Ingersoll-Rand 3RLO2S3-EU Instructions Manual

Catégorie
Outils électroportatifs
Taper
Instructions Manual
Refer All Communications to the Nearest
Ingersoll–Rand Office or Distributor.
Ingersoll–Rand Company 1999
Printed in U.S.A.
03530223
Form P6610–EU
Edition 12
June, 1999
INSTRUCTIONS FOR SERIES 3RL–EU REVERSIBLE
ANGLE SCREWDRIVERS AND ANGLE WRENCHES
Series 3RL–EU Angle Screwdrivers and Angle Wrenches are designed for running small
threaded fasteners in close–quarter applications.
Ingersoll–Rand is not responsible for customer modification of tools for applications on which
Ingersoll–Rand was not consulted.
IMPORTANT SAFETY INFORMATION ENCLOSED.
READ THIS MANUAL BEFORE OPERATING TOOL.
IT IS THE RESPONSIBILITY OF THE EMPLOYER TO PLACE THE INFORMATION
IN THIS MANUAL INTO THE HANDS OF THE OPERATOR.
FAILURE TO OBSERVE THE FOLLOWING WARNINGS COULD RESULT IN INJURY.
PLACING TOOL IN SERVICE
Always operate, inspect and maintain this tool in
accordance with all regulations (local, state, federal
and country), that may apply to hand held/hand
operated pneumatic tools.
For safety, top performance, and maximum durability
of parts, operate this tool at 90 psig (6.2 bar/620 kPa)
maximum air pressure at the inlet with 1/4” (6 mm)
inside diameter air supply hose.
Always turn off the air supply and disconnect the air
supply hose before installing, removing or adjusting
any accessory on this tool, or before performing any
maintenance on this tool.
Do not use damaged, frayed or deteriorated air hoses
and fittings.
Be sure all hoses and fittings are the correct size and
are tightly secured. See Dwg. TPD905–1 for a typical
piping arrangement.
Always use clean, dry air at 90 psig maximum air
pressure. Dust, corrosive fumes and/or excessive
moisture can ruin the motor of an air tool.
Do not lubricate tools with flammable or volatile
liquids such as kerosene, diesel or jet fuel.
Do not remove any labels. Replace any damaged label.
USING THE TOOL
Always wear eye protection when operating or
performing maintenance on this tool.
Always wear hearing protection when operating this
tool.
Keep hands, loose clothing and long hair away from
rotating end of tool.
Note the position of the reversing lever before
operating the tool so as to be aware of the direction of
rotation when operating the throttle.
Anticipate and be alert for sudden changes in motion
during start up and operation of any power tool.
Keep body stance balanced and firm. Do not
overreach when operating this tool. High reaction
torques can occur at or below the recommended air
pressure.
Tool accessories may continue to rotate briefly after
throttle is released.
Air powered tools can vibrate in use. Vibration,
repetitive motions or uncomfortable positions may be
harmful to your hands and arms. Stop using any tool
if discomfort, tingling feeling or pain occurs. Seek
medical advice before resuming use.
Use accessories recommended by Ingersoll–Rand.
Use only impact sockets and accessories. Do not use
hand (chrome) sockets or accessories.
The Throttle Valve Cap is under pressure from the
Throttle Valve Spring. Use care when removing the
Throttle Valve Cap. (On tools where applicable.)
Whenever the Angle Head is installed or repositioned,
the Throttle Lever must be positioned so that reaction
torque will not tend to retain the throttle in the ”ON“
position.
This tool is not designed for working in explosive
atmospheres.
This tool is not insulated against electric shock.
The use of other than genuine Ingersoll–Rand replacement parts may result in safety hazards, decreased tool performance, and
increased maintenance, and may invalidate all warranties.
Repairs should be made only by authorized trained personnel. Consult your nearest Ingersoll–Rand Authorized Servicenter.
GB
TPD1393
2
WARNING LABEL IDENTIFICATION
FAILURE TO OBSERVE THE FOLLOWING WARNINGS COULD RESULT IN INJURY.
Always wear eye protection
when operating or perform-
ing maintenance on this
tool.
WARNING
WARNING
Always wear hearing
protection when operating
this tool.
Always turn off the air sup-
ply and disconnect the air
supply hose before instal-
ling, removing or adjusting
any accessory on this tool,
or before performing any
maintenance on this tool.
WARNING
Air powered tools can vibrate
in use. Vibration, repetitive
motions or uncomfortable
positions may be harmful to
your hands and arms. Stop
using any tool if discomfort,
tingling feeling or pain occurs.
Seek medical advice before re-
suming use.
WARNING
Do not carry the tool by
the hose.
WARNING
WARNING
Do not use damaged, frayed
or deteriorated air hoses
and fittings.
WARNING
Keep body stance balanced
and firm. Do not overreach
when operating this tool.
WARNING
Operate at 90 psig (6.2 bar/
620 kPa) Maximum air pressure.
90 psig
(6.2bar/620kPa)
International Warning Label:
Order Part No. ___________
ADJUSTMENTS
CLUTCH ADJUSTMENT
Disconnect the air supply from the tool before proceeding.
1. Rotate the Adjusting Hole Cover on the Clutch
Housing Assembly to expose the adjusting hole.
2. Rotate the Spindle Assembly or Matched Gear Set until
one of the radial holes in the Clutch Adjusting Nut is
visible through the adjusting hole.
3. Insert the No. 5C1–416 Clutch Adjusting Key or a
3/32” (2 mm) diameter hardened steel pin or rod into
the hole in the Clutch Adjusting Nut to sprag the Nut
against rotation.
The most satisfactory adjustment is usually
obtained by using the tool on the actual application,
and increasing or decreasing the delivered torque
until the desired setting is reached. In any event, it
is recommended that the final adjustment be made
by gradual progression.
4. Grasp the Tool firmly in one hand and rotate the
Spindle Assembly or Matched Gear Set to shift the
Clutch Adjusting Nut along the Clutch Driver.
Rotating the square drive clockwise increases the
compression on the Clutch Spring and raises the
torque at which the clutch will disengage.
POSITIONING OF THROTTLE LEVER
ON MODELS WITH AUTOMATIC
SHUTOFF CLUTCH
Disconnect the air supply from the tool before proceeding.
To change the position of the Throttle Lever in relationship to
the Reverse Valve, proceed as follows:
1. Secure the tool in leather–covered or copper–covered
vise jaws using the flats on the Throttle Valve Housing.
2. Remove the Inlet Bushing Assembly and Exhaust
Deflector. Be careful not to lose or damage the Exhaust
Deflector Seal or Throttle Valve Plunger.
3. Before proceeding, change position of the tool in the
vise so that it is held by the flats on the Motor Housing.
Using a 5/64” hex wrench, loosen the Throttle Valve
Housing Cap Screws until they can be disengaged from
the Throttle Valve Housing Adapter. It is not necessary to
remove the Screws from the Throttle Valve Housing.
3
ADJUSTMENTS
4. Lift the Throttle Valve Housing enough to clear the
Valve Housing Alignment Pin and rotate the Throttle
Valve Housing to the desired position, making sure that
the notch in the Throttle Valve Housing is aligned with
the Valve Housing Alignment Pin.
Before tightening the Throttle Valve Housing Cap
Screws, make sure that the Throttle Valve Housing
Seal is in the proper position on the smaller shoulder
of the Motor Housing and that it has not been
damaged.
5. If it is necessary to replace or reposition the Throttle
Valve Housing Seal, lightly coat both the Seal and the
smaller shoulder of the Motor Housing with
IngersollRand No. 28 Grease. The grease will hold
the Seal in position while installing the Throttle Valve
Housing.
6. Tighten the Throttle Valve Housing Cap Screws to 8 to
10 inlb (0.90 to 1.13 Nm) torque.
7. Before proceeding, change the position of the tool in
the vise using the flats on the Throttle Valve Housing.
Before installing the Exhaust Deflector, make sure
that the Exhaust Deflector Seal has not been
damaged and that it is in the proper position on the
smaller shoulder of the Throttle Valve Housing.
8. If it is necessary to replace or reposition the Exhaust
Deflector Seal, lightly coat both the Seal and the
smaller shoulder of the Throttle Valve Housing with
IngersollRand No. 28 Grease. The grease will hold
the Seal in position while installing the Exhaust
Deflector.
9. Carefully slide the Exhaust Deflector into the proper
position making sure that the slot in the Exhaust
Deflector is aligned with the Exhaust Deflector
Alignment Pin.
