Generac Non-Service Rated, 600A RTSV600A3 Manuel utilisateur

Marque: Generac

Modèle: Non-Service Rated, 600A RTSV600A3

Taper: Manuel utilisateur

La page charge ...

Ce manuel doit rester avec l'appareil.

Manuel du propriétaire

Commutateur de transfert automatique

600/800 A

DANGER!



NON DESTINÉ À DES UTILISATIONS DE MAINTIEN

DES FONCTIONS VITALES CRITIQUES.



GAZ D'ÉCHAPPEMENT MORTELS! INSTALLER À

L'EXTÉRIEUR SEULEMENT!

Consultez toute la documentation appropriée.

Foire aux questions (FAQ :) ............................................................. 30

Règles de sécurité ............................................................................31

Information générale ........................................................................32

1.1 Introduction ..............................................................................32

1.2 Retrait de l'emballage ................................................................ 32

1.3 Description de l'équipement ...................................................... 32

1.4 Autocollants du commutateur de transfert .................................33

1.5 Boîtier du commutateur de transfert ..........................................33

1.6 Utilisation sécuritaire du commutateur de transfert ....................33

Installation ........................................................................................33

2.1 Préparation de l'installation ........................................................ 33

2.2 Montage ...................................................................................33

2.3 Connexion de l'alimentation et des lignes de charge .................. 34

2.4 Connexion des fils du circuit de démarrage ...............................34

2.5 OPCB (tableau de commande de prévention de surcharge) ....... 35

2.6 Connexion à l'alimentation pour les contacteurs ........................ 36

2.7 Contacts auxiliaires ...................................................................37

Utilisation ..........................................................................................37

3.1 Tests de fonctionnement et réglages ......................................... 37

3.2 Fonctionnement manuel ............................................................ 37

3.3 Vérification de la tension ...........................................................38

3.4 Vérifications du générateur avec charge ....................................39

3.5 Vérification du fonctionnement automatique ..............................39

3.6 Vérification de l'OPCB (tableau de commande de prévention

de surcharge) ........................................................................... 39

3.7 Résumé d'installation ................................................................ 40

3.8 Fermeture du générateur avec charge ........................................40

Remarques ....................................................................................... 41

Table des matières

AVERTISSEMENT!

Proposition 65 de l'État de la Californie

L'échappement du moteur et certains de ses composants sont reconnus par l'État de la Californie comme

pouvant causer le cancer, des anomalies congénitales ou d'autres problèmes reproducteurs.

Proposition 65 de l'État de la Californie

Ce produit contient ou émet des produits chimiques reconnus par l'État de la Californie comme

pouvant causer le cancer, des anomalies congénitales ou d'autres problèmes reproducteurs.

AVERTISSEMENT!



CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS! Lisez attentive-

ment l'information qui suit avant l'installation, le

fonctionnement ou l'entretien de cet équipement.

Lisez également les directives et l'information des

autocollants et des étiquettes qui se trouvent sur

le commutateur de transfert. Remplacez tout auto-

collant ou toute étiquette qui n'est plus lisible.



DANGER! Relier un générateur à un système élec-

trique normalement alimenté par le réseau public

doit être effectué au moyen d'un équipement qui

assure un transfert adéquat afin d'isoler le sys-

tème électrique du réseau de distribution public

lorsque le générateur est en marche (Section 701

: Legally Required Standby Systems ou Section

702 : Optional Standby Systems, si applicables).

Le fait de ne pas isoler un système électrique

à l'aide de tels moyens pourrait provoquer des

dommages au générateur et également entraîner

des blessures ou la mort de travailleurs du réseau

public en raison du retour de l'énergie électrique.

Le fabricant ne peut pas anticiper toutes les circonstances possibles

pouvant être source de danger. Les avertissements de ce manuel, ainsi

que ceux qui se trouvent sur les étiquettes et les autocollants fixés sur

l'appareil ne préviennent pas tous les risques. Lors d'une procédure,

d'une méthode de travail ou d'une technique d'utilisation n'étant pas

spécifiquement recommandée par le fabricant, veillez à vous assurer

de la sécurité des autres. De plus, il est nécessaire de s'assurer que la

procédure, la méthode de travail ou la technique d'utilisation choisie ne

fait pas en sorte que le commutateur de transfert devienne non sécuri-

taire.

Des encarts DANGER, AVERTISSEMENT, MISE EN GARDE et

REMARQUE apparaissent ponctuellement dans cette publication ainsi

que sur les étiquettes et autocollants apposés sur le générateur afin

d'attirer l'attention du personnel sur des consignes propres à certaines

opérations pouvant présenter des risques dans le cas où elles sont

réalisées de manière incorrecte ou inattentive. Respectez-les à la lettre.

Voici leur définition :

DANGER!

Ce titre indique une directive qui, si elle n'est pas

respectée à la lettre, mènera à des blessures person-

nelles graves ou même la mort.

AVERTISSEMENT

Ce titre indique une directive qui, si elle n'est pas

respectée à la lettre, peut mener à des blessures per-

sonnelles graves ou même à la mort.

MISE EN GARDE

Ce titre indique une directive qui, si elle n'est pas

respectée à la lettre, peut mener à des blessures

mineures ou moyennement graves.

REMARQUE :

Ce titre indique une directive qui, si elle n'est pas respectée à la

lettre, peut mener à des dommages à l'équipement ou aux biens

d'autrui.

Ces avertissements en matière de sécurité ne peuvent éliminer les

dangers qu'ils décrivent. Pour éviter les accidents, il est essentiel de faire

preuve de bon sens et de respecter à la lettre les instructions spéciales

pendant l'entretien.

Quatre symboles de sécurité communément utilisés accompagnent les

encarts DANGER, AVERTISSEMENT et MISE EN GARDE. Le type

d'informations que chacun d'eux véhicule est décrit ci-dessous :



Ce symbole fournit des informations de sécurité

importantes qui, si elles ne sont pas suivies,

pourraient mettre en danger la sécurité des per-

sonnes et/ou endommager les biens d'autrui.



Ce symbole indique un risque potentiel

d'explosion.



