Honeywell Home S8910U3000 Guide d'installation

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NOTICE D’INSTALLATION

S8910U3000

MODULE D'ALLUMAGE PAR INCANDESCENCE UNIVERSEL

L'installation de ce produit doit être réalisée par un technicien

d'entretien formé et qualifié.

APPLICATION

Le module d'allumage par incandescence universel S8910U

est conçu pour remplacer facilement un vaste éventail de

modules d'allumage par incandescence fabriqués par

Honeywell, Robertshaw et White-Rodgers. Le module

S8910U contrôle le fonctionnement d'un système à allumage

direct faisant appel à un allumeur par incandescence de 120

V c.a. Le modèle S8910U remplace les modules d’allumage à

veilleuse intermittente et redressement de flamme existants

par les caractéristiques suivantes :

• Éléments d'allumage par incandescence à réchauffage

temporisé 120 V c.a. (jusqu'à 5 A).

• Allumage par incandescence à électrode unique (détection

locale) ou à deux électrodes (détection à distance).

• Un ou trois essais d'allumage par appel de chaleur.

• Essais d'allumage de quatre secondes ou sept secondes.

• Prébalayage de 32 secondes ou moins.

• Durées de balayage entre essais jusqu'à 96 secondes

(mode trois essais uniquement).

• Gaz naturel ou GPL.

Le modèle S8910U n'est pas destiné à remplacer les

systèmes suivants :

• Modules d'allumage à veilleuse intermittente.

• Modules d'allumage à étincelles direct.

• Modules d'allumage par incandescence 120 V c.a. avec

vérification.

• Modules d'allumage par incandescence avec élément

24 V c.a.

• Modules d'allumage par incandescence entrée 240 V c.a./

avec élément. 120 V c.a.

• Modules d'allumage par incandescence 120 V c.a. à

réchauffage temporisé de 120 V c.a

— Temps d'essai d'allumage inférieur à quatre secondes.

—

Temps d'essai d'allumage supérieur à douze secondes

.

— Connecteurs plats au lieu de connecteurs rapides

mâles.

Le système S8910U contient le contrôleur S8910U, un mode

d'emploi simple et les accessoires requis pour assurer la

compatibilité avec le module d'allumage par incandescence

existant. Le sac des accessoires comprend un adaptateur

White-Rodgers, un fil de terre Robertshaw, quatre

connecteurs rapides 0,032 femelles 1/4 po, un connecteur

rapide 0,032 femelle 3/16 po et neuf étiquettes de câblage.

Les étiquettes de câblage sont incluses pour permettre un

marquage adéquat des fils attachés au module existant.

Une liste complète des modules Honeywell et d’autres

marques pouvant être remplacés par le modèle S8910U est

fournie dans les Tableaux 1 à 3.

REMARQUE : Le modèle S8910U est destiné à remplacer

les contrôleurs d'allumage défectueux

uniquement. Le technicien d'entretien doit

s'assurer que les autres composants de

l'appareil et du système de contrôle

fonctionnent correctement et de manière

fiable avant de remplacer le contrôleur

d'allumage.

AVERTISSEMENT

RISQUE D’EXPLOSION. PEUT CAUSER DES

BLESSURES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

Le modèle S8910U ne peut être utilisé que pour un

remplacement direct. Consulter les Tableaux 1 à 3

avant de remplacer un module par incandescence

existant par le modèle S8910U. Si le module existant

n'est pas répertorié, ne pas utiliser le modèle S8910U

pour le remplacer. Toujours consulter le tableau des

correspondances pour assurer un réglage correct des

commutateurs DIP.

Caractéristiques électriques :

Tension du contrôleur : 24 V, 60 Hz.

Intensité maximale des contacts de vanne : 2 A.

Appel de courant : 0,4 A plus charge de la vanne.

Tension de l'allumeur par incandescence : 120 V c.a., 60 Hz.

Tension nominale des contacts à 120 V c.a.: 5 A.

IMPORTANT

Le modèle S8910U est conçu pour les applications de

60 Hz. Les temporisations varient de 20 % pour les appli-

cations de 50 Hz.

Allumeur par incandescence ou allumeur-capteur :

Modèle Norton 201 ou 271 ou équivalent.

REMARQUE : Si un allumeur autre que le modèle Norton

201 ou 271 est utilisé, il doit être conforme

aux caractéristiques minimales suivantes

requises pour toute la durée d'utilisation de

l'allumeur

• L'allumeur doit atteindre 1000 °C (1832 °F)

dans la période de réchauffage sélectionnée

de 7, 17, 34 ou 45 secondes à 102 V c.a.

S8910U3000

34-00008EFS—01 2

RENSEIGNEMENTS POUR LA COMMANDE

Lors de l’achat de pièces de rechange ou de modernisation auprès de votre grossiste ou distributeur TRADELINE®, consultez le

catalogue ou les documents relatifs aux tarifs TRADELINE® pour les références de commande complètes. Pour toute question, ou

pour obtenir des renseignements supplémentaires ou adresser des remarques concernant les produits ou services, veuillez écrire ou

téléphoner :

1.

Au bureau local de vente de produits de combustion et environnementaux Honeywell (dans les pages blanches de l’annuaire).

2. Honeywell Customer Care

1985 Douglas Drive North

Minneapolis, Minnesota 55422-4386

3. http://customer.honeywell.com or http://customer.honeywell.ca

Bureaux de vente et après-vente internationaux dans toutes les principales villes du monde. Fabrication en Allemagne, en Belgique, au

Canada, en Chine, aux États-Unis, en Hongrie, en Italie, au Mexique, aux Pays-Bas, dans la République tchèque et au Royaume-Uni.

• L'allumeur doit maintenir une résistance

d'isolement d'au moins 500 M ohms entre les

fils de l'allumeur et le support de montage de

l'allumeur.

• L'allumeur ne doit pas développer une

couche d'isolement sur sa surface (au fil du

temps) qui empêcherait la détection de

flamme.

• La superficie de l'allumeur immergée dans la

flamme ne doit pas dépasser un quart de la

superficie à la terre immergée dans la

flamme. Cela empêcherait la détection de

flamme.

• L'appel de courant de l'allumeur à 132 V c.a.

ne doit pas dépasser 5 A.

Capteur :

Un capteur séparé est requis pour les applications de

détection à distance.

Câblage :

Utiliser le câblage existant de l'appareil. Si le câblage doit être

réparé ou remplacé, suivre les instructions fournies sur

l'étiquette de l'appareil. Utiliser les bornes de connexion

rapide et les adaptateurs de câblage fournis conformément

aux instructions.

Prébalayage :

32 secondes.

Réchauffage de l'allumeur :

7 (12), 17 (27), 34 ou 45 secondes. Les chiffres entre

parenthèses représentent le 2e et le 3e essai des

temporisations d'allumage.

Balayage entre les essais d'allumage :

96 secondes (prébalayage 32 secondes et interbalayage

64 secondes).

Temps de réponse en cas d’extinction de la flamme :

1,5 s maximum.

Séquence d'allumage :

Le nombre d’essais pour l’allumage et la durée des essais

sont déterminés par les commutateurs DIP sélectionnables.

Température de fonctionnement ambiante :

-40 à +79 °C (-40 à +175 °F).

Nécessaire d’accessoires (inclus) :

• Adaptateur White-Rodgers.

• Fil de terre Robertshaw.

• Quatre connecteurs rapides 0,032 femelles 1/4 po.

• Un connecteur rapide 0,032 femelles 3/16 po.

• Neuf étiquettes de câblage.

Homologations :

Conception certifiée IAS : rapport de certification n°

C2027002.

IMPORTANT

Les spécifications indiquées dans cette publication

n’incluent pas les tolérances de fabrication normales.

En conséquence, cette unité peut ne pas

correspondre exactement aux spécifications

indiquées. En outre, ce produit est testé et étalonné

dans des conditions strictement contrôlées, et des

différences de performance mineures peuvent avoir

lieu si ces conditions sont différentes.

Le système S8910U contient le contrôleur S8910U, un mode

d'emploi simple et les accessoires requis pour assurer la

compatibilité avec le module d'allumage par incandescence

existant. Le sac des accessoires comprend un adaptateur

White-Rodgers, un fil de terre Robertshaw, quatre

connecteurs rapides 0,032 femelles 1/4 po, un connecteur

rapide 0,032 femelle 3/16 po et neuf étiquettes de câblage.

