vérifiez si les goupil-

les se sont cisaillés. Remplacez les goupilles si

besoin est. Deux goupilles de cisaillement et deux

goupille fendues de rechange sont fournis. Vapo-

risez un lubrifiant à base d’huile sur l’arbre avant

d’installer les goupilles neufs.

Régime

d’entretien







Pour démonter et remplacer la courroie de transmission

de la souffleuse, procédez comme suit :

1. Retirez le couvre-courroie en plastique sur le devant

du moteur en enlevant les deux vis auto-tarau-

deuses.

• Videz le réservoir d’essence de la souffleuse ou

placez un morceau de plastique sous le bouchon

d’essence.

• Basculez doucement la souffleuse vers l’avant pour

la faire reposer sur l’habitacle de la tarière.

2. Démontez le couvre-châssis du dessous de la

souffleuse en retirant les quatre vis auto-tarau-

deuses qui le maintiennent en place.

3. a. Tirez la poulie de tension et faites-la pivoter vers la

droite.

b. Dégagez la courroie de la tarière de la poulie

motrice.

c. Dégagez la courroie de transmission de la poulie

motrice.

4. Dégagez la courroie de transmission de la poulie et de

l’espace entre la roue de frottement et le disque de la

roue de frottement.

• Retirez la courroie et installez la courroie neuve en

procédant dans l’ordre inverse.

Figure 24

Remplacement de la courroie de transmission

Arrêtez toujours le

moteur, débranchez

le fil de bougie et

mettez-le à la terre

contre le moteur

avant de nettoyer,

de lubrifier ou

d’effectuer toute

opération d’entretien

ou tout réglage de la

souffleuse.

AVERTISSEMENT







Figure 25

Figure 26

Figure 27

Figure 28

IMPORTANT

Ne remplacez jamais

les boulons de

cisaillement avec des

boulons ordinaires.

Aucun dommage à

l’ensemble de la vis

sans fin ou à d’autres

composants par utiliser

des boulons ordinaires

ne sera couvert par

la garantie de votre

souffleuse..

Régime

d’entretien

REMARQUE : Les

huiles multigrades

(5W30, 10W30,

etc.) améliorent

le démarrage par

temps froid, mais

la consommation

d’huile est plus

importante si elles

sont utilisées à une

température supérieure

à 32°F. Vérifiez le

niveau d’huile plus

souvent pour éviter

d’endommager

le moteur en cas

d’insuffisance d’huile.

REMARQUE : Ne

nettoyez pas la bougie

au jet de sable.

Utilisez une brosse

métallique et un solvant

commercial.

Figure 18B - Reversible Skid Shoe

Remplacement de la courroie de la

tarière

Pour démonter et remplacer la courroie de la tarière de la

souffleuse, procédez comme suit ;

1. Retirez le couvre-courroie en plastique sur le devant

du moteur en enlevant les deux vis auto-taraudeuses.

REMARQUE : Videz le réservoir d’essence de la

souffleuse ou placez un morceau de plastique sous le

bouchon d’essence.

2. Basculez doucement la souffleuse vers l’avant pour

la faire reposer sur l’habitacle de la tarière. Démontez

le couvre-châssis du dessous de la souffleuse

en retirant les quatre vis auto-taraudeuses qui le

maintiennent en place.

3. Dégagez la courroie de la tarière de la poulie motrice.

4. a. Desserrez et retirez la vis à épaulement qui

sert de guide-courroie.

b. Décrochez le ressort du support du châssis.

5. Dégagez la courroie de la poulie de la tarière et

faites glisser la courroie en le support et la poulie

de la tarière. Remontez la courroie de la tarière en

procédant dans l’ordre inverse.

REMARQUE : N’oubliez PAS de réinstaller la vis à

épaulement et de raccrocher le ressort sur le châssis

après avoir installé la courroie de la tarière neuve, et

d’enlevez le morceau de plastique sous le bouchon

d’essence.

Figure 20

Figure 21

Figure 22

Figure 23

Figure 19





Régime

d’entretien

Arrêtez toujours le

moteur, débranchez

le fil de bougie et

mettez-le à la terre

contre le moteur

avant de nettoyer,

de lubrifier ou

d’effectuer toute

opération d’entretien

ou tout réglage de la

souffleuse.

Évitez de renverser

de l’huile sur la roue

de frottement en

caoutchouc ou sur la

plaque d’entraînement

en aluminium.

AVERTISSEMENT: Portez

toujours des lunettes de

sécurité en utilisant la

soufﬂeuse ou en effectu-

ant tout réglage ou toute

réparation.

