Reely 1559978 Mode d'emploi

Bedienungsanleitung

1:10 Elektro-Monstertruck „NEW1“ BL

Best.-Nr. 1551070

Best.-Nr. 1559978 (Super Combo-Set) Seite 2 - 33

Operating Instructions

1:10 Electro-Monster Truck “NEW1” BL

Item no. 1551070

Item no. 1559978 (Super Combo-Set) Page 34 - 65

Notice d’emploi

Monstertruck électrique 1:10 « NEW1 » BL

N° de commande 1551070

N° de commande 1559978 (kit Super Combo) Page 66 - 97

Gebruiksaanwijzing

1:10 Elektrische monstertruck „NEW1“ BL

Bestelnr. 1551070

Bestelnr. 1559978 (Super Combo-Set) Pagina 98 - 129

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Sommaire

Page

1. Introduction ........................................................................................................................................................ 68

2. Explicationsrelativesauxsymboles ..................................................................................................................68

3. Utilisation conforme ...........................................................................................................................................69

4. Contenu de la livraison ......................................................................................................................................69

5. Accessoires requis .............................................................................................................................................70

6. Consignes de sécurité .......................................................................................................................................71

a) Généralités ..................................................................................................................................................71

b) Mise en service ............................................................................................................................................72

c) Conduite du véhicule ................................................................................................................................... 72

7. Consignes sur les piles et batteries ................................................................................................................... 74

8. Recharge de la batterie de conduite pour le véhicule ........................................................................................76

9. Mise en service .................................................................................................................................................. 77

a) Retrait de la carrosserie ..............................................................................................................................77

b) Pose du câble d’antenne du récepteur ........................................................................................................77

c) Insertion des piles ou batteries dans l’émetteur ..........................................................................................77

d) Mise en service de l’émetteur ......................................................................................................................77

e) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule ...................................................................................78

f) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse ............................................................78

g) Mise en service du régulateur de vitesse ....................................................................................................79

h) Miseenplaceetxationdelacarrosserie ..................................................................................................79

i) Pilotage du véhicule ....................................................................................................................................79

j) Activation et désactivation des DEL ............................................................................................................81

k) Fin de la conduite ........................................................................................................................................81

10. Programmation du régulateur de vitesse ........................................................................................................... 82

a) Programmation des positions neutre et plein gaz .......................................................................................82

b) Programmation des fonctions spéciales ......................................................................................................83

c) Réinitialisation du régulateur de vitesse ...................................................................................................... 85

11. Options de réglage sur le véhicule ....................................................................................................................86

a) Régler le déport de roue ..............................................................................................................................86

b) Réglage de l’alignement des roues .............................................................................................................88

c) Réglage des amortisseurs ...........................................................................................................................89

67

Page

12. Nettoyage et entretien .......................................................................................................................................90

a) Généralités ..................................................................................................................................................90

b) Avant et après chaque trajet ........................................................................................................................90

c) Changement de roue ...................................................................................................................................91

d) Réglagedujeudesancsdesdents ...........................................................................................................92

e) Réglage de l'accouplement à glissement ....................................................................................................93

13. Élimination .........................................................................................................................................................94

a) Généralités ..................................................................................................................................................94

b) Piles et batteries .......................................................................................................................................... 94

14. Déclaration de conformité (DOC) ......................................................................................................................94

15. Dépannage ........................................................................................................................................................95

16. Données techniques du véhicule ....................................................................................................................... 97

68

1. Introduction

Cher client, chère cliente,

nous vous remercions d’avoir acheté ce produit.

Ceproduitsatisfaitauxexigenceslégalesnationaleseteuropéennes.

Pour maintenir cet état et garantir un fonctionnement en toute sécurité, vous devez en tant qu’utilisateur respecter

ce mode d’emploi !

Le présent mode d’emploi fait partie intégrante de ce produit. Il contient des instructions importantes pour

la mise en service et la manipulation. Prenez-le en considération même lorsque vous transmettez ce

produit à un tiers. Par conséquent, conservez ce mode d’emploi pour vous y référer ultérieurement !

Tous les noms de sociétés et désignations de produits compris mentionnés sont des marques de leurs propriétaires

Pour toute question technique, veuillez vous adresser à:

France (email) : [email protected]

Suisse : www.conrad.ch

www.biz-conrad.ch

2. Explications relatives aux symboles

 Lesymboleaveclepointd’exclamationdansletriangleindiquedesinformationsimportantesdansce

mode d’emploi, qui doivent être impérativement observées.

 Lesymboledelaècheprécèdelesastucesetindicationsparticulièressurlefonctionnement.

69

3. Utilisation conforme

Ceproduitestunmodèleréduitdevoitureàquatrerouesmotricesquisepilotesanslàl’aidedelatélécommande

fournie. Les fonctions de commande sont avant/arrière/gauche/droite (en continu).

Le moteur intégré est contrôlé par un régulateur de vitesse électronique, la direction par un dispositif d’asservisse-

ment.

Le véhicule (châssis et carrosserie) est monté prêt à conduire.

Avec la commande n

o

1559978 se trouvent également une batterie de conduite LiPo adaptée et un chargeur LiPo

ainsi que 4 piles de type AA/Mignon pour l'émetteur livré.

Ceproduitn’estpasunjouetetneconvientpasauxenfantsdemoinsde14ans.

Observez les consignes de sécurité dans le présent mode d'emploi. Celles-ci contiennent des informations

importantes relatives à l’utilisation du produit. Lisez attentivement tout le mode d’emploi avant la mise en

service et le fonctionnement du véhicule.

En cas de non-respect, il y a divers risques, tels que risque de blessure.

