Pioneer DEH-3330R Guide d'installation

Marque: Pioneer

Modèle: DEH-3330R

Taper: Guide d'installation

Ce manuel convient également à

DEH-3300R

Nota:

• Antes de finalmente instalar la unidad, conecte el

cableado temporalmente y asegúrese de que todo

esté conectado correctamente y que la unidad y

el sistema funcionan debidamente.

• Utilice sólo las piezas que se incluyen con esta

unidad para asegurar la instalación adecuada. El

uso de piezas no autorizadas podría causar fallos

de funcionamiento.

• Consulte con su distribuidor si la instalación

requiere del taladro de orificios u otras modifica-

ciones del vehículo.

• Instale la unidad donde no alcance el espacio del

conductor, y donde no pueda dañar a los

pasajeros si sucediera un paro repentino, como

una detención de emergencia.

• El semiconductor láser se dañará si se sobre-

calienta, por eso no instale la unidad en un lugar

caliente – por ejemplo, cerca de la salida de un

calefactor.

• Si el ángulo de la instalación excede los 60° del

lado horizontal, la unidad podría no brindar su

óptimo funcionamiento. (Fig. 1)

Instalación con tope de goma

(Fig. 2)

1. Tablero de instrumentos

2. Soporte

Después de insertar el soporte en la tabla de

mandos, luego seleccione las orejetas apropiadas

según el grosor del material de la tabla de man-

dos y dóblelos.

(Instale lo más firme posible usando las lengüe-

tas superior e inferior. Para fijar, doble las

lengüetas 90 grados.)

3. Tope de goma

4. Tornillo

Quitado de la unidad (Fig. 3) (Fig. 4)

5. Marco

Tire hacia afuera para extraer el marco. (Para la

fijación del marco, apunte el lado con ranura

hacia abajo.)

6. Inserte las herramientas de extracción suminis-

tradas en la unidad, como se indica en la figura,

hasta que se enganchen en su positión.

Tire de la unidad mientras mantiene las her-

ramientas presionadas contra los lados de la

unidad.

Instalación <ESPAÑOL>

Note:

• Before finally installing the unit, connect the

wiring temporarily, making sure it is all connect-

ed up properly, and the unit and the system work

properly.

• Use only the parts included with the unit to

ensure proper installation. The use of unautho-

rized parts can cause malfunctions.

• Consult with your nearest dealer if installation

requires the drilling of holes or other modifica-

tions of the vehicle.

• Install the unit where it does not get in the dri-

ver’s way and cannot injure the passenger if there

is a sudden stop, like an emergency stop.

• The semiconductor laser will be damaged if it

overheats, so don’t install the unit anywhere hot

— for instance, near a heater outlet.

• If installation angle exceeds 60° from horizontal,

the unit might not give its optimum performance.

(Fig. 1)

Installation with the rubber bush

(Fig. 2)

1. Dashboard

2. Holder

After inserting the holder into the dashboard,

then select the appropriate tabs according to the

thickness of the dashboard material and bend

them.

(Install as firmly as possible using the top and

bottom tabs. To secure, bend the tabs 90

degrees.)

3. Rubber bush

4. Screw

Removing the Unit (Fig. 3) (Fig. 4)

5. Frame

Pull out to remove the frame. (When reattaching

the frame, point the side with a groove down-

wards and attach it.)

6. Insert the supplied extraction keys into the unit,

as shown in the figure, until they click into place.

Keeping the keys pressed against the sides of the

unit, pull the unit out.

Installation <ENGLISH>

INSTALLATION MANUAL

MANUEL D’INSTALLATION

60°

Fig. 1

Abb. 1

Afb. 1

Fig. 3

Abb. 3

Afb. 3

Fig. 2

Abb. 2

Afb. 2

182

DEH-3330R

DEH-3300R

Printed in

Imprimé

<CRD3313-A/JS> EW

This product conforms to new cord colors.

Los colores de los cables de este producto se confor-

man con un nuevo código de colores.

Dieses Produkt entspricht den neuen kabelfarben.

Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est

nouveau.

Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.

De kleuren van de snoeren van dit toestel zijn gewijzigd.

Fig. 4

Abb. 4

Afb. 4

Opmerking:

• Voor u het apparaat definitief installeert, is het

raadzaam eerst alle aansluitingen tijdelijk te

maken om te kontroleren of alles naar behoren

funktioneert, zodat u later niet voor verrassingen

komt te staan.

• Gebruik voor het installeren uitsluitend de bij het

apparaat geleverde onderdelen. Toepassing van

andere dan de goedgekeurde onderdelen kan lei-

den tot storing in de werking van het apparaat.

• Raadpleeg uw dichtstbijzijnde dealer als het voor

het installeren van het apparaat nodig blijkt gaten

te boren, of andere wijzigingen aan te brengen

aan de auto.

• Installeer het apparaat op een plaats waar het de

bestuurder niet in de weg kan zitten en waar het

ook bij een noodstop e.d. geen gevaar voor de

inzittenden kan opleveren.

• De halfgeleider-laser in het apparaat is gevoelig

voor beschadiging door oververhitting, dus

installeer het apparaat niet te dicht in de buurt

van de autoverwarming of de warme luchtsroom

daarvan.

• Als u het apparaat onder een al te steile hoek

installeert, d.w.z. meer dan 60° uit het horizon-

tale vlak, zal het niet naar behoren kunnen

werken. (Afb. 1)

Installatie met de rubber mof

(Afb. 2)

1. Dashboard

2. Houder

Nadat u de houder in het dashboard hebt

geplaatst, kiest u de juiste lipjes voor de dikte

van het dashboard-materiaal en buigt u deze om.

(Plaats zo stevig als mogelijk met gebruik van de

boven- en onderlipjes. Buig de lipjes 90 graden

om te vergrendelen.)

3. Rubber mof

4. Schroef

Verwijderen van het apparaat

(Afb. 3) (Afb. 4)

5. Frame

Trek naar buiten om het frame te verwijderen.

(Om het frame weer aan te brengen, plaatst u de

kant met de groef omlaag en bevestigt u het

aldus.)

6. Steek de bijgeleverde verwijdersleutels in het

apparaat, zoals in de afbeelding aangegeven, tot

ze op hun plaats vastklikken. Houd de sleutels

tegen de zijkanten van het apparaat aangedrukt

en trek het apparaat naar buiten.

Installeren <NEDERLANDS>

Nota:

• Prima di installare definitivamente l’apparecchio,

collegare i fili temporaneamente e accertarsi che

tutti i collegamenti siano corretti e che l’apparec-

chio e il sistema funzionino correttamente.

• Per un’installazione appropriata, usare soltanto i

pezzi in dotazione all’apparecchio. L’uso di pezzi

non autorizzati può causare problemi di funzion-

amento.

• Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’instal-

lazione richiede la trapanatura di fori o altre

modifiche del veicolo.

• Installare l’apparecchio in un punto in cui esso

non intralci le manovre del conducente e in cui

non possa provocare lesioni ai passeggeri nel

caso dell’arresto improvviso del veicolo, come

nel caso di una frenata d’emergenza.

• Il laser a semiconduttore subisce danni se si sur-

riscalda; pertanto, non installare l’apparecchio in

luoghi esposti al calore, come per esempio nei

pressi della bocca di efflusso dell’impianto di

riscaldamento.

• Se l’angolo di installazione supera i 60° rispetto

alla posizione orizzontale, l’apparecchio potrebbe

non fornire prestazioni ottimali. (Fig. 1)

Installazione con la boccola di

gomma (Fig. 2)

1. Cruscotto

2. Supporto

Dopo aver inserito il supporto nel cruscotto,

selezionare le linguette appropriate a seconda

dello spessore del materiale del cruscotto e pie-

garle.

