Hitachi Koki EC 189 Manuel utilisateur

Marque: Hitachi Koki

Modèle: EC 189

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Manuel utilisateur

EC 189

INSTRUCTION MANUAL AND SAFETY INSTRUCTIONS FOR AIR COMPRESSOR

MANUEL D’UTILISATION ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ DU COMPRESSEUR

MANUAL DE INSTRUCCIONES Y INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA EL COMPRESOR DE AIRE

MODEL

MODÈLE

MODELO

WARNING

Improper and unsafe use of this compressor can result in death or serious bodily injury!

This manual contains important information about product safety.

Please read and understand this manual before operating the compressor.

Please keep this manual available for others before they use the compressor.

AVERTISSEMENT

Une utilisation du compresseur de manière incorrecte ou ne respectant pas les consignes de sécurité peut entraîner la

mort ou de graves blessures !

Ce manuel renferme des informations importantes relatives à la sécurité.

Veuillez lire attentivement toutes les instructions avant de mettre le compresseur en service.

Laissez ce manuel à la disposition des personnes qui vont utiliser le compresseur.

ADVERTENCIA

¡La utilización inadecuada e insegura de este compresor puede resultar en la muerte o en lesiones serias!

Este manual contiene información importante sobre la seguridad del producto.

Antes de utilizar el compresor, lea y entienda bien este manual.

Guarde este manual a disposición para que otras personas puedan leerlo antes de utilizar el compresor.

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INFORMATIONS IMPORTANTES

Lire attentivement toutes les instructions de fonctionnement, les consignes de sécurité et les mises en garde contenues

dans ce manuel avant de faire fonctionner le compresseur ou de procéder à son entretien.

La majorité des accident résultant de l’utilisation ou de l’entretien du compresseur sont dus au non respect des consignes

et règles de sécurité élémentaires. En identifiant à temps les situations potentiellement dangereuses et en observant les

consignes de sécurité appropriées, on évite bien souvent des accidents.

Les consignes élémentaires de sécurité sont décrites dans la section «SÉCURITÉ» de ce manuel ainsi que dans les sections

renfermant les instructions d’utilisation et d’entretien.

Les situations dangereuses à éviter pour prévenir tout risque de blessure grave ou de dommages de la machine sont

signalées par des AVERTISSEMENT sur le compresseur et dans el manuel d’utilisation.

Ne jamais utiliser le compresseur d’une manière autre que celles spécifiquement recommandées par HITACHI, à moins de

s’être préalablement assuré que l’utilisation envisagée ne sera dangereuse ni pour soi ni pour les autres.

SIGNIFICATION DU VOCABULAIRE DE SIGNALISATION

AVERTISSEMENT indique des situations potentiellement dangereuses qui, si elles sont ignorées, pourraient entraîner la

mort ou de sérieuses blessures.

PRÉCAUTION indique des situations dangereuses potentilles qui, si elles ne sont pas évitées, peuvent entraîner de

mineures et légères blessures ou endommager la machine.

REMARQUE met en relief des informations essentielles.

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SÉCURITÉ

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

POUR L’UTILISATION DU COMPRESSEUR

AVERTISSEMENT : Une utilisation du compresseur de manière incorrecte ou qui ne respecte pas les consignes de

sécurité peut entraîner la mort ou de graves blessures. Pour éviter tout danger, observer ces

consignes élémentaires de sécurité.

BIEN LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS

débrancher le compresseur d’air de la source

d’alimentation.

6. ÉVITER TOUTE MISE EN MARCHE ACCIDENTELLE.

Ne pas transporter le compresseur alors qu’il est

encore raccordé à sa source d’alimentation ou que le

réservoir d’air comprimé est plein. Bien s’assurer que

le sélecteur de l’interrupteur barométrique se trouve

sur la position «OFF» (arrêt) avant de raccorder le

compresseur à son alimentation.

7. REMISER LE COMPRESSEUR CORRECTEMENT.

Lorsqu’on ne se sert pas du compresseur, le remiser à

l’intérieur, dans un endroit sec. Ne pas laisser

approcher les enfants. Verrouiller l’aire de remisage.

8. MAINTENIR L’AIRE DE TRAVAIL PROPRE.

Les aires encombrées favorisent les blessures.

Toujours débarrasser l’aire de travail des outils

inutiles, débris, meubles, etc.

9. TENIR COMPTE DE L’ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL.

Risque de choc électrique. Ne pas exposer le

compresseur à la pluie. Ne pas utiliser le compresseur

dans un lieu humide ou mouillé.

Risque de feu ou d’explosion. Veiller à ce que l’aire de

travail soit bien éclairée et bien ventilée. Toujours

faire fonctionner le compresseur d’air dans un lieu

bien aéré, exempt de vapeurs gazeuses inflammables,

poussière combustible, gaz et autres matériaux

combustibles. Ne pas transporter ni faire fonctionner

le compresseur ni aucun autre appareil électrique près

de la zone d’épandage. Ne pas utiliser le compresseur

en présence de liquides ou de gaz inflammables.

Le compresseur produit des étincelles pendant le

fonctionnement. Ne jamais utiliser le compresseur

dans des endroits renfermant de la laque, de la

peinture, de la benzine, des diluants, de l’essence, des

gaz, des agents adhésifs ni aucun autre matériau

combustible ou explosif. Ne pas fumer lors de

l’épandage d’un matériau inflammable. Placer le

compresseur d’air à au moins 6 mètres (20 pieds) de

la zone d’épandage. (Il faudra peut-être utiliser un

flexible supplémentaire.)

Ne jamais placer d’objets contre ni sur le compresseur

d’air. Faire fonctionner le compresseur d’air à une

distance d’au moins 30 cm (12 pouces) du mur ou de

toute obstruction susceptible d’entraver la ventilation.