4. Contenu de la livraison

N° de commande 1551070 et 1559978 :

• Véhicule assemblé prêt à l’emploi

• Émetteur (télécommande)

• Clips pour le réglage des amortisseurs

• Mode d’emploi pour le véhicule

• Mode d’emploi pour la télécommande

En plus pour la commande n

o

1559978 :

• Batterie de conduite LiPo à 2 cellules (tension nominale de 7,4 V)

• Chargeur LiPo

• Mode d’emploi pour le chargeur

• 4 piles AA / Mignon pour l’émetteur

Modes d’emploi actuels

Téléchargez les modes d’emploi en cours via le lien www.conrad.com/downloads ou scannez le

code QR illustré. Suivez les indications sur le site.

70

5. Accessoires requis

Pour la commande n

o

1551070 vous avez besoin :

• Batteries ou piles pour l’émetteur (type et quantité requise, voir mode d’emploi fourni avec la télécommande)

• Batterie de conduite LiPo 2 cellules (tension nominale 7,4 V) ou batterie de conduite NiMH 6 ou 7 cellules (tension

nominale 7,2 V ou 8,4 V) ; respectivement avec raccord en T

• Chargeur compatible avec les batteries de l’émetteur ou la batterie de conduite

Pour les débutants nous recommandons une batterie de conduite NiMH avantageuse et un chargeur NiMH

adapté.

Néanmoins, si vous utilisez plusieurs batteries de conduite différentes (NiMH et / ou LiPo) ou si vous

avezdéjàplusd’expériencedanslesportdemodélismeautomobile,vousdevezacheterunebatteriede

conduiteLiPoainsiquelechargeurdequalitéexceptionnellecorrespondantavecéquilibreur.

Les batteries LiPo ont une capacité plus importante que les batteries NiMH, ce qui allonge la durée de

conduite. D’autre part, la tension est un peu plus haute, donnant ainsi au véhicule une meilleure accé-

lération et lui permettant d’atteindre une vitesse plus élevée. De plus, les batteries de conduite LiPo se

chargent plus rapidement avec un chargeur adapté.

Pour une utilisation optimale du véhicule, nous recommandons également l’utilisation des composants sui-

vants :

• Pneus de rechange (pour le remplacement rapide des pneus usés ou endommagés)

• Support de montage (pour les essais et un entretien facile)

• Diversoutils(parex.tournevis,pinceàbec,clémâleàsixpans)

• Bombe d’air comprimé (pour le nettoyage)

• Vernisdeblocageliquide(pourxerlesassemblagesparvisdesserrés)

La liste des pièces de rechange pour ce produit se trouve sur notre site web www.conrad.com dans la zone

de téléchargement de chaque produit.

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6. Consignes de sécurité

La garantie légale/commerciale est annulée en cas de dommages liés au non-respect du mode

d'emploi. Nous déclinons toute responsabilité pour les risques consécutifs !

Nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages matériels ou corporel causés par une

manipulation non conforme ou le non-respect des consignes de sécurité ! Dans de tels cas la

garantie légale/commerciale s’annule.

Lagarantieougarantielégalenecouvrepasnonplusl’usurenormaledueaufonctionnement(parex.

pneusourouesdentéesusés)nilesdommagescauséslorsd’unaccident(parex.rupturedubrastrans-

versal, voilage du châssis, etc.).

Chère cliente, cher client, ces mesures de sécurité servent non seulement à la protection du produit mais

également à assurer votre propre sécurité et celle d'autres personnes. Par conséquent, lisez ce chapitre

avec la plus grande attention avant de mettre le produit en service !

a) Généralités

Attention, remarque importante !

Le fonctionnement du modèle peut entraîner de dommages matériels et/ou corporels. Veillez par consé-

quentàêtresufsammentassurépourl’utilisationdumodèle,p.ex.paruneassuranceresponsabilité

civile.Sivousavezdéjàuneassuranceresponsabilitécivile,vériezauprèsdevotreassuranceavantla

mise en service du modèle réduit si son fonctionnement est couvert.

• Pourdesraisonsdesécuritéetd'homologation,toutetransformationoumodicationarbitraireduproduit

sont interdites.

• Ceproduitn’estpasunjouetetneconvientpasauxenfantsdemoinsde14ans.

• Le produit ne doit pas prendre l’humidité ni être mouillé.

• Nelaissezpastraînerlematérield’emballagesanssurveillance,ilpourraitconstituerunjouetdangereux

pour les enfants.

• Sivousavezdesquestionsquinepeuventpasêtreclariéesparlemoded’emploi,contactez-nous

(informations de contact au chapitre 1) ou contactez un autre spécialiste.

• Il faut apprendre à utiliser et à commander les modèles réduits de voiture télécommandés ! Si vous

n’avez jamais piloté un tel véhicule, conduisez avec une grande prudence et familiarisez-vous d’abord

aveclesréactionsduvéhiculeauxordresdelatélécommande.Soyezpatient!

• Ne prenez aucun risque durant l’utilisation du produit ! Votre sécurité personnelle et celle de votre

entouragedépendentexclusivementdevotrecomportementresponsablelorsdel’utilisationdumodèle

réduit.

• L’utilisationappropriéeduvéhiculeexigedestravauxdemaintenanceoudesréparationsoccasionnels.

Lespneuspeuventparexemples’userpendantlefonctionnementouun«accident»peutseproduire

en cas d’erreur de conduite.

Pourlestravauxd’entretienetderéparation,employezexclusivementdespiècesderechanged’origine!

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b) Mise en service

• Le mode d’emploi de la télécommande est fourni séparément. Veuillez impérativement observer les

consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui y sont contenues !

