Schumacher NAPA 90-150 Automatic Battery Charger Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher

Modèle: NAPA 90-150 Automatic Battery Charger

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Le manuel du propriétaire

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1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES INSTRUCTIONS

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS – Ce manuel contient des instructions importantes concernant la

sécurité et le fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés. L’utilisation d’accessoires non recommandés ou vendus par le

fabricant du chargeur de batterie peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que sur le cordon

quand vous débranchez le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation d’une rallonge

inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous devez utiliser une rallonge

assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille et forme que

celles de la prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur comme spéciée dans

le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé – remplacer

immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé par terre ou a été endommagé

d’une autre façon; apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-le chez un technicien qualié quand vous devez l’entretenir ou le

réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale avant de faire tout

entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre l’appareil ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB. LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN SERVICE NORMAL. IL EST AUSSI IMPORTANT DE TOUJOURS

RELIRE LES INSTRUCTIONS AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR ET DE LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées par le

fabricant de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez utiliser au voisinage de

la batterie. Examinez les avertissements inscrits sur ces produits et sur le moteur.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un accumulateur au plomb

pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos habits

viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de sécurité et des

vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez l’endroit immédiatement

avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux, rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide

coulante pour au moins 10 minutes puis allez voir le médecin aussitôt.

Chargeur de batterie automatique

MANUEL D’UTILISATION

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE UTILISATION.

Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie d’une façon securitaire

et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et precautions.

POUR LE

MODÈLE

90-150

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2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des ammes à proximité de la batterie ou du moteur.

2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la batterie. Ça pourrait

faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les bracelets, les colliers et les montres quand

vous travaillez avec une batterie d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut

produire un court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries rechargeables 6V et 12V au PLOMB-ACIDE (STD, AGM ou GEL).

Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre que dans une application

d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour recharger des piles sèches qui sont utilisées

en électroménager. Ces piles peuvent exploser et causer des blessures et des dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la charger, toujours débrancher la borne de

mise à la masse en premier. S’assurer que le courant aux accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas les particules

de corrosion entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide atteigne celui

spécié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une batterie dont les éléments n’ont

pas de bouchons, comme les « VRLA » (accumulateur au plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions spéciques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de

charge recommandés.

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre véhicule et assurez-

vous que la tension de sortie correspond à la tension voulue. Si le chargeur a un taux de charge

ajustable, chargez la batterie au taux le plus bas pour commencer.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement sous la batterie à charger. les gaz ou les uides qui

s’échappent de la batterie peuvent entraîner la corrosion du chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse hydrométrique ou

en remplissant la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un espace clos et/ou ne pas gêner la ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors circuit et retirer le cordon c.a. de la prise avant de mettre et

d’enlever les pinces du cordon C.C. S’assurer que les pinces ne se touchent pas. Les clips peuvent être

activées et peuvent déclencher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.

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6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C. de manière à éviter qu’ils soient endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute autre pièce

susceptible de causer des blessures.

6.3 Vérier la polarité des bornes de la batterie. le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est

généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la masse (raccordée au châssis). Si la borne négative est raccordée

au châssis (comme dans la plupart des cas), voir l’étape 6.5. Si la borne positive est raccordée au

châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse, raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne

POSITIVE (POS, P, +) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) au

châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux

canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse, raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la borne

NÉGATIVE (NÉG, N, –) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

au châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux

canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du chargeur, retirer le cordon c.a. de la prise, enlever la pince raccordée au

châssis et en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation pour les renseignements sur la durée du chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no 6 AWG mesurant au moins 60 cm de longueur à la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble aussi loin que possible de la batterie, puis raccorder la pince

NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour effectuer le dernier raccordement.

7.6 Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la procédure de

connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que possible de la batterie.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la charger à bord il faut

posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

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8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur un circuit de tension nominale de 120 volts et ayant une prise de

terre. La prise de terre doit être branchée dans une prise qui est correctement installée et mise à la terre

conformément aux codes de construction locaux. Les ches de la prise mâle doivent correspondre à la

prise murale. Ne pas utiliser l’appareil avec un système non mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne correspond pas à la

prise murale, demander à un électricien professionnel de vous installer celle qui convient. Une mauvaise

installation peut engendrer un risque de choc électrique ou d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation canadienne, l’utilisation d’un adaptateur est interdite au

Canada. L’utilisation d’un adaptateur aux États-Unis n’est pas recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas recommandée. Si vous devez utiliser une rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit être le même nombre, la taille et forme que celles de la che

du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande pour la notation du chargeur, comme indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon 16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 C’est important d’entièrement monter votre chargeur avant de l’utiliser. Enlever tous les cordon dérouler

sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie. Suivez ces directives pour le montage.

