Briggs & Stratton 1679-0 Guide d'installation

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C_ byEe_'sCu__et

Groupe I_lectro_ne de la Gamme de Produits Bri_,_s& Stratton

Guide d'lnstallation

TABLE DES MATIf=RES

TABLE DESMATI_:RES............................... 42

DESCRIPTION DE L'EQUtPEMENT ..................... 42

RESPONSABtLITESDE L'ACHETEUR ................... 42

RESPONSABtLITESDE L'INSTALLATEUR ................ 42

R_:GLESDE SECURITE............................... 43

PROCEDURESD'INSTALLATION ...................... 44

Precautions Lors du D_ballage ..................... 44

V_rification de la Livraison ........................ 44

Contenu de I'Exp_dition .......................... 44

Outils/Equipements N_cessaires.................... 44

Emplacement du Groupe Electrog_ne................ 44

Dimensions pour I'Admission du Combustible et I'Entr_e

Electrique ............................. 45

Soul_vement de la G_n_ratrice ..................... 45

Portes d'Acc_s ................................. 46

Dimensions pour I'lnstallation du Commutateur de Transfert

Automatique ........................... 47

LE SYST_:MEDE COMBUSTIBLE GAZEUX ............ 47-48

Consommation de Combustible .................... 49

Grosseur du Tuyau de Combustible ................. 49

ISOLATION DESCIRCUITS ESSENTIELS................ 50

COMMUTATEUR DETRANSFERT...................... 5I

Syst_me de Branchement C.A. de la G_n_ratrice ....... 5I

lnterconnexions du C&blaged'Alimentation ........... 52

Mise _ la Massedu Syst_me ....................... 53

lnterconnexions du Circuit de Commande ............ 53

Syst_me de D_tection des Pannes................... 53

Tableaude Commande du Syst_me.................. 53

AVANT LEDEMARRAGE INITIAL DU MOTEUR .......... 54

Huile _ Moteur ................................. 54

Branchement de la Batserie........................ 54

Syst_me d'Alimentation de Combustible .............. 54

DEMARRAGE INITIAL (SANS CHARGE) ................ 55

V_rifications Electriques .......................... 55

SEQUENCE DE FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE .... 56

V_rification du Fonctionnement Automatique .......... 56

REGLAGEDE LA MINUTERIE D'EXERCICE .............. 56

RECONFIGURATION DU SYSTEMEDE COMBUSTIBLE .... 57

R_glagesdu Moteur ............................. 57

VERIFICATION POST-INSTALLATION .................. 58

REFERENCES...................................... 58

Index des Normes .............................. 58

Charte de Comparaison des Combustibles ............ 59

Dimension du R_servoir de Propane RequisSelon Diverses

Temperatures Lorsque Celui-ci est Maintenu au

Moins _ Moiti_ Plein ..................... 59

REMARQUESSUR L'INSTALLATION ................... 60

DESCRIPTION DE L'IEQUIPEMENT

Le present syst_meest constitu_ d'une g_n_ratriceC.A. entra_n_e

par moteur conque pour fournir unealimentation _lectrique de

secours _,des charges _lectriques compatibles par le biais d'un

commutateur de transfert automatique, lequel est fourni.

Le present guide contient des instructions relatives _ I'installation

et au d_marrage de syst_mes de g_n_ration r_sidentiels pour les

appareilsfonctionnant sous 120et/ou 240 volts, monophas_s,

60 Hz. Un manuel d'utilisation s_par_ (piece N° 190839)

comprend les caract_ristiques ainsi que les instructions

d'utilisation et d'entretien de cette g_n_ratrice.

Tout a _t_ fait pour s'assurer que les renseignements contenus

dansle present guide soient exacts et _ jour.Toutefois, le

fabriquant se r_serve le droit de changer,de modifier ou encore

d'am_liorer le syst_me en tout temps, et ce,sans pr_avis.

_h TTENTION! NE PASmodifier lavitesser_gul_e du

moteuc L'op_ration du moteur _ vitesse tr_s _lev_eest

dangereuse et accro_t les risques de blessurepersonnelle

ou de dommages _,I'_quipement.

RESPONSABILITIES DE

L'ACHETEUR

Vous devez lire et suivre les instructionsindiqu_es dans le

manuel d'utilisation, en particulierla section S_curit_ et la

section concernant la s_lection des circuits essentiels.

Etablissezun programme d'entretien, de soins et d'utilisation

r_gulier de votre groupe _lectrog_ne, tel qu'indiqu_ dans le

manuel d'utilisation.

RESPONSABILITIES DE

L'INSTALLATEUR

Vous devez lire et respecter les r_gles de s_curit_d_crites

dansle manuel d'utilisation.

Vous devez lire et suivre les instructions indiqu_es dans le

present guide d'installation.

Utilisez des techniques d'ex_cution ad_quates afin d'assurer

une installation d'alimentation de secours durable et sans

probl_mes.

/

42

GroupeE]ectro_nedelaGammedeProduitsBri_,_s&Stratton

Guide d'lnstallation

C_ byEe_'sCu_Hammet

Rr:GLES DE SI CURITI

Le symbole indiquant un message de s_curit_ (_.) est

accompagn_ d'un mot indicateur (DANGER,ATTENTION,

AVERTISSEMENT), d'un message illustr_ et!ou d'un message de

s_curit_ visant _ vous avertir des dangers. DANGER indique un

danger qui, s'il n'est pas _vit_, provoquera des biessures graves,

voire fatales. AVERTISSENENT indique un danger qui, s'il n'est

pas _vit_, peut provoquer des blessures graves, voire fatales.

ATTENTION indique un danger qui, s'il n'est pas _vit_, peut

provoquer des blessures mineures ou I_g_res. Le mot

ATTENTION, Iorsqu'il est utilis_ sans le symbole d'alerte,

indique une situation pouvant endommager I'_quipement. Suivez

les messages de s_curit_ pour _viter ou r_duire les risques de

blessures ou de mort.

AVERTISSEMENT

NE MANIPULEZ PASte gen_rateur ou les cordons d'_limentation

torsque vous _tes clebout danst'eau,pieds nus ou avecles mains ou

tes pieds humides.

Si vous devez travaiffez autour d'une unit_ a[ors qu'eile est en marche,

placez-vous sur une surface s_che isoleeafln de r_duire lesrisques de

choc electrique.

NE LAISSEZPASdes personnes non qua[ifi_es ou desenfants se

servir ou r_parer {e g_n_rateur.

Encasd'accident caus_par un choc _]ectrique, proc_dez

imm_diatement _ taraise hors tension de ]'a[irnentation _lectrique. Si

ce[a s'av_re impossible, ess_yezde lib_rer la vicdme du conducteur

charge. I_vitez tout contact direct avec la victime. Pour lib_rer

ta victime du conducteur charge, utilisez un article non conducteur

comme une corde ou une planche.Si la victimeest inconsciente,

prodiguez-[ui les premiers soins et demandez imm_diaternentI'_ide

d'un m_decin.

Avant de proc_der _ tout entretien sur {ag_n_ratrice, d_branchez

tout d'abord le cgb[e de batterie identifi_ par NEGATIVE, NEG ou

(-). Rebranchez [e cgble apr_s avoir terrnin_.

Une lois votre groupe _lectrog_ne installS,la g_n_ratrice peut se

lancer et d_rnarrer sansavertissement Iorsquesurvient une panne

_{ectrique. Pour pr_venir des blessures potentie[les,AVANT de

tr_vaitler sur I'_quipement. r_g{ez touiours I'interrupteur

AUTO/OFF/MANUAL sur OFF,ET enlevez le fusible de 15Amperes.

AVERTISSEMENT

Seuls les_lectriciens et les tecbniciens en combustibles gazeux

qualifi_s peuvent proc_der _ I'installation de ce syst_me,

laquelle dolt se conformer strictement aux codes, aux normes

et aux r_glementations applicables.

AVERTISSEMENT

PAS PROJETE POUR L'USAGE COMME LE POUVOIR

PRIMAIRE AU LIEU DE L'UTIUTE OU DANS LES

APPLICATIONS DEVIE-SOUTIEN

AVERTISSEMENT

Instatlez le syst_me d'alimentation de combustibte conform_ment aux

codes _ppiicabies aux combustibles et aux gaz.

Avant de mettre en service le groupe _lectrog_ne, itfaut purger

_dequatement testignes d'aliment_tion de combustible et les tester

pour les fuites.

Une lois te syst_me installS, vous devez v_rifier le syst_me de

combustible sur une base r_guli_re.