Moteur

Consultez la notice d’utilisation du moteur fournie avec

la souffleuse quant aux instructions d’entretien du

moteur.

Lubriﬁcation

Arbre hex.

Une fois par saison, lubrifiez l’arbre hexagonal avec une

huile pénétante, pas une graisse. Voir la Figure 17.

Roues

Huilez ou vaporisez du lubrifiant sur les roulements

des roues au moins une fois par saison. Démontez les

roues, nettoyez et enduisez les essieux d’une graisse

automobile à usages multiples.

Arbre de la tarière

Enlevez les goupilles de cisaillement sur l’arbre de la

tarière, au moins une fois par saison. Vaporisez un

lubrifiant à l’intérieur de l’arbre et autour des entretoises.

Lubrifiez aussi les roulements à bride trouvés à chaque

extrémité de l’arbre de la tarière. Voir la Figure 9.

Boîte de l’engrenage

La boîte de l’engrenage à vis sans fin a été remplie

de graisse à l’usine. Si elle est démontée pour une

raison quelconque, lubrifiez-la à nouveau avec 2,0

oz. de graisse (Numéro de pièce 737-0168). Avant de

la remonter, enlevez le mastic usagé et appliquez de

nouveau mastic.

REMARQUE: Ne remplissez pas trop la boîte de

l’engrenage car les joints pourraient être endommagés.

Vérifiez que le bouchon de l’évent ne contient pas de

graisse pour pouvoir dégager la pression.

Mécanisme d’entraînement et de change-

ment de vitesse

Enlevez le carter arrière. Huilez les chaînes, les

pignons, les engrenages, les roulements, les arbres

et le mécanisme de changement de vitesse au moins

une fois par saison. Utilisez une huile à moteur ou un

lubrifiant à vaporiser. Évitez de répandre de l’huile sur

la roue de frottement en caoutchouc et sur la plaque

d’entraînement en aluminium.

Moteur

Consultez la notice d’utilisation du moteur, fournie avec

la souffleuse.

Blocage de la commande de transmission/

des tarières

La came sur les extrémités des tiges de réglage qui

synchronisent les commandes de transmission et des

tarières, doit être lubrifiée au moins une fois par saison

Ne remplissez pas trop

la boîte de l’engrenage

car les joints pourraient

être endommagés.

ou toutes les 25 heures de fonctionnement, avec une

graisse automobile tout usage. L’accès à la came se fait

par le dessous du tableau de bord.

Lame plate et patins

La lame plate et les patins sont installés sous la souffle-

use et ils risquent de s’user. Vérifiez-les régulièrement et

remplacez-les au besoin.

Pour retirer les patins:

1. Enlevez les quatre boulons ordinaires et les

contre-écrous à embase qui les maintiennent sur la

souffleuse.

2. Remontez les nouveaux patins avec les boulons

ordinaires (deux sur chaque côté) et les contre-écrous

à embase. Voir les Figures 18A ou 18B.

Pour démonter la lame plate:

1. Enlevez les boulons ordinaires et le contre-écrous à

embase qui la maintiennent ainsi que les patins sur la

souffleuse.

2. Installez la lame plate neuve en vérifiant que la tête

des boulons ordinaires se trouve à l’intérieur de

l’habitacle. Serrez à fond.

Figure 17

Figure 18A - Patin ordinaire

AVERTISSEMENT

IMPORTANT

Réglages

Il est déconseillé

d’utiliser la souffleuse

sur une surface recou-

verte de gravier qui,

s’il est projeté par la

tarière, peut causer

des blessures corpo-

relles et des dégats

matériels.

Si pour une raison

quelconque, vous

devez utiliser la souf-

fleuse sur une surface

recouverte de gravier,

réglez les patins à la

patins à la position la

plus haute pour as-

surer un dégagement

maximal entre le sol et

la lame plate.

Pour pouvez aussi vérifier l’ajustement de la façon

1. Basculez la souffleuse vers l’avant (après avoir vidé

le réservoir d’essence ou avoir placé un morceau de

plastique sous le bouchon d’essence si la souffleuse

a déjà été utilisée.), puis démontez le couvre-châssis

du dessous de la souffleuse en retirant les vis auto-

taraudeuses. Voir la Figure 20 à la page 17.

2. Lâchez la commande de transmission et vérifiez

qu’il y a un espace de 1/8e de po entre la roue de

frottement et la poulie de transmission, quelle que

soit la position du levier de vitesses.

3. Embrayez la commande et assurez-vous que la roue

de frottement est en contact avec la poutie motrice.

Voir la Figure 28 à la page 18.