PIÈCES OUTILS NÉCESSAIRES

(1) Ensemble des roues

(4) Vis 1/4-20 x 3/4 po

Tournevis à lame plate

(non compris)

9.2 Fixation des pieds : Sortir le chargeur de son d’emballage

et l’adosser sur un établi ou sur le plancher. Mettre les

pieds en place et les xer à l’aide des quatre vis 1/4-20 x

3/4 po fournies. Fixez les roues à l’essieu.

9.3 Tirez la poignée vers le haut pour l’étendre jusqu’à ce

qu’elle se ferme. (Si nécessaire, appuyez sur les petits

boutons argentés vers l’intérieur.)

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

AFFICHAGE NUMÉRIQUE

L’écran à afchage numérique indique la tension, le pourcentage de charge ou l’intensité en ampères.

Il indique également le temps de refroidissement restant au cours du démarrage du moteur. L’écran,

lorsque sélectionné en appuyant sur le bouton « Display » (Écran), montre la tension de la batterie,

le pourcentage de charge ou l’intensité en ampères, dépendamment des conditions. D’abord, lorsque

connecté à une batterie mais sans être en cours de chargement, toutes les options, sauf l’intensité en

ampères, sont disponibles. Pendant la charge, l’écran passe automatiquement à l’option de tension et

afche « On » (En fonction) pour indiquer que le chargement est en cours, puis la valeur 6 ou 12, soit

le type de tension de la batterie, tel que déterminé par le chargeur. Si la tension de la batterie est faible,

l’écran continue d’afcher « On » jusqu’à ce que le type de tension soit déterminé. Le pourcentage de

charge n’est une option qu’après la détermination du type de tension, soit 6 ou 12, et ce uniquement

pour le taux de recharge. L’option d’intensité en ampères est disponible en tout temps pendant le

chargement. Lorsque la batterie est complètement chargé, ce qui est indiqué par l’allumage de la DEL

indicateur d’état chargé/maintenu (verte), l’écran et toutes les autres DEL s’éteignent an de conserver

l’énergie pendant le mode de maintenance.

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BOUTON D’AFFICHAGE

Utiliser ce bouton pour régler la fonction de l’afchage numérique :

Pourcentage de batterie – L’écran montre une charge estimée en pourcentage de la batterie

raccordée aux pinces du chargeur,.

Ampères – L’afchage indique le débit de chargement sélectionné, en ampères.

Tension – L’écran numérique montre la tension située aux pinces du chargeur, en courant continu.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

Utiliser ce bouton pour choisir entre les suivants :

6<>2A CHARGE / MAINTIEN – Pour charger les petites et les grosses batteries. Pas conçu pour

les applications industrielles.

40A BOOST – Sert à ajouter rapidement de l’énergie à une batterie fortement déchargée ou à

capacité élevée avant le démarrage du moteur.

AIDE-DÉMARRAGE – Fournit des amplis supplémentaires pour démarrer le moteur qui ont une

batterie faible ou déchargée. Toujours utiliser en combinaison avec une batterie.

BOUTON START/STOP (MARCHE/ARRÊT)

Appuyez sur le bouton Start pour commencer immédiatement à charger votre batterie correctement

connectée. Si vous n’appuyez pas sur ce bouton, la recharge devrait commencer automatiquement dans

les 30 secondes.

INDICATEURS LED

CHARGE (jaune / orange) LED allumée : Le chargeur charge la batterie.

CHARGÉ / MAINTIEN (vert) LED allumée : La batterie est complètement chargée et le chargeur

est en mode maintien. REMARQUE : L’écran et toutes les autres DEL s’éteignent lorsque cette DEL est

allumée pour conserver l’énergie.

BATTERIE DÉFECTUEUSE (rouge) LED allumée: Le chargeur a détecté un problème avec la

batterie. Voir Dépannage pour plus d’informations.

PINCES INVERSÉES (rouge) LED clignotant : Les connexions sont inversées.

REMARQUE : Consultez la section des Consignes d’Utilisation pour une description complète des modes

de chargeur.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner le type de batterie.