Aucune fuite ne peut _tre to[_r_e.

ATTENTION

Des debits d'air de refroidissernent et d'a_ration ad_quats sont

n_essaires au bon fonctionnernent de la gen_ratrice.

Laissezun esp_ce d'au moins 2 pieds tout autour du g_n_rateur, pour

permettre une ventilation adequate.

En d_pit de la conception s_curitaire du groupe _lectrog_ne, lefait

d'op_rer I'_Cluipement de fa;on impruclente, de ne pas I'entretenir ou

d'etre n_gligent peut causer des blessures et la mort.

Derneurez alerte en tout temps Iorsque voustravaillez sur cet

_quipernent. Ne travaillez jamaissur I'_quipernentsi vous _tes fatigu_

physiquernent ou mentalemen_

N'UTILISEZ PAS la g_n_ratrice ni aucune partie de celle-ci cornme

palier. Lef_it de marcher sur runit_ peut causer des contraintes et

briser des pi_ces.Cela peut r_sulter en des conditions de

fonctionnement dangereuses_ caused'une fuite de gaz

d'_chappement, de combustible, d'huile, etc.

/

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Guide d'lnstallation

PROCIEDURES D'INSTALLATION

Precautions Lots du D_ballage

L'unit_est boulonn_e _ son berceau de montage pour I'exp_dition

et est prate _,_tre branch_e.Prenez soins d'_viter les dommages

causespar une chute, un choc, une collision, etc. Entreposez et

d_ballez la bo_tedans le bon sens,tel qu'indiqu_ sur le carton

d'exp_dition.

V_rification de la Livraison

Apr_s avoir enlev_ le carton, examinez avecsoin les _l_ments de

la g_n_ratrice et du commutateur de transfert automatique pour

tout dommage subi durant I'exp_dition.

IMPORTANT: Au moment de la livraison, si vous remarquez des

dommages ou des pi_ces manquantes,demandezau livreur de

noter tousles dommages sur lafacture de fret et d'apposer sa

signature dans I'espacer_serv_ _ cet effet.Apr_s la livraison,si

vous remarquez des pi_cesmanquantes ou des dommages,mettez

les pi_ces endommag_es de cbt_ et communiquez avecle

transporteur pour connaTtre les procedures de r_clamation. Les

,eces manquantes ou endommag_es ne sont pasgaranties.

Contenu de la Bolte

Le Groupe I_lectrog_ne est Livr_ avec les I_l_ments

Suivants:

G_n_ratrice de secours

Berceaude montage pr_fix_

Commutateur de transfert automatique

Un tuyau de montage flexiblede 24 po

Guide d'installation (P/N 190838)

Manuel d'utilisation (P/N 190839)

Garantie de Produit (P/N 190881)

Liste de v_rification d'installation (P/N 190840)

Trois cl_s pour la porte d'acc_s

Quatre bouchons pour lestrous de levage

Bec de remplissage d'huile

Peinture de retouche

Un fusible de rechange de 15A

Ensemblede DEL de diagnostic

(diode/plaque/d_calque/connecteurs _ broche (2))

Outils/IEquipements N_cessaires

Deux tuyaux _ diam_tre ext_rieur de I po,de 48 pouces de

long (PAS un conduit _lectrique)

Poinc;ons._trous pour acier d'_paisseur 16

Tournevis _ couple, plagede 5 _ 50 pouces-livres

Emplacement du Groupe IElectrog_ne

A L'INSTALLATEUR: Avant d'appliquer les

pr_sentes directives g_n_rales,consultez le propri_taire et

faites-lui part de toute consideration technique qui

pourrait influersur sesd_sirs.

D_gagement Autour de la G_n_ratrice

L'enceintede la g_n_ratrice doit _tre situ_e_au moins 3 pi

(92 cm) de tout mat_riau combustible (NFPA 37). Pour acceder

I'int_rieur de I'enceinte, vous devez laisser un espacelibre d'au

moins 3 pi (92 cm) tout autour de I'enceinte (NEC Art. 110-26a,

Art. 110-26b).

L'orificed'_chappement de I'unit_ doit _tre situ_ _au moins

152 cm (5 pi) de route ouverture de la maison (fen_tre, porte,

puits d'a_ration, etc.), et lesgazd'_chappement ne doivent pas

s'accumuler dans aucune aire occup_e (Figure 37).

/ /

Orifice

d'_chappement

L'orificed'_chappement

doit se trouver _ au moins

5 pieds (152 cm) des

ouvertures de la maison

Directives G_n_rales Concernant I'Emplacement

InstallezI'unitd _ I'ext_rieur SEULEMENT.AUCUNE

MODIFICATION NE LA RENDRAAPTE _, UNE

INSTALLATION _, L'INTERIEUR!

PlacezI'unit_ dansun endroit pr_par_ _ cet effet qui soit plat

et muni d'un drain pour I'_coulement des eaux.

InstallezI'unit_ I_o_ les ouvertures pour I'entr_e et la sortie

d'air ne seront pas obstru_es par les feuilles, le gazon,la neige,

etc. Si des vents dominants causent des bourrasques ou des

amoncellements, il faut construire un brise-vent pour prot_ger

l'unit_.

Dans lesendroits o0 lesvents forts soufflent dans une

direction, alignez les ouvertures d'entr_e d'air avec lesvents

dominants, si possible.

I

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Guide d'lnstallation

_m_ byE0_'sC_Hamm_

Installezla g_n_ratrice aussiprosque possible du syst_me

automatique de transfert d'_nergie afin de r_duire la Iongueur

des ills et du conduit.

Installezla g_n_ratrice aussiprosque possiblede

I'alimentation en combustible afin de r_duire la Iongueurdes

tuyaux.

_hL TTENTION! La Ioi ou les codes Iocaux peuvent

r_glementer ladistanceentre le groupe _lectrog_ne et la

source d'alimentationen combustible.

Le groupe _lectrog_ne a _t_ fix_ _ son berceau de montage avant

fexp_dition. Saufsi stipul_ par un code local, aucune dalleen

b_ton n'est n_cessaire.

Si le code local exige une telle dalle, enlevez la base fournie avec

funit_. Coulez une dalle de b_ton mesurant au moins 3 pouces

(7,5 cm) d'_paisseuret six pouces plus long et plus large que

funit_ elle-m_me.A I'aide de boulons d'ancrage de magonnerie de

¼ po (0,64 cm) de diam_tre (au minimum) et suffisamment longs

pour retenir I'unit_, fixez I'unit_ _ la dalle.

Dimensions pour I'Admission du

Combustible et I'Entr_e Electriclue

Ci-dessous, la Figure 38 d_crit I'emplacement physique du raccord

de tuyauterie du combustible. Lafigure pr_sente _galement

femplacement recommand_ pour lestrous depoint;on pour la

fixationdes conduits d'alimentationet de signal.

Soul_vement de la G_n_ratrice

Lag_n_ratrice p_seplus de 375 livres (170 kg).II faut utiliser des

outils et de I'_quipement appropri_s et recourir _ unpersonnel

qualifi_ pour chacune desphasesde manipulation et de

d_placementde I'unit_.

ATTENTION! Ne soulevez pasI'unit_ par son toit car cela

endommagera I'unit_.

Pour soulever lag_n_ratrice de fa;on manuelle,il faut deux tuyaux

de 4 pieds (122 cm) de Iongueur et de I pouce (2,54 cm) de

diam_tre (fournis par I'installateur).Tel qu'illustr_ _la Figure39

(pagesuivante),ins_rezlestuyaux _ travers les trous de levage

situ_s prosde la base de I'unit_.

_k ATTENTION! L'unit_ peut glissersur les tuyaux de

levageIors du d_placement et ainsicauser desblessures.

_1 AVERTISSEMENT! Si vous utilisez un appareil delevage, prenez garde de ne pas toucher les lignes a_riennes

d'_lectricit_.

Emplacement

recommand_ pour la

fixation des conduits

I

r_.q

©

C°nnztZ db 7 °r'eo

3/4 po

I

4,5"

13.5"

/

45

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Guide d'lnstallation

Pour

soulever:

ins_rezle

tuyau ici

Tuyau fourni par I'installateur

Vous pouvez _galement soulever I'unit_ AI'aide d'un crochet ou

d'un palan fix_ aux tuyaux de levage,en autant qu'une barre

d'_cartement soit utilis_e pour s'assurer que les cha_nesou les

cgbles soient d_gag_sdu toit de la g_n_ratrice.

