Draw-Tite 75278 Guide d'installation

Marque: Draw-Tite

Modèle: 75278

Taper: Guide d'installation

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Instructions d’installation

Chevrolet Venture & Uplander

Pontiac Trans Sport & Montana & SV6

Buick Terraza

Saturn Relay

Oldsmobile Silhouette

Numéros de pièces :

33094

75278

87410

Attelage montré dans la position

appropriée

Équipement requis : Fil de tirage ½” (fourni),

Clés : 10 mm, 15 mm, 3/4, 7/8

Mèche : 1/2 po

Rev. D4-11-0775278NFeuille 3 de 6

z 2005, 2007 Cequent Towing Products

Bloc 1/4 X 2.00 X 2.00Qté (4)



Boulon de carrosserie 1/2-13 X 2.00 GR5Qté (1)

Bloc en UQté (1)

Écrou hexagonal 1/2-13Qté (1)

Bloc 1/4 X 1.50 X 2.00Qté (1)

Boulon 1/2-13 X1.50 GR5Qté (2)

Assemblage de levier à écrou 1/2-13Qté (2)

Rondelle frein 1/2Qté (3)

Boulon M10 X 1.50 X 45mm CL 9.8Qté (5)

Bloc 1/4 X 1.50 X 2.00Qté (2)

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les

trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés

et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour

découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications

en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

Visserie : 75278F

Ne pas excéder les spécifications du fabricant de

véhicules de remorquage, ou

Point d’accès au câblage :

Faire passer dans la fente à

l’aide du fil de tirage

Fente existante (sur empattements

courts moins récents) Trou percé

sur emp. longs 2004 et antérieurs.

Écrou existant

(2005 et postérieur)

* Utiliser seulement sur empattement

court (modèles 2004 et antérieurs seul.)

Utiliser ici sur empattement court

(modèles 2004 et antérieurs seul.)

Longerons de châssis

d’empattement court montrés

Support de tuyau d’échappement installée à travers cette fente sur

modèles Buick et quatres roues motrices. Voir figures 2 et 3.

Utiliser ici sur empattement long

(modèles 2004 et antérieurs seul.)

Trou

percé

Écrous existants (peuvent être

cachés par le support du

compresseur, percer un trou de

dégagement dans le support pour

boulon M10.

Figure 1

Écrou existant (pour

monter le compresseur)

2005

et postérieur

Support de tuyau d’échappement installée à travers la fente

du support latéral côté passager. Modèles Buick et quatre

roues motrices seulement.

Support d’attelage latéral

(Quatre (4) blocs-espaceurs, deux par

boulon. Voir figure 3 pour l’orientation.

Figure 2

Support de tuyau

d’échappement installée à

travers la fente du support

latéral côté passager. Modèles

Buick et quatre roues motrices

seulement.

Support d’attelage latéral

côté passager

Deux trous du

milieu dans le

support d’attelage

latéral

Figure 3

Orientation des blocs-

espaceurs. Buick et quatre

roues motrices seulement.

Remarque :

Certains boulons et blocs ne serviront pas sur certains modèles.

* Seulement sur empattements courts.

Carénage

44574

350 (159 Kg)3500 (1589 Kg)

Capacité de charge

Montage sur bille

500 (227 Kg)5000 (2270 Kg)

Répartition de la charge

Poids max. au timon

(lb)

Poids brut max. de

la remorque (lb)

Type d’attelage

Instructions d’installation

Numéros de pièces :

33094

75278

87410

Rev. D4-11-0775278NFeuille 4 de 6

z 2005, 2007 Cequent Towing Products

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les

trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés

et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour

découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications

en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

1. Abaisser le tuyau d’échappement en baissant son support du côté passager.

2. S’il est présent, abaisser le compresseur du correcteur de niveau du côté conducteur, un (1) boulon M10 et deux (2) écrous M6.

3. Remarque :

Au besoin, découper la patte verticale sur le support du compresseur pour dégager le boulon M10 adjacent.

4. Soulever l’attelage en position. Installer des boulons M10 x 1.50 x 45mm CL9.8 dans les écrous à souder existants, des deux côtés.

5. En utilisant les trous de l’extrême arrière des supports d’attelage latéraux comme gabarit, percer des trous de 1/2 po dans les longerons de

châssis .

Sur les modèles à empattement long 2004 et antérieurs : Il sera nécessaire de percer un trou de 1/2 po dans le cadre de châssis vis-à-vis du trou

situé à l’extrême avant du support latéral côté passager.

Sur les modèles à empattement court 2004 et antérieurs : Le trou situé à l’extrême avant du support latéral côté passager s’alignera sur la fente

existante du longeron de châssis.

Modèles 2005 et postérieurs : La fente située à l’extrême avant du support latéral côté passager s’alignera sur l'écrou existant du longeron de châssis

6. Du côté passager, utiliser un fil de tirage pour acheminer un boulon de carrosserie et des blocs à travers la fente existante du longeron, puis

dans le trou de l’extrême avant, comme illustré. Installer les blocs, les rondelles freins et les écrous comme suit :

Modèles à empattement court 2004 et antérieurs seulement : Placer deux (2) blocs entre le longeron de châssis et l’attelage, comme illustré.

Modèles à empattement long 2004 et antérieurs seulement : Placer deux (2) blocs entre l’attelage et la rondelle frein, comme illustré.

Modèles 2005 et postérieurs seulement : Installer un boulon M10 X 45mm CL9.8 à travers la barre de support de l'aile du véhicule, puis à travers la

fente de l’attelage et l’écrou existant du cadre de châssis .

7. Installer l’écrou de levier dans l’orifice carré situé à l’intérieur du longeron, puis installer un boulon hexagonal et une rondelle frein dans le trou

de l’extrême arrière (percé à l’étape 4) comme illustré, des deux côtés.

8. Enlever la visserie M10 pour refixer le support du tuyau d’échappement et le compresseur du correcteur de niveau, puis réinstaller la visserie.