Pioneer DEH-P9400MP Le manuel du propriétaire

Marque: Pioneer

Modèle: DEH-P9400MP

Catégorie: Ensembles de haut-parleurs

Taper: Le manuel du propriétaire

INSTALLATION MANUAL

MANUEL D’INSTALLATION

60°

Fig. 1

Abb. 1

Afb. 1

Fig. 3

Abb. 3

Afb. 3

Fig. 2

Abb. 2

Afb. 2

182

DEH-P9400MP

Printed in Japan

Imprimé au Japon

<CRD3587-A> EW

This product conforms to new cord colors.

Los colores de los cables de este producto se confor-

man con un nuevo código de colores.

Dieses Produkt entspricht den neuen kabelfarben.

Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est

nouveau.

Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.

De kleuren van de snoeren van dit toestel zijn gewijzigd.

Fig. 4

Abb. 4

Afb. 4

Fig. 5

Abb. 5

Afb. 5

Fig. 8

Abb. 8

Afb. 8

Fig. 6

Abb. 6

Afb. 6

Fig. 9

Abb. 9

Afb. 9

Fig. 10

Abb. 10

Afb. 10

Fig. 11

Abb. 11

Afb. 11

Fig. 7

Abb. 7

Afb. 7

Note:

• Before finally installing the unit, connect the

wiring temporarily, making sure it is all connect-

ed up properly, and the unit and the system work

properly.

• Use only the parts included with the unit to

ensure proper installation. The use of unautho-

rized parts can cause malfunctions.

• Consult with your nearest dealer if installation

requires the drilling of holes or other modifica-

tions of the vehicle.

• Install the unit where it does not get in the dri-

ver’s way and cannot injure the passenger if there

is a sudden stop, like an emergency stop.

• The semiconductor laser will be damaged if it

overheats, so don’t install the unit anywhere hot

— for instance, near a heater outlet.

• If installation angle exceeds 60° from horizontal,

the unit might not give its optimum performance.

(Fig. 1)

Installation with the rubber bush

(Fig. 2)

1. Dashboard

2. Holder

After inserting the holder into the dashboard,

then select the appropriate tabs according to the

thickness of the dashboard material and bend

them.

(Install as firmly as possible using the top and

bottom tabs. To secure, bend the tabs 90

degrees.)

3. Rubber bush

4. Screw

Removing the unit (Fig. 3) (Fig. 4)

5. Frame

Pull out to remove the frame. (When reattaching

the frame, point the side with a groove down-

wards and attach it.)

6. Insert the supplied extraction keys into the unit,

as shown in the figure, until they click into place.

Keeping the keys pressed against the sides of the

unit, pull the unit out.

Switching the DSP setting mode

(Fig. 5)

This product features two operation modes: the

3-way network mode (NW) and the standard

mode (STD). You can switch between modes as

desired. Initially, the DSP setting is set to the

standard mode (STD).

• After switching, reset the micro-

processor. (Refer to operation manu-

al.)

• Use a thin standard tip screwdriver

to switch the DSP switch on the side

of this product.

About the fixing screws for the

front panel (Fig. 6)

If you do not operate the Detaching and

Replacing the Front Panel Function, use the sup-

plied fixing screws and fix the front panel to this

unit.

7. Fixing screw

Installation <ENGLISH>

Nota:

• Antes de finalmente instalar la unidad, conecte el

cableado temporalmente y asegúrese de que todo

esté conectado correctamente y que la unidad y

el sistema funcionan debidamente.

• Utilice sólo las piezas que se incluyen con esta

unidad para asegurar la instalación adecuada. El

uso de piezas no autorizadas podría causar fallos

de funcionamiento.

• Consulte con su distribuidor si la instalación

requiere del taladro de orificios u otras modifica-

ciones del vehículo.

• Instale la unidad donde no alcance el espacio del

conductor, y donde no pueda dañar a los

pasajeros si sucediera un paro repentino, como

una detención de emergencia.

• El semiconductor láser se dañará si se sobre-

calienta, por eso no instale la unidad en un lugar

caliente – por ejemplo, cerca de la salida de un

calefactor.

• Si el ángulo de la instalación excede los 60° del

lado horizontal, la unidad podría no brindar su

óptimo funcionamiento. (Fig. 1)

Instalación con tope de goma

(Fig. 2)

1. Tablero de instrumentos

2. Soporte

Después de insertar el soporte en la tabla de

mandos, luego seleccione las orejetas apropiadas

según el grosor del material de la tabla de man-

dos y dóblelos.

(Instale lo más firme posible usando las lengüe-

tas superior e inferior. Para fijar, doble las

lengüetas 90 grados.)

3. Tope de goma

4. Tornillo

Quitado de la unidad (Fig. 3) (Fig. 4)

5. Marco

Tire hacia afuera para extraer el marco. (Para la

fijación del marco, apunte el lado con ranura

hacia abajo.)

6. Inserte las herramientas de extracción suminis-

tradas en la unidad, como se indica en la figura,

hasta que se enganchen en su positión.

Tire de la unidad mientras mantiene las her-

ramientas presionadas contra los lados de la

unidad.

Conmutación del modo de ajuste

de DSP (Fig. 5)

Este producto brinda dos modos de operación: el

modo de red de 3 vías (NW) y el modo estándar

(STD). Podrá cambiar entre los modos según se

desee. Inicialmente, el ajuste de DSP se encuen-

tra configurado en el modo estándar (STD).

• Después de la conexión, reinicialice

el microprocesador. (Refiérase al

manual de operación.)

