ABS AVALANCHE AIRBAG SYSTEM Le manuel du propriétaire

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pRINCIpLE 01

HIGHEST

SURVIVAL RATE

pRINCIpLE 04

PNEUMATIC

PULL

pRINCIpLE 07

NO BUG EFFECT

pRINCIpLE 10

INFLATE IT

pRINCIpLE 03

DOUBLE SAFETY

pRINCIpLE 06

DYNAMIC LIFT

pRINCIpLE 09

EASY PACK

AND USE

T

H

E

O

R

I

G

I

N

A

L

SINCE 19 85

pRINCIpLE 02

GERMAN

ENGINEERING

pRINCIpLE 05

SEE AND FLEE

pRINCIpLE 08

MAXIMUM

VISIBILITY

TEN pRINCIpLES Of

AVALANCHE SAfETY

dEUTSCH Seite 01 -18

ENGLISH page 19 -36

fRANÇAIS page 37 -54

ITALIANO pagina 55 -72

DE Die eigene Verschüttung zu verhindern gilt als oberste Maxime

der Lawinenexperten. Die Vorteile des ABS

®

TwinBag Systems

beruhen auf 10 Prinzipien. Als einziges Selbst-Rettungs-System

hat ABS

®

seine Wirksamkeit eindrucksvoll bewiesen, indem bei

mittlerweile 262 dokumentierten Unglücksfällen mit ausgelös-

tem ABS

®

System 97% der Personen überlebt haben:*

EN Avoiding being buried themselves is the top priority of avalanche

experts. The beneﬁts of the ABS

®

TwinBag System are based

on 10 principles. ABS

®

is the only self-rescue system and has

impressively demonstrated its efﬁciency –inmeanwhile 262 re-

corded accidents with atriggered ABS

®

System, 97% of people

have survived:*

FR La règle suprême des experts en avalanches est d‘empêcher

l’ensevelissement des personnes. Les avantages du système

ABS

®

TwinBag reposent sur 10 principes. ABS

®

,leseul système

d‘auto-sauvetage, aprouvé son efﬁcacité de façon impression-

nante. En effet, sur les 262 accidents aujourd‘hui documentés

lors desquels le système ABS

®

aété déclenché, 97% des per-

sonnes ont survécu:*

IT Impedire di restare sepolti èlamassima più importante per gli

esperti di valanghe. Ivantaggi del sistema ABS

®

TwinBag si

basano su 10 principi. L’ efﬁcacia dell’unico sistema di autosal-

vataggio esistente ABS

®

èdimostrata in maniera straordinaria

dal fatto che in 262 incidenti ﬁnora documentati il 97% delle

persone colpite sono sopravvissute grazie all’attivazione del

sistema ABS

®

:*

*Source: SLF,documented avalanche accidents with

ABS

®

airbag, August 2010.

ABS_GBA_Umschlag_2011_WE_RZ.indd 2 20.07.11 18:38

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HIGHEST

SURVIVAL RATE

pRINCIpLE 04

PNEUMATIC

PULL

pRINCIpLE 07

NO BUG EFFECT

pRINCIpLE 10

INFLATE IT

pRINCIpLE 03

DOUBLE SAFETY

pRINCIpLE 06

DYNAMIC LIFT

pRINCIpLE 09

EASY PACK

AND USE

T

H

E

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I

G

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A

L

SINCE 19 85

pRINCIpLE 02

GERMAN

ENGINEERING

pRINCIpLE 05

SEE AND FLEE

pRINCIpLE 08

MAXIMUM

VISIBILITY

TEN pRINCIpLES Of

AVALANCHE SAfETY

dEUTSCH Seite 01 -18

ENGLISH page 19 -36

fRANÇAIS page 37 -54

ITALIANO pagina 55 -72

DE Die eigene Verschüttung zu verhindern gilt als oberste Maxime

der Lawinenexperten. Die Vorteile des ABS

®

TwinBag Systems

beruhen auf 10 Prinzipien. Als einziges Selbst-Rettungs-System

hat ABS

®

seine Wirksamkeit eindrucksvoll bewiesen, indem bei

mittlerweile 262 dokumentierten Unglücksfällen mit ausgelös-

tem ABS

®

System 97% der Personen überlebt haben:*

EN Avoiding being buried themselves is the top priority of avalanche

experts. The beneﬁts of the ABS

®

TwinBag System are based

on 10 principles. ABS

®

is the only self-rescue system and has

impressively demonstrated its efﬁciency –inmeanwhile 262 re-

corded accidents with atriggered ABS

®

System, 97% of people

have survived:*

FR La règle suprême des experts en avalanches est d‘empêcher

l’ensevelissement des personnes. Les avantages du système

ABS

®

TwinBag reposent sur 10 principes. ABS

®

,leseul système

d‘auto-sauvetage, aprouvé son efﬁcacité de façon impression-

nante. En effet, sur les 262 accidents aujourd‘hui documentés

lors desquels le système ABS

®

aété déclenché, 97% des per-

sonnes ont survécu:*

IT Impedire di restare sepolti èlamassima più importante per gli

esperti di valanghe. Ivantaggi del sistema ABS

®

TwinBag si

basano su 10 principi. L’ efﬁcacia dell’unico sistema di autosal-

vataggio esistente ABS

®

èdimostrata in maniera straordinaria

dal fatto che in 262 incidenti ﬁnora documentati il 97% delle

persone colpite sono sopravvissute grazie all’attivazione del

sistema ABS

®

:*

*Source: SLF,documented avalanche accidents with

ABS

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airbag, August 2010.

