Weller PYROPEN Operating Instructions Manual

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Betriebsanleitung 2-5

Manuel d'Utilisation 6-9

Istruzioni per l'uso 10-13

Operating Instruction 14-17

Bruksanvisning 18-21

Instrucciones para el Manejo 22-26

1

PK Elektronik Vertriebs GmbH, E-Mail: [email protected], Internet: www.pkelektronik.com

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REMARQUES IMPORTANTES CONCERNANT LA SÉCURITÉ

SPECIFICATIONS

Spécifications

Longueur incluant la panne: 245 mm

Poids incluant le gaz: 105 g .

Températures de service: Panne 200°-500°C max..

Tuyère 700°C max.

Flamme nue 1.300°C max.

Durée d’une recharge 11/2-4 heures avec panne de soudure ou

tuyére à I’air chaude

50 minutes en position chalumeau

La température ambiante a une certaine

influence sur les températures des service

Quantité du reservoir Max. 15 gr.

Afin de réduire les risques de blessure ou de dommages matériels,

LISEZ ATTENTIVEMENT les avertissements suivants.

1. Contrôler la présence de dommages sur les outils avant de les utiliser

2. Si des dommages ont été constatés, ne pas utiliser l'appareil et ne pas remplir le

réservoir.

3. Ne pas faire le plein de gaz ou bien stocker le gaz à proximité d’une flamme nue,

d’un radiateur, d’un fourneau ou de matériaux combustibles.

4. Utiliser uniquement du gaz butane non aromatique ainsi qu’il est recommandé par

le fabricant.

5. S’assurer que l’interrupteur est bien positionné vers le bas après usage.

6. Utiliser uniquement à l’air libre ou dans un endroit bien ventilé.

7. Eviter toute chute ou choc violent de l’outil.

8. Ne pas utiliser de support destiné à un fer électrique. Ceci risquerait de brûler le

corps de l’outil.

9. Ne pas stocker sous la lumière directe du soleil ou dans un endroit où la tempéra-

ture pourrait dépasser 40°C ou 140°F. Cela risquerait de provoquer un incendie ou

une explosion si la pression de gaz augmentait.

10. Ne pas stocker près du pare-brise, dans le coffre de la voiture.

11. Tenir hors de portée des enfants.

12. Tenir les mains et toutes matières inflammables hors de portée de l’ouverture

d’échappement et du logement de l’embout, afin d’éviter tout risque de brûlures ou

d’incendie.

13. Ne pas plonger dans l’eau.

14. Ne pas essayer de le démonter, de l’utiliser à un usage pour lequel il n’est pas

destiné, d’y apporter des modifications ni de l’ouvrir.

15. Ne pas nettoyer le fer a souder avec un nettoyant à base d’alcool.

16. Attendre le refroidissement complet avant de replacer le capuchon protecteur.

17. Les réparations doivent être effectuées uniquement parun professionnel agréé.

18. Respectez les consignes de transport applicables de la compagnie aérienne en cas

de transport d'outils de soudage dans l'avion.

Panne de soudure ou

tuyére á air chaud

Fourreau

Adaptateur

chalumeau

Boutin d’ouverture du

poine d’allumage

Curseur de réglage de la température

de la panne ou la longuer de la flamme

Fenêtre de contrôle du

niveau du gaz liquide

Soupap de

recharge

gaz briquet

Echappement de I’air

chaud *ATTENTION: Ne

rien placer devant cet

orifice

Ecrou

moletè

1. Adaptateur fer à souder et air chaud

2. Broche de démontage des adaptateurs

1.

2.

Curseur principal

d’ouvertur du gaz

Manche résercoir

avec de butane

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ATTENTION:

L’èchappement de I’air chaud de la panne et le bouton d’ou-

verture pour allumage doivent se trouver au-dessus

1. Curseur principal d’ouverture du gaz.

2. Allumer avec un briquet.

3. Attendre que le catalyseur soit rouge.

4. Repousser vers I’avant le bouton d’ouverture de I’orifice d’allu-

mage. Cette manoeuvre obture les trous du fourreau provoquant la

mise en route du catalyser.

5. Régler la température de la panne en agissant sur le curseur

position 1 à 5 (la position 3 donne environ 370°C).

6. Pour arrêter le fer, placer le curseur principal en position OFF.

Pour obtenir des tempèratures plus basses que dans la position 1,

fermer I’ arrivée du gaz et réouvrir 3 secondes aprés. Le cataly-

seur liberera ainsi moins de chaleur. Si le température est encore

trop élevée, répéter I’operation.

ATTENTION:

Lors de I’utilisation de la panne à souder ou de la tuyére à air chaud, de

II’ air brûlant s’ échappe de I’orifice situé à I’avant de I’outil. Attention aux brû-

lures accidentelles.

1. Démonter le fourreau et le panne ( ou la tuyère à air chaud) en

dèsserrant I’écrou moleté.