• Avec la commande n

o

1559978 un chargeur est livré qui est destiné au branchement à la tension de

secteur. En cas de maniement incorrect du chargeur, il y a un danger mortel par choc électrique. Par

conséquent, respectez impérativement le mode d'emploi du chargeur.

• Utilisez uniquement des batteries de conduite appropriées pour le véhicule. N’utilisez jamais le régula-

teurdevitesseviaunblocd’alimentation,pasnonplusàdesnsdetests.

• CevéhiculeestexclusivementadaptépourunebatteriedeconduiteLiPoavec2cellules(tensionnomi-

nale 7,4 V) ou une batterie de conduite NiMH avec 6 ou 7 cellules (tension nominale 7,2 V ou 8,4 V).

En cas d’utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger

d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l’entraînement du véhicule peut

êtresoumisàunesurchargeetrisqueainsid’êtreendommagé(parex.différentiel).Pertedelagarantie

légale / garantie !

• Lors de la mise en service, allumez toujours d’abord l’émetteur. La batterie de conduite du véhicule ne

doit qu’ensuite être raccordée au régulateur de vitesse avant de mettre en marche ce dernier. Le cas

contraire, le modèle réduit pourrait réagir de manière imprévisible !

Procédez de la manière suivante :

- Avant de raccorder la batterie de conduite, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que

les roues puissent tourner librement.

- Éteignez le régulateur de vitesse.

- Sicelan’estpasdéjàfait,allumezl’émetteur.Assurez-vousdesonfonctionnementcorrect(parex.

voyant de fonctionnement de l’émetteur).

- Déplacez la compensation pour la fonction d’accélération / de freinage en position médiane.

- Raccordez une batterie de conduite complètement chargée au régulateur de vitesse en respectant

la polarité.

- Allumez maintenant seulement le régulateur de vitesse. Attendez ensuite quelques secondes jusqu’à

ce que le régulateur de vitesse ait terminé son test automatique.

- Contrôlezsilevéhiculeréagitcommeprévuauxinstructionsdelatélécommande(directionetentraî-

nement) avant de le retirer du support et de poser ses roues sur le sol.

c) Conduite du véhicule

• Une utilisation incorrecte peut provoquer de graves dommages matériels et corporels ! Veillez à toujours

maintenir un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. C’est pourquoi vous ne devez

pas non plus piloter de nuit.

• Nel’utilisezquesivosréexessontabsolumentnonrestreints.Lafatigueetlaconduitesousl’emprise

d’alcooloudemédicaments peuvent fausser vosréactions,exactementcommelorsde la conduite

d’une vraie voiture.

• Respectez le fait que ce véhicule de modélisme ne doit pas être piloté sur les chemins, places et voies

publiques. Ne l’utilisez pas non plus dans les propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire.

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• Neledirigezpasversdesanimauxoudespersonnes!

• Évitezdelepiloterpardestempératuresextérieurestrèsbasses.Lespiècesenplastiqueperdentalors

leur élasticité, pouvant provoquer de gros dégâts, même en cas de petit accident.

• Nel’utilisezpaspartempsorageux,sousdesligneshautestensionsouàproximitédepylônesd’an-

tennes.

• Laissez toujours l’émetteur allumé tant que le véhicule est en service.

• Pour arrêter le véhicule, éteignez toujours d’abord le régulateur de vitesse du véhicule puis débranchez

complètement les batteries de conduite du régulateur de vitesse.

Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.

• Si les piles (ou batteries) dans l’émetteur sont faibles, la portée diminue. Remplacez les piles ou batte-

ries par des piles ou batteries neuves.

Si la batterie de conduite du véhicule est faible, le véhicule roulera plus lentement ou ne réagira plus

correctementauxcommandesdel’émetteur.

Labatteriedeconduitedanslevéhiculen’estpasexclusivementdestinéeàl’alimentationdumoteur

par le régulateur de vitesse. Ce dernier génère également la tension et le courant nécessaires au

fonctionnement du récepteur et du servo de direction.

UncircuitBECestainsiintégré au régulateur de vitesse (en anglais « Battery EliminatorCircuit»,

commutation électronique pour l’alimentation électrique directe du récepteur sans batterie de récepteur

supplémentaire).

Si la tension de la batterie de conduite est trop faible, la tension du récepteur peut également chuter ; le

véhiculerisqueraitalorsdeneplusréagirauxcommandesdel’émetteur.

En tel cas, interrompez immédiatement l’utilisation du véhicule (éteignez le régulateur de vitesse,

débranchez la batterie de conduite, éteignez l’émetteur). Remplacez ensuite la batterie de conduite du

véhicule par une batterie neuve ou rechargez-la.

• Le moteur et l’entraînement, de même que le régulateur de vitesse et la batterie de conduite chauffent

durant le fonctionnement. Avant chaque remplacement de la batterie, faites une pause d’au moins 5 à

10 minutes.

• Laissez la batterie de conduite complètement refroidir avant de la recharger.

• Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et la batterie avant qu’ils n’aient complètement

refroidi. Risque de brûlures !

• En cas d’utilisation du véhicule avec une batterie de conduite LiPo, la détection des sous-tensions doit

être activée (nous recommandons 3,0 V ou plus par cellule).

Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, la batterie LiPo subit une décharge totale qui la

rend inutilisable. Perte de la garantie légale / garantie !

En cas d’utilisation avec une batterie de conduite NiMH, la détection des sous-tensions devrait être

désactivée an de pouvoir mieux exploiter la capacité de la batterie NiMH. Si cela provoque un

ralentissement du véhicule, interrompez l’utilisation. La détection des sous-tensions peut sinon être

réglée à une valeur inférieure à celle des batteries LiPo. Observez ici le chapitre 10. b).