4. Si un réglage est nécessaire, desserrez l’écrou à

six pans inférieur sur le support indexé du câble de

transmission et relevez (ou abaissez) le support

selon le besoin. Voir la Figure 15. Serrez l’écrou à sic

pans inférieur pour maintenir le support à la position

correcte.

5. Replacez le couvre-châssis et redressez la souffleuse

à sa position de fonctionnement.

REMARQUE : N’oubliez pas de retirer le morceau de

plastique qui se trouve sous le bouchon d’essence, le

cas échéant.

Patins

L’espace entre la lame plate et le sol peut être ajusté en

ajustant les patins. Pour déblayer complètement la neige,

placez les patins à la position plus haute sur l’habitacle.

Utilisez les positions intermédiaire ou base lorsque la

surface à déblayer est irrégulière.

1. Ajustez les patins en desserrant les quatre contre-

écrous à embase (deux de chaque côté) et les

boulons ordinaires. Placez les patins à la position

voulue. Voir les Figures 16A ou 16B.

2. Vérifiez que toute la surface inférieure des patins est

de niveau et en contact avec le sol pour éviter leur

usure inégale.

3. Serrez les boulons et les écrous à fond.

REMARQUE: Certains modèles sont équipés de patins

réversibles et peuvent être retournés pour accroître leur

durée de vie. Voir la Figure 16B.

Commande de la tarière

Reportez-vous au test de la commande de la tarière,

page 13, pour ajuster la tarière.

Figure 15

Figure 16A - Patin ordinaire

AVERTISSEMENT

Figure 16B - Patin réversible

Réglages

Câble de changement de vitesses

Si vous ne pouvez utiliser toute la gamme des vitesses

(avant et arrière), consultez les illustrations sur la droite et

effectuez les réglages suivants :

1. Placez le levier de vitesses à la position de la marche

avant la plus rapide.

2. Desserrez l’écrou à six pans sur le support indexé du

câble de changement de vitesses. Voir la Figure 13.

3. Abaissez le support vers le bas pour éliminer tout jeu

dans le câble.

4. Resserrez l’écrou à six pans.

5. Vérifiez les réglages avant d’utiliser la souffleuse.

Commande de la goulotte

Vérifiez que les câbles ne se sont pas détendus une fois

par saison ou toutes les 25 heures de fonctionnement,

selon ce qui survient d’abord. Si la goulotte ne tourne

pas coomplètement ou s’il n’est pas possible d’ajuster son

inclinaison, il faudra ajuster les quatre câbles de com-

mande de la goulotte.

Pour faire l’ajustement, procédez comme suit:

1. Pour serrer le câble, desserrez l’écrou supérieur et

serrez l’écrou inférieur sur le câble.

2. Ajustez également des deux côtés en réglant les deux

câbles de chaque pair. Voir la Figure 14.

Commande de la transmission et

levier de vitesses

Le câble doit présenter très peu de jeu quand la com-

mande de la transmission est débrayée et en position

«relevée». Le câble ne doit PAS être tendu.

Vérifiez l’ajustement de la commande de la transmission

comme suit:

1. La commande de transmission débrayée, poussez

la souffleuse, puis tirez-la. La machine doit bouger

facilement.

2. Embrayez la commande de traction et essayez de

déplacer la souffleuse vers l’avant. Vous devez sentir

une résistance. Les roues ne doivent pas tourner. La

machine doit PAS bouger facilement.

3. Débrayez la commande de la transmission, déplacez

plusieurs fois le levier de vitesses d’avant en arrière

entre les positions R2 et F6. Vous ne devez sentir

aucune résistance dans le levier de vitesses.

4. Si l’un des tests ci-dessus échoue, ajustez le câble de

la transmission. Continuez comme suit:

5. Desserrez le contre-écrou à six pans inférieur sur le

support du câble de la transmission. Voir la Figure 4.

6. Redressez le support vers le haut pour obtenir plus

de jeu (ou vers le bas pour augmenter la tension du

câble.)

7. Resserrez le contre-écrou à six pans inférieur.

Lisez, comprenez,

et suivez toutes les

instructions et les

consignes sur la

machine et dans

ce notice avant le

fonctionnement.

N’essayez jamais

d’effectuer un réglage

quelconque pendant

que le moteur

tourne, sauf en cas

d’instructions spé-

ciales dans la notice

d’utilisation.

Figure 13

Figure 14

AVERTISSEMENT

6. Enlevez toute la neige et l’humidité du couvercle du

carburateur et près des manettes de commande.

Déplacez celle-ci plusieurs fois.