– Utilisé dans les voitures, camions et motocyclettes, ces batteries ont des bouchons de ventilation

et sont souvent marqués « faible entretien » ou « sans entretien ». Ce type de batterie est conçu pour

rapidement offrir de l’énergie (par exemple, le démarrage des moteurs) et a une plus grande teneur en

germes. Les plaques sont plus minces et avoir la composition des matériaux peu différente. Batteries

ordinaires ne devraient pas être utilisés pour des applications à cycle profond.

– La construction de Glass Mat absorbée permet à l’électrolyte à être suspendu à proximité de

matière active de la plaque. En théorie, cela améliore à la fois la charge et l’efcacité de la recharge. Les

batteries AGM sont une variante des batteries scellées VRLA (Valve Régulage plomb-acide). Usages

populaires comprennent la haute performance du moteur de démarrage, les sports de puissance, cycle

profond, batteries solaires.

– L’électrolyte dans un élément gélié a un additif de silice qui lui permet de s’ancrer ou de se

raidir. La tension du chargement de ce type d’élément est plus basse que celle des autres styles

d’accumulateurs au plomb. C’est probablement l’élément le plus sensible en ce qui concerne les effets

indésirables d’un chargement en surtension. Les batteries « Gel » ont un meilleur usage en décharge

TRÈS POUSSÉE et peuvent durer plus longtemps dans un environnement chaud. Si on utilise un

mauvais chargeur de batterie pour une batterie à éléments géliés, un mauvais rendement et une

défaillance prématurée en découlera.

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11. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT PROVOQUER UNE EXPLOSION.

CHARGE D’UNE BATTERIE DANS LE VÉHICULE

1. Éteignez tous les accessoires du véhicule.

2. Gardez le capot ouvert.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Placez le chargeur sur une surface sèche et non-inammable.

5. Posez les câbles CA / CC à l’ écart de toute pales de ventilateur, courroies, poulies et autres

pièces mobiles.

6. Raccordez la batterie, selon les mesures indiquées dans les parties 6 et 7.

7. Raccordez le chargeur à une prise électrique.

8. Sélectionnez le type de batterie et le taux souhaité.

9. Appuyez sur le bouton START pour commencer immédiatement la recharge. Le chargement

commence immédiatement si le bouton n’est pas enfoncé dans les 30 secondes. Lorsque le taux

de recharge est sélectionné, le chargement de la batterie s’effectue automatiquement dans son

intégralité. Même lorsque le taux de recharge est sélectionné, le chargeur se sert automatiquement

du taux Boost pendant les 10 premières minutes, si besoin, et puisse passe à la vitesse de charge

de batterie la plus efcace.

10. Lorsque la recharge est terminée (indiquée par le témoin DEL de chargé/maintien) ou si vous avez

terminé, appuyez sur le bouton STOP, débranchez le chargeur de la source d’alimentation CA,

retirez la pince xée au châssis du véhicule, puis retirez la pince de la borne de la batterie.

CHARGE D’UNE BATTERIE A L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

1. Mettez la batterie dans un endroit bien ventilé.

2. Nettoyez les bornes de la batterie.

3. Raccordez la batterie, selon les mesures indiquées dans les parties 6 et 7.

4. Raccordez le chargeur à une prise électrique.

5. Sélectionnez le type de batterie et le taux souhaité.

6. Appuyez sur le bouton START pour commencer immédiatement la recharge. Le chargement

commence immédiatement si le bouton n’est pas enfoncé dans les 30 secondes. Lorsque le taux

de recharge est sélectionné, le chargement de la batterie s’effectue automatiquement dans son

intégralité. Même lorsque le taux de recharge est sélectionné, le chargeur se sert automatiquement

du taux Boost pendant les 10 premières minutes, si besoin, et puisse passe à la vitesse de charge

de batterie la plus efcace.

7. Lorsque la recharge est terminée (indiquée par le témoin DEL de chargé/maintien) ou si vous avez

terminé, appuyez sur le bouton STOP, débranchez le chargeur de la source d’alimentation CA,

retirez la pince négative, puis retirez la pince positive.

8. Une batterie marine (bateau) doit être retirée et chargée sur le rivage.

TEMPS DE CHARGEMENT

APPLICATIONAPPLICATION

TAILLE DE LA TAILLE DE LA

BATTERIEBATTERIE

TEMPS DE CHARGEMENT (heures)TEMPS DE CHARGEMENT (heures)

2A 6A 8A 10A 2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS 6 Ah

32Ah

6 2 1.5 1.5

15 5 4.5 4

AUTOMOBILE 300 CCA

1000 CCA

12 4 3.5 3

30 10 8 7

MARINE 50 Ah

105 Ah

15 5 4 3.5

32 11 10 8

Les temps sont basées sur une batterie déchargée à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de l’état de la batterie.