74

7. Consignes sur les piles et batteries

Bien que le maniement de piles et de batteries dans la vie quotidienne fasse partie de la norma-

lité de la vie, elles représentent toutefois de nombreux dangers et problèmes. En particulier avec

les batteries LiPo et leur contenu énergétique élevé (en comparaison aux batteries NiMH tradi-

tionnelles), différentes consignes doivent impérativement être observées sans quoi il y a danger

d’explosion et d’incendie.

Pour cette raison, observez impérativement les informations et consignes de sécurité ci-après rela-

tives à la manipulation des piles et batteries.

• Tenir les piles et batteries hors de portée des enfants.

• Nelaissezpastraînerlespilesetbatteriessanssurveillance,lesenfantsoulesanimauxdomestiques

risqueraient de les avaler. Dans un tel cas, consultez immédiatement un médecin !

• Les piles ou batteries ne doivent jamais être court-circuitées, détruites ou jetées au feu. Il y a un risque

d’explosion!

• Sivousn’utilisezpasl’appareilpendantunepériodeprolongée(parex.encasdestockage),retirezles

piles/batteries de l’émetteur. En cas de fuite, elles risqueraient sinon d’endommager l’appareil. Débran-

chez complètement la batterie de conduite du régulateur de vitesse puis retirez-la du véhicule.

• En cas de contact avec la peau, les piles et batteries qui fuient ou sont endommagées peuvent provo-

quer des brûlures à l’acide. Veuillez donc alors utiliser des gants de protection appropriés.

• Les liquides qui s’écoulent des piles ou des batteries sont très agressifs du point de vue de leur compo-

sition chimique. En cas de contact, objets et surfaces peuvent gravement être endommagés. Conservez

donc les piles et batteries à un emplacement approprié.

• Les piles traditionnelles (non rechargeables) ne doivent jamais être rechargées. Ceci représente un

risqued'incendieetd'explosion!Chargezexclusivementlesbatteriesprévuesàceteffet;utilisezpour

cela les chargeurs adaptés.

• Lors de l’insertion des piles ou batteries ou du raccordement d’une batterie de conduite, respectez la

polarité (ne pas inverser plus / + et moins / -).

• Nemélangezjamaispilesetbatteries!Pourl’émetteurparex.,employezsoitdespilessoitdesbatteries.

• Remplacez toujours le jeu entier de piles/batteries. Ne mélangez pas des piles/batteries complètement

chargées avec des piles / batteries à moitié chargées. N’utilisez que des piles ou batteries du même

type et de la même marque.

• Employer un chargeur de batteries compatible avec le type de batteries employées (NiMH, LiPo....). Ne

rechargezparex.jamaislesbatteriesLiPoàl’aided’unchargeurdebatteriesNiMH!Cecireprésente

unrisqued'incendieetd'explosion!

• Pour recharger les batteries LiPo à plusieurs cellules, impérativement employer un répartiteur compa-

tible(généralementdéjàintégréauxbonschargeursLiPo).Unrépartiteur(souventappelé«Égaliseur»)

permet d’éviter une surcharge des différentes cellules LiPo en contrôlant la tension de chacune des

cellules.

Encasdesurcharged’unecelluleLiPo(tensionmax.descellules4,24V),labatterieLiPopeutgoner,

voiremêmeprendrefeuouexploser!

75

• Nerechargezquelesbatteriesintactes,quinesontpasendommagées.Sil’isolationexternedelabatte-

rieouleboîtierdelabatteriedevaientêtreendommagésousilabatterieestdéforméeougonée,ilest

strictementinterditdelarecharger.Danscesconditionsilyaunrisquegraved’incendieoud’explosion!

• Ne rechargez jamais la batterie immédiatement après son utilisation. Attendez toujours d’abord que la

batterie ait refroidi (min. 5 à 10 minutes).

• Pour recharger la batterie, retirez-la du modèle réduit.

• Déposez le chargeur et la batterie sur une surface réfractaire et résistante à la chaleur.

• Lechargeuretlesbatterieschauffentdurantlecycledecharge.Observezdoncunedistancesufsante

entre le chargeur et la batterie, ne posez jamais la batterie sur le chargeur. Ne recouvrez jamais le

chargeuroulabatterie.N’exposezpaslechargeuroulabatterieàdestempératuresélevées/basses

ni à un rayonnement solaire direct.

• Ne rechargez jamais les batteries sans surveillance.

• Rechargez régulièrement les batteries (tous les 2 à 3 mois environ), la batterie risquerait sinon de subir

une décharge totale sous l’effet de son autodécharge. Les batteries deviennent ainsi inutilisables !

LesbatteriesNiMH(exceptionfaitedesmodèlesparticuliersàfaibleautodécharge)sedéchargentau

bout de quelques semaines.

Les batteries LiPo ne se déchargent normalement qu’en l’espace de plusieurs mois. Une décharge

totale les endommage toutefois durablement et les rend inutilisables.

• N’employez jamais un courant de charge trop élevé. Observez à ce propos les indications du fabricant

àproposducourantidéaloumaximal.

• Retirez la batterie du chargeur lorsqu’elle est complètement rechargée.

• Les chargeurs et les batteries ne doivent pas prendre l’humidité ou être mouillés. Il y a danger de mort

parélectrocution.Deplus,undangerd’incendieetd’explosionémanedelabatterie!

En raison des produits chimiques qu’elles contiennent, les batteries au lithium (par ex. LiPo) sont

particulièrement sensibles à l’humidité !

