Tekonsha 902502 Guide d'installation

Marque: Tekonsha

Modèle: 902502

Taper: Guide d'installation

Important Facts to Remember

1. WARNING The Prodigy RF may operate with

reduced performance if the Remote Hand Held Unit is

removed or disconnected while the trailer is in use.

2. Do not mount or activate RF generating items (cell

phones, two way radios) near (less than 12”) to the Hand

Held Unit or Power Module.

3. The Prodigy RF employs an inertial sensor. It senses

deceleration and generates an output that is based on

deceleration, thus the term “Proportional Braking”.

4. The Prodigy RF will “HOLD” your trailer with 25% of

power setting while you are at a standstill with brake

pedal applied for longer than 5-7 seconds.

5. The Prodigy RF will brake proportionally in reverse.

It will apply the appropriate brake voltage based on

deceleration.

6. WARNING The Gross Combined Weight Rating

(GCWR) must never exceed the vehicle manufacturers

recommendation.

7. CAUTION This control is not designed for use with

electric-hydraulic trailer brake systems.

8. CAUTION Do not submerge or immerse Prodigy RF

in water.

9. WARNING If the Remote Hand Held Unit display

flashes H.F., the vehicle's “Hazard Flashers” are overrid-

ing the braking function for the trailer. The trailer brakes

can now only be activated by Manual Override on the

Remote Hand Held Unit. Proceed with caution and

check your surroundings.

10. CAUTION Confirm that the trailer battery is fully

charged and all connections and breakaway systems are

attached before towing.

11. For Technical Assistance and Warranty Information call:

1-800-632-3290 or www.tekonsha.com.

Preferred Mounting

Location

Alternate Mounting

Locations

Cable Toward

Tow Vehicle

Installation Guide

Trailer Mount Power Module

Mounting Instructions

WARNING The Prodigy RF Power Module must

be securely mounted to the trailer frame. Failure to

install the Power Module within these constraints

may cause impaired performance.

The Power Module can be mounted to any suitable sur-

face on the trailer frame. The module cover should be

approximately level, within ±5 °, and above the trailer

frame rail. Preferred mounting location is on the side of

the trailer frame rail with the 8 foot cable towards the

tow vehicle.

1. Select a location so that the Power Module’s cover

is in the UP direction.

2. Use the four 1/4 –14 x 1-1/4 self drilling screws

(provided) to drill into the trailer frame. Snug

screws securing Power Module. Tamper Resist

Washer Head Screws may be used for added

security.

3. Secure the excess 7-Way tow vehicle and trailer

wiring.

CAUTION Use of different screws may damage

the Power Module, or may not provide sufficient

mounting.

CAUTION Do not mount in a concealed location,

or inside a metal part of the trailer. Do not place

inside a utility box mounted on the trailer.

CAUTION Do not mount in a location that will

interfere with a load equalizing hitch.

Connecting Power Module

Your Prodigy RF Power Module has a 7-Way cable that

will plug into the tow vehicle. Refer to Wiring Diagram

for location of pins and function. When all connections

are made, this connection supplies all power and signals

to both the Power Module and to the trailer. The trailer

7-Way cable is connected directly to the 7-Way

connector on the rear of the Power Module. There is no

additional wiring necessary on the trailer.

WARNING Tow vehicle must be capable of

providing 12V @ 20A on battery charge, Pin No.

4, for Electric Brake Applications, Up to 6 brakes

(3 axles).

CAUTION The Battery Charge to the trailer may

be temporarily disconnected (approximately 5

minutes) during braking if the total current to the

Trailer (Battery Charge and Electric Brake) exceeds

20 Amps. This allows for full brake power without

exceeding the tow vehicles wiring capacity.

Pin No. Function

1 Common Ground

2 Electric Brake

3 Tail & License

4 Battery Charge

5 Left Stop & Turn

6 Right Stop & Turn

7 Center Auxiliary

Remote Hand Held Unit (90255)

Plug the Hand Held Unit into any suitable 12V

Auxiliary Power Port in the vehicle.

• WARNING Remote Hand Held Unit must be

within easy reach of the operator.

• Do NOT operate with the Remote Hand Held Unit

disconnected.

NOTE: Some factory wired tow vehicles disconnect

the Battery Charge output in the 7-Way connector

when the ignition is turned off. This will turn off the

Power Module and the Hand Held Unit will display

c.E. (Connection Error).

Pairing Instructions

Synchronization of the Remote Hand Held Unit to the

Power Module:

1. Connect trailer to tow vehicle.

2. Plug the Power Module 7-Way cable into the tow

vehicle and plug the trailers 7-Way cable into the

Power Module.

3. Start vehicle’s engine. (Some vehicles require Key

On to supply power to the 7-Way connector or

Auxiliary Power Port.)

4. Plug the Remote Hand Held Unit into an auxiliary

power source within easy reach of the operator.

5. Turn the Power Knob to minimum position (toward

the power cord until knob stops) There will be

flashing c.E. and 0.0.

7. Once the pairing process is complete, the display

will flash 0.0. and .c.

8. Set the Power Knob to greater than minimum.

Display should now show .c. (Connected).

(Blank

Display)

Automatic Leveling of the Sensor

The Prodigy RF will automatically acquire the proper

level setting of the tow vehicle and trailer combination

during the pairing operation.

Wiring Diagram

Adjusting the Power to the Trailer

Brakes (Prior to setting Boost)

Once the Power Module has been securely mounted to

the trailer frame and paired to the Hand Held Unit, it

is necessary to set the power needed to stop the trailer

during a braking event.

1. Connect trailer to tow vehicle.

2. Verify the Power Module to the Hand Held Unit

have been paired.

3. Verify that all tow vehicle and trailer cables have

been properly connected.

4. CAUTION Verify proper operation of all tow

vehicle and trailer lights prior to towing.

5. With the engine running, and the Manual Override

fully depressed, set the Power Knob to indicate

approximately 6.0, then release the Manual

Override.

6. Drive tow vehicle and trailer on a dry level

paved surface at 25 mph and fully apply Manual

Override.

3 If trailer brakes lock up:

q Turn power down using power knob.

3 If braking was not sufficient:

q Turn power up using power knob.

7. Repeat Step (6) until power has been set to a point

just below wheel lock up or at a force sufficient to

achieve maximum braking power.

8. Using the brake pedal, make a few low speed

stops to check the power setting. Trailer braking

is initiated and terminated via signals on the trailer

wiring, (Left and Right Turn and Stop). When

the brake pedal is released, the trailer braking will

cease.

Sleep Mode

To conserve power, the Prodigy RF system will enter

a sleep mode 30 minutes after there has been no move-

ment or braking activity on the Power Module or Hand

Held Unit.

Wake Up

1. Pressing the brake pedal in the tow vehicle or con-

necting/disconnecting the trailer from the Power

Module will wake up both the Power Module and

Hand Held Unit

2. The Hand Held Unit will wake up by any activation

of the Manual, Power or Boost. However, if the

Power Module does not have power or is discon-

nected, the Hand Held Unit will flash “c.E.” then

return to the sleep mode.

Troubleshooting Chart

Reverse

When backing a trailer you can cancel “BOOST” and

“HOLD” for a period of three minutes. This can be

accomplished by pressing the boost button continu-

ously for five seconds with the brake pedal depressed.

The display will indicate:

(If “boost” was active, the right hand decimal point

will also be on.) After three minutes the “BOOST” and

“HOLD” features will automatically return to your

previous settings.

NOTE:

Returning to your previous settings prior to three min-

utes can be accomplished by pressing the boost button.