• Utilice un destornillador de punta

delgada estándar para conectar el

conmutador de DSP en el lateral de

este producto.

Sobre los tornillos de fijación del

panel delantero (Fig. 6)

Si no desea utilizar la función de extracción y

colocación del panel delantero, utilice los tornil-

los de fijación suministrados y fije el panel

delantero a esta unidad.

7. Tornillos de fijación

Instalación <ESPAÑOL>

Remarque:

• Avant de finaliser l’installation de l’appareil,

connecter temporairement le câblage en s’assur-

ant que tout est correctement connecté et que

l’appareil et le système fonctionnement correcte-

ment.

• Pour obtenir une bonne installation, n’utiliser que

les pièces de l’appareil. L’utilisation de pièces

non prévues risque de causer un mauvais fonc-

tionnement.

• Consulter le concessionnaire le plus proche si

l’installation nécessite le percement de trous ou

toute autre modification du véhicule.

• Installer l’appareil à un endroit où il ne gêne pas

le conducteur et où il ne peut pas blesser les pas-

sagers en cas d’arrêt brusque, comme pendant un

arrêt d’urgence.

• Le laser semiconducteur sera endommagé en cas

de réchauffement excessif. Dans ce cas ne pas

installer l’appareil dans un endroit présentant une

température élevée, tel que sortie de chauffage.

• L’angle de l’installation, ne doit pas dépasser 60°

par rapport à l’horizontale, faute de quoi l’unité ne

fournira pas ses performances optimales. (Fig. 1)

Installation avec une bague en

caoutchouc (Fig. 2)

1. Tableau de bord

2. Support

Après avoir introduit le support dans le tableau

de bord, sélectíonnez les languettes appropriées

en fonction de l’épaisseur du matériau du tableau

de bord et courbez-les.

(Assurez le maintien aussi solidement que possi-

ble en utilisant les languettes inférieures et

supérieures. Cela fait, courbez les languettes de

90 degrés.)

3. Bague en caoutchouc

4. Vis

Dépose de l’únite (Fig. 3) (Fig. 4)

5. Cadre

Tirez pour enlever le cadre. (Pour remettre le

cadre en place, dirigez le côté avec la rainure

vers le bas.)

6. Insérer les clés d’extraction fournis dans l’unité,

comme indiqué dans la figure, jusqu’à ce qu’elles

s’enclenchent en position. En maintenant ces clés

pressées contre les côtés de l’unité, retirer l’unité.

Commutation du mode de réglage

du DSP (Fig. 5)

L’appareil offre deux modes de fonctionnement:

le mode réseau à 3 voies (NW), et le mode stan-

dard (STD). Vous pouvez commuter entre les

modes à votre convenance. Initialement, le DSP

est réglé en mode standard (STD).

• Après la commutation, réinitialisez

le microprocesseur. (Reportez-vous

au mode d’emploi.)

• Utilisez un tournevis à pointe stan-

dard pour déplacer le commutateur

DSP sur le côté du produit.

À propos des vis de fixation de la

face avant (Fig. 6)

Si vous n’utilisez pas la fonction de dépose et

pose de la face avant, utilisez la vis de fixation

fournie et fixez la face avant à l’appareil.

7. Vis de fixation

Installation <FRANÇAIS>

Hinweis:

• Schließen Sie vor dem Einbau die Leitungen

vorübergehend an und stellen Sie sicher, das alles

richtig angeschlossen ist und das Gerät und das

System einwandfrei arbeiten.

• Um einwandfreien Einbau zu gewährleisten, soll-

ten nur die mit dem Gerät mitgelieferten Teile

verwendet werden. Bei Verwendung von Nicht-

Originalteilen kann es zu Funktionsstörungen

kommen.

• Wenden Sie sich an Ihren Fachhänlder, wenn

zum Einbau des Geräts Löcher gebohrt oder

andere Veränderungen an Ihrem Auto vorgenom-

men werden müssen.

• Bauen Sie das Gerät an einer Stelle ein, wo es

den Fahrer nicht behindert und den Beifahrer bei

plötzlichem Bremsen nicht verletzen an.

• Der Halbleiterlaser wird bei Überhitzung

beschädigt, bauen Sie das Gerät daher nicht an

einer Stelle ein, wo es heiß wird, z.B. nahe einer

Heizungsauslaßöffnung.

• Wenn der Einbauwinkel mehr als 60º von der

Horizontalen abweicht, kann es sein, daß das

Gerät nicht optimal arbeitet. (Abb. 1)

Einbau mit der Gummibuchse

(Abb. 2)

1. Armaturenbrett

2. Halter

Den Halter in das Armaturenbrett einsetzen, dann

die der Dicke des Armaturenbretts entsprechen-

den Zungen auswählen und diese biegen.

(Mit Hilfe der Ansätze, oben und unten, so fest

wie möglich einsetzen. Zur Sicherung werden die

Ansätze 90 Grad gebogen.)

3. Gummibuchse

4. Schraube

Entnahme des Gerätes

(Abb. 3) (Abb. 4)

5. Rahmen

Herausziehen, um den Rahmen abzunehmen.

(Beim Wiederanbringen des Rahmens muß die

Seite mit der Nut nach unten weisen.)

6. Die mitgelieferten Ausziehschlüssel wie in der

Abbildung gezeigt bis zur Einrastposition in das

Gerät einsetzen. Die Schlüssel gegen die Seiten

des Geräts drücken und das Gerät herausziehen.