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37

Français

Table des matières

1. Bienvenue ..................................38

2. Avertissements et précautions d’utilisation .........39

3. Présentation des éléments de l’ABS ..............40

4. Utilisation courante

4.1. Prise en main .......................40 –46

4.2. Achaque sortie ..........................46

4.3. Alafin de la sortie .......................46

5. Utilisation en cas d’avalanche

5.1. Déclenchement .........................47

5.2. Comportement dans l’avalanche .............47

5.3. Après l’arrêt de l’avalanche ................47

5.4. Questionnaire de témoignage ...............47

6. Fonctions et efficacité de l’ABS ............47 –48

7. Entretien

7.1. Vérification personnelle ...................48

7.2. Vérification après utilisation en avalanche . 48 –49

7.3. Service après vente .......................49

8. Description des composants de l’ABS

8.1. Airbags ................................49

8.2. Valve Venturi de remplissage et de purge ......49

8.3. Unité de perçage ........................49

8.4. Poignée de déclenchement .................50

8.5. Bouteille de remplissage ..................50

8.6. Système de portage ......................50

9. Maintenance, stockage et nettoyage ..........50 –51

10. Transport .................................51

11. Durée de vie ...............................51

12. Informations supplémentaires

12.1. Guide de dépannage ................52 –53

12.2. Garantie ..............................53

12.3. Données techniques .....................53

12.4. Homologation /conformité ................53

12.5. Service clientèle ........................54

38

1. Bienvenue

Félicitations pour l’achat de votre ABS –Avalanche Airbag

System.

Ce manuel vous fournit le mode de fonctionnement et d’utilisation

de l’ABS. Il s’adresse àtous les pratiquants de sports de neige

qui évoluent en dehors des pistes balisées.

Il est important de bien lire ce manuel avant l’utilisation de ce

produit. Prêtez attention aux précautions d’utilisation et respectez

ces informations. Rangez ce manuel dans un endroit où il vous

sera facile d’accéder afin de le relire. Si vous prêtez votre ABS à

une autre personne, fournissez-lui le manuel.

Les points du manuel qui sont précédés de ce

symbole indiquent la présence d’un risque. Le

non-respect de l’indication peut entraîner de

lourdes conséquences.

L’ ABS est un équipement de sécurité qui, sous certaines

conditions, évite l’ensevelissement total sous la neige àcelui

qui le porte. Cet équipement n’empêche pas le déclenchement

d’une avalanche. Toute avalanche implique l’existence d’un

danger de mort, indépendamment de l’équipement utilisé.

L’ utilisation de l’ABS ne doit en aucun cas augmenter votre

prise de risques.

Pour que le système ABS Avalanche Airbag soit fonctionnel, vous

avez besoin d’une unité de déclenchement (bouteille +poignée).

Chaque système ABS est testé avant sa livraison. La situation

extrême que représente une avalanche requiert une parfaite

maîtrise du système ABS. Il est donc vivement recommandé de

tester une fois le système de déclenchement de l’ABS.

Tout d’abord, lisez ce manuel d’utilisation et effectuez le déclen-

chement de prise en main en suivant les instructions. Veuillez

remplir le formulaire de garantie en ligne (www.abs-airbag.com).

Votre garantie sera ainsi prolongée à4ans.

Ne branchez jamais la poignée de déclenchement si la bou-

teille de remplissage n’est pas correctement vissée et remplie.

Changez la bouteille et la poignée après chaque déclenche-

ment! Le système n’est de nouveau opérationnel que si les

deux composants (bouteille et poignée) ont été changés. En

zone sécurisée, enlevez toujours la poignée.

En plus de l’ABS, il est conseillé de vous munir d’un Appareil

de Recherche de Victimes en Avalanche (ARVA), d’une pelle et

d’une sonde.

Le système ABS est de fabrication allemande.

Français

39

2. Avertissements et précautions d’utilisation

L’ABS ne peut pas empêcher l'avalanche.

Toute avalanche implique l’existence d’un danger de mort

avec ou sans ABS.

L'utilisation d’un ABS ne doit en aucun cas augmenter votre

prise de risque.

L’ABS tente de s'opposer àl'ensevelissement d’une victime

d’avalanche. Cependant, il existe des situations d’avalanche

pour lesquelles l’efficacité de l’ABS peut être limitée ou

entravée.

L'ABS doit être déclenché activement par l'utilisateur.Un

entraînement régulier est nécessaire pour pouvoir réagir

correctement en cas d’urgence. Faîtes donc pour votre propre

sécurité un déclenchement d’exercice une fois par saison.

L'ABS demande un entretien et un stockage soigné. Le bon

état du système ABS est àvérifier avant chaque sortie.

La bouteille et la poignée de déclenchement ne fonctionnent

qu’une seule fois. Elles doivent être renvoyées chez votre

revendeur pour être rechargées.

Ne branchez jamais la poignée de déclenchement si la bou-

teille de remplissage n’est pas correctement vissée et remplie.

Si vous déclenchez la poignée sans avoir vissé la bouteille,

vous endommagez le système. L’ABS n’est alors plus en état

de fonctionner correctement et doit être révisé.

Si vous apercevez une bague rouge sur la tige de la poignée

de déclenchement, la poignée n’est plus chargée et ne foncti-

onne plus!

N’utilisez pas de poignée endommagée, il existerait un risque

d’éclatement!

Ne tentez jamais de déclencher la poignée hors du système

avec les mains, les dents, une pince ou tout autre ustensile.

Vous risqueriez de graves blessures.