Pour éviter tout dommage du compresseur, ne pas

l’incliner à plus de 10° pendant l’utilisation.

Pour éviter d’endommager le compresseur, ne pas

l’incliner de plus de 10° pendant le fonctionnement.

10. ELOIGNER LES VISITEURS.

Ne pas laisser les visiteurs toucher le cordon de

rallonge. Eloigner suffisamment tous les visiteurs de

l’aire de travail.

1. NE JAMAIS TOUCHER LES PIECES EN MOUVEMENT.

Ne jamais approcher la main, les doigts ni aucune

autre partie du corps des pièces en mouvement du

compresseur.

Ne jamais insérer les doigts ni aucun autre objet dans

le ventilateur du logement. Cela poserait un risque de

blessures ou de choc électrique.

2. NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER SANS LES

PROTECTIONS.

Ne jamais faire fonctionner ce compresseur si les

protections et les dispositifs de sécurité ne sont pas

tous montés et en bon ordre de marche. Toujours

débrancher le compresseur d’air avant de retirer une

protection. Remplacer les carters/protections

endommagés avant d’utiliser le compresseur d’air. Si

l’entretien ou les réparations nécessitent le retrait

d’une protection ou d’un dispositif de sécurité, bien

remonter la protection ou le dispositif de sécurité

avant de réutiliser le compresseur.

3. TOUJOURS PORTER DES PROTECTEURS.

Risque de blessures. Toujours porter des lunettes de

protection ANSI Z87.1 ou une protection des yeux

équivalente. Ne jamais diriger le compresseur d’air

sur quelqu’un ni sur aucun partie du corps. Utiliser

une protection anti-bruit car le flux d’air fait beaucoup

de bruit pendant la vidange.

4. SE PROTEGER CONTRE LES CHOCS ELECTRIQUES.

Ne pas exposer le compresseur à la pluie. Ne jamais

le faire fonctionner dans un lieu humide ou mouillé.

S’assurer que le compresseur d’air est branché dans

une prise correctement mise à la terre fournissant une

tension et une protection des fusibles adéquates. Le

débrancher lorsqu’on ne s’en sert pas.

Vérifier si le cordon d’alimentation n’est pas écrasé,

coupé ou abîmé par la chaleur. Remplacer tout cordon

défectueux avant l’utilisation.

Maintenir tous les cordons secs et dégagés du sol. Ne

pas laisser des cordons électriques traîner dans l’eau

ni dans un endroit où ils risquent de recevoir de l’eau.

Ne pas toucher la fiche avec des mains mouillées. Ne

pas tirer sur le cordon électrique pour le débrancher

de la prise. Confier tout câblage électrique ou

réparation du compresseur d’air à un service après-

vente agréé, qui respectera les codes électriques

nationaux et locaux.

Pour réduire tout risque de choc électrique, ne pas

retirer le carter.

5. ARRETER LE COMPRESSEUR D’AIR.

Avant tout entretien, inspection, soin, nettoyage,

remplacement ou vérification des pièces, toujours

arrêter le compresseur d’air, libérer la pression et

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Français

11. SE VÊTIR CORRECTEMENT.

Ne porter ni vêtements lâches ni bijoux. Ils pourraient

se prendre dans les pièces mobiles. Porter un coiffe

recouvrant les cheveux longs.

12. FAIRE ATTENTION AU CORDON.

Ne jamais tirer brusquement sur le cordon pour le

débrancher. Tenir le cordon loin des sources de

chaleur, de graisse et des surfaces tranchantes.

13. ENTRETENIR LE COMPRESSEUR AVEC SOIN.

Suivre les instructions de lubrification. Inspecter

régulièrement les cordons et, s’ils sont endommagés,

les faire réparer dans un centre de service après-vente

agréé. Inspecter périodiquement les cordons de

rallonge et les faire réparer s’ils sont endommagés.

14. CORDONS DE RALLONGE POUR UTILISATION À

L’EXTÉRIEUR.

Si l’outil doit être utilisé dehors, utiliser exclusivement

des cordons de rallonge conçus pour l’extérieur et

identifiés comme tels.

15. RESTER SUR SES GARDES.

Bien faire attention à ce que l’on fait. Faire preuve de

bon sens. Ne pas utiliser le compresseur lorsqu’on est

fatigué. Ne jamais utiliser le compresseur si l’on est

sous l’influence d’alcool, de drogues ou de

médicaments qui rendent somnolent. Savoir comment

arrêter le compresseur d’air. Se familiariser avec le

fonctionnement des commandes.

16. VERIFIER S’IL Y A DES PIECES ENDOMMAGEES OU

DES FUITES D’AIR.

Avant de continuer à utiliser le compresseur, inspecter

attentivement les protections ou autres pièces

endommagées pour voir si le compresseur pourra

fonctionner correctement et effectuer le travail pour

lequel il est conçu. Vérifier l’alignement des pièces

mobiles, le voilage des pièces mobiles, la présence de

pièces cassées, le montage, les fuites d’air et toute

autre condition susceptible d’affecter le bon

fonctionnement.

Si une protection ou une pièce est endommagée, la

faire réparer ou remplacer par un service après-vente

agréé, sauf spécification contraire dans ce manuel

d’utilisation.

Faire remplacer les commutateurs de moteur/pression

défectueux par un service après-vente agréé.

Ne pas utiliser le compresseur si le commutateur de

moteur/pression n’est pas réglé sur “AUTO/OFF”.

17. NE JAMAIS UTILISER LE COMPRESSEUR POUR DES

APPLICATIONS AUTRES QUE CELLES SPECIFIEES.

Ne jamais utiliser le compresseur pour des

applications autres que celles qui sont spécifiées dans

le manuel d’utilisation.

Ne jamais utiliser d’air comprimé pour respirer.