10. Hold the Exhaust Deflector firmly in position while
installing the Inlet Bushing Assembly. Tighten to
15 ftlb (20 Nm) torque. The Inlet Bushing must
securely clamp the Exhaust Deflector.
PLACING TOOL IN SERVICE
LUBRICATION
IngersollRand No. 10 IngersollRand No. 67
IngersollRand No. 28
Always use an air line lubricator with these tools.
We recommend the following FilterLubricatorRegulator
Unit:
For International No. C16C3A29
Before starting the Tool and after each two or three hours
of operation, unless the air line lubricator is used, detach the
air hose and inject about 2 to 3 cc of IngersollRand No. 10
Oil into the air inlet.
After every 40,000 cycles or one month, or as experience
indicates, lubricate the following components:
Angle Head
Inject 2 to 4 cc of IngersollRand No. 67 Grease into the
Grease Fitting on the Angle Attachment.
Gearing
Remove the Adjustable Clutch Assembly from the Gear Case.
For models with Automatic Shutoff, remove the Push Rod.
Inject 2 to 4 cc of IngersollRand No. 67 Grease for the L
ratio; 4 to 6 cc for the M, N, O, or Q ratio, through the
center hex hole in the Spindle.
Cushion Clutch
Separate the Clutch Housing Assembly from the Gear Case.
Remove the Clutch Driver Assembly and the Bevel Pinion
Driver from the Clutch Housing Assembly. Using
IngersollRand No. 67 Grease, lightly coat the hex bore of the
Bevel Pinion Driver and the portion of the Bevel Pinion
Driver that fits into the Clutch Housing Bushing. Working
through the Clutch Driver, inject approximately 2 cc of grease
to lubricate the Thrust Bearing and Clutch Balls.
4
PLACING TOOL IN SERVICE
Shutoff Clutch
Separate the Clutch Housing Assembly from the Gear Case.
Remove the Shutoff Clutch from the Clutch Housing
Assembly.
Mark or take note of the location (setting) of the Clutch
Adjusting Nut.
Relieve the Clutch Spring tension by rotating the Clutch
Adjusting Nut until it lightly touches the rear Spring Seat
Stop. Pull the Clutch Ball Seat down against the Clutch
Spring and work some IngersollRand No. 67 Grease
around the Clutch Cam Balls, the cam, Clutch Ball Seat,
and the Thrust Bearings. Remove the Ball Retaining Ring.
Work some grease into the hole made by removing one
Bevel Pinion Bearing Ball.
Adjust the Clutch Adjusting Nut to its original setting and
assemble the tool.
MAIN LINES 3 TIMES
AIR TOOL INLET SIZE
TO
AIR
SYSTEM
TO
AIR
TOOL
LUBRICATOR
REGULATOR
FILTER
BRANCH LINE 2 TIMES
AIR TOOL INLET SIZE
DRAIN REGULARLY
COMPRESSOR
(Dwg. TPD9051)
SPECIFICATIONS
Model Torque
Device
Torque Range
(Soft Draw)
90 psi pressure
Free
Speed
Square
Drive
HSound Level
dB (A)
Vibrations
Level
inlbs (Nm) rpm in. Pressure Power m/s
2
3RLL2S3EU shutoff 5.019.0 (0.62.2) 1,800 1/4
3RLM2S3EU shutoff 3.530.0 (0.43.4) 1,100 1/4
3RLN2S3EU shutoff 2.046.0 (0.25.3) 700 1/4 72.5 0.8
3RLO2S3EU shutoff 2.060.0 (0.26.8) 500 1/4 71.7 0.5
3RLL2C3EU cushion 5.019.0 (0.62.2) 1,800 1/4
3RLM2C3EU cushion 3.530.0 (0.43.4) 1,100 1/4
3RLN2C3EU cushion 2.046.0 (0.25.2) 700 1/4 72.4 1.0
3RLL2S5EU shutoff 5.019.0 (0.62.2 1,800 1/4
3RLM2S5EU shutoff 3.530.0 (0.43.4) 1,100 1/4
3RLQ1S5EU shutoff 7.045.0 (0.85.1 500 1/4 71.7 0.5
3RLN2S5EU shutoff 2.046.0 (0.85.1) 700 1/4 72.5 0.8
3RLO2S5EU shutoff 2.060.0 (0.26.8) 500 1/4 71.7 0.5
3RLL2C5EU cushion 5.019.0 (0.62.0) 1,800 1/4
3RLM2C5EU cushion 3.530.0 (0.43.4) 1,100 1/4
3RLN2C5EU cushion 2.046.0 (0.25.2) 700 1/4 72.4 1.0
3RLL2D5EU stall 20 (2.3) 1,800 1/4
3RLM2D5EU stall 31 (3.5) 1,100 1/4
3RLN2D5EU stall 48 (5.4) 700 1/4 70.8 0.7
H Tested in accordance with ANSI S5.11971 at free speed
Tested in accordance to ISO86621 at free speed
Ingersoll–Rand, Co.
Swan Lane, Hindley Green, Wigan WN2 4EZ
June, 1999
EN292 ISO8662
(1994 ) XUA XXXXX
Series 3RL–EU Angle Wrenches
June, 1999
98/37/EC
5
DECLARATION OF CONFORMITY
We
(suppliers name)
(address)
declare under our sole responsibility that the product,
to which this declaration relates, is in compliance with the provisions of
Directives.
By using the following Principle Standards:
Serial No. Range:
D. Vose James Wardlaw
Name
and
signature
of
authorised
persons Name
and
signature
of
authorised
persons
Date Date
SAVE THESE INSTRUCTIONS. DO NOT DESTROY.
When the life of the tool has expired, it is recommended that the tool be disassembled,
degreased and parts be separated by material so that they can be recycled.
Adressez toutes vos communications au Bureau
IngersollRand ou distributeur le plus proche.
IngersollRand Company 1999
Imprimé aux É.U.
03530223
Manuel P6610EU
Révision 12
Juin, 1999
MODE DEMPLOI DES TOURNEVIS ET DES CLÉS DANGLE
RÉVERSIBLES DE LA SÉRIE 3RLEU
NOTE
Les tournevis et clés dangle réversibles de la série 3RLEU sont destinés au montage des petites
fixations filetées dans des espaces restreints.
IngersollRand ne peut être tenu responsable de la modification des outils par le client pour les adapter
à des applications qui nont pas été approuvées par IngersollRand.
ATTENTION
DIMPORTANTES INFORMATIONS DE SECURITÉ SONT JOINTES.
LIRE CE MANUEL AVANT DUTILISER LOUTIL.
LEMPLOYEUR EST TENU À COMMUNIQUER LES INFORMATIONS
DE CE MANUEL AUX EMPLOYÉS UTILISANT CET OUTIL.
LE NON RESPECT DES AVERTISSEMENTS SUIVANTS PEUT CAUSER DES BLESSURES.
MISE EN SERVICE DE LOUTIL
Cet outil doit toujours être exploité, inspecté et
entretenu conformément à toutes les réglementations
(locales, départementales, fédérales et nationales),
applicables aux outils pneumatiques tenus/commandés
à la main.
Pour la sécurité, les performances optimales et la
durabilité maximale des pièces, cet outil doit être
connecté à une alimentation dair comprimé de
6,2 bar (620 kPa) maximum à lentrée, avec un flexible
de 6 mm de diamètre intérieur.
Couper toujours lalimentation dair comprimé et
débrancher le flexible dalimentation avant dinstaller,
déposer ou ajuster tout accessoire sur cet outil, ou
dentreprendre une opération dentretien quelconque
sur loutil.
Ne pas utiliser des flexibles ou des raccords
endommagés, effilochés ou détériorés.
Sassurer que tous les flexibles et les raccords sont
correctement dimensionnés et bien serrés. Voir Plan
TPD9051 pour un exemple type dagencement des
tuyauteries.
Utiliser toujours de lair sec et propre à une pression
maximum de 6,2 bar. La poussière, les fumées
corrosives et/ou une humidité excessive peuvent
endommager le moteur dun outil pneumatique.
Ne jamais lubrifier les outils avec des liquides
inflammables ou volatiles tels que le kérosène, le gasol
ou le carburant daviation.
Ne retirer aucune étiquette. Remplacer toute étiquette
endommagée.
UTILISATION DE LOUTIL
Porter toujours des lunettes de protection pendant
lutilisation et lentretien de cet outil.
Porter toujours une protection acoustique pendant
lutilisation de cet outil.
Tenir les mains, les vêtements flous et les cheveux
longs, éloignés de lextrémité rotative de loutil.