Protégez la tige de la saleté. Si toutefois la tige est salie, ne

tentez pas de la nettoyer vous-même, mais renvoyez-la à

votre revendeur pour un échange standard.

Contrôlez la date de validité de la poignée.

Utilisez exclusivement des composants ABS originaux (bou-

teille de remplissage et poignée de déclenchement, ou autres

pièces de rechange).

Si en vissant la bouteille, vous sentez des résistances ou si

elle se laisse visser difficilement jusqu'à la butée, il ne faut

pas l'utiliser.

N’exposez jamais la bouteille àune source de chaleur (poêle,

plage arrière de voiture, etc.). Ne la jetez pas et ne la soumet-

tez pas àdes charges mécaniques (marteau, pinces, etc.).

Une utilisation non appropriée peut entraîner l'eclatement de

celle-ci et mettre votre vie en danger.Latempérature maxima-

le d’utilisation est de 50°C.

Veillez àcequ’aucun élément sur le sac àdos ne puisse

gêner la sortie des airbags ou les abîmer lors de leur sortie.

Cela vaut en particulier pour le matériel attaché sur le sac

comme un piolet, des bâtons, des skis etc.

Les airbags doivent être pliés comme indiqué dans le manuel.

Un mauvais pliage peut gêner le gonflage des airbags, provo-

quer des problèmes de fonctionnement ou dégrader le sac.

Conservez la poignée et la bouteille hors de portée des enfants.

Lorsque vous effectuez un déclenchement de prise en main

ou d’exercice, veillez àneblesser personne.

Nous conseillons de débrancher la poignée dans les situations

où un déclenchement involontaire provoqué par vous-même,

une autre personne ou un objet quelconque, est susceptible

de se produire, comme par exemple sur le télésiège, dans le

téléférique, l’hélicoptère, le bus, la rue, etc.

Français

40

3. Présentation des éléments

Ouvrez le plan du système en première page

1) Unité de perçage (avec le piston)

2) Airbags

3) Poche airbag

4) Valve Venturi de remplissage et de purge

5) Bouton de purge

6) Cache de protection de la prise rapide

7) Prise rapide pour la poignée de déclenchement

8) Patte de fixation de la poignée de déclenchement

9) Sangle pectorale

10) Sangle ventrale

11) Sangle soucutale

12) Bouteille de remplissage

13) Bouchon de sécurité

14) Poignée

15) Tige de la poignée

4. Utilisation courante

4.1 Prise en Main

Comme pour de nombreux appareils techniques, le bon fonction-

nement de l’ABS dépend du bon état du système et de la

capacité personnelle de l'utilisateur.Lamanipulation n'est pas

compliquée mais il faut respecter scrupuleusement l'ordre des

opérations ci-décrites :

Etape 1

Contrôler le remplissage de la bouteille

Contrôlez le remplissage de la bouteille avant chaque sortie, en

la pesant sans le bouchon de sécurité. Le poids est indiqué sur

une étiquette adhésive collée en-dessous ou sur le côté de la

bouteille. Le seuil de tolérance est de +/- 5grammes.

En cas de différence supérieu-

re à5grammes, vous pouvez

échanger gratuitement la

bouteille auprès de votre

revendeur.

Une bouteille complètement

remplie est indispensable

au bon fonctionnement de

l’ABS.

Français

41

Etape 2

Visser la bouteille

Vérifiez que l’unité de perçage est propre et que l’aiguille du

piston est visible au milieu. Vissez la bouteille et serrez bien

jusqu'à la butée. Aucun autre tour ne peut être possible.

Vérifiez le serrage de la

bouteille avant toute

utilisation de l’ABS.

Veillez ànepas visser la bouteille de travers. Si en vissant

vous sentez des résistances ou si la bouteille se laisse visser

difficilement jusqu'à la butée, il ne faut pas l'utiliser. Si la

bouteille est défectueuse, votre revendeur vous l’échangera

gratuitement.

Etape 3

Ajuster le système de portage

Mettez le sac àdos. Fermez les sangles ventrale, pectorale et

soucutale et ajustez l’ensemble ainsi que les bretelles àvotre

taille. Le système ABS sera utile en cas d’avalanche uniquement

si le sac àdos reste solidaire de la personne et n’est pas arraché.

Il est donc indispensable de verrouiller les 3points d’attache

(ventrale, pectorale et soucutale).

Le réglage doit être fait de manière àfaire supporter le poids du

sac par les hanches.

L’harnachement répond aux

normes TÜV,conçues pour

des contraintes àl’arrache-

ment extrêmes, allant jusqu’à

3000 N.

Conseil! Mettez le sac àdos

avant de brancher la poignée

de déclenchement. Vous

éviterez un déclenchement

involontaire.

Français

42

Etape 4

Contrôler la poignée de déclenchement

La poignée de déclenchement est chargée avec une balle à

blanc, qui contient 0,19 gd'explosif. Elle ne peut fonctionner

qu'une seule fois. Suite àune traction sur la poignée branchée

au système, la balle àblanc explose. Cela provoque une surpres-

sion dans le tuyau, qui perce la bouteille de remplissage et les

airbags se gonflent.

La durée de validité de la balle àblanc est limitée. Nous conseil-

lons donc de ne pas garder une poignée de déclenchement plus

de 3saisons d'hiver.