Appendix A: Trailer Brake Adjustment**

Appendix B: FCC Information

Brakes should be adjusted after the first 200 miles of

operation when the brake shoes and drums have “seated” and

at 3000 mile intervals, or as use and performance requires. The

brakes should be adjusted in the following manner:

1. Jack up trailer and secure on adequate capacity jack stands.

Follow trailer manufacturers recommendations for lifting

and supporting the unit. Check that the wheel and drum

rotate freely.

WARNING Do not lift or support trailer on any part

of the axle or the suspension system.

2. Remove the adjusting hole cover from the adjusting slot on

the bottom of the brake backing plate.

3. With a screwdriver or standard adjusting tool, rotate the

starwheel of the adjuster assembly to expand the brake

shoes. Adjust the brake shoes out until the pressure of the

linings against the drum makes the wheel very difficult to

turn.

Note: With drop spindle axles, a modified adjusting tool with

about an 80 degree angle should be used.

4. Then rotate the starwheel in the opposite direction until the

wheel turns freely with a slight lining drag.

5. Replace the adjusting hole cover and lower the wheel to the

ground.

Contains FCC ID: T9JRN4020

WARNING This device complies with Part 15 of the

FCC Rules. Its operation is subject to the following conditions:

(1) This device may not cause harmful interference, and

(2) This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired operation.

To comply with FCC RF exposure requirements for mobile

transmitting devices, this transmitter should only be used or

installed at locations where there is at least 20 cm separation

distance between the antenna and all persons.

Appendix C: Patent Information

Patent info: CEQPAT.COM

6. Repeat the above procedure on all brakes.

WARNING Never crawl under your trailer unless it is

resting on properly placed jack stands.

Follow the trailer manufacturers recommendations for lifting

and supporting the unit. Do not lift or place supports on any

part of the suspension system.

**Note: Trailer Brake Adjustment procedures courtesy Dexter

Axle.

Prodigy

RF (902502)

Commande électronique de frein

Pour applications à 2, 4, et 6 freins

LISEZ CECI EN PREMIER :

Il importe de lire ou de suivre attentivement toutes

les consignes avant de poser ou d’utiliser la Prodigy

RF. Ces consignes doivent être conservées avec la

commande de frein pour consultation future.

Composants de la Prodigy RF

Point de montage

recommandé

Points de montage

facultatifs

Câble vers

le véhicule de

remorquage

Guide d’installation

Module d’alimentation monté sur remorque

Instructions de montage

AVERTISSEMENT Le module d’alimentation

Prodigy RF doit être fixé solidement au cadre de

remorque. L’omission de respecter ces contraintes

lors de l’installation du module d’alimentation peut

nuire à sa performance.

Le module d’alimentation peut être monté sur toute

surface appropriée du cadre de remorque. Le couvercle

du module doit être approximativement de niveau (à

±5°), et situé au-dessus du cadre de remorque. Le point

de montage recommandé se situe sur le côté du cadre de

remorque, en laissant une longueur de câble de 8 pi (2,4

m) vers le véhicule de remorquage.

1. Choisir un emplacement de façon à diriger le cou-

vercle du module d'alimentation vers le HAUT.

2. Utiliser les quatre vis autoperceuses 1/4–14 x

1-1/4 (fournies) pour visser dans le cadre de

remorque. Bien serrer les vis qui fixent le module

d’alimentation. Des vis à rondelle indémontables

peuvent être utilisées pour augmenter la sécurité.

3. Attacher le câblage 7 voies en surplus du véhicule

et de la remorque.

ATTENTION L'utilisation de vis d’un autre type

peut endommager le module d'alimentation ou fra-

giliser le montage.

ATTENTION Ne pas monter le module à un

endroit dissimulé ou à l’intérieur d’une pièce métal-

lique de la remorque. Ne pas le placer dans une

boîte utilitaire montée sur la remorque.

ATTENTION Ne pas monter le module à un

endroit où il nuira à un attelage à équilibrage de

charge.

P/N 902502IN REV A 06/20

(Boost Setting continued)

[

], during a braking event, the power automatically

starts out at approximately 13% of the power setting and

increases with deceleration. With the boost on level 2,

[

], or with the boost on level 3, [

], during

a braking event, the power automatically starts out at

approximately 25% of the power setting and increases

with deceleration.

Some cases where you might want to use the boost button:

• You like the trailer braking to ‘LEAD’ the tow

vehicle’s braking

• Towing a full vs. empty trailer

• Degraded brake performance (most electric brakes

require manual adjustment - see Appendix A or a

dealer for adjustment or repair)

NOTE: Boost not intended to be used to take place of

trailer brake adjustment or repair.

See the chart below for recommended “Boost” settings

(indicated with X) for typical Trailer to Vehicle weight

relationships.

Select your boost setting based on your towing situation,

driving preference and condition of your trailer brakes.

Typical Boost Settings For Optimal Performance

(with properly adjusted trailer brakes*)

TRAILER WEIGHT compared to VEHICLE WEIGHT

Trailer weighs LESS than Vehicle

Trailer weighs APPROXIMATELY SAME as Vehicle

Trailer weighs UP TO 25% MORE than Vehicle

Trailer weighs UP TO 40% MORE than Vehicle

Trailer weighs OVER 40% MORE than Vehicle

X X

X X X

X X

WARNING

Do not exceed Gross

Combined Weight Rating (GCWR)

* Increased Boost setting may be needed if trailer brakes are worn, see Appendix A or a dealer for brake adjustment or repair

INCREASING BOOST LEVEL

BOOST “OFF”

Boost Setting

The boost button was designed to allow a more aggressive

setting for your trailer brakes and is available in three lev-

els - [

], [

]. Each incremental boost setting

increases the sensitivity of the Prodigy RF’s inertial sen-

sor, enhancing the participation of the trailer brakes during

a braking event.

The first press on the boost button displays the current set-

ting. Boost is advanced to the next level by continuing to

press the boost button.

Five seconds after setting the boost level, the display will

show

indicating Boost On by the right most decimal.

For example: With the boost off, [

], during a brak-

ing event, the power to the brakes starts out at zero and

increases with deceleration. With the boost on level 1,

Boost On

3. The power may need to be adjusted for different

load weights and road conditions.

4. Not all trailer brakes will lock up due to various

conditions. However, inability to lock up the

brakes generally indicates the need for an

inspection to determine the cause.

5. When the power is set correctly you should feel

unified braking between the trailer and tow

vehicle.

NOTE:

1. Always warm the trailer's brakes before

setting the power. Warm trailer brakes tend to

be more responsive than cold brakes. To warm

trailer brakes, drive a short distance (1/4 mile) at

45 MPH with manual lever engaged enough to

cause trailer braking at a low level.

2. WARNING The power should never be set

high enough to cause trailer brakes to lock up.

Skidding trailer wheels can cause loss of

directional stability of trailer and tow vehicle.

N° broche Fonction

1 Mise à la terre commune

2 Frein électrique

3 Feux arrière et

d’immatriculation

4 Charge de batterie

5 Feux de freinage et

de direction gauche

6 Feux de freinage et

de direction droit

7 Feu auxiliaire central

Terminal de télécommande (90255)

Brancher le terminal dans tout port d'alimentation aux-

iliaire 12 V approprié dans le véhicule.

• Le terminal de télécommande doit être facilement

accessible par l’opérateur.

• AVERTISSEMENT Ne PAS utiliser le termi-

nal de télécommande s’il est débranché.

REMARQUE : Certains véhicules de remorquage

câblés à l’usine déconnectent la sortie de charge de

batterie du connecteur 7 voies lorsque le démarreur

est éteint. Cela aura pour effet d'éteindre le module

d’alimentation, et la télécommande affichera les lettres

c.E. (erreur de connexion).

Instructions relatives à l’accouplement

Synchronisation du terminal de télécommande avec le

module d'alimentation:

1. Raccorder la remorque au véhicule de remorquage.

2. Brancher le câble 7 voies du module d'alimentation

dans le véhicule de remorquage et brancher le

câble 7 voies de la remorque dans le module

d'alimentation.