Les étiquettes de câblage sont incluses pour permettre un

marquage adéquat des fils attachés au module existant.

Une liste complète des modules Honeywell et d’autres

marques pouvant être remplacés par le modèle S8910U est

fournie dans les Tableaux 1 à 3

REMARQUE : Le modèle S8910U est destiné à remplacer

les contrôleurs d'allumage défectueux

uniquement. Le technicien d'entretien doit

s'assurer que les autres composants de

l'appareil et du système de contrôle fonction-

nent correctement et de manière fiable avant

de remplacer le contrôleur d'allumage.

Modèle disponible :

Module d’allumage à incandescence universel S8910U.

S8910U3000

3 34-00008EFS—01

Tableau 1. Correspondances entre le contrôleur White-Rodgers et le modèle S8910U de Honeywell.

REMARQUES : Cette liste est fournie pour référence uniquement. Honeywell se réserve le droit d'ajouter ou de supprimer des modèles à

tout moment en fonction d'informations nouvelles ou mises à jour.

Numéros de

modèle

S8910U

Détection

locale (L) ou à

distance (R)

Temps de

verrouillage

(s)

Essais

d’allumage

Prébalayage

(s)

Réchauffage

de l'allumeur

(s)

Balayage

entre essais

(s)

Retrait du

cavalier

noir

S8910U

Spécifications

— Locale ou à

distance

4 1 32 34 S/O

3 96

7 1 S/O

3 96

50E47-1 à 9 Oui R 4 1 0 17 S/O

50E47-10 à 19 Oui R 4 1 0 45 S/O

50E47-20 à 29 Oui R 4 1 30 17 S/O

50E47-30 à 39 Oui R 4 1 30 45 S/O

50E47-40 à 49 Oui R 4 3 30 17 90

50E47-50 à 59 Oui R 4 3 30 45 90

50E47-60 à 69 Oui R 4 3 0 17 60

50E47-70 à 79 Oui R 4 3 0 45 60

50E47-101 à 109 Oui R 7 1 0 17 S/O

50E47-110 à 119 Oui R 7 1 0 45 S/O

50E47-120 à 129 Oui R 7 1 30 17 S/O

50E47-130 à 139 Oui R 7 1 30 45 S/O

50E47-140 à 149 Oui R 7 3 30 17 90

50E47-150 à 159 Oui R 7 3 30 45 90

50E47-160 à 169 Oui R 7 3 0 17 60

50E47-170 à 179 Oui R 7 3 0 45 60

50E47-201 à 209 Oui R 4 1 0 17 S/O

50E47-210 à 219 Oui R 4 1 0 45 S/O

50E47-220 à 229 Oui R 4 1 30 17 S/O

50E47-230 à 239 Oui R 4 1 30 45 S/O

50E47-240 à 249 Oui R 4 3 30 17 90

50E47-250 à 259 Oui R 4 3 30 45 90

50E47-260 à 269 Oui R 4 3 0 17 60

50E47-270 à 279 Oui R 4 3 0 45 60

50E47-301 à 309 Oui R 7 1 0 17 S/O

50E47-310 à 319 Oui R 7 1 0 45 S/O

50E47-320 à 329 Oui R 7 1 30 17 S/O

50E47-330 à 339 Oui R 7 1 30 45 S/O

50E47-340 à 349 Oui R 7 3 30 17 90

50E47-350 à 359 Oui R 7 3 30 45 90

50E47-360 à 369 Oui R 7 3 0 17 60

50E47-370 à 379 Oui R 7 3 0 45 60

50F47-1 à 9 Oui R 4 1 0 17 S/O

50F47-10 à 19 Oui R 4 1 0 45 S/O

50F47-20 à 29 Oui R 4 1 17 17 S/O

50F47-30 à 39 Oui R 4 1 17 45 S/O

50F47-40 à 49 Oui R 4 3 17 17 77

50F47-50 à 59 Oui R 4 3 17 45 77

S8910U3000

34-00008EFS—01 4

50F47-60 à 69 Oui R 4 3 0 17 60

50F47-70 à 79 Oui R 4 3 0 45 60

50F47-101 à 109 Oui R 7 1 0 17 S/O

50F47-110 à 119 Oui R 7 1 0 45 S/O

50F47-120 à 129 Oui R 7 1 17 17 S/O

50F47-130 à 139 Oui R 7 1 17 45 S/O

50F47-140 à 149 Oui R 7 3 17 17 77

50F47-150 à 159 Oui R 7 3 17 45 77

50F47-160 à 169 Oui R 7 3 0 17 60

50F47-170 à 179 Oui R 7 3 0 45 60

50F47-201 à 209 Oui R 4 1 0 17 S/O

50F47-210 à 219 Oui R 4 1 0 45 S/O

50F47-220 à 229 Oui R 4 1 17 17 S/O

50F47-230 à 239 Oui R 4 1 17 45 S/O

50F47-240 à 249 Oui R 4 3 17 17 77

50F47-250 à 259 Oui R 4 3 17 45 77

50F47-260 à 269 Oui R 4 3 0 17 60

50F47-270 à 279 Oui R 4 3 0 45 60

50F47-301 à 309 Oui R 7 1 0 17 S/O

50F47-310 à 319 Oui R 7 1 0 45 S/O

50F47-320 à 329 Oui R 7 1 17 17 S/O

50F47-330 à 339 Oui R 7 1 17 45 S/O

50F47-340 à 349 Oui R 7 3 17 17 77

50F47-350 à 359 Oui R 7 3 17 45 77

50F47-360 à 369 Oui R 7 3 0 17 60

50F47-370 à 379 Oui R 7 3 0 45 60

Tableau 1. Correspondances entre le contrôleur White-Rodgers et le modèle S8910U de Honeywell. (suite)

REMARQUES : Cette liste est fournie pour référence uniquement. Honeywell se réserve le droit d'ajouter ou de supprimer des modèles à

tout moment en fonction d'informations nouvelles ou mises à jour.

Numéros de

modèle

S8910U

Détection

locale (L) ou à

distance (R)

Temps de

verrouillage

(s)

Essais

d’allumage

Prébalayage

(s)

Réchauffage

de l'allumeur

(s)

Balayage

entre essais

(s)

Retrait du

cavalier

noir

S8910U

Spécifications

— Locale ou à

distance

4 1 32 34 S/O

3 96

7 1 S/O

3 96

S8910U3000

5 34-00008EFS—01

a

Les durées de verrouillage du contrôleur d'origine et du modèle S8910U sont différentes. La durée de verrouillage du modèle

S8910U est comprise dans la durée de verrouillage de tolérance de conception du contrôleur d'origine.

b

La durée de verrouillage du modèle S8910U est inférieure à celle du contrôleur d'origine. Surveiller le fonctionnement de l'appar-

eil dans diverses conditions d'entrée pour assurer un fonctionnement fiable.

Tableau 2. Correspondances entre le contrôleur Robertshaw et le modèle S8910U de Honeywell.

Numéros de

modèle

S8910U

Détection

locale (L) ou à

distance (R)

Temps de

verrouillage

(s)

Essais

d’allumage

Prébalayage

(s)

Réchauffage

de l'allumeur

(s)

Balayage

entre essais

(s)

Retrait du

cavalier

noir

S8910U

Spécifications

— Locale ou à

distance

4 1 32 34 S/O

3 96

7 1 S/O

3 96

HS780-17NL-104A Non L 4 1 0 17 S/O

HS780-17NL-108A Non L

8

a

1 0 17 S/O

HS780-17NL-304A Non L 4 3 0 17 17

HS780-17NL-308A Non L

8

a

3 0 17 17

HS780-17NR-104A Oui R 4 1 0 17 S/O

HS780-17NR-306A Oui R

6

a

3 0 17 17

HS780-17NR-308A Oui R

8

a

3 0 17 17

HS780-34NL-108A Non L

8

a

1 0 34 S/O

HS780-34NL-304A Non L 4 3 0 34 34

HS780-34NL-306A Non L

6

a

3 0 34 34

HS780-34NL-308A Non L

8

a

3 0 34 34

HS780-34NL-312A Non L

12

b

3 0 34 34

HS780-34NR-104A Oui R 4 1 0 34 S/O

HS780-34NR-306A Oui R

6

a

3 0 34 34

HS780-34NR-308A Oui R

8

a

3 0 34 34

HS780-34NR-312A Oui R

12

b

3 0 34 34

HS780-34PL-308A Non L

8

a

3 34 34 34

S8910U3000

34-00008EFS—01 6

a

Les durées de verrouillage du contrôleur d'origine et du modèle S8910U sont différentes. La durée de verrouillage du modèle

S8910U est comprise dans la durée de verrouillage de tolérance de conception du contrôleur d'origine.

b

La durée de verrouillage du modèle S8910U est inférieure à celle du contrôleur d'origine. Surveiller le fonctionnement de l'appar-

eil dans diverses conditions d'entrée pour assurer un fonctionnement fiable.