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8. Recharge de la batterie de conduite pour le véhicule

• Pour la commande n

o

1551070 aucune batterie de conduite n’est livrée. Celle-ci doit être acquise séparément.

Vouspouvezainsisoitutiliserunebatterieàprixmodiquepourlesdébutantssoitunebatterieprofessionnellede

grande qualité et de grande capacité dans votre véhicule.

• Pour la commande n

o

1559978 sont livrés une batterie de conduite LiPo 2 cellules et un chargeur LiPo. Respectez

pour le chargement le mode d'emploi du chargeur.

• Lors de la livraison, la batterie de conduite est généralement vide et doit être chargée. Pour qu’une batterie de

conduitefournissesapuissancemaximale,elledoitêtrechargéeetdéchargéeplusieursfois.

• Sivousemployezencorede«vieilles»batteriesdeconduiteNiCd,ilestrecommandé,danslamesuredupossible,

detoujourslesutiliserjusqu’àcequ’ellessoientcomplètement«vides»and’éviterl’effetmémoirequisurvienten

rechargeantplusieursfoisunebatterieNiCd«àmoitiépleine».Celasigniequelabatteriedeconduiteperdsa

capacité, elle ne restitue plus toute l’énergie stockée, la durée de conduite s’en trouve alors réduite.

Avec les batteries NiMH ou LiPo, la recharge de batteries partiellement déchargées ne pose aucun problème. Une

décharge préalable n’est normalement pas nécessaire.

• Les batteries de conduite de plus grande qualité ont, non seulement, une capacité plus élevée offrant une plus

grande autonomie du modèle réduit, mais elles ont également une tension de sortie plus élevée en cas de sol-

licitation. Le moteur délivre ainsi une puissance supérieure, se traduisant par une meilleure accélération et une

augmentation de la vitesse.

• Les batteries chauffent durant la recharge et la décharge (durant la conduite du véhicule). Rechargez uniquement

les batteries après qu’elles aient refroidi à température ambiante. Il en va de même après le cycle de charge :

attendeztoujoursquelabatterieaitsufsammentrefroidiavantdelaraccorderauvéhicule.

• Employezexclusivementunchargeuradaptéautypedebatterieemployé(parex.LiPo).

• Pour le chargement, retirez la batterie de conduite du véhicule.

77

9. Mise en service

a) Retrait de la carrosserie

Retirez les clips de sécurité et soulevez la carrosserie vers le haut.

b) Pose du câble d’antenne du récepteur

Faites passer le câble d’antenne dans le tube d’antenne

(A) puis insérez ce dernier dans le support (B) correspon-

dant sur le haut du véhicule.

An d’atteindre une grande portée, il est indispensable

que l’antenne dépasse du véhicule, dans la mesure du

possible à la verticale.

N’enroulez jamais le câble d’antenne ! Cela réduirait

considérablement sa portée.

Veillez impérativement à ne pas endommager le câble

d’antenne. Ne raccourcissez jamais le câble d’antenne !

c) Insertion des piles ou batteries dans l’émetteur

Ouvrez le logement des piles de l’émetteur et insérez-y les piles ou batteries chargées. Respectez la polarité (ne pas

inverser plus / + et moins / -), voir inscription dans le logement des piles. Refermez le logement des piles.

Observez le mode d’emploi fourni séparément avec la télécommande.

d) Mise en service de l’émetteur

Allumez l’émetteur puis mettez la compensation pour les fonctions de direction et de conduite en position médiane.

Danslamesureoùl’émetteurdisposed’unefonctionDualrate,celle-cidoitêtredésactivéeouconguréeenveillant

à ce que l’angle de braquage ne soit pas limité.

Observez le mode d’emploi fourni séparément avec la télécommande.

78

e) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule

Attention !

La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d'abord l'émet-

teur en service, voir chapitre 9. d) et e).

Important !

 CevéhiculeestexclusivementadaptépourunebatteriedeconduiteLiPoavec2cellules(tensionnominale

7,4 V) ou une batterie de conduite NiMH avec 6 ou 7 cellules (tension nominale 7,2 V ou 8,4 V).

En cas d’utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger

d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l’entraînement du véhicule peut

êtresoumisàunesurchargeetrisqueainsid’êtreendommagé(parex.différentiel).Pertedelagarantie

légale / garantie !

Contrôlez si la batterie est munie du système de connecteurs adapté au régulateur de vitesse et si la

polarité est correcte (câble rouge = plus / +, câble noir = moins / -).

Décollezlesdeuxbandesauto-agrippantes(A)dusupport

de la batterie.

Insérez ensuite la batterie de conduite dans le support de

la batterie (B).

Si le câble de raccordement de la batterie est très court, la

batterie doit être placée dans le support de la batterie avec

lecâbledeconnexionversl'avant.

Tendezlesdeuxbandesauto-agrippantes(A)entirantpourquelabatteriedeconduitesoitsolidementxéeetfermez

la bande auto-agrippante.

f) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse

Éteignez d'abord le régulateur de vitesse (interrupteur en

position«OFF»).L’interrupteurmarche/arrêtestinstallé

en haut sur le châssis, directement à côté du servo de

direction,voirgurededroite.

La touche Setup (B) qui permet d’effectuer la programma-

tion se trouve également à côté de l’interrupteur marche /

arrêt (A) (voir chapitre 10).

Le cas échéant, allumez ensuite l’émetteur (voir chapitre

9. c) et d).

 Andeprévenirundémarragedesrouesetdeparlàundémarrageincontrôlédumodèleréduit(parex.

lorsque le compensateur de l’entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appro-

priée (ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d’un défaut, librement

tourner.