Ce symbole indique un risque potentiel d'incendie.



Ce symbole indique un risque potentiel de

décharge électrique.

RISQUES GÉNÉRAUX

• Tout générateur à courant alternatif utilisé pour une alimentation

de secours, dans le cas d'une panne de l'alimentation NORMALE

(RÉSEAU PUBLIC), doit être isolé du RÉSEAU PUBLIC au moyen

d'un commutateur de transfert approuvé. Une isolation inappropriée

des sources NORMALE et DE SECOURS, l'une de l'autre, peut

mener à des blessures graves ou à la mort de l'employé du réseau

public en raison d'une réalimentation d'énergie électrique.

• Une installation, une utilisation, un entretien ou une réparation

inapproprié(e) de l'équipement est extrêmement dangereux(se) et

peut mener à la mort ou à des blessures personnelles graves ou

encore à un des dommages à l'équipement ou aux biens d'autrui.

• Un commutateur de transfert présente une tension extrêmement

élevée et dangereuse. Tout contact avec les bornes à haute tension,

les contacts ou les fils causera une décharge électrique extrême-

ment dangereuse et possiblement MORTELLE. NE TRAVAILLEZ

PAS SUR LE COMMUTATEUR DE TRANSFERT AUTOMATIQUE

TANT QUE TOUTES LES SOURCES D'ALIMENTATION VERS LE

COMMUTATEUR N'ONT PAS ÉTÉ COMPLÈTEMENT FERMÉES.

• L'installation, l'utilisation et l'entretien de cet équipement doivent être

effectués par du personnel compétent et qualifié. Conformez-vous

strictement aux codes de l'électricité et de construction locaux, pro-

vinciaux et nationaux. Lors de l'utilisation de cet équipement, assurez-

vous d'être en conformité avec les normes du Code national de

l'électricité et de la CSA (Association canadienne de normalisation),

le Code canadien de l'électricité (C22.1) et l'OSHA (Occupational

Safety and Health Administration).

• Ne touchez jamais un appareil électrique en étant debout sur un sol

mouillé, pieds nus ou avec les mains ou les pieds mouillés. UNE

DÉCHARGE ÉLECTRIQUE DANGEREUSE PEUT SE PRODUIRE.

Pour un service après-vente agréé,

référez-vous au numéro du détaillant qui

se trouve à l'intérieur du manuel du proprié-

taire du générateur.

Règles de sécurité

• Retirez tous vos bijoux (anneau, montre, bracelet, etc.) avant de tra-

vailler sur cet équipement.

• S'il est nécessaire de travailler sur cet équipement et d'être debout

sur un appui en métal ou en béton, placez un matelas isolant sur une

plateforme en bois non humide. Ne travaillez sur l'équipement que

debout sur un tel tapis isolant.

• Ne travaillez jamais sur l'équipement lorsque vous êtes physiquement

ou mentalement fatigué.

• La porte du boîtier du commutateur de transfert automatique doit

rester fermée et boulonnée en tout temps. Seul le personnel qualifié

peut avoir accès à l'intérieur du boîtier du commutateur.

• En cas d'accident causé par une décharge électrique, coupez immé-

diatement la source d'énergie électrique. Si cela n'est pas possible,

tentez de dégager la victime du conducteur sous tension, tout en

ÉVITANT TOUT CONTACT DIRECT AVEC LA VICTIME. Utilisez un

outil non conducteur, tel qu'une planche ou un câble sec, pour libérer

la victime du conducteur sous tension. Si la victime est inconsci-

ente, administrez-lui les premiers soins et obtenez une aide médicale

immédiate.

• Si un commutateur de transfert automatique est installé pour un

générateur de secours, le moteur du générateur peut se lancer et

démarrer à n'importe quel moment et sans avertissement. Pour

éviter tout risque de blessure causé par un démarrage soudain, le

circuit de démarrage automatique du système doit être désactivé

avant de travailler dans les environs du générateur ou du commu-

tateur de transfert. Placez également un écriteau « NE PAS FAIRE

FONCTIONNER » sur le commutateur de transfert et sur le généra-

teur. Débranchez le câble de la borne négative (Neg) ou (–) de la

batterie.

1.1 INTRODUCTION

Ce manuel a été préparé pour le personnel familiarisé avec la concep-

tion, l'application, l'installation, l'utilisation et la réparation de l'équipement

dont il est question ici. Lisez attentivement le manuel et suivez toutes les

directives. Cela contribuera à prévenir les accidents ou les dommages

causés à l'équipement qui pourraient survenir à la suite de négligences,

d'applications incorrectes ou de procédures inappropriées.

Tous les efforts ont été déployés pour s'assurer que le contenu de ce

manuel est à la fois précis et à jour. Le fabricant se réserve toutefois le

droit de modifier ou d'améliorer le produit ou le manuel à tout moment,

sans avis préalable.

1.2 RETRAIT DE L'EMBALLAGE

Retirez soigneusement le commutateur de transfert de son emballage.

Vérifiez attentivement la présence de dommage qui aurait pu surve-

nir au cours du transport de l'équipement. L'acheteur doit déclarer tout

dommage ou toute perte qui aurait pu survenir au cours du transport

auprès du transporteur.

Vérifiez que l'ensemble du contenu est retiré de l'emballage avant de

commencer l'installation de commutateur.

1.3 DESCRIPTION DE L'ÉQUIPEMENT

Le commutateur de transfert automatique sert à transférer des charges

électriques critiques d'une source d'alimentation du RÉSEAU PUBLIC

(NORMAL) à celle d'un système DE SECOURS (GÉNÉRATEUR).

Le commutateur de transfert empêche toute réalimentation d'énergie

électrique pouvant survenir entre la source du RÉSEAU PUBLIC et la

source DE SECOURS. C'est pour cette raison que les codes électriques

exigent la mise en place d'un commutateur de transfert dans toutes les

installations de système électrique de secours.

Lorsque le commutateur de transfert est connecté au tableau de com-

mande du générateur du moteur, le tableau de commande contrôle en

permanence la tension du RÉSEAU PUBLIC et le fonctionnement du

commutateur de transfert.