Tableau 3. Correspondances entre le contrôleur Honeywell et le modèle S8910U de Honeywell.

Model Numbers

S8910U

Détection

locale (L) ou à

distance (R)

Temps de

verrouillage

(s)

Essais

d’allumage

Prébalayage

(s)

Réchauffage

de l'allumeur

(s)

Balayage

entre essais

(s)

Retrait du

cavalier

noir

S8910U

Spécifications

— Locale ou à

distance

4 1 32 34 S/O

3 96

7 1 S/O

3 96

S89C1004 Non L

6

a

1 0 34 S/O

S89C1012 Non L

6

a

1 0 34 S/O

S89C1046 Non L 4 1 0 34 S/O

S89C1087 Non L

6

a

1 0 34 S/O

S89C1103 Non L 4 1 0 34 S/O

S89D1002 Oui R

6

a

1 0 34 S/O

S89G1005 Non L 4 3 0 34 30

S89G1013 Non L

6

a

3 0 34 30

S89G1021 Non L

11

b

3 0 34 30

S89G1047 Non L

6

a

3 0 34 30

S89H1003 Oui R 4 3 0 34 30

S89H1011 Oui R

6

a

3 0 34 30

S89H1029 Oui R

11

b

3 0 34 30

S89J1008 Non L

6

a

1 0 34 S/O

S890C1007 Non L

6

a

1 30 34 S/O

S890D1006 Oui R

6

a

1 30 34 S/O

S890G1003 Non L 4 3 30 34 30

S890G1011 Non L

6

a

3 30 34 30

S890G1029 Non L

11

b

3 30 34 30

S890G1037 Non L

6

a

3 30 34 30

S890H1002 Oui R 4 3 30 34 30

S890H1010 Oui R

6

a

3 30 34 30

S890H1028 Oui R

11

b

3 30 34 30

S8910U3000

7 34-00008EFS—01

Tableau 4. Configuration des commutateurs DIP.

VÉRIFICATION DE L’INSTALLATION

AVERTISSEMENT

RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION.

PEUT CAUSER DES DÉGÂTS ET DES BLESSURES

GRAVES, VOIRE MORTELLES.

Respecter ces avertissements avec précision :

1. Vérifier l'installation de la manière décrite dans

cette section.

2. Prévoir un entretien fréquent, tel que décrit dans la

section Entretien.

D’importantes exigences sont imposées sur les contrôleurs

lorsque des systèmes d’allumage par incandescence sont

utilisés sur des systèmes de chauffage central dans les

granges, les serres et les installations commerciales, et sur les

appareils de chauffage tels que les appareils de cuisson

commerciaux, l’équipement agricole, l’équipement de

chauffage industriel et les chauffages de piscine. Des étapes

spéciales sont requises pour éviter les coupures intempestives

et les pannes de contrôleur dues à des mises en marche et

arrêts fréquents, des conditions environnementales

rigoureuses liées à l’humidité, des produits chimiques

corrosifs, de la poussière et une chaleur excessive. Ces

applications nécessitent d’être révisées par le département

d’ingénierie pour la régulation des résidences et des bâtiments

de Honeywell; contacter le représentant commercial de

Honeywell pour obtenir de l'aide.

Consulter les conditions suivantes pouvant s’appliquer à

l’installation spécifique et suivre les précautions

recommandées.

Mises en marche et arrêts fréquents

Ces contrôleurs sont conçus pour une utilisation sur les

appareils dont les cycles n’ont lieu que trois ou quatre fois par

heure durant la saison de chauffage. Pour les applications sur

l’année entière avec des cadences plus importantes, le

contrôleur peut s’user plus rapidement. Effectuer une

vérification mensuelle.

Nettoyage à l’eau ou à la vapeur

Si un module ou un contrôleur de gaz se mouille, le remplacer.

Si l’appareil est susceptible d’être lavé à l’eau ou à la vapeur,

couvrir les contrôleurs et le câblage pour les protéger de l’eau

ou de la vapeur. Monter les contrôleurs suffisamment haut au-

dessus de l’armoire pour qu’ils ne soient pas mouillés lors des

procédures de nettoyage normales. Il est recommandé

d’utiliser un boîtier NEMA 4 pour le module d’allumage.

Forte humidité ou dégouttement

Des dégouttements peuvent causer la panne du module. Ne

jamais installer un appareil où de l’eau peut s’égoutter sur les

contrôleurs.

Par ailleurs, une haute humidité ambiante peut causer la

corrosion et la panne du contrôleur de gaz.

Si l’appareil se trouve dans une atmosphère humide, s'assurer

que la circulation d'air autour des contrôleurs est suffisante

pour éviter la condensation. Vérifier également le système

régulièrement. Il est recommandé d’utiliser un boîtier NEMA 4

pour le module d’allumage.

Produits chimiques corrosifs

Les produits chimiques corrosifs peuvent attaquer le module et

le contrôleur de gaz et causer une panne. Si des produits

chimiques sont utilisés pour le nettoyage de routine, éviter le

contact avec le contrôleur. Lorsque des produits chimiques

Nombre d'essais = 1 essai

Nombre d'essais = 3 essais

Essai d’allumage = 4 secondes

Essai d’allumage = 7 secondes

Durée de réchauffage de l'allumeur = 34 secondes

Durée de réchauffage de l'allumeur = 45 secondes

Durée de réchauffage de l'allumeur = 17 secondes

(27 s pour le 2e et le 3e essai)

Durée de réchauffage de l'allumeur = 7 secondes

(12 s pour le 2e et le 3e essai)

ON

1

2

3

4

ON

1

2

3

4

ON

1

2

3

4

ON

1

2

3

4

ON

1

2

3

4

ON

1

2

3

4

ON

1

2

3

4

ON

1

2

3

4

M35557

S8910U3000

34-00008EFS—01 8

sont en suspension dans l'air, comme dans certaines

applications industrielles ou agricoles, utiliser un boîtier NEMA

4 pour le module d'allumage.

Accumulation de poussière ou de graisse

Des accumulations importantes de poussière ou de graisse

peuvent causer le dysfonctionnement des contrôleurs. Lorsque

de la poussière ou de la graisse peuvent causer problème,

couvrir le module et le contrôleur de gaz pour limiter la

contamination. Il est recommandé d’utiliser un boîtier NEMA 4

pour le module d’allumage.

Chauffage

Des températures excessivement élevées peuvent

endommager les contrôleurs. S’assurer que la température

ambiante maximum autour du contrôleur ne dépasse pas les

conditions de température de fonctionnement du contrôleur. Si

l‘appareil fonctionne à de très hautes températures, utiliser un

isolant, une protection et assurer une circulation d'air adéquate

pour protéger les contrôleurs. Une isolation ou une protection

adéquate doit être fournie par le fabricant de l’appareil; vérifier

qu’une circulation d’air adéquate est maintenue lorsque

l'appareil est installé.

INSTALLATION

Lors de l'installation de ce système

d'allumage...

1. Lire attentivement ces instructions. Le non-respect des

instructions peut endommager les composants ou provo-

quer une situation dangereuse.

2. Consulter les Tableaux 1, 2 et 3 pour confirmer que le

modèle S8910U est un remplacement direct du module

existant.

3. L’installateur doit être un technicien expérimenté ayant

reçu la formation adéquate.

4. Une fois l’installation terminée, vérifier que l’appareil et

les composants fonctionnent comme indiqué dans ces

instructions.

AVERTISSEMENT

RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION.