REMARQUE: Rangez la clé dans un endroit sùr. Il n’est

pas possible de faire démarrer le moteur sans la clé.

Démarreur à lanceur

1. Quand le moteur tourne, tirez rapidement et ferme-

ment sur la corde du démarreur à trois ou quatre

reprises. Vous entendrez un claquement qui ne risque

pas d’endommager le moteur.

2. Placez la manette de l’obturateur à la position STOP.

3. Retirez la clé de contact (sans tourner la clé) pour

empêcher l’utilisation non autorisée de l’équipement.

REMARQUE: Rangez la clé dans un endroit sùr. Il n’est

pas possible de faire démarrer le moteur sans la clé.

4. Enlevez toute la neige et l’humidité du couvercle du

carburateur et près des manettes de commande.

Déplacez celle-ci plusieurs fois.

Pour embrayer la transmission

1. Avec l’obturateur à la position Fast (lapin), placez

le levier de changement de vitesse à l’une des six

positions de marche avant (F) ou à l’une des deux

positions de marche arrière (R). Choisissez la vitesse

adaptée aux conditions présentes.

2. Pressez la commande de la transmission contre le

guidon droite pour avancer la souffleuse; lâchez-la

pour arrêter.

3. Pour tourner à droite ou à gauche, pressez la com-

mande de direction des roues correspondante. Voir la

Figure 11.

Pour embrayer les tarières

1. Pour embrayer les tarières et pour commencer à

projeter la neige, pressez la poignée d’embrayage

gauche de la tarière contre le guidon gauche. Lâchez

la poignée pour arrêter les tarières.

2. Alors que la commande de la tarière est embrayée,

pressez la commande de la transmission pour

avancer. Lâcher-la pour arrêter. Ne changez pas de

vitesse quand la commande de la transmission est

embrayée.

REMARQUE: Cette même poignée permet de bloquer

la commande de la tarière pour permettre au conducteur

puisse orienter la goulotte sans cesser de projeter la

neige.

3. Débrayez la commande de la tarière ; le mécanisme

de blocage maintient la tarière engagée jusqu’à ce

que la commande de la transmission soit débrayée.

4. Lâchez la commande de la transmission pour arrêter

la tarière et les roues. Pour arrêter la tarière les deux

poignées doivent être débrayées.

Test de la commande de la tarière

Faites ce test avant d’utiliser la souffleuse pour la

première fois et au début de chaque saison d’hiver.

Vérifiez le réglage de cette commande de la façon

1. Débrayez la commande et placez-la en position

«relevée». Le câble doit présenter très peu de jeu

SANS toutefois être tendu.

2. Choisissez un endroit bien aéré et faites démarrer la

souffleuse selon les instructions dans le paragraphe

«pour faire démarrer le moteur». Vérifiez que

l’obturateur est réglé à la position rapide.

3. Tenez-vous à la position de conduite (derrière la

souffleuse) et enclenchez la tarière.

4. Attendez environ dix secondes avant de débrayer la

tarière. Répétez cette opération plusieurs fois.

5. Laissez tourner le moteur à plein régime et gardez

la manette de commande de la tarière à la position

débrayée et « relevée ». Placez-vous devant la

machine.

6. Vérifiez que la tarière est totalement immobilisée et

qu’aucune pièce ne bouge. Si la tarière n’est pas

complètement immobile, retournez immédiatement à

la position de conduite et arrêtez le moteur. Attendez

que TOUTES les pièces se soient immobilisées avant

d’ajuster à nouveau le câble de la tarière.

7. Pour ajuster à nouveau le câble de commande,

desserrez le contre-écrou à six pans supérieur du

support de la commande de la tarière.

8. Redressez le support vers le haut pour obtenir plus de

jeu (ou vers le bas pour augmenter la tension).

9. Resserrez ensuite le contre-écrou à six pans

supérieur.

10. Répétez le test pour vérifier l’ajustement de la com-

mande de la tarière.

Utilisez une vitesse

lente jusqu’à ce que

vous soyez habitué.

Ne déplacez JAMAIS

le levier de vitesses

(pour changer de

vitesse ou de sens de

déplacement) sans

avoir au préalable dé-

brayé la commande

de la transmission et

avoir complètement

arrêté la souffleuse.

Ceci pourrait causer

l’usure prématurée de

la transmission de la

souffleuse.

La température du

silencieux et des

zones voisines peut

dépasser 150°F

(65°C). Évitez de les

toucher.

AVERTISSEMENT

Figure 12

Ne dégagez jamais

la neige ou la glace

près de la tarière ou

dans la goulotte à la

main.