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MODE DE CHARGE AUTOMATIQUE

Lorsque le taux de recharge 6<>2A est sélectionné, le chargeur passe automatiquement au mode de

maintien une fois la batterie rechargée.

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé normalement, la charge avorté. Lorsque la charge est abandonnée, la

sortie du chargeur est coupée. L’écran afche « FNN » où « NN » est un code d’erreur (voir Dépannage

pour une description des codes d’erreur). N’essayez pas de continuer le chargement de cette batterie.

Vériez la batterie et remplacez-la si nécessaire.

MODE DE DÉSULFATATION

Desulfation pourrait prendre 8 à 10 heures. En cas d’échec de la désulfuration, l’écran afche « F02 », la

recharge est annulée et le témoin DEL (rouge) de Batterie Défectueuse s’allume.

FIN DE CHARGE

Achèvement de charge est indiqué par l’opération de Chargé / Maintien (vert) LED. Quand il est

allumé, le chargeur est passé en mode de maintien de l’opération.

MAINTENIR MODE (MODE DE MAINTIEN)

Lorsque la Chargé / Maintien (vert) LED est allumé, le chargeur a commencé en mode maintenance.

Dans ce mode, le chargeur maintient la batterie complètement chargée en offrant un courant bas si

nécessaire. Si le chargeur doit fournir son maximum actuel maintenir pour une période d’une heure en continu

12, il se met en mode abort (voir la section Charge Avorte). Cela est généralement causé par une fuite de la

batterie ou de la batterie pourrait être mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas de charges sur la batterie. S’il

existe, supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite vérier la batterie ou remplacé.

MAINTENIR UNE BATTERIE

Cette unité charge et maintient batteries de 6 et 12 volts, de les maintenir à pleine charge.

NOTE : La technologie de mode maintien vous permet de recharger en toute sécurité et de maintenir

une batterie en bon état pendant des périodes de temps prolongées. Toutefois, des problèmes avec

les problèmes électriques, batteries dans le véhicule, une mauvaise connexion ou d’autres conditions

supplémentaires pourraient provoquer un courant excessif. En tant que tel, suivi parfois votre batterie et la

recharge est nécessaire.

UTILISER LA FONCTION DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé pour démarrer votre voiture si la batterie est faible. Suivez

toutes les instructions et précautions de sécurité pour charger votre batterie. Portez des lunettes de

protection complète et des vêtements protecteurs.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction de aide-démarrage SANS avoir une batterie installée dans le

véhicule peut endommager le système électrique du véhicule.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie et il sera toujours pas démarrer votre voiture, ne pas utiliser la

fonction de démarrage du moteur, ou il va endommager le système électrique du véhicule. Faite vériée

la batterie.

1. Avec le chargeur débranché de la prise murale, branchez le chargeur de la batterie en suivant les

instructions données sur la section : Étapes À Suivre Quand La Batterie Est Installée Dans Un Véhcule.

2. Branchez le cordon d’alimentation CA du chargeur dans une prise.

3. Une fois le chargeur branché et connecté à la batterie et au châssis, appuyez sur le bouton de

sélection du taux jusqu’à ce que le voyant DEL d’aide-démarrage s’allume, puis appuyez sur le

bouton START.

4. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il démarre ou que 7 secondes s’écoulent. Si le moteur

ne démarre pas, répétez ces étapes. Ne faites pas tourner le moteur pendant la période de

refroidissement (voir ci-dessous). Cela permet au chargeur et à la batterie de refroidir.

REMARQUE : Par temps extrêmement froid, ou si la batterie se trouve en dessous de 2 volts,

chargez la batterie pendant 5 minutes avant de remettre le moteur en marche.

• 28 •

5. Si le moteur ne démarre pas, chargez la batterie pendant 5 minutes de plus avant d’essayer de

remettre le moteur en marche.

6. Après le démarrage du moteur, débranchez le cordon d’alimentation avant de débrancher les pinces

de la batterie du véhicule.

7. Nettoyez et rangez le chargeur dans un endroit sec.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne démarre jamais, ca veut dire qu’il y a un autre problème avec le

véhicule. ARRÊTER de tourner le moteur jusqu’à ce que l’autre problème est identié ou corrigée.

