OPERATING INSTRUCTIONS

Straight Springs – (1) Lubricate threads on spring compressor with engine oil. (2)

Remove the wheel and tire following the manufacturer's servicing information. (3) If

the vehicle has a shock absorber that is located inside the coil spring, remove the

shock from the vehicle following the manufacturer's servicing information. (4) If the

shock is located outside of the coil spring, remove the upper or lower attaching bolt

to disengage the shock. See figure (a). (5) Clean any grease or oil from the coil

spring. Do NOT attempt to compress an oily spring. (6) Remove the nut and spring

one side and both long hooks on the other side. See figure (e). (9) Hand tighten the

nut at the end of the shaft until there is slight tension on the spring. Make sure the

spring compressor is positioned straight up and down and that the center bolt is

parallel to the spring. The hooks should line up with each other. See figure (e). (10)

Place an end wrench or ratchet on the center shaft's fixed nut. Carefully turn the nut

while making sure that the hooks stay properly positioned on the spring coils. See

figure (e). (11) Compress the spring only enough to clear spring seat and remove

from the vehicle. In most cases, about 3-4" will be enough. Do not compress more

than necessary. See figure (f). (12) Carefully remove spring from vehicle. See figure

(g).

Si le véhicule est équipé d’un amortisseur monté à l’intérieur du ressort, le retirer

selon les instructions du manuel d’atelier. (4) Si l’amortisseur est monté à l’extérieur

du ressort, retirer le boulon de montage inférieur ou supérieur pour le libérer. Voir

la figure (a). (5) Nettoyer toute graisse ou huile du ressort. NE PAS essayer de com-

primer un ressort graisseux. (6) Retirer l’écrou et la retenue de ressort se trouvant

au bas et à l’intérieur du ressort. Voir les figures (b), (c) et (d). (7) Insérer le com-

presseur de ressort dans le trou du haut de l’amortisseur ou du siège du ressort. (8)

Installer les crochets sur les spires les plus proches de l’extrémité du ressort, où il est

le plus facile de les accrocher. Noter qu’il doit y avoir un crochet long et un crochet

court de chaque côté du ressort. La distance entre les extrémités des crochets doit

Tourner l’écrou avec précaution en veillant à ce que les crochets restent en position

correcte sur les spires du ressort. Voir la

figure (e). (11) Comprimer le ressort juste assez pour le dégager de son siège, et le

retirer du véhicule. Dans la plupart des cas, une compression de 8 à 10 cm est suff-

isante. Ne pas comprimer plus qu’il n’est nécessaire Voir la figure (f). (12) Retirer le

ressort du véhicule avec précaution. Voir la figure (g).

Ressorts incurvés – La procédure pour les ressorts incurvés est la même que pour

les ressorts droits, à l’exception que les deux crochets courts doivent être installés

d’un côté du ressort et les deux crochets longs, de l’autre.

INSTRUCCIONES PARA EL FUNCIONAMIENTO

superior o inferior adjunto para desenganchar del amortiguador. Ver la figura (a).

(5) Limpie cualquier residuo de grasa o aceite del resorte espiralado. NO intente

comprimir un resorte engrasado. (6) Quite la tuerca y el retén del resorte ubicados

en la parte interior e inferior del resorte espiralado. Ver las figuras (b), (c) y (d). (7)

Coloque el compresor de resorte a través del orificio que se encuentra en la parte

superior de la torre del amortiguador o asiento del resorte. (8) Instale los montajes

del gancho en los espirales más cercanos a los extremos del resorte donde los

ganchos calzarán con facilidad. Note que debería haber un gancho largo y uno

corto a cada lado del resorte. La distancia entre los extremos de los ganchos

deberá ser la misma en cada lado. El compresor de resorte NO deberá tener ambos

cuidadosamente mientras se asegura de que los ganchos permanecen ubicados de

forma adecuada sobre los espirales del resorte. Ver la figura (e). (11) Comprima el

resorte solamente lo suficiente como para que quede por encima del asiento del

resorte y quite del vehÌculo. En la mayoría de los casos, aproximadamente 3” o 4”

[7.62 cm y 10.16 cm] resultarán suficientes. No comprima más de lo necesario. Ver la

figura (f). (12) Quite el espiral del vehículo con cuidado. Ver la figura (g).

Resortes curvados – El procedimiento para resortes curvados es el mismo que para

los resortes rectos, pero para los resortes curvados, los montajes del gancho deben

instalarse de modo tal, que ambos ganchos cortos queden de un lado del resorte y

que ambos ganchos largos se encuentren del otro lado

(g)