Utilisation

de la

soufﬂeuse

Pleins d’essence et d’huile

Vérifiez le niveau d’huile et d’essence et ajouter au

besoin. Suivez les instructions fournies dans la notice

d’utilisation du moteur qui accompagne la souffleuse.

Veuillez lire ces instructions attentivement.

Pour faire démarrer le moteur

1. Branchez le fil de la bougie sur cette dernière. Vérifiez

que la boucle métallique, au bout du fil de la bougie

(dans la gaine en caoutchouc), est bien attachée à

l’embout métallique de la bougie.

2. Assurez-vous que les commandes de la tarière et de

l’entraînement sont débrayées (relâchées).

3. Placez la manette de l’obturateur à la position

RAPIDE .Enfoncez la clé dans la fente. Assurez-vous

qu’elle se met bien en position. Ne tournez pas la clé.

REMARQUE: Le moteur ne peut pas démarrer à moins

que la clé soit insérée dans le commutateur d’allumage.

Démarreur électrique (sur certains

modèles)

1. Vérifiez que le câblage de votre maison comporte

trois fils reliés à la terre. Si vous n’êtes pas certain,

renseignez-vous auprès d’un électricien.

AVERTISSEMENT: Ce démarreur (en

option) est équipé d’un fil et d’une

prise électrique à trois fils et il est

conçu pour fonctionner sur un courant

de 120 volts, C.A. Il doit toujours être

relié à la terre pour éviter la possibilité

d’une décharge électrique qui pourrait

blesser le conducteur. Suivez soigneu-

sement toutes les instructions avant

d’utiliser le démarreur électrique.

Si vous avez une prise de courant à trois trous relié à la

terre, procédez comme suit:

1. Branchez le fil électrique dans le démarreur, sur le

moteur. Branchez l’autre extrémité du fil dans une

prise de courant de 120 volts C.A. à trois trous mise à

la terre dans un endroit bien-aéré.

2. Tournez le bouton du volet de départ à la position

VOLET PLEIN (démarrage à froid).

REMARQUE: Si le moteur est chaud, tournez le volet

de départ à la position SANS VOLET au lieu de VOLET

PLEIN.

3. Appuyez deux ou trois fois sur le bouton de

l’amorceur pour le démarrage à froid. Couvrez

toujours l’évent du bouton de l’amorceur en appuyant.

REMARQUE: N’AMORCEZ PAS un moteur chaud après

un arrêt bref.

4. Appuyez sur le bouton du démarreur jusqu’à ce que

le moteur se mette en route.

5. Quand le moteur démarre, lâchez le bouton du

démarreur immédiatement.

6. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tournez

lentement le bouton du volet de départ vers la

position SANS VOLET. Si le moteur hésite, tournez

à nouveau le bouton du volet de départ à la position

VOLET PLEIN, puis revenez lentement à la position

SANS VOLET.

7. Débranchez d’abord le fil électrique de la prise de

courant avant de débrancher l’autre extrémité de la

souffleuse.NOTE: If the engine is already warm, place

choke control in the OFF position instead of FULL.

Démarreur à lanceur

1. Tournez le bouton du volet de départ à la position

VOLET PLEIN (démarrage à froid).

REMARQUE: Si le moteur est chaud, tournez le volet

de départ à la position SANS VOLET au lieu de VOLET

PLEIN.

2. Appuyez deux ou trois fois sur le bouton de l’amorceur

pour le démarrage à froid. Couvrez toujours l’évent du

bouton de l’amorceur en appuyant.

REMARQUE: N’AMORCEZ PAS un moteur chaud après

un arrêt bref.

REMARQUE: Un amorçage supplémentaire peut être

nécessaire si la température est inférieure à 15ºF (-9ºC).

3. Tirez lentement sur la poignée du démarreur à

lanceur jusqu’à ce que vous sentiez une légère

résistance. Laissez la corde s’enrouler lentement.

4. Tirez à nouveau, mais rapidement. Ne laissez pas la

poignée revenir brusquement contre le moteur, mais

laissez-la s’enrouler lentement tout en le retenant.

5. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tournez

lentement le bouton du volet de départ vers la position

SANS VOLET. Si le moteur hésite, tournez à nouveau

le bouton du volet de départ à la position VOLET

PLEIN, puis revenez lentement à la position SANS

VOLET.

Arrêt du moteur

Laissez tourner le moteur pendant quelques minutes

pour sécher toute l’humidité qui aurait pu s’y accumuler.