(Installare quanto più saldamente possibile ser-

vendosi delle linguette superiore e inferiore. Per

fissare, piegare le linguette a 90 gradi.)

3. Boccola di gomma

4. Vite

Estrazione dell’unità (Fig. 3) (Fig. 4)

5. Cornice

Tirare verso l’esterno per staccare la cornice. (Per

riattaccare la cornice, applicarla puntando il lato

con la scanalatura verso il basso.)

6. Inserire le chiavette di estrazione in dotazione

nell’apparecchio, come mostrato nella figura,

finché non scattano in posizione. Tenendo le chi-

avette premute contro i lati dell’apparecchio,

estrarre l’apparecchio.

Installazione <ITALIANO>

Remarque:

• Avant de finaliser l’installation de l’appareil,

connecter temporairement le câblage en s’assur-

ant que tout est correctement connecté et que

l’appareil et le système fonctionnement correcte-

ment.

• Pour obtenir une bonne installation, n’utiliser que

les pièces de l’appareil. L’utilisation de pièces

non prévues risque de causer un mauvais fonc-

tionnement.

• Consulter le concessionnaire le plus proche si

l’installation nécessite le percement de trous ou

toute autre modification du véhicule.

• Installer l’appareil à un endroit où il ne gêne pas

le conducteur et où il ne peut pas blesser les pas-

sagers en cas d’arrêt brusque, comme pendant un

arrêt d’urgence.

• Le laser semiconducteur sera endommagé en cas

de réchauffement excessif. Dans ce cas ne pas

installer l’appareil dans un endroit présentant une

température élevée, tel que sortie de chauffage.

• L’angle de l’installation, ne doit pas dépasser 60°

par rapport à l’horizontale, faute de quoi l’unité ne

fournira pas ses performances optimales. (Fig. 1)

Installation avec une bague en

caoutchouc (Fig. 2)

1. Tableau de bord

2. Support

Après avoir introduit le support dans le tableau

de bord, sélectíonnez les languettes appropriées

en fonction de l’épaisseur du matériau du tableau

de bord et courbez-les.

(Assurez le maintien aussi solidement que possi-

ble en utilisant les languettes inférieures et

supérieures. Cela fait, courbez les languettes de

90 degrés.)

3. Bague en caoutchouc

4. Vis

Dépose de l’únite (Fig. 3) (Fig. 4)

5. Cadre

Tirez pour enlever le cadre. (Pour remettre le

cadre en place, dirigez le côté avec la rainure

vers le bas.)

6. Insérer les clés d’extraction fournis dans l’unité,

comme indiqué dans la figure, jusqu’à ce qu’elles

s’enclenchent en position. En maintenant ces clés

pressées contre les côtés de l’unité, retirer l’unité.

Installation <FRANÇAIS>

Hinweis:

• Schließen Sie vor dem Einbau die Leitungen

vorübergehend an und stellen Sie sicher, das alles

richtig angeschlossen ist und das Gerät und das

System einwandfrei arbeiten.

• Um einwandfreien Einbau zu gewährleisten, soll-

ten nur die mit dem Gerät mitgelieferten Teile

verwendet werden. Bei Verwendung von Nicht-

Originalteilen kann es zu Funktionsstörungen

kommen.

• Wenden Sie sich an Ihren Fachhänlder, wenn

zum Einbau des Geräts Löcher gebohrt oder

andere Veränderungen an Ihrem Auto vorgenom-

men werden müssen.

• Bauen Sie das Gerät an einer Stelle ein, wo es

den Fahrer nicht behindert und den Beifahrer bei

plötzlichem Bremsen nicht verletzen an.

• Der Halbleiterlaser wird bei Überhitzung

beschädigt, bauen Sie das Gerät daher nicht an

einer Stelle ein, wo es heiß wird, z.B. nahe einer

Heizungsauslaßöffnung.

• Wenn der Einbauwinkel mehr als 60º von der

Horizontalen abweicht, kann es sein, daß das

Gerät nicht optimal arbeitet. (Abb. 1)

Einbau mit der Gummibuchse

(Abb. 2)

1. Armaturenbrett

2. Halter

Den Halter in das Armaturenbrett einsetzen, dann

die der Dicke des Armaturenbretts entsprechen-

den Zungen auswählen und diese biegen.

(Mit Hilfe der Ansätze, oben und unten, so fest

wie möglich einsetzen. Zur Sicherung werden die

Ansätze 90 Grad gebogen.)

3. Gummibuchse

4. Schraube

Entnahme des Gerätes

(Abb. 3) (Abb. 4)

5. Rahmen

Herausziehen, um den Rahmen abzunehmen.

(Beim Wiederanbringen des Rahmens muß die

Seite mit der Nut nach unten weisen.)

6. Die mitgelieferten Ausziehschlüssel wie in der

Abbildung gezeigt bis zur Einrastposition in das

Gerät einsetzen. Die Schlüssel gegen die Seiten

des Geräts drücken und das Gerät herausziehen.

Einbau <DEUTSCH>

Connecting the Units

Fig. 5

Abb. 5

Afb. 5

8. Cap (1*)

When not using this terminal,

do not remove the cap.

15. ISO connector

Note:

In some vehicles, the ISO connector may be

divided into two. In this case, be sure to

connect to both connectors.

21. System remote control

10.Yellow (2*)

To terminal always supplied

with power regardless of

ignition switch position.

12. Red (4*)

To electric terminal controlled

by ignition switch (12 V DC)

ON/OFF.

9.Yellow (3*)

Back-up

(or accessory)

11. Red (5*)

Accessory

(or back-up)

14. Black (ground)

To vehicle (metal) body.

13. Orange/white

To lighting switch terminal.

7. Connect leads of the same

color to each other.

20. Blue/white

To system control terminal of

the power amp (max. 300 mA

12 V DC).

22. Blue/white (7*)

To Auto-antenna relay control terminal

(max. 300 mA 12 V DC).

Note:

Depending on the kind of vehicle, the function

of 3* and 5* may be different. In this case, be

sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

2. This Product

4. Antenna jack

16. Yellow/black

If you use a cellular telephone, connect it via the

Audio Mute lead on the cellular telephone. If not,

keep the Audio Mute lead free of any connections.

3. Rear or Subwoofer output

5. Fuse

28. Rear Speaker

or Subwoofer

28. Rear Speaker

or Subwoofer

25. Front Speaker 25. Front Speaker

29. Perform these connections when using

a different amp (sold separately).

30.

17. Speaker leads

White

White/black

Gray

Gray/black

Green

Green/black

Violet

Violet/black

: Front left +

: Front left ≠

: Front right +

: Front right ≠

: Rear left + or Subwoofer +

: Rear left ≠ or Subwoofer ≠

: Rear right + or Subwoofer +

: Rear right ≠ or Subwoofer ≠

19. Power amp

(sold separately)

18. Connecting cords with RCA pin plugs

(sold separately)

19. Power amp

(sold separately)

1. Front output

26. Left 27. Right

15 cm

23. Blue/white (6*)

24. The pin position of the ISO connector will differ

depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*

when Pin 5 is an antenna control type. In another

type of vehicle, never connect 6* and 7*.

Note:

When a subwoofer is connected to this unit

instead of a rear speaker, change the rear

output setting in the Initial Setting. (Refer to

the Operation Manual.)

The subwoofer output of this unit is

monaural.

• Cords for this product and those for other prod-

ucts may be different colors even if they have

the same function. When connecting this prod-

uct to another product, refer to the supplied

Installation manuals of both products and con-

nect cords that have the same function.