Si la tension du RÉSEAU PUBLIC descend en dessous d'une valeur

prédéfinie et reste à ce niveau pour une durée prédéfinie, le générateur

se lance et démarre. Après le démarrage du générateur, le commutateur

de transfert transfère les circuits de charge au générateur, puis le généra-

teur alimente les charges. Quand la tension du RÉSEAU PUBLIC revient

au-dessus d'un niveau prédéfini, la charge est transférée au RÉSEAU

PUBLIC et le générateur s'arrête.

Ce manuel est conçu pour les modèles RTS :

• RTSR600A3 600 A - 120/240 V, monophasé

• RTSR600A3S 600 A - 120/240 V, monophasé

• RTSV600A3 600 A - 120/240 V, monophasé

• RTSR800A3 600 A - 120/240 V monophasé

• RTSR800A3S 600 A - 120/240 V monophasé

• RTSV800A3 600 A - 120/240 V monophasé

Le tableau de commande de prévention de surcharge (OPCB) est conçu

pour prévenir les surcharges du générateur lorsqu'il alimente les lignes

personnalisées. Consultez la figure 1.1. Jusqu'à six charges peuvent être

gérées par l'OPCB : c'est-à-dire deux charges d'appareil de climatisation

et quatre autres charges. L'OPCB gère les charges par le « délestage »

des charges connectées dans le cas d'une baisse de fréquence du

générateur (surcharge). Les charges à « délester » sont groupées selon

quatre degrés de priorité sur l'OPCB.

• Les degrés de priorité 1 et 2 sont des connexions pouvant prendre en

change un appareil de climatisation et un contacteur. Ainsi, un appa-

reil de climatisation et un contacteur peuvent être utilisés en même

temps si désiré. Pour contrôler un appareil de climatisation, il n'est pas

nécessaire d'ajouter d'autre équipement. Un relai interne interrompt le

signal de contrôle 24 V c.a. du thermostat pour désactiver la charge

de l'appareil de climatisation.

• Les degrés de priorité 3 et 4 ont des connexions pour un contacteur

seulement.

• Quatre voyants DEL, situés sur le tableau de commande de préven-

tion de surcharge indiquent quand un niveau de priorité de charge est

activé. Quand des charges sont connectées, les voyants DEL sont

allumés.

• Toutes les charges, y compris les appareils de climatisation, peuvent

être contrôlées par un contacteur, acheté séparément. Jusqu'à quatre

contacteurs peuvent être contrôlés par le tableau de commande de

prévention de surcharge. (Une tension de 24 V c.a. ou de 120 V c.a.

est fournie par l'OPCB pour alimenter chaque languette de connex-

ion).

• Les conditions de surcharge du générateur sont déterminées par la

fréquence du générateur. Les chargements sont délestés quand la

fréquence est inférieure à 58 Hz pendant 3 secondes ou inférieure à

50 Hz pendant 0,5 seconde (pour 60 Hz).

Information générale

L'OPCB est doté d'une touche de vérification, qui force l'appareil à agir

comme si une surcharge s'était produite. Cette touche fonctionne même

lorsque le transfert de signal est inactif.

Figure 1.1 — Tableau de commande de prévention

de surcharge

Connexions d'appareil de climatisation :

Jusqu'à deux appareils de climatisation

peuvent être contrôlés à partir d'ici par

l'entremise de leurs fils de thermostat à

faible tension.

Voyant DEL d'état : Affichent les

charges qui peuvent actuellement

être mises en marche.

Connexions de charge : Jusqu'à

quatre charges de tout type peuvent

être contrôlées à partir de ces

connexions. Un module de contacteur

séparé est nécessaire.

1.4 AUTOCOLLANTS DU COMMUTATEUR DE

TRANSFERT

Un AUTOCOLLANT est posé en permanence sur le boîtier du com-

mutateur de transfert. N'utilisez ce commutateur de transfert que dans

les limites affichées sur l'AUTOCOLLANT et sur les autres étiquettes

ou autocollants qui peuvent avoir été apposés sur le commutateur. Cela

permettra de prévenir les dommages causés à l'équipement ou aux biens

d'autrui.

Lorsqu'on vous demande de l'information ou pour les commandes de

pièces pour cet équipement, assurez-vous d'inclure toutes les données de

l'AUTOCOLLANT.

Notez le modèle et le numéro de série dans l'espace prévu à cet effet ci-

dessous à des fins de référence.

NO DE MODÈLE

NO DE SÉRIE

1.5 BOÎTIER DU COMMUTATEUR DE

TRANSFERT

Le boîtier standard du commutateur est certifié par la NEMA (National

Electrical Manufacturer's Association) et par UL (type 3R). Les boîtiers de

type 3R conviennent à une installation intérieure ou extérieure. Ils offrent

une protection contre la pluie et les granules de glace ; ils ne sont pas

endommagés par la formation de glace sur le boîtier.

1.6 UTILISATION SÉCURITAIRE DU

COMMUTATEUR DE TRANSFERT

Avant l'installation, l'utilisation ou la réparation de cet équipement, lisez

les RÈGLES DE SÉCURITÉ (à l'intérieur du couvercle) attentivement.

Respectez les RÈGLES DE SÉCURITÉ à la lettre afin de prévenir les

accidents et les dommages causés à l'équipement. Le fabricant recom-

mande qu'un exemplaire des RÈGLES DE SÉCURITÉ se trouve à prox-

imité du commutateur de transfert. De plus, assurez-vous d'avoir lu toutes

les instructions et toute l'information des étiquettes et des autocollants qui

se trouve sur l'équipement.

Voici deux publications importantes qui soulignent l'utilisation sécuritaire

des interrupteurs de transfert :

• NFPA 70 ; National Electrical Code

• UL 1008, STANDARD FOR SAFETY-AUTOMATIC TRANSFER

SWITCHES

REMARQUE :

Il est essentiel d'utiliser la dernière version de toute norme afin de

s'assurer d'avoir une information adéquate et à jour.