Noter la position du levier dinversion avant de mettre
loutil en marche de manière à savoir dans quel sens il
va tourner lorsque la commande est actionnée.
Prévoir, et ne pas oublier, que tout outil motorisé est
susceptible d’à–coups brusques lors de sa mise en
marche et pendant son utilisation.
Garder une position équilibrée et ferme. Ne pas se
pencher trop en avant pendant lutilisation de cet
outil. Des couples de réaction élevés peuvent se
produire à, ou en dessous, de la pression dair
recommandée.
La rotation des accessoires de loutil peut continuer
pendant un certain temps après le relâchement de la
gâchette.
Les outils pneumatiques peuvent vibrer pendant
lexploitation. Les vibrations, les mouvements
répétitifs et les positions inconfortables peuvent causer
des douleurs dans les mains et les bras. Nutiliser plus
doutils en cas dinconfort, de picotements ou de
douleurs. Consulter un médecin avant de
recommencer à utiliser loutil.
Utiliser les accessoires recommandés par
Ingersoll-Rand.
Nutiliser que les douilles et les accessoires pour clés à
chocs. Ne pas utiliser les douilles et accessoires
(chromés) de clés manuelles.
Le chapeau de la soupape de commande est soumis à
la pression du ressort de soupape. Prendre les soins
nécessaires lors de la dépose du chapeau de soupape
de commande. (Sur les outils concernés).
A chaque fois que le renvoi dangle est installé ou
repositionné, le levier de commande doit être
positionné de manière à ce que le couple de réaction
nait pas tendance à maintenir le levier de commande
en position MARCHE.
Cet outil nest pas conçu pour fonctionner dans des
atmosphères explosives,
Cet outil nest pas isolé contre les chocs électriques,
NOTE
Lutilisation de rechanges autres que les pièces dorigine IngersollRand peut causer des risques dinsécurité, réduire les
performances de loutil et augmenter lentretien, et peut annuler toutes les garanties.
Les réparations ne doivent être effectuées que par des réparateurs qualifiés autorisés. Consultez votre Centre de Service
IngersollRand le plus proche.
F
TPD1393
7
SIGNIFICATION DES ETIQUETTES D’AVERTISSEMENT
ATTENTION
LE NON RESPECT DES AVERTISSEMENTS SUIVANTS PEUT CAUSER DES BLESSURES
Porter toujours des lunettes
de protection pendant
lutilisation et lentretien de
cet outil.
ATTENTION ATTENTION
Porter toujours une
protection acoustique
pendant lutilisation de cet
outil.
Les outils pneumatiques
peuvent vibrer pendant
lexploitation. Les vibrations,
les mouvements répétitifs et les
positions inconfortables
peuvent causer des douleurs
dans les mains et les bras.
Nutiliser plus doutils en cas
dinconfort, de picotements ou
de douleurs. Consulter un
médecin avant de recommencer
à utiliser loutil.
ATTENTION
Ne pas transporter loutil
par son flexible.
ATTENTION
ATTENTION
Garder une position équilibrée et
ferme. Ne pas se pencher trop
en avant pendant
lutilisation de cet outil.
ATTENTION
Utiliser de lair comprimé
à une pression maximum
de 6,2 bar (620 kPa).
90 psig
(6.2bar/620kPa)
Etiquette davertissement
internationale:
Commander Pièce No.________
Couper toujours lalimentation
dair comprimé et débrancher le
flexible dalimentation avant
dinstaller, déposer ou ajuster
tout accessoire sur cet outil, ou
dentreprendre une opération
dentretien quelconque sur lou-
til.
ATTENTION
ATTENTION
Ne pas utiliser des flexibles ou
des raccords endommageés,
effilochés ou détériorés.
RÉGLAGES
REGLAGE DU LIMITEUR
ATTENTION
Débrancher lalimentation dair comprimé de loutil avant
dentreprendre les opérations suivantes.
1. Tourner le couvercle du trou de réglage sur le corps du
limiteur de manière à exposer le trou de réglage.
2. Tourner la broche ou le jeu dengrenages appairés jusqu’à
ce que lun des trous radiaux de l’écrou de réglage du
limiteur soit visible à travers le trou de réglage.
3. Insérer la clé de réglage de limiteur No. 5C1416 (une
goupille ou broche en acier trempé de 2 mm de diamètre
peut également être utilisée) dans le trou de l’écrou de
réglage du limiteur pour lempêcher de tourner.
NOTE
La meilleure méthode de réglage est normalement
obtenue en utilisant loutil sur lapplication requise en
augmentant ou en diminuant le couple fourni jusqu’à
ce que le réglage désiré soit atteint. De plus, il est
toujours recommandé dobtenir le réglage final au
moyen de réglages progressifs.
4. Saisir fermement loutil dans une main et tourner la
broche ou le jeu dengrenages appairés pour déplacer
l’écrou de réglage le long de lentraîneur du limiteur. La
rotation de lentraîneur carré dans le sens des aiguilles
dune montre augmente la compression du ressort du
limiteur et donc la valeur du couple de déclenchement de
loutil.
POSITIONNEMENT DU LEVIER DE
COMMANDE SUR LES MODELES EQUIPES
DUN LIMITEUR DARRET AUTOMATIQUE
ATTENTION
Débrancher lalimentation dair comprimé de loutil avant
dentreprendre les opérations suivantes.
Pour changer la position du levier de commande par rapport à
linverseur, procéder de la façon suivante:
1. Serrer soigneusement loutil dans un étau équipé de
mordaches en cuir ou en cuivre en utilisant les plats du
carter de la soupape de commande.
2. Déposer le raccord dadmission et le déflecteur
d’échappement. Prendre soin de ne pas perdre ou
endommager le joint du déflecteur d’échappement ou le
plongeur de la soupape de commande.
3. Avant de continuer, changer la position de loutil dans
l’étau de manière le serrer sur les plats du corps du
moteur. Utiliser une clé à six pans creux de 5/64 et
desserrer les vis du corps de soupape de commande
jusqu’à ce quelles soient désengagées de ladapteur du
corps de soupape de commande. Il nest pas nécessaire de
déposer les vis du corps de soupape de commande.
8
RÉGLAGES
4. Soulever suffisamment le corps de soupape de commande
pour le dégager du pion dalignement et tourner le corps
de soupape de commande à la position requise, en
prenant soin daligner lencoche du corps de soupape de
commande par rapport au pion dalignement.
NOTE
Avant de serrer les vis à six pans creux du corps de
soupape de commande, vérifier que le joint du corps
de soupape est bien positionné sur le plus petit
épaulement du corps de moteur et quil na pas été
endommagé.
5. Si le joint de corps de soupape de commande doit être
remplacé ou repositionné, appliquer une légère couche de
graisse IngersollRand No. 28 à la fois sur le joint et sur
le plus petit épaulement du corps de moteur. La graisse
maintiendra le joint en place pendant le montage du corps
de soupape de commande.
6. Serrer les vis à six pans creux du corps de soupape de
commande à un couple de 0,9 à 1.13 Nm.
7. Changer maintenant la position de loutil dans l’étau en le
serrant sur les plats du corps de soupape de commande.
NOTE
Avant de monter le déflecteur d’échappement, vérifier
que le joint du déflecteur na pas été endommagé et
quil est correctement positionné sur le petit
épaulement du corps de soupape de commande.
8. Si le joint du déflecteur d’échappement doit être remplacé
ou repositionné, appliquer une légère couche de graisse
IngersollRand No. 28 à la fois sur le joint et sur le plus
petit épaulement du corps de moteur. La graisse
maintiendra le joint en place pendant le montage du
déflecteur d’échappement.
9. Glisser soigneusement le déflecteur d’échappement à sa
position correcte en vérifiant que la rainure du déflecteur
est bien alignée par rapport au pion dalignement du
déflecteur d’échappement.
10. Tenir fermement le déflecteur d’échappement en position
tout en montant le raccord dadmission. Serrer à un
couple de 20 Nm. Le raccorddadmission doit serrer
fermement le déflecteur d’échappement.
MISE EN SERVICE DE LOUTIL
LUBRIFICATION
IngersollRand No. 10 IngersollRand No. 67
IngersollRand No. 28
Utiliser toujours un lubrificateur avec ces outils. Nous
recommandons lemploi du filtrerégulateurlubrificateur
suivant :
International No. C16C3A29.