Utiliser le compresseur d’air exclusivement dans une

zone bien ventilée. Respecter toutes les consignes de

sécurité fournies avec les matériaux d’épandage. Avec

certains matériaux, il faudra peut-être utiliser un

respirateur.

18. MANIPULER LE COMPRESSEUR CORRECTEMENT.

Faire fonctionner le compresseur conformément aux

instructions de ce manuel d’utilisation. Ne jamais

laisser les enfants, les personnes non familiarisées

avec son fonctionnement ni aucune autre personne

non autorisée utiliser le compresseur. Ne jamais faire

fonctionner le compresseur sans l’élément de filtre à

air. Ne pas le faire fonctionner dans une atmosphère

corrosive. Toujours faire fonctionner le compresseur

d’air dans un endroit stable et sûr pour éviter qu’il ne

se renverse. Respecter toutes les instructions

d’entretien données dans ce manuel d’utilisation.

19. VÉRIFIER QUE CHAQUE VIS, BOULON ET

COUVERCLE EST SOLIDEMENT VISSÉ.

Veiller à ce que chaque vis, boulon et plaque soit

solidement vissé. Vérifier périodiquement le serrage.

20. MAINTENIR L’ÉVENT D’AÉRATION DU MOTEUR

PROPRE.

L’évent d’aération du moteur doit rester propre en

permanence de façon à ce que l’air puisse circuler

librement. Contrôler fréquemment l’accumulation de

poussière.

21. FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR À LA

TENSION NOMINALE.

Faire fonctionner le compresseur à la tension spécifiée

sur la plaque signalétique. Si le compresseur est

utilisé à une tension supérieure à la tension nominale,

il en résultera une vitesse de rotation du moteur

anormalement élevée risquant d’endommager le

compresseur et de griller le moteur.

22. NE JAMAIS UTILISEER UN COMPRESSEUR

DÉFECTUEUX OU DONT LE FONCTIONNEMENT EST

ANORMAL.

Si le compresseur paraît fonctionner de façon

inhabituelle, s’il produit des bruits étranges ou des

vibrations, ou s’il paraît malfonctionner pour une

autre raison, arrêter immédiatement de l’utiliser et

l’envoyer à réparer à un centre de service autorisé

Hitachi.

23. NE PAS ESSUYER LES PIECES EN PLASTIQUE AVEC

DU SOLVANT.

Les solvants comme l’essence, les diluants, la

benzine, le tétrachlorure de carbone et l’alcool

risquent d’endommager ou de fissurer les pièces en

plastique. Ne pas essuyer les pièces en plastique avec

des solvants. Les essuyer avec un chiffon doux

légèrement humecté d’eau savonneuse et bien sécher.

24. UTILISER EXCLUSIVEMENT DES PIECES DE

RECHANGE HITACHI D’ORIGINE.

Les pièces de rechange non fabriquées par Hitachi

risquent d’annuler la garantie et d’entraîner un

mauvais fonctionnement et des blessures. Les pièces

Hitachi d’origine sont disponibles auprès de son

concessionnaire.

25. NE PAS MODIFIER LE COMPRESSEUR.

Ne pas modifier le compresseur.

Ne pas le faire fonctionner à des vitesses ou des

pressions excédant les recommandations du

fabricant.

Toujours consulter le service après-vente Hitachi

agréé pour toute réparation. Une modification non

autorisée risque d’affecter les performances du

compresseur et d’entraîner un accident ou des

blessures pour le personnel de réparation qui ne

posséderait pas les compétences et le savoir-faire

technique requis pour effectuer correctement les

réparations. Si le réservoir d’air fuit, le remplacer

immédiatement.

Ne jamais réparer, souder ni modifier le réservoir d’air

ni ses accessoires.

Pour les réparations du compresseur d’air, utiliser

exclusivement des pièces d’origine du fabriquant.

Ne jamais modifier les pressions réglées en usine.

Ne jamais dépasser la pression maximum nominale

admissible des accessoires.

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Français

En raison des extrêmes de chaleur, ne pas utiliser de

tuyau en plastique ni de raccords soudés à l’étain au

plomb pour la ligne de refoulement.

26. COUPER LE COMMUTATEUR DE MOTEUR/PRESSION

LORSQU’ON NE SE SERT PAS DU COMPRESSEUR.

Quand le compresseur ne fonctionne pas, tourner le

commutateur de moteur/pression sur OFF et ouvrir le

clapet de vidange pour évacuer l’air comprimé du

réservoir d’air.

27. NE JAMAIS TOUCHER LES SURFACES CHAUDES.

Pour éviter tout risque de brûlures, ne jamais laisser

aucune partie du corps ni aucun matériau entrer en

contact avec les pièces métalliques exposées du

compresseur.

Ne jamais laisser aucune partie du corps entrer en

contact avec le moteur ou les zones adjacentes.

Ces zones restent chaudes pendant au moins 45

minutes après l’arrêt du compresseur. Laisser refroidir

avant tout entretien.

28. NE PAS DIRIGER LE JET D’AIR DIRECTEMENT SUR LE

CORPS.

Risque de blessures. Sous peine de blessures, ne pas

diriger le jet d’air sur des personnes ni sur des

animaux.

Ne jamais utiliser l’air comprimé pour respirer ni pour

des respirateurs.

Ne jamais laisser d’air sous pression dans le

compresseur d’air.

Arrêter le compresseur d’air et libérer la pression

avant un remisage ou un entretien.

Toujours maintenir les personnes et les animaux à

une distance suffisante lors du fonctionnement du

compresseur d’air.

Ne pas déplacer le compresseur d’air quant le

réservoir d’air est sous pression. Ne pas tenter de

déplacer le compresseur d’air en tirant sur le tuyau.

29. VIDANGER LE RESERVOIR.

Risque d’explosion. L’eau se condensera dans le

réservoir d’air.