La date de validité maximale est visible au verrou métallique sur

le côté de la poignée. Àpartir de l’hiver 2010, l’ouverture latérale

de la poignée de déclenchement sera recouverte d’un capuchon

rouge sur lequel figurera l'année d'expiration. Respectez les

dates de validité suivantes :

tige de couleur dorée :

valide jusqu'en mai 2013

L’année d’expiration est

indiquée sur le cache en

couleur.Valide jusqu'en mai

de l'année indiquée sur ce

capuchon

Si votre poignée n'a pas été déclenchée et que la date de validité

est dépassée, vous pouvez en acheter une autre en échange

standard auprès de votre revendeur.

L’année d’expiration est indiquée sur le cache en couleur.Sila

bague rouge est visible sur la tige, la poignée n’est plus chargée

et ne peut plus fonctionner!

N’utilisez pas de poignée endommagée. Il existerait un risque

d’éclatement.

Ne tentez jamais de déclen-

cher la poignée hors du systè-

me avec les mains, les dents,

une pince ou tout autre

ustensile. Vous risqueriez de

graves blessures.

Protégez la poignée de la

saleté. Conservez-la hors de

portée des enfants.

Pour la poignée de déclenchement àdistance (Wireless Activa-

tion), reportez-vous au manuel spécifique.

Français

43

Etape 5

Brancher la poignée

Avec une main, présentez la poignée de déclenchement exacte-

ment dans l’axe de la prise rapide et introduisez-la en la poussant

vers le haut. En même temps, avec l’autre main, relevez le cache

de protection et exercez la pression opposée. La bague de verrouil-

lage doit se remettre en place automatiquement.Lapoignée de

déclenchement est

prête àl’emploi.

Si vous ne parvenez

pas àbrancher la

poignée,allez àla

section 12.1. Si la

poignée n’est pas

convenablement

branchée et si elle n’est

pas verrouillée par la

bague, il n’est pas pos-

sible d’effectuer un

déclenchementcorrect.

Attention!Ne branchez jamais la poignée de déclenchement si la

bouteille de remplissage n’est pas correctement vissée et remplie.

Si vous déclenchez la poignée avec une bouteille vide ou sans

avoir vissé de bouteille, vous endommagez le système. L’ABS n’est

alors plus en état de fonctionner correctement et le piston doit être

changé. Contactez alors votre service clientèle (voir section 12.5).

Lorsquevous avez effectué les étapes 1à5,votre ABS est prêt

àfonctionner.Mais nous vous conseillons de lire la suite du

manuel avant d’effectuer le déclenchement de prise en main.

Etape 6

Velcro de sécurité

Le velcro situé derrière la poignée, s’il est ramené par-dessus

celle-ci et serré, limite le risque de déclenchement intempestif

du système (exemple :lors d’une bousculade). Avant de quitter

une zone sécurisée, il est donc impératif d’enlever le velcro

et de le passer derrière la poignée, afin de ne pas gêner le

déclenchement en cas de besoin.

Nous conseillons de débrancher la poignée dans les situations

où un déclenchement involontaire provoqué par vous-même,

une autre personne ou un objet quelconque, est susceptible de

se produire, comme par exemple sur le télésiège, dans le téléféri-

que, l’hélicoptère, le bus, la rue, etc.

Pour la poignée de déclenchement àdistance (Wireless Activa-

tion), reportez-vous au manuel spécifique.

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44

Etape 7

Réglage en hauteur de la poignée de déclenchement

Une fois le sac mis sur le dos, vérifiez si la poignée se trouve à

une hauteur vous permettant de l’attraper facilement. La bonne

position de la poignée se trouve entre la poitrine et l’épaule. Pour

régler la hauteur,ouvrez le velcro de la patte de fixation, sortez-le

du passant de la bretelle, déplacez la patte de fixation vers un

autre passant, enfilez le velcro dans le nouveau passant et

refermez-le. Si le Velcro n’est pas enfilé dans le passant, la

patte n’est pas verrouillée.

Veillez àceque la poignée de déclenchement ne soit pas

recouverte par des parties de vêtement et puisse être atteinte

sans entrave.

Pour les gauchers, la poignée de déclenchement peut être

installée sur la bretelle droite. Cependant, une patte de fixation

inversée est nécessaire. Pour cela, contactez votre service

clientèle (voir section 12.5).

Etape 8

Débrancher la poignée

Pour débrancher la poignée, poussez la bague de verrouillage

vers le haut. La poignée tombe automatiquement.Netirez pas

sur la poignée. Si celle-ci est

chargée, cela pourrait provo-

quer le déclenchement. Si

une poignée chargée ne sort

pas automatiquement, allez

àlasection 12.1.

En zone sécurisée, enlevez

toujours la poignée et rangez-

la dans la poche de la ceinture

ventrale.

Etape 9

Déclenchement

Pour avoir 100 %confiance dans le système ABS et afin d'ap-

prendre le fonctionnement dans des conditions aussi proches

que possible de la réalité, il est fortement recommendé de tester

une fois le déclenchement de l'ABS.

Vous pouvez ainsi vous familiariser avec le déclenchement du

système ABS. Afin d’éviter tout dommage, veillez àcequ’une

distance suffisante (environ 1mètre) soit maintenue entre vous

et des objets ou des personnes, lorsque vous effectuez le déclen-

chement de prise en main. Tirez vigoureusement sur la poignée.

Français

45

Une force d’environ 8kg(80 N) est nécessaire pour déclencher le

système. Les airbags se gonflent instantanément (2 à3secondes).

Le degré de remplissage des

airbags peut varier légère-

ment selon la température

extérieure et l’altitude. Cepen-

dant, il ne doit pas yavoir de

perte de volume perceptible

dans les premières minutes.

Etape 10

Dégonflage des airbags

Mettre ensuite en place le filet de protectionsur la valve de

remplissage et de purge.