Note:

• This unit is for vehicles with a 12-volt battery

and negative grounding. Before installing it in a

recreational vehicle, truck, or bus, check the bat-

tery voltage.

• To avoid shorts in the electrical system, be sure

to disconnect the ≠ battery cable before begin-

ning installation.

• Refer to the owner’s manual for details on con-

necting the power amp and other units, then

make connections correctly.

• Secure the wiring with cable clamps or adhesive

tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape

around them where they lie against metal parts.

• Route and secure all wiring so it cannot touch

any moving parts, such as the gear shift, hand-

brake and seat rails. Do not route wiring in

places that get hot, such as near the heater outlet.

If the insulation of the wiring melts or gets torn,

there is a danger of the wiring short-circuiting to

the vehicle body.

• Don’t pass the yellow lead through a hole into

the engine compartment to connect to the battery.

This will damage the lead insulation and cause a

very dangerous short.

• Do not shorten any leads. If you do, the protec-

tion circuit may fail to work when it should.

• Never feed power to other equipment by cutting

the insulation of the power supply lead of the

unit and tapping into the lead. The current capac-

ity of the lead will be exceeded, causing over-

heating.

• When replacing fuse, be sure to use only fuse of

the rating prescribed on this product.

• Since a unique BPTL circuit is employed, never

wire so the speaker leads are directly grounded

or the left and right ≠ speaker leads are com-

mon.

• Speakers connected to this unit must be high-

power types with minimum rating of 50 W and

impedance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers

with output and/or impedance values other than

those noted here may result in the speakers

catching fire, emitting smoke or becoming dam-

aged.

• When this product’s source is switched ON, a

control signal is output through the blue/white

lead. Connect to an external power amp’s system

remote control or the car’s Auto-antenna relay

control terminal (max. 300 mA 12 V DC). If the

car features a glass antenna, connect to the anten-

na booster power supply terminal.

• When an external power amp is being used with

this system, be sure not to connect the blue/white

lead to the amp’s power terminal. Likewise, do

not connect the blue/white lead to the power ter-

minal of the auto-antenna. Such connection could

cause excessive current drain and malfunction.

• To avoid short-circuiting, cover the disconnected

lead with insulating tape. Especially, insulate the

unused speaker leads without fail. There is a pos-

sibility of short-circuiting if the leads are not

insulated.

• If this unit is installed in a vehicle that does not

have an ACC (accessory) position on the ignition

switch, the red lead of the unit should be con-

nected to a terminal coupled with ignition switch

ON/OFF operations. If this is not done, the vehi-

cle battery may be drained when you are away

from the vehicle for several hours.

• The black lead is ground. Please ground this lead

separately from the ground of high-current prod-

ucts such as power amps.

If you ground the products together and the

ground becomes detached, there is a risk of dam-

age to the products or fire.

Connecting the Units

Connection Diagram (Fig. 5)

1. Front output

2. This product

3. Rear or Subwoofer output

4. Antenna jack

5. Fuse

6. Note:

Depending on the kind of vehicle, the function of

3* and 5* may be different. In this case, be sure

to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

7. Connect leads of the same color to each other.

8. Cap (1*)

When not using this terminal, do not remove the

cap.

9. Yellow (3*)

Back-up (or accessory)

10.Yellow (2*)

To terminal always supplied with power regard-

less of ignition switch position.

11.Red (5*)

Accessory (or back-up)

12.Red (4*)

To electric terminal controlled by ignition switch

(12 V DC) ON/OFF.

13.Orange/white

To lighting switch terminal.

14.Black (ground)

To vehicle (metal) body.

15.ISO connector

Note:

In some vehicles, the ISO connector may be

divided into two. In this case, be sure to connect

to both connectors.

16.Yellow/black

If you use a cellular telephone, connect it via the

Audio Mute lead on the cellular telephone. If not,

keep the Audio Mute lead free of any connec-

tions.

17.Speaker leads

White : Front left +

White/black : Front left ≠

Gray : Front right +

Gray/black : Front right ≠

Green : Rear left + or Subwoofer +

Green/black : Rear left ≠ or Subwoofer ≠

Violet : Rear right + or Subwoofer +

Violet/black : Rear right ≠ or Subwoofer ≠

18.Connecting cords with RCA pin plugs (sold

separately)

19.Power amp (sold separately)

20.Blue/white

To system control terminal of the power amp

(max. 300 mA 12 V DC).

21.System remote control

22.Blue/white (7*)

To Auto-antenna relay control terminal

(max. 300 mA 12 V DC).

23.Blue/white (6*)

24.The pin position of the ISO connector will differ

depends on the type of vehicle. Connect 6* and

7* when Pin 5 is an antenna control type. In

another type of vehicle, never connect 6* and 7*.

25.Front speaker

26.Left

27.Right

28.Rear Speaker or Subwoofer

29.Perform these connections when using a different

amp (sold separately).

30.Note:

When a subwoofer is connected to this unit

instead of a rear speaker, change the rear output

setting in the Initial Setting. (Refer to the

Operation Manual.)

The subwoofer output of this unit is monaural.

ACC position

No ACC position

Nota:

• Esta unidad es para vehículos con batería de 12

voltios y con conexión a tierra. Antes de instalar la

unidad en un vehículo recreativo, camioneta, o

autobús, revise el voltaje de la batería.

• Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico,

asegúrese de desconectar el cable de la batería ≠

antes de comenzar con la instalación.

• Consulte con el manual del usuario para los

detalles sobre la conexión de la alimentación de

amperios y de otras unidades, luego haga las

conexiones correctamente.

• Asegure el cableado con abrazaderas de cables o

con cinta adhesiva. Para proteger el cableado,

envuélvalo con cinta adhesiva donde éstos se

apoyan sobre las piezas de metal.

• Coloque y asegure todo el cableado de tal manera

que no toque las piezas en movimiento, tal como la

palanca de cambio de velocidades, el freno de

mano, y los pasamanos de los asientos. No coloque

el cableado en lugares que se calientan, tal como

cerca de la salida de un calefactor. Si el material

aislante del cableado se derritiera o se gastara,

habrá el peligro de un cortocircuito del cableado a

la carrocería del vehículo.

• No pase el conductor amarillo a través de un orifi-

cio en el compartimiento del motor para conectar a

la batería. Esto dañará el material aislante del con-

ductor y causará un cortocircuito peligroso.

• No acorte ningún conductor. Si lo hiciera, la pro-

tección del circuito podría fallar al funcionar

cuando debería.

• Nunca alimente energía a otros equipos cortando el

aislamiento del conductor de alimentación provista

de la unidad y haciendo un empalme con el con-

ductor. La capacidad de corriente del conductor se

excederá, causando el recalentamiento.

• Cuando reemplace algún fusible, asegúrese de uti-

lizar solamente un fusible del ratio descrito en este

producto.

• Ya que se emplea un circuito único BPTL, nunca

coloque los cables de manera que los conductores

del altavoz estén directamente en conexión a tierra

o que el altavoz izquierdo y derecho ≠ sean

comunes.

• Los altavoces conectados a esta unidad deberán ser

del tipo de alta potencia, teniendo un régimen

mínimo de 50 W y una impedancia de 4 a 8

ohmios. La conexión de altavoces con valores de

impedancia y/o de salida diferentes a los anotados

aquí podrían causar fuego, emisión de humo o

daños a los altavoces.

• Cuando se conecta la fuente de este producto, una

señal de control se emite a través del conductor

azul/blanco. Conecte al control remoto de sistema

de un amplificador de potencia externo o al termi-

nal de controle de relé de antena automática del

vehículo (máx. 300 mA 12 V CC). Si el vehículo

tiene una antena en vidrio, conecte al terminal de

suministro de energía de la antena.