PEUT CAUSER DES DÉGÂTS ET DES BLESSURES

GRAVES, VOIRE MORTELLES.

1. Si le module d'allumage est mouillé, il peut mal

fonctionner, ce qui causerait une accumulation de

gaz explosif.

— Ne jamais installer dans un endroit où de

l'eau peut se déverser, s'égoutter ou se

condenser sur le module.

— Ne jamais utiliser un module a été mouillé.

Le remplacer.

2. Le gaz de pétrole liquide (GPL) est plus lourd que

l’air et ne s’évacue pas naturellement vers le haut.

— Ne pas activer d’interrupteurs électriques ou

allumer de veilleuses, de lumières ou

d’appareils tant qu’il n’est pas certain que la

zone de l’appareil est exempte de gaz.

3. Ne pas tenter de démonter ou de nettoyer le

module. Un remontage ou un nettoyage inadéquats

peuvent causer un mauvais fonctionnement.

MISE EN GARDE

1. Débrancher l’alimentation avant de procéder au

câblage pour éviter les chocs électriques et les

dégâts de l’équipement.

2. Si un contrôleur de gaz neuf doit être installé,

couper l’alimentation en gaz avant de commencer

l'installation. Effectuer un test de fuite de gaz

conformément aux instructions du fabricant du

contrôleur de gaz une fois l'installation terminée.

3. Si un module doit être monté à un endroit où il

serait exposé à de l'humidité et à de l'eau, fournir

un boîtier étanche adapté.

4. Étiqueter tous les fils à l'aide des étiquettes de

câblage fournies avant de les débrancher. Des

erreurs de câblage peuvent causer un

fonctionnement inadéquat de l’appareil et des

conditions dangereuses telles que l’annulation des

caractéristiques de sécurité.

Contrôle de sécurité avant l’installation

Un contrôle de sécurité avant l'installation doit être réalisé sur

l'appareil et le système de mise à l'air avant d'installer le

module de remplacement. Si une condition pouvant causer un

fonctionnement dangereux est détectée, mettre l'appareil hors

tension et informer l'utilisateur qu'une situation dangereuse est

présente. Corriger toute condition potentiellement dangereuse

avant de continuer l’installation.

Retrait de l’ancien module

Débrancher l’alimentation avant de travailler sur l'unité.

Débrancher les fils de l'ancien module et les étiqueter à l'aide

des étiquettes de câblage fournies. Retirer l’ancien module de

son emplacement de montage.

Montage du nouveau module d’allumage

Monter le module S8910U au même emplacement que celui

de l'ancien module. Protéger le module de l'eau, de l'humidité,

des produits chimiques corrosifs et de la poussière et de la

graisse en quantités excessives. S'assurer que la température

ambiante au niveau du module est comprise dans la plage

indiquée dans la section Application.

Monter le module allumage avec les bornes vers le bas pour

les protéger de l’eau suintante et de la poussière. Le module

peut aussi être monté avec les bornes d'un côté ou de l'autre.

Ne pas monter les bornes pointant vers le haut. Consulter

la Fig. 1 pour les recommandations de montage. S’il faut

percer de nouveaux trous de montage, utiliser le modèle

S8910U comme gabarit pour marquer la configuration des

trous de montage. Percer de nouveaux trous selon le besoin.

Bien serrer avec quatre vis à métaux n° 6-32 ou à tôle n° 8.

S8910U3000

9 34-00008EFS—01

Fig. 1. Recommandations pour le montage du module.

AVERTISSEMENT

RISQUE D’EXPLOSION. PEUT CAUSER DES

BLESSURES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

Seuls des techniciens d'entretien professionnels

compétents en matière d'appareils à gaz doivent

installer et contrôler le modèle S8910U.

Des commutateurs DIP sélectionnables permettent de

personnaliser le module pour le nombre d'essais, la

durée d'essai d'allumage et la durée de réchauffage de

l'allumeur. Utiliser uniquement la configuration des

commutateurs DIP appropriée, telle qu'indiquée sur le

Tableau 4 de la page 7. Consulter les Tableaux 1, 2 et 3

pour le nombre adéquat d'essais d'allumage et les

durées de réchauffage, de prébalayage et de

prébalayage entre les essais.

Une configuration incorrecte des commutateurs DIP

peut causer un dysfonctionnement de l'appareil.

Câblage du module

MISE EN GARDE

1. Consulter le schéma de câblage fourni par le

fabricant de l'appareil, s'il est disponible, et le

comparer au Tableau 5. Suivre attentivement toute

directive spéciale concernant les procédures

générales mentionnées dans cette section.

2. Débrancher l’alimentation avant d’effectuer les

connexions de câblage pour éviter les chocs

électriques et les dégâts de l'équipement.

IMPORTANT

1. Le câblage doit être conforme aux codes d'électricité

et aux règlements en vigueur.

2. Les fils de l'allumeur par incandescence ne doivent

pas reposer contre des surfaces en métal mises à la

terre.

3. Une terre commune est requise pour le module

S8910U et le brûleur principal. La borne 24 V (terre)

met à la terre en interne un côté du transformateur.

Aucun contrôleur auxiliaire ni limiteur ne doit être

situé dans la colonne mise à la terre. L'appareil doit

aussi être mis à la terre.

4. S'assurer que la puissance en VA du transformateur

est adéquate. Le module d'allumage nécessite 0,4 A

à 24 V c.a. Ajouter les appels de courant de tous les

autres appareils du circuit de régulation, y compris la

veilleuse et les vannes principales du contrôleur de

gaz, et multiplier par 24 pour déterminer l’exigence en

VA totaux de ces organes. Ajouter ce total aux 9,6 VA

(pour le module d’allumage). Le résultat est la valeur

VA nominale minimum du transformateur. Utiliser un

transformateur de classe II si un remplacement est

requis.

5. Vérifier que le fil L1 (sous tension) et le fil L2 (neutre)

sont reliés aux bornes appropriées.

1. Brancher les fils sur le module d'allumage S8910U

comme indiqué dans le Tableau 5. S’assurer qu’une

terre adéquate est fournie au système comme indiqué

dans le tableau de câblage. Voir les Fig. 2 à 4. Si un con-

necteur rapide doit être remplacé, couper le connecteur

rapide d'origine, dénuder le fil et sertir fermement le con-

necteur rapide adéquat fourni.

2. Contrôler la résistance accélératrice du thermostat

comme expliqué dans le point 4 de la section

IMPORTANT, ci-avant.

BORNES FACE VERS LE BAS

BORNES FACE À LA GAUCHE BORNES FACE À LA DROITE

MONTER DANS L'UNE DE CES POSITIONS

NE PAS MONTER

LES BORNES FACE VERS LE HAUT.

MF2647

S8910U3000

34-00008EFS—01 10

a

Retirer le connecteur rapide et le remplacer par le connecteur rapide 1/4 po fourni.

b

Utiliser le câble adaptateur vert fourni pour relier la borne de TERRE (BRÛLEUR) S8910U à la terre du châssis.

c

Ne pas utiliser la borne VANNE (TERRE) S8910U. VANNE (TERRE) et 24 V (TERRE) sont interconnectés dans le câblage de

l'appareil.

d

Retirer le connecteur rapide et le remplacer par le connecteur rapide 3/16 po fourni.

e

Ne pas utiliser cette borne si le modèle remplacé n'est pas muni d'une connexion d'alimentation neutre de 120 V.

f

Utiliser le fil noir sur le câble adaptateur fourni.

g

Utiliser le fil orange sur le câble adaptateur fourni.

h

Sur les modèles avec détection à distance, retirer le connecteur rapide de cavalier de la borne de détection S8910U, couper le fil

cavalier au niveau de la carte de circuit et le mettre au rebut. Sur les modèles à détection locale, laisser le cavalier noir connecté.

i

Retirer le cavalier de la borne de détection S8910U, couper le fil cavalier au niveau de la carte de circuit et le mettre au rebut.

Tableau 5. Bornes de câblage de remplacement.