/_ I'aide de la peinture pour retouche fournie, effectuez les

retouches de peinture pour toute surface _caill_e.Lorsque la

peinture est s_cheet que I'unit_ est en place,bouchez les trous

de levageA I'aidedes bouchons de chassisqui sont fournis.

Fortes d'Acc_s

Le groupe _lectrog_ne vous est livr_ avec une enceinte munie de

quatre portes d'acc_s.Tel qu'illustr_ _ la Figure 40 ci-dessous,

chaque porte est identifl_e par un _l_ment important qui se

trouve derriere celle-ci. La figure pr_sente _galement les

dimensions de l'unit_.

En commen_ant par le c6t_ o0 se trouve le raccord du

combustible gazeux soud_ en usine et en continuant dans le sens

horaire, les portes sont identifi_es comme suit:

Porte de l'orifice de remplissage d'huile

Porte de l'entr_e d'air

Porte d'acc_s au tableau de commande

Porte d'acc_s _ la batterie

Chaque unit_ est munie de trois cl_s circulaires identiques.Ces

cl_s s'adaptent aux serrures qui verrouillent les portes de I'orifice

de remplissaged'huile et d'acc_s au tableau de commande.

Pour en|ever une porte d'acc_s:

I. Ins_rez une des cl_s dans la serrure de la porte d'acc_s que

vous souhaitez enlever, et tournez la cl_ d'un quart de tour

dans le sens horaire.

REMARQUE: La cl_ est retenue dans la serrure Iorsque la

serrure est d_verrouill_e.

2,

3.

Saisissez la poign_e de soul_vement de la porte et tirez la

porte vers le haut jusqu'_ ce que les tiges de s_curit_ soient

d_gag_es des trous d'accrochage de la base inf_rieure.

Alors que les tiges de s_curit_ sont fibres, tirez la poign_e de

levage vers l'ext_rieur (en _loignant la porte) de runit_, tout

en tirant la porte vers le bas et _ l'ext_rieur de la rainure

sup_rieure de la porte. La porte se d_gagera de l'enceinte de

la g_n_ratrice.

Vis du

dispositif de

verrouillage

de porte

Orifice

d'_chappement

kdmission du 1

combustible

Vis du dispositif

de verrouillage.

de porte

I

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Guide d'lnstallation

Les portes d'acc_s de la batterie et de I'entr_e d'air ne sont pas

munies de serrures ni de poign_es de levage.Elles s'ouvrent de la

m_me mani_re,en soulevant lesgrilles d'a_ration au lieu des

poign_es de levage.Toutefois,vous devez enlever la vis de

verrouillage de la porte, laquelle est situ_e directement au-dessus

du centre de la porte. Remettez la vis en place Iorsque la porte

d'acc_s est r_install_e.

_IL AVERTISSEMENT! Danger de br01urestDurantI'utilisation, I'orifice d'_chappement peut atteindre une

temperature de 600° F (316° C),et demeurer chaudapr_s

farr_t de la g_n_ratrice. La n_gligencepeut causer des

br01uresgraves.

Pour installer une porte d'acc_s:

I. Soutenez laporte en saisissantla poign_ede levageou la

grille d'a_ration. Dirigez le haut de la porte dans la rainure

sup_rieure de I'enceinte de lag_n_ratrice.

2. Soulevez la porte dans sarainure sup_rieure jusqu'_ ce que

les tiges de s_curit_ d_passentle seuil de I'enceinte.

3. Poussezla partie inf_rieure de la porte dans la rainure de

porte iusqu'_ ce qu'elle s'aligneavec lesc6t_s.

4. Appuyez la porte en la repoussant vers le basiusqu'_ ceque

les tiges de s_curit_ _ rev_tement de caoutchouc s'engagent

et que la porte repose sur le seuil de montage.

5. Si vous installez une porte verrouillable, tournez la cl_ d'un

quart de tour dans le sens antihoraire. Enlevezla cl_ et

placez-la dansun endroit s0r.

Effectuez unev_rification pour vous assurer quetousles

amortisseurs de vibrations de caoutchouc et de mousse restent en

place.Cette action minimisera les bruits causespar les vibrations.

._ ATTENTION! Prenez note que, avant I exp_d't'on, le

fusible de I5 Amperes a _t_ retir_ du panneau _lectrique.

N'installez pas ce fusible avant que toute la plomberie et le

c_blage n'aient _t_ compl_t_s et v_rifi_s. L'installation du

fusible tel que d_crit en page 54 pourrait causer le

d_marrage du moteur.

Dimensions pour I'installation du

Commutateur deTransfert

Automatique

La Figure41 illustre les dimensions physiquesainsi que

l'emplacement des trous de fixation du boltier du commutateur

de transfert. Ce boltier convient uniquement _ l'int_rieur.

Tel qu'illustr_, le boltier du commutateur de transfert est

g_n_ralement fix_ _ raide des trous pr_for_s. Cependant, il est

possible de faire d'autres trous pour le montage en enlevant la

plaque de montage du commutateur et en perforant de nouveaux

trous.

i

o

2 _

o

Dimensions du Bo]tier

g

o

Dimensions d'Installation

17

LE SYSTI=ME DE COMBUSTIBLE

GAZEUX

._ AVERTISSEMENT! Lescombustibles gazeux,tels legazde p_trole liqu_fi_ (GPL)et le gaznaturel, sont tr_s

volatils et leurs vapeurs sont explosives.Le gaz de p_trole

liqu_fi_ est plus lourd que rair et s'accumule pros du sol.

Le gaznaturel est plus l_ger que l'air et s'accumule en

hauteur.M_me la pluspetite _tincelle peut enflammer ces

combustibles et causer une explosion.

Les renseignements ci-dessous aideront les techniciens

en syst6mes de combustible gazeux & concevoir les

installations. Ces renseignements ne doivent en aucun cas

_tre interpr6t_s de fa_on g aller _ I'encontre des codes

applicables aux combustibles gazeux. Si vous avez des

questions ou des probl_mes, consultez votre fournisseur

de combustible local ou votre chef des pompiers.

A L'INSTALLATEUR: Avant d'appliquer ces

consignes g_n_rales, consultez le propri_taire du groupe

_lectrog_ne et soulevez toute consideration technique qui

pourrait influer sur ses plans d'installation.

Les r_gles g_n_rales suivantes s'appliquent _ la tuyauterie utilis_e

dans les syst_mes de combustible gazeux.

La tuyauterie dolt _tre fabriqu_e d'un mat_riau conforme aux

normes de la NFPA des Etats-Unis et des codes de s_curit_

locaux; elle dolt _tre fix_e solidement et protegee contre les

vibrations.

Raccordez I'orifice d'admission de combustible du groupe

_lectrog_ne et la tuyauterie rigide _ I'aidedu tuyau flexible

pour combustibles (fourni).

I

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Guide d'lnstallation

ATTENTION! Le connecteur nedoit pas_tre install_ sous

terre ou _tre en contact avec lasol

A ATTENTION! II faut que toute la Iongueur du

connecteur flexible soit visible pour I'inspection r_guli_re

et celui-ci ne doit _tre enferm_, _tre en contact ou

traverser un mur,un plancher ou une cloison.

Latuyauterie dolt _tre de la bonne dimension afln de

maintenir les pressions d'alimentation ainsi que le d_bit

volum6trique n_cessairessous diverses conditions.

Afin de r6duire la possibilit6 de fuites, utilisez un scellant ou

un compos6 approuv_ pour joints de tuyauterie sur tousles

raccords _visser.

Conform_ment aux codes et aux normes applicables,la

tuyauterie install6e doit _tre ad_quasement purg_e et test6e

pour son _tanch6it6.

Tenez compte des facteurs suivants Iorsque vous planifiez

I'installation du syst_me d'alimentation en combustible:

En ce qui a trait aux syst_mes bi-_nergie inviolables,le moteur du

groupe _lectrog6ne est con_u avec un syst_me de carburation du

combustible qui satisfait aux specifications de la California Air

Resources Board. L'unit_ fonctionnera avec le gaznasurelou le

propane liqu6fi_.

Au moins un robinet de fermeture manuelle dolt _tre fix_ sur

la ligne et situ_ _ I'ext_rieur de I'_difice afin de faciliter

I'entretien de la g_n6ratrice.

La pression de ravitaillement en gaz naturel _ I'orifice

d'alimentation de combustible de la g6n_ratrice devrait se

situer entre 5 et 7 pouces d'eau (po_LC.) _ pleine capacit6.

La pression de ravitaillement en p_trole liqu6fi_ devrait se

situer entre I Iet 14pouces d'eau (po_LC.) _ pleine capacit6.

