OTC 6763 Mode d'emploi

OTC
Marque
OTC
Modèle
6763
Taper
Mode d'emploi
Form No. 551980
Operating Instructions
for: 6763
655 Eisenhower Drive
Owatonna, MN 55060 USA
Phone: (507) 455-7000
Tech. Serv.: (800) 533-6127
Fax: (800) 955-8329
Order Entry: (800) 533-6127
Fax: (800) 283-8665
International Sales: (507) 455-7223
Fax: (507) 455-7063
Notes:
• The air pressure applied during these tests must be at least 100 psi (689 kPa). When pressure is applied
for the rst time, it may take 3 – 5 minutes before the leak can be heard. This allows air pressure to displace
engine oil in the Injection Control Pressure (ICP) system. The Injection Pressure Regulator (IPR) valve
may need to be energized open more than once to completely clear oil from the ICP system. Once the oil
is displaced, an air leak may be heard almost immediately after applying air pressure.
• An air leak on the high pressure oil pump shaft lip seal is normal during this procedure. This is not an indication
of a high pressure oil leak, and the high pressure oil pump should not be replaced for this condition.
• Replacement parts may leak unless all surfaces are oil-saturated under system pressure and seals are
seated during installation.
Test Adapters
Application: Diagnosing Leaks in the High Pressure Rail and Pump on Ford 6.0L Diesel Vehicles
No. 551581
Adapter
No. 511671
Adapter
© Bosch Automotive Sevice Solutions LLC
Rev. C June 5, 2014
High Pressure System Air Pressure Test
CAUTION: To prevent equipment damage,
• Do not leave the IPR valve energized longer than 120 seconds at a time.
• Inspect adapter o-rings before performing these tests. Replace o-rings if worn, cracked, or cut.
1. Verify base engine oil pressure.
2. Turn the vehicle's ignition to Key ON, Engine OFF.
3.
Use a diagnostic tool (OTC No. 6764 or equivalent) to close the Injection Pressure Regulator (IPR) valve.
4. Apply shop-air pressure of at least 100 psi (689 kPa) to the high pressure oil system:
2003 – 2004-1/2 Vehicles:
Use adapter No. 551581; remove valve cover to access high pressure oil port.
2004-1/2 – 2007 Vehicles: Use adapter No. 511671; use the Injection Control Pressure (ICP) location.
Note: It may be possible to use adapter No. 511671 on 2008—newer 6.0L Econoline vans.
5. Use a diagnostic tool (OTC No. 6764 or equivalent) to open the IPR valve and allow the oil to drain. An
air leak should be heard. Close the IPR valve.
• If no change is heard, the IPR valve may not be functioning as commanded. Install a new IPR valve and
repeat the test.
• Iftheno-startconditionexists,anaudibleleakmaybeidentiedbyusingamechanic'sstethoscope(OTC
No.4491orequivalent)throughtheoillltubeorleftvalvecovercrankcaseventhole.
CAUTION: To prevent personal injury,
wear eye protection that meets ANSI
Z87.1 and OSHA standards.
Operating Instructions Form No. 551980, Sheet 1 of 1, Back
6. Apply shop air pressure to the right-side high pressure oil rail:
2003 – 2004-1/2 Vehicles: Use adapter No. 551581; apply air pressure through the fill port.
2004-1/2 – 2007 Vehicles: Use adapter No. 511671; apply air pressure through the ICP port. Note: It may
be possible to use adapter No. 511671 on 2008—newer 6.0L Econoline vans.
7. Use a mechanic's stethoscope (OTC No. 4491 or equivalent) to check for leaks. Repair leaks, if necessary,
and repeat air pressure test. If leaks are still detected, continue with diagnostics.
8. Disconnect shop air supply. Install an ICP sensor or plug.
9. Apply shop air pressure to the left-side high pressure oil rail:
2003 – 2004-1/2 Vehicles: Use adapter No. 551581; apply air pressure through the fill port.
2004-1/2 – 2007 Vehicles: Use adapter No. 511671; apply air pressure through the ICP port. Note: It may
be possible to use adapter No. 511671 on 2008—newer 6.0L Econoline vans.
10. Use a diagnostic tool (OTC No. 6764 or equivalent) to open the IPR valve and allow the oil to drain. An
air leak should be heard. Close the IPR valve.