Umschalten des DSP-

Einstellmodus (Abb. 5)

Dieses Gerät hat zwei Betriebsarten: 3-Weg-

Netzwerkmodus (NW) und Standardmodus

(STD). Sie können wie gewünscht zwischen den

Betriebsarten umschalten. Anfänglich ist die

DSP-Einstellung auf den Standardmodus (STD)

eingestellt.

• Stellen Sie nach dem Umschalten

den Mikroprozessor zurück.

(Beziehen Sie sich auf die

Bedienungsanleitung.)

• Verwenden Sie einen dünnen

Schraubenzieher mit Standardspitze

zum Umschalten des DSP-Schalters

an der Seite dieses Gerät.

Befestigungsschrauben für die

Frontplatte (Abb. 6)

Wenn Sie die Funktion zum Abnehmen und

Auswechseln der Frontplatte nicht verwenden

wollen, so fixieren Sie die Frontplatte mit den

mitgelieferten Befestigungsschrauben an diesem

Gerät.

7. Befestigungsschraube

Einbau <DEUTSCH>

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Installeren van de stuurafstandsbediening <NEDERLANDS>

Installazione del telecomando da volante <ITALIANO>

Installation du boîtier de télécommande sur le volant <FRANÇAIS>

Einbau der Lenkungsfernbedienung <DEUTSCH>

WARNUNG

• Installieren Sie dieses Gerät nicht an einer Stelle,

wo es den Betrieb von Sicherheitseinrichtungen

wie Airbags beeinträchtigt, da in diesem Fall die

Gefahr eines tödlichen Unfalls besteht.

• Installieren Sie dieses Gerät nicht an einer Stelle,

wo die Betätigung des Lenkrads und

Schalthebels behindert werden kann, da es in

diesem Fall leicht zu einem Verkehrsunfall kom-

men kann.

VORSICHT

• Die Installation dieses Geräts verlangt besondere

Fertigkeiten und Erfahrung und sollte daher dem

Händler anvertraut werden, bei dem Sie es

gekauft haben.

• Für die Installation dieses Geräts sollten nur die

mitgelieferten Teile benutzt werden. Bei

Verwendung anderer Teile kann das Gerät

beschädigt werden oder sich lösen, was zu einem

Unfall oder Problemen führen kann.

• Dieses Gerät ist entsprechend den hier gegebenen

Anweisungen zu installieren. Andernfalls kann es

zu einem Unfall kommen.

• Installieren Sie dieses Gerät nicht in der Nähe

der Türen, wo Regenwasser auf das Gerät

spritzen kann. In das Gerät eindringendes Wasser

kann Rauchentwicklung oder einen Brand verur-

sachen.

WARNUNG

• Befestigen Sie dieses Gerät mit dem an dem

Gerät angebrachten Riemen am Lenkrad. Wenn

dieses Gerät lose ist, stört es die Fahrstabilität,

was zu einem Verkehrsunfall führen kann.

• Bringen Sie dieses Gerät nicht am Außenumkreis

des Lenkrads an, weil es dann die Fahrstabilität

stören und dadurch einen Verkehrsunfall verur-

sachen kann. Bringen Sie dieses Gerät wie

gezeigt am Innenumkreis des Lenkrads an. (Abb.

Hinweis:

• Installieren Sie dieses Gerät nicht an einer Stelle,

wo es die Sicht des Fahrers beeinträchtigen kann.

• Da die Innenraumgestaltung vom Fahrzeugtyp

abhängt, ist auch die optimale Montagestelle für

das Gerät von Fahrzeug von Fahrzeug ver-

schieden. Das Gerät so anbringen, daß die

Signalübertragung vom Gerät zur Auto-

Stereoanlage in keiner Weise gestört wird.

Installation des Geräts in einem

Auto mit Linkslenkung

Hinweis:

• Bei der Installation des Geräts in einem Auto mit

Rechtslenkung sind die horizontalen Positionen

umgekehrt.

1. Den Innenhalter mit dem Riemen am

Innenumkreis des Lenkrads anbrin-

gen. (Abb. 8)

8. Innenhalter

Den Innenhalter so am Lenkrad anbringen, daß

die mit dem Pfeil markierte Seite zum Fahrer

weist, wie in Abb. 8 gezeigt.

9. Riemen

2. Den überschüssigen Teil des Riemens

in der Mitte des Innenhalters

abschneiden. (Abb. 9)

3. Den Außenhalter auf dem

Innenhalter installieren und mit

Schrauben. (Abb. 10)

10. Schraube

Ziehen Sie die Schrauben mit dem mitgelieferten

Sechskantschlüssel fest.

11. Außenhalter

4. Die Fernbedienung in den Halter ein-

setzen. (Abb. 11)

12. Freigabeteil

Bewegen Sie beim Herausnehmen der

Fernbedienung aus dem Halter den geriffelten

Freigabeteil so weit wie möglich zum Lenkrad

hin und bewegen Sie die Fernbedienung auf sich

zu.

AVERTISSEMENT

• Eviter d’installer cette unité dans un endroit où

elle empêche le fonctionnement d’un dispositif

de sécurité, comme celui du sac gonflable. Cela

entraînerait un risque d’accident fatal.

• Eviter d’installer cette unité dans un endroit où

elle peut gêner l’utilisation du volant de direction

et du levier de commande des vitesses. Cela

pourrait provoquer un accident de la circulation.

ATTENTION

• L’installation de cette unité nécessite des compé-

tences et une expérience techniques spéciales.

L’installation de cette unité doit être confiée au

distributeur où cette unité a été achetée.

• N’installer cette unité qu’en utilisant les pièces

qui sont fournies avec celle-ci. Si d’autres pièces

sont utilisées, l’unité peut être endommagée ou

se démonter, ce qui peut provoquer un accident

ou un problème.