Fonction de borne

Contrôleur de

rechange Contrôleur d'origine

Borne S8910U

Borne S89/S890

Honeywell

Borne White

Rodgers 50E/F47

Borne Robertshaw

HS780

Raccord de terre du brûleur TERRE (BRÛLEUR) TERRE

(BRÛLEUR)

a

TERRE TR (CLIP DE

TERRE)

b

Transformateur secondaire

(colonne non commutée)

24 V (TERRE)

a

TR TERRE

Fil commun de la vanne principale VANNE (TERRE)

VANNE (TERRE)

a

MV

a

(près de la

borne TR)

—

c

Transformateur secondaire

(colonne commutée)

24 V

a

TH TH

Actionneur de vanne principale VANNE VANNE

MV

d

VANNE

d

Alimentation colonne neutre

120 V c.a.

L2 120 V NEUTRE

e

L2 120 V NEUTRE — L2

Alimentation colonne sous tension

120 V c.a.

L1 120 V SOUS

TENSION

L1 120 V SOUS

TENSION

L

f

L1

Élément d'allumeur par

incandescence

HSI 120V NEUTRAL

e

HSI 120V — ALL.

Élément d'allumeur par

incandescence

HSI 120V SOUS

TENSION

HSI 120V

ALL.

g

ALL.

Capteur de flamme

DÉTECTION

h

DÉTEC.

h

FP

i

RS

h

La page charge ...

S8910U3000

13 34-00008EFS—01

Fig. 4. Raccordement typique lorsque le modèle S8910U remplace le modèle Honeywell S89/S890.

MISE EN SERVICE ET

VÉRIFICATION

Vérifier le système de régulation de gaz :

• À la première installation de l’appareil.

• Lors de l'entretien de routine.

• Lors des intervalles d’entretien déterminés par l’application.

• Pour les premières étapes du dépannage.

• Pour tout travail sur le système.

Déterminer la fréquence d'entretien pour chaque application

individuelle. Voir la section Entretien.

AVERTISSEMENT

RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION.

PEUT CAUSER DES DÉGÂTS ET DES BLESSURES

GRAVES, VOIRE MORTELLES.

1. En cas d’odeur de gaz ou de fuite suspectée,

couper le gaz au niveau du robinet manuel et

évacuer le bâtiment. Ne pas tenter d’allumer un

appareil, ne pas toucher un interrupteur électrique

ou un téléphone dans le bâtiment avant

confirmation qu'aucune fuite de gaz n'est présente.

2. Réaliser un test de fuite de gaz, tel que décrit dans

les étapes 1 et 6 de la section Mise en service et

vérification, pour l'installation initiale et à chaque

fois que des travaux impliquant la tuyauterie de gaz

sont réalisés.

Étape 1 : Réaliser une inspection visuelle.

a. Avec l’alimentation coupée, s’assurer que toutes les

connexions de câblage sont propres et étanches.

b. Couper l'alimentation vers l'appareil et le S8910U.

c. Ouvrir les robinets manuels de la tuyauterie de gaz vers

l'appareil.

d. Réaliser un test de fuite de gaz en amont du contrôleur

de gaz si la tuyauterie a été dérangée.

TEST DE FUITE DE GAZ : Enduire les bords des joints du

contrôleur de gaz et toutes les connexions de tuyauterie en

amont du contrôleur d’une solution savonneuse épaisse. Les

bulles indiquent des fuites de gaz. Serrer les joints et les vis et

remplacer les organes pour arrêter les fuites de gaz. Vérifier de

nouveau avec une solution d’eau et de savon.

CONTR

Ô

LEUR D'ALLUMAGE PAR INCANDESCENCE S8910U

TERRE DU

BRÛLEUR

WARNING

Golden Valley, MN 55422

Assembled in Mexico

Explosion Hazard.

Can cause

serious injury or death.

Disconnect power before ser-

vicing. This device can mal-

function if it gets wet. Never

try to use a device that has

been wet -- replace it.

Input Voltages = 120 & 24 VAC, 60 Hz

HSI = 120V, 5A max.

Valve = 24V, 2A max.

Total 24V Load = 0.4 + valve load

U.S. Patent 8,085,521

S8910U Hot Surface Ignition

Prepurge Time = 32 Sec.

Igniter Warm Up Time = See Inst. Sh. 34-00008

Ignition Trial Time - See Selection Tab

Number of Trials - See Selection Tab

Between Trial Time - 96 Sec.

(GND)

BURNER

24V

VALVE

TH-W

LED

SYSTEM SETUP

VALVE

L2

HSI

L1

HSI

SENSE

NOTE: ALWAYS apply

this control as instructed

in Instruction Sheet

34-00008

32304204-001 Rev. A

120 VAC

NEUTRAL

120 VAC

HOT

See

Instructions

for

Single/Dual

Rod

Applications

See

LED

States

®

CUS

AUTO

IGNITION

SYSTEMS

ANSI Z21.20

Selection Tab

ON

OFF

132

ON

OFF

ON

OFF

ON

OFF

Trial for ign. period

= 7 seconds

Trial for ign. period

= 4 seconds (default)

Trial count

= 3 tries

4

Trial count

= 1 try (default)

Control Status Color Pattern

Device damaged- Red Steady

replace control

Ignition lockout Red Blink

Normal operation Green Steady

Weak ﬂame signal Green Blink

See Instruction Sheet 34-00008

for additional states

LED States

MV

L1

(SOUS TENSION)

L2

1

3

2

1

2

3

4

5

CONTRÔLEUR

GAZ COMBINÉ

ALLUMEUR PAR

INCANDESCENCE

CAPTEUR

DE FLAMME

LIMITEUR

THERMOSTAT

OU CONTRÔLEUR

1

ALIMENTATION. PLACER SI NÉCESSAIRE UN DISPOSITIF DE COUPURE ET UNE PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES.

VEILLER À NE PAS INVERSER L1 ET L2.

EMPLACEMENT DU LIMITEUR AUXILIAIRE.

L'ÉLECTRODE DE DÉTECTION EST PRÉSENTE POUR LE MODÈLE À DÉTECTION À DISTANCE HS780. VOIR LE TABLEAU 3.

LORSQUE S89/S890 EST UN MODÈLE À DÉTECTION À DISTANCE, RETIRER LE CONNECTEUR RAPIDE DE CAVALIER DU S8910U. COUPER LE FIL

CAVALIER AU NIVEAU DE LA CARTE DE CIRCUIT ET LE JETER. BRANCHER LE FIL DE L'ÉLECTRODE DE FLAMME AU CAPTEUR. VOIR LE TABLEAU 3.

COUPER LES CONNECTEURS RAPIDES DES FILS ET LES REMPLACER PAR LES CONNECTEURS RAPIDES 1/4 PO (FOURNIS).

MF8530

4

S89/S890

TERRE (BRÛLEUR)

24 V (TERRE)

VANNE (TERRE)

24 V

VANNE

L2

L1

HSI

SEN

CORRESPONDANCES

DES BORNES

S8910U

TERRE (BRÛLEUR)

24 V (TERRE)

VANNE (TERRE)

24 V

VANNE

L2

L1

HSI

CAPTEUR

5

S8910U3000

34-00008EFS—01 14

Étape 2 : Vérifier la mise à la terre du système de régulation.

Le module d’allumage doit partager une terre commune avec

le brûleur principal. Le brûleur sert de surface de mise à la

terre commune pour assurer une détection de flamme fiable.

S’il n’y a pas un bon contact métal sur métal entre le brûleur et

la terre, acheminer un fil du brûleur à la terre.

Étape 3 : Consulter la séquence de fonctionnement normale et

les spécifications du module. Voir les sections Fonctionnement

et Application.

Étape 4 : Réinitialiser le module d’allumage.

a. Mettre le thermostat ou le contrôleur en marche au

réglage le plus bas.

b. Mettre le système sous tension.

c. Attendre une minute.

Pour les étapes 5 et 6, observer les points indiquant un

fonctionnement qui n'est pas normal. Consulter la section

Dépannage pour corriger le problème.

Étape 5 : Vérifier le fonctionnement du verrouillage de sécurité.

a. Couper l’alimentation en gaz.

b. Régler le thermostat ou le contrôleur à une température

supérieure à celle de la pièce pour créer un appel de

chaleur.

c. Observer le réchauffage de l'allumeur après le

prébalayage. L'allumeur commence à s'enflammer

quelques secondes après la mise sous tension.

d. Minuter la durée d'activation du contrôleur à gaz et

mesurer la durée en branchant un voltmètre sur les

bornes de la vanne à gaz.

e. Lors de la configuration du contrôleur pour trois essais

d'allumage, observer le début du balayage de 96

secondes entre les essais, suivi d'une période de

réchauffage de l'allumeur configuré et d'un 2e essai

d'allumage. Après une 3e séquence de balayage,

réchauffage et essai d'allumage, le S8910U doit se

verrouiller. La DEL clignote rapidement en rouge.