2.1 PRÉPARATION DE L'INSTALLATION

Le montage des fils a été réalisé et vérifié en usine. L'installation du com-

mutateur suit la procédure suivante :

• Installation du boîtier.

• Connexion de l'alimentation et des lignes de charge.

• Connexion des circuits de démarrage du générateur et de détection.

• Connexion des contacts auxiliaires (si nécessaire).

• Connexion des charges du tableau de commande de prévention

de surcharge (comme exigé).

• Vérification du fonctionnement.

2.2 MONTAGE

Les dimensions pour l'installation du boîtier du commutateur de transfert

se trouvent dans le présent manuel. Consultez la section « Diagramme

d'installation ».

MISE EN GARDE



Manipulez les commutateurs de transfert avec

soin lors de l'installation. Prenez garde de ne

pas échapper le commutateur. En tout temps,

protégez le commutateur des impacts, des débris

de construction et des particules métalliques.

N'installez jamais un commutateur de transfert

qui aurait été endommagé.

Installez le commutateur de transfert aussi près que possible des charges

électriques qui seront connectées. Le boîtier du commutateur peut être

installé au mur ou sur le plancher. Pour l'installer au mur, enlevez les sup-

ports conçus pour l'installation au plancher afin d'avoir accès aux ferrures

d'attache situées dans le bas du boîtier. Installez le commutateur de

transfert à la verticale, sur une structure de support solide. Pour l'installer

sur le plancher, mettez le boîtier du commutateur sur une surface dure et

de niveau. Fixez le boîtier au sol. Afin de prévenir les risques de distor-

sion, mettez à niveau tous les points d'attache. Au besoin, placez des ron-

delles derrière les trous de montage afin de mettre l'appareil au niveau.

Installation

2.3 CONNEXION DE L'ALIMENTATION ET

DES LIGNES DE CHARGE

DANGER!



Assurez-vous de positionner les deux sources

d'alimentation à la position ARRÊT, c'est-à-dire

celle du RÉSEAU PUBLIC (NORMALE) et celle du

GÉNÉRATEUR (DE SECOURS), avant de tenter de

connecter la source d'alimentation et les lignes de

charge au commutateur de transfert. La tension de

l'alimentation est très élevée et dangereuse. Tout

contact avec une source d'alimentation à haute

tension causera une décharge électrique extrême-

ment dangereuse et possiblement mortelle.

Les diagrammes de câblage et les schémas électriques sont fournis dans

ce manuel. Les connexions de la source d'alimentation et de la charge

sont effectuées à l'aide d'un mécanisme de transfert dans le boîtier du

commutateur.

2.4.1 MÉCANISME À 3 PÔLES

Ces commutateurs (figure 2.1) sont utilisés dans un système triphasé,

lorsque la ligne NEUTRE triphasée doit être connectée à un connecteur

NEUTRE et qu'elle n'est pas commutée.

Figure 2.1 — Mécanisme de transfert à 3 pôles typique (dis-

positif de 800 A illustré)

Les bornes de type vissant et sans soudure sont standard.

Le conducteur est disponible dans les tailles suivantes :

Caractéristiques du com-

mutateur

Calibre du fil

600 A 2 x 1/0-500 MCM par pôle

800 A 4 x 4/0-500 MCM par pôle

Le calibre des conducteurs doit convenir à la tension maximale pouvant y

circuler, en fonction de la colonne à 75 °C des tableaux, diagrammes, etc.

utilisés pour les calibres des conducteurs. L'installation doit être conforme

à tous les codes, à toutes les normes et à toutes les réglementations.

Avant de connecteur les câbles aux bornes, retirer toute trace d'oxydation

des extrémités au moyen d'une brosse métallique. Tous les câbles

d'alimentation doivent entrer dans le commutateur à proximité des bornes

du mécanisme de transfert. Si des conducteurs en ALUMINIUM sont

utilisés, appliquez un produit antirouille sur les conducteurs. Serrez les

languettes de contact des bornes selon le couple prescrit par l'autocollant

situé à l'intérieur de la porte. Après avoir serré les bornes, retirez soigneu-

sement tout excès d'antirouille.

Tous les câbles d'alimentation doivent entrer dans le commutateur à

proximité des bornes du mécanisme de transfert.

MISE EN GARDE



Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les

conducteurs en vous assurant de ne pas trop

serrer, car cela pourrait endommager la base du

commutateur. Si les connexions ne sont pas ser-

rées suffisamment, cela pourrait causer un excès

de chaleur et endommager la base du commuta-

teur.

Connectez les conducteurs de charge de la source d'alimentation à la

languette de connexion du mécanisme de transfert de la façon suivante :

1. Connectez les câbles d'alimentation du RÉSEAU PUBLIC

(NORMAL) aux bornes N1 et N2 du commutateur.

2. Connectez les câbles d'alimentation du GÉNÉRATEUR

(DE SECOURS) aux bornes E1 et E2 du commutateur de transfert.

3. Connectez les lignes CHARGE personnalisées aux bornes T1 et T2.

Les conducteurs doivent être adéquats, dotés des propriétés isolantes

approuvées, protégés par un conduit approuvé et d'un calibre conforme

aux codes applicables.

Assurez-vous de maintenir un dégagement approprié entre les parties

métalliques alimentées et les parties métalliques de la mise à la terre.

Laissez au moins 0,5 po pour tous les circuits.

2.4 CONNEXION DES FILS DU CIRCUIT DE

DÉMARRAGE

Les interconnexions du système de commande sont les N1, N2 et T1, et

les charges 0, 23 et 194. Consulter le manuel d'instructions de référence

du générateur de moteur spécifique pour plus de détails sur les connex-

ions de câblage. Les calibres recommandés pour le câblage dépendent

de la longueur du fil utilisé, comme indiqué dans le tableau suivant :

LONGUEUR MAXIMALE DE FIL Taille recommandée du câble

1-115 pi (1-35 m)

No 18 AWG.

De 116 à 185 pi (36-56 m) No 16 AWG.

De 186 à 295 pi (57-89 m) No 14 AWG.

De 296 à 460 pi (90-140 m) No 12 AWG.