3. Démarrer le moteur du véhicule. (Certains véhi-

cules nécessitent que le contact soit à la position

de marche (Key On) pour fournir l’alimentation au

connecteur 7 voies ou au port d’alimentation a

uxiliaire).

4. Brancher le terminal de télécommande sur la source

d’alimentation auxiliaire à un endroit facilement

accessible par l’opérateur.

5. Tourner le bouton d'alimentation à la position mini-

male (vers le cordon d'alimentation jusqu'à ce que

le bouton s'arrête). Les caractères c.E. et 0.0 vont

clignoter.

6. Maintenir complètement enfoncés la commande

manuelle prioritaire et le bouton de suralimentation.

L'affichage fera apparaître P.A, moment où l'on

pourra relâcher la commande manuelle prioritaire et

le bouton de suralimentation.

7. Une fois le processus d'accouplement terminé, les

caractères 0.0. et .c vont clignoter.

8. Mettre le bouton d'alimentation à un degré supérieur

à minimum. L'affichage devrait maintenant indiquer

.c. (connecté).

Mise à niveau automatique du capteur

La Prodigy RF obtiendra automatiquement le réglage de

niveau approprié du combiné véhicule-remorque lors de

la manoeuvre d’accouplement.

Schéma de câblage

Affichages après le branchement de la

Prodigy RF

Une fois que les unités et la remorque sont connectées

et accouplées avec succès, l'afficheur à deux caractères

devrait indiquer les codes suivants :

Fonction de

suralimenta-

tion activée.

Fonction de

suralimentation

non activée

CLIGNOTEMENT

➮➮

Remote Hand

Held Unit

Trailer Mount

Power Module

#90253

FLASHING

Terminal

télécommandé

Module d’alimentation

monté sur remorque

#90253

CLIGNOTEMENT

FLASHING

6. Fully depress and hold both the MANUAL

OVERRIDE and BOOST BUTTON. The display

will change to P.A at which time the manual and

boost can be released.

CLIGNOTEMENT

NOTE:

If your display still shows c.E. after pairing,

your unit did not pair or is not communicating. Try the

following:

1. Repeat pairing process at step 2.

2. If still displaying c.E., verify that Pin No. 4 (Battery

Charge) on the vehicle's 7-Way has constant 12V.

This is needed for Prodigy RF to function properly.

If there is not 12V to this terminal, check to see if

the fuse is blown or the circuit is not complete. If

this is the case, replace fuse or fix/complete circuit.

Once corrected begin the Pairing process again at

Step 2.

3. If still displaying c.E., call Tech Support at

1-800-632-3290.

Display Readings after Connecting the

Prodigy RF

Once the units and trailer are connected and success-

fully paired, you should see the following on the two

digit display:

Boost

feature

engaged.

Boost

feature not

engaged.

FLASHING

REMARQUE : Si l'affichage indique c.E. après

l'accouplement, alors l'unité ne s'est pas appariée ou ne

communique pas. Essayer la méthode suivante :

1. Répéter le processus d'accouplement à l'étape 2.

2. Si c.E. s'affiche toujours, vérifier que la broche no

4 (charge de batterie) sur le 7 voies du véhicule

fournit constamment une tension 12 V. Ceci est

nécessaire pour le bon fonctionnement du Prodigy

RF. S'il n'y a pas 12 V à cette borne, vérifier si le

fusible est grillé ou le circuit est incomplet. Si c'est

le cas, remplacer le fusible ou réparer/compléter le

circuit. Une fois la correction faite, recommencer le

processus d'accouplement à l'étape 2.

3. Si c.E. s’affiche toujours, contacter le support

technique au 1-800-632-3290.

(Afficheur

vide)

FLASHING

CLIGNOTEMENT

Display Situation Probable Cause

Flashes 2 times per

second.

Trailer is connected and Prodigy RF loses connection to battery ground.

Flashes 2 times per

second.

Prodigy RF “sees” an overload condition during operation.

Flashes 2 times per

second.

1. Prodigy RF sees brake wire short during idle condition.

2. Use of some test lights or non-Tekonsha testers can cause this problem.

Flashes continuously

1. Power Module not connected to tow vehicle.

2. Trailer connector disconnected or corroded.

3. Trailer connected with open circuit on the brake line.

4. Loss of trailer brake magnet ground.

(Blank

Display)

No display with manual

or pedal activation.

1. Loss of power to Prodigy RF Hand Held Unit.

2. Loss of Ground to Prodigy RF Hand Held Unit.

3. Sleep mode. To wake up, press manual or boost button.

4. Blown fuse in Hand Held Power Plug (MGC or AGC 1A).

No Braking Flashes

Continuously

Power control set to zero.

Power interruption

while brake pedal is

depressed.

1. Intermittent power connection in 7-Way connector.

2. Power is applied while the manual or brake pedal is depressed.

Pairing mode, flashing

continuously

1. Pairing mode intitated.

2. Attempting to pair.

Communication Error

1. Unit not paired or improperly paired.

2. Key off or Loss of Battery Power from tow vehicle.

3. Loss of RF Communications, signal or interference.

Hazard Flashing,

Manual Override

required for trailer

braking.

1. Vehicle's "Hazard Flashers" are overriding the braking function for

the trailer.

2. The trailer brakes can now only be activated by Manual Override on the

Remote Hand Held Unit.

• If flashing n.c, check all connections.

• Manual Override activated (with trailer), 5.4 denotes

a hypothetical power output. This value is set using

the power knob. Range is 0.0 to 13 volts. This is an

indication of voltage output to electric brakes.

• Initial Power to the Hand Held without pairing or

Power Module not powered:

• Paired, but Trailer is not connected to Power Module:

• Hazard Flasher - When a flashing H.F. occurs, the

vehicle's “Hazard Flashers” are overriding the brak-

ing function for the trailer. The trailer brakes can now

only be activated by Manual Override on the Remote

Hand Held Unit.

• Display will be blank during power saving mode (no

motion or braking activity for at least 30 minutes).

Prodigy

RF (902502)

Electronic Brake Control

For 2, 4 and 6 brake applications

READ THIS FIRST:

Read and follow all instructions carefully before

installing or operating the Prodigy RF. Keep these

instructions with the Brake Control for future

reference.

Components of Prodigy RF

A. Power Knob

B. Boost Button

C. Manual Override

D. Display

E. Connector to

Auxiliary Power Port

F. 7-Way cable to tow

vehicle

G. Connection to trailer

•

Alimentation initiale à la télécommande, sans

accouplement ou module d’alimentation non alimenté :

• Accouplé, mais la remorque n’est pas connectée au

module d’alimentation :

• Si n.c. clignote, vérifier toutes les connexions.

• Commande manuelle prioritaire activée (avec

remorque), 5,4 représente une tension de sortie

hypothétique. Cette valeur est réglée à l’aide du bou-

ton d’alimentation. La fourchette de valeurs va de 0,0

à 13 volts. Il s’agit d’une indication de la tension de

sortie aux freins électriques.

• Feux de détresse – Lors d’un clignotement H.F.,

les feux de détresse du véhicule ont priorité sur la

fonction de freinage de la remorque. Les freins de

remorque peuvent maintenant s’activer uniquement

par la commande manuelle prioritaire sur le terminal

télécommandé.

• L'affichage sera vierge durant le mode d'économie

d'alimentation (aucun mouvement ni activité de

freinage durant au moins 30 minutes).

A. Bouton d’alimentation

B. Bouton de suralimentation

C. Commande manuell priori-

taire

D. Afficheur

E. Connecteur au port

d’alimentation auxiliaire

F. Câble 7 voies au véhicule de

remorquage

G. Connexion à la remorque

Faits importants à garder en mémoire

1. AVERTISSEMENT La performance de la Prodigy

RF peut être réduite si le terminal de télécommande est

enlevé ou débranché lorsque la remorque est en cours

d’utilisation.