N’introduisez pas les mains dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues.

Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge = plus / +,

câblenoir=moins/-).Neforcezpaslorsdubranchementdelachedelabatteriesurlaprisedurégulateurdevitesse.

Veillez à ce que les câbles ne puissent pas se coincer dans l’entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de

direction.Lecaséchéant,employezdesserre-câblespourlaxation.

79

g) Mise en service du régulateur de vitesse

Activezlerégulateurdevitesse(positiond’activation«ON»,voirgureduchapitre9.f).Attendezensuitequelques

secondes (laissez le levier d’accélération / de freinage en position neutre sur l’émetteur, ne le déplacez pas).

Si l’entraînement du véhicule démarre alors que le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur se

trouve en position neutre, réglez la compensation sur l’émetteur jusqu’à ce que le moteur s’arrête.

 Silechemindecompensationnesuftpas,ilfautprogrammerlapositiondepointmort,voirchapitre

10. a).

Vériezensuitelesfonctionsd’entraînementetdedirectionduvéhicule.

Pour la programmation du régulateur de vitesse, veuillez vous reporter au chapitre 10. b).

Important !

En cas d’utilisation d’une batterie LiPo comme batterie de conduite, assurez-vous que la détection des

sous-tensions est activée dans le réglage de base du régulateur de vitesse (normalement 3,0 V/cellule).

Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, la batterie LiPo subit alors une décharge totale qui

la rend inutilisable.

Si vous employez une batterie de conduite NiMH, nous vous recommandons de désactiver la détection des

sous-tensionsoudelarégleràunevaleurinférieureauxbatteriesLiPo,voirchapitre10.b).

La DEL sur le régulateur de vitesse s’éteint en position neutre ou passe au rouge en marche avant ou en marche

arrière. De plus, une DEL verte s’allume en marche avant et plein régime. Si vous avez réglé la puissance de freinage

maximale(chapitre10.b)fonction#5)sur100%,laDELvertes’allumeégalementlorsd’unarrêtd’urgence.

h) Mise en place et xation de la carrosserie

Placezlacarrosseriesurlessupportsetxez-laaumoyendesclipsdexation.

i) Pilotage du véhicule

Placez maintenant le véhicule prêt à la conduite sur le sol. Veillez alors à ne pas toucher l’entraînement, ne tenez pas

le véhicule par les roues.

Utilisez avec beaucoup de précautions le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur pour le pilotage et ne

conduisez pas trop vite au début jusqu’à ce que vous vous soyez familiarisé avec les réactions du véhicule. Évitez

tout mouvement rapide ou saccadé avec les éléments de commande de l’émetteur.

N’orientezjamaisdirectementl’antennedel’émetteurverslevéhicule,celaréduiraitconsidérablementlaportée.An

degarantiruneportéemaximale,lesantennesdel’émetteuretduvéhiculedoiventrespectivementsetrouveràla

verticale et être parallèles.

Si le véhicule tend à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez la compensation de la direction sur l’émetteur en

conséquence.

Pour commuter entre la marche avant et la marche arrière, le levier d’accélération / de freinage doit brièvement (env.

1 seconde) se trouver en position neutre (position neutre = levier relâché, ne pas le déplacer). Si le levier d’accélé-

ration / de freinage passe directement, sans faire de pause, de la marche avant à la marche arrière, la fonction de

freinage de l’entraînement s’active (le véhicule NE roule PAS en marche arrière).

Si la batterie de conduite est vide, attendez impérativement au moins 5 à 10 minutes jusqu’à ce que le moteur et le

régulateurdevitesseaientsufsammentrefroidi.Reprenezensuitelaconduiteavecunebatteriedeconduitepleine.

80

 Lesguresci-aprèsnesontdestinéesqu’àl’illustrationdesfonctions,ellesnecorrespondentpasobliga-

toirement à la conception de l’émetteur fourni.

1. Relâchez le levier d’accélération/de freinage (position neutre), le véhicule continue de rouler par inertie ou reste

immobile (le cas échéant, corriger la compensation pour la fonction de conduite sur l’émetteur)

2. Rouler en marche avant, tirer lentement le levier d’accélération/de freinage en direction de la poignée

3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule freine, il ne ralentit pas), repousser le levier d’accélération/de

freinage de la poignée sans pause

4. Piloter en marche avant puis en marche arrière (attendre un instant entre le changement et laisser le levier au

point mort !)

Attendre un instant

Arrêtezimmédiatementlacoursesivousconstatezquelevéhiculeréagitdemanièreinhabituelleauxcommandes

de l’émetteur ou qu’il ne réagit plus. Ce comportement peut être causé par une batterie de conduite faible, des piles /

batteries faibles de l’émetteur ou une trop grande distance entre le véhicule et l’émetteur.

Demême,uneantennederécepteurenroulée,desperturbationssurlecanalradioutilisé(parex.transmissionsradio

par d’autres appareils, Bluetooth

®

, Wi-Fi) ou des conditions défavorables d’émission / de réception peuvent provoquer

des réactions inhabituelles du véhicule.

Comme le récepteur est alimenté par le régulateur de vitesse / la batterie de conduite, une batterie faible ou vide

provoquedesmouvementsincontrôlésduvéhicule(parex.tressaillementduservodedirectionetautres).

Latensiondelabatteriedeconduitepeutparex.rapidementdiminuerenpleineaccélérationdanslamesureoùle

récepteur ne reçoit plus la tension de service nécessaire. Le véhicule accélère alors, mais le servo de direction ne

réagit pas correctement. Arrêtez alors immédiatement le véhicule et utilisez une batterie neuve pleine.