Vidanger le réservoir après chaque utilisation et tous

les jours. Si le réservoir d’air est corrodé, cela risque

d’entraîner une panne. En conséquence, bien vider le

tuyau de vidange du réservoir d’air après chaque

utilisation. Le tuyau de vidange renferme de

l’humidité de l’air, des particules d’abrasion, de la

rouille, etc. Pour vidanger le réservoir d’air, ouvrir

lentement le clapet de vidange et incliner le

compresseur pour vider l’eau qui s’est accumulée.

En conséquence, pour vider le tuyau de vidange,

ouvrir lentement le clapet de vidange, et veiller à ne

pas le diriger sur le visage ni sur les yeux.

30. NE PAS ARRETER LE COMPRESSER EN

DEBRANCHANT SA FICHE.

Cela risque d’endommager l’appareil.

Utiliser le levier “AUTO/OFF” du commutateur de

moteur/pression.

31. S’ASSURER QUE LA PRESSION DE SORTIE DU

COMPRESSEUR EST MOINS ÉLEVÉE QUE LA

PRESSION DE FONCTIONNEMENT MAXIMALE DE

L’OUTIL.

Une pression d’air trop élevée conduit à un risque

dangereux d’éclatement. Vérifiez la pression nominale

maximum du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de

sortie du régulateur ne doit jamais excéder la pression

nominale maximum.

32. NE PAS ESSAYER D’UTILISER CE COMPRESSEUR

D’AIR SANS AVOIR D’ABORD AJOUTER DE l’HUILE

DANS LE CARTER DE MOTEUR.

Le compresseur est expédié sans huile dans le carter

de moteur.

Des dommages importants peuvent se produire,

même lors d’une utilisation limitée si le carter de

moteur n’est pas rempli d’huile correctement.

S’assurer de suivre attentivement la procédure de

démarrage.

33. LA VALVE DE SÉCURITÉ DOIT FONCTIONNER

CORRECTEMENT.

Risque d’éclatement. Avant de demarrer le

compresseur, tirer sur la bague de la soupape de

sûreté afin de s’assurer que la soupape fonctionne

librement. Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas

correctement, une surpression pourrait avoir lieu et

causer une rupture ou une explosion du réservoir à

air.

34. FAIRE ATTENTION DE NE PAS TREBUCHER NI FAIRE

TOMBER LE COMPRESSEUR PENDANT LE

TRANSPORT.

Faire extrêmement attention quand on transporte le

compresseur. Si l’on trébuche et qu’on laisse tomber

le compresseur, on risque de se blesser. Si l’on fait

tomber le compresseur ou qu’on le heurte contre

quelque chose, le réservoir d’air ou les composants

risquent d’être gravement déformés, endommagés et

rayés et le compresseur de ne plus fonctionner. Une

utilisation du compresseur dans cet état risque de

provoquer des blessures du fait de l’explosion du

réservoir d’air ou de l’explosion des composants

endommagés.

Si la poignée est déformée ou endommagée, elle

risque de se détacher pendant le transport, ce qui

provoquerait des blessures.

Avant de transporter le compresseur, s’assurer que le

commutateur de moteur/pression se trouve sur la

position OFF et vider le tuyau de vidange à l’intérieur

du réservoir d’air.

Faire très attention et s’assurer qu’il n’y a pas

d’obstacles, d’objets inflammables ni de personnes

non autorisées autour du compresseur.

PIÈCES DE RECHANGE

Pour les réparations, utiliser uniquement des pièces de rechange identiques aux pièces remplacées.

Confier toute réparation à un centre de service après-vente Hitachi agréé.

SÉCURITÉ — suite

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Français

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE

Ce compresseur devra être mis à la terre pendant le fonctionnement

de manière à protèger l’opérateur des décharges électriques. Le

compresseur est doté d’un cordon à trois conducteurs et d’une fiche

à trois broches qui s’insère dans une prise de courant avec mise à la

terre. Le conducteur vert (ou vert et jaune) du cordon est le fil de

terre. Ne jamais raccorder le fil vert (ou vert et jaune) à une prise

sous tension. Si l’appareil fonctionne sous moins de 150 volts, il

possède une fiche qui ressemble à celle du schéma (A) de la figure

de droite. Un adaptateur (voir schémas (B) et (C)) est disponible en

option pour le raccordement d’une fiche de type (A) à une prise sans

mise à la terre externe. Il faudra raccorder l’oeillet ou la patte, etc.

rigide de couleur verte qui fait saillie sur l’adaptateur à une terre

permanente, par exemple une boîte de prises correctement mise à

la terre.

REMARQUE : L’adaptateur de mise à la terre (schéma (C)) est

interdit aux termes du Code électrique canadien,

partie 1. Par conséquent, les instructions qui s’y

rapportent ne sont pas applicables au Canada.

Il est recommandé de ne jamais démonter le compresseur ou

d’essayer de refaire le câblage du système électrique. Les

réparations seront exclusivement effectuées par un centre de

service après-vente HITACHI ou tout autre centre de réparation

agréé. Si l’on décide de faire la réparation soi-même, bien avoir à

l’esprit que le fil de couleur verte est le fil de «terre». Ne jamais

raccorder ce fil vert à une prise «sous tension». Si l’on remplace la

fiche du cordon d’alimentation, bien raccorder le fil vert uniquement

à la broche de terre (la plus longue) d’une fiche avec mise à la terre.

En cas de doute, consulter un électricien qualifié ou faire vérifier la

mise à la terre de la prise.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

LES METTRE À LA DISPOSITION

DES PERSONNES QUI VONT UTILISER L’APPAREIL !

Broche de

terre

Dispositif de mise à

la terre (C)

Cache de la boîte de mise à

la terre (B)

Adaptateur

Cache de la boîte

de prises avec mise

à la terre (A)

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Français

UTILISATION ET ENTRETIEN

REMARQUE : Les informations du manuel d’utilisation du compresseur sont conçues pour aider l’opérateur à utiliser et à

entretenir le compresseur en toute sécurité.