• Installer cette unité conformément à ce manuel.

Sinon cela pourrait provoquer un accident.

• Ne pas installer cette unité près des portes où de

l’eau de pluie peut la mouiller. La pénétration

d’eau dans l’unité peut provoquer de la fumée ou

un incendie.

AVERTISSEMENT

• Fixer solidement cette unité au volant de direc-

tion à l’aide de la courroie fournie avec l’unité.

Si cette unité est relâchée, elle gêne la stabilité de

la conduite, ce qui peut entraîner un accident.

• Ne pas fixer cette unité à la circonférence

extérieure du volant de direction. Elle gênerait la

stabilité de la conduite et provoquerait un acci-

dent. Toujours fixer cette unité à la circonférence

intérieure du volant de direction, comme illustré.

(Fig. 7)

Remarque:

• Ne pas installer cette unité dans un endroit où

elle peut gêner la visibilité du conducteur.

• Etant donné que l’agencement de l’habitacle

varie en fonction du véhicule, l’emplacement

idéal d’installation de l’appareil diffère pareille-

ment. Avant l’installation, choisissez un emplace-

ment qui permette la meilleure transmission des

signaux émis vers l’autoradio.

Installation de l’unité sur une

voiture à direction à gauche

Remarque:

• Lorsque l’unité est installée sur une voiture à

direction à droite, les positions horizontales sont

inversées.

1. Fixer le support interne à la circon-

férence intérieure du volant de direc-

tion avec la courroie. (Fig. 8)

8. Support interne

Fixer le support interne au volant de direction de

sorte que le coté marqué d’une flèche soit face au

conducteur, comme illustré sur la Fig. 8.

9. Courroie

2. Couper la partie de la courroie en

excès au centre du support interne.

(Fig. 9)

3. Installer le support externe sur le

support interne et fixer avec les vis.

(Fig. 10)

10. Vis

Serrer les vis avec la clé à six pans fournie.

11. Support externe

4. Installer l’unité de télécommande

dans le support. (Fig. 11)

12. Section de libération

Pour retirer l’unité de té du support, déplacer

autant que possible la section de libération striée

vers le volant de direction avant de faire glisser

l’unité de télécommande vers soi.

AVVERTIMENTO

• Evitare di installare questa unità in luoghi dove il

funzionamento di dispositivi di sicurezza come

palloni a gonfiaggio automatico possa essere

ostacolato dall’apparecchio. Altrimenti c’è ris-

chio di incidenti mortali.

• Evitare di installare questa unità in luoghi dove

possa interferire con l’uso del volante o della leva

del cambio. Altrimenti ne possono risultare inci-

denti stradali.

ATTENZIONE

• L’installazione di questa unità richiede capacità e

esperienza specializzate. L’installazione dell’u-

nità deve essere affidata al rivenditore presso cui

è avvenuto l’acquisto.

• Installare l’unità usando solo le parti in dotazione

all’unità. Se si usano altre parti, questa unità può

essere danneggiata o smontata, causando inciden-

ti o problemi.

• Installare l’unità come precisato nel manuale.

Altrimenti potrebbero verificarsi incidenti.

• Non installare l’unità vicino alle portiere dove

acqua piovana possa essere rovesciata sull’unità.

La penetrazione di acqua nell’unità può causare

l’emissione di fumo o incendi.

AVVERTIMENTO

• Fissare questa unità saldamente al volante con la

cinghia in dotazione. Se l’unità non è ben fissata,

disturba la stabilità di guida e può causare inci-

denti stradali.

• Non applicare questa unità alla circonferenza

esterna del volante, altrimenti disturba la stabilità

di guida e causa incidenti stradali. Applicare

sempre l’unità alla circonferenza interna del

volante come illustrato. (Fig. 7)

Nota:

• Non installare questa unità dove possa ostruire la

vista del conducente.

• Dal momento che la conformazione dell’abitaco-

lo differisce da una vettura all’altra, anche la

posizione ideale per l’installazione dell’apparec-

chio è diversa. Per l’installazione dell’apparec-

chio scegliere una posizione che assicuri una

trasmissione ottimale dei segnali dall’apparec-

chio all’autostereo.

Installazione dell’unità su un’auto

con volante a sinistra

Nota:

• Quando l’unità viene installata su un’auto con

volante a destra, le posizioni orizzontali sono

invertite.

1. Assicurare il supporto interno alla

circonferenza interna del volante con

la cinghia. (Fig. 8)

8. Supporto interno

Montare il supporto interno sul volante in modo

che il lato contrassegnato dalla freccia sia rivolto

verso il quidatore come mostrato dalla Fig. 8.

9. Cinghia

2. Tagliare la parte avanzante della

cinghia al centro del supporto inter-

no. (Fig. 9)

3. Installare il supporto esterno sul sup-

porto interno e fissare con le viti.

(Fig. 10)

10. Vite

Serrare le viti con la chiave esagonale in

dotazione.

11. Supporto externo

4. Installare l’unità del telecomando sul

supporto. (Fig. 11)

12. Telecomando dal supporto

Togliendo il telecomando dal supporto, spostare

la parte corrugata di rilascio per quanto possibile

verso il volante prima far scorrere il telecomando

verso di sè.

WAARSCHUWING

• Installeer de stuurafstandsbediening niet op plaat-

sen waar het de werking van veiligheidsmecha-

nismen, bijvoorbeeld een airbag, zou kunnen hin-

deren. Een verkeerde plaats kan ernstige

ongelukken veroorzaken.