2. Ne pas monter ni activer d’appareils émettant des radio-

fréquences (cellulaires, radio avec émetteur-récepteur)

à proximité (moins de 12 po / 31 cm) du terminal ou du

module d’alimentation.

3. La Prodigy RF utilise un capteur inertiel. Elle détecte la

décélération et produit une sortie basée sur la décéléra-

tion, d’où l’expression « freinage proportionnel ».

4. La Prodigy RF « RETIENDRA » la remorque à 25 %

du réglage de puissance si vous vous trouvez à l’arrêt,

pédale de frein enfoncée pendant plus de 5 à 7

secondes.

5. La Prodigy RF actionnera les freins proportionnellement

en marche arrière. Elle appliquera la tension électrique

appropriée en fonction de la décélération.

6. AVERTISSEMENT Le poids technique maximal

combiné (Gross Combined Weight Rating – GCWR)

ne doit jamais dépasser les recommandations du fabri-

cant du véhicule.

7. ATTENTION Cette commande n’est pas conçue pour

être utilisée avec des systèmes de freinage de remorque

électro-hydrauliques.

8. ATTENTION N'immergez pas la Prodigy RF

dans l'eau.

9. AVERTISSEMENT Si les lettres H.F. clignotent

sur l’écran du terminal télécommandé, alors les feux

de détresse du véhicule ont priorité sur la fonction de

freinage de la remorque. Les freins de remorque peuvent

maintenant s’activer uniquement par la commande man-

uelle prioritaire sur le terminal télécommandé. Procéder

avec prudence et vérifier les alentours.

10.

ATTENTION

Confirmer que la batterie de

remorque est pleinement chargée et que toutes les con-

nexions et les systèmes de freinage de rupture sont atta-

chés avant le remorquage.

11. Pour de l'assistance technique ou des informations

concernant la garantie, prière de composer le 1-888-785-

5832 ou visiter le site www.tekonsha.com.

Connexion du module d’alimentation

Votre module d'alimentation RF Prodigy est doté

d'un câble 7 voies à brancher dans le véhicule de

remorquage. Reportez-vous au schéma de câblage

pour connaître la position des broches et leur fonction.

Une fois toutes les connexions réalisées, cette

connexion procure toute l’alimentation et tous les

signaux à la fois au module d’alimentation et à la

remorque. Le câble 7 voies de la remorque est connecté

directement au connecteur 7 voies à l’arrière du module

d’alimentation. Aucun câblage supplémentaire n’est

nécessaire sur la remorque.

AVERTISSEMENT Le véhicule de remorquage

doit être capable de fournir une alimentation de 12

V @ 20 A, broche no 4, pour les applications de

freins électriques, jusqu'à 6 freins (3 essieux).

ATTENTION La charge de batterie vers la

remorque peut être déconnectée temporairement

(environ 5 minutes) durant le freinage si le courant

total à la remorque (charge de batterie et frein élec-

trique) dépasse 20 ampères. Cela permet d’obtenir

une pleine puissance de freinage sans dépasser la

capacité du câblage du véhicule.

Réglage de l’alimentation aux freins de

remorque (avant le réglage de la suralimentation)

Une fois le module d’alimentation monté solidement

sur le cadre de remorque et accouplé au terminal, il

faut régler l’alimentation nécessaire pour arrêter la

remorque lors d’un événement de freinage.

1. Raccorder la remorque au véhicule de remorquage.

2. Vérifier que le module d’alimentation a été accou-

plé au terminal.

3. Vérifier que tous les câbles du véhicule et de la

remorque ont été branchés correctement.

4. ATTENTION Vérifier le fonctionnement adé-

quat de tous les feux du véhicule et de la remorque

avant le remorquage.

5. Moteur en marche et commande manuelle pri-

oritaire complètement enfoncée, régler le bouton

d’alimentation de façon à lire une valeur d’environ

6.0, puis relâcher la commande manuelle.

6. Conduire à 40 km/hr le véhicule et la remorque sur

une surface pavée, sèche et de niveau puis appli-

quer la commande manuelle à fond.

3 Si les freins de la remorque se bloquent:

q Réduire l’alimentation à l’aide du bouton

d’alimentation.

3 Si le freinage n’est pas suffisant:

q Augmenter l’alimentation à l’aide du bouton

d’alimentation.

7. Répéter l’étape (6) jusqu’à ce que l’alimentation

soit réglée à un point tout juste sous le blocage des

roues ou à une force suffisante pour obtenir une

puissance de freinage maximale.

8. En utilisant la pédale de frein, faire quelques

arrêts à basse vitesse pour vérifier les réglages

d’alimentation. Le freinage de la remorque

s’amorce et se termine par le biais de signaux dans

le câblage de remorque (feux de direction et de fre-

inage gauches et droits). Lorsque la pédale de frein

est relâchée, le freinage de la remorque cesse.

Identificación de la

FCC ID: T9JRN4020

ADVERTENCIA Este aparato cumple con la

Parte 15 de las normas de la FCC. La operación está

sujeta a las siguientes condiciones:

(1)

Este dispositivo no debe causar interferencia dañina, y

(2) Este aparato debe aceptar cualquier interferencia

que reciba, incluida la interferencia que puede causar

una operación no deseada.

Para cumplir con los requisitos de exposición de radio-

frecuencias de la FCC para aparatos móviles de trans-

misión, este transmisor sólo se debe usar o instalar en

lugares donde haya al menos una separación de 20 cm

entre la antena y todas las personas.

5. Gire la perilla de potencia a la posición mínima

(hacia el cable eléctrico hasta que se detenga). Se

observará c.E y 0.0. de manera intermitente.

6. Presione completamente y sostenga tanto el botón

de INVALIDACIÓN MANUAL (Manual Override)

como el de IMPULSO (Boost). La pantalla cambi-

ará a P.A., momento en el cual se puede liberar el

botón manual y de impulso.

7. Una vez que se complete el proceso de empare-

jamiento, la pantalla indicará 0.0. y .c. de manera

intermitente.

8. Fije la perilla de potencia en un nivel superior

al mínimo. La pantalla ahora debería mostrar .c.

(Conectado).

REMARQUE :

1. Toujours réchauffer les freins de la remorque avant de régler la

puissance. Des freins chauds de remorque chauds ont tendance

à être plus sensibles que des freins froids. Pour réchauffer les

freins de la remorque, conduire sur une brève distance (0,4 km)

à 70 km/hre avec le levier manuel engagé suffisamment pour

entraîner le freinae de la remorque à bas niveau.

2. AVERTISSEMENT La puissance ne doit jamais être à un

niveau suffisamment élevé pour causer un verrouillage des

freins de la remorque. Des roues de remorque qui patinent

peuvent causer une perte de stabilité directionnelle de la

remorque et du véhicule de remorquage.

(Réglage de la suralimentation – Suite)

lorsque la suralimentation est au niveau 3, [

b.3

durant un événement de freinage, la puissance démarre

automatique-ment à environ 25 % du réglage de puis

sance et elle augmente avec la décélération.

Quelques cas où l’utilisation du bouton de suralimenta-

tion pourrait être souhaitable :

• On veut que le freinage de la remorque « GUIDE »

le véhicule de remorquage.

• Remorquage à pleine charge par rapport au

remorquage à vide.

• Dégradation de la performance de freinage (la

majorité des freins électriques doivent être réglés

manuellement – voir l’annexe A ou consulter le

concessionnaire dans le cas d’un réglage ou d’une

réparation).