Soulevez ensuite le cache de

protection rouge et appuyez sur

le bouton de purge qui se situe

au centre de la valve de rem-

plissage et de purge de couleur

noire. Dans le même temps,

exercez une pression sur

l’airbag, jusqu’à ce que celui-ci

soit totalement dégonflé. Ratta-

chez le filet de protection.

Etape 11

Pliage des airbags

Attention !Unmauvais

pliage peut gêner le gonflage

des airbags, provoquer des

disfonctionnements ou

endommager le sac.

Pliez les airbags en suivant les

instructions ci-dessous.

1. Disposez les airbags àplat

de manière àceque la valve

de remplissage et de purge soit

face au sol. La face lisse de

l’airbag doit être orientée vers

le haut.

2. Repliez la partie supérieure

de l’airbag àlahauteur de la

poche airbag.

3. Repliez ensuite la partie

inférieure de l’airbag. La

largeur de l’airbag doit être

égale àcelle de la poche

airbag.

Français

1

2

3

46

4. Repliez l’airbag en 3en

direction du sac àdos de sorte

que l’airbag puisse se déployer

librement. (La taille de chaque

pli doit correspondre environ à

la largeur d’une main.)

5. Rangez l’airbag dans la

poche airbag latérale. La valve

Venturi doit être visible sur

l’airbag.

6. Fermez le velcro de la

poche airbag de bas en

haut en exerçant une pression

suffisante. Répétez les

différentes phases pour l’autre

airbag.

Etape 12

Changer la bouteille et la poignée de déclenchement.

La bouteille et la poignée doivent être changées après chaque

déclenchement. Répétez les étapes 1, 2, 4et5.Votre ABS est

de nouveau prêt àl’emploi.

Maintenant que vous avez effectué le déclenchement de prise

en main, vous pouvez remplir le formulaire de prolongation

de garantie en ligne àl'adresse www.abs-airbag.com, dans la

rubrique ABS-System.

4.2 Achaque sortie

Effectuez les étapes 1–6delasection prise en main:

1Contrôler le remplissage de la bouteille

2Visser et serrer la bouteille

3Ajuster le système de portage

4Contrôler la poignée de déclenchement

5Brancher la poignée

6Velcro de sécurité

4.3 Alafin de la sortie

Effectuez l’étape 8 (Débrancher la poignée) de la section prise

en main. La bouteille peut rester vissée en permanence.

Français

4

5

6

47

5. Utilisation en cas d’avalanche

5.1 Déclenchement

Déclenchez sans hésitation dès que vous êtes confronté àune

avalanche, quelle que soit sa taille. Gardez en mémoire que

mieux vaut déclencher l’ABS une fois de trop qu’une fois trop

peu.

Pour déclencher,tirez vigoureusement sur la poignée et puis

essayez de vous échapper de l’avalanche. Les airbags se gon-

flent automatiquement, que vous soyez debout ou couché

(même sur l’airbag), déjà pris dans l’avalanche ou non. Les air-

bags gonflés ne vous entraveront nullement dans vos tentatives

de fuite.

5.2 Comportement dans l’avalanche

Une fois l’ABS déclenché, concentrez-vous sur votre chute. En

règle générale, les airbags vous empêchent de plonger profondé-

ment dans la masse neigeuse, ce qui vous permet d'utiliser plei-

nement vos mains. Battez-vous en effectuant des mouvements

de natation, repoussez tout obstacle, essayez de vous stabiliser

et de vous protéger la tête. La forme des airbags vous procure

une protection supplémentaire de la tête sans gêner votre vue et

vos mouvements. Essayez de vous débarrasser des skis par des

mouvements de torsion. Il est conseillé de ne pas utiliser les

dragonnes des bâtons et les liches de sécurité des skis. Gardez

la bouche fermée. Dans la phase finale de l’avalanche, essayez

d’avoir le haut du corps et surtout les bras àlasurface, pour

pouvoir sortir le plus vite possible de la masse neigeuse.

5.3 Après l’arrêt de l’avalanche

Placez-vous en lieu sûr.Essayez d’aider d’autres personnes si

vous en avez la possibilité. Si un danger d’avalanche persiste à

l’endroit où vous vous trouvez, gardez les ballons gonflés. Ne

quittez votre ABS et ne videz les airbags que si vous êtes hors

de portée d’une avalanche.

5.4 Questionnaire de témoignage

Nous vous serions gré de nous informer si vous avez eu connais-

sance d’une utilisation d’un ABS en avalanche. L’Institut Fédéral

pour l'Etude de la Neige et des Avalanches àDavos (SLF) centra-

lise les statistiques.Les compte-rendus des utilisations de l’ABS

en avalanche sont essentiels pour des développements futurs du

système. Vous pouvez vous procurer le questionnaire de témoi-

gnage sur le site Internet d’ABS (www.abs-airbag.com).

Renvoyez le questionnaire rempli et signé àl’organisme de sur-

veillance des avalanches compétent dans votre région, àvotre

centre S.A.V.oudirectement au SLF.

6. Fonctions et efficacité de l’ABS

L’ABS est un appareil dont le fonctionnement repose sur de

longues années d’expérience dans l’étude des avalanches, le

sauvetage et les statistiques d’efficacité. L’idée àlabase du

système est le fait que de nombreuses victimes d’avalanche sont

encore vivantes lorsque l’avalanche s’arrête. Mais la plupart de

ces victimes sont ensevelies, ne peuvent pas se dégager et ne

sont pas visibles pour les personnes participant aux recherches.