• Installeer de stuurafstandsbediening niet op plaat-

sen waar het het sturen of de bediening van de

versnellingspook en andere mechanismen zou

kunnen hinderen. Een verkeerde plaats kan ern-

stige ongelukken veroorzaken.

LET OP

• Voor het installeren van deze stuurafstandsbedi-

ening is ervaring vereist. Laat het installeren der-

halve over aan uw handelaar of de plaats van

aankoop.

• Installeer deze stuurafstandsbediening uitsluitend

met de bijgeleverde onderdelen. Het gebruik van

andere onderdelen kan de stuurafstandsbediening

beschadigen of de stuurafstandsbediening zou bij

het gebruik van verkeerde onderdelen los kunnen

schieten met ongelukken tot gevolg.

• Installeer de stuurafstandsbediening zoals in deze

gebruiksaanwijzing wordt beschreven. Dit nalat-

en kan ongelukken veroorzaken.

• Installeer de stuurafstandsbediening niet in de

buurt van de portieren waar het gemakkelijk aan

regenwater wordt blootgesteld. Vocht in de stuur-

afstandsbediening veroorzaakt mogelijk rook of

brand.

WAARSCHUWING

• Bevestig de stuurafstandsbediening stevig aan het

stuur met gebruik van de riem. Een loszittende

stuurafstandsbediening kan het besturen van de

auto hinderen met mogelijk ongelukken tot

gevolg.

• Bevestig de stuurafstandsbediening niet aan de

buitenrand van het stuur. Dit zou namelijk het

besturen van de auto hinderen met mogelijk

ongelukken tot gevolg. Bevestig de stuurafstands-

bediening altijd aan de binnenrand van het stuur

zoals u in de afbeelding ziet. (Afb. 7)

Opmerking:

• Plaats de stuurafstandsbediening niet ergens waar

het het zicht van de bestuurder zou kunnen ver-

slechteren.

• De ideale plaats voor de stuurafstandsbediening

is verschillend afhankelijk van het interieur van

de auto. Kies een plaats waar de signalen goed

van de stuurafstandsbediening naar de autostereo-

installatie kunnen worden gestuurd.

Installeren van de stuurafstand-

bediening in een auto met het

stuur links

Opmerking:

• Voor het installeren van de stuurafstandsbe-dien-

ing in een auto met het stuur rechts moet u de

horizontale posities omkeren.

1. Zet de binnenste houder aan de bin-

nenrand van het stuur vast met de

riem. (Afb. 8)

8. Binnenste houder

Bevestig de binnenste houder zodanig op het

stuur dat de met een pijl gemarkeerde kant naar

de bestuurder wijst, zoals in Afb. 8 wordt

getoond.

9. Riem

2. Knip het overtollige gedeelte van de

riem bij het midden van de binnenste

houder af. (Afb. 9)

3. Plaats de buitenste houder op de bin-

nenste houder en zet met schroeven

vast. (Afb. 10)

10. Schroef

Draai de schroeven goed vast met de bijgeleverde

steeksleutel.

11. Buitenste houder

4. Plaats de stuurafstandsbediening in

de houder. (Afb. 11)

12. Gedeelte voor ontgrendelen

Bij het verwijderen van de stuurafstandsbedien-

ing uit de houder moet u het geribbelde gedeelte

voor het ontgrendelen naar het stuur drukken en

dan de stuurafstandsbediening naar u toe schuiv-

en.

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Remarque:

• Cet appareil est destiné aux véhicules avec une

batterie de 12 V, avec pôle négatif à la masse.

Avant de l’installer dans un véhicule de loisir, un

camion ou un car, vérifier la tension de la batterie.

• Afin d’éviter tout risque de court-circuit,

débrancher le câble de la borne négative ≠ de la

batterie avant de commencer la pose.

• Pour le raccordement des câbles de l’amplificateur

de puissance et des autres appareils, se reporter au

manuel de l’utilisateur et procéder comme il est

indiqué.

• Fixer les câbles au moyen de colliers ou de

morceaux de ruban adhésif. Pour protéger le

câblage, enrouler la bande adhésive autour des

câbles à l’endroit où ceux-ci sont placés contre les

parties métalliques.

• Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte

qu’il ne touche pas les pièces mobiles, comme le

levier de changement de vitesse, le frein à main et

les rails des sièges. Ne pas acheminer les câbles

dans des endroits qui peuvent devenir chauds,

comme près de la sortie de radiateur. Si l’isolation

des câbles fond ou est se déchire, il existe un dan-

ger de court-circuit des câbles avec la carrosserie

du véhicule.

• Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le

compartiment moteur par un trou pour le con-

necter avec la batterie. Cela pourrait endommager

sa gaine d’isolation et provoquer un grave court-

circuit.

• Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas

contraire, le circuit de protection risque de ne pas

fonctionner.

• Ne jamais alimenter un autre appareil par un

branchement sur le câble d’alimentation de celui-

ci. Le courant qui circulerait dans ce conducteur

pourrait dépasser la capacité du conducteur et

entraîner une élévation anormale de température.

• Lors du remplacement du fusible, n’utiliser qu’un

fusible de même ampérage (il est indiqué sur le

porte-fusible).

• Un circuit BPTL unique étant employé, n’ef-

fectuez jamais le câblage de sorte que les fils de

haut-parleurs soient directement mis à la masse ou

que les fils de haut-parleurs ≠ gauche et droit

soient communs.

• Si la prise RCA de l’appareil n’est pas utilisée, ne

retirez pas les capuchons que porte le connecteur.

• Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent

être tels qu’ils puissent supporter une puissance de

50 W, et que leur impédance soit comprise entre 4

et 8 Ohms. L’utilisation de haut-parleurs dont la

puissance admissible ou l’impédance seraient dif-

férentes des valeurs indiquées ici, pourrait provo-

quer leur inflammation, avec émission de fumée,

ou à tout le moins leur endommagement.

• Quand la source de ce produit est positionnée sur

ON, un signal de commande est sorti par le fil

bleu/blanc. Connectez-le à la télécommande

d’ensemble de l’amplificateur de puissance extérieur

ou à la borne de commande du relais d’antenne

motorisée (max. 300 mA, 12 V CC). Si la voiture

utilise une antenne de vitre, connectez-le à la prise

d’alimentation de l’amplificateur d’antenne.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est

utilisé avec ce système, veiller à ne pas connecter le

fil bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’amplifi-

cateur. De la même manière, ne pas connecter le fil

bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’antenne

automatique. Un tel branchement pourrait causer

une perte de courant excessive et un mauvais fonc-

tionnement de l’appareil.

• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils

déconnectés par du ruban isolant. En particulier,

n’oubliez pas d’isoler les fils d’enceintes. Un court-

circuit peut se produire si les fils ne sont pas isolés.

• Pour éviter une connexion incorrecte, le côté entrée

du connecteur IP-BUS est bleu et le côté sortie, noir.

Brancher les connecteurs de même couleur correcte-

ment.

• Si cette unité est installée dans un véhicule dont le

contacteur d’allumage n’a pas de position

ACC (accessoire), le fil rouge de l’unité doit être

connecté à une borne couplée aux opérations de

marche/arrêt du contacteur d’allumage. Sinon, la

batterie du véhicule peut se décharger lorsque le

véhicule n’est pas utilisé pendant plusieurs heures.

• Le conducteur noir est le câble de masse. Veillez à

relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la

masse d’un appareil gros consommateur d’énergie

tel qu’un amplificateur de puissance.

En effet, si vous utilisez la même masse pour

plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées

par un défaut de contact, l’endommagement de l’ap-

pareil, voire un incendie sont possibles.

Hinweis:

• Dieses Gerät ist für Fahrzeuge mit 12-V-Batterie

und negativer Erdung (Minuspol an Masse) aus-

gelegt. Prüfen Sie vor dem Einbau in ein

Wohnmobil, einen Lastwagen oder Bus die

Batteriespannung.

• Um Kurzschlüsse im elektrischen Systen zu verhin-

dern, ist unbedingt vor dem Einbau das Minus-

Batteriekabel ≠ abzutrennen.

• Nehmen Sie die Anschlüsse gemäß den

Anweisungen zum Anschluß des

Leistungsverstärkers und anderer Geräte in der

Bedienungsanleitung vor.

• Sichern Sie die Leitungen mit Kabelklemmen oder

Klebeband. Zum Schutz der Leitungen sollten sie

an den Stellen, wo sie Metallteile berühren, mit

Klebeband umwickelt werden.

• Verlegen und sichern Sie alle Leitungen so, daß sie

keine beweglichen Teile wie die Gangschaltung, die

Handbremse und Sitzschienen berühren. Die

Leitungen dürfen nicht an Stellen entlanggeführt

werden, die heiß werden, z.B. an einer

Heizungsauslaßöffnung. Wenn die Isolierung einer

Leitung schmilzt oder aufreißt, besteht die Gefahr

eines Kurzschlusses mit der Karosserie.

• Führen Sie die gelbe Leitung nicht durch ein Loch

in den Motorraum zum Anschluß an die Batterie.

Dadurch wird die Isolierung der Leitung beschädigt,

was zu einem sehr gefährlichen Kurzschluß führen

kann.

• Verkürzen Sie keine Leitungen. In diesem Fall kann

es vorkommen, daß die Schutzschaltung nicht

arbeitet, wenn sie gebraucht wird.

• Führen Sie niemals anderen Geräten Strom zu,

indem Sie die Isolierung der

Stromversorgungsleitung dieses Geräts durchschnei-

den und davon Strom abzapfen. Dadurch wird die

Strombelastbarkeit der Leitung überschritten, was

zu Überhitzung führt.

• Benutzen Sie beim Auswechseln von Sicherungen

nur Sicherungen mit dem auf dem Sicherunshalter

angegebenen Nennwert.

• Da ein einzigartiger BPTL-Schaltkreis verwendet

wird, dürfen die Lautsprecherleitungen niemals

direkt geerdet oder die Minusleitungen ≠ des

rechten und linken Kanals gemeinsam sein.

• Die Kappe nicht vom Steckverbinder entfernen,

wenn an der Cinchbuchse am Hauptgerät kein

Anschluß hergestellt werden soll.

• Lautsprecher, die an dieses Gerät angeschlossen

werden, müssen eine minimale Nennleistung von 50

W und eine Impedanz zwischen 4 und 8 Ohm

haben. Falls Lautsprecher mit anderen Leistungs-

und/oder Impedanzwerten angeschlossen werden,

können die Lautsprecher in Brand geraten, Rauch

entwickeln und beschädigt werden.

• Wenn die Programmquelle dieses Produkts eingeschaltet

wird, wird ein Steuersignal über das blau/weiße Kabel

ausgegeben. An eine System-Fernbedienung eines exter-

nen Leistungsverstärkers oder an Steckverbinder für

Auto-Antennenrelais-Steuerung des Wagens anschließen

(max 300 mA, 12 V Gleichspannung). Wenn der Wagen

mit einer Fensterantenne ausgestattet ist, an die

Antennenverstärker-Stromversorgungsklemme

anschließen.