Le groupe _lectrog_ne a _t_ r_gl_ en usine pour

fonctionner au gaz naturel. Si vous devez changer le

combustible principal dugaz naturel augaz de p_trole liqu_fi_, il

faudra reconfigurer I'unit_ en suivant les indications_ la page57.

II est recommand_ que le raccord du combustible inclut les pi_ces

suivantes :

Un robinet de fermeture manuelle du carburant situ_

l'int_rieur de l'_difice.

Un robinet de fermeture manuelle du combustible situ_

l'ext_rieur de l'_difice, juste avant la g_n_ratrice.

La terminaison de la tuyauterie rigide devrait inclure une

trappe _ s_diments.

II faudrait inclure une sortie pour manom_tre.

La sortie pour manom_tre permet l'installation temporaire d'un

manom_tre (Figure 42), afin de s'assurer que le moteur revolt la

pression de carburant adequate pour fonctionner efficacement

dans rensemble de sa plage de fonctionnement.

Lorsque la s_rie initiale d'essais est compl6t_e, le manom_tre est

enlev_ et la sortie bouch_e. La Figure 43 pr_sente un assemblage

typique de raccord de combustible.

De la tuyauterie

d'alimentation en

combustible

Vers le Groupe

Electrog_ne

/

48

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Guide d'lnstallation

C_T_ byEe_'sCu_Hemmet

Consommation de Combustible

Voir la Figure44 pour lesexigences en mati_re d'alimentation en

combustible _ demi charge et _ pleine charge pour le gaznaturel

et le gazde p_trole liqu_fi_.

Mocl_le Gaz NatureP

½ Pleine

charge charge

1679-0 100,8 177,9

Vapeur PL**

½charge Pleine

charge

1,16/42,21 2,15/78,24

*= Gaz naturel en pieds cubes par heure (PCH)

**= Vapeur de p_trole liqu_fi_ en gallonspar heure/pieds cubes

par heure

Grosseur duTuyau de Combustible

LesFigures45 et 46 indiquentla capacit_ maximum du tuyau en

pieclscubes de gaz par heure pour des pressions de gazde0,5 psi

ou moins et une colonne d'eau _ chute de pression de 0,3 po. La

gravit_ sp_ciflque des gazy est illustr_e.Ces renseignements sont

bas_ssur les donn_es pr_sent_es au Chapitre 9 de laPublication

54 de la NFPA.

Les valeurs incliqu_escompensent pour une quantit_ nominale de

restrictions caus_espar les lyres de dilatation, lesjoints, etc. Si la

tuyauterie comporte une quantit_ anormalement _lev_e de joints,

de lyres de dilatation ou d'autres restrictions, reportez-vous _ la

Publication 54 de la NFPA.

40 pi 50 pi 60 pi 70 pi 80 pi 90 pi 100 pi

(12,2m) (15,2m) (18,3m) (21,3m) (24,4m) (27,4m) (30,5m)

½ po 168 146 115 93 79 70 63 59 55 51 48

¾ po 346 293 240 192 163 145 132 120 113 106 99

I po 653 549 446 360 307 274 250 230 211 197 187

GazNaturel(densit_ = 0,65) Le module 1679-0n_cessite 177,9PCH pour une pleine charge

40 pi 50 pi 60 pi 70 pi 80 pi 90 pi 100 pi

(12,2m) (15,2m) (18,3m) (21,3m) (24,4m) (27,4m) (30,5m)

½ po II0 96 76 61 52 46 42 38 36 33 32

¾ po 277 192 158 126 107 95 87 79 74 69 65

I po 428 360 293 236 202 180 164 151 139 129 123

Gazde P_trole Liqu_fl_ (GPL)(densitY= 1,50) Le module 1679-0 n_cessite78,24PCH pour une pleine charge

/

49

_m_s by_'s Cu_h_mm_

Groupe I_lectro_ne de la Gamme de Produits Bri_,_s& Stratton

Guide d'lnstallation

ISOLATION DES CIRCUITS

ESSENTIELS

Les charges_lectriques essentielles sont les chargesqui seront

aliment_es par legroupe _lectrog_ne. Les chargesessentielles

sont regroup_es et branch_esau bottler du commutateur de

transfert automasique.

_hL ATTENTION! L'installation de ce groupe _lectrog_neDOlT _tre effectu_e tel que d_crit dansle present

document.

A L'INSTALLATEUR: Consultez le propri_taire du

groupe _lectrog_ne afin d'_tablir sa "S_lection des Circuits

Essentiels",telle que d_crite darts le manuel d'utilisation.

Assurez-vous que la chargetotale des circuits s_lectionn_s

qu'alimentera le commutateur de transfert est inf_rieure _ la

capacit_ nominale de lag_n_ratrice.

Les exigencessuivantes s'appliquent _ ce type de syst_me

d'isolation:

Le commutateur de transfert automatique est install_ apr_s le

panneau de distribution principal.

La charge nominale du commutateur de transfert automatique

est de 50 Amperes. II s'agitde la limite de charge pour les

chargesessentielles.

Tout le c_blagedolt _tre conforme au Code national de

I'_lectricit_, ainsi qu'aux codes provinciaux ou Iocaux.

L'illustration _ la Figure47 montre le groupe _lectrog_ne et

assumeque I'_difice est aliment_ en courant monophas_ de

120/240 volts.

240V

Vers L'_lectricit_de Service

(_/Wattm_tre

........ H--I ........ i Panneaude Distribution Principal

f VerslaCuisini_re _

Vers le Chauffe-eau Vers le Climatiseur (240V)

' Vers les Autres Circuits (120V)

m

Vers le Groupe Electrog_ne ,

Briggs & Stratton ,,

120VVers le Four_ Micro-ondes ',

i

120VVers la Sallede Bain i_

240VVers la Pompe Submersible i_

120VVers la Pompe de Puisard',

, Commutateur deTransfert

" Automatique (en position normale)

' 120VVers le Cong_lateur

IIVers le R_frig_rateur 1

i Ve_s le Circuit

-- i d Eclairage {

iVers leVentilateur J

-- ide Fournaise

Neutre ',

I i

_...................................

120V

/

50

Groupelelectro_ne de la Gamme de Produits Bri_,_s& Stratton

Guide d'lnstallation

COMMUTATEUR DE TRANSFERT

Le commutateur de transfert automatique fourni avec legroupe

_lectrog_ne est contenu dansun boTtier de type NEMA I adapt_

pour usage_ I'int_rieur. Les consignes d'installation du

commutateur de transfert automatique incluent:

installation du commutateur sur une structure portante ferme

et robuste.

Au besoin,nivelez le commutateur pour _viter les distorsions.

Ceci peut _tre accompli en ins_rantdes rondelles entre le

bo_tierdu commutateur et lasurface de fixation.

NE JAMAtS installerlecommutateur dans un endroit o_ I'eau

ou une substancecorrosive pourrait s'y infiltrer.

Prot_gez le commutateur en tout temps contre I'humidit_, les

poussi_res,les salet_s,les peluches,le gravier et les vapeurs

corrosives.

La Figure48 illustre un commutateur de transfert automatique

typique. Discutez des suggestions/changementsde disposition avec

propri_taire avant d'entamer le processus d'installation du

,sterne.

Panneau de

Distribution

Principal

Commutateur

de Transfert

Automatique

Syst_me de Branchement C.A. de la

G_n_ratrice

Un syst_me de branchement C.A. monophas_ _trois ills est utilis_

pour le groupe _lectrog_ne. L'assemblagedu stator est constitu_

d'une paire de bobines stationnaires _ deux bornes sortant de

chaque bobine. Les deux bobines sont branch_es en s_rie,

produisant ainsi une sortie fixe de 240 volts C.A., 60 Hz. Lesills

de sortie I Iet 44 du stator sont les deux principaux ills; la

jonction des ills 22 et 33 forme le fil neutre, tel qu'illustr_ au

moyen du dessin et du schemade c_blage_ la Figure 49. On

trouvera un schema et un diagramme complets du cgblagedarts le

manuel d'utilisation.

33

33 o 22

i

44

Neutre

120V

Coupe-

Circuit

120V

240V

Coupe-

Circuit

II

44

7 Neutre

Vers la Mise _ laTerre

/

V

Vers le Commutateur de Transfert

/

51

GroupeI_lectro_ne de la Gamme de Produits Bri_,_s&Stratton

Guide d'lnstallation

Interconnexions du Cgblage

d'Alimentation

Tout le cgblage dolt _tre dun gabaritappropr'_, bien fix_, de

qualit_ approuv_e, et prot_g_ par des conduits approuv_s par le

CNE. Utilisez un conduit flexibleentre le bo_tier et tout conduit

rigide.