81

j) Activation et désactivation des DEL

Les DEL du véhicule peuvent être allumées ou éteintes

enactionnantuninterrupteur(voirmarquagesurlagure

de droite).

k) Fin de la conduite

Pour terminer la conduite, procédez de la manière suivante :

• Relâchez le levier d’accélération / de freinage de l’émet-

teur de sorte qu’il se trouve en position de point mort et

laissez le véhicule ralentir.

• Lorsque le véhicule est immobilisé, éteignez le régula-

teurdevitesse(interrupteurenposition«OFF»).

Ne touchez pas les roues ni l’entraînement et

ne bougez en aucun cas le levier d’accéléra-

tion / de freinage de l’émetteur ! Ne retenez pas

le véhicule par les roues !

Attention !

Le moteur, le régulateur de vitesse et la batterie de conduite chauffent énormément durant le fonctionne-

ment ! Ne touchez donc pas ces pièces directement après une course, risque de brûlures !

• Débranchezlabatteriedeconduitedurégulateurdevitesse.Débranchezcomplètementleconnecteuràches.

• Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.

82

10. Programmation du régulateur de vitesse

a) Programmation des positions neutre et plein gaz

Si le véhicule ne reste pas parfaitement immobile lorsque le levier d’accélération / de freinage se trouve en position

neutre, vous pouvez corriger la compensation pour la fonction de conduite sur l’émetteur.

Silacoursedecompensationestinsufsante(ousilecompensateursetrouvepresquecomplètementàlandela

course de compensation), vous pouvez reprogrammer la position neutre et les positions plein gaz pour la marche

avant et la marche arrière.

Pour ce faire, procédez de la manière suivante :

• Allumez l’émetteur, puis mettez le levier d’accélération /

de freinage en position neutre. Réglez la compensation

de la fonction de conduite en position médiane.

• Maintenez la touche Setup (B) à côté de l’interrupteur

marche/arrêt(A)enfoncéepuisallumez(«ON»)le

régulateur de vitesse.

• La DEL sur le régulateur de vitesse clignote alors en

rouge et le moteur émet des bips. Relâchez la touche

Setup.

Si vous ne relâchez pas la touche Setup, le mode de programmation est activé au bout de quelques secondes (voir

chapitre 10. b). Dans ce cas, éteignez le régulateur de vitesse et procédez comme indiqué ci-dessus.

• Relâchez le levier d’accélération / de freinage sur votre émetteur pour qu’il retourne en position neutre.

• Appuyez brièvement sur la touche Setup (B), la DEL verte clignote 1 fois brièvement et un bip retentit. La position

neutre est enregistrée.

Ces bips sont générés en activant brièvement le moteur Brushless. En fonction du moteur, le volume de ce

bip peut toutefois être très faible. Observez alors les indications des DEL sur le régulateur de vitesse.

• Déplacez le levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur en position plein gaz pour la marche avant, tirez-le vers

la poignée et maintenez-le dans cette position.

Attention !

Si vous ne déplacez pas le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur pendant la programmation ou

sivousnel’enfoncezpassufsamment,ilpeutarriverquelevéhiculeréagisseàdesminusculesmouve-

ments du levier d’accélération / de freinage de l’émetteur ou qu’il soit incontrôlable après la programmation.

Effectuez alors une nouvelle programmation.

• AppuyezbrièvementsurlatoucheSetup(B),laDELverteclignote2foisbrièvementetdeuxbipsretentissent.La

position plein gaz est enregistrée pour la marche avant.

• Déplacez le levier d’accélération / de freinage en position plein gaz pour la marche arrière, éloignez-le à fond de

la poignée.

• Appuyez brièvement sur la touche Setup (B), la DEL verte clignote 3 fois brièvement et trois bips retentissent. La

position plein gaz est enregistrée pour la marche arrière.

• Relâchez le levier d’accélération / de freinage de manière à ce qu’il retourne en position neutre.

• Attendezmaintenantaumoinspendant3secondes,lemodedecongurationestautomatiquementdésactivéetle

régulateurdevitesseestopérationnelaveclesnouveauxréglagesdénis.

83

b) Programmation des fonctions spéciales

 Lerégulateurdevitesseadéjàétépréprogramméenusineaveclesréglageslesplusjudicieux.

En cas d’utilisation d’une batterie LiPo comme batterie de conduite, assurez-vous que la détection des

sous-tensions est activée dans le réglage de base du régulateur de vitesse (normalement 3,0 V/cellule).

Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, la batterie LiPo subit alors une décharge totale qui

la rend inutilisable.

Si vous employez une batterie de conduite NiMH, nous vous recommandons de désactiver la détection des

sous-tensionsoudelarégleràunevaleurinférieureauxbatteriesLiPo.

La touche Setup permet de réaliser très facilement la programmation.

Pour la programmation, procédez comme suit :

• Si cela n’est pas déjà fait, allumez l’émetteur.

• Éteignezlerégulateurdevitesse(«OFF»).

• Maintenez la touche Setup (B) à côté de l’interrupteur

marche/arrêt(A)enfoncéepuisallumez(«ON»)le

régulateur de vitesse.

• Maintenez la touche Setup (B) enfoncée, ne la relâchez

pas.

• La DEL rouge du régulateur de vitesse clignote et le

moteur émet des bips (ne pas encore relâcher la touche

Setup).

• Après un certain temps, la DEL verte clignote (ne pas encore relâcher la touche Setup).

Le nombre de clignotements en vert (1 à 5) vous indique la fonction de réglage actuellement sélectionnée.