Exceptions : Si la tension nominale de tout le câblage est de 600 V

et si l'application respecte le code, il est acceptable d'inclure le câblage

électrique et le câblage des commandes du générateur dans un seul

conduit.

Installation

2.5 OPCB (TABLEAU DE COMMANDE DE

PRÉVENTION DE SURCHARGE)

L'OPCB peut contrôler directement un appareil de climatisation (24 V

c.a.) ou un contacteur PPM séparé (24 V c.a. ou 120 V c.a. avec bobine)

qui peut contrôler toute charge qui lui est reliée. Voir la figure 2.1.

Le module de gestion d'alimentation (PMM) n'est pas fourni avec le com-

mutateur de transfert. Il peut être acheté du fabricant séparément pour

une utilisation avec l'OPCB (tableau de commande de prévention de

surcharge) installé dans le commutateur de transfert. L'OPCB est conçu

pour être relié à la bobine de fonctionnement du contacteur du PPM afin

de l'alimenter. L'OPCB est alimenté d'une source en provenance d'un

transformateur 24 V c.a., Classe 2, reliée à la source de la CHARGE

du commutateur. (Chaque sortie est limitée à 1 A.) Les connexions de

la languette de connexion du PPM sont faites sur la plaque à bornes de

l'OPCB.

Connectez la languette de connexion du PPM à la borne du contacteur

de l'OPCB (1, 2, 3 ou 4). Le choix de la borne du contacteur dépend du

degré de priorité accordée lors du contrôle des charges. Il s'agit d'un

circuit 24 V c.a. Les méthodes utilisées pour le câblage doivent être celles

de la Classe 2. Utilisez des bornes à connexion rapide de 0,25 po pour

connecter la languette de connexion au PMM. Voir la figure 2.1.

Un œillet est présent pour acheminer le câblage de Classe 2. L'œillet

peut servir pour toute entrée défonçable des installations NEMA 1.

L'œillet ne peut servir qu'au bas des entrées défonçables pour les instal-

lations NEMA 3R.

Contrôle de la charge d'un appareil de climatisation

1. Acheminez le câble du thermostat dans le commutateur de transfert

(du générateur de chaleur/thermostat à l'appareil de climatisation

extérieur).

2. Connectez le câble aux bornes de la plaque à bornes (Air 1) de

l'OPCB, comme illustré à la figure 2.1. Il s'agit de contacts normale-

ment fermés qui s'ouvrent lors d'une condition de délestage des

charges. Acheminez le fil du thermostat loin des fils à haute tension.

3. Au besoin, connectez le deuxième appareil de climatisation à

plaque à bornes (Air 2).

Courants admissibles

Air 1 et 2 24 V c.a., 5,0 A max

REMARQUE :

Ces directives conviennent à une installation typique d'appareil de

climatisation. Les contrôles d'une thermopompe et des systèmes à

deux étapes nécessitent des connexions spéciales ou l'utilisation

de modules de gestion de l'alimentation pour contrôler les charges.

Installation

Alimentation

Fils de bobine

Fil Y

Charge 2

Charge 1PMM 1

PMM 2

PMM 3

PMM 4

Charge 3

Charge 4

Figure 2.1 — Commande de prévention de surcharge

Contrôle d'un contacteur séparé

Un module de relai de contacteur séparé peut être acheté du fabricant.

Ce modèle est fourni avec une bobine de 24 V c.a. (nécessite un kit de

démarrage comprenant un transformateur de 24 V c.a. installé en usine

et le premier module activé de 24 V, 50 A) ou une bobine de 120 V c.a.

1. Installez le module de contacteur et connectez la charge aux con-

tacts principaux.

2. Connectez la languette de connexion aux bornes souhaitées (con-

tacteur 1, 2, 3 ou 4) de l'OPCB sur la plaque à bornes.

3. Connectez les autres modules de contacteur de la même manière.

REMARQUE :

Il sera nécessaire de déterminer l'ordre de « délestage » des charges

et de connecter les charges dans l'OPCB en fonction de l'ordre sou-

haité. L'emplacement 1 a la priorité la plus élevée et l'emplacement

4 à la priorité la plus basse.

2.6 CONNEXION À L'ALIMENTATION POUR

LES CONTACTEURS

Le tableau de commande de prévention de surcharge peut être alimenté

par une source 24 V c.a. or 120 V c.a. Une source 24 V c.a. provient d'un

transformateur de Classe 2, qui peut être acheté du fabricant. Des trous

de montage sont présents dans le boîtier pour l'installation du transfor-

mateur. L'alimentation 120 V c.a. est associée à un fusible de 5 A qui est

connecté en usine à la borne « T1 et NEUTRE » de l'OPCB.

2.6.1 ALIMENTATION DE 24 V C.A.

Les connexions du transformateur doivent être effectuées selon ce qui

est indiqué à la figure 2.2.

• Fil bleu - OPCB; Borne « ALIMENTATION DE CHARGE 1 »

• Fil noir - OPCB; Borne « T1 »

• Fil blanc - OPCB; Borne « NEUTRE »

• Fil jaune - OPCB; Borne « ALIMENTATION DE CHARGE 2 »

2.6.2 ALIMENTATION DE 120 V C.A.

Installez les cavaliers suivants sur le module de l'OPCB (figure 2.3).

• Fil — Alimentation de charge 1 à T1

• Fil — Alimentation de charge 2 à T2

MISE EN GARDE



La tension de la charge des bornes de l'OPCB

doit correspondre à celle de la languette de con-

nexion du PPM, sinon, cela risque d'endommager

l'équipement.

Figure 2.3 — Connexions de l'alimentation de 120 V c.a.

Câblage

d'usine

Cavalier reliant la

borne T1 à la source

Cavalier reliant la borne

neutre à la source de la

T1 (Usine)

00 (Usine)

Câblage

d'usine

Câblage

existant

Lignes du

transformateur

Installé sur le site

Bleu

Noir

Blanc

Jaune

Figure 2.2 — Connexions d'alimentation 24 V c.a.