• Pour empêcher le démarreur de geler, procédez

comme suit avant d’arrêter le moteur:

Démarreur électrique (sur certains modèles)

1. Branchez le fil électrique dans le démarreur élec-

trique, sur le moteur. Branchez l’autre extrémité du fil

dans une prise de courant de 120 volts C.A.

2. Quand le moteur tourne, appuyez sur le bouton du

démarreur et faites tourner le démarreur pendant

quelques secondes. le bruit particulier émis par le

démarreur ne risque pas d’endommager le démarreur

du moteur.

3. Débranchez d’abord le fil électrique de la prise de

courant avant de débrancher l’autre extrémité de la

souffleuse.

4. Placez la manette de l’obturateur à la position STOP.

5. Retirez la clé de contact (sans tourner la clé) pour

empêcher l’utilisation non autorisée de l’équipement.

Lisez, comprenez,

et suivez toutes les

instructions et les con-

signes sur la machine

et dans ce notice avant

le fonctionnement.

Faites très attention

en manipulant de

l’essence. L’essence

est extrêmement

inflammable et les

vapeurs sont explosif.

Ne faites jamais le

plein d’essence à

l’intérieur, pendant que

le moteur tourne ou

quand le moteur est

chaud. Éteignez toute

cigarettes ou pipe, tout

cigare ou toute autre

source incandescente.

Si le câblage de votre

maison n’est pas

un système à trois

fils reliés à la terre,

n’utilisez en aucun

cas ce démarreur

électrique.

Si votre système est

relié à la terre, mais

s’il n’y a pas de prise

à trois trous à l’endroit

où le démarreur doit

normalement être

utilisé, n’utilisez en

aucun cas ce démar-

reur électrique.

AVERTISSEMENT

Utilisation

de la

soufﬂeuse

Plein d’huile

Il est possible de vérifier le niveau d’huile à moteur et de

faire le plein par le goulot de remplissage.

Commande de la tarière

Elle se trouve sur le guidon gauche. Serrez la commande

de la tarière contre le guidon pour embrayer la tarière et

pour déblayer la neige. Lâchez-la pour arrêter.

Blocage de la commande de trans-

mission/des tarières (le cas échéant)

Elle se trouve sur la droite du guidon. Serrez la manette

de commande contre le guidon pour embrayer les roues.

Lâchez-la pour les arrêter.

La commande de la transmission permet aussi de bloquer

les tarières pour que le conducteur puisse changer

l’orientation de la goulotte sans interrompre la projection

de la neige. Si la commande des tarières est embrayée

en même temps que la commande de la transmission, le

conducteur peut lâcher la commande des tarières (sur la

gauche). Les tarières continueront à fonctionner. Quand le

conducteur lâche les deux commandes, les tarières et les

roues s’arrêtent.

IMPORTANT: Lâchez toujours la commande de la

transmission avant de changer de vitesse.

Commande de la goulotte à 4 fonctions

La commande d’orientation de la goulotte se trouve sur

la gauche du tableau de bord.

• Pour modifier l’orientation de la projection de la neige,

appuyez sur le bouton du levier de commande et

tournez le levier vers la droite ou vers la gauche.

• Pour modifier l’angle/la distance de projection de la

neige, poussez le levier de commande vers l’avant ou

tirez-le vers l’arrière. Pour tourner la souffleuse vers

la droite ou vers la gauche, pressez sur la commande

correspondante de la direction des roues.

Commande d’orientation des roues

Les commandes d’orienation des roues de droite et de

gauche se trouvent en dessous des poignées. Serrez la

commande de droite pour tourner vers la droite ou serrez

celle de gauche pour tourner vers la gauche.

REMARQUE: Utilisez la souffleuse dans des espaces

dégagés jusqu’à ce que vous soyez plus habituéaux

commandes.

Clé de contact

La clé de contact est un dispositif de sécurité. Elle doit

être complètement enfoncée pour mettre le moteur en

marche. Retirez la clé quand la souffleuse n’est pas

utilisée.

N’essayez pas de tourner la clé. Elle pourrait se briser.

Outil de dégagement de la goulotte

AVERTISSEMENT: Ne dégagez jamais

une goulotte bouchée à la main. Arrêtez

le moteur et restez derrière le guidon

jusqu’à ce que toutes les pièces se

soient immobilisées avant d’essayer de

dégager la goulotte.

1. Débrayez la manette de commande de la tarière et la

manette de blocage de la traction/tarière.

2. Arrêtez le moteur en déplacant la commande de

l’obturateur à la position stop.

3. Détachez l’outil de dégagement de la goulotte de sa

position sur l’arrière de l’habitacle de la tarière.