REMARQUE : Le dispositif de suralimention n’est

pas conçu pour remplacer le réglage ou la

réparation des freins.

Consulter le tableau ci-dessous pour connaître les

réglages de suralimentation recommandés (identifiés par

un X) en regard des relations typiques entre le poids de

la remorque et le poids du véhicule.

Sélectionner le réglage de la suralimentation en fonc

tion des situations de remorquage particulières, des

préférences

en matière de conduite et de l’état des freins

de la remorque.

Réglage de la suralimentation

Le bouton de suralimentation a été conçu dans le but

de permettre un réglage plus agressif des freins de la

remorque et il est disponible selon trois niveaux - [

b.I

[

b.2

], [

b.3

]. Chaque augmentation du réglage de sur

puissance accroît la sensibilité du capteur inertiel de la

Prodigy RF, augmentant ainsi la participation des freins

de remorque lors d’un freinage.

La première pression sur le bouton de suralimentation

montre le réglage actuel. La suralimentation passe au

niveau suivant quand on continue à presser sur le bouton

de suralimentation.

Cinq secondes après le réglage du niveau de suralimen

tation,

l’affichage indiquera Boost On (alimentation ouverte)

en allumant la décimale située à l’extrême droite.

Par exemple : Lorsque la suralimentation est fermée

[

] durant un événement de freinage, la puissance aux

freins démarre à zéro et elle augmente avec la décéléra

tion. Lorsque la suralimentation est au niveau 1

durant un [

b.I

] événement de freinage, la puissance

démarre automatiquement à environ 13 % du réglage de

puissance et elle augmente avec la décélération.

Lorsque la suralimentation est au niveau 2, [

b.2

], ou

Boost On

alimentation

ouverte

POIDS DE LA REMORQUE comparé au POIDS DU VÉHICULE

Le poids de la remorque est INFÉRIEUR à celui du véhicule

Le poids de la remorque est APPROXIMATIVEMENT ÉGAL à celui du véhicule

Le poids de la remorque est JUSQU’À 25 % SUPÉRIEUR à celui du véhicule

Le poids de la remorque est JUSQU’À 40 % SUPÉRIEUR à celui du véhicule

Le poids de la remorque est PLUS DE 40 % SUPÉRIEUR à celui du véhicule

X X

X X X

X X

* Un réglage de suralimentation plus élevé peut s’avérer nécessaire si les freins de la remorque sont usés ; consulter l’annexe A ou le concessionnaire concernant le réglage ou la réparation des freins.

NIVEAU DE SURALIMENTATION CROISSANT

AVERTISSEMENT :

Ne pas dépasser le poids

nominal brut combiné (PNBC)

Réglage typique de la suralimentation pour une performance optimale

(avec des freins de remorque correctement réglés*)

SURALIMENTATION

« FERMÉE »

Mode de veille

Pour conserver l'alimentation, le système Prodigy

RF va entrer en mode de veille 30 minutes suivant

l'absence de mouvement ou d'activité de freinage sur le

module d'alimentation ou la télécommande.

Réveil

1. Une pression sur la pédale de frein du véhicule ou

l’accouplement/le désaccouplement de la remorque

par rapport au module d’alimentation va « réveiller »

le module d’alimentation et le terminal.

2. Toute activation des boutons de commande manu-

elle prioritaire, d’alimentation ou de suralimentation

provoquera le réveil du terminal. Cependant, si le

module d’alimentation n’est pas alimenté ou s‘il est

déconnecté, le terminal fera clignoter les lettres

« c.E. » puis retournera en mode veille.

Marche arrière

Au moment de reculer une remorque, on peut annuler

« BOOST » et « HOLD » pour une période de trois

minutes. Ceci peut être accompli en appuyant sur le

bouton de suralimentation continuellement pendant

cinq secondes tout en maintenant la pédale de frein

enfoncée. L’affichage indiquera :

(Si la suralimentation est active, le point décimal de

droite sera aussi allumé.) Après trois minutes, les

fonctions « SURALIMENTATION » et « RETENIR

»* reviendront automatiquement à vos réglages

précédents.

REMARQUE :

Vous pouvez revenir à vos réglages

précéents avant le délai de trois minutes en appuyant sur

le bouton de suralimentation.

Tableau de dépannage

Annexe A : Réglage des freins de la remorque**

Les freins doivent être réglés après les 320 premiers kilomètres

(200 milles) d’opération lorsque les sabots et les tambours de

frein « se sont assis » et à des intervalles de 4 800 kilomètres

(3 000 milles), ou en fonction de l’usage ou de la performance

désirée.

1. Soulever la remorque et placer des chandelles dont la

capacité est adéquate afin d’assurer la sécurité. Respecter

les recommandations du fabricant de la remorque concer

nant le soulèvement et le soutien de l’unité. S’assurer que

les roues et les tambours tournent librement.

AVERTISSEMENT

Ne pas soulever ou supporter

la remorque en prenant appui sur une partie quel

conque de l’essieu ou du système de suspension.

2. Enlever le couvercle du trou de réglage de la fente de

réglage située dans le bas de la flasque de frein.

3. À l’aide d’un tournevis ou d’un outil de réglage standard,

faire tourner l’étoile de lecture du système de rattrapage

automatique d’usure afin d’étendre les sabots de frein.

Régler les sabots de frein jusqu’à ce que la pression de la

couche antifriction contre le tambour rende la roue dif

ficile à faire tourner.

Remarque : Avec des fusées d’essieu relevables, un outil de

réglage modifié selon un angle de 80 degrés devrait être

utilisé.

4. Tourner ensuite l’étoile de lecture dans la direction oppo

sée jusqu’à ce que la roue tourne librement en laissant

percevoir un léger frottement de la couche antifriction.

5. Replacer le couvercle du trou de réglage puis rabaisser la

roue au niveau du sol.

6. Répéter la procédure décrite ci-dessus pour tous les

freins.

AVERTISSEMENT

Ne jamais se déplacer sous

la remorque si elle n’est pas solidement appuyée sur des

chandelles installées de la manière appropriée.

Respecter les recommandations du fabricant de la remorque

concernant le soulèvement et le soutien de l’unité. S’assurer

que les roues et les tambours tournent librement. Ne pas

soulever ou supporter la remorque en prenant appui sur une

partie quelconque du système de suspension.

**Note : La procédure de réglage des freins de remorque est

fournie avec l’aimable autorisation de Dexter Axle.

Annexe B : Renseignements de la FCC

Identification

FCC ID: T9JRN4020

AVERTISSEMENT Cet appareil est conforme

aux prescriptions de la partie 15 des règles de la FCC.

Son fonctionnement est assujetti aux conditions suiv-

antes :

(1) Cet appareil ne doit pas causer de brouillage

préjudiciable, et

(2) Cet appareil doit accepter tout brouillage qu’il

reçoit, y compris celui pouvant entraîner un fonc-

tionnement indésirable.

Pour satisfaire aux normes d’exposition aux radio-

fréquences de la FCC relativement aux appareils de

transmission mobiles, cet émetteur ne doit être installé

ou utilisé qu’à des endroits où une distance de 20 cm

peut être maintenue entre l’antenne et toutes les per-

sonnes.

Annexe C : Renseignements concernant les brevets

Informations sur le brevet : CEQPAT.COM

3. Il peut être nécessaire de régler la puissance en fonction de

différents poids de charge et de différentes conditions routières.

4. Ce ne sont pas tous les freins de remorque qui

verrouilleront dans différentes conditions. Toutefois,

l’incapacité de verrouiller les freins indique généralement

qu’une inspection est nécessaire pour en déterminer la cause.

5. Lorsque la puissance est réglée correctement, on doit sentir un

freinage unifié entre la remorque et le véhicule de remorquage.