• Bei Verwendung eines externen Leistungsverstärkers für

dieses System muß die blau/weiße Leitung an die

Leistungsklemme des Verstärkers angeschlossen wer-

den. Die blau/weiße Leitung darf nicht an die

Leistungsklemme der Auto-Antenne angeschlossen wer-

den. Ein solcher Anschluß könnte übermäßige

Stromentnahme und dadurch Funktionsstörungen verur-

sachen.

• Um einen Kurzschluß zu vermeiden, abgetrennte Kabel

mit Isolierband umwickeln. Unbenutzte

Lautsprecherzuleitungen müssen unbedingt isoliert wer-

den. Wenn die Kabel nicht isoliert werden, besteht

Kurzschlußgefahr.

• Um falsche Anschlüsse zu verhindern, ist die

Eingangsseite des IP-BUS-Steckverbinders blau und die

Ausgangsseite schwarz. Die Steckverbinder derselben

Farbe sind korrekt zu verbinden.

• Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird, das

auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör)-Position

hat, sollte die rote Leitung des Geräts an eine Klemme

angeschlossen werden, die mit der ON/OFF-Operation

des Zündschalters gekoppelt ist. Andernfalls kann die

Autobatterie entleert werden, wenn Sie mehrere

Stunden von dem Fahrzeug weg sind.

• Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses Kabel

ist getrennt von der Erde von Hochstrom-Geräten, wie

z.B. Leistungsverstärkern, zu erden.

Falls die Geräte zusammen geerdet werden, und die

Erdungsstelle abgetrennt wird, besteht die Gefahr einer

Beschädigung der Geräte oder eines Brands.

• Kabel dieses Produkts und die anderer Produkte

können unterschiedliche Farben haben, auch wenn

sie die gleichen Funktionen haben. Beim Anschluß

dieses Produkts an ein anderes Produkt unter

Bezugnahme auf die mit beiden Produkten mit-

gelieferten Installationsanleitungen die Kabel mit

derselben Funktion verbinden.

Anschließen der Geräte <DEUTSCH>

ACC-Position

Keine ACC-Position

Anschlussdiagramm

Anschlussdiagramm für Standardmodus

(Abb. 12)

Anschlussdiagramm für 3-Weg-

Netzwerkmodus (Abb. 13)

1. Antennenbuchse

2. DSP-Schalter

Den DSP-Schalter wie in der folgenden

Abbildung gezeigt umschalten.

3. Dieses Produkt

4. IP-BUS-Eingang (Blau)

5. Multi-CD-Player (getrennt erhältlich)

6. IP-BUS-Kabel

7. Subwoofer-Ausgang (LOW/SUBWOOFER

OUTPUT)

8. Ausgang für hintere Lautsprecher (MID/REAR

OUTPUT)

9. Ausgang für vorderen Lautsprecher

(HIGH/FRONT OUTPUT)

10. Hinweis:

Je nach Art des Fahrzeugs besitzen 3* und 5*

u.U. unterschiedliche Funktionen. In einem

solchen Fall 2* mit 5* und 4* mit 3* verbinden.

11. Verbinden Sie Leitungen derselben Farbe

miteinander.

12. Kappe (1*)

Wenn dieser Steckverbinder nicht verwendet

wird, die Kappe aufgesetzt lassen.

13. Gelb (3*)

Reserve (oder Zubehör)

14. Gelb (2*)

An eine Stromversorgung anschließen, die unab-

hängig vom Zündschloß immer Strom führt.

15. Sicherungshalter

16. Rot (5*)

Zubehör (oder Reserve)

17. Rot (4*)

An eine Stromversorgung anschließen, (12 V

Gleichspannung), die mit dem Zündschloß ein-/

ausgeschaltet wird.

18. Sicherungswiderstand

19. Orange/weiß

An Beleuchtungsschalterklemme.

20. Schwarz (Erdung)

An die Karosserie (Metallteil) anschließen.

21. ISO-Anschluß

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO-

Steckverbinder in zwei Hälften geteilt sein. In

diesem Fall den Anschluß unbedingt an beiden

Steckverbindern vornehmen.

22. Gelb/schwarz

Bei Verwendung eines Zellulartelefons dieses

über die Audio Mute-Leitung des Zellulartelefons

anschließen. Andernfalls die Audio Mute-Leitung

frei von Anschlüssen lassen.

23. Lautsprecherzuleitungen

Weiß : Vorne links +

Weiß/Schwarz : Vorne links ≠

Grau : Vorne rechts +

Grau/Schwarz : Vorne rechts ≠

Grün : Hinten links +

Grün/Schwarz : Hinten links ≠

Violett : Hinten rechts +

Violett/Schwarz: Hinten rechts ≠

24. Verbindungskabel mit RCA-Stiftstecker

(getrennt erhältlich)

25. Leistungsverstärker (getrennt erhältlich)

26. Blau/weiß

An Systemsteuerungs-Anschluß des

Leistungsverstärkers (max. 300 mA, 12 V

Gleichspannung).

27. System-Fernbedienung

28. Blau/weiß (7*)

An Steckverbinder für Autoantennenrelais-

Steuerung (max. 300 mA, 12 V Gleichspannung).

29. Blau/weiß (6*)

30. Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom

Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es

sich bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp

handelt. Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und

7* niemals anschließen.

31. Links

32. Recht

33. Vorderer Zusatzlautsprecher

34. Hinterer Zusatzlautsprecher

35. Subwoofer

36. Bei Gebrauch eines anderen Verstärkers (getrennt

erhältlich) diese Anschlüsse vornehmen.