• Cuando se está utilizando un amperio de potencia

externa con este sistema, asegúrese de no conectar

el conductor azul/blanco al terminal de potencia de

amperios. Asimismo, no conecte el conductor

azul/blanco al terminal de potencia de la auto-ante-

na. Tal conexión podría causar la fuga de corriente

excesiva y causar fallos de funcionamiento.

• Para evitar cortocircuitos, cubra el conductor

desconectado con cinta aislada. Especialmente,

aísle los conductores de altavoz no usados. Hay la

posibilidad de cortocircuito si no se aíslan los

conductores.

• Si se instala esta unidad en un vehículo que no

tiene una posición ACC (accesorio) en el interrup-

tor de encendido, el conductor rojo de la unidad

deberá conectarse al terminal conectado con las

operaciones del interruptor de encendido ON/OFF.

Si no se hace esto, la batería del vehículo podría

drenarse cuando usted esté lejos del vehículo por

varias horas.

• El conductor negro es la masa. Conecte a masa

este conductor separadamente desde la masa de

los productos de alta corriente tal como los

amplificadores de potencia.

Si conecta juntos a masa los productos y la masa

se desconecta, se crea el riesgo de daños a los

productos o de incendios.

• Los cables para este producto y aquéllas para

otros productos pueden ser de colores diferentes

aun si tienen la misma función. Cuando se

conecta este producto a otro, refiérase a los

manuales de instalación de ambos productos y

conecte los cables que tienen la misma función.

Conexión de las unidades

Posición ACC

No en la posición ACC

<ESPAÑOL>

Diagrama de conexión (Fig. 5)

1. Salida delantera

2. Este producto

3. Salida trasera o salida de altavoz de graves

secundario

4. Jack para antena

5. Fusible

6. Nota:

Dependiendo del tipo del vehículo, la función de

3* y 5* puede ser diferente. En este caso,

asegúrese de conectar 2* a 5* y 4* a 3*.

7. Conecte los conductores del mismo color uno a

otro.

8. Tapa (1*)

Cuando este terminal no se usa, no retire la tapa.

9. Amarillo (3*)

Reserva (o accesorio)

10.Amarillo (2*)

Al terminal con suministro constante de

electricidad, independientemente de la posición

del interruptor de encendido.

11.Rojo (5*)

Accesorio (o reserva)

12.Rojo (4*)

Al terminal de energía eléctrica controlado por el

interruptor de encendido del vehículo (12 V CC)

ON/OFF.

13.Anaranjado/blanco

Al terminal de interruptor de iluminación.

14.Negro (masa)

A la carrocería del vehículo (parte metálica).

15.Conector ISO

Nota:

En algunos vehículos, el conector ISO puede

estar dividido en dos partes. En este caso,

asegúrese de conectar a ambos conectores.

16.Amarillo/negro

Si utiliza un teléfono celular, conéctelo por el

cable de enmudecimiento de audio del teléfono

celular. Si no, mantenga el enmudecimiento de

audio libre de cualquier conexión.

17.Cables de altavoz

Blanco : Izquierdo delantero +

Blanco/negro: Izquierdo delantero ≠

Gris : Derecho delantero +

Gris/negro : Derecho delantero ≠

Verde : Izquierdo trasero + o Altavoz

secundario +

Verde/negro : Izquierdo trasero ≠ o Altavoz

secundario ≠

Violeta : Derecho trasero + o Altavoz

secundario +

Violeta/negro: Derecho trasero ≠ o Altavoz

secundario ≠

18.Cables de conexión con clavijás RCA (en venta

por separado)

19. Amplificador de potencia (en venta por separado)

20.Azul/blanco

Al terminal de control del sistema del amplifi-

cador de potencia (máx. 300 mA 12 V CC).

21.Control remoto de sistema

22.Azul/blanco (7*)

Al terminal de control de relé de antena

automática (máx. 300 mA 12 V CC).

23.Azul/blanco (6*)

24.La posición de los pinos del conector ISO difiere

de acuerdo al tipo de vehículo. Conecte 6* y 7*

cuando el pino 5 es un tipo de control de antena.

En otros tipos de vehículo, nunca conecte 6* y

7*.

25.Altavoz delantero

26.Izquierda

27.Derecha

28.Altavoz trasero o altavoz secundario

29.Lleve a cabo las conexiones cuando utilice un

amplificador diferente (en venta por separado).

30.Nota:

Cuando se conecta un altavoz de graves secun-

dario a esta unidad en lugar de un altavoz trasero,

cambie el ajuste de salida trasero en ajustes ini-

ciales. (Refiérase al manual de instrucciones).

La salida del altavoz de graves secundario de esta

unidad es monofónica.

Connecting the Units

Fig. 5

Abb. 5

Afb. 5

8. Cap (1*)

When not using this terminal,

do not remove the cap.

15. ISO connector

Note:

In some vehicles, the ISO connector may be

divided into two. In this case, be sure to

connect to both connectors.

21. System remote control

10.Yellow (2*)

To terminal always supplied

with power regardless of

ignition switch position.

12. Red (4*)

To electric terminal controlled

by ignition switch (12 V DC)

ON/OFF.

9.Yellow (3*)

Back-up

(or accessory)

11. Red (5*)

Accessory

(or back-up)

14. Black (ground)

To vehicle (metal) body.

13. Orange/white

To lighting switch terminal.

7. Connect leads of the same

color to each other.

20. Blue/white

To system control terminal of

the power amp (max. 300 mA

12 V DC).

22. Blue/white (7*)

To Auto-antenna relay control terminal

(max. 300 mA 12 V DC).

Note:

Depending on the kind of vehicle, the function

of 3* and 5* may be different. In this case, be

sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

2. This Product

4. Antenna jack

16. Yellow/black

If you use a cellular telephone, connect it via the

Audio Mute lead on the cellular telephone. If not,

keep the Audio Mute lead free of any connections.

3. Rear or Subwoofer output

5. Fuse

28. Rear Speaker

or Subwoofer

28. Rear Speaker

or Subwoofer

25. Front Speaker 25. Front Speaker

29. Perform these connections when using

a different amp (sold separately).

30.

17. Speaker leads

White

White/black

Gray

Gray/black

Green

Green/black

Violet

Violet/black

: Front left +

: Front left ≠

: Front right +

: Front right ≠

: Rear left + or Subwoofer +

: Rear left ≠ or Subwoofer ≠

: Rear right + or Subwoofer +

: Rear right ≠ or Subwoofer ≠

19. Power amp

(sold separately)

18. Connecting cords with RCA pin plugs

(sold separately)

19. Power amp

(sold separately)

1. Front output

26. Left 27. Right

15 cm

23. Blue/white (6*)

24. The pin position of the ISO connector will differ

depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*

when Pin 5 is an antenna control type. In another

type of vehicle, never connect 6* and 7*.

Note:

When a subwoofer is connected to this unit

instead of a rear speaker, change the rear

output setting in the Initial Setting. (Refer to

the Operation Manual.)

The subwoofer output of this unit is

monaural.

Remarque:

• Cet appareil est destiné aux véhicules avec une bat-

terie de 12 V, avec pôle négatif à la masse. Avant de

l’installer dans un véhicule de loisir, un camion ou un

car, vérifier la tension de la batterie.

• Afin d’éviter tout risque de court-circuit, débrancher

le câble de la borne négative ≠ de la batterie avant

de commencer la pose.

• Pour le raccordement des câbles de l’amplificateur de

puissance et des autres appareils, se reporter au

manuel de l’utilisateur et procéder comme il est

indiqué.

• Fixer les câbles au moyen de colliers ou de morceaux

de ruban adhésif. Pour protéger le câblage, enrouler la

bande adhésive autour des câbles à l’endroit où ceux-

ci sont placés contre les parties métalliques.

• Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte qu’il

ne touche pas les pièces mobiles, comme le levier de

changement de vitesse, le frein à main et les rails des

sièges. Ne pas acheminer les câbles dans des endroits

qui peuvent devenir chauds, comme près de la sortie

de radiateur. Si l’isolation des câbles fond ou est se

déchire, il existe un danger de court-circuit des câbles

avec la carrosserie du véhicule.

• Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le com-

partiment moteur par un trou pour le connecter avec

la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine d’iso-

lation et provoquer un grave court-circuit.

• Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas

contraire, le circuit de protection risque de ne pas

fonctionner.

• Ne jamais alimenter un autre appareil par un branche-

ment sur le câble d’alimentation de celui-ci. Le

courant qui circulerait dans ce conducteur pourrait

dépasser la capacité du conducteur et entraîner une

élévation anormale de température.

• Lors du remplacement du fusible, n’utiliser qu’un

fusible de même ampérage (il est indiqué sur ce pro-

duit).

• Un circuit BPTL unique étant employé, n’effectuez

jamais le câblage de sorte que les fils de haut-parleurs

soient directement mis à la masse ou que les fils de

haut-parleurs

≠

gauche et droit soient communs.

• Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent être

tels qu’ils puissent supporter une puissance de 50 W,

et que leur impédance soit comprise entre 4 et 8

Ohms. L’utilisation de haut-parleurs dont la puissance

admissible ou l’impédance seraient différentes des

valeurs indiquées ici, pourrait provoquer leur inflam-

mation, avec émission de fumée, ou à tout le moins

leur endommagement.

• Quand la source de ce produit est positionnée sur ON,

un signal de commande est sorti par le fil bleu/blanc.

Connectez-le à la télécommande d’ensemble de

l’amplificateur de puissance extérieur ou à la borne de

commande du relais d’antenne motorisée (max. 300 mA,

12 V CC).

Si la voiture utilise une antenne de vitre,

connectez-le à la prise d’alimentation de

l’amplificateur d’antenne.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est util-

isé avec ce système, veiller à ne pas connecter le fil

bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’amplifica-

teur. De la même manière, ne pas connecter le fil

bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’antenne

automatique. Un tel branchement pourrait causer une

perte de courant excessive et un mauvais fonction-

nement de l’appareil.

• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils

déconnectés par du ruban isolant. En particulier, n’ou-

bliez pas d’isoler les fils d’enceintes. Un court-circuit

peut se produire si les fils ne sont pas isolés.

• Si cette unité est installée dans un véhicule dont le

contacteur d’allumage n’a pas de position

ACC (accessoire), le fil rouge de l’unité doit être

connecté à une borne couplée aux opérations de

marche/arrêt du contacteur d’allumage. Sinon, la bat-

terie du véhicule peut se décharger lorsque le véhicule

n’est pas utilisé pendant plusieurs heures.

• Le conducteur noir est le câble de masse. Veillez à

relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la

masse d’un appareil gros consommateur d’énergie tel

qu’un amplificateur de puissance.

En effet, si vous utilisez la même masse pour

plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées

par un défaut de contact, l’endommagement de

l’appareil, voire un incendie sont possibles.

Hinweis:

• Dieses Gerät ist für Fahrzeuge mit 12-V-Batterie und

negativer Erdung (Minuspol an Masse) ausgelegt.

Prüfen Sie vor dem Einbau in ein Wohnmobil, einen

Lastwagen oder Bus die Batteriespannung.

• Um Kurzschlüsse im elektrischen Systen zu

verhindern, ist unbedingt vor dem Einbau das Minus-

Batteriekabel

≠

abzutrennen.

• Nehmen Sie die Anschlüsse gemäß den Anweisungen

zum Anschluß des Leistungsverstärkers und anderer

Geräte in der Bedienungsanleitung vor.

• Sichern Sie die Leitungen mit Kabelklemmen oder

Klebeband. Zum Schutz der Leitungen sollten sie an

den Stellen, wo sie Metallteile berühren, mit

Klebeband umwickelt werden.

• Verlegen und sichern Sie alle Leitungen so, daß sie

keine beweglichen Teile wie die Gangschaltung, die

Handbremse und Sitzschienen berühren. Die

Leitungen dürfen nicht an Stellen entlanggeführt wer-

den, die heiß werden, z.B. an einer

Heizungsauslaßöffnung. Wenn die Isolierung einer

Leitung schmilzt oder aufreißt, besteht die Gefahr

eines Kurzschlusses mit der Karosserie.

• Führen Sie die gelbe Leitung nicht durch ein Loch in

den Motorraum zum Anschluß an die Batterie.

Dadurch wird die Isolierung der Leitung beschädigt,

was zu einem sehr gefährlichen Kurzschluß führen

kann.

• Verkürzen Sie keine Leitungen. In diesem Fall kann

es vorkommen, daß die Schutzschaltung nicht arbeit-

et, wenn sie gebraucht wird.

• Führen Sie niemals anderen Geräten Strom zu, indem

Sie die Isolierung der Stromversorgungsleitung dieses

Geräts durchschneiden und davon Strom abzapfen.

Dadurch wird die Strombelastbarkeit der Leitung

überschritten, was zu Überhitzung führt.

• Benutzen Sie beim Auswechseln von Sicherungen nur

Sicherungen mit dem auf dieses Produkts angegebe-

nen Nennwert.

• Da ein einzigartiger BPTL-Schaltkreis verwendet

wird, dürfen die Lautsprecherleitungen niemals direkt

geerdet oder die Minusleitungen

≠

des

rechten und linken Kanals gemeinsam sein.

• Lautsprecher, die an dieses Gerät angeschlossen wer-

den, müssen eine minimale Nennleistung von 50 W

und eine Impedanz zwischen 4 und 8 Ohm haben.

Falls Lautsprecher mit anderen Leistungs- und/oder

Impedanzwerten angeschlossen werden, können die

Lautsprecher in Brand geraten, Rauch entwickeln und

beschädigt werden.

• Wenn die Programmquelle dieses Produkts

eingeschaltet wird, wird ein Steuersignal über das

blau/weiße Kabel ausgegeben. An eine System-

Fernbedienung eines externen Leistungsverstärkers

oder an Steckverbinder für Auto-Antennenrelais-

Steuerung des Wagens anschließen (max 300 mA,

12 V Gleichspannung). Wenn der Wagen mit einer

Fensterantenne ausgestattet ist, an die

Antennenverstärker-Stromversorgungsklemme

anschließen.

• Bei Verwendung eines externen Leistungsverstärkers

für dieses System muß die blau/weiße Leitung an die

Leistungsklemme des Verstärkers angeschlossen wer-

den. Die blau/weiße Leitung darf nicht an die

Leistungsklemme der Auto-Antenne angeschlossen

werden. Ein solcher Anschluß könnte übermäßige

Stromentnahme und dadurch Funktionsstörungen

verursachen.

• Um einen Kurzschluß zu vermeiden, abgetrennte

Kabel mit Isolierband umwickeln. Unbenutzte

Lautsprecherzuleitungen müssen unbedingt isoliert

werden. Wenn die Kabel nicht isoliert werden, besteht

Kurzschlußgefahr.

• Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird, das

auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör)-Position

hat, sollte die rote Leitung des Geräts an eine

Klemme angeschlossen werden, die mit der ON/OFF-

Operation des Zündschalters gekoppelt ist.

Andernfalls kann die Autobatterie entleert werden,

wenn Sie mehrere Stunden von dem Fahrzeug weg

sind.

• Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses

Kabel ist getrennt von der Erde von Hochstrom-

Geräten, wie z.B. Leistungsverstärkern, zu erden.

Falls die Geräte zusammen geerdet werden, und die

Erdungsstelle abgetrennt wird, besteht die Gefahr

einer Beschädigung der Geräte oder eines Brands.

• Kabel dieses Produkts und die anderer Produkte

können unterschiedliche Farben haben, auch wenn

sie die gleichen Funktionen haben. Beim Anschluß

dieses Produkts an ein anderes Produkt unter

Bezugnahme auf die mit beiden Produkten mit-

gelieferten Installationsanleitungen die Kabel mit

derselben Funktion verbinden.

Anschließen der Geräte

ACC-Position

Keine ACC-Position

Verbindungs-Diagramm (Abb. 5)

1. Ausgang für vorderen Zusatzlautsprecher

2. Dieses Produkt

3. Ausgang für hintere Zusatzlautsprecher oder

Subwoofer-Ausgang

4. Antennenbuchse

5. Sicherung

6. Hinweis:

Je nach Art des Fahrzeugs besitzen 3* und 5*

u.U. unterschiedliche Funktionen. In einem

solchen Fall 2* mit 5* und 4* mit 3* verbinden.

7. Verbinden Sie Leitungen derselben Farbe

miteinander.

8. Kappe (1*)

Wenn dieser Steckverbinder nicht verwendet

wird, die Kappe aufgesetzt lassen.

9. Gelb (3*)

Reserve (oder Zubehör)

10.Gelb (2*)

An eine Stromversorgung anschließen, die unab-

hängig vom Zündschloß immer Strom führt.

11.Rot (5*)

Zubehör (oder Reserve)

12.Rot (4*)

An eine Stromversorgung anschließen, (12 V

Gleichspannung), die mit dem Zündschloß ein-/

ausgeschaltet wird.

13.Orange/weiß

An Beleuchtungsschalterklemme.

14.Schwarz (Erdung)

An die Karosserie (Metallteil) anschließen.

15.ISO-Anschluß

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO-

Steckverbinder in zwei Hälften geteilt sein. In

diesem Fall den Anschluß unbedingt an beiden

Steckverbindern vornehmen.

16.Gelb/schwarz

Bei Verwendung eines Zellulartelefons dieses

über die Audio Mute-Leitung des Zellulartelefons

anschließen. Andernfalls die Audio Mute-Leitung

frei von Anschlüssen lassen.

17.Lautsprecherzuleitungen

Weiß : Vorne links +

Weiß/Schwarz : Vorne links ≠

Grau : Vorne rechts +

Grau/Schwarz : Vorne rechts ≠

Grün : Hinten links + oder

Subwoofer +

Grün/Schwarz : Hinten links ≠ oder

Subwoofer ≠

Violett : Hinten rechts + oder

Subwoofer +

Violett/Schwarz: Hinten rechts ≠ oder

Subwoofer ≠

18.Verbindungskabel mit RCA-Stiftstecker

(getrennt erhältlich)

19.Leistungsverstärker (getrennt erhältlich)

20.Blau/weiß

An Systemsteuerungs-Anschluß des

Leistungsverstärkers (max. 300 mA, 12 V

Gleichspannung).

21.System-Fernbedienung

22.Blau/weiß (7*)

An Steckverbinder für Autoantennenrelais-

Steuerung (max. 300 mA, 12 V Gleichspannung).

23.Blau/weiß (6*)

24.Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom

Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es

sich bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp

handelt. Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und

7* niemals anschließen.

25.Vorderer Zusatzlautsprecher

26.Links

27.Recht

28.Hinterer Zusatzlautsprecher oder Subwoofer

29.Bei Gebrauch eines anderen Verstärkers (getrennt

erhältlich) diese Anschlüsse vornehmen.

30.Hinweis:

Wenn anstatt eines Hecklautsprechers ein

Subwoofer an dieses Gerät angeschlossen ist, so

ändern Sie die hintere Ausgangseinstellung in der

Ausgangseinstellung. (Beziehen Sie sich auf die

Bedienungsanleitung.)

Der Subwoofer-Ausgang dieses Gerätes ist

monaural.

• Les câbles de ce produit et ceux d’autres produits

peuvent fort bien ne pas être de la même couleur

bien que remplissant la même fonction. Pour relier

ce produit à un autre produit, utilisez le manuel

d’installation de chacun et effectuez les raccorde-

ments en ne tenant compte que de la fonction de

chaque câble.

Schéma de connexion

(Fig. 5)

1. Sortie avant

2. Ce produit

3. Sortie arrière, ou sortie pour haut-parleur d’ex-

trêmes graves

4. Jack d’antenne

5. Fusible

6. Remarque:

Selon le véhicule, le rôle de 3* et 5* peut être

différent. En ce cas, veillez à relier 2* à 5* et 4*

à 3*.

7. Reliez ensemble les conducteurs de même

couleur.

8. Capuchon (1*)

Si vous n’utilisez pas ce connecteur, ne retirez

pas le capuchon.

9. Jaune (3*)

Secours (ou accessoire)

10.Jaune (2*)

Vers une borne alimentée en permanence

indépendamment de la clé de contact.

11.Rouge (5*)

Accessoire (ou secours)

12.Rouge (4*)

Vers une borne dont l’alimentation est

commandée par la clé de contact (12 V CC).

13.Orange/blanc

Vers la borne du contacteur d’éclairage.

14.Noir (masse)

Fil de masse vers un élément en métal apparent

de la voiture.

15.Connecteur ISO

Remarque:

Sur certains véhicules, le connecteur ISO peut

comporter deux parties. En ce cas, veillez à relier

ces deux parties.

16.Jaune/noir

Si vous utillisez un téléphone cellulaire,

connectez-le via le fil de mise en sourdine audio

sur le téléphone cellulaire. Sinon, laisser le fil de

mise en sourdine audio sans aucune connexion.

17.Câbles de liaison aux haut-parleurs

Blanc : Avant gauche +

Blanc/noir : Avant gauche ≠

Gris : Avant droite +

Gris/noir : Avant droite ≠

Vert : Arrière gauche + ou Haut-parleur

d’extrêmes graves +

Vert/noir : Arrière gauche ≠ ou Haut-parleur

d’extrêmes graves ≠

Violet : Arrière droite + ou Haut-parleur

d’extrêmes graves +

Violet/noir : Arrière droite ≠ ou Haut-parleur

d’extrêmes graves ≠

18.Câbles de liaison munis de prises RCA (vendu

séparément)

19.Amplificateur de puissance (vendu séparément)

20.Bleu/blanc

Vers la borne de commande du système de

l’amplificateur de puissance (max. 300 mA,

12 V CC).

21.Télécommande d’ensemble

22.Bleu/blanc (7*)

Vers la borne de commande du relais d’antenne

motorisée (max. 300 mA, 12 V CC).

23.Bleu/blanc (6*)

24.La disposition des broches du connecteur ISO

diffère en fonction du type de véhicule.

Connectez 6* et 7* quand la broche 5 est la com-

mande d’antenne. Sinon, ne connectez jamais les

broches 6* et 7*.

25.Haut-parleur avant

26.Gauche

27.Droite

28.Haut-parleur arrière ou haut-parleur d’extrêmes

graves

29.Réalisez ces connexions si vous utilisez un

amplificateur différent (vendu séparément).

30.Remarque:

Lorsqu’un haut-parleur d’extrêmes graves est

relié à cet appareil et remplace ainsi un haut-par-

leur arrière, changez le réglage de sortie arrière

dans le menu des réglages initiaux. (Reportez-

vous au mode d’emploi.)

La sortie du haut-parleur d’extrêmes graves de

cet appareil est monaurale.