Ajustes del Refuerzo (Continuación)

desaceleración. Con el refuerzo en el Nivel 2, [

b.2

], o

con el refuerzo en el Nivel 3, [

b.3

], durante la acción

de frenado, la potencia comienza automáticamente alre

dedor de 25% del ajuste de potencia y aumenta con la

desaceleración.

Algunos casos donde es posible que usted desee usar el

botón de refuerzo:

• A usted le gustaría que el frenado del remolque

“DIRIJA” el frenado del vehículo remolcador.

• Si usted se encuentra remolcando un vehículo vacío,

en vez de uno lleno.

• Si usted desea reducir el rendimiento del efecto

de frenado (en la mayoría de los frenos eléctricos

requiere ajuste manual - ver Apéndice A o consulte

su distribuidor para ajustes y las reparaciones.)

NOTA: El frenado de refuerzo no se supone que

sustituya el ajuste de los frenos del remolque o repa-

ración.

Ver la tabla más adelante para los ajustes de refuerzo

-“Boost” (indicados con una X) para los remolques típi

cos o para la relación entre el peso de vehículos.

Seleccione el ajuste de su refuerzo basándose en la situ

ación de sus preferencias de remolque y manejo y en las

condiciones de los frenos del remolque.

Ajustes del Refuerzo (Boost)

El botón de refuerzo (Boost) fue diseñado para permitir

un ajuste de los frenos de su remolque más agresivo y

está disponible en tres niveles. [

b.I

], [

b.2

], [

b.3

Cada nivel de incremento de impulso aumenta la sen

sibilidad del sensor de inercia del Prodigy RF, lo que

mejora la participación de los frenos del remolque

durante un evento de frenado.

La primera presión en el botón de potencia muestra el

nivel actual. La potencia avanza al siguiente nivel mien

tras se continúa presionando el botón de potencia.

Cinco segundos después de ajustar el nivel del botón de

refuerzo (Boost), la visualización aparecerá

indicando refuerzo (On) accionado a través del decimal

más hacia la derecha.

Por ejemplo: Con el refuerzo (Off) apagado, [

], durante una acción de frenado, la fuerza del frenado

comienza en cero y aumenta con la desaceleración. Con

el refuerzo en el Nivel 1, [

b.I

], durante la acción de

frenado, la potencia comienza automáticamente alre

dedor de 13% del ajuste de potencia y aumenta con la

Boost On

Botón de refuerzo

(On) accionado

PESO DEL REMOLQUE comparado con el PESO DEL VEHÍCULO

El remolque pesa MENOS que el vehículo

El remolque pesa APROXIMADAMENTE LO MISMO que el vehículo

LEl remolque pesa HASTA 25% MÁS que el vehículo

El remolque pesa HASTA 40% MÁS que el vehículo

El remolque pesa MÁS DE UN 40% que el vehículo

X X

X X X

X X

* Es posible que sea necesario aumentar el ajuste de refuerzo si los frenos del remolque están desgastados, ver Apéndice A o consulte su distribuidor para ajustes o reparaciones.

AUMENTANDO EL NIVEL DE REFUERZO

ADVERTENCIA:

No sobrepase el Índice de Peso Bruto

Combinado (GCWR)

Ajuste de refuerzo típico para un rendimiento óptimo

(con los frenos del remolque ajustados apropiadamente*)

REFUERZO

“OFF”-APAGADO

Modo de espera

Para conservar energía, el sistema Prodigy RF entrará

en modo de espera de 30 minutos después de que no

haya movimiento o actividad de freno en el módulo

eléctrico o unidad manual.

Reactivación

1. Presionar el pedal de freno en el vehículo de

remolque o conectar/desconectar el remolque del

módulo eléctrico reactivará tanto el módulo eléc-

trico como la unidad manual.

2. La unidad manual se reactivará con cualquier

activación manual, de potencia o impulso. Sin

embargo, si el módulo eléctrico no tiene potencia o

está desconectado, la unidad manual indicará "c.E.”

de manera intermitente y luego volverá al modo

de espera.

Retroceder

Cuando usted se encuentre frenando un remolque,

usted puede cancelar el REFUERZO - “Boost” y puede

PAUSAR – “Hold” por un período de tres minutos.

Esto puede ser logrado si usted presiona el botón de

refuerzo continuamente por cinco segundos, con el

pedal de freno presionado. La visualización de la pan-

talla mostrará:

Si el REFUERZO (BOOST) estaba activado, el punto

decimal de la mano derecha también lo estará.

Después de tres minutos las funciones de REFUERZO

(BOOST) y RETENER (HOLD) regresarán automáti-

camente a sus ajustes previos.

NOTA: La reactivación de sus ajustes originales antes

de tres minutos puede ser lograda presionando el

botón de refuerzo (Boost).

Tabla de solución de problemas

NOTA:

1. Siempre caliente los frenos del remolque antes de configurar

la potencia. Los frenos calientes del remolque tienden a

responder mejor que los frenos fríos. Para calentar los frenos

del remolque, conduzca una corta distancia (0,4 km) a 70

km/h con la palanca manual activada sufciente para que cause

que el remolque frene a un nivel bajo.

2. ADVERTENCIA La potencia nunca debe estar tan alta

que provoque que los frenos del remolque se atoren. El patina

miento de las ruedas del remolque puede causar la pérdida de

la estabilidad direccional del remolque y del vehículo remolca

dor.

3. Quizás se deba ajustar la potencia para las diferentes

condiciones de carga y del camino.

4. No todos los frenos del remolque se atorarán debido a las

diversas condiciones. Sin embargo, la imposibilidad de atorar

los frenos generalmente indica la necesidad de una inspección

para determinar la causa.

5. Cuando la potencia se ajuste correctamente, usted deberá sentir

un frenado unificado entre el remolque y el vehículo

remolcador.

Apéndice A: Ajuste de los frenos del remolque**

Los frenos deben ser ajustados después de los primeros

320 Km (200 millas) de operación cuando las zapatillas y

los tambores de los frenos se hayan asentado - “seated” y

a intervalos de 4800 Km (3000 millas), o dependiendo del

uso y según lo requiera el rendimiento. Los frenos deberían

ser ajustados en la manera siguiente:

1. Suba el remolque en un gato de la capacidad adecuada.

Siga las recomendaciones del fabricante del remolque

para levantar y apoyar el remolque. Cerciórese de que

las ruedas y los tambores roten libremente.

ADVERTENCIA

No levante ni apoye el remolque

en ninguna parte del eje o en el sistema de

suspención.

2. Remueva la cubierta ajustable del agujero de la ranura

ajustable en el fondo del plato de frenos de retroceso.

3. Con un destornillador o con una herramienta de ajuste

estándar, rote la rueda de la ensambladura de ajuste

para expandir las zapatillas de los frenos. Ajuste las

zapatillas hasta que los revestimientos de presión

contras los tambores haga que la rueda tenga dificultad

para girar.

Nota: Con ejes de husillo, una herramienta modificada

de ajuste con un ángulo de aproximadamente 80 grados

debe ser usada.

4. Entonces rote la rueda dentada en la dirección opuesta

hasta que la rueda gire libremente con un ligero mov

imiento del revestimiento.

5. Reemplace la cubierta del agujero y baje la rueda hasta

el suelo.

6. Repita el procedimiento anterior en todas las ruedas.

ADVERTENCIA

Nunca se deslice debajo del

remolque a no ser que esté descansado en un lugar

firme y seguro sobre el gato.

Siga las recomendaciones del fabricante del remolque

para levantar y apoyar la unidad. No coloque los apoyos

ni levante el remolque a partir de ninguna de las partes de

suspención del sistema.

**Nota: Los procedimientos de ajuste de los frenos del

remolque son una cortesía de Dexter Axle.