A_Ik ATTENTION! Envertu du CNE, lesills de tension

d'alimentation doivent _tre contenus dansun conduit

s_par_de celui des ills bassetension de signalde transfert

d'_nergie.

Compl_tez les raccordements suivants entre la g_n_ratrice, le

commutateur de transfert, et le panneaude distribution principal

(Figure 50).

I. Raccordez des ills du service _lectrique d'un coupe-circuit

deux bornes install_dans le panneau de distribution principal

aux terminaux du commutateur de transfert identifi_s

"UTILITY CONNECTION". Utilisez un coupe-circuit de

50Amp_res.Assurez-vous que le coupe-circuit est HORS

TENSION.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Raccordez le neutre du service au port "NEUTRAL" du

commutateur de transfert.

Raccordez la mise _ la massedu service au port "GND" du

commutateur de transfert.

Raccordez les ills d'alimentation de lag_n_ratrice provenant

du bottler de raccordement de la g_n_ratrice aux terminaux

identifi_s "GENERATOR CONNECTION" du commutateur

de transfert.

Raccordez le neutre de la g_n_ratrice provenant du bo_tier

de raccordement au port NEUTRAL du eommutateur de

transfert.

Raccordez la raise _ la massede lag_n_ratrice provenant du

boitier de raccordement au port GND du commutateur de

transfert.

Serrez au couple tousles raccords/attaches selon les valeurs

recommand_es _ la Figure 51.

. 0 ,,., , -- ., t,_'F_III[_

Panneaude

Distribution

Prin_al

Coupe-circuit _

deux bornes

DEL de Diagnostic

_Barre de raise

_,la terre

de

de service

Commutateur de Transfert Automatique

nBarre

Le cable blanc

neutre de

la g_n_ratrice

,ranchement_

de la |

g_n_ratrice

Serre-

fils

Languette de

Arri_re du

G_n_ratrice du tableau de

groupe _lectrog_ne commande

_ o

//

[]B

Branchements des

signaux de commande

I

52

GroupeI_lectro_ne de la Gamme de Produits Bri_,_s& Stratton

Guide d'lnstallation

C_ byEe_'sCu_Hammet

Mise _ la Masse du Syst_me

Raccordez un fil de cuivre torsad_ d'au moins 10AWG, que vous

aurez fourni,_ la languette de contact de mise _ la masse(GND)

du b_ti de lag_n_ratrice, et acheminez-le via le conduit iusqu'au

port de mise _ la masse(GND) du commutateur de transfert

automatique. Continuez le prolongement du fil 10AWG dartsle

conduit jusqu'au port de mise _ la massedu panneau de

distribution principal. Serrezau couple tousles raccords de ills et

d'attaches selon les valeurs recommand_es _ la Figure 5I. La tige

de raise _ la masse de la g_n_ratrice n'est utilis_e qui si

elle est exig_e par un code local.

RACCORDS:

Dans le panneaude distribution

principal

R_f_rez-vous aux specifications du

fabriquant du panneau

Oans le commutateur de transfert :

Languettes de contact UTILITY

CONNECTION

Languettes de contact GENERATOR

CONNECTION

Barre de mise_ la masse(GND) et

barre neutre (NEUTRAL) :

14- 10AWG

8 AWG

6 - 4 AWG

Coupe-circuits :

R_f_rez-vous au disjoncteur

fabrique specs

Couple Valeur

Minimum Maximum

35 po-lb

35 po-/Ib

45 po-lb

20 po-lb

25 po-lb

35 po-lb

Interconnexions du Circuit de Commande

Les interconnexions du circuit de commande sont compos_es des

ills de "service" et des ills de "charge", en plus des ills "15","205",

et"206". Ces sept ills de signal doivent 6tre achemin_s dans un

conduit s6par6 de celui des ills d'alimentation C.A.Voici une br_ve

description des fonctions des ills de commande :

"Service I" et"Service 2" acheminent l'_lectricit6 de service

vers la carte de circuit imprim6 de la g_n6ratrice.

"Charge I" et"Charge 2" sont utilis6s pour l'op6ration de la

minuterie d'exercice de la carte de circuit imprim6 de la

g_n6ratrice.

Les ills "IS","2OS", et "206" fournissent les signaux de

commande au commutateur de transfert automatique.

A I'aide d'un fil de cuivre torsad_ d'au moins 14 AWG, fourni par

finstallateur, raccordez _ la g_n_ratrice chaque terminal du circuit

de commande _ son terminal correspondant sur le commutateur

de transfert automatique. Serrez au couple tousles

raccords/attaches selon les valeurs recommand_es en Figure 51.

Syst_me de D_tection des Pannes

Le voyant du tableau de commande s'appellela DEL de diagnostic.

Si certains probl_mes sont d_tect_s dans le groupe _lectrog_ne, le

voyant clignoteraun certain hombre de lois. Une autre DEL et

une plaque de montage sont fournis pour leur installation

l'int_rieur dans un endroit pratique. Ellespermettent au

propri_taire d'observer r_tat du groupe _lectrog_ne.

Pour installer le panneau DEL _,distance du groupe

_lectrog_ne :

Collez le d_calque fourni.

Tirez la DEL _ travers la plaque de montage par l'arri_re

lusqu'_ ce qu'il sefixe d'un coupsec.

A l'aide d'un fil de calibre minimal de 18AWG, branchez la

DEL _ distance au tableau de commande de la g_n_ratrice

l'aide des connecteurs_ broche fournis. Utilisez des serre-fils

pour accoupler lefil aux conducteurs de la DEL.

Fixez laplaque de montage au coffret _lectrique _faible

tension fourni par l'installateur.

Pour obtenir plus de renseignements, consultez la section

"Syst_me de D_tection des Pannes"du manuel d'utilisation.

Tableau de Commande du Syst_me

La Figure52 illustre le panneau _lectrique du groupe _lectrog_ne

qui setrouve _ I'int_rieur du bEtide la g_n_ratrice.Voici une br_ve

description des commandes utilis_es durant I'installation. De plus

amples renseignements sont disponibles dartsle manuel

d'utilisation.

Coupe-

Circuits

Horam_tre

Fusiblede 15

Amperes Iii_,_

Interrupteur

de R_glagedu

Cycle

d'Exercice

Diagnostic

Interrupteur

AUTOIOFFI

MANUAL

I

53

GroupeI_lectro_ne de la Gamme de Produits Bri_,_s& Stratton

Guide d'lnstallation

C_eoEbyEo_'sCu_Hof_et

Interrupteur AUTO/OFF/MANUAL

L'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" constitue la commande

la plusimportante de la g_n_ratrice.Dans le presentdocument, ce

dispositif _trois positions est identifi_sous

"AUTO/OFF/MANUAL", et s'utilise comme suit:

La position "AUTO" est la position normale de

fonctionnement. Si une panne de courant est d_tect_e, le

syst_me d_marre la g_n_ratrice, la laisseatteindre sa

temperature de fonctionnement, puis branche I'alimentation

de la g_n_ratrice au sous-panneau.Lorsque le courant est

r_tabli, le syst_me rebranche I'_lectricit_ de service au sous-

panneau,laisserefroidir le moteur, arr_te la g_n_ratrice, et

attend la prochaine panne de courant.

La position "OFF" coupe lag_n_ratrice Iorsqu'elle est en

marche et d_sactive le mode de fonctionnement automatique

du syst_me.

La position "MANUAL" d_marre le moteur, mais ne

d_branche pas I'_lectricit_ de service du sous-panneau.Elle est

utilis_e pour les fonctions d'entretien et d'analyse.

Fusible de 15Amperes

Le circuit de commande C.C. du groupe _lectrog_ne est prot_g_

des surcharges par un fusible de 15Amperes install_ dans le

panneau _lectrique de la g_n_ratrice (voir Figure 52). Le fusible

est branch_ en s_rie avec le fll de sortie de labatterie vers le

panneau _lectrique.

A L'INSTALLATEUR: Ces syst_mesont cone;usde

mani_re _ce que le relais de I'alimentation de servicedu

commutateur de transfert demeure ferm_ Iorsque

I'alimentation de service fonctionne et que le fusible de

15amperes est grill_ ou manquant.Ainsi, le client re_;oit

I'alimentation de service.Si le fusible de 15amperes est

grill_ ou manquant et que I'alimentation de service fait

d_faut,la g_n_ratrice ne d_marrera.