<FRANÇAIS>Connexion des appareils

Position ACC

Aucune position ACC

Opmerking:

• Dit apparaat is bestemd voor inbouw in voertuigen

met een negatief geaarde 12-volts accu. Alvorens u

het installeert in een auto, bus, vrachtwagen of ander

voer- of vaartuig, dient u eerst te kontroleren of de

accuspanning de juiste is.

• Om kortsluiting te vermijden, dient u vooral voor het

installeren de negatieve

≠

accukabel los te maken.

• Zie voor het aansluiten van de eindversterker en

andere apparatuur de gebruiksaanwijzing en volg de

aanwijzingen nauwgezet op.

• Houd de bedrading op zijn plaats met kabelklemmen

of met isolatieband. Wikkel ter bescherming ook iso-

latieband om de bedrading waar deze de metalen

oppervlakken van de auto raakt.

•

Leid de bedrading altijd zo dat deze niet in aanraking

kan komen met bewegende onderdelen zoals de ver-

snellingspook, de handrem en de geleiderails van de

stoelen. Zet de bedrading stevig vast en vermijd ook

plaatsen die warm worden, zoals bij een uitblaasopen-

ing van de autoverwarming. Als de isolatie smelt of

door beweging doorslijt, zou er kortsluiting kunnen

onstaan.

• Leid de gele draad niet door het brandschot naar de

motorruimte voor aansluiting op de accu. Hierbij is de

kans groot op beschadiging van de isolatie en zeer

gevaarlijke kortsluiting.

• Maak de bedrading niet korter. Bij inkorten van de

bedrading kan het beveiligingscircuit niet in werking

treden wanneer dat nodig is.

• Tap geen stroom af van de bedrading door een stukje

isolatie te verwijderen en een andere draad aan de

kerndraad te verbinden. Hierdoor kan de maximale

stroomcapaciteit van de draad overschreden worden,

met als gevolg oververhitting.

• Vervang een doorgebrande zekering altijd alleen door

een nieuwe zekering van hetzelfde type, zoals

aangegeven op dit product.

• Aangezien er gebruik is gemaakt van een uniek BPTL

circuit, mag u de luidsprekersnoeren nooit recht-

streeks met de aarde verbinden en mag u ook niet de

negatieve ≠ luidsprekerdraden gemeenschappelijk

aansluiten.

• Sluit op dit apparaat luidsprekers aan die een hoog

ingangsvermogen kunnen verwerken, van nominaal

tenminste 50 W, met een impedantie van 4 tot 8 Ohm.

Sluit u luidsprekers aan die niet aan deze eisen vol-

doen, dan bestaat er de kans dat de luidsprekers in

brand vliegen, beginnen te roken of anderszins

beschadigd raken.

• Wanneer de signaalbron van dit product aan (ON)

staat, wordt er een controlesignaal geproduceerd via

de blauw/witte draad. Sluit deze aan op een systeem-

afstandsbediening van een externe power versterker,

of op de auto-antenne relais bedieningsaansluiting van

de auto zelf (max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom). Als

de auto voorzien is van een glas-antenne, dient u de

aansluiting te maken op de aansluiting van de

stroomvoorziening van de antennebooster.

• Als u met dit apparaat een externe eindversterker

gebruikt, let dan op dat u niet de blauw/witte draad

aansluit op de stroomvoorzieningsaansluiting van de

eindversterker. Sluit de blauw/witte draad ook niet

aan op de stroomaansluiting van de auto-antenne. Een

dergelijke aansluiting kan een te grote stroomafname

en daarmee storing veroorzaken.

• Om kortsluiting te voorkomen dient u de losgekop-

pelde draad af te dekken met isolatieband. Vergeet

vooral niet de ongebruikte luidsprekerdraden te isol-

eren. Als de draden niet geïsoleerd zijn, bestaat er het

gevaar van kortsluiting.

• Bij inbouw van dit apparaat in een auto waarvan het

kontaktslot geen “ACC” stand heeft, dient u de rode

stroomdraad van dit apparaat aan te sluiten op een

aansluitpunt waarvan de stroom wordt in- en uit-

geschakeld door ON/OFF zetten van het kontakt-

sleuteltje. Als u deze stroomdraad aansluit op een

punt dat altijd stroom krijgt, kan de accu leegraken als

u de auto enkele uren ongebruikt laat.

• De zwarte draad is de aardedraad. Aard deze draad

gescheiden van de aarde van toestellen met een hoog

vermogen, bijvoorbeeld eindversterkers.

De toestellen zouden namelijk mogelijk worden

beschadigd of er worde brand veroorzaakt indien u dit

toestel tezamen met andere toestellen aardt en de

aarde wordt ontkoppeld.

Nota:

• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria da

12 volt e una messa a massa negativa. Prima di instal-

larlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o in un

autobus, controllare la tensione della batteria.

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico, accer-

tarsi di scollegare il cavo della batteria ≠ prima di

iniziare l’installazione.

• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i dettagli

sul collegamento dell’amplificatore di potenza e di

altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti corret-

tamente.

• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo.

Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del

nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto

con parti metalliche.

• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi non

tocchino alcuna parte in movimento, come l’asta del

cambio, il freno a mano e le guide dei sedili. Non dis-

porre i fili in luoghi esposti al calore, come nei pressi

della bocca di efflusso dell’impianto di riscaldamento.

Se la guaina isolante dei fili si fonde o si lacera, c’è il

pericolo che i fili possano provocare cortocircuiti alla

carrozzeria del veicolo.

• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per

inserirlo nel vano motore per collegare la batteria.

Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può

causare un cortocircuito molto pericoloso.

• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il cir-

cuito di protezione potrebbe non funzionare quando

invece dovrebe.

• Non fornire mai alimentazione ad un altro apparec-

chio tagliando la guaina isolante del cavo di alimen-

tazione dell’apparecchio e collegando il cavo. La

capacità di corrente del cavo sarà superata causando

surriscaldamento.

• Quando si sostituisce il fusibile, accertarsi di usare

soltanto un fusibile dai limiti di impiego indicati sul

questo apparecchio.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non

eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili

degli altoparlanti siano messi a massa direttamente o

in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e

destro ≠ siano in comune.

• I diffusori collegati a quest’unità devono essere di alta

potenza da almeno 50 W e da 4 a 8 ohm. Se si usano

diffusori con uscita e/o ingresso inferiori, questi pos-

sono prendere fuoco, emettere fumo o venir danneg-

giati in altro modo.

• Attivando la sorgente di questo apparecchio, attraver-

so il cavo blu/bianco viene emesso un segnale di

comando. Collegare questo cavo al dispositivo di

comando a distanza di un sistema di amplificatore di

potenza esterno, o al terminale di comando del relais

dell’antenna ad alzo automatico (massimo 300 mA,

con corrente continua a 12 V). Se l’automobile

dispone di una antenna a vetro, collegare il cavo al

terminale di alimentazione del booster dell’antenna.

• Quando si usa un amplificatore di potenza esterno

con questo sistema, accertarsi di non collegare il cavo

blu/bianco al terminale di alimentazione dell’amplifi-

catore. Allo stesso modo, non collegare il cavo

blu/bianco al terminale di alimentazione dell’antenna

automatica. Tale collegamento potrebbe causare un

consumo di corrente eccessivo e provocare problemi

di funzionamento.

• Per evitare corti circuiti, coprire con nastro isolante il

cavo staccato. In particolare, devono assolutamente

essere ricoperti con nastro isolante i cavi non usati

degli altoparlanti. Se i cavi non vengono isolati

possono verificarsi dei pericolosi corti circuiti.