11. Use a mechanic's stethoscope (OTC No. 4491 or equivalent) to check for high pressure oil rail leaks.
Repair leaks, if necessary, and repeat air pressure test.
If no audible leaks are detected, proceed to the High Pressure Oil Pump test procedure.
High Pressure System Air Pressure Test contd.
High Pressure Oil Pump Test
CAUTION: To prevent equipment damage,
• Donotover-tightenthehigh-pressuretubeassemblytting.
• Do not leave the IPR valve energized longer than 120 seconds at a time.
• Inspect adapter o-rings before performing these tests. Replace o-rings if worn, cracked, or cut.
 1.VerifytheICPsensororllportplugisinstalled.
2. Remove the high pressure pump cover.
3. Remove the M12 plug from the top of the high pressure pump.
4. Install adapter No. 511671 on top of the high pressure pump in place of the plug removed in Step 3.
5. Apply shop air pressure to the high pressure pump through the adapter.
6. Use a diagnostic tool (OTC No. 6764 or equivalent) to close the IPR valve.
7. Check the high pressure pump for leaks.
8. Inspect the discharge tube, quick connect joint, and the high pressure oil branch tube for damage.
• Iftheleakisisolatedtothebranchtubequickconnecttting,installanewquickconnectttingandanew
branch tube.
• Ifnoleaksarefound,andtheenginehasthecorrectoilow,installanewhighpressurepump.
Formulario No. 551980
Instrucciones de funcionamiento
para: 6763
655 Eisenhower Drive
Owatonna, MN 55060 USA
Teléfono: (507) 455-7000
Serv. Téc.: (800) 533-6127
Fax: (800) 955-8329
Ingreso de pedidos: (800) 533-6127
Fax: (800) 283-8665
Ventas internacionales: (507) 455-7223
Fax: (507) 455-7063
Notas:
• La presión de aire que se aplica durante estas pruebas debe ser por lo menos de 100 psi (689 kPa).
Cuando se aplica presión por primera vez, puede tardar entre 3 y 5 minutos hasta que se escuche la fuga.
Esto permite que la presión de aire desplace el aceite del motor en el Sistema de presión del control de
inyección (ICP, por sus siglas en inglés). Es posible que la válvula del regulador de presión de inyección
(IPR, por sus siglas en inglés) necesite cargarse si se abre más de una vez para eliminar por completo el
aceite del sistema ICP. Una vez que se haya desplazado el aceite, se podrá escuchar casi de inmediato
una fuga de aire luego de aplicar presión de aire.
• Una fuga de aire en el sello de labios del eje de la bomba de aceite de alta presión es normal durante este
procedimiento. Esta no es una indicación de una fuga de aceite de alta presión, y la bomba de aceite de
alta presión no debe reemplazarse a raíz de esto.
• Losrepuestospuedentenerfugas,amenosquetodaslassuperciesesténsaturadasenaceitebajola
presión del sistema y los sellos estén asentados durante la instalación.
Adaptadores de prueba
Aplicación: Diagnosticar fugas en el riel y en la bomba de alta presión en vehículos Ford Diesel 6.0L
No. 551581
Adaptador
No. 511671
Adaptador
© Bosch Automotive Service Solutions LLC
Rev. C, 5 de junio de 2014
Prueba de presión de aire del sistema de alta presión
PRECAUCIÓN: Para evitar daños en el equipo,
• No deje la válvula del regulador de la presión de inyección cargada durante más de 120 segundos
por vez.
• Inspeccione los empaques de anillo del adaptador antes de realizar estas pruebas. Reemplace los
empaques de anillo si se encuentran desgastados, dañados o rotos.
 1.Veriquelapresiónbasedelaceitedelmotor.
 2.Enciendaelvehículo,apagueelmotor.
 3.Utiliceunaherramientadediagnóstico(OTCNº6764oequivalente)paracerrarlaválvuladelregulador
delapresióndeinyección(IPR).
 4.Apliquepresióndeairecomercialdeporlomenos100psi(689kPa)alsistemadeaceitedealtapresión:
Vehículos 1/2 2003 – 2004:
UtiliceeladaptadorNº551581;quitelacubiertadelaválvulaparaacceder
alpuertodeaceitedealtapresión.