37. Ausgang für den Niederbereich (LOW/SUB-

WOOFER OUTPUT)

38. Ausgang für den Mittelbereich (MID/REAR

OUTPUT)

39. Ausgang für den Hochbereich (HIGH/FRONT

OUTPUT)

40. Lautsprecherzuleitungen

Weiß : Hochbereich links +

Weiß/Schwarz : Hochbereich links ≠

Grau : Hochbereich rechts +

Grau/Schwarz : Hochbereich rechts ≠

Grün : Mittelbereich links +

Grün/Schwarz : Mittelbereich links ≠

Violett : Mittelbereich rechts +

Violett/Schwarz: Mittelbereich rechts ≠

41. Hochbereich-Lautsprecher

42. Mittelbereich-Lautsprecher

43. Niederbereich-Lautsprecher

44. Für Anschluss des Niederbereich-Lautsprechers

ist ein externer Verstärker erforderlich.

• Les câbles de ce produit et ceux d’autres produits

peuvent fort bien ne pas être de la même couleur

bien que remplissant la même fonction. Pour reli-

er ce produit à un autre produit, utilisez le

manuel d’installation de chacun et effectuez les

raccordements en ne tenant compte que de la

fonction de chaque câble.

Diagramme de connexion

Diagramme de connexion pour le mode

standard (Fig. 12)

Diagramme de connexion pour le mode

de réseau à 3 voies (Fig. 13)

1. Jack d’antenne

2. Commutateur DSP

Commutez le commutateur DSP comme montré

ci-dessous.

3. Ce produit

4. Entrée IP-BUS (Bleu)

5. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)

6. Câble IP-BUS

7. Sortie pour haut-parleur d’extrêmes graves

(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)

8. Sortie arrière (MID/REAR OUTPUT)

9. Sortie avant (HIGH/FRONT OUTPUT)

10. Remarque:

Selon le véhicule, le rôle de 3* et 5* peut être

différent. En ce cas, veillez à relier 2* à 5* et 4*

à 3*.

11. Reliez ensemble les conducteurs de même

couleur.

12. Capuchon (1*)

Si vous n’utilisez pas ce connecteur, ne retirez

pas le capuchon.

13. Jaune (3*)

Secours (ou accessoire)

14. Jaune (2*)

Vers une borne alimentée en permanence

indépendamment de la clé de contact.

15. Porte-fusible

16. Rouge (5*)

Accessoire (ou secours)

17. Rouge (4*)

Vers une borne dont l’alimentation est

commandée par la clé de contact (12 V CC).

18. Résistance fusible

19. Orange/blanc

Vers la borne du contacteur d’éclairage.

20. Noir (masse)

Fil de masse vers un élément en métal apparent

de la voiture.

21. Connecteur ISO

Remarque:

Sur certains véhicules, le connecteur ISO peut

comporter deux parties. En ce cas, veillez à relier

ces deux parties.

22. Jaune/noir

Si vous utillisez un téléphone cellulaire,

connectez-le via le fil de mise en sourdine audio

sur le téléphone cellulaire. Sinon, laisser le fil de

mise en sourdine audio sans aucune connexion.

23. Câbles de liaison aux haut-parleurs

Blanc : Avant gauche +

Blanc/noir : Avant gauche ≠

Gris : Avant droite +

Gris/noir : Avant droite ≠

Vert : Arrière gauche +

Vert/noir : Arrière gauche ≠

Violet : Arrière droite +

Violet/noir : Arrière droite ≠

24. Câbles de liaison munis de prises RCA (vendu

séparément)

25. Amplificateur de puissance (vendu séparément)

26. Bleu/blanc

Vers la borne de commande du système de

l’amplificateur de puissance (max. 300 mA,

12 V CC).

27. Télécommande d’ensemble

28. Bleu/blanc (7*)

Vers la borne de commande du relais d’antenne

motorisée (max. 300 mA, 12 V CC).

29. Bleu/blanc (6*)

30. La disposition des broches du connecteur ISO

diffère en fonction du type de véhicule.

Connectez 6* et 7* quand la broche 5 est la com-

mande d’antenne. Sinon, ne connectez jamais les

broches 6* et 7*.

31. Gauche

32. Droite

33. Haut-parleur avant

34. Haut-parleur arrière

35. Haut-parleur d’extrêmes graves

36. Réalisez ces connexions si vous utilisez un

amplificateur différent (vendu séparément).

37. Sortie des graves (LOW/SUBWOOFER OUT-

PUT)

38. Sortie des médiums (MID/REAR OUTPUT)

39. Sortie des aigus (HIGH/FRONT OUTPUT)

40. Câbles de liaison aux haut-parleurs

Blanc : Aigus gauche +

Blanc/noir : Aigus gauche ≠

Gris : Aigus droite +

Gris/noir : Aigus droite ≠

Vert : Médiums gauche +

Vert/noir : Médiums gauche ≠

Violet : Médiums droite +

Violet/noir : Médiums droite ≠

41. Haut-parleur d’aigus

42. Haut-parleur des médiums

43. Haut-parleur de graves

44. Un amplificateur extérieur est nécessaire pour la

connexion du haut-parleur des graves.

Connexion des appareils <FRANÇAIS>

Position ACC

Aucune position ACC

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Pioneer DEH-P9400MP Le manuel du propriétaire

Marque: Pioneer

Modèle: DEH-P9400MP

Catégorie: Ensembles de haut-parleurs

Taper: Le manuel du propriétaire

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