Certaines illustrations du manuel d’utilisation du compresseur peuvent montrer des détails ou des

accessoires qui sont différents de ceux de votre compresseur.

NOM DES PIÈCES

Fig. 1

Soupape pilote

Commutateur du

protecteur thermique

Moteur électrique

Pompe

Carter de protection de courroie

Ensemble de filtre à air

Jauge d’huile de pompe

Bouchon d’huile de pompe

Jauge de pression du réservoir

Raccord (sortie d’air)

Clapet de vidange

Commutateur de moteur/pression

Bouton du régulateur

de pression

Soupape de décharge

de sécurité

Réservoir d’air

Jauge de pression

de sortie

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Français

SPECIFICATIONS

TABLEAU DES TYPES D’HUILE

2. Emplacement

(1) Pour éviter tout dommage du compresseur, ne

pas l’incliner de plus de 10° dans le sens

transversal ni dans le sens de la longueur.

PRÉCAUTION : Pour éviter tout dommage du

compresseur, ne pas l’incliner de plus

de 10° pendant le fonctionnement.

(2) Installer le compresseur à au moins 3,5 mètres (12

pieds) des obstacles risquant de gêner la

ventilation. Ne pas installer le compresseur dans

un endroit :

䢇 où il y a des fuites d’huile ou de gaz

manifestes.

䢇 risquant de renfermer des vapeurs gazeuses

ou des matériaux inflammables.

䢇 où la température risque de descendre en-

dessous de 14°F (–10°C) ou de monter au-

dessus de 104°F (40°C).

䢇 où de l’air ou de l’eau extrêmement sales

risquent d’être aspirés dans le compresseur.

3. Installation électrique

(1) Alimentation :

Veiller à ce que la source d’alimentation respecte

les exigences d’alimentation électrique spécifiées

sur la plaque signalétique de l’appareil.

(2) L’utilisation d’un cordon de rallonge n’est pas

recommandee car elle pourrait provoquer une

surchauffe du moteur. Il est préférable d’utiliser

un tuyau d’air supplémentaire à la place d’un

cordon de rallonge.

AVERTISSEMENT : Un raccordement incorrect du

conducteur de terre de l’appareil peut

entraîner un risque de choc électrique.

APPLICATIONS

䡬 Alimentation en air d’une cloueuse ou d’une

agrafeuse pneumatique.

AVERTISSEMENT : Ne jamais utiliser le compresseur

pour des applications autres que

de compresseur pour cloueur et

agrafeuse pneumatiques.

AVANT L’UTILISATION

1. Installation initiale

(1) Avant d’installer le compresseur, lire les

avertissements de sécurité.

(2) Vérifier que le niveau d’huile dans la pompe du

compresseur est correct. Si le niveau d’huile est

bas, remplir d’huile par l’orifice de remplissage de

façon que la quantité d’huile arrive à un point

entre l’encoche de niveau maximum et l’encoche

de niveau minimum sur la jauge d’huile de la

pompe, conformément au TABLEAU DES TYPES

D’HUILE ci-dessous. (Fig. 2)

Fig. 2

Minimum

Maximum

Jauge d’huile de

la pompe

Température

ambiante

Huile non

détergente

14 à 32 (°F) 32 à 68 (°F) 68 à 104 (°F)

–10 à 0 (°C) 0 à 20(°C) 20 à 40 (°C)

SAE 10W SAE 20W SAE 30

Modèle EC189

Moteur Moteur à induction monophasé

Alimentation Monophasée, 115V AC 60 Hz

Puissance de sortie 1,5 CV (1,1 KW)

Courant 13,2 A

Contenance du réservoir 8 gal. (30,3r)

Pression maximale 125 PSI (8,6 bar)

Refoulement à 40 PSI (2,8 bar) 7,2 CFM (204r/min)

d’air libre à 90 PSI (6,2 bar) 6,6 CFM (187r/min)

à 100 PSI (6,9 bar) 6,5 CFM (184r/min)

Lubrication Huile

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Français

Si l’on n’est pas sûr que la prise soit

correctement mise à la terre, la faire

vérifier par un électricien qualifié ou un

personnel de service après-vente.

N’utiliser aucun type d’adaptateur avec

ce produit. Si l’on doit faire réparer ou

remplacer le cordon ou la fiche, ne pas

raccorder le fil de terre à une prise

ayant une lame plate. Le fil avec isolant

dont la surface externe est verte avec

ou sans bandes jaunes est le fil de terre.

AVERTISSEMENT : Eviter tout risque de choc

électrique. Ne jamais utiliser le

compresseur avec un cordon électrique

ou un cordon de rallonge endommagé

ou effiloché. Inspecter tous les cordons

électriques régulièrement. Ne jamais

utiliser à proximité d’eau ni dans un

environnement susceptible de

présenter un risque de choc électrique.

(3) Si l’on est obligé d’utiliser un cordon de rallonge,

bien en utiliser un qui soit suffisamment lourd

pour acheminer le courant que le compresseur va

nécessiter. Les calibres de cordon minimums sont

les suivants :

(4) Utiliser exclusivement un cordon de rallonge avec

mise à la terre et une prise de courant à 3 fentes

qui accepte la fiche du compresseur.

(5) Examiner les cordons avant l’utilisation. Ne pas

utiliser le compresseur si son cordon est

endommagé. Ne pas utiliser de cordon de

rallonge endommagé.

AVERTISSEMENT : Faire remplacer ou réparer tout

cordon endommagé.

(6) Eloigner les cordons de la chaleur et des bords

coupants. Ne pas tirer sur un cordon pour

débrancher une fiche – Saisir le cordon par la

fiche.