NOTES DE DEMARRAGE MOTEUR

Pendant la séquence de démarrage indiquée ci-dessus, le chargeur est xé à l’un des quatre états suivants :

• Attente pour Prêt – Le chargeur charge la batterie pendant 2 minutes avant l’état Attente pour démarrage.

En attendant pour l’état Prêt, l’afchage numérique indique ON (marche) et le moteur peut être démarré.

Pour les batteries fortement déchargées, il n’est pas recommandé de démarrer le moteur à ce stade.

• Attente pour démarrage – Le chargeur attend que le moteur soit en cours de démarrage avant de fournir

les ampères pour l’aide-démarrage. En attendant le démarrage, l’afchage numérique indique rdy (prêt).

• Démarrage – Une fois le démarrage détecté, le chargeur fournit automatiquement au maximum de sa sortie

les ampères demandés par le système de démarrage pendant 7 secondes maximum.

• Refroidissement – Après des démarrages répétés pendant une période de préparation de 3 minutes,

le chargeur entre dans un état de refroidissement obligatoire de 3 minutes (180 secondes). L’afchage

numérique indique le temps de refroidissement restant en secondes. Le compte à rebours commence

à 180 et se termine à 0. Après un délai de 3 minutes, l’afchage numérique passe de l’afchage du

compte à rebours à l’afchage rdy (prêt). Après 2 heures de démarrage du moteur, l’appareil quittera

automatiquement le mode d’aide-démarrage, comme si le bouton Marche/Arrêt a été mis en position

d’arrêt; le voyant DEL ne sera pas allumé.

MISE EN MARCHE AUTOMATIQUE

Le chargeur est équipé d’une fonction de mise en marche automatique qui ne se déclenche que lorsque

le chargeur est mis sous tension. Si vous n’appuyez pas sur le bouton de mise en marche dans les 30

secondes, l’appareil recherchera une batterie. Si l’unité détecte une batterie correctement raccordée,

elle dénit le taux à Boost et le type de batterie à AGM, puis elle commence automatiquement le

processus de recharge. Le témoin DEL (jaune/orange) s’allume.

FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR

Le ventilateur s’active au besoin et il est normal qu’il fonctionne parfois en continu. Gardez la zone

autour du chargeur libre d’obstructions an d’optimiser l’efcacité du ventilateur.

12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder le chargeur de batterie fonctionne correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous avez ni de charger. Essuyer tout liquide de la batterie qui

peut avoir été en contact avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier du chargeur avec un chiffon pour garder la nition brillante et

aider à prévenir la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du stockage du chargeur. Cela aidera à prévenir les dommages

accidentels aux cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais et sec. Ne pas les stocker les pinces sur la poignée ou autour

du métal, ou accroché à des câbles.

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13. TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC

Codes d’échec

CODE DESCRIPTION RAISON / SOLUTION

F 01

La tension de batterie est toujours en

dessous de 10 V (pour une batterie de

12V) or 5V (pour une batterie de 6V)

après 2 heures de chargement.

La batterie pourrait être mauvaise; faites-la vérier ou

remplacer.

SUL

Le chargeur a détecté une batterie

sulfatée.

Le chargeur passera au mode désulfatation. Si la

désulfatation n’est pas réussie après 10 heures, le

chargeur passera en mode Interruption.

F02

Le chargeur ne peut pas désulfurer la

batterie.

Impossible de désulfurer la batterie; faites-la vérier ou

remplacer.

F03

La batterie ne pouvait pas atteindre la

tension « chargée à bloc ».

Pourrait être dû à une tentative de charger la batterie ou

un ensemble de batteries avec un paramètre de courant

trop base. Essayez de nouveau avec un paramètre de

courant plus haut ou faites vérier ou remplacer la batterie.

F04

Les connexions à la batterie sont

inversées.

La batterie est relié vers l’arrière. Débranchez le chargeur

et inverser les connexions à la batterie.

F05

Le chargeur ne pouvait pas tenir la

batterie chargée à bloc en mode de

maintien.

La batterie ne tient pas la charge. Cela pourrait être dû à

une décharge de la puissance de la batterie ou la batterie

pourrait être défectueuse. Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y en

n’a pas, faites vérier ou remplacer la batterie.

F06

Le chargeur a détecté que la

batterie peut être devenir trop chaud

(emballement thermique).

Le chargeur se coupe automatiquement le courant coupé

s’il détecte la batterie peut être avoir trop chaud. Faites

contrôler la pile ou remplacé.

F07

Le chargeur s’est éteint parce que sa

température interne dépasse la limite.