Avant de mettre loutil en marche et toutes les deux ou
trois heures de fonctionnement, si un lubrificateur de ligne
nest pas utilisé, débrancher le flexible dalimentation et
injecter 2 à 3 cm
3
dhuile IngersollRand No. 10 dans le
raccord dadmission de loutil.
Tous les 40,000 cycles ou tous les mois, ou en fonction de
lexpérience, lubrifier les composants suivants :
Renvoi dangle
Injecter 2 à 4 cm
3
de graisse IngersollRand No. 67 dans le
raccord de graissage du renvoi dangle.
Pignonnerie
Déposer lensemble de limiteur réglable du boîtier
dengrenages. Sur les modèles équipés dun arrêt automatique,
déposer la tige poussoir. Injecter 2 à 4 cm
3
de graisse
IngersollRand No. 67 pour le rapport L; 4 à 6 cm
3
pour les
rapports M, N, O ou Q, dans le trou central hexagonal de la
broche.
Limiteur amortisseur
Séparer le corps de limiteur du boîtier dengrenages. Déposer
lensemble dentraînement du limiteur et lentraîneur du
pignon conique de lensemble de corps de limiteur. Utiliser de
la graisse IngersollRand No. 67 et appliquer une légère
couche dans lalésage hexagonal de lentraîneur de pignon
conique et la partie de lentraîneur qui se monte dans le
fourreau du corps de limiteur. Injecter environ 2 cm
3
de
graisse à travers lentraîneur de limiteur pour graisser le
roulement de butée et les billes du limiteur.
9
MISE EN SERVICE DE LOUTIL
Limiteur darrêt
Séparer le corps de limiteur du boîtier dengrenages. Déposer
le limiteur darrêt de lensemble de corps de limiteur.
NOTE
Marquer, ou prendre note, de la position (réglage) de
l’écrou de réglage de limiteur.
Libérer la tension du ressort de limiteur en tournant
l’écrou de réglage de limiteur jusqu’à ce quil touche juste
la butée arrière de siège de ressort. Tirer le siège des billes
de limiteur contre la pression du ressort et injecter de la
graisse IngersollRand No. 67 autour des billes de came de
limiteur, de la came, du siège des billes de limiteur et des
roulements de butée. Déposer la bague de retenue des
billes. Enlever une bille de roulement de pignon conique et
injecter de la graisse dans le trou ainsi créé.
Ajuster l’écrou de réglage de limiteur à son réglage
original et assembler loutil.
TUYAUTERIE PRINCIPALE
AU MOINS 3 FOIS LA DIMEN-
SION DE L’ADMISSION D’AIR
DE L’OUTIL
VERS LE
RÉSEAU D’AIR
COMPRIMÉ
VERS
L’OUTIL
PNEU-
MATIQUE
LUBRIFICATEUR
RÉGULATEUR
FILTRE
LIGNE SECONDAIRE AU
MOINS 2 FOIS LA DIMEN-
SION DE L’ADMISSION
D’AIR DE L’OUTIL
VIDANGER
RÉGULIÈREMENT
COMPRESSEUR
(Plan TPD9051)
SPÉCIFICATIONS
Modèle Dispositif
de couple
Plage de couple
(Serrage élastique)
pression 6,2 bar
Vitesse
libre
entr.
carré
HNiveau de son
dB (A)
Niveau de
vibration
inlbs (Nm) tr/mn in. Pression Puissance m/s
2
3RLL2SEU arrêt 5,019,0 (0,62,2) 1.800 1/4
3RLM2S3EU arrêt 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLN2S3EU arrêt 2,046,0 (0,25,3) 700 1/4 72,5 0,8
3RLO2S3EU arrêt 2,060,0 (0,26,8) 500 1/4 71,7 0,5
3RLL2C3EU amortiseur 5,019,0 (0,62,2) 1.800 1/4
3RLM2C3EU amortiseur 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLN2C3EU amortiseur 2,046,0 (0,25,2) 700 1/4 72,4 1,0
3RLL2S5EU arrêt 5,019,0 (0,62,2) 1.800 1/4
3RLM2S5EU arrêt 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLQ1S5EU arrêt 7,045,0 (0,85,1) 500 1/4 71,7 0,5
34LN2S5EU arrêt 2,046,0 (0,85,1) 700 1/4 72,5 0,8
3RLO2S5EU arrêt 2,060,0 (0,26,8) 500 1/4 71,7 0,5
3RLL2C5EU amortisseur 5,019,0 (0,62,0) 1.800 1/4
3RLM2C5EU amortisseur 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLN2C5EU amortisseur 2,046,0 (0,25,2) 700 1/4 72,4 1,0
3RLL2D5EU calage 20 (2,3) 1.800 1/4
3RLM2D5EU calage 31 (3,5) 1.100 1/4
3RLN2D5EU calage 48 (5,4) 700 1/4 70,8 0,7
H Testé conformément à ANSI S5.11971 en vitesse libre
Testé conformément à ISO86621 en vitesse libre
IngersollRand, Co.
Swan Lane, Hindley Green, Wigan WN2 4EZ
EN292 ISO8662
Juin, 1999
(1994 ) XUA XXXXX
Tournevis et Clés dAngle Révérsibles de la Série 3RLEU
Juin, 1999
98/37/CE
10
CERTIFICAT DE CONFORMITÉ
Nous
(nom du fournisseur)
(adresse)
déclarons sous notre seule responsabilité que le produit:
objet de ce certificat, est conforme aux prescriptions des Directives:
en observant les normes de principe suivantes:
N
o
. Serie:
D. Vose James Wardlaw
Nom
et
signature
des
chargés
de
pouvoir Nom
et
signature
des
chargés
de
pouvoir
Date Date
NOTE
CONSERVEZ SOIGNEUSEMENT CES INSTRUCTIONS. NE PAS LES DÉTRUIRE.
A la fin de sa durée de vie, il est recommandé de démonter loutil, de dégraisser les pièces et de les séparer en
fonction des matériaux de manière à ce que ces derniers puissent être recyclés.
IngersollRand Company 1999
Druck: U.S.A.
Wenden Sie sich bei Rückfragen an Ihre nächste IngersollRand
Niederlassung oder den autorisierten Fachhandel
03530223
FormNr. P6610EU
Ausgabe 12
Juni, 1999
GEBRAUCHSANWEISUNG FÜR UMSTEUERBARE
WINKELSCHRAUBER DER BAUREIHE 3RLEU
HINWEIS
Winkelschrauber der Baureihe 3RLEU werden eingesetzt zum Drehen von kleinen
Schraubelementen auf begrenztem Raum.
IngersollRand lehnt jede Haftung für Veränderungen an Werkzeugen ab, die ohne vorherige
Rücksprache mit IngersollRand vorgenommen werden.
ACHTUNG
NACHFOLGEND WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE.
DIESES HANDBUCH VOR INBETRIEBNAHME DES WERKZEUGES UNBEDINGT LESEN.
DER ARBEITGEBER IST VERPFLICHTET, DIE IN DIESEM HANDBUCH GEGEBENEN
INFORMATIONEN DEM BEDIENER ZUGÄNGLICH ZU MACHEN.
DIE NICHTEINHALTUNG DIESER WARNHINWEISE KANN ZU VERLETZUNGEN FÜHREN.
INBETRIEBNAHME DES WERKZEUGES
Das Werkzeug stets nach den örtlich und landesweit
geltenden Vorschriften für
handgehaltene/handbetriebene Druckluftwerkzeuge
betreiben.
Zur Erzielung höchster Sicherheit, Leistung und
Haltbarkeit der Teile sollte dieses Werkzeug mit einem
maximalen Luftdruck von 6,2 bar/620 kPa (90 psig)
am Lufteinlaß und einem Luftzufuhrschlauch 6 mm
Innendurchmesser betrieben werden.
Vor Wartungsarbeiten und dem Austausch von
Zubehör ist das Werkzeug von der
Druckluftversorgung abzuschalten.
Keine beschädigten, durchgescheuerten oder
abgenutzten Luftschläuche und Anschlüsse
verwenden.
Darauf achten, daß alle Schläuche und Anschlüsse die
passende Größe haben und korrekt befestigt sind. In
Zeichnung TPD9051 ist eine typische
Rohrleitungsanordnung abgebildet.
Stets saubere, trockene Luft verwenden und einen
Luftdruck von 6,2 bar verwenden. Staub, ätzende
Dämpfe und/oder Feuchtigkeit können den Motor
eines Druckluftwerkzeuges beschädigen.
Die Werkzeuge nicht mit brennbaren oder flüchtigen
Flüssigkeiten wie Kerosin und Diesel schmieren.