Apéndice B. Información de la FCC

Apéndice C: Información de patentes

Información sobre la patente: CEQPAT.COM

Datos importantes a recordar

1. ADVERTENCIA El Prodigy RF puede operar con

desempeño reducido si la unidad remota manual se

quita o se desconecta mientras el remolque está en uso.

2. No instale ni active elementos que generen radiofre-

cuencias (por ej., teléfonos celulares, radios de dos vías,

etc.) cerca (menos de 12") de la unidad manual o del

módulo eléctrico.

3. El Prodigy RF emplea un sensor de inercia. Este dis-

positivo percibe la desaceleración y genera una salida

basada en la desaceleración, de ahí el término “Freno

proporcional”.

4. El Prodigy RF "DETENDRÁ" su remolque con 25%

de nivel de potencia mientras usted esté en posición fija

con el pedal del freno aplicado más de 5-7 segundos.

5. El Prodigy RF frenará proporcionalmente en reversa.

Aplicará el voltaje de freno apropiado según la desacel-

eración.

6. ADVERTENCIA La calificación de peso bruto

combinado (GCWR) nunca debe exceder la recomen-

dación del fabricante del vehículo.

7. ATENCIÓN Este control no está diseñado para uso

con sistemas de freno de remolques eléctrico-hidráulico.

8. ATENCIÓN No sumerja el Prodigy RF en agua.

9. ADVERTENCIA Si la pantalla de la unidad remota

manual muestra las letras H.F. de manera intermitente,

los "intermitentes de peligro" del vehículo anulan la

función de frenado para el remolque. Los frenos del

remolque ahora solo pueden activarse mediante anu-

lación manual en la unidad remota manual. Proceda con

precaución e inspeccione sus alrededores.

Guía de instalación

Módulo eléctrico con montaje en el remolque

Instrucciones de montaje

ADVERTENCIA El módulo eléctrico Prodigy

RF debe instalarse firmemente en el remolque. No

instalar el módulo eléctrico observando estas pautas

puede causar que se afecte el desempeño.

El módulo eléctrico se puede instalar en cualquier

superficie apropiada en el bastidor del remolque. La

cubierta del módulo debe estar aproximadamente nive-

lada, dentro de ±5 °, y por encima del larguero del bas-

tidor del remolque. La ubicación de montaje preferida

es en el lado del larguero del bastidor del remolque con

el cable de 8 pies hacia el vehículo del remolque.

1. Elija una ubicación de manera que la cubierta del

módulo eléctrico esté orientada hacia ARRIBA.

2. Use los cuatro tornillos de1/4–14 x 1-1/4 de auto

enroscado (suministrados) para perforar dentro del

bastidor del remolque. Ajuste los tornillos que ase-

guran el módulo eléctrico. Para mayor seguridad se

pueden usar tornillos con cabeza de arandela resis-

tentes a manipulación.

3. Asegure el cable de 7 vías en exceso del remolque y

vehículo de remolque.

ATENCIÓN El uso de tornillos diferentes puede

dañar el módulo eléctrico o podría no ofrecer sufici-

ente montaje.

ATENCIÓN No instale en un lugar poco visible

o al interior de una parte metálica del remolque. No

coloque al interior de una caja utilitaria instalada en

el remolque.

ATENCIÓN No instale en un lugar que inter-

fiera con un enganche ecualizador de carga.

Cómo conectar el módulo eléctrico

Su Módulo Eléctrico Prodigy RF tiene un cable de

7 vías que se conecta en el vehículo de remolque.

Consulte el diagrama de cableado para la localización

de los conectores y la función. Cuando todas las con-

exiones estén hechas, esta conexión suministra toda la

potencia y señales hacia el módulo eléctrico y remolque.

El cable de 7 vías del remolque está conectado directa-

mente al conector de 7 vías en la parte posterior del

módulo eléctrico. No se necesitan cables adicionales en

el remolque.

Conector No. Función

1 Conexión a tierra

común

2 Freno eléctrico

3 Luz trasera y placa

4 Carga de batería

5 Luz de freno y

direccional izquierda

6 Luz de freno y

direccional derecha

7 Luz auxiliar central

Unidad remota manual (90255)

Conecte la unidad manual en cualquier puerto eléctrico

auxiliar adecuado de 12V en el vehículo.

• La unidad remota debe estar al alcance del operador.

• NO opere con la unidad remota manual desconectada.

NOTA: Algunos vehículos de remolque con cableado

instalado de fábrica desconectan la salida de la carga

de batería en el conector de 7 vías cuando la ignición

está apagada. Esto apagará el módulo eléctrico y la

unidad manual indicará n.c. (no conectado).

Instrucciones para emparejar

Sincronización de la unidad remota manual con el

módulo eléctrico:

1. Conecte el remolque al vehículo de remolque.

2. Conecte el cable de 7 vías del módulo eléctrico al

vehículo de remolque y conecte el cable de 7 vías

del remolque en el módulo eléctrico.

3. Encienda el motor del vehículo. (Algunos vehículos

requieren la llave activada para suministrar potencia

hacia el conector de 7 vías o al puerto eléctrico aux-

iliar)

Nivelación automática del sensor

El Prodigy RF adquirirá automáticamente el nivel apro-

piado del vehículo de remolque y la combinación del

remolque durante la operación de emparejamiento.

Diagrama del cableado

Lecturas de la pantalla después de conectar el

Prodigy RF

Una vez que las unidades y el remolque estén conecta-

dos y correctamente emparejados, la pantalla de dos

dígitos debe indicar:

• Potencia inicial hacia la unidad manual, sin empare-

jamiento o el módulo eléctrico no tiene corriente:

Cómo ajustar la potencia hacia los

frenos del remolque

(antes de establecer el modo de impulso)

Una vez que el módulo eléctrico se haya instalado

firmemente en el bastidor del remolque y emparejado

con la unidad manual, es necesario establecer la poten-

cia necesaria para parar el remolque durante un evento

de freno.

1. Conecte el remolque al vehículo de remolque.

2. Verifique que se hayan emparejado el módulo de

potencia con la unidad manual.

3. Verifique que todos los cables del remolque y del

vehículo del remolque se hayan conectado

correctamente.

4. ATENCIÓN Verifique la operación correcta

de todas las luces del remolque y vehículo de

remolque antes de remolcar.

5. Con el motor encendido, y la invalidación manual

completamente presionada, fije la perilla de poten-

cia hasta indicar aproximadamente 6.0, luego libere

la invalidación manual.

Conduzca el vehículo de remolque y el remolque

sobre una superficie nivelada pavimentada a 25

mph y aplique completamente la invalidación

manual.

3 Si los frenos del remolque se bloquean:

Disminuya la potencia con la perilla de potencia.

3 Si el freno no fue suficiente:

q Aumente la potencia con la perilla de potencia.

7. Repita el paso (6) hasta que la potencia esté con-

figurada en un punto justo debajo del bloqueo de

las ruedas o en un nivel de fuerza suficiente que

logre una potencia máxima de frenado.

8. Con el pedal de freno, realice unas cuantas frenadas

a baja velocidad para revisar la configuración de la

potencia. El freno del remolque se inicia y termina

mediante señales en el cableado del remolque,

(luz direccional izquierda y derecha y de freno).

Cuando el pedal del freno se libera, el frenado del

remolque cesará.

Función

de impulso

activada.

la función de

impulso no

activada.

➮➮

Unidad remota

manual

Módulo eléctrico con

montaje en el remolque

#90253

INTERMITENTE

(Pantalla

en blanco)

• Emparejado, pero el remolque no está conectado

al módulo eléctrico.