Apartir de ce moment commence une course contre la mort car

une personne totalement ensevelie avec les voies respiratoires

Français

48

bouchées meurt après quelques minutes. Pour une profondeur

d’ensevelissement de 1mètre, le temps pour creuser et dégager

la victime est souvent plus long que le temps moyen de survie

sous la neige. L’objectif principal est donc d’éviter l’ensevelisse-

ment total de la victime. Une avalanche coulante agit comme

une matière granuleuse en mouvement composée de particules

dissociées de tailles différentes.

Les substances granuleuses en mouvement ont tendance àse

dissocier,detelle

sorte que les parti-

cules les plus volu-

mineuses se retrou-

vent plutôt àlasur-

face, alors que les

plus petites sont plu-

tôt localisées dans

les couches inférieu-

res du flux.

L’ABS se base sur ce phénomène de triage, appelé la «ségréga-

tion inverse ». Une simple action sur la poignée de déclenche-

ment permet, en quelques secondes, d’ajouter un volume idéal

de 170L au volume corporel, ramenant la personne àlasurface.

La forme des airbags et leur mode de fixation contribuent aussi à

ce phénomène. Des airbags d’un grand volume, souples et fixés

proches du corps transforment les forces descendantes en for-

ces ascendantes. L’ABS adéjà empêché l’ensevelissementpour

des centaines de pratiquants de sports de neige, et beaucoup

d’entre eux lui doivent la vie.

7. Entretien

7.1 Vérification personnelle

L’ABS ne nécessite pas d’entretien particulier si les points sui-

vants sont respectés.

•Dépliez les airbags une fois par an. Nous vous conseillons

aussi de faire un déclenchement d’exercice au début de cha-

que saison. Afin de bénéficier de conditions plus réalistes,

vous pouvez effectuer ce déclenchement dans la neige, mais

en zone sécurisée.

•Vérifiez la valve Venturi en poussant plusieurs fois sur le

bouton de purge rouge. Celui-ci doit revenir àsaposition

initiale sans difficulté.

•Contrôlez régulièrement l’état des bretelles, des sangles, des

poches airbags et des zips.

•Vérifiez qu’il n’y ait pas de saleté dans l’unité de perçage où

vous vissez la bouteille.

•Lapoignée de déclenchement doit toujours rentrer facilement

dans la prise rapide. Dans le cas contraire, versez une goutte

d’huile ABS dans la prise rapide. Vous pouvez également

effectuer cette opération àtitre préventif. Un tube d’huile ABS

est fourni avec le sac. Vous pouvez en recommander en vous

adressant àvotre service clientèle ABS (voir section 12.5).

•Vérifiez avant l’usage de votre ABS que la bouteille soit bien

vissée jusqu’à la butée.

7.2 Vérification après utilisation en avalanche

Dans toute utilisation du système en avalanche, le matériel peut

avoir été soumis des forces àlalimite de sa résistance. Il arrive

que les dégâts ne soient pas visibles.

Français

49

Dès lors, nous vous conseillons de renvoyer le sac et son unité

de déclenchementàvotre service clientèle ABS pour une

vérification approfondie. Merci de joindre le questionnaire de

témoignage rempli (voir section 5.4) ou de l'envoyer au SLF à

Davos.

Exceptionnellement, si vous n'avez pas la possibilité de renvoyer

votre ABS immédiatement, vérifiez:

–visuellement si des trous ou des traces d’abrasion sont

presents sur l’airbag

–laprésence éventuelle de déchirures au niveau des boucles

d’attache des airbags

–laprésence éventuelle de déchirures au niveau des coutures

des sangles ventrale et pectorale et des bretelles

–laprésence éventuelle de fissures ou de déformations sur

toutes les boucles (boucles de réglage des bretelles, boucles

des sangles ventrale, pectorale et soucutale).

Si vous constatez des problèmes ou si vous avez des doutes, ne

l'utilisez plus. Dans tous les cas, vous devrez le renvoyer àvotre

service clientèle (voir section 12.5) pour vérification.

7.3 Service après vente

Après 3saisons, une révision générale de la part du fabricant est

conseillée. L’ABS accompagné de son unité de déclenchement

(bouteille et poignée) peut être ramené chez le distributeur ou

votre revendeur.Ceservice àlaclientèle est payant.

Vous trouverez les coordonnées des sociétés responsables du

service clientèle de chaque pays respectif sur la page Internet

www.abs-airbag.com dans la rubrique Contact.

8. Composants et description du produit

8.1 Airbags

Chacun des deux airbags aunvolume de 85 litres àl’état gonflé.

Ils se remplissent en même temps mais ont une valve de ferme-

ture séparée. Si un des deux airbags est endommagé, l’autre

maintient suffisamment longtemps le mélange gazeux qu’il con-

tient. La pression intérieure àlafin du gonflage est d’environ 0,1 bar .

8.2 Valve Venturi de remplissage et de purge

Cette pièce est directement fixée sur l’airbag. Au milieu de la

valve Venturi se trouve le bouton de purge rouge. Un capuchon

en plastique rouge le protège des pressions extérieures. Le filet

de protection recouvrant la valve de remplissage et de purge

empêche la pénétration de la neige lors du gonflage de l’airbag.

Les filets endommagés peuvent être remplacés àtout moment.

8.3 Unité de perçage

L’unité de perçage, dans laquelle la bouteille est vissée, se situe

dans une poche dans le haut du sac. Veillez àlapropreté de

cette poche et évitez d’y laisser des objets quelconques. Nous

conseillons de garder la bouteille vissée et la poche fermée en

permanence.