(7) Toujours couper le commutateur de moteur/

pression du compresseur avant de débrancher la

fiche du compresseur.

(8) Si la fiche ne rentre pas parfaitement dans la

prise, faire réparer la prise. Confier cette opération

à son électricien.

Si l’on utilise une prise défectueuse, cela risque de

provoquer une surchauffe qui pourrait avoir des

conséquences graves.

AVERTISSEMENT : L’appareil doit être mis à la terre.

S’il se produit une anomalie ou une

panne, la mise à la terre fournit un

chemin de moindre résistance

électrique qui réduira les risques de

choc électrique. L’appareil est équipé

d’un cordon doté d’un conducteur de

mise à la terre et d’une fiche avec mise

à la terre. Brancher cette fiche dans une

prise correctement installée et mise à la

terre, conformément aux codes

nationaux et locaux.

AVERTISSEMENT : Une tension élevée peut

provoquer des blessures ou la mort.

Débrancher tous les cordons

d’alimentation électrique avant d’ouvrir

le boîtier électrique ou de procéder à un

entretien.

4. Installation du coupleur d’air

Visser le coupleur d’air dans le raccord (voir la Fig. 1

et la Fig. 6). La taille de vis du raccord est de 3/8".

Utiliser un coupleur d’air ayant la même taille de vis.

5. Liste des vérifications avant la mise en

marche

AVERTISSEMENT : Veiller à ce que le commutateur

de moteur/pression n’entre pas en

contact avec des vapeurs gazeuses

inflammables, des poussières

combustibles, des gaz et autres

matériaux combustibles. Une étincelle

pourrait provoquer une explosion ou un

feu.

(1) La jauge d’huile de la pompe indique la quantité

d’huile dans la pompe. (Fig. 2) Vérifier le niveau

d’huile tous les jours pour s’assurer qu’il ne

dépasse pas l’encoche de niveau maximum et

qu’il ne tombe pas en-dessous de l’encoche de

niveau minimum de la jauge d’huile de la pompe.

Si le niveau d’huile est bas, remettre de l’huile par

l’orifice de remplissage de façon que la quantité

d’huile arrive à un point entre l’encoche de niveau

maximum et l’encoche de niveau minimum sur la

jauge d’huile de la pompe, conformément au

TABLEAU DES TYPES D’HUILE ci-dessous.

AVERTISSEMENT : Vidanger le réservoir pour libérer

la pression d’air avant de sortir la jauge

d’huile de la pompe.

AVERTISSEMENT : S’assurer que l’évent d’air de la

jauge d’huile de la pompe est exempt

d’obstructions. Si l’évent d’air est

bouché, la pression risque de

s’accumuler dans le carter moteur et

d’endommager le compresseur, ce qui

peut provoquer des blessures.

(2) Evacuer toute l’humidité du réservoir d’air du

compresseur. Pour vidanger le réservoir d’air,

ouvrir lentement le clapet de vidange et incliner le

compresseur pour vider l’eau qui s’est accumulée.

Bien refermer après la vidange.

(3) Vérifier que le commutateur de moteur/pression

est sur la position “OFF” (Fig. 3). Si l’on branche

la fiche dans une prise de courant alors que le

commutateur est sur la position “AUTO”, le

Longueur de cordon 12 AWG

Jusqu’à 25 pieds 10 AWG

De 26 à 100 pieds 8 AWG

De 151 à 250 pieds 6 AWG

f_ec189_e.p65 11/6/03, 2:37 PM22

— 23 —

Français

compresseur se mettra immédiatement en

marche, ce qui risque de provoquer des blessures

graves.

Fig. 3

(4) S’assurer que la soupape de sûreté fonctionne

correctement. (Fig. 4)

La soupape de sûreté a pour but de prévenir les

anomalies dues à l’échappement de la pression

d’un système lorsque cet air comprimé atteint un

niveau prédéterminé. La soupape de sûreté a été

réglée par le fabricant : en aucun cas on ne

modifiera ce réglage. Pour vérifier si la soupape

de sûreté fonctionne correctement, tirer sur

l’anneau. La pression d’air doit s’échapper. La

pression d’air s’arrête quand on relâche l’anneau.

Fig. 4

(5) Vérifier que toutes les protections et tous les

carters sont en place et qu’ils sont solidement

fixés.

TRANSPORT

Vérifier que le commutateur de moteur/pression est sur la

position “OFF”, puis débrancher le compresseur de la

source d’alimentation avant de le déplacer. Transporter le

compresseur de la manière appropriée.

UTILISATION

1. Mise en marche

(1) Lire les avertissements de sécurité avant de

mettre le compresseur en marche.

(2) Vérifier que le commutateur de moteur/pression

est sur la position “OFF”.

(3) Brancher le cordon d’alimentation dans une prise

avec mise à la terre.

(4) Mettre le commutateur de moteur/pression sur la

position “AUTO”.

Commande double : Repérer le bouton de réglage sur le

dessus de la soupape pilote. (Fig. 5)

Fig. 5

(a) Cette fonction permet au compresseur de

fonctionner soit en mode continu soit en mode

marche/arrêt. La soupape pilote sert à commander

le compresseur lorsqu’il fonctionne en mode

continu. Le commutateur de pression sert à

commander le compresseur lorsqu’il fonctionne

en mode marche/arrêt. Le mode de

fonctionnement se choisit en fonction de la durée

nécessaire au compresseur pour alimenter l’air. Si

la demande d’air n’est pas fréquente, régler le

compresseur en mode marche/arrêt de façon à

réduire le temps de fonctionnement et économiser

l’énergie. Si la demande d’air est fréquente ou

prolongée, et/ou si l’appareil est installé dans un

endroit où l’accès au compresseur est difficile,

régler le compresseur en mode continu pour

réduire le nombre de mises en marche du moteur

par heure et garantir une bonne durée de service

du moteur.