Keine Aufkleber entfernen. Beschädigte Aufkleber
austauschen.
WERKZEUGEINSATZ
Beim Betreiben oder Warten dieses Werkzeuges stets
Augenschutz tragen.
Beim Betreiben dieses Werkzeuges stets
Gehörschutztragen.
Hände, lose Bekleidungsstücke und lange Haare vom
rotierenden Ende des Werkzeuges fernhalten.
Vor der Inbetriebnahme auf die Position des
Umsteuerhebels achten, damit bei Betätigen der
Drossel die Drehrichtung schon bekannt ist.
Bei Start und Betrieb eines Werkzeuges auf
Rückschlag achten und darauf vorbereitet sein.
Während des Betreibens für festen Halt sorgen und
den Körper nicht zu weit nach vorne beugen. Bei
Betrieb mit empfohlenem oder niedrigerem Luftdruck
können hohe Reaktionsdrehmomente auftreten.
Nach dem Loslassen des Drückers kann das Werkzeug
noch kurz weiterdrehen.
Druckluftbetriebene Werkzeuge können während des
Betriebs vibrieren. Vibrationen, häufige gleichförmige
Bewegungen oder unbequeme Positionen können
schädlich für Hände und Arme sein. Bei Unbehagen,
Kribbeln oder Schmerzen das Werkzeug nicht mehr
benutzen. Vor dem erneuten Arbeiten mit dem
Werkzeug ärztliche Hilfe aufsuchen.
Stets von IngersollRand empfohlenes Zubehör
verwenden.
Nur SchlagschrauberSteckschlüssel und Zubehör
verwenden. Keine HandSteckschlüssel (Chrom) oder
Zubehör verwenden.
Der Drosselventildeckel steht durch die
Drosselventilfeder unter Spannung. Den
Drosselventildeckel vorsichtig entfernen. (Bei den
entsprechenden Werkzeugen.)
Wird ein Winkelkopf montiert oder in seiner Stellung
korrigiert, muß der Drosselhebel so ausgerichtet sein,
daß das Reaktionsdrehmoment die Drossel nicht auf
der ON”–Position hält.
Das Werkzeug ist nicht für die Arbeit in explosiven
Atmosphären geeignet.
Dieses Werkzeug ist nicht gegen elektrischen Schlag
isoliert.
HINWEIS
Die Verwendung von nicht OriginalIngersollRandErsatzteilen kann Sicherheitsrisiken, verringerte Standzeit und erhöhten
Wartungsbedarf nach sich ziehen und alle Garantieleistungen ungültig machen.
Reparaturen sollen nur von geschultem Personal durchgeführt werden. Wenden Sie sich an Ihre nächste IngersollRand
Niederlassung oder den autorisierten Fachhandel.
D
TPD1393
12
ANWEISUNGEN AUF WARNSCHILDERN
ACHTUNG
DIE NICHTEINHALTUNG DIESER WARNHINWEISE KANN ZU VERLETZUNGEN FÜHREN.
Beim Betreiben oder Warten
dieses Werkzeuges stets
Augenschutz tragen.
ACHTUNG
Beim Betreiben dieses
Werkzeuges stets
Gehörschutz tragen.
Druckluftbetriebene Werkzeuge
können während des Betriebs
vibrieren. Vibrationen, häufige
gleichförmige Bewegungen oder
unbequeme Positionen können
schädlich für Hände und Arme
sein. Bei Unbehagen, Kribbeln
oder Schmerzen das Werkzeug
nicht mehr benutzen. Vor dem
erneuten Arbeiten mit dem
Werkzeug ärztliche Hilfe auf-
suchen.
Das Werkzeug nicht am
Schlauch tragen.
Während des Betreibens für
festen Halt sorgen und den
Körper nicht zu weit nach vorne
beugen.
Mit einem maximalen
Luftdruck von 6,2 bar/620
kPa (90 psig) betreiben.
90 psig
(6.2bar/620kPa)
Internationales Warnschild:
Teile Nr. _______________
Vor Wartungsarbeiten oder
dem Austausch von Zubehör
ist das Werkzeug von der
Druckluftversorgung ab-
zuschalten.
Keine beschädigten,
durchgescheuerten oder
abgenutzten Luftschläuche
und Anschlüsse verwenden.
ACHTUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
EINSTELLUNGEN
EINSTELLUNG DER KUPPLUNG
ACHTUNG
Das Werkzeug vor dem Einstellen der Kupplung von der
Druckluftversorgung abschalten.
1. Den Deckel der Einstellöffnung auf dem
Kupplungsgehäuse drehen, um die Einstellöffnung
freizulegen.
2. Den Spindelteil oder Radgruppe so drehen, daß eine der
RadialBohrungen in der KupplungsEinstellmutter
durch die Einstellöffnung sichtbar ist.
3. Einen KupplungsEinstellschlüssel Nr. 5C1416 oder
einen Stift oder Stab aus gehärtetem Stahl 2 mm (3/32)
Durchmesser in die Bohrung in der
KupplungsEinstellmutter einführen, um die Mutter am
Drehen zu hindern.
HINWEIS
Die Kupplung wird am besten während der Arbeit mit
dem Werkzeug eingestellt; das Ausgangsdrehmoment
wird so lange erhöht oder verringert bis die
gewünschte Einstellung erreicht ist. In jedem Fall
wird empfohlen, die endgültige Einstellung
schrittweise zu machen.
4. Das Werkzeug fest in einer Hand halten und die Spindel
oder den zusammengehörigen Getriebesatz drehen, um
die KupplungsEinstellmutter auf dem Kupplungsantrieb
zu verschieben. Durch Drehen des Vierkantantriebs im
Uhrzeigersinn wird der Druck der Kupplungsfeder und
damit das Drehmoment, bei dem die Kupplung
auskuppelt, erhöht.
POSITIONIERUNG DESDROSSELHEBELS
BEIBAUREIHENMIT AUTOMATISCHERA
SCHALTKUPPLUNG
ACHTUNG
Das Werkzeug vor dem Einstellen der Kupplung von der
Druckluftversorgung abschalten.
Die Stellung des Drosselhebels in Beziehung zum
Umsteuerventil wird folgendermaßen verändert:
1. Das Werkzeug mit den Abflachungen auf dem
Drosselventilgehäuse in leder oder kupferüberzogene
Schraubstockbacken einspannen.
2. Die Einlaßbuchse und das Abluftleitstück entfernen.
Darauf achten, daß die Dichtung für das Abluftleitstück
oder der Drosselventilkolben nicht verloren gehen.
3. Vor der weiteren Demontage das Werkzeug im
Schraubstock so einlegen, daß es an den Abflachungen
auf dem Motorgehäuse eingespannt ist. Mit einem 5/64
Imbus die Drosselventilgehäuseschrauben so weit lösen
bis sie aus dem Adapter für das Drosselventilgehäuse
entfernt werden können. Es ist nicht erforderlich, die
Schrauben aus dem Drosselventilgehäuse zu entfernen.
13
EINSTELLUNGEN
4. Das Drosselventilgehäuse so weit anheben, daß der
Ausrichtungsstift für das Ventilgehäuse freigegeben wird
und das Drosselventilgehäuse in die gewünschte Position
bringen. Dabei darauf achten, daß die Kerbe im
Drosselventilgehäuse mit dem Ausrichtungsstift für das
Ventilgehäuse in Übereinstimmung ist.
HINWEIS
Vor dem Anziehen der Drosselventilgehäuseschrauben
darauf achten, daß die Drosselventilgehäusedichtung
korrekt auf der kleinen Schulter im Motorgehäuse
sitzt und nicht beschädigt ist.
5. Muß die Drosselventilgehäusedichtung ausgetauscht oder
ihre Lage verändert werden, Dichtung und Schulter im
Motorgehäuse leicht mit IngersollRand Fett Nr. 28
schmieren. Das Fett hält die Dichtung während der
Montage des Drosselventilgehäuses in ihrer Position.
6. Die Drosselventilgehäuseschrauben auf ein Drehmoment
von 0,90 1,13 Nm anziehen.
7. Vor der weiteren Montage das Werkzeug im Schraubstock
so einlegen, daß es an den Abflachungen auf dem
Drosselventilgehäuse eingespannt ist.
HINWEIS
Vor dem Einsetzen des Abluftleitstücks darauf achten,
daß die Dichtung für das Abluftleitstück nicht
beschädigt ist und korrekt auf der kleinen Schulter im
Drosselventilgehäuse sitzt.