• Se questo apparecchio viene installato in un veicolo

che non possiede una posizione ACC (accessoria)

sull’interruttore di accensione, il cavo rosso

dell’apparecchio deve essere collegato ad un

terminale accoppiato con le operazioni di accen-

sione/spegnimento dell’interruttore di accensione. Se

ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può scari-

carsi quando si lascia il veicolo per alcune ore.

• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a terra

questo cavo separatamente da quello di messa a terra

di apparecchi funzionanti con corrente a tensioni ele-

vate, quali gli amplificatori di potenza.

Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme, in

caso di distacco della messa a terra, possono verificar-

si incendi, o prodursi danni agli apparecchi.

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri

apparecchi possono avere colori diversi, pur

svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento

di questo apparecchio ad un’altro, vedere i manuali

di installazione di entrambi gli apparecchi, e

provvedere al collegamento dei cavi aventi la

stessa funzione.

Collegamento degli apparecchio

Posizione ACC presente

Posizione ACC assente

Schema di collegamento (Fig. 5)

1. Uscita anteriore

2. Questo apparecchio

3. Uscita posteriore o uscita del subwoofer

4. Terminal per antenna

5. Fusibile

6. Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la funzione di 3* e

5* potrebbe essere differente. In tal caso

collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.

7. Collegare fra loro cavi di uguale colore.

8. Cappuccio (1*)

Se questo terminale non è in uso, non togliere il

cappuccio.

9. Giallo (3*)

Riserva (o accessoria)

10.Giallo (2*)

Al terminale constantemente alimentato,

qualunque sia la posizione della chiave

d’accensione.

11.Rosso (5*)

Accessoria (o riserva)

12.Rosso (4*)

Collegare alla chiave d’avviamento ON/OFF

(con corrente continua a 12 V).

13.Arancione/bianco

Al terminale dell’interruttore di illuminazione.

14.Nero (massa)

Al telaio (parte metallica) dell’automobile.

15.Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe

essere diviso in due. In tal caso, non mancare di

connettere ambedue i connettori.

16.Giallo/nero

Se si usa un telefono cellulare, cellegarlo tramite

il cavo di silenziamento audio sul telefono cellu-

lare. In caso contrario, non collegare affatto il

cavo di selinziamento audio.

17.Cavi diffusore

Bianco : Anteriore sinistro +

Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠

Grigio : Anteriore destro +

Grigio/nero : Anteriore destro ≠

Verde : Posteriore sinistro + o Subwoofer +

Verde/nero : Posteriore sinistro ≠ o Subwoofer ≠

Violetto : Posteriore destro + o Subwoofer +

Violetto/nero : Posteriore destro ≠ o Subwoofer ≠

18.Cavi di collegamento con spine a terminale RCA

(venduto separatamente)

19.Amplificatore (venduto separatamente)

20.Blu/bianco

Al terminale di comando del sistema

dell’amplificatore di potenza (massimo 300 mA,

con corrente continua a 12 V).

21.Comando a distanza del sistema

22.Blu/bianco (7*)

Al terminale di controllo del relè dell’antenna ad

alzo automatico (massimo 300 mA, con corrente

continua a 12 V).

23.Blu/bianco (6*)

24.La posizione dei poli del connettore ISO

differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il

polo 5 è del tipo per il comando dell’antenna,

collegare 6* e 7*. Nei veicoli di altri tipi non

collegare mai 6* e 7*.

25.Diffusore anteriore

26.Sinistra

27.Destra

28.Diffusore posteriore o Subwoofer

29.Eseguire questi collegamenti nel caso in cui si

faccia uso di un diverso amplificatore (venduto

separatamente).

30.Nota:

Se, invece dell’altoparlante posteriore, si collega

un subwoofer a questo apparecchio, cambiare la

predisposizione dell’uscita posteriore nelle pre-

disposizioni iniziali. (Vedere il manuale di

istruzioni.)

L’uscita subwoofer di questa unità è di tipo

monofonico.

• Snoeren voor dit product en overeenkomende

snoeren voor andere producten hebbern mogelijk

verschillende kleuren ookal is de functie van de

snoeren hetzelfde. Zie voor het verbinden van

dit product met een ander product daarom de

installatichandleiding van beide producten en

verbind de snoeren met dezelfde functie met elkaar.

Aansluitschema (Afb. 5)

1. Vooruitgang

2. Dit product

3. Uitgang achter of subwoofer uitgang

4. Antenne-aansluiting

5. Zekering

6. Opmerking:

De functie van 3* en 5* is mogelijk versc

hillend afhankelijk van het type auto. Indien dit

het geval is moet u 2* met 5* en 4* met 3*

verbinden.

7. Verbind de draden van dezelfde kleur met elkaar.

8. Dopje (1*)

Niet verwijderen indien u deze aansluiting niet

gebruikt.

9. Geel (3*)

Ondersteuning (of accessoire)

10.Geel (2*)

Naar de aansluiting die altijd van stroom

voorzien wordt onafhankelijk van de stand van

het kontact.

11.Rood (5*)

Accessoire (of ondersteuning)

12.Rood (4*)

Naar de door het kontact (12 Volt gelijkstroom)

(ON/OFF) geregelde elektrische aansluiting.

13.Oranje/wit

Naar lichtschakelaar-aansluiting.

14.Zwart (aarde)

Naar de (metalen) carrosserie van het voertuig.

15.ISO aansluiting

Opmerking:

In bepaalde auto’s is de ISO aansluiting mogelijk

in tweeën verdeeld. U moet in dat geval een

verbinding met beide aansluitingen maken.

16.Geel/zwart

Gebruikt u een cellulaire telefoon, sluit u deze

dan aan via de Audio Mute dempingsaansluiting

voor de cellulaire telefoon. Maakt u daarvan geen

gebruik, laat de Audio Mute dempingsaanslunit-

ing dan vrij, zonder hierop iets aan te sluiten.

17.Luidsprekerdraden

Wit : Linksvoor +

Wit/zwart : Linksvoor ≠

Grijs : Rechtsvoor +

Grijs/zwart : Rechtsvoor ≠

Groen : Linksachter + of Subwoofer +

Groen/zwart: Linksachter ≠ of Subwoofer ≠

Paars : Rechtsachter + of Subwoofer +

Paars/zwart : Rechtsachter ≠ of Subwoofer ≠

18.Aansluitsnoeren met RCA stekkers

(los verkrijgbaar)

19.Eindversterker (los verkrijgbaar)

20.Blauw/wit

Naar de systeembedieningsaansluiting van de

eindversterker (max. 300 mA 12 Volt

gelijkstroom).

21.Systeem-afstandsbediening

22.Blauw/wit (7*)

Naar auto-antenne relaisbedieningsaansluiting

(max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom).

23.Blauw/wit (6*)

24.De penposities van de ISO stekker kunnen

verschillen afhankelijk van het soort voortuig.

Sluit 6* en 7* aan wanneer Pen 5 van het

antenne-bedieningstype is. In andersoortige

voortuigen mag u 6* en 7* nooit aansluiten.

25.Voor-luidspreker

26.Links

27.Rechts

28.Achter-luidspreker of Subwoofer

29.Maak deze verbindingen wanneer u een andere

versterker (los verkrijgbaar) gebruikt.

30.Opmerking:

Wanneer er een subwoofer aangesloten is op dit

toestel in plaats van een achterluidspreker, moet

u de instelling voor de achteruitgang met

Begininstellingen veranderen. (Zie de handleid-

ing.)

De subwooferuitgang van dit toestel is mono.

Aansluiten van de apparatuur

ACC stand

Geen ACC stand

Pioneer DEH-3330R Guide d'installation

Marque: Pioneer

Modèle: DEH-3330R

Taper: Guide d'installation

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