Installation

2.7 CONTACTS AUXILIAIRES

Si vous le désirez, des contacts auxiliaires se trouvent sur le commu-

tateur de transfert pour faire fonctionner les accessoires personnalisés,

commander les voyants de signalisation ou commander les appareils

d'avertissement. Une source d'énergie appropriée doit être connectée à

la borne COMMUNE (C). Voir la figure 2.4.

L'opération de contact est indiquée dans le tableau suivant :

Position du commuta-

teur

Réseau

public

Veille

Commun à normalement ouvert Ouvert Fermé

Commun à normalement fermé Fermé Ouvert

REMARQUE :

Les contacts auxiliaires supportent une tension de 10 A à 125

ou 250 V c.a. NE PAS DÉPASSER LA TENSION NOMINALE ET LE

COURANT NOMINAL DES CONTACTS.

Figure 2.4 – Contacts auxiliaires, commutateur de 400 A

Contact auxiliaire

(non actionné)

Contact auxiliaire

(actionné)

Contacts simples

Vue latérale en position Réseau public

Commun

Normalem

ent ouvert

Normalem

ent fermé

3.1 TESTS DE FONCTIONNEMENT ET

RÉGLAGES

Après le montage du commutateur de transfert et les

connexions, inspectez l'installation attentivement. Un

électricien compétent et qualifié doit procéder à la

vérification. L'installation doit être conforme à tous les

codes, à toutes les normes et à toutes les réglemen-

tations. Lorsque vous êtes assurés que l'installation

est adéquate, réalisez les tests de fonctionnement du

système.

MISE EN GARDE



Réalisez les tests de fonctionnement dans le

même ordre que celui indiqué dans ce manuel

faute de quoi le commutateur pourrait subir des

dommages.

IMPORTANT : Avant de procéder aux tests de fonctionnement, lisez

et assurez-vous d'avoir compris toutes les instructions et informations

de cette section. Lisez également l'information et les directives des

étiquettes et des autocollants qui sont apposés sur le commutateur.

Veillez noter toutes les options ou les accessoires qui sont installés et

examinez leur fonctionnement.

3.2 FONCTIONNEMENT MANUEL

DANGER!



N'effectuez PAS de transfert manuel avec des

charges. Déconnectez le commutateur de trans-

fert de toute source d'alimentation au moyen de

méthodes approuvées, comme en utilisant un ou

des disjoncteurs principal(aux).

Un levier pour les commandes manuelles est fourni avec le commutateur

de transfert. Le fonctionnement manuel doit être vérifié AVANT que le

commutateur de transfert soit alimenté. Pour vérifier le fonctionnement

manuel, procédez de la manière suivante :

1. Assurez-vous que le générateur est à la position ARRÊT.

2. ARRÊTEZ (ou OUVREZ) l'alimentation du RÉSEAU PUBLIC et DE

SECOURS du commutateur de transfert au moyen d'une méthode

prévue (à l'aide par exemple des disjoncteurs du circuit principal).

3. Notez la position des contacts principaux du mécanisme de transfert

en observant les fenêtres d'affichage dans « A » et « B », dans la

figure 3.1, de la façon suivante :

• Fenêtre « A » MARCHE, fenêtre « B » ARRÊT : les bornes CHARGE

(T1, T2) sont connectées aux bornes du réseau public (N1, N2).

• Fenêtre « A » ARRÊT, fenêtre « B » MARCHE : les bornes CHARGE

(T1, T2) sont connectées aux bornes du générateur (E1, E2).

MISE EN GARDE



N'exercez pas une force excessive lors de

l'utilisation manuelle du commutateur de transfert

ou bien le levier manuel risquerait d'être endom-

magé.

3.2.1 FERMETURE DU CÔTÉ DE LA SOURCE

D'ALIMENTATION NORMALE

Avant de commencer, vérifiez la position du commutateur en observant

la fenêtre « A » sur la figure 3.1. Si la fenêtre « A » affiche « MARCHE »,

les contacts sont fermés en position normale. Aucune autre action n'est

nécessaire. Si elle est sur « ARRÊT », procédez à l'étape 1.

Étape 1 : Lorsque le levier est inséré dans l'arbre d'entraînement, déplacez

le levier en direction de la flèche sur le couvercle du commutateur

jusqu'à ce qu'il s'arrête : NE FORCEZ PAS. Relâchez lentement

le levier pour permettre au ressort dans la boîte du commutateur

de se détendre. La fenêtre « A » affiche désormais « MARCHE »

tandis que la fenêtre « B » affiche « ARRÊT ».

3.2.2 FERMETURE DU CÔTÉ DE LA SOURCE

D'ALIMENTATION D'URGENCE

Avant de commencer, vérifiez la position du commutateur en observant

la fenêtre « B » sur la figure 3.1. Si la fenêtre « B » affiche « MARCHE »,

les contacts sont fermés en position DE SECOURS. Aucune autre action

n'est nécessaire. Si elle est sur « ARRÊT », procédez à l'étape 1.

Étape 1 : Lorsque le levier est inséré dans l'arbre d'entraînement,

déplacez le levier en direction de la flèche sur le couvercle

du commutateur jusqu'à ce qu'il s'arrête : NE FORCEZ PAS.

Relâchez lentement le levier pour permettre au ressort dans la

boîte du commutateur de se détendre. La fenêtre « A » affiche

désormais « ARRÊT » tandis que la fenêtre « B » affiche

« MARCHE ».

Utilisation

3.2.3 RETOUR DU CÔTÉ DE LA SOURCE D'ALIMENTATION

NORMALE

Actionnez manuellement le commutateur pour remettre la fenêtre « A »

à la position « MARCHE ».

3.3 VÉRIFICATION DE LA TENSION

3.3.1 VÉRIFICATIONS DE LA TENSION DU RÉSEAU PUBLIC

1. OUVREZ l'alimentation du RÉSEAU PUBLIC au commutateur de

transfert à l'aide des moyens prévus (tel que le disjoncteur du circuit

principal du RÉSEAU PUBLIC).

DANGER!