La carte CMA commande cesfonctions. Celle-ci fournit

I'alimentation requise pour maintenir le relais de I'alimentation de

service du commutateur de transfert ferm_ tant qu'il y a une

charge dans la batterie de d_marrage ET que I'alimentation de

service est pr_sente PEUIMPORTE QU'ILY AtT OU NON un

fusible de 15amperes.

Remplacezle fusible grill_ uniquement par un fusible BUSAGC de

15A. Un fusible de rechange est fourni avec I'unit_.

AVANT LE DI MARRAGE INITIAL

DU MOTEUR

Huile _ Moteur

Au moment de sasortie d'usine, le moteur de cette g_n_ratrice a

_t_ rempli d'huile et il devrait _tre pr_t _ fonctionner.Toutefois,

v_rifiez le niveaud'huile, et assurez-vousque I'entretien du

moteur s'effectue conform_ment aux instructions du Manuel

d'Moteur.

_jl ATTENTION! Toute tentative de lancer ou ded_marrer le moteur alors qu'il n'a pasrequ un entretien

ad_quat avecI'huile recommand_e causerades bris de

moteur non couverts par la garantie.

Points importants Concernant I'Huile

Votre groupe _lectrog_ne est muni d'un moteur qui a compl_t_ la

p_riode de rodage traditionnelle. Le moteur ne doit contenir que

de I'huile synth_tique (SAE5W-30,API SJou plus r_cente). Le

moteur peut ainsifonctionner en mode attente pour une plage

_largie de temperatures et de climats.

REMARQUE: L'utilisationde I'huile synth_tiquene modifie

aucunement les intervallesde changement d'huile recommand_s

dansle manuel d'utilisation.

Branchement de la Batterie

Le groupe _lectrog_ne est livr_ avec une batterie de 12voltsC.C.

de 18Amp_res-heures. C'est une batterie rechargeable scell_e

avecaccumulateurs au plomb. EIleest install_edansI'unit_, et ses

cgbles sont branch_s en usine.Le fusible de 15Amperes de I'unit_,

lequel isole la batterie et emp_che le d_marrage de I'unit_,a _t_

enlev_ pour fins d'exp_dition.

Si vous devez brancher la batterie, proc_dez comme suit:

L R_glezI'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" de la

g_n_ratrice sur OFF.

2. Mettez hors tension le disjoncteur principal du panneaude

distribution qui alimente en _lectricit_ de service le syst_me

du commutateur de transfert automatique.

,_ ATTENTION! SiI'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL"n'est pasr_gl_ en position OFF, la g_n_ratrice peut se

lancer et d_marrer Iorsque les cgblesde batterie entrent

en contact le terminal de labatterie.

3. /_ I'aide de la quincaillerie fournie, branchez le fil rouge de la

batterie au terminal positif de labatterie (identifi_ par

POSITIVE, POS ou (+)).

/

54

GroupeI_lectro_ne de la Gamme de Produits Bri_._s& Stratton

Guide d'lnstallation

C_ byEa_'sCu_Hammet

4. R_p_tez I'_tape 3 (ci-dessus) pour brancher le c_ble de

retour de la batterie.Vous devrez fixer une attache de c_,ble

pour placer le c_ble de retour.Assurez-vous que la

quincaillerie des terminaux positif et de retour de la batterie

sont fixessolidement.

REMARQME: Lorsque la batterie est install_eet que I'_lectricit_

de service est disponible au niveaudu commutateur de transfert

automatique, labatterie reqoit une charge _,faible d_bit Iorsque le

moteur ne fonctionne pas.La charge _ faible d_bit emp_che

I'autod_charge, et ne peut servir _,recharger une batterie _ plat.

Syst_me d'Alimentation en Combustible

Assurez-vous que tousles raccords du tuyau de combustible sont

fermement serf,s et fixes et qu'il n'y a pasde fuite.

REMARQUE: En I'absencede normes locales relatives aux

purges et aux essaisde fuite, le NFPA N° 54 peut servir de guide.

(Voir "Index des Normes" en page58).

Assurez-vous que tous les robinets de fermeture de la canalisation

de gazsont en position "OPEN" et qu'une pression de

combustible adequate est disponible.

DEMARRAGE INITIAL (SANS

CHARGE)

Commencez des essaisdu syst_me sansaucun branchement de

charges _lectriques, tel qu'indiqu_ ci-dessous:

h R_glezI'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.

2. R_glezle disjoncteur principal de lag_n_ratrice sur sa

position OFF (ouverte).

3. Installez le fusible de 15Amperes dans le panneau

_lectrique.

4. R_glezrinterrupteur"AUTO/OFF/MANUAL" sur MANUAL.

REMARQUE: Pour le d_marrage initialdu groupe _lectrog_ne, il

faut purger I'air contenue dans les canalisationsde combustible.

Cela peut n_cessiter quelques minutes.

5. Utilisez des cyclesde d_marrage courts (15 secondes par

minute) afin d'_viter de surchauffer le d_marreur.

6. R_p_tez cette procedure jusqu'& ce que I'air soit purg_ des

canalisations et que le moteur d_marre.

7. Ecoutezs'il y a des bruits ou vibrations inhabituelset soyez

attentif _tout signe de fonctionnement anormaI.Alors que

I'unit_ est en marche, v_rifiez les fuites d'huile, les signes de

surchauffe,etc.

V_rifications IElectriques

Avec I'interrupteur "AUTOIOFF/MANUAL" r_gl_ sur OFF:

h Mettez sous tension le disjoncteur principal du panneau de

distribution qui alimente le commutateur de transfert

automatique.

_IL VERTISSEMENT! Le commutateur de transfert estmaintenant sous tension _lectrique.Tout contact avecdes

_l_ments sous tension _lectrique peut _tre tr_s dangereux

et pourrait causer un choc _lectrique morteL Proc_dez

avecprudence.

2. Utilisez un voltm_tre C.A. precis pour v_rifier la tension

_lectrique des languettes de contact" UTILITY

CONNECTION " du commutateur de transfert (vois le

schemades interconnexions_ la page52). Latension

nominale entre phasesdevrait _tre de 240 volts.

3. V_rifiez la puissanceentre une des languettes de contact de

UTILITY CONNECTION et la languette de contact neutre,

puis entre lesautres languettes de contact de UTILITY

CONNECTION et la languette de contact neutre. Latension

nominale entre phaseet neutre devrait _tre de 120volts.

4. Lorsque vous _tes certain que la tension _lectrique est telle

que sp_cifi_e ci-dessus,mettez hors tension le disjoncteur

principal du panneaude distribution qui alimente le

commutateur de transfert avec I'_lectricit_ de service.

5. R_glezle disjoncteur principal de la g_n_ratrice _ la position

OFF. Lestests initiauxsont effectu_s sous des conditions

"sanscharge".

6. R_glezI'interrupteur"AUTO/OFF/MANUAL" sur

MANUAL. Le moteur devrait se lancer et d_marrer.

7. Laisser le moteur ser_chauffer durant cinq minutes environ

afin de permettre _,satemperature interne de se stabiliser.

Puis,r_glez le disjoncteur principal de la g_n_ratrice _,la

position ON (fermi).

,i_ AVERTISSEMENT! Proc_dez avecprudence. Latension de sortie de la g_n_ratrice est maintenant

achemin_e au commutateur de transfert automatique.Tout

contact avecles_l_ments du commutateur de transfert

automatique sous tension peut causer un choc _lectrique

dangereux,et probablement morteL

8. Branchez un voltm_tre C.A. pr_cis et un fr_quencem_tre

pour v_rifier la tension de sortie de lag_n_ratrice sur les

languettes de contact "GENERATOR CONNECTION" du

commutateur de transfert (voir le schema d'interconnexions

en page 52).La tension devrait _tre de 239 _ 250 volts, et la

fr_quence devrait _tre de 62,0 _ 62,5 Hz.

REMARQUE: Si un de ces param_tres est _ I'ext_rieur de ces

plages,effectuez lesr_glagesdu moteur d_crits en page57.

9. V_rifiez la tension de sortie de lag_n_ratrice entre une des

languettes de contact GENERATOR CONNECTION et la

languette de contact neutre, puis entre I'autre languette de

contact de laGENERATOR CONNECTION et la languette

de contact neutre. Dans les deux cas,la lecture de la tension

de sortie devrait sesituer entre 121 et 126volts.

/

55

Groupelelectro_ne de la Gamme de Produits Bri_,_s& Stratton

Guide d'lnstallation

C_ byEe_'sCu_Hammet

I0. R_glezle disjoncteur principal de lag_n_ratrice _ OFF.