Assurez-vous que les orices de ventilation latéraux du

chargeur ne sont pas obstrués. Déplacez le chargeur à

l’ombre, hors de l’exposition au soleil.

F08

Tension de la batterie trop basse

pendant le mode Entretien.

Cela pourrait être dû à une décharge de la puissance de la

batterie ou la batterie pourrait être défectueuse. Assurez-

vous qu’il n’y a pas de charges sur la batterie. S’il y en a,

enlevez-les. S’il n’y en n’a pas, faites vérier ou remplacer la

batterie.

Si vous recevez un code d’échec, vous devez vérier les connexions et les paramètres ou remplacer la batterie.

• 30 •

Dépannage

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le chargeur ne s’allume

pas quand il est

correctement branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion électrique.

La batterie est défectueuse.

Vériez si un fusible est coupé ou le

disjoncteur pour cette prise de courant.

Vériez le cordon d’alimentation et

la rallonge pour le raccordement des

ches.

Faire vérier la batterie.

Le démarrage du moteur

ne fonctionne pas.

Consomme plus que le taux de

démarrage du moteur.

Omission d’attendre 3 minutes (180

secondes) entre les lancements.

Le chargeur peut etre surchauffe.

La batterie peut être sévèrement

déchargée.

Le temps de lancement varie avec le

montant de courant consommé. Si le

lancement consomme plus de le taux

de Démarrage, le temps de lancement

peut être inférieur à 5 secondes.

Lorsque la LED de Démarrage du

moteur clignote, attendez 3 minutes

de repos avant le prochain lancement

du moteur.

Le protecteur thermique peut être

déclenché et a besoin d’un peu plus de

temps pour le réinitialiser. Assurez-vous

que les évents du chargeur ne sont pas

bloqués. Attendez et réessayer.

Sur une batterie fortement déchargée,

utilisez le mode de Boost 40 A

pendant 10-15 minutes, pour aider à

aider dans le démarrage.

14. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS

Si les solutions ci-dessus n’ont pas résolu le problème ou pour plus renseignements sur les

dépannages, composez:

Schumacher Electric Corporation Customer Service 1-800-621-5485

Tous les retours de produits en rapport avec la garantie doivent être effectués à votre magasin

de pièces d’auto NAPA.

15. SPÉCIFICATIONS

Tension d’entrée ...........................................................120V CA @ 60Hz, 11A continu, 50A intermittent

Tension de sortie .............................................6/12V CC, 6A; 40A int., 60 sec. max on, 180 sec. min off

6/12V CC, 125/225A int., 5 sec. max. on, 180 sec. min. off

cUL

Tension d’entrée ...........................................................120V CA @ 60Hz, 11A continu, 50A intermittent

Tension de sortie .............................................6/12V CC, 6A; 35A int., 60 sec. max on, 180 sec. min off

6/12V CC, 125/220A int., 5 sec. max. on, 180 sec. min. off

• 31 •

16. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT,

IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER ACHETEUR DE CE PRODUIT.

CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES NI CESSIBLES.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans à compter de la

date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication qui peuvent se produire dans des

conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre appareil n’est pas exempt de tout vice de matière ou

de fabrication, l’obligation du fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à remplacer le produit,

avec un appareil neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation de l’acheteur de renvoyer

l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au fabricant ou ses représentants

autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.

Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit qui ne sont pas

fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une utilisation avec ce produit. Cette

garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé, soumis à une manipulation imprudente, réparé ou

modié par une personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu par un détaillant non autorisé.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse, implicite ou

légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande ou la garantie implicite

d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas responsable pour tout dommage,

dommages spéciaux ou indirects encourus par afrme acheteurs, des utilisateurs ou d’autres personnes

associées à ce produit, y compris, mais sans s’y limiter, la perte de prots, de revenus, les ventes prévues,

les occasions d’affaires, interruption d’activité écarts d’acquisition, et de toute blessure ou dommage.

Toutes les garanties, autres que la garantie limitée du présent document, sont par les présentes

expressément déclinée. Certains états ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des dommages

fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite, les limitations ou exclusions susmentionnées

peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux spéciques et il est

possible que vous ayez d’autres droits qui peuvent varier de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE FABRICANT

N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT AUCUNE AUTRE OBLIGATION

VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.

Schumacher NAPA 90-150 Automatic Battery Charger Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher

Modèle: NAPA 90-150 Automatic Battery Charger

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Le manuel du propriétaire

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