Vehículos 1/2 2004 – 2007:UtiliceeladaptadorNº511671;utilicelaubicacióndelapresióndecontrolde
lainyección(ICP).Nota: Puede utilizarse el adaptador Nº 511671 en camionetas Econoline 6.0L 2008 —
o más nuevas.
PRECAUCIÓN: Utilice protección para los ojos que cumpla
con las normas del Instituto Nacional Estadounidense de
Estándares (ANSI) Z87.1 y la Agencia de Seguridad y Salud
en el Trabajo (OSHA) para evitar lesiones personales.
Instrucciones de funcionamiento FormularioNº551980,hoja1de1,Reverso
 5.Utiliceunaherramientadediagnóstico(OTCNº6764oequivalente)paraabrirlaválvuladelregulador
depresióndeinyecciónypermitireldrenajedelaceite.Sedeberíaescucharunafugadeaire.Cierrela
válvuladelIPR.
• Sinoseescuchaningúncambio,puedeserquelaválvuladelIPRnoestéfuncionandocomoseleordenó.
InstaleunanuevaválvuladelIPRyrepitalaprueba.
• Si no arranca, se puede escuchar una fuga utilizando un estetoscopio de mecánico (OTC Nº 4491
oequivalente)atravésdeltubodellenadodeaceiteoeloriciodeventilacióndelcigüeñaldelacubierta
delaválvulaizquierda.
 6.Apliquepresióndeairecomercialalrieldeaceitedealtapresióndelladoderecho:
Vehículos 1/2 2003 – 2004:UtiliceeladaptadorNº551581;apliquepresióndeaireatravésdelpuerto
dellenado.
Vehículos 1/2 2004 – 2007:UtiliceeladaptadorNº511671;apliquepresióndeaireatravésdelpuerto
deICP.Nota: Puede utilizarse el adaptador Nº 511671 en camionetas Econoline 6.0L 2008 — o más
nuevas.
 7.Utiliceunestetoscopiodemecánico(OTCNº4491oequivalente)paraverificarlaexistenciadefugas.
Reparelasfugas,siesnecesario,yrepitalapruebadepresióndeaire.Siaúndetectafugas,continúe
coneldiagnóstico.
 8.Desconecteelsuministrodeairecomercial.InstaleunsensordeICPotapón.
 9.Apliquepresióndeairecomercialalrieldeaceitedealtapresióndelladoizquierdo:
Vehículos 1/2 2003 – 2004:UtiliceeladaptadorNº551581;apliquepresióndeaireatravésdelpuerto
dellenado.
Vehículos 1/2 2004 – 2007:UtiliceeladaptadorNº511671;apliquepresióndeaireatravésdelpuertode
ICP.Nota: Puede utilizarse el adaptador Nº 511671 en camionetas Econoline 6.0L 2008 — o más nuevas.
10.Utiliceunaherramientadediagnóstico(OTCNº6764oequivalente)paraabrirlaválvuladelregulador
depresióndeinyecciónypermitireldrenajedelaceite.Sedeberíaescucharunafugadeaire.Cierrela
válvuladelIPR.
11.
Utiliceunestetoscopiodemecánico(OTCNº4491oequivalente)paraverificarlaexistenciadefugasen
elrieldeaceitedealtapresión.Reparelasfugas,siesnecesario,yrepitalapruebadepresióndeaire.
Sinodetectaningunafuga,procedaconlapruebadelabombadeaceitedealtapresión.
Prueba de presión de aire del sistema de alta presión, continuación
Prueba de la bomba de aceite de alta presión
PRECAUCIÓN: Para evitar daños en el equipo,
• No ajuste demasiado la conexión del ensamble del tubo de alta presión.
• No deje la válvula del regulador de la presión de inyección cargada durante más de 120 segundos
por vez.
• Inspeccione los empaques de anillo del adaptador antes de realizar estas pruebas. Reemplace los
empaques de anillo si se encuentran desgastados, dañados o rotos.
 1.VeriquequeeltapóndelpuertodellenadoosensordeICPestéinstalado.
 2.Quitelacubiertadelabombadealtapresión.
 3.QuiteeltapónM12delapartesuperiordelabombadealtapresión.