NOTA:

Si su pantalla aún muestra c.E. después del

emparejamiento, su unidad no se emparejó o no se está

comunicando. Intente lo siguiente:

1. Repeat pairing process at step 2.

2. Si aún muestra c.E., verifique que el Pin No. 4

(Carga de la batería) en el cable de 7 vías del vehí-

culo tenga 12V constantes. Esto es necesario para

que el Prodigy RF funcione correctamente. Si no

hay 12V en este terminal, verifique si el fusible está

fundido o si el circuito no está completo. Si este es

el caso, reemplace el fusible o arregle/complete el

circuito. Una vez corregido, comience nuevamente

el proceso de Emparejamiento en el Paso 2.

3. Si la pantalla aún muestra c.E, llame a Soporte

Técnico al 1-800-632-3290.

INTERMITENTE

Display Situación Causa probable

Luz intermitente 2 veces

por segundo.

El remolque está conectado y el Prodigy RF pierde conexión con la conexión a tierra de

la batería.

Luz intermitente 2 veces

por segundo.

Prodigy RF “ve” una situación de sobrecarga durante la operación.

Luz intermitente 2 veces

por segundo.

1. Prodigy RF percibe el corto del cable del freno durante una condición de inactividad.

2. El uso de algunas luces de prueba o probadores que no sean Tekonsha puede causar

este problema.

Luz intermitente continua

1. El módulo eléctrico no está conectado al vehículo de remolque.

2. El conector del remolque está desconectado o corroído.

3. Remolque conectado con un circuito abierto en la línea de freno.

4. Pérdida de conexión a tierra del imán del freno del remolque.

(Pantalla

en blanco)

No hay visualización con

activación manual o de

pedal.

1. Pérdida de potencia hacia la unidad manual Prodigy RF.

2. Pérdida de conexión a tierra hacia la unidad manual Prodigy RF.

3. Modo de espera. Para reactivarlo, oprima el botón manual o de impulso (Boost).

4. Fusible fundido en el enchufe eléctrico manual (MGC or AGC 1A).

Indicación de ausencia

de freno intermitente

continua.

Control de potencia en 0.

Interrupción de potencia

mientras el pedal del freno

está oprimido.

1. Conexión eléctrica intermitente en un conector de 7 vías.

2. La potencia se aplica mientras el pedal manual o del freno está oprimido.

Modo de emparejamiento,

luz intermitente continua

1. Modo de emparejamiento iniciado.

2. Intentando el emparejamiento.

Error de comunicación

1. La unidad no está emparejada o está incorrectamente emparejada.

2. Llave desactivada o pérdida de potencia de la batería desde el vehículo de remolque.

3. Pérdida de comunicaciones, señal o interferencia de radiofrecuencias.

Señal intermitente de

peligro, la anulación

manual se requiere para el

frenado del remolque.

1. Los "intermitentes de peligro" del vehículo anulan la función de frenado del remolque.

2. Los frenos del remolque ahora solo pueden activarse mediante anulación manual en

la unidad remota manual.

Afficheur Situation Cause Probable

Clignote 2 fois par

seconde.

La remorque est attelée et la Prodigy RF perd sa connexion à la mise à la

terre de la batterie.

Clignote 2 fois par

seconde.

La Prodigy RF détecte une condition de surcharge durant la manoeuvre.

Clignote 2 fois par

seconde.

1. La Prodigy RF détecte un court-circuit dans le câblage des freins durant

une condition de repos (idle).

2. L’utilisation de certaines lampes-témoins ou d’un multi mètre qui n’est

pas de la marque Tekonsha peuvent causer ce problème.

Clignotement continuel.

1. Le module d’alimentation n’est pas connecté au véhicule de remorquage.

2. Le connecteur de la remorque est débranché ou corrodé.

3. La remorque est attelée mais un circuit ouvert existe sur la conduite

de frein.

4. Perte de la mise à la terre de l’électro-aimant de frein.

(Afficheur

vide)

Pas d’affichage lors

d’une activation

manuelle ou avec les

pédales.

1. Perte d’alimentation au terminal Prodigy RF.

2. Perte de mise à la terre au terminal Prodigy RF.

3. Mode de veille. Pour réveiller les appareils, appuyer sur le bouton de

commande manuelle ou de suralimentation.

4. Fusible grillé dans la fiche d’alimentation du terminal (MGC or AGC 1A).

Le message « No

Braking » (pas de frein

age) clignote continuel-

lement

Commande d’alimentation réglée à zéro.

Interruption

d’alimentation pendant

que la pédale de frein

est enfoncée.

1. Connexion d’alimentation intermittente dans le connecteur 7 voies.

2. L’alimentation est fournie pendant que la commande manuelle ou la

pédale de frein est enfoncée.

Mode d’accouplement,

clignotement continuel

1. Mode d’accouplement lancé.

2. Tentative d’accouplement.

Erreur de communica-

tion

1. Unité non accouplée ou incorrectement accouplée.

2. Clé désactivée ou perte de puissance de la batterie du véhicule

de remorquage.

3. Perte de la communication RF, du signal, ou interférence.

Feux de détresse,

commande manuelle

prioritaire requise

pour le freinage de la

remorque.

1. Les feux de détresse du véhicule ont priorité sur la fonction de freinage

de la remorque.

2. Les freins de remorque peuvent maintenant s’activer uniquement par la

commande manuelle prioritaire sur le terminal télécommandé.

Prodigy

RF (902502)

Control de freno electrónico

Para aplicaciones de 2, 4 y 6 frenos

LEA ESTO PRIMERO:

Lea y siga todas las instrucciones con cuidado antes

de instalar u operar el Prodigy RF. Conserve estas

instrucciones con el control de freno para referencia

futura.

Componentes del Prodigy RF

A. Perilla de potencia

B. Botón de impulso (Boost)

C. Invalidación manual

D. Pantalla

E. Conector hacia el puerto

eléctrico auxiliar

F. Cable de 7 vías hacia el

vehículo de remolque

G. Conexión hacia en el

remolque

10. ATENCIÓN Confirme que la batería del remolque

esté completamente cargada y que todas las conexiones

y sistemas de separación estén fijos antes de remolcar.

11. Para asistencia técnica e información acerca de la

garantía, llame: 1-888-785-5832 o www.tekonsha.com.

Ubicación de mon-

taje preferida

Ubicaciones

alternas de montaje

Cable hacia

el vehículo de

remolque

ADVERTENCIA El vehículo de remolque debe

ser capaz de suministrar 12V @ 20A de carga de

batería, Pin No. 4, para aplicaciones del freno eléc-

trico, hasta 6 frenos (3 ejes).

ATENCIÓN La carga de batería hacia el

remolque se puede desconectar de manera temporal

(aproximadamente 5 minutos) durante el frenado si

la corriente total hacia el remolque (carga de la bat-

ería y freno eléctrico) supera los 20 amperios. Esto

permite potencia máxima para el freno sin exceder

la capacidad de cableado del vehículo de remolque.

4. Conecte la unidad remota manual en la fuente de

potencia auxiliar para que esté al alcance del

operador.

• Intermitentes de peligro: Cuando las letras H.F. apa-

recen de manera intermitente, los "intermitentes de

peligro" del vehículo anulan la función de frenado

para el remolque. Los frenos del remolque ahora solo

pueden activarse mediante anulación manual en la

unidad remota manual.

• La invalidación manual activada (con remolque), 5.4

denota una salida hipotética de potencia. Este valor

se fija usando la perilla de potencia. El rango es de

0.0 a 13 voltios. Esta es una indicación de salida de

voltaje hacia los frenos eléctricos.

• La pantalla quedará en blanco durante el modo de

ahorro de energía (sin movimiento o actividad de

freno por lo menos por 30 minutos).

• Si las letras n.c. aparecen de manera intermitente,

revise todas las conexiones.

Tekonsha 902502 Guide d'installation

Marque: Tekonsha

Modèle: 902502

Taper: Guide d'installation

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Tekonsha 902502 Guide d'installation

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