(b) Si l’on utilise le compresseur alors que la

température extérieure (température ambiante)

est inférieure à 25°F (–4°C), utiliser le mode

continu.

Ne jamais utiliser le mode marche/arrêt.

Tourner à fond dans le sens des aiguilles d’une

montre sur la position d’ouverture complète. Cela

permet au compresseur d’air de commencer à

accumuler la pression dans le réservoir d’air et de

s’arrêter lorsque la pression voulue est atteinte.

Quand la pression a diminué au bout d’un certain

temps de fonctionnement, le compresseur d’air

recommence à accumuler la pression.

AVERTISSEMENT : Ne pas trop serrer ce bouton car

cela pourrait endommager la

soupape pilote.

Mode continu

Tourner à fond dans le sens inverse des aiguilles

d’une montre sur la position de fermeture

complète. Le compresseur est maintenant réglé

pour accumuler la pression “DE FAÇON

CONSTANTE”. Quand la pression atteint le niveau

préréglé dans le réservoir d’air, la pression

s’échappe par la soupape pilote.

Soupape de sûreté

Soupape pilote

Bouton

f_ec189_e.p65 11/6/03, 2:44 PM23

— 24 —

Français

AVERTISSEMENT : Ne pas trop desserrer ce bouton

car cela pourrait endommager la

soupape pilote.

REMARQUE : L’appareil doit fonctionner pour l’exécution

des réglages suivants.

Le moteur du compresseur est doté d’une

protection thermique avec réinitialisation

manuelle (bouton-poussoir), qui arrête le

compresseur lorsque la température est trop

élevée. Si cette protection entre en service, le

compresseur ne redémarrera que si on le

réinitialise.

Si l’on constate des bruits ou des vibrations

anormaux, arrêter le compresseur et se reporter à

la section “Dépannage”.

AVERTISSEMENT : Ne pas arrêter le compresseur ni

le mettre en marche avec la fiche.

Toujours utiliser le bouton

“AUTO/OFF” du commutateur de

moteur/pression.

AVERTISSEMENT : Si l’on constate des bruits ou des

vibrations anormaux, arrêter le

compresseur.

3. Réglage de la pression de travail

La pression d’air qui sort du réservoir d’air se contrôle

au moyen d’un bouton régulateur (Fig. 6). Tourner le

bouton de régulation de pression dans le sens des

aiguilles d’une montre pour augmenter la pression de

refoulement, et dans le sens inverse pour diminuer la

pression de refoulement.

Fig. 6

La jauge de pression de sortie indique la pression

d’air disponible sur le côté sortie du régulateur de

pression. Cette pression se contrôle avec le régulateur

de pression, et elle est toujours inférieure ou égale à

la pression du réservoir d’air.

La jauge de pression d’air indique la pression d’air de

réserve dans le réservoir d’air.

Pour régler cette pression, s’assurer que la jauge de

pression du réservoir affiche un niveau de pression

supérieur à celui de la pression à régler.

Il est également impératif d’effectuer le réglage en

commençant par augmenter la pression lentement à

partir d’un niveau inférieur à celui de la pression à

régler.

AVERTISSEMENT :

Vérifier la capacité de pression

nominale maximale du fabricant

pour les cloueurs, agrafeuses et

autres accessoires. Réguler la

pression de sortie du compresseur

de façon qu’elle ne dépasse jamais

la capacité de pression nominale

maximale des cloueurs,

agrafeuses et autres accessoires.

4. Arrêt

(1) Pour arrêter le compresseur d’air, mettre le

commutateur de moteur/pression sur la position

“OFF”. Ne jamais arrêter le compresseur d’air en

le débranchant de la prise. Cela pourrait

provoquer une électrocution.

(2) Pour vidanger le réservoir d’air, ouvrir lentement

le clapet de vidange et incliner le compresseur

pour vider l’eau qui s’est accumulée.

AVERTISSEMENT : Lorsque le réservoir d’air est

corrodé, cela risque de provoquer

une panne. En conséquence, bien

vider le tuyau de vidange à

l’intérieur du réservoir d’air après

chaque utilisation.

Le tuyau de vidange renferme de

l’humidité de l’air, des particules

d’abrasion, de la rouille, etc. Pour

vidanger le réservoir d’air, ouvrir

lentement le clapet de vidange et

veiller à ne pas le diriger sur le

visage ou sur les yeux.

Fig. 7

(3) Laisser refroidir le compresseur.

(4) Nettoyer le compresseur en l’essuyant et le

remiser dans un lieu sûr non susceptible de geler.

5. À propos du protecteur thermique

Le protecteur thermique permet d’arrêter le moteur

quand un problème, tel qu’une surchauffe du moteur,

etc. se produit. Si le moteur s’arrête pendant le

fonctionnement, procéder comme suit.

Clapet de vidange

Réservoir d’air

Bouton de

régulateur de

pression

Pour augmenter : Sens des

aiguilles d’une montre

Jauge de pression

de sortie

Jauge de pression

du réservoir

Raccord

(sortie d’air)

Pour diminuer : Sens

inverse des aiguilles

d’une montre

f_ec189_e.p65 11/6/03, 3:33 PM24

— 25 —

Français

(1) Appuyer sur le bouton du commutateur de

pression pour le mettre en position «OFF» et

déconnecter la fiche de la prise secteur. (Fig. 3)

(2) Si le cordon prolongateur n’est pas conforme aux

spécifications données à la page 21 et 22, le

remplacer par un cordon prolongateur comme

ceux montrés à la page 21 et 22. Si la capacité de

l’alimentation secteur est insuffisante, augmenter

la capacité pour éliminer la cause d’un flux de

courant excessif (surintensité).

(3) Attendre environ 5 minutes, puis appuyer sur le

commutateur de réinitialisation du protecteur

thermique (Fig. 8).