Une bouteille de remplissage peut être vissée ou dévissée àtout

moment. La bouteille ne peut s'ouvrir que par une traction sur la

poignée de déclenchement branchée.

Français

50

8.4 Poignée de déclenchement

La poignée de déclenchement contient une balle àblanc. En

branchant la poignée dans la prise rapide qui se situe sur la

bretelle du sac et en l’actionnant, vous libérez la balle. La pressi-

on de l’explosion passe par le tuyau pressurisé jusqu’à l’unité de

perçage. L’aiguille du piston perce la bouteille. Le gaz contenu

dans la bouteille s’échappe et passe par les tuyaux pneumati-

ques qui mènent aux airbags. Les airbags se gonflent avec le gaz

provenant de la bouteille et avec de l’air extérieur aspiré par la

valve Venturi. La durée du gonflage est d’environ 2–3secondes.

Il est conseillé d’enlever la poignée de déclenchement avant de

prendre une remontée mécanique.

Pour la poignée de déclenchement àdistance (Wireless Activa-

tion), reportez-vous au manuel spécifique.

8.5 Bouteille de remplissage

La bouteille est remplie avec un gaz inoffensif et ininflammable,

identique àcelui contenu dans l'air.Lapression interne est de

300 bars pour les bouteilles en acier et de 340 bars pour les

bouteille en carbone. La bouteille ne peut être percée que dans

l'unité de perçage ABS. En dehors, toute manipulation du goulot

ou de la bouteille elle-même pourrait provoquer une explosion. Il

existerait un danger de blessure ou de mort, aussi pour autrui.

Les températures acceptables pour son utilisation vont de -40° C

à+50°C. Les bouteilles vides ne peuvent être remplies que par

ABS. Les échanges standards de bouteille ne sont possibles

que chez un revendeur ABS. Evitez de l’exposer àdes charges

mécaniques (marteau, pince, chute, etc.).

N'opérez pas sur la bouteille de manipulations non prévues

par ce manuel.

Les bouteilles répondent aux normes suivantes :

–bouteilles en acier Europe :directive EG

–bouteilles en acier Amérique du Nord :certifié DOC et TC

–bouteilles en carbone :directive EG

8.6 Système de portage

Les systèmes de portage autorisés àrecevoir le système ABS sont

reconnaissablesàlaprésence du logo ABS. L’harnachement

est conforme aux normes TÜV,conçues pour des contraintes à

l’arrachement extrêmes, allant jusqu’à 3000 N. Pour que le

système de portage de l’ABS reste solidaire de son utilisateur en

cas d’avalanche, il est indispensable de verrouiller les 3points

d’attaches (ventrale, pectorale et soucutale). Dans le cas

contraire, la perte du sac peut être envisageable.

9. Maintenance, stockage et nettoyage

Contrôlez après chaque utilisation si la bouteille est correctement

vissée et si son poids est conforme àcelui indiqué sur l’étiquette

adhésive (voir étapes 1et2delaprise en main). Nous conseil-

lons de laisser la bouteille vissée en permanence, sauf pour la

vérification de son poids.

La bouteille non montée sur le système doit toujours être munie

de son bouchon de sécurité. L’ABS doit être stocké dans un

endroit sec et àl’abri des rongeurs. Veillez également àletenir

hors de portée des enfants.

Français

51

Si le sac ABS ou les airbags sont sales, n’utilisez que de l’eau

savonneuse pour les nettoyer.N’utilisez en aucun cas des pro-

duits de nettoyage agressifs, comme par exemple de l’acide ou

des détergents. Evitez de mettre la valve Venturi en contact avec

l’eau ou un autre liquide.

Attention: après le rinçage, laissez sécher complètement le

systèmeavant de le réutiliser afin qu’il ne gèle pas au contact

du froid.

10. Transport

Le transport de l’ABS en avion est autorisé. Selon l'IATA (Interna-

tional Air Transport Association), le transport de la bouteille et de

la poignée de déclenchement dans les avions est soumis àune

réglementation, fait l’objet d’une déclaration préalable, 14 jours

avant l’enregistrement, et d'une inscription dans la réservation.

Une norme aété adoptée sous la dénomination "Avalanche

Rescue Back packs "(référence: IATA-DGR. Tab. 2.3.A.).Vous

n’avez le droit d’emporter qu'une unité de déclenchement par

sac àdos ABS, et la poignée ne doit pas être branchée.

Munissez-vousdel’extrait de la réglementation IATA concernant

le transport des matières dangereuses en avion pour effectuer

l’enregistrement (sac, bouteille et poignée). Il est disponible en

téléchargement sur le site Internet d’ABS (www.abs-airbag.com).

Pour tout transport du sac ABS muni de sa bouteille, veillez à

ce que la poignée de déclenchement soit débranchée.

11. Durée de vie

La durée de vie de l’ABS dépend de l’intensité et de la qualité de

son utilisation. La plupart du temps, le système de portage s’use

plus vite que le système ABS proprement dit. Le système ABS

peut être récupéré et remonté dans un nouveau sac ABS. Cette

opération ne peut être effectuée que par le fabricant.

Si des dégaˆtssont constatés sur le systéme de portage ou les

airbags, contactez votre service clientèle. Nous recommandons

une révision complète de votre ABS tous les 3ans, effectuée

par le fabricant. Utilisé convenablement, àunrythme de 50 jours

par saison, le système ABS (pas le sac) peut durer 10 ans. Un

déclenchement contrôle du système tous les ans est conseillé.