 4.InstaleeladaptadorNº511671enlapartesuperiordelabombadealtapresiónenellugardeltapónque
quitóenelpaso3.
 5.Apliquepresióndeairecomercialalabombadealtapresiónatravésdeladaptador.
 6.Utiliceunaherramientadediagnóstico(OTCNº6764oequivalente)paracerrarlaválvuladelIPR.
 7.Veriquequenoexistanfugasenlabombadealtapresión.
 8.Inspeccioneeltubodedescarga,launióndeconexiónrápida,yeltubodebifurcacióndeaceitedealta
presiónporposiblesdaños.
• Silafugaestáaisladadelconectordeconexiónrápidadeltubodebifurcación,instaleunnuevoconector
deconexiónrápidayunnuevotubodebifurcación.
•
Sinoencuentrafugas,yelmotortieneunujodeaceitecorrecto,instaleunanuevabombadealtapresión.
Formulaire numéro 551980
Consignes d’utilisation
pour : 6763
655 Eisenhower Drive
Owatonna, MN 55060 É.-U.
Téléphone : (507) 455-7000
Service technique : (800) 533-6127
Télécopieur : (800) 955-8329
Entrée de commandes : (800) 533-6127
Télécopieur : (800) 283-8665
Ventes internationales : (507) 455-7223
Télécopieur : (507) 455-7063
Remarques :
• La pression d’air appliquée au cours de ces tests doit être d’au moins 689 kPa (100 psi). La première fois que la
pression est appliquée, il faut parfois 3 à 5 minutes pour que la fuite soit audible. Cela permet à la pression d’air de
déplacer l’huile du moteur dans le système de commande de la pression d’injection (ICP). La soupape du régulateur
de pression d’injection (IPR) doit parfois être ouverte électriquement plusieurs fois pour évacuer complètement l’huile
du système ICP. Une fois l’huile déplacée, une fuite d’air peut être audible presque immédiatement après l’application
de pression d’air.
• Une fuite d’air sur la lèvre du joint de d’arbre de pompe à huile à haute pression est normale pendant cette procédure.
Cela n’indique pas une fuite d’huile à haute pression et ne requiert pas le remplacement de la pompe à huile à haute
pression.
• Les pièces de rechange peuvent présenter des fuites si toutes les surfaces ne sont pas saturées d’huile sous la pression
du système et si les joints sont mis en place pendant l’installation.
Adaptateurs de test
Application : diagnostic des fuites dans la rampe et la pompe haute pression sur les véhicules 6,0 L diesel Ford.
No. 551581
Adaptateur
Numéro 511671
Adaptateur
© Bosch Automotive Service Solutions LLC
Rév. C, 5 juin 2014
Test de pression d’air du système haute pression
ATTENTION : pour éviter d’endommager l’équipement,
• Ne pas laisser la soupape IPR sous tension pendant plus de 120 secondes.
• Inspecter les joints toriques des adaptateurs avant de réaliser ces tests. Remplacer les joints toriques s’ils
sont usés, ssurés ou coupés.
1. Vérierlapressiond’huiledebasedumoteur.
2. Mettrelecontactsurlevéhicule,sansdémarrerlemoteur.
3. Utiliser un outil de diagnostic (OTC N° 6764 ou équivalent) pour fermer la soupape du régulateur de pression
d’injection(IPR).
4. Appliquerunepressiond’aird’atelierd’aumoins689kPa(100psi)ausystèmed’huileàhautepression:
Véhicules 2003 – 2004-1/2 :Utiliserl’adaptateurN°551581;retirerlecachedelasoupapepouraccéderauport
d’huilehautepression.
Véhicules 2004-1/2 – 2007 :Utiliserl’adaptateurN°511671;utiliserl’emplacementducontrôledepressiond’injection
(ICP).Remarque : il est parfois possible d’utiliser l’adaptateur N° 511671 sur les camionnettes Econoline 6,0 L 2008
et plus récentes.
5. Utiliserunoutildediagnostic(OTCN°6764ouéquivalent)pourouvrirlasoupapedel’IPRetpermettrelavidange
del’huile.Unefuited’airdoitêtreaudible.Fermerlasoupapedel’IPR.
• Siaucunchangementn’estaudible,ilestpossiblequelasoupapeIPRnefonctionnepasnormalement.Installerune
nouvellesoupapeIPRetrépéterletest.