Laissezle moteur fonctionner sanscharge durant cinq

minutes afin de permettre _ la temperature interne du

moteur et de la g_n_ratrice de se stabiliser.

I I. R_glezI'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF. Le

moteur devrait s'arr_ter.

IMPORTANT: NE PASproc_der avantd'etre certain que la

tension C.A. et lafr_quence de lag_n_ratrice sont conformes et

setrouvent dans les limites stipul_es.Pour obtenir lafr_quence

appropri_e de la g_n_ratrice, voir R_glagesdu moteur _ la page57.

SEQUENCE DE

FONCTIONNEMENT

AUTOMATIQUE

Le panneau _lectrique de lag_n_ratrice contient une carte de

circuit Iogique de commande. Ce tableau de commande contrble

constamment la tension de I'_lectricit_ de service. Si cette tension

baissesous un niveaupr_d_fini, le tableau de commande signalera

le lancement et le d_marrage du moteur.Apr_s le d_marrage du

moteur, letableau de commande signalela mise sous tension au

commutateur de transfert et branche les circuits de charge du

sous-panneau_ l'alimentation de secours.

Lorsque la tension de service est r_tablie au-del_ d'un niveau de

tension pr_tabli, le tableau de commande signale au

commutateur de transfert de retourner les charges sur

I'alimentation de service.Apr_s que le transfert est effectu_, le

moteur reqoit un signal d'arr_t.

Le fonctionnement actuel du syst_me ne peut _tre modifi_, et il

est s_quenc_par des capteurs et des minuteries du tableau de

commande de la mani_re suivante:

Capteur de D6sexcitation de laTension de I'Alimentation

de Service

Ce capteur contr61e la tension de ralimentation de service.

Si la tension baisse sous 60% de la tension d'alimentation

nominale, le capteur amorce un d_compte de 6 secondes. Le

d_compte sert _ identifier les pannes de courant localis_es.

Lorsque le d_compte est expir_, le moteur est lanc_ et

d_marre.

D_lai de R_chauffement du Moteur

Ce m_canisme permet au moteur de chauffer durant I5 secondes

environ avant que la charge ne soit transferee au groupe

_lectrog_ne.

Capteur de Tension de Secours

Ce capteur supervise la tension de sortie C.A. de la g_n_ratrice.

Lorsque la tension atteint 50% de la tension nominale, le transfert

vers la g_n_ratrice de secours peut se produire.

Capteur de Prise en Charge de laTension de Service

Ce capteur supervise la tension d'alimentation de service. Lorsque

la tension est r_tablie _ 70% de la tension nominale source, un

d_lai avant transfert est d_clench_.

D_lai Avant Transfert

Ce d_lai dure environ 6 secondes.

/_,la fin du d_lai de 6 secondes, la carte de circuit imprim_

d_sactive le relais de la g_n_ratrice dans le commutateur de

transfert.

C'est alors que se produit le transfert vers l'alimentation de

service.

Minuterie de Refroidissement du Moteur

Lorsque la charge est transferee _ nouveau _ lasource

d'alimentation de service, la minuterie de refroidissement du

moteur s_active,

Environ uneminute s'_coule avant I'arr_t de la g_n_ratrice.

V_rification du Fonctionnement

Automatique

Pour v_rifier sile fonctionnement automatique du syst_me est

ad_quat,proc_dez comme suit:

I. V_rifiez si l'interrupteur "AUTOIOFF/MANUAL" est r_gl_

sur OFF.

2. Appliquez l'alimentation de service au commutateur de

transfert automatique en mettant sous tension le disjoncteur

principal du panneaude distribution.

3. R_glezrinterrupteur "AUTOIOFFIMANUAL" sur AUTO. Le

syst_me d'alimentation automatique est maintenant pr_t

fonctionner automatiquement.

4. Mettez hors tension le disjoncteur principal du panneaude

distribution qui alimente le commutateur de transfert

automatique.

Lorsque la tension de I'alimentation de service disparait et que le

temps imparti du capteur est _coul_, le moteur est lanc_ et

d_marre.Apr_s le d_marrage, le syst_me de commutateur de

transfert automatique transf_re les charges du sous-panneaude

circuits essentiels_ la g_n_ratrice. Laissezlesyst_me completer

route sas_quence de fonctionnement automatique.

5. Pendant que la g_n_ratrice alimente sescharges,mettez sous

tension le disioncteur principal du panneau de distribution

qui alimente le commutateur de transfert automatique.

6. Apr_s 6 secondesenviron, le commutateur de transfert

automatique transf_rera lescharges_ I'_lectricit_ de service.

7. Environ une minute apr_s le transfert, le moteur s'arr_tera.

Ceci complete les procedures d'essai du fonctionnement

automatique du groupe _lectrog_ne.

/

56

Groupelelectro_ne de la Gamme de Produits BriMs & Stratton

Guide d'lnstallation

C_ byEe_'sCu_Hammet

RI GLAGE DE LA MINUTERIE DE

CYCLE D'EXERCICE

Le groupe _lectrog_ne est muni d'une minuterie de cycle

d'exercice qui se met en marche et v_rifie le syst_me sur une

basehebdomadaire.Au cours de ce cycle d'exercice, I'unit_

fonctionne durant une douzaine de minutes,puis s'arr_te. Le

transfert de charge _lectrique N'A PASlieu durant le cycle

d'exercice (saufsi une panne de courant survient).

Un interrupteur du tableau de commande est _tiquet_ "Set

Exercice" (voir Figure 52). Ladate et I'heure particuli_res

auxquelles cet interrupteur est press_ sont programm_es dans la

m_moire du tableaude commande. Cette date et cette heure

sont alors utilis_es afin d'initialiser automatiquement le cycle

d'exercice du syst_me.

2.

3.

4.

5.

Pour ex_cuter la procedure de r_glage de cycle

d'exercice:

I. Choisissez le jour et I'heure _ laquellevous d_sirez que le

cycle d'exercice du groupe _lectrog_ne ait lieu.

•&.ce jour et _cette heure, r_glez I'interrupteur

"AUTO/OFF/MANUAL" sur OFE

Maintenez I'interrupteur _tiquet_ "Set Exercise"enfonc_

jusqu'_ ce que le voyant DEL Diagnostic s'allume (environ

cinq secondes).

Maintenez I'interrupteur enfonc_ jusqu'_ ce que le voyant

s'_teigne. Rel_chezI'interrupteuc

R_glezI'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" surAUTO. Le

r_glage du cycle d'exercice est complete.

Par exemple, si vousappuyez sur I'interrupteur de r_glagedu

cycle d'exercice un dimanche _ 10h,I'unit_ ex_cutera un cycle

d'exercice le dimanche suivant _ 10h.

REMARQUE: Le r_glagedu cycle d'exercice ne fonctionnera

que si I'unit_ est en mode AUTO et que si la procedure exacte

est suivie.Vous n'avezpas _ reprogrammer I'exercice si lefusible

de 15Amperes est enlev_ ou remplac_.Par contre, si vous

d_branchez la batterie de 12volts C.C.,vous devrez

reprogrammer le cycle d'exercice.

Si vous voulez changer le jour et I'heure du cycle d'exercice, vous

n'avezqu'& ex_cuter _ nouveau la procedure de "R_glagede Cycle

d'Exercice" selon le jour et I'heure exacte _ laquelle vous voulez

que le cycle d'exercice ait lieu.

RECONFIGURATION DU

SYSTI=ME DE COMBUSTIBLE

Le moteur de votre groupe _lectrog_ne est calibr_ en usine pour

utiliser le gaz naturel (GN). II peut _galement fonctionner avec du

gaz de p_trole liqu_fi_ (GPL).Aucune quincaillerie ni _quipement

suppl_mentaire n'est n_cessaire pour changer de combustible.

Toutefois, la pression d'entr_e du combustible de p_trole liqu_fi_

dolt se situer entre I I _ 14 pouces d'eau.

Pour reconfigurer le syst_me de combustible pour le gaz

de p_trole liqu_fi_:

R_glez I'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.

R_glez le disioncteur principal de la g_n_ratrice sur OFF.

Enlevez le fusible de 15Amperes.

Activez le sol_nd_de de transfert de combustible comme suit:

I. Enlevez la porte d'acc_s "Orifice de Remplissage d'Huile".

2. Branchez le connecteur _lectrique _ deux broches

illustr_ _ la Figure 53.