2. Pousser vers I’avant le bouton d’ouverture. Introduire la tige (se

trouvant dans les accessoires) dans un des trous ronds da la cham-

bre de mélange et dévisser celle-ci.

3. Remplacer la chambre de mélange pour panne et tuyère (tête

crénelée) par la chambre de mélange pour chalumeau (tete plate).

Visser et bien serrer celle-ci au moyen de la tige.

4. Repousser vers I’arrière le bouton d’ouverture du canal d’alluma-

ge.

MODE D’EMPLOI DE I’OUTIL AVEC LA PANNE DE SOUDU-

RE OU AVEC LA TUYÉRE DE SOUFFLAGE D’AIR CHAUD

MODE D’EMPLOI EN VERSION CHALUMEAU

7

Echappenebt de I’air chaud

de la panne à souder

Curseur d’ouverture

de point d’allumage

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

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5. Ouvrir le curseur principal d’arrivée de gaz-position “ON”.

Ne pas orienter la buse de flamme vers les personnes et ne

pas regarder dans l'orifice de sortie.

Ne pas mettre d'objets combustibles, de liquides ou de gaz

à proximité de l'outil de soudage.

Ne pas faire fonctionner l'outil de soudage sans buse.

6. Allumer au moyen d’un brquet.

7. Régler I’intensité de la flamme.

8. En poussant vers I’avant le bouton d’ouverture du canal

d’allumage, il est possible d’obtenir une flamme de pré-

chaffage.

9. Pour arrêter le chalumeau, pousser le curseur principal

d’arrivée de gaz en position “OFF”.

Lorsqu’on devra à nouveau effectuer un

travail de soudure à la panne ou à la

tuyére à air chaud, il faudra remonter la

chambre de mélange à tête crénelée-

Défaut observé Cause possible Remède

Pas d’arrivée de gaz Le réservoir de gaz est Remplir

vide

La tuyére de la chambre Nettoyer ou remplacer la

de mélange est bouchée chambre de mélange

La flamme du chalumeau aLe reservoir de gaz est Remplir

trop peu de pression insuffisament rempli

Il est impossible d’allumer Trop ou trop peu de Régler la pression

le gaz pression Bouton position 1 à 5

La panne ne chauffe pas L’élément catalyseur est Remplacer la panne (ou la

défectueux tuyère à air chaud)

Le reservoir es vide Remplir

La chmbre de mélange L’écrou moleté a pu étre Remplacer la chambre de

est endommagée serré trop fort mélange

COMMET SE SERVIR DU SUPPORT-FERR

EN CAS DE PANNE

8

5

6

7

8

9

Incorrect

Correct

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REMPLISSAGE DU REDERVOIR (T005 16 16 099)

PANNES POUR FER Á SOUDER WELLER-PYROPEN

9

Prière d’utiliser les numéros de référence

Panne de soudage

No. de référence Modell Désignation

1 T005 16 120 99 70-01-01 Conique ø 1 mm

T005 16 124 99 70-01-05 Fine conique ø 0,5 mm

T005 16 129 99 70-01-10 Fine courbée

T005 16 121 99 70-01-02 Tournevis 3,0 mm

T005 16 132 99 70-01-13 Tournevis, largeur 5,0 mm

T005 16 130 99 70-01-11 Tournevis, largeur 7,7 mm

3 T005 16 122 99 70-01-03 Oblique ø 2 mm

4 T005 16 123 99 70-01-04 Oblique ø 3 mm

T005 16 125 99 70-01-06 Oblique fine

T005 16 127 99 70-01-08 Oblique à 35° ø 2 mm

T005 16 140 99 70-01-50 Tuyères à air chaud ø 1,7 mm

T005 16 141 99 70-01-51 Tuyères à air chaud ø 3.3 mm

T005 16 142 99 70-01-52 Tuyères à air chaud ø 4.9 mm

T005 16 143 99 70-01-53 Tuyères à air chaud ø 7.0 mm

T005 16 151 99 70-07TU Flammdüse

T005 16 150 99 70-07SU Lötdüse

T005 16 158 99 70-01-54

Reflecteurpour gaines thermorétractables, rayon 8 mm

T005 16 159 99 70-01-55

Reflecteurpour gaines thermorétractables, rayon 6 mm

Sous réserve de modifications techniques !

Vous trouverez les manuels d'utilisation actualisés sur www.weller.eu.

1. Employez les recharges d’origine WELLER- PYROPEN, ou du gaz

butane utilisé pour le remplissage des briquets.

2. Assurez-vous que le curseur se trouve bien en position “OFF”.

3. Placez I’outil avec la tête vers le bas, introduisez la recharge à

I’arrière et pressez celle-ci vers le bas.

4. Le réservoir de I’outil PYROPEN est plein lorsqu’on remarque un

débordement du butane.

5. Remettre le fer à I’horizontal pour contrôler par la fenêtre le bon

remplissage du réservoir.

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