La DEL verte clignote 1 fois + 1 bip : Fonction de conduite en marche avant / marche arrière ou uniquement en

marche avant

La DEL verte clignote 2 fois + 2 bips : Frein moteur

La DEL verte clignote 3 fois + 3 bips : Détection des sous-tensions pour LiPo

La DEL verte clignote 4 fois + 4 bips : Mode au démarrage

La DEL verte clignote 5 fois + 5 bips : Force de freinage

Ces bips sont générés en activant brièvement le moteur Brushless. En fonction du moteur, le volume de ce

bip peut toutefois être très faible. Observez alors les indications des DEL sur le régulateur de vitesse.

• Lorsquelafonctionderéglagesouhaitéeestafchée(parex.protectioncontrelessous-tensions,laDELverte

clignote 3 fois + 3 bips du moteur), relâchez immédiatement la touche Setup.

• La DEL rouge clignote de nouveau. Le nombre de clignotements rouges vous indique ici la valeur de réglage active

(parex.protectioncontrelessous-tensions3,0V/cellule,laDELrougeclignote4fois+4bipsdumoteur).

• UnepressionbrèvesurlatoucheSetuppermetdemodierlavaleurderéglage,lenombredeclignotementsdela

DEL rouge (et le nombre de bips du moteur) varie(nt) en conséquence.

• Pourquitterlemodedecongurationetenregistrerlaprogrammation,éteignezlerégulateurdevitesse.Lerégula-

teurdevitesseestopérationnelaveclesnouveauxréglagesdénisdèsquevousleremettezenmarche.

• Sivoussouhaitezmodierunautreréglage,procédezànouveaucommedécritplushaut.

84

 Lesvaleursgriséescorrespondentauxréglagespréprogrammésenusineaumomentdelarédactiondu

présent mode d’emploi. Le régulateur de vitesse de votre véhicule peut, le cas échéant, avoir d’autres

réglages de base ; comptez alors les clignotements de la DEL rouge.

Description des fonctions de réglage :

• Fonction n° 1, la DEL verte clignote 1 fois brièvement : Fonction de conduite

Lerégulateurdevitessepeuticiêtrecommutéentrelesdeuxfonctionsdeconduite«Marcheavant/Frein»et

«Marcheavant/Frein/Marchearrière».

Leréglage«Marcheavant/Frein»permetdedésactiverlamarchearrière;celaestsouventobligatoiredurant

les compétitions.

• Fonction n° 2, la DEL verte clignote 2 fois brièvement : Frein moteur

Lorsque vous enlevez les gaz de l’émetteur ou que vous repoussez le levier d’accélération / freinage en position

neutre,levéhiculeralentitdelui-même.L’effetestexactementlemêmequ’aveclafonctiondefreinmoteurd’un

«véritable»véhiculequandvousrelâchezlapédaled’accélérationsansappuyersurlapédaledefrein.

Cela correspond également à la fonction de freinage d’un moteur électrique traditionnel (un moteur électrique

Brushless n’est pas équipé d’aimants puissants qui freinent le rotor).

• Fonction n° 3, la DEL verte clignote 3 fois brièvement : Protection contre les sous-tensions

En cas d’utilisation d’une batterie de conduite LiPo, impérativement activer la protection contre les sous-tensions

(nous recommandons un réglage minimal de 3,0 V par cellule). En cas d’utilisation d’une batterie LiPo sans protec-

tion contre les sous-tensions, la batterie LiPo est durablement endommagée en cas de décharge totale !

Lorsque le régulateur de vitesse mesure une tension de 6,0 V pour une batterie LiPo à 2 cellules (env. 8,4 V

lorsqu’elle est complètement chargée) et une tension de coupure de 3,0 V /cellule, le régulateur coupe alors le

moteurand’éviterunedéchargetotaledelabatterieLiPo.

En cas d’utilisation d’une batterie de conduite NiMH, il est recommandé de désactiver la protection contre les sous-

tensions. Vous pouvez sinon régler la protection à une valeur de 2,6 V/cellule.

Lorsque la tension d’une batterie de conduite NiMH / NiCd est inférieure à 9 V après la mise sous tension du régu-

lateur de vitesse, le régulateur de vitesse reconnaît la batterie comme une batterie LiPo à 2 cellules. La coupure

seraitalorseffectuéeà5,2V(2x2,6V).

Lorsque la tension d’une batterie de conduite NiMH / NiCd à 6 cellules est cependant supérieure à 9 V (par

exempleaveclesbatteriesàtensionrelativementélevéeoulesbatteriesquiviennentd’êtrerechargées),

le régulateur de vitesse reconnaît la batterie comme une batterie LiPo à 3 cellules. La coupure serait alors

effectuéeà7,8V(3x2,6V),cequin’estbiensûrpassouhaité.Entelcas,laprotectioncontrelessurten-

sions doit être désactivée.

La DEL rouge clignote.... (+ bip)

La DEL verte

clignote (+

bip)

1 bref 2 brefs 3 brefs 4 brefs 1 long 1 long,

1 bref

1 long,

2 brefs

1 long,

3 brefs

1 Fonction de conduite 1 bref Marche avant /

Frein

Marche avant /

Frein /

Marche arrière

2 Frein moteur 2 brefs 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%

3Protection contre les

sous-tensions

3 brefs Désactivée 2,6 V/cellule 2,8 V/cellule 3,0 V/cellule 3,2 V/cellule 3,4 V/cellule

4 Mode de démarrage 4 brefs Lent Normal Rapide Très rapide

5 Force de freinage

maximale

5 brefs 25% 50% 75% 100%

Fonction

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