Rapprochez les

deux

connecteurs

3. R_installez la porte d'acc_s "Orifice de Remplissage

d'Huile".

R_installez le fusible de 15Amperes.

R_glez le disioncteur principal de la g_n_ratrice sur ON.

R_glez I'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO.

Le syst_me est maintenant pr_t _ fonctionner automatiquement

avec du gaz de p_trole liqu_fi_.Avec un gicleur principal flxe pour

le gaz de p_trole liqu_fi_, nul besoin de r_gler le moteur pour qu'il

fonctionne au p_trole liqu_fi_.

R_glage du Moteur

II est bien connu que la combustibilit_ du gaz naturel varie d'une

r_gion _ rautre. Chaque unit_ HGS est r_gl_e en usine pour

fonctionner ad6quatement avec le gaz naturel. Si la tension de

sortie ou la fr_quence de la g_n_ratrice mesur_e au cours de la

v_rification _lectrique initiale (paragraphe 8, page55) s'_carte des

plagesindiqu_es,il se peut que la combustibilit_ du gazfourni au

site de l'installation soit tr_s diff_rente.

Pour r_gler le moteur en fonction de ce combustible different,

proc_dez comme suit:

I. Enlevez la porte de l'entr_e d'air.

2. Enlevez les trois vis autotaraudeuses MS qui retiennent le

couvercle du cgblage du tableau de commande au capot de

I'entr_e d'air (Figure 54).

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57

Groupelelectro_ne de la Gamme de Produits Brig,_s& Stratton

Guide d'lnstallation

C_m_byEa_'sCt,_Hammez

F

Enlevez le

bouchon du

trou d_acc_s

Enlevezles 6 vis autotaraudeuses MS qui retiennent le capot

de l'entr_e d'air au panneaude la pompe du moteur.

4. Une ouverture d'acc_sest visibleau-dessusdu panneaude la

pompe du moteur (voir Figure 54). Elle est recouverte d'un

bouchon. Enlevezle bouchon pour acceder _ la vis de

r_glage.

REMARQUE: La vis de r_glagedu m_langeest lavisen bronze

filetsinterrompussitu_e au centre de la plaque d'aluminium

directement visible par le trou d'acc_s.

5. Branchez un fr_quencem_tre precis c6t_ chargedu

disjoncteur principal (_ I'arri_re du tableau de commande).

6. Assurez-vous que le fusible de 15Amperes est en place.

7. R_glezle disjoncteur principal de lag_n_ratrice sur ON.

8. R_glezI'interrupteur"AUTO/OFF/MANUAL" sur

MANUAL. Lorsque le moteur d_marre, laissez-lese

r_chauffer durant deux minutes.

9. Lorsque le r_gime du moteur s'est stabilis_,tournez

lentement la vis de r_glagedarts le sens horaire et/ou

antihoraire jusqu'_ ce que la fr_quence maximum (de pointe)

soit atteinte. Lafr_quence normale de fonctionnement est de

62,0 _ 62,5 Hz. R_installezle bouchon du trou d'acc_s.

10. R_glezI'interrupteur"AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.

I I. Apr_s I'arr_t du moteur, r_installez la capot de I'entr_e d'air.

12. R_installez lecouvercle de cgblagedu tableau de commande

sur lecapot de I'entr_e d'aic

13. R_installez laporte d'acc_s de la batterie et de I'entr_e d'air.

14. R_glezl'interrupteur"AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO.

VIERIFICATION POST-

INSTALLATION

Avant de mettre en service le groupe _lectrog_ne, v_rifiezavec

soins I'ensemblede I'installation.Assurez-vous de retoucher toute

_raflure ou _caillure de peinture _I'int_rieur ou t_I'ext_rieur de

I'enceinte avec lapeinture de retouche fournie.

Tout en proc_dant _ lav_rification, compl_tez la liste de contrble

de I'installation.Assurez-vous que tous les _l_ments sont coch_s

et que toutes lessignatures ont _t_ obtenues. Indiquez au

propri_taire qu'il dolt poster la copie blanche_:

Briggs & Stratton Power Products

Warranty Registration

P.O. Box 1144

Milwaukee,Wisconsin 53201-1144

REFERENCES

Index des normes

En l'absence de normes, de codes, de r_glements ou de lois

pertinentes, les publications _num_r_es ci-dessous peuvent

s'av_rer pratiques lors de l'installation de cet _quipement.

NFPA No. 54, National Fuel Gas Code, disponible aupr_s de

la National Fire Protection Association, I Batterymarch Park,

Quincy, MA 02269-910 I; (617) 770-3000; T_l_copie

(617) 770-0700; site Web : www.nfpa.org.

NFPA No. 30, Flammable and Combustible Liquids Code,

disponible aupr_s de la NFPA, voir ci-dessus.

NFPA No. 37, Stationary Combustion Engines and Gas

Turbines, disponible aupr_s de la NFPA, voir ci-dessus.

NFPA No. 58,American National Standard for Storage and

Handling of Liquefied Petroleum Gas, disponible aupr_s de la

NFPA, voir ci-dessus.

NFPA N° 70, Manuel NFPA du Code national de l'_lectricit_,

disponible aupr_s de la NFPA,ci-dessus.

NFPA No. 76A, EssentialElectricalSystemsfor Health Care

Facilities,disponible aupr_s de la NFPA,voir ci-dessus.

Article X, National Building Code, disponible aupr_s de

I'American InsuranceAssociation, I 130 Connecticut Ave, NW,

Suite 1000,Washington, DC 20036; (202) 828-7100;T_l_copie

(202) 293-1219; siteWeb: www.aiadc.org.

Agricultural Wiring Handbook, disponible aupr_s du Food

and EnergyCouncil, 909 University Avenue,Columbia, MO

6520I; (573) 875-7155; siteWeb:

www.nfec.org/electricalwiring.htm.

ASAE EP-3634, Installation and Maintenance of Farm Backup

Electrical Systems,disponible aupr_s de laAmerican Society of

Agricultural Engineers,2950 Niles Road,St.Joseph,Mt,49085-

9659; (616) 429-0300;T_l_copie :(616) 429-0385; siteWeb:

www.asae.org.

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58

GroupeI_lectro_ne de la Gamme de Produits Bri_,_s& Stratton

Guide d'lnstallation

C_eoEbyEa_'sCu_Hemmet

Charte de Comparaison des Combustibles

Propri_t_s physiques

Etat atmosph_rique normal

Point d'_bullition (en °F) :

Initial

Final

Valeur calorifique :

Btu pargallon (LHV net*)

Btu par gallon (Brut**)

Piedscubes (Gaz)

Densit_*_*

Poidst

Indiced'octane :

Recherche

Moteur

Butane

Gaz

32

94 67O

102032

3 264

31,26

4,81

Propane

G_

-44

83 34O

91 547

2516

36,39

4,24

Gaz naturel

Gaz

-259

63 310

I o00

57,75

2,65

94 II0+ II0+

90 97

* PCt (Pouvoir calorifique inf_rieur)est lavaleurnominale la plusr_aliste.

** Le pouvoir calorifique sup_rieur ne tient pascompte de la perte de chaleur sous forme d'eau Iors de la combustion.

*** La densit_ est indiqu_een "Pieds cubesde gaz par gallonde liquide".

t Le poids est indiqu_en "Livres par gallonde liquide".

Dimension du R_servoir de Propane N_cessaire Selon Diverses Temperatures Lorsque au

Moins _ Moiti_ Plein

En tenant compte du d_bit de soutirage du gazet de la temperature moyenne la plus froide en hiver,un installateurpeut specifier la

dimension requise du r_servoir de stockage de p_trole liqu_fi_:

D_bit de soutirage (en pieds 32°F (0 ° 20°F 10°F 0°F -10°F -30°F -40°F

cubes par heure, PCH) C) (-6,7 ° C) (-12,2 ° C) (-17,8 ° C) (-23,3 ° C) (-34,4 C) (-40 ° C)

50PCH 115 115 115 250 250 400 600

I00 PCH 250 250 250 400 500 I000 1500

150 PCH 300 400 500 500 1000 1500 2500

200 PCH 400 500 750 1000 1200 2000 2500

300 PCH 750 1000 1500 2000 2500 4000 5000

i

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GroupeI_lectro_ne de la Gamme de Produits Bri_,_s& Stratton

Guide d'lnstallation

REMARQUES SUR L'INSTALLATION

Utilisez I'espace ci-dessous pour inscrire toutes conditions ou instructions sp_ciales concernant la gestion des charges.

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Briggs & Stratton 1679-0 Guide d'installation

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