8. Muß die Dichtung für das Abluftleitstück ausgetauscht
oder ihre Lage verändert werden, Dichtung und Schulter
im Drosselventilgehäuse leicht mit IngersollRand Fett
Nr. 28 schmieren. Das Fett hält die Dichtung während der
Montage des Abluftleitstücks in ihrer Position.
9. Vorsichtig das Abluftleitstück in die korrekte Stellung
bringen und darauf achten, daß die Kerbe im
Abluftleitstück mit dem Ausrichtungsstift für das
Abluftleitstück in Übereinstimmung ist.
10. Das Abluftleitstück während der Montage der
Einlaßbuchse in seiner Position halten. Auf ein
Drehmoment von 20 Nm anziehen. Die
Lufteinlaßbbuchse muß das Abluftleitstück sichern.
INBETRIEBNAHME DES WERKZEUGES
SCHMIERUNG
IngersollRand Nr. 10 IngersollRand Nr. 67
IngersollRand Nr. 28
Das Werkzeug stets mit einem Leitungsöler verwenden. Es
wird folgende FilterRegler–ÖlerKombination empfohlen:
IngersollRand ModellNr. C16C3A29
Wird kein Leitungsöler verwendet, vor der Inbetriebnahme
des Werkzeuges und nach jeweils zwei bis drei
Betriebsstunden das Werkzeug von der Druckluftversorgung
abschalten und ungefähr 23 ccm IngersollRand Öl Nr. 10
in den Lufteinlaß geben.
Nach jeweils 40.000 Zyklen, einem Betriebsmonat oder je
nach Erfahrung folgende Teile schmieren:
Winkelkopf
24 ccm IngersollRand Fett Nr. 67 in den Schmiernippel am
Winkelvorsatz geben.
Getriebe
Die einstellbare Kupplung aus dem Getriebegehäuse
entfernen. Bei Modellen mit automatischer Abschaltung die
Stößelstange entfernen. L Übersetzung: 24 ccm
IngersollRand Fett Nr. 67 einspritzen.M, N, O oder Q
Übersetzung 4 6 ccm Fett durch das mittlere Sechskantloch
in der Spindel einspritzen.
Rutschkupplung
Das Kupplungsgehäuse vom Getriebegehäuse entfernen. Den
Kupplungsantrieb und den KegelritzelAntrieb aus dem
Kupplungsgehäuse entfernen. Die sechskantige Bohrung des
KegelritzelAntriebs und den Teil des KegelritzelAntriebs,
der in die Kupplungsgehäusebuchse ragt, leicht mit
IngersollRand Fett Nr. 67 schmieren. Ungefähr 2 ccm Fett
zum Schmieren des Drucklagers und der Kupplungskugeln
durch den Kupplungsantrieb einspritzen.
14
INBETRIEBNAHME DES WERKZEUGES
Abschaltkupplung
Das Kupplungsgehäuse vom Getriebegehäuse entfernen. Die
Abschaltkupplung aus dem Kupplungsgehäuse entfernen.
HINWEIS
Die Position (Einstellung) der KupplungsEinstellmutter
markieren oder notieren.
Die Kupplungsfeder durch Drehen der
KupplungsEinstellmutter entspannen; die Mutter so weit
drehen, bis sie den hinteren Federsitzanschlag berührt.
Den Sitz für die Kupplungskugeln nach unten gegen die
Kupplungsfeder ziehen und IngersollRand Fett Nr. 67 auf
die KupplungsFührungskugeln, die Kugelführung, den
Sitz für die Kupplungskugeln und die Drucklager geben.
Den KugelSicherungsring entfernen. Etwas Fett in die
Öffnung geben, die entsteht, wenn eine Kugel des
Kegelritzellagers entfernt wird.
Die KupplungsEinstellmutter in ihre ursprüngliche
Stellung bringen und das Werkzeug wieder montieren.
HAUPTROHRLEITUNG MIT DREIFACHEM
DURCHMESSER DES
LUFTEINLASSES
ZUM
DRUCKLUFT-
SYSTEM
ZUM
DRUCKLUFT-
WERKZEUG
ÖLER
REGLER
FILTER
NEBENROHRLEITUNG
MIT ZWEIFACHEM
DURCHMESSER DES
LUFTEINLASSES
REGELMÄSSIG
ABLASSEN
KOMPRESSOR
(Zeichn. TPD9051)
TECHNISCHE DATEN
Modell Drehmo-
mentgerät
Arbeitsdrehmoment
(leichtes Anziehen)
6,2 bar
Leer-
lauf
Vier
kant
antrieb
HSchallpegel
dB (A)
Schwin
gungs
intensität
inlbs (Nm) U/min Zoll Druck Leistung m/s
2
3RLL2S3EU Abschaltg 5,019,0 (0,62,2) 1.800 1/4
3RLM2S3EU Abschaltg 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLN2S3EU Abschaltg 2,046,0 (0,25,3) 700 1/4 72,5 0,8
3RLO2S3EU Abschaltg 2,060,0 (0,26,8) 500 1/4 71,7 0,5
3RLL2C3EU Dämpfung 5,019,0 (0,62,2) 1.800 1/4
3RLM2C3EU Dämpfung 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLN2C3EU Dämpfung 2,046,0 (0,25,2) 700 1/4 72,4 1,0
3RLL2S5EU Abschaltg 5,019,0 (0,6,2,2 1.800 1/4
3RLM2S5EU Abschaltg 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLQ1S5EU Abschaltg 7,045,0 (0,85,1 500 1/4 71,7 0,5
34LN2S5EU Abschaltg 2,046,0 (0,85,1) 700 1/4 72,5 0,8
3RLO2S5EU Abschaltg 2,060,0 (0,26,8) 500 1/4 71,7 0,5
3RLL2C5EU Dämpfung 5,019,0 (0,62,0) 1.800 1/4
3RLM2C5EU Dämpfung 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLN2C5EU Dämpfung 2,046,0 (0,25,2) 700 1/4 72,4 1,0
3RLL2D5EU Stillstand 20 (2,3) 1.800 1/4
3RLM2D5EU Stillstand 31 (3,5) 1.100 1/4
3RLN2D5EU Stillstand 48 (5,4) 700 1/4 70,8 0,7
H Gemäß ANSI S5.11971 bei freier Drehzahl getestet
Gemäß ISO86621 bei freier Drehzahl getestet
IngersollRand, Co.
Swan Lane, Hindley Green, Wigan WN2 4EZ
EN292 ISO8662
Juni, 1999
(1994 ) XUA XXXXX
Umsteuerbare Winkelschrauber der Baureihe 3RLEU
Juni, 1999
98/37/EG
15
KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Wir
(Name des Herstellers)
(Adresse)
erklären hiermit, gemäß unserer alleinigen Verantwortung, daß die Geräte:
auf die sich diese Erklärung bezieht, den Richtlinien:
unter Anlehnung an die folgenden Grundnormen
entsprechen:
SerienNr.Bereich:
D. Vose James Wardlaw
Name
und
Unterschrift
der
Bevollmächtigten Name
und
Unterschrift
der
Bevollmächtigten
Datum Datum
HINWEIS
DIESE ANWEISUNGEN SIND SORGFÄLTIG AUFZUBEWAHREN. NICHT ZERSTÖREN.
Zur Entsorgung ist das Werkzeug vollständig zu demontieren, zu entfetten und nach Materialarten
getrennt der Wiederverwertung zuzuführen.
Indirizzare tutte le comunicazioni al più vicino
concessionario od ufficio IngersollRand.
IngersollRand Company 1999
Stampato in U.S.A.
03530223
Modulo P6610EU
Edizione 12
Giugno, 1999
ISTRUZIONI PER SMERIGLIATRICI AD ANGOLO,
PULITRICI E LEVAGITRICI DELLE SERIE 3RLEU
AVVISO
I cacciaviti ad angolo della serie 3RLEU sono stati progettati per linstallazione di piccoli dispositivi di
fissaggio filettati in applicazioni in ambienti ristretti.
La IngersollRand non è responsabile delle modifiche apportate agli attrezzi dai clienti per adattarli ad
applicazioni per le quali la IngersollRand non sia stata interpellata.
AVVERTENZA
IMPORTANTE INFORMAZIONE DI SICUREZZA ACCLUSA.
LEGGERE IL PRESENTE MANUALE PRIMA DI USARE LATTREZZO.
È RESPONSABILITÀ DEL DATORE DI LAVORO DI METTERE QUESTINFORMAZIONE
NELLE MANI DELLOPERATORE.
LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI AVVERTENZE PUÒ CAUSARE LESIONI FISICHE
MESSA IN SERVIZIO DELLATTREZZO
Usare, ispezionare e mantenere sempre questattrezzo
secondo tutti i regolamenti (locali, statali, federali e
nazionali), che possano essere applicabili agli attrezzi
a mano pneumatici.
Per sicurezza, massime prestazioni e massima
durabilità delle parti, usare questattrezzo ad una
massima pressione daria di 90 psig (6,2 bar/620 kPa)
allingresso con un flessibile di alimentazione dellaria
con diametro interno di 1/4 (6 mm).
Disinserire sempre lalimentazione aria e staccare il
relativo tubo dallattrezzo, prima di installare, togliere
o regolare qualsiasi accessorio, oppure prima di
eseguire qualsiasi operazione di manutenzione
dellattrezzo.
Non adoperare tubi e raccordi danneggiati, consunti o
deteriorati.
Assicurarsi che tutti i tubi ed i raccordi siano delle
corrette dimensioni e saldamente serrati. Consultare il
disegno TPD9051 per una tipica disposizione dei
tubi.
Usare sempre aria pulita ed asciutta alla pressione
max di 90 psig. Polvere, fumi corrosivi e/o un eccesso
di umidità possono rovinare il motore di un attrezzo
pneumatico.
Non lubrificare gli utensili con liquidi infiammabili o
volatili come kerosene, gasolio o combustibile per
aviogetti.
Non togliere nessuna etichetta. Sostituire eventuali
etichette danneggiate.
COME USARE LATTREZZO
Indossare sempre degli occhiali protettivi quando si
adopera questo attrezzo o se ne esegue la
manutenzione.
Indossare sempre delle cuffie protettive quando si
adopera questo attrezzo.
Tenere le mani, gli indumenti sciolti ed i capelli lunghi
distanti dallestremità battente dellattrezzo.
Notare la posizione della leva dinversione prima di
azionare lattrezzo in modo da essere consci della
direzione di ruotazione quando si aziona limmissione.
Fare attenzione e cercare di anticipare improvvise
variazioni di movimento durante lavviamento e luso
di qualsiasi utensile pneumatico.
Nellusare lattrezzo, mantenere con il corpo una
posizione salda e ben bilanciata. Non sbilanciarsi
durante luso di questo attrezzo. Delle elevate reazioni
di coppia si possono verificare alla pressione daria
raccomandata o inferiore.
Laccessorio dellutensile potrebbe continuare a
funzionare brevemente dopo che è stata disinserita
limmissione.
Gli attrezzi pneumatici possono vibrare durante luso.
Le vibrazioni, i movimenti ripetitivi o le posizioni
scomode possono risultare dannosi per le mani e le
braccia. Interrompere luso dellutensile se si
avvertono sintomi di disagio fisico, formicolio o
dolore. Interpellare un medico prima di riprendere il
lavoro.
Usare accessori raccomandati dalla IngersollRand.
Usare solo boccole ed accessori ad impulso. Non usare
boccole a mano (cromate) o accessori.
Il cappellotto della valvola di immissione è tenuto
sotto pressione dalla molla dalla suddetta valvola. are
particolare attenzione nel rimuovere il cappellotto
della valvaola di immissione. (Sugli utensili dove
applicabile.)
Ogni qualvolta la teta ad angolo viene installata o
riposizionata, la leva di immissione deve essere
posizionata in modo che la coppia di reazione non
tenda a fermare il meccanismo di immissione nella
posizione di inserimento ON.
Questo utensile non è stato progettato per operare in
atmosfere esplosive.
Questo utensile non è isolato contro le scosse
elettriche.
AVVISO
Luso di ricambi non originali IngersollRand potrebbe causare condizioni di pericolosità, compromettere le prestazioni
dellattrezzo ed aumentare la necessità di manutenzione, inoltre potrebbe invalidare tutte le garanzie.
Le riparazioni devono essere effettuate soltanto da personale autorizzato e qualificato. Rivolgersi al più vicino centro di
assistenza tecnica IngersollRand.
I
TPD1393
17
IDENTIFICAZIONE DELLE ETICHETTE DI AVVERTENZA
AVVERTENZA
LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI AVVERTENZE PUÒ CAUSARE LESIONI FISICHE
Indossare sempre degli
occhiali protettivi quando si
adopera questo attrezzo o se
ne esegue la manutenzione.
AVVERTENZA
Indossare sempre delle
cuffie protettive quando si
adopera questo attrezzo.
Gli attrezzi pneumatici possono
vibrare durate luso. Le
vibrazioni, i movimenti ripetitivi
o le posizioni scomode possono
risultare dannosi per le mani e le
braccia. Interrompere luso
dellutensile se si avvertono
sintomi di disagio fisico,
formicolio o dolore. Interpellare
un medico prima di riprendere il
lavoro.
Non trasportare lattrezzo
tenendolo per il tubo.
AVVERTENZA
Nellusare lattrezzo, mantenere
con il corpo una posizione salda
e ben bilanciata. Non sbilanciarsi
durante luso di questo attrezzo.
Lavorare con massima
pressione aria di 90 psig
(6,2 bar/620 kPa).
90 psig
(6.2bar/620kPa)
Etichette di avvertenza
internazionali:
Ordine Parte Nr. __________
Disinserire sempre
lalimentazione aria e staccare il
relativo tubo, prima di installare,
togliere o regolare qualsiasi
accessorio, oppure prima di
eseguire qualsiasi operazione di
manutenzione dellattrezzo.
Non adoperare tubi e raccordi
danneggiati, consunti o
deteriorati.
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
REGOLAZIONI
REGOLAZIONE DELLA FRIZIONE
AVVERTENZA
Disinserire lalimentazione aria dallutensile prima di
procedere.
1. Ruotare il coperchio del foro di regolazione, sul
complessivo cassa della frizione, in modo da scoprire il
suddetto foro.
2. Ruotare il complessivo dell albero, oppure la serie
ingranaggi appaiati, fino a quando uno dei fori radiali
presenti nel dado di regolazione della frizione risulti
visibile attraverso il foro di regolazione.
3. Inserire la chiavetta di regolazione frizione Nr. 5C1416,
oppure un perno o unasta in acciaio temprato dal
diametro di 3/32 (2 mm) nel foro deldado di regolazione
onde impedire la rotazione di questultimo.
AVVISO
La regolazione più efficace viene, in genere, ottenuta
adoperando lutensile come richiesto dal lavoro da
svolgere e regolando opportunamente la coppia
erogata fino ad ottenere il valore desiderato. In ogni
caso, si raccomanda di effettuare la regolazione finale
procedendo in maniera graduale.
4. Afferrare saldamente con una mano lutensile e ruotare il
complessivo dellalbero o la serie ingranaggi appaiati per
spostare il dado di regolazione della frizione lungo
lelemento conduttore della frizione. Ruotando lattacco
quadro in senso orario, si aumenta la compressione sulla
molla della frizione e si incrementa di disinnesto della
frizione.
POSIZIONAMENTO DELLA LEVA DI
IMMISSIONE SUI MODELLI MUNITI DI
SPEGNIMENTO AUTOMATICO.
AVVERTENZA
Disinserire lalimentazione aria dallutensile prima di
procedere.
Per cambiare la posizione della leva di immissione rispetto
alla valvola di inversione, procedere nel modo seguente:
1. Serrare lutensile in una morsa con le ganasce ricoperte di
rame o di pelle, a livello delle parti piatte della cassa della
valvola di immissione.
2. Togliere il complessivo della boccola di entrata ed il
deflettore di scarico. Fare attenzione a non perdere o
danneggiare la tenuta del deflettore di scarico oppure
lastina della valvola di immissione.
3. Prima di procedere, cambiare la posizione dellutansile
nella morsa, in modo che le ganasce di questultima
stringano sulle parti piatte della cassa del motore. Usando
una chiave esagonale da 5/64, allentare le viti della cassa
della valvola di immissione, fino a che sia possiblile
disinnestarle dalladattatore della cassa della valvola di
immissione. Non è necessario togliere le viti dalla cassa
della valvola di immissione
18
REGOLAZIONI
4. Sollevare la cassa della valvola di immissione in misura
sufficente a liberare il perno di allineamento della cassa
della valvola e ruotare detta cassa nella posizione
desiderata, assicurandosi che la tacca nella cassa della
valvola di immissione sia allineata con il perno di
allineamento della cassa della valvola.