Consulter le Tableau 6 pour une liste complète des codes

de la DEL.

f. Ouvrir le robinet de gaz manuel et s'assurer qu’il n’y a pas

d’écoulement de gaz vers le brûleur.

g. Régler le thermostat à une température inférieure à la

température ambiante et attendre une minute avant de

continuer.

Étape 6 : Vérifier que le fonctionnement est normal.

a. Régler le thermostat ou le contrôleur à une température

supérieure à celle de la pièce pour créer un appel de

chaleur.

b. Observer la séquence d'allumage et s'assurer que le

brûleur principal s'allume en douceur et sans retours.

c. S'assurer que le brûleur fonctionnement régulièrement

sans flottement, séparation ou retour de flamme vers le

vestibule de la chaudière ni accumulation de chaleur

dans le vestibule.

d. Réaliser un test de fuite de gaz en aval du contrôleur de

gaz si la tuyauterie a été dérangée.

TEST DE FUITE DE GAZ : Enduire les bords des joints du

contrôleur de gaz et toutes les connexions de tuyauterie en

aval du contrôleur d’une solution savonneuse épaisse. Des

bulles indiquent une fuite de gaz. Serrer les joints et les vis et

remplacer les organes pour arrêter les fuites de gaz. Vérifier de

nouveau avec une solution d’eau et de savon.

e. Vérifier la flamme du brûleur. Le capteur/allumeur ou le

capteur doit être constamment immergé dans la flamme.

Vérifier l'état de la flamme du brûleur comme indiqué sur

la Fig. 5. Ne pas resituer l'allumeur par incandescence ni

l'électrode de flamme.

f. Allumer le thermostat ou le contrôleur à une température

inférieure à la température ambiante. S’assurer que les

flammes du brûleur principal et de la veilleuse

s’éteignent.

AVERTISSEMENT

RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION.

PEUT CAUSER DES DÉGÂTS ET DES BLESSURES

GRAVES, VOIRE MORTELLES.

Un emplacement inapproprié de l'allumeur par

incandescence de 120 V c.a. ou de l'électrode de

détection de flamme peut entraîner un

dysfonctionnement de l'appareil.

1. Ne jamais tenter de resituer l'allumeur par

incandescence de 120 V c.a. ni l'électrode de

détection de flamme en modifiant leur position

d'origine, telle qu'établie par le fabricant de

l'appareil.

2. S'assurer que l'allumeur par incandescence de 120

V c.a. et l'électrode de détection de flamme sont

replacés à la position d'origine exacte après leur

retrait pour inspection, entretien ou remplacement.

S8910U3000

15 34-00008EFS—01

Fig. 5. Vérifier la flamme du brûleur.

FONCTIONNEMENT

Le modèle S8910U est un contrôleur à allumage direct utilisé

avec un allumeur par incandescence à réchauffage temporisé

de 120 V c.a. Le contrôleur assure le fonctionnement et coupe

le débit de gaz en cas de défaillance de l'allumage ou de perte

de la flamme du brûleur principal sur les chaudières de

chauffage central et les autres appareils de chauffage.

Le fonctionnement du module se fait en trois phases :

prébalayage/réchauffage de l'allumeur, essai d'allumage et

fonctionnement du brûleur. Le modèle S8910U fournit un essai

d'allumage ou trois essais d'allumage, en fonction de la

configuration des commutateurs DIP. La Fig. 6 montre la

séquence de fonctionnement normale.

Balayage/Prébalayage

Lorsque le modèle S8910U est utilisé sur un système à

combustion assisté par ventilateur, le ventilateur d'air de

combustion se met en marche sur l'appel de chaleur du

thermostat. Après vérification du débit d'air, le contacteur de

vérification d'air se ferme et active le S8910U. Lorsque le

S8910U est utilisé dans un système atmosphérique, l'appel de

chaleur active le module.

Dans chaque cas, le S8910U initie en premier un délai de 32

secondes pour permettre le prébalayage du système.

Réchauffage de l'allumeur

Après le prébalayage, le S8910U active l'allumeur pour lancer

le réchauffage de l'allumeur. Le module active l'allumeur par

incandescence pour la durée de réchauffage sélectionnée; le

contrôleur de gaz est fermé durant cette période.

V

É

RIFICATION DE L'

É

TAT DE LA FLAMME DU BR

Û

LEUR

FLAMME EN

SUSPENSION

BRUYANTE

BRÛLEUR

FLAMME

ONDULANTE

PETITE

FLAMME

BLEUE

FLAMME

JAUNE

FAIBLE

FLAMME DE

RECTIFICATION

ADÉQUATE DE

3/4 PO À 1 PO (19 À 25 MM)

1/4 À 1/2 PO (6 À 13 MM)

MF8446

VÉRIFIER LES POINTS SUIVANTS :

• HAUTE PRESSION DE GAZ

• AIR PRIMAIRE OU TIRAGE

EXCESSIF

VÉRIFIER LES POINTS SUIVANTS :

• TIRAGE INSUFFISANT

• TIRAGE EXCESSIF

• HAUTE VITESSE OU

AIR SECONDAIRE

INSTALLER UN GARANT

SI NÉCESSAIRE

VÉRIFIER LES POINTS SUIVANTS :

• FILTRE D'ORIFICE OBSTRUÉ

• TAILLE D'ORIFICE INCORRECTE

NOTER UNE ABSENCE D’AIR

ÉVENTUELLE AUX POINTS

SUIVANTS :

• OUVERTURE DE L'AIR

PRIMAIRE SALE

• ORIFICE OU PORTS

DE GRANDE TAILLE

S8910U3000

34-00008EFS—01 16

Fig. 6. Séquence de fonctionnement normale du S8910U.

Essai d’allumage

À la fin de la période de préchauffage, le contrôleur de gaz

s'ouvre pour la période d'essai de l'allumage telle que

déterminée par la configuration des commutateurs DIP.

L'allumeur par incandescence reste activé pour une période

d'activation de l'allumage de deux secondes si la durée d'essai

de quatre secondes est utilisé ou de cinq secondes si la durée

d'essai de sept secondes est utilisée. L'allumeur s'éteint après

la période d'activation de l'allumage. Vers la fin de la période

d'essai de l'allumage, le circuit de détection de redressement

de flamme détermine si une flamme est présente sur le brûleur

principal. Si c'est le cas, le contrôleur de gaz reste ouvert et la

phase de fonctionnement du brûleur commence.

Fonctionnement du brûleur

Lorsque le brûleur principal est allumé, un circuit de

redressement de flamme a lieu entre le capteur de flamme

(allumeur sur les systèmes à détection locale ou électrode de

flamme sur les systèmes à détection à distance) et le brûleur

principal (terre du brûleur). Le circuit de détection de flamme

APPEL DE CHALEUR

(BORNE 24 V ACTIVÉE)

CONTRÔLES

D'INITIALISATION

PRÉBALAYAGE (32 S)

RÉCHAUFFAGE DE L'ALLUMEUR

(7 (12), 17 (27), 34 OU 45 S)

OUVERTURE DU CONTRÔLEUR

DE GAZ POUR L'ESSAI

D'ALLUMAGE TEMPORISÉ.

PAS DE

FLAMME

L'ALLUMEUR S'ÉTEINT.

LA DÉTECTION DE

FLAMME COMMENCE.

LE CONTRÔLEUR DE GAZ

SE FERME (BRÛLEUR

PRINCIPAL ARRÊTÉ).

LE

CONTRÔLEUR

DE GAZ SE

FERME.

ÉCHEC DE

FLAMME

LE CONTRÔLEUR DE GAZ

RESTE OUVERT (BRÛLEUR

PRINCIPAL EN MARCHE).

FLAMME

PRÉSENTE

MF35558

L’APPEL DE CHALEUR

EST SATISFAIT.