• Si la situation sans démarrage est présente, une fuite audible peut être identiée à l’aide d’un stéthoscope de
mécanicien(OTCN°4491ouéquivalent)àtraversletubederemplissaged’huileoul’oriced’aérationducarterde
soupapegauche.
ATTENTION : an d’éviter les blessures, portez des lunettes de
protection conformes conformes à la norme Z87.1 de l’Institut
de normalisation américain (ANSI) et aux normes de l’Agence
pour la santé et la sécurité au travail (OSHA).
Consignes d’utilisation Formulairen°551980,feuille1sur1,verso
6. Appliquerunepressiond’aird’ateliersurlaramped’huilehautepressiondroite:
Véhicules 2003 – 2004-1/2 :Utiliserl’adaptateurN°551581;appliquerlapressiond’airparleportderemplissage.
Véhicules 2004-1/2 – 2007 :Utiliserl’adaptateurN°511671;appliquerlapressiond’airparleportICP.Remarque :
il est parfois possible d’utiliser l’adaptateur N° 511671 sur les camionnettes Econoline 6,0 L 2008 et plus récentes.
7. Utiliserunstéthoscopedemécanicien(OTCN°4491ouéquivalent)pourrechercherlesfuites.Réparerlesfuitesle
caséchéantetrépéterletestdepressiond’air.Sidesfuitessontencoredétectées,poursuivrelesdiagnostics.
8. Débrancherl’alimentationd’aird’atelier.Installeruncapteurd’ICPouunbouchon.
9. Appliquerunepressiond’aird’ateliersurlaramped’huilehautepressiongauche:
Véhicules 2003 – 2004-1/2 :Utiliserl’adaptateurN°551581;appliquerlapressiond’airparleportderemplissage.
Véhicules 2004-1/2 – 2007 :Utiliserl’adaptateurN°511671;appliquerlapressiond’airparleportICP.Remarque :
il est parfois possible d’utiliser l’adaptateur N° 511671 sur les camionnettes Econoline 6,0 L 2008 et plus récentes.
10. Utiliserunoutildediagnostic(OTCN°6764ouéquivalent)pourouvrirlasoupapedel’IPRetpermettrelavidange
del’huile.Unefuited’airdoitêtreaudible.Fermerlasoupapedel’IPR.
11. Utiliserunstéthoscopedemécanicien(OTCN°4491ouéquivalent)pourrechercherlesfuitesdanslarampehaute
pression.Réparerlesfuiteslecaséchéantetrépéterletestdepressiond’air.
Siaucunefuiteaudiblen’estdétectée,poursuivrelaprocéduredetestdelapompeàhuilehautepression.
Test de pression d’air du système haute pression (suite)
Test de la pompe à huile à haute pression
ATTENTION : pour éviter d’endommager l’équipement,
• Ne pas trop serrer le joint de l’assemblage de tubes haute pression.
• Ne pas laisser la soupape IPR sous tension pendant plus de 120 secondes.
• Inspecter les joints toriques des adaptateurs avant de réaliser ces tests. Remplacer les joints toriques s’ils
sont usés, ssurés ou coupés.
1. VérierquelecapteurICPoulebouchonduportderemplissageestenplace.
2. Retirerlecapotdelapompeàhautepression.
3. RetirerlebouchonM12dudessusdelapompeàhautepression.
4. Installer l’adaptateur N° 511671 sur le dessus de la pompe à haute pression à la place du bouchon retiré à
l’étape3.
5. Appliquerunepressiond’aird’ateliersurlapompeàhautepressionparl’adaptateur.
6. Utiliserunoutildediagnostic(OTCN°6764ouéquivalent)pourfermerlasoupapedel’IPR.
7. Rechercherlesfuitesauniveaudelapompeàhautepression.
8. Inspecter le tube de vidange, le joint du raccord rapide et le tube d’huile à haute pression en recherchant les
dommages.
• Silafuiteestisoléeauniveaudujointrapidedutubederaccordement,installerunnouveaujointrapideetunnouveau
tubederaccordement.
• Siaucunefuiten’estdétectéeetquelemoteurprésenteledébitd’huilenormal,installerunenouvellepompeàhaute
pression.
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