FAITES PREUVE DE PRUDENCE. LE

COMMUTATEUR DE TRANSFERT EST DÉSORMAIS

ALIMENTÉ. UN CONTACT AVEC LES BORNES

ALIMENTÉES EST EXTRÊMEMENT DANGEREUX

ET PEUT PRODUIRE UNE DÉCHARGE

ÉLECTRIQUE POTENTIELLEMENT MORTELLE.

2. Au moyen d'un voltmètre alternatif précis, vérifiez les tensions.

Mesurez à travers les cosses N1 et N2 du CTA; vérifiez également

N1 à NEUTRE et N2 à NEUTRE.

DANGER!



L'OUBLI D'ÉTEINDRE L'ALIMENTATION DU

RÉSEAU PUBLIC AVANT DE COMMENCER À TRA-

VAILLER SUR DES CONNEXIONS DU RÉSEAU

PUBLIC DU COMMUTATEUR DE TRANSFERT

OCCASIONNERA DES DÉCHARGES ÉLEC-

TRIQUES EXTRÊMEMENT DANGEREUSES, VOIRE

MORTELLES.

3. Lorsque vous avez vérifié que la tension de l'alimentation du

RÉSEAU PUBLIC est correcte et compatible au commutateur de

transfert, placez le commutateur de transfert à la position ARRÊT

pour l'alimentation du RÉSEAU PUBLIC.

3.3.2 VÉRIFICATIONS DE LA TENSION DU GÉNÉRATEUR

1. Sur le panneau du générateur, sélectionnez le mode de fonc-

tionnement MANUEL. Le générateur devrait se lancer et démarrer.

2. Attendez au moins cinq minutes afin de laisser le temps au généra-

teur de se stabiliser et de se réchauffer.

3. Positionnez le disjoncteur du circuit principal du générateur (CB1)

en position MARCHE ou FERMÉ.

DANGER!



FAITES PREUVE DE PRUDENCE. LA TENSION

DE SORTIE DU GÉNÉRATEUR ALIMENTE

MAINTENANT LES BORNES DU COMMUTATEUR

DE TRANSFERT. UN CONTACT AVEC LES

BORNES ALIMENTÉES EST EXTRÊMEMENT

DANGEREUX ET PEUT PRODUIRE UNE

DÉCHARGE ÉLECTRIQUE POTENTIELLEMENT

MORTELLE.

Utilisation

DANGER : N'effectuez PAS de transfert manuel sous charge.

Déconnectez le commutateur de transfert de toute source

d'alimentation au moyen de méthodes approuvées, comme

en utilisant un ou des disjoncteurs principal (aux).

Instructions détaillées imprimées sur le commutateur de transfert.

REMARQUE : Replacez le levier à la position d'entreposage dans le boîtier lorsque le transfert manuel est terminé.

Arbre

d'entraînement

Fixez le levier

à l'arbre

d'entraînement.

Vue latérale

Baissez le levier, puis

relâchez-le doucement

pour permettre au ressort

interne de se détendre.

Fenêtre « B »

« SYSTÈME DE

SECOURS »

Fenêtre « A »

« RÉSEAU PUBLIC »

Figure 3.1 — Activation du commutateur de transfert

4. Au moyen d'un voltmètre alternatif et d'un fréquencemètre, vérifiez

la tension et la fréquence sans charge.

Mesurez à travers les cosses E1 et E2 du CTA; vérifiez également

E1 à NEUTRE et E2 à NEUTRE.

a. Fréquence ............................................. 60-62 Hz

b. Bornes E1 à E2 ..................................... 240-246 V c.a.

c. Bornes E1 à NEUTRE ............................ 120-123 V c.a.

d. Bornes E2 à NEUTRE ............................ 120-123 V c.a.

MISE EN GARDE



Si vous omettez de le faire, l'équipement rotatif

risque d'être endommagé.

5. Lorsque vous avez vérifié que la tension de l'alimentation du

RÉSEAU PUBLIC est correcte et compatible au commutateur de

transfert, placez le commutateur de transfert à la position ARRÊT

pour l'alimentation du RÉSEAU PUBLIC.

6. Placez le disjoncteur du circuit principal du générateur (CB1) en

position ARRÊT ou OUVERT.

7. Sur le panneau du générateur, sélectionnez le mode ARRÊT pour

éteindre le générateur.

REMARQUE :

Ne commencez PAS tant que la tension du générateur c.a. et que la

fréquence ne se trouvent dans les limites indiquées. Si la tension

sans charge est correcte, mais la fréquence correspondante est

inexacte, la vitesse régie par le moteur peut probablement avoir

besoin d'un ajustement. Si la fréquence sans charge est correcte,

mais la tension est inexacte, le régulateur de tension peut avoir

besoin d'un ajustement.

3.4 VÉRIFICATION DU GÉNÉRATEUR AVEC

CHARGE

1. Placez le disjoncteur du circuit principal du générateur à la position

ARRÊT (OUVERT).

2. Activez manuellement les contacts principaux du commutateur de

transfert afin qu'ils soient à leur position générateur (système de

secours). Consultez la section « Fonctionnement manuel ».

3. Pour faire démarrer le générateur, sélectionnez le mode de fonc-

tionnement MANUEL. Laissez le moteur fonctionner quelques

minutes afin de lui permettre de se stabiliser.

4. Placez le disjoncteur du circuit principal du générateur en position

MARCHE ou FERMÉ. Le générateur alimentera alors tous les

circuits de CHARGE. Vérifier le fonctionnement du générateur avec

des charges de la façon suivante :

• Alimentez les charges électriques à la puissance nominale

(Watts et ampères) du générateur. NE PROVOQUEZ PAS DE

SURCHARGE.

• En appliquant la charge nominale maximale, vérifiez la tension et

la fréquence à travers les bornes du commutateur de transfert

E1 et E2. La tension doit être supérieure à 230 volts (système de

240 V c.a.) ; la fréquence doit être supérieure à 59 Hz.

• Laissez le générateur fonctionner à charge nominale pendant au

moins 30 minutes. Toujours lorsque l'appareil est en fonction, soyez

attentif afin de détecter des bruits inhabituels, des vibrations, une

surchauffe, etc. Cela pourrait indiquer qu'il y a un problème.