4. Utilisez l’extrémité en forme de pelle pour déloger et

retirer la neige ou la glace qui s’est accumulée dans la

goulotte.

5. Replacez l’outil de dégagement sur l’attache à l’arrière

de l’habitacle de la tarière. Remettez la clé de contact

et faites démarrer la souffleuse.

6. Tenez-vous au poste de conduite (derrière la

souffleuse) et embrayez la commande de la tarière

pendant quelques secondes pour dégager tout reste

de neige ou de glace de la goulotte d’éjection.

Commutateur de chauffage des

poignées (le cas échéant)

Il se trouve sur la droite du tableau de commande de

la souffleuse. Pour chauffer les poignées, poussez le

commutateur vers la droite. Poussez le commutateur

vers la gauche, à la position «Arrêt», après avoir utilisé la

souffleuse.

REMARQUE: Les poignées chauffées sont à utiliser

en conjonction avec des gants ou moufles appropriés.

Nous recommandons le port de gants ou moufles lors de

l’utilisation de la souffleuse.

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Toute souffleuse

en cours de

fonctionnement peut

projeter un objet vers

les yeux, d’où le risque

de blessures graves.

Portez toujours des

lunettes de sécurité

en travaillant avec une

souffleuse et en effec-

tuant toute réparation

ou tout ajustement sur

la souffleuse.

Assurez-vous que

personne ne se tient

à proximité de la

souffleuse lors du

démarrage ou pendant

son utilisation. Ne

faites jamais tourner

le moteur à l’intérieur

ou dans un local clos

ou mal ventilé. Les

gaz d’échappement du

moteur contiennent du

monoxyde de carbone,

un gaz inodore mortel.

Éloignez toujours vos

mains, pieds, cheveux

et vêtements non

ajustés de toutes les

pièces en mouvement

du moteur et de la

souffleuse.

Utilisation

de la

soufﬂeuse

AVERTISSEMENT





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Maintenant que votre souffleuse est prête à

travailler, il est temps de vous familiariser avec ses

commandes et diverses caractéristiques, expli-

quées ci-dessous et représentées à la Figure 11.

Vous pourrez ainsi bénéficier au maximum de votre

nouvelle machine.

REMARQUE: Consultez la notice d’utilisation du moteur

emballée séparément avec votre souffleuse pour avoir

plus de renseignements concernant le démarrage et les

commandes du moteur.

Levier de vitesses

Il se trouve au milieu du tableau de bord

et sert à choisir la vitesse et la direction

de déplacement.

Marche avant

La souffleuse a six marches avant

(F). La position 1 est la plus lente et la

position 6 la plus rapide.

Marche arrière

La souffleuse a deux marches arrière

(R2), R1 étant la plus lente des deux. et

deux est la plus rapider.

Volet de départ

Le volet de départ est trouvé sur l’arrière du moteur et est

activé en tournant le bouton dans le sens des aiguilles

d’une montre. Le bouton du volet de départ ferme la

plaque sur le carburateur et facilite le démarrage du

moteur.

Commande de

l’obturateur

La commande de l’obturateur est trouvée

sur le moteur. Il sert a régler le régime du

moteur et coupera le moteur quand il est

abaissé complètement.

Amorçeur

L’enfoncement du bouton d’amorcage

force le carburant directement dans le

carburateur du moteur pour aider à faire

démarrer le moteur en temps froid.

Figure 11





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



Utilisation

de la

soufﬂeuse

Lisez, comprenez,

et suivez toutes les

instructions et les

consignes sur la

machine et dans

ce notice avant le

fonctionnement.

Faites très attention

en manipulant de

l’essence. L’essence

est extrêmement

inflammable et les va-

peurs sont explosif.

Ne faites jamais le

plein d’essence à

l’intérieur, pendant

que le moteur tourne

ou quand le moteur

est chaud. Éteignez

toute cigarettes ou

pipe, tout cigare ou

toute autre source

incandescente.

Commandes de la soufﬂeuse

AVERTISSEMENT

Outil de

dégagement

de la goulotte

Outil de dégagement de la goulotte

Un outil de dégagement de la goulotte est maintenu sur

le dessus de l’habitacle de la tarière avec une attache.

L’outil sert à dégager une goulotte bouchée. Consultez

la page 9 pour plus de renseignement concernant cet

outil.

REMARQUE: Cette pièce est a été fixée avec un

attache-câble sur l’arrière de l’habitacle de la tarière

à l’usine. Coupez l’attache-câble avant de mettre la

souffleuse en marche.

AVERTISSEMENT: Ne dégagez jamais

la neige ou la glace près de la tarière

ou dans la goulotte à la main.