PAS DE DÉFAILLANCE

DE SIMULATION

DE FLAMME

INTERBALAYAGE

(64 S)

SYSTÈME NE

DÉMARRE PAS

DISPOSITIF VERROUILLÉ

(REMPLACER LE CONTRÔLEUR)

DÉFAILLANCE

DE SIMULATION

DE FLAMME

SE VERROUILLE.

RÉINITIALISER

LE SYSTÈME.

COMBIEN D'ESSAIS

D'ALLUMAGE EFFECTUÉS

POUR CET APPEL

DE CHALEUR?

UN

ESSAI

TROIS

ESSAIS

MOINS

DE

TROIS

RELAIS

SOUDÉS

DÉTECTÉS

S8910U3000

17 34-00008EFS—01

du S8910U détecte le courant de flamme et maintient le

contrôleur de gaz ouvert. La flamme principale est surveillée

en continu durant l’appel de chaleur.

Arrêt de sécurité

Un essai

Si la flamme n'est pas détectée à la fin de l'essai d'allumage

temporisé, le contrôleur de gaz se ferme et le module se

verrouille. Il doit être manuellement réinitialisé en coupant

l'alimentation ou en réglant le thermostat à une température

inférieure à la température ambiante pendant au moins 30

secondes.

Si le brûleur s'allume et que la flamme est vérifiée mais s'éteint

durant le cycle de fonctionnement, le contrôleur de gaz se

ferme et le module se verrouille. Il doit être manuellement

réinitialisé en coupant l'alimentation ou en réglant le

thermostat à une température inférieure à la température

ambiante pendant au moins 30 secondes.

Trois essais

Si aucune flamme n'est détectée à la fin du premier essai

d'allumage temporisé, le contrôleur de gaz se ferme et le

module initie un deuxième cycle de balayage entre essais de

96 secondes, suivi d'un réchauffage de l'allumage et d'un

deuxième essai d'allumage. Si aucune flamme n'est établie, la

séquence de balayage entre essais, de réchauffage et d'essai

d'allumage est répétée une troisième fois. Si la flamme n'est

toujours pas établie suite au troisième essai, le contrôleur de

gaz se ferme et le module se verrouille. Il doit être

manuellement réinitialisé en coupant l'alimentation ou en

réglant le thermostat à une température inférieure à la

température ambiante pendant au moins 30 secondes.

Si le brûleur s'éteint durant le cycle de fonctionnement, le

contrôleur de gaz se ferme et le module contrôle le nombre

d'essais d'allumage réalisés durant l'appel de chaleur courant.

Si le nombre est inférieur à trois, le module initie une séquence

de balayage entre essais, de réchauffage et d'essai

d'allumage. Après le troisième essai durant un appel de

chaleur unique, le module se verrouille. Le module doit être

réinitialisé manuellement après le verrouillage.

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION.

PEUT CAUSER DES DÉGÂTS ET DES BLESSURES

GRAVES, VOIRE MORTELLES.

Ne pas tenter de démonter le module ou de le nettoyer.

Un remontage ou un nettoyage inadéquats peuvent

causer un mauvais fonctionnement.

Il est important de procéder à un entretien préventif régulier sur

les applications plaçant une charge importante sur les

contrôleurs du système, tels que ceux utilisés dans les

secteurs industriels, agricoles et de cuisson commerciale, et

ce pour les raisons suivantes :

• Dans de nombreuses applications, en particulier de cuisson

commerciale, l'équipement fonctionne entre 100 000 et 200

000 cycles par an. Ces cycles lourds peuvent endommager

le contrôleur de gaz en un ou deux ans.

• L’exposition à l'eau, la saleté, les produits chimiques et la

chaleur peut endommager le régulateur et couper le

système de régulation. Un boîtier NEMA 4 peut réduire

l’exposition aux contaminants environnementaux.

Le programme d’entretien doit inclure une vérification régulière

du système telle qu’indiquée dans la section Mise en service et

vérification, et du système de contrôle telle que décrite dans la

documentation du fabricant de l'appareil.

La fréquence de l’entretien doit être déterminée pour chaque

application sur une base individuelle. Voici quelques

considérations à prendre en compte :

• Fréquence des cycles. Les appareils dont les cycles

peuvent avoir lieu 20 000 fois par an doivent être vérifiés

mensuellement.

• Utilisation intermittente. Les appareils utilisés de manière

saisonnière doivent être vérifiés avant l’arrêt et après la

mise en service suivante.

• Conséquence d'une coupure imprévue. Lorsque le coût

d’une coupure imprévue est élevé, le système doit être

vérifié plus souvent.

• Environnement poussiéreux, mouillé ou corrosif. Ces

environnements pouvant causer une détérioration plus

rapide du contrôleur, le système doit être vérifié plus

souvent.

Tout contrôleur doit être remplacé s'il ne fonctionne pas

correctement lors de la vérification ou du dépannage. En outre,

remplacer tout module s'il est mouillé ou s'il semble qu'il a été

mouillé dans le passé. Des boîtiers de protection tels que

décrits dans la section Préparation de l’installation sont

recommandés indépendamment de la fréquence de

vérification.

DÉPANNAGE

IMPORTANT

1. Les procédures d’entretien suivantes sont données

en tant que guide général. Suivre les instructions du

fabricant de l’appareil si elles sont disponibles.

2. Les relevés de mesure entre le contrôleur de gaz et le

module d’allumage doivent être pris au cours de la

période d’essai d’allumage. Une fois que le module

d'allumage est arrêté, patienter jusqu'à l'essai suivant

ou réinitialiser au niveau du thermostat.

3. Si un organe ne fonctionne pas correctement,

assurez-vous qu’il est correctement installé et

raccordé avant de le remplacer.

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34-00008EFS—01 18

4. Le module d’allumage ne peut pas être réparé. S'il est

défaillant, remplacez-le.

5. Seuls des techniciens d’entretien formés et expéri-

mentés peuvent faire l’entretien des systèmes

d'allumage par incandescence.

6. Après l’entretien, vérifier que le système fonctionne

correctement.

En tant que première étape du dépannage, réaliser les étapes

de vérification de la section Mise en service et Vérification.

Vérifier ensuite la séquence de dépannage (Fig. 7) pour

déterminer la cause exacte du problème.

Après le dépannage, effectuer une nouvelle fois la procédure

de Vérification pour s’assurer que le système fonctionne

normalement.

Utilisation de la DEL d'état pour le

dépannage

La DEL peut être utilisée pour contrôler l'état de l'appareil. Une

description des signaux de la DEL est fournie ci-après.

Consulter le Tableau 6 pour une liste complète des codes de la

DEL.

IMPORTANT

La DEL affiche l'état du système pour l'appel de

chaleur courant. Lorsque l'appel de chaleur est

interrompu (thermostat satisfait ou alimentation du

système coupée), la DEL s'éteint et les informations

d'état sont perdues.

• Une DEL verte continue indique un mode de

fonctionnement normal durant un appel de chaleur (borne

24 V activée). Le système peut être dans n'importe quel

mode de fonctionnement normal, tel que prébalayage,

réchauffage, essai d'allumage, balayage entre essais ou

fonctionnement normal.

• Une DEL rouge avec clignotement intermittent ou jaune

avec deux, trois ou quatre clignotements indique un mode

de verrouillage. Consulter le Tableau 6 pour une liste

complète des codes de la DEL. La cause la plus probable

est un échec d'allumage du brûleur principal ou un échec

de détection de flamme. Mettre l'appareil en mode d'appel

de chaleur et si le brûleur ne s'allume pas, vérifier ce qui

suit :

— arrivée de gaz

— tension d'entrée

— allumeur par incandescence

— contrôleur de gaz

— câblage

Si le brûleur principal s'allume mais s'éteint à la fin de l'essai

d'allumage, vérifier ce qui suit :

— allumeur/capteur

— électrode de flamme

— connexions de terre du brûleur

— câblage

• Un clignotement vert intermittent indique que le signal de

redressement de flamme est faible. Les causes les plus

probables sont les suivantes :

— allumeur/capteur ou électrode de flamme contaminés

ou mal situés

— isolation ou raccordement inadéquats des fils de

détection de flamme

— pression de gaz insuffisante

Si le signal de redressement de flamme est fort lorsque

l'appareil s'allume, mais faible lorsque la chaleur est émise,

vérifier que l'allumeur/capteur, la céramique de l'électrode de

flamme ou les fils de détection de flamme ne surchauffent pas.