Français

52

12. Informations supplémentaires

12.1 Guide de dépannage

Description du problème Dépannage

J’ai déclenché la poignée –L’impulsion aendommagé le

sans bouteille ou avec mécanisme de perçage, qui

une bouteille vide. n’est plus fonctionnel et doit

être réparé.

–Contactez votre service

clientèle (voir section 12.5).

Je ne peux pas brancher –N’utilisez jamais la force pour

la poignée de mettre la poignée.

déclenchement. –Sivous avez votre tube d’huile

ABS, versez une goutte dans

l’orifice de la prise rapide.

Relevez la bague de verrouilla-

ge. Branchez et débranchez

la poignée plusieurs fois.

–Sileproblème persiste,

contactez votre service

clientèle (voir section 12.5).

–Sivous êtes en montagne sans

huile àdisposition, maintenez

la bague de verrouillage rele-

vée, poussez la poignée dans

la prise rapide et verrouillez en

rabaissant la bague. Au retour,

effectuez la manoeuvre de

lubrification.

Description du problème Dépannage

Je ne peux pas –N’enlevez pas la bouteille et

débrancher la poignée ne tirez pas sur la poignée.

de déclenchement –Relevez la bague de verrouil-

chargée. lage sans forcer sur la butée

et faites de légers mouve-

ments latéraux avec la poignée.

–Silapoignée ne sort toujours

pas, appliquez une goutte

d’huile ABS sur la tige de

la poignée et orientez la tige

vers le bas pour faire pénétrer

l’huile. Faites tournez la

poignée sur elle-même.

Lubrifiez comme au point 2.

–Sileproblème persiste, con-

tactez votre service clientèle

(voir section 12.5).

Les airbags sortent –Les airbags étaient-ils bien

difficilementdes poches pliés ?

et ne se gonflent pas –Labouteille était-elle bien

complètement remplie et avait-elle le bon

poids?

–Sic’était le cas, renvoyez le

sac àvotre service clientèle

pour vérification (voir section

12.5)

Français

53

Description du problème Dépannage

Les airbags sortent –Sivous n’êtes pas certain des

difficilementdes poches deux premiers points, effectu-

et ne se gonflent pas ez un déclenchement de con-

complètement trôle. Si le problème persiste

renvoyez le sac au service

clientèle pour vérification.

Après le gonflage des –Cesifflement peut être dû à

airbags, un sifflement un équilibrage de pression

persiste. entre les deux ballons qui ne

doit plus être perceptible

après quelques minutes. Il ne

doit pas yavoir de perte de

volume substantielle.

–Siilyaune perte de volume

visible dans les premières

minutes, l’airbag doit être

vérifié par votre service

clientèle (voir section 12.5)

12.2 Garantie

Pour prolonger la garantie juridique de 2à4ans, remplissez

entièrement dans les 30 jours après l'achat, le formulaire en

ligne àl'adresse www.abs-airbag.com, dans la rubrique

ABS-System. Vous devez avoir effectué le déclenchement de

prise en main conformément aux étapes 1-12 décrites dans le

manuel d'utilisation.

12.3 Données techniques

Volume des airbags: 2x85litres

Poids du système: 1200g

Matériau de l’airbag: Polyamide 6.6

Déclenchement: Déclenchement pyrotechnique

dans la poignée

Mode de remplissage: Dans la première seconde, environ 90

litres d’un mélange air-azote entrent dans

les airbags. Les 80 litres restants entrent

dans les airbags dans la seconde et demi

qui suit (ce volume complémentaire varie

faiblement suivant la température et

l’altitude).

Bouteille: Les bouteilles sont faites de matériaux

de haute qualité, et sont conçues pour

résister àune pression interne supérieure

à300 bars. Elles répondent àladirective

EG pour l'Europe et aux réglementations

DOC /TCpour l'Amérique du Nord. La

bouteille est rechargeable exclusivement

chez ABS.

Système de portage: Répond aux normes TÜV,conçu pour

résister àdes arrachements jusqu’à

3000N.

Températures de de -40°C à+50°C

fonctionnement:

Français

54

12.4 Homologation/Conformité

Fabricant :ABS Peter Aschauer GmbH

Pays de fabrication :Allemagne

Type :ABS-Avalanche Airbag System

En ce qui concerne les matériaux utilisés et la méthode de fabri-

cation de l’ABS –Avalanche Airbag System, des directives ont

été mises en place, sur base d’exigences de produits similaires.

Ces données constituent le cahier des charges qui aété rédigé

par le TÜV-Sud Produktservice GmbH, pour les tests effectués

sur les matériaux et le fonctionnement dans le cadre des GS-Zei-

chen-Prüfung (Test sécurité), d’après les directives PSA 89/686

EWG et les directives CE. Malgré tout, il peut yavoir dans les

avalanches des forces et des situations qui dépassent ces exi-

gences. Pour cette raison, nous vous faisons remarquer que

le système ABS dans son ensemble et chaque élément individuel

(matériau de l’airbag, matériau d’harnachement, sac àdos, etc.)

ne peuvent pas résister àtoutes les forces potentielles dans une

avalanche.

TÜV-Süd Produktservice GmbH, Ridlerstr.21,

D-80339 München, Prüfstellennummer 0123.

La société ABS Peter Aschauer GmbH aobtenu la certification

ISO 9001:2000.

Le système ABS est de fabrication allemande.

12.5 Service clientèle

Les coordonnées des services clientèle respectifs pour chaque

pays se trouvent sur le site internet www.abs-airbag.com dans la

rubrique Contact.

Français

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ABS AVALANCHE AIRBAG SYSTEM Le manuel du propriétaire

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