Patins

Positionnez les patins en fonction de la surface de

travail. Redressez-les si la neige est tassée et abais-

sez-les pour travailler sur des surfaces recouvertes de

gravier ou de pierre concassée.

Pression des pneus

Les pneus sont gonflés excessivement pour l’expédition.

Avant l’utilisation, vérifiez la pression des pneus avant

d’utiliser la souffleuse. La pression recommandée par le

fabricant est indiquée sur le flanc des pneus et réduisez

(ou augmentez) la pression dans les pneus selon le

besoin.

REMARQUE: Si la pression n’est pas égale dans les

deux pneus, la machine risque de tirer d’un côté plus

que de l’autre et la plaque de raclage risque de s’user

de façon inégale.

Recommandations d’ordre général

1. Respectez toujours les consignes de sécurité lors de

l’entretien.

2. La garantie de cette souffleuse ne s’applique

pas aux pièces qui ont fait l’objet d’une utilisation

abusive ou négligente. Pour bénéficier au maximum

de la garantie, le conducteur de la souffleuse doit

l’entretenir conformément aux instructions fournies.

3. Certains ajustements seront nécessaires périodique-

ment pour maintenir la souffleuse en bon état de

marche.

4. Vérifiez régulièrement que toute la boulonnerie est

bien serrée.

Instructions

de montage

IMPORTANT

Ne dépassez jamais la

pression recommandée

par le fabricant. La

pression doit toujours

être égale dans

tous les pneus. Une

pression excessive

à l’installation des

talons peut provoquer

l’explosion de

l’ensemble pneu et

jante et causer des

blessures graves. La

pression recommandée

est indiquée sur le flanc

du pneu.

Ne dégagez jamais

la neige ou la glace

près de la tarière ou

dans la goulotte à la

main.

AVERTISSEMENT

Figure 10

Figure 8

Figure 7

Figure 9

Barres de coupe (le cas échéant)

Elles servent en cas d’accumulation importante de neige.

• Sur les modèles équipés, les barres de coupe sont

assemblées à l’envers sur l’habitacle des tarières.

• Enlevez les boulons ordinaires en dévissant les

écrous à six pans qui maintiennent les barres de

coupe en place et positionnez-les correctement avant

d’utiliser la souffleuse. Voir la Figure 9.

Si votre souffleuse n’est pas équipée de barres de coupe,

adressez-vous au service après-vente pour tout rensei-

gnement concernant les prix et la disponibilité en stock.

Modèle de souffleuse Barres de coupe

Tous les modèles OEM 390-679

Instructions

de montage

IMPORTANT

Ne dépassez jamais la

pression recommandée

par le fabricant. La

pression doit toujours

être égale dans

tous les pneus. Une

pression excessive

à l’installation des

talons peut provoquer

l’explosion de

l’ensemble pneu et

jante et causer des

blessures graves. La

pression recommandée

est indiquée sur le flanc

du pneu.

Ne dégagez jamais

la neige ou la glace

près de la tarière ou

dans la goulotte à la

main.

AVERTISSEMENT

Instructions

de montage

4. Continuez l’installation de la goulotte sur son support

avec l’écrou à oreilles et la vis hex. retirés plus tôt. Voir

la Figure 4.

5. Vérifiez que tous les câbles sont acheminés dans le

guide sur le dessus du moteur. Voir la Figure 5. Pour

l’expédition, le fil électrique est maintenu sur l’arrière

de l’habitacle de la tarière avec un attache-câble.

Coupez l’attache-câble et jetez-le avant d’utiliser la

souffleuse.

AVERTISSEMENT: Avant d’utiliser votre

souffleuse, référez-vous à «Test de

la commande de la tarière» à la page

11. Lisez et suivez soigneusement

les instructions et effectuez tous les

ajustements pour vérifier que votre

souffleuse.

Remisage de la goupille de

cisaillement

Une petite case est prévue sous le tableau de bord en

plastique pour remiser la goupille de cisaillement. Voir la

Figure 6.

IMPORTANT

Avant d’utiliser votre

souffleuse, référez-

vous à «Test de la

commande de la

tarière» à la page

13. Lisez et suivez

soigneusement les

instructions et effectuez

tous les ajustements

pour vérifier que votre

souffleuse fonctionne

sans risque et

correctement.

Figure 4

Figure 5

Figure 6

AVERTISSEMENT

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Troy-Bilt Two-Stage Snow Thrower Manuel utilisateur

Marque: Troy-Bilt

Modèle: Two-Stage Snow Thrower

Catégorie: Souffleuses à neige

Taper: Manuel utilisateur

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