• Quatre clignotements jaunes indiquent une erreur interne.

La cause la plus probable est une défaillance de la logique

du S8910U. Lancer un nouvel appel de chaleur, et si le

signal à quatre clignotements jaunes reprend, attendre une

à deux heures et recommencer la dernière étape. Si le

signal à quatre clignotements jaune se répète, remplacer le

S8910U.

• Une DEL rouge continue indique un verrouillage du

dispositif dû à un relais de vanne de gaz soudé détecté.

Remplacer le contrôleur.

Vérifications du système d'allumage

Étape 1 : Vérifier le faisceau de câblage de l'allumeur.

S’assurer que :

a. Le câble d’allumage ne touche aucune surface

métallique.

b. Les connexions au module d’allumage et à l’allumeur ou

à l’allumeur-capteur sont propres et étanches.

c. Le câble d'allumage assure une bonne continuité

électrique.

Étape 2 : Vérifier la mise à la terre du système d’allumage. Les

temps d’arrêt intempestifs sont souvent causés par une terre

insuffisante ou erratique.

a. Une terre commune est requise pour le module,

l'allumeur, le capteur de flamme et le brûleur principal.

• Vérifier qu’il y a un bon contact métal sur métal entre

le support de l'allumeur et le brûleur principal.

• Vérifier le circuit de mise à la terre de la borne de

terre (BRÛLEUR) du module au brûleur principal.

S’assurer que les connexions sont propres et

étanches. Si le fil est endommagé ou détérioré, le

remplacer conformément aux instructions du

fabricant de l'appareil. La connexion provisoire d'un fil

entre la borne de terre (BRÛLEUR) et le brûleur

principal peut permettre de confirmer la présence

d'un problème au niveau de la mise à la terre.

• Vérifier la température au niveau de la céramique de

l'allumeur et de l'isolateur du capteur de flamme. Une

température excessive peut causer une fuite à la

terre. Contacter le fabricant de l'appareil si la

température dépasse la limite indiquée pour

l'allumeur ou le capteur.

• Si le capteur de flamme ou le support sont mal

positionnés, rétablir la position.

• Remplacer l'allumeur et le capteur ou l'allumeur-

capteur par un élément identique si l'isolant est

fissuré.

Étape 3 : Vérifier le circuit de détection de flamme.

a. S'assurer que la flamme du brûleur peut fournir un signal

de redressement adéquat. Voir la Fig. 5.

b. S'assurer lorsqu'AUCUN 3/4 po à 1 po du capteur de

flamme ou du capteur de l'allumeur est continuellement

immergé dans la flamme pour obtenir un signal de

flamme optimal. Voir la Fig. 5.

c. Vérifier que la température n'est pas excessive

(supérieure à 538 °C [1000 °F]) au niveau de l'isolateur

en céramique du capteur de flamme. Une température

excessive peut causer un court-circuit à la terre.

d. Vérifier que l'isolant en céramique de l'allumeur-capteur

ou du capteur n’est pas fissuré, ce qui pourrait causer un

court-circuit à la terre, et remplacer l'élément si

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19 34-00008EFS—01

nécessaire.

• S’assurer que les connexions électriques sont

propres et étanches. Remplacer le fil endommagé

par un fil de calibre 18 résistant à l’humidité et pour

service continu jusqu’à 105 °C (221 °F).

e. Si l'allumeur n'est pas un modèle Norton 201 ou 271,

s'assurer qu'il est conforme aux spécifications suivantes :

• L'allumeur doit atteindre 1000 °C (1832 °F) dans la

période de réchauffage sélectionnée de 7, 17, 34 ou

45 secondes à 102 V c.a.

• L'allumeur doit maintenir une résistance d'isolement

d'au moins 500 M ohms entre les fils de l'allumeur et

le support de montage de l'allumeur.

• L'allumeur ne doit pas développer une couche

d'isolement sur sa surface (au fil du temps) qui

empêcherait la détection de flamme.

• La superficie de l'allumeur immergée dans la flamme

ne doit pas dépasser un quart de la superficie à la

terre immergée dans la flamme. Cela empêcherait la

détection de flamme.

• L'appel de courant de l'allumeur à 132 V c.a. ne doit

pas dépasser 5 A.

Tableau 6. Codes de la DEL.

Couleur

Code de

clignotement État

Rouge Continu Dispositif verrouillé - relais de vanne de gaz soudé détecté.

Remplacer le contrôleur.

Rouge Clignotement

intermittent

Verrouillage de deuxième niveau - excède le nombre de tentatives

d'essai maximum

Jaune Continu Verrouillage de premier niveau - défaillance de la vanne de gaz ou 8

verrouillages réparables consécutifs : l'unité attend une heure avant

de lancer la prochaine tentative d'allumage.

Jaune 1 Flamme détectée hors séquence.

Jaune 2 Verrouillage réparable - Faible tension d'entrée détectée.

Jaune 3 Verrouillage réparable - Fréquence de ligne CA hors plage.

Jaune 4 Verrouillage réparable - Erreur interne.

Vert Continu Séquence et fonctionnement normaux.

Vert Clignotement

intermittent

Séquence et fonctionnement normaux, flamme faible détectée.

La page charge ...

S8910U3000

21 34-00008EFS—01

Mesure du courant de flamme

Le courant de flamme du dispositif peut être mesuré à l’aide

d’un micro-ampèremètre standard en insérant simplement les

sondes de l’ampèremètre dans les trous marqués FLAME

CURRENT (Courant de flamme), comme illustré dans la Fig. 8.

— Le courant de flamme doit être mesuré lorsque la

vanne est allumée.

— Régler l’ampèremètre sur l’échelle μAmp CC.

— S’assurer que les fils de l’ampèremètre sont correcte-

ment positionnés [+/-].

Courant de flamme minimum recommandé :

• Doit indiquer 1 μAmp CC régulier au minimum.

• Le courant de flamme doit être de 2 μAmp ou plus pour un

fonctionnement fiable de l’appareil.

Fig. 8. Mesure du courant de flamme avec micro-ampèremètre.

MF31283

CONTRÔLEUR D'ALLUMAGE PAR INCANDESCENCE S8910U

WARNING

Golden Valley, MN 55422

Assembled in Mexico

Explosion Hazard.

Can cause

serious injury or death.

Disconnect power before ser-

vicing. This device can mal-

function if it gets wet. Never

try to use a device that has

been wet -- replace it.

Input Voltages = 120 & 24 VAC, 60 Hz

HSI = 120V, 5A max.

Valve = 24V, 2A max.

Total 24V Load = 0.4 + valve load

U.S. Patent 8,085,521

S8910U Hot Surface Ignition

Prepurge Time = 32 Sec.

Igniter Warm Up Time = See Inst. Sh. 34-00008

Ignition Trial Time - See Selection Tab

Number of Trials - See Selection Tab

Between Trial Time - 96 Sec.

(GND)

BURNER

24V

VALVE

TH-W

LED

SYSTEM SETUP

VALVE

L2

HSI

L1

HSI

SENSE

NOTE: ALWAYS apply

this control as instructed

in Instruction Sheet

34-00008

32304204-001 Rev. A

120 VAC

NEUTRAL

120 VAC

HOT

See

Instructions

for

Single/Dual

Rod

Applications

See

LED

States

®

CUS

AUTO

IGNITION

SYSTEMS

ANSI Z21.20

Selection Tab

ON

OFF

132

ON

OFF

ON

OFF

ON

OFF

Trial for ign. period

= 7 seconds

Trial for ign. period

= 4 seconds (default)

Trial count

= 3 tries

4

Trial count

= 1 try (default)

Control Status Color Pattern

Device damaged- Red Steady

replace control

Ignition lockout Red Blink

Normal operation Green Steady

Weak ﬂame signal Green Blink

See Instruction Sheet 34-00008

for additional states

LED States

002.3

DC

µA

La page charge ...

S8910U3000

Solutions de régulation et d’automatisation

Honeywell International Inc.

1985 Douglas Drive North

Golden Valley, MN 55422

customer.honeywell.com

® Marque de commerce déposée aux États-Unis

34-00008EFS—01 M.S. 06-15

Imprimé aux États-Unis

La page charge ...

Honeywell Home S8910U3000 Guide d'installation

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