AVVISO
Prima di serrare le viti della cassa della valvola di
immissione, assicurarsi che la tenuta della suddetta
cassa sia correttamente posizionata sullo spallamento
minore della cassa del motore e che non sia stata
danneggiata.
5. Qualora sia necessario sostituire o riposizionare la tenuta
della cassa della valvola di immissione, applicare sia alla
tenuta che allo spallamento minore della cassa motore un
leggero strato di grasso IngersollRand Nr. 28. Il grasso
manterrà la tenuta in posizione, durante linstallazione
della cassa valvola di immissione.
6. Serrare le viti della cassa della valvola di immissione ad
una coppia compresa tra 8 e 10 inlb (tra 0,90 ed 1,13
Nm).
7. Prima di procedere, cambiare la posizione dellutensile
nella morsa, serrandola a livello delle parti piatte della
cassa della valvola di immissione.
AVVISO
Prima di installare il deflettore di scarico, assicurarsi
che la relativa tenuta non sia stata danneggiata e che
essa sia correttamente posizionata sullo spallamento
minore della cassa della valvola di immissione.
8. Qualora sia necessario sostituire o riposizionare la tenuta
del deflettore di scaririco, applicare sia alla tenuta che
allo spallamento minore della cassa della valvola di
immissione un leggero strato di grasso IngersollRand
Nr. 28. Il grasso manterrà la tenuta in posizione, durante
linstallazione del defletorre di scarico.
9. Con cautela, far scivolare il deflettore di scarico nella
corretta posizione, assicurandosi che la scanaltura nel
deflettore di scarico sia allineata con il perno di
allineamento del deflettore di scarico.
10. Mantenere saldamente in posizione il deflettore di scarico
durante linstallazione di piccoli dispositivi di fissaggio
filettati in applicazioni in ambienti ristretti. Serrare ad
una coppia di 15 ftlb (20 Nm). La boccola di entrata
deve serrare saldamente il deflettore de scarico.
MESSA IN SERVIZIO DELLATTREZZO
LUBRIFICAZIONE
IngersollRand Nr. 10 IngersollRand Nr. 67
IngersollRand Nr. 28
Con questi attrezzi usare sempre un lubrificatore di linea.
Si raccomanda luso del seguente gruppo
filtroregolatorelubrificatore:
per gli altri paesi Nr. C16C3A29
Prima di azionare lattrezzo e dopo ogni due o tre ore di
operazione, a meno che venga usato un lubrificatore di linea,
staccare il tubo dellaria ed iniettare da 2 a 3 cc di olio
IngersollRand Nr. 10 nel raccordo daria.
Dopo ogni 40000 cicli od un mese, oppure con è suggerito
dallesperienza acquisita, lubrificare i seguenti componenti:
Testa ad angolo
Iniettare da 2 a 4 cc di grasso IngersollRand Nr. 67
nelliniettore lubrificante della cassa ad angolo.
Ingranaggi:
Togliere il complessivo della frizione regolabile dalla cassa
ingranaggi. Per i modelli muniti di spegnimento automatico,
togliere lasta di spinta. Iniettare da 2 a 4 cc di grasso
IngersollRand Nr. 67 per il rapporto L; da 4 a 6 cc per il
rapporto M, N, O, o Q, attraverso il foro centrale esagonale
presente nellalbero.
Frizione a cuscino
Separare il complessivo cassa frizione dalla cassa ingranaggi.
Togliere il complessivo elemento conduttore della frizione e
lelemento conduttore del pignone conico dal complessivo
cassa della frizione. Usando del grasso IngersollRand Nr. 67,
rivestire leggeramente il foro esagonale dellelemento
conduttore del pignone conico e la porzione di tale elemento
che si inserisce nella boccola della frizione. Lavorando
attraverso lelemento conduttore della frizione, iniettare circa
2 cc di grasso per lubrificare il cuscinetto reggispinta e le sfere
della frizione.
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MESSA IN SERVIZIO DELLATTREZZO
Frizione di spegnimento
Separare il complessivo cassa frizione dalla cassa ingranaggi.
Togliere la frizione di spegnimento dal complessivo cassa
frizione.
AVVISO
Contrassegnare od annotare la posizione (settaggio) del
dado di regolazione della frizione.
Allentare la tensione della molla della frizione, ruotando il
dado di regolazione della frizione fino a portarlo in leggero
contatto con larresto della sede molla posteriore. Tirare
verso il basso la sede delle sfere della frizione, contro
lazione della molla della frizione ed iniettare del grasso
IngersollRand Nr. 67 intorno alle sferecamma della
frizione, la sede delle sfere frizione ed i cuscinetti
reggispinta. Togliere lanello di fermo delle sfere. Iniettare
del grasso nel foro ottenuto togliendo una sfera del
cuscinetto del pignone conico.
Regolare il dado di regolazione della frizione al suo
settaggio originale ed assemblare lutensile.
TUBAZIONE
PRINCIPALE, 3 VOLTE
LA DIMENSIONE
DELLENTRATA ARIA
DELLUTENSILE
ALLIMPIANTO
PNEUMATICO
ALLUTENSILE
PNEUMATICO
LUBRIFICATORE
REGOLATORE
FILTRO
DIRAMAZIONE, 2 VOLTE
LA DIMENSIONE
DELLENTRATA ARIA
DELLUTENSILE
SVUOTARE
REGOLARMENTE
COMPRESSORE
(il disegno TPD9051)
SPECIFICA
Modello Dispositivo
di coppia
Gamma di coppia
(ritiro morbido)
pressione 90 psi
Velocità
libera
Attacco
quadro
HLivello suono
dB (A)
Livello di
vibrazione
inlbs (Nm) giri/min poll. Pressione Potenza m/s
2
3RLL2S3EU spegnimento 5,019,0 (0,62,2) 1.800 1/4
3RLM2S3EU spegnimento 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLN2S3EU spegnimento 2,046,0 (0,25,3) 700 1/4 72,5 0,8
3RLO2S3EU spegnimento 2,060,0 (0,26,8) 500 1/4 71,7 0,5
3RLL2C3EU cuscino 5,019,0 (0,62,2) 1.800 1/4
3RLM2C3EU cuscino 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLN2C3EU cuscino 2,046,0 (0,25,2) 700 1/4 72,4 1,0
3RLL2S5EU spegnimento 5,019,0 (0,62,2) 1.800 1/4
3RLM2S5EU spegnimento 3,530,0 (0,43,4) 1.100 1/4
3RLQ1S5EU spegnimento 7,045,0 (0,85,1 500 1/4 71,7 0,5
34LN2S5EU spegnimento 2,046,0 (0,85,1) 700 1/4 72,5 0,8
3RLO2S5EU spegnimento 2,060,0 (0,26,8) 500 1/4 71,7 0,5
3RLL2C5EU cuscino 5,019,0 (0,62,0) 1.800 1/4
3RLM2C5EU cuscino 3,530,0 (0,43,4) 1 100 1/4
3RLN2C5EU cuscino 2,046,0 (0,25,2) 700 1/4 72,4 1,0
3RLL2D5EU stallo 20 (2,3) 1.800 1/4
3RLM2D5EU stallo 31 (3,5) 1.100 1/4
3RLN2D5EU stallo 48 (5,4) 700 1/4 70,8 0,7
H Collaudato secondo i criteri ANSI S5.11971 a velocità libera
Collaudato secondo i criteri ISO86621 a velocità libera
IngersollRand, Co.
Swan Lane, Hindley Green, Wigan WN2 4EZ
EN292 ISO8662
Giugno, 1999
(1994 ) XUA XXXXX
Chiavi ad angolo serie 3RLEU
Giugno, 1999
98/37/CE
20
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ
Noi
(nome del fornitore)
(indirizzo)
dichiariamo sotto la nostra unica responsabilità che il prodotto:
a cui si riferisce la presente dichiarazione è conforme alle normative delle direttive:
secondo i seguenti standard:
Numeri di Serie:
D. Vose James Wardlaw
Nome
e
firma
delle
persone
autorizzate Nome
e
firma
delle
persone
autorizzate
Data Data
AVVISO
CONSERVARE QUESTE INSTRUZIONI. NON DISTRUGGERLE.
Quando lattrezzo diventato inutilizzabile, si raccomanda di smontarlo, sgrassarlo e separare i componenti secondo i
materiali in modo da poterli riciclare.
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Ingersoll-Rand 3RLO2S3-EU Instructions Manual

Catégorie
Outils électroportatifs
Taper
Instructions Manual