5. Lorsque la vérification avec charge est terminée, positionnez le

disjoncteur principal du générateur en position ARRÊT ou OUVERT.

6. Laissez le générateur fonctionner sans charge pendant quelques

minutes. Ensuite, éteignez en sélectionnant le mode ARRÊT.

7. Placez de nouveau les contacts principaux du commutateur

en position deRÉSEAU PUBLIC. Par exemple, la charge bran-

chée à l'alimentation du réseau public. Consultez la section «

Fonctionnement manuel ». La poignée et le levier de fonctionnement

du commutateur de transfert doivent être en position bas.

8. Ouvrez l'alimentation du réseau public au commutateur de trans-

fert à l'aide des moyens prévus (tels qu'un disjoncteur principal

de réseau public). Les charges sont maintenant alimentées par le

réseau public.

9. Sélectionnez le mode ARRÊT du générateur pour éteindre le

générateur. Le système est désormais réglé pour un fonctionnement

complètement automatique.

3.5 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT

AUTOMATIQUE

Pour vérifier que le système fonctionne bien en mode automatique, procé-

dez de la façon suivante :

1. Assurez-vous que le générateur est en position ARRÊT.

2. Installez le couvercle avant du commutateur de transfert.

3. Ouvrez l'alimentation du réseau public au commutateur de trans-

fert à l'aide des moyens prévus (tel qu'un disjoncteur principal de

réseau public).

REMARQUE :

Le commutateur de transfert passera en position de réseau public.

4. Mettez le disjoncteur du circuit principal du générateur à la position

MARCHE (FERMÉ).

5. Sur le panneau du générateur, sélectionnez le mode AUTO. Le sys-

tème est maintenant prêt au fonctionnement automatique.

6. ARRÊTEZ l'alimentation du réseau public au commutateur de trans-

fert.

Maintenant que le générateur est prêt à fonctionner en mode automa-

tique, le moteur doit se lancer et démarrer dans un délai de 10 secondes

lorsque l'alimentation du réseau public est mise sur ARRÊT (réglage par

défaut à l'usine). Après le démarrage, dans un délai de cinq (5) secondes,

le commutateur de transfert doit connecter les circuits de charge au

côté secours. Laissez le système fonctionner pendant toute la séquence

automatisée.

3.6 VÉRIFICATION DE L'OPCB (TABLEAU

DE COMMANDE DE PRÉVENTION DE

SURCHARGE)

Une touche de vérification est située au bas de l'OPCB afin de vérifier

le fonctionnement des fonctions de délestage de la charge. La touche

fonctionnera quand l'interrupteur de transfert est à la position Réseau

public ou Générateur.

1. Activez l'alimentation du Réseau public à partir du commutateur de

transfert.

2. Appuyez sur la touche TEST de l'OPCB.

3. Vérifiez que toutes les charges connectées à délester sont désac-

tivées. La méthode de vérification dépend du type de charge.

4. Après cinq (5) minutes, vérifiez que les voyants DEL correspondant

à AC 1 et à Charge 1 sont allumés.

5. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que les voyants DEL cor-

respondant à AC 2 et à Charge 2 sont allumés.

Utilisation

6. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que le voyant DEL cor-

respondant à Charge 3 est allumé.

7. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que le voyant DEL cor-

respondant à Charge 4 est allume.

3.7 RÉSUMÉ D'INSTALLATION

1. Assurez-vous que l'installation a été correctement effectuée selon

les conseils du fabricant et qu'elle respecte tous les codes et les lois

applicables.

2. Testez et confirmez le bon fonctionnement du système tel que con-

seillé dans les manuels d'utilisation et d'installation appropriés.

3. Formez l'utilisateur final sur la bonne utilisation et les bonnes procé-

dures d'entretien et de réparation.

Important! Si l'utilisateur final juge nécessaire d'éteindre le généra-

teur pendant des pannes prolongées pour conserver du carburant,

expliquez-lui est étapes suivantes, elles sont simples mais impor-

tantes :

Pour éteindre le générateur (pendant qu'il tourne en mode AUTO et

alimenté en marche) :

1. Mettez sur ARRÊT (ou OUVERT) l'interrupteur général du réseau

public.

2. Mettez sur ARRÊT (ou OUVERT) le disjoncteur de la ligne principale

(DLP) sur le générateur.

3. Mettez le générateur sur ARRÊT.

Pour remettre le générateur sur ON :

1. Remettez le générateur sur le mode AUTO et laissez-le démarrer et

chauffer pendant quelques minutes.

2. Mettez sur MARCHE (ou FERMÉ) le DLP du générateur.

Le système fonctionnera en mode automatique. L'interrupteur général

du réseau public peut être mis sur MARCHE (ou FERMÉ), mais pour

éteindre l'appareil, le processus complet doit être répété.

3.8 FERMETURE DU GÉNÉRATEUR AVEC

CHARGE

Important! Pour éteindre le générateur pendant des pannes du

réseau public afin de réaliser des travaux de maintenance ou écono-

miser le carburant, suivez ces étapes importantes :

Pour éteindre le générateur (pendant qu'il tourne en mode AUTO et

alimenté en marche) :

1. Mettez sur ARRÊT (ou OUVERT) l'interrupteur général du

réseau public.

2. Mettez sur ARRÊT (ou OUVERT) le disjoncteur de la ligne princi-

pale (DLP) sur le générateur.

3. Mettez le générateur sur ARRÊT.

Pour remettre le générateur sur ON :

1. Remettez le générateur sur le mode AUTO et laissez-le démarrer

et chauffer pendant quelques minutes.

2. Mettez sur MARCHE (ou FERMÉ) le DLP du générateur.

Le système fonctionnera en mode automatique. L'interrupteur général

du réseau public peut être mis sur MARCHE (ou FERMÉ), mais pour

éteindre l'appareil, le processus complet doit être répété.

Utilisation

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Pièce no. 0K2013 Révision D (03/01/14) Imprimé aux États-Unis

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Generac Non-Service Rated, 600A RTSV600A3 Manuel utilisateur

Marque: Generac

Modèle: Non-Service Rated, 600A RTSV600A3

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