(4) Démarrer. Si le moteur s’arrête à nouveau

pendant le fonctionnement, contacter le centre de

service.

Fig. 8

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT : Ne jamais présupposer que le

compresseur d’air ne fonctionne

pas simplement parce qu’il n’est

pas ouvert. Il pourrait se mettre

en marche à tout moment !

AVERTISSEMENT : Débrancher le compresseur de sa

source d’alimentation et vider le

réservoir d’air comprimé avant

toute opération d’entretien.

Laisser le compresseur refroidir

avant de réaliser toute opération

d’entretien.

Lire le manuel d’utilisation avant de procéder à l’entretien.

Effectuer les opérations d’entretien et de réparation

suivantes avec le compresseur à l’arrêt.

(1) Mettre le compresseur hors tension.

(2) Débrancher le cordon d’alimentation de la prise

secteur.

(3) Ouvrir tous les tuyaux de vidange.

(4) Attendre que le compresseur ait refroidi avant de

commencer l’entretien.

1. Nettoyage de l’élément de filtre à air

Le filtre a pour rôle de nettoyer l’air qui arrive dans la

pompe (Fig. 9). Pour que la pompe reçoive

constamment une alimentation d’air sec, frais et

propre, il faut que le filtre soit toujours propre et que

l’évent de ventilation soit toujours exempt de tout

colmatage.

AVERTISSEMENT : Ne jamais nettoyer l’élément du

filtre avec un liquide ou un

solvant inflammable.

PRÉCAUTION : Ne pas faire fonctionner l’appareil sans

le filtre d’admission.

Fig. 9

REMARQUE : Remplacer l’élément de filtre quand il est

sale.

2. Vidange du réservoir d’air :

Ouvrir progressivement le clapet de vidange, et

vidanger tout l’air du réservoir d’air. (Fig. 7)

Bien refermer après la vidange.

3. Changement d’huile-renversement d’huile

PRÉCAUTION : Un excès d’huile risque de provoquer

une usure prématurée du

compresseur. Ne pas trop remplir.

(1) A l’issue des 50 premières heures d’utilisation,

changer toute l’huile de l’élément de pompage.

Desserrer le bouchon d’huile de la pompe sur le

couvercle du carter, vidanger toute l’huile et

revisser le bouchon (voir la Fig. 1 et la Fig. 10).

Fig. 10

Bouchon d’huile

de pompe

Pompe

Logement du filtre

(arrière)

Logement

du filtre

(avant)

Elément de filtre

Commutateur du

protecteur thermique

f_ec189_e.p65 11/6/03, 2:37 PM25

— 26 —

Français

Tous les 2 ans, faire vérifier le clapet anti-retour, les

soupapes d’admission et les soupapes de refoulement par

un technicien de service après-vente agréé.

SERVICE APRÈS-VENTE ET

RÉPARATIONS

Tous les compresseurs de qualité finissent un jour par

nécessiter un entretien ou le remplacement d’une pièce,

qui sont le résultat d’une usure normal. Pour être sûr de

recevoir des pièces de rechange d’origine, confier toutes

les opérations d’entretien et de réparation exclusivement

à un SERVICE APRES-VENTE HITACHI AGREE.

REMARQUE : Les spécifications sont sujettes à

modifications sans aucune obligation de la

part de HITACHI.

Verser l’huile dans l’orifice de la jauge d’huile de

la pompe.

Jusqu’au niveau indiqué sur la jauge d’huile de la

pompe (voir la Fig. 2).

Pour le remplacement d’huile, voir le tableau ci-

dessous.

TABLEAU DES TYPES D’HUILE. Voir page 21.

(2) Vérifier le niveau d’huile de l’élément de pompage

tous les jours.

(3) Changer l’huile toutes les 200 heures de travail ou

tous les 3 mois.

4. Tension de la courroie

(1) Vérification de la tension de la courroie

(a) Laisser l’appareil refroidir.

(b) Retirer la protection de la courroie.

poulies.

(d) La flèche de la courroie doit être d’environ 1/4

de pouce (6 cm).

PROCEDURE

APRES TOUS LES TOUTES LES TOUS LES TOUTES LES

L’UTILISATION JOURS SEMAINES MOIS 200 HEURES

Vérifier le niveau d’huile de la pompe ⳯

Vérifier s’il y a des fuites d’huile ⳯

Vidanger la condensation du réservoir d’air ⳯⳯

Inspecter les protections/carters ⳯

Vérifier s’il y a des bruits/vibrations anormaux ⳯

Vérifier s’il y a des fuites d’air ⳯

Nettoyer l’extérieur du compresseur ⳯

Inspecter le filtre ⳯

Vérifier la soupape de sûreté ⳯

Inspecter la tension de la courroie ⳯

Changer l’huile de la pompe ⳯

Remplacer le filtre ⳯

5. Tableau d’entretien :

TABLEAU D’ENTRETIEN

(e) Si la tension de la courroie est nettement

supérieure à 1/4 de pouce (6 cm), effectuer un

réglage.

(2) Réglage de la tension de la courroie

AVERTISSEMENT : Faire attention de ne pas se

coincer les doigts entre la

courroie et le volant lorsqu’on

enroule la courroie sur le volant.

(a) Desserrer les écrous des quatre boulons de

montage du moteur.

(b) Tourner le boulon du tendeur de courroie sur

le devant de l’appareil dans le sens des

aiguilles d’une montre jusqu’à ce que l’on

obtienne une flèche de 1/4 de pouce (6 cm)

entre les poulies.

moteur.

(d) Remonter la protection de la courroie.

f_ec189_e.p65 11/6/03, 2:37 PM26

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Hitachi Koki EC 189 Manuel utilisateur

Marque: Hitachi Koki

Modèle: EC 